96 12/2012

hyundai i30 2007–2012begagnat

Begagnatanalysen

”KLART PRISVÄRD”

Kia Cee’d intog i april sjätte-platsen på bilarnas tio-i-topp – direkt efter publikfavori-

terna från Volvo och Volkswagen. Det är en imponerande uppkörning på ett fåtal år. Den europeiska kore-anen säljer bättre än Ford Focus, Volvo XC60 och Renault Mégane.

Men Kia Cee’d har en kusin från samma koncern, som tekniskt sett är dess tvilling: Hyundai i30. Den är också konstruerad i Tyskland och tillverkad i Europa, är lika stor och erbjuds med i det närmaste samma motorer. I april låg den på säljlistans 26:e plats.

Varför denna skillnad i publik-gunst? Bra fråga. Enligt ägarna i vår enkät är Hyundai i30 den bättre och bekvämare bilen av kusinerna. Betygstabellen visar att i30 vinner över Kia Cee’d på de flesta punkter, och den anses ge bättre totaleko-nomi. Den klarar sig också bättre i kontrollbesiktningarna, enligt tyska Dekra. I körsträckeklassen upp till 5 000 mil är i30 felfri till 91 procent, medan Cee’d noterar 88,7 procent felfrihet. (VW Golf VI lig-ger på 93,5 procent.)

Kia Cee’d får i vår enkät lite hö-gre betyg för utseendet, men design som köpskäl är närmast försumbart hos båda modellerna. Detsamma gäller körglädje, som inte nämns alls av i30-ägarna.

Allra främsta köpskälet för både i30 och Cee’d är ”ekonomi”, med ”kvalitet” på andra plats. Bägge ses alltså som förnuftiga och pålitliga bilar med rimliga driftskostnader. Ändå köptes till och med april i år dubbelt så många Cee’d som i30 i Sverige.

Kan det bero på garantin – att Kia ger sju års fabriksgaranti mot ”bara” fem år för Hyundai? Eller är Kia helt enkelt skickligare i sin marknadsföring?

Hur som helst: de allra flesta som betygsatt sin i30 säger att den rullat felfritt under flera år. De störningar

som framgår av bilden här ovan är mest enstaka händelser. Det enda problem som återkommer i flera rapporter är slocknade glödlampor.

Ska man tala om ”typfel” är det en svaghet som i30 delar med Kia Cee’d: bullernivån. Bägge kritiseras för störande hög ljudnivå – särskilt på grov asfalt. Provrapporterna för

senaste i30-generationen (2012) säger att ljudnivån blivit betydligt lägre, men vår analys gäller den första generationen, till och med årsmodell 2011.

Lovorden för Hyundai i30 hand-lar alltså mest om ekonomin och tillförlitligheten. ”Den överras-kade mig positivt med ekonomin

”en väldigt pålitlig bil.”sven wigh, 1,6 CRDi -07

du vet väl att …

… du kan läsa alla våra begagnattester på vår webbsajt automotorsport.se

Direkt efter Volvo och Volkswagen på bästsäljarlistan kom-mer koreanska Kia Cee’d. Systermodellen Hyundai i30 ligger 20 platser efter – för att den är sämre? Vi frågade ägarna.

Glödlampor måste bytas ofta. ”Äter lampor!”

Knarrande ljud i fjäderbenslagringen.

Hög bullernivåpå grov asfalt.

Oljeläckage vid drivaxel.

BEG_Hyundai-i30_BB.indd 96 2012-05-23 13.44

Björn Bergman

Inte förrän i mitten på 1970-talet tillverkade hyundai sin första bil under eget namn, och så sent som 1990 lanserades märket i sverige. På bara drygt 20 år har hyundai och dess dottermärke Kia alltså etablerat sig på den svenska bilmarknaden och kört om samtliga japaner i försäljningsstatistiken. imponerande, minst sagt.

Och fascinerande, med tanke på att både hyundai och Kia gör de mest färglösa bilarna på våra vägar, om du frågar mig. visst, båda är designade, konstruerade och byggda i europa

”… och det beror inte på körglädjen …”

”för europeisk smak”. Men ärligt talat, kan du skilja en i30 från en Cee’d eller en Toyota Auris? nej, just det.

Ändå ligger Kia Cee’d på säljtop-pens sjätte plats i skrivande stund

– futtiga åtta år efter märkets premiär i vårt land.

Och det beror inte på designen, körglädjen eller komforten (se betygs-tabellen). Min enda förklaring är att koreanerna lyckats träffa precis rätt i det kollektiva svenska trygghetsbeho-vet. Där ekonomi och tillförlitlighet går före allt annat. hyundaikoncernen är bara att gratulera.

9712/2012

Ford Focus kom 1998 och fick beröm för chassi och styrning. Generation II 2005 var lite större och fick facelift 2008. Focus

III kom 2011 som global modell på ny plattform. Begtest av Focus II i ams nr 6/2011.

Kia Cee’d är utvecklad i Tyskland och byggs sedan 2007 i Slovakien som kombisedan och helkombi. Miljödiesel

kom 2008 och vid facelift 2009 blev dieseln sexväxlad. Begtest i ams nr 2/2012.

Opel Astra finns sedan 1991 och kom i tredje generation (Astra H) 2004. Dagens Astra J kom på ny plattform

2009. Astra är längre och rymligare än Golf, särskilt kombin. Begtest i ams nr 11/2012.

Begagnatanalysen

”KLART PRISVÄRD”

Testad i nr 20/2007 Köp i newsstand eller läs på webben.

”I baksätet sitter vuxna bekvämare i Hyundai, med bättre lårstöd – medan Kia bjuder på bättre takhöjd eftersom man sitter lite lägre.” Det är en av kommentarerna när den då nya i30 jämförs med kusinmodellen Kia Cee’d i ams nr 20/2007. Testlaget finner

också att Hyundai har en lugnare styrning, med mer harmoni. Samma sak gäller fjädringen: ”Kia är hård och studsar fram på ojämn väg, men har fin balans. Hyundai kränger och under-styr lite mer men gör inte bort sig på krokväg. Och den har bättre fjädringskomfort och går lite tystare.” Hyundai i30 med dieselmotor på 116 hästar och start/stopp kördes i miljöbils-test i ams 7/2010 och fick en testförbrukning på 5,4 l/100 km, mot fabriksuppgiften 4,5 liter. Slutomdömet blev ”stark och kultiverad dieselmotor, fina kupéutrymmen, låg prisnivå och omfattande standardutrustning. Men start/stopp (+2 000 kr) gav endast marginell effekt.”

SÅ här tyckte teStlaget

Konkurrenterna

Skallerljud i inredningen vid kyla.

Audi A4AllroAd

I NÄSTA NUMMER

AC-aggregatethar krånglat.

”Mycket prisvärd bil – rekoMMenderas.”

göRAn, 1,6 CRDi -08

Dörrhandtag bak har justerats på garantin.

BEG_Hyundai-i30_BB.indd 97 2012-05-23 13.44

98 12/2012

Förarmiljön är ganska redig, även om den blå belysningen inte gillas av alla.

Bagagevolymen 340 liter är genomsnittlig för klassen. Kombin sväljer 415 liter.

och byggkvaliteten”, säger Tommy Dahlin, som ägt allt från Alfa till Volvo och nu har kört 6 000 ”så gott som problemfria mil” med en 1,6 diesel -08.

Sten Even Mörch i Norge sökte ”en ekonomisk bil med lite fel” efter att han upplevt en massa problem med Opel och VW. ”Och hittills har jag inte ångrat mig”, säger han om sin 90-hästars 1,6-diesel.

”i30 är oslagbar när det gäller utrymmen och låg förbrukning per krona”, tycker Joachim Axelsson, som kör en 1,6 CRDI -09.

”Med två vuxna, tre barn, fullt med bagage och stor takbox till fjällen drog den i snitt 0,62 liter milen – ren lycko-känsla!”, utropar Benny Folkesson som också har en 1,6 diesel.

Tittar vi närmare i betygstabellen, ser vi att i30 slår både sin kusin Kia och huvudkonkurrenterna Focus och Astra i fråga om bränsleförbruk-ning och totalekonomi. Även när det gäller problemfrihet är i30 överläg-sen. Dessutom får verkstad och ser-vice näst bästa betyget i tabellen.

Därmed är det ingen överrask-ning att i30 har mycket märkestrog-na ägare .

i30 lyckas inte bräcka Opel Astra som bästa köp i Golfklassen enligt ägarna, men marginalen är minimal.

Björn Bergman

Sverige: 109 000 kr(444 st. på www.blocket.se)2008, kombi, 1,6 bensin, 126 hk, man, 4 400 mil, blåmet, drag.

Tyskland: 7 430 euro (5 162 st. på www.mobile.de)2009, kombi, 1,6 diesel 115 hk, man, silver, 16 600 mil.

Italien: 8 800 euro(158 st. på www.subito.it)2009, 5-d, 1,6 diesel 115 hk, man, 6 600 mil, svartmet. neapel.

begpriser: golf håller värdet bästHyundai i30 1,6122 (135) hk

Ford Focus 1,8 FF 125 (120) hk

Kia Cee’d 1,6122–126 hk

Opel astra 1,6 115 hk

Nypris -12 185 000:– 184 000:– 165 000:– 175 000:–2012 167/10 (nya) 153/17 (nya) 139/16 141/192011 129/25 117/33 124/25 131/252010 103/40 103/41 107/35 119/322009 86/500 89/49 86/46 86/46 (gamla)2008 71/59 69/59 71/56 74/54 (gamla)

Bilhandlarpriser gäller bilar som rullat 1 500 mil per år. siffran efter priset (i jämna tusental) visar värdefallet i procent. Privatköp sänker priset 20 000–30 000 kronor på nyare bilar.

Om Du vill impOrTerAvår sökning: Hyundai i30 2008–

testfakta Hyundai i30

-09Focus 1,8

FF -10Kia Cee’d

-09Astra 1,6 MF -09

Testförbr., l/100 km 5,8 (diesel) 10,5 (e85) 6,6 7,1Längd/hjulbas mm 4 280/2 650 4 337/2 640 4 260/2 650 4 419/2 685Bredd, mm 1 780 1 839 1 790 1 814Höjd, mm 1 480 1 458 1 480 1 510Bagage VDA, liter 340 395 340 370Tjänstevikt, kg 1 420 1 307 1355 1 393Euro NCAP HHHHH HHHHH HHHHH HHHHH

Motoralternativ i urval, hyundai i30 2007–

Motortyp, transmission Effekt, hk Förbr. l/100 km EU•  1,4 bensin, R4, 5-vxl man 109 6,1•  1,4 bensin, R4, 6-vxl man 100 6,0•  1,6 bensin, R4, 6-vxl man/aut 122 6,2/6,9•  1,6 bensin, R4, 6-vxl man/aut 135 5,0/6,7 • 2,0 bensin, R4, 6-vxl man/aut 143 7,1/7,6•  1,6 diesel, R4, 5-vxl man 116 4,7•  1,6 diesel, R4, 6-vxl man 110 4,1/5,5•  1,6 diesel, R4, 6-vxl man 128 4,1

vad kostar det att äga? Hyundai i30

-09 Focus FF

-09Kia Cee’d

-10Astra 1,6 MF

-09

Skatt 1 000:– 830:– 740:– 850:–Försäkring1) 4 768:– 5 182:– 4 622:– 6 620:–Kamremsbyte Kedja Kedja Kedja 2 832

Intervall kamrem, mil – – – 15 000/5 år Utvalda reservdelar 2) 18 576:– 14 584:– 17 253:– 17 115:–Fyra sommardäck3) 2 828:– 3 320:– 2 840:– 2 600:–1) Folksam, 7–10 skadefria år, 40 år, boende i villa i stockholmsområdet. 2) Utvalda reservdelar – inklu-derar bland annat bromsklossar, bromsskivor, strålkastare och stötdämpare fram. Regelbunden service tillkommer, där intervallen styrs av bilens kördata och kostnaden bestäms av de nödvändiga åtgärderna. 3) Billigaste premiummärket i standarddimension för modellen.

”Konstruerad för européer, byggd i Europa” är tanken med Hyundai i30 och det sydkoreanska märket har därmed lyckats vinna många européers gunst.

Kombin CW i första generation är 22 centimeter längre än halvkombin och rymmer 415 liter bagage, med fällt baksäte upp till 1 395 liter totalt.

BEG_Hyundai-i30_BB.indd 98 2012-05-23 13.44

99

en känd svag punkt.

opel astra är bästa köp i den här kvartettensniTT-Bilen

HyunDAi i30 2007–2012

fOrD fOCuS ii2005–2011

KiA Cee’D 2007–2012

Opel ASTrA 2010–2012

78 % Körglädje 70 82 72 8369 % ljudnivå 56 57 57 8279 % Motor 79 75 82 8080 % Förarmiljö 75 77 73 8564 % Bränsleförbr. 78 65 76 6966 % Totalekonomi 84 74 81 7770 % Bagage 68 79 75 7871 % Baksäte 80 71 77 7272 % Fjädring 68 71 55 8481 % Utseende 74 76 79 8977 % Kvalitetskänsla 77 67 76 8480 % Problemfri 91 82 85 9074 % Bilförsäljare 79 78 79 8372 % service/verkstad 83 75 70 8570 % Märkestrogen 74 64 68 7687 % Bra köp 91 81 89 9372 % Totalbetyg 75 72 73 81

HHHHh HHHh HHHH HHHHH

12/2012

Ägarnas skäl för Hyundai i30

Sveriges bästa köpguide! auto motor & sports begbilsanalyser byg-ger på ägarnas egna erfarenheter av sin bil och av återförsäljarna. Ingen annan tidning ger så snabbt informa-tion om hur en ny bilmodell infriar köparnas förväntningar. Gå in på www.automotorsport.se och avdelningen ”Testa din bil” och sätt själv betyg på din bil. 19 869 läsare har gjort det hittills. 100 procent är ett ouppnåeligt, genomsnittligt högsta betyg från läsarna.

Starkaste köpskälet för Hyundai i30 är ekonomin. ”Kör man riktigt snålt kan man ligga på 0,49 liter milen.” – Tobias Åman, 1,6 CRDI -07

Design framhålls inte särskilt ofta som köpskäl för i30. Men några lovord får den: ”Trevligare inredning och snyggare formgiven än Kia Cee’d.” – Hans Wollmén, 1,6 CRDI -11

Kvalitet är nästan lika starkt köpskäl som ekonomi. ”Prisvärd, fin kvalitets-känsla, bra garantier.” – Jörgen Dunér, 1,6 CRDI -11

Utrymmena nämns ganska ofta som det positiva hos i30. ”Enormt bra utrym-men, i varje fall i kombin som jag har.” – Per-Johan Wik, 1,6 CRDI -11

läs tabellen så här: Betygssiffrorna är genomsnittet av ägarnas betyg för repektive modell och årgångsintervall. Tio procent är riktigt uselt, 100 procent är världs-klass. Värdena längst till vänster är genomsnittet för alla ägartestade bilar på automotorsport.se (i skri-vande stund 23 088 betyg). Grön siffra = lika med eller bättre än genomsnittet, röd siffra = sämre. Totalbetyg är genomsnittet av samtliga delbetyg. Stjärnorna speglar totalbetyget enligt ams-redaktionens skala för respektive bilklass.

2006: Konceptbilen Arnejs visas på Parissalongen som en försmak av ersättaren till elan-tra i C-segmentet.2007: Premiär på genèvesa-longen för i30, som utvecklats

av hyundais tekniska center i Rüsselsheim, Tyskland. Delar grundplattformen med Kia Cee’d.Tillverkas första året i sydkorea. Får fyra stjärnor för vuxenskyd-

det i euro nCAP:s krockprov.2008: Kombiversionen Cw (Cross wagon) lanseras. nytt krockprov hos euro nCAP resul-terar i fem stjärnor. 2009: i30 börjar byggas i

Tjeckien. version i30 Blue lan-seras med start/stopp (kallas isg hos hyundai).2010: Facelift med ny front-design, delvis ny förarplats och färddator som standard. Alla

versioner är sexväxlade.2011: generation ii (helt ny) visas i Frankfurt. 2012 säljstart för nya gene-rationen i sverige. nya kombin visas i genève.

Modellhistorik Hyundai i30

här ligger Focus ii långt efter.

Opel har spot-tat upp sig rejält.

Ägarnas betyg på fyra Golfklassare

Fordens styrka.

Kia förlorar komfort-ronden.

BEG_Hyundai-i30_BB.indd 99 2012-05-23 13.44