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AccionMTB estuvo en bici por el Himalaya para esta 4ta edición! Hablamos de la Titan Desert, ganada por un Colombiano. Resumen del panamericano de MTB y entrevista con el campeón Avancini. Comienza la guerra de 2015 entre Absalon y Schurter. Bicis Boutique y Bicis de Enduro para darse gusto. No se la pierda!
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Desafiando la montaña
Revista
Julien Absalon vs Nino Schurter Cruzando la línea por trocha Tigres escuela de MTB
HIMALAYAtrochando por su ‘majestad’ el
la cordillera más alta del mundo
Henrique
¡Gané en los míticos
2.600Avancini
resumen Panamericano, Cota 2015
desertdesertCAMPEÓN DE LACAMPEÓN DE LA
Diego Tamayo
#4
Contenido
Editorial
colombianoTITANTITANTITANTITANTITANDiego Tamayo
El
enduro y downhillCapital Cupenduro y downhillenduro y downhillenduro y downhill DOLOREl
Noticias
Noticiasagenda
agenda
trochando por su ‘majestad’ el
HIMALAYAla cordillera más alta del mundo
Por Lucas Zawadzky
Respetemos a las
mujeres
ciclistas
Contenido
.com
Campeón Panamericano, Cota 2015
¡Gané en los míticos
2.600msnm!
HenriqueAvancini
El Panamericano en cifras, Cota 2015
Julien Absalon
Nino Schurter
VSVStigres
Escuela de MTB
bikers con garra
DOLOR
Trek Fuel EX 8, aluminio, 29er
Reseña
Reseña
Scott Spark 930 - 2015
Cruzando la línea por el antiguo camino real al Quindío
Boutiquebicis
de enduroBICIS
domando la bestia
Editorial
Al principio me parecía increíble que fuese a escribir sobre este tema, después
recordé y comprendí que en Colombia el tema del respeto a la mujer es un
problema que permea todas las capas de la sociedad y que ésta vez le toca a
las mujeres ciclistas.
Antes de poner mi queja en forma debo decir, sin mentir, que las mujeres ciclistas se ven
lindas, es una realidad para hombres y mujeres, les luce la bici sea cual sea, a unas más que
a otras, pero hasta ahí nada más, no soy ciego.
Mi novia me contaba que hace varios años salía regularmente a montar bici sola, por la
salida norte de la ciudad y en par de ocasiones tuvo desafortunados sucesos, en varias le
gritaron cosas vulgares y en otra un motociclista sobrepasó el plano verbal al físico. Por ese
entonces, esa fue una de las razones por las que dejó la bici, ahora que volvió a retomar,
las cosas no han cambiado mucho. Me puse en la tarea de hacer una ligera investigación,
hablando ocasionalmente con amigas de ruta pregunté sobre esto mismo y la historia, tris-
temente, no era muy distinta.
El ciclismo es un deporte muy inclusivo, lo puede practicar la mayoría de la población con
variaciones en el nivel y la intensidad, además hay múltiples modalidades que le permiten
llegar a muchos gustos, pero aquellos eventos crean una muralla impidiendo que las muje-
res lo practiquen con libertad y tranquilidad; no sucede en cada salida, aún así, en algún mo-
mento pasa y para ellas es algo desastroso, se sienten vulneradas e impotentes, la sensación
de frustración provoca lágrimas, además inevitablemente pierden su deseo de pedalear. La
situación es algo grave y no alcanzamos a dimensionar sus efectos del todo, a los hombres
nos cuesta verlo (aunque hace unos días una señora me miró y me dijo: “100 puntos”, no
supe qué hacer, pero ofendido no me sentí).
Afortunadamente ellas son fuertes, se reponen del suceso y siguen pedaleando, pero eso
no es suficiente. Éste es un llamado para todos los ciclistas, motociclistas principalmente,
usuarios de automóvil y en general cualquier hombre (y mujer) a que respetemos a las muje-
res, en este caso, las mujeres ciclistas; como dije anteriormente no somos ciegos y vemos lo
lindas que se ven, pero eso no nos da derecho de vulnerar su espacio personal.
Por Lucas Zawadzky
Respetemos a las mujeres ciclistas
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Informes: Henry Lozano 320 4966739 - Verdextremo Club de Ciclomontañismo
La Titán Desert 2015
colombianoTITANTITANTITANTITANTITANDiego Tamayo
El
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Los 600 participantes de la carrera
completaron los 607 kilómetros en
unas condiciones extremas en las
que se midieron a la alta montaña,
al desierto más auténtico y a la
aventura de la navegación.
colombiano
Fotos y textos.Ofi cina de prensa.Titan Desert 2015. www.titandesert.es
TITANTITANTITANTITANTITAN
La Titán Desert 2015
El recorrido de la décima edición de la Titan Desert by
Garmin, con inicio en Boumalne Dades y final en Maa-
did, se presenta con grandes novedades y un atractivo
especial. Los 600 participantes de la carrera completa-
ron más de 600 kilómetros en unas condiciones extremas en las
que se midieron a la alta montaña, al desierto más auténtico y a
la aventura de la navegación. Descubre etapa por etapa el reco-
rrido de la Titan.
Maadid (02-05-2015). La Décima edición de la Titan Desert by
Garmin ha consagrado a Diego Alejandro Tamayo (Zarabici-Trek)
como vencedor de la carrera, demostrando que ha sido el más
regular de los más de 600 participantes que tomaron la salida el
pasado 27 de abril. Ibon Zugasti (Probike) ha terminado segundo
y Juan Pedro Trujillo (Primaflor-Orbea), vencedor de la etapa de
hoy, tercero.
Fin a una edición épica de la Titan Desert by Garmin, con la vic-
toria del colombiano Diego Tamayo con un tiempo total de 22
horas 45 minutos y 49 segundos. La jornada de ayer
culminó con la mejor de las noticias posibles, pa-
sada la medianoche se encontró a un participante
que se había perdido durante la quinta etapa. Afor-
tunadamente pudieron localizar al corredor Colom-
biano en perfectas condiciones físicas.
A nivel deportivo, la Titan ha añadido a su libro de
oro el nombre de Diego Alejandro Tamayo, colom-
biano de 31 años y residente en Zaragoza, que ha
sabido superar todas las adversidades y ha batido
a nombres de gran talla como los de José Silva –lí-
der durante 4 días- Ibon Zugasti, Óscar Pereiro, Luis
Pasamontes, el holandés Bram Rood o Juan Pedro
Trujillo.
Tamayo sentenció la carrera en la etapa Garmin de
navegación, donde fue el mejor de los favoritos y
desbancó del liderato de José Silva, que se había
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impuesto en la primera etapa y dominaba la carrera por diferen-
cia de 1 segundo. En la etapa de hoy, el colombiano únicamente
ha tenido que marcar a Ibon Zugasti para asegurarse el liderato y
poder celebrar su triunfo.
“Tenía todo a favor para ganar pero tenía que acabar la última
etapa. Estoy muy feliz y quiero agradecer a todos los míos este
triunfo. Es el resultado de mucho tiempo de trabajo y es un sue-
ño para mí”, ha manifestado Tamayo, que ha indicado que el año
que viene vendrá a “honrar” su victoria para defender el título.
En mujeres Mayalen Noriega ha conseguido su primera victoria
en la presente edición de la Titan, mientras que su compañera de
equipo Anna Ramírez se ha impuesto en la general prácticamen-
te sin oposición.
El gran objetivo de ser ‘finishers’ culminaba hoy en la meta de
Maadid, tras más de 600 kilómetros, mucho sufrimiento, esfuerzo
y pasión por el MTB, llevando al límite a los participantes. Los ci-
Fin a una edición épica de la
Titan Desert by Garmin, con la
victoria del colombiano
Diego Tamayo con un tiempo
total de 22 horas 45 minutos
y 49 segundos.
clistas amateurs, los principales protagonistas de la
carrera, han podido cumplir su sueño terminar una
competición que está reconocida como una de las
pruebas MTB por etapas más duras del mundo por
el recorrido, las condiciones climatológicas extre-
mas y por su componente de aventura. La Titan De-
sert by Garmin 2016 ya espera a sus futuros héroes,
y a nosotros cuanto nos gustaría ir!
La Titán Desert 2015
Etapa 1Ruta:Boumalne Dades - AkniounDistancia Etapa:115,930 kmsDesnivel Acumulado:2.652 mTerreno:Etapa de montañaLas Claves de Etapa:La jornada más exigente a nivel físico, con la ascensión de tres grandes puertos montañosos en el Atlas.
Ruta:Aknioun - Toughach Distancia Etapa:112,890 kmsDesnivel Acumulado:937 m Terreno:Unos primeros km por una pista muy rápida sin grandes dificultades para dar paso a pistas secundarias con muchos cambios de dirección.
ResumenLa primera etapa de la décima edición de la carrera prometía mucho y ha cumplido con todas las expectativas. Se ha vivido un gran espectáculo en un terreno desértico y montañoso por la zona del Saghro, donde los principales favoritos han comenzado a mostrar sus armas.El mejor de ellos ha sido José Silva, el corredor portugués del equipo Olympia ha demostrado su fortaleza y, pese a que se ha descolgado en un inicio, ha conseguido remontar hasta acabar pletórico con el triunfo de etapa.
“Las piernas al final me han respondido muy bien. He alcanzado a Tamayo y hoy he sido más fuerte. Vamos a intentar mantener el liderato, pero son
cinco días muy duros. Para mí la Titan es la carrera más dura del mundo”,
ha declarado en meta Silva, de 37 años.
Etapa 2
ResumenLa segunda etapa ha ido a toda velocidad. Con una media superior a los 32km/h, Bram Rood ha salido airoso de la fuga del día y ha obtenido el triunfo en 3 horas y 27 minutos. El portugués José Silva ha cedido más de 7 minutos respecto a los escapados, pero mantiene el liderato. Tras un titánico esfuerzo durante el día de ayer, los participantes han respirado más tranquilos en una jornada de transición entre las dos grandes etapas de montaña. El ritmo ha sido frenético en un terreno muy rodador, sin apenas desnivel, y por pistas pedregosas donde el polvo ha quedado marcado en los rostros de los corredores.
“Ha sido un gran día, pese a que no fue fácil al principio. Me he marchado con Pereiro,
Pasamontes,Trujillo, y al final he podido conseguir una bella victoria”, ha declarado un exultante Rood, que ha lamentado que Pereiro no pudiera disputar el
sprint por una caída a dos kilómetros de meta.
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Ruta:Toughach - LamdouareDistancia Etapa:113,000 kmDesnivel Acumulado:1.128mTerreno: Pistas variadasLas Claves de Etapa: Primer sector de la etapa maratón, con una salida muy dura, para posteriormente afrontar un tramo pedregoso y de montaña.
Ruta:Lamdouare – Erg ZnaiguiDistancia Etapa: 98,940 kmsDesnivel Acumulado:585mTerreno:Segundo sector de la etapa maratón y primera gran etapa del desierto
Etapa 3
ResumenEl corredor del Primaflor-Orbea Fran Pérez (3:56:48) ha ganado hoy la tercera etapa de la Titan Desert by Garmin, de 113 kilómetros entre Toughach y Lam-douare, en el inicio de la etapa maratón, donde los corredores no pueden recibir ningún tipo de asistencia externa, ni mecánica ni fisioterapéutica.La Titan Desert by Garmin iniciaba hoy una de sus etapas más especiales, la maratón, con un inicio muy montañoso que ha sido decisivo para establecer diferencias iniciales. Desde el principio, la carrera se ha movido con un ataque de Óscar Pereiro, uno de los ‘titanes’ más activos y que está buscando con insisten-cia su triunfo parcial. Hoy ha sido tercero en meta por segundo día consecutivo y sigue escalando en la general.
“Hace tres años que venía a por el triunfo de etapa en la Titan. El año pasado me quedé a las puertas en tres ocasiones, siempre me alcanzaban a pocos kilómetros
de meta y al fin lo he conseguido”, ha declarado un risueño Fran Pérez.
Etapa 4
ResumenUna escapada al inicio de la jornada ha decidido la cuarta etapa de la Titan De-sert by Garmin. Juan Pedro Trujillo (Primaflor-Orbea) y Oriol Colomé (Esteve) han saltado desde el principio y han colaborado para poder disputarse la etapa. Finalmente, el catalán ha sido más rápido al sprint y se ha llevado la gloria en 3 horas y 39 minutos.Una vez superado el ecuador de la carrera, la Titan se desplazaba hacia la zona de Merzouga. Hoy, en una etapa entre Lamdouare y el Erg Znaigui –segundo sector del maratón- los participantes han tenido que luchar contra el fuerte viento y un terreno arenoso que ha obligado a poner pie a tierra en algunas ocasiones.
“Hemos tenido un problema de desorientación en la salida. Nos hemos puesto de acuerdo y hemos decidido tirar hasta el final y jugárnosla en el sprint. Hemos trabajado bien los dos,
ha sido duro, sobre todo el tramo final con el viento tan fuerte, pero hemos conseguido llegar”, ha comentado Colomé.
La Titán Desert 2015
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https://youtu.be/YByma8ewcWU
EN VIDEO
La Titán Desert 2015
Ruta: Erg Chebbi - Merzouga Distancia Etapa: 102,080 kmsDesnivel Acumulado: 510m Terreno: Etapa GarminLas Claves de Etapa: Etapa 100 de desierto y de navegación. El recorrido no estará flechado
Ruta:Merzouga - Maadid Distancia Etapa:65,610kmDesnivel Acumulado:303 m Terreno: Un gran plateau será el punto y final a una emocionante edición de la carreraLas Claves de Etapa:Únicamente 65 kilómetros de recorrido, aunque con algún puerto que puede dar alguna sorpresa.
Etapa 5
ResumenLa quinta jornada de la Titan Desert by Garmin ha sentenciado prác-ticamente la décima edición de la carrera. El colombiano Diego Ta-mayo, residente en Zaragoza, se ha vestido de líder tras ser el mejor de los favoritos. El triunfo de etapa fue para Enrique Morcillo (Scott), que sorprendió a todos y consiguió un merecido premio tras 3 horas 58 minutos y 43 segundos de esfuerzo.Jornada para recordar en la carrera del desierto. Por primera vez en toda la historia de la competición se disputaba una etapa entera sin señalización, lo que obligaba a todos los participantes a navegar con el GPS para encontrar los cuatro puntos de paso obligatorios antes de la meta.
“Sobre el papel es difícil que se me escape, tengo todo a favor para ganarla. Mantuve la sangre fría toda la carrera, he seguido todos los días al grupo del líder y me ha salido bien. La apuesta ha sido ganadora”, ha manifestado Tamayo, tercero en la etapa, por lo
que además se ha beneficiado de la bonificación para los tres primeros en meta, 90, 60 y 30 segundos.
Etapa 6
La Décima edición de la Titan Desert by Garmin ha consagrado a Die-go Alejandro Tamayo (Zarabici-Trek) como vencedor de la carrera, de-mostrando que ha sido el más regular de los más de 600 participantes que tomaron la salida el pasado 27 de abril. Ibon Zugasti (Probike) ha terminado segundo y Juan Pedro Trujillo (Primaflor-Orbea), vencedor de la etapa de hoy, tercero.
Fin a una edición épica de la Titan Desert by Garmin, con la victoria del colombiano Diego Tamayo con un tiempo total de 22 horas 45 mi-nutos y 49 segundos. La etapa 5 culminó con la mejor de las noticias posibles, pasada la medianoche se encontró a un participante que se había perdido. Los dispositivos de seguridad de la carrera, junto a los cuerpos de seguridad marroquíes, pudieron localizar al corredor en perfectas condiciones físicas.
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“Tenía todo a favor para ganar
pero tenía que acabar la última
etapa. Estoy muy feliz y quiero
agradecer a todos los míos
este triunfo. Es el resultado
de mucho tiempo de trabajo
y es un sueño para mí”, ha
manifestado Tamayo, que ha
indicado que el año que viene
vendrá a “honrar” su victoria
para defender el título.
Competencias: Panamericano Cota 2015
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Campeón Panamericano, Cota 2015
¡Gané en los míticos
2.600msnm!
HenriqueAvancini
Competencias: Panamericano Cota 2015
En 2006 ganó su primera medalla de oro en un campeo-
nato panamericano de MTB, (categoría junior). Desde
ese momento pasó por muchos cambios, experiencias
y aprendizaje, hoy Henrique afirma que su entrena-
miento a mejorado y esta enfocado a las competencias impor-
tantes para tener un mejor proceso y desarrollo, su principal ob-
jetivo son las olimpiadas en Río 2016.
Antes del Panamericano en Cota, Colombia 2015, consiguió el
triunfo en la Copa Brasil, después viajo a Chipre donde hizo podio
para probarse y medir sus límites en una competencia donde en
lo físico no se puede más pero la fuerza mental hace terminar estas
competencias, vuelve a Brasil para competir en Araxá y luego viaja
a Colombia con su entrenador para preparar los Panamericanos.
Henrique estuvo casi un mes en Cota preparando la carrera y su
aclimatación en la altura, no solo la parte física sino psicológica,
esto tiene mucho sentido según su médico José Kawazzoe por-
que necesita tiempo para correr en los 2.600 msnm.
Todas estas sensaciones de malestar, respiración
más fuerte, recuperación lenta, nauseas, visión bo-
rrosa le ocurren a todos los competidores, incluso
los que nacen en esta altitud. Esta es una sensa-
ción horrible pero gracias a su buena preparación,
Avancini trabajó su cuerpo y mente para ser un
campeón en Cota.
Ganar aquí en Colombia es casi un mito, prueba de
ello es el resultado de la carrera (ver clasificación):
2º, Leo Paéz (57”), 3º Luis Mejía (1.15), 4º Diego
Arias (1.32), y de quinto quedó el canadiense Derek
Zandstra (1,49). Este último es un corredor que está
volando, ganó una etapa y un segundo puesto en
US Cup y también ganó algunas competencias en
circuitos mundiales.
“Con el oro conquistado ahora como élite, puedo decir que fui bendecido por Dios en estos años”.
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La competencia ¡un circuito muy duro!
Para esta carrera Henrique cambió su corona de 36 dientes, que lo
acompañaron en todas sus competencias anteriores, a una de 34
dientes ya que podría controlar la intensidad en algunos sectores de
la pista y no salir de su ritmo de carrera. En los ascensos cortos se sen-
tía ligero y potente, podía hacer diferencia en las partes explosivas.
La primera vuelta es muy sufrida, toca ser cuidadoso, ir fuerte
pero no morir en ella. “Estaba de cuarto, Paolo Montoya era líder
seguido de Catriel Soto y el norteamericano Stephen Ettinger,
defensor del título, en la mitad de la pista logré acelerar para pa-
sar a Soto y a Ettinger. El norteamericano reacciona y sigue mi
rueda. Más adelante le damos cacería a Montoya que pagó el
esfuerzo por salir demasiado fuerte, logramos sacar una buena
ventaja. En una subida muy fuerte escuche que Ettinger venía res-
pirando muy fuerte y su pecho roncaba alto, así que poco a poco
logré sacar diferencia y pasar la primera vuelta de líder con una
ventaja de 10 sg.
Avancini empieza a controlar el ritmo de carrera en
la altitud. Esto es muy importante porque cuando
uno explota su físico es muy difícil recuperarse. En
carrera los colombianos se acercaban y Ettinger
empieza a ceder terreno.
“Miré para atrás y pensé: Ahora sólo depende de
hacer la prueba correcta, porque mis rivales van a
sufrir para alcanzarme”.
Segunda vuelta: Se siente la presión del público
en un circuito lleno de gente que alentaban a los
“Miré para atrás y pensé: Ahora sólo
depende de hacer la carrera correcta,
porque mis rivales van a sufrir
para alcanzarme”.
“Con el oro conquistado ahora como élite, puedo decir que fui bendecido por Dios en estos años”.
Competencias: Panamericano Cota 2015
colombianos Paéz y Mejía. “Yo escuchaba algunas
voces de aliento en lo profundo de mis oídos y prin-
cipalmente a mi entrenador Hélio de Souza.”
Tercera vuelta: “Las piernas ya dolían como si me
hubieran dado una paliza. Como dice un socio de
equipo: Es después de la tercera y cuarta vuelta
donde el dolor golpea la puerta y ahí deja de ser
fuerza física y pasa a ser fuerza mental.”
Cuarta, quinta y sexta vuelta: “Sigo peleando, so-
breviviendo, la diferencia era de aproximadamente
25 segundos. Pensé que tengo que definir la carrera
así apreté el paso y aumente la diferencia a 50 segun-
dos (en la quinta vuelta) y logre en la sexta vuelta au-
mentar aún más (a 1:20). Esto es mucho tiempo para
una prueba de XCO, pero en la última vuelta piloteé
la bici como si fuera una pista de huevos, cuidando
muy bien la línea de carrera, controlando las emocio-
nes para ir con la cabeza limpia y muy concentrado. Es
algo muy importante en los cierres de carrera, ¡tener
sangre fría! Pero ya en los últimos 100 metros, la emo-
ción explota en la garganta. ¡No los todos los día se es
Campeón Panamericano de XCO!”
“Hoy soy campeón
Panamericano en Colombia,
Cota 2015, tierra de grandes
ciclistas.”
“Sigue la vida, trabajar para mejorar mi margen de
competencia y lo más importante mucha voluntad
para dar lo máximo en cada carrera. Gracias mi
dios, por colocar a las personas adecuadas a mi
lado. Nos vemos y con permiso que hoy tengo un
entrenamiento que hacer.”
Así se despide este campeón que nos dejó sor-
prendidos con su dominio de la competencia pese
a la buena actuación de los dos Colombianos que
lo siguieron en el podio.
Texto tomado del home page de Henrique Avancini.Editado por AccionMTB
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Competencias: Panamericano Cota 2015
El Panamericano en cifras, Cota 2015
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El Panamericano en cifras, Cota 2015
Competencias: Panamericano Cota 2015
Colombia completó
el 2, 3, 4 con Leo Páez
Luis Mejía Diego Arias
Países ganadores categoría élite
Élite damas: México -Daniel Campuzano-
Elite hombres:Brasil –Henrique Avancini-
Categoría sub 23
Damas: Estados Unidos -Kate Courtney-
Hombres: Estados Unidos -Howard Grotts-
Bicis de los campeones Elite
Daniela Campuzano - Niner (XC0) Henrique Avancini - Cannondale (XC0) Neko Mullali - Trek (DHI) Mariana Salazar - Giant (DHI)
Cota. Municipio vecino y muy ama-ble con los visitantes tuvo la oportunidad de mostrarse al mundo pequeño del MTB, Cota mostro gran apoyo al evento respal-dado por su Alcalde y por las autoridades que colaboraron en la logística y desarro-llo de las competencias ¡Viva Cota!
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Henrique Avancini hizo el recorrido de 8 vueltas 28.8 Km
en 1:34:42 Menos de 12 minutos por vuelta.
Un ciclomontañista promedio la completa en más de 20
minutos. 1.000 metros de ascenso y descenso en total.
18 Km/h en promedio
La pista de XCOSegún entrevista con José Gómez Di-rector del evento, el circuito estuvo a la altura de una competencia internacional de XCO moderno, técnico, difícil y con ascensos cortos de mucha explosión.
Una pista típica del XCO moderno.Detalles para mejorar: sonido e información de lo que pasa en toda la pista, espacio para prensa, graderías, pequeños detalles que hacen mejor un evento.
Los 2.600 msnmSin duda juega un papel importante en el resultado de la competencia, para los locales siempre será una ventaja,
según Avancini ganar en Colombia es casi un mito, por eso este gran corredor se preparo durante un mes en Cota. ¡quedo campeón!
PúblicoNo se sabe con certeza cuanta gente estuvo en el evento,, hubo buena asis-tencia pero no fue lo que se esperaba, estos eventos son para un lleno total y esto no sucedió en Cota, el comporta-miento de la gente fue en general bueno.
pero ojo con esto, ¡no hay que ser laxo con el consumo de licor!, en las pruebas de downhill la gente con un par de cervezas se siente con el derecho ridículo de gritar o hasta tocar a los competidores. El licor debe ser total-mente prohibido en estas competencias.
Competencias: Panamericano Cota 2015
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Competencias: Panamericano Cota 2015
AudienciaComo poco ocurre en los eventos de MTB de Colombia, esta vez hubo una mejor cobertura de los medios para divulgar el Panamericano, la noticia se dio a conocer por televisión, radio, prensa, redes sociales y medios digitales.
Para destacar toda la cobertura y el tiempo que ESPN le dedicó para hacer un programa del Panamericano, un buen espacio que si le da importancia al deporte en bicicleta, bien por Mario Sábato. ¿cuándo será que en Colombia se pueda ver en televisión un panamericano en vivo?
ResultadosSin duda los locales llevan siempre la ventaja, las categorías master y cadetes aportaron valiosos oros para que Colombia se coronara campeón del evento.
Las categorías UCI ganaron 2 medallas de oro: en XCO Egan Bernal (junior) y en DHI Diego Hincapie En relevos el equipo Colombia integrado por Brandon Rivera, Jhon Garzón, Fabio Castañeda y Laura Abril, ganaron oro, lo mismo paso en XCE damas, Colombia ganó oro con Xiomara Guerrero.
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En la categoría élite Colombiafue protagonista por su calidad de corredores; Leo Páez, Luis Mejía y Diego Arias fueron los más destacados de la
selección, deja como refl exión que el ranking es muy importante, salir en la primera línea es una ventaja, los nuestros tuvieron que pelear desde el fondo para lograr las primera posiciones, ¡es un desgaste grande!En damas Ángela Parra fue la que lucho por conseguir el podio pero no
le alcanzó, pero aplaudimos su temple y coraje por luchar en carrera, también le tocó pelear desde el fondo y esto marca la diferencia para un lugar en el podio. Pero como nos decía Andrea Bianco hace un par de meses atrás no hay nuevas competidoras que sobresalgan internacionalmente.
La preparación en altura también es para los colombianos ya que ellos compiten y están viviendo en países sobre el nivel del mar.El semillero colombiano con Egan Bernal, Brandon Rivera, Hilvar Malaver que hizo un panamericano espectacular están en crecimiento, buen proceso y apoyo para cuando entren en las grandes ligas de la élite.
Competencias: Panamericano Cota 2015
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Unos de los saltos más largos de la pista,
10 metros, un sector rápido y con buen
campo visual, a más de 50 km/h los corredores
tomaban la recta para volar por
el bosque de pinos.
Competencias: Panamericano Cota 2015
Pista de DHUn imprevisto con la pista original en la no autorización de usar unos terrenos, la organización en tiempo record se vio obligada a encontrar otro escenario, diseñaron abrieron una pista digna de un Panamericano. Un poco corta pero muy dinámica en su recorrido, el terreno un suelto fue la parte negativa pero es
algo muy difícil de controlar. “Van hacer 2 minutos muy intensos”. Afi rmaban los corredores
Ganador Neko Mullali con 1:43.7 41.658 Km/h en promedioSegundo puesto del colombiano Marcelo Gutiérrez
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Mariana Salazar Campeona élite damas -DH-
Competencias: Panamericano Cota 2015
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La tierra suelta fue unos de los obstáculos
que tuvieron que sortear los competidores
para bajar los tiempos, una pista digna de un
campeonato panamericano.
Travesía por el Annapurna a 8.078 metros
trochando por su ‘majestad’ el
HIMALAYAHIMALAYAHIMALAYAAccionMTB
estuvo en una travesía increíble
rodeando el macizo del Annapurna en Nepal
y les traemos esta crónica de uno de
los lugares más espectaculares del
mundo que si puede, debería visitar.
la cordillera más alta del mundo
Por Giovanni Cadena
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Travesía por el Annapurna a 8.078 metros
A 5.150 metros de altura la vista es impresionante y la subida amerita la celebración. al fondo el Annapurna
El “Reino perdido de Mustang” se encuentra situado entre Nepal y Tibet, al norte del Annapurna (8.078 metros). Se trata de un desierto a gran altitud. La peculiaridad de este pequeño enclave radica en que es un pedazo del Tibet en territorio nepalí. Su actual denominación de Mustang corresponde a Lo, parte del antiguo Imperio tibetano.
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A 3.400 y 4.000 mLa región del Mustang, es un majestuoso sitio para practicar trekking y MTB, cañones, abismos, bosques, aldeas y montañas acompañan este hermoso paisaje.
Pocas experiencias se comparan con estar entre las
montañas más altas del mundo. Siempre me ha atraído
la sensación de majestuosidad de la naturaleza al estar
ante los cerros como también la sensación de humil-
dad y gratitud por poderlos recorrer. Estos y muchos más senti-
mientos se viven al recorrer los Himalayas, la cordillera más alta
del mundo con 10 de las 14 cimas con más de 8.000 metros de
altura, cuyo nombre significa Morada de la Nieve y que pertene-
ce en su mayoría a Nepal, un país que recientemente sufrió una
tragedia causada por el terremoto que dejó miles de muertos y
ahora requiere de nuestra ayuda en donaciones y/o visitándolo.
Uno de mis sueños, y el de muchos también, era poder caminar,
escalar o recorrer en bicicleta en esta cordillera así que cuando
en mi viaje por Asia tuve la oportunidad de visitar Nepal, no tuve
la menor duda de hacerlo y ha sido una de las mejores decisio-
nes que he tomado. Hay muchos circuitos por hacer en estas
montañas pero luego de investigar, me incliné por el circuito del
Annapurna por el acceso, los paisajes y que tendría la posibilidad
de hacer al menos parte del recorrido en Bicicleta.
El macizo del Annapurna es un brazo de los Himalayas de 55Km
de longitud cuyo nombre significa “Diosa de la Abundancia”. Su
Travesía por el Annapurna a 8.078 metros
pico más alto, el Annapurna 1 es la décima montaña
más alta de la tierra y la primera de los ochomiles
que fue escalada, no por eso la más fácil pues por
su alta tasa de mortalidad está considerada como
la más peligrosa entre todas las escaladas en el al-
pinismo mundial.
Mi recorrido, sin embargo, no me llevaría a las cum-
bres sino a través de los valles. Normalmente es
una caminata de casi 3 semanas que rodea toda la
cadena montañosa. En mi caso serían 13 días de
travesía incluyendo un tramo en bicicleta, todo por
senderos y carreteras destapadas. También, dada
mi experiencia e investigación previa, consideré
que esta travesía la podía hacer solo, sin un guía,
y así me fui con mi mochila al hombro aunque hay
que tener cierto espíritu aventurero para hacerlo y
las opciones guiadas son bastante buenas.
La aventura comenzó desde que tomé el bus públi-
co, con gallinas, olor a chucha, abarrotados de gen-
te y en asientos estrechos en los que cabía como
Su pico más alto, el Annapurna 1 es la décima montaña más alta de la tierra y la primera de los ochomiles que fue escalada.
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sardina enlatada. A pesar de esto, disfruté el reco-
rrido pues era el único extranjero en el bus y pude
acercarme un poco a los locales. Comencé con un
pequeño atajo en jeep de 2 horas para evitar cami-
nar al lado de los carros pero esa misma tarde ya me
hallaba caminando por senderos que bordeaban el
cañón y ascendían hacia un valle. El paisaje, increí-
ble, con ríos color turquesa, bosques de montaña
y algunos asomos de nieve a lo lejos. Ese mismo
día di alcance a dos caminantes ingleses quienes
serían mi compañeros de viaje en adelante.
La estadía en estos lugares es en posadas Tibeta-
nas que se esparcen por el camino. Tienen un en-
canto único estas construcciones en madera cuyo
único objetivo es hospedar a los andantes y ven-
derles comida. En época de otoño no dan abasto
pero por fortuna en primavera no hay muchos tu-
ristas y se puede negociar la estadía a cambio de
tomar cena y desayuno en el lugar. Las casas no son
sólo hoteles sino también de los pocos pobladores
del área pues son muy duras las condiciones en las
Su pico más alto, el Annapurna 1 es la décima montaña más alta de la tierra y la primera de los ochomiles que fue escalada.
que viven. Las carreteras son pocas o inexistentes y lo que hay
es una red de caminos que comunica a los diferentes poblados
desde hace siglos. Estos caminos y montañas hacen de Nepal
un paraíso para el trekking y el MTB en el que aún se encuentran
comunidades y naturaleza que no han sido tan afectadas por la
mano del “progreso”.
Mi recorrido a pie fue espectacular aunque el ciclista en mi año-
raba recorrer estos caminos en bicicleta. Hay algunos cortos tra-
mos que por su inclinación y altura no serían aptos para peda-
lear como las subidas que hice al lago Helado a 4700 msmm, al
espectacular Lago Tilicho a 5100 y el último tramo de subida al
paso Thorong La, a 5400, y que es el gran objetivo de este reco-
rrido para volver a bajar. Por lo demás si es pedaleable y prueba
de ello es que en este circuito se realiza una competencia de va-
rios días de MTB llamada YakAttack.
http://theyakattack.com/nepal_2015/
Por fin llegó el momento de pedalear, pues después del paso
Thorong-La viene el descenso y en el pueblo de Muktinath renté
mi bicicleta para hacer un descenso por senderos y carreteras por
mi cuenta y en cierta forma explorando un poco el valle con mi
Travesía por el Annapurna a 8.078 metros
“La experiencia fue increíble pues me llevó a subir y bajar
por senderos de “singletrack” al borde del abismo
y con los picos nevados de fondo. Pasé por templos y
aldeas Tibetanas. Crucé ríos por puentes colgantes
y anduve entre bosques abriéndome paso”.
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GPS para evitar el camino de los carros. La experiencia fue increí-
ble pues me llevó a subir y bajar por senderos de “singletrack”
al borde del abismo y con los picos nevados de fondo. Pasé por
varias aldeas Tibetanas y templos. Crucé ríos por puentes colgan-
tes y anduve entre bosques abriéndome paso. Fueron pocas las
personas que me encontré en el camino y la mayoría me miraban
extrañados al ver pasar a un ciclista solitario con su mochila y cara
de felicidad. Claro, también me perdí un poco en ocasiones pero
esto hizo parte de la aventura. El descenso final fue con lluvia por
la carretera destapada y en malas condiciones (pero perfectas
para Bicicleta) hasta llegar a los añorados termales que fueron
mi meta y el premio para relajar mis agotados músculos después
de las extenuantes jornadas. Ha sido una de las mejores rutas en
bicicleta que he hecho.
Tuve también la fortuna de conocer y rodar con un grupo de ci-
clistas locales que además tienen su empresa de turismo Single-
track Nepal www.singletracknepal.com.np, y pueden ayudarle a
organizar aventuras en MTB en este país incluyendo el alquiler
de bicicletas. Ellos organizan la vuelta completa al circuito del
Annapurna y también visitan otras áreas como Mustang y Darje-
eling. Además conocen muy buenos senderos para hacer todo
tipo de MTB desde cross country, hasta downhill incluyendo nie-
ve y barro. Con ellos hicimos un recorrido alrededor de las mon-
tañas de Kathmandú que si bien es la capital, aún conserva su
ruralidad y buenos senderos por andar. Afortunadamente pude
dejar el nombre de Colombia en alto pues estuve a la altura del
desafío que estos amigos me impusieron y en ocasiones logré
tomar la delantera.
Ha pasado ya un tiempo desde aquella visita y aún quiero volver
a ese hermoso país de montañas misticismo y gente sencilla. Es
difícil tratar de describir lo maravilloso de este lugar, sus monta-
ñas, su energía, y por eso mi recomendación sin dudarlo es que
vaya y lo viva usted mismo, no se arrepentirá y es una forma de
apoyar a este país que se recupera de un gran desastre.
Escríbanos si quiere ir y así organizar un viaje.
Travesía por el Annapurna a 8.078 metros
Ascendiendo por el circuito del Annapurna
en invierno.
40us. El permiso de entrada al área es.
15 y 25us. Hoteles con comidas.
30us. Alquiler bici por día incluyendo la entrega en otro pueblo.
2.000us. tour de bici desde 7 días por persona. (paquete para 6) incluye comida, transporte, estadía, guías de ruta.
Datos importantes
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El circuito del Annapurna es un recorrido que tiene entre 160 y 230 Km de
longitud que toman entre 10 y 20 días a pie. El paso más alto es Thorong La
a 5.416 msmm. Se puede hacer todo en bici (cargandola en varias partes)
o sólo el descenso alquilando en Muktinath.
Reportaje, los Tigres
tigresEscuela de MTB
Por Julio Sandoval
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tigresbikers con garra
Es una escuela orientada para
formar bases en el deporte,
es un espacio donde los
ciclomontañistas se divierten,
aprenden, hacen amigos
y están en contacto con la
naturaleza.
Reportaje, los Tigres
Los Tigres es una escuela de ciclomontañismo dirigida
por Wilmar Pérez, Lady Carolina Vasallo, y con el apoyo
de su mamá Margot unieron esfuerzos para sacar este
proyecto adelante. En Suba sector donde enseñan a ni-
ños a formarse como personas en el deporte del pedal.
La escuela fue cobrando vida gracias a que Wilmar Pérez tiene
un gran amor por las bicicletas, decidió estudiar una carrera afin
con el deporte y tras varios intentos logró conseguir un cupo en
el Sena donde comenzó sus estudios y el sueño de poder tener
una escuela de MTB, más adelante presentó como proyecto de
grado su escuela como formación y fue aceptada, con esto le dio
un poco más de orientación y dirección a la escuela que la llama-
ron “Tigres” nombre que sale después de una reunión donde to-
dos los integrantes coincidían en un animal con fuerza, potencia
y que viviera en las montañas.
Ya con el nombre establecido le abrieron las puer-
tas a todos los niños para que conocieran el MTB
y lo practicarán, con el tiempo y durante estos dos
años han ido afilando las garras y formando talen-
to, es una escuela muy sencilla y limitada pero con
trabajo han ido consiguiendo las cosas para poder
entrenar; cascos, zapatillas, bicicletas y las ganas
que es lo más necesario para este deporte.
A sus dos años de inicio ya han tenido la oportu-
nidad de competir y hacer podios en diferentes
válidas como la Copa Cundinamarca, La Bogotana,
Entre montañas y los nacionales, Lady el principal
apoyo de Wilmar logró participar en los pasados
Panamericanos de MTB de Cota, ocupando un im-
portante sexto lugar.
“Niños que usan su bicicleta como medio de diversión, aprendizaje y desarrollo”.
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Humildad, sacrificio y mucho amor es lo que a mi me transmitió
este grupo de niños, niñas y jóvenes muy talentosos con unas
ganas de montar y devorar toda esta montaña de Cota, lugar
donde hicimos la entrevista y los vimos en acción con sus bicis
sencillas y de diferentes tamaños. No dudaban en las bajadas ni
en los saltos, los de mejor nivel realmente parecían expertos y los
demás los seguían como esponjas observando y aprendiendo
cada detalle. Como caso curioso en un sector de la pista, “las es-
caleras” varios ciclomontañistas veteranos se detuvieron a verlos
descender, impresionados por la elasticidad y con la técnica que
lo hacían.
“Este proceso continúa, vamos a trabajar duro para darle la oportu-
nidad a niños de bajos recursos para que disfruten de este depor-
te, este año queremos participar en casi todas las competencias,
para estar bien preparados para los nacionales”, afirma Wilmar.
Agradecemos a los Tigres la puntualidad y la cola-
boración para poder realizar este artículo, la revista
AcciónMTB les desea lo mejor en este proyecto de
formación y que sin duda dan un gran aporte al ci-
clomontañismo colombiano.
Escríbanos:
“Niños que usan su bicicleta como medio de diversión, aprendizaje y desarrollo”.
Reportaje, los Tigres
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“Tigres” nombre que sale después
de una reunión donde todos los
integrantes coincidían en un animal
con fuerza, potencia y que viviera en
las montañas.
Reportaje, los Tigres
Julián SantiagoTorres FigueroaUno de los tigres más destacados, su principal fortale-za es la técnica, prefiere más las pistas que los mara-tones. Se siente muy contento en esta escuela ya que ha hecho varios amigos, la pasan bueno y lo hacen reír. Julián entrena casi todos los días antes de irse al co-legio.
Niñas y niños disfrutando de la pista
del Panamericano de Cota 2015, sitio de
entrenamiento de la Escuela los Tigres.
¡Subiendo nivel!
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Edwin SantiagoUno de los Tigres más pequeños y más comelón, pero muy valiente en su bici logró hacer varios vuelos.
“gracias a los Tigres he podido hacer más amigos y conocer lugares muy bonitos”.
Lady Carolina VasalloFundadora, competidora y apoyo de entrenamiento, con mucho cariño ayuda en la formación de esta escuela, los orienta y los disciplina. Lady lleva dos años practicando MTB. Ahora esta estudiando contaduría y es muy duro para ella poder mantener el nivel.
“Ahora mi esfuerzo es el doble ya que me queda poco tiempo para entrenar”.
Reseña internacional
Julien Absalon
Nino Schurter
VSVS
1.73cms
68 kg
13 Mayo 1986, 29 años
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Julien Absalon
Nino Schurter
VSVS
1.80cms
70 kg
16 agosto 1980, 34 años
Reseña internacional
Seis años de diferencia, una frontera y solo unos cuantos títulos los
separan La leyenda viva es retada por el rey del mountain bike de los
últimos años. Sus primeros enfrentamientos en copa mundo datan
de cuando Absalon era todo poderoso y pocos le podían hacer som-
bra, salvo un Hermida inspirado o un Sauser, otro suizo (siempre hay helvéticos
en la cima del ciclomontañismo). Entre 2004 y 2009 el francés ganó todo lo
que pudo, incluyendo los olímpicos en doble oportunidad y en Beijing 2008
compartiría podio con Nino, el primer vistazo de su gran talento.
Llegó 2010, una nueva década, un nuevo maestro. Nino se consagra en la
copa mundo vistiendo su jersey de campeón del mundo obtenido en Canbe-
rra 2009. De ahí en adelante sería la referencia del mtb, salvo en 2011, cuan-
do un inspirado Khulavy, le arrebató el reinado, pero sólo momentáneamente;
mientras tanto, Julien naufragaba en destellos de su talento ganando algunas
válidas pero sin la misma solidez de años anteriores.
2013 fue el año en el que la rivalidad y los mano a mano entre galo y helvético
comenzaron a despertar a la afición, sin embargo no fue sino hasta el año pasa-
do cuando el enfrentamiento llegó a ser más fuerte y emocionante, nadie logró
hacerles sombra y se repartieron los triunfos en las válidas de copa mundo y
campeonato mundial. En 5 de las 7 válidas de la copa, terminaron definiendo
la victoria prácticamente en el último giro, después de eliminar a sus rivales,
generalmente desde la segunda o tercera vuelta. Sin duda Absalon salió victo-
rioso en 2014, Copa del Mundo y Campeón Mundial, pero con un Nino que le
pondrá las cosas muy difíciles en este 2015 buscando convertirse también en
leyenda viva del ciclomontañismo.
PREVIEW 2015
La temporada se presentaba como un único duelo entre Julien y Nino y cier-
tamente ha sido así, sin embargo Khulavy, (campeón actual olímpico) rompió
esa hegemonía en la Nove Mesto al imponerse al suizo, con el francés tercero.
Para la segunda parada en Albstadt, khulavy ya no pudo seguir rueda, aun-
que tercero culminó. La batalla en Alemania era lo que todos esperabamos,
un duelo constante que se definiera en la última vuelta, y no pudo ser mejor,
Julien atacando en las subidas y Nino en los descensos, en el último de ellos
tomó una pequeña diferencia suficiente para ganar, pero cometió un error y
cayó, Absalon aprovechó perfectamente la oportunidad y logró imponerse.
Seguramente este año veremos más de lo mismo, con la incógnita de si Ja-
roslav Khulavy mantenga el nivel y se meta en la pelea definitivamente. Por lo
pronto así están las posiciones de la UCI World Cup.
1. Julien Absalon 410 puntos
2. Jaroslav Khulavy 410 puntos
3. Nino Schurter 400 puntos
Los más grandes en la historia del XC, no es percepción, los números los avalan
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Los más grandes en la historia del XC, no es percepción, los números los avalan
Reseña internacional
CAMPEONATOS MUNDIALES
Ranking 1. Julien Absalon5 de Oro 1 de Plata 1 de Bronce Total 7 medallas
Ranking 2. Nino Schurter3 de Oro 2 de Plata 2 Total 5 medallas
Sólo Thomas Frischknetch, posee 7 medallas en campeonatos mundiales. Pero sólo una victoria.
COPA MUNDO
Ranking 1. Julien Absalon6 de Oro 1 de Plata 3 de Bronce Total 10 medallas
29 válidas ganadas
Ranking 2. Nino Schurter3 de Oro 2 de Plata Total 5 medallas
13 válidas ganadas
Thomas Frischknetch tiene 3 victorias globales y 1 segundo puesto.
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PODIOUCI World Cup #1 Nove Mesto,
República Checa
PODIOUCI World Cup #2 Albstadt,
Alemania
1. Jaroslav Khulavy -Rep. Checa- 1.33.272. Nino Schurter -Suiza- + 0.243. Julien Absalon -Francia- + 1.16
1. Julien Absalon -Francia- 1.30.362. Nino Schurter -Suiza- + 0.113. Jaroslav Khulavy - R. Checa - + 1.13
Reseña internacional
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Léala, disfrútela y divúlguela
Desafi ando la montaña
Enduro y downhill
enduro y downhillCapital Cup
en el centro del país están volando en sólo un año de existencia
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enduro y downhillen el centro del país están volando en sólo un año de existencia
Enduro y downhill
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Dos son los nombres que están detrás de todo el
andamiaje de esta copa que con cada válida gana
más y más corredores y seguidores: Camilo Viveros
y Janys Estrada (si, la hermana de Mauricio Estrada,
campeón nacional en varias oportunidades y que decididamente
vuelve al mundo del DH después de varios años).
Data el año 2013 (parece como si fuéramos a contarles una his-
toria de años), cuando los organizadores de la Semana de la bi-
cicleta deciden vincular el downhill entre sus eventos, Janys y un
grupo de trabajo son los encargados de organizar el evento. Pri-
mera experiencia, primeros errores, primeros aciertos, pero pri-
mer momento que hace tener fuerza para un segundo intento.
Para 2014, Daniel Martín convoca a Janys para organizar las válidas
del downhill como evento oficial de la comisión bogotana; con Ca-
milo deciden involucrar el Enduro dentro de sus convocatorias y
parece una decisión acertada dado el nuevo furor mundial que
causa la modalidad y la inexistencia de competencias en el país.
Vereda La Chacua en Sibaté, a media hora de Bogotá, es la prueba de
fuego. Accionmtb.com estuvo haciendo el primer cubrimiento y de
primera mano pudimos ver los 180 competidores que hicieron parte.
Un gran vuelo, secciones de piedras y raíces y zonas de mucho pe-
daleo caracterizaron ésta primera válida; sin duda, cosas por mejorar
que a final de año ya estaban corregidas y sobre todo un elemento
que le dio el gran aval, medición con chips, lo que generó gran con-
fianza entre los riders, pues la exactitud de los tiempos en downhill y
enduro es vital para una clasificación sin contratiempos.
Albán 2015 con más de 300 inscritos ha
sido la válida que rompe un record en
convocatoria a un evento de este estilo
en el centro del país.
Tena, Albán o el impresionante páramo de Matarre-
donda, vía Choachí, fueron los escenarios de 2014
que a final de año contaba ya con cerca de 300 co-
rredores, de los cuales casi la mitad eran del Endu-
ro, modalidad que a principio de año no pasaba de
los 50 corredores, sin duda alguna un acierto para
la acogida del ciclomontañismo en todas sus mo-
dalidades.
Con el status de Capital Cup, el 2015 llega con la
fuerza para mejorar y ser un evento más grande
junto a la marca CAPITAL, es por esto que sus orga-
nizadores deciden conformar su propio equipo, Ca-
pital Riders y que a través de Capital School vincu-
lan, entrenan y hacen partícipe a más personas de
todo un proyecto que le permite a la capital tener
corredores de mejor nivel. Hasta el momento Albán
nuevamente y Susa han sido los escenarios de este
2015 en el que han vinculado un Campeonato Dis-
trital celebrado a la par con el Cross Country en el
Castillo Marroquín a falta de las válidas de Matarre-
donda, Tena y el Parque Nacional en Bogotá.
CAPITAL, una marca que promete ser el referente
del centro del país (si es que ya no lo es) y que con
Janys Estrada, volviendo a la escena del downhill y
el enduro, se asegura un futuro prometedor.
Enduro y downhill
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CAPITAL, una marca que promete ser el referente
del centro del país y que con Janys Estrada,
volviendo a la escena del downhill y el enduro, se
asegura un futuro prometedor.
Reseña internacional
Ziener BICI Festival Garda TrentinoLa temporada de BTT 2015 comenzará en los días más calurosos del Lago de Garda. Del 1 al 3 de mayo, todo acerca de la bicicleta de montaña, el Festival de BICI Garda Trentino impulsado por MINI vuelve a Riva del Garda atrayendo a más de 30.000 espectadores con eventos deportivos de clase alta y una feria al aire.
Cerca de 150 expositores y cerca de 300 marcas ofrecen eventos y cursos de prueba, también se presentan las últimas novedades a un público interesado. La atención se centra en el diálogo entre la empresa y el cliente!
Además, la Fiesta de la Bicicleta es también conocida por sus eventos y competencias. Lo más destacado del fi n de semana se llevará a cabo en una carrera maratón de 22, 45, 64 y 90 kilómetros, profesionales y afi cionados compiten en el BICI Maratón de las Montañas Rocosas. Se espera que más de 2.500 corredores de más de 30 países desafi en estos terrenos.
Además se correran comperencias de Enduro y la Junior Trophy SCOTT, una carrera especial para los más pequeños.
Más información en riva.bike-festival.de
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De interés, a todos nos puede pasar...
que DOLOR!!
se sufre pero se goza
Por Julieta Gómez
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De interés, a todos nos puede pasar...
Si practica un deporte de resistencia aprender
a sufrir es fundamental. Hay días en los que
mantenernos a 180 pulsaciones nos puede
parecer un mundo, y hay días que al mismo
rendimiento podemos ir más cómodos.
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Esta vez proponemos una artículo que de seguro usted señor lector o
deportista se va a sentir identificado con este tema, ¡el dolor! se nos
ocurre pensar dos tipos de dolores como para no ampliar el sacri-
fico que es estar pedaleando durante más de cinco horas. El dolor
muscular y el de no llegar a podio o perder la carrera por una llanta “huyy
que dolor”. Para empezar con el primero que es dolor muscular o físico, esto
tiene que ver con que los deportista sin importar el nivel desarrollan toda su
capacidad para poder terminar una carrera sin importar la posición en la que
lleguen, cada uno esta maltratando su cuerpo para cumplir con la meta. Segu-
ro que si le preguntamos a los tres primeros de una carrera cual fue el dolor o
sufrimiento es una escala de 0 a 10, muy posiblemente los tres respondan 10,
“que lo dieron todo”.
En el MTB que es un deporte de resistencia se aprende a sufrir ya sea en soli-
tario o en grupo si hacemos memoria en una subida de 6k, que la conocemos,
vamos a sentir que no siempre se sufre igual aunque llevemos el mismo ritmo,
o también puede pasar que nos encontremos solos en el ascenso sufriendo y
de pronto pasan 3 bikers a un ritmo parecido o un poco más alto y encontra-
mos la rueda que necesitamos, solos íbamos en una agonía, pero en grupo el
sufrimiento cambia. Si practica un deporte de resistencia aprender a sufrir es
fundamental. Hay días en los que mantenernos a 180 pulsaciones nos puede
parecer un mundo, y hay días que a mismo rendimiento podamos ir cómodos.
También pueda pasar que en esta misma subida vamos a rueda todo el tiempo,
concentrados y confiados en que vamos a aguantar, pero a pocos kilómetros
de la meta nos desconcentramos empezamos a pensar que no aguantaremos,
y nos dejan atrás.
El dolor muscular lo podemos manejar con fuerza mental, le pido a usted lector
ponerse en situación, al afrontar una competencia de 100 K, seguro siempre
tenemos una molestia de algún tipo y entre más kilómetros más sufrimiento
pero si hacemos un ejercicio mental vamos controlando cada uno de los do-
lores, la distracción del dolor es muy importante, para esto necesitamos estar
en plena concentración y en vez de pensar en “como me duelen las piernas”,
cambiarlos por otros “vamos si se puede, la voy a terminar” esto es utilizar una
técnica de autoinstrucciones, consiste en cambiar los pensamientos negativos
a situaciones positivas. Otra manera en impermeabilizarnos con el dolor es
pensar en otras cosas como en una comida, una canción y coordinar la respira-
ción de una manera más pausada, en esto si que hay diferentes técnicas pero
una de ellas es expulsar el aire suave que seguro nos ayudará a la distracción
del dolor. ¡Como si estuvíeramos pariendo!
Se me viene a la memoria otra manera de sufrir y es ver nuestro velocímetro
con mucha frecuencia, es sencillo este consejo trate de no mirar cuantos ki-
lómetros lleva ya que se le puede convertir en un choque mental vs cuerpo
experimentando pensamientos negativos.
Si practica un deporte de resistencia aprender
a sufrir es fundamental. Hay días en los que
mantenernos a 180 pulsaciones nos puede
parecer un mundo, y hay días que al mismo
rendimiento podemos ir más cómodos.
De interés, a todos nos puede pasar...
Cuanto más difícil es la victoria, mayor es la felicidad de ganar
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Cuanto más difícil es la victoria, mayor es la felicidad de ganar
De interés, a todos nos puede pasar...
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Ángela ParraCorredora con temple y
coraje que siempre lucha
por la carrera, “esta vez
no se logró pero seguiré
intentándolo”
El dolor total, es la suma del dolor real más el dolor
subjetivo. Esto quiere decir que es un parámetro,
muy infl uenciable por nuestro estado emocional, y
en consecuencia lo podemos manejar, y regular si
trabajamos en ello de forma constante.
Y para seguir con nuestro adorado sufrimiento el
dolor de llegar a podio, no se sabe cual duele más
pero depende de cómo se pierda, según la expe-
riencia en los pasados Panamericanos de Cota don-
de tuvimos la oportunidad de estar en primera fi la
esperando a los corredores para entrevistarlos y
donde vimos toda esta clase de dolores; el físico y
el de perder, para una competencia de este calibre
entrar al podio era bien recibido pero el que llegaba
de 4 y 5 les dolía bastante porque estuvieron cerca,
pasaron por dolor y sufrieron bastante por una me-
dalla pero fi nalmente no la consiguieron. Por eso
en las competencias y en esto coincidían muchos
corredores como Luis Mejía, Henrique Avancini, Án-
gela Parra, Rubens Valeriano entre otros, “lo impor-
tante es disfrutar del evento y gozarse la carrera”,
para ellos y más para los que luchan la punta hay
mucha presión.
Ya para terminar con este calvario que es acordarse
del dolor, “ya hasta me duele todo el cuerpo”, es
hacer una refl exión acerca de cómo estamos afron-
tando las competencias, lo primero es ir a disfrutar,
pero si en carrera encontramos el podio ¡a celebrar!
Y luego seguir sufriendo. Y si esta vez le ganaron
prepárese mejor, para que le vuelvan a ganar, pero
vuelva a intentarlo y si consigue ganar es felicidad
total pero si no lo logró siéntase feliz porque lo in-
tento y perdió con orgullo. A veces los que llegan a
meta son los ganadores.
¡no siempre se gana!
Escríbanos:
Reseña
Trek Fuel Ex 8 29”
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Trek fue uno de los primeros en proponer el uso de las ruedas de 29
y por tanto tiene mucho camino recorrido. La Fuel Ex que probamos
fue un ejemplo de esto en el que logran adaptar la geometría a un
sistema de suspensión exitoso. El resultado, un camión que pasa
por encima de todo con suavidad y que se siente igualmente como un camión
al manejar lo cual se nota más si está acostumbrado a otra bici. Prueba de ello
fue la forma como superó los saltos y escaleras de manera confi ada ligeramen-
te mejor que la Scott. La rueda 29 si la hace sentir un poco menos maniobrable
y el peso se incrementa pero la ventaja es que es una bici que se le mide a mu-
chos terrenos, con un marco muy resistente y lo hace en promedio muy bien
subiendo y bajando hasta en terreno técnico. Las corazas que vienen con la bici
no son las mejores en agarre pero por suerte es una parte que eventualmente
cambiará por uso. Los componentes son buenos y nos gustó también el eje
pasante en vez de la puntilla para las ruedas que le da más rigidez y seguridad.
Trek Fuel EX 8, aluminio, 29er
• El ABP mantiene la suspensión activa durante la frenada.
• El amortiguador DRCV proporciona un control suave y predecible en todos los terrenos.
• La geometría G2 29er optimizada para trail es rápida, ágil y segura.
• Recorrido interno de los cables del cambio y la tija telescópica.
• Transmisión Shimano SLX/XT Shadow Plus.• Frenos de disco hidráulicos Shimano SLX.• Manillar Bontrager Race Lite.• Tija de sillín Bontrager Rhythm Elite.
La Fuel EX ofrece el rendimiento necesario para contentar tanto a los guerreros de fi n de semana como a los corredores serios.
Gran maniobrabilidad, una suspensión excelente y unas
especifi caciones de lujo.
Reseña
Scott Spark 950
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Una bici de doble suspensión que viene ya en ta-
maño 29 y que logra mantener un peso menor
que a la otra y bueno para su gama. También se
obtiene una menor sensación de manejar una
tractomula por la geometría del marco y del manubrio. El
sistema de suspensión es bueno y viene con el bloqueo
TwinLoc que para las subidas deja la bici como si fuera com-
pletamente rígida. El manejo subiendo es bastante bueno y
en el descenso se defi ende bien aunque no con la solvencia
de la Trek. Los saltos en la pista fueron un gusto en esta bici y
nos perdonó varios errorcitos. Nos gusta mucho el aspecto
porque hay algo que siempre funciona entre el negro y
el naranja. Las ruedas y llantas tienen buen desempeño
y el ajuste de la suspensión trasera también es una bue-
na adición para ajustar la bici a diferentes condiciones de
terreno y levantar el pedalier de la bici en los descensos
técnicos.
Scott Spark 950
Caracteristicas• Doble suspensión. Su amortiguador trasero “Nude” en colaboración
con Fox, es único para Scott.• Sistema de bloqueo remoto Twin Lock. Gracias a ello se puede
manejar y bloquear de forma simultánea tanto la horquilla, como la suspensión trasera.
• Ruedas de 29er.• Frenos post mount. Ello le ahorra a la bicicleta un poco de peso,
además de hacerle ganar al sistema rigidez, logra que se produzca una menor pérdida de energía (ya que se aplica la potencia de frenado de una forma más homogénea.
• Pipa de dirección cónica. Mejora la rigidez y el control que se tiene sobre la bicicleta.
• Altura y posición ajustable amortiguador trasero. Esto se debe a los engranajes de la suspensión trasera (aunque si no eres un experto, no te recomendaría tocarlo).aunque si no eres un experto, no te recomendaría tocarlo.
Travesías
Desde hace un tiempo atrás me sonaba la idea de ha-
cer un viaje a Cali en Bici, y esta idea fue tomando
fuerza y mas aún cuando supe de la existencia de
una bella trocha entre Ibagué y Salento por las tierras
del Volcán del Machín cruzando la cordillera central.
Esta travesía la realicé en compañía de Paola, mi pareja y com-
pañera de vida y Bici, la travesía arrancó inicialmente rodando
desde Bogotá hasta Gualanday, Tolima a donde llegamos en la
noche después de un día con múltiples paradas de recreación y
alimentación. En este pequeño pueblo pasamos la noche y nos
preparamos para lo que sería el primer día de MTB por la cordi-
llera central.
Al día siguiente despertamos temprano con el propósito de co-
nectar Ibagué y luego el barrio Boquerón en las afueras de esta
ciudad para dejar la carretera principal en este punto y hacer la
trochita del camino real paralela a la Línea que nos cruzaría la
cordillera. Teníamos en mente que el trayecto Gualanday Ibagué
seria corto pero se hizo largo y mas que decidimos tomar la va-
riante para no entrar a la ciudad. Hacia las 11 de la
mañana del día 2 de nuestra travesía ya estábamos
en el punto de inicio de la trocha en las afueras de
Ibagué. Allí compramos algunas cosas para el ca-
mino e iniciamos el exigente ascenso hacia Tapias,
por una trocha que primero cruza dos viejos túne-
les para luego pasar por veredas como San Simón
y otras mas. Al ser Domingo nos encontramos con
varios grupos de Ciclomontañistas de Ibagué que
ya descendían a esas horas de un ascenso que
realizan algunos tolimenses hasta el punto de las
Antenas o hasta algunas veredas de la región. Este
primer día se va ascendiendo por la trocha y a lo
lejos y bien abajo se ven casi de juguete la carretera
y viaductos que conectan Ibagué con Cajamarca. A
medida que ascendíamos, las montañas del Tolima
se veían muy hermosas, y en este trayecto habían
varias tiendas pero ninguna con Almuerzo así que
en una de ellas toco recurrir a la tradicional Pony
malta con Pan y Salchichón. Nuestro objetivo en
Cruzando la línea Por Diego Guevara
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este segundo día de trocha era llegar al Corregimiento de Tapias
con la esperanza de conseguir donde dormir. Es posible hacer
todo el trayecto Ibagué Salento en un día pero se corre el riesgo
de que oscurezca en la parte mas bella que es donde están los
bosques de palma de cera mas bellos y recónditos de la cordi-
llera. Además es una labor que para los que no somos tan elites
seria muy exigente ..en una ruta con 70 km de ascenso y más de
4.000 de ascenso acumulado. Era claro que la haríamos en dos
etapas pero si en Tapias no había hospedaje tocaba dar Pedal
hasta el otro caserío llamado “Toche” donde tampoco había cer-
teza de hospedaje.
En este primer trayecto de ascenso un campesino amablemente
se subió a su árbol de naranjas para bajarnos algunas y regalár-
noslas. Así seguimos nuestro ascenso desde los 1.200 mts de
Ibagué hasta los 2.600mts del punto de las Antenas en donde
se inicia un descenso de 10Km hasta Tapias. Llegamos a Tapias
antes de que cayera la noche así que en este pequeño corregi-
miento fue muy fácil preguntar por doña Blanca, de quien nos
habían hablado en el Camino con posibilidades de hospedaje.
Ella en su casa de paredes de madera nos ofreció
un modesto cuarto por $10.000 la noche para dos,
con una rica comida de pollo sudado por $4.000,
eso si era el cuarto mas sencillo del mundo.
Al día siguiente nos despertamos temprano pero
la salida del corregimiento de Tapias se retraso un
poco pues mi bici amaneció pinchada, y era mejor
aprovechar la luz y despinchar con parche y solución
para tener el neumático nuevo intacto por si había
pinchazo en la ruta solo cambiarlo por el nuevo.
Una vez con el pinchazo superado decidimos arran-
car con rumbo a Toche Bordeando las tierras del
Volcán el Machín. Que al parecer aun tiene riesgo de
erupción pues en todo el camino aparecen avisos de
rutas posibles de evacuación. Este tramo es hermoso
con muchas cascadas de agua helada y otras mas que
brotan con agua termal del corazón del cerro volcán
el Machín. A medida que se asciende aparece una
Cruzando la línea por el antiguo camino real al Quindío
Es posible hacer todo el trayecto Ibagué
Salento en un día pero se corre el riesgo
de que oscurezca en la parte mas bella
que es donde están los bosques de
palma de cera mas bellos y recónditos
de la cordillera.
Travesías
piscina de agua termal de la que se escapa un pequeño flujo de
agua Termal hacia la trocha y donde nos detuvimos brevemente
a sentir el intenso calor de esta agua del corazón de la montaña,
Después de concluir este exigente pero bello ascenso se inicia
nuevamente un descenso de casi 9km hacia Toche otro pequeño
corregimiento desde donde se puede conectar a Cajamarca por
destapada o coronar los 3.300 mts de “La Línea” del Ciclomonta-
ñista. En toche aprovechamos y compramos mas comida para el
camino y tomamos café arepa y pan a manera de complemento
para el desayuno siendo casi las 10:30 am. Preguntamos por el
camino y a algunas personas en Toche sobre posibilidades de
alojamiento allí y la señora de la tienda podría ofrecer también
unas pocas camas.
Siendo las 11 am arrancamos de Toche para el ascenso mas fuer-
te de la travesía, el equivalente a la línea de carretera pero mas
duro, técnico e inclinado..22km muy duros. La salida de toche
es fuerte el terreno seco y mucha piedra pequeña suelta lo que
hace los primeros 7 km sean muy pesados y mas con el sol del
medio día. A paso lento logramos esta parte y seguimos ascen-
diendo y cada vez toche se veía mas pequeño desde lo alto de
la montañas. En este trayecto si no hay tiendas ni casa ni nada,
pero a medida que se sube empiezan a aparecer los espectacu-
lares bosques de Palma de cera, un espectáculo majestuoso con
inmensas palmas coloridas y tal vez mas mágico y
oculto que el conocido y turístico valle del Cocora
en Salento. En mi opinión personal estas vistas pre-
mian lo exigente de ese ascenso.
A medida que ascendíamos el paisaje hipnotiza y
lo duro del ascenso por momentos se olvida, y mas
cuando entre las palmas aparecen loros verdes, pá-
jaros coloridos similares a los tucanes y una rique-
za de flora y fauna oculta en lo alto de la cordillera
central.. En este tramo solo nos detuvimos en una
leve quebrada a comer lo que habíamos comprado
en toche para el camino. Seria el segundo día de
almuerzo de Pan y Salchichón. Unos 4 km antes de
coronar el ascenso aparece una bella finca con una
casa con vista espectacular al bosque de palma, se
llama “La Carbonera” allí no venden nada pero nos
recargaron las caramañolas con agua, Seguimos as-
cendiendo y sobre el final de la tarde coronamos a
3.340mts el alto de “La Línea” ..del ciclomontañista
y nos dimos un fuerte beso y abrazo para celebrar
ese ascenso. Comimos maní, galletas , nos pusimos
la chaquetas cortavientos para el descenso y ahí
me percate de no haber llevado el buff..faltaban
Desde hace un tiempo atrás me sonaba la idea de hacer un viaje a
Cali en Bici, y esta idea fue tomando fuerza y mas aún cuando supe de la existencia de una bella trocha entre
Ibagué y Salento.
A medida que ascendíamos, las montañas del Tolima se veían muy hermosas, y en este trayecto habían varias tiendas pero ninguna con Almuerzo así que en una de ellas toco recurrir a la tradicional Pony
malta con Pan y Salchichón.
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20km de descenso a Salento desde 3.340mts a 2.000 mts y el
frio al final de la tarde y entrando la noche seria duro. Bajamos
suave y cuando se ocultaba el sol veíamos al fondo las luces de
Salento mas al fondo la gigante Armenia y otros pueblos mas del
eje Cafetero. Prendimos nuestras luces y seguimos bajando en
medio de esa trocha oscura y poco poblada. A medida que nos
acercábamos a Salento tampoco se veían finca prendidas pero el
pueblo ya estaba muy cerca de repente se acaba la oscura trocha
y casi instantáneamente comienza la calle turística de Salento, lle-
na de tiendas , turistas extranjeros y nacionales. La gente nos veía
como bichos raros, con maletas, bici y luces entrando por ahí al
pueblo a las 7 de la noche. En este punto habíamos cumplido
con 2 días de trocha deliciosa por el corazón de la cordillera cen-
tral, una zona donde nos sentimos tranquilos y fascinados por la
Colombia oculta.
El resto de la travesía hasta Cali fue muy tranquila por la carretera
panamericana parando un par de días a turismo tradicional en
Armenia, un día mas en Buga, y 2 mas en Cali donde descansa-
mos de la Bici y nos devolvimos para Bogotá en Flota tradicional
con las bicis en la bodega.
La idea era viajar lo mas livianos posibles después
de pensarlo, discutirlo y evaluar decidimos llevar
Maleta (Morral Vaude Splash 20+5 con malla que
se acopla a la espalda, refrigera y tiene cierres
en el pecho..con Maleta normal se sufre mucho).
Prácticamente llevar lo mismo que para 3 días solo
con alguna muda de más. Llevar maleta haría más
fácil lidiar si aparecía algún descenso técnico o si
tocaba cargar la bici, esto con alforjas o parrillas
seria mortal, llevar la bici liviana una gran decisión
a pesar de un leve resentimiento en los hombros.
Siendo las 11 am arrancamos de
Toche para el ascenso más fuerte de
la travesía, el equivalente a la línea
de carretera pero mas duro, técnico e
inclinado.. ¡22km muy duros!
Arrancamos con rumbo a Toche Bordeando las tierras del Volcán el Machín. Que al parecer aún tiene riesgo de erupción pues en todo el camino aparecen avisos de rutas posibles de
evacuación. Este tramo es hermoso con muchas cascadas de agua helada.
El recomendado
Boutiquebicis
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Fotografía: www.iberobike.com
Una bicicleta no es solo una herramienta para peda-
lear pues para muchos es una extensión de nues-
tra personalidad. Como una prenda de vestir que
queremos que sea única y no encontrarnos por ahí
a otro exhibiendo lo mismo. Afortunadamente hay muchas
marcas y modelos que en Colombia no son tan comunes pero
que no por eso dejan de ser unas máquinas admirables en su
desempeño y su aspecto. Así que si se quiere diferenciar de la
manada, tenga en cuenta estas 4 bicis que se consiguen en el
país si su bolsillo lo permite y si sabe dónde buscarlas.
Y si no, pregúntenos. [email protected] o en
nuestras redes sociales: accionmtb accionmtb
para subir su nivel de diversión en la trocha
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duras subidas e intensidad del Cross Country, hoy en
día el Enduro combina ambas cosas. Una modalidad
que no es del todo nueva, pero que sí está dando qué hablar a
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Marco: Zesty AM 27.5” AluminioSuspensión delantera:Fox 32 Float CTD EvoSuspensión trasera:Fox Float CTD EvoKit de cambios:Shimano XT y Sram X7Frenos: Shimano Deore M615
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Agenda - Noticias
En Albstadt, Alemania en la copa mundo de XC
con su equipo KTM Protek
Una carrera dura de remontar, se encuentran en el pri-
mer año y tienen la desventaja de comenzar atrás de
la línea de partida, a pesar de esto, Andrea Righettini
termina su carrera en el puesto 40, justo detrás Jho-
natan Botero Villegas de Colombia en la posición 42 y cierra
Maximiliano Vieider en la posición 59.
Los tres pilotos han mejorado su rendimiento a lo largo de la
semana anterior, sin duda que van a mejorar en las próximos
competencias, dados los buenos resultados y el potencial de
ganar posiciones en la salida.
Jhonatan “chuky“ Botero
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Jhonatan “chuky“ Botero Jhonatan “chuky“ Botero Jhonatan “chuky“ Botero en copa mundoFotografía ofi cina de prensa KTM Protek/ michelemondini.com
Agenda - Noticias
La Universidad Nacional de Colombia, la Militar Nueva Granada y la Santo Tomás, se unieron para dar forma a un proyecto que finalmente vio la luz, conformar la Copa Universitaria distrital de Ciclomontañismo. El viernes 22 de mayo en el campus de la Universidad Nacional, más exáctamente en la plaza Che, se dieron cita los cerca de 100 ciclomontañistas de varias universidades distribuidos en estudiantes sport y expertos, funcionarios, egresados y damas única, además de una prueba de relevos que abrió el día con victoria para los locales. Jonathan Montes de la Militar se llevó la victoria en Expertos seguido de David Quiróz de la Cundinamarca.
Copa Universitaria Distrital de Ciclomontañismo - 1 Válida
video https://www.youtube.com/watch?v=sXvFNMXvVMI&feature=youtu.be
EN VIDEO
Craft Bike Transalp
Del 19 al 25 de Julio, se llevará a cabo una de las com-petencias más importantes del mtb en Europa y a nivel mundial, la Transalp. Histórica carrera desde 1998 que atraviesa los Alpes desde Alemania, pasando por Austria para finalizar en Italia. Serán 7 etapas, con más de 600 kms y salvando casi 20.000 metros de altitud, siendo ésta su principal característica. La prueba se afronta por parejas y ganarán aquellos que tengan condiciones para soportar bajas temperaturas, gran poder de escalada y muy buena comunicación y en-tendimiento con su partner.
Copa Mundo Downhill - Lourdes, Francia
El 12 de abril se celebró la primera parada de la copa mun-do de downhill en Lourdes, Francia. Como era de esperarse, lo mejor del downhill mundial se presentaría para la co-menzar a definir los reyes del descenso.
Aaron Gwin comenzó la temporada con el pie derecho, logró la victoria con casi 4 segundos de diferencia sobre el local favorito Loic Bruni. Neko Mullaly campeón panamericano no terminó la competencia y Marcelo Gutiérrez obtuvo la posi-ción 32. En damas la local Emmeline Ragot hizo respetar la casa sobre su eterna rival Rachel Atherton.
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Hasta la próxima...
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Coordinación EditorialLucas Zawadzky
TextosGiovanni Cadena, Julieta Gómez, Diego Guevara, Lucas Zawadzky, Henrique Avancini, Ofi cina de
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-Colombia - Edición 4
