Autodiagnóstico Inmovilizador

Autodiagnóstico Inmovilizador Autodiagnóstico Autodiagnóstico Herramientas

Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verificación y medición, así como dispositivos auxiliares necesarios

• ◆ Sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051

• ◆ Cable adaptador VAS 5051/2 (vehículos ▸ 12.95)

• ◆ Cable adaptador VAS 5051/3 (vehículos 01.96 ▸)

Autodiagnóstico Lector de averías: conectar

Conectar el sistema información, medición y diagnosis de vehículosVAS 5051

• ‒ Poner el freno de mano. • ‒ Cambio automático: colocar la

palanca selectora en la posición "P" o "N".

• ‒ Cambio manual: palanca de cambio en punto muerto.

Estando el encendido desconectado, conectar el equipo VAS 5051 de la

siguiente forma:

Vehículos ▸ 12.95

• ‒ Abatir hacia abajo la cubierta situada delante de la placa de relés.

• ‒ → Conectar primero el conector negro para la alimentación de tensión del VAS 505 1/2 a la conexión negra de diagnóstico.

• ‒ Conectar el conector blanco a la conexión de diagnóstico blanca.

Vehículos 01.96 ▸07.98

• ‒ → Desencajar y extraer la tapa del conector para diagnóstico que está situada a la derecha del cuadro de instrumentos.

• ‒ Estando el encendido desconectado, conectar el lector de averías VAS 5051 por medio del cable adaptador VAS 5051/3 .

Continúa para todos los vehículos

• ‒ Conectar el encendido. • ‒ Desconectar todos los

consumidores eléctricos.

→ En el display aparece:

• ‒ Tocar sobre el display el pulsador "Autodiagnosis del vehículo" -flecha-.


En la pantalla se visualizan todas las funciones de diagnosis disponibles.

• ‒ Seleccionar en la pantalla la opción para la función deseada.

Nota:

En caso de que en la pantalla no se visualicen las operaciones:

=> Manual de instrucciones del sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051.

Autodiagnosis del inmovilizador Autodiagnosis del inmovilizador


Hasta el 07.97 se ha montado el inmovilizador de 1ª generación.

Notas:

• ◆ La autodiagnosis del inmovilizador sólo se puede realizar con el sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051.

• ◆ Tenga en cuenta la información adicional y los requisitos para trabajar con el PIN de 7 dígitos=>página 01-8.

La comunicación entre la unidad de control del inmovilizador y la del motor se efectúa a través de un cable W.

El inmovilizador electrónico está compuesto de:

• ◆ Una unidad de control para el inmovilizador • ◆ Una unidad de control del motor adaptada • ◆ Una bobina lectora en la cerradura de encendido • ◆ Llaves de encendido adaptadas con componente electrónico

(transpondedor/emisor-receptor).

Vehículos 08.97 ▸ 07.98

Del 08.97 al 07.98 se ha montado el inmovilizador de 2ª generación.

Notas:

• ◆ La autodiagnosis del inmovilizador sólo se puede realizar con el sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051.

• ◆ Tenga en cuenta la información adicional y los requisitos para trabajar con el PIN de 7 dígitos=>página 01-8.

La comunicación entre la unidad de control del inmovilizador y la del motor se efectúa a través de un cable W.

El inmovilizador electrónico está compuesto de:

• ◆ Una unidad de control para el inmovilizador • ◆ Una unidad de control del motor adaptada • ◆ Una bobina lectora en la cerradura de encendido • ◆ Llaves de encendido adaptadas con componente electrónico

(transpondedor/emisor-receptor).

Funcionamiento

En los inmovilizadores de la 2ª generación se ha introducido el principio del llamado "criptocódigo" para mejorar la protección antirrobo.

Mediante dicho principio la unidad de control del inmovilizador crea un número aleatorio y lo transmite al transpondedor de la llave de contacto.

Cada transpondedor dispone de un código fijo. A partir del número transmitido y del código fijo el transpondedor calcula un nuevo código aplicando un algoritmo dado.

El nuevo código, el criptocódigo, se transmite nuevamente a la unidad de control del inmovilizador y mediante el mismo algoritmo se invierte la operación anterior.

El resultado de esta operación debe coincidir con el número inicial aleatorio. De esta forma la llave se reconoce como válida.

Después de que la llave se reconozca como autorizada, se transmite un código variable a la unidad de control del motor.

Cada vez que se arranca el motor la unidad de control del motor crea un nuevo código variable que se graba en ambas unidades de control.

Si coincide el código variable de la unidad de control del inmovilizador con el código variable de la unidad de control del motor podrá ponerse en marcha el vehículo.

Para comenzar la localización de averías, se debe iniciar la autodiagnosis y se deben consultar las informaciones memorizadas con el sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051. Autodiagnosis del inmovilizador Información adicional y requisitos para trabajar con el PIN de 7 dígitos

La autodiagnosis del inmovilizador sólo se podrá realizar a partir de este momento con el VAS 5051.

Por motivos de seguridad, el número secreto del inmovilizador está codificado. El código secreto ( PIN= PersönlicheIdentifikationsNummer) consta de 7 dígitos.

Este PIN sólo es válido el día en que se realiza la consulta, después habrá que consultarlo de nuevo.

Esta modificación afecta a todos los vehículos, incluso a modelos más antiguos con inmovilizador.

El cambio para realizar las consultas online y por fax se efectuará a nivel mundial. La implantación en el mercado alemán ha sido inmediata y se está utilizando el PIN.

A partir del 2001 se realizará este cambio en los importadores, a partir de ese momento ya no será necesario el código secreto de 4 cifras.

Para determinar el PIN es absolutamente necesario el código de taller.

EL PIN sólo se puede utilizar con el sistema de información, medición y diagnosis VAS 5051 a partir de la versión V02.10 del CD básico.

Este incluye el número de la empresa ( WSC = Código de taller ) y las 3 cifras correspondientes al número del centro de distribución.

El PIN carece de valor para otros centros de distribución.

Comprobar en el VAS 5051 los datos de la empresa (Número del Importador/Código de taller) y la fecha /hora. Si los datos están mal no se podrá realizar ninguna función de adaptación en el inmovilizador.

Autodiagnosis del inmovilizador Realizar la autodiagnosis del inmovilizador

• ‒ Conectar el sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051 => página 01-1.

• ‒ Conectar el encendido.

Nota:




• ‒ Tocar sobre el display el pulsador "Autodiagnosis del vehículo" -flecha-.


• ‒ Pulsar sobre el display "25 - Inmovilizador" -flecha-.


La identificación de la unidad de control y el código -flecha-.

• ◆ Código de dirección seleccionado

• ◆ Núm. de pieza de la unidad de control

• ◆ Denominación del sistema (IMMO), número de versión

• ◆ Núm. del código1) • ◆ Código de taller2)

1)- Según motor, caja de cambios y equipamiento adicional

2)- Se graba automáticamente en la unidad de control al acceder al sistema que se está verificando.

En el display aparece además el número de bastidor de 17 cifras (WVW....) -2- y el número de identificación de 14 cifras (VW....) -3-.

•

• ‒ Pulsar en el display el botón de dirección -1-.

Cuadro general de las funciones seleccionables → En el display aparece:

Página02 -

Consultar la memoria de averías

01-13

05 -

Borrar la memoria de avería

01-14

06 -

Finalizar la emisión 01-16

07 -

Codificar la unidad de control

01-39

08 -

Leer bloque de valores de medición

01-23

10 -

Adaptación 01-30

Transferir el número de identificación del vehículo

01-53

Desbloqueo (PIN) 01-39Adaptación del canal 50 (PIN)

01-39

Consultar la memoria de averías → En el display aparece:

• ‒ Pulsar sobre el display "02 - Consultar la memoria de averías" -flecha-.

Nota:

Las informaciones sobre averías que se indican no se actualizan continuamente sino sólo al iniciar la autodiagnosis o con la función 05

"Borrar la memoria de averías". → Las averías memorizadas se indican en el display.

• ‒ Pulsar en el display sobre la tecla "Imprimir" y en el menú de impresión sobre "Pantalla".

El VAS 5051 imprime todas las averías que aparezcan en el display o "0 averías detectadas". Si se han memorizado averías, es necesario repararlas. El protocolo de averías se debe entregar para la reparación.

• ‒ Finalizar la emisión => página 01-16.

Borrar la memoria de averías

Nota:

Después de borrar la memoria de averías, se indica automáticamente su contenido. Si no se puede borrar la memoria de averías, consultarla de nuevo y eliminar la avería.

Condiciones:

• ◆ Haber consultado la memoria de averías => página 01-13.

• ◆ Eliminar todas las averías.

Después de haber consultado la memoria de averías:


• ‒ Pulsar sobre el display "05 - Borrar la memoria de averías" -flecha-.


• ‒ Confirmar el mensaje -flecha-.


Con esto queda borrada la memoria de averías.


Finalizar la emisión


• ‒ Pulsar en el display sobre la tecla "Ir a" -flecha-.


• ‒ Tocar sobre el display el pulsador "Salir" -flecha-.

• ‒ Tocar sobre el menú salir el pulsador "Salir".

• ‒ Desconectar el encendido y separar los conectores de la diagnosis.

Tabla de averías

Notas:

• ◆ En la memoria de averías quedan registradas todas las averías estáticas y esporádicas: una avería se considera como estática si se detecta durante dos segundos como mínimo. Si tras este periodo no se detecta más, se registra como esporádica.

• ◆ Después de conectar el encendido, se registran todas las averías existentes como esporádicas y si después de realizar la revisión siguen detectándose, se memorizan como estáticas.

• ◆ Si durante 50 ciclos de marcha (con el encendido conectado 2 segundos como mínimo) no se repite una avería esporádica, ésta se borrará de la memoria.

• ◆ A continuación se relacionan todas las posibles averías que puede detectar la unidad de control del inmovilizador -J362- y que pueden aparecer en el display del sistema de

información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051, ordenadas según un código de avería de 5 cifras.

• ◆ Antes de sustituir las piezas en las que se ha detectado alguna anomalía, verificar primero los cables y conectores de estas piezas, así como las conexiones a masa según los esquemas de circuitos de corriente.

• ◆ Controlar el bloqueo y el correcto asiento de los conectores de la placa de relés.

• ◆ Después de la reparación, hay que consultar de nuevo la memoria de averías con el sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051, borrarla y volver a consultarla .

Emisión en el display del VAS 5051

Causa posible de la avería

Eliminación de la avería

Ninguna avería detectada

Si después de realizada la reparación se indica "Ninguna avería detectada", se ha finalizado la autodiagnosis.

Emisión Causa Eliminaci

en el display del VAS 5051

posible de la avería

ón de la avería

00546 Cable de datos, defectuoso

Señal no plausible

No hay señal o no es plausible en el cable "W" entre la unidad de control del inmovilizador y la unidad de control del motor o la unidad de control para la válvula de corte de combustible.

- Verificar el cable con respecto a interrupción o cortocircuito.

La cota en baudios (velocidad de transmisión de datos) de la unidad de control del inmovilizador es errónea.

- Codificar la unidad de control e introducir la cota en baudios correcta => página 01-39.

-

Manejo erróneo: Después de parar el motor se conectó inmediatamente el encendido (el motor está en fase de posfuncionamiento).

Desconectar el encendido, esperar al menos 10 segundos; conectar el encendido y seleccionar de nuevo la función 02 "Consultar la memoria de averías" => página 01-13.

Unidad de control del inmovilizador -J362- averiada.

- Borrar la memoria de averías y consultarla de nuevo => página 01-13 y, en caso necesario,

sustituir la unidad de control del inmovilizador -J362-.




01128

Bobina lectora inmovilizador -D2

El conector de 3 polos no enchufado en la unidad de control o la bobina lectora con cable defectuosa

- Verificar el conector y la bobina lectora con cable (verificación visual); en caso necesario, sustituir la bobina lectora.


- Borrar la memoria de averías y consultarla de nuevo => página 01-13, sustituir la unidad de control del inmovilizador -

J362- si es necesario

01176 Llave

Señal demasiado pequeña

Bobina de lectura o cable defectuosos (resistencia de paso/contacto flojo).

- Verificar la bobina lectora y el conector (verificación visual); en caso necesario, sustituir la bobina lectora.

Falta o no funciona la electrónica de la llave de encendido (transpondedor). El tipo de transpondedor de la llave de encendido no es el adecuado.

- Sustituir las llaves de contacto y adaptar de nuevo todas las llaves de contacto y verificar su funcionamiento => página 01-30.

no autorizada

La llave de encendido mecánica no se adapta.

- Adaptar de nuevo todas las llaves de contacto y verificar el funcionamiento =>

página 01-30.




01177 Unidad de control del motor

no autorizada

Unidad de control del motor o unidad de control para válvula de corte de combustible no están adaptadas. El cable W entre las unidades de control está en perfecto estado.

- Adaptar la unidad de control del motor o la unidad de control para la válvula de corte de combustible =>página .

01179

Programación de la llave de encendido errónea

Adaptación defectuosa de la llave de contacto

- Adaptar de nuevo todas las llaves de contacto y verificar el funcionamiento =>págin

a 01-30

Falta o no funciona la electrónica de la llave de encendido (transpondedor). El tipo de transpondedor de la llave de encendido no es el adecuado.

- Sustituir las llaves de contacto y adaptar de nuevo todas las llaves de contacto y verificar su funcionamiento => página 01-30.

01181

Inicialización: sólo 2 llaves adaptadas

En la primera adaptación, el encendido se conectó con una llave por tercera vez durante más de 1 segundo. En la primera adaptación, sólo se adaptan dos llaves de encendido.

- Borrar la memoria de averías y consultarla de nuevo => página 01-13.

01202 Cable de diagnosis

Cortocircuito

Cortocircuito entre los cables del conector de 8 polos, terminales 7 y 8 ("W" y "K") de la unidad de control para el inmovilizador -J362-.

- Verificar el conector y; en caso dado, eliminar el fallo según el esquema de circuitos de corriente


- Borrar la memoria de averías y consultarla de nuevo => página 01-13, sustituir la unidad de control del inmovilizador -J362- si es necesario

01237 Válvula

corte de combustible -N109

defectuosa

Unidad de control para válvula de corte de combustible o la válvula para corte de combustible están averiadas.

- Desmontar la unidad de control para la válvula de corte de combustible y desenchufar la conexión eléctrica Conectar la tensión de batería borne 30 brevemente a la válvula de corte de combustible (utilizar el set de medios auxiliares de medición V.A.G 1594 A):

- Se oye que la

válvula hace clic - => sustituir la unidad de control para la válvula de corte de combustible - Si la válvula no hace clic => sustituir la válvula de corte de combustible




65535 Unidad de control

defectuoso

Cortocircuito entre los cables del conector de 6 polos, terminales 2 y 3 ("W" y "K")

- Eliminar la avería siguiendo el esquema de circuitos de corriente

Cortocircuito entre los cables

- Eliminar la avería según los

del conector de 8 polos, terminales 7 y 8 ("W" y "K").

esquemas eléctricos

La unidad de control del inmovilizador -J362- no reconoce la cota de baudios correcta (velocidad transmisión de datos).

- Sustituir la unidad de control del inmovilizador -J362-

Unidad de control del inmovilizador -J362- defectuosa.

- Sustituir la unidad de control del inmovilizador -J362-

Autodiagnosis del inmovilizador Leer el bloque de valores de medición → En el display aparece:

• ‒ Pulsar sobre el display "08 - Leer el bloque de valores de

medición" -flecha-.


• ‒ Pulsar sobre el bloque numérico del display -flecha- el número del bloque de valores de medición que se vaya a leer y confirmar la entrada con la tecla "Q".

Cuadro general de los números de los grupos de indicación seleccionables para vehículos ▸07.97

Gr. indicación

Campo de indicación en el display

001 1 = Bobina lectora 2 = Estado de la llave 3 = Llave autorizada

Notas:

• ◆ Mediante el bloque de valores de medición se indica siempre el estado del inmovilizador tras conectar el encendido.

• ◆ Si el estado del inmovilizador varía a causa de una avería eléctrica después de conectar el encendido, esto sólo se indicará tras conectar otra vez el encendido y consultar la función "Leer los bloques de valores de medición".

Ejemplo de contenidos de los bloques de valores de medición:

Grupo de indicación 001:

• ‒ Pulsar sobre el bloque numérico del display "0, 0 y 1" y confirmar la entrada con la tecla "Q".

Si en el primer campo de indicación aparece "0", esto quiere decir que la bobina lectora está defectuosa.

Si en el primer campo de indicación aparece "1", esto quiere decir que la bobina lectora está en buen estado.

Grupo de indicación 001: → En el display aparece:

Ejemplos Campo de indicación

Indicaciones posibles

1 1 = Bobina lectora

0 = defectuosa 1 = en buen estado

1 2 = Estado de la llave


1 3 = Llave autorizada

0 = no 1 = sí

Cuadro general de los números de los grupos de indicación seleccionables para vehículos del 08.97 ▸07.98

Gr. indicación

Campo de indicación en el display

001

1 = Cantidad de llaves adaptadas 2 = Bobina lectora 3 = Estado de la llave 4 = Llave autorizada

002

1 = Tiempo de adaptación de la llave, en segundos 2 = Cantidad de llaves a adaptar 3 = Cantidad de llaves reales adaptadas 4 = Estado de la adaptación de llaves

Notas:

• ◆ Mediante el bloque de valores de medición se indica siempre el estado del inmovilizador tras conectar el encendido.

• ◆ Si el estado del inmovilizador varía a causa de una avería eléctrica después de conectar el encendido, esto sólo se indicará tras conectar otra vez el encendido y consultar la función "Leer los bloques de valores de medición".

Ejemplo de contenidos de los bloques de valores de medición:


• ‒ Pulsar sobre el bloque numérico del display "0, 0 y 1" y confirmar la entrada con la tecla "Q".

Si en el primer campo de indicación aparece un "3", esto quiere decir que hay 3 llaves adaptadas.

Si en el primer campo de indicación aparece un "4", esto quiere decir que hay 4 llaves adaptadas.





3

1 = Cantidad de llaves adaptadas

0 = mínimo 8 = máximo

1 2 = Bobina lectora


1 3 = Estado de la llave


1 4 = Llave autorizada

0 = no 1 = sí

Grupo de indicación 002: → En el display aparece:



0,0 s

1 = Tiempo de adaptación de la llave

Tiempo de adaptación en segundos

3

2 = Cantidad de llaves a adaptar


3

3 = Cantidad de llaves reales adaptadas


0000 4 = Estado

de la adaptación de llaves - Fallos - Adaptación - Llave actual - Adaptación actual

0XXX = no 1XXX = sí X0XX = acabada X1XX = realizándoseXX0X = en buen estadoXX1X = defectuosa XXX0 = correcta XXX1 = incorrecta

Autodiagnosis del inmovilizador Adaptación de llaves de encendido

Notas:

• ◆ Si se necesitan llaves de encendido nuevas o duplicados, se deben adaptar a la unidad de control del inmovilizador.

• ◆ Observar el modo de proceder al cambiar el juego de cerraduras y la unidad de control del inmovilizador.

• ◆ Hay que adaptar siempre todas las llaves de encendido.

• ◆ El número de llaves previamente adaptadas se indica al seleccionar la función adaptación.

• ◆ Si sólo se adapta una llave, se puede arrancar inmediatamente el vehículo con dicha llave. Pero si se adaptan varias llaves, sólo

se puede arrancar inmediatamente el vehículo con la última llave que ha sido adaptada.

Condiciones:

• ● Disponer de todas las llaves. Si no se tiene ninguna llave de encendido antigua, véase "Cómo proceder en caso de pérdida de llaves" => página 01-39

• ● Tener un PIN, de lo contrario, véase "Determinación del PIN" => página 01-39

Nota:



• ‒ Meter la llave de encendido mecánicamente correcta en la cerradura de encendido.

• ‒ Conectar el sistema de información, medición y diagnosis VAS 5051, seleccionar el modo de funcionamiento "Autodiagnosis del vehículo", conectar el encendido y seleccionar "25 - Inmovilizador".


• ‒ Averiguar el PIN, con ayuda delnúmero de bastidor -2- y del número de identificación -3-

memorizados en la unidad de control del inmovilizador.



• ‒ Pulsar sobre el display "Desbloqueo (PIN)" -flecha-.






• ‒ Introducir el PIN de 7 dígitos mediante el teclado.

• ‒ Pulsar la tecla ⇒ .


• ‒ Comprobar el PIN introducido. • ‒ Si se ha introducido

correctamente el PIN, confirmar con "Sí" -1-.

• ‒ Si se ha introducido el PIN incorrectamente, pulsar la tecla "No" -2- e introducir de nuevo el PIN mediante el teclado.



Si en el display aparece "La función es desconocida o en estos momentos no es ejecutable", introducir de nuevo el PIN.

Notas:

• ◆ Acto seguido, se dispone de tres intentos para introducir correctamente el PIN. Para realizar otros tres intentos deberán transcurrir al menos 10 minutos, teniendo en cuenta que el encendido permanezca conectado durante este tiempo y la autodiagnosis se finalice a través de la función 06 "finalizar la emisión".

• ◆ El tiempo de espera que debe transcurrir entre cada 3 intentos se va duplicando cada vez hasta llegar a los 255 minutos, como

máximo.

Si de nuevo el PIN no se acepta como válido, tenga en cuenta la información adicional y los requisitos necesarios para trabajar con el PIN de 7 dígitos de la => página 01-8.


• ‒ Pulsar sobre el display "10 - Adaptación" -flecha-.


• ‒ Pulsar sobre el bloque numérico del display, -flecha-, las teclas 0 y 1.

• ‒ Confirmar la entrada con el pulsador Q del bloque numérico del display.


• ‒ Desplazar el indicador de posición -flecha- en el display hasta que se visualice el número de llaves sobre la barra desplazable -1-.

Nota:

Si se van a adaptar el mismo número de llaves, hay que desplazar primero la barra a cualquier otro número y

después volver a desplazarla al número de llaves que se van a adaptar.

• ‒ Pulsar en el display la tecla "Guardar" -2-.

La llave introducida en la cerradura está ya adaptada.

• ‒ Desconectar el encendido. • ‒ Introducir la llave siguiente en

la cerradura de encendido y conectar el encendido durante al menos 1 segundo.

• ‒ Repetir el proceso, hasta que se hayan adaptado todas las llaves.

Notas:

• ◆ El proceso de adaptación de las llaves se interrumpe automáticamente después de 60 segundos; si el encendido está desconectado no se registra el tiempo.

• ◆ Todas las llaves que se hayan adaptado antes de la detención del proceso seguirán siendo válidas.

• ◆ Si se interrumpe el proceso habrá que seleccionar de nuevo la función "Adaptación de llaves de encendido" transcurridos 2 minutos con el encendido apagado para adaptar nuevamente todas las llaves de encendido .

• ◆ Deben adaptarse siempre todas las llaves, incluso las que habían sido adaptadas antes de la detención del proceso.

La adaptación de las llaves finaliza

automáticamente cuando:

• ◆ se ha alcanzado el número de llaves a adaptar.

• ◆ se conecta de nuevo el encendido con una llave previamente adaptada y se mantiene conectado más de 1 segundo (se memoriza la avería).

• ◆ se rebasa el tiempo de adaptación permitido de 60 segundos, desde que se conectó el encendido con la segunda llave (se memoriza avería)

• ‒ Seleccionar la función "Consultar la memoria de averías". Si no hay ninguna avería memorizada, la adaptación de las llaves ha finalizado con éxito.


Autodiagnosis del inmovilizador Cómo proceder en caso de pérdida de llaves

• ‒ Pedir un duplicado de la llave.

Determinación del PIN

Si no se conoce el PIN de 7 dígitos o ya no es válido, hay que determinarlo a partir de los datos grabados en la unidad de control del inmovilizador y en la del motor.

• ‒ Adaptar todas las llaves de encendido => página 01-30. • ‒ Adaptar la unidad de control del motor => página .

Autodiagnosis del inmovilizador Cómo proceder en caso de pérdida de llaves

• ‒ Pedir un duplicado de la llave.

Determinación del PIN

Si no se conoce el PIN de 7 dígitos o ya no es válido, hay que determinarlo a partir de los datos grabados en la unidad de control del inmovilizador y en la del motor.

• ‒ Adaptar todas las llaves de encendido => página 01-30. • ‒ Adaptar la unidad de control del motor => página .

Autodiagnosis del inmovilizador Ajuste en caso de cambiar la unidad de control del inmovilizador (codificar la unidad de control)


Nota:


=> Manual de instrucciones del sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051. → En el display aparece:

• ‒ Pulsar sobre el display "07 - Codificar la unidad de control" -flecha-.


Son posibles los siguientes códigos:

• ● 09600 - Motor de gasolina, motores TDI y SDI

• ● 02400 - Motor diesel, excepto

motores TDI y SDI

• ‒ Pulsar las teclas correspondientes sobre el bloque numérico del display -flecha-.


Vehículos 08.97 ▸ 07.98

En el caso de los inmovilizadores de la 2ª generación, la unidad de control del inmovilizador reconoce automáticamente la cota de baudios por lo que no es necesario codificarla.

La velocidad de transmisión de datos correcta entre la unidad de control del motor o la unidad de control de la válvula de corte de combustible y la unidad de control del inmovilizador se graba automáticamente en la unidad de control del inmovilizador una vez que ha sido reconocida.

Continúa para todos los vehículos

Notas:

• ◆ Si la unidad de control del inmovilizador no reconoce la cota de baudios correcta, el valor de la codificación será "00000".

• ◆ En la memoria de averías se graba la avería "Unidad de control defectuosa" => página 01-17.

Autodiagnosis del

inmovilizador Cómo proceder en caso de cambiar la unidad de control del inmovilizador

• ‒ Codificar la unidad de control del inmovilizador => página 01-39

Nota:



• ‒ Conectar el sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051, seleccionar el modo de funcionamiento "Autodiagnosis del vehículo", conectar el encendido y seleccionar "25 - Inmovilizador".


• ‒ Averiguar el PIN, con ayuda del número de bastidor -2- y del número de identificación -3- memorizados en la unidad de control del inmovilizador.


• ‒ Adaptar todas las llaves de

encendido => página 01-30. • ‒ Conectar el sistema de

información, medición y diagnosis VAS 5051, seleccionar el modo de funcionamiento "Autodiagnosis del vehículo", conectar el encendido y seleccionar "25 - Inmovilizador".



















• ‒ Pulsar sobre el bloque numérico del display -flecha- las teclas 0 y 0.


• ‒ Confirmar el mensaje "Borrar valores autoadaptativos".

• ‒ Desconectar el encendido y volver a conectarlo transcurridos 5 segundos.

Nota:

Sólo se debe arrancar el motor una vez hayan transcurrido 2 minutos.

• ‒ Finalizar la emisión => página 01-16

Autodiagnosis del inmovilizador Cómo proceder en caso de cambiar la unidad de control del motor (adaptación)

Nota: En caso de que en la pantalla no se visualicen las operaciones:


• ‒ Conectar el sistema de información, medición y

diagnosis VAS 5051, seleccionar el modo de funcionamiento "Autodiagnosis del vehículo", conectar el encendido y seleccionar "25 - Inmovilizador".


• ‒ Averiguar el PIN, con ayuda del número de bastidor -2- y del número de identificación -3- memorizados en la unidad de control del inmovilizador.

• ‒ Pulsar en el display la tecla de dirección -1-.



















• ‒ Pulsar sobre el bloque numérico del display -flecha-, las teclas 0 y 0.


• ‒ Confirmar el mensaje "Borrar valores adaptativos".

• ‒ Desconectar el encendido y volver a conectarlo transcurridos 5 segundos.

Nota:

Sólo se debe arrancar el motor una vez hayan transcurrido 2 minutos.

• ‒ Finalizar la emisión => página 01-16

Autodiagnosis del inmovilizador Cómo proceder en caso de cambiar la unidad de control del inmovilizador y la unidad de control del motor

Cuando sea necesario cambiar ambas unidades de control en un vehículo, también habrá que cambiar todas las llaves de encendido. La adaptación de las llaves se tiene que realizar al final.

Para pedir las unidades de control al almacén de piezas de repuesto hay que dar el número de identificación del vehículo y las letras distintivas de motor.

• ‒ Montaje de los componentes nuevos. • ‒ Adaptar la unidad de control del motor => página . • ‒ Adaptar todas las llaves de encendido => página 01-30.

Autodiagnosis del inmovilizador

Modo de proceder en caso de averías en el inmovilizador

Condiciones previas:

• ● Alimentación de tensión en orden. • ● Cable de diagnosis entre el cuadro de instrumentos y el VAS 5051 en orden. • ● Esquema de circuitos de corriente válido y Manual de Reparaciones

correspondiente.

Avería:

• ◆ El motor no arranca

El motor arranca una vez encendido, pero vuelve a detenerse transcurrido un segundo aproximadamente.

Nota:



• ‒ Conectar el sistema de información, medición y diagnosis VAS 5051, seleccionar el modo de funcionamiento "Autodiagnosis del vehículo", conectar el encendido y seleccionar "01- Electrónica del motor".



• ‒ Consultar la memoria de averías =>página 01-13.

Posibles causas:

• ◆ El código de averías 17978 -"unidad de control del motor bloqueada" está grabado en la memoria de averías, es decir:

Nota:

¡La unidad de control del inmovilizador no ha desbloqueado la unidad de control del motor!

• ‒ Borrar la memoria de averías y finalizar la emisión => página 01-14.

• ‒ Pulsar sobre el display "25 - Inmovilizador"-.

• ‒ Consultar la memoria de averías (función 02) y con la ayuda de la tabla de averías, => página 01-17, analizarlas y repararlas, si fuera necesario.

• ‒ Una vez finalizadas la reparación y adaptación de los componentes del inmovilizador es completamente necesario consultar la memoria de averías de la unidad de control del motor para finalizar y borrar la memoria de averías en su caso.

• ◆ El código de averías 17978 "unidad de control del motor bloqueada" no está grabado en la memoria de averías, es decir:

Nota:

¡No existe ninguna avería en el inmovilizador electrónico!

• ‒ Realizar la localización de averías según el Manual de Reparaciones "Motor".

Avería:

• ◆ Adaptación de llaves errónea o interrumpida

El código de averías 01179 "programación errónea de llaves" queda grabado en la memoria de averías de la unidad de control del inmovilizador.

• ‒ Adaptar todas las llaves de encendido con el PIN correcto => página 01-30.

Autodiagnosis del inmovilizador Desbloquear una unidad de control usada

• ‒ Adaptar la unidad de control del motor => página .

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Autodiagnóstico Inmovilizador