บริษััท คอนเวเยอร์ไกด์ จำกัด Pulley Lagging · Pulley Lagging การหุ้มพู่เล่ย์ CONVEYOR GUIDE CO.,LTD

Pulley Lagging

การหมพเลย

CONVEYOR GUIDE CO.,LTD.

บรษท คอนเวเยอรไกด จำกด

“เร �องเง นปร กษา..ธนาคาร

เร �องสายพานปรกษา...เรา”��/�� M.�� T.Kukot A. Lumlukka Pathumthani ��

Tel: ��-��-�� , ��-��-�� / Fax.��-��-��

E-mail : [email protected] ,www.conveyorguide.co.th , Line ID: conveyor_guide

1

600/1356 M.14 T.Kukot A. Lumlukka Pathumthani 12130 Tel: 090-907-6077 , 02-992-1025 / Fax.02-992-1022 E-mail : [email protected] , www.conveyorguide.co.th , Line ID: conveyor_guide

การหม Pulley คออะไร?

การหมมเล ( Pulley) คอการปด (coating) ผวของลก pulley ดวย ยาง (rubber),

ceramic, ยรเทน (Urethane) หรอวสดชนดอนๆ

จดประสงคของการหม Pulley ( Pulley Lagging Objectives)

เปนการเพมสมประสทธความเสยดทาน ( fiction coefficient ) ระหวางสายพาน ( belt ) และ pulley

เปนการยดอายการใชงานของ pulley ใหยาวนานขนนน เนองจากการหมสามารถปองกน Material Build Up ทจะขดส( abrasive ) กบผว (shell) ท าให pulley เสยหายได

COLD BONDING PULLEY

LAGGING

การหมมเลดวยวธหมเยน ทเหนเปนขนตอนทา

กาวผวของ Pulley เตรยมตดยางลาย

Diamond

mailto:[email protected]

2


สายพานขดกบ Build up Material เสยหาย

การหมยาง ท drive pulley เปนการเพมสมประสทธความเสยดทาน ( fiction

coefficient ) ระหวางสายพาน ( belt ) และ pulley ท าใหมความสามารถในการสงผาน(

Transmit) Torque จาก pulley ไปยงสายพาน (belt) ไดอยางมประสทธภาพ การสงผาน

Pulley shell damage

ผวของ Pulley ทไมไดหมยาง เมอใชงานมาระยะหนงผวจะบางและทะล จนใชงานไมได

Material Trap between belt and pulley

makes pulley shell damage.

วสดทตดระหวางสายพานและผวของมเลจะท า

ความเสยหายตอผวของมเลและสายพาน


3


Torque จาก pulley ไปยงสายพาน (belt) จะมมประสทธภาพดแคไหนขนอยกบปจจยหลก 2

อยางคอ มมโอบของพเล (Pulley Wrap Angle) และ Coefficient of Fiction (เกดจากการ

หม pulley) ระหวางผวของ pulley และสายพาน (belt) ซงคาสมประสทธความเสยดทานน จะ

สมพนธกบคา Drive Factor “K” อนเปนคาส าคญอยางยงในการออกแบบระบบสายพาน

ล าเลยง ( Belt Conveyor System)

สวนการหมใน สวนของ non-drive pulley ( เชน Snub ,Take up, Tail, Bend )

โดยเฉพาะอยางยงกบ pulley ทสมผสกบสายพานดานบรรทก( Carry Side-เชน Snub , Bend

)จะชวยใหวสดทมากบสายพาน( Build up materia1) ไมตดกบผว pulley ซงเปนการท าความ

สะอาด pulley ไปในตว ( self cleaning )

การหม pulley เปนการยดอายการใชงานของ pulley ใหยาวนานขนนน เนองจาก

สามารถปองกน Material Build Up ทจะขดส( abrasive ) กบผว (shell) ท าให pulley เสยหาย

ได


4


มเลเสยหายเนองจากผวทะล นอกจากนผลประโยชนทางออมทจะเพมเตมคอ เมอสายพานสะอาดกจะท าให

สายพานเดนตรงแนว ได Alignments การทแรงยดเกาะ (fiction) ระหวาง pulley และสายพาน

มความมนคง ท าใหไมเกดการ slip ของสายพาน ระบบสายพานสามารถ Operate ไดอยาง

เตมประสทธภาพ

การหม pulley ท าไดกวธ วธการตดวสดบนผวของ Pulley ท าไดหลายวธ เชน

Spray วสดทตองการหมลงบนผว Pulley ไดเลย ซงมความหนาจาก นอยกวา 1/100

มม. จนกระทงหนาประมาณ 40-50 มม.กสามารถท าได

ใช Bolt เปนตวยด

ใชวธการเชอม (weld)

ใชวธการตดแบบเยน ( Cold bonding )โดยใชกาว

ใชวธการตดแบบรอน ( Hot Vulcanized )

ในประเทศไทยเราจะนยม การตดแบบเยน ( Cold Bonding) และการตดแบบรอน (Hot

Vulcanized) โดยใชยาง (Rubber) เปนวสดหมผวเปนหลก เนองจากเปนวธทท าไดงาย


5


ชางก าลงลอกยางหมเกาออก

ทากาวทผวมเล


6


ตดยางขดแตงรอยตอใหเรยบรอย

ประหยด นอกจากนยงเหมาะสมส าหรบการใชงานแบบ Heavy Duty และการใชงานใน

สภาวะสงแวดลอมทเลวราย (Severe Application) ไดดอกดวย

Rubber Lagging Pattern (จะหมยางลายไหนด?)

Pulley Location

Type of Lagging

Diamond Grooved

Plain

Chevron/ Herringbone

Grooved

Drive X X X

Tail X X

Bend X

Take-up X X

Snub X

Drive Pulley หรอ pulley ตวขบ ควรจะหมยางเสมอเพอเพม fiction ระหวางผวของ

pulley และสายพาน (belt) ดงทเคยกลาวถงแลว โดยมลวดลาย (pattern) ของยางใหเลอก


7


หลายรปแบบ เชนแบบ Plain ,Diamond Grooved, Herringbone Grooved, Chevron

Grooved เปนตน

Non-Drive Pulley โดยเฉพาะอยางยงมเลทสมผสกบสายพานดานบรรทกวสด

(carry side) ควรหมไปดวยเพอเปนการยดอายการใชงานของ Pulley และเปนการเพม

ประสทธภาพของ Tracking Capacity ของระบบสายพานโดยเฉพาะอยางยงหากตอง operate

สายพานในสภาพทมความสกปรกสง หรอมความชนจนกระทงเปยก (wet) ซงในสภาพเหลาน

ท าใหเกดการ Operate ระบบสายพานมปญหาอยางมากเรอง Alignment

Rubber Lagging Hardness ( ควรใชความแขงของยางเทาไรด )

การเลอกความแขงของยางขนอยกบต าแหนง ( Location) และหนาทของ pulley นนๆ เชน 5.1 Drive Pulley ปกตใชความแขงของยางเทากบ 60 shore A แตส าหรบ High

tension Belt ใชความแขงยาวเทากบ 70 shore A กเหมาะสม 5.2 None-Drive Pulley ใชความแขงยางอยท 40-60 shore A ขนอยกบวาจะใชงาน

ต าแหนงไหน เชน snub หรอ bend ทPulley ตองสมผสกบผวสายพานดานวสด (carry side)

ควรใชยางทนมๆหนอย 35-45 shore A เพอใหวสด build up ตดไดนอยๆ สวน take up และ

tail pulley เลอกยางทแขงขนมาอกหนอย เชน 45-55 shore A เปนตน

Lagging Grooving ( การท ารองบนยาง Lagging )

การท ารองบนยาง Lagging พฒนาโดย Goodyear เปนครงแรกในการใชงานของ

Decline belt ท Shasta Dam ในการออกแบบครงนน ตวขบอยท tail pulley ซงเปยกฝนอย

เปนประจ า การท ารอง (groove) มจดประสงคเพอรดน า และสงปนเปอนทมลกษณะคลาย

โคลน (slurry material) ใหออกจากผวของ pulley ไดอยางมประสทธภาพ


8


ลกษณะรปทรง (Pattern) ของ Rubber lagging ทเหนอยบอยๆมดงน

The Grooves are off self by one-haft of the

grooved spacing

The grooves meet at the center of pulley face


9


Lagging Thickness ( ความหนาของยาง Lagging เอาเทาไรด ?) Continental ไดแนะน า lagging thickness ไวดงน 7.1 ส าหรบ Drive pulley ความหนาของแผนยางขนอยกบขนาดของเสนผานศนยกลาง pulley

(The recommendation for drive drums lagging thickness is dependant on the drum diameter)

Drum diameter lagging lagging thickness (mm.) (mm.)

up to 500 approx. 60 Shore A 8

500 - 800 approx. 60 Shore A 10

800 - 1000 approx. 60 Shore A 12

over 1000 approx. 60 Shore A 15

ส าหรบ bend, snub, take up pulley ความหนาของแผนยางขนอยกบแรงดง (belt tension) ในสายพาน

Ceramic Lagging Ceramic lagging จะใชในกรณทสายพาน operate ในภาวะทมความเปยกชน ลน และมความสกปรกสง ท าใหสายพาน slip และเกดความเสยหายไดงายตว ceramic จะเรยงตวกนฝงอยในแผนยาง อยางเปนระเบยบ โดยจะมผวหนาของ ceramic โผลสงพนจากระดบผวยางแผนยาง สวนดานหลงจะเปนยาง ใชกาวทาตดบนผวของ pulley อกครงหนง

Ceramic Lagging


10


Ceramic lagging จะให fiction Coefficient ทยอดเยยมมาก ทนทานและสกหรอยากกวาแบบ Rubber Lagging โดยเฉพาะอยางยงหาก operate ในสถานทเปอนเปรอะ เลอะเทอะ ดวยความชนหรอโคลน

Pulley Lagging ท าไดทไหนบาง?

หมหนางาน ( site ) การหม Pulley สามารถท าไดทหนางาน ( site ) ถามทวางเพยงพอส าหรบตดตงอปกรณและ เครองมอทจ าเปนในการท างาน การหม Pulley ทหนางาน สามารถหมไดเฉพาะแบบหมเยนเทานน และตองใชชางทมความช านาญดานเทคนคเกยวกบระบบ conveyor และรขนตอนการหม pulley เปนอยางด เมอหมเสรจแลว ควรปลอยใหกาว set ตวประมาณ 4 ชวโมงจงคอยเรม operate ใชงาน conveyor มใหเหนกนบอยๆทผใชงานไมเขาใจ ท าการเดนเครองจกรทนททหม pulley แลงเสรจ ผลกคอ ยางหม pulley หลด นอกจากจะตอง

(Recommendations for lagging thickness and material performance for bend, tension and snub drums are dependant on the belt tension)

หมใหมแลวยงทงปญหาใหถกเถยงกนเรองความรบผดชอบ ระหวางเจาของงานและ ผรบเหมาอกดวย เรองนควรระมดระวงเปนอยางยง หมทโรงงาน สวนหากม Pulley ส ารองกสามรถถอด pulley ไปหมรอนหรอเยนทโรงงานกจะเปนการสะดวกทงเจาของงานและผรบเหมา และไมตองกงวลวายางหม pulley จะหลดออกเหมอนหมเยนเพราะหมรอนเสรจกสามารถน ามาประกอบใชงานไดทนท สวนถาหมเยนกาวกมเวลา set ตวมากพอกอนจะน าไปประกอบตดตงในระบบ

Low belt tension High belt tension

Drum diameter Lagging thickness Lagging Thickness (mm ) (mm ) (mm )

up to 315 approx. 45 Shore A 10 mm. approx. 60 Shore A 8 315 - 630 approx. 45 Shore A 15 mm. approx. 60 Shore A 10 over 630 approx. 60 Shore A 12


11


รปตวอยาง การหมยาง Compound แบบรอน บนผวของ Pulley

รปตวอยางการกลงหนายาง Compound ออกใหเรยบ

และไดความหนาของยางตามทตองการ


Documents

บริษััท คอนเวเยอร์ไกด์ จำกัด Pulley Lagging · Pulley Lagging การหุ้มพู่เล่ย์ CONVEYOR GUIDE CO.,LTD