Baureihe ROM / RBMInstallations- undInstandhaltungsanweisungen

Dokument Nr. E671GHerausgabedatum 09/04

Bitte stellen Sie sicher, dass dieses Dokument sorgfältig gelesen und vollständig verstanden wird

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Seite

1 Gesundheit und Sicherheit 32 Wichtige Hinweise und Instandhaltung 33 Schmierung 44 Einstellen mechanischer Anschläge 45 Einstellen der Wegendschalter/Schaltnocken 56 Potentiometer 87 Fehlersuche 98 Schaltbild 10

Inhalt

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Diese vorliegende Druckschrift wurde erstellt, um einen qualifizierten Benutzer bei Installation, Bedienung , Einstellung und Inspektion von Rotork- Stellantrieben der Baureihen ROM/RBM zu unterstützen. Die elektrische Installation, Instandhaltung, und Anwendung dieser Stellantriebe sollte stets gemäß der nationalen Gesetzgebung und gesetzlichen Vorschriften für die sichere Anwendung dieser Art von Geräten sowohl wie dem jeweiligen Installationsstandort durchgeführt werden.

Für Großbritannien: Electricity at Work Regulations 1989 und die Empfehlungen der jeweils zutreffenden Ausgabe der ‘IEE Wiring Regulations’ sollten angewendet werden. Der Benutzer sollte sich ausserdem seiner Pflichten gemäß des Health and Safety Act 1974 vollständig bewusst sein.

Für die USA: NFPA70, National Electrical Code® trifft zu. Die mechanische Installation sollte gemäß der relevanten Normen wie zum Beispiel dem British Standard Codes of Practice durchgeführt werden.

Die Installation, Instandhaltung und Reparatur von Rotork Stellantrieben darf nur von entsprechend geschulten oder erfahrenen, kompetenten Personen durchgeführt werden. Alle Arbeiten müssen gemäß den Anleitungen dieses Handbuchs durchgeführt werden. Der Benutzer und solche Personen, die an diesen Geräten arbeiten, sollten sich mit ihrem Verantwortungsbereich gemäß möglicher gesetzlicher Vorschriften mit Bezug auf Gesundheit und Sicherheit an ihrem jeweiligen Arbeitsplatz bekannt machen.

Wo zutreffend muss der Benutzer sicherstellen, dass der Schwenkwinkel ausreichend gegen das Betriebsumfeld geschützt ist.

Wenn Sie weitere Information und Empfehlungen bezüglich der sicheren Anwendung von Stellantrieben der Rotork ROM/RBM Produktreihe benötigen, kontaktieren Sie bitte Rotork.

Wenn der Stellantrieb nicht sofort installiert werden kann, ist er an einem trockenen Ort zu lagern, bis die elektrischen Kabel angeschlossen werden. Falls der Stellantrieb installiert werden muss, aber noch nicht elektrisch angeschlossen wird, so empfehlen wir, dass die

Kunststoffstopfen in den Kabeldurchführungen gegen abgedichtete Metallstopfen ausgetauscht werden.

Rotork übernimmt keine Verantwortung/Gewährleistung für Schäden, die vor Ort durch das Entfernen/Öffnen von Gehäuseteilen oder undichten Kabeldurchführungen verursacht wurden.

WARNUNGMit Bezug auf den Handbetrieb von elektrischen Rotork Stellantrieben dürfen unter keinen Umständen irgendwelche zusätzliche Hebel wie z.B. Radschlüssel oder Schraubenschlüssel mit dem Handrad angewendet werden, um während des Schliessens oder Öffnens der Armatur eine grössere Kraft anwenden zu können, da dies die Armatur und/oder den Stellantrieb beschädigen könnte oder das Ventil sich in oder hinter dem Sitz verklemmen könnte.

HINWEISE:1 - Stellen Sie sicher, dass die Anschlussspannung richtig ist.2 - Schalten Sie vor dem Durchführen von Instandhaltungsmaßnahmen die Spannungszufuhr ab.3 - Dichten Sie das Gehäuse und die Kabeldurchführungen nach dem Anschließen ab, damit keine Feuchtigkeit oder Staub in den Antrieb eindringt.4 - Die Montage muss oberhalb der Horizontallinie im Winkel 0-180° erfolgen. Installieren Sie den Antrieb niemals verkehrt herum oder unter der Horizontallinie.5 - Installieren Sie das Gerät niemals dort, wo gefährliche oder explosive Gase vorhanden sein könnten.6 - Die Öffnungs- und Schliessfrequenz ist auf alle 5 Minuten beschränkt. Vermeiden Sie eine zu hohe Schaltfrequenz.7 - Bitte schließen Sie das Erdungskabel an der Erdungsklemme im Antrieb an.8 - Die Garantiezeit für unsere Produkte beträgt ein Jahr.

1 - Gesundheit und Sicherheit

2 - Wichtige Hinweise und Instandhaltung

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Das Getriebe des ROM/RBM Stellantriebs ist in sich geschlossen und wurde mit einem Hoch-temperaturschmiermittel vor der Auslieferung versehen. Die Schmierung reicht für einen 2-jährigen Betrieb aus.

(1) Für den elektrischen BetriebBitte sehen Sie Abschnitt 5 ‚Einstellen der Wegendschalter’

(2) Für den manuellen Betrieb1. Lösen Sie die Schrauben.2. Stellen Sie die Wegendschalter/ Betätigungsnocken ein.3. Justieren Sie die Anschlagschrauben separat für beide Endlagen Auf/Zu4. Drehen Sie die Schrauben dann eine Umdrehung zurück

3 - Schmierung

4 - Einstellen mechanischer Anschläge

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Die Betätigungsnocken werden so eingestellt, das der Schwenkwinkel dem Schwenkwinkel der Armatur entspricht. Das Auslösen der Wegendschalter bestimmt die Abschaltpunkte in Stellung offen und zu.

Die Standardausführung beinhaltet 2 Wegendschalter, einen für die geöffnete und einen für die geschlossene Armaturenstellung. Der untere Wegendschalter repräsentiert normalerweise die Armaturenstellung ‚Offen’ (Abschaltpunkt entgegen dem Uhrzeigersinn), während der obere Wegendschalter normalerweise die Armaturenstellung ‚Zu’ repräsentiert (Abschaltpunkt bei Schwenk im Uhrzeigersinn). 2 weitere frei verfügbare und über dem Stellweg einstellbare Wegschalter stehen zur Verfügung.

Mittels Sechskantschlüssel (SW 2,5mm) können die Madenschrauben der Schaltnocken gelöst und dann die Nocke auf den gewünschten Schaltpunkt justiert werden. Danach die Madenschraube wieder anziehen.

Betrieb nachgestellt werden.

Während des Einstellens von Schaltern/CAMS sollten der korrekte elektrische Betrieb des Schalters etabliert werden.

Ein Unterlassen des Überprüfens/Nachstellens sowohl von Schaltern wie auch CAMS könnte in einem falschen Schliessen der Schalter und einem unbeabsichtigen Weiterlaufen des Stellantriebs resultieren.

5 - Einstellen der Wegendschalter/ Schaltnocken

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5 - Einstellen der Wegendschalter/ Schaltnocken, fortl.

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5 - Einstellen der Wegendschalter/ Schaltnocken, fortl.

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Die Potentiometerwelle dreht sich mit der Nockenwelle zusammen. Das Potentiometer liefert ein Widerstandssignal für die Stellungsrückmeldung.

Potentiometerklemmen 1, 2, 3 sind mit Anschlussklemmen 5, 6, 7 verdrahtet.Wenn die Armatur geschlossen ist: 5, 6 1K Ohm 6, 7 0K OhmWenn die Armatur geöffnet ist: 5, 6 0K Ohm 6, 7 1K Ohm

Für Regelbetrieb mittels Stellungsregler sind die Potentiometerklemmen 1,2,3 mit den Anschlussklemmen 8.9.10 verdrahtet.Wenn die Armatur geschlossen ist: 8, 9 5K Ohm 9, 10 0K OhmWenn die Armatur geöffnet ist: 8, 9 0K Ohm 9, 10 5K Ohm

* Hinweis: Bei ROM-A ist es umgekehrt: (d.h. 1,2,3 sind mit 7,6,5 verdrahtet; 1,2,3 mit 10,9,8)

6 - Potentiometer

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Störung Mögliche Ursache Behebung

Motor läuft nicht 1. Ist Stromzufuhr und 1. Zufuhr überprüfen. Spannung korrekt? 2. Wenn ja, auswechseln. 2. Weist Kondensator 3. Motor ausbauen & Blasen auf? überprüfen. 3. Läuft Getriebe frei?

Motor hält während des Laufs 1. Kurzschluß in 1. Verkabelung überprüfen. Spannungszufuhr? 2. Auf Fremdkörper 2. Fremdkörper in der Armatur? überprüfen.

Armatur kann sich nicht 1. Lose/falsch ausgerichtete 1. Mit Schlüsselvollständig öffnen/schliessen Nocken? anziehen/nachstellen. 2. Armaturenwelle verbogen? 2. Armaturenwelle erneuern. 3. Mechanischer Anschlag 3. Endanschlag überprüfen. nicht eingestellt?

Motor läuft, Armatur verstellt 1. Getriebe abgenutzt? 1. Getriebe erneuernsich nicht 2. Abtriebsbuchse abgenutzt 2. Abtriebsbuchse erneuern oder gebrochen? 3. Armaturenwelle oder 3. Armaturenwelle oder Antriebswelle erneuern Antriebswelle gebrochen?

Gleichzeitiger Betrieb von 1. Steuerungen in Reihe oder 1. Siehe Schaltbildeinem oder mehreren parallel angeschlossen?Stellantrieben nicht normal.

Motor wird heiss. 1. Ist Spannung korrekt? 1. Mit Meßgerät überprüfen 2. Armatur schwergängig? 2. Armatur auswechseln/ 3. Zu hohe Schalthäufigkeit? reparieren 4. Sitzt Motorschaft oder 3. Schalthäufigkeit überprüfen Lager fest? 4. Fest sitzende Teile erneuern

Falsche Laufrichtung bei 1. Phasenlage falsch? 1. Phasenlage überprüfenDrehstromantrieben

Gelegentlicher Ausfall des 1. Ausfall der 1. Überprüfen des Auf/Antriebs Spannungsversorgung? Zu-Schalters

Vibrationen bei geschlossener 1. Motorbremsfeder 1. Feder oder TeflonArmatur ausgeleiert oder Teflon erneuern abgenutzt?

7 - Fehlersuche

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8 - Schaltbild

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Im Rahmen seiner laufenden Entwicklungen und Produktverbesserungen behält sich Rotork das Recht vor, Spezifikationen ohne vorherige Ankündigung zu ändern oder zu ergänzen.

Bereits veröffentlichte Daten können sich ändern. Die neuesten Ausgaben finden Sie stets auf unserer Webseitewww.rotork.com

Der Name Rotork ist ein eingetragenes Warenzeichen. Rotork erkennt alle eingetragenen Handelszeichen an.

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