A GYSEV Zrt. vasútbiztonsági stratégiája

Horváth Ottóigazgató

Céginformációk

1872-ben alapított, magyar (65,64%) - osztrák (28,24%) – és magán (6,12 %) tulajdonú integrált vasúttársaság.

Vasútvonalak: 287 kmSzemélyszállítás: Magyarország: 3,3 millió főAusztria: 1,4 millió fő

Árutovábbítás: 4,8 millió t

Teljes hálózat hossza: 287 kmEgyvágányú pálya, állomástávolságú közlekedés

Vasúti pályára engedélyezett sebességek:– Sopron-Győr vonal 120 km/h, (KÖFI vonal)– Sopron Szombathely vonal 80 km/h, (KÖFI vonal)– Szombathely-Szentgotthárd vonalon 60 km/h

Vonalakon összesen 24 állomás, 19 megállóhely

Vonatadatok 2009-ben:– Összes vonatkilométer: 3.900.000 – Összes közlekedett vonat: 122.000

Vonalhálózat

Pályavasúti Üzletág

Pályavasúti Kabinet

Forgalmi Végrehajtási Egység

Műszaki Végrehajtási Egység

Járműkarbantartási Végrehajtási Egység

Vontatási Végrehajtási Egység

FVE törzs

Forgalom Csorna

Forgalom Sopron Személy

MVE törzs

Forgalom Szentgotthárd

JVE törzs VVE törzs

TrakcióTávközlés

Pályafenntartás

Vontató jármű karbantartás

Vontatott jármű karbantartás

Felsővezeték

Biztosítóberendezés

Építményfenntartás

Forgalom Sopron Rendező

Ténylétszám (2010.09.30):

JVE: 100 fő,

VVE: 200 fő

Állomási sorompók (db) Nyíltvonali sorompók (db)

teljes fény fény+fél nélkül teljes fény fény+fél

8. Győr – Sopron oh. 1 9 18 3 0 20 5

15. Ágfalva – Szombathely 0 4 5 17* 0 12 4

21. Szombathely – Szentgotthárd 4 7 4 17* 0 10 2

Összesen 5 20 27 37 0 42 11

Állomási és nyíltvonali fénysorompók

*15-21 vonal átépítés keretében 17 + 17 sorompó nélküli átjáróban fénysorompós biztosítás épül 2010-ben.

1,4 kilométerenként van útátjáró!

Sorompók

Járműállomány:• 44 db mozdony (V43, M40, M42, M44, 1047/1116)• 4 db motorkocsi (5047, 5147)• 92 db személyszállító kocsi • 95+406 db teherkocsi• 5 db vasútüzemi jármű

Vasúti járművek

Feladatok:– Saját és bérelt járművek üzemeltetése– Felügyelet és hibaelhárítás (időszakos vizsgálat,

futójavítás, stb.)– Felújítások (osztott fővizsgák, stb.)– Harmadik fél megrendeléseinek teljesítése.

Hely: – Kocsi- és mozdonyműhely Sopronban.

Cél: – Saját kompetencia erősítése a hatékonysági kritériumnak

megfelelve.

Vasúti járműkarbantartás

Munkavállalók Egészségügyi vizsgálatai (203/2009. (IX. 18.) Korm. Rendelet alapján):

– Előzetes vizsgálat és előzetes szakmai alkalmassági vizsgálat

– Időszakos vizsgálat és időszakos szakmai alkalmassági vizsgálat

– Soron kívüli vizsgálat

Vizsgálatokat Sopronban, illetve Szombathely végzik.

Szakmai alkalmasság

Képzések:• GYSEV Zrt. Oktatási utasítás

– Hatóságilag jóváhagyott– Szabályozza munkakörönként a GYSEV Zrt. munkavállalóira vonatkozó

szakmai oktatások, képzések, vizsgáztatások rendszerét.

• Belső képzések

• Éves képzési terv– Külső képzések (tréningek, OKJ-s tanfolyamok, nyelvi képzések, ÖBB

tanfolyamok, stb.)– Felsőoktatási tanulmányok– Utánpótlás nevelés (pályakarrier program, stb.).

Képzések

Munkakörök:• Összlétszám ~1.500 fő

• Vasútbiztonsággal összefüggő munkakörben foglalkoztatva ~800 fő.

• Mozdonyvezetői létszám ~200 fő, ebből ~50 fő rendelkezik ÖBB vizsgával is!

• Utazószemélyzet létszáma ~120 fő, ebből ~50 fő rendelkezik ÖBB vizsgával is!

Munkakörök

Vagyonvédelem

Vagyonvédelmi főmunkatárs koordinálja

Vagyonvédelmi tevékenységet külső vállalkozás végzi.

Új szolgáltató 2010.06.01-től:–Létesítményőrzés és -felügyelet–Beléptetés-jogosultság ellenőrzése és regisztrálása–Közúti gépjármű parkolási jogosultság ellenőrzése–Pénz- és értékbeszállítás–Védelmi ellenőrzés személyszállító vonatokon–Tehervonatok kísérése és felügyelete

Vagyonvédelmi statisztika

GYSEV sérelmére elkövetett lopások és bűncselekmények

Események száma: Bekövetkezett kárösszeg:

0

2 000 000

4 000 000

6 000 000

8 000 000

10 000 000

12 000 000

2007 2008 2009 I.félév 2010

Rongálások

Lopás kategóriájába tartozó bűncselekmények

0

10

20

30

40

50

60

70

2007 2008 2009 I.félév 2010

Rongálások

Lopás kategóriájába tartozó bűncselekmények

Bűncselekmények:

•40%-a vagyon elleni,

•55 %-a közlekedés biztonsága elleni

•5 % -a rongálás.

Saját kompetencia Sopronban a Szolgáltató Központ részeként.

Feladat:– hálózatépítés és -üzemeltetés– rendszer üzemeltetés– szoftver fejlesztés (VIHAR és ORACLE adatbázisok)

Hálózat:• ~ 500 munkaállomás• Saját hálózat /Budapest – Wulkaprodersdorf és Sopron –

Szentgotthárd között/

Informatika

VIHAR – Saját fejlesztés, 1998 Vasúti Integrált Hálózati Adatkezelő Rendszer

– Vonat- és kocsiadat-kezelés– Vonat- és kocsikövetés– Árufuvarozási adatkezelés– Számlázás– Kapcsolat külső rendszerekkel (pl. MÁV, VPE, ÖBB).

SAP Integrált vállalatirányítási rendszer Műszaki adatbázis: fejlesztés alatt

Saját integrált IT-rendszer

Szerverek:• Minden alkalmazás saját szerveren • WINDOWS rendszerek CISCO UCS pengeszerveren• SAP és VIHAR egyedi szerveren

Rendszervédelem:• Naprakész frissítések• Redundáns CISCO tűzfal védelem• Szűrések (pl. mail)• Központilag menedzselt vírus keresés.

Informatikai védelmek

– A vasútvállalat tevékenysége jogszabály alapú, technológiailag részletesen szabályozott.

– Működő biztonságirányítási rendszer.

– Elfogadott biztonsági politika.

– Biztonsággal kapcsolatos belső utasítások.

– Üzembentartói vizsgálatok, ellenőrzések.

– Korszerű balesetvizsgálati utasítás.

– Baleseti készenléti szolgálat működtetése.

– Műszaki (és vegyi) mentés és elhárítás.

Vasútbiztonsági elemek 1.

– Vasúti balesetek, tűzesetek gyors és szakszerű kivizsgálása.

– Jó kapcsolat a társvasutakkal és a hatóságokkal.

– Szolgáltatási szerződés balesetvizsgálati és elhárítási tevékenységre a MÁV Zrt.-vel és más vasútvállalatokkal.

– Független balesetvizsgálati szervezettel (KBSZ), a megelőzés érdekében szoros együttműködés.

– Közreműködés a vasúti dézsmák, vonatok elleni támadások elkövetőinek felderítése.

Vasútbiztonsági elemek 2.

Sopron – Szombathely – Szentgotthárd projekt (befejezés: 2011) vasútbiztonságot növelő elemei:

– Egységes pályaparaméterek: 120 km/h, 225 kN

– Sorompósítás: a szintbeni keresztezések 98%-a sorompóval biztosított lesz

– Szombathely-Szentgotthárd vasútvonalon Körmend központtal KÖFE-KÖFI rendszer épül

– Harka állomástól-Szentgotthárd állomásig (Szombathely kizár) INDUSI vonatbefolyásoló rendszert helyezünk üzembe.

– 2 db útátjáró kamerás megfigyeléssel kerül kiegészítésre.

– A frekventált vadelütési helyeken vadriasztó prizmák kerülnek kihelyezésre.

– Szintbeni keresztezések kiváltása: Sopron közúti aluljáró, Szombathelyen közúti felüljáró, Körmenden gyalogos aluljáró.

Fejlesztések – Gotthárdi projekt

Gotthárdi projekt jellemzőiGotthárdi projekt jellemzői

115 km vasútvonal115 km vasútvonal

2 alul- és felüljáró2 alul- és felüljáró

4 db motorvonat 4 db motorvonat

50 milliárd forint50 milliárd forint

300 munkahely 300 munkahely

– Mozdonyfedélzeti berendezés– Új projekt: Győr – Sopron vonal kétvágányúsítás– Új üzemi pályaudvar Sopronban– Nagycenki Széchenyi Múzeumvasút fejlesztése– IT: műszaki adatbázis– Külső forráslehetőségek pályázása (pl.

utastájékoztatás, P+R, közösségi közlekedési központ Körmenden)

– K+F (pl. vizsgáló áramszedő / SZIE,

Fejlesztések – Egyéb

Vasi Volán és GYSEVVasi Volán és GYSEV

585 millió forint585 millió forint

GPS utastájékoztatásGPS utastájékoztatás

2 db intermodális 2 db intermodális csomópontcsomópont

1 autóbusz pu. 1 autóbusz pu. áthelyezésáthelyezés

Körmendi Körmendi fejlesztésfejlesztés

75 % egyénileg jut el 75 % egyénileg jut el a vasútállomásra, a vasútállomásra, csupán 25 % csupán 25 % tömegközlekedésseltömegközlekedéssel

42 % többet utazna, 42 % többet utazna, ha lenne ráhordó ha lenne ráhordó autóbuszautóbusz

Online információkOnline információk

Piaci igények

Rádiótávirányítású tolatómozdonyRádiótávirányítású tolatómozdony

Köszönöm figyelmüket!Köszönöm figyelmüket!

Horváth Ottó

pályavasúti igazgató

GYSEV Zrt. PVÜTelefon: 06-99/517-405e-mail:ohorvath@gysev.hu