ЧАРЛЗ ЛИНДБЕРГ Брой 47

ВЪВЕДЕНИЕ 4

ЖИВОТ И ДЕЙНОСТ б

Пътят на новия Икар към спавата

Страстта към висините

Безстрашният авиоакробат

Летящият пощальон

Триумфът

Радостите и нещастията на двойката, покорила небесата

Вълнения в Европа

Полет към рая

ВАЖНИ СЪБИТИЯ 20

Едно приключение, което развълнува света

Трансатлантическият полет на Чарлз Линдберг

СЪВРЕМЕННИЦИ 24

Знаменити пичности -съвременници на героя авиатор

ИЗКЛЮЧИТЕЛНО ВЛИЯНИЕ 28

Линдберг поставя началото на една нова епоха, в която високо

се оценява значението на природата и науката

За вашето по-добро обслужване търсете изданието винаги в един и същ търговски обект и

уведомявайте продавача за намерението си да закупите евентуално и следващите броеве.

За всякаква информация, справки, замяна на екземпляри или поръчки на предишни броеве,

потърсете ни на телефон (02 489 95 53) или ни изпратете e-mail на адрес info@deagostini.bg. Обслужване на клиенти: понеделник - петък, 1 0:00 - 15:00 ч.

3а да поnучите стари броеве по пощата, първо се обадете на теnефон (02) 489 95 53, сnед което преведете необходимата сума по сметка:

АnфаБанк

IBAN: ВG39CRBA 98981001 0718 50 BIC: CRBABGSF Кеар Дайрект ЕООД

При поnучаване на стари броеве по куриер 3апnащането става в момента

на поnучаването.

Седмично издание

ИЗДАТЕЛСКА КОМПАНИЯ: Де АГОСТИ НИ ХЕЛАС ООД

(De AGOSTINI HELLAS SRL)

СТРАНА НА ПРОИЗХОД: Гърция

ИЗДАТЕЛ: Петрос Капнистас

ИКОНОМИЧЕСКИ ДИРЕКТОР: Фотис Фотиу

МЕНИДЖЪР НА РЕДАКТИРАНЕ И ПРОИЗВОДСТВО:

Вирджиния Кутрубас

АДРЕС: Вулягменис 44-46, 166 7З Атина

(Vouliagmeпis 44-46, 166 7З Atheпs)

МЕНИДЖЪР МАРКЕТИНГ: Михалис Куцукос

МЕНИДЖЪР НА ИЗДАНИЕТО: Насита Кортеса

ПРОИЗВОДСТВЕН КООРДИНАТОР:

Каролина Пулиду

МЕНИДЖЪР ДИСТРИБУЦИЯ: Еви Боза

МЕНИДЖЪР ЛОГИСТИКА И ОПЕРАЦИИ:

Димитрие Паскалидис

КООРДИНАТОР ЛОГИСТИКА И ОПЕРАЦИИ: Антонис Люмис

СПЕЦИАЛНА АДАПТАЦИЯ ЗА БЪЛГдРСКИ ЕЗИК:

ГИГА ДЖОРДЖ ЕООД (G IGA GEORGE EOOD)

РЕДАКЦИЯ И КОРЕКЦИЯ: Ралица Панайотова

ПЕЧАТ И ПОДВЪРЗВАН Е : HAIDEMENOS S.A.

ДИРЕКТОР НА ПЕЧАТНИЦАТА: МАКИС КОТОПУЛОС

ВНОСИТЕЛ : Атика Медия България ООД

© 2008 De AGOSТINI Hellas © 200З К.К. De AGOSТINI JAPAN

ISSN: 1791-4256

Снимки: Uпiphoto Press, De Agostiпi Picture Library

Цена на броевете:

Цена на първия брой: 1 ,50 лв. Цена на втория брой и на всички следващи броеве: З,SО лв.

Всички текстове са защитени с авторски права. Забранено

е възпроизвеждането, сканирането, предаването или

използването на материалите с търговска цел под каквато и да

е форма без писменото съгласие на редактора .

За да получите по-добро обслужване, поръчвайте всеки брой

на поредицата от един и същ търговски пункт и информирайте

продавача за намерението си да купувате следващите броеве.

Издателят си запазва правото да променя реда на издаване

на поредицата, както и правото на избор на имената,

които ще се представят.

Посетете сайта на Де Агоетини

www.deagosti n i .bg

• ~- ~

Въведение

Чарлз Линдберr

Какъв е неговият живот?

UJ

s I UJ q UJ со

~ со (

нл 20 млй 1927 г., 24 години след първия полет със самолет

в историята на човечеството, извършен от братя Райт,

един млад мъж излита с малкия си аероплан от летището

край Ню Йорк. Неговата цел е да прелети разстоянието

до Европа. Начинанието му е успешно и по-късно той се

приземява пред възторженото множество, което го посреща

в Париж. Младият мъж веднага се превръща в герой, а

днес светът гледа на него като на пионер, който проправя

пътя на човечеството към небесата. Неговото име е Чарлз

Линдберг. Този любимец на пресата от епохата на джаза

по-късно ще преживее трагедията от отвличането на сина му,

но въпреки това ще запази силата на духа си. Преодолявайки

личното си нещастие, той продължава да дава своя принос за

развитието на въздухоплаването. Линдберг се обявява против

въвличането на Америка във Втората световна война, което му

донася множество критики, но забележителните му познания

в областта на авиационните технологии му позволяват да

допринесе за каузата на американската победа във войната,

възкръсвайки по този начин като истинска птица феникс от

пепелта. Славата на неговите подвизи остава непокътната до

наши дни, когато полетите в Космоса са вече факт.

----Чарл3 Линдберr

-[IJJ[OJI~I:I:J~Wf~Ji~ll.

1783 ~ Братята Монголфие извършват първия успешен полет с балон, пълен с горещ въздух.

1902 ~ На 4 февруари в Детройт (САЩ) се ражда Чарлз Линдберг.

1903 ~ Братята Райт извършват първия успешен полет с аероплан на 17 декември.

1907 ~ Семейство Линдберг се премества близо до столицата Вашингтон.

1912 1 Линдберг се научава да шофира автомобил.

1914 1 Избухва Първата световна война.

1919 1 Алкок и Браун извършват първия трансатлантически полет без междинно кацане.

1920 ~ Линдберг постъпва в университета в Уисконсин.

1922 ~ Линдберг напуска колежа и се записва в училище за пилоти.

1923 ~ Линдберг си купува самолет.

1924 ~ Чарлз Линдберг постъпва във Военноавиационна академия.

1926 ~ Линдберг си намира работа като пилот на пощенски самолет.

1927 ~ На 20-21 май Линдберг извършва първия успешен трансатлантически полет без придружител.

1929 ~ Линдберг се жени за Ан Мороу.

1931 ~ Линдберг и съпругата му за първи път пътуват до Япония.

1932 ~ Отвлечен е първородният му син.

1935 ~ Линдберг се премества в Европа.

1937 ~ В Германия е конструиран първият реактивен самолет.

1939 ~ Избухва Втората световна война.

Линдберг се включва в антивоенни акции.

1941 ~ Японската армия атакува Пърл Харбър.

Америка се включва във войната.

1944 ~ Линдберг взема участие в сражения в Южния Пасифик.

1952 ~ Появяват се първите пътнически реактивни самолети.

1954 ~ Линдберг е удостоен с наградата "Пулицър':

1955 ~ Книгата на съпругата му Ан става бестселър.

1964 ~ Линдберг се включва в движението за опазване на околната среда.

1969 ~ За първи път човек стъпва на луната.

1972 ~ Линдберг посещава племето тасадай в джунглите на филипинския остров Минданао.

1974 ~ На 26 август Чарлз Линдберг умира от рак на Хаваите.

1977 ~ Основана е фондацията"Линдберг':

2001 ~ Умира съпругата му Ан.

2002 ~ Внукът на Линдберг, Ерик, извършва полет през Атлантическия океан .

/

~- --

Живот и дейност

Пътят на новия Икар към славата Чарлз Линдберг израства в сложна и трудна семейна среда. Той посвещава целия си живот

на развитието на въздухоплаването и на създаването на летателен апарат, който е използваем

и реално приложим. Успешното му начинание - да прелети сам Атлантика без междинно

кацане - е сериозен принос към развитието на авиацията. Но интересите на Линдберг

не се ограничават само с полетите. Той е запален също така по археологията и медицината,

а по-късно е очарован от света на природата.

Страстта към висините

Мечтата на едно самотно момче

ЧАРЛЗ АУГУСТУС ПИНДБЕРГ е роден на 4 февру­

ари 1902 г. - година и десет месеца преди осъ­

ществяването на успешния полет на братя Райт. Със

сините си очи и руса коса той прилича на баща си,

на когото е и кръстен .

Чарлз Аугустус-старши, наричан често просто Си

Ей заради инициалите си, е адвокат с изключително

добра репутация в Литъл Фолс (Минесота). Той успява

да се издигне сам, което не му струва особени усилия.

Еванджелин, майката на бъдещия авиатор, е втората

му съпруга. Тя е дъщеря на зъболекар от Детройт и

известно време работи като учителка. Независимо

от очевидния просперитет и щастие на семейството,

отношенията между Си Ей и съпругата му не са от

най-добрите. Тяхната любов е спонтанна, от пръв

поглед, последвана от прибързан брак, без да вземат

предвид някои фундаментални различия помежду

си. Си Ей е селско момче от провинцията, докато

Еванджелин израства в града. Истинската причина за

разрива между тях съществува още преди брака им

и изглежда се оказва трудно да се преодолее. Освен

това той има две дъщери от предишния си брак- Ив и

Лилиан, което усложнява още повече нещата в семей­

ството.

Когато Чарлз е едва на три години, в дома им

избухва пожар, който става причина за задълбоча-

т Домът на семейство Линдберг в Литъл Фолс, възстановен

след пожара . Той никога не е напълно завършен поради липсата

на средства, но Линдберг обича този дом заради чудесната

околност и близостта му до природата .

ване на конфликта между родителите му. Това

произшествие сякаш символизира взаимоотно­

шенията между съпруга и съпругата, които не

успяват да създадат едно наистина щастливо

семейство. Въпреки усилията, полагани от Си Ей,

и опита му да прикрие този провал, той става все

по-очевиден. Еванджелин често посещава роди­

телите си заедно с детето, а с времето тези посе­

щения продължават все по-дълго. През този период

Си Ей се включва в политиката и отделя твърде малко

внимание на семейството си. Що се отнася до дъще­

рите му, тяхното желание е да се дипломират по­

бързо и да напуснат този нещастен дом.

Малкият Чарлз обаче е щастлив и обича да наблю­

дава Мисисипи и звездите по небосвода от верандата

на семейната къща. Бащата на Евелин е изобрета­

тел и малкият му внук има възможност да наблюдава

работата му, както и инструментите, които използва

в лабораторията. Всичко това вълнува въображени­

ето на малкото момче. Въпреки че там Чарлз няма

приятели на неговата възраст, досегът до природата

и експериментите на дядо му, както и компанията на

любимото му куче, са достатъчни, за да не се чувства

никога самотен.

През 1906 г. семейство Линдберг преживява голяма промяна. Си Ей е избран за член на Камарата на пред­

ставителите на Съединените щати (Долната камара

на Конгреса) от Републиканската партия и трябва

да замине за Вашингтон. Брачните проблеми сери­

озно могат да уронят престижа на един конгресмен,

което е причина семейството отново да се събере.

Дъщерите на Си Ей не са особено ентусиазирани

от тази перспектива, предвид усложненията, които

могат да възникнат от съжителството с мащехата

им. В крайна сметка Еванджелин и Си Ей се разделят

отново и от този момент Чарлз живее само с майка

си, като двамата непрекъснато сменят апартамен­

тите, които обитават. Междувременно Чарлз тръгва

на училище.

... Малкият Чарлз Линдберг

с кучето си Динго . Момчето

много обича кучета, но трябва

да се раздели с Динго, когато

семейството се премества

във Вашингтон.

Река Мисисипи, която

преминава през щата

Минесота . Снимката

е направена в началото

на ХХ в. Домът на семейство

Линдберг се намира близо

до тази река .

~ Автомобилът

.. Саксън Лайт Си кс'; използва н

в предизборната кампания на

бащата на Чарлз Линдбер г.

Си Ей не се справя много добре

с автомобила, но Ча рлз

е чудесен шофьор.

~ Майката на Чарлз Линдберг

- Ева нджелин. Завършва колеж

и работи като учителка. Скоро

след брака си със Си Ей тя

осъзнава, че ха рактерите

им са несъвместими.

Чарлз намразва училището от първия си ден там.

Общуването със съучениците му е голямо изпитание

за него и той така и не се опитва да се интегрира сред

тях. Еванджелин често води сина си в музеи, опит­

вайки се по този начин да го насърчи и да му вдъхне

кураж. Едно от местата, които го впечатляват дълбоко,

е военната база във Форт Майер, която те посеща­

ват през 191 О г. Именно тук Чарлз вижда за първи път излитането на самолет и сякаш предусеща, че един

ден самият той ще стане п илот.

Пътуванията, които предприемат майката и синът

През 1916 г., ко гато е 14-годишен, Чарлз пътува с

автомобил до Минесота, за да участва в изборната

кампания на баща си. Той е едва на четири години,

когато баща му купува автомобил. Момчето е очаро­

вано от колите още от детските си години и по-късно

се научава майсторски да ги управлява, развивайки с

времето тези си умения.

Еванджелин и синът й се завръщат в Литъл Фолс,

където Чарлз започва училище. Само месец след това

двамата отново заминават, този път с автомобил, към

Западното крайбрежие, за да посетят Лилиан, която

се разболява от туберкулоза и е на лечение в сана­

ториум в Калифорния. Еванджелин изпраща писмо,

за да предупреди заварената си дъщеря за посеще­

нието им, но не получава отговор - Лилиан умира,

преди да се срещнат.

Еванджелин се установява на Западното крайбре­

жие и записва Чарлз в местната гимназия, но прес­

тоят им тук отново не продължава дълго. Тя трябва

да се върне в Литъл Фолс, за да се грижи за бабата

на Чарлз, която е болна от рак. Самият Чарлз е нато­

варен с управлението на фермата и рядко посещава

Чарnэ Линдберr

училище. В мирно време за него би било невъз­

можно да се дипломира, но Първата световна вой на

разорява страната . Навсякъде има недостиг на хра­

нителни продукти и на младежи като Чарлз, които

работят във ферми, им е позволено да се дипломи­

рат по-рано. Той завършва гимназия през юн и 1918 г. и в края на 1920 г. започва обучението си в инже­

нерния департамент на Уисконсинския университет в

Медисън. Еванджел и н също се премества да живее в

Медисън, където започва работа като учител ка. Това

по същество е едно ново начало както за си на , така

и за майката.

... Бащата на Чарлз Линдберг ­

Чарлз Аугустус Линдберг.

Той се ползва с репутацията

на най-добрия адвокат

в Минесота и посвещава целия

си живот на идеята да осъществи

стремежите си.

Различна ве сия

НЕОБИКНОВЕНИТЕ ПРЕДЦИ

В живота на Чарлз Линдберг има редица

драматични събития, които до известна степен

напомнят за сложните житейски съдби на него­

вите предци. Дядото на Линдберг по бащина

линия идва в Съединените щати от Швеция

през 1859 г. Всъщност неговото истинско име е

Ола Мансон. На 40-годишна възраст той става

член на Шведския парламент, където работи в

комисията по земеделие.

Ма неон е доверено лице на шведския принц

Карл, който става по-късно крал Карл XV. При­

чината, принуждаваща довереника на краля да

емигрира в Съединените щати, е подозрение в

злоупотреби. Той успява да избегне това обви­

нение, като заминава за Новия свят заедно с

любимата си, която е едва на 20 години . Два­

мата започват нов живот заедно с тримата си

сина, единият от които е бащата на Чарлз Лин­

дберг. Мансан е на 50 години, когато пристига в

Америка. Тъй като се страхува от преследване,

той променя името си на Линдберг и се устано­

вява да живее в щата Минесота. Дядото обича

Америка, свободата и усещането за приклю­

чения, което тази страна провокира. Неговият

бурен живот приключва през 1893 г., почти

десет години преди раждането на внука му, на

когото съдбата предопределя да стане извес­

тен авиатор.

Дядото на Чарлз Линдберг по майчина

линия, Чарлз Ланд, е не по-малко забеле-

жителна личност. Ланд напуска Англия

заедно със семейството си и след като пре­

косява Канада, стига до Америка. Тук младе­

жът започва работа като помощник при един

зъболекар в Чикаго. Той започва да изучава

сериозно дентална медицина и прави това

толкова ревностно, че само след две години

е в състояние да започне сам да практикува .

Именно ЧарлзЛандзапочвада използва кера­

мичните коронки, което предизвиква крити­

ките на останалите стоматолози, тъй като по

това време масово се използват преди всичко

метални зъбни коронки . Много скоро той

успява да си създаде в Детройт репутацията

на ексцентричен, но в същото време и изклю­

чителен зъболекар. Ланд има много и често

твърде странни хобита, сред които и колек­

ционирането на насекоми, препариране на

животни и отглеждане на гъби. Домът му е

пълен с неща, които успява да събере бла­

годарение на ексцентричните си увлечения.

Също като своите предци, Чарлз Линдберг

се отличава с пламенен дух, който не приема

поражението. Освен това той наследява от тях

и интелектуалната им любознателност, както и

жаждата им за приключения. Но за нещастие

взима също и някои не толкова привлекателни

техни качества, като голяма доза инат, невъз­

можност да работи в екип, егоизъм и самодо-

Живот и дейност

Безстрашният а виаакробат

Краят на студентските години

СкоРо СЛЕД ВJП1ЗАНЕТО си в УНИВЕРСИТЕТА Чарлз Линдберг осъзнава, че не може да се приспособи

към студентския живот. Единственото, което предста­

влява интерес за него в университета, е Корпусът за

обучение на офицери от резерва. Отначало Чарлз не

се представя особено добре в груповите занимания,

макар че по някакъв мистериозен начин чудесно се

вписва във военните групи в рамките на Корпуса . Той

не обръща особено внимание на глупавите шеги на

колегите си и взаимоотношенията му с тях се свеждат

единствено до мотоциклетните състезания.

Един ден Чарлз забелязва, че колегите му си пода­

ват един на друг брошура, в която се рекламира

школа за пилоти, и изведнъж осъзнава, че отдав­

нашната му мечта може да се превърне в реалност.

Оценките, които има, му позволяват да направи това,

а университетската такса се плаща от семейството

му. Си Ей междувременно изгубва своите позиции в

политиката и започва бизнес с недвижими имоти във

Флорида, но се оказва, че затъва в дългове.

През зимата на втората годи на от обучен ието

си Линдберг напуска колежа . Той не се интере­

сува повече от университетското образование и

за почва подготовка за постъпване в авиационното

училище. Еванджелин, която има изключително

на предничави възгледи за жена от онова време,

н а пълно разбира стремежа на сина си към приклю­

чения и приема решението му да стане пилот, но

п ри условие, че един ден той ще продължи универ­

ситетското си образование. Бащата също приема с

уважение желанието на Чарлз и се съгласява да го

подкрепи финансово.

Неблагополучният край на училището за пилоти

През пролепа на 1922 г. Линдберг започва обу­

чението си в школата за пилоти, управлявана от

"Линкълн Стандарт Еъркрафт" в Линкълн (Небраска).

Уч илището му харесва, защото тук има възмож­

носпа да се докосне до действащата авиация . Той

се чувства изключително щастлив, когато за първи

~ Линдбе рг (отляво) в п илотското училище. По онова време не се издават лицензи и единственото нещо,

което е необходимо да направи този , който желае да ста не п илот, е просто да се научи да пилотира

самолет. Други квал ификации не са нужни .

.... Уни верс итетът в Уисконси н ,

където Линдберг учи известно

време. Една от п ричините да избере

да учи тук е близостта на учебното

заведен ие до езеро.

Л етище от 20·те години на ХХ в.

Пистите не са бетон ира ни и често са

разкаля ни след дъжд, а самолетите

затъват в калта.

път се оказва на борда на самолет. Това е усещане,

напълно различно от усещането по време на мото­

циклетните състеза ния. Красотата на гледката от

висините спира дъхаму -никога преди това той не е

изпитвал подобно чувство.

Линдберг получа ва псевдонима Слим. Това наи­

менование е свързано с факта, че е висок и слаб

младеж ("Siim" на английски) . От главния механик на

фирмата Чарлз научава страшно много неща . Само

след два месеца влюбеният в авиацията Слим вече

е в състояние да сглобява и ремонтира самолети.

На неговото обучение обаче е сложен неочакван

край . Той вече има зад гърба си осем летателни часа,

когато се оказва, че единственият самолет, с който

разполага школата, е продаден. Чарлз има възмож­

ност да си плаща, за да използва самолет за обу­

чението си, но цената е твърде висока. Той се чув­

ства измамен, след като до този момент влага в това

начинание петстотин долара, дадени му от неговия

баща . Все пак сега Слим е напълно убеден, че съд­

бата му е свързана с полетите и дори за миг не си

помисля, че трябва да се върне в университета.

Популярният участник в авиационни шоу програми

Учебният самолет на авиационното училище

става собственост на знаменития организатор на

авиационни представления И. Дж. Бол . Повече от

всич ко Линдберг желае да стане пилот и решава

Скокове с nарашут през 20-те години.

nиндберг е nионер в тази област и

рекламите за въздушната акробати ка ,

nредставяна от него, nривличат голям

брой зрители, които със затаен дъх

следят смелите му изnълнения .

да започне като помощник на новия собствени к,

придружавайки го по време на пътуванията му

в отдалечените райони на Америка. Докато е на

борда на самолета, Линдберг се чувства свободен

и независим. Постепенно тези пътувания започват

да му доставят такова удоволствие, че той е готов

да лети навсякъде.

В началото Чарлз е натоварен със съвсем обик­

новени задачи - да помага на зрителите да избе­

рат подходящо място на летището. С времето обаче

и той самият започва да участва със собствен и

изпълнения - като това да ходи по крилата на летя­

щия самолет.

Най-после през април 1923 г. Линдберг успява

да осъществи и своя първи самостоятелен полет

от летище "Саут Фийлд" (Джорджия). Той изп итва

невероятно вълнение в момента, когато сяда в

пилотското кресло. Излишно е да се твърди, че

всичко по време на излитането минава гладко,

предвид твърде малкия му летателен опит. Все пак

с помощта на друг млад пилот той успешно при­

ключва този полет със залеза на слънцето в април­

ския ден. Само година след постъпването си в ави­

ационната школа Линдберг успява да осъществи

мечтата си да стане пилот.

Чарn3 Линдберr

ЕПОХАТА НА ДЖАЗА И АВТОМОБИЛИТЕ

Икономическият подем в Америка, който дос­

тига своя връх през 20-те години на ХХ в., става

nричина за възникване на нови стилове и форми

във всички области на културата. Една от най­

известните подобни форми е без съмнение джа­

зът, който дава названието на целия този период.

известен и днес като .,ерата на джаза': Линдберг

се отнася с абсолютно безразличие към събити­

ята около себе си и не изпитва никакво влечение

към шумните забавления на връстниците си. Това

обаче не означава, че настъпващите промени не

nовлияват и неговия живот. Проспериращото

общество има много свободно време за развле­

чения, оето nозволява на Линдберг да насочи

вн •;'ОЗ ието си към автомобилите. Любителите

на юченията в Америка по това време гле­

дат на скоростта като на вид забавление и мла-

студентските си години. Джазът и автомобилите

се превръщат в символ на една епоха, чиято

отличителна черта е страстта към скоростта.

Самолетите, от друга страна, все още се въз­

приемат като нещо твърде опасно и на тях не

се гледа като на средство за превоз на nътници

и стоки. Богаташите обаче започват да си купу­

ват лични самолети, които използват основно

за кратки nътешествия за развлечение. Дори и

обикновените хора, които не могат да си nоз­

волят собствен самолет. наблюдават с интерес

авиационните представления, когато те идват в

града им. През 20-те години на ХХ в. в Съедине­

ните щати има достатъчно заможни хора, които

с желание плащат немалки суми, за да имат въз­

можност да nрисъстват на подобни шоу про­

грами, и това е причината Линдберг да nечели

достатъчно като участник в тях.

... Деветнадесетгодишният nиндберг на мотоциклет.

Вместо да ухажва младите

момичета, той nредnочита

да ремонтира мотоциклета

си, изцапан целият

с машинно масло.

дежите са запалени

почитатели на

автомобилните

и мотоциклет­

ните състезания.

Самият Линдберг

обожава мото­

циклетите още от

Науката и скороспа са двата най-печеливши

сектора през тези години и Чарлз Линдберг се

насочва към тях, пренебрегвайки някои морални

страни на този въпрос, което мнозина около него

не одобряват. Така той се превръща в личност.

чието име се свързва с всичко значимо за тога­

вашното общество.

По-късно той си купува собствен самолет, с

който участва в предизборната кампания на бащё

си . Когато обаче Си Ей се качва за втори път Н ё

борда на самолета, едно от колелата на маши ­

ната пада и изчезва в пустинята . Това произшест­

вие слага край на неговата въздушна политичес кё

кампания.

Същата година Линдберг започва да крои пла ·

нове да стане военен летец. Всъщност той е дово­

лен от акробатичните полети, но смята, че в арми ­

ята ще има възможност да управлява най-съвре­

менните самолети, създадени от авиационнитЕ

инженери и проектанти. Освен това желанието М}

е да постигне нещо повече в областта на авиаци­

ята от това да участва в шоу програми.

Пилоти, които участват в представления с въздушна акробатика .

Самолетът на тази снимка е .,Къртис" JN-40 (Джени), а nиндберг

си куnува самолет от същия модел . Самолетите са все още

нещо ново по това време и множество хора се събират да ги

приветстват, когато прелитат над техните градчета.

·- ~- --

Живот и дейност

Летящият пощальон

Лейтенант от резерва на военновъздушните сили

Нл 15 МАРТ 1924 г. Линдберг е включен в група от 1 04 кадети, идващи от различни кътчета на

Америка, които започват едногодишен курс на обу­

чение във военновъздушните сили в Сан Антонио

(Тексас). На кадетите е съобщено, че ще получат

военни чинове в зависимост от резултатите им

по време на обучението, без да се проявява сниз­

ходителност по отношение на евентуална неком­

петентност, но и че всяка оценка с два пункта

под минимума от 20 точки ще доведе до неза­

бавно отстраняване. Линдберг е убеден в успеха

си. Той се отнася изключително сериозно към обу­

чението си, загърбвайки изцяло ленността и нехай­

ството, характерни за предишния му студентски

живот. Същата пролет умира баща му и между

Чарлз, майка му и доведената му сестра възникват

спорове по отношение на наследството. Въпреки

всички тези събития младежът успява да отдели

достатъчно внимание на изпитите си.

След една година, през 1925 г., Линдберг се

дипломира като първенец на курса. От 104 кадети

остават само 19. Единственото обаче, което арми­

ята може да предложи на завършилите, са два

лейтенантски чина във военновъздушните части .

Първата световна война приключва и армията

постепенно губи първостепенното си значение.

Нито една дивизия не се интересува от наемането

на нови пилоти. Подготовката на Линдберг е доста

по-добра от тази на който и да е инструктор, но

въпреки това той не може да си намери работа и е

принуден да замине за Сейнт Луис, щата Мисури.

По това време Сейнт Луис е доста привлекателно

място за цивилните пилоти и Линдберг живее

известно време тук, преди да постъпи в армията.

Някой там горе го обича

Линдберг смята, че ако успее да влезе в пилотските

среди в Сейнт Луис, ще успее по един или друг начин

да си намери работа, благодарение на придобития

вече опит. Става така, както предвижда -"Робертсън

Аткинсън Корпорейшън" се заинтересува от него,

тъй като им трябва подходящ човек за въздушната

пощенска служба. Въздушните пощенски служби по

това време са достатъчно развити, като се има пред­

вид факта, че все още не са ясно определени грани­

ците."Робертсън Еъркрафт Корпорейшън" очаква да

получи разрешение от правителството да обслужва

линията Чикаго - Сейнт Луис. През целия период

Линдберг работи като авиационен инструктор и

участник в авиоатракции. Неизправности в кор­

пуса не му позволяват да представи шоуто в целия

му блясък и дори е принуден да скочи с пара­

шут, като при приземяването си изкълчва рамото.

Спешността на случая налага да се осигури веднага

нов самолет за Линдберг, така че той продължава

своята работа, без да я прекъсва дори и за ден.

От 15 май Линдберг започва работа като пилот

на служба във въздушна поща. Той осъществява

.... Афиш с реклама

за организирането на

авиосъстезание в Сейнт Луис

през 20-те години . По това

време Сейнт Луис е средище

за любителите на авиацията.

Линдберг товари самолета си и

го подготвя за полет. Той работи

като главен пилот в годините

на създаването на въздушната

поща .

първия пощенски полет за годината, а излитането

му е наблюдавано от множество хора и запечатано

на лента. Обществото обаче все още се отнася с

недоверие към услугите на "въздушната поща".

Нейната поява проваля плановете на мнозина за

свой бизнес и освен това тя е далеч по-скъпа от

традиционната, а рисковете да не стигне до мес­

тоназначението си са много по-големи . Самият

Линдберг е принуден да се справя с редица

опасни ситуации . Седем месеца след първия му

полет за" Робертсън Еъркрафт Корпорейшън" той

получава прозвището "американецът с най-много

парашутни скокове':

Мечтата за полет през Атлантика

Линдберг не възнамерява да работи дълго

време за пощенската служба, защото не му харесва

да лети непрекъснато по един и същ маршрут. Той

жадува за приключения - нещо, което пощен­

ската служба не може да му предложи. Ето защо

Линдберг започва да търси нови предизвикател­

ства.

Младият пилот е привлечен от съобщението,

че всеки, който успее да прелети сам, без меж­

динно кацане, разстоянието от Ню Йорк до Париж,

ще получи награда в размер на 25 ООО долара .

Реймонд Ортейг, известен нюйоркски бизнесмен

и притежател на хотели, предлага тази награда, за

да отбележи по този начин края на Първата све­

товна война, но никой не успява да осъществи

подобно пътуване до 1926 г.

Единственият проблем пред Линдберг по пътя

към победата е да си намери подходящ самолет.

Той успява да осигури като помощ от местни биз­

несмени сума в размер на 15 ООО долара . Към това

начинание те, както и другите хора, които го под­

крепят, се отнасят с одобрение и разбиране, със

съзнанието, че един трансатлантически полет ще

т Линдберг на борда на катасрофирал самолет.

След като намират самолета, цялата поща, пренасяна от него,

е транспортирана с влак до местоназначението й без никакви

инциденти.

Чарnэ Линдберr

.... Излитането на самолета ,.Духът

на Сейнт Луис". Допълнителното

гориво на борда му затруднява

донякъде излитането, но самолетът

все пак успява да се вдигне във

въздуха, макар и на самия край

допринесе за развитието на авиационната индус­

трия и ще направи града Сейнт Луис световноиз­

вестен.

В поръчката, която изпраща до "Райън

Аеронавтикъл'; Линдберг уточнява, че иска да

му се осигури самолет с проста конструкция и

без никакви екстри, като има само едно един ­

ствено изискване - самолетът да е снабден с п о­

голям резервоар за гориво. Само за два месеца

поръчката му е изпълнена, а Линдберг и неговите

фенове наричат машината ,Духът на Сейнт Луис".

на пистата.

В утрото на 20 май, в 7:45 часа, Линдберг се

качва на самолета и излита за Париж. Той пре­

карва една безсънна нощ, а му предстои ЗО-часов

полет. Това е началото на едно продължително,

самотно и изпълнено с опасности пътуване.

БЕЗСТРАШНИЯТ ВЕСЕЛЯК ЛИНДБЕРГ

Във Военновъздушното училище Линдберг

не се занимава само с авиационна техника .

В казармата той получава, разбира се, не от

инструкторите, и ,.допълнително обучение';

включващо използването на различни хитро­

сти и трикове.

Тези войнишки шеги включват поливането с

маркуч на заспалите курсанти или омазването с

пяна за бръснене на спящите с отворена уста. За

Линдберг се говори, че в сво­

ите шеги стига дотам да

боядисва със зелена боя

,.играчките" на онези

кадети, които се хва­

лят с честите си посе­

щения и с подвизите

си в бордеите, след

което ги връзва с

~ Усмихнатият

Линдберг- шегаджията

от Военновъздушното

училище.

дълго въженце, дърпано напред-назад от друг

кадет, намиращ се извън помещението.

Другата му популярна шега е да дава раз­

слабително вместо бонбон ки на онези, които

се държат високомерно и нахално, или пък

да ги кара да пият газ вместо вода. Друг

подобен "подвиг" той извършва точно преди

полета, който го прави световноизвестен,

когато успява да събуди целия персонал на

хотела, в който отсяда, като почти наводнява

сградата.

Списъкът с неговите шеги е доста дълъг

и поведението му става причина да придо­

бие славата едва ли не на човек със ,.сади с­

тично" поведение. Все пак това е твърде пре­

силено, ако се основава единствено на шегите

му. Фактът, че самият Линдберг на старини

се смее гръмогласно при спомена за лудори­

ите, които върши в младежките си години, ни

дава известно основание да твърдим, че на

тях не може да се гледа като на някаква сери­

озна проява.

--

Живот и дейност

Триумфът

НощтА заварва Линдберг над Атлантическия океан - от излитането му от Ню Йорк са изминали

13 часа. И сякаш за да се усложни още повече ситуацията, той попада сред плътни облаци и в

продължение на два часа лети в абсолютна тъм­

нина . Невъзможно е да разбере дали се издига

или се спуска надолу. Той мобилизира целия си

потенциал, за да преодолее опасността, като през

цялото време до изгрева на слънцето се опитва

да мисли позитивно - способност, която развива

още в детството си. Точно преди да падне отново

нощта, Линдберг съзира очертанията на френ­

ското крайбрежие.

В 1 0:24 часа през нощта френско време, на 21 май, след полет, продължил 33 часа, 29 минути и ЗО секунди, Линдберг се приземява. Веднага

след това той буквално е измъкнат от пилотската

кабина и е понесен на ръце от тълпата, събрала

се да го посрещне. Хиляди парижани са дошли

на летището да го видят. Новината за успешния

му полет се разпространява бързо по целия свят

и хората навсякъде приветстват неговия триумф.

На следващия ден Линдберг за първи път през

последните три дена има възможност да поспи. Т?й

е настанен в резиденцията на американския посла­

ник в Париж, където след събуждането си и скромна

закуска- първата от три дена, разговаря по телефона

с президента на Съединените щати и с други офици­

ални лица. Той е изненадан от обществената реакция

по отношение на неговата победа и посещава всички

публични събития и пресконференции, посветени на

нея, на които се зпознава с редица известни лично-

~ Пътуване във времето

сти. Всички харесват скромния и с приятен външен

вид Линдберг и той многq скоро се превръща в идол.

Все пак цялата тази всеобща екзалтация на евро­

пейците по отношение на смелия пилот постепенно

избледнява след близо двуседмичния му престой

на континента. Но когато на 11 юни Линдберг се завръща в Съединените щати, там също е посрещнат

от подобна ликуваща тълпа. Президентът на стра­

ната го награждава с Кръст за заслуги към авиацията

(Distinguished Flying Cross) - първото подобно отли­

чие, давано някога. През следващите три седмици

Линдберг е ангажиран непрекъснато с обществените

прояви, посветени на неговия успех.

Той осъзнава огромните възможности, които се

откриват пред него, и започва да обмисля по-актив­

ното си участие в развитието на авиационната индус­

трия. По-късно, през август, по предложение на фон­

дацията ,,Гугенхайм" Линдберг извършва полети до

всичките 50 щата на Америка. До месец октомври със своя самолет ,Духът на Сейнт Луис" успява да

посети 82 града, като навсякъде го очакват огромни

.... Огромна тълпа очаква пристигането на Линдберг

на летището в Париж. Хилядите

хора в стремежа си да стигнат

до летището създават истински

хаос в градския транспорт.

.... Изображение на Статуята на свободата, държаща в дланта

си Линдберг, върху корицата на

списание. Снимката на Линдберг

се появява много често в медиите

по онова време.

Списък на полетите през първата четвърт на ХХ век:

1903 Първият полет в историята на авиацията, извършен

от братя Райт. Те успяват да прелетят 260 м. ~:!. < ~ ~~ 1905 Американецът Орвил Райт прелита разстояние :-,~~~J. __ .)_; УВЕЛИЧАВАНЕ НА РАЗСТОЯНИЯТА от 38 м.

И ПРОДЪЛЖИТЕЛНОСТТА НА ПОЛЕТИТЕ 1907 Французинът Габриел Вуазен прелита 500 м.

1908 Американецът Уилбър Райт лети със самолет По време на своя полет на 17 декември 1903 г. братята Райт прелитат разстояние от 36 метра, но 2 часа и 20 минути .

още същия ден те успяват да подобрят този резултат, прелитайки 260 метра. Мнозина други след това 1909 Луи Блерио прелита през Ламанша.

се опитват да постигнат по-добри резултати както по отношение на времето, така и на разстоянието. 1919 Англичаните Алкок и Браун извършват първия

По време на първия трансатлантически полет са извършвани няколко приземявания и излитания. трансатлантически полет без междинно кацане,

С развитието на авиацията хората започват да си задават въпроса колко далеч може да се стигне при прелитайки разстояние от 3 040 км за 1 б часа и 27 минути .

полет без междинно кацане и постепенно започват да гледат на тази мечта като на нещо напълно осъ- 1923 Американците Кели и· Макреди прелитат без кацане ществи мо. Първият самостоятелен презокеански полет без междинно кацане, извършен от Чарлз Лин- над Америка, изминавайки разстояние от 4 055 км дберг, е пример за желанието да се nостави нов рекорд при полетите на далечни разстояния. за 26 часа и 50 минути.

В зората на авиацията способността на един самолет да nрелита далечни разстояния, без да каца, 1924 Марин и други американци обикалят със самолет

е оценявана изключително високо и е смятана за основен критерий при определяне на техническите света .

1926 Американците Бърд и Бенет летят до Северния му параметри. Но по-късно, с развитието на авиационната техника, преодоляването на далечни раз- полюс.

стояния не е единственото изискване към тези машини. Не по-малко внимание се отделя на скоростта Французите Костес и Рино прелитат без междинно

и все по-популярни стават състезанията, nри които пилотите се опитват да прелетят далечни разстоя- кацане разстоянието от Па(JИЖ до Джаск, Иран (5 396 км).

ния за nо-кратко време. Авиоинженерите насочват усилията си преди всичко към увеличаване на ско- 1927 Линдберг извършва първия самостоятелен

ростта на самолетите. трансатлантически полет от Ню Йорк до Париж без междинно кацане, изминавайки разстоянието от 5 089 км за 33 часа и ЗО минути.

1929 Французите Костес и Белонте поставят нов рекорд.

прелитайки разстояние от 7 509 км.

. Чарn3 Линдберr

тълпи от посрещачи . Приблизително една четвърт от

цялото население на Америка по онова време има

възможността да се любува на неговите въздушни

паради . През този период nиндберг написва и пър­

вите си мемоари - ,.Ние'; които стават бестселър и

увеличават още повече славата му.

Тази истинска треска около Чарлз nиндберг оказва

положителен ефект върху производството на само­

лети и върху развитието на въздушните пощенски

служби. Неговата поява на историческата сцена е

съдбоносно събитие за бъдещия просперитет на

авиацията.

Среща в Мексико

nиндберг завършва обиколката си на Америка

и е поканен да посети ~ексико от посланика на

Съединените щати там- Дуайт ~ороу.

~ороу е решен да установи приятелски отноше­

ния между двете държави и организира създава­

нето на фонд и комисия в подкрепа на nиндберг.

В края на годината, като жест на благодарност за

неговите усилия, Линдберг извършва полет между

~ексико и столицата на Съединените щати . Именно

по време на това пътуване той се запознава с бъде­

щата си съпруга Ан.

nиндберг е доста стеснителен, що се отнася до

общуването с другия пол, и няма никакъв опит

в това. Той обаче е на 25 години и започва да се

замисля за създаване на семейство. Според него­

вата представа идеалната съпруга е енергична и

физически здрава, като трябва да проявява инте­

рес и към науката. Ан, дъщерята на ~ороу, която

е на 24 години, напълно отговаря на тези изисква­

ния . Но nиндберг прекарва по-голямата част от

времето си, разговаряйки със сестрите й, които

също живеят в американското посолство в Куидад

де ~ексико (град ~ексико). Едната е 26-годишната

Елизабет, а другата - Констанс, е едва на 14 години .

По време на тези срещи Ан не прави нищо друго,

освен да съзерцава младия пилот. Тя има амбиции

за изяви на литературното поприще и не проявява

интерес към подвизите на nиндберг, но въпреки

това се влюбва от пръв поглед в него.

.... Самолетът ,.Духът на Сейнт Луис" след приземяването му

в Приж. Машината е скрита в

хангар заради опасността да бъде

повредена от събралата се тълпа.

.... Дъщерята на Мороу - Ан.

В началото тя смята, че

Линдберг е привлечен от

красотата на по-голямата

й сестра , а самата тя няма

никакви ша нсове. Тяхната

първа среща насаме слага

край на това нейно убеждение .

Линдберг по време на

участието му в парада

в Ню Йорк. По време на това събитие е поставен

нов рекорд : хвърлени са 2 ООО тона конфети,

направени от телефонни

указатели и други

подобни материали.

Идолът се жени

nиндберг се опитва да създаде постоянна път­

ническа въздушна връзка между Ню Йорк и

Калифорния и дори впоследствие става технически

ръководител в компанията "Трансконтинентал Еър

Транспорт': В началото на годината той се завръща от

пътуванията в Централна и Южна Америка и лети със

самолета си над Съединените щати, опитвайки се да

определи най-добрите маршрути и най-подходящите

летища за бъдещата си дейност. Въпреки огромната си

заетост, той все пак успява да посети ~ороу в имението

му в покрайнините на Ню Йорк. Ан в този момент не си

е у дома и младежът е посрещнат от нейната майка и

сестрите й. Всички те, включително и самата Ан, са убе­

дени, че пилотът идва да посети Елизабет, докато той

всъщност се опитва да се сближи с Ан.

По-късно, през октомври същата година, nиндберг

започва сериозно да ухажва Ан. Той целенасочено

посещава имението на баща й, когато тя е сама, и я

пита дали иска да го наблюдава, докато пилотира

самолет. През този ден двамата осъзнават, че изпитват

едни и същи чувства един към друг и следващата сед­

мица, когато Ан се подготвя да замине за ~ексико, те

решават да се оженят. През ноември nиндберг е пока­

нен от семейството в ~ексико и изненадва послан ика

с молба за ръката на дъщеря му. Родителите на моми­

чето смятат, че въпреки славата си, nиндберг все пак е

просто един пилот без университетско образование.

Тяхното несъгласие и категоричният им отказ обаче

не са в състояние да променят решението на Ан и

посланикът и съпругата му трябва да отстъпят пред

силата на тази истинска любов.

~ороу обявява годежа им през февруари 1929 г. и

така Ан се превръща в обект на завист от страна на

целия свят.

-

Живот и дейност

Радостите и нещастията на двойката, която покорява небесата

Една влюбена двойка

СлвдоБЕДА НА 27 МАЙ 1929 г. в тесен семеен кръг в имението на бащата на младоженката

се състои сватбената церемония на Линдберг

и Ан . След нея двамата заминават на сватбено

пътешествие на един остров, където прекарват

медения си месец сред природата . Веднага след

това те предприемат пробни полети из Америка.

Двамата заедно инспектират летищата за фир­

мата "Трансконтинентал Еър Транспорт" и нався­

къде се радват на изключително радушен прием.

През юли същата година Линдберг пилотира

първия трансконтинентален пътнически полет,

а един от пасажерите е съпругата му. Младата

двойка се опитва да предизвика по-голям инте­

рес към пътуването със самолет, доказвайки

неговата безопасност.

Веднага след брака им Ан решава да се научи

да пилотира самолет и успява да постигне

това още същото лято при пътуването им до

Централна и Южна Америка . По време на това

пътуване Линдберг фотографира древни руини

и шокира със снимките си целия археологиче­

ски свят. Тези фотографии поставят началото

на така наречената авиоархеология. Хората са

изумени от умението на Ан да управлява само­

лет и в същото време да прави снимки. Същата

година Линдберг започва работа като асис­

тент при изследователя Робърт Годард, рабо­

тещ върху проект на ракета, която да стигне

до луната. Дейността на Линдберг е от същест­

вено значение и е в основата на някои от про­

учванията на Космоса през последните десети­

летия на ХХ в .

Семейство Линдберг nред техния любим самолет

,.Духът на Сейнт Луис': Самолетът nретърnява

редица nодобрения - като nрисnособление

за nриводнява не, в случай че се наложи да кацне

върху водна nовърхност. С тази машина двойката

Раждането на Чарлз Линдберг Джуниър

Бракът на Линдберг

започва със самолетни

полети и тези пътувания

сякаш никога не свършват.

През април 1930 г. е завър­

шен новия моноплан -,Локхийд Сириус'; за създа­

ването на който работи и Линдберг. Заедно с Ан той

използва машината, за да поаави нов рекорд в лете­

нето през Американския континент. По това време

Ан е бременна и на 22 юни 1930 г. на бял свят се поя­

вява малкият Чарлз. Родителите му го наричат Чарли .

Същото лято те купуват парче земя, където възнаме­

ряват да си построят нов дом. Това е началото на съв­

местния им живот като семейство.

Ан е изключително доволна от ролята си на майка.

Междувременно Линдберг се сприятелява с Алексис

Каръл - физик, който работи в Изследователския

инаитут "Рокфелер" в Ню Йорк. Под ръководавото на учения, Чарлз започва изследователска работа. Но

у Линдберг не е угаснал аремежът към приключения

и докато работи с Алексис Каръл, започва подготовка

за следващия си полет до Токио (Япония).

На 27 юли 1931 г. младите родители се сбогу­

ват с малкия Чарли, когото поверяват на грижите

на гувернантката, и заминават за Лонг Айлънд.

През Аляска те пресичат Берингово море и на 24 август пристигат в Немуро (Япония). След това - в

Токио, където Линдберг решава, че иска да про­

дължи по-нататък във вътрешността на Азия, ето

защо до края на септември двамата с Ан отпъту­

ват за Китай. Линдберг и съпругата му са първите

американци, които достигат до Китай със самолет.

В Нанджин Чарлз участва в спасяването на хора,

пострадали при наводнения.

.о. Чарлз Аугустус Линдберг

Джуниър. По време на nътуването

им в Азия Ан често тъгува за детето

и за дома им.

.о. Доктор Робърт Годард, бащата на

съвременните ракети . Благодарение

на усилията на nиндберг той успява

да завърши своите скъnоструващи

nроучвания дори и по времето на

Голямата икономическа криза.

Семейство nиндберг обаче е принудено да пре­

крати своето пътуване заради смъртта на бащата

на Ан. При завръщането си в Америка nиндберг

е изненадан от факта , че синът им е пораснал тол­

кова много за толкова кратък период.

Отвличането на малкото момченце,

което всички обичат

Последната седмица на февруари семейство

nиндберг както винаги се отправят към новото си

имение, построено на хълмовете около Хоупвил (Ню

Джърси). Те бързат да се преместят там, тъй като Ан

отново очаква дете. nиндберг е на ЗО години и изцяло

се отдава на радостта от семейния живот. Двамата

с Ан харесват новия си дом в Ню Джърси, тъй като

той е разположен далеч от градския шум. Ан и мал­

кият Чарли са настинали и са принудени да останат

по-дълго в новия им дом. Тогава се случва трагедията.

На 1 март в 1 О часа вечерта гувернантката

влиза в стаята на малкия Чарли . Тя смята ,

че детето е заспало, но не го намира та м.

Прозорецът на стаята е открехнат, а на перваза

намират бял плик, в който има искане за откуп .

Осъзнавайки , че синът му е отвлечен , nиндбер г

се обажда в полицията. Полицаите, които идват

незабавно, намират стълба, която според тях

е използвана от престъпниците. На перваза не

са открити никакви отпечатъци. Не са открити

следи и върху бележката, оставена от похитите­

лите с искането за 50 ООО долара откуп .

АЛЕКСИС КАРЪЛ

S.A. OF

.... Л истовка, с която се търси всякаква информация относно

Чарли Линдберг.

Алексис Каръл е човекът, който, без да

е роднина на Линдберг, оказва по-голямо

влияние на младежа от семейството му.

Каръл е роден в Лион (Франция) през 1873 г. Надарен по природа с изключителна

сръчност, Каръл решава да учи за хирург.

През 1906 г. той е поканен да работи в

Медицинския изследователски институт

"Рокфелер" в Ню Йорк. Той става и първият хирург, който получава Нобелова награда

през 1912 г. за успешно извършените

трансплантации на органи на хора и други

подобни операции. Като човек на науката

Каръл е запознат с последните новости

на времето. Той е силно вярващ католик и

Линдберг изпитва огромно уважение към

него заради вярата му в Бог.

Каръл използва теорията за оцеляване

на силните в борбата за живот в подкрепа

на своята теория, че съвременната дър­

жава дължи своето съществуване на упра­

вляващия елит. Това негово твърдение е

подложено на различни интерпретации, в

някои от които той е обявяван за привър­

женик на нацизма.

Всъщност Каръл ненавижда еднакво

както нацизма, така и комунизма. След оку­

пацията на Франция от Германия обаче по

време на Втората световна война той е под­

ложен на ожесточена критика от предста­

вителите на френската съпротива заради

сътрудничеството му с правителството от

Виши . Ученият действително посещава от

време на време германското посолство,

но го прави само в случаите, когато моли

за съдействие, за да бъде осигурена храна

за гладуващи деца . Веднъж той пристига в

посолството по време на празненство там

и това става причина да тръгнат непочтени

слухове за връзките му с нацистите. Съв­

местната им работа с Линдберг води до спе­

кулации за евентулни симпатии и на пилота

към нацизма.

Каръл си отива от този свят напълно

разорен и самотен на 5 ноември 1944 г.

Линдберг изпитва огромно уважение към

учения и се отнася към него като към свой

баща. По-късно той полага всички усилия,

за да реабилитира името на Каръл.

N. J. 6Н,JR.

Група от доброволци, чийто брой достига 1 ОО

ООО души, се включва в операцията по спасяване

на малкия Чарли. На 5 март nиндберг и съпру­

гата му- и двамата обзети от неописуема тревога,

получават още едно писмо, в което им съобщават,

че отвличането е подготвено много внимателно

и че за тях ще бъде невъзможно да открият кой

е извършителят единствено от оставеното съоб­

щение. Обществеността е разтревожена от това

отвличне почти колкото самия nиндберг. Някой си

Джон Ф. Кондън предлага да бъде посредник и да

занесе парите на похитителя . Той е един от хората,

които съчувстват на семейството. Желанието си

да помогне Джон помества във вестника . Малко

преди зазоряване на 10 март Кондън получава

още едно съобщение с искане за откуп, което е

написано със същия почерк.

nиндберг се опитва да използва Кондън като

посредник, но макар че изпраща на похитителя

исканата сума от 50 ООО долара, малкият Чарли

не е върнат на родителите си. На 12 март мърт­

вото тяло на детето е намерено в околностите на

Хоупвил. Съдебните медици определят като при ­

чина за смъртта на малкия Чарли няколко фрак­

тури на черепа, причинени вероятно от падане

при свалянето на детето по стълбата.

На 15 август, три месеца след като откри ват

трупа на детето, nиндберг отново се качва на

самолет - за първи след смъртта на сина си . Над

Атлантическия океан той разпръсква праха на

малкия Чарли . На следващия ден се ражда вто­

рият син на nиндберг.

Вълнения в Европа

Подарък от нацистите

МлсМЕДИИТЕ се превръщат във врагове на Линдберг, който се опитва да се върне към предиш­

ния си начин на живот след смъртта на невръстния си

си н . Пилотът смята, че малкият Чарли не би бил отвле­

чен и убит, ако пресата не бе публикувала подроб­

ности за личния му живот. Камери и фотоапарати сле­

дят всяка стъпка на близките му- фотографите стоят

дълго време в очакване да отразят завръщането на

съпругата му от петмесечното пътуване през декем­

ври 1933 г. Арестуването през септември следващата година на Бруно Ричард Хауптман, обвинен за отвли­

чането, предизвиква нови коментари в медиите по

тази тема. Хауптман получава смъртна присъда, което

отново се превръща в повод за истерия в печата

по отношение на семейство Линдберг, заплашвани

този път от противниците на смъртното наказание.

В крайна сметка семейството успява да се избави от

цялата тази лудост, като напуска Съединените щати.

Те отпътуват с кораб за Англия и в началото на

1935 г. страстите около тях най-после сякаш затих­

ват. След своя дебют в литературата с описания на

пътешествията им Ан отново се връща към това

за нимание. Линдберг има доста добри резултати

в изследователската си работа под ръководството

на Каръл и си поставя за задача да провери със­

тоянието на авиацията в Европа, като предостави

информацията за това на американските специа­

листи в областта на авиационните изследвания. От

всички европейски страни Германия впечатлява в

най-голяма степен Линдберг с високия стандарт на

авиационните си технологии. Той дори започва да

изпитва известно уважение към нацисткото прави­

телство заради усилията му да ускори развитието на

авиационната индустрия в страната .

През 1938 г. Германия започва открита експанзи­

онистична политика, създавайки крайно напреже­

ние в цяла Европа. През този период Линдберг пред­

приема няколко обиколки из европейските страни,

т Линдберг (вляво) се радва на радушно посрещане в Берлин

през юли 1936 г. при първата си среща с Херман Гьоринг.

Това събитие по-късно се оказва доста оnасно за Линдберг.

по време на които се среща с редица високопоста­

вени политици, опитвайки се да ги убеди да пред­

приемат действия, с които да предотвратят евен­

туална война . По-късно, през август, той посещава

Съветския Съюз, където, виждайки ужасните условия,

при които живеят руснаците, у него се затвърждава

убеждението, че Германия може да се окаже бариера

срещу разпространението на комунизма . По време

на празненство в американското посолство в Берли н

през октомври същата година Линдберг получава

един неочакван подарък - орден "Германски орел';

връчен му лично от втория в йерархията на нацист­

кото командване - главнокомандващия на Луфтвафе

Херман Гьоринг. Следващият месец ноември остава

т Помпа за изкуствено

кръвообръщение при

сърдечна недостатъчност.

Устройството е разработено

от Каръл и подобрено

съвместно с Линдберг.

Библиотека ва спомевите

ПОМПАТА НА ЛИНДБЕРГ

Изпитанията, които му се налага да преодо- тановен и. Когато Линдберг вижда устройството,

лява по време на трансатлантическия полет, той сига до извода, че ако се nроменят някои

провокират интереса на Линдберг към психо- параметри в него, е възможно проблемите, въз-

логията и той започва да изучава анатомия и да

чете литература, свързана с биологията. Инте­

ресът му в тази област се засилва отчасти и

заради заболяването на сестрата на Ан - Ели­

забет, която страда от сърце. Лекарите смятат,

че дори и операция няма да успее да удължи

живота й . Линдберг започва да обмисля въз­

можността да създаде устройство, способно да

замени сърцето, като изпомпва кръвта вместо

него (изкуствено кръвообръщение). Под ръко­

водството на Каръл той започва проучвания по

този въпрос.

Каръл вече започва да разработва устрой­

ство, с което възнамерява да подцържа човеш­

ките органи, като ги съхранява в подходяща

хранителна среда, но това устройство има един

основен недостатък - то причинява инфекции.

Поради тази причина изследванията са преус-

никнали nри nървите опити, да се nреодолеят. С

помощта на Каръл той започва да nрави подо­

брения в помпата и до края на 1 935 г. бележи

очевиден напредък, успявайки да запази функ­

ционираща в стъкленица тироидна жлеза на

котка. За първи път в историята на човечеството

това е наnравено с орган на животно. Резулта­

тите от техните изследвания водят до идеята за

съхраняването на човешки органи в изкуствена

среда и до откритието, че функциите на тъка­

ните и органите могат да се променят чрез при­

бавяне на различни вещества към хранител­

ния разтвор, в който се съхраняват. Ефектът на

тези открития върху по-късните изследвания

в областта на медицината е несравним. Трябва

да се отдаде дължимото на приноса, който имат

двамата, за наnредъка в изследванията, свър-

в историята с така наречената "Кристална нощ';

когато е извършен погром срещу евреите в нацистка

Германия. Медалът, койтоnиндберг получава от наци­

аите, се превръща в проблем за него. Във вестни­

ците и списанията излизат статии, в които се твърди,

че онези, които получават отличия от нацистите, не

могат да се наричат иаински американци. Това е

шанс за реваншизъм на масмедиите по отношение

на Линдберг заради отказа му да им съдейства в тър­

сенето на сензации преди време. Неговата популяр­

ност заарашително намалява, но точно преди нача­

лото на войната, през пролетта на 1939 г., Линдберг

се завръща в Съединените щати. Правителавото му

дава чин полковник от Военновъздушните сили и го

натоварва с разузнавателна мисия.

Ан също се завръща в Америка заедно с третото им

дете. През септември същата година Германия оку­

пира Полша -започва Втората световна война.

Героят се превръща в обществен враг

Скоро след избухването на войната Линдберг

излиза с изявление по радиото, в което заявява,

че Америка не бива да се включва във войната.

Отговорите на неговия призив идват много бързо. Те

обаче са твърде противоречиви. Англофилите са изу­

мени от настояването му Америка да не се включва

във войната. През май следващата година Германия

окупира Франция, Белгия и Холандия и дебатите,

Линдберг nроизнася реч nрез аnрил 1941 г. nред организацията

"Първи американски комитет". Тази реч nоражда множество

спорове.

..,. Проnага нден материал от 1942 г. по nовод годишнина от бомбарди­

ровката над американския флот в

Пърл Харбър. Обявяването на война

от стра на на Япония е очаквано

от Руз велт, който до този момент е

обект на наnадки от nривърженици

на изолационистката политика по

отношение на войната , какъвто е и

Линдберг.

Военен самолет "F4U Корсар~

Линдберг участва в nодобренията,

извършени на този тиn самолети .

свързани с участието на Съединените щати, стават

още по-ожесточени. Линдберг излиза с ново изя­

вление - той настоява Америка да запази неутра­

литет. Това негово аановище напомня за позици­

ята на баща му - адвоката Линдберг, който в мина­

лото също се обявява против участието на Америка

в Първата световна война. Администрацията на пре­

зидента Рузвелт обаче определено е за участието

на страната във войната и на Линдберг не му оста ва

нищо друго, освен да наблюдава критично действи­

ята на правителството.

В началото на 1941 г. нито Германия, нито Англия

имат превес във военния конфликт. Полемиката

за едно евентуално присъединяване на Америка

се засилва. След като се оказва, че президентът

Рузвелт не приема позицията на Линдберг, пило­

тът се отказва от чина на полковник и става още по­

отявлен защитник на своето становище за неутра­

литет, като дори се включва в организацията "Първи

американски комитет'; която защитава същата идея .

Линдберг държи реч, в която обявява, че евреите са

отговорни за намерението да бъде въвлечен аме­

риканският народ във войната . Заради тази реч той

е критикуван дори от свои приятели, които иначе

подкрепят изолационизма. Линдберг е обявен за

антисемит и за кратко време обществото, което до

този момент го възприема като герой, започва да се

отнася към него като към враг.

Полетът на самотния орел

Америка, в края на краищата, се включва във вой­

ната през декември 1941 г. в резултат от японското

нападение над американския флот в Пърл Харбър.

Директното атакуване на американска територия

не оаавя друг избор, освен намесата на страната

във военните действия . Това положение кара дори

Линдберг да промени мнението си . Той дори изис­

ква да му бъде разрешено да се присъедини отново

към армията, за да подкрепи Америка във вой ната -нещо, което Рузвелт категорично отказва да позволи.

lfJI

-

Живот и дейност

Полет в небесата

Възвръщане на изгубената популярност

lliEЗ ОКОМВРИ 1945 г. в семейство Линдберг на бял свят се появява момиченце. Името й е Рийв. По

време на войната се раждат още Ан - през 1940 г.,

и Скот - през 1942 г. Смейството вече се състои от

седем човека, така че те купуват триетажна къща в

крайбрежния район на щата Кънектикът. Линдберг

обаче е крайно зает с работата си и не прекарва

много време в новия дом на семейството.

Той участва в разработването на нов военен

самолет и преподава уроци по техника на пило­

тирането. За дълъг период е зает и с изследва­

н ия, свързани с разработката на ракета. След вой­

ната, в знак на признателност за това му съдей­

ствие, е назначен за национален консултант по

отбраната . В това си качество той е по-зает от вся­

кога. Линдберг взема участие и в разработката на

секретни оръжия в Чикагския университет. Той

работи и в сътрудничество с Комитета за страте­

гически оръжия към новосформираните военно­

въздушни сили на САЩ. В периода на Студената

война между Америка и Съветския съюз, наситен

с напрежение, позицията на Линдберг по отноше­

ние на противоядрената отбрана на САЩ е ясна

- Линдберг счита, че Америка трябва да превъз­

хожда по въоръжение своите противници . Той

също така не отрича потенциала на ядреното въо­

ръжение и свързаната с това опасност от унищо­

жаването на цивилизацията.

През 1948 г. Линдберг публикува книгата "За

полета и войната'; в която изказва твърдението, че

чрез науката съвременният човек трябва да бъде

принуден да открие истината за същеs;твуването на

Бог. Публикувана в разгара на Студената война, кни­

гата е посрещната много по-добре, отколкото очаква

.... Линдберг (вдясно) с краля на

Тонга, no време на nосещението му

в страната nрез 1972 г. Където и да отиде, nълният с живот Линдберг

възnриема обичаите на местните

и се сближа ва с тях.

..". Линдберг (nравият вляво) е

nоканен от американския nрезидент

Линдън Джонсън (nравият, трети

отляво) на среща с астронавти,

участващи в мисиите "Аnоло'~

Линдберг е nривлечен, за да

nоnуляризира мисията "Аnоло';

но не взема активна роля в nроекта.

нейният редактор. Общественото мнение отново

започва да уважава и цени Линдберг.

През 1952 г., когато се навършват 25 години от него­вия трансатлантически полет, Линдберг оповестява

публикуването на хроники на някои негови преживя­

вания под заглавието ,Духът на Сейнт Луис'~ Книгата

постига невероятен успех и му донася наградата

"Пулицър'~ Може да се каже, че Линдберг напълно

възвръща своята обществена популярност.

Сянка върху тези негови успехи обаче хвърля

влошаването на отношенията със съпругата му. Ан

постига собствен успех като писател с есето си ,Дар

от морето'~ Тя се отказва от усилията си лично да под­

крепя енегричния си съпруг в заниманията му. Макар

и да не се равеждат, те се очуждават все повече и

повече, след като децата им порастват.

Конфликтът между науката и природата

Линдберг запазва любовта си към приключенията

дори когато навършва 60 години. За разлика от него­вата младост обаче, сцена на приключенията му сега

е светът далеч от западната цивилизация. През 1962 г. той е поканен да се включи в действията на ново­

учредената организация WWF (Международен фонд за дивата природа). Линдберг е загрижен, че развити­

ето на науката може да промени развитието на пла­

нетата в бъдеще - ето защо започва да събира инфор­

мация за видове, които са застрашени от изчезване.

Междувременно той е и силно повлиян от първото

си посещение в Кения, което осъществява в края на

същата година. Чарлз научава за себе си и за приро­

дата на човека от наблюденията си върху примитив­

ните племена. В своята статия "Бележи ли цивилизаци­

ята развитие'; публикувана през 1964 г., Линдберг пре­дупреждава, че цивилизацията се изолира от приро­

дата и забравя величието й. През същата година той се

включва в действията за защита на китовете. По-късно

започва да се занимава и с проблемите за защита на

местата, които са обитавани от видове, застрашени

от изчезване, и запазване на дивата природа и живот.

През бQ-те години Линдберг изцяло се посвещава на

опазването на природата.

Той пътува по целия свят, възхищавайки се на вели­

чието на природата, но единственото място, което

-

истински го запленява, е остров Мауи в Хавай. След

като посещава това вълшебно място през 19б8 г., той

решава, че ще се завърне там.

Линдберг построява къща на острова, но всъщ­

ност само Ан живее там постоянно. Докато е сама на

острова, тя започва да мисли, че ако наистина обича

съпруга си, не трябва да има големи очаквания за

нещата, които той трябва да прави за нея. Тяхната

връзка, поне за околните, изглежда се стабилизира .

В края на бО-те години на ХХ в. Линдберг проявява

изключителен интерес към Филипинските острови .

Той помага в усилията да се установи конта кт с пле­

мето тасадай, което живее напълно изолирано от

останалия свят в джунглите. През 1972 г. Л индберг

навършва 70 години. Ан получава информация за

ангажиментите на съпруга си от новинарските еми­

сии на радиото в Хавай и е удивена от факта, че

макар и вече на възраст, той не губи своята енер­

гичност.

Линдберг обаче не е безсмъртен. При профилак­

тичен медицински преглед п рез октомври 1972 г.

му е открит тумор. Започва лечение веднага в нача­

лото на следващата година . Здравето му се вло­

шава и той става все по-слаб, а приеманите меди­

каменти са все по-силни. Той дори закупува пар­

цел за бъдещия си гроб на остров Мауи. В крайна

сметка обаче състоянието му се стабилизира . През

1974 г. Линдберг е на източното крайбрежие на

Америка, когато е повален от треска и приет в бол­

ница. Там откриват, че има злокачествени разсейки

от тумора в костния мозък. Той осъзнава, че веро­

ятноспа да се възстанови този път е почти нулева

и силно желае да се завърне в Хавай, за да си отиде

от този свят сред природата, а не в големия град.

Докторите го предупреждават, че подобно пъту­

ване със самолет е твърде о;,асно за толкова болен

човек и е възможно сърцето му да спре. Въпреки

Гробът на Линдберг на остров Мауи на Хаваите. Още приживе той

планира всеки детайл от този гроб.

Чарnэ Линдберr

Различна ве сия

ИСТОРИЯТА НА МАЙКА И СИН

Книгата на Линдберг ,Духът на Сейнт

Луис'; съдържа много автобиографични

елементи, включително и спомени от

неговото детство. Хората, които го познават,

са учудени от начина, по който той описва

майка си Еванджелин - като обикновена

домакиня . Еванджелин е всъщност

има желание да станеучителка по английски

в девическо училище в Турция. Еванджелин

приема поканата й да я посети в Турция и

прекарва там един месец. По това време

тя е на 40 години. По-късно Еванджелин се завръща в Детройт, където продължава

да работи като учителка до една доста

изключително интелигентен човек с късна възраст. За нея не може да се твърди,

прогресивно мислене, а втората половина

от живота й е доста необичайна за жена от

този период. Когато синът й Чарлз става

студент. тя се връща към преподаването -кар ера, която е нейна цел още преди да се

омъжи. Когато той се записва в училището

за пилоти, тя продължава обучението си

в университета и впоследствие си намира

работа като преподавател по естествени

науки в родния си град Детройт. Еванджелин

никога не изоставя преподавателската си

кариера. Когато за първи път посещава

имението на семейство Мороу, докато синът

йе в Мексико, тя се запознава с жена, която

че е типичната домакиня, както я описва

синът й в своите спомени. В тях Линдберг

описва детството си като идиличен период

в своя живот, но истината е, че той прекарва

много повече време на път, отколкото с

майка си. За това до голяма степен е

виновен баща му, а Линдберг в спомените

за майка си предполага, че

може би тайно той не я е

харесвал. Еванджелин

умира от болестта

на Паркинеон на 7 септември 1954 г. на

78 ГОДИНИ.

това нищо не е в състояние да откаже Линдберг

и той лети до Хавай . Това е и последният полет в

живота на великия авиатор Чарлз Линдберг.

След завръщането си на Мауи той дава под­

робни указания за организирането на погребал­

ната церемония и за това да не се допускат пред­

ставители на пресата. Линдберг изпада в кома

вечерта на 25 август. Сърцето му спира сутринта

на следващия ден, а погребалната церемония се

състои по обяд. Според желанието му той е погре­

бан, преди да пристигнат представители на пре­

сата . Сега вече Линдберг може пак да полети към

небесата, където синът му Чарли го очаква .

.... Еванджелин е препода вател nc

естествени науки, но самолетите

също привличат интереса й . Тя

придружава сина си при някои

пътувания по времето, когато

той участва в авиационните

представления и дори лети

заедно с него на самолет.

Едно приключение, което развълнува света

Трансатлантическият полет

на Чарлз Линдберг

От 1919 г., когато е обявена награда от 25 ООО долара за полет от Ню Йорк до Париж без междинно кацане, много пилоти приемат предизвикателството. Някои изгубват живота си,

опитвайки се да направят това. Макар че името му е доста популярно сред пилотите от Сейнт

Луис, Чарлз Пиндберг все още не е известен в цялата страна. Каква е тайната на неговия успех?

Нека се опитаме да открием как Пиндберг постига успех там, където мнозина се провалят.

Конструкция на самолета - поглед зад завесата

"Духът на Сейнт Луис"

САМОЛЕТЪ Т ,ДУХЪ Т НА СЕЙНТ ЛУИС", с който

nиндберг осъществява първия самостоятелен

трансатлантически полет, е проектиран в не особено

известната самолетастроителна компания - "Раян

АеронаВТИКЪЛ Къмпани': Първоначално nиндберг

възнамерява да лети на самолет "Бела нка'; построен

от "Райт Аеронавтикъл': nиндберг стига до извода, че

именно с такъв самолет може да прекоси Атлантика

по време на полет за пощенската служба в края на

септември 1926 г. Това е и първата стъпка, която той

прави в преследването на трансатлантическото пре­

дизвикателство. По това време самолетите, проекти­

рани от Джузепе Беланка, са най-добрите в сзета по

отношение на ефективност в използване на горивото

и могат да останат във въздуха по-дълго от всеки друг

самолет. Есента на същата година nиндберг започва

да събира средства, за да купи именно такъв само­

лет. През декември той се среща с Чарлз nивайн,

президент на "Колумбия Еъркрафт'; който разполага

със самолет "Беланка': Тъй като само един самолет

"Беланка" е построен дотогава, nиндберг няма друг

избор, освен да купи самолета, който nивайн прите­

жава. Чарлз е изключително доволен, когато разбира,

че nивайн е съгласен да му продаде самолета на по­

ниска цена- само 15 ООО долара. По време на послед-

.... Скелетът на .,Духът на Сей нт Луис" - самолетът е nостроен

скоро след завършване на nроекта.

ния етап от преговорите по сделката nивайн твърди,

че ще предостави на nиндберг самолета за транс­

атлантическия полет, при условие че самият той ще

пилотира. Горещото желание на nивайн е да спечели

тази награда.

Вбесен, nиндберг се отказва от "Беланка" и се

обръща към "Райън Къмпани': Той иска самолет,

чиято конструкция да е близка до тази на "Беланка':

От компанията му обещават да построят самолет,

който да отговаря на неговите изисквания и да при­

лича на "Беланка'; с изключение на двигателя, в рам­

ките на 60 дни и за 6 ООО долара. В същото време те му предлагат двигател и други инструменти на ниска

цена - всичко за 1 О 580 долара. Работата започва вед­нага след подписването на договора на 25 февруари. Според nиндберг основната причина за неус­

пеха на дотогавашните опити да се прелети през

Атлантическия океан са свръхтоварът и големият

брой членове на екипажа на борда. Той казва на

дизайнерите, че иска само едно кресло - за пилота,

а освен това ги моли да вградят голям резервоар за

гориво близо до кабината. Тази необичайна конструк­

ция не би била одобрена, ако nиндберг се беше обър­

нал към по-голяма компания от"Райън Къмпани':

Пилотът придава огромно значение на намалява­

нето на общото тегло на самолета и на подобрява­нето на неговата ефективност по отношение на израз­

ходваното гориво. Когато nиндберг разбира, че няма

да може да използва радиопредавателя по средата

на океана, той решава напълно да се откаже от него . В същото време съзнава съвсем ясно, че в случай на

катастрофа няма да може да бъде спасен, тъй като не

взема спасителна лодка и друга подобна екипировка

на борда на самолета. Конструкторите са изумени от

намеренията на nиндберг.

Жадният за приключения дух на nиндберг успява

да зарази целия персонал, който работи по проекта.

Те се трудят с желание и удоволствие от ранно утро до

"Духът на Сейнт Луис" в

небето над Париж. След като

се приземява във френската

столица, Линдберг се превръща

в легендарен герой.

... Пилотската кабина на самолета

"Духът на Сейнт Луис" отвътре.

Смята се, че резервоарът с

горивото е монтиран на безопасно

място в случай на катастрофа,

но в същото време позицията му

ограничава видимостта на пилота.

За да се избегне това затруднение, е

монтиран допълнителен перископ.

късна вечер. Благодарение именно на тази атмосфера

на стремеж към приключения и забавления "Духът на

Сейнт Луис" е завършен само за 60 дена, както обещава

"Райън Къмпани':

Без съперници

На 8 май, по време на последните приготовления

на ,Духът на Сейнт Луис'; се разпространява нови­

ната за полета на биru1ан с двама французи на борда

от Париж до Ню Йорк. Линдберг се притеснява, че

вече е твърде късно за него да се

включи в състезанието, но скоро

се разбира, че връзката с двамата

пилоти е изгубена. Става ясно, че

ако Линдберг иска да бъде пър­

вият пилот, който преодолява

Атлантика, трябва да побърза. На

20 май самолетът"Духът на Сейнт

Луис" излита от Сан Диего, прелита край Сейнт Луис и

каца на летище "Къртис" в Ню Йорк. Линдберг успява да прелети разстоянието от Калифорния до Ню Йорк

за по-малко от 22 часа, поставяйки нов рекорд за най­

бърз трансконтинентален полет.

Голям брой репортери очакват пристигането на

самолета "Духът на Сейнт Луис" на летище"Къртис".

Все пак представителите на пресата са убедени, че

наградата може да бъде спечелена или от адми­

рал Ричард Бъртън, или от Кларънс Чембърлейн

- най-вече заради голямата им известност, а така

също и поради факта, че самолетите им са постро­

ени от известни компании . Освен това те започ­

ват своята п одготовка за трансатлантически полет

преди Ли ндберг.

Когато пристига на летището, Чарлз Линдберг поз­

дравява събралото се множество с характерната си

младежка усмивка, но тази широка усмивка не може

да скрие стремежа му да успее на всяка цена.

Същата вечер времето се оказва доста бурно

и неподходящо за полет над океана. Ето защо се

налага излитането да бъде отложено. Както може да

се очаква, никой от останалите пилоти не е готов за

-----

Чарn3 Линдберr

полет. Те се отдават на забавления и почивка, осве­

жавайки познанията си в дискусии за въздухопла­

ването. Линдберг осъзнава, че неговите съперници

не са по-добре екипирани от самия него. Оказва

се, че изглежда най-малко подготвен от всички е

Чембърлейн, който се кани да лети с един доста усъ­

вършенстван самолет "Бела нка'; който получава след

споразумение с Чарлз Ливайн. Преговорите и споро­

вете между тях не оставят време за извършване на

пробни полети преди трансатлантическото предиз­

викателство. Бърд също има проблеми, тъй като по

време на изпитателен полет неговият изключително

скъпоструващ "Фокър" получава повреда .

Според авиационните експерти Линдберг е пило­

тът с най-малко шансове за победа от всички учас­

тници в състезанието. Някои дори твърдят, че Хари

Гугенхайм - знаменитост в авиацията по онова

време, изразява своето недоволство пред властите

от факта, че до състезанието е допуснат самолет като

"Духът на Сейнт Луис'; след като вижда недостатъч­

ната, според него, за подобен полет екипировка и

оборудване на самолета.

Въпреки всички тези критики Линдберг гледа

с голям ентусиазъм на новия си самолет. Когато

говори за него и за себе си, той винаги употре­

бява местоимението "ние'; сякаш го възприема

като личност, която го придружава при това пъту­

ване. Тази необичайна употреба на местоимен и­

ето "ние" впечатлява до такава степен, че издате­

лите на мемоарите на Линдберг избират същото

заглавие- "Ние" (We), за книгата .

На 19 май, докато очаква подобрение на метео­

рологичните условия, Линдберг посещава фабри­

ката на "Райт Къмпани': Той има намерение по­

късно да гледа шоу на "Бродуей" в Манхатън,

но получава съобщение, че атмосферните усло­

вия скоро ще му позволят да излети . Това е п р и ­

чина веднага да се отправи към летището, където

започва подготовка за полета, след което има въз ­

можност да се прибере в хотела, за да може да си

почине добре преди полета .

- --~ ._ - ~- - -~ - - - -- - -- - - - ---- -- -

Важни събития

LINDBERGH DOES IT! ТО PARIS IN 33% HOU FLIES 1,000 MILES THROUGH SNOW AND SLЬ

CHEERING FRENCH CARRY HIM OFF Fl

Gasoline fur at least That Much Moгe­Fiew at Тimes Fгom 1 О Feet to

1 О .ООО Feet Above Water

Веднага щом заспива, някой почуква на вратата

на хотелската му стая. Оказва се, че това е един

младеж от комитета, създаден за да го подкрепя.

Младият човек се интересува по какъв начин може

да му помага след излитането. След разговора с

него Линдберг не успява да заспи отново. Около

2:30 часа сутринта той напуска хотела. В 7:51

часа Линдберг стартира мотора на самолета

"Духът на Сейнт Луис': На останалите участници в

състезанието- неговите конкуренти, не им остава

нищо друго, освен да наблюдават излитането му.

Едно изпитание на волята

CROWO ROA!IS THIINOEP.1

Breaks Through line; "' Police and Surging Wеагу Flier frorн ~

1\\\TIIIIS SAYt HIM TRCM fliiNЪ

Paris Вoulevards Ring ~IIth Ct andNight \Yatth-lunc;,

For and Wt!d!y_Ao.

~~;r;~.· -- PARts, )lay :J,-IJod!x-r.c~

IU o'ol<.c:i. t""JI[hto"'J<!<~Ir aW PrtJidмl СаЫu ~ralи ro clarlcneц • rr•:r-wЬ!!••irpW..• ~ н ... ~~: Fller" a~~d Con.;em ~ao·.o.r<~ ''· "' tG:u u...:;vu .• . 1

IDr llun;tШr aiiCI eorL :';'.,:..~~~~~ =Z';;~,;J -- "Woi!.I "...Joll,"...:.dtL

CA~ItALTHROBSWITKJOY ....,..P!aм to",.loali.aJ:int!•• ''V.Jtlord ..... ЬodtМpa..... ], eut.'I'I<ulr lw!<Ьn.w:h<.!(·,·

ICol!ou, M-, MocNiW,PaU'k;c.,...... •Ь.Ьr. ~1th<nN.,

ao<l MLnr Мо .. Joln ltl Р&Щ J>lt. ... Тh011,..,и!~ m<>rt Ь«.-.. t•~ о

TriЬuto to С.МI YOUII>. U.0 fi~lcl, <h<o:r!n8 ~~~· }WO> IU!.

.а.. Статия/ поместена на първа страница

в"Ню Йорк Таймс'; възхваляваща успеха на Линдберг. Веднага след излитането

му хората загрижено се питат дали ще

успее.

.... Чек за 25 ООО долара е предоставен

на Линдберг заради победата му.

Церемонията по награждаването му

се състои след неговото завръщне

в Америка през юни.

от твърде мрачни мисли и дори забравя да

записва маршрута на полета. Той има приготвени

сандвичи, но не изпитва никакво желание да се

храни . На въпросите на изпращачите защо взема

толкова малко храна, Линдберг отговаря, че щом

пристигне в Париж, ще има възможност да се

нахрани добре, а в случай на катастрофа просто

няма да се нуждае от храна.

След 29 часов полет хоризонтът започва да

просветлява. Линдберг полага невероятни усилия, за

да остане буден. След 24 часа във въздуха той е обзет от странни мисли. Има усещането за присъствието

на някаква сянка зад него - като че ли някакъв дух

прониква в кабината на самолета и му дава съвети,

споделя по-късно Линдберг. Но дори и това почти

свръхестествено преживяване не е в състояние да

го накара да изгуби самообладание, независимо

от крайното му изтощение и изпълненото с

опасности пътуване. По време на полета му се

струва дори, че вижда в океана остров, който не

е отбелязан на картите, но той изчезва, когато

самолетът се приближава към него. Независимо

обаче от всички тези трикове на съзнанието му,

Линдберг продължава полета си благодарение на

забележителните си способности като пилот.

След 29 часа във въздуха той забелязва

рибарски лодки, спуска се по-ниско над тях и пита

дали Ирландия е близо, но не получава отговор.

Линдберг следва крайбрежната линия . Според

картите, които носи, под него трябва да се намира

Ирландия и така се оказва в действителност. Когато

се спуска по-ниско, хората, които са се събрали, го

приветстват весело. Макар че в този момент

му е трудно да го осъзнае, оказва се все пак,

че Линдберг следва верния курс.

Щом вижда под самолета си твърда земя,

той разбира че вече е вън от по-сериозна

опасност. 33 часа и 50 минути след

излитането си от Ню Йорк Линдберг най­после пристига на летището в Париж.

Той достига такава степен на изтощение,

при която човешкото тяло е на границата на своите

възможности. Говори се, че когато събралото се

да го посрещне множество буквално го измъква

от кабината, първият въпрос, който му отправят,

е: "Нямате ли втори пилот?': Всеки, запознат с

летателния опит на Линдберг, разбира, че при

подобен полет няма нужда от втори пилот.

Линдберг се страхува най-вече от самотата

по време на предстоящия полет. Но тъй като в

детството си той често е принуден да остава сам за

дъл го време, идеята за самостоятелен полет не му е

чужда и дори мисълта за това му доставя известно

удоволствие. Той има навика да си съчинява наум

разговори с въображаем събеседник и това му

да ва основание да смята, че докато е в състояние

да поддържа тези"разговори'; не би имал причина

да се притеснява от самотата.

.... Трансатлантическият маршрут на Линдберг. Много пилоти, дръзнали да следват този маршрут преди

Линдберг, изгубват живота си по време на тези опити.

Все пак самотният му полет през океана се

оказва едно доста по-сурово изпитание, отколкото

той очаква. Смелият пилот наблюдава звездите,

но е изтощен от предишната безсънна нощ.

Докато преминава през ужасната електрическа

буря сред плътната облачнос~ в която попада,

той успява да преодолее желанието си за сън,

но щом опасността отминава, отново го обзема

сънливост. Три часа по-късно Линдберг е погълнат

;~

· . · . Чарn3 Линдберr

МИСТЕРИЯТА ОКОЛО ОТВЛИЧАНЕТО НА СИНА НА ЛИНДБЕРГ

АРЕСТУВАНЕТО НА ИЗВЪРШИТЕЛЯ

след своя самостояте~ен трансат­

лантически поле~ които го прави

национален герой, Линдберг привлича

вниманието на пресата. Той полага

огромни усилия, за да за пази личния

си живот от любопитството на обще­

ството. След брака му семейният живот

на младата двойка често е атакуван от

фотографите. По-късно Линдберг зая­

вява, че именно това прекомерно вни­

мание на масмедиите е основната при­

чина за отвличането на сина му.

През септември 1934-та, три години

след отвличането и смъртта на мал­

кия Чарл и, е ареоуван дърводелецът

Бруно Ричард Хауптман . Той е обви­

нен за това пресrъilЛение, защото се

оказва, че използва единия от"златните

сертификати~ дадени като откуп за мал­

кото момче. Банкнотите, чиито серийни

номера са записани от полицията, са

забелязани в обръщение в района на

град Ню Йорк през пролетта на 1933 г. Хората, в чиито ръце по един или друг

начин попадат тези банкноти, разказ­

ват, че ги получават от среден на ръст

мъж с немски акцент. Хауптман напълно

отговаря на това описание, като освен

всичко друго, в дома му е намерено

голямо количество от белязаните банк­

ноти. Той се опитва да обясни, че парите

са му дадени от негов познат германец,

починал през март същата година. Тъй

като това негово твърдение не може да

се докаже, той е арестуван .

Хауптман няма алиби, доказващо него­

вата невиннос~ но отказва да се при­

знае за виновен за похищението на сина

на Линдберг. През първата седмица на

процеса бащата потвърждава, че гла­

съ~ който чува, когато предава парите,

е същият като този на обвиняемия, а

обществото е убедено, че именно Хаупт­

ман е извършител на престъплението.

.... Линдберг (отдясно) дава показания по време

на процеса. Сградата на съда е заобиколена от

множество хора по време на заседанията и се

превръща в почти туристическа атракция.

Всъщност съдията, съдебните заседа­

тели и свидетелите решават неговата

вина още преди да започнат съдебните

заседания и обвиняемият не може да

направи нищо, което да промени това

тяхно убеждение. Фактъ~ че парченцата

дърво от тавана на Хауптман са иден­

тични с тези от стълбата, използвана

от похитителя, е последното доказател­

ство на обвинението. Сякаш за да влоши

.... Писмото с искането за откуn. Правописните

грешки и почеркът разкриват, че похитителят

вероятно е от германски или скандинавски

произход.

още повече положението, излиза наяве

и друг факт, който доказва, че той е ими­

грант, извършвал криминални деяния и

по-рано, като например да лъже, кри­

ейки истинския си произход, а от това

следва, че не може да му се има доверие.

Безкрайни съмнения

Въпреки во1чко Хауптман продължава

да твърди, че е невинен, а съпругата му

Ана го подкрепя изцяло и му вярва до

края на процеса. През февруари 1935 г.

той е осъден на смърт. Присъдата е под­

крепена от дванадесетте съдебни засе­

датели. На 3 април 1936 г. Хауптман е

екзекутиран на електрически стол. Чуват

се мнения, че е грешка да се екзеку­

тира единственият човек, който може да

хвърли светлина върху този мистериозен

случай. Не съществуват никакви физи­

чески доказателства за присъствието на

Хауптман на мястото на престъплението

и според мнозина смъртното му нака­

зание, в основата на което лежат само

косвени доказтелства, е грешка . Много

хора от цял свят продължават да смята~

че подобен край на процеса е позорно

петно за Съединените щати.

Никога не се разбира дали Хауптман

казва истината по време на процеса.

Със си гурност обаче може да се твърди,

че голяма част от подозренията, свър­

зани с отвличането на сина на Линд­

берг, остават без отговор. Нито един

пръстов отпечатък на заподозрения не е

намерен на мястото на престъплението.

Освен това никой не може да даде прав­

доподобно обяснение по какъв начин

престъпникът разбира, че семейство

Линдберг са си у дома в деня на отвли-

• Хауптман - човекът, осъден за отвличането на сина

на Линдберг. Неговите обяснения пораждат редица

nротиворечия, които nоставят под съмнение тяхната

достоверност и решават съдбата му.

чането, тъй като това е делничен ден, а

е известно, че те са там обикновено в

събота и неделя. Ако отвличането е под­

готвено предварително, извършителите

щяха да направят това през уикенда.

Мнозина са склонни да се съгласят

с Хауптман, който твърди, че е осъден

на смърт несправедливо. В резултат на

всичко това голяма част от разследва­

щите се опитват да открият истинския

извършител. Според една от теориите

някой се е опитвал да се пошегува със

семейството, скривайки детето, но за

зла участ го изтървава по стълбата, след

което разиграва сценария с отвлича­

нето. Възникват и други теории, но те

си остават просто предположения, без

никакви доказателства в тяхна подкрепа.

Понастоящем, когато всички заинтере­

совани лица са починали, истинските

подробности за този трагичен случай

все още са забулени в мистерия .

--

Съвременници

Знаменити личности съвременници

на героя авиатор

Линдберг е първият човек в историята, който успява сам да извърши

трансатлантически полет без междинно кацане. Неговата смелост и

авантюристичният му дух удивяват света и той е приветстван възторжено като

герой, покоряващ небето и пространството. Но Линдберг не е единственият,

който се стреми да завоюва висините. Съществуват и хора, които искат да се

възползват от славата му в свой интерес.

Писателят, покорен от съпругата

на смелия пилот

Антоан дьо Сент Егэюпери (1900-1944)

Антоан дьо Сент Егзюпери, автор на световноизвестното произведение .. Малкият принц'; е също така

и авиатор, съвременник на Линдберг. Роден е на 29 юни 1900 г. в Лион (Франция). Той остава очарован от

първия самолет, който има възможност да разгледа, когато е на 12 години. Егзюпери става пилот и лети до

екзотични дестинации, като Африка и Сайгон (Индокитай). Своя дебют в литературата прави през 1929 г. В

книгата си .. Южният куриер" (The South Courier) той описва преживяванията си като пилот през периода, когато

работи в пустинята Сахара. Получава литературна награда за книгата си .. Нощен полет" (Night Flight), публикувана

през 1931 г., с която се утвърждава в света на литературата. Тази книга разкрива невероятната му страст към

авиацията. Той постъпва във френската армия през Втората световна война, но когато Франция е окупирана

от нацистите, заминава за Америка, където се среща с Линдберг и съпругата му Ан.

Сент Егзюпери трябва да напише предговор към книга на Ан, която тя издава на френски. Но вместо

обещаната една страница, изпраща ръкопис от девет страници . Това изключително впечатлява Ан и

тя го кани да я посети в Ню Йорк през август 1939 г. Като писател Сент Егзюпери успява да разбере

Ан по начин, по който Чарлз Линдберг никога не успява, а това е причина тя да има високо мнение

за писателя. Дори Линдберг е доволен от седмицата, която прекарват в неговата компания. Тъй като

Сент Егзюпери не говори английски, се налага Ан да влезе в ролята на преводач между двамата

пилоти, които прекарват множество часове в разговори за авиацията и новините от деня.

През 1944 г., когато е публикувана и книгата .. Малкият принц" (Little Prince), писателят се връща

обратно в армията. На 31 юли той отлита от Корсика за разузнавателен полет, за да не се завърне

никога вече. През 2004 г. са открити останки, за които се доказва, че са от самолета на Сент

Егзюпери.

Чарлэ Линдберr

МРЕЖА ОТ ЛИЧНИ ВРЪЗКИ "-'<ок Каръп

(1873-1~)

Доктор, който става наставник

на Линдберг в изследователската

му работа и има значително влияние

над него. Той е първият хирург­

носител на Нобелова награда.

Учеи.IСDiто посвещава целия си живот на изследвания

в о6Аастта на ракетните технологии, известен като,.бащата .. на ..::.дернкте ракетни технологии. Благодарение

на rюдкрепата, която получава от Чарлз Линдберг, той

може да продължи скъпоструващите си изследвания

и вьв времето на криза.

награда от 25 ООО долара за първия трансатлантически полет без междинно кацане по направлението Ню йорк- Париж. Той смята, че подобно постижение ще стане факт, няколко месеца след като предлага наградата.

В nродъЛжение на години обаче опитите г--------_..---,

завършват с провал. ДуайтМороу

(1873-1931)

Посланик на Съединените щати

в Мексико, който кани Линдберг

на посещение в страната.

Тук Линдберг се запознава

с дъщерята на Мороу, Ан, която

по-късно става негова съnруга.

.... Личностите в сивите карета са представени в тази глава .

----- Прмятеn-По3нат

Колега

----- Съnерник

Бруно Ричард Хауnтман

(1899-1936)

----- Вnияние

Германски дърводелец. арестуван по обвинения

за отвличането и убийството на сина на Линдберг, Чарли. Той е определен за извършител на деянието

и осъден на смърт, но много хора поставят под въпрос

неговата вина и дали наистина той е извършител

на престъплението .

Президентът, който подряза крилата

на пилота герой

Франклин Делано Рузвелт (1882-1945)

Неразбирателствата междуФранклин Рузвелт и Чарлз nиндбергзапочват през 1934 г. Тогава Рузвелт изненадващо

разпорежда въздушните пощенски услуги да се прехвърлят от частния сектор под контрола на армията. Линдберг,

който е натрупал опит в тази дейност и притежава основния капитал в подобна компания, твърдо се противопоставя

на подобно решение. Той е критикуван, че възrриема подобна позиция единствено от факта, че лично е засегнат,

но след като много военни пилоти загиват при изпълнение на пощенски полети, тази дейност отново се връща в

частния сектор. Това е и първата сериозна грешка, която Рузвелт допуска . Освен това той има зъб на Линдберг заради

критичната му позиция.

След началото на Втората световна война Рузвелт подкрепя позицията за намеса в помощ на Съюзниците,

но Линдберг отново заема критична позиция и настоява Америка да запази неутралитет. Чарлз твърди, че ако

Америка се намеси в конфликта, той ще продължи по-дълго и че трябва да се работи за започване на преговори за

приключване на войната. Публичните им пререкания продължават 11 месеца, но впоследстви~ Америка е въвлечена в конфликта след нападението над Пърл Харбър през 1941 г. Линдберг възнамерява да постъпи в армията като пилот, за да помогне на родината

си ВЪ!J __ вр~ната, но Рузвелт отказва и го праща да работи като специалист в авиационна фабрика.

Франклин Рузвелт е роден през 1882 г. в щата Ню Йорк. Той е активист на Демократическата партия и е издигнат като неин кандидат за

вицепрезидент на изборите през 1920 г., но претърпява поражение. По-късно Рузвелт се разболява от паралич и се завръща в политиката след

продължително възстановяване. През 1928 г. е избран за губернатор на Ню Йорк, а през 1932 г. обявява кандидатурата си за президентските избори. С обещанието си да води нова политика, наречена "Нов договор'; той е избран още на първия тур на изборите. Неговите усилия да

намали негативното влияние на икономическата криза определят и силната подкрепа, която получава от населението на Америка. Той става и

първият президент в историята на САЩ, избран за четвърти мандат през 1944 г. Рузвелт умира от мозъчен удар на 12 април 1945 г., малко преди

края на войната.

Съвременници

Нацистът, който дава медал на Линдберг

Херман Гьоринг (1893-1946)

През юли 1936 г.Линдберг посещава Германия, за да събере информация за авиационната индустрия в страната. Той

има възможност лично да види напредъка, постигнат от Германия, в обласпа на авиотехниката и самолетостроенето.

По време на посещението му в страната вече е на власт Хитлер, но официален домакин на Линдберг е друг виден

нацист- Херман Гьоринг.

Две години по-късно, през 1938 г., Линдберг отново посещава Германия. Той присъства на парти, организирано

от посланика на Америка в Берлин. На събитието присъстват много високопоставени личности от военните и

дипломатическите кръгове. Присъства също и нацисткият лидер Херман Гьоринг, който удивява всички, като държи

реч на немски. Той заявява, че е дошъл, за да даде на Линдберг медал "Германски орел':

Това отличие Линдберг получава заради успешното осъществяване на първия полет над Атлантика без междинно

кацане и големия му принос към развитието на авиационната техника. Линдберг приема отличието с удоволствие, като

заявява, че това е една награда без политическо значение. Фактът обаче, че получава медал от нацист, ще се обърне

срещу него впоследствие. Скоро след това нацистите започват масово изтребление на евреи, което предизвиква

остра реакция в Америка. Вследствие на това започват яростни критики срещу Линдберг в медиите. Сякаш за да направи нещата още по-лоши,

Чарлз открито изказва мнението си срещу намесата на Америка във Втората световна война. С това той дава достатъчно основания на

клеветническите обвинения срещу него като поддръжник на нацизма, който високо цени медала, получен от Третия райх.

Гьоринг е роден в Розенхайм, провинция Бавария (Германия), през 1883 г. Той е пилот на самолет "Стар файтър" (Star Fighter) през Първата

световна война, а позицията си във властта получава, след като се включва в Нацистката партия. След края на Втората световна война е заловен

от американската армия и изправен на съд за военни престъпления в Нюрнберг през 1946 г. Осъден е на смърт за престъпленията, извършени

от него като нацист, но на 15 октомври същата година, малко преди екзекуцията, Гьоринг се самоубива, като поглъща отрова .

Режисьорът от еврейски проиэход, който снима филм

эа живота на Линдберг

Били Уайлдър (1906-2002)

На 20 април 1957 г., по случай тридесетата годишнина от първия трансатлантически полет без прекъсване, извършен от

един пилот, в Холивуд се състои премиерата на филма "Духът на Сейнт Луис': Режисьор и сценарист е Били Уайлдър. Ролята на

Чарлз Линдберг се изпълнява от холивудския актьор Джими Стюарт. Както и самият Линдберг, героят на Стюарт е пилот,

който получава награда за постиженията си в обласпа на авиацията. r~

Уайлдър е роден в Австрия през 1906 г. ТоЙ прекъсва обучението си в университета на Виена и работи като репортер за вестник, но през цялото време се стреми да стане писател . Той обаче е запленен от

киното и решава да пише сценарии. Линдберг е почитател на ,работата на Уайлдър и на драго сърце му

продава правата за филмиране на биографията си.

По време на снимките между двамата тече засилена кореспонденция, като режисьорът изпраща

писмо след писмо с въпроси към авиатора, за да може филмът най-точно да отрази действителните

факти. Историята за смелия полет на Линдберг е отразена без излишна претрупаност и прекомерна

волност. Въпреки широкомащабната рекламна кампания филмът не се радва на зрителски интерес. Когато

Линдберг и неговото семейство гледат филма, авиаторът герой отчита, че в него са отразени реалните

факти и събития от .неговото приключение в небето. Уайлдър получава шест награди на Американската

филмова академия през цялата си кариера и става изключително успешен холивудски режисьор. Умира

на 27 март 2002 г. на 65 години.

-

Жената пилот с прякор Лейди Линди

Амелия Ерхарт (1897-1937)

Чарлз Линдберr

На 18 юни 1928 r. хидроnлан с името"Дружба" (Friendship) каца в Бъри Порт, Уелс, в Обединеното кралство. Самолетът излита от Канада, а на

борда е авиаторката Амелия Ерхарт. Полетът трае 29 часа и 40 минути . Тя nрекосява Атлантическия океан една година след успеха на Линдберг

и става nървата жена с nодобно nостижение. С това тя се nревръща в женския вариант на Линдберг и nолучава nрякора Лейди Линди. Със

своето постижение Амелия Ерхарт става известна буквално за броени часове.

Линдберг nриветава успеха й и счита това за nобеда, която ще допринесе за увеличаване на обществения интерес към авиацията и за

ускорено развитие на авиотехниката. Той е доброжелателно настроен към нея като към колега, но изглежда няма високо мнение за качествата й

на пилот. Амелия Ерхарт се среща с Линдберг и съпругата му в Лос Анджелис през 1928 г. Тя става свидетел на това как Линдберг залива съnругата си с вода, за да nривлече вниманието й, при което заключава, че известният авиатор е доста луд. Ерхарт е феминистка и счита неуважителното му

отношение към жените за отблъскващо. Линдберг по-късно заявява на Ан, че тя никак не е доволна да бъде наричана Лейди Линдберг.

Ерхарт nолучава разрешителното си за пилот през двадесетте и натрупва летателен опит от 500 часа и все пак при първия й полет над

Атлантическия океан самолетът е уnравляван от мъж. През 19З1 г. тя се омъжва за Джордж Пътнам, директор на издателска къща. На 2З май

19З2 г. Ерхарт осъществява nолет без прекъсване през Атлантика . Този път това е изцяло нейно собствено постижение. Нейният съпруг, който

е практичен човек, я съветва да избере датата 21 май за извършване на полета, тъй като на този ден Линдберг осъществява своя исторически

полет седем години по-рано. Нейният уникален за времето си стил също е резултат от подкрепата на съпруга й. Амелия Ерхарт носи късо

кожено яке, копринен пилотски шал и широки мъжки панталони, а косата й е късо подстригана, с което привлича всеобщото внимание като

модерна жена. През 19З7 г. авиаторката предприема околосветско пътешествие, но изчезва мистериозно на 2 юни, докато лети над Тихия океан. Полетът йе забулен в загадки и според някои теории самолетът йе свален, тъй като е заподозрян в шпионаж.

Българинът, участвал в създаването

на американската авиация

Асен Йорданов (1896 -1967) През зимата на 1922 г. , малко преди Чарлз Линдберг да започне обучението си в школата за летци, един млад българин почиства снега от улиците

на Ню йорк срещу 50 цента на час. Този българин е Асен Христов Йорданов. Той пристига в Америка през 1921 г., за да участва в организирания от Международната авиационна федерация и от Американския аероклуб международен конкурс за обиколка на Земята със самолет с награда един милион

долара за пилота. Състезанието е отменено, но Асен Йорданов решава да остане в Съединените щати, където по-късно, след като преодолява трудностите на първите години на американска земя, му е съдено да стане един от стожерите на авиационната индустрия на Съединените щати.

Асен Христов Йорданов е роден на 2 септември 1896 г. в София. Баща му е инженер-химик, получил европейско образование. Любимото занимание

на малкия Асен, докато се радва на безгрижното си детство в семейния чифлик в село Стариград, е да прави и да пуска хвърчила. През лятото на 1912 г.

заедно с баща си посещава технически изложби в Италия, Швейцария и Франция. Момчето е очаровано от самолетите и по негово настояване за известно

време се обучава в училището за пилоти на знаменития френски летец-конструктор Луи Блерио недалеч от Париж По време на Балканската война Асен

Йорданов отива доброволец на фронта, а през Първата световна война учаава в десетки въздушни боеве с неприятелс~и самолети и получава кръст за храброст. Негова заслуга е конструирането на първия български моторен самолет, като датата на успешното му изпробване - 15 август 1915 г., се смята за начапо на самолетостроенето в България.

ВАмерика талантливият българин започва почти от нулата, но успява да завърши висше образование- изучава инженерни науки, аеронавтика,

радиоелектроника, физика и химия. Завършва и летателно училище, като негов инструктор е Уилям Уинстън, който обучава и Линдберг. Издига

се до mавен конструктор в концерна"Къртис'; а като инженер участва в разработката на летящата крепост Боинг Б-17. Работи в конструкторските

екипи на водещите в световното самолетостроене компании "Боинг'; "Локхийд" и "Дъглас':

Йорданов е автор на много наръчници за пилотиране и специалист в областта на методиката на летене в сложни метеорологични условия. Именно с

него се консултира Томас Едисън, когато разработва поредното си изобретение- радара.

Нийл Армстронг, първият човек стъпил на Луната, пише за Асен Йорданов: "От него както аз, така и всички американски пилоти сме се учили на

авиация':

Неговите дружеава .ДЖорданоф Авиейшън Къмпан и" и "Джорданоф Електроникс'; чиито офиси се намират на "Медисън Авеню" в Ню Йорк,

работят в тясна връзка с военната отбрана на САЩ.

Йорданов става почетен гражданин на Ню Йорк, а името му се появява в изданието "Кой кой е'~

Човекът, конструирал първия моторен самолет в България, героят от Първата световна война, изтъкнатият специалист на американското

самолетостроене настоява на табелката на богатия му дом в Ню Йорк да пише :"Асен Йорданов- български авиатор':

Той си отива от този свят на 19 октомври 1967 г. на седемдесет и една годишна възраст.

•

И3кnючитеnно вnияние

Линдберг поставя началото на една

нова епоха, в която високо се оценява

значението на природата и науката

Чарлз Линдберг привлича вниманието на целия свят със самотния си полет без прекъсване

над Атлантическия океан. С това свое постижение и с научноизследователската си работа той

представя пред човечеството множеството възможности, които бъдещето разкрива. Неговият

живот е сложна смесица от добрите и лошите характеристики на ХХ в. и мнозина откриват в

него ключа към една нова ера в човешката история.

Какво ни дава небето

ЧРЕЗ САМОТНИЯ СИ ПОЛЕТ НАД АТЛАНТИКА Линдберг се опитва да покаже на света неве­

роятните възможности, които дават самолетите.

Разбира се, не може да се твърди, че не е налице и

амбицията да покаже на какво е способен и самият

той, но основната му цел е да даде реален принос

за развитието на авиацията . Линдберг никога не се

отказва от тази си цел и има съществен принос в

разработването на нови самолети и разкриването

на нови пътища за развитие. Авиационната индус­

трия вероятно би се развивала и без участието на

Линдберг, но е сигурно, че неговото влияние води

до ускорено развитие на въздушната поща в края

на двадесетте и началото на тридесетте години на

ХХ в. Хората по това време считат самолетите за

опасни, но именно Линдберг ги прави по-познати

•••••••••• Allitalia

за широката общественост и страхът от тях Нама­лява. Той също така използва самолети и за спаси­

телни мисии и подпомагане на хора в бедствие по

време на пътуванията си в Китай, където оказва

подкрепа на пострадалите от природни стихии.

Заслуга на Линдберг е и развитието на нов клон

в археологията - авиоархеологията. По време на

своите полети той успява да заснеме голям брой

археологически паметници в Южна Америка и по

този начин разкрива още една област, в която ави­

ацията намира приложение. В наши дни самоле­

тите се оказват изключително полезни не само

като средства за сравнително безопасно пътуване,

но и в борбата с пожарите, както и при транспор­

тиране на болни хора. Със сигурност може да се

твърди, че Линдберг има значителен принос за

. --f . ;;JJiJ J));)'

~ Вернер фон Браун , който

заминава за Съединените щати

след разгрома на нацистка

Германия / има значителен

принос за разработването

на програмата .,Аполо", при

осъществяването на която

човек за първи път стъпва на

лунната повърхност.

-1

1

Линдберг рискува живота си , и звършвайки своя тра нсатла нтически

пол ет. Днес този маршрут е един от многото, използван и от пилотите .

~ Плакат от 1930 г. на комnанията

"Транс Уърлд Еърлай нс" (TWA),

в която Линдберг работи като

технически консултант. Той доказва,

че nътуването със самолет може да

бъде бързо и безоnасно.

~ Самолет разnръсква над гората nротивоnожарни вещества . Изnолзването на nомощта на авиацията в

случаи на nодобни бедствия е нещо обичайно в наше време .

Чарn3 Линдберr

това човечеството да започне да използва въз­

душното пространство и небето на нашата пла ­

нета за свои практически цели .

Благодарение на развитието на авиационната

индустрия стават възможни и пътувания в кос­

мическото пространство . По един косвен начин

Линдберг също има значителен принос в тази

област - то й помага на учения Робърт Годард,

който се занимава с изследвания в сферата н а

ракетните технологии. Годард е известен като

"баща" на ракетната наука, макар че през 20-те

години на ХХ в . го възприемат по-скоро като

"смахнат учен ". По онова време идеята за пъте­

шествие до луната с ракета се възприема като

нещо абсурдно от хората. Линдберг, който е

запознат с приложението на реактивните дви га­

тели, е твърдо убеден, че ще бъде открит начин

да се преодолее земната атмосфера. Щом нау­

чава за изследванията на Годард, той започва да

му оказва финансова помощ.

Амери ка нската общественост осъзнава важ­

ността н а проучванията , извършвани от Года рд,

едва в началото на Втората световна война -

цяло десетилети е, след като Линдберг започва

да го подкрепя . Има известна ирония във факта ,

че едва когато Германия започва да разработва

ракетите V2, американците оценяват значението

на научните разработки на Годард. През август

1945 г., скоро след като получава признан ието,

за което мечтае, Годард се разболява и умира.

Неговата изследователска дейност е продъл­

жена от ново поколение учени, един от ко ито

е Вернер фон Браун. На 20 юли 1969 г. чове к за

първи път стъпва на лунната повърхност.

Приятелски връзки и правото на информация

Самолетите не са единствената страст на Линдберг.

Той проявява интерес и към други области на нау­

ката . Съвместната им разработка с Каръл за под­

държане работата на органи чрез изкуственото им

захранване е почти забравена днес, но за времето

си това е истинска сензация. Самият факт, че п ило­

тът участва в медицински проучвания, е съществен,

а подробностите по отношение на изследванията и

на тяхната ефективност изненадват мнозина. Малко

е известен фактът, че той работи върху устройство,

което може по изкуствен начин да изпомпва кръвта

в човешкото тяло - изкуствено. кръвообръщение.

По време на Втората световна война учените дораз­

виват устройството за поддържане функционира ­

нето на човешките органи и го прилагат и до днес по

време на хирургически операции . Известността на

Линдберг му дава възможност да направи достоя­

ние на обществеността медицинските изследва н ия,

извършвани от доктор Каръл.

И3кnючитеnно вnияние

Успешното представяне от страна на Линдберг на

работата на Каръл пред широката публика, която

при други обстоятелства едва ли би се заинтересу­

вала от медицина, е възможно поради факта, че по

това време Чарлз е любимец на пресата и медиите,

които се превръщат във водещи сили при опреде­

ляне на общественото мнение. Новината за него­

вия трансатлантически полет се разпространява

бързо по целия свят благодарение на телеграфа

и предизвиква небивал международен интерес.

Линдберг придобива известност за броени часове

и последващите събития в живота му, като бракът

му с дъщерята на дипломат и отвличането на сина

му, също привличат вниманието на света . Линдберг

не желае подобно развитие, но събитията в живота

му осигуряват непрестанен поток новини за пре­

сата, която се възползва от това.

Фактът, че е любимец на медиите, обаче нару­

шава личното му пространство. Впоследствие той

се опитва да избягва любопитството на хората

всеки път, когато постигне успех в дадена област.

Този факт го дразни дотолкова, че той дори обмисля

евентуално временно да се премести в Европа,

което и прави. След като се завръща в родината

си, обществената му популярност е допълнително

подсилена от неговите политически позиции,

които не срещат одобрението на американците и

ги настройват срещу него. Действията му по време

на Втората световна война го реабилитират пред

обществото и той отново се радва на популярност

и доверие, но образът на поддръжник на нацизма

ще го преследва завинаги .

Животът на Линдберг е пример за трудностите,

които прекамерният медиен интерес може да при­

чини на отделния човек. Материалите, представени в

новините, могат да превърнат хората в герои, но и да

накарат всички да ги презират. Когато журналистите

се доберат до информация за личния живот на човек

~ Създаването на изкуствено

сърце. Изкуствените органи

и импланти- стара мечта на

Чарлз Линдберг, са реалност

в съвременния свят.

.,.. Принцесата на Обединеното

кралство, Даяна, винаги е

преследвана и обграждана

от фотографи. Твърди се, че

катастрофата, която причинява

смърпа й, става при опит

на шофьора й да избяга от

преследващ ги папарак.

или до сензационна, макар и неотговаряща на исти­

ната, информация, тя бързо се разпространява по цял

свят. В наши дни феноменът се разраства и разпрос­

транението на неверни или оскърбителни факти в

световната мрежа се превръща в сериозен проблем.

Необходимо е да се постави разделителна линия

между "правото на информираност" и "свободата

на изразяване': Такава граница не е ясно опреде­

лена и досега.

Подобно на Линдберг, който постоянно е атаку­

ван от медиите, известни хора от нашето съвре­

мие също са обект на "лов" от страна на папара ци,

които ги следват със своите фотоапарати и камери

и в най-личните им моменти.

Стойността на науката и природата

По време на Втората световна война научният

прогрес достига до кръстопът. Дотогава се смята,

че науката може да направи света по-добро място

за живеене, но разработването на ядрената бомба

доказва на учените, че тяхното дело може да стане

причина и за унищожението на света. Линдберг

също осъзнава опасността, която представлява

ядреното оръжие. Няколко години след края на

войната той заявява: "Аз станах свидетел на това

как науката, пред която се прекланям, и самолетът,

който е моя любов, разрушават цивилизацията, на

която очаквах да са в помощ':

Въпреки това Линдберг се противопоставя на

идеята Съединените щати да се откажат от ядре­

ните оръжия. Той е яростен противник на комх­

низма и смята, че е необходимо да се разрабо­

тят по-добри оръжия от тези, с които разполагат

Съветите, за да може да се предотврати евентуално

избухване на ядрена война. Подобно мнение не

се подкрепя от всички американци. Хората, които

не познават истинската сила на ядреното оръжие,

одобряват използването му, изтъквайки като осно­

вание капитулацията на Япония в края на Втората

световна война, постигната след хвърлянето на две

атомни бомби над японските градове Хирошима и

На газа ки . След края на войната Америка е убедена,

че притежаването на ядрено оръжие е необхо-

11А3 станах свидетел на това как науката, пред която се прекланям,

и самолетът, който е моята любов, ра3рушават цивили3ацията,

на която очаквах да са в помощ:'

.... Членове на фондацията за защита на дивата природа WWF а нал изират резултатите от обезлесяването в Африка . Въпреки техните

постоянни усилия пораженията, нанесени върху природата в някои части на света, са необратими.

димо, за да могат Съединените щати да запазят сво­

ето влияние на международната сцена . Линдберг е

потресен от последствията при употребата на атом­

ните бомби в Япония, а отношението му към ядре­

ното оръжие вече не е еднозначно.

По време на Студената война американското

правителство използва активно ядрените оръжия

като средство, с помощта на което успява да запази

мира в света. Независимо обаче от факта, че запа­

сите от ядрени оръжия все повече се увеличават,

опасността от световен конфликт не изчезва, което

предизвиква основателни съмнения по отношение

на тяхната превантивна роля.

През последните години става очевидно, че чове­

чеството и без употребата на ядрени оръжия е в със­

тояние да унищожи планетата. Развитието на тех­

нологиите понякога предизвиква унищожаване на

околната среда в големи мащаби. Човешката дей­

ност е и основната причина за глобалното затоп­

ляне и киселинните дъждове. Все повече хора апе­

лират за преоценка на тази дейност, за да се съх­

рани природата.

Америка възприема една по-скоро пасивна

позиция по отношение на определянето на нор­

мите за ограничаване на въглеродните емисии.

Когато обаче става въпрос за опазване на приро­

дата, Съединените щати не са толкова пасивни.

Именно Америка подема инициативата за

защита на дивите животни . През последните

години от живота си, 60-те години на миналия

век, Линдберг се включва в движението за защита

на застрашени от изчезване видове. Той стига до

извода, че природата е тази, която носи щастие на

хората, а не научните постижения.

Все пак последователите на Линдберг ни дават

достатъчно основания да вярваме, че науката е в

състояние да ни осигури едно по-добро бъдеще.

На 22 март 2002 г., по повод отбелязването на 75

години от първия трансатлантически самостояте­

лен полет, внукът на Чарлз Линдберг, Ерик, повтаря

подвига на своя дядо. Това той прави не само за

да припомни постижението на дядо си, но и в под­

крепа на страдащите от ревматизъм. Самият Ерик

също е жертва на тази болест и понякога изпитва

такива ужасни болки, че не е в състояние да върви.

Благодарение обаче на постиженията на биомеди­

цината, той все пак успява да осъществи мечтата си

да стане пилот.

Със своя полет в началото на XXI в. Ерикnиндберг

окуражава милиони други хора да се стремят към

върха . Името на Чарлз Линдберг и днес е олицетво­

рение на вярата, че смелостта и авантюристичният

дух на отделния човек могат да допринесат за едно

по-добро бъдеще за хората .