POGONSKI I MOBILNI SISTEMI 2

3. PredavanjeKonstrukcijskeKonstrukcijske izvedbe pogonskih agregataizvedbe pogonskih agregata

Nastavnik - prof. dr Radivoje Pei

Asistent - mr Aleksandar Davini, (laboratorijske i auditorne vebe)

Pokretni delovi:Pokretni delovi:- klipna grupa (klip, klipni prstenovi, osovinica i osigurai) (9)- klipnjaa (10) sa velikom pesnicom (13) i kliznimleajevima u maloj i velikoj pesnici klipnjae- kolensto vratilo (radilica) (11) sa kontrategovima (12) zamajcem sa zupastim vencem (14) izupanikom za pogon razvodnog mehanizma (15)

Nepokretni dijeloviNepokretni dijelovi : poklopac cilindarske glave (1); - cilindarska glava (2) sa zavrtnjevima (3) za njeno privrenje na blok; - blok motora (4); -zaptivka bloka motora (8); - zupanik (5); - donja polutka gnezda glavnog rukavca (6) kolenastog vratila; - korito motora (7)

PokretniPokretni delovidelovi motoramotora(klipna grupa + klipnjaa)

1 1 -- osiguraosigura; ; 2 2 -- osovinica;osovinica;3 3 -- klizni leklizni leaj u maloj pesnici aj u maloj pesnici klipnjaklipnjae;e;4,5,6 4,5,6 -- kompresioni klipni kompresioni klipni prstenovi;prstenovi;7 7 -- uljniuljni klipni prsten; klipni prsten; 8 8 -- klip;klip;9 9 -- klipnjaklipnjaa; a; 10 10 -- osiguraosigura;;11 11 -- zavrtanj;zavrtanj;12 12 -- klizni leklizni leaj dvodelni u aj dvodelni u velikoj pesnici;velikoj pesnici;13 13 -- poklopac velike pesnice.poklopac velike pesnice.

OsnovniOsnovni dijelovidijelovi kolenastogkolenastog vratilavratila su:su:glavni rukavci (4), ramena (5), letei rukavci (8), kanali zaulje (6) protivtegovi (7), zupanik za startovanje (10), zamajac (11), frikciona povrina (12), otvor za centriranje(13) i mesta za zaptivanje krajeva (14) i (15).

OsnovniOsnovni nepokretninepokretni delovidelovi motoramotora susu::- blok motora (b)- cilindarska glava (a)- gornji deo motorske kuice (c1)- donji deo motorske kuice - karter (c2)

Tunelska gradnja Blok-karter Blok-glava Veliki motori

Forme gradnje nepokretnih delova motora

Mokre cilindarske Mokre cilindarske kokouljiceuljice Suve cilindarske Suve cilindarske

kokouljiceuljiceVazduhom hlaene Vazduhom hlaene cilindarske kocilindarske kouljiceuljice

Liveni cilindarski blokaLiveni cilindarski bloka

Cilindarske glaveZa oto motore Za dizel motore sa predkomorom

Vazduhom hlaene Vazduhom hlaene cilindarske glavecilindarske glave

KarterKarter motoramotora sasa zaptivkomzaptivkom1 karter,2 ep za isputanje ulja,3 zaptivka.

OPEL Astra 16V

OPEL Astra 16V

Dizel motor Dizel motor VolkswagenVolkswagen 1.4 L sa 3 cilindar i direktnim 1.4 L sa 3 cilindar i direktnim ubrizgavanjemubrizgavanjem sa Pumpasa Pumpa--brizgabrizgaemem

Dizel motor MercedesDizel motor Mercedes--BenzBenz 4.0 L sa V4.0 L sa V--8 cilindar i direktnim 8 cilindar i direktnim ubrizgavanjemubrizgavanjem

PORSCHE 959.

7

8

11

1-Blok motora, 2-Glava motora, 3-Cilindar, 4-Kolenasto vratilo, 5-Klipnjaa, 6-Klip, 7-Usisni ventil, 8-Izduvni ventil, 9-Bregasto vratilo UV, 10-Breg.vr.IV, 11-Sveica, 12-Brizgai za benzin

12

3 3

45

6

9

2

10

12

Oto motor sa turbo-nadpunjenjem

Research engine RE-2000

Popreni presekFoto

Yugoslav patents:1013/92, 1015/92, 23/93Prof. dr Stevan Veinovi, Prof. dr Radivoje Pei

Yugoslav patents:3899/80, 1012/92, 1014/92, 130/00Prof. dr Stevan VeinoviProf. dr Radivoje Pei

Mechanism for self adjustingcompression ratio

Engine with self adjustingcompression ratio

EXTREMELY ECONOMIC ENGINE EEE-2000

Izduvni sistem vozila sa FSI-motorom ima startni i glavni katalizator

VW-FSI motor sa direktnim ubrizgavanjem

Motor sa direktnim ubrizgavanjem

1 klip, 1a osovinica, 2 klipnjaa, 3 kolenasto vratilo, 4 cilindarska kouljica, 5 cilindarska glava, 6 blok motora, 7 karter, 8 zamajac, 9 zupasti venac, 10 protivteg, 11, 12 zupasti par za pogon razvoda, 13 pumpa za vodu, 14 vod zahlaenje, 15, 16 usisni i izduvni ventil, 17 bregasto vratilo, 18 ipka podizaa, 19 klackalica, 20 opruga ventila, 21 filter za vazduh, 22 karburator, 23 dovod goriva, 24 plovak, 25 difuzor, 26 usisni kolektor, 27 usisna cev, 28 - izduvni kolektor, 29 elektrostarter, 30 sveice.

Skica oto motora

1 klip, 1a osovinica, 2 klipnjaa, 3 kolenasto vratilo, 4 cilind. kouljica, 5 cilindarska glava, 6 blok motora, 7 karter, 8 zamajac, 9 zupasti venac, 10 protivteg, 11, 12 zupasti par za pogon razvoda, 13 pumpa za vodu, 14 vod za hlaenje, 15, 16 usisni i izduvni ventil, 17 bregasto vratilo, 18 ipkapodizaa, 19 klackalica, 20 opruga ventila, 21 filter za vazduh, 22 pumpavisokog pritiska, 23 dovod goriva, 24 cev visokog pritiska, 25 brizga, 26 usisni kolektor, 27 usisna cijev, 28 - izduvni kolektor, 29 elektrostarter

SkicaSkica dizeldizel motoramotora

Najjednostavnije je napajanje motora gasnim gorivom: NTG (autogas), prirodni gas (metan), bio gas, ugljenmonoksid, vodonik i smee raznih termogenih gasova. Poto je gorivo ve u gasnoj fazi onda ureaj za meanje sa vazduhom zovemo MEA. Od raspoloivih gasnih goriva u redovnoj prodaji imamo NTG: smeu propana i butana. To su ugljovodonici koji pri umerenim pritiscima (oko 8 bara) na obinoj temperaturi prelaze u teno stanje. Zato se sa njima lako manipulie (pune boce) i uz minimalno zagrevanje prelaze u gasno stanje. Inae ovi gasovi (propan/butan) spadaju u dragocene sirovine za petrohemijsku industriju. Smatra se da za pogon vozila ostaje manje od 10 % voznog parka (po zapadnoevropskim procenama).Tena goriva trae ne samo doziranje odreene koliine goriva ve i pripremu za prelazak u gasnu fazu. Ureaji za obrazovanje smee vazduha i tenog goriva se zovu KARBURATORI po uzoru na termine iz francuske i engleske literature. (U Hrvatskoj je odomaen termin RASPLINJA kao u Nemakoj- Das Vergaser). Sve su to sugestije za najvanije funkcije: isparavanje i meanje sa vazduhom

Sistem napajanja gorivom vozila sa benzinskim motorom

emaema prostogprostog karburatorakarburatora i i usisnogusisnog kolektorakolektora motoramotora

1. Ulaz goriva u brizga,2. Preieni vazduh,3. Komandni leptir u usisnoj cevi

na koji se brizga gorivo,4. Pojedinane cevi do cilindara,5. Modul za ubrizgavanje, 6. Motor,I, II, III i IV cilindri.

Centralno ubrizgavanje benzina Centralno ubrizgavanje benzina na leptir u usisnoj cevina leptir u usisnoj cevi

1- Ulaz goriva u razvodnu cev do brizgaa,2- Preieni vazduh,3- Komandni leptir u usisnom sistemu,4- Usisni kolektor, 5- Usisne cevi do cilindara,6- Motor,I, II, III i IV cilindri.

Pojedinano ubrizgavanje u usisnu cev za svaki cilindar

1. Ulaz goriva u razvodnu cev pod pritiskom do brizgaa,

2. Preieni vazduh,3. Komandni leptir u

usisnom sistemu,4. Usisni kolektor, 5. Usisne cevi za

vazduh do cilindara,6. Motor,

Ubrizgavanje benzina direktno u cilindre

Prepravka dizel motora u gasni motor na prirodni gas

Vozila na benzin, prirodni i bio gas

DvogoriviDvogorivi pogon sa dva sistema pogon sa dva sistema ubrizgavanjaubrizgavanja, jedan za , jedan za benzin drugi za gas i jednom upravljabenzin drugi za gas i jednom upravljakom jedinicomkom jedinicom

Rekonstrukcije motora za pogon na prirodni gasRekonstrukcije motora za pogon na prirodni gas

Vozilo na prirodni gasVozilo na prirodni gas

Sistem za napajanje dizel motora gorivomSistem za napajanje dizel motora gorivom

1- rezervoar sa gorivom;2- doturna pumpa;3- preistai goriva;4- pumpa visokog pritiska,5- brizga; 6- preliv goriva

EMA CR SISTEMA ZA NAPAJANJE GORIVOM

KLASINI SISTEMI PALJENJA

BATERIJSKI SISTEM PALJENJA je dobio ime po bateriji ili akumulatoru koji je izvor primarne struje. Prednost baterijskog sistema paljenja je u lakom startovanju motora i visokom naponu pri niskim brojevima obrtaja