BAB III Hampirf

7/26/2019 BAB III Hampirf

1/7

BAB III

METODOLOGI PENELITIAN

A. Desain Penelitian

Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui adanya perbedahan antara

dua perlakuan berbeda pada satu objek yang sama, oleh sebab itu penelitian

ini menggunakan metode eksperimental. Sugiyono (2012:72) mengemukakan

baha !"etode penelitian eksperimen dapat diartikan sebagai metode

penelitian yang digunakan untuk men#ari pengaruh perlakuan tertentu

terhadap yang lain dalam kondisi yang terkendalikan$. Pernyataan tersebut

sejalan dengan Suharsimi (200%: 272) yang menyatakan baha !Penelitian

eksperimen merupakan penelitian yang dimaksudkan untuk mengetahui ada

tidaknya akibat dari !sesuatu$ yang dikenakan pada subjek selidik$.

Penelitian ini menggunakan model posttest-only control design (Sugiyono,

2012: 112). Penelitian model ini memeliki dua grup, namun kedua grupnya

tidak ada yang memberikanpretest, namun keduanya diberikan treatment dan

posttest.&alam model ini terdapat satu kelompok eksperimen dan satu

kelompok kontrol seperti yang terlihat pada tabel di baah ini:

'abel 1. Pola penelitian

elompok Perlakuan asil pengujian eterangan

* +1 1Perlakuan menggunakan

onda -enuine oolant

* +2 2Perlakuan menggunakan

/amaha oolant

* + Perlakuan menggunakan 'op

1 oolant

* + Perlakuan menggunakan

Preston *adiator oolant

25


2/7

26

eterangan:

* : kelompok eksperimen dan kontrol

+1: Perlakuan dengan menggunakan onda -enuine oolant+2 : Perlakuan dengan menggunakan /amaha oolant

+ : Perlakuan dengan menggunakan 'op 1 radiator oolant

+ : Perlakuan dengan menggunakan Preston radiator oolant

1 : Pengaruh setelah menggunakan onda -enuine oolant

2 : Pengaruh setelah menggunakan /amaha oolant

: Pengaruh setelah menggunakan 'op 1 radiator oolant

: Pengaruh setelah menggunakan Preston radiator oolant

Penelitian ini dimaksud untuk mengungkapkan pengaruh

penggunaan beberapa jeniswater coolant terhadap panas mesin pada sepeda

motor /amaha upiter "+ 2007

B. Defenisi Operasional Variabel Penelitian

1. Defenisi Operasional

a. Radiator Coolant atau #airan pendingin merupakan bahan tambah air

pada radiator dengan beberapa 3ungsi. 4ungsi radiator #oolant antara

lain untuk men#egah karat, membantu proses pendinginan agar panas

mesin selalu dalam keadaan stabil.

b. 'emperatur erja "esin merupakan suhu ideal kerja mesin saat

beroperasi yaitu 50 .

2. Variabel Penelitian


3/7

27

6dapun ariabel yang digunakan dalam penelitian ini adalah sebagai

berikut :a. 8ariabel 9ebas

8ariabel bebas adalah kondisi yang mempengaruhi mun#ulnya

suatu gejala. &alam penelitian ini yang menjadi ariabel bebas adalah

watercoolant.

b. 8ariabel 'erikat

8ariabel terikat adalah himpunan sejumlah gejala yang memiliki

aspek atau unsur di dalamnya yang menerima atau menyesuaikan diri

dengan kondisi ariabel lain (dipengaruhi oleh ariabel bebas). &alam

penelitian ini yang menjadi ariabel terikat adalah temperatur kerja

mesin.

#. 8ariabel ontrol

8ariabel ontrol merupakan himpunan sejumlah gejala yang

memiliki berbagai aspek dan unsur di dalamnya, yang ber3ungsi untuk

mengendalikan agar ariabel terkait yang mun#ul bukan karena

pengaruh ariabel lain, tetapi benarbenar karena pengaruh dari ariabel

bebas.8ariabel #ontrol dalam penelitian ini diantaranya adalah

menggunakan jenis bahan bakar premium dengan oktan yang sama,

memiliki beban kendaraan yang sama, alat ukur yang standar dan

presisi, dan kondisi kendaraan dalam keadaan standar.

C. Obje Penelitian

"enurut Suharsimi (200%: 101) menyatakan, !bjek penelitian

merupakan sasaran atau objek yang dijadikan pokok pembi#araan dalam

penelitian$. 6dapun yang menjadi objek penelitian dalam penelitian ini

adalah sepeda motor empat langkah yaitu /amaha upiter "+ 2007.

Spesi3ikasi dari motor yang digunakan tersebut adalah sebagai berikut:


4/7

28

'abel 2. Spesi3ikasi bjek Penelitian Sepeda /amaha upiter "+ 2007

N

o!pesifiasi "eteran#an

1 'ipe "esin ;angkah, S, lep (9erpendingin

airan)

2 &iameter < ;angkah =.0 < =5.7 mm

8olume Silinder 1=

Perbandingan ompresi 10.> : 1

= Poer "a< 5,=k? (11,P) pada 5=00 rpm

% 'orsi "a< 11,%[email protected] (1,1%= kg3.m) pada ==00rpm

7 Sistem pelumasan Pelmasan 9asah

5 apasitas li "esinPeggantian 9erkala 500##

Pnggantian 'otal 1000##> apasitas 6ir Pendingin

*adiator dan "esin %20##

'angki *e#oery 250##, 'otal >00##

10 arburator"ikuni 8" 22 < 1, Setelan Pilot S#re 1

=A5 putaran keluar

11 Putaran ;angsam mesin 1.00 rpm

12 Saringan Bdara "esin 'ipe kering

1 Sistem Starter "otor Starter dan Starter Cngkol

1 'ipe 'ransmisi'ipe *'6*/ e#epatan, dengan

kopling manual

D. $enis %an !&'ber Data

enis data yang digunakan adalah data primer dan data sekunder.

&ata primer adalah data yang diperoleh se#ara langsung pada saat pengujian

berupa temperature mesin kendaraan. Sedangkan data sekunder adalah data

yang mempunyai hubungan dengan topik penelitian yang diperoleh dari

sejumlah re3erensi sebagai data penguat penelitian. Sumber data primer pada

penelitian ini diperoleh dari sepeda motor yang diuji yaitu sepeda motor

empat langkah /amaha upiter "+ 2007 yang dilaksanakan di ?orkshop

'eknik tomoti3 4akultas 'eknik Bniersitas @egeri Padang.

E. Instr&'en Pen#&'p&lan Data

Dnstrumen yang digunakan dalam penelitian ini adalah:


5/7

29

1. Thermometer,digunakan untuk mengukur temperature mesin

2. RPM testerdigunakan mengetahui putaran mesin

3. Stopwatch, untuk mengukur aktu dalam setiap perlakuan4. Tool set membantu persiapan pengujian

(. Prose%&r Penelitian

Penelitian ini dilakukan dalam beberapa tahap, yakni:

1. 'ahap persiapan mesin dan alat, menyediakan bahan dan alat yang

diperlukan seperti thermometerdigital dan beberapa merek watercoolant

yang menjadi objek penelitian, kemudian panaskan kendaraan sampai suhu

kerja mesin 50.

2. "elakukan pengukuran tingkat panas mesin dengan menggunakan

beberapa merk watercoolantyang menjadi objek penelitian.

. "elakukan analisis data untuk mengungkapkan watercoolant mana yang

e3ekti3 dalam menjaga panas mesin sepeda motor

'hermometer


6/7

30

-ambar 7. Pengujian dengan termometer

G. Teni Pen#a'bilan Data'eknik pengumpulan data adalah dengan pengambilan data se#ara

langsung pada sepeda motor yang sedang diuji dengan menggunkan alat

pengukur suhu dan *P" tester untuk menentukan putaran mesin, sedangkan

alat pengumpul data berupa tabel, sehingga menghasilkan gra3ik persentase

kenaikan suhu mesin engine pada sepeda motor yang diuji. lari3ikasi

dilakukan dengan menganalisa hasil pengujian tingkat panas mesin mobil

yang menggunakan watercoolant pabrikan dengan hasil pengujian tingkat

panas mesin yang menggunakan beberapa merk watercoolant.

Tabel ). Pen#a'bilan %ata pen#&jian

$enis *ater

Coolant

P&tran

'esin

+rp',

*at&

+%eti,

Pen#&jian +OC,-ata

rata

!&/& a0al 1 2

Preston *adiatoroolant 1500 00 502=00

=00

/amaha oolant 1500

00 502=00

=00

'op 1 *adiator

oolant

1500

00 502=00

=00

onda -enuine

oolant

1500

00 502=00

=00

. Teni Analisis Data

Bntuk menganalisi keseluruhan data yang di peroleh dan mengetahui

hasil pengukuran pada masing masing water coolant dilakukan analisa

sebagai berikut:

1. &ata yang diperoleh langsung dari alat pengukur suhu 'ermometer digital.


7/7

31

2. emudian data hasil pengujian dibandingkan antara pengujian pertama

dengan pengujian ke dua.. "embandingkan rata rata dari masing masing pengujian statistik

berkorelasi, menggunakan rumus t-test.

t E

( x y )( xy )

(nx1 ) Sx

2+(ny1 )Sy

2

nx+ny2 1

nx+ 1

ny

.............. ;ipson (1>7: 15)

&i mana :

0: F( xy ) E 0G

t E @ilai t hitungx E *ata H rata sampel ke1

y E *ata H rata sampel ke2

Sx2 E Standar deiasi sampel 1

Sy2 E Standar deiasi sampel 2

n

Documents

BAB III Hampirf