噪音污染及控制

1 噪音的定義2 噪音的特性與量測3 噪音的概況分析4 噪音的影響5 噪音的控制

1 噪音的定義 主觀：凡是令人不舒服不愉快，或是在不適當的時間和地點發出不悅耳的聲音。

噪音管制法：超過噪音管制標準的聲音。 美國職業安全衛生署：聲音大到足以傷害聽力者。 日本：會引起生理障礙、妨害交談、聲音太大而音色不美者。

我國勞工安全衛生法：超過 90 分貝強度，而持續8 小時的聲音。

2 噪音的特性與量測 聲音是因為物體振動藉著周圍的介質把能量傳送出去，而此能量經由人耳，將振動的訊號傳到大腦產生聽覺。

聲音是一種機械波，在空氣中傳送速度會隨溫度改變，在室溫 25℃時為 346 m/s 。

聲波每秒鐘在空氣中擾動的次數稱為頻率，單位是 Hz 。

一般人耳聽到的頻率範圍在 20~ 20,000 Hz 。 低頻聲： 1000Hz 以下 。 高頻聲： 1000Hz 以上。

2 噪音的特性與量測 音壓（ P ）

物體振動會造成空氣分子的推擠作用，使空氣壓力產生變化，此種壓力變化稱為音壓。

單位為 Pa ， 1 Pa = 1 N/m2。人耳能感受的範圍： 20Pa~100Pa 。

音壓位準 SPL （ LP）LP = 10 log P2/Po

2 = 20 log P/Po

P ：實際壓力， Po：基準壓力（ 20Pa ）單位：分貝 dB 。

常見聲音與其壓力位準

權衡電網 人耳對聲音敏感度不一，公式的音壓位準需配合人耳的感受，將噪音量測儀器經特殊設計以便與耳朵的特性相符合，此種設計稱為權衡電網。

噪音指示器的權衡電網一般分為 A 、 B 、C 、 D 四種。

以 A 權位準最接近人耳對聲音的感覺。 噪音測定多採此電網，測得的值稱為噪音位準 ，以 dB(A) 表示

SPL的修正 實際用於測量工作場所，背景音量最好和待測音源的音量相差 10dB 以上。

待測音源與背景噪音的音量相差不大時，需視實際音壓位準 L1和背景音壓位準 L2的差值，依下表修正

例：某一工廠機器啟動後測得的噪音量為 78 dB ，而當時的背景噪音為 73 dB ，查表知 = –2 ，故實際該機器所發出的噪音為 78 – 2 = 76dB 。

L1 – L2 4 5 6 7 8 9 10 –3 –2 –1

SPL的相加 同一時刻內有許多音源同時發出噪音，其總音壓位準 LT

LT = 10 log10 ( 10 L1 / 10 ＋ 10 L2 / 10 ＋…… )

例：有四部噪音量為 85 、 83 、 82 、 78dB 機具，同時運轉時所發出的總音壓位準為

LT =10 log10 (10 85 / 10 ＋ 10 83 / 10 ＋ 10 82 / 10 ＋ 10 78 / 10 ) = 89dB

SPL的平均值 在某一時段內變動性的噪音，可以不同時間間隔內讀取的 SPL ，取其平均值稱為均能音量 Leq。

Leq = 10 log10 [ (10 L1 / 10 ＋ 10 L2 / 10 ＋…… ＋ 10 Ln / 10 ) / n ]

例：某一工廠附近，連續三次 10 分鐘測得的噪音值為 80 、 90 、 75 dB ，該工廠 30 分鐘的均能音量為

Leq = 10 log10 [ (10 80 / 10 ＋ 10 90 / 10 ＋ 10 75 / 10 )

/ 3 ] = 85.76dB

噪音的衰減 噪音會被空氣、雨、雪、植物等吸收而衰減。

噪音因為距離的增加而衰減尤其顯著。 計算公式為： L2 = L1 – 20 log10 (r2 / r1) 例：距某一擴音器 2 公尺處的音壓位準為 8

5 dB ，如不計其他衰減， 20 公尺處之音壓位準為

L2 = 85 – 20 log10 (20 / 2) = 65dB

3 噪音的概況分析 生活中噪音的來源可分為兩類

固定的噪音源：指工廠、娛樂場所、營業場所、營建工程、廟宇、家庭所發出的噪音。

移動的噪音源：指一般交通工具，汽機車、火車飛機、捷運所發出的噪音。

台灣地區噪音主要的來源 工廠噪音：金屬品製造業為首，機械製造業次之。研磨、機械運轉及組裝過程等作業都是。

交通噪音道路交通的噪音：影響最廣，受影響的人最多。分為車輛引擎、排氣、風扇傳動的噪音和輪胎摩擦的噪音兩種。

鐵路噪音：是間歇性短時間的移動噪音。拖曳車頭及車輪與鐵軌之摩擦產生的聲音。

航空噪音：由飛機推進系統及飛行時空氣推動力所產生的飛航噪音。

台灣地區噪音主要的來源 (續 )

營建噪音：營建過程之整地、打樁、灌漿及機械運轉、卡車運輸等作業所產生的噪音。

商業噪音：娛樂及商業活動中各種擴音器的聲音，大樓冷卻系統及餐廳抽油煙機的聲音。

生活噪音：上述以外的噪音，包括家庭用的各種家電機器運轉的聲音，視聽設備的過當使用，民俗慶典、婚喪喜慶等等。

3 噪音的概況分析 以音量對時間的變化區分為：

穩定性噪音間歇性噪音

以噪音頻率加以區分為：單一 ( 高、低 ) 頻率噪音混合頻率噪音連續頻率噪音

變動性噪音衝擊性噪音

4 噪音的影響 聽覺方面的影響

長期處於噪音環境，造成感音性聽力受損，成為永久性失聰。

我國規定勞工作環境噪音位準達 90dB(A) 時，工作時間不得超過 8 小時。

受突發短暫的高音量衝擊，像火器發射、爆破、氣體爆炸等，會導致暫時性失聰。

心理上的影響在噪音環境裡，人的情緒容易緊張，注意力不集中，焦慮會增強，影響情緒狀態。

4 噪音的影響 生理上的影響

人的內分泌系統、循環系統、呼吸及消化系統都會受影響。

常見的有心跳加快、血壓升高、呼吸不順暢、腸胃不適、食慾不佳及失眠、頭痛、容易疲勞等。

其他的影響噪音會導致工作效率降低，生活作息失常。禽畜繁殖力的降低，乳牛產乳減少等間接損失。

人體對噪音的反應

5 噪音的控制 噪音管制法

81年 2月 1 日公布。立法目的：為維護國民健康及環境安寧，提高國民生活品質。

主管機關：中央 ---環保署，地方 ---縣巿政府。噪音管制區內管制噪音音量之場所

工廠 ( 場 ) 、娛樂場所、營業場所、營建工程、擴音設施及其他經主管機關公告者。

5 噪音的控制 噪音控制可由音源減量、傳遞路徑之阻斷或距離衰減及受音環境改善三方向著手。

噪音源的減量基本原理就是減少發聲體的振動和能量。各種機械噪音可以用防振橡膠或彈簧支撐，以隔離能量的傳遞。

至於交通工具噪音源的減量，可從改善車輛及排氣管設計，出廠前嚴格的品管著手。

對於不同噪音源的防制亦可採取不同的方法。

5 噪音的控制 噪音源的減量 ( 續 )

工廠噪音的防制由廠址選擇、工廠設計及機械購置就要考慮噪音問題。

設隔音牆及吸音材料，遮蔽噪音傳播。加強機械維修保養，並注意工人聽力保健。改善作業方式，調整作業時間，加強工作管理。

5 噪音的控制 噪音源的減量 ( 續 )

交通噪音的防制道路噪音：改善道路結構，闢建外環道路，道路種植樹木。限制車輛使用時間、區域和速率。

鐵路噪音：鐵路地下化，減少平交道設立，鋪設長軌減少接縫點。

航空噪音：採用低噪音飛機，起降方式的改善及次數減少。

5 噪音的控制 噪音源的減量 ( 續 )

營建噪音的防制施工前應研擬噪音防制計畫及防制措施。選用低噪音的施工方法和機械。縮短高噪音機具作業時間，並盡量於日間作業。

娛樂營業噪音的防制降低擴音設施的音量，避免不當使用擴音設備。 對於冷卻塔、抽油煙機、冷氣機、抽水馬達等設施加強檢修保養。

避免於夜間、凌晨營業並加強隔音措施。

5 噪音的控制 傳遞路徑的控制

加大噪音源與接受者間的距離。噪音產生地區應做適當的分離，設置緩衝帶。在傳遞路線上設置隔音牆或種植樹木。

改善受音環境建築結構的改善，雙層隔音門窗的使用，屋內使用吸音材料、窗簾等。

加強教育宣導，使民眾和企業主都能遵守法令。