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Revista bimensual de Ateia-OLTRA Barcelona
nº 98 I abril 2015
Ateia-OLTRA BarcelonaVia Laietana 32-34, 2º, 08003 Barcelona
Tel. 93 315 09 03 • Fax 93 310 62 47www.bcn.ateia.com • [email protected]
Día del Transitario9ª edición - 2015 El Born Centre Cultural - Sala Moragues. 7 de mayo - 20:00h
EDITORIAL
DÍA T’15 03
ATEIA-OLTRA BARCELONA
DÍA DEL TRAnsITARIO 04
ATEIA FORMACIÓN
Curso de INTRODUCCIÓN EN CARGA AÉREA InTERnACIOnAL IATA 05Próximas ACCIONEs FORMATIvAs 06FORMACIÓN INTEgRAl gEsTIÓN ADUANERA 2ª promoción 08FORMA’T al Port! 08
AnTEnA JURÍDICA
A VUELTAS CON EL IVA en las EXPORTACIOnEs 09TRANspORTE MERCANCíAs Peligrosas 12Responsabilidad penal de las personas jurídicas OblIgA A UN CAMbIO CUlTURAl EN lA gEsTIÓN EMpREsARIAl 13
ATEIA-OLTRA BARCELONA
ALTAS – EmPREsA AsOCIADA 14JORnADA sobre mOROsIDAD pREvENCIÓN, CONTROl y gEsTIÓN DE RIEsgOs E IMpAgADOs 15DOssIERs TEMÁTICOs 17
ATEIA-OLTRA BARCELONA EN...
CERCLE INFRAEsTRUCTUREs 18
ADUAnA
La Administración acoge favorablemente la propuesta de FETEIA-OLTRA lA ADMINIsTRACIÓN ACOgE FAvORAblEMENTE lA pROpUEsTA DE FETEIA-OlTRA DE NO ExIgIR El AvAl pARA gARANTIzAR El IvA A lA IMpORTACIÓN 19AUTORIzACIONEs de DESPACHO: Registro y gestión 20
mARÍTImO
Incrementos de tráfico en el Port de Barcelona – 1r trimestre 2015 CONTENEDOREs, shORT sEA shIppINg, vEhíCUlOs 22Los retos del III Plan Estratégico DEL PORT DE BARCELONA 24Proyecto ClyMA 25
ACCIONES InTERnACIOnALEs
InTERmODAL sOUTh AMERICA / TRAnsPORT lOgIsTICs 26FRANCIA www.portdebarcelona.cat/web/franca 28
EmPREsA y ECOnOmÍA
EnERO-FEBRERO 2015 30
BIBLIOTEC@ / HEmEROTEC@ 32
EsPACIO RsC ATEIA-OLTRA BARCELONA
Individual o colectivamente, TODOS JUNTOS PARA UNA BUENA CAUSA 33
AGEnDA 2015 37
sERVICIOs pARA EMpREsAs AsOCIADAs 38
sUmARIO
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ATEIA – InformA BolETín InformATIvo BImEnsuAl dE ATEIA-olTrA BArcElonA
EdIcIon y rEdAccIÓn ATEIA-OLTRA BarcelonaAsociación de Transitarios Internacionales de Barcelona Organización para la Logística, el Transporte y la Representación Aduanera
Via Laietana, 32 – 34. 2º08003 Barcelona Tel. 93 315 09 03email: [email protected]
dIsEÑo Y mAQuETAcIÓnLluís Coma
PuBlIcIdAd ATEIA-OLTRA Barcelona Tel. 93.315.09.03email: [email protected]
La distribución de esta publicación electrónica es bimensual.
Sus destinatarios son las empresas transitarias, así como organismos oficiales, entidades e instituciones públicas y privadas relacionadas con el comercio, la logística y el transporte internacional.
EDITORIAL
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Estimados asociados,
Nueve ediciones consecutivas de esta cita institucional y 38 años de la cons-titución de la Asociación, hace que nos
sintamos mayores de edad en nuestra actividad empresarial y profesional.
En un día tan emblemático como éste nos acom-pañarán autoridades, instituciones, empresarios y amigos del sector para demostrarnos la impor-tancia de nuestro colectivo en el sector del trans-porte, la logística y el comercio internacional.
DÍA T’15 Este año nos queremos seguir contando con la pre-sencia masiva de nuestros asociados y colaborado-res, pues no olvidemos que es nuestro día, nuestra fiesta y nuestro punto de encuentro. Es un buen día para dar cabida a los profesionales de todas las edades, presente y futuro de nuestra profesión.
Os animo a participar y espero, de todo corazón, que la presencia de los transitarios de Barcelona sea tan notable como siempre y convertir este 7 de mayo de 2015 en nuestra FIESTA (con mayúsculas). l
Lluis melladoPresidente
Día del Transitario9ª edición - 2015 El Born Centre Cultural - Sala Moragues. 7 de mayo - 20:00h
Actualizado a: 24.4.15
Para más información:ATEIA - OLTRA Barcelona:http://www.ateia.com/Dia_Transitario_9.aspxTel. 93 315 09 03
Participantes:
Patrocinadores: Colaboradores:Patrocinadors:
Con el apoyo institucional:
ATEIA-OLTRA BARCELONA
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Las empresas transitarias asociadas y demás compañías de la Comunidad Logística han recibido el correspondiente Boletín de Inscripción que también está disponible en http://www.bcn.ateia.com/Dia_Transitario_9.aspx
que podrán cumplimentar y enviar a la Secretaria de ATEIA-OLTRA Barcelona ([email protected]) hasta el 4 de mayo.
Tarjetas: A partir del 27 de abril y desde Secretaría, quienes hayan formalizado su inscripción, recibirán por correo electrónico su tarjeta personalizada, que deberán imprimir y presentar en el acceso al Born Centre Cultural. l
20:00 h Recepción asistentes
DistincionesInstauradas en 2010, ATEIA-OLTRA Barcelona consolida la tradición de reconocer anualmente el compro-miso y apoyo de las empresas aso-ciadas a nuestra entidad.
Día del Transitario9ª edición - 2015 El Born Centre Cultural - Sala Moragues. 7 de mayo - 20:00h
Inscripciones
Programa
En esta 9ª edición, se otorgará la dis-tinción de ATEIA-OLTRA Barcelona a las siguientes empresas transitarias que están asociadas y vinculadas a la entidad desde hace 10, 20 y 30 años.
30 años •TRANSITAINERSA
20 años •HITACHITRANSPORTSYSTEM (Europe) BV •MPGTRÁNSITOSSA •PROMOCIÓNEXPORTACIÓN YSERVICIOSSA
10 años •FEDERALLOGISTICSERVICES EUROPESA • INTERNATIONAL FORWARDINGSL
Entrega insignia de plataEl Comité Ejecutivo acuerda unáni-memente conceder la insignia de plata de ATEIA-OLTRA Barcelona a la Sra. Conchita Zayas, profesional de la Secretaría de la Asociación, con motivo de sus 25 años en la entidad y en reconocimiento y agradecimiento a su compromiso, dedicación e impli-cación a lo largo de estos años.
Entrega insignia de oroPor acuerdo del Comité Ejecutivo, se acuerda unánimemente la conce-sión de la insignia de oro de ATEIA-OLTRA Barcelona al Sr.JosepPagés, en reconocimiento a su constante e inestimable aportación a la Asocia-ción, habiendo asumido diferentes responsabilidades como vocal del Comité Ejecutivo bajo los mandatos de los presidentes Alfredo Molinas, Francisco Ferrer, Jordi Nadal y Mariano Fernández.
Cena
Sorteo. l
El pasado 5 de marzo tuvieron lugar los exámenes oficiales de IATA en España correspondientes a la convocatoria de marzo.El pasado 15 de abril IATA nos informó de que han aprobado todos nuestros alumnos.
ATEIA FORMACIÓN
Acontinuación incluimos un enlace al informe de IATA sobre los resultados de los exámenes de diciembre de 2014 en todo el mundo.
En la página 12 de citado informe aparece España.
http://www.bcn.ateia.com/descargas/INFORME_IATA_RESULTADOS_EXAMENES.pdf
En estos momentos estamos desarrollando los siguientes cursos:
CAPACITACIÓNPARATRANSPORTEAÉREODEMERCANCÍASPELIGROSASde 33 horas de duración.Este curso cumple con los requisitos de capacitación de la OACI y la IATA y califica para manejar y procesar mercancías peligrosas para su transporte por vía aérea en un período de 24 meses.
CURSODEESPECIALIZACIÓNENTRANSPORTEMARÍTIMOMULTIMODAL-ONLINE de 100 horas de duración.
CURSO DE PREPARACIÓN PARA LA OBTENCIÓN EL CERTIFICADO DECOMPETENCIAPROFESIONALDELTRANSPORTEDEMERCANCÍAS–OTde64 horas de duración. l
Curso de INTRODUCCIÓN EN CARGA AÉREA InTERnACIOnAL IATA
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December 2014 Exam Results &2014 Student Survey Results
Se recuerda… l Para que la capacitación en transporte aéreo de mercancías peligrosas mantenga su vigencia es necesario efectuar el CURSILLO DE RECICLAJE cada 2 años.
sEmInARIO: CRÉDITO DOCUmEnTARIO. TRAmITACIón y RIEsGOsAcción formativa subvencionada totalmente por el gobierno de España, Ministerio de Fomento.
19 y 21 de mayo de 2015
sEmInARIO: EL IVA En EL COmERCIO EXTERIORAcción formativa subvencionada totalmente por el gobierno de España, Ministerio de Fomento.
27 de mayo de 2015
sEmInARIO: InCIDEnCIAs, RECLAmACIOnEs y TRAmITACIón DE sInIEsTROs En EL TRAnsPORTE y LA LOGÍsTICAAcción formativa subvencionada totalmente por el gobierno de España, Ministerio de Fomento.
28 de mayo y 4 de junio de 2015
CURsO GEsTIón DE CALIDAD y ATEnCIón AL CLIEnTE En EmPREsAs TRAnsITARIAsAcción formativa subvencionada totalmente por el gobierno de España, Ministerio de Fomento. Plazaslimitadas.
25 de mayo, 1 de junio y 3 de junio de 2015
Del 9 al 19 de junio de 2015
CURsILLO DE RECICLAJE PARA TRAnsPORTE AÉREO DE mERCAnCÍAs PELIGROsAs IATA
pRÓxIMAs ACCIONEs FORMATIvAs PRImER sEmEsTRE DE 2015
ATEIA FORMACIÓN
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Estudiantes en prácticas
Se recuerda que nuestras empresas asociadas pueden acoger a alumnos en prácticas, según niveles de estudios:
l Ciclos formativos de grado superior de Comercio Internacional y/o de Transporte y Logística Fundació Prat - Centre d’Estudis. Nuria Prat (directora). Telf. 93 215 58 52. www.fundacioprat.com INS Joan Brossa. pilar godínez (Jefe de Estudios). Telf. 93 433 51 80. [email protected]
l Universitarios Facultad de Náutica de Barcelona (UPC). Más información: Circular Fp. 25/10 (02.11.10)
l Graduados Universidad Abat Oliba - CEU. Máster en Derecho y Negocio Marítimo. Más información: Circular Fp. 20/13 (03.12.13)
Boletín de pedido: Circular mAR. 24/09
mAnUAL de TRAnsPORTE mARÍTImO
Editado por ATEIA-OLTRA Barcelona
www.bcn.ateia.com
BOLsA de TRABAJOOfertas y Demandas
BOLsA de PRÁCTICAs
Colaboraciones
ATEIA-OLTRA Barcelona asiste a la sesión inaugural de la 2ª promoción del Curso de Formación Integral en gestión Aduanera que tuvo lugar el 23 de marzo.
ATEIA-OlTRA barcelona colabora con grupo TARIC en la organización de esta actividad formativa, junto IlI - logística Internacional, la Fundación Aduanera y el Consell d’Usuaris del Transport. l
El port de barcelona, la Escola de short sea shipping, la Fundación bCN Profesional y Barcelona-Catalunya Centre Logístic han puesto en marcha el programa Forma’talPort, dirigido a estudiantes de segundo curso de los
ciclos superiores de Comercio Internacional y Transporte y Logística, impartidos por los centros de formación profesional.
ATEIA-OLTRA Barcelona colabora en dicho programa, junto con las asociaciones de la Comunidad Portuaria.
En la primera sesión, que tuvo lugar el 14 de abril, participaron más de 70 estudiantes que estuvieron acompañados de profesores de los centros que participan en el programa. Conocieron el Port de Barcelona a través de sus instalaciones y las operaciones logísticas que se desarrollan.
Por parte de los representantes de las asociaciones de la Comunidad Portuaria, se expuso la importancia del sector en cifras, sus ejes estratégicos y las normativas que regulan cada una de las actividades; así como los perfiles profesionales que se requieren. ATEIA-OlTRA barcelona estuvo representada por Conchita zayas y Carmen gracia. l
FORMACIÓN INTEgRAl EN gEsTIÓN ADUANERA2ª promoción
FORMA’T al Port!
ATEIA FORMACIÓN
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AnTEnA JURÍDICA
Como seguramente todos Uds. ya saben, por razón de la Ley 28/2014, se ha producido un cambio en la Ley de IVA, concreta-mente en el artículo 21.5 y ese cambio es muy significativo, al menos en relación con el colectivo de los transitarios.
A VUELTAS CON EL IVAen las EXPORTACIOnEs
Antes, hasta el 31 de diciembre de 2014, a los transitarios que actuaban por cuenta del expor-
tador o del comprador, se les debían facturar sin IVA las prestaciones de ser-vicios a que se refiere el punto 5º del artículo 21, esto es las prestaciones de servicios, incluidas las de transporte y operaciones accesorias, distintas de las que gocen de exención conforme al art. 20 de esta Ley, cuando esas prestacio-nes estuviesen directamente relacio-nadas con las exportaciones de bienes fuera del territorio de la Comunidad.
Ahora, y sin perjuicio de la respuesta que tenga una consulta vinculante planteada por nuestra Federación (FETEIA) a la DgT sobre esta cuestión, lo cierto es que la literalidad de la Ley comporta que la exención de IvA sólo operará cuando el transitario que in-terviene en la exportación, mejor di-cho, el transitario para quien se presta el servicio que se tiene que facturar, realiza él el despacho de exportación, constituyéndose como representante aduanero del exportador o del com-prador.
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AnTEnA JURÍDICA
pero no es eso exactamente a lo que me quiero referir en estas líneas, sino al hecho de que, para tratar de suplir la eventual pérdida de la exención previs-ta en el artículo 21.5, se ha planteado recurrentemente a la Asesoría Jurídi-ca de la Asociación, la posible aplica-bilidad a nuestro sector de la exención prevista en el artículo 21.6, también de la Ley del IVA, particularmente en re-lación con los servicios que prestan los consolidadores a otros transitarios. Pues bien, en mi opinión, no es posible hacer uso de esa exención. veamos el porqué.
lo que dice ese artículo 21.6 es que estarán exentas “las prestaciones de servicios realizadas POR intermediarios que actúen en nombre y por cuenta de terceros cuando intervengan en las operaciones exentas descritas en el presente artículo. Fíjense en que he re-saltado en mayúscula la palabra POR, porque es POR y no PARA. Por tanto, a la hora de analizar la exención del artí-culo 21.6 debemos fijarnos en quien presta el servicio, o sea en el proveedor del mismo, y no en quien lo recibe o
contrata. y todo ello para, seguidamen-te, realizarnos las siguientes preguntas:
¿El consolidador que presta un servicio actúa en nombre y por cuenta de un tercero? A mi entender es claro que no. El consolidador actúa en nombre pro-pio porque es él mismo el que factura sus propios servicios, e incluso se pue-de sostener que lo hace también por cuenta propia, cuestión distinta es que luego subcontrate la realización con un tercero. y si quien presta el servicio es una naviera, ya no hace falta ni plan-tearse la cuestión, por motivos obvios.
Pero eso no es todo. También debe-mos plantearnos si el consolidador es un “intermediario” a los efectos del artículo 21.6 de la lIvA (la naviera es in-discutible que no). La respuesta vuelve a ser negativa. La consulta vinculante v0535-15 aclaró que “la exención pre-vista en el número 6º del artículo 21 de la ley 37/1992 resulta aplicable a los servicios de mediación en operacio-nes concretas de exportación de bie-nes, consistentes en poner en contacto al
de comercio exterior, tales como la representación y apoyo logístico al exportador; colaboración en la prepa-ración y presentación de los aspectos técnicos, comerciales, económicos y jurídicos de la oferta; seguimiento de los trámites oportunos hasta la acep-tación de la oferta; asistencia durante la fase de contratación; asistencia en el seguimiento de la ejecución del con-trato y colaboración en solucionar las incidencias que pudieran plantearse) y los servicios de carácter financiero o de gestión financiera mencionados también en dicho escrito, ni siquie-ra en el caso en que dichos servicios estén directamente relacionados con operaciones concretas de exportación de bienes.” l
José M. VicensSecretario y Asesor Jurídico
Másinformación:
Asesoría Jurídica ATEIA-OLTRA Barcelona - Tel. 93.315.09.03 [email protected]
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exportador español con el adquirente ex-tranjero. Es decir, lo que la DgT entien-de como “intermediarios” a los efectos de ese artículo no son aquellos profe-sionales o empresas que subcontratan sus servicios o son subcontratados por un comitente o principal (verbigracia, un transitario, sea consolidador o no) sino aquellos profesionales dedicados a poner en contacto al exportador espa-ñol con el adquirente extranjero, es decir, aquellos que lleva a cabo la mediación en sentido clásico. Salta a la vista que ese no es el trabajo o la función de un consolidador; ni siquiera es el trabajo del eventual cliente / transitario, y mu-cho menos el de una naviera.
En consecuencia, en mi opinión, no es aplicable a los transitarios la exención del artículo 21.6 de la lIvA. De hecho, la consulta V0535-15 termina dicien-do que “la referida exención no resul-ta aplicable a servicios distintos de los de la propia mediación, tales como los servicios de publicidad y promoción a través de páginas webs, gestión o consultoría especializada en materia
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AnTEnA JURÍDICA
normativa
AÉREO.Resoluciónde19dediciembrede2014,delaDirecciónGeneralde Aviación Civil, por la que se publica el Anexo 18 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Chicago 1944) relativo al «Transporte sin riesgos de mercancíaspeligrosasporvíaaérea»,ylasInstruccionesTécnicasparaelTransporte SegurodeMercancías Peligrosas por víaAérea (DocumentoOACI 9284/AN/905). l
Entrada en vigor: 1 de enero de 2015.
lMás información: Circular 03/15 (17.04.15) que incluye enlace del BOE nº 86, 10 abril 2015
CARRETERA. Enmiendas a los Anejos A y B del Acuerdo Europeo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR 2015), adoptadas en ginebra el 1 de julio de 2014. l
Entrada en vigor: 1 de enero de 2015.
lMás información: Circular TIR. 06/15 (17.04.15) que incluye enlace del BOE nº 91, 16 abril 2015
TRANspORTE MERCANCíAs Peligrosas
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Responsabilidad penal de las personas
jurídicas OblIgA A UN CAMbIO CUlTURAl
EN lA gEsTIÓN EMpREsARIAl
Foment del Treball – 26 marzo
El sistema de responsabilidad pe-nal de las personas jurídicas, in-troducido en 2010, experimenta
una notable clarificación en la reforma del Código Penal que está ultimando su tramitación parlamentaria. Se establece, por un lado, que la adop-ción y ejecución eficaz de modelos ade-cuados de prevención de delitos “debido control/legal compliance” será eximente de responsabilidad penal para las perso-nes jurídicas, en el caso que sus directi-vos o empleados cometan un delito. De otro lado, se determina la obligatorie-dad de su adopción para todas aquellas empresas, independientemente de sus dimensiones. En definitiva, se establece el listado de requisitos de tales modelos de prevención. La asunción de todo ello comporta un cambio relevante en la gestión de las empresas, cuyo contenido se trató en la sesión organizada por Foment del Treball y que recibieron nuestras em-presas asociadas, bajo el título “Respon-
sabilidad penal de las personas jurídi-cas y de sus administradores entre el derecho vigente y la reforma de 2015”.
El Presidente de la Audiencia Nacional, José Ramón Navarro Miranda, intervino en la sesión celebrada el pasado 26 de marzo para valorar el nuevo sistema de responsabilidad penal de las personas jurídicas, introducido en el año 2010, y que ahora experimenta una notable clarificación con la reforma del Código Penal que está culminando el proceso de tramitación parlamentaria.
El Catedrático de Derecho Penal de la Universidad pompeu Fabra, Jesús-María silva sánchez, abordó la cuestión con su conferencia sobre los modelos de prevención y su repercusión en la responsabilidad de personas jurídicas y administradores. Con la nueva redac-ción del artículo 31 del Código Penal se establece, por un lado que la adopción de modelos adecuados de prevención de delitos será eximente de responsa-bilidad penal para las personas jurídicas,
en el caso que sus directivos o emplea-dos cometan un delito. Por otro lado, se establece la obligatoriedad de la nueva responsabilidad para todas las empre-sas, con independencia de su tamaño.
En definitiva, la nueva redacción del ar-tículo 31 del Código Penal que regula la responsabilidad de las personas jurídi-cas comporta un cambio fundamental en la cultura de la gestión empresarial con modelos de prevención de delitos que obligan a la transparencia. l
(Fuente – Foment del Treball)
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ATEIA-OLTRA BARCELONA
El Comité Ejecutivo de la Asociación mantiene como uno de los ejes de su gestión la consecución de nuevas empresas asociadas. y, por tanto, con-tinua las gestiones para lograr la adhesión de empresas transitarias, re-
presentantes aduaneros y operadores logísticos que, disponiendo de la pre-ceptiva autorización administrativa, valoren y consideren la conveniencia de pertenecer a ATEIA-OlTRA barcelona, organización que desde 1977 representa y defiende los intereses de un colectivo empresarial que se ha convertido en el eslabón del comercio internacional. l
ALTA – Empresa asociadaEl Comité Ejecutivo de la Asociación aprobó la solicitud de alta de la empresa ALFIL LOGIsTICs sA.
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12 marzo, sede social
JORnADA sobre mOROsIDADpREvENCIÓN, CONTROl y gEsTIÓN
DE RIEsgOs E IMpAgADOs
La jornada celebrada el 12 de marzo tuvo como objetivo atender las inquietudes de las empresas asociadas sobre el tema y, para ello, se trató sobre métodos prácticos con los responsables que realizan las funciones de control de riesgos,
asignación de créditos y recuperación de saldos impagados, para que dispongan de herramientas para gestionar y, en su caso, solucionar los problemas de riesgo más frecuentes con los que se encuentran las empresas en su actividad diaria.
Organizada por ATEIA-OlTRA barcelona, contó con la colaboración de INFORMA, ONE RATE y FETEIA-OlTRA que, respectivamente, expusieron diversas herramientas para la gestión del riesgo y la prevención de la morosidad, destacando el funcionamiento del RegistrodeMorososdeFETEIA-OLTRA al que tienen acceso las empresas miembros.
También participó José M. vicens, Asesor Jurídico de la Asociación, para explicar los diferentes sistemas de recuperación del impagado en vía judicial. l
REGIsTRO DE mOROsOs FETEIA OlTRA
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Disponibles en: www.bcn.ateia.com lAsociados: Zona Restringida lNo asociados: Cumplimentar Solicitud
ATEIA-OLTRA BARCELONA
DOssIERs TEMÁTICOs
Los Dossiers Temáticos recopilan la información que, sobre un tema concreto y de interés para el sector, se ha ido remitiendo a las empresas asociadas, además de los textos legales correspondientes y artículos de opinión sobre la materia.
Recientemente, nuestros asociados han recibido los siguientes ejemplares:
COnsULTAs JURIDICAs – 2014Compilación de las consultas remitidas a la Asesoría Jurídica de ATEIA- OLTRA Barcelona durante el año pasado, con la respuesta y comentarios correspondientes para cada caso concreto.
mOROsIDAD – Actualizado
LEy COnTRATO de TRAnsPORTE TERREsTRE – Actualizado
LEy de nAVEGACIón mARÍTImA
ATEIA-OLTRA BARCELONA EN...
Consultoría OEA ∙ Security & Risk Management ∙ Proyectos ISO y otros referencialesDesarrollo de Negocio Internacional ∙ Proyectos y estudios Aduaneros ∙ Logistics Corporate
Transcurridos 20 años desde el inicio de nuestra andadura, nuestra vocación en ofrecer servicios de Consultoría y Auditoría especializados en la Logística, Transporte y Aduanas, con rigor, profesionalidad, dedicación y entusiasmo, se mantiene vigente. Vuestra confianza nos ha permitido desarrollar soluciones y metodologías para el Transporte, las Aduanas y la Seguridad en toda la Logística Internacional y la cadena de suministro.
Facilitadores del comercio internacional global generando eficiencia y aportando valorMejoramos los procesos de forma segura y sostenible simplificando lo complejoDamos confianza a la Administración minimizando y mitigando riesgos e incertidumbres
Queremos agradecer muy sinceramente a ATEIA, sus asociados y a su Comité ejecutivo la plena confianza recibida estos años, y seguir afrontando conjuntamente los retos que la Logística y las Aduanas van a plantear en los próximos años. A TOD@S, MUCHISIMAS GRACIAS!!!
Carles Cardona Director general
Barcelona, 10 marzo
CERCLE INFRAEsTRUCTUREs
Ricard Font, Secretari d’Infraestructuras iMobilitat del Departament de Territori i sostenibilitat de la generalitat expone su opinión sobre “Es la economía no las infraestructuras…del “desarrollismo a la gestión
inteligente de la movilidad”. l
“ (…) podemos manifestar que el círcu-lo se está cerrando, primero al estimarse la propuesta de FETEIA-OLTRA, parcial-mente, con los cambios normativos re-cientemente incluidos en la Ley del IVA, al permitir el diferimiento del pago del referido impuesto al sujeto pasivo, como obligado principal; y con la comu-nicación del Departamento de Aduanas e IIEE (ABRIL 2015) en la que informa que ya no es obligatorio garantizar la cuota del IVA en los despachos de aduanas que los importadores se en-cuentren acogidos al procedimiento de pago diferido del IVA. FETEIA-OLTRA había mantenido reu-niones y encuentros con la DTG para trasladar el fundamento jurídico sobre la improcedencia legal de exigir las dis-
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ADUAnA
La Administración acoge favorablemente la propuesta de FETEIA-OLTRA DE NO ExIgIR El AvAl pARA gARANTIzAR El IvA A lA IMpORTACIÓN
Tras las negociaciones con representantes del Departamento de Aduanas e IIEE y de la Dirección General de Tributos (DGT) al objeto de modificar el procedimiento de garantías y pagos del IVA a la Importación, soportado directamente por nuestras empresas, FETEIA-OLTRA informó a los asociados sobre la evolución de dichas negociaciones.
tintas Aduanas del Estado a los Repre-sentantes Aduaneros la garantía que avale la cuota del IVA, aunque no fuera trabado el importe correspondiente, lle-gando incluso a formular y presentar una consulta vinculante a la DGT, a ins-tancias de los propios representantes de la Administración.
En consecuencia, la no exigencia de garantía para la cuota del IVA en las importaciones con diferimiento de pago se ha recibido por nuestras em-presas-miembros, representantes adua- neros, con satisfacción, al dejar sin efec- to un riesgo tan importante en la ac-tividad diaria de los transitarios, desa-pareciendo por ello la preocupación, inquietud y perjuicios económicos co-rrespondientes.”lCircular: ADU.35/15 (8 abril)
abril 2015 I 20
Se recuerda que nuestras empresas asociadas han recibido información so-bre la armonización y normalización de los criterios y formalidades de las autorizaciones de despacho para las Aduanas del Estado que se recoge en
la Resolución5demarzode2015delaDirecciónGeneraldelaAgenciaEs-tatal de Administración Tributaria, en relación con el registro y gestión de las autorizaciones de despacho aduanero (bOE nº 65 – 17 marzo 2015), su entrada en vigor fue el pasado 15 de abril. l
AUTORIzACIONEs de DEspAChO: Registro y gestión
ADUAnA
Recordatorio – Circulares informativas:
lCircular ADU. 29/15 (17.03.15): Nota informativa sobre la referida Resolución, así como BOE y anexos correspondientes: l Otorgamiento mediante comparecencia del poderdante de autorización para la presentación de declaraciones aduaneras pro Internet ante la Agencia Estatal de Administración Tributaria.
l Revocación mediante comparecencia del poderdante de autorización para la presentación de declaraciones aduaneras por Internet ante la Agencia Estatal de Administración Tributaria. lCircular ADU 30/15 (18.03.15): Notas aclaratorias sobre información anterior.
lCircular ADU 33/15 (07.04.15): Información adicional sobre la Resolución 5 marzo 2015 que incluye modelo de solicitud.
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abril 2015 I 22
Durante el primer trimestre de 2015, dos de los tráficos estratégicos del Port de Barcelona muestran una evolución especialmente positiva, con ritmos de crecimiento de dos dígitos. Por un lado, las líneas de las autopistas del
mar con Italia y el Norte de África han totalizado un movimiento de 32.918 UTI (unidad de transporte intermodal que equivale a camiones, plataformas y remol-ques), dato que supone un incremento del 16% respecto del primer trimestre del año anterior.
El tráfico de vehículos nuevos ha aumentado en este periodo un 17%, siendo ex-portaciones más de la mitad del total de este tráfico. Mientras que las importacio-nes aumentan un 55% y se percibe cierta recuperación de los vehículos en tránsito con un 3%.
por lo que se refiere al comercio exterior de contenedores, las exportaciones regis-tran un crecimiento del 5%, destacando el importante incremento de las importa-ciones con un 16%. l
(Fuente: Port de Barcelona)
mARÍTImO
Incrementos de tráfico en el Port de Barcelona1r trimestre 2015
CONTENEDOREs, shORT sEA shIppINg, vEhíCUlOs
abril 2015 I 24
lOs RETOs DEl III plAN EsTRATégICO del Port de Barcelona
mARÍTImO
Crecimiento, competitividad y sostenibilidad. Estos son los tres ejes sobre los cuales se articula el III Plan Estratégico del Port de Barcelona 2015-2020, que fija sus principales objetivos para los próximos años.
El Plan mantiene la misión del Port definida en los dos Planes anteriores: “con-tribuir a la competitividad de los clientes mediante la prestación de servi-cios eficientes que respondan a sus necesidades de transporte marítimo,
transporte terrestre y servicios logísticos”.
El nuevo Plan retoma los objetivos de los dos precedentes e incorpora las condi-ciones actuales del comercio internacional –volatilidad de los mercados, concen-traciones de las empresas marítimas, reestructuración del sector del transporte, etc.- que han llevado a un escenario de aumento continuo de la competitividad entre los puertos y entre las cadenas logísticas.
En torno de estos 3 ejes se plantean 13objetivosestratégicos que se concretan en metas e indicadores que medirán el grado de consecución al final del periodo. Entre las diferentes metas específicas, que alcanzan todos los aspectos del nego-cio y la gestión portuaria, destacan: l Incrementar los tráficos estratégicos hasta los 1,2 millones de vehículos nuevos, 14 millones de toneladas de hidrocarburos.
llograr un 55% de cuota de mercado del nordeste interior de la península, un 20% del de Madrid y un 15% del sur de Francia.
lReducir un 25% los costes de manipulación asociados a los contenedores y los costes portuarios de ocupación por m2.
lDisponer de los accesos viarios y ferroviarios en 2018.
llograr el 90% de las inspecciones físicas de la Aduana en menos de 17 horas.
lMantener el liderazgo en productividad en el Mediterráneo. l
lMás información: news.portdebarcelona.cat/esp
Al objeto de definir la difusión del contenido del Plan Estratégico entre los profe-sionales del sector, se han mantenido reuniones de trabajo entre miembros del Consejo Rector y representantes de las asociaciones de la Comunidad Portuaria. l
Proyecto CLymAEl Auditorio del WTC en Barcelona acogió a más de 200 participantes en la segunda reunión del stakeholders’ Forum del proyecto CLymA (Desarrollo del eje Lyon-madrid DEL Corredor mediterráneo) cofinanciado por la Red Transeuropea de Transportes (TEn-T).
El proyecto pretende desarrollar los corredores como instrumentos para facilitarla implementación coordinada de la red básica, basándose en la integración de los diferentesmodosdetransporteyenlainteroperabilidad,asícomoeneldesarrolloygestióncoordinadodelasinfraestructuras,yconellodirigirsehaciauntransportemultimodal que use los recursos de manera eficiente.
Loscorredoresdelaredbásicaproporcionaránunenfoquecoordinadoenmateriade uso de las infraestructuras y de las inversiones, y por lo tanto permitirán unagestióneficientede lacapacidad.La infraestructuramultimodalen loscorredoresde la red básica deberá ser construida y coordinada, siempre que sea necesario, de manera que se optimice el uso de cada modo de transporte y su cooperación. Los corredores de la red básica apoyarán el desarrollo de sistemas de gestión del tráfico interoperables.
Los principales objetivos de la acción son:•Proponerunaestructuraeficientedegestiónintermodalparaelejequesirvacomo prueba piloto y pueda ser extensible a todo el corredor•Desarrollar el conceptode corredor verde en el eje Lyon-Madrid como sistema extensible a todo el Corredor•Identificar los principales cuellos de botella del corredor y proponer soluciones•Realizarunanálisisdelaofertaylademandaeneleje•DesarrollarunplanestratégicoyoperacionalparalaintegracióndelasTICeneleje, afindefacilitarlacoordinaciónyejecucióndeactividadesintermodales•PromocionarelejecomounaseccióndelCorredorMediterráneodeunamanera eficiente.
(Fuente: CLYMA)
PRInCIPALEs OBJETIVOs DEL PROyECTO CLymA
lMás información sobre CLYMA: www.clyma.eu/es
Barcelona, 12 marzo
El stakeholders’ Forum es el órga-no de revisión de los diferentes estudios y propuestas desarrolla-
dos a lo largo de las diferentes fases de actuación del proyecto. Está compues-to por empresas privadas y públicas de Francia y España a lo largo del Corredor Mediterráneo.
El encuentro analizó la situación actual del Corredor Mediterráneo y los resul-tados del proyecto ClyMA en relación a la demanda, los servicios ofrecidos, el mercado y los problemas detectados.
También se celebraron tres mesas re-dondas en las que se debatieron cues-tiones específicas: cómo desarrollar un corredor verde; la relación del corredor con los territorios, y la resolución de dificultades en el eje ClyMA, como el estado del transporte combinado, los accesos al Port de Barcelona o los avan-ces en el desarrollo del corredor. l
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ACCIONES InTERnACIOnALEs
En el marco de colaboración entre nuestra Asociación y el Port de Barcelona, nuestras empresas asociadas han recibido información puntual sobre los siguientes eventos:
El Port de Barcelona ha participado en la Intermodal South América, la feria logística más importante de América del Sur y la segunda más importante del mundo en el sector de la logística y el transporte.
El responsable de promoción de la Comunidad portuaria de barcelona, Manel ga-lán y el delegado del Port de Barcelona en América del Sur, Hugo Letjman han representado a nuestro puerto en dicho evento.
La delegación catalana ha mantenido reuniones con los principales armadores establecidos en sudamérica al objeto de reforzar las relaciones existentes y poten-ciar el incremento de tráficos con Barcelona.
Desde 2009, es el séptimo año consecutivo que el Port de Barcelona participa en Intermodal South América. l
(Fuente: Port de Barcelona)
InTERmODAL sOUTh AMERICAInTERmODAL sOUTh AMERICAsao Paulo, 7-9 abril
TRAnsPORT lOgIsTICs múnich, 5 – 8 mayo
lStand: 220 (Pabellón B 4) http://www.transportlogistic.de/
En la línea de consolidar la estrategia de negocio del hinterland en Francia, el port de barcelona también participa como expositor en los siguientes eventos puesto que se consideran una buena oportunidad para presentar
los servicios de la comunidad portuaria y logística de Barcelona al mercado francés y establecer contactos y negocios con cargadores y operadores france-ses, visitantes y expositores. l
lPara cualquier información sobre el mercado francés: Claire Pérez - Delegada Ródano-Alpes/Provenza-Alpes-Costa Azul [email protected]
Nathalie Thomas- Delegada Midi-Pyrénées / Languedoc-Roussillon [email protected]
l3ª Edición STIMMED Salón del Transporte Internacional, Multimodal del Mediterraneo Marseille - Francia. Palais des Congrès Parc Chanot 27 y 28 Mayo 2015 http://salon-stimmed.comhttp://www.medfel.com/fr
FRANCIA www.portdebarcelona.cat/web/franca
ACCIONES InTERnACIOnALEs
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Del 9 al 11 Junio de 2015Recinto Montjuic-Plaza España. Fira de Barcelona
Barcelona-España
13º Forum Mediterráneo de Logística y Transporte 4ª Cumbre Latinoamericana de Logística y Transporte
SIL2015BARCELONA
Salón Internacional de la Logística y de la Manutención
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SIL BARCELONA sil.barcelona @SILBARCELONA
Números 1 en Logística
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lLas exportaciones españolas de bie-nes semantuvieronenenero-febre-ro de 2015 respecto al mismo periodo de 2014, hasta los 37.754,5 millones de euros, mientras que las importa-ciones se incrementaron un 0,4% interanual, hasta alcanzar los 42.387,9 millones de euros. En volumen, las exportaciones se redujeron un 0,7% interanual, habiendo aumentado un 0,7% sus precios aproximados por los índices de valor unitario y las importa-ciones crecieron un 2,9% interanual, al haber disminuido un 2,4% sus precios. l El saldo comercial registró en enero-febrerode2015 un déficit de 4.633,4 millones de euros, un 4,3% más que el registrado en el mismo periodo de 2014 (déficit de 4.440,5 millones de euros en enero-febrero de 2014 con datos provisionales). La tasa de cober-
EmPREsA y ECOnOmÍA
EnERO-FEBRERO 2015Las exportaciones españolas de bienes aumentaron un 2,8% en febrero de 2015 respecto al mismo mes del año anterior, sumando 19.859,9 millones de euros, mientras que las importaciones subieron un 4,5% interanual, con un total de 21.897,1 millones de euros.
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tura se situó en el 89,1%, es decir, 0,4 puntos porcentuales menos que la registrada en enero-febrero de 2014 (89,5% con datos provisionales).
lLosprincipalessectoresentérmi-nos de peso sobre las exportaciones totales en enero-febrero de 2015 fue-ron bienes de equipo (cuyas exporta-ciones representaron el 19,1% del to-tal y se redujeron un 5,0% interanual), sector automóvil (17,5% del total y se incrementaron un 18,7% interanual), alimentación, bebidas y tabaco (16,9% del total y subieron un 2,7% interanual) y productos químicos (14,7% del total y subieron un 1,2% interanual). l Las exportaciones dirigidas a la Unión Europea en enero-febrero de 2015, representaron el 66,3% del total del periodo (64,6% en el mismo pe-
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lMás información: Informe Mensual de Comercio Exterior. Febrero 2015 www.icex.es
riodo del año anterior) y subieron un 2,7% interanual, las dirigidas a la zona euro, 52,0% del total (50,5% en igual periodo de 2014), ascendieron un 2,9% interanual, mientras que a destinos ex-tracomunitarios, 33,7% del total (35,4% a igual periodo de 2014), se redujeron un 5,0% interanual. l En comparación con otras áreas geográficas, en enero-febrero de 2015 las exportaciones españolas de bienes se mantuvieron con respecto al mismo periodo del año anterior (0,0%), igual tasa a la registrada por la zona euro (0,0%) y superior a la de la Unión Europea (-0,1%). Entre las principales economías de la Unión Europea crecieron las expor-taciones de Alemania (1,7%) y Francia (1,0%), mientras que cayeron las de Ita-lia (-0,1%) y Reino Unido (-13,1%). Fuera de la Unión Europea, las exportaciones de los Estados Unidos descendieron un 4,6% interanual, mientras que las de Ja-pón aumentaron un 9,4% interanual. l
lFIATA – InFORmE Las empresas asociadas han recibido informe sobre las sesiones celebradas por FIATA, durante el mes de marzo en zúrich, y a las que asistió Manuel M.vicens, secretario general y Asesor Jurídico de FETEIA-OlTRA.
Entre otras cuestiones se trata sobre el salario mínimo interprofesional en Alemania, la seguridad en el transporte por carretera y la expansión del régimen TIR que analizó el grupo de Trabajo de transporte por Carretera. En cuanto a asuntos marítimos, cabe destacar lo relativo a la seguridad marítima; normativa que afecta a los NvOCC’s y los trabajos sobre la digitalización de los documentos FIATA.
l Informe completo: Circular R.EMP. 07/15 (31 marzo 2015)
lOBsERVATORIO DEL TRAnsPORTE y LA LOGÍsTICA En EsPAñA DEL 2014 mInIsTERIO DE FOmEnTO
El Observatorio del Transporte y la Logística en Espala (OTLE) contiene información sobre las distintas actividades del transporte de mercancías por cualquier medio y la logística en nuestro país.
Es un marco de referencia para la consulta, el análisis y la toma de decisiones de las empresas relacionadas con el sector, puesto que se analizan perspectivas, retos y tendencias.
l Acceso directo: www.observatoriotransporte.fomento.es
lF. LA REVIsTA DEL FOmEnT2143. Ideas con Poder. La aceleración de la inventiva humana.
l Acceso directo: www.foment.com/publicaciones
lInFORmE COyUnTURA – mARzO 2015 El Departamento de Economía de Foment del Treball elabora el InformedeCoyuntura, cuyo objetivo es dar más valor a los datos económicos y su análisis, para así facilitar a las empresas una visión precisa, sintética e inmediata de los principales indicadores desde una visión global.
El InformedeCoyuntura correspondiente a marzo 2015 concluye que el año se inicia con buenas perspectivas para la economía global y será un periodo en el que se consolidará el cambio de tendencia observado durante el año pasado.
l Acceso directo: www.foment.com/foment/analitza
BIBLIOTEC@ / HEmEROTEC@
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PRIMAVERA 2015——Nº 2143
LA REVISTA DEL FOMENT
IDEAS CON PODERLa aceleración de
la inventiva humana
PanoramaLA EJEMPLARIDAD COMO IDEAL---Javier GomáDossierCHURCHILL: EL CARÁCTER ES DESTINO---Ignacio Peyró
Temas de mañanaEL ÁRTICO COMO MERCADO EMERGENTE ---Nicklas Larsen
Artes&Co.NÚRIA ESPERT: EL TEATRO QUE DA FORMA A LA VIDA---Sergi Doria
LOS OFENDIDOS---Antonio Muñoz Molina
EsPACIO RsC ATEIA-OLTRA BARCELONA
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Individual o colectivamente, TODOS JUNTOS PARA UNA BUENA CAUSA
medidas Alternativas: UN PASO INTERMEDIO A lA INTEgRACIÓN REAl
Poner en marcha, desarrollar y dar entidad a lo que he bautizado como Responsabilidad social sectorial: una cadena de solidaridad para quién más lo necesite.
En estos difíciles tiempos que nos ha tocado vivir, pienso que todos tenemos la obligación de tomar acción, de ver cómo podemos ser útiles a la sociedad. Son importantes todo tipo de ayudas, tanto individuales como corporativas, pero me gustaría que fuéramos un poco más lejos: si entre todos colaboramos, este proyecto será una realidad en poco tiempo, de la que todos los integrantes de ATEIA-OLTRA Barcelona nos sentiremos muy orgullosos. l
LLUÍs mELLADOPresidente
Enero 2014
En 1978, en el artículo 49 de nuestra, últimamente, cuestionada Constitu-ción nos decía: “Los Poderes Públicos realizaran una política de previsión, tra-tamiento rehabilitación e integración de los disminuidos físicos, sensoriales y
psíquicos, a los que prestarán la atención especializada que requieran y los ampara-rán especialmente para el disfrute de los derechos que este título otorga a todos los ciudadanos”.
Cuatro años después, el 7 de abril, se publica la ley de Integración social de los Minusválidos (conocida como lIsMI), que obliga a las empresas de 50 trabaja-dores, o más, a incorporar un 2% de personas con discapacidad en sus plantillas para facilitar su acceso al mundo laboral. Nuestra sociedad, reconoce así una rea-lidad que preocupa y que busca el normal desarrollo socio-laboral y educativo de las personas con discapacidad.
Pero la realidad empresarial contradice la intención de los poderes legislativos. Muchas son las empresas que tienen dificultades para cumplir con esa legalidad, ya que la variabilidad de sectores y la especificidad de muchos puestos de traba-jo, imposibilitan dicho cumplimiento.
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EsPACIO RsC ATEIA-OLTRA BARCELONA
FUnDACIón LOGÍsTICA JUsTAHa celebrado Sant Jordi 2015 con rosas solidarias. Rosas al mismo precio pero con más valor que puedes regalar el resto del año!
l Para más información: Cristina Leal Segarra Fundación Logística Justa Av. Ports d’ Europa, 100 08040, Barcelona Tel. 34 93 552 58 50 [email protected] http://www.logisticajusta.org
Hecha la ley facilitemos el cumplimiento, debió pensar el legislador 18 años des-pués, cuando se establecieron unas medidas alternativas (Real Decreto 27/2000) a la contratación de personal discapacitado si se dan una serie de supuestos (re-cogidos en el Real Decreto 364/2005). ¿Qué podemos hacer para estar dentro del marco legal?
Opción 1) Contratar a un Centro Especial de Empleo o a un trabajador autóno-mo discapacitado, para el suministro de materias primas, maquinaria, bienes de equipo, o de cualquier otro tipo de bienes necesarios para el normal desarrollo de la actividad de la empresa que opta por esta medida.
Opción 2) Contratar a un Centro Especial de Empleo, o con un trabajador au-tónomo discapacitado, para la prestación de servicios ajenos y accesorios a la actividad normal de la empresa.
Opción 3) Realizar donaciones y acciones de patrocinio, para el desarrollo de actividades de inserción laboral y de creación de empleo de personas con disca-pacidad, sea una fundación o una asociación de utilidad pública.
Estas opciones son las conocidas como Medidas Alternativas, que deben ser aprobadas, en Cataluña, por el departamento d’Empresa i Ocupació.
En un próximo artículo, os explicaremos como solicitar dichas Medidas Alter-nativas si vuestra actividad no permite la contratación directa de personas con discapacidad. De todas formas, si les resulta de interés, estamos a su disposición para facilitarles toda la información necesaria para la solicitud de las famosas Me-didas Alternativas. l
DAnI mAyOR IsAACFundación CAREs
l Más información: www.fundacioncares.com
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La Asociación de Transitarios de Barcelona es sensible a la situación social y por ello impulsa la colaboración con diferentes iniciativas solidarias.
También nos gustaría conocer los proyectos solidarios que se realizan por parte de nuestras empresas y sus colaboradores para compartirlas y, si cabe, sumar esfuerzos para hacerlas realidad.
AGEnDA 2015
lTRAnsPORT LOGIsTIC mUnICH Múnich, 5 - 8 mayo. www.transportlogistic.de
lDIA TRAnsITARIO barcelona (El born Centre Cultural), 7 mayo. www.bcn.ateia.com lXXXII Congreso ALACAT San Pedro Sula (Honduras), 18 – 20 mayo. www.alacat2015.com
lBREAK BULK Europe Amberes, 18-21 mayo. www.breakbulk.com/europe
lsTIm mED Marsella, 27 y 28 mayo. www.salon-stimmed.com
lsIL 2015 Barcelona, 9 – 11 junio. www.silbcn.com
lCongreso FIATA Taipei, 8 – 13 septiembre. www.fiata2015.org
lFRUIT ATTRACTIOn Madrid, 28-30 octubre. www.fruitattraction.ifema.es
AGEnDA 2015
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Día del Transitario9ª edición - 2015 El Born Centre Cultural - Sala Moragues. 7 de mayo - 20:00h
www.bcn.ateia.com ¡conéct@te!
lCircul@res,informes,dossierstem@ticosl@teia-inform@,e-press,dossierdeprens@lSesionesinform@tiv@s;jorn@d@stécnic@slForm@ción,escuel@IATA;bols@detr@b@joypr@cticaslDi@ del transitario l@sesori@ juridic@lMemori@de@ctividades
lATRAVÉSDEFETEIA-OLTRA Tel. 932 689 430 Fax. 933 192 080 email: [email protected]
l REGISTROdeMOROSOS www.registro.feteia.org
l DOCUMENTOS l FIATA: Fbl, FCR, FCT y sDT (Uso exclusivo de las empresas asociadas, por autorización expresa de FIATA) l Carta de porte - CMR l AWB Neutros Resolución 600b IATA l Declaración de Mercancías Peligrosas para el transporte aéreo l Documentos Aduana
lACUERDOSdeCOLABORACIÓN l ILI – Universidad Abad Oliva-CEU: Postgrados de Especialización en Logística y Comercio Internacional l Fundación UpC l IDp ENgENIERIA
lCENTROdeDOCUMENTACIÓN FundaciónCETMO www.fundacioncetmo.org
lAtravésdeFOMENTdelTREBALL http://www.foment.com/ portal-del-socio/paginas/acuerdos- comerciales.aspx
sERVICIOs pARA EMpREsAs AsOCIADAs
lINFORMACIÓNYCONSULTAS
lASESORÍAJURÍDICA
lFORMACIÓN l ESCUELA IATA para el Transporte Aéreo Internacional lCURSOSySEMINARIOS sobre materias específicas relacionadas con la actividad transitaria l BOLSA de TRABAJO lBOLSAdePRÁCTICAS
lSERVICIODEINSPECCIONESADUANERASPARARA’S
lGARANTÍASWISSCARGO
lACUERDOSdeCOLABORACIÓN Relación de empresas que ofrecen sus servicios para los asociados de ATEIA-OLTRA Barcelona
