6-Inyeccion-Diesel01

7/25/2019 6-Inyeccion-Diesel01

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

INFORME DE LABORATORIO

CURSO: Motores de Combustin Interna MN - 136

TEMA: istema de In!e""in Diese#

ALUMNO:

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PROFESOR: In%& Lastra

Lima' 3 de o"tubre de ()1*


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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERAFACULTAD DE INGENIERA MECNICAMotores de Combustin Interna MN1!

C+NTENID+

Resumen&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3+b,etios&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&*

Fundamento Teri"o&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&.

istema de In!e""in Diese#&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&.

Ti/os de 0ombas de In!e""in&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

Ti/os de Gobernadores o Re%u#adores&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1(

Metodo#o%2a&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1*

Instrumentos ! Eui/os Uti#i4ados&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1*

Des"ri/"in de# 5ro"eso&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&16Toma de Datos&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1

Resu#tados obtenidos&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1

Re/resenta"in Gr78"a de #os Resu#tados&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&19

Con"#usiones&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&()

0ib#io%ra:2a&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(1

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REUMEN

En e# :un"ionamiento de un motor de "ombustin interna' #a in!e""inde# "ombustib#e si%ni8"a un /ro"eso mu! im/ortante dentro su:un"ionamiento&

En e# "aso de #os motores Diese#' debemos "onsiderar ue e# r%ano de"ontro# est7 netamente re#a"ionado "on #a in!e""in de# "ombustib#e' es/or e##o menester estudiar #os :enmenos re#a"ionados "on #os sistemasde in!e""in' /ara de esa :orma /oder determinar e# "om/ortamiento denuestro motor en di:erentes re%2menes&

Con e# ob,etio de tomar "ono"imiento sobre e# :un"ionamiento de #ain!e""in en #a bomba rotatia 0os"; se rea#i4aron /ruebas en e#Instituto de Motores de #a Fa"u#tad de In%enier2a Me"7ni"a de #aUniersidad Na"iona# de In%enier2a&

En e# si%uiente in:orme /resentaremos e# m


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+0=ETI>+

Los ob,etios /rimarios de estas e?/erien"ias son #os si%uientes@

Cono"er #os distintos sistemas de in!e""in Diese#' as2 "omo #asbombas ue se uti#i4an /ara di";os sistemas de in!e""in&

Re"ono"er #a 0omba de In!e""in 0os"; ti/o >E as2 "omo sus/rin"i/ios b7si"os de :un"ionamiento&

>eri8"ar' "on ensa!os' e# "auda# ue /uede in!e"tar #a bombadiese# en r


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FUNDAMENT+ TEBRIC+

ITEMA DE INECCIBN DIEEL

El mecanismo que se o"u/a de dosi8"ar' /u#eri4ar e introdu"ir a# "i#indro ene# instante ! /or e# tiem/o ade"uados e# "ombustib#e a# "i#indro se ##amasistema de in!e""in&E# /ro"eso de in!e"tar "ombustib#e en e# motor Diese#/uede resumirseen /o"as /a#abras "omo se ;a ;e";o' ! a/arentemente /are"e sersim/#e' /ero en rea#idad est7 rodeado de un %ran nmero de/arti"u#aridades ue ;a"en de


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5ara ue e# /ro"eso de ea/ora"in' me4"#ado e inama"in de#"ombustib#e sea #o m7s e8"iente' estab#e ! "orto /osib#e' este debe serin!e"tado en #a "7mara de "ombustin "omo uno o m7s aeroso#es"on/art2"u#as sumamente 8nas' a a#ta e#o"idad ! bien diri%idas /ara ue##e%uen a todas /artes de #a "7mara de "ombustin' "on inde/enden"iade #a e#o"idad de %iro de# motor& De esta :orma se /rodu"e un me,orme4"#ado ! un "onta"to 2ntimo "on todo e# aire "a#iente /ara a/roe";arsu "a#or en #a ea/ora"in ! /re/ara"in de #a me4"#a de# aire ! e#"ombustib#e tanto antes de# "omien4o de #a inama"in' "omo des/u


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En el motor Diesel, el conducto de admisin se "onstru!e /ara ue sus /


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Fi%ura 1&- Dia%rama de# sistema de in!e""in&

57%ina


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TI5+ DE 0+M0A DE INECCIBN

INYECTOR BOMBA

Unidad bomba-inye!o" UIS

La bomba de in!e""in ! e# in!e"tor "onstitu!en una unidad& 5or "ada"i#indro de# motor se monta una unidad en #a "u#ata ue es a""ionadabien dire"tamente mediante un em/u,ador' o indire"tamente medianteba#an"2n' /or /arte de# 7rbo# de #eas de# motor&Debido a #a su/resin de #as tuber2as de a#ta /resin' es /osib#e una/resin de in!e""in esen"ia#mente ma!or H;asta ())) bar ue en #asbombas de in!e""in en #2nea ! rotatias& Con esta e#eada /resin dein!e""in ! mediante #a re%u#a"in e#e"trni"a /or "am/o "ara"ter2sti"o

de# "omien4o de in!e""in ! de #a dura"in de in!e""in Ho "auda# dein!e""in' es /osib#e una redu""in desta"ada de #as emisiones"ontaminantes de# motor diese#&

Fi%ura (&- istema UI& Fi%ura 3&- istemaU5&

Unidad bomba-!#be"$a-inye!o" UPS

Este sistema traba,a se%n e# mismo /ro"edimiento ue #a unidad debomba-in!e"tor& e trata au2 de un sistema de in!e""in de a#ta /resinestru"turado modu#armente& Contrariamente a #a unidad bomba-in!e"tor' e# in!e"tor ! #a bomba est7n unidos /or una tuber2a "orta dein!e""in& E# sistema U5 dis/one de una unidad de in!e""in /or "ada"i#indro de# motor' #a "ua# es a""ionada /or e# 7rbo# de #eas de# motor&

57%ina 9


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Una re%u#a"in e#e"trni"a /or "am/o "ara"ter2sti"o de# "omien4o dein!e""in ! de #a dura"in de in!e""in Ho "auda# de in!e""in a/ortauna redu""in desta"ada de #as emisiones "ontaminantes de# motordiese#& En "ombina"in "on #a e#e"tro-7#u#a de "onmuta"in r7/ida'a""ionada e#e"trni"amente' se determina #a "orres/ondiente"ara"ter2sti"a de "ada /ro"eso de in!e""in en /arti"u#ar&

BOMBA DE INYECCIN LINEAL

Estas bombas dis/onen /or "ada "i#indro de# motor de un e#emento debombeo ue "onsta de "i#indro de bomba ! de


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#2nea "on 7#u#a de "orredera tiene un %rado de #ibertad de ada/ta"inadi"iona#&

Figura 4.- omba de inyeccin lineal.

BOMBA DE INYECCIN ROTATIVA

Estas bombas tienen se siren de un re%u#ador de reo#u"ionesme"7ni"o /ara re%u#ar e# "auda# de in!e""in as2 "omo de un re%u#ador;idr7u#i"o /ara ariar e# aan"e de in!e""in& En bombas rotatias"ontro#adas e#e"trni"amente se sustitu!en #os e#ementos me"7ni"os/or a"tuadores e#e"trni"os& Las bombas rotatias so#o tienen une#emento de bombeo de a#ta /resin /ara todos #os "i#indros&

Fi%ura .&- 0omba de in!e""in rotatia&

Bomba de inyei%n "o!a!i)a de *mbo&o a+ia&

Esta bomba "onsta de una bomba de a#etas ue as/ira "ombustib#e de#de/sito ! #o suministra a# interior de #a "7mara de bomba& Un


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"omo "i#indros de# motor a de abaste"er& Los resa#tes de #ea en e# #adoin:erior de# dis"o de #ea se des#i4an sobre #os rodi##os de# ani##o derodi##os ! ori%inan as2 en e#


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de


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TI5+ DE G+0ERNAD+RE + REGULAD+RE

E# re%u#ador o %obernador sire /ara mantener autom7ti"amente e#r


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En2a m7?imo "ombustib#e a /#ena "ar%a& e en"uentra en e# e?tremode #a bomba o/uesto a# %obernador& e a,usta en e# #2mite de re"orridode #a ari##a de "ontro# en /osi"in de m7?imo "onsumo de "ombustib#e&

57%ina 1.


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T"#E DE (EL"CIDAD M%IMA

Es un to/e ue im/ide e# moimiento de #a /a#an"a de# %obernadora""ionada /or e# o/erador #imitando as2 #a :uer4a e,er"ida a# resorte de#

%obernador eitando ue #a e#o"idad de# motor aumentee?"esiamente "uando se en"uentra sin "ar%a&

REGULAD"R NEUMTIC"

E# %obernador neum7ti"o a/roe";a e# a"2o de# m#ti/#e de admisin/ara a""ionar un dia:ra%ma "one"tado "on #a ari##a de "ontro# de #abomba de in!e""in en #2nea&

Este a/arato "onsiste en un tubo /or e# ue "ir"u#a aire re%u#ado a #aentrada /or una mari/osa ue es a""ionada mediante e# a"e#erador' e#

aire se diri%e ;a"ia #os "i#indros ! si #a mari/osa se en"uentra "errada e#aire a %ran e#o"idad se estan"a ! "om/rime /or #a /resin atmos:


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una :uer4a ue se o/one a# moimiento de# /istn' manteniendo unae#o"idad de# motor "onstante& La ari##a de "ontro# ue a "one"tada a#/istn' a su e4 tiene en su otro e?tremo una 7#u#a de dosi8"a"in en#a 4ona de in!e""in de #a bomba&

De esta manera #a /osi"in de# /istn determina #a "antidad de"ombustib#e ue se entre%a a #os in!e"tores&

MET+D+L+GKA

INTRUMENT+ EUI5+ UTILIAD+

BOMBA IN,ECTORA BOSC TIPO VE ./01F 2311 R ND

450

Fi%ura &- 0omba in!e"tora 0os"; ti/o >E&

DESCRIPCI6N DEL C6DIGO DE LA BOMBA VE ./01F 2311 RND 450

VE:0omba rotatia

.:* tiem/os

01F:Di7metro de# embo#o

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2311:>e#o"idad nomina# o e#o"idad de "orte

R:Ri%;t Hdere";a

ND:Mar"a de #a bomba Nion Denso450:Cdi%o /ara re/uestos de #a bomba

Bano de P"#eba' 7a"a Bomba' de Inyei%n

57%ina 1


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Fi%ura &- 0an"o de /ruebas /ara bombas de in!e""in&

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DECRI5CIBN DEL 5R+CE+

>eri8"amos e# "orre"to :un"ionamiento de #os instrumentos a uti#i4ar&

Lue%o en"endemos e# ban"o de /ruebas' /reiamente debemos reisarue #as /robetas donde se a"iar7 e# "ombustib#e bombeado est


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T+MA DE DAT+

O;"PQ

nPR5M

>1P"mS3

>(P"mS3

>3P"mS3

>*P"mS3

tPs

1))

())

19&.

19&.

19&. (1 6)

1))

*)) 11

1)&6

1)&.

11&*

(9&9

1))

)) .&( *& *& .&( 1.

1))

1()) 3& 3&* 3&* 3&6

1)&1

1)

)

1.

)) 3&9 3&( 3&( 3&6 1)

) 1

)) 3&6 3 3 3&* 6&6 1)

) ()

)) 1&* 1 )&9 1&( 6 1)

) (3

)) ) ) ) ) .&(

Tab#a 1&- Datos obtenidos en e# ban"o de /ruebas O;" PQ1))&

57%ina (1


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REULTAD+ +0TENID+

O;"PQ

nPR5M

>s"P"mS3

%""P%r

G"P%V;

1)) ()) 19&

9 16&

*&)

1)) *)) 1)&

9 9&1 *&*

1)) )) .&) *&( *&)

1)) 1()

) 3&6 3&) *&3

1)) 1.)

) 3&. (&9 .&3

57%ina ((


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1)) 1)

) 3&3 (& 6&)

1)) ())

) 1&1 )&9 (&3

1)) (3)

) )&) )&) )&)

Tab#a (&- 5ar7metros "a#"u#ados de #a bomba de in!e""in&

57%ina (3


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RE5REENTACIBN GRWFICA DE L+ REULTAD+

57%ina (*


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57%ina (.

Consumo "2"#i"o de "ombustib#e P%"" ! Consumo ;orario de "ombustib#e PG" enr


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C+NCLUI+NE

! medida que aumenta la velocidad de rotacin "#$%& del motor, disminuye elconsumo c'clico de combustible, debido a la accin del regulador centr'fugo de

combustible.

! pesar de la disminucin del consumo c'clico del combustible, el consumo (orario

de combustible aumenta con la velocidad de giro "#$%& y al acercarse a la

velocidad de embalamiento tiende a disminuir bruscamente.

Daid +rte";o Luna 57%ina (6


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0I0LI+GRAFKA

E?/erimenta"in ! Ca#"u#o de MCI' LATRA' IMCI - UNI' Lima 199.&

Motores de Automi#' =+>A=' Editoria# MIR' Mos" 19(&

Manua# de# Automi#' ARIA 5A Editoria# Dossat' Madrid ())1&

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