BATERAI SPM

  • View
    253

  • Download
    11

Embed Size (px)

Text of BATERAI SPM

Baterai SPM

mulyo_utomo//smk_ibr_panji_sit

1

Baterai SPM

DAFTAR ISIA. Pengertian Baterai 1 B. Fungsi Baterai Pada Kendaraan Bermotor ................................ 2 1. Untuk Menghidupkan Mesin Dengan Elektrik Starter ............ 2 2. Untuk Memberikan Sinyal ..................................................... 3 3. Untuk Melindungi Alat Kelistrikan Lainnya ............................. 3 C. Diagram Kelistrikan Sepeda Motor .............................................. 3 D. Konstruksi Baterai ....................................................................... 4 1. Plat Positif dan Plat Negatif .................................................... 4 2. Separator dan Lapisan Serat Gelas........................................ 4 3. Elektrolit.................................................................................. 5 4. Bak dan Tutup Aki .................................................................. 5 5. Penghubung Antara Sel dan Terminal ................................... 5 6. Sumbat ................................................................................... 6 E. Cara Kerja Aki ............................................................................. 9 1. Perubahan Kimia Selama Pengisian Dan Pemakaian ............ 9 2. Perubahan Kimia Pada Saat Pelepasan Muatan Listrik ......... 9 3. Perubahan Kimia Pada Saat Pengisian Muatan Listrik ........... 9 4. Penurunan Bj Accu Zuur Selama Pelepasan Muatan Listrik . 9 5. Kehilangan Muatan Listrik pada Sebuah Aki ........................ 11 F. Mengukur Berat Jenis Elektrolit ..................................................12 G. Kapasitas Baterai ........................................................................ 13 H. Pengisian Muatan Listrik ............................................................. 14 I. Prosedur Penanganan Aki Baru ............................................ 15 1. Prosedur Persiapan Pemakian Aki Baru ................................. 15 2. Prosedur Pemasangan Aki .....................................................15 3. Prosedur Penyetruman Aki Baru .............................................16 J. Perawatan Aki ............................................................................. 16 1. Menambah Cairan Pada Aki Lama .........................................16 2. Menjaga Kebersihan Aki .........................................................17 3. Menambah Muatan Listrik Atu Penyetruman Ulang .................18 K. Pemasangan Dan Pelepasan Aki Pada Sepeda Motor ................19 L. Sambungan Batera .. 22 M .Lembar Kerja 26 N. Kegiatan Mandiri ...33 Daftar Pustaka .....36 mulyo_utomo//smk_ibr_panji_sit

2

Baterai SPM

BATERAIA. Pengertian Baterai Baterai ialah alat elektro kimia yang dibuat untuk mensuplai listrik ke sistim starter mesin, sistim pengapian, lampu-lampu dan komponen kelistrikan lainnya. Alat ini menyimpan listrik dalam bentuk energi kimia, yang dikeluarkannya bila diperlukan dan mensuplainya ke masing-masing sistim kelistrikan atau alat yang memerlukannya. Karena di dalam proses baterai kehilangan energi kimia, maka alternator mensuplainya kembali ke dalam baterai (yang disebut pengisian). Baterai menyimpan listrik dalam bentuk energi kimia. Siklus pengisian dan pengeluaran ini terjadi berulang kali secara terus-menerus. Meskipun setiap sepeda motor dilengkapi dengan slah kaki (engkol kaki) untuk menghidupkan mesin, tetap saja accu (baca : aki) sangatlah penting sebagai sumber tenaga mengaktifkan komponen kelistrikan lainnya (baca: Klakson, lampu tanda belok serta lampu rem. Jika baterai dilepas atau pada saat kondisinya tidak normal (kurang air atau rusaknya salah satu sel pada accu), maka pasokan arus listrik yang dihasilkan oleh alternator (baca: spoel) sebagain besar dipakai oleh sistem penerangan (lampu depan) sehingga kondisinya tidak stabil. Demikian juga komponen listrik yang mestinya dipasok oleh baterai akan tidak stabil. Secara berkala cairan elektrolit dan kebersihan terminal accu harus sering mendapatkan perawatan dengan cara dibersihkan. Disarankan bagi pemotor yang sibuk sehingga kurang waktu untuk melakukan perawatan accu motor mereka, gunakanlah baterai MF (Maintenance Free) atau lebih sering dikenal dengan accu kering yang tidak menggunakan cairan elektrolit. Secara umum jenis baterai ada dua: Baterai konvensioanal ( Baterai basah) dan baterai kering (MF = Maintenance Free ).

mulyo_utomo//smk_ibr_panji_sit

3

Baterai SPM

Gb. 1. Baterai basah

Gb. 2. Baterai kering B. Fungsi Baterai pada Kendaraan Bermotor 1. Untuk Menghidupkan Mesin dengan elektrik starter (Sistem start) Bila elektrik starter digunakan, maka Aki akan memberikan arus listrik yang besar dan tegangan yang tinggi ke motor starter. Motor stater akan memberikan torsi dan putaran yang diperlukan untuk menghidupkan mesin mulyo_utomo//smk_ibr_panji_sit 4

Baterai SPM 2. Untuk Memberikan Sinyal (sistem sinyal)

Sinyal merupakan suatu prasarana utama bagi keamanan berkendaraan. Yang termasuk dalam sistem sinyal ini adalah : Lampu Rem, Lampu tanda belok (Sign) dan Klakson. Aki akan mengaktifkan sekaligus melindungi sistem sinyal ini dengan memberikan arus listrik stabil.3. Untuk melindungi Alat kelistrikan lainnya.

Listrik yang telah dibangkitkan oleh magnet diatur oleh regulator dalam tegangan yang stabil, kemudian mengalir ke Aki. Aki juga berfungsi untuk melindungi alat alat kelistrikan lain dengan menyerap daya listrik yang berlebihan dari generator. Tidak adanya aki atau lemahnya aki akan mengakibatkan rusaknya alat alat kelistrikan yang lain. C. Diagram Kelistrikan Sepeda Motor

AKISistem Pengisian

SISTEM LAMPU

SISTEM START

SISTEM SINYAL

GENERATOR

/ MAGNET

SISTEM PENGAPIAN

MESIN

Gb.3. Diagram kelistrikan sepeda motor Dari diagram di atas dapat diperhatikan bahwa Aki berfungsi sebagai sumber arus listrik yang akan disalurkan kekomponen kelistrikan lainnya (sistem starter dan sistem sinyal). Untuk mengisi kembali muatan listrik pada aki yang habis maka pada sepeda motor dilengkapi dengan sistem pengisian (Generator).

mulyo_utomo//smk_ibr_panji_sit

5

Baterai SPM

D. Konstruksi Aki 1. Plat Positip dan Plat Neqatip Plat positif dan plat negatip merupakan komponen utama suatu aki. Kwalitas plat sanga' rnenentu ken kwalitas suatu aki, plat-plat tersebut terdiri dari rangka yang terbuat dari paduan timbal antimon, yang di isi dengan suatu bahan aktif. Behan aktif pada plat positip adalah timbal peroksida yang berwarna coklat, sedang pada plat negatip adalah spons - timbal yang berwarna abu abu.

Gb. 4. Plat positif da negatif

2. Separator dan Lapisan Serat Gelas Antara plat positip dan plat negatip disisipkan lembaran separator yang terbuat dari serat cellulose yang diperkuat dengan resin. Lembaran lapisan serat gelas dipakai untuk melindungi bahan aktif dari plat positip, karena timbal peroksida mempunyai daya kohesi yang lebih rendah dan mudah rontok jika dibandingkan dengan bahan aktif dari plat negatip.Jadi fungsi lapisan serat gelas disini adalah untuk memperpanjang umur plat positip agar dapat mengimbangi plat negatip, selain itu lapisan serat gelas juga berfungsi melindungi separator.

mulyo_utomo//smk_ibr_panji_sit

6

Baterai SPM

Pada beberapa jenis aki tertentu yang merupakan Aki dengan performance tinggi, memakai separator spesial yang terbuat dari resin sintesis dan berpori banyak untuk penghantar ion.

Gb. 5. Separator

3. Elektrolit Cairan elektrolit yang dipakai untuk mengisi Aki adalah larutan encer asam sulfat yang tidak berwarna dan tidak berbau.Elektrolit ini cukup kuat untuk merusak pakaian. Untuk cairan pengisi Aki dipakai elektrolit dengan berat jenis 1.260 pada 200C. 4. Bak dan Tutup Aki Bak Aki merupakan wadah untuk plat plat clan cairan elektrolit. Dibuat dari bahan plastik (AS, ABS, Polipropylene).Bak untuk Aki 6 Volt terbagi atas 3 sel, dan untuk 12 volt terbagi atas 6 sel. Tutup Aki dibuat dari bahan yang sama seperti bak. 5. Penghubunq antara Sel dan Terminal. Aki 12 volt mempunyai 6 sel, sedang Aki 6 volt mempunyai 3 sel. Sel merupakan unit dasar suatu dengan tegangan sebesar 2 volt. Penghubung sel (conector) menghubungkan sel sel secara seri. Penghubung sel ini terbuat dari paduan timbal antimon. Ada dua cara penghubung sel sel tersebut Yang pertama melalui atas dinding penyekat dan yang kedua melalui (menembus) dinding penyekat Terminal terdapat pada kedua sel ujung (pinggir), satu bertanda Positif(+) dan satu Negatif(-) Melalui kedua terminal ini listrik dialirkan.mulyo_utomo//smk_ibr_panji_sit

7

Baterai SPM

Penghubung antar sel

Gb.6. Konstruksi sel dan baterai dilihat dari atas

Sebuah Sel dilihat dari atasPelat Positif (+) Pelat Negatif (-)

Air Accu dengan SpGr 1.270

Pemisah/Pembatas/ separator

Gb. 7. Konstruksi plat baterai 6. Sumbat Sumbat dipasang pada lubang untuk mengisi elektrolit pada tutup Aki. Biasanya terbuat dari plastik, Sumbat pada Aki motor tidak mempunyai lubang udara. Gas yang terbentuk dalam Aki disalurkan melalui slang plastik/ karet. Uap asam akan tertahan pada ruang kecil pada tutup Aki, kemudian asamnya dikembalikan kedalam sel.

mulyo_utomo//smk_ibr_panji_sit

8

Baterai SPM

KOMPONEN-KOMPONEN BATERAI

TUTUP KARET TOP COVER TERMINAL POSITIF

TERMINAL NEGATIF

PLAT POSITIF SEPARATO PLAT NEGATIF

KOMPONEN AKI

BAK AKI

mulyo_utomo//smk_ibr_panji_sit

9

Baterai SPM

7. KETERANGAN TIPE DAN KODE AKI SEPEDA MOTOR 1 2 3 4 5 6 7Jenis terminal/kabel A - D Posisi lubang udara A B C D

1-4 Posisi terminal+ _ + + + -

1

2

3

4

A . B. Aki dengan kapasitas sama dimensi berbeda Kapasitas baterai dalam 10