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SSC 2005

aduana

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relaciones empresariales

formación

portic Barcelona SA

vida asociativa

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antena jurídica

servicios para los

asociados

agenda 2005

nº 20

ATEIA-BARCELONAVia Laietana, 32 - 34 - 2º

Tel. 93 315 09 03 - Fax 93 310 62 47www.bcn.ateia.com

e-mail: ateia@bcn.ateia.com

revista mensual de los asociados de Ateia

f e b r e r o

2005

ateia informa f e b r e r o 2005

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20% DESCUENTO para las

empresas asociadas a

ATEIA-Barcelona, entidad

colaboradora del CongresoPara más información:Ver Circular R.EMP. 06/05www.short-sea.info

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Nuevo Funcionamiento de la Aduana – Sesión informativa

Con la participación de Antonio de la Ossa, Jefe de la Dependencia Regional de Aduanas e IIEE de Catalunya, y Almudena Escobedo, Jefa Dependencia Provincial de Aduanas e II.EE. Barcelona, se presentaron los nuevos proyectos de la Aduana de Barcelona. Ante una numerosa asistencia de empresas asociadas, se fueron comentando aspectos tales como:

- Incremento al alza de las declaraciones presentadas por el sistema de despacho centralizado, siendo actualmente 61 operadores los que utilizan el servicio que, además, han valorado satisfactoriamente esta mejora. - En cuanto a los requerimientos, se agilizará la emisión de los mismos mediante la notificación electrónica.- Emisión de documentos escaneados en las declaraciones de canal naranja. - Manifiestos de Carga Aérea: Las compañías aéreas comunicaran un número a la Aduana y se conocerá la mercancía que queda pendiente de servicio. Una vez esté implantado el sistema, éste se extenderá a los Manifiestos de Carga Marítimos. - También se prevé modificar la gestión en ferrocarril en cuanto al uso generalizado del Levante sin Papeles y la elaboración de un procedimiento para la mercancía comunitaria.- Desaparición del Levante condicionado en la Aduana Marítima, así como el despacho inmediato de mercancías perecederas y mejoras en la gestión del tránsito.

COMISIÓN

Los miembros de la Comisión Aérea reunidos bajo la presidencia de T.Ferreres analizaron que las Normas IATA 2005 establecen que los agentes de carga/transitarios puedan firmar los certificados de mercancías peligrosas, modificando lo vigente hasta la fecha.

Tras solicitar valoración y análisis jurídico a la Asesoría Jurídica de nuestra Asociación, se recuerda que en Circular AIR.04/05, se recomienda que “dadas las considerables responsabilidades, tanto de índole civil como penal, que puede acarrear la firma de la referidaDeclaración se recomienda abstenerse de hacerlo, y seguir con el régimen anterior en cuanto a firma de esa clase de documentos, pese a la posibilidad de hacerlo que brinda la actual versión de la Reglamentación IATA”.

aéreo

aduana

ADU. 03/05) - Comunicación Aduana Aeropuerto sobre la inclusión del NIF en los documentos presentados en Registro

ADU. 04/05 - Comunicación Aduana Barcelona relativa al "Visto Llegar" en el Resguardo ubicado en el edificio TCB para mercancía transportada por ferrocarril.

ADU. 06/05 - Intrastat e Inspección Aduanera

ADU. 09/05 (23.02.05) ˆ Normativa fitosanitaria para el embalaje de madera. Remisión de los siguiente documentos:

- Comunicado FETEIA- Directiva 2004/102/CE de la Comisión:http://europa.eu.int/eur-lex/lex/LexUriServ/site/es/oj/2004/l_309/l_30920041006es00090025.pdf- Directiva 2000/29/CE del Consejo:http://europa.eu.int/eur-lex/pri/es/oj/dat/2000/l_169/l_16920000710es00010112.pdf - Circular FIATA: Doc. CAI/048

Comité Flete Aéreo - FETEIA

Reunido el 15 de febrero, ATEIA-Barcelona estuvo representada por T.Ferreres y J.M.Fernández, presidente y miembro de la Comisión Aérea, respectivamente. Entre los temas tratados, cabe destacar el seguimiento de la aplicación del Plan Nacional de Seguridad

Circulares de interés - enero

JUR.02/05 - Nota de la Asesoría Jurídica sobre los cambios introducidos en el formulario “IATA Shipper’s Declaration for Dangerous Goods”.- Por su interés, a continuación se transcribe el ultimo apartado de dicha circular en el que se recuerda que: “Dado que existen organizaciones, como FETEIA, que suministraban a sus miembros impresos con la secuencia antigua en lo que respecta a los datos relativos a la identificación de las mercancías, y que además no contenían la frase que se acaba de comentar, se permite seguir utilizándolos hasta el agotamiento de los stocks existentes, siempre que en los formularios a rellenar manualmente el número correspondiente a la Clase o División del Riesgo Secundario, si es requerido, sea colocado entre paréntesis debajo del número correspondiente a la Clase o División de la mercancía, y que la declaración adicional concerniente a los requerimientos en materia de transporte se incluya en el espacio reservado para la "Additional Hanling Information".

PROATRANS

Puesta en marcha de los Grupos de Trabajo de Proatrans (Plan de Reestructuración y Ordenación de Acceso al Transporte). El principal objetivo de esta iniciativa, respaldada por toda la Comunidad Portuaria, es dotar al transporte terrestre de un marco de legalidad basado en la libre competencia.

A continuación los diferentes grupos de trabajo, así como los representantes de ATEIA-Barcelona:

1.-Operativa, ordenación y normativa del sector.

Francisco Ferrer - Presidente del Grupo de Trabajo

Ricardo Baeza

2.-Infraestructuras y equipamiento.

3.-Implantación de nuevas tecnologías.

Amadeo Outeiro

4.-Seguridad.

5.-Prevención y Riesgos Laborales.

6.-Formación.

7.-Estructura Empresarial.

8.-Imagen del sector, buenas prácticas e información.

Alfredo Piera

9.-Acciones en el ámbito socio-laboral.

10.-Mejoras medioambientales.

Para más información:La APB ha puesto a disposición de los interesados la siguiente página web: www.apb.es/proatrans

marítimo

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ARGENTINA

En el marco de las Jornadas sobre Internacionalización de la Empresa, organizadas por Foment del Treball y la Universidad Pompeu Fabra, se celebró la sesión dedicada a “Argentina: Negocios con futuro”, en la que se expuso la evolución económica reciente del país.

En palabras de A.Alonso, Cónsul General y responsable de la Oficina Comercial del Consulado General de Argentina en Barcelona, actualmente se está dando un proceso inverso en las relaciones comerciales entre las empresas catalanas y argentinas, a través de joint-ventures. Circunstancia que ha sido posible gracias a la Ley argentina de Inversiones Extrajeras que equipara al inversor extranjero con el local.

Durante la jornada, se hizo referencia a las oportunidades de negocio en la provincia de Misiones y más concretamente, en el ámbito de la logística, dada la situación geográfica de la zona, donde se ubica un centro multimodal de transporte, único enlace en Mercosur.

BOSNIA HERZEGOVINA

La Dirección Regional de Comercio en Catalunya-ICEX, celebró el pasado 21 de febrero la Jornada sobre Bosnia Herzegovina en la que se analizaron las relaciones comerciales de este país con Catalunya.

Según los últimos datos de la exportación catalana, ésos indican que las exportaciones en el período enero-noviembre 2004 ascendieron a 7,66 millones de euros, con un aumento del 9,90% sobre el valor exportado en el mismo período del año anterior, y representan el 27,06 del total exportado por España a Bosnia Herzegovina (datos provisionales).

Las importaciones catalanas alcanzaron la cifra de 2,95 millones de € con un aumento respecto a igual período del año anterior del 40,28%.

JAPÓN

La que continúa siendo la segunda economía del mundo, parece que está superando la larga recesión que ha durado más de diez

relacionesempresariales

años. En la publicación on line “El Exportador Digital” del ICEX se analizan los pormenores de esta economía y su importancia en la región, así como aspectos vitales para las relaciones comerciales, tales como fiscalidad, sistema financiero, así como los Consejos del Agregado Comercial.

Para más información:http://www.el-exportador.com/022005/index.htm

Programa ICEX de Implantación 2005

Tiene como objetivo apoyar la implantación comercial a través de filiales y sucursales en mercados exteriores, excepto los países de la Unión Europea. El termino de presentación de la solicitud finaliza el 31 de mayo de 2005.

Para más información sobre el contenido del programa e impreso de solicitud: www.icex.es

Informe sobre las barreras de Estados Unidos al comercio trasatlántico

La Comisión Europea ha publicado su informe anual sobre las barreras al comercio y la inversión en los Estados Unidos, en el que destaca la decisión adoptada en la última cumbre entre la UE y Estados Unidos, de junio 2004, relativa ala necesidad de fortalecer la asociación económica bilateral. (Ver Circular INTL.02/05)

Para más información:http://europa.eu.int/comm/trade/issues/bilateral/countries/usa

Euro Info Centre – Información sobre temas europeos y fomento de la cooperación empresarial

Por encargo de la Comisión Europea, el COPCA gestiona un centro de información empresarial europea para las pymes, Euro Info Centre – EIC- cuyo objetivo es facilitar información y asesoramiento, ofreciendo la oportunidad de que las empresas aprovechen al máximo las ventajas y recursos de la UE.

Para más información: http://www.copca.com/ct/eic:EXPORT

SOLICITUD de PRÁCTICAS

Según informado en su día, ATEIA-Barcelona mantuvo una reunión de trabajo con representantes de los centros que imparten los Ciclos Superiores de Transporte y/o Comercio Internacional. En estas fechas, los centros realizan las gestiones oportunas para cubrir el periodo de prácticas obligatorias para sus alumnos. A las empresas interesadas, se recuerda que los siguientes centros pueden facilitarles estudiantes con la formación específica y adecuada al sector:

- IES CAN PLANAS – Barberá del Vallés- IES JOAN BROSSA – Barcelona- IES LLUISA CURA – Barcelona- IES ILLA DELS BANYOLS – El Prat de Llobregat- IES JAUME MIMÓ – Cerdanyola del Vallés- LOPEZ VICUÑA – Barcelona- IES MARIANAO – Sant Boi de Llobregat

Para más información y datos de contacto:Ver Circular FP. 07/05

formación

Asimismo, a disposición de las empresas asociadas, historial académico de:

- Estudiante de Master sobre Derecho y Negocio Marítimo y Gestión Portuaria en la Universidad Politécnica de Barcelona. Convenio de prácticas con la Fundación Politécnica.

- Estudiante de la Universidad de Perpignan (Francia), con titulación de Técnico Superior en Comercio Internacional. Solicita realizar prácticas desde el 21 de marzo hasta el 18 de junio de 2005.

- Estudiante del Instituto Édouard Gand de Amiens (Francia) que cursa Diplomatura de Técnico Superior en Comercio Internacional, en francés, incglés y castellano. Solicita realizar prácticas desde el 9 de mayo al 30 de julio de 2005.

Para más información:Secretaría ATEIA-Barcelona.ateia@bcn.ateia.com / Tel. 93 315 09 03

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BARCELONA ACTIVA

Agradece a ATEIA-Barcelona y a las siguientes empresas asociadas su colaboración en la promoción de la ocupación en el sector transitario, a través de las prácticas y posterior contratación laboral de los alumnos del Curso de Comercio Exterior, impartido por Barcelona Activa, durante el curso 2004-2005.

- ABX LOGISTICS ESPAÑA SA- ANDREA MERZARIO SA- DECOEXSA SA- DHL LOGISTICS SPAIN SL - E.ERHARTD Y CIA SL- LW CRETSCHMAR SA- LO TRANS, LOGISTICA Y TRANSPORTES SA

BOLSA de TRABAJO Ofertas y Demandas en: www.bcn.ateia.com

IATA - Reciclaje MMPP

Se recuerda a las personas que realizaron la Capacitación/Reciclaje IATA para el transporte aéreo de Mercancías Peligrosas durante el año 2004 deberían efectuar el correspondiente reciclaje en el transcurso de este año.

Los Pagos Electrónicos, el nuevo servicio telemático de PortIC

Los Pagos Electrónicos son una pieza más en la filosofía de servicio que tiene la empresa PortIC Barcelona SA: conseguir eliminar el “papel físico” de la operativa de negocio dentro de la Comunidad Logística del Puerto de Barcelona.

Recientemente PortIC ha incluido en su lista de servicios los Pagos Electrónicos. Este servicio no sólo permite pagar/cobrar “on line” con confirmación inmediata (e-mail) tanto al emisor como al receptor de que se ha realizado el pago a través de la red, como ya vienen ofreciendo recientemente diversas entidades financieras, sino que además cuenta con la ventaja de que se pueden consultar los detalles de facturas y facturas pro-forma recibidas (el ejemplo más claro son llamados gastos de llegada en el caso de la importación marítima a cobrar por parte del operador logístico a su cliente, que una vez satisfechos permitirán que la mercancía sea liberada lo antes posible).

Así, uno de los aspectos diferenciadores del servicio de pagos que ofrece PortIC es que éste permite enlazar con información contenida en otras aplicaciones de PortIC como son Factura Telemática y ESMT (Entrada y Salida de Mercancías Terrestres). La importancia de dichos enlaces hace posible, por ejemplo, que un cliente de PortIC pueda recibir electrónicamente un mensaje de confirmación de partida-factura pro forma (ver gráfico 1) directamente en su sistema informático. A partir de ese momento se pueden dar instrucciones al departamento de contabilidad para que proceda al pago inmediato de la factura pro-forma, por vía electrónica y cuya confirmación sería recibida “on line” (vía e-mail) por el operador logístico, permitiendo así liberar la mercancía (vía entréguese electrónico) con efecto inmediato e informando “on line” a todos los operadores logísticos involucrados en la cadena (terminal, consignatario, transportista, etc).

Aparte de ventajas de tipo logístico-operativo, los pagos electrónicos a través de la plataforma tecnológica PortIC ofrecen:

- La garantía de las entidades financieras “La Caixa” y el Banc de Sabadell que han desarrollado conjuntamente con PortIC este sistema de pagos electrónicos (mediante conexiones seguras).- El beneficiario del pago obtiene electrónicamente y “on line” un documento con todas las facturas (incluido el detalle) que han sido satisfechas.- Elimina el envío de información en papel, reduciendo costes y agilizando trámites administrativos.- Un sistema de seguridad que permite consultar todas aquellas transferencias en curso de las cuales no se obtiene respuesta (afirmativa o negativa) y que además avisa de forma automática (vía e-mail) cuando una transferencia lleva más de dos horas sin ser confirmada.- La posibilidad de realizar desde PortIC pagos (por ej. despachos) a la Agencia Tributaria (AEAT).

PortIC además, ofrece a todos sus clientes el llamado Portic Conector un programa de comunicaciones que firma las facturas emitidas, valida la firma de las recibidas, así como garantiza su entrega y recepción añadiendo seguridad a la información que éstas contienen, ya que éstas “viajan” de forma encriptada. Cabe decir que ni estos nuevos servicios financieros, ni PortIC Connector, representan ningún coste adicional para los clientes ya asociados a la plataforma de intercambio documental PortIC.

Entre las principales funciones del sistema: el pago de una, o múltiples facturas a la vez, la consulta de facturas y facturas pro-forma y el mantenimiento de cuentas bancarias (añadir, modificar, eliminar cuentas).

Actualmente, los Pagos Electrónicos a través de PortIC permiten realizar pagos a cualquier entidad bancaria o de ahorro pero siempre desde cuentas pertenecientes a “La Caixa” o el “Banc de Sabadell”.

portic Barcelona SA

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FOMENT del TREBALL

• Junta Directiva y Asamblea General.- Celebradas a primeros de febrero, ATEIA-Barcelona estuvo representada por su presidente, F.Ferrer. Por parte de J.Rosell se analizaron los diferentes aspectos económicos del 2004 y las previsiones para el 2005, previendo un crecimiento estable de la economía.

• Acuerdo Estratégico para la Internacionalización, la Calidad de la Ocupación y la Competitividad de la economía catalana.- Foment del Treball ha participado en la elaboración del citado documento que ha sido aprobado por el Govern de la Generalitat de Catalunya. El documento define las medidas, consensuadas por la Administración, patronales y sindicatos, que se consideran adecuadas para hacer frente a los nuevos escenarios económicos y sociales.

En resumen, estas son los ejes básicos del Acuerdo:

- Infraestructuras- Políticas de Formación y Ocupación- I + D + i- Politicas sociales- Relaciones Laborales- Financiación de la Actividad Económica - Entorno favorable a la actividad empresarial e internacionalización.

vida asociativa

conect@te!! www.bcn.ateia.comcircul@res, @teia-inform@, nom@tiv@, form@ción, bols@ de tr@b@jo, sesiones inform@tiv@s

DOSSIER de PRENSA 2004 A disposición de las empresas asociadas - Solicitar a Secretaría

Texto del Acuerdo, disponible en: www10.gencat.net/gencat/AppJava/cat/actualitat/50216acordestrategic.jsp

COMITÉ EJECUTIVO

Reunido el 2 de febrero, acordó celebrar el próximo mes de abril, Asamblea General para la elección del cargo de presidente de la Federación.ATEIA-Barcelona estuvo representada por su presidente, F.Ferrer.

ESTUDIO - Situación del Sector Transitario en España

FETEIA ha distribuido a las empresas asociadas el estudio sobre la Situación del Sector Transitario en España, realizado en colaboración con el ICEX. En el estudio se refleja la realidad actual del sector de empresas transitarias y las tendencias de futuro.

feteia

LIMITES de la RESPONSABILIDAD de los TRANSITARIOS por posibles AVERÍAS o FALTAS de la MERCANCÍA

La responsabilidad de los transitarios, cuando de acuerdo con el artículo 379 del Código de Comercio se hayan de subrogar en el lugar de los transportistas, está limitada, como la de los transportistas, para los distintos modos de transporte, en la siguiente forma:

1.1. Transporte nacional por carretera: 4,5 euros por kilogramo (art. 23.1 de la LOTT en la redacción dada por la Ley 29/2003, de 8 de octubre).

1.2. Transporte nacional por ferrocarril: Por vagones completos 1.500 ptas. Por kilogramo de peso bruto equivalentes a 9,015 euros (Pliego de Condiciones Generales para los contratos de transporte de mercancías en régimen de vagón completo, aprobado por acuerdo del Consejo de Administración de RENFE de 30 de octubre de 2001); carga fraccionada, 4,5 euros por kilogramo (artículo 23.1 de la LOTT, aplicable a todos los modos de transporte).

1.3. Transporte internacional por carretera: 8,33 derechos especiales de giro (DEG) por kilogramo de peso bruto1, (artículo 23.3 del Convenio CMR hecho en Ginebra el 19 de mayo de 1956 y modificado por el Protocolo de Ginebra de 5 de junio de 1978.

1.4. Transporte internacional por ferrocarril: 17 DEG por kilogramo de peso bruto (artículo 40 de las Reglas CIM, Apéndice B del Convenio COTIF de 9 de mayo de 1980).

1.5. Transporte marítimo nacional: No existe límite respondiéndose, como máximo, por el valor de la mercancía.

1.6. Transporte marítimo internacional:

1.6.1. Sujeto al Convenio de Bruselas: 666,67 DEG por bulto o unidad o 2 DEG por kilogramo de peso bruto de las mercancías perdidas o dañadas, aplicándose el límite más elevado (Convenio de Bruselas de 25 de agosto de 1924, modificado por el Protocolo de Bruselas de 21 de diciembre de 1979).

1.6.2. Sujeto a las Reglas de Hamburgo: 835 DEG por bulto o unidad o 2,5 DEG por kilogramo de peso bruto de las mercancías perdidas o dañadas, si esta cantidad es mayor (artículo 6.1 del Convenio de las NNUU sobre Transporte Marítimo de Mercancías o Reglas de Hamburgo, de 31 de marzo de 1978).

1.7. Transporte aéreo nacional: 2700 ptas. (actualmente 16,227 euros) por kilogramo de peso bruto (artículo 118 de la Ley de 21 de julio de 1960, modificada por el Real Decreto 2333/1983, de 24 de agosto).

1.8. Transporte aéreo internacional: 17 DEG por kilogramo (artículo 22.3 del convenio de Varsovia en la redacción dada por el Convenio de Montreal de 28 de mayo de 1999).

1.9. Transporte multimodal internacional.

1.9.1: Con arreglo al convenio de Ginebra de 1980, todavía no en vigor: 920 DEG por bulto o unidad de carga transportada o 2,75 DEG por kilogramo de peso bruto de las mercancías perdidas o dañadas si esta cantidad es mayor (artículo 18 del Convenio de las NNUU sobre Transporte Multimodal Internacional de 24 de mayo de 1980).

1.9.2: Con arreglo a las Reglas de la UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas para el Comercio y el Desarrollo) y de la CCI (Cámara de comercio internacional): 666,67 DEG por bulto o unidad o 2 DEG por kilogramo de peso bruto2, excepto cuando el transporte multimodal no comprenda el tramo marítimo en cuyo caso se aplica el límite de responsabilidad del Convenio CMR de 8,33 DEG por kilogramo de peso bruto (art. 6, apartados 1, 2 y 3 de las mencionadas Reglas).

2.- Los anteriores límites de responsabilidad no son aplicables en caso de dolo o por culpa equiparable al dolo (“dolo equiparatur”).

3.- Mercancías en tránsito situadas en almacenes de los transitarios. No existe límite de responsabilidad. No obstante, si se puede probar que la reexpedición de la mercancía había de efectuarse en un plazo razonable de tiempo, hay sentencias que aplican los límites de responsabilidad del modo de transporte al que deban ir encaminadas las mercancías.

antena jurídica

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4.- Servicios de almacenaje en sus distintas modalidades (Almacén de depósito, depósito aduanero público y depósito distinto del aduanero): No existe límite de responsabilidad.

5.- Se puede limitar de alguna manera la responsabilidad en los casos en que no exista ninguna limitación legal o derivada de los convenios que regulan los distintos modos de transporte?. A mi criterio es un tema complejo y no resuelto con carácter general. No obstante, considero que una cláusula específica en este sentido aceptada expresamente, o sea mediante documento suscrito por todos los interesados, podría ser válida siempre que no suponga una exoneración total de responsabilidad. Una exoneración total sería nula porque iría contra el principio general de que todos, en mayor o en menor medida, han de responder de las consecuencias dañinas de sus actos. Y si la exoneración excediera de un límite objetivo y razonable en función de las circunstancias del caso, podría ser considerada abusiva y por tanto nula.

6.- Servicios subcontratados a terceras empresas. Los daños o faltas de que deba responder el transitario por haberse de subrogar en la posición de los transportistas que efectúen materialmente el transporte quedan, obviamente, cubiertos por su póliza de responsabilidad civil. Las pólizas de responsabilidad civil tienen que cubrir, no sólo la responsabilidad derivada de los actos propios, sino también de los de aquellas personas a cuyos servicios se recurra para ejecutar el transporte o cualquiera de las operaciones auxiliares o complementarias del mismo, siempre que éstas terceras personas hayan actuado en el marco de las funciones o servicios encomendados.

7.- Condiciones Generales de Expedición de la Federación Española de Transitarios. Las Condiciones Generales de Expedición de FETEIA, texto actualizado en el año 2002, en su apartado 4.3.1, limitan la responsabilidad del Transitario, por sus propios actos, a 8,33 DEG por kilogramo de peso bruto de las mercancías perdidas o dañadas; quedando no obstante en las expediciones por vía marítima limitada la responsabilidad, como máximo, a una suma que no exceda del equivalente a 666,67 DEG por bulto o unidad o a 2 DEG por kilogramo de peso bruto de las mercancías perdidas o dañadas, si esta cantidad es mayor, y en las expediciones por vía aérea a 17 DEG por kilogramo. es ilimitada, o sea que se extiende al total valor de la mercancía.

A este respecto hay que recordar que para que dichas Condiciones Generales puedan incorporarse a los distintos contratos particulares, ha de cumplirse lo dispuesto en el artículo 5 de la Ley 7/1998, de 13 de abril, de Condiciones Generales de la Contratación, modificada en este punto por la Ley 24/2001, de 27 de diciembre, el cual prescribe que las condiciones generales pasarán a formar parte del contrato cuando se acepte por el adherente su incorporación al mismo y sea firmado por todos los contratantes, no pudiendo entenderse que ha habido aceptación de la incorporación de las condiciones generales al contrato cuando el predisponente3 no haya informado expresamente al adherente acerca de su existencia y no le haya facilitado un ejemplar de las mismas (apartado 1). Cuando el contrato no deba formalizarse por escrito y el predisponente entregue un resguardo justificativo de la contraprestación recibida, bastará con que el predisponente anuncie las condiciones generales en un lugar visible dentro del lugar en el que se celebra el negocio, que las inserte en la documentación del contrato que acompaña su celebración; o que, de cualquier otra forma, garantice al adherente una posibilidad efectiva de conocer su existencia y contenido en el momento de la celebración (apartado 3).

En los casos de contratación telefónica o electrónica será necesario que conste en los términos que reglamentariamente se establezcan la aceptación de todas y cada una de las cláusulas del contrato, sin necesidad de firma convencional. En este supuesto, se enviará inmediatamente al consumidor justificación escrita de la contratación efectuada, donde constarán todos los términos de la misma (apartado 4).

En desarrollo del artículo 5.3 de la Ley /1998 y para la contratación telefónica o electrónica en condiciones generales, se ha dictado el Real Decreto 1906/1999, de 17 de diciembre, el cual con respecto a su incorporación en los contratos singulares establece lo siguiente:

- Previamente a la celebración del contrato y con un mínimo de tres días naturales anteriores a aquélla, el predisponente deberá facilitar al adherente, de modo veraz, eficaz y completo, información sobre todas y cada una de las cláusulas del contrato y remitirlo, por cualquier medio adecuado a la técnica de comunicación a distancia utilizada, el texto completo de las condiciones generales (artículo 2).

- Una vez efectuada la contratación deberá remitirle, en su propio idioma o en el utilizado por el predisponente para hacer su oferta, justificación de la contratación efectuada donde deberán constar todos los términos de la misma (artículo 3,1).

- Cumplidas estas obligaciones, el adherente dispondrá de un plazo de siete días hábiles, según el calendario oficial de su lugar de residencia habitual, para resolver el contrato sin incurrir en penalización ni gasto alguno (artículo 4,1) .

- En el caso de que la información sobre las condiciones generales o la información documental tenga lugar con posterioridad a la entrega de los bienes o a la celebración del contrato, respectivamente, el plazo se computará desde que tales obligaciones queden totalmente cumplidas. Ejercitado el derecho de resolución el predisponente estará obligado a devolver las cantidades recibidas sin retención alguna inmediatamente y nunca después de treinta días (artículo 4,3).

- Queda excluido el derecho de resolución en aquellos casos en que por la naturaleza del contenido de las prestaciones sea imposible llevarlo a cabo, sin perjuicio de la reclamación de los daños y perjuicios sufridos (artículo 4,5).

* * *

Compilación de Consultas Jurídicas ATEIA- 2º semestre 2004.- Nuestros asociados han recibido la compilación de las consultas recibidas por parte de las empresas y dirigidas a la Asesoría Jurídica, así como la respuesta que ésta ha estudiado en cada caso. En atención al interés general que esas consultas tienen para el colectivo, se han recopilado en Circular JUR.08/05.

Se recuerda que para garantizar el seguimiento de dichas consultas, éstas deben ser remitidas por escrito (ateia@bcn.ateia.com) a la Secretaria de ATEIA-Barcelona.

Para más información:Manuel M. Vicens MatasSecretario General - Asesor JurídicoTel. 93. 215.20.62 / fax. 93.487.04.31e.mail: mmvicens@infonegocio.comSecretaría ATEIA : Tel. 93.315.09.03

Legislación

- RID 2005: Enmiendas al Reglamento de Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Ferrocarril, anejo al Convenio relativo a los Transportes Internacionales por Ferrocarril (COTIF), publicadas en BOE de 21 enero 2005. Entrada en vigor: 1 enero 2005.

- ADR 2005: Enmiendas a los Anejos A y B del Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR), publicadas en BOE de 21 enero 2005. Entrada en vigor: 1 enero 2005.

- Acuerdo sobre Transportes Internacionales de Mercancías Perecederas y sobre Vehículos especiales utilizados en esos transportes (ATP), hecho en Ginebra el 1 septiembre 1970 (BOE 22 noviembre 1976); modificaciones introducidas el 7 noviembre 2003 (BOE n. 285, 26 noviembre 2004); corrección de errores en BOE 2 febrero 2005.

1 La equivalencia del Derecho Especial de Giro está sujeta a fluctuaciones de escasa entidad. A título informativo, la pasada semana era de 1 DEG = 1,52263 USD.2 Hay que decir que esta Reglas sólo serán aplicables cuando las partes se hayan sometido expresamente a ellas. 3 El predisponente es el profesional, empresario o no, que decide incorporar a sus contratos las condiciones generales y el adherente puede ser también un profesional, aunque sin necesidad de que actúe en el marco de su actividad.

ateia informaDestinatarios: empresas asociadas; organismos oficiales,

entidades e instituciones públicas y privadas, relacionadas con el comercio y el transporte internacional; consulados y oficinas

comerciales; proveedores informáticos; agencias de viajes; compañías aéreas; compañías navieras, etc....

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Secretaría ATEIA-Barcelona Telf. 93.315.09.03. - e.mail: ateia@bcn.ateia.com

• Mesa Redonda: Claves para optimizar la gestión del Transporte Urbano de Mercancías en la Dirección Ética del marketing”.Barcelona, 2 de marzo. www.supplycmarketing.com

• II Jornada Servicios Ferroviarios para Operadores de Mercancías 2005: un nuevo modelo ferroviario para mercancías.Barcelona, 16 de marzo. Centro de Negocios Service Center - ZAL

• Short Sea Shipping Conference 2005: El futuro del Short Sea Shipping:Bilbao, 9-10 marzo. www.short-sea.info

• V Foro del Transporte AECOCMadrid, 9-10 marzo. www.aecoc.es

• TOC ASIA: Hong Kong, 15 - 17 marzo - www.toc-events.com

• SITL Real Time: París, 22 - 24 marzo - www.salon-sitl.com

agenda 2005 Marzo - Abril

servicios para los asociados

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• ADESLAS

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• ILI - Instituto Logística Iberoamericano

• LA CAIXA

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A través de FOMENT del TREBALL:

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• INFORMÁTICA El Corte Inglés

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• PREVILABOR - Prevención Riesgos Laborales

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• TELEFÓNICA Movistar

• TOSHIBA

A través de FETEIA:

• DOCUMENTOS

- FIATA (De Uso Exclusivo de las empresas asociadas, por

autorización expresa de FIATA)

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- AWB Neutros

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- Documentos Aduana

• REGISTRO de MOROSOS

• GARANTIA IBERIA

• HOTELES

- HOTUSA - Tarifas reducidas a reservas realizadas por

empresas asociadas a la Federación. Las reservas se pueden

realizar a través de la Central de Reservas (Tel. 902 44 44 70)

o de www.hotusahotels.com (Código: EM113 / Password:

FETEIA)

• PRODAT - Protección de datos

• DVD - CD ROM promocional sobre la actividad de la empresa

transitaria

ateia informaf e b r e r o 2005

• TÚNEZ - MISIÓN COMERCIAL:5 - 8 abril - www.cambrabcn.es

• ESPO 2005 Conference: “Sinergias para una política europea de puertos”:Malta, 28 – 29 abril – www.espo.be