88533887 Manuali i Kontrollit Teknik Te Automjeteve

5/24/2018 88533887 Manuali i Kontrollit Teknik Te Automjeteve

1/258

REPUBLIKA E SHQIPERISEMINISTRIA E PUNEVE PUBLIKE, TRANSPORTIT DHE

TELEKOMUNIKACIONITDrejtor ia e Prgj ithshme e Polit ikave t Planifikimit pr Transportin

dhe Telekomunikacionin

Drejtor ia e Qarkullimit dhe Sigur is Rrugore

MANUALI I KONTROLLIT TMJETEVE

Manuali i Kontrol lit t Mjeteve 0
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId=AV&lang=ithttp://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId=ST&lang=ithttp://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId=B&lang=ithttp://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId=STT&lang=ithttp://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId=TO75&lang=ithttp://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId=VUT75&lang=it


2/258

PRGATITUR NGA :

Ing. Maksim TASHIIng. Edmond KAZAZI

Mars 2010



3/258

HYRJE

Manuali i Kontrollit t Mjeteve prcakton elementt pr t cilat duhet t kryhetKontrolli Teknik i sistemeve t mjeteve rrugore me motor dhe rimorkiove, qkan rndsi pr sigurin e qarkullimit rrugor.

Manuali i Kontrollit t Mjetevesht n zbatim t plot t:

Kodit Rrugor t Republiks s Shqipris, miratuar me ligjin nr.8378, dat22.07.1998, i ndryshuar;

Regullores s zbatimit t Kodit Rrugor n Republikn e Shqipris,miratuar me vendimin e Kshillit t Ministrave nr.153, dat 07.04.2000, indryshuar;

Direktivs 2009/40 EC, dat 06.05.2009 Mbi inspektimin teknik tmjeteve rrugore me motor dhe rimorkiove.

Manuali i Kontrollit t Mjeteve prmban 3 (tre) kapituj kryesor:

Kapitulli i Par Kontrolli Teknik i detyrueshm i autoveturave dhemjeteve rrugore me pesh maksimale me ngarkes deri 3,5 ton

Ky kapitull prcakton elementt pr t cilt duhet t kryhet kontrolli isistemeve t mjeteve rrugore gjat Kontrollit Teknik Vjetor dhe KontrollitTeknik Periodik, pr t gjith mjetet rrugore q prfshihen n kategoritndrkombtare t mposhtme:

kategoria M1:mjete me motor q kan t paktn 4 (katr) rrota, tdestinuara pr transport njerzish dhe q nuk kan m shum se 8(tet) ndenjse, prve ndenjses s drejtuesit t mjetit;

kategoria N1:mjete me motor q kan t paktn 4 (katr) rrota, tdestinuara pr transport mallrash dhe q kan pesh maksimale mengarkes jo m t madhe se 3,5 ton;

kategoria O1:rimorkio me pesh maksimale me ngarkes jo m tmadhe se 0,75 ton;

kategoria O2: rimorkio me pesh maksimale me ngarkes m t

madhe se 0,75 ton por jo m t madhe se 3,5 ton.Kapitulli i Dyt Kontrolli Teknik i detyrueshm i autobusave dhemjeteve rrugore me pesh maksimale me ngarkes mbi 3,5 ton

Ky kapitull prcakton elementt pr t cilt duhet t kryhet kontrolli isistemeve t mjeteve rrugore gjat Kontrollit Teknik Vjetor dhe KontrollitTeknik Periodik, pr t gjith mjetet rrugore q prfshihen n kategoritndrkombtare t mposhtm:

kategoria M2:mjete me motor q kan te paktn 4 (katr) rrota, t

destinuara pr transport njerzish dhe q kan m shum se 8 (tet)ndenjse, prve ndenjses s drejtuesit t mjetit dhe peshmaksimale me ngarkes deri 5 ton;



4/258

kategoria M3:mjete me motor q kan t paktn 4 (katr) rrota, tdestinuara pr transport njerzish dhe q kan m shum se 8 (tet)ndenjse, prve ndenjses s drejtuesit t mjetit dhe peshmaksimale me ngarkes m t madhe se 5 ton;

kategoria N2:mjete me motor q kan t paktn 4 (katr) rrota, tdestinuara pr transport mallrash, me pesh maksimale mengarkes m t madhe se 3,5 ton por jo m t madhe se 12 ton;

kategoria N3: mjete me motor q kan t paktn katr rrota, tdestinuara pr transport mallrash, me pesh maksimale mengarkes m t madhe se 12 ton;

kategoria O3: rimorkio (prfshir edhe gjysmrimorkiot) me peshmaksimale me ngarkes m t madhe se 3,5 ton por jo m tmadhe se 10 ton;

kategoria O4: rimorkio (prfshir edhe gjysmrimorkiot) me peshmaksimale me ngarkes m t madhe se 10 ton.

Kapitulli i Tret Kontrolli Teknik i detyrueshm i motomjeteve

Ky kapitull prcakton elementt pr t cilt duhet t kryhet kontrolli isistemeve t motomjeteve gjat Kontrollit Teknik Vjetor, pr t gjithmotomjetet q prfshihen n kategorit ndrkombtare t mposhtme:

kategoria L3: mjete me dy rrota, cilindrata e motorit (kur flitet prmotor me djegie t brendshme) sht m e madhe se 50 cc dhe me

shpejtsi maksimale t projektuar (pr do lloj sistemi motorik) m tmadhe se 50 km/or;

kategoria L4: mjete me tri rrota asimetrike ndaj aksit gjatsor tmesit, cilindrata e motorit (kur flitet pr motor me djegie tbrendshme) sht m e madhe se 50 cc dhe me shpejtsimaksimale t projektuar (pr do lloj sistemi motorik) m t madhe50 km/or (motor me kosh);

kategoria L5: mjete me tri rrota simetrike ndaj aksit gjatsor tmesit, cilindrata e motorit (kur flitet pr motor me djegie t

brendshme) sht m e madhe se 50 cc dhe me shpejtsimaksimale t projektuar (pr do lloj sistemi motorik) m t madhese 50 km/or;



5/258

PRMBAJTJA

KAPITULLI I PAR

Nr. Art. Emrtimi i Artikull it Faqja

1. Hyrje 11-12

2. Boria 13

3. Fshirset dhe larset e xhamave 14

4. Shpejtsimatsi 15

5. Dritat e pasme / dritat e targs 16

6. Sinjalizuesit / indikatort 17-18

7. Dritat ansore 19

8. Targa, numri i shasis 20

9. Gazrat e shkarkimit - diezel 21-23

10. Gazrat e shkarkimit - benzin 24-27

11. Gjendja e fenerve 28-29

12. Fokusi i fenreve 30

13. Dritat e mjegulls / dytsore / ndihmse 31

14. Fokusi i dri tave t mjegulls / dritat ndihmse 32

15. Reflektort 33

16. Lngu i frenave 34

17. Sistemi elektrik 35-36

18. Sistemi i shkarkimit / zhurmat 37

19. Xhoko e rrots s par 38

20. Xhoko e rrots s pasme 3921. Performanca e suspensioneve t aksit t par 40

22. Performanca e suspensioneve t aksit t pasm 41

23. Sistemi i frenimit 42-43

24. Sistemi i frenimit (disbalanca) 44

25. Performanca e frenave t parkimi t (stacionare) 45

26. Frenat e parkimit (disbalanca) 46

27. Dritat e frenave 4728. Pedali i frenave 48



6/258

Nr. Art. Emrtimi i Artikul lit Faqja

29. Funksionimi i frenave 49

30. Leva e frenave t dors mekanike 50

31. Xhoko e timoni t 5132. Rripat e sigur imit 52-53

33. Ndenjset 54

34. Pasqyrat pr shikim mbrapa 55

35. Xhamat 56

36. Dyert / bravat / pajis jet kundr vjedhjes 57

37. Prshtatjet pr drejtuesi t me aftsi t kufizuara 58

38. Kllapat / ganxhat e rimorkimit / iftzimit 59

39. Tubat e lin js s frenimit 60

40. Njsia frenuese e rrots 61

41. Prbrsit mekanik t frenave 62-63

42. Cilindri kryesor/ dytsor / valvula / lidhja 64

43. Nyjet e sistemit t drejtimit 65-67

44. Karroceria (trupi i mjetit rrugor) 68-6945. Shasia / pjesa e poshtme e mjeti t rrugor 70

46. Rrotat 71-72

47. Kushinetat e rrotave 73

48. T dhnat e gomave (specif ikimet) 74

49. Gjndja e Gomave 75-76

50. Veshja e Goms 77

51. Rrota rezerv 7852. Suspensionsionet e prparme 79-80

53. Sustat / balestrat e prparme 81-83

54. Suspensionet e pasme 84-85

55. Sustat / balestrat e pasme 86-88

56. Gjndja e amort izatorve 89

57. Sistemi i ushqimit 90-92

58. Transmesioni 93



7/258

KAPITULLI I DYT


1. Hyrje 95-96

2. Boria 97

3. Fshirset dhe larset e xhamave 98

4. Tahometri /shpejtsimatsi/limituesi shpejtsis 99-102

5. Dritat e pasme / dritat ndriuese t targs 103

6. Sinjalizuesit / indikatort 104-105

7. Dritat ansore / dritat shnjuese 106-107

8. Targa / numri i shasis 1089. Gazrat e shkarkimit - diezel 109-111

10. Gazrat e shkarkimit - benzin 112-115

11. Gjendja e fenerve 116-117

12. Fokusi i fenerve 118

13. Dritat e mjegulls/ dytsore / ndihmse 119

14. Fokusi i dri tave t mjegulls / dri tat ndihmse 120

15. Reflektort 12116. Lngu i frenave (alkool i) 122

17. Sistemi elektrik / mbshtjelljet izoluese 123-124

18. Sistemi i shkarkimit / zhurmat 125

19. Xhoko e rrots s par 126

20. Xhoko e rrots s pasme 127

21. Performanca e suspensioneve t aksit t par 128

22. Performanca e suspensioneve t aksit t pasm 129

23. Kontrolli i performancs s frenave 130-133

24. Sistemi i frenimit (disbalanca) 134

25. Performanca e frenave t parkimit (stacionare) 135

26. Disbalancimi n frenat e parkimit 136

27. Dritat e frenave 137

28. Pedali i frenave 13829. Funksionimi i frenave 139-140



8/258


30. Leva e frenave t dors mekanike 141

31. Xhoko e timonit 142-143

32. Rripat e sigurimit 144-14533. Ndenjset 146

34. Pasqyrat pr shikim mbrapa 147

35. Xhamat / dritaret 148

36. Dyert / kyet / sistemet kundr vjedhjes 149-150

37. Prshtatjet pr drejtuesi t me aftsi t kufizuara 151

38. Kllapat / ganxhat e rimorkimit / if tzimit 152-156

39. Tubat e lin js s frenimit 157-158

40. Njsia frenuese e rrots 159

41. Prbrsit mekanik t frenave 160-162

42. Cilindri kryesor / dytsor / valvula / lidhja 163-164

43. Nyjet e sistemit t drejtimit 165-169

44. Karroceria (trupi i mjeti t rrugor) 170-174

45. Shasia / pjesa e poshtme e mjeti t rrugor 175-17646. Rrotat 177-178

47. Kushinetat e rrotave 179

48. T dhnat e gomave (specif ikimet) 180

49. Gjndja e gomave 181-182

50. Veshja e goms 183

51. Rrota rezerv 184

52. Suspensionsionet e prparme 185-18653. Sustat / balestrat e prparme 187-189

54. Suspensionet e pasme 190-191

55. Sustat / balestrat e pasme 192-194

56. Gjndja e amort izatorve 195

57. Sistemi i ushqimit 196-198

58. Transmesioni 199-200

59. Pllaka e peshs dhe prmasave t mjeti t 201

60. Sinjalizuesi i ajerit / vakumit 202



9/258



61. Mbushja me ajer / vakum 203

62. Valvola e kontroll it t ajerit / vakumit 204

63. Trekndshi i rrezikut 20564. Platformat e lvizshme (t ecjes) dhe shkallt 206

65. Reflektort dhe shnjat ansore dhe t pasme 207-210

66. Mbroj tset ansore, mbrojtsja poshtme mbrapa 211-213

67. Performanca e frenave t emergjencs 214-216

68. Shbalancimi i frenave t emergjencs 217

69. Fikset e zjarri t 218

70. Daljet e siguris 219

71. Ndenjset 220

72. Ndri imi i brendshm 221

73. Kut ia e ndihms s shpejt 222

74. Ndrprerja e ushqimit me karburant 223

KAPITULLI I TRET


1. Hyrje 2

Targa numri i sha

25-226

81. sis 227

85. 232

87. at 234

89. ri dhe transmesioni 236

92. t e pasme / dritat e targs 239

82. Testi i frenave 228

Prbrsit83. e frenave 229-230

23184. Funksionimi i frenaveLngu i f renave

86. Drejtimi / timoni 233

Rrot

88. Gomat 235

Moto

90. Sistemi elektrik 237

91. Dritat e ndalimit 238

Drita


10/258


Nr. Art. Emrtimi i Artikul lit Faqja

Indikatort (sinjalet)93. 240

294. Boria 41

95. Gjndja e fenerve k yesor 242r

97. jtsimatsi 244

Pa

10 at 250

105. i i suspensionit t prparm 252

108. mi shkarkimit 255

110. mjetet me kosh 257

96. Fenert kryesore, kontrol li dri tave shkurtra 243

Shpe

98. Ndenjset / pedanat 245

99. sqyrat 246

100. Struktura / karkasa / skeleti 247

101. Objekte t shtuara 248

102. Kmbt e qndrimit 249

3. Rrot

104. Kushinetat e r rotave 251

Pirun

106. Suspensionet e pasme 253

107. Sistemi i ushqimit / serbatori 254

Siste109. Sistemi shkarkimit / zhurmat 256

Moto


11/258


KAPITULLI I PAR

KONTROLLI TEKNIK I DETYRUESHM IAUTOVETURAVE DHE MJETEVE RRUGORE ME

PESH MAKSIMALE ME NGARKES DERI N 3,5TON
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId=TO75&lang=ithttp://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId=VUT75&lang=it


12/258


Ar tikul li Nr. 1

HYRJE

Kapitulli Kontrolli Teknik i detyrueshm mjeteve rrugore mepesh maksimale me ngarkes deri n 3,5 ton duhet t njihet dhe t shrbej si

referenc pr t gjith kontrollort q prfshihen n Kontrollin Teknik t detyrueshmt autoveturave dhe t mjeteve rrugore me pesh maksimale me ngarkes deri n3,5 ton.

Pronart e mjeteve rrugore gjithashtu mund t gjejn detaje me vler n lidhje meelementt e Kontrollit Teknik t detyruesh rohet mjeti rrugor i tyredhe arsyet prse ky mjet rrugor mund t konsiderohet i paprshtatshem pr tqarkulluar n rrug.

Ky Kapitull i Manualit prcakton metodat e testimit t detyrueshm dhe kriteret ekalimit apo t dshtimit n testet e kontrollit t prshtatshmris s autoveturave dhemjeteve rrugore me pesh maksimale me ngarkes deri n 3,5 ton pr t qarkulluar

n rrug.

Numri i shasis s mjetit rrugor duhet t aqitur ndosjen dhe dokumentat e regjistrimit t mjetit rrugor. Nqs ka vshtirsi t gjetjes svendndodhjes s numrit t shasis, athere sht prgjegjsi e aplikantit t gjejkt informacion n lidhje me mjetin rrugor t tij.

Kontrolli Teknik sht test i mirmbajtjes dhe gjndjes aktuale t mjetit rrugor.Vlersimi i detajuar i projektimit dhe i konstruksionit t mjetit rrugor nuk sht pjes eKontrollit Teknik nprmjet testit.

Ky Manual prcakton n detaje t gjitha elementt e kontrollit (prfshir dhe

shnimet shtes) dhe arsyet e dshtimit. Mjeti rrugor duhet t vlersohet sipaskritereve t prcaktuara n kt Manual.

"Mnyra e Kontrollit" detajon mnyrn sipas s cils testohen elementt e ndryshmt mjetit rrugor si dhe pajisjet q du

Gjat kryerjes s kontrollit, vmendje duhet t i kushtohet informacionit tdhn n Shnime, sepse kto japin pr mnyrn e kryerjes s Kontrollit

r Dshtim" duhen prcaktuar vetm duke iu refereuar seksionit "Mnyra e

eknik duhet t prdorin eksperiencn dhe

, athere duhet kryer nj test rrugor duke prdorur nj

rrethanat e mposhtme:

i autoveturave dhe

m q do t`i nnsht

korrespondoj me t dhnat e par

hen prdorur.

e veantudhzimet

dhe qllimin e testit.

"Arsyet pr Dshtim" liston t gjitha difektet t cilat bjn q mjeti rrugor t dshtojn test. Nj mjet rrugor nuk mund t dshtoj n qoft se nuk ka nj ose m shumdifekte t listuara.

"Arsyet pKontrollit" t ktij Manuali.

Duke patur parasysh se nuk sht e mundur t paraqiten te gjith limitet e konsumitdhe tolerancs pr prbrsit e modeleve t ndryshm t mjeteve rrugore,kontrollort q merren me Kontrollin Tgjykimin e tyre kur vlersojn gjndjen e prbrsve, dmth zvendsimin, ripariminapo rregullimin e tyre n do koh.

N rastet kur frenat nuk mund t testohen n bankoprovn e frenave pr shkak tprojektimit t mjetit rrugor

decelerometr (mats t nxitimit t vonuar) pr t vlersuar performancn e frenave.Kontrollort q merren me Kontrollin Teknik nuk duhet t fillojn kontrollin n


13/258


kur ndonj pjes e mjetit rrugor apo e pajisjes testuese sht shum e ndoturapo n gjndje t rrezikshme saq e bn t vshtir kryerjen e testit.

kur ngarkesa apo gjra t tjera nuk jan siguruar n mnyrn e duhur.

kur motori i nj mjeti rrugor nuk sht kompatibl me krkesat e kontrollit

paraprak sipas Seksioneve 9 dhe 10 t testimit.kur nuk paraqiten dokumentat e mjetit rrugor, nuk jan paguar taksat, nukdeklarohen gjobat dhe numri i shasis i mjetit rrugor nuk prputhet me at tparaqitur n dokumenta.

"Mnyra e Kontrollit" sht hartuar q t jet kompatibl me praktikat normale tpuns dhe nuk sht mangsi apo prgjegjsi e Manualit, plagosja e personave apo

ues (n fardo mnyre) i detyrimeve t pundhnsve dhe

objekte apo sende nga mjeti rrugor prpara kryerjes s Kontrollit

dmtimet e prons q jan si rezultat i kryerjes s Kontrollit Teknik si prcaktohenn kt Manual. Asgj dhe asnj pjes e ktij Manuali nuk mund t konsiderohet sipenges apo zvoglpunmarrsve n lidhje me shndetin dhe sigurin n pun.

Pronart e mjeteve rrugore nuk mund t pretendojn pr "humbje t prons private"dmth kur atij i hiqenTeknik.

VINI RE:

1. KUR NJ MJET RRUGOR DSHTON PR SHKAK T NJ DIFEKTI TRREZIKSHM (PSH FRENAT, SISTEMI I DREJTIMIT, GOMAT, etj)KONTROLLORT DUHET T KSHILLOJN PRONARIN E MJETITRRUGOR PR EKZISTECN DHE RREZIKSHMRIN E DIFEKTIT.

2. MJETI RRUGOR NUK DUHET T NGITET N RRUG PUBLIKE DERISA

J NGA

DIFEKTI T NDREQET.3. DUHET T BHET E QART SE NGARJA E MJETIT RRUGOR N RRUG

PUBLIKE N GJNDJE T DIFEKTIT T RREZIKSHM PRBN NJSHKELJE T RND PR T CILN PRONARI DHE DREJTUESI DO TPENALIZOHEN.

4. SHT E DETYRUESHME Q KONTROLLORT T MOS E KALOJN NJMJET RRUGOR I CILI DSHTON DHE NUK MUND T KALOJ NKRITERET E PRCAKTUARA N KATEGORIN S (SKALON).


14/258


Ar tikul li Nr. 2

BORIA

Mnyra e Kontrollit:

Kontrollo sigurin e boris dhe kontrollin e boris.1.

et).2. Vr n veprim kontrollin e boris dhe vr re nse boria lshon tingullin e

duhur (funksionon si duh

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Boria S K

1 Kontroll i pasigurt x.

2. Boria sht montuar n mnyr jo t sigurt x

3. Nuk funksionon n mnyr korrekte x

4. Nuk funksionon apo nuk sht instaluar fare x


15/258


Ar tikul li Nr. 3

FSHIRSET DHE LARSET E XHAMAVE

Mnyra e Kontrollit:

. Vr n pun fshirset dhe larset e xhamave dhe kontrollo pr funksionimindhe sigurin si dhe q fshirset t lvizin me shpejtsin e duhur mbi njhapsir t xhamit e cila sht e mjaftueshme pr t`i dhn drejtuesit pamjen eduhur.

. Kontrollo komandn e fshirses.

. Kontrollo gjndjen e kraheve t fshirses dhe t gomins fshirse. Kontrollo qsustat nuk jan t dobta apo dhe t prishura (thyera).

Kontrollo q lidhjet e fshirses (elementet prberse t krahve) nuk jan tkonsumuara.

. Kontrollo q larsja (et) e xhamit t par funksionojn n mnyr tknaqshme.

hnime:

. Larset do t konsiderohen t instaluara nqs nj nga pjest e sistemit larssht e instaluar.

. Ky test aplikohet vetm pr xhamin e prparm.

Arsyet pr Dshtim:

1

2

3

4.

5

S

1

2

Nr. Kraht dhe gominat e fshirseve t xhamave S K

1. Mungojn x

2. Nuk e pastrojn xhamin n mnyr efektive x

3. Zona q pastrojne nuk mjafton pr ti dhne drejtuesit njpamje adekuate

x

Shpejtsia e Fshirseve

4. Nuk opero xjn normalisht

5. xsht montuar n mnyr jo t sigurt

6. Nuk punon, sht difektoz apo mungon fare x

Lidhjet e Fshirses

7. T thyera, t konsumuara tej mase apo t pasigurta x

Larset (nqs ka)

8. Nuk punon n mnyr korrekte ose nuk sht e kalibruar siduhet

x


16/258


Ar tikul li Nr. 4

SHPEJTSIMATSI

Mnyra e Kontrollit:

1. i vendosur, punon dhe mund t shihet me

2 K

Shnime:

Kontrolli i funksioneve t shpejtsimatsit limitohet me lvizjet e mjetit rrugor brndazo s

A

Kontrollo q shpejtsimatsi shtlehtsi nga ndenjsja e drejtuesit t mjetit.

. ontrollo q shpejtsimatsi mund t ndriohet.

n s kontrollit.

rsyet pr Dshtim:

Nr. Shpejtsimatsi S K

1. xMungon ose nuk punon

2. Nuk mund t shihet nga ndenjsja e drejtuesit t mjetit rrugor x

Ndriimi i shpejtsimatsit

3. Nuk funksionon x


17/258


Ar tikul li Nr. 5

DRITAT E PASME / DRITAT NDRIUESE T TARGS

Mnyra e Kontrollit:

1. Kontrollo q dy fenert jan vendosur n mnyr simetrike n pjesn e pa et

2. Kontrollo q sejcila nga dy dritat e pasme q jan n prdorim emeton nj dritt kuqe q sht qartsisht e dukshme.

. Kontrollo q llamba ndriuese e targs(ve) emeton nj drit t bardh dhe shtefiente.

Arsyet pr Dshtim:

sm mjetit rrugor.

3

Nr. Dritat e Pasme S K

1. Nuk funksionojn apo jan difektoze x

2. Mungojn apo nuk jan t dukshme x

3. Nuk jan me ngjyr t kuqe x

4. Xhamat e fenerve jan thyer apo mungojn x

5. Nuk kan t njjtin dimension dhe intensitet x

6. Jan montuar n mnyr jo t sigurt x

7. Nuk jan instaluar n mnyr simetrike x

Llamba Ndriuese e Targs

8. Nuk funksionon, difektoze apo nuk sht instaluar x

9. Nuk ka ngjyr t bardh x

10. Xhamat jan thyer apo mun xgojn

11. Nd xriojn me ngyr t bardh pjesn e pasme


18/258


Ar tikul li Nr. 6

SINJALIZUESIT / INDIKATORT

Mnyra e Kontrollit:

Ndizn rejtimit dhe kontrolloni q:1 s t i dukshm;

2 s ntuar n mnyr korre te;

3. sht e mundshme pr drejtuesin q t informohet menjher nga ndenjsja et ojn.

S n

Prezenca dhe funksionimi i "sinj itave trrezikut nuk sht pjes e ktij testi. Kur mjeti rrugor ka t instaluar sinjalizuesd m standarte kta duhet tfu i

A

i sinjalizuesit e ndryshimit t d. ejcili funksionon si duhet dhe sht qartsish

. ejcili sht me ngjyrn e duhur dhe sht mo k

ij se sinjalizuesit e drejtimit po funksion

h ime:

alizuesit t drejtimit katr - ansh" apo i dr

rejtinks

i vetkthyes apo "pulsues" si pjes t pajisjeveonojn.

rsyet pr Dshtim:

Nr. Sinjalizuesit S K

1. Mungojn apo nuk duken x

2. Nuk funksionojn apo jan difektoz x

3. Nuk pulsojn n mnyr konstante 60 deri 120 flashe ne

minut (sipas tipit)

x


5. Lentet jan thyer apo mungojn x

Periudha pas 1 Korrik 1964

6. Nuk kan ngjyr qelibar (ngjyr mes t verdhs, portokallisdhe kafes)

x

Periudha para 1 Korr ik 19647. xPrpara, q t dy me ngjyr jo qelibar ose t bardh

8. Prapa, q t dy me ngjyr jo qelibar ose t bardh x

9. Kur vetm nj sinjalizues n sejciln an prdoret si prprpara ashtu edhe pr mbrapa

x

Nuk kan ngjyr qelibar x

elsi

10. Difektoz x


19/258


Indikatort (Sinjalizues viziv apo akust ik t sinjalizuesve)

11. xMungojn



20/258


Ar tikul li Nr. 7

DRITAT ANSORE

Mnyra e Kontrollit:

ontrollo q dy llambat q emetojn drit t bardh jan instaluar n mnyrimetrike n pjesn e prparme t mjetit rrugor dhe :

. kur ndriohen jan qartsisht t dukshme;

. jan instaluar n mnyr t sigurt.

Arsyet pr Dshtim:

Ks

1

2

Nr. Dritat Ansore S K

1. Mungojn apo nuk duken qart x

2. Xhamat jan thyer apo mungojn x


4. Nuk kan ngjyr t bardh x

5. Nuk jan montuar n mnyr simetrike

6. Nuk jan me t njjtat dimensione dhe intensitet x



21/258


Ar tikul li Nr. 8

STARGA / NUMRI I SHASI

Mnyra e Kontrollit:

1 K , vndodhjen, lexueshmrin, shikueshmrin dhen

2. Kontrollo q numri i shasis sht i njejt me at t paraqitur n dokumentat em ugor nuk sht i istam r,ngjitur m pas etj.

Arsyet pr Dshtim:

. ontrollo targat pr siguringjyrn e duhur.

jetit rrugor dhe q numri n shasin e mjetit rr r pua

Nr. Targa S K

1. Njra apo t dyja targat mungojn, jan montuar n mnyr

jo t sigurt ose nuk jan qartsisht t dukshme

x

2. Numrat ose shkronjat e targs mungojn apo jan tpalexueshme

x

3. Numrat, shkronjat ose sfondi i targs nuk jan me ngjyrn eduhur

x

Numri i Shasis

4. sht i ndryshm me at t paraqitur n dokumentacion x

5. Numri i shasis s mjetit rrugor sht i ndryshkur, joqartsisht i dukshm apo i ristampuar

x


22/258


Ar tikul li Nr. 9

GAZRAT SHKARKUES - DIEZEL

M

Testi mats i gazrave t shkarkimit nuk duhet aplikuar pr mjetet rrugore tregjistruara para 1 Janar 1980.

1. T in raprak siparashikohet m posht.

2. sht me rndsi themelore q motori t jet n temperaturn normale toperimit prpara se kryhets dje t "p gacm ar"apo dukm

3. Motort q lihen n gjendje neutro pr fardo mase kohe do t tregojn njnivel t lart kapaciteti t gazrave t shkarkimit gjat testit.

. Gjat kryerjes s ktij testi komanda e gazit nuk duhet t jet e lvizshme (epaqndrueshme).

jetet r rugore t regj is truara pas 1 Janar 1980

. Pasi motori t ket arritur temperaturn normale t funksionimit, rriteni numrin exhirove t motorit ngadal deri n 2,500 r.p.m. ose deri n gjysmn e limitit txhirove t rekomanduara nga konstruktori (edhe nqs ky limit sht m i vogl)dhe mbajeni motorin n kt shpejtsi pr 20 sekonda n mnyr q tpastroni sistemin shkarkues. Nqs motori emeton zhurma t pazakonta testi

duhet ndrprer. Ngrijeni ngadal numrin e xhirove t motorit deri nmaksimumin e xhirove dhe vini re nse kontrolluesi i gazit operon brenda limititt xhirove t rekomanduara nga konstruktori pr mjetin rrugor. N.q.s jo testiduhet ndrprer. Mos e mbani motorin n maksimum pr asnj periudh kohe.

. Lidheni matsin e gazrave t shkarkimit diezel me mjetin rrugor duke ndjekurudhzimet e prodhuesit t matsit t gazrave t shkarkimit. Shtypni pedalin egazit me forc nga gjndje e lir deri n gjndjen e drgimit t sasismaksimale t karburantit duke ndjekur udhzimet e prodhuesit te matsit tgazrave t shkarkimit. Matsi i gazrave t shkarkimit sht programur q tinjoroje matjen e par. Veprimet prsriten dhe nqs matjet tregojn se treguesit

jan m pak se 60% e limitit t pranuar, testi ka mbaruar dhe sht isukseshm. Nqs treguesit nuk jan m pak se 60%e limitit t pranuar, veprimetprsriten. Nqs r t mparshm shtbrenda limitit t i sukseshm. Nqs

nda limitit, testi prsritet (maksimumi tre her t

nyra e Kontroll it:

esti i gazrave t shkarkimit nuk duhet filluar pa br kontroll pa

testi i gazrave t shkarkimit. Kontrollort duhet tigurohen q motort nuk jan ngrohur duke i ln n gjen an u

e i mbajtur gazin (akseleratorin) n gjysm. Motort duhet t ngrohene ngarje normale.

4

M

1

2

ezulton se mesatarja e testit t ri dhe atijpranuar, testi ka mbaruar dhe sht

mesatarja nuk sht bretjera) .


23/258


Fillimi i Testit Kerkesat:Akselerim ne gjendje te lireMarshi ne neutralPaisja e lidhur me tubin e marmites

Rrite gazin ne 2500rpm +/- 200mbaje aty per5 sek

Zhurme ?

Rrite gazin ngadale deri ne maxmbaje aty per max. 1 sek Xhirot

maksimale u

T=80 grd C mbaje 2500 rpm

Pershpejtimi i 1-re perSHFYRJE TE FORTE

Pushim 10 sek

Pershpejtimi i 1=tevlera=< 60%

e limitit

Pushim 10 sekPershpejtimi i 2-te

mesatarja e dymatjeve=


24/258


Arsyet pr Dshtim:

Nr. Mjetet rrugore t regjis truara pas 1 Janar 1980 deri m 1Korrik 2008

S K

1. Treguesit mesatar t matjeve t gazrave t shkarkimit tmotorit jan m t larta se 2.5 m-1 n rastet e motorvediezel me aspirim normal dhe 3.0 m-1 n rastet e motorvediezel turbo (t mbiushqyer)

x

Mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Korrik 2008

2. Treguesit mesatar t matjeve t gazrave t shkarkimit tmotorit jan m t larta se 1.5 m-1

x

Gazrat e Shkarkimit (Mjetet rrugore t regjistruara para 1

Janar 1980)

3. Mbetjet q dalin nga sistemi shkarkues kan ngjyr t zezeapo m t errt

x

Sistemi i Kontollit t Shkarkimit

4. Rrjedh, nuk sht i plot apo sht instaluar n mnyr jo tplot ose jo t sakt

x

Shpejtesia e motori t n gjndje t lir (minimo)

5. Shpejtsia e motorit n gjndje t lir nuk sht korrekte(krahasuar me shpejtsin q prcakton konstruktori, me njtoleranc +/- 200 rpm)

x


25/258


Ar tikul li Nr. 10

SISTEMI SHKARKIMIT BENZIN

(vetm pr mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Janar 1980)

M1. K istem ndezjeje me

p sht komplet dhe ekte, nuk ka rrjedhje.

R

2. Pasi motori t ket arrC jtsin e otorit eria pr 20 sekonda. Lejoni motorin t kthehetn hn i vlerat em n g ndje t lir(

R

3. Pr mjetet rrugore t regjistruara pas Janarit 1994, rriteni shpejtsin e motoritd ek nj shpejtsi tjetr e specifikuar ngakonstruktori dhe mbajeni pr 30 sekonda. Shnoni vlerat e HC, CO dhe vleratL bre a limi vet je n ale p nerriteni shpejtsin deri n afrsisht 2,500 R.P.M. apo tek nj shpejtsi tjetr es hnoni vlerat HC, CO dhevlerat Lambda. Lejoni motorin t kt dhe lexuesi is karbon n g ats

4. N rastet kur mjeti rrugor sht i pajisur me sistem shkarkues dyfish gazratduhen matur n t dy sistemet.

. Kur kontrollohet sistemi i gazrave shkarkues mjeti rrugor duhet vn n kushtete prcaktuara nga rekomandimet e konstruktorit.

. N rastet kur mund t prcaktohet se rekomandimet e konstruktorit n lidhje me

nivelin e emetimit t mbetjeve nga sistemi shkarkues jan m t larta se ato tlistura n "Arsyet pr Dshtim" athere t dhnat e ofruara nga konstruktoriduhet t shrbejn si kriter pr t prcaktuar nse mjeti rrugor e kalon testinapo jo.

. Pr mjetet rrugore t cilat funksionojn me LPG, matjet pr hidrokarbonin duhett ndahen me faktorin ekuivalent (PEF) propan / heksan i cili shnohet ngapajisja testuese e nivelit t hidrokarbonit.

. Kur mjetet rrugore kan sistem shkarkimi dyfish merret paraysh mesatarja erezultateve t dy sistemeve.

. Testi i HC nuk sht i nevojshm pr mjetet rrugore q funksionojn me CNG.

. Ky test nuk duhet t kryhet kur:

nyra e Kontrol lit:ontrollo vizualisht n rastet e motorve katr kohsh me slasje (benzin apo gaz) q sistemi i kontollit t shkarkimit sht instaluar n mnyr korr

regjis trimet para Janarit t viti t 1994

itur temperaturn normale t funksionimit, lidhni matsinO / HC sipas udhzimeve t prodhuesit. Rriteni shpefrsisht 2,500 R.P.M. dhe mbajeni

m d

gjndje t lir dhe lexuesi i shkarkimit t stabilizohet. Sonoksidit t karbonit dhe hidrokarbonin t gazrave shkarkues

minimo).

onj

regjistrimet pas Janarit t vitit 1994

eri afrsisht 2,500 R.P.M. apo t

ambda. Nqs vlerat e mbetjeve n sistemin shkarkues nuk jan specifikuara, athere n temperaturn e motorit n gjend

ndorm

teu

pecifikuar nga konstruktori dhe mbajeni 3 minuta. Shehet n gjndje t lir

hkarkimit t stabilizohet. Shnoni vlern e monoksidit thkarkues n gjndje t lire (minimo).

it azr

Shnime:

1

2

3

4

5

6


26/258


Fillimi i Testit

Lidh sensorin e RPM

Vendos sonden

Kont te vajit te jete fikur rollo qe drita e treguesit te presionit

NGEL dhe

MBARON

KALON

dhe

MBARON

FILLO

Test me xhiro mbi min

Test me xhiro min

gjendja e motorrit duhet te jete sipas

rekomandimeve te prodhuesit

Masni temp dhe sigurohuni qe

te jete sipas rekomandimeve

te prodhuesit *

vazhdo testin

Pas rreth. 90120 sek

Koha:nde

rm

jet20dhe180sekonda

REZULTATET EPERGJITHSHME

Sheno temperaturen e

motorrit*

Tmin = 40 grd C

KALON

NGEL

m

ax30

nqs nuk ke instrument tregues te

temperatures atehere perdor

treguesin brenda ne panelin emjetit

Nje temp me vlere mbi 110 grd C nuk eshte e pranueshme

PO

JO

Nqs nuk kemi tregues

Temp (vaj ose uje) ,

shtypni butonin


27/258


drita e alarmit e nivelit t vajit qndron e ndezur gjat kohs q motorisht duke punuar;

niveli i vajit sht m posht apo m lart se rekomandimi i konstruktorit.

7. Ky test nuk aplikohet pr:

Motorrt dy - kohsh.

Motorrt Wankel (rotative).

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Sistemi Shkarkues i Motori t S K

1. Ka rrjedhje x

Sistemi i Kontrolli t t Emetimit

2. Sistemi i Kontrollit t Emetimit ka rrjedhje, sht i paplot aponuk sht instaluar n mnyr korrekte

x

Shpejtsia n gjndje t lir (minimo)

3. Dukshm mbi nivelin e rekomanduar nga konstruktori x

Emetimi i monoksidit t karbonit

4. Pr mjetet rrugore t regjistruara prpara 1 Tetor 1986,prmbajtja e monoksidit t karbonit sht m shum se 4.5 %

n gjndje t lir (minimo)

x

5. Pr mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Tetor 1986 dhe derim 31 Dhjetor 1993, prmbajtja e monoksidit t karbonitsht m shum se 3.5 % n gjndje t lir (minimo)

x

6. Pr mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Janar 1994,prmbajtja e monoksidit t karbonit sht m shum se 0.5 %n gjndje t lir (minimo)

x

7. Pr mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Janar 1994,

prmbajtja e monoksidit t karbonit n 2,500 R.P.M. apo nshpejtsin e rekomanduar nga konstruktori sht m shumse 0.3 %

x

8. Pr mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Korrik 2002,prmbajtja e monoksidit t karbonit n gjndje t lir (minimo)sht m shum se 0.3 %

x

9. Pr mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Korrik 2002,prmbajtja e monoksidit t karbonit n 2,500 R.P.M. apo nshpejtsin e rekomanduar nga konstruktori sht m shumse 0.2 %

x

Hidrokarboni (HC)


28/258


10. Pr mjetet rrugore t regjistruara prpara 1 Tetor 1986,prmbajtja e hidrokarbon

xit n minimo sht m shum se

1,000 P.P.M.

11. Pr mjetet rrugore t regjistruara nga 1 Tetor 1986 deri m 31hidrokarbonit n minimo sht m

xDhjetor 1993, prmbajtja eshum se 750 P.P.M.

12. Pr mjetet rrugore te regjprmbajtja e hidrokarbon

istruara pas 1 Janar 1994,it ne 2,500 R.P.M. apo n

konstruktori sht m shum

x

shpejtsin e rekomanduar ngase 200 P.P.M.

Lambda

13. Pr mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Janar 1994, vlera

1+Lambda n shpejtsin 2,500 R.P.M. ose n shpejtsin erekomanduar nga konstruktori nuk sht 0.3 ose shtbrnda rekomandimeve t konstruktorit t mjetit rrugor

x

Sistemi Shkarkues i Motorit

14. Tymrat n sistemin shkarkues t japin t kuptosh q motori xharxhon shum vaj


29/258


Ar tikulli Nr. 11

GJNDJA E FENERVE

Mnyra e Kontrollit:

1 P , k trollo qs verdh) me njintensitet t till q t ndrioj mjaftueshm rrugn prpara mjetit rrugor.

2 K t reflektorve

3. K a t shkurtra / tg

Shnime:

Fenert duhet t ken dy ose katr llamba, ose nj llamb n rastet e mjetever r r.

A

. asi t ndizni dritat n pozicionin drita t gjata dhe t shkurtraejcili fener lshon drit t s njjts ngjyr (t bardh ose t on ni

. ontrollo gjndjen dhe ngjyrn e xhamit t fenerit dhe

ontrollo veprimet dhe sigurin e fenerit, elsin ndrrues (dritjata) dhe dritn sinjalizuese t funksionimit t dritave t gjata.

.

rugo e elektike t cilat nuk mund t kalojn shpejtsin 30 km/o

rsyet pr Dshtim:

Nr. Dritat kryesore t gjata ose t shkurtra S K

1. jn n t njjtn kohDritat e shkurtra nuk funksiono x

2. Dritat e gjata nuk funksionojn n t njjtn koh x

3. Nuk funksionojn x

Xhami, Llampa dhe Materiali Reflektues

4. Intensiteti dukshm i dobt x

5. Xhami i dmtuar (plasur) ose mungon x

6. Materiali reflektues i dmtuar / ngjyrosur x

Fenert

7. Mungojn x

8. Montuar n mnyr t pasigurt x

elsi i kalimit t dritave (t shkurt ra / t gjata)

9. Montuar n mnyr t pasigurt ose mungon x

10. Difektoz x

Dritat e shkurtra

11. Drita e fenerve shkurtohet nga e majta x

Ngjyra


30/258


12. T gjitha llambat jo t bardh xa ose t verdha

Drita sinjalizuese e afunksionimit t dritave t gjat

13 Nuk funksionon x.


31/258


Ar tikulli Nr. 12

FOKUSI I FENERVE

Mnyra e Kontrollit:

D s drits s fenerve prpara sejcilit fener me radhhe n kohn q fenert emetojn dritat e gjata apo t shkurtra (sipas rastit)rcaktoni nivelin % me intensitetin m t lart t rrezes s drites n lidhje me planin t cilin qndron mjeti rrugor.

hnime:

. Presioni i gomave duhet t kontrollohet dhe t korrektohet nqs sht enevojshme prpara se t kontrollohet fokusi i fenerve. Mjeti rrugor dherregulluesi i drites duhet t vendosen n zonn e veant q shrben prkontrollin e drejtimit t fenerve brenda mjediseve t QKT.

. Nj rregullues i spektrit t fenerve duhet t jet pjes e pajisjeve baz.

. Tek mjetet rrugore t cilat jan t pajisura me suspensione hidropneumatikemotori duhet t jet i ndezur dhe n gjndje t lir (minimo) gjat testit.

Arsyet pr Dshtim:

rejtoni rregulluesin e rrezesdpn

S

1

2

3

Nr. Fenert - Kontrol li i dri tave t shkurtra S K

1. Pr fenert qndra e t cilve nuk sht m shum se 850mm mbi nivelin e siprfaqes, vija prerse horizontale nuk biemidis 0.5 % dhe 3 % t vijs horizontale

x

2. Pr fenert qndra e t cilve sht m shum se 850 mmmbi nivelin e siprfaqes, vija prerse horizontale nuk biemidis 1.25 % dhe 3,75 % t vijs horizontale

x

3. Kryqzimi (prerja) 15 horizontale dhe vija prerse horizontalenuk qndron midis 0 % dhe % t vijs vertikale

x


32/258


Ar tikulli Nr. 13

DRITAT E IHMSEMJEGULLS DHE ND

e jan vendosur n fenerin kryesor (ndizen bashkt e gjata) ato fiken kur fenert kalohen n pozicionin "drita t shkurtra".

Mnyra e Kontrollit:

1. Kontrollo q sejcila nga llambat ndihmse (shtes) sht instaluar n mnyr tsigurt dhe korrekte n mjetin rrugor.

2. Kontrollo q mekanizmi els (ndrrues) funksionon n mnyr korrekte dhe nrastet kur llambat ndihmsme drita

Shnime:

Kur konstatohet se llambat ndihmse jan jo funksionale kjo nuk duhet konsideruararsye pr dshtimin e testit.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Dritat e Mjegulls S K

1. r jo korrekte xJan pozicionur n mny

2. Jan montuar n mnyr t pa sigurt x

3. elsi (ndrrues) sht me difekt x

4. xJo e bardhe ose e verdh

Dritat ndihmse (Dritat e pozicioni t, Largsis)

5. xJan pozicionur n mnyr jo korrekte

6. elsi (ndrrues) sht me difekt x

7. xJo e bardh ose e verdh

8. Llambat ndihmse t vendosura n fenerin kryesor (ndizenbashk me dritat e gjata) nuk fiken kur fenert kalohen npozicionin "drita t shkurtra"

x


33/258


Ar tikulli Nr. 14

FOK SEUSI I DRITAVE T MJEGULLS / NDIHM

dhe p lart t rrezes n lidhje me planin n t

Mnyra e Kontrollit:

Drejtoni rregulluesin e rrezes s drits s fenerve prpara sejcils llamb me radhrcaktoni drejtimin e intensitetit m tcilin qndron mjeti rrugor.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Dritat e Mjegulls S K

1. Ekstremi m i lart i rrezes sht 2 % mbi vijn horizontale x

Dritat Ndihmse (dytsore, t pozicionit)

2. Qndra e lshimit t rrezes nuk qndron midis 0 % dhe 2 %t vijs vertikale

x

3. Pika q emeton dritn (n qndr) nuk qndron posht 0 % tvijs horizontale

x

4. Pika q emeton dritn (n qndr) nuk qndron mdhe 2 % t vijs vertikale

idis 0 % x


34/258


Ar tikulli Nr. 15

REFLEKTORT

Mnyra e Kontrollit:

Reflektort e Pasm (t detyrueshm n do mjet rrugor)1. Kontrollo q t dy reflektort jan vendosur n mnyr simetrike n pjesn e

pasme t mjetit rrugor.

2. r sht vendosur n mnyr t sigurt, sht i plotdhe operon n mnyr t prshtatshme dhe efektive.

Reflektort ansor (nqs ka).

3 R

A

Kontrollo q sejcili reflekto

. eflektort ansor, nqs ka, duhet t jen n ngjyr qelibar.

rsyet pr Dshtim:

Nr. Reflektort e Pasm S K

1. Mungon njri apo t dyja ose jan jo efektiv x

2. r t kuqe xNuk jan me ngjy

3. Jan t dmtuar rnd x

4. Nuk kan t njjtn madhsi dhe pamje x

5. Jan montuar n mnyr t pasigurt x

6. Nuk jan instaluar n mnyr simetrike x

Reflektort ansor (nqs ka)

7. Nuk kan ngjyr qelibari x


35/258


Ar tikulli Nr. 16

LNGU I FRENAVE (alkol i)

Kontr gut, rrjedhjet dhe

:

Mnyra e Kontrollit:

olloni rezervuarin e lngut t frenave, kontrolloni nivelin e lngjndjen e lngut (alkolit).

Arsyet pr Dshtim

Nr. Rezervuari S K

1. tit apo m posht se niveli xM posht se e kapaciteminimum i prcaktuar nga konstruktori

2. apa (kapaku) xKa rrjedhje ose mungon t

3. Lngu sht dukshm i papastr ose i kontaminuar (prmbanelement t tjer)

x


36/258


Ar tikulli Nr. 17

SISTEMI ELEKTRIK

Mnyra e Kontrollit:

1. Kontrollo q elsi i ndezjes (kuadrit) mund t bj kontaktin (ndezjen ekuadrit).

2. s / kuadrit mund t hiqet.

3. Kontrollo pr kabllo (tela) t cilat mund t ndrhyjn n kontrollin e drejtuesitmbi mjetin rrugor.

4 K i aluar) rg

5 K on, si psh ushques tele i, cel ar,r elsin e ndezjes n pozicionin fikur.

6 K ur pajis t eshtuara m von duken t prshtatshme.

. Kontrollo baterin pr sigurin dhe rrjedhje.

Arsyet pr Dshtim:

Kontrollo q elsi i ndezje

. ontrollo kabllo (tela) sa m shum t jet e mundur (pa i jndjen, sigurin dhe pozicionimin.

nst p

. ontrollo q do pajisje e shtuar m vadio, drita shtes etj, nuk funksionon me

fon ul

. ontrollo, kur kjo sht praktikisht e mundur q kabllot e prdor pr je

7

Nr. elsi i Ndezjes S K

1. elsi i ndezjes mungon x

2. elsi nuk realizon fikjen x

3. elsi nuk mund t hiqet x

Telat, Kabllot dhe Lidhjet

4. Telat mund t ndrhyjn n kontrollin e drejtuesit mbi mjetinrrugor

x

5. Rrezik zjarri prfshir rreziqe t lidhura me: x

a. tela elektike t shkputura ose t pasigurta x

b. mbshtjellja e telave elektike sht e dmtuar x

c. pajisje shtes t cilat jan montuar prmes elsit t ndezjes /kuadrit

x

d. Prdorimi i telave t paprshtatshm x

Bateria

6. Montimi sht br n myr jo t knaqshme x

7. Rrezik pr qark t shkurtr x


37/258


8. Rrjedhje x

Shni :

Nj numr zjarresh me pasoja fatale n mjetet rrugore jan shkaktuar nga probleme

kujdesshm kur kontrollojn pjes t rrjetit elektik t cilat mund t shkaktojn zjarr n

m

t sistemit elektik (kabllo, tela). Kontrollorve u krkohet t jen veanarisht t

mjetet rrugore.


38/258


Ar tikulli Nr. 18

SISTEMI SHKARKUES / ZHURMA

ektivitetin e silenciatorit n uljen e zhurmave t shkaktuara ngashkarkimet nga motori, pr aq sa sht e arsyeshme.

Arsyet pr Dshtim:

Mnyra e Kontrollit:

1. Shqyrto gjndjen e tubit t shkarkimit dhe silenciatorit pr sigurin, rrjedhjet dhezhurmat e teprta.

2. Vlerso ef

Nr. Tubi i Shkarkimit S K

1. Montuar keq ose ka mundsi t bjer x

Silenciatori

2. Mungon ose nuk funksionon, nivel i lart zhurme x

3. Montuar keq ose ka mundsi t bjer x

4. Rrjedhje t mdha x

Montimi i sistemit shkarkues

5. Mundsi zjarri e shkaktuar nga rrjedhjet ose komponent t

prishur

x


39/258


Ar tikulli Nr. 19

XHOKO E RROTS S PAR

Mnyra e Kontrollit:

Rrotullo ngadal rrotn e par (krahu majt / djatht) mbi pllakn kontrolluese trrshqitjes ansore pa lvizur timonin dhe pa aplikuar frenat dhe mbaj shnim

Nqs vlerat e treguara jan m shum se +/- 14 m/km, tregoni kujdes t veant kurt kontrolloni suspensionet e prparme, Artikulli 52.

treguesit.

Shnime:


40/258


Ar tikulli Nr. 20

XHOKO E RROTS S PASME

Mnyra e Kontrollit:

Rrotullo ngadal rrotn e pasme (krahu majt / djatht) mbi pllakn kontrolluese trrshqitjes ansore pa lvizur timonin dhe pa aplikuar frenat dhe mbaj shnimtreguesit.

Shnime:

Nqs treguesit jan m shum se +/- 18m/km, tregoni kujdes t veant kur tkontrolloni suspensionet e pasme, Artikulli 53.


41/258


Ar tikulli Nr. 21

PERFORMAN IT T PARCA E SUSPENSIONEVE T AKS

et pr Dshtim:

Mnyra e Kontrollit:

Drejtoje mjetin rrugor tek matsi i performancs s suspensioneve dhe vepro sipasudhzimeve t manualit t pajisjes.

Arsy

Nr. Performanca e Suspensioneve t Prparme S K

1. Ka m shum se 30 % shbalancim mes krahut t majt dhekrahut t djatht t suspensioneve

x


42/258


Ar tikulli Nr. 22

PERFORMANCA E SUSPENSIONEVE T AKSIT T PRAPM

Mnyra e Kontrollit:

Drejtoje mjetin rrugor tek matsi i performancs s suspensioneve dhe vepro sipasudhzimeve t manualit t pajisjes.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Performanca e Suspensioneve t Prapm S K

1. Ka m shum se 30 % shbalancim mes krahut t majt dhekrahut t djatht t suspensioneve

x


43/258


Ar tikulli Nr. 23

KONTROLLI I PERFORMANCS S FRENAVE

Mnyra e Kontrollit:

Bankoprova e FrenaveNse mjeti rrugor sht i nj lloji t cilt mund t testohen n bankoprovn e frenaveprova t vazhdoj si m posht:

1. Vendosb

2 D jeku koma ate ni forc mbi frenat;

. Kontrolloni q frenat mund t shtypen n mnyr progresive dhe kur pedalilshohet nuk manifeston asnj vones jo normale (n kthim).

hnime:. Gomat duhet t jen fryr n mnyr korrekte dhe leva e marsheve duhet t

qndroj n pozicionin "neutro".

. Testimi i mjeteve rrugore t pajisura me goma t prforcuara (pr akull) do tdmtoj siprfaqen frkuese t rulave t pajisjes testuese t frenave. sht ekshillueshme t sigurohemi para provs s frenave n bankoprovn e frenavese gomat nuk jan dmtuar dhe jan t lira nga gur t ngulur n t arat(kanalet) e goms.

. Mjetet rrugore t pajisura me kambio automatike nuk duhet t testohen me

levn e marsheve n pozicionin "P" parkim.. N disa raste ndodh q efienca e krkuar e frenave arrihet apo tejkalohet pa

pasur nevoj t shtypen deri ne fund por kontrollori e di q nj performancedhe m e lart sht zakonisht e arritshme pr tipin e mjetit rrugor q poteston.

. Pr mjetet rrugore t pajisura me servofrena apo sistem prforcues t fuqisfrenuese motori duhet t jet i ndezur gjat testit, por t lihet n gjendja t lir(minimo).

. N disa raste mund t jet e nevojshme t bllokohen rrotat e mjetit rrugor gjattestit.

. Duhet t keni kujdes dhe t siguroheni q gomat nuk kan balt, gur, vaj, uj,dhe rulat e bankoprovs s frenave jan n gjndje t mir n mnyr q tmos kemi rrshqitje t parakohshme t rrots.

. Testimi i frenave n bankoprovn e frenave nuk sht e prshtatshme t bhetpr mjetet rrugore me katr rrota aktive permanente, ato q jan t pajisura mediferencial me rrshqitje t kufizuar LSD ose me transmision me rrip.

nd t testohet n bankoprovn e frenavethere duhet ti nnshtrohet testit t decelerometrit si m posht:

eni mjetin rrugor n mnyr q rrotat e do aksi t vendosenankoprovn e frenave;

n

. rejtojeni mjetin rrugor n bankoprovn e frenave dhe duke ndprogramit testues t frenave apliko

r nd

3

S1

2

3

4

5

6

7

8

Testi i Decelerometrit

Nqs mjeti rrugor sht i tipit q nuk mua


44/258


Pasi t vendosni mjetin rrugor hum t shesht vendosnidecelerometr rodhuesit tdecelerometri

Ngiteni mjetin rrugor me nj shpejtsi rreth 30 km/or. Shtypni frenat fort dhe mbanirometrit.

n nj terren pak a sin prpara mjetit rrugor dhe duke ndjekur udhzimit e pt vendoseni n pozicionin zero.

shnim treguesit e decele

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Sistemi i Frenimit (fuqia frenuese) S K

1. Kur forca frenuese e mjetit rrugor sht m pak se 55 % e xpeshs me t ciln testohet mjeti rrugor

2. xFrenat nuk mund t shtypen n mnyr progresive

3. Frenat demostrojn vones jo normale (n kthim) kur

en

x

lshoh

4. Forca frenuese n t paktn nj nga rrotat sht m pak se25 kgf

x

Eficenca sht e llogaritur :

% eficencs = Totali i forcs s frenave pr cdo rro t ne Kn X 100

Pesha e mjetit rrugor n Kg

Imbalanca = Forca m e lart - forcn m t vogl t frenave X 100

Forca m e lart


45/258


Ar tikulli Nr. 24

SISTEMI FRENUES (shbalancimi)

Mnyra e Kontrollit:

1. Normalisht ky test dhe testimi i sistemit frenues n prgjithsi duhet t kryhenjjtat masa paraprake duhen marr (shih "Mnyra etestimin e Sistemit Frenues).

2 T nave

V o dhe pasi efundit s, shtypni pedalin e frenave (aplikoniforc frenuese) me ngadal dhe mbani shnim treguesit e forcs frenuese prs l

3 T

Nqs kryhet nj test n rrug, kjo duhet br n nj rrug pa trafik dhe me njshpejtsi 30 km/or. Vini re nse mjeti rrugor shkon n njrn an n momentin qapliko et shen tdukshme q disqet / tamburt e frenave jan t deformuara.

n t njjtn koh dhe t nKontrollit" dhe "Shnime" pr

. esti i frenave n bankoprovn e fre

end seni mjetin rrugor n pajisjen testuese t frenave (me rula)t filloj t rrotulloj rrotat n sejcilin ak

kjo

ejci n rrot.

. esti n Rruge (nqs kryhet)

het forca frenuese dhe nse n momentin q kjo forc aplikoh ka ja

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Rrotat n t njjtin Aks S K

1. a m hum se 3 % d ca xK s 0 iferenc n forcn frenuese (for frenuese n njrn an nuk duhet t jet < 70 % e forcsfrenuese t ans tjetr)

Rrota Individuale

2. Forca frenuese luhatet me m shum se 30 % x

Testi n Rrug (nqs kryhet)

3. Mjeti rrugor trheq / shkon dukshm nga njri krah x

4. Deformimi i disqeve / tambureve sht i perceptueshm x

Shnim:hbalancimi nuk duhet t merret n konsiderat kur forca frenuese krahu i majt dherahu i djatht sht 40 kgf ose m pak.

Sk


46/258


Ar tikulli Nr. 25

PERFORMAN ACIONARECA E FRENAVE T PARKIMIT / ST

1.r performancn e

me, kjo varet se nga cila nga kto dukuri arrihet e para. Shnonit pr sejciln rrote dhe llogarisni totalin encn frenuese n prqindje me peshn e mjetit

Testi

N q nuk mund t testohet n bankoprovn e frenaveduhet ti nnshtrohet testit t decelerometrit si m posht:

P t sh vend snidecele prodhuesit t

decele zicionin zero.Ng en j shpejtsi rreth 20 km/or. Aplikoni frenat e parkimit dhembani shnim treguesit e decelerometrit.

Arsy

Mnyra e Kontrollit:

Kontrol li n bankoprovn e frenaveZakonisht ky kontroll kryhet pasi testohen frenat dhe aplikohen t njjtat masaparaprake (shih Mnyra e Kontrollit dhe Shnime pfrenave).

2. Vendoseni mjetin rrugor n bankoprovn e frenave dhe xhironi sejciln rrot meradh, aplikoni frenat e parkimit ngadal derisa sejcila rrot sht n pikn errshqitjes n lidhje me rrulat, ose derisa t jet arritur nj forc frenuese emjaftueshforcn frenuese q tregohedisponueshm. Llogarisni efie

rrugor.3. Nqs frenat e parkimit jan t tipit me bllokues transmesioni t gjitha rrotat e

aksit t frenuara nga ky transmesion duhet t rrotullohen n t njjtn koh ngabankoprova e frenave.

i Decelerometrit

qs mjeti rrugor sht i nj lloji

asi vendosni mjetin rrugor n nj terren pak a shum t sherometrin prpara mjetit rrugor dhe duke ndjekur udhzimet e

rometrit vendoseni n po

t o

it i mjetin rrugor me n

et pr Dshtim:

Nr. Mjetet rrugore t regjis truara prpara 1 Korr ik 1964, menj linj t vetme frenimi

S K

1. Forca frenuese sht m pak se 20 % e peshs s mjetitrrugor gjat testit

x

Mjetet rrugore t regjistruara pas 1 Korr ik 1964, me njlinj t vetme frenimi

Mjetet rrugore me sistem dopio frenimi

3. Forca frenuese sht m pak se 16 % e peshs s mjetitrrugor gjat testit

x


47/258


Ar tikulli Nr. 26

SHBALANCIMI N FRENAT E PARKIMIT

Mnyra e Kontrollit:

1. Zakonisht ky test kryhet n mnyr konkurenciale me testin e frenave dhe

Testi n bankoprovn e frenave

aplikohen t njjtat masa paraprake (ky test nuk prfshin testimin e sistemevet parkimit t tipit me transmesion).

2. Vendosni mjetin rrugor n bankoprovn e frenave dhe xhironi sejciln rrot meradh, aplikoni frenat e parkimit dhe shnoni forcn frenuese t shnuar prsejciln rrot.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Rrotat n t Njjtin Aks S K

1. Ka m shum se 50 % diferenc n forc frenuese midisrrotave

x


48/258


Ar tikulli Nr. 27

DRITAT E FRENAVE

Mnyra e Kontrollit:

Ndizni kuadrin e mjetit rrugor dhe dritat e pasme, shtypni frenat dhe kontrolloni dritate ndalimit pr vizibilitet (dukshmrin, ngjyrn, intensitetin dhe sigurin).

Shnim:

Drita e ndalimit shtes (prve atyre t vendosura nga konstruktori i mjetit rrugor) nukjan objekt i ktij testi.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Dritat e Frenave S K

1. Mungojn ose nuk jan qartsisht t dukshme x

2. Nuk funksionojn x

3. Nuk ndriojn m shum se dritat e pasme x

4. Nuk jan me ngjyr t kuqe x

5. Nuk kan t njjtat prmasa dhe intesitet x

6. Jan montuar n mnyr t pa sigurt x

7. Xhamat mungojn ose jan t thyer x


49/258


Ar tikulli Nr. 28

PEDALI I FRENAVE

Mnyra e Kontrollit:

Shih Shnimin 1 m posht.1. Kontrollo shtresat kundr rrshqitje n pllakn e pedalit t frenave.

2. Kontrollo gjndjen e pedalit.

t.

4. an n tjetrn dhe kontrollo gjndjen e mekanizmitmbajts t pedalit.

5 Shtype / lshoje pedalin dhe kontrollo nse bn kontak me pjes t mjetitr

S n

1. Prpara se t bni kontrollin bllokoni rrotat.

2 P nuk kan veshje gom nqs k nq j t till.

Arsyet pr Dshtim:

3. Kontrollo si sht fiksuar pllaka e pedalit dhe si sht fiksuar pedali me levn qv n veprim frena

Lvize pedalin nga njra

.rugor.

h ime:

. edali i frenave nuk duhet t pranohen nse e, an projektuar pr t pasur n

Nr. Kontrol li i Pedaleve Pllakave / Veshja prej gome S K

1. Mungon, shum e lirshme ose e konsumuar deri n pikn q xmetali i pllaks sht i dukshm

Montimi i Pedalit t Frenave

2. Jo i sigurt, shum i konsumuar ose ngrn deri n pikn qpedali lviz nga njra an n tjetrn

x

Lvizja e Pedalit t Frenave

3. Lvizja e pedalit t frenave pengohet x


50/258


Ar tikulli Nr. 29

FUNKSIONIMI I FRENAVE

typni pedalin deri n fund dhe mbajeni kshtu nn nj"zbutet" (rri

i frenat e dors, shtypni pedalin dhe vini re korsn

3. e veprimi i frenave ndihmohet me vakum nga motori. N

fikur. Shtypni frenat deri n fund, ndizni motorin dhe vini re

4. ti rrugor sht i pajisur me sistem kundr bllokimit t frenave (ABS) viniionimin e llambs sinjalizuese.

Mnyra e Kontrollit:

1. Pr sistemet hidraulike, shpresion t vazhdueshm. Vini re nse pedali ka tendencn tposht).

2. Pr sistemet hidraulike lshone lvizjes s pedalit dhe nse ka ngecje (munges reagimi, moskthim).

N disa mjete rrugorkto raste paksojeni nivelin e ndihms nga vakumi duke i shtypur frenat disaher me motorin tnse pedali ka tendencn t "bjer".

Nqs mjere funks

Shnime:

1. Proedura kontrolluese e sistemit kundr bllokimit mund t ndryshoj n varsit sistemtit t instaluar. Pr t zbatuar procedurn e duhur duhet konsultuar memanualin e prdorimit t konstruktorit.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Vnia n veprim e frenave S K

1. N sistemet hidraulike pedali ka tendencn t "bjer", osendihet q sht e "ngurt" kur lshohet (nuk kthehet siduhet)

x

2. Korsa e pedalit tregon prezencn e ajerit n impiantin frenuesose frenat kan nevoj pr rregullim

x

3. me vakum nga motori, pasilshohet pedali i frenave dhe ndizet motori nuk vihet re zbutjeN sistemet e ndihmuara

e pedalit t frenave

x

Sistemi kundr b llokimi t t Frenave

4. Drita e alarmit nuk punon ose tregon nj problem me sistemine frenave

x


51/258


Ar tikulli Nr. 30

LEVA E ANIKEFRENAVE T DORS MEK

vn nga

ues duke dgjuar pr "klike" t rregulltaarta n kohn kur mekanizmi shtrngues lviz mbi dhmbt e rrots szuar.

nga t dy ant dhe kontrollo nse rri n

b. Kontrollo q leva nuk ka shkuar deri n fund t korss s mundshme dherta.

S n1. P

2. N dis raste nuk sht e mundur t kontrollohen t gjitha kto pjes ngab jen tyre. qsdyshohet pr nj defekt q nuk mund t a mjetit rrugorkontrolli du n posht mjetit rrugor.

A

Mnyra e Kontrollit:

Shih Shnimet m posht.1. Kontrollo gjndjen e levs dhe pozicionin e saj.

2. Me levn n pozicionin " ulur":

a. Vini re lvizjen ansore t levs n folen e saj duke e lvizur lenjra an n tjetrn;

b. Kontrolloni gjndjen e rrots s dhmbezuar dhe t mekanizmitshtrngues;

c. Kontrolloni nivelin e siguris.

3. Aplikoni frenat ngadal dhe kontrolloni pr funksionim efektiv t rrots sdhmbzuar dhe t mekanizmit shtrngdhe t qdhmb

4. Kur frenat aplikohen deri n fund:

a. Godite pjesn e siprme t levspozicionin " lart".

q nuk prek objekte t af

h ime:rpara se t bni kto kontrolle, blloko rrotat.

arenda mjetit rrugor por vetm t merren t dhena mbi gjnd

kontrollohet nga brendhet t vazhdoj nga nj pozicio

e N

rsyet pr Dshtim:

Nr. Leva / Montimi i Levs S K

1. pasigurt ose montimMungon, thyer, shum e konsumuar, ejo i knaqshem

x

2. t m e madhe se duhet ose lvizja e levspengohet nga objekte t tjera

xKorsa sh

Rrota e Dhmbzuar dhe Mekanizmi Shtrngues (kursht instaluar)

3. Mungon, i pasigurt, i dmtuar ose ngjits x

4. Kliket" e rregullta dhe t qarta nuk dgjohen, ato tregojn qmekanizmi sht konsumuar

x


52/258


Ar tikulli Nr. 31

XHOKOT E TIMONIT

Mnyra e Kontrollit:

1. Me rrotat n vij t drejt, lvizni timonin majtas dhe djathtas pr t vn re semjeti rrugor ka sistem drejtimit testimit).

linj me kolonn e tij dhe vrej ndonj xhoko n

3. Shtyje dhe trhiqe drejt vets timonin dhe vrej nse ka ndonj lvizje t

4. Kontrollo bashkimet universale / gominat fleksibl pr konsumim, siguri dhe

6.

Sh

n r me gomina fleksibl, kujdes duhet br ndallim mkonst tim

sa lviz timoni para se t lvizin rrotat. (Nqshidraulik athere motori duhet t jet i ndezur gja

2. Mundohu t ngresh timonin ntimon ose n kolon.

kolons ose ndonj problem me sigurin e montimit.

prishje.

5. Kontrollo kyin e timonit po qe i vn (shiko artik. 15 pr Arsyet pr Dshtimit)Kontrollo pranin e pajisjeve t siguris dhe t mbylljes.

nime:

Kur j mekanizm drejtimi sht i pajisuin es xhokos pr arsye konsumimi dhe xhokos q i sht lejuar nga mnyra eruk it.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Kut ia e Drejtimit S K

1. Lvizje boshe e teprt (20) x

Rafti dhe Flett

2. Lvizje boshe e teprt (5) x

Timoni / Kolona / Aksi

3. Lvizje boshe e teprt, e pasigurt, e thyer x

4. Gomina / koka / kapse montimi t pa vna, t konsumuara,t dmtuara ose t pasigurta x

5. Kunji ndars n kolonn e timonit sht i thyer x

Bashkimet universale

6. raT dmtuara, konsumuara, t pasigurta ose t prkeqsua x

Pajis jet mbajtse dhe ato t siguris

7. Pajisjet mbajtse ose t xsiguris mungojn ose jan tpasigurta


53/258


Ar tikulli Nr. 32

RRIPAT E SIGURIS

Mnyra e Kontrollit:

1. Pr mjetet rrugore t regjistruara m ose pas dats 1 Qershor 1971, kontrolloq nj rrip sigurimi diagonal dhe prehri sht i montuar pr shoferin dhepasagjerin prpara.

2. Pr mjetet rrugore t regjistruara m ose pas dats 1 Janar 1992 kontrollo q tgjitha vendet me drejtim prpara, prapa ose anash jan t pajisura me rripa

3. an t fiksuara mir tek

4. rripat e sigurimit duke shikuar pr prerje ose dmtime. N rastet kur

u fiksohet dhe shikonihni nse rripi bllokohet

t. Lirojeni tokzn dhe shikoni nse rripi vetpaloset shpejt.

e mundur kontrolloni pikat e montimit t rripave pa i montuar prn e dyshemes ku ato jan t fiksuara kontrolli mund

A tim:

sigurimi prehri dhe diagonal.

Trhiq rripat me rradh duke kontrolluar q ato jstruktura e mjetit rrugor.

Kontrolloato jan vetpaloss trhiqeni deri n fund gjat kontrollit.

5. Me ndenjsen bosh provoni ta lidhni rripin te tokza knse tokza funksionon, pastaj trhiqeni shpejt dhe shisi duhe

6. Kontrollo gjndjen e lidhjeve dhe prshtatjes n do rrip pr prdredhje osethyerje.

7. Si t jetsigurin e tyre. Pr gjndjet bhet m mir nga posht mjetit rrugor.

rsyet pr Dsh

Nr. Rripat e Sigurimit S K

1. t regjistruara m ose pas dats 1 Qershoral nuk sht montuar pr shoferin

Pr mjetet rrugore1971 nj rrip prehri diagondhe pasagjerin prpara

x

2. Pr mjetet rrugore t regjis truara m ose pas 1 Janarit1992:

a. Nj rrip prehri diagonal nuk sht i montuar pr t gjithvndet e pasagjerve me drejtim prpara

x

b. Nj rrip prehri diagonal nuk sht i montuavndet e pasagjerve me drejtim anash ose mbrapa

r pr t gjith x

3. xRripat e holluar shum apo t prer

4. Rripat nuk funksionojn si duhet (psh tokzat e dmtuara, tlirshm ose me vidat fiksuese t pavnose ai bllokues nuk funksionojn si duhet)

a, mekanizmi palossx

Vendi i montimit t Rripave t Sigurimi t

5. Nse ndonj struktur e mjetit rrugor sht e dmtuar pr x


54/258


rreth 30 cm afr piks ku s sigurimitht i montuar rripi i

6. Montimi jo i knaqsh uese jo t xm si psh vidat shtrngprshtatshme


55/258


Ar tikulli Nr. 33

NDENJSET

nyra e KoM ntrollit:

. Kontrollo t gjitha ndenjset dhe montimin e tyre pr sigurin dhe gjndjen.

. Kontrollo ndonj lvizje t teprt n lidhje me trupin e mjetit rrugor si dhepamjen dhe gjndjen e mbshtetses dhe t jastkut

Arsyet pr Dshtim:

12

Nr. Ndenjset S K

1. Lirshm n shina ose jo t fiksuara mir x

2. T thyera ose t dmtuara n struktur x

Ndnjesja e shoferit

3. E dmtuar aq shum sa shoferi nuk ka komfortin e duhur x


56/258


Ar tikulli Nr. 34

PASQYRAT MBRAPAPR PAMJET

pr

2. djen e mbajtses s pasqyrs.

Shnime:

1 Pr autoveturat dy volumshe dhe karavan dhe me pamje t mbrapme tkufizuar, krkohet q t ken 2 pasqyra t pasme, njra nga kto duhet t jet emontuar jasht n krahun e majt.

2 T en nj pasqyr pr pam mbrap t

montuar brenda.Arsyet pr Dshtim:

Mnyra e Kontrollit:

1. Kontrollo gjndjen e pasqyrs s vn n mjetin rrugor si pajisje standartet par nse pjesa reflektuese nuk sht e dmtuar ose e thyer q t pengojpamjen e shoferit.

Kontrollo sigurin dhe gjn

.

. gjitha mjetet rrugore t tjera duhet t k je a

Nr. Pasqyra pr pamje mbrapa, t brendshme dhe tjashtme

S K

1. Mungojn x

2. Siprfaqja reflektuese e dmtuar ose e thyer q dmtonpamjen e shoferit

x

3. Koka ose montimi lirshm x

4. Pasqyra e pa lvizshme x

Karavan ose me pamje t kufizuar mbrapa

5. Jo me 2 pasqyra x

6. Nuk ka t montuar pasqyr t jashtme n krahun e majt x


57/258


Ar tikulli Nr. 35

XHAMAT / DRITARET

Mnyra e Kontrollit:

1. Kontrollo gjndjen dhe sigurin e xhamit t prparm dhe t gjith xhamaveansore dhe t pasm.

Kontrollo q xhami2. i prparm t ket t shkruar diku E safety glass.

oferit dhe pamja nuket nga ndonj objekt ose ngjitse.

ugor duhet t ket nj ertifikat q provon se ky materialohet n copa q mund t shkaktojn prerje.

6. ritares s shoferit funksionon.

A

3. Kontrollo q ka nj pamje t mjaftueshme nga vendi i shpengoh

4. Kontrollo q n raste kur mjetet rrugore t prodhuara pas dats 1 Janar 1986xhami i prparm sht i prodhuar me xham sigurie t laminuar dhe i koduarose i standartizuar.

5. Kur xhamat e mjetit rrugor nuk jan t prodhuar me E safety glass athere

pronari i mjetit rrxhami nqs thyhet nuk thrm

Kontrollo q mekanizmi i d

rsyet pr Dshtim:

Nr. Xhami i prparm S K

1. Xhami i prparm nuk sht i shnuar E (safety glass) x

2. ar n mjetet rrugore t regjistruara m ose xNuk sht i shnu

pas dats 1 Janar 1986 dhe i koduar3. Objektet / ngjitset kan penguar pamjen direkte t shoferit x

4. E dmtuar prtej limiteve t pranueshme x

Xhamat ansore dhe t prapme

5. Jo t shnuar si E (safety glass) xham sigurie (nqs shtmjet rrugor i regjistruar pas 1 Korrikut 1964)

x

Xhami i prparm, dritaret6. T pa sigurt x

7. Mekanizmi haps i dritares s shoferit nuk punon x

Dritaret pa prbrje xhami

8. T bra me materiale q po t thyhen mund t thrmohendhe t shkaktojn prerje t rnda

x

9. Dritaret anash dhe prapa t dmtuara aq shum sa pamja eshoferit pengohet

x


58/258


Ar tikulli Nr. 36

DYERT / KYET / SISTEMET KUNDR VJEDHJES

1. rolloni sigurin e kyeve.

ytsor e

3. mbajtset e ders jan t fort (shih

4.

Mnyra e Kontrollit:

Kontrollo gjndjen e prgjithshme t dyerve:Hapni do der dhe kont

2. Mbyllni dern dhe pa prdorur dorezat vreni nse kyi primar dhe dmban dern t mbyllur.

Duke hapur dhe mbyllur dern vrej nseArtikullin 35 pr "Arsyet pr Dshtimit").

Nqs mjeti rrugor ka dyer rrshqitse kontrollo mekanizmin e shinave dhe rulave.

5. Kontrollo q bllokuesi i timonit nuk ndrhyn me mekanizmin e drejtimit kurkuadri i mjetit rrugor shte i hapur.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Dyert S K

1. xNj der mungon

2. Dera nuk mund t mbyllet normalisht ose hapet vetvetiu x

3. Kyet e pasigurta x

Dyert e rrshqitshme4. Shinat, rrulat ose mekanizmi lvizs jan aq difektoze sa

dera nuk hapet ose mbyllet si duhetx

5. Dera mungon x

6. e jan difektoze xPajisjet e siguris nuk punojn os

Kyi i timoni t (aty ku sht i montuar nga konstruktori)

7. Konsumim i teprt / bllokim i kyit / elsi i kyit t timonit x


59/258


Ar tikulli Nr. 37

PRS ARAHTATJET PR DREJTUESIT ME AFTSI T KUFIZU

it me aftsi t kufizuara jan t sigurta,sumuara.

Mnyra e Kontrollit:

Kontrollo q t gjitha prshtatjet pr drejtuesoperojn pa probleme dhe pengesa dhe nuk jan t kon

Arsyet pr Deshtim:

Nr. Prshtatjet pr Drejtuesit me Aftsi t Kuf izuara S K

1. lirshm dhe me xT konsumuara, t pasigurta, nuk lvizindifekt

2. Mekanizmi mbshtets / lehtsues ose elektrik difektoz x


60/258


Ar tikulli Nr. 38

GANXHAT RIMORKUESE / BASHKIMI / IFTIMI

Mnyra e Kontrol lit:

Ky kontroll kryhet vetem kur mjeti rrugor ka t montuara pajisje pr t trhequrngarkesa (rimorkio).

Real

1. Kontrollo k etit rrugor. Vrej gjndjenes a.

2. Kontrollo gjndjen e pajisjes bashkuese pr konsumim, deformim ose thyerje.

3 K anizmi bas kues tm guris dhe yerje

. Kontrollo q elementt bashkues jan t fiksuar n mnyr t sigurt tek / memjetin rrugor.

. Kontrollo q kyi apo pajisjet e siguris t jen n pozicionin e duhur dhe qfunksionojn n mnyr korrekte.

Arsyet pr Dshtim:

izimi i Bashkimit / iftimit

okn / nofulln / kllapn dhe fiksuesin e mj ktyre elementve dhe sigurohu q ato nuk jan t tejkonsumuara,htrembruara / deformuara dhe / ose t frakturuara / thyer

. ontrollo elementt kryqzues t shasis tek t cilt mekontuar duke treguar kujdes t veant pr gjndjen e si

hth

sh.

4

5

Nr. Ganxhat Rimorkuese / Bashkimi / iftimi S K

1. Mungojn ose jan t lirshme pajisjet e siguris ose bulonat /kunjat fiksues

x

2. Mungon kyi ose pajisjes kyse / fiksuese x

3. Thyerje / dmtime n pjest kryesore t sistemit bashkues x

4. Ganxhat rimorkuese / bashkimi / iftimi jan ttejkonsumuara, deformuara ose t dmtuara

x


61/258


Ar tikulli Nr. 39

TUBAT E FRENAVE

Mnyra e Kontrollit:

Tubat e frenave1. Kontrollo t gjithat tubat n dukje, q t siguroheni se jan n gjndje pune, nuk

nuk kan ndryshk.

3. ndje t mir dhea

4. ve

6. e pr riparime t kryera ose pr pjes q nuk

A

ka dmtime t dukshme dhe

2. Kontrollo q tubat jan t fiksuar me fasheta ose me t tjera materiale dhesigurohuni q tubat nuk mund t dmtohen nga pjes lvizse.

Kontrollo t gjith tubat fleksibl duke u siguruar q jan n gjq nuk jan t prkulura dhe t kthyera n mnyr q mund t dmtohen ngpjest lvizse.

Kontrollo nse ka ndonj rrjedhje n sistem duke shtypur pedalin e frena

gjat kontrollit (n raste kur frenat jan me vakum ose presion, motori duhet tjet i ndezur gjat testit).

5. Kontrollo tubat fleksibl pr shenja dobsie nn presionin e frenave kur pedalishtypet deri n fund.

Kontrollo tubat e frenavprshtaten.

rsyet pr Dshtim:

Nr. Tubat e frenave, tubat fleksibl S K

1. T shtypur, t prkulur, t dmtuar ose t ndryshkur deri n xat pik ku tubi sht gati jo funksional

2. Montim jo i knaqshm / mundsi q t prishet x

3. Rrjedhje x

4. Pengojn pjes lvizse x

5. Fryhen gjat presionit x

6. Riparime jo t mjaftueshme ose pjes t pa prshtatshme x


62/258


Ar tikulli Nr. 40

NJSIA FRENUESE E DO RROTE

i frenash pr siguri, rrjedhje, ndryshk ose dmtim. Duke shtypur

Rrota t lirshme gjat

Mnyra e Kontrollit:

Kontrollo do njsfrenat kontrolloni do njsi pr rrjedhje dhe ku sht e mundur pr operim. Kontrolloq t gjitha pjest si psh vidat, dadot jan t sigurt dhe t fiksuara mir.

Shnime:

t e mjetit rrugor duhet t jen t bllokuara dhe frenat e dorsktij testi.

Arsyet pr Dshtim:

Nr. Grupi i frenave hidraulike S K

1. Montimi i pasigurt x

2. Ka rrjedhje x

3. Jo i sakt n operim ose i bllokuar x


63/258


Ar tikulli Nr. 41

PRBRSIT MEKANIK T FRENAVE

e segmente / kallama dhe lidhje shum t dmtuara, ndryshkura;

uara n mnyr jo korekte;

4. re t segmenteve ose kabllove;

5 Konsumim n pjest qndrore t levave "rele";

6. Konsumim n kunjat / kllapat bllokuese, vidat, kllapat stacionare, kolonat;7 Mungojn pajisje bllokuese n kllapat;

8 P ese ose tubat e frenimit jan t konsumuara tej mase, tkontaminuara ose t kalibruara n mnyr jo t rregullt;

9 Disqet ose tamburt jan t pasigurta dhe jo t montura/ kalibruara si duhet;

0. do penges e lvizjes s lir n sistem;

1. do lvizje jo normale e levave / segmenteve ose kabllove / tubave q tregonkeq rregullim;

disqeve (prfshir edhe frenat metransmesion).

hnime:

. N munges t indikatorve t konsumimit apo t rekomandimeve tkonstruktorit n lidhje me linjat e frenimit apo limitin e konsumimit t pllakave tfrenimit vlera prej 1.5 mm (1/16") duhet t konsiderohet si trashsia minimalepr pllakat / linjat e fiksuara dhe 0.40 mm (1/64") mbi kokn e prns siminimumi i trashsis pr linjat me prina.

. Kur mungojn mundsit pr kontrollin e trashsis s pllakave frenuese pika 8

m sipr nuk aplikohet.. Rrotat duhet t bllokohen dhe frenat e dors t jen t lshuara kur kryhet ky

test.

Arsyet pr Dshtim:

Mnyra e Kontrollit:

Kontrollo prbrsit mekanik t frenave t cilat mund t shihen pa i montuar. Tregovmendje sidomos pr:

1. Leva dhe segmente / kallama shum t "ngrna";

2. Leva dh

3. Leva dhe segmente / kallama dhe lidhje jo me prmasn e duhur ose tinstal

Konsumim n pjest fundo

.

.

. llakat frenu

. frakturuara, dmtura, t

1

1

12. Siguria e pllakave frenuese ose

S

1

2

3

Nr. Leva / Mekanizma / Kabllot / Nyjet / Pernat S K

1. Mungon, dmtuar, plasaritur, bllokuar, i zn ose ikonsumuar

x

2. I konsumuar, grryer, bllokuar ose i instaluar n mnyr jokorekte

x


64/258


Kllapa, Bulonat Fiksues, Pajis je tKunjat Ndars osetjera Mbajtse

3. t konsumuara xMungojn, t lirshme ose

Linjat e Frenimit

4. Linja e frenimit sht e kontaminuar x

5. Kalibruar n mnyr jo korrekte x

6. Ferrotat ose disqet kan nevoj t ndrrohen x

Tamburt / Disqet e Frenave dhe mbulesa metalikembrojtse

7. Dukshm t dmtuara, t lirshme, ose t pa sigurta x

Mekanizmat Akt ivizues

8. Dmtuar, t pasigurt ose kan nevoj pr rregullim x

9. Operon jasht qndre x

10. Rrezik bllokimi i frenave x

Lvizja e lir e Levave / Mekanizmave / Kabllove etj

11. E kufizuar x


65/258


Ar tikulli Nr. 42

CILINDRI KRYESOR / SHRBYESI / VALVOLAT / LIDHJA

M

Ci d ervuart1. Kontrollo pr sigurin.

2 K

Shrb

1 K

Valvolat

1. K

2. Me frenat e shtypura, kontrollo pr rrjedhje.

3 K arse t frenave nuk jant dmtuara, rrjedhin ose nuk punojn dhe jan t regjistruara si duhet.

Arsyet pr Dshtim:

nyra e Kontroll it:

l in ri kryesor dhe rez

. ontrollo pr rrjedhje.

yesi

. ontrollo shrbyesin pr sigurin e montimit.

ontrollo t gjitha valvolat pr sigurin e montimit.

. ontrollo q sensort e ngarkess / valvolat shprnd

Nr. Cilindri Kryesor / Rezervuart S K

1. Montim i pasigurt / paneli mbrthyes i thyer x

2. xRrjedh ose ka difekte

Shrbyesi

3. I pasigurt ose difektoz x

4. I dmtuar, shume i ndryshkur ose ka rrjedhje x

Valvolat

5. Montim jo i sigurt, ka rrjedhje ose difektoz x

Sensort e ngarkeses / valvolat shprndarse t frenave

6. I dmtuar, rrjedh ose nuk punon ose sht i rregjistruar gabim x


66/258


Ar tikulli Nr. 43

NYJET E SISTEMIT T DREJTIMIT

Mnyra e Kontrollit:

1. Rrotat duhet t ken kontakt me terrenin, rrotullo timonin nga kahu orar dheistencs s rrugs, kontrollo mekanizmin drejtues nga shasi deri n pikn ku kraht drejtues jan t siguruarsimit. Pr mjetet rrugore t pajisura me prforcues /

es t sistemit t drejtimit mund t jet e nevojshme t vihet n pun

t t rrotave, gomave dhe prbrsve t lidhjeve tnj pjes t mjetit rrugor duke e rrotulluarundshm si dhe n t njjtn koh kontrollo

mundshm.

b. Gjat kohs q timoni rrotullohet kontrollo edhe boshtin e kolons se drejtimit pr ngurtsim ose konsumim ose dmtim t

e e ingranazheve.

c. s s aksit dhe boshtit qndror t aksitsejciln rrot me rradh. Si alternativ mund t

prdoret nj mates / detektor i lvizjes / xhokos s rrots.

d ndrkoh q sejcila t ng et ngrits / krik / lev t vendosur posht saj.

e. Kontrollo do pjes t dukshme t boshtit t aksit pr gjndjen dhe

f e.

3. Pr sistemet e drejtimit t asistuara / ndihmuara plotsisht:a e rejtimi po

funksionon, duke i tundur rrotat (t cilat kan kontakt me terrenin) dhemotori sht i ndezur.

T gjitha akset kthyese duhet t kontrollohen.

Nqs sistemi asistues i drejtimit sht opsional n tipin e mjetit rrugor q potestohet dhe mjeti rrugor q po testohet e ka t prfshir n pajisjet por shtaktivizuar n nj mnyr t till e cila nuk jep efekte negative mbi kontrollin

manual t drejtimit athere kjo nuk duhet konsideruar si difekt.. Saldimet n pjest e sistemit t drejtimit prve atyre t bra nga konstruktori

nuk jan t pranueshme.

antiorar prkundr rezpika ku sht fiksuar nn pikat e tyre t fiklehtsumotori.

kontrollo pr:Gjat inspektimit

a. konsumim t madh n pikat bashkuese;

b. frakturim ose dmtim t prbrsve;

c. prbrs t pasigurt.2. Rrotat duhet t jen t ngritura nga toka (duke prdorur pikat kapse t

rekomanduara nga konstruktori):

a. Kontrollo pr kontaksistemit t drejtimit me ndotimonin n maksimumin e mpr shnja frkimi, q tregojn kontakt t

timonit dhe kutinkushinetav

Vrej nivelin e lvizjes midis rrezendrkoh q tundim

. Vrej lvizjen prpara t boshtit t aksit, rro rihme nj

sigurin.

. Aty ku sht e mundur kontrollo pajisjen kryesore mbajts

. Kontrollo me an t ndjesis q jep timoni q asistenca d t

Shnim:

1.

2.

3


67/258


Arsyet pr Dshtim:

Nr. Sistemi i Drejtimi i tipit Burm pa fund dhe Pinjon S K

1. xDmtuar ose i pasigurt

2. Bllokuesit t konsumuara ose t dmtuara x

3. Gominat / kushinetat t konsumuara tej mase x

4. Xhoko e teprt e pinjonit x

5. xNgurtsim i dukshm

6. , e pasigurt, ndar xGomina fizarmonike e kutis s drejtimitose mungon

Kutia e Drejtimi t

7. etat t dmtuara ose t xShum e ngurt ose kushinkonsumuara

8. Dmt b

tuara, t pasigurta ose xhoko e teprt n pjesn fundoreoshtit t timonit

x

9.prtXhoko aksiale ose radiale, sfera t konsumuara ose boshti i

hyerx

Kraht Trheqs / Nyjet Trheqse

10. Dmtuara ose t pasigurta x

Ny t Trheqseje

11. Shum t konsumuara ose t pasigurta x

Grupi i Timonit

12 Montim jo i mir (lirshm) dhe xhoko aksiale ose rrethore. x

Krahu Drejtues

13. Deformuar, lirshm ose i plasur x

Boshti / Gominat / Kushinetat

14. 3 mm xhoko n rrot 14", masat e tjera llogariten me ktraport

x

15. Lvizje vertikale e madhe mes qndrs s aksit dhe rrezes s

tij

x

16. Dmtuar ose shtrmbruar x


68/258


Pajisje Mbajtse ose Kyse psh kunja ndarse, dado,prina ose saldime

17. onsumuara ose t prishuraMungojn, t pasigurta, k x

Foleja e Drejtimi t

18. Foleja sht dmtuar ose konsumuar x

19. ose jan t lirshmBullonat fiksuese mungojn x

Prbrsit

20. do prbrs i sistemit t drejtimit i riparuar me saldim x

t timonit me sistem leve xKutia e grupit

21. je prreth pikave t fiksimitPlasje ose grryer x

Funksioni asistues n Drejtim

22. Asistenca n drejtim nuk sht e disponueshme n mnyrkonsistente n t gjith harkun e lvizjes s timonit

x

23.

gore t tipit q po testohet

Mungon ose sht e shkputur kur sistemi ndihms shtpjes e pajisjeve standarte nga konstruktori pr t gjithamjetet rru

x

Lngjet e Sistemit Ndihms t Drejtimit, Tubat / Rrjedhje

24. Lngjet e sistemit ndihms t drejtimit posht nivelit minimal x

25. ngohen nga pjes t tjeraTubat e lngjeve pe x

26. Rrjedhje x

Pompa e sistemit ndihms t drejtimit

27. Konsumuar, zhurmshme, rrjedh ose difektoze xRrjedhje t Vajrave (Sistemit Ndihms t Drejtimit)

28. Rrjedhje e vazhdueshme vaji nga kutia e drejtimit / rafti oseamortizatori i timonit

x

Drejtimi (prfshi r rrotat dhe gomat)

29. kim ose nn bllokim ose pengim, kontakt me pjes t xMbi bllotjera t mjetit rrugor

Shnime:D m ara pr t patur xhoko t gominave montuese tr r n konsiderat.

isaaftit t

jete rrugore jan t dizenjudrejtimit dhe kjo duhet patu


69/258


Ar tikulli Nr. 44

KARROCERIA (Trupi i mjetit rrugor)

M

Kontrollo elementt struktural kryesor (prfshir dyshemen) pr arje, sigurin,dmtime ose ndryshk. Kontrollo n ato raste ku jan br riparime q forca dhes a promentuar dhe se saldime po ng tjetj b injerik. Kontrollo nga prpara dhe ngam p ). Kontrollo t gjith prb sitstrukturor dytsor pr sigurin, apo ekstmpreht. Kontrollo q goditje pritsit, mbrojtset, panelet e trupit jan t sigurt dhenuk ka t ngjar t plagosin kalimtar apo prdoruesit e tjer t rrugs.

K o kapakut t bagazhitfun si

N rastet e kofmanove q hapen nga prpara, sigurohu q kyi i siguris ekzistond

Ko tro ngjar t hyjn n mjetin rrugor sh sht sambrojtse e selektorit t marsheve sht e ar.

S

1. S shkatrrohet do ta bntem n enyr tk t me nj rrezed ohen strukturap

St k

2 S atrr en nut in e jetit rr ora uris s instaluara. Normalisht,ndryshku nuk do t is shku i shumtsht i rrezikshm pr personat brnda apo afr mjetit rrugor pr shkak tteheve t mprehta ose pr arsye se tymrat / mbetjet mund t futen n mjetinr humt duhet t mos kalo testin

S

Mungesa apo dmtimi n nj nga pritset (parapetat) e balts nuk sht arsye prd hti

A

nyra e Kontroll it:

igurian

fillestare e mjetit rrugor nuk jan komr duke aplikuar nivele t mir inxh

t a ji

bra a q trupi qndron n kuadrat (nuk ka deformimremet / cepa t dal / t dhmbzuar / t

r

ontr llo q bravat dhe menteshat e kofmanos dhe tk onojn si duhet.

he funksionon si duhet.

n llo q tymrat / mbetjet nuk ka t p re

truktura Primare (kryesore)

truktura primare prfshin do prbrs i cili nqsjetin rrugor t pakontrollueshm ose do t zvoglonteonsiderueshme sigurin e prdoruesve n rast aksidenti. Zonaeri 100 mm nga kyet e dyerve ose dyert do t konsiderrimare.

m

ru tura Sekondare (dytsore)

. truktura dytsore prfshin ato prbrs t cilt nqs do t shk ndikonin n mnyr t menjhershme mbi kontrollueshmr

ohm

k doug

po sigurin e garantuar nga sistemet e sighte nj arsye pr t dshtuar testin po ndry

rugor. Mjetet rrugore q kan ndryshk t s jn .

hnim:

s min e testit.

rsyet pr Dshtim:

Nr. Karroceria S K

1. er, t plasaritur, t xPrbrs t strukturs primare jan t thypasigurt, t dmtuar apo t ndryshkyr n nj faz / shkall tavancuar

2. Prbrs t strukturs sekondare mungojn, jan t xpasigurt, t ndryshkur apo t dmtuar deri n at shkall saparaqesin tehe / cepa t mprehta


70/258


3. Trupi i mjetit rrugor nuk ka rate pr shkakt deformimit

xform (gjurm) kuad

4. kofmanos dhe kapakut t bagazhit xMenteshat apo kyet ejan difektoz ose kyi i siguris i kofmanos mungon osesht difektoz

5. Goditje pritsit, mbrojtset dhe elementt e trupit t mjetitrrugor jan t pasigurta

x

Riparime / Modifikime

6. Prbrs t strukturs primare jan riparuar n nj mnyre ttill q forca fillestare e prbrsit nuk sht ruajtur psh janprdorur mbushs t paprshtatshm pr t riparuar

x

prbrsin

7. Forca dhe siguria fillestare e mjetit rrugor sht e qart q xnuk sht ruajtur

8. Dy pjes (gjysma) t mjetbashkuar dhe kjo nuk

eve rrugore t ndryshme jansht ertifikuar nga nj organ

x

kompetent (shih shnimet)

Shnime:

1. ertifikimi do t thot q mjeti rrugor sht ertifikuar nga nj person apo organ

kompetent q:rolluar nga nj grup kontrollorsh dhe sht n

i

o organi kompetent prfshin konstruktor mjetesh rrugore, inxhinjer

a. Mjeti rrugor sht kontprputhje me specifikimiet e konstruktorit;

b. T gjitha saldimet jan kryer nga nj saldator i kualifikuar;

c. Frenat e prparme dhe ato t pasme jan kompatibl;

d. Suspensionet e prparme dhe ato t pasme jan kompatibl;

e. Mjeti rrugor sht testuar n rrug dhe sht provuar q sht stabl /qndrueshm.

Personi apmekanik apo mjetesh rrugore, vlersues mjetesh rrugore ose t barazvlefshm.

Ndryshky q hiqet me frkim, kur pastrohetsiprfaqja sht e lmuar dhe e pastr.Ndryshk siprfaqsor:

Ndryshk n faz t avancuar: ndryshky sht prqndruar n pllaka tcilat mund t hiqen vetm duke hequr pje

Documents

88533887 Manuali i Kontrollit Teknik Te Automjeteve