BAB 7
MEMBANGUN PERADABAN INDONESIA
Halaman 321-369Back to Basic (4/7):
Ke-1: Melanjutkan Proyek Kapal Maruta Jaya, yang memanfaatkan
angin dan Photo voltaic Energy.
Pada tahun 1979-an, ini telah dikemukakan yang mana sepanjang
masa ada transportasi antar pulau dengan pemanfaatan energi.
Indonesia memiliki lebih dari 17.000 pulau, bagaimana jika suatu
hari harga minyak tidak terjangkau atau tidak ada lagi. Untuk hal
ini kapal semacam ini dapat dikembangkan kapal layar., tetapai
untuk Container, dengan layar yang diperhitungkan. Ini juga
dihapuskan hanya karena produk Orde Baru.
Dalam kenyataannya, kini kita dihadapi melambungnya harga minyak
mentah di dunia, tentu menimbulkan efek berantai dalan negeri yang
berpengaruh ke berbagai sektor dan akhirnya beban biaya minyak
harus dipikul juga oleh rakyat. Kini upaya subsidi kepada rakyat
yang berekonomi lemah sedang berjalan, namun efektivitasnya sangat
dipertanyakan secara ekonomis. Selain itu harus diakui gerakan
penghematan juga masih belum demikian berjalan secara efective baik
di lingkungan pemerintahan maupun kehidupan publik secara luas.
Yang terjadi, dilakukan kenaikan harga BBM yang bebannya jatuh ke
rakyat, sungguh ini beban berat yang harus kita rasakan sama-sama.
Indonesia, memang negara penghasil minyak, tetapi kebutuhan dalam
negeri semakin meningkat dalam keperluan konsumsi Bahan Bakar
Minyak (BBM). Kita akan sampai ke batas mengalami krisis energi,
apabila tidak dilakukan langkah-langkah nyata berupa upaya mengubah
pola konsumsi penggunaan energi dan mengurangi ketergantungan
terhadap BBM dengan mencari solusi terhadap energi alternatif.
Tanpa itu kita sebagai bangsa akan dihadapkan kepada krisis energi
yang dapat melumpuhkan ekonomi nasional dan tentunya berdampak
kepada stabilitas sosial dan politik.Masalah kita tidak perlu
mencari kesalahan, pemerintah perlu mengambil lengkah sosial yang
memiliki langkah strategis dengan visi jauh ke depan. Kita masih
ingat Badan Pusat Pengkajian Teknologi (BPPT) pernah menciptakan
Kapal Layar Motor (KLM) yang diberi nama Maruta Jaya 900, sebagai
model kapal yang hemat energi. B.J. Habibie telah merintis hal ini,
15 tahun yang silam. Ketika mantan Presiden B.J Habibi, saat masih
menjabat Menteri Riset Teknologi/Ketua Badan Penerapan dan
Pengkajian Teknologi (BPPT), ketika harga minyak mentah di pasar
dunia masih 14,000 dollar AS/barel (kini telah melampaui angka
100,000 dollar AS/barel), telah diupayakan peroyek rintisan Maruta
Jaya 900 produksi PT. PAL, Surabaya denagan desain khusus untuk
kapal angkutan barang (Cargo Ship) yang hemat BBM dan ramah
lingkungan. Kapal ini dibuat di tahun 1990, setelah melalui
rangkaian uji coba, maka di tahun 1992 sebagai kapal niaga Maruta
Jaya 900 diluncurkan. Kapal ini dapat bergerak dengan penggunaan
pemenfaatan tenaga angin sebagai penggerak utama kapal. Menggunakan
layar seluas 1.200 meter persegi, terdiri dari 1 buah layar jip
(Jip Sail) berbentuk segi tiga yang terletak di bagian cocor/haluan
(Bawssprit), 2 buah layar utama (Main Sail) berbentuk segi empat
panjang, masing-masing terpasang pada tiang belakang dan dapat
memberikan dorong kekuatan laju yang terpasang pada tiang belakang
dengan kekuatan dorongan kapal 8-9 knot pada saat cuaca normal.
Berdasarkan hasil kajian BPPT, KLM Maruta Jaya mampu menghemat
konsumsi BBM sampai 70% dibanding dengan kapal sejenisnya. Jika
kapal sejenisnya dengan daya muat 800-900 ton mengomsumsi BBM
sekitar 3000-4000 liter/hari, maka KLM Maruta Jaya 900 hanya
memerlukan 900-1000 liter/hari. Menurut Gita Ardjakusuma (mantan
Kapten Kapal Phinisi Nusantara), memberi pandangan:
Bagaimana tidak, dengan teknologi pemanfaatan tenaga angin,
paling tidak menjadi menjadi sumber energi lain yang mampu secara
signifikan menekan konsumsi BBM bagi kapal ini. Dalam hal ini
terbukti dari perhitungan bahan bakat yang diperlukan kapal dengan
bobot sejenis. Bila yang lain membutuhkan hingga 3000-4000 liter
per hari, maka dengan teknologi yang dimiliki Maruta Jaya, hanya
700-800 liter BBM yang dikelurkan.Kapal dengan teknologi seperti
ini tidak saja efisien dan memberi solusi terhadap kelangkaan serta
krisis energi yang kita rasakan dewasa ini. KLM Maruta Jaya 900
sebagai jenis kapal Kargo (Cargo Ship), dapat difungsikan sebagai
kapal latin, dapat manampung setidaknya 15 orang calon pelaut
(Cadet), dengan Raute yang menyesuaikan pada tujuan pengiriman
barang (Training Pollos the cargo route). Ini dilakukan tidak lain
guna berupaya menekan biaya seminimal mungkin bagu pelatihan
(Training). Kenapa ? Sebab biaya operasional kapal, sebagian sudah
dibebenkan kepada ongkos angkut barang (Cargo Freight). Dengan
pelatihan Sail Training di atas kapal KLM Maruta Jaya 900, ini
ditangani dengan instruktur serta tenaga yang berpengalaman serta
profesional, bekerja sama dengan dilat kepelautan yang mendapatkan
rekomendasi sertifikat sesuai standar IMO seperti STIP (Sekolah
Tinggi Ilmu Pelayaran) dan BP3IP (Balai Basar Pendidikan Pelayaran
dan Peningkatan Ilmu Pelayaran) di Jakarta serta sejumlah diklat
yang ada di berbagai kota besar lainnya.Kapal ini juga dapat
difungsikan sebagai kapal perintis bagi Pemerintah Daerah (Pemda)
yang memiliki aktivitas ekonomi serta budaya kehidupan meritim.
Kapal ini dapat mengangkut hasil bumi dan kebutuhan bahan pokok
berkaitan dengan kepentingan rakyat, yang tentunya memiliki
kemampuan sebagai salah satu alternatif penyeimbang harga. Manfaat
lainnya, kapal ini dapat digunakan sebagai sarana untuk kunjungan
muhibah antar kota, daerah, kegiatan pertukaran remaja, kegiatan
promosi budaya dan wisata.
Ketika terjadi tsunami dan gempa bumi di Provinsi NAD (Nanggroe
aceh Darussalam), Kepulauan Nias serta Pulau Simeulue pada masa
tangga darurat, kapal KLM Maruta Jaya mampu mengangkut 2 x 800 ton
barang atau setara 100 truk dan tiba ditujuan dengan selamat.
Kemudian KLM telah melakukan pelatihan para remaja korban bencana
menjadi calom pelaut dengan bekerja sama dengan Pemerintah Kbupaten
Simeulue, Provinsi NAD. Demikian pula banyak kalangan LSM berminat
dengan model kapal seperti ini seperti Care, USA. Windjammer dan
Save The Children tertarik untuk memilikinya. Rasanya benar
sebagaimana dikemukakan Gita Ardjakusuma:
Disinilah perlunya bangsa ini kembali menengok pada
teknologi-teknologi kita terdahulu yang sebenarnya juga tidak
ketinggalan zaman. Apalagi di saat BBM sulit seperti sekarang,
pemanfaatan tenaga air pada kapal pada akhirnya meminimalkan biaya
oprasional yang harus dikeluarkan. Ketimbang harus berpusing-pusing
dengan teknologi kapal lain yang boros energi. Lebih baik
memanfaatkan energi sekitar, selain hemat juga bisa melestarikan
lingkungan.Ke-2: Melanjutkan dan menyempurnakan proyek Kawasan
Pembangunan Ekonomi Terpadu (KAPET) di masa pemerintahan sebelum
reformasi sampai pemerintahan B.J. Habibie KAPET di laksanakan
melalui dewan Pembanguna Kawasan Ekonomi Timur. Selama lima tahun
di bawak kepemimpinannya, setiap minggu dilakukan rapat Paripura.
Menurut B.J. Habibie Kawasan Ekonomi Terpadu (KAPET) hanya menarik
jikalau menguntungkan rakyat di daerah tarsebut. Proyej ini
dikembangkan oleh Dewan Pembangunan dan Pengembangan Kawasan Timur
Indonesia yang di ketuai olehnya. Dewan ini beranggota Menhankan,
Memperindeg, Mantan serta Gubernur-Gubernur. Lima tahun proyek ini
dikembangkan. Ini bagian dari back to basic selama 10 tahun, sebab
itu jangan sampai mengalami segmentasi karena rencananya ada. Dalam
soal seperti ini, menurut sang teknologi ini tidak perlu bicara
orde-orde, apakah Orde Baru atau Orde Lama, daginya yang ada adalah
manusia Indonesia secara keseluruhan dan untuk kemajuan di nasa
depan.Memang spiritnya untuk membangun Indonesia Kawasan Timur agar
mengalami percepatan pembangunan. Tetapi yang penting agar terjadi
Gap. Gross GDP antara bagian Barat dan bagian Timur Indonesia dapat
diperkeci. Pada masa Orde Baru memang belum diberlakukan otonomi
daerah sebagaimana sekarang ini. Sebab itu dilakukan proyek ini
tentu ada alasan-alasannya. Otonomi daerah itu juga penting, sangat
diperlukan bahwa ada anggapan bahwa otonomi daerah dianggap
merugikan kesatuan dan persatuan, justru ini tidak! Menurut B.J
Habibie ini jusdtru memperkuat. Artinya dengan dengan otonomi
daerah maka KARET ini sudah terelaborasi, namun harus diakui
orang-orang dearah yang unggul banyak berkembang di Jakarta, sebet
saja Ginanjar Kartasasmita berasal dari daerah Jawa Barat dan
banyak lainnya.Ke-3: mengandalkan pada SDM yang peningkatan
potensinya di biayai oleh hasil Sumber Daya Alam (SDA).Bagaimana
pemerintah harus memberikan subsidi secara luas dari hasil
keuntungan yang didapatkan dari sember daya alam atau sumber
kekayaan alam, yang keuntungannya memberikan prioritas utama secara
berukur bagi peningkatan SDM rakyat Indonesia ? ini menjadikan
generasi penerus sebagai generasi yang unggul, terdidik dengan
pengetahuan, keterampilan serta kemampuan menggunakan teknologi
tepat guna. Karena itu program pendidikan dengan anggaran 20% harus
diwujudkan dengan diarahkan dagi peningkatan mutu pendidikan,
kesejahtaraan tenaga pendidik, pemberian fasilitas beasiswa dagi
pelajar dan mahasiswa teladan serta pemberian bantuan dagi anak
didik yang tidak mampu atau miskin maupun anak terlantar.
Ke-4: wind fall, akidat harga Internasional dikenakan pajak yang
progresif.
Dalam berita yang kita baca dalam surat kabar, pemerintah tidak
mungkin menerapkan pajak keuntungan dari kenaikan harga minyak
(Wind Fall Profit Tax) kepada kontraktor minyak. Kenapa ? Alasannya
pemerintah dan kontarktor terikat perjajian yang berkaitan dengan
Production Shering yang menyebutkan tidak adanya pungutan baru.
Kemudian dari sisi pajak, jika pemerintah menerapkan wind Fall
Profit Tax, hasilnya tidak akan optimal. Penerapan pajak atas
kenaikan hasil minyak itu bahkan dapat membuat penerimaan negara
bukan pajak (PNBP) akan menurun. Jika penguatan pajak dinaikkan,
hal itu akan mengurangi pendapatan kontraktor, sehingga bagi
hasilnya pun akan berkurang. Dengan turunnya bagi hasil antara
pemerintah dan konrtaktor minyak, otomatis penerimaan negara bukan
pajak akan berkurang. Wind Fall Profit minyak memang tujuannya
bagaimana pemerintah juga merasakan Mergin dari naiknya harga
minyak yang dinikmati kontraktor minyak, yang intinya beberapa
bisnis perhitungan biaya untuk produksi minyak yang tadinya
diterapkan berdasarkan persentase, akan diubah dengan penetapan
secara normal. Memang persoalan Wind Fall Profit ini dapat dilihat
dari beberapa pendekatan, misalnya apakah dilakukan dengan
melakukan efisiensi dari segi biaya atau dari segi pendapatan yang
diterima oleh kontraktor minyak tersebut ? harus diakui bahwa
kontraktor minyak selama ini telah menikmati sejumlah besar dana
sehubungan naiknya harga minyak dewasa ini.B.J. Habibie justru
memiliki pandangan dalam soal Bahan Bakar Minyak (BBM). Ia
mengusulkan agar harga BBM jangan dikaitkan dengan Anggaran
Pendapatan dan Belanja Negara (APBN), tetapi sebaiknya dilepas
sesuai dengan harga pesar, sehingga tidak perlu ada kericuhan
setiap kali kenaikan harga. Namun, menurutnya pemerintah seharusnya
sebelum mengambil langkah-langkah itu, harus dipenuhi sejumlah
syarat; Pertama, membuat aturan dan kebijakan energi yang tepat dan
melindungi kepentungan rakyat banyak; Kedua, harus menggratiskan
biaya pendidikan, memurahkan biaya kesehatan dan menaikkan gaji;
Ketiga, jika ingin memberi subsidi BBM tentukan sasaran subsidi
dengan tepat agar tidak penyelundupan atau peguntungan masyarakat
menengah ke atas. B.J. Habibie juga berpendapat dengan
mempertahankan kenapa pemerintahan tidak berani memungut pajak
tambahan dari hasil migas (Wind Fall Profit Tax)? Padahal
menurutnya, dengan lonjakan harga minyak di pasar Internasional,
perusahaan asing penghasil minyak ketimbang untung dan layak
dikenakan pajak. Ia berpandangan bahwa penerapan Wind Fall Profit
Tax itu penting.Ke-5: investor yang meningkatkan Sumber Daya
Manusia Indonesia atau intensif akan diberi insentif.
Pada masa B.J. Habibie masih aktif di pemerintahan dilakukan
langkah-langkah di mana mobil yang masuk harus mengikuti apa yang
disebut Progressif Manufacturing Plan, dimana tahun pertama boleh
jual sekian, tapi harus invest, ciptaan lapangan kerja, transfer
teknologi. Makin lama makin banyak, maka dikembangkannya indusrt
penunjang, tiba-tiba karena alasan repormasi dan globalisasi para
ahli ekonomi menentukan membuka pintu dengan membolehkan inpor apa
saja. Apa yang terjadi? Mereka yang sudah menanam modal sela 20
tahun, menyatakan pemerintah tidak konsisten. Akibatnya , produksi
dalam segeri menjadi mahal dan tidak mampu bersaing, maka
mobil-mobil dari luar dengan mudahnya masuk hanya dengan membayar
pajak. Keadaan ini menunjukkan yang berkuasa itu tidak paham. Dalam
kenyataan pula, betapa banyak perusahaan-perusahaan yang hengkang
dari Indonesia.Pengembangan industri Strategis, menurutnya ini
harus di support, dikembangkan sampai mampu berkembang sendiri.
Industri strategis telah dibunuh, saat ini elemen-elemen nnya masih
hidup, lihat saja seperti; IPTN menjadi Dirgantara Indonesia,
Krakatau Steel, PAL, PINDAD dan lainnya masih ada. Biar industri
ini berkembang lalu dijual sahamnya. Dengan itu, pemerintah
meniliki saham yang menguntungkan sebagian kepada umum yang juga
menguntungkan. Mengenai industri strategis, sebenarnaya tidak ada
untung, masih memiliki asset yang berarti dengan itu utang pun
dapat diimbangi dengan penjualan saham yang dapat diumumkan dengan
kepala masyarakat.Sebagia cotoh dari yang telah dihasikan, telah
ada pembuatan pesawat N-250, agar dapat terbang, dia telah
melakukan uji terbang lebih-kurang 800 jam, ini memang masih perlu
dana untuk mencapai persyaratan uji layak terbang. Perlu dana,
pesawat yang dihasilkan merupakan suatu karya nyata. Apa dampak
dari srtgnasi indusrti strategis kita? Tidak lain, kita kehilangan
momentum dalam kerangka wahana untuk mengembangkan sumber daya
manusia (SDM) yang mkampu mengembangkan, menerapknan, dan
mengandalkan teknologi canggih dan kepentingan dagi kemajuan
teknologi serta sebagai negara modern sangatlah tinggi dan berarti.
Untuk jenis pesawat sipil seperti N-250, hanya beberapa negara yang
mampu membuatnya. Rusia saja tidak mampu, India tidak. Adapun yang
mengembangkan jenis pesawat ini adalah Jepang, Eropa, Brazil dan
Kanada, lainnya belum. Kita kehilangan momentum, ujar B.J.
Habibie.
Memang kita harus mendorong cara berfikir dagaimana investasi
modal dapat ditanamkan dalam kegiatan ekonomi yang berorientasi
pada Production dengan berwawasan pada kepentingan nasional. Apa
yang kita saksikan investasi masih lebih menonjol pada hal-hal yang
bersifat konsumsi dan kemewahan. Contoh yang dapat kita amati,
misalnya di negara Taiwan investasi dilakukan kepada sasaran
pabrik-pabrik bukan properti. Orang Singapura sendiri banyak
berinvestasi ke Malaysia, Indonesia seperti ke Batam, sebaliknya
bagaiman orang Indonesia ? Kantongnya tersedot untuk berbelanja ke
Singapura, demikian hedonis dan konsumtif. Jadi kita lebih kepada
Consumtive Oriented dukan Produktive Oriented, terlebih lagi banyak
yang berorientasi pada Consumer Goods. B.J. Habibie mengharapkan
bahwa bangsa Indonesia harus memulai kepada production, sebab itu
investasi apa saja yang datang dari luar negeri yang berorientasi
kepada peningkatan sumber daya manusia (SDM) anak bangsa perlu
diberi insentif, perlu dirangsang selain memanfaatkan produksi
dalam negeri yang bersifat Export dan Import Substitution.Back
toBasic (5/7):Ke-1: Rencana pembangunan pulau Batam, Rempang, Galan
dan Bintan (Barenglanbin)vagar disempurnakan.
Ke-2: Rencana Pembangunan Pulau Natuna segera disempurnakan dan
dilanjutkan. Ini tidak hanya untuk perkembangan perdagangan,
ekonomi dan sosial kawasan tersebut, melainkan juga berkaitan
dengan pertahanaan serta keamanaan wilayah bila dilihat dari posisi
letak strategis dan tantangan ke depan.Dalam suatu kesempatan, B.J.
Habibie menjelaskan mengenai perkembangan pulau di kawasan ini,
tentang pulau Batam dikemukakannya:
Seperti diketahui, pulau Batam is Indonesia, tetapi Indonesia is
not only Pulau Batam. Kalau Pak Lee Kwan Yeuw bilang; Singpura is
Singapura. Tetapi kita tidak bisa. Indonesia is more than pulau
Batam. Dan kita melakukan pembangunan untuk semua rakyat, seluruh
Wilayak Wawasan Nusantara. Dari situ dapat dilihat kebijakaan ahli
teknologi maupun pengembangan Human Resaurces yang kita laksanakan
sekarang untuk seluruh wilayah Indonesia, harus melalui
program-program.
Ke-3: Energi Arus laut antara kepulauan NTB dan NTT segera
dikembangkan menjadi energi listrik terbaru. Indonesia merupakan
kepulauan bendungan dari arus dua samudra yaitu Samudra Hindia dan
Samudra Pasifik. Dari gelombang arus tersebut dapat diolah energi
listrik yang abadi. Ini dilakukan dengan pemanfaatan Kinetic
Energy, B.J. Habibie menumpahkan perasaannya: Iskandar Alisyahbana,
begitu gemasnya, dia mengambil uangnya sendiri untuk mengembangkan
penelitian bagaimana pemanfaatan energi yang ada dari laut
Indonesia (arus gelombang) abadi yang datang dari dua samudra dunia
yang masuk ke wilayah laut Indonesia melalui selat-selat
(celah-celah). Sesungguhnya ini energi abadi anugrah dari Tuhan.
Dalam satu kesempatan wawancara, B.J Habibiemengajak penulis
meninggalkan kursi tanpa kami berdialog menuju sebuah Bola Dunia
(Glube) yang berjarak dari kursi kami sekitar 4 meter, dan kami
berdiri bersama, lantas B.J. Habibie mulai menjelaskan smbil
memegang selembar kertas A4, lalu diperagakannya, sambil
menerangkan sebagai berikut:
Ini kertas (kedua ujung sisi diletakkan diatas peta pulau Weh
(Sabang) di paling barat dan pulau Irian (Merauke) di paling Timur
Indonesia). Setelah itu bola dunia diputar, berhenti di benua
Amerika, kertas itu kedua ujungnya diletakkan mulai dari kota
Washington pantai Barat Amerika Serikat sampai California pantai
Timur Amerika Serikat. Kemudian dia putar lagi dola dunia, berhenti
di benua Eropa, lamtas di letakkan lagi kedua sisi ujung kertas itu
satu di Kepulauan Inggris kota London dan satu sisi ujung kertasnya
diletakkan di Turki, kemudian berlanjut kebenua Ausrtalia. Apa yang
ingin dilihat ? Ternyata ujung Nusantara (Indonesia) panjangnya
relatif lebih panjang dibanding wilayah Amerika Serikat dan Benua
Eropa.Kata B.J. Habibie, Jika anda melihat foto dari luar angkasa,
anda akan melihat cekung ini (maksudnya samudera) yang biru tua itu
adalah Samudera Pasifik dan Samudera Hindia. Yang coklat itu denua
dan daratan. Indonesia luasnya sebesar benua, sedangkan wilayah
lautan Indonesia berwarna hijau muda. Warna hijau muda dari lautan
Indonesia itu memberi arti bahwa kedalamannya hanya 150 mater dan
suhu rata-ratanya sekitar 28 derajat celcius, (kecuali lautan
kawasan banda). Jadi warna hijau dengan kepulauannya yang bernama
Indonesia itu tidak lain adalah Benua Maritim Indonesia dengan
lubang Dark Blue seperti danau. Dari kedua samudra (Pasifik dan
Hindia) akan terjadi pergerakan arus gelombang secara bergantian
(tergantung musimnya), arus gelombang itu akan bergerak kearah
Benua Maritim Indonesia yang bagaikan sebuah bendungan raksasa
dengan melalui celah-celah sempit dari berbagai pulau yang ada
(selat-selat). Karena jumlah airnya banyak, analogikan dengan kran
yang airnya mengalir di dalam selang kemudian selang itun anda
pencet maka tekanannya akan menjadi kuat dan cepat. Ini berarti
terjadi arus kuat dan cepat di bagian celah-celah pulau yang ada.
Arus yang ada itu akan saya pasang Vultairer, gerakan turbin dan
gerakan generator sehingga saya akan mendapatkan listrik secara
cuma-cuma atau adanya energi abadi di Benua Maritim Indonesia yang
dikenal dengan Nusantara. Sungguh itu anugerah Tuhan.Energi Gerakan
Dinamis Air Laut, energi yang memanfaatkan dinamika gerakan air
laut yaitu gelombang, pasang surut dan arus laut. Gelombang
merupakan gerakan air laut akibat hembusan angin dan pasang surut
air laut adalah gerakan naik turunnya air laut sebagai akibat gaya
gravitasi bulan. Arus laut adalah aliran air laut yang terjadi
karena perbedaan suhu antara lautan, arus dengan kecepatan besar
biasanya terjadi di selat. Gelombang laut dapat dikonversi menjadi
energi listrik dengan mengubah gerakan relatif naik turun permukaan
laut menjadi gerakan untuk memutar turbin. Menurut Electric Power
Research Institute, daerah samudera Indonesia sepanjang pantai
selatan Jwa sampai Nusa Tenggara adalah lokasi yang memiliki
potensi energi gelombang cukup besar berkisar antara 10-20 kW per
meter gelombang. Bahkan beberapa penelitian menyimpulkan di
beberapa titik bisa mencapai 70 kW/m.Di luar negeri teknologi ini
sudah mencapai tahap komersialisasi. Australia, Skotlandia, Amerika
Serikat, Inggris, Jepang, Finlandia, dan Belanda adalah
negara-negara yang serius mengembangkan teknologi konversi energi
gelombang. Bagaimana Indnesia ? Pada tahun 2003, Zamrisyaf, seorang
karyawan PLN telah membuat Pembangkit Listrik Tenaga Gelonbang
(PLTGL) di bibir pantai Padang dengan daya tiga kW yang mampu
menerangi 20 rumah di desa nelayan. Badan Pengkajian dan Penerapan
Teknologi (BPPT) juga telah mengembangkan PLTGL di pantai
Parangracuk, Baron, DIY dan berhasil memperoleh daya sebesar 522
watt. Pada tahun 2005, di Pantai Tanjung Karang, Mataram, empat
anak muda alumni beberapa universitas di Makassar dan Malang
berhasil membuat PLTGL. Di Surabaya, Arief Suroso seorang mahasiswa
ITS Surabaya melakukan penelitian peningkatan daya pada sistem
konversi energi gelombang laut jenis Cavity Resonator. Modifikasi
bentuk tabung silinder yang dilakukan berhasil meningkatkan daya
rata-rata sekitar 900%.Potensi berikutnya adalah energi pasang
surut. Di Indonesia daerah potensi adalah sebagian Pulau Sumatera,
Sulawesi, Nusa Tenggara Barat, kalimantan Barat, papua dan pantai
selatan Pulau Jawa karena pasang surutnya dapat mencapai enam
meter. Untuk yang satu ini Indonesia masih ketinggalan. Prancis,
Rusia, dan Australia tercatat sebagai negara pionir yang telah
berhasil. Pemanfaatan energi arus laut telah dirinris oleh
Kementerian Ristek. Di bawak koordinasi Rostek, Indonesia menjalin
kerja sama dengan Italia, dan UNIDO dalam tranfer teknologi
pemanfaatan energi arus laut (Marine Current Energy/MCE) dengan
konstruksi KOBOLD. Kerjasama ini ditandatangani akhir Mei 2006 di
Jakarta. Prototype KOBOLD yang berda di Messina-Sicilia-Italy saat
ini, dapat menghasilkan energi listrik sampai 300 kW.Energi
Perbedaan Panas, perbedaan suhu air laut permukaan dengan suhu air
pada kedalaman 1 km minimal 20 derajat celcius. Perbedaan suhu ini
dapat dikonversi menjadi energi dengan siklus Renkine. Pemanfaatan
energi ini juga dikenal dengan Ocean Thermal Energy Conversional
(OTEC). Prinsipnya cukup sederhana, fluida akan mengalir jika
terjadi perbedaan suhu dan aliran ini dimanfaatkan menggerakkan
turbin. Terletak di daerah tropis, Indonesia sangat cocok
memanfaatkan teknologi ini. Lokasi ideal pada dearah antara 6-9
lintang selatan dan 104-109 bujur timur. Di lokasi ini pada jarak
kurang dari 20 km pada pantai didapatkan suhu rata-rata permukaan
laut di atas 28C dengan perbedaan suhu permukaan dan kedalaman laut
(1.000 m) sebesar 22,8C menurut Harsono Soepardjo (Kompas, 2003),
potensi Thermal mencapai 2,5 x 1023 joule. Ilustrasi sederhana,
jika efisiensi konversi energi panas laut sebesar tiga persen maka
Indonesia dapat memanen daya sekitar 240.000 MW.Perkembangan
teknologi konversi energi panas laut di Indonesia baru pada tahap
penelitian. Sebuah pilot Plan dengan jenis konversi energi panas
laut landasan darat dan dengan kapasitas 100 kW dibangun di Bali
Utara. Negara-negara yana telah lama mengembangkan teknologi ini
antara lain Jepang di kepulauan Nauru dan Amerika di Hawai dengan
kapasitas daya mencapai 1 MW.
Potensi Energi di Atas Permukaan, permukaan laut yang luas tanpa
penghalang dan hembusan angin yang kuat merupakan potensi yang baik
bagi pemanfaatan energi surya dan angin. Untuk berladang energi di
permukaan laut, Indonesia masih tertinggal jauh. Negara-negara
Eropa, Amerika dan Jepang telah lama memanfaatkan ruang di
permukaan laut sebagai lokasi pembangkit listrik tenaga angin dan
matahari. Sedangkan di Indonesia pemanfaatannya masih terbatas
untuk sirkulasi air di kerambah/tambak dengan menggunakan kincir
angin.Ke-4: Proyek Membrama di Papua dilanjutkan dan
dikembangkan.
Back to Basic (6/7):
Membangkitkan ekonomi nasional yang predictable ditengah
persaingan global yang unpredictable, ini dapat dilakukan dengan
cara:
Pertama, kita perlu belajar dari kesalahan kita di masa lalu dan
kesalahan bangsa lain dalam merespon perubahan secara dinamika
global. Misal, dalam menyikapi mata uang dolar dan euro, serta
harus konsisten dengan kepentingan nasional.
Kedua, ekonomi nasional tidak dapat dipisahkan dari ekonomi
gobal, untuk itu upaya pemecahan dan pengelolaannya tidak dapat
hanya diselesaikan secara nesional.
Ketiga, perlu meminimalkan pengaruh fluktuasi ekonomi global
terhadap dinamika dan kebijakan ekonomi nasional. Back to Basic
(7/7):
Ini berkaitan dengan masalah Bahan Bakar Minyak (BBM), hal yang
perlu dijelaskan adalah:
Pertama, harga BBM sangat dipengaruho oleh harga BBM di dunia,
upaya pemecahan jangan hanya diorientasikan pada nasional (misal
dikaitkan dengan APBN).
Kedua, di masa depan, harga BBM tidak ditetapkan oleh
Pemerintah, biar pasar yang menentukan, namun perlu persiapan
terlebih dahulu, antara lain:
Buat aturan dan kebijakan yang tepat dan melindungi kepentingan
rakyat banyak.
Gratiskan biaya pendidikan, murahkan biaya pengobatan dan
naikkan gaji.
Berikan subsidi secara tepat dan yang mampu juga harus
berkontribusi lebuh besar pula.
Ketiga, manfaatkan tiap Wind fall kenaikan BBM untuk menciptakan
lapangan pekerjaan antara lain: Bantuan modal dan teknologi untuk
UKM dan Koperasi.
Rehabilitasi dan pembangunan prasarana ekonomi (transportasi,
irigasi, dsb)/
Program bantuan bagi rakyat miskin diteruskan dan ditingkatkan
kualitas pendekatannya.
Untuk point ketiga ini, berkaitan erat dengan kelemahan yang
dihadapi oleh rakyat pada umumnya dan itu manusiawi. Banyak orang
indonesia yang menganggur, tidak ada pemasukan, jika ada yang
memiliki pemasukan itu sebatas untuk memenuhi kebutuhan 2 minggu
dalam 1bulan, ini kenyataan yang dihadapi bagian terbesar rakyat
kita. Yang harus dijawab, bagaimana rakyat mampu mengatasi semua
itu dengan cara yang halal. Iman dan taqwa (imtak) itu penting,
tetepai dengan imtak saja tentu tidak bisa makan, tidak bisa jadi
kenyang. Ini masalah seluruh dunia dan di indonesia juga sedang
merajarela.Sebab itu, diperlukan transparansi sebab itu kita
melakukan informasi. Transparasi merupakan dasar semua sistem yang
mau meningkatkan produktivitas. Bukan saja transparan,diperlukan
juga dari apa yang kita produksi dan kita konsumsi akan
terjangkau.karena itu untuk menciptakan lapangan pekerjaan baru dan
program bantuan bagi rakyat miskin harus diberikan kemampuan untuk
bekerja, berkaryaan, berkembang. Tujuannya, selain terpenuhinya
kemampuan dasar (basic need) agar kita mengembangkan ekonomi yang
berorientasi pada produksi dalam negeri.B.J Habibie berpandangan
mengenai back to basic dalm konteks membangun manusia, berkaitan
dengan apa yang dikenal bahwa indonesia sebagai kepulauan
nusantara. Indonesia baginya, merupakan Benua Maritim Indonesia.
Sumber daya alam yang terkandung di dalamnya yang demikian kaya.
Hanya mungkin dapat dimanfaatkan secara maksimal, efisien,
berkelanjutan bila manusia-manusianya terbina sebagai manusia
unggul.Ada masa bangsa Indonesia berada di depan (Leading) di
banding bangsa lain dalam hal tertentu, itu di akui di era 1980 an
dalam sola penerapan teknologi dan swasembada pangan. Pemerintah
Indonesia melalui pemimpinya dan pejabatnya, juga pernah di beri
kepercayaan untuk menjadi pemimpin sejumlah organisasi
Internasional yang beasar seperti, Organisasi Negara Negara non
Blok, Organisasi konferensi negara negara Islam, menjadi tuan rumah
untuk sejumlah pertemuan Internasional bagi utusan dari sejumlah
negara negara yang memiliki kedudukan peting dalam percaturan
Internasional serta sejumlah medali penghargaan yang di terima
pemerintah Indonesia atas jasa dan keberhasilanya.
Harus diakui kini pemerintah dan bangsa Indonesia sedang
mengalami penurunan reputasi dalam kancah pergaulan Internasional
baik di bidang prestasi pembangunan maupun dalam hal diplomasi
dengan negara negara lainya, paling tidak di kawasan asia tenggara.
Di dalam lingkungan politik kenegaraan untuk kondisi sosial ekonomi
beeelllum mengalami pemulihan sebagaimana harapan rakyat
keseluruhan. Sejak reforasi berlangsung, krisi demi krisis masih
menerpa pemerintah dalam upaya dan kemampuan untuk meningkatkan
peran serta menjawab persoalan bangsa yang demikian kompleks dan
dibutuhkan keberanian seorang pemimpin.
Untuk hal ini, menjawab tantangan bangsa, negara dan rakyat
Indonesia bagiman dapat bangkit kembali dari ketertinggalan,
keterpurukan dan masih di belakang masih di belakang negara lain
yang dulu justru banyak belajar dari kita untuk melihat,
mempelajari, memahami dan membandingkan kelebihan, keunggulan,
serta kreasi yang dilakukan berkaitan dengan tata pembangunan,
dengan segala aspeknya, dapat dikelola sehingga memberikan
peningkatan kualitas dan kesejahtraan rakyatnya.
Belajar atau berguru itu penting, B.J. Habibie memberikan
penekanan bahwa : kita harus berani belajar dari kesalahan kita di
masa lalu dan kesalahan bangsa lain dalam menjawab perubahan
dinamika global. Sebagai misal,
