15
轨轨轨轨轨轨轨轨轨 轨轨轨轨轨轨轨 上上上上上上上上上上上上上

轨道交通无线通信系统互通互联的研究

Embed Size (px)

DESCRIPTION

轨道交通无线通信系统互通互联的研究. 上海大学通信与信息工程学院. 不同领域的互操作能力. 在公共安全和可靠性 领域的全球性问题 不同组织间的互操作能力 不同的代理商 /机构之间 不同用户之间 不同区域间的互操作能力 不同区域之间 跨国界的互操作 不同技术间的互操作能力 不同设备之间. 在不同机构这一领域. 不同机构间的互操作定义为 : “ 不同的代理之间能互相通信” 在日常情况下的 在紧急情况下. 障碍: 立法和/或规范 操作程序和具体实行 信息的安全性 无线电频谱范围 设备的不兼容. 在不同区域这一领域. 区域间的 互操作定义为 : - PowerPoint PPT Presentation

Citation preview

Page 1: 轨道交通无线通信系统互通互联的研究

轨道交通无线通信系统互通互联的研究

上海大学通信与信息工程学院

Page 2: 轨道交通无线通信系统互通互联的研究

不同领域的互操作能力- 在公共安全和可靠性领域的全球性问题

不同组织间的互操作能力– 不同的代理商 / 机构之间– 不同用户之间

不同区域间的互操作能力– 不同区域之间– 跨国界的互操作

不同技术间的互操作能力– 不同设备之间

Page 3: 轨道交通无线通信系统互通互联的研究

在不同机构这一领域

障碍:• 立法和 / 或规范• 操作程序和具体实行• 信息的安全性• 无线电频谱范围• 设备的不兼容

不同机构间的互操作定义为 :“ 不同的代理之间能互相通信”

– 在日常情况下的– 在紧急情况下

Page 4: 轨道交通无线通信系统互通互联的研究

在不同区域这一领域区域间的互操作定义为 :“ 同等代理商跨区域边界通信的能力”

– 区域之间– 国家之间– 新的领域 : 跨代理商和跨边界

障碍:• 立法和 / 或规范• 政策• 操作程序和具体实行• 信息的安全性• 无线电频谱范围• 技术 / 设备的不兼容

在欧洲,跨国界的互操作已经提到了欧洲 /申根的议事日程上 .

在欧洲,跨国界的互操作已经提到了欧洲 /申根的议事日程上 .

Page 5: 轨道交通无线通信系统互通互联的研究

在不同的技术这一领域不同技术的互操作定义为 :“ 通过一定的手段,保证各供应商提供的设备能互相兼容,

共同工作”– 操作简便– 功能齐全– 实际上,它是关于协议的一致性

障碍:• 标准化• 标准一致性• 证明和确认• 具有竞争性的环境• 用户的喜好• 具有向后的兼容性

Page 6: 轨道交通无线通信系统互通互联的研究

机构间的协同工作 : 解决方案

操作程序– 协定– 培训

专用的无线电信道– 通用的技术规范– 达成一致的操作手续

无线电频谱的协调– 在一些情况下,这是必须的

技术的协调 – 标准– 对于取得无线电波的兼容性是必要的

共享网络– 到目前为止最有效的工具– 要求高技术含量的系统来保证私密性– 在操作和花费方面都有好处

最 佳 结 果

Page 7: 轨道交通无线通信系统互通互联的研究

区域间的互操作 : 解决方案

1. 政府和机构已经准备就绪

2A. 常规的技术手段• 额外的设备,如手机• 将覆盖范围扩大(跨国界)或使用中继器• 通过无线链路连接控制室• 控制室之间通过无线电交换,如比利时和法国• 用户之间通过无线电交换

2B. 网络的相互连接• TETRA 系统间接口 (ISI)• 先行进行试验三个国家: 比利时 – 德国 – 荷兰• 第一次实现交叉网络 PMR 功能• 真正的跨代理商和跨边界

Page 8: 轨道交通无线通信系统互通互联的研究

先行的三国 (1)• 比利时,德国和荷兰三国政府之间达成共识• 基于申根协议的要求进行的跨国界的警方和海关的协

同合作• 通过 TETRA ISI 引导实现跨国界的功能• 创造出可操作的模式

Page 9: 轨道交通无线通信系统互通互联的研究

先行的三国 (2)

• 第一阶段的试验通过使用预备的 ISI 解决方案已经在 2003 年完成

• 操作模式在实践中建立和通过测试• 最后的报告发布在 www.3countrypilot.com

• 第二阶段的试验正在按照 2004 年制定的 TETRA 操作要求的规范说明进行

• 2003 年度 TETRA 杰出贡献奖在 TWC授予

• 详情请见 www.3countrypilot.com

Page 10: 轨道交通无线通信系统互通互联的研究

解决方案的技术含量很高决定在早期的发展阶段已经作出

跨技术的互操作• 类似于模拟 FM 无线电频道那样的特殊操作模式

TETRA 的互操作• TETRA 的互操作 (IOP) 集中解决由多个设备提供商提

供的 TETRA 设备之间关于技术上互操作的认证• 成功的 IOP 认证是建立开放的多卖方市场的基础• 开放的多卖方市场是 TETRA 成功的基础 – 这已经初

露端倪

技术的互操作 : 解决方案

Page 11: 轨道交通无线通信系统互通互联的研究

多卖方市场的好处对于用户的利益• 在通过认证的可兼容的终端设备中有更多的选择• 可以得到符合特殊需要的专业产品• 持续的真正的竞争• 依赖性减弱 – 市场干扰的风险变小

对于该行业的利益• 更广阔的市场,更大的产量• 投资有了更多的可能性 – 产品生产更快• 市场的生命力更长

TETRA 谅解备忘录协会( MoU Association )管理 IOP 的认证过程并保证开放的多卖方市场的正常运行

Page 12: 轨道交通无线通信系统互通互联的研究

TETRA IOP 互操作认证过程

产 生 标 准

MoU

操作者 / 用户 协会技术论坛进行成员调查

TIP 说明

TMO AI groupDMO AI group

ISI group (PEI group)

大约 12个供应商

测试计划

谅解备忘录

认证实体 ISCTI *) – 罗马 /意大利

被 接 受,可 以 操 作( 同样需要 CE 标记或者 TA)

确 认

*) Instituto Superiore delle Comunicazioni e tecnologie dell'Informazione

Page 13: 轨道交通无线通信系统互通互联的研究

TETRA IOP 的交付使用• 各成员厂商都能够得到 TETRA 互操作纲要文件 (TIP)

–语音 + 数据空中接口 TIP 的第 1 到 17部分已经出版并且得到认可–直通模式操作 TIP 的第 1 到 3部分已经出版并且得到认可– TETRA ISI TIP 的第 1 到 6部分已经出版

• 各成员厂商都能够得到 TETRA 互操作性的测试计划文件–语音 + 数据空中接口测试计划的 1-5, 7, 9-11 已经出版并且在认证已

在认证过程中使用– DMO 测试计划的第 1部分已经出版并且在认证已在认证过程中使用

• 认证的测试会议安排在制造商的生产基地,按照测试计划的规定进行测试

• TETRA IOP 证书是公共的文件,发布在 TETRA 备忘录的网页上 –改进认证文件的编排使其更易读的过程正在进行中

• 如今大多数顾客要求他们的设备供应商在产品的特性方面提供 IOP 证书

Page 14: 轨道交通无线通信系统互通互联的研究

TETRA IOP 的功绩经过测试的产品来自于 :

• Cleartone• DeTeWe• Frequentis• IFR (tester) • Marconi/OTE• Motorola• Niros• Nokia• Rohde & Schwarz• Rohill• Simoco/Sepura• Teltronic• Thales

证书在 : www.tetramou.com

经过测试的产品来自于 :

• Cleartone• DeTeWe• Frequentis• IFR (tester) • Marconi/OTE• Motorola• Niros• Nokia• Rohde & Schwarz• Rohill• Simoco/Sepura• Teltronic• Thales

证书在 : www.tetramou.com

通过测试并已经通过认证的功能有:语音 + 数据空中接口 TIP 的 :•第 1部分 : 核心 (包括移动台的综合数字业务网的拨号 ) •第 2部分 : 短数据服务 •第 3部分 : 动态的组号分配•第 4部分 : 鉴权•第 5部分 : 数据封装•第 7部分 : 特殊短号码的快速拨号•第 9部分 : 环境侦听•第 10部分 : 利用 CVO 进行终端到终端加密•第 11部分 :空中接口加密 直通模式操作( DMO ) TIP 的 :•第 1部分 : 核心

不同的公司的认证书的数量不同 —— 并且不断增长

Page 15: 轨道交通无线通信系统互通互联的研究

小结机构的互操作• 通过共享网络可以得到最好的协同工作• 目前的 TETRA 技术允许私密和共享• 不能忽略通过共享而节省的开销区域的互操作• 变得越来越重要• TETRA ISI 是各网络互相连接的工具技术的互操作• TETRA 创造了一个真正的多卖方市场• 对于用户和整个行业都有利益• 需要 TETRA IOP 认证书