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델파이시스템. 신탄진 정비 서비스 센터 이 창 훈 , 신 석 용 Tel : 050-5231-0011. 작업시 주의사항. ☞ 연료 라인 이물질 유입 주의 ( 면장갑 사용 자제 ) ☞ 연료 라인 조임 작업 시 규정 토오크 준수 ☞ 인젝터 등 단품 탈부착 작업 시 마개를 이용 이물질 유입을 차단 ★ 작업 중 이물질 유입으로 시동꺼짐 등 2 차적인 문제 발생 가능. 인젝터 점검 Flow. 기본 점검. 구동전압 / 전류 / 저항 측정. - PowerPoint PPT Presentation
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델파이시스템
신탄진 정비 서비스 센터이 창 훈 , 신 석 용Tel : 050-5231-0011
하 이 테 크 센 터
작업시 주의사항
☞ 연료 라인 이물질 유입 주의 ( 면장갑 사용 자제 )☞ 연료 라인 조임 작업 시 규정 토오크 준수☞ 인젝터 등 단품 탈부착 작업 시 마개를 이용 이물질 유입을 차단
★ 작업 중 이물질 유입으로 시동꺼짐 등 2 차적인 문제 발생 가능
하 이 테 크 센 터
인젝터 점검 Flow
기본 점검 구동전압 / 전류 / 저항 측정
리턴유량점검 1) 무부하 점검 2) 크랭킹 점검
상호교환 인젝터 상호 교환으로 엔진 상태 점검
기타점검 1) 부조실린더 점검법 ☞ Hi-DS 활용 2) 파워밸런스 점검법
3) 인젝터 세부고장코드 현황
⇒ 작업 시 청결 유지 ( 중요 ) ⇒ C2I 코드 관리 ( 중요 )
하 이 테 크 센 터
기본 Spec ( 상온 20℃ 기준 )
▶ 인젝터 기본 Spec :
1) 구동전압 : 약 12~13V , 2) 구동전류 : 폴인 ( 약 26~28A) , 홀인 ( 약 14~16A)
3) 인젝터저항 : 약 1Ω 이하
※ 작업 時 청결 유지 중요 -> 未 청결 時 2 차 고장 ( 시동 지연 / 불량 / 꺼짐 ) 발생
하 이 테 크 센 터
■ 인젝터 작업시 유의 사항
☞ 인젝터 탈부착 , 교환 작업 시 동와셔는 필히 신품으로 교환
※ D-ENG 인젝터 동와셔 :33818-27000☞ 실린더 측에 장착 시 인젝터 홀 브러쉬를 사용하여 시트부위 청소☞ 인젝터 보관 시 그림처럼 마개를 닫아서 보관
인젝터 홀 브러쉬
작업시 주의사항
하 이 테 크 센 터
인젝터 C2I 주의사항
▲ C2I 불량 입력 예
▶ C2I 정상 입력 예
※ C2I 코드는 인젝터 E.C.U 교환 시 필히 입력 시켜야 함
하 이 테 크 센 터
리턴유량 점검
◆ 점검 조건
1) 무부하 점검
☞ 엔진 정상온도에서 아이들
2 분 간 실시
2) 크래킹 점검 ☞ 5 초간 크랭킹 실시
◆ 판정조건 ; 1) 무부하 : 25ml 이상 2) 크랭킹 : 투명호스 10cm 이상 → 1),2) 불량 ( 교환 ) ※ 리턴유량호스는 약 20cm 정도 사용 권장
크랭킹
하 이 테 크 센 터
상호 교환
인젝터 상호교환 후 리턴유량 재 실시 1) #1 ↔ #3 인젝터 교환
2) #2 ↔ #4 인젝터 교환
■ 판정조건 : 리턴유량 실시 후 동일 결과 발생
☞ 해당 인젝터 교환
하 이 테 크 센 터
Back
기타 점검
■ 파워밸런스 육안점검 Hi-DS 장비
▲ Bar (-) 하락 시
☞ 불량 인젝터 추정
※ 주의사항 ;
⇒ 불량 추정 인젝터는 필히 상호교환 후 재 점검 권장
인젝터 단자 탈거
▲ 단자 탈거 시 엔진 떨림
없는 인젝터 불량 추정
하 이 테 크 센 터
인젝터 세부고장코드 현황
하 이 테 크 센 터
고압펌프 점검 Flow
기본 점검 연료조절밸브 (IMV) → 구동전압 / 전류 / 저항 측정
토출압력 점검 (Closed Rail test)
고압펌프 토출연료압력 및 기밀 점검
IMV 단품 점검 1) 육안 점검 2) 스캔 활용 방법
하 이 테 크 센 터
기본 Spec ( 상온 20℃ 기준 )
▶ 연료량조절밸브 (IMV) 기본 Spec :
1) 구동전압 : 약 5V , 2) 구동전류 : 약 0.3 ~ 0.9A , 3) IMV 저항 : 약 5.5Ω 이하
하 이 테 크 센 터
토출압력점검 ( 전용 특수공구 활용 )
1] 그림과 같이 측정장비 설치
2] 인젝터 단자 탈거
3] IMV 단자 탈거
4] 스캐너 연료누설모드 지원
차량에선 2~3 회 실시
( 未 지원 차량 5 번 이동 )
5] 크랭킹 5 초 실시
6] 전용 Display 창에서 ,
연료 최고 압력 확인
7] 판정 : 1050bar 이상 ( 양호 )
→ 미만 時 : 펌프 단품 및
연료라인 막힘 점검 ▶
하 이 테 크 센 터
연료압력 :
1050bar
토출압력점검 ( 스캐너 활용 )
1] 인젝터 단자 탈거
2] IMV 단자 탈거
3] 스캐너 단품 점검 선택
-> 연료압력센서 고정
4] 크랭킹 5 초 실시
5] 연료 최고 압력 확인6] 판정 : 1050bar 이상 ( 양호 ) → 미만 : 펌프 단품 및 연료 라인 막힘 점검▼ 인젝터 리턴유량점검 동시 실시 -> 인젝터 기밀 상태 점검
①①
③
②
▶
하 이 테 크 센 터
IMV 단품 점검 (Scan _ 써비스테이터 모드 활용 )
Q
작동전류
Scan – IMV Duty (9% ~ 35%)
0.3A 0.9A
작동 전류와 연료공급량은 “반비례” 관계
밸브 Wide Open point(☞ 단자 탈거 시 )
공급량 大
공급량 少
기준 0.7A
하 이 테 크 센 터
적용 차량 적용 지역 적용 부품 HMC/KIA 부품번호 델파이 부품번호 부품 일련 번호( 부품에 명기됨 )
현대 _ 테라칸(HP’00)
기아 _ 카니발(GQ’00)
내 수
고압 펌프 33100-4X500 R9044Z022A ( 예 , 0173941BWE)
커먼레일 31500-4X500 R9144Z031A( 예 , 03108034630
23546925)
인젝터 33800-4X500 EJBR02301Z ( 예 , 0161EV24W5)
■ 고압부품 ; ▶ 인젝터 , 커먼레일 , 고압펌프 ▶ 00EM / 02EM 부품 간 호환성 (ITC) 없음 → 혼용 사용 금지 ▶ 각 차량 별 동일 부품 호환성 (ITC) 없음 → 혼용 사용 금지 ※ 단 “ 00EM” 적용차량에서 카나발 / 테라칸 동일 부품 사용 가능
고압부품 사양 _ “00EM” 적용
하 이 테 크 센 터
적용 차량 적용 지역 적용 부품 KIA 부품번호 델파이 부품번호 부품 일련 번호( 부품에 명기됨 )
기아 _ 카니발(GQ’02)
내 수
고압 펌프 33100-4X700 R9044Z071A ( 예 , 0173941BWE)
커먼레일 31500-4X700 R9144Z060A( 예 , 03108034630
23546925)
인젝터 33801-4X500 EJBR02801D ( 예 , 0161EV24W5)
적용 차량 적용 지역 적용 부품 KIA 부품번호 델파이 부품번호 부품 일련 번호( 부품에 명기됨 )
기아 _ 봉고(04MY 양산 )
내 수
고압 펌프 33100-4X700 R9044Z071A ( 예 , 0173941BWE)
커먼레일 31500-4X700 R9144Z060A( 예 , 03108034630
23546925)
인젝터 33801-4X900 EJBR03001D ( 예 , 0161EV24W5)
고압부품 사양 _ “02EM” 적용
적용 차량 적용 지역 적용 부품 HMC 부품번호 델파이 부품번호 부품 일련 번호( 부품에 명기됨 )
현대 _ 테라칸(HP’02)
내 수
고압 펌프 33100-4X700 R9044Z071A ( 예 , 0173941BWE)
커먼레일 31500-4X700 R9144Z060A( 예 , 03108034630
23546925)
인젝터 33801-4X800 EJBR02901D ( 예 , 0161EV24W5)
하 이 테 크 센 터
커먼레일 점검
기본 점검 RPS 구동전압 / 전류 / 저항 측정
Scan 활용 RPS 센서 구동 상태 점검
기밀 실험 커먼레일 기밀 테스트 ☞ Mity Vac 활용
※ RPS : 레일압력센서 ( 커먼레일 內 위치 )
하 이 테 크 센 터
기본 Spec ( 상온 20℃ 기준 )
▶ 레일압력센서 (RPS) 기본 Spec :
1) 구동전압 : 약 5V , 2) RPS 신호단자 ↔ E.CU 간 저항 : 약 1.0Ω 이하
RPS 신호단자 ↔ 접지단자 간 저항 : “ 무한대”
하 이 테 크 센 터
RPS 센서 구동상태 점검 ▶ 점검조건 : 크랭킹 3 초 후 Key OFF
▶ 점검모드 : 스캐너 써비스 테이터 중 연료압력 항목 선택
RPS 정상파형
RPS 비정상파형
▶ 판정 ;
1) 양 호 : 완만한 레일압력
측정
2) 불 량 : 레일압력 오 ( 誤 )
측정 및 기밀 유
지 불량
그림 1)
그림 2)
그림 1)
그림 2) Key Off
Key Off
하 이 테 크 센 터
커먼레일 기밀 점검 (Mity Vac 활용 )
▶ 진공 유지 ( 커먼레일 및 인젝터 기밀상태 ) -> 양호
▶ 진공 불량 ( 커먼레일 및 인젝터 기밀상태 ) -> 불량
⇒ 인젝터 및 고압연료라인 ( 커먼레일 포함 ) 재 ( 再 ) 점검
▶ 진공 SPEC 없음
양호 불량
하 이 테 크 센 터
기본 점검 연료호스 및 파이프 누유 육 안 점 검
연료라인 및 휠터 점검
연료휠터 및 라인 점검 Flow
연료호스 및 파이프 내 연료 이송 상태 점검 → “투명호스” 활용 권장 ▶
하 이 테 크 센 터
연료 라인 점검 Flow
엔진 시동 및 급 가속 시 연료라인 내 기포 및 여백이 없이야 함
투명호스
연료탱크
휠터 Inlet
고압펌프
휠터 Outlet
