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BMW Motorrad Betriebsanleitung G 650 GS Freude am Fahren

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BMW Motorrad

BetriebsanleitungG 650 GS

Freude am Fahren

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Fahrzeug-/Händlerdaten

Fahrzeugdaten

Modell

Fahrgestellnummer

Farbnummer

Erstzulassung

Polizeiliches Kennzeichen

Händlerdaten

Ansprechpartner im Service

Frau/Herr

Telefonnummer

Händleranschrift/Telefon (Firmenstempel)

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Willkommen bei BMW

Wir freuen uns, dass Sie sich fürein Motorrad von BMW entschie-den haben und begrüßen Sie imKreis der BMW Fahrerinnen undFahrer.Machen Sie sich vertraut mitIhrem neuen Motorrad, damit Siesich sicher im Straßenverkehr be-wegen.Lesen Sie bitte diese Betriebs-anleitung, bevor Sie Ihre neueBMW starten. Sie finden hierwichtige Hinweise zur Fahrzeug-bedienung, die es Ihnen ermög-lichen, die technischen VorzügeIhrer BMW voll zu nutzen.Darüber hinaus erhalten Sie In-formationen zur Wartung undPflege, die der Betriebs- undVerkehrssicherheit sowie einerbestmöglichen Werterhaltung Ih-res Fahrzeugs dienen.Bei allen Fragen rund um IhrMotorrad steht Ihnen Ihr BMW

Motorrad Partner jederzeit gernemit Rat und Tat zur Seite.

Viel Freude mit Ihrer BMW so-wie eine gute und sichere Fahrtwünscht Ihnen

BMW Motorrad.

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Inhaltsverzeichnis

Nutzen Sie auch das Stichwort-verzeichnis am Ende dieser Be-triebsanleitung, um ein bestimm-tes Thema zu finden.

1 Allgemeine Hinweise . . . . 5Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Abkürzungen undSymbole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Ausstattung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Technische Daten . . . . . . . . . . . . 7Aktualität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2 Übersichten . . . . . . . . . . . . . . 9Gesamtansicht links . . . . . . . . . 11Gesamtansicht rechts . . . . . . . 13Unter der Sitzbank . . . . . . . . . . 14Instrumentenkombina-tion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Lenkerarmatur links . . . . . . . . . 16Lenkerarmatur rechts . . . . . . . 17Zusatzschalter . . . . . . . . . . . . . . . 18

3 Anzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . 19Multifunktionsdisplay . . . . . . . . 20Warn- und Kontrollleuch-ten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21Gefahrene Kilometernach Erreichen derReservemenge . . . . . . . . . . . . . . 22Warnanzeigen . . . . . . . . . . . . . . . 22

4 Bedienung. . . . . . . . . . . . . . . 27Zündlenkschloss . . . . . . . . . . . . 28Uhr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Anzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Blinker. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Warnblinkanlage . . . . . . . . . . . . . 31Not-Aus-Schalter . . . . . . . . . . . . 32Griffheizung . . . . . . . . . . . . . . . . . 32BMW Motorrad ABS . . . . . . . . 33Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Spiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Federvorspannung . . . . . . . . . . 35Dämpfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Scheinwerfer . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Sitzbank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

5 Fahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Sicherheitshinweise . . . . . . . . . 42Checkliste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Einfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Drehzahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Geländeeinsatz . . . . . . . . . . . . . . 48Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Motorrad abstellen . . . . . . . . . . 50Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Motorrad für Transport be-festigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

6 Technik im Detail . . . . . . . 53Bremsanlage mit BMWMotorrad ABS . . . . . . . . . . . . . . . 54

7 Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Allgemeine Hinweise . . . . . . . . 58Steckdosen . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Koffer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Topcase. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

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8 Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Hinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66Bordwerkzeug . . . . . . . . . . . . . . . 66Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66Bremsanlage . . . . . . . . . . . . . . . . 68Kühlmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73Felgen und Reifen . . . . . . . . . . 73Kette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76BMW Motorrad Vorderrad-ständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82Sicherungen. . . . . . . . . . . . . . . . . 83Lampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Luftfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90Fremdstarthilfe . . . . . . . . . . . . . . 91Batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93Verkleidungsteile . . . . . . . . . . . . 95

9 Pflege . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99Pflegemittel . . . . . . . . . . . . . . . 100Fahrzeugwäsche . . . . . . . . . . 100Reinigung empfindlicherFahrzeugteile . . . . . . . . . . . . . . 101Lackpflege . . . . . . . . . . . . . . . . 101Konservierung . . . . . . . . . . . . . 102

Motorrad stilllegen . . . . . . . . 102Motorrad in Betrieb neh-men . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

10 TechnischeDaten . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Störungstabelle . . . . . . . . . . . 104Verschraubungen . . . . . . . . . 105Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107Kraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Hinterradantrieb . . . . . . . . . . . 110Fahrwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Räder und Reifen . . . . . . . . . 111Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Rahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114Maße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114Gewichte . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Fahrwerte . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

11 Service . . . . . . . . . . . . . . . 117BMW Motorrad Service . . . 118BMW Motorrad ServiceQualität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118BMW Motorrad Mobilitäts-leistungen - Pannenhilfevor Ort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118BMW Motorrad ServiceNetz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Wartungsarbeiten . . . . . . . . . 119Wartungsbestätigungen . . . 120Servicebestätigungen . . . . . 125

12 Stichwortverzeich-nis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

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Allgemeine Hinweise

Allgemeine Hinweise

Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Abkürzungen und Symbole . . . . . . . . . . 6

Ausstattung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Aktualität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

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ÜbersichtIm Kapitel 2 dieser Betriebsan-leitung finden Sie einen erstenÜberblick über Ihr Motorrad. InKapitel 11 werden alle durchge-führten Wartungs- und Repara-turarbeiten dokumentiert. DerNachweis der durchgeführtenWartungsarbeiten ist Vorausset-zung für Kulanzleistungen.Sollten Sie Ihre BMW eines Ta-ges verkaufen wollen, denken Siebitte daran, auch die Betriebs-anleitung zu übergeben; sie istwichtiger Bestandteil Ihres Mo-torrads.

Abkürzungen undSymbole

Kennzeichnet Warnhin-weise, die Sie unbedingt

beachten sollten - aus GründenIhrer Sicherheit, der Sicherheitanderer und um Ihr Fahrzeug vorSchäden zu bewahren.

Besondere Hinweise zurbesseren Handhabung bei

Bedien-, Kontroll- und Einstell-vorgängen sowie Pflegearbeiten.

Kennzeichnet das Endeeines Hinweises.

Tätigkeitsanweisung.

Ergebnis einer Tätigkeit.

Verweis auf eine Seitemit weiterführenden In-formationen.

Kennzeichnet das Endeeiner zubehör- bzw. aus-stattungsabhängigen In-formation.

Anziehdrehmoment.

Technisches Datum.

SA SonderausstattungBMW Sonderausstattun-gen werden bereits beider Produktion der Fahr-zeuge berücksichtigt.

SZ SonderzubehörBMW Sonderzubehörkann über Ihren BMWMotorrad Partner bezo-gen und nachgerüstetwerden.

ABS Antiblockiersystem.

AusstattungBeim Kauf Ihres BMW Motorradshaben Sie sich für ein Modellmit einer individuellen Ausstat-tung entschieden. Diese Be-triebsanleitung beschreibt vonBMW angebotene Sonderaus-stattungen (SA) und ausgewähl-tes Sonderzubehör (SZ). HabenSie bitte Verständnis dafür, dassauch Ausstattungsvarianten be-

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schrieben sind, die Sie mögli-cherweise nicht gewählt haben.Ebenso sind länderspezifischeAbweichungen zum abgebildetenMotorrad möglich.Sollte Ihre BMW Ausstattungenenthalten, die nicht in dieser Be-triebsanleitung beschrieben sind,so sind diese Umfänge in einergesonderten Betriebsanleitungbeschrieben.

Technische DatenAlle Maß-, Gewichts- und Leis-tungsangaben in der Betriebs-anleitung beziehen sich auf dasDeutsche Institut für Normunge. V. (DIN) und halten dessenToleranzvorschriften ein. Abwei-chungen sind bei Ausführungenfür einzelne Länder möglich.

AktualitätDas hohe Sicherheits- und Quali-tätsniveau von BMW Motorrädernwird durch eine ständige Weiter-entwicklung in der Konstruktion,der Ausstattung und des Zube-hörs gewährleistet. Daraus kön-nen sich eventuelle Abweichun-gen zwischen dieser Betriebsan-leitung und Ihrem Motorrad erge-ben. Auch Irrtümer kann BMWMotorrad nicht ausschließen.Haben Sie deshalb Verständnisdafür, dass aus den Angaben,Abbildungen und Beschreibun-gen keine Ansprüche hergeleitetwerden können.

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Übersichten

Übersichten

Gesamtansicht links . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Gesamtansicht rechts . . . . . . . . . . . . . . . 13

Unter der Sitzbank . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Instrumentenkombination . . . . . . . . . . . 15

Lenkerarmatur links . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Lenkerarmatur rechts . . . . . . . . . . . . . . . 17

Zusatzschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

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Gesamtansicht links1 Batterie (unter dem Ver-

kleidungsmittelteil) ( 93)2 Motoröleinfüllöffnung und

Ölstandsmessstab ( 66)3 Sitzbankentriegelung (im

Staufach) ( 38)4 Reifenfülldrucktabelle (auf

der Hinterradschwinge)5 Steckdose ( 58)6 Kühlmittelstandsanzeige

(hinter der Seitenverklei-dung) ( 72)

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Gesamtansicht rechts1 Kraftstoffeinfüllöffnung

( 50)2 Bremsflüssigkeitsbehälter

vorn ( 70)3 Typenschild (am rechten

Rahmenrohr)Fahrgestellnummer (amLenkkopflager rechts)

4 Luftfilter (unter dem Ver-kleidungsseitenteil) ( 90)

5 Einstellung der Federvor-spannung ( 35)

6 Einstellung der Dämpfung( 36)

7 Bremsflüssigkeitsbehälterhinten ( 71)

8 Hinweisschild Kettenspan-nung (auf der Hinterrad-schwinge)

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Unter der Sitzbank1 Sicherungskasten ( 83)2 Bordwerkzeug ( 66)3 Zuladungstabelle

Ablage für die Betriebsan-leitung

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Instrumentenkombina-tion1 Multifunktionsdisplay

( 20)2 Drehzahlwarnung ( 48)3 Geschwindigkeitsanzeige4 Warn- und Kontrollleuchten

( 21)5 DWA-Kontroll-LED (siehe

Bedienungsanleitung fürDWA)

6 Bedienung der Uhr( 29)Bedienung des Kilometer-zählers ( 30)

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Lenkerarmatur links1 Lichthupe2 mit BMW Motorrad

ABS SA

Bedienung des ABS( 33)

3 Blinkerschalter ( 31)4 Hupe5 Fernlicht ( 31)

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Lenkerarmatur rechts1 Not-Aus-Schalter ( 32)2 Startertaste ( 45)

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Zusatzschalter1 Warnblinkanlage ( 31)2 mit HeizgriffeSA

Griffheizung ( 32)

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Anzeigen

Anzeigen

Multifunktionsdisplay. . . . . . . . . . . . . . . . 20

Warn- und Kontrollleuchten . . . . . . . . . 21

Gefahrene Kilometer nach Erreichender Reservemenge . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Warnanzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

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Multifunktionsdisplay1 Symbol für gefahrene Kilo-

meter nach Erreichen derReservemenge ( 22)

2 Symbol für Tageskilome-terzähler (Trip 1 oder Trip2) ( 30)

3 Anzeigebereich für Tages-kilometerzähler und gefah-rene Kilometer nach Errei-chen der Reservemenge

4 Kennzeichnung der Dreh-zahlgrenze

5 Drehzahlanzeige6 Uhr7 Symbol für Uhreinstellung

( 29)8 Gesamtfahrstrecke

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Warn- undKontrollleuchten1 Blinker-Kontrollleuchte2 Warnleuchte für Kraft-

stoffreserve ( 24)3 Leerlauf-Kontrollleuchte4 mit BMW Motorrad

ABS SA

ABS-Warnleuchte ( 24)5 Kühlmittel-Warnleuchte

( 24)6 Fernlicht-Kontrollleuchte

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Gefahrene Kilometernach Erreichen derReservemengeNach Erreichen der Kraftstoff-Reservemenge werden die seitdiesem Zeitpunkt gefahrenenKilometer angezeigt. Dieser Ki-lometerzähler wird zurückgesetztund nicht mehr angezeigt, wennbeim Tanken die sich ergebendeGesamtfüllmenge größer ist alsdie Reservemenge.Die Tageskilometerzähler und dieUhreinstellung können weiterhinaufgerufen werden.

WarnanzeigenDarstellungWarnungen werden über die ent-sprechende Warnleuchte ange-zeigt.Eine Übersicht über die mögli-chen Warnungen finden Sie aufder folgenden Seite.

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Warnanzeigen-ÜbersichtWarnleuchte Displayanzeigen Bedeutung

leuchtet Kraftstoffreserve erreicht ( 24)

leuchtet Kühlmitteltemperatur zu hoch ( 24)

blinkt ABS-Eigendiagnose nicht beendet( 24)

leuchtet ABS ausgeschaltet ( 25)

leuchtet ABS-Fehler ( 25)

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Kraftstoffreserve erreichtWarnleuchte fürKraftstoffreserve leuchtet.

Kraftstoffmangel kann zuVerbrennungsaussetzern

und zum unerwarteten Ausge-hen des Motors führen. Verbren-nungsaussetzer können den Ka-talysator schädigen, unerwartetesAusgehen des Motors kann zuUnfällen führen.Kraftstoffbehälter nichtleerfahren.

Mögliche Ursache:Im Kraftstoffbehälter befindetsich maximal noch die Kraft-stoffreserve.

Kraftstoffreservemenge

ca. 4 l

Tanken ( 50).

Kühlmitteltemperatur zuhoch

Warnleuchte für Kühlmittel-temperatur leuchtet.

Weiterfahren bei überhitz-tem Motor kann zu Motor-

schäden führen.Unbedingt unten aufgeführteMaßnahmen beachten.

Mögliche Ursache:Kühlmittelstand zu niedrig.

Kühlmittelstand prüfen ( 72).Bei zu niedrigem Kühlmittelstand:

Kühlmittel nachfüllen ( 72).

Mögliche Ursache:Kühlerlüfter defekt.Sollte der Kühlerlüfter bei einge-schalteter Warnleuchte für Kühl-mitteltemperatur nicht laufen:

Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

Mögliche Ursache:Kühlung ungenügend.

Wenn möglich, zur Abkühlungdes Motors im Teillastbereichfahren.Im Stau Motor ausschalten,jedoch Zündung eingeschaltetlassen, damit der Kühlerlüfter inBetrieb bleibt.Sollte die Kühlmitteltempera-tur häufiger zu hoch sein, denFehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

ABS-Eigendiagnose nichtbeendet

mit BMW Motorrad ABS SA

ABS-Warnleuchte blinkt.

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Mögliche Ursache:Die ABS-Funktion ist nicht ver-fügbar, weil die Eigendiagnosenicht beendet wurde. Zur Über-prüfung der Radsensoren mussdas Motorrad einige Meter fah-ren.

Langsam losfahren. Es ist zubeachten, dass bis zum Ab-schluss der Eigendiagnose dieABS-Funktion nicht zur Verfü-gung steht.

ABS ausgeschaltetmit BMW Motorrad ABS SA

ABS-Warnleuchte leuchtet.

Mögliche Ursache:Das ABS-System wurde durchden Fahrer abgeschaltet.

ABS-Funktion einschalten.

ABS-Fehlermit BMW Motorrad ABS SA

ABS-Warnleuchte leuchtet.

Mögliche Ursache:Das ABS-Steuergerät hat einenFehler erkannt. Die ABS-Funk-tion steht nicht zur Verfügung.

Weiterfahrt möglich. Es ist zubeachten, dass die ABS-Funk-tion nicht zur Verfügung steht.Weiterführende Informationenüber Situation beachten, diezu einem ABS-Fehler führenkönnen ( 55).Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

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Bedienung

Bedienung

Zündlenkschloss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Uhr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Anzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Blinker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Warnblinkanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Not-Aus-Schalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Griffheizung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

BMW Motorrad ABS . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Spiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Federvorspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Dämpfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Scheinwerfer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Sitzbank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38427

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ZündlenkschlossFahrzeugschlüsselSie erhalten zwei Hauptschlüsselund einen Reserveschlüssel.Zündlenkschloss, Tankverschlusssowie Sitzbankschloss werdenmit dem gleichen Schlüssel betä-tigt.

mit VariokofferSZ

mit TopcaseSZ

Auf Wunsch lassen sich auch dieKoffer und das Topcase mit demgleichen Schlüssel betätigen.Wenden Sie sich dafür an eineFachwerkstatt, am besten aneinen BMW Motorrad Partner.

Zündung einschalten

Schlüssel in Position 1 drehen.Standlicht, Abblendlicht undalle Funktionskreise eingeschal-tet.Motor kann gestartet werden.Pre-Ride-Check wird durchge-führt. ( 46)mit BMW Motorrad ABS SA

ABS-Eigendiagnose wirddurchgeführt. ( 46)

Zündung ausschalten

Schlüssel in Position 2 drehen.Licht ausgeschaltet.Lenkschloss ungesichert.Schlüssel kann abgezogenwerden.

Lenkschloss sichern mitParklicht

Steht das Motorrad auf derSeitenstütze, ist es von der

Beschaffenheit des Untergrundsabhängig, ob der Lenker nachlinks oder rechts eingeschlagenwird. Das Motorrad steht jedochauf ebenem Untergrund mit nach

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links eingeschlagenem Lenkerstabiler als mit nach rechts ein-geschlagenem Lenker.Auf ebenem Untergrund denLenker zum Verriegeln desLenkschlosses immer nach linkseinschlagen.

Lenker nach links oder rechtseinschlagen.

Schlüssel in Position 3 drehen,dabei den Lenker etwas bewe-gen.Parklicht eingeschaltet.Lenkschloss gesichert.

Schlüssel kann abgezogenwerden.

Lenkschloss sichern ohneParklicht

Lenkschloss sichern mit Park-licht ( 28).

Schlüssel weiterdrehen in Posi-tion 4.Parklicht ausgeschaltet.Lenkschloss gesichert.Schlüssel kann abgezogenwerden.

UhrUhr einstellen

Das Einstellen der Uhr wäh-rend der Fahrt kann zu Un-

fällen führen.Uhr nur bei stehendem Motorradeinstellen.

Zündung einschalten.

Taste 1 so oft betätigen, bisSET 2 angezeigt wird.Taste betätigt halten, bis dieStundenanzeige blinkt.

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Taste so oft betätigen, bis diegewünschten Stunden ange-zeigt werden.Taste betätigt halten, bis dieMinutenanzeige blinkt.Taste so oft betätigen, bis diegewünschten Minuten ange-zeigt werden.Taste betätigt halten, bis dieMinuten nicht mehr blinken.Einstellung abgeschlossen.

AnzeigeAnzeige auswählen

Zündung einschalten.

Taste 1 betätigen, um die An-zeige im Display auszuwählen.

Die folgenden Werte können an-gezeigt werden:

Tageskilometer 1 (Trip 1)Tageskilometer 2 (Trip 2)

gefahrene Kilometer nachErreichen der Reserve-

menge

Uhreinstellung (SET)

Tageskilometerzählerzurücksetzen

Zündung einschalten.

Gewünschten Tageskilometer-zähler auswählen.

Taste 1 betätigt halten, bis derTageskilometerzähler zurückge-setzt wurde.

LichtStandlichtDas Standlicht schaltet sich nachEinschalten der Zündung auto-matisch ein.

Das Standlicht belastet dieBatterie. Schalten Sie die

Zündung nur für einen begrenz-ten Zeitraum ein.

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AbblendlichtDas Abblendlicht schaltet sichnach Einschalten der Zündungautomatisch ein.

Das Abblendlicht belastetdie Batterie. Schalten Sie

die Zündung nur für einen be-grenzten Zeitraum ein.

Fernlicht

Schalter 1 nach oben schie-ben, um das Fernlicht einzu-schalten.Schalter 1 nach unten schie-ben, um das Fernlicht auszu-schalten.

Lichthupe

Taste 1 betätigen.Für die Dauer der Betätigungwird das Fernlicht eingeschal-tet.

BlinkerBlinker bedienen

Zündung einschalten.

Taste 1 nach links drücken, umdie Blinker links einzuschalten.Taste 1 nach rechts drücken,um die Blinker rechts einzu-schalten.Taste 1 in Mittelstellung be-tätigen, um die Blinker auszu-schalten.

WarnblinkanlageWarnblinkanlage bedienen

Zündung einschalten.

Die Warnblinkanlage belas-tet die Batterie. Warnblink-

anlage nur für einen begrenztenZeitraum einschalten.

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Schalter für Warnblinkanlage 1unten betätigen, um die Warn-blinkanlage einzuschalten.Zündung kann ausgeschaltetwerden.Schalter für Warnblinkanlage 1oben betätigen, um die Warn-blinkanlage auszuschalten..

Not-Aus-Schalter

1 Not-Aus-Schalter

Betätigung des Not-Aus-Schalters während der

Fahrt kann zum Blockieren desHinterrads und damit zum Sturzführen.Not-Aus-Schalter nicht währendder Fahrt betätigen.

Mit Hilfe des Not-Aus-Schal-ters kann der Motor auf einfa-che Weise schnell ausgeschaltetwerden.

- Schalter unbetätigt: Be-triebsstellung

- Schalter betätigt: Motorausgeschaltet

Der Motor lässt sich nur inBetriebsstellung starten.

Griffheizungmit HeizgriffeSA

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1 Griffheizungsschalter

Die Lenkergriffe können inzwei Stufen beheizt werden.Die zweite Stufe dient zumschnellen Aufheizen der Griffe,anschließend sollte auf die ersteStufe zurückgeschaltet werden.

Die Griffheizung belas-tet die Batterie. Griffhei-

zung nur bei laufendem Motoreinschalten.

Schalter oben betätigen:50% Heizleistung.

- Schalter in mittlerer Posi-tion: Heizfunktion aus.

Schalter unten betätigen:100% Heizleistung.

BMW Motorrad ABSmit BMW Motorrad ABS SA

ABS-Funktionausschalten

Motorrad anhalten bzw. beistehendem Motorrad Zündungeinschalten.

Taste 1 betätigt halten, bis dieABS-Warnleuchte ihr Anzeige-verhalten ändert.

ABS-Warnleuchte beginntzu leuchten.

Taste 1 innerhalb von zwei Se-kunden loslassen.

ABS-Warnleuchte leuchtetweiter.

ABS-Funktion ausgeschaltet.

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ABS-Funktion einschalten

Taste 1 betätigt halten, bis dieABS-Warnleuchte ihr Anzeige-verhalten ändert.

ABS-Warnleuchte erlischt,bei nicht abgeschlossener

Eigendiagnose beginnt sie zublinken.

Taste 1 innerhalb von zwei Se-kunden loslassen.

ABS-Warnleuchte bleibtaus bzw. blinkt weiter.

ABS-Funktion eingeschaltet.Alternativ kann auch die Zün-dung aus- und wieder einge-schaltet werden.

Leuchtet die ABS-Lampenach Aus- und Einschal-

ten der Zündung weiter, liegt einABS-Fehler vor.

KupplungKupplungshebel einstellen

Das Einstellen des Kupp-lungshebels während der

Fahrt kann zu Unfällen führen.Kupplungshebel nur bei stehen-dem Motorrad einstellen.

Einstellschraube 1 in die ge-wünschte Position drehen.

Die Einstellschraube lässtsich leichter drehen, wenn

Sie dabei den Kupplungshebelnach vorn drücken.

Einstellmöglichkeiten:von Position 1: kleinster Ab-stand zwischen Lenkergriff undKupplungshebelbis Position 3: größter Ab-stand zwischen Lenkergriff undKupplungshebel

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SpiegelSpiegel einstellen

Das Einstellen des Spiegelswährend der Fahrt kann zu

Unfällen führen.Spiegel nur bei stehendemMotorrad einstellen.

Spiegel durch Verdrehen in diegewünschte Position bringen.

Spiegelarm einstellen

Schutzkappe 1 über der Ver-schraubung am Spiegelarmhochschieben.Mutter 2 lösen.Spiegelarm in die gewünschtePosition drehen.Mutter mit Drehmoment fest-ziehen, dabei Spiegelarm fest-halten.

Kontermutter (Spiegel)an Klemmstück

20 Nm

Schutzkappe über die Ver-schraubung schieben.

FedervorspannungEinstellung am HinterradDie Federvorspannung am Hin-terrad muss der Beladung desMotorrads angepasst werden.Eine Erhöhung der Zuladung er-fordert eine Erhöhung der Feder-vorspannung, weniger Gewichteine entsprechend geringere Fe-dervorspannung.

Federvorspannung amHinterrad einstellen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

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Nicht abgestimmte Einstel-lungen von Federvorspan-

nung und Dämpfung verschlech-tern das Fahrverhalten Ihres Mo-torrads.Dämpfung der Federvorspannunganpassen.

Das Verstellen der Feder-vorspannung während der

Fahrt kann zu Unfällen führen.Federvorspannung nur bei ste-hendem Motorrad einstellen.

Zur Erhöhung der Federvor-spannung, Handrad 1 in Pfeil-richtung HARD drehen.

Zur Verringerung der Federvor-spannung, Handrad 1 in Pfeil-richtung SOFT drehen.

Grundeinstellung der Fe-dervorspannung hinten

Einstellrad ganz nach linksdrehen, dann 15 Klicks zu-rück (vollgetankt, mit Fahrer85 kg)

DämpfungEinstellung am HinterradDie Dämpfung muss der Feder-vorspannung und der Fahrbahn-beschaffenheit angepasst wer-den.Eine Erhöhung der Federvor-spannung erfordert eine härtereDämpfung, eine Verringerung derFedervorspannung eine weichereDämpfung.Je härter die Dämpfung, destostärker wird die Ausgleichsbewe-gung des Federbeins bei Fahr-

bahnunebenheiten gedämpft. Beiweich eingestellter Dämpfungreagiert das Federbein entspre-chend schneller auf Fahrbahnu-nebenheiten.

Dämpfung am Hinterradeinstellen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Dämpfung mit Bordwerkzeugüber die Einstellschraube 1einstellen.

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Zur Erhöhung der Dämpfung,Einstellschraube 1 in Pfeilrich-tung H drehen.Zur Verringerung der Dämp-fung, Einstellschraube 1 inPfeilrichtung S drehen.

Zugstufen-Grundein-stellung hinten

untere Einstellschraube biszum Anschlag im Uhrzei-gersinn drehen, dann 0,75Umdrehungen zurück (voll-getankt, mit Fahrer 85 kg)

ReifenReifenfülldruck prüfen

Unkorrekter Reifenfülldruckverschlechtert die Fahrei-

genschaften des Motorrads undreduziert die Lebensdauer derReifen.Korrekten Reifenfülldrucksicherstellen.

Senkrecht verbaute Venti-leinsätze neigen bei hohen

Geschwindigkeiten durch Zen-trifugalkräfte zum selbsttätigenÖffnen.Um einen plötzlichen Verlust desReifenfülldrucks zu vermeiden,bei senkrecht zur Felge verbau-ten Ventilen Ventilkappen mitGummidichtring verwenden undgut festschrauben.

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Reifenfülldruck anhand dernachfolgenden Daten prüfen.

Reifenfülldruck vorn

2,2 bar (bei kaltem Reifen)

Reifenfülldruck hinten

2,5 bar (Solobetrieb, bei kal-tem Reifen)

2,9 bar (mit Sozius und Be-ladung, bei kaltem Reifen)

Bei ungenügendem Reifenfüll-druck:

Reifenfülldruck korrigieren.

ScheinwerferLeuchtweite undFedervorspannungDie Leuchtweite bleibt in der Re-gel durch die Anpassung derFedervorspannung an den Be-ladungszustand konstant.

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Nur bei sehr hoher Zuladungkann die Anpassung der Feder-vorspannung nicht ausreichendsein. In diesem Fall muss dieLeuchtweite an das Gewicht an-gepasst werden.

Haben Sie Zweifel an derkorrekten Leuchtweitenein-

stellung, wenden Sie sich an eineFachwerkstatt, am besten aneinen BMW Motorrad Partner.

Leuchtweite einstellen

Schrauben 1 links und rechtslösen.

Scheinwerfer durch leichtesKippen einstellen.Schrauben 1 links und rechtsfestziehen.

SitzbankSitzbank ausbauen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Staufachschloss 1 mit Fahr-zeugschlüssel nach rechts dre-hen.Abdeckung 2 abnehmen.

Entriegelungshebel 3 nachoben ziehen, dabei die Sitz-bank hinten unterstützend nachunten drücken.Sitzbank hinten anheben undEntriegelungshebel loslassen.Sitzbank abnehmen und aufder Bezugsseite auf einer sau-beren Fläche ablegen.

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Sitzbank einbauen

Aufnahmen 4 der Sitzbank indie Halterungen 5 links undrechts einsetzen.Sitzbank auflegen und bis zumAnschlag nach vorn schieben.Sitzbank hinten kräftig nachunten drücken.Sitzbank rastet hörbar ein.

Abdeckung 2 einsetzen.Staufachschloss 1 mit Fahr-zeugschlüssel verriegeln.

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Fahren

Fahren

Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Checkliste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Starten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Einfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Drehzahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Geländeeinsatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Motorrad abstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Motorrad für Transportbefestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

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SicherheitshinweiseFahrerausstattungKeine Fahrt ohne die richtige Be-kleidung! Tragen Sie immer

HelmAnzugHandschuheStiefel

Dies gilt auch für die Kurzstre-cke und zu jeder Jahreszeit. IhrBMW Motorrad Partner berät Siegerne und hat für jeden Einsatz-zweck die richtige Bekleidung.

EingeschränkteSchräglagenfreiheit

mit TieferlegungSA

Motorräder mit einem tieferge-legten Fahrwerk verfügen übergeringere Schräglagen- und Bo-denfreiheit als Motorräder mitStandardfahrwerk (siehe Kapitel"Technische Daten").

Unfallgefahr durch unerwar-tet frühes Aufsetzen des

Motorrades.Eingeschränkte Schräglagen- undBodenfreiheit von tiefergelegtenMotorrädern beachten.

Testen Sie die Schräglagenfrei-heit Ihres Motorrades in unge-fährlichen Situationen. Beden-ken Sie beim Überfahren vonBordsteinkanten und ähnlichenHindernissen die eingeschränkteBodenfreiheit Ihres Fahrzeugs.

Durch die Tieferlegung des Mo-torrads wird der Federweg kürzer.Eine mögliche Einschränkungdes gewohnten Fahrkomfortskann die Folge sein. Speziell imSoziusbetrieb sollte die Federvor-spannung entsprechend ange-passt werden.

Richtig beladen

Überladung und ungleich-mäßige Beladung können

die Fahrstabilität des Motorradsbeeinträchtigen.Zulässiges Gesamtgewicht nichtüberschreiten und Beladungshin-weise beachten.

Einstellung von Federvorspan-nung, Dämpfung und Reifen-fülldruck dem Gesamtgewichtanpassen.mit VariokofferSZ

Auf gleichmäßiges Koffervolu-men links und rechts achten.Auf gleichmäßige Gewichtsver-teilung links und rechts achten.Schwere Gepäckstücke nachunten und innen packen.Maximale Zuladung undHöchstgeschwindigkeit lautHinweisschild im Kofferbeachten.

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mit TopcaseSZ

Maximale Zuladung undHöchstgeschwindigkeit lautHinweisschild im Topcasebeachten.

mit TankrucksackSZ

Maximale Zuladung des Tank-rucksacks beachten und ent-sprechende Höchstgeschwin-digkeit beachten.

Zuladung des Tankruck-sacks

≤5 kg

Tempolimit für Fahrtenmit Tankrucksack

≤130 km/h

GeschwindigkeitBei Fahrten mit hoher Geschwin-digkeit können verschiedeneRandbedingungen das Fahrver-

halten des Motorrads negativ be-einflussen:

Einstellung des Feder- undDämpfersystemsungleich verteilte Ladunglockere Bekleidungzu geringer Reifenluftdruckschlechtes Reifenprofiletc.

VergiftungsgefahrAbgase enthalten das farb- undgeruchlose, aber giftige Kohlen-monoxid.

Das Einatmen von Abgasenist gesundheitsschädlich

und kann zu Bewusstlosigkeitoder Tod führen.Abgase nicht einatmen. Motornicht in geschlossenen Räumenlaufen lassen.

Verbrennungsgefahr

Im Fahrbetrieb erhitzen sichMotor und Abgasanlage

sehr stark. Es besteht Verbren-nungsgefahr durch Berührung,insbesondere am Schalldämpfer.Nach Abstellen des Motorradesdarauf achten, dass niemand mitMotor und Abgasanlage in Be-rührung kommt.

KatalysatorWird durch Zündaussetzer demKatalysator unverbrannter Kraft-stoff zugeführt, besteht die Ge-fahr der Überhitzung und Be-schädigung.Deshalb folgende Punkte beach-ten:

Kraftstoffbehälter nicht leer fah-renMotor nicht mit abgezogenemZündkerzenstecker laufen las-sen

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bei Motoraussetzern den Motorsofort abstellennur unverbleiten Kraftstoff tan-kenvorgesehene Wartungsintervalleunbedingt einhalten.

Unverbrannter Kraftstoffzerstört den Katalysator.

Die aufgeführten Punktezum Schutz des Katalysatorsbeachten.

Überhitzungsgefahr

Läuft der Motor längereZeit im Stand, ist die Küh-

lung nicht ausreichend und eskann zur Überhitzung kommen.In Extremfällen ist Fahrzeugbrandmöglich.Motor nicht unnötig im Standlaufen lassen. Nach dem Startensofort losfahren.

Manipulationen

Manipulationen am Motor-rad (z. B. Motorsteuergerät,

Drosselklappen, Kupplung) kön-nen zu Schäden an betroffenenBauteilen und zum Ausfall vonsicherheitsrelevanten Funktionenführen. Für darauf zurückzufüh-rende Schäden erlischt die Ge-währleistung.Keine Manipulationendurchführen.

ChecklisteNutzen Sie die nachfolgendeCheckliste, um vor jeder Fahrtwichtige Funktionen, Einstellun-gen und Verschleißgrenzen zuprüfen:

BremsfunktionBremsflüssigkeitsstände vornund hintenKupplungsfunktionDämpfereinstellung und Feder-vorspannung

Profiltiefe und Reifenluftdrucksicherer Halt der Koffer unddes Gepäcks

In regelmäßigen Abständen:Motorölstand (bei jedem Tank-stopp)Bremsbelagverschleiß (bei je-dem dritten Tankstopp)Spannung und Schmierung derAntriebskette

StartenSeitenstützeBei ausgeklappter Seitenstützeund eingelegtem Gang lässtsich das Motorrad nicht starten.Wurde das Motorrad im Leerlaufgestartet und wird anschließendbei ausgeklappter Seitenstützeein Gang eingelegt, geht der Mo-tor aus.

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Motor starten

Not-Aus-Schalter 1 in Betriebs-stellung.

mit DiebstahlwarnanlageSA

Ggf. DWA ausschalten.

Die Getriebeschmierung istnur bei laufendem Motor

sichergestellt. UnzureichendeSchmierung kann zu Getrie-beschäden führen.Motorrad bei ausgeschaltetemMotor nicht über einen längerenZeitraum rollen lassen oder überlängere Strecken schieben.

Zündung einschalten.Pre-Ride-Check wird durchge-führt. ( 46)mit BMW Motorrad ABS SA

ABS-Eigendiagnose wirddurchgeführt. ( 46)mit DiebstahlwarnanlageSA

Leuchtet die DWA-Kontroll-LED,ist die Wegfahrsperre aktiv. DerMotor lässt sich nicht starten.

Wegfahrsperre mit der Fernbe-dienung ausschalten.

Warten bis die WarnleuchteKühlmitteltemperatur nichtmehr blinkt.

Nach Einschalten der Zün-dung wird der Leerlaufstel-

ler positioniert. Dauert die Po-sitionierung länger als der Pre-Ride-Check, wird dies durch Blin-ken der Warnleuchte Kühlmit-teltemperatur signalisiert. DieserVorgang sollte abgewartet wer-den, um Probleme im Fahrbetriebzu vermeiden.

Leerlauf einlegen oder bei ein-gelegtem Gang Kupplung zie-hen.Bei Kaltstart und niedrigenTemperaturen: Kupplung zie-hen und Gasgriff etwas betäti-gen.

Startertaste 2 betätigen.

Springt der Motor nicht an,obwohl der Starter dreht,

kann unzureichende Batterie-spannung der Grund sein. Vorweiteren Startversuchen die Bat-terie laden oder Starthilfe gebenlassen.

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Motor springt an.Sollte der Motor nicht ansprin-gen, kann die Störungstabelleweiterhelfen. ( 104)

Pre-Ride-CheckNach dem Einschalten der Zün-dung führt die Instrumentenkom-bination einen Test der Warn-und Kontrollleuchten sowie desDisplays durch, den "Pre-Ride-Check".

Phase 1Die Warn- und Kontrollleuchtensowie alle Segmente des Multi-funktionsdisplays werden einge-schaltet.

Phase 2Der Zeiger der Geschwindig-keitsanzeige wird bis zum End-anschlag und wieder zurück ge-fahren.

Phase 3Alle Lampen und Segmente wer-den ausgeschaltet.Die Instrumentenkombinationgeht in den Normalbetrieb.

Wurde der Zeiger nicht bewegt,eine der Warn- und Kontroll-leuchten nicht eingeschaltet oderwaren nicht alle Segmente desMultifunktionsdisplays sichtbar:

Konnte eine der Warn-leuchten nicht eingeschaltet

werden, können mögliche Funk-tionsstörungen nicht angezeigtwerden.Auf die Anzeige aller Warn- undKontrollleuchten achten.

Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

ABS-Eigendiagnosemit BMW Motorrad ABS SA

Die Funktionsbereitschaft desBMW Motorrad ABS wird durchdie Eigendiagnose überprüft. DieEigendiagnose erfolgt automa-tisch nach Einschalten der Zün-dung. Zur Überprüfung der Rad-sensoren muss das Motorradeinige Meter fahren.

Phase 1Überprüfung der diagnostizier-baren Systemkomponenten imStand.

ABS-Warnleuchte blinkt.

Phase 2Überprüfung der Radsensorenbeim Anfahren.

ABS-Warnleuchte blinkt.

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ABS-Eigendiagnoseabgeschlossen

Die ABS-Warnleuchte erlischt.

Wird nach Abschluss der ABS-Eigendiagnose ein ABS-Fehlerangezeigt:

Weiterfahrt möglich. Es ist zubeachten, dass die ABS-Funk-tion nicht zur Verfügung steht.Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

EinfahrenDie ersten 1000 km

Während der Einfahrzeit in häu-fig wechselnden Last- undDrehzahlbereichen fahren, län-gere Fahrten mit konstanterDrehzahl vermeiden.Kurvenreiche und leicht hü-gelige Fahrstrecken wählen,möglichst keine Autobahnen.

Einfahrdrehzahlen beachten.

Einfahrdrehzahl

max 5000 min-1 (auf denersten 1000 km)

Nach 500 - 1200 km die ersteInspektion durchführen lassen.

BremsbelägeNeue Bremsbeläge müssen ein-gefahren werden, bevor sie ihreoptimale Reibkraft erreichen. Dieverminderte Bremswirkung kanndurch stärkeren Druck auf dieBremshebel ausgeglichen wer-den.

Neue Bremsbeläge könnenden Bremsweg erheblich

verlängern.Frühzeitig bremsen.

ReifenNeue Reifen haben eine glatteOberfläche. Sie müssen da-her bei verhaltener Fahrweisedurch Einfahren in wechselndenSchräglagen aufgeraut werden.Erst durch das Einfahren wird dievolle Haftfähigkeit der Laufflächeerreicht.

Neue Reifen haben nochnicht die volle Haftung, in

extremen Schräglagen bestehtUnfallgefahr.Extreme Schräglagenvermeiden.

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DrehzahlDrehzahlwarnung

Die Drehzahlwarnung 1 signali-siert dem Fahrer das Erreichendes roten Drehzahlbereichs 2.Das Signal bleibt erhalten, bishochgeschaltet oder die Drehzahlreduziert wird.

GeländeeinsatzNach Fahrten im GeländeBMW Motorrad empfiehlt, nachFahrten im Gelände die folgen-den Punkte zu beachten:

Reifenfülldruck

Ein für Fahrten im Geländeabgesenkter Reifenfülldruck

verschlechtert die Fahreigen-schaften des Motorrads auf be-festigten Wegen und kann zuUnfällen führen.Korrekten Reifenfülldrucksicherstellen.

Bremsen

Bei Fahrten auf unbefes-tigten oder verschmutzten

Straßen kann die Bremswirkungwegen verschmutzter Brems-scheiben und Bremsbeläge ver-zögert einsetzen.Frühzeitig bremsen, bis dieBremsen saubergebremst sind.

Fahrten auf unbefestig-ten oder verschmutzten

Straßen führen zu erhöhtemBremsbelagverschleiß.Bremsbelagstärke häufiger prü-

fen und Bremsbeläge frühzeitigersetzen.

Federvorspannung undDämpfung

Die für Fahrten im Geländeveränderten Werte für Fe-

dervorspannung und Dämpfungverschlechtern die Fahreigen-schaften des Motorrads auf be-festigten Wegen.Vor Verlassen des Geländes kor-rekte Federvorspannung und kor-rekte Dämpfung einstellen.

FelgenBMW Motorrad empfiehlt, nachFahrten im Gelände die Felgenauf mögliche Schäden zu über-prüfen.

Luftfiltereinsatz

Motorschaden durch ver-schmutzten Luftfiltereinsatz.

Bei Fahrten in staubigem Ge-lände Luftfiltereinsatz in kurzen

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Zeitabständen auf Verschmut-zung prüfen, ggf. reinigen bzw.ersetzen.

Der Einsatz unter sehr staubigenBedingungen (Wüsten, Steppeno.ä.) erfordert die Verwendungvon speziell für derartige Einsätzeentwickelten Luftfiltereinsätzen.

BremsenWie erreicht man denkürzesten Bremsweg?Bei einem Bremsvorgang verän-dert sich die Lastverteilung dy-namisch zwischen Vorder- undHinterrad. Je stärker die Brem-sung, desto mehr Last liegt aufdem Vorderrad. Je größer dieRadlast, desto mehr Bremskraftkann übertragen werden.Um den kürzesten Bremsweg zuerreichen, muss die Vorderrad-bremse zügig und immer stär-ker werdend betätigt werden.Dadurch wird die dynamische

Lasterhöhung am Vorderrad op-timal ausgenutzt. Gleichzeitigsollte auch die Kupplung betätigtwerden. Bei den oft trainierten"Gewaltbremsungen", bei denender Bremsdruck schnellstmöglichund mit aller Kraft erzeugt wird,kann die dynamische Lastvertei-lung dem Verzögerungsanstiegnicht folgen und die Bremskraftnicht vollständig auf die Fahrbahnübertragen werden. Es kann zumBlockieren des Vorderrades kom-men.

Das Blockieren des Vorderradeswird durch das BMW MotorradABS verhindert.

Passabfahrten

Wird bei Passabfahrtenausschließlich mit der Hin-

terradbremse gebremst, bestehtdie Gefahr von Bremswirkungs-verlust. Unter Extrembedingun-gen kann es zur Zerstörung der

Bremsen durch Überhitzungkommen.Vorder- und Hinterradbremseeinsetzen und Motorbremsenutzen.

Nasse und verschmutzteBremsenNässe und Schmutz auf denBremsscheiben und den Brems-belägen führen zu einer Ver-schlechterung der Bremswirkung.In folgenden Situationen mussmit verzögerter oder schlechtererBremswirkung gerechnet werden:

Bei Fahrten im Regen unddurch Pfützen.Nach einer Fahrzeugwäsche.Bei Fahrten auf salzgestreutenStraßen.Nach Arbeiten an den Bremsendurch Rückstände von Öl oderFett.Bei Fahrten auf verschmutztenFahrbahnen bzw. im Gelände.

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Page 52: Betriebsanleitung G 650 GS - · PDF fileBMW Motorrad Betriebsanleitung G 650 GS Freude am Fahren. Fahrzeug-/Händlerdaten Fahrzeugdaten ... ein Motorrad von BMW entschie-den haben

Schlechte Bremswirkungdurch Nässe und Schmutz.

Bremsen trocken- bzw. sauber-bremsen, ggf. reinigen.Frühzeitig Bremsen, bis wiederdie volle Bremswirkung erreichtist.

Motorrad abstellenSeitenstütze

Motor ausschalten.

Bei schlechten Bodenver-hältnissen ist ein sicherer

Stand nicht gewährleistet.Im Ständerbereich auf ebenenund festen Untergrund achten.

Seitenstütze ausklappen undMotorrad abstellen.

Die Seitenstütze ist nur fürdas Gewicht des Motorrads

ausgelegt.Bei ausgeklappter Seitenstützenicht auf dem Motorrad sitzen.

Wenn es die Straßenneigungzulässt, den Lenker nach linkseinschlagen.Bei Straßengefälle das Motor-rad in Richtung „bergauf“ stel-len und 1. Gang einlegen.

Kippständermit Kippständer SA

Motor ausschalten.

Bei schlechten Bodenver-hältnissen ist ein sicherer

Stand nicht gewährleistet.Im Ständerbereich auf ebenenund festen Untergrund achten.

Der Kippständer kann durchzu starke Bewegungen ein-

klappen und dadurch das Fahr-zeug umfallen.Bei ausgeklapptem Kippständernicht auf dem Motorrad sitzen.

Kippständer ausklappen undMotorrad aufbocken.

TankenKraftstoff ist leicht entzünd-lich. Feuer am Kraftstoffbe-

hälter kann zu Brand und Explo-sion führen.Nicht Rauchen und kein offenesFeuer bei allen Tätigkeiten amKraftstoffbehälter.

Kraftstoff dehnt sich un-ter Wärmeeinwirkung aus.

Bei überfülltem Kraftstoffbehälterkann Kraftstoff austreten und aufdie Fahrbahn gelangen. Dadurchbesteht Sturzgefahr.Kraftstoffbehälter nichtüberfüllen.

Kraftstoff greift Kunststoff-oberflächen an, diese wer-

den matt oder unansehnlich.Bei Kontakt von Kunststofftei-len mit Kraftstoff diese sofortabwischen.

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Bleihaltiger Kraftstoff zer-stört den Katalysator!

Nur bleifreien Kraftstoff tanken.

Motorrad auf die Seitenstützestellen, dabei auf ebenen undfesten Untergrund achten.

Nur auf der Seitenstützestehend kann das zur Ver-

fügung stehende Tankvolumenoptimal genutzt werden.

Schutzklappe aufklappen.

Verschluss 1 des Kraftstoffbe-hälters mit Fahrzeugschlüsselentriegeln und aufklappen.

Kraftstoff der unten aufgeführ-ten Qualität bis maximal zurUnterkante des Einfüllstutzenstanken.

Wird nach Unterschreitender Reservemenge getankt,

muss die sich ergebende Ge-samtfüllmenge größer sein als dieReservemenge, damit der neueFüllstand erkannt wird. Ansons-ten können weder Füllstands-noch Reichweitenanzeige aktuali-siert werden.

empfohlene Kraftstoff-qualität

Normal bleifrei91 ROZ/RON87 AKI

nutzbare Kraftstofffüll-menge

ca. 14 l

Kraftstoffreservemenge

ca. 4 l

Verschluss des Kraftstoffbe-hälters mit kräftigem Druckschließen.Schlüssel abziehen undSchutzklappe zuklappen.

Motorrad für Transportbefestigen

Alle Bauteile gegen Verkratzenschützen, an denen Spann-

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gurte entlanggeführt werden.Z. B. Klebeband oder weicheLappen verwenden.

Das Motorrad kann seitlichwegkippen und umfallen.

Motorrad gegen seitliches Weg-kippen sichern.

Motorrad auf die Transportflä-che schieben, nicht auf die Sei-tenstütze oder den Kippständerstellen.

Bauteile können beschädigtwerden.

Keine Bauteile wie z. B. Brems-leitungen oder Kabelsträngeeinklemmen.

Spanngurte vorn beidseitig ander unteren Gabelbrücke be-festigen.

Spanngurte hinten beidseitigan den Soziusfußrasten befesti-gen und spannen.Alle Spanngurte gleichmäßigspannen, das Fahrzeug solltemöglichst stark eingefedertwerden.

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Technik im Detail

Technik im Detail

Bremsanlage mit BMW MotorradABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

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Bremsanlage mit BMWMotorrad ABSWie funktioniert das ABS?Die maximal auf die Fahrbahnübertragbare Bremskraft ist unteranderem abhängig vom Reibwertder Fahrbahnoberfläche. Schot-ter, Eis und Schnee sowie nasseFahrbahnen bieten einen wesent-lich schlechteren Reibwert alseine trockene und saubere As-phaltdecke. Je schlechter derReibwert der Fahrbahn, destolänger wird der Bremsweg.Wird bei einer Erhöhung desBremsdrucks durch den Fah-rer die maximal übertragbareBremskraft überschritten, begin-nen die Räder zu blockieren unddie Fahrstabilität geht verloren; esdroht ein Sturz. Bevor diese Si-tuation eintritt, greift das ABS einund passt den Bremsdruck andie maximal übertragbare Brems-kraft an, so dass die Räder wei-

terdrehen und die Fahrstabilitätunabhängig von der Fahrbahnbe-schaffenheit erhalten bleibt.

Was passiert beiFahrbahnunebenheiten?Durch Bodenwellen oder Fahr-bahnunebenheiten kann es kurz-fristig zum Kontaktverlust zwi-schen Reifen und Fahrbahnober-fläche kommen und die über-tragbare Bremskraft bis auf Nullzurückgehen. Wird in dieser Si-tuation gebremst, muss das ABSden Bremsdruck reduzieren, umdie Fahrstabilität bei Wiederher-stellung des Fahrbahnkontaktssicherzustellen. Zu diesem Zeit-punkt muss das BMW MotorradABS von extrem niedrigen Reib-werten ausgehen (Schotter, Eis,Schnee), damit die Laufräder sichin jedem denkbaren Fall drehenund damit die Fahrstabilität si-chergestellt ist. Nach Erkennender tatsächlichen Umstände re-

gelt das System den optimalenBremsdruck ein.

Abheben des HinterradsBei hoher Haftung zwischen Rei-fen und Straße kommt es selbstbei starkem Bremsen erst sehrspät oder gar nicht zu einem Blo-ckieren des Vorderrads. Entspre-chend muss auch die ABS-Rege-lung erst sehr spät oder gar nichteingreifen. In diesem Fall kannes zum Abheben des Hinterradskommen, was zu einem Über-schlagen des Motorrads führenkann.

Starkes Bremsen kann zumAbheben des Hinterrads

führen.Beim Bremsen beachten, dassdie ABS-Regelung nicht in je-dem Fall vor dem Abheben desHinterrads schützen kann.

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Wie ist das BMWMotorrad ABS ausgelegt?Das BMW Motorrad ABS stelltim Rahmen der Fahrphysik dieFahrstabilität auf jedem Unter-grund sicher. Für Spezialanfor-derungen, die sich unter extre-men Wettbewerbsbedingungenim Gelände oder auf der Renn-strecke ergeben, ist das Systemnicht optimiert.

Besondere SituationenZur Erkennung der Blockiernei-gung der Räder werden unteranderem die Drehzahlen vonVorder- und Hinterrad vergli-chen. Werden über einen länge-ren Zeitraum unplausible Werteerkannt, wird aus Sicherheits-gründen die ABS-Funktion ab-geschaltet und ein ABS-Fehlerangezeigt. Voraussetzung füreine Fehlermeldung ist die ab-geschlossene Eigendiagnose.

Neben Problemen am BMWMotorrad ABS können auch un-gewöhnliche Fahrzustände zueiner Fehlermeldung führen.UngewöhnlicheFahrzustände:

Fahren auf dem Hinterrad(Wheely) über einen längerenZeitraum.Auf der Stelle drehendes Hin-terrad bei gezogener Vorder-radbremse (Burn Out).Warmlaufen auf Kipp- oderHilfsständer im Leerlauf odermit eingelegtem Gang.Über längeren Zeitraum blo-ckierendes Hinterrad, z. B. beiAbfahrten im Gelände.

Sollte es aufgrund eines obenbeschriebenen Fahrzustands zueiner Fehlermeldung kommen,kann die ABS-Funktion durchAus- und Einschalten der Zün-dung wieder aktiviert werden.

Welche Rolle spieltregelmäßige Wartung?

Jedes technische Systemist immer nur so gut wie

sein Wartungszustand.Um sicherzustellen, dass sich dasBMW Motorrad ABS in einemoptimalen Wartungszustand be-findet, müssen die vorgeschrie-benen Inspektionsintervalle unbe-dingt eingehalten werden.

Reserven für dieSicherheitDas BMW Motorrad ABS darfnicht im Vertrauen auf kürzereBremswege zu einer leichtferti-gen Fahrweise verleiten. Es istin erster Linie eine Sicherheitsre-serve für Notsituationen.Vorsicht in Kurven! Das Bremsenin Kurven unterliegt besonderenfahrphysikalischen Gesetzen, dieauch das BMW Motorrad ABSnicht aufheben kann.

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Zubehör

Zubehör

Allgemeine Hinweise. . . . . . . . . . . . . . . . 58

Steckdosen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Koffer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

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Allgemeine HinweiseBMW Motorrad empfiehlt, Teileund Zubehörprodukte für IhrMotorrad zu verwenden, die vonBMW für diesen Zweck freigege-ben sind.Ihr BMW Motorrad Partner istder richtige Ansprechpartner fürOriginal BMW Teile und Zubehör,sonstige von BMW freigegebeneProdukte sowie die dazugehörigequalifizierte Beratung.Diese Teile und Produkte wur-den von BMW auf ihre Sicher-heit, Funktion und Tauglichkeitgeprüft. BMW übernimmt für siedie Produktverantwortung.Andererseits kann BMW für nichtfreigegebene Teile oder Zube-hörprodukte jeglicher Art keineHaftung übernehmen.Beachten Sie die Hinweise zurBedeutung der Radgrößen aufFahrwerksregelsysteme ( 76).

BMW Motorrad kann nichtfür jedes Fremdprodukt be-

urteilen, ob es bei BMW Motor-rädern ohne Sicherheitsrisiko ein-gesetzt werden kann. Diese Ge-währ ist auch dann nicht gege-ben, wenn eine länderspezifischebehördliche Genehmigung erteiltwurde. Solche Prüfungen könnennicht immer alle Einsatzbedin-gungen für BMW Motorräder be-rücksichtigen und sind deswegenteilweise nicht ausreichend.Verwenden Sie nur Teile und Zu-behörprodukte, die von BMW fürIhr Motorrad freigegeben sind.

Beachten Sie bei allen Verände-rungen die gesetzlichen Bestim-mungen. Orientieren Sie sich ander Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) Ihres Landes.

SteckdosenHinweise zur Nutzung von Steck-dosen:

BelastbarkeitDie Belastung von Steckdosendarf den in den technischen Da-ten angegebenen Wert nichtüberschreiten.

Betrieb von ZusatzgerätenDer Betrieb von Zusatzgerä-ten belastet die Batterie. Esmuss darauf geachtet werden,die Startfähigkeit der Batterie zuerhalten.

KabelverlegungDie Kabel von Steckdosen zuZusatzgeräten müssen so verlegtwerden, dass sie

den Fahrer nicht behindernden Lenkeinschlag und dieFahreigenschaften nicht ein-schränken

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nicht eingeklemmt werden kön-nen

Koffermit VariokofferSZ

Koffer öffnen

Schlüssel 1 im Kofferschlossquer zur Fahrtrichtung drehen.Gelbe Verriegelung 2 gedrückthalten und Tragegriff 3 hoch-klappen.

Gelbe Taste 4 nach untendrücken, gleichzeitig Koffer-deckel nach außen ziehen.

Koffer schließenSchlüssel im Kofferschlossquer zur Fahrtrichtung drehen.

Kofferdeckel schließen.Der Deckel rastet hörbar ein

Wird der Tragegriff zuge-klappt, wenn das Koffer-

schloss längs zur Fahrtrichtungsteht, kann die Verriegelungsla-sche beschädigt werden.Vor dem Zuklappen des Trage-griffs darauf achten, dass dasKofferschloss quer zur Fahrtrich-tung steht.

Tragegriff 3 nach unten zuklap-pen.Schlüssel im Kofferschloss inFahrtrichtung drehen und ab-ziehen.

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Koffervolumen verstellenKoffer öffnen und vollständigentleeren.

Die Verriegelungshebel 1 linksund rechts aus der Verrastunglösen und aufklappen.Kofferaußenhülle je nach ge-wünschten Koffervolumen biszum Anschlag nach innen odernach außen schieben.

Die Verriegelungshebellassen sich nur schließen,

wenn sich die Kofferaußenhüllean einem der beiden Anschlägebefindet.

Verriegelungshebel 1 links undrechts schließen und verrasten.Koffer schließen.

Koffer abnehmen

Schlüssel 1 im Kofferschlossquer zur Fahrtrichtung drehen.Gelbe Verriegelung 2 gedrückthalten und Tragegriff 3 hoch-klappen.

Roten Entriegelungshebel 4nach oben ziehen.Verriegelungsklappe 5 springtauf.Verriegelungsklappe vollständigaufklappen.Koffer am Tragegriff aus derHalterung nehmen.

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Koffer anbauen

Verriegelungsklappe 5 vollstän-dig aufklappen, dazu ggf. ro-ten Entriegelungshebel 4 nachoben ziehen.

Koffer in den Kofferträger 6einhängen.Koffer zum Fahrzeug drehen,dabei die Aufnahme am Kof-fer bis zum Anschlag auf denBefestigungspilz 7 schieben.

Verriegelungsklappe 5 bis zumAnschlag nach unten drückenund halten.Roten Entriegelungshebel 4nach unten drücken.Verriegelungsklappe rastet ein.Tragegriff zuklappen.Schlüssel in Fahrtrichtung dre-hen und abziehen.

Topcasemit TopcaseSZ

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Topcase öffnen

Ggf. Topcaseschloss 1 entrie-geln.Verriegelungshebel 2 nachoben ziehen und Topcasede-ckel öffnen.

Topcase schließen

Topcasedeckel schließen undhalten.Verriegelungshebel 2 ganznach unten drückenGgf. Topcaseschloss 1 verrie-geln.

Topcase abnehmen

Ggf. Topcaseschloss 1 entrie-geln.Verriegelungshebel 2 nach un-ten drücken.Topcase nach hinten von derGepäckbrücke ziehen.

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Topcase anbauen

Topcase mit den Führungen 3bis zum Anschlag auf die Ad-apterplatte schieben.

Verriegelungshebel 2 nachoben drücken, dabei darauf

achten, dass der Hebel an Po-sition 4 in die Adapterplattegreift.Verriegelungshebel rastet hör-bar ein.Ggf. Topcaseschloss 1 verrie-geln.

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Wartung

Wartung

Hinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Bordwerkzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Bremsanlage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Kühlmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Felgen und Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Kette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

BMW Motorrad Vorderradstän-der . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Sicherungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Lampen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

Luftfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Fremdstarthilfe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Verkleidungsteile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

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HinweiseIm Kapitel "Wartung" werden Ar-beiten zum Prüfen und Ersetzenvon Verschleißteilen beschrieben,die mit geringem Aufwand durch-zuführen sind.Sind beim Einbau spezielle An-ziehdrehmomente zu berücksich-tigen, sind diese aufgeführt. EineÜbersicht aller benötigten An-ziehdrehmomente finden Sie imKapitel "Technische Daten".Informationen zu weitergehendenWartungs- und Reparaturarbeitenfinden Sie in der zu Ihrem Fahr-zeug passenden Reparaturanlei-tung auf DVD, die Sie bei IhremBMW Motorrad Partner erhalten.

Zur Durchführung einiger der be-schriebenen Arbeiten sind spezi-elle Werkzeuge und ein fundier-tes Fachwissen notwendig. ImZweifel wenden Sie sich an eineFachwerkstatt, am besten an Ih-ren BMW Motorrad Partner.

Bordwerkzeug

1 GabelschlüsselSchlüsselweite 24

2 GabelschlüsselSchlüsselweite 17/19

3 GabelschlüsselSchlüsselweite 14/19

4 Zündkerzenschlüssel5 umsteckbarer Schrauben-

dreher mit Kreuz- undSchlitzklinge

6 Torx-Schlüssel T457 Torx-Schlüssel T258 kleiner Schraubendreher

mit Kreuzklinge

9 Ersatzsicherungen mitGreifklammerMinisicherungen 4 A,7,5 A, 10 A und 15 A

MotorölMotorölstand prüfen

Zu wenig Motoröl kann zumBlockieren des Motors und

damit zu Unfällen führen.Auf korrekten Motorölstandachten.

Bereich der Öleinfüllöffnungreinigen.Betriebswarmes Motorradsenkrecht halten, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.mit Kippständer SA

Betriebswarmes Motorrad aufKippständer stellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

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Motor im Leerlauf laufen las-sen, bis der Lüfter anläuft, an-schließend noch drei Minutenweiterlaufen lassen.Motor ausschalten.

Ölstandsmessstab 1 ausbauen.

Messbereich 2 desÖlstandsmessstabs mit einemtrockenen Tuch reinigenÖlstandsmessstab auf dieÖleinfüllöffnung aufsetzen,jedoch nicht einschrauben.Ölstandsmessstab abnehmenund Ölstand ablesen.

Motoröl-Sollstand

zwischen MIN- und MAX-Markierung

Bei Ölstand unterhalb der MIN-Markierung:

Motoröl nachfüllen ( 68).

Bei Ölstand oberhalb der MAX-Markierung:

Ölstand von einer Fachwerk-statt korrigieren lassen, ambesten von einem BMWMotorrad Partner.

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Motoröl nachfüllenMotorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Bereich der Einfüllöffnung reini-gen.

Ölstandsmessstab 1 ausbauen.

Zu wenig aber auch zu vielMotoröl kann zu Motor-

schäden führen.Auf korrekten Motorölstandachten.

Motoröl bis zum Sollstandnachfüllen.Motorölstand prüfen ( 66).

Ölstandsmessstab einbauen.

BremsanlageBremsfunktion prüfen

Handbremshebel betätigen.Es muss ein eindeutiger Druck-punkt spürbar sein.Fußbremshebel betätigen.Es muss ein eindeutiger Druck-punkt spürbar sein.

Sind keine eindeutigen Druck-punkte spürbar:

Unsachgemäße Arbeitengefährden die Betriebssi-

cherheit der Bremsanlage.Alle Arbeiten an der Bremsan-lage von Fachleuten durchführenlassen.

Bremsen von einer Fachwerk-statt prüfen lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.

Bremsbelagstärke vornprüfen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Bremsbelagstärke durch Sicht-kontrolle prüfen. Blickrichtung:Zwischen Rad und Vorder-radführung hindurch auf dieBremsbeläge.

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Bremsbelagsverschleiß-grenze vorn

min 1,0 mm (nur Reibbelagohne Trägerplatte. Die Ver-schleißmarkierungen (Nuten)müssen deutlich sichtbarsein.)

Sind die Verschleißmarkierungennicht mehr deutlich sichtbar:

Unterschreiten der Belag-mindeststärke führt zu ver-

minderter Bremsleistung und un-ter Umständen zu Schäden ander Bremse.Um die Betriebssicherheit der

Bremsanlage zu gewährleisten,die Belagmindeststärke nichtunterschreiten.

Bremsbeläge durch eine Fach-werkstatt erneuern lassen,am besten durch einen BMWMotorrad Partner.

Bremsbelagstärke hintenprüfen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Bremsbelagstärke durch Sicht-kontrolle prüfen. Blickrichtung:

von hinten auf den Bremssat-tel 1.

Bremsbelagsverschleiß-grenze hinten

min 1,0 mm (nur Reibbelagohne Trägerplatte.)

Ist die Verschleißmarkierung nichtmehr sichtbar:

Unterschreiten der Belag-mindeststärke führt zu ver-

minderter Bremsleistung und un-ter Umständen zu Schäden ander Bremse.Um die Betriebssicherheit der

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Page 72: Betriebsanleitung G 650 GS - · PDF fileBMW Motorrad Betriebsanleitung G 650 GS Freude am Fahren. Fahrzeug-/Händlerdaten Fahrzeugdaten ... ein Motorrad von BMW entschie-den haben

Bremsanlage zu gewährleisten,die Belagmindeststärke nichtunterschreiten.

Bremsbeläge durch eine Fach-werkstatt erneuern lassen,am besten durch einen BMWMotorrad Partner.

Bremsflüssigkeitsstandvorn prüfen

Bei zu wenig Bremsflüssig-keit im Bremsflüssigkeitsbe-

hälter kann Luft ins Bremssystemgelangen. Das führt zu erheblichreduzierter Bremsleistung.Bremsflüssigkeitsstand regel-mäßig prüfen.

Motorrad senkrecht halten, da-bei auf ebenen und festen Un-tergrund achten.mit Kippständer SA

Motorrad auf Kippständer stel-len, dabei auf ebenen und fes-ten Untergrund achten.

Bremsflüssigkeitsstand amBremsflüssigkeitsbehältervorn 1 ablesen.

Durch den Verschleißder Bremsbeläge sinkt

der Bremsflüssigkeitsstand imBremsflüssigkeitsbehälter.

Bremsflüssigkeitsstandvorn

Bremsflüssigkeit DOT4

Der Bremsflüssigkeitsstanddarf die MIN-Markierungnicht unterschreiten.(Bremsflüssigkeitsbehälterwaagerecht)

Sinkt der Bremsflüssigkeitsstandunter das erlaubte Niveau:

Defekt möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

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Bremsflüssigkeitsstandhinten prüfen

Bei zu wenig Bremsflüssig-keit im Bremsflüssigkeitsbe-

hälter kann Luft ins Bremssystemgelangen. Das führt zu erheblichreduzierter Bremsleistung.Bremsflüssigkeitsstand regel-mäßig prüfen.

Motorrad senkrecht halten, da-bei auf ebenen und festen Un-tergrund achten.mit Kippständer SA

Motorrad auf Kippständer stel-len, dabei auf ebenen und fes-ten Untergrund achten.

Bremsflüssigkeitsstand amBremsflüssigkeitsbehälter hin-ten 1 ablesen.

Durch den Verschleißder Bremsbeläge sinkt

der Bremsflüssigkeitsstand imBremsflüssigkeitsbehälter.

Bremsflüssigkeitsstandhinten

Bremsflüssigkeit DOT4

Der Bremsflüssigkeitsstanddarf die MIN-Markierungnicht unterschreiten.(Bremsflüssigkeitsbehälterwaagerecht)

Sinkt der Bremsflüssigkeitsstandunter das erlaubte Niveau:

Defekt möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

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Page 74: Betriebsanleitung G 650 GS - · PDF fileBMW Motorrad Betriebsanleitung G 650 GS Freude am Fahren. Fahrzeug-/Händlerdaten Fahrzeugdaten ... ein Motorrad von BMW entschie-den haben

KühlmittelKühlmittelstand prüfen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Verbrennungsgefahr amheißen Motor.

Abstand vom heißen Motor hal-ten.Heißen Motor nicht berühren.

Kühlmittelstand durch den aus-gesparten GS-Schriftzug amAusgleichsbehälter 1 ablesen.

Kühlmittel Sollstand

zwischen MIN- und MAX-Markierung am Ausgleichs-behälter

Sinkt der Kühlmittelstand unterdas erlaubte Niveau:

Kühlmittel nachfüllen.

Kühlmittel nachfüllenVerkleidungsseitenteil links aus-bauen ( 97).

Verschluss 1 des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters öffnen undKühlmittel bis zum Sollstandnachfüllen.Kühlmittelstand prüfen ( 72).Verschluss des Kühlmittel-Aus-gleichsbehälters schließen.

Verkleidungsseitenteil links ein-bauen ( 98).

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KupplungKupplungshebelspielprüfen

Kupplungshebel ziehen, bisWiderstand spürbar ist.Kupplungshebelspiel A mes-sen.

Kupplungshandhebel-spiel

1,0...2,0 mm

Liegt das Kupplungshebelspielaußerhalb der Toleranz:

Kupplungshebelspiel einstellen( 73).

Kupplungshebelspieleinstellen

Faltenbalg 1 zurückschieben.Mutter 2 lösen.Um das Kupplungsspiel zu ver-größern: Einstellschraube 3 imUhrzeigersinn drehen.Um das Kupplungsspiel zu ver-ringern: Einstellschraube 3 ge-gen den Uhrzeigersinn drehen.Kupplungshebelspiel prüfen( 73).Arbeitsschritte wiederholen,bis das Kupplungsspiel korrekteingestellt ist.Mutter 2 festziehen.

Faltenbalg 1 über die Einstell-schraube ziehen.

Felgen und ReifenFelgen prüfen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Felgen durch Sichtkontrolle aufdefekte Stellen prüfen.Beschädigte Felgen von eineFachwerkstatt prüfen und ggf.erneuern lassen, am bestenvon einem BMW MotorradPartner.

Reifenprofiltiefe prüfen

Das Fahrverhalten IhresMotorrads kann sich bereits

vor Erreichen der gesetzlich vor-geschriebenen Mindestprofiltiefenegativ verändern.Reifen schon vor Erreichender Mindestprofiltiefe erneuernlassen.

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Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Reifenprofiltiefe in den Haupt-profilrillen mit Verschleißmarkie-rungen messen.

Auf jedem Reifen findenSie Verschleißmarkierun-

gen, die in die Hauptprofilrillenintegriert sind. Ist das Reifenprofilauf das Niveau der Markierungenheruntergefahren, ist der Reifenvollständig verschlissen. Die Po-sitionen der Markierungen sindam Reifenrand gekennzeichnet,z. B. durch die Buchstaben TI,TWI oder durch einen Pfeil.

Ist die Mindestprofiltiefe erreicht:Betroffenen Reifen ersetzen.

KetteKette schmieren

Durch Schmutz, Staub undunzureichende Schmierung

wird die Lebensdauer der An-triebskette stark verkürzt.Antriebskette regelmäßig reinigenund schmieren.

Antriebskette mindestens alle1000 km schmieren. NachFahrten durch Nässe oderdurch Staub und SchmutzSchmierung entsprechend frü-her durchführen.

Zündung ausschalten undLeerlauf einlegen.Antriebskette mit geeignetemReinigungsmittel reinigen, ab-trocknen und Kettenschmier-mittel auftragen.Überschüssiges Schmiermittelabwischen.

Kettendurchhang prüfenMotorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Hinterrad so lange drehen, bisdie Stelle mit dem geringstenKettendurchhang erreicht ist.

Kette mit Hilfe eines Schrau-bendrehers nach oben und un-ten drücken und Differenz Amessen.

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Page 77: Betriebsanleitung G 650 GS - · PDF fileBMW Motorrad Betriebsanleitung G 650 GS Freude am Fahren. Fahrzeug-/Händlerdaten Fahrzeugdaten ... ein Motorrad von BMW entschie-den haben

Kettendurchhang

35...45 mm (Fahrzeug unbe-lastet auf Kippständer)

Liegt der gemessene Wertaußerhalb der erlaubten Toleranz:

Kettendurchhang einstellen( 75).

Kettendurchhangeinstellen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Steckachsmutter 1 lösen, ggf.auf der linken Seite gegenhal-ten.Mit Einstellschrauben 2 linksund rechts Kettendurchhangeinstellen.Kettendurchhang prüfen( 74).Darauf achten, dass links undrechts der gleiche Skalen-wert 3 eingestellt wird.Steckachsmutter 1 mit Dreh-moment festziehen, ggf. aufder linken Seite gegenhalten.

Mutter auf Steckachse(Hinterrad)

100 Nm

Kettenverschleiß prüfenMotorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Erhöhter Verschleiß.Wird Verschleiß an einem

Bauteil des Kettenradsatzes fest-gestellt, muss der gesamte Satzersetzt werden.

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Kette an der hintersten Stelledes Kettenrads nach hintenziehen.Die Zahnspitzen müssen sichnoch innerhalb der Kettenglie-der befinden.

Lässt sich die Kette über dieZahnspitzen hinaus abziehen:

Wenden Sie sich an eine Fach-werkstatt, am besten an einenBMW Motorrad Partner.

RäderReifenempfehlungFür jede Reifengröße sindbestimmte Reifenfabrikate vonBMW Motorrad getestet undals verkehrssicher eingestuftworden. Für andere Reifen kannBMW Motorrad die Eignungnicht beurteilen und daher für dieFahrsicherheit nicht einstehen.BMW Motorrad empfiehlt, nurReifen zu verwenden, die vonBMW Motorrad getestet wurden.

Ausführliche Informationen erhal-ten Sie bei Ihrem BMW MotorradPartner oder im Internet unter„www.bmw-motorrad.com“.

Einfluss derRadgrößen aufFahrwerksregelsystemeDie Radgrößen spielen beimABS-System eine wesentlicheRolle. Insbesondere der Durch-messer und die Breite der Rädersind als Basis für alle notwendi-gen Berechnungen im Steuer-gerät hinterlegt. Eine Änderungdieser Größen durch die Umrüs-tung auf andere als die serien-mäßig verbauten Räder kann zugravierenden Auswirkungen imRegelkomfort des Systems füh-ren.Auch die zur Raddrehzahlerken-nung notwendigen Sensorrädermüssen zum verbauten Systempassen und dürfen nicht ausge-tauscht werden.

Wollen Sie Ihr Motorrad auf an-dere Räder umrüsten, sprechenSie vorher mit einer Fachwerk-statt darüber, am besten miteinem BMW Motorrad Partner.In einigen Fällen können die imSteuergerät hinterlegten Datenan die neuen Radgrößen ange-passt werden.

Vorderrad ausbauenMotorrad auf einen geeignetenHilfsständer stellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.mit Kippständer SA

Motorrad auf den Kippständerstellen, dabei auf ebenen undfesten Untergrund achten.

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mit BMW Motorrad ABS SA

Schraube 1 ausbauen undABS-Sensor aus der Bohrungnehmen. Darauf achten, obeine Scheibe untergelegt ist.

Motorrad vorn anheben, bissich das Vorderrad frei dreht.Zum Anheben des Motorradesempfiehlt BMW Motorrad denBMW Motorrad Vorderradstän-der.Vorderradständer anbauen( 82).

Achsklemmschraube 2 lösen.Achse 3 ausbauen; dabei dasRad unterstützen.Fett an der Achse nicht entfer-nen.

mit BMW Motorrad ABS SA

Beim Herausrollen des Vor-derrads darauf achten, ABS-Sensor und ABS-Leitung nichtzu beschädigen.

Vorderrad nach vorn herausrol-len.

Distanzbuchsen 4 und 5 ausder Radnabe nehmen.

Vorderrad einbauen

Mit falschem Drehmomentangezogene Schraubverbin-

dungen können sich lösen oderzu Schäden an der Schraubver-bindung führen.Anziehdrehmomente unbedingtdurch eine Fachwerkstatt über-prüfen lassen, am besten durcheinen BMW Motorrad Partner.

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Distanzbuchsen 5 und 4 aufdie Radnabe stecken.

mit BMW Motorrad ABS SA

Beim Einbau des Vorderradsdarauf achten, ABS-Sensorund ABS-Leitung nicht zubeschädigen.

Das Vorderrad muss inLaufrichtung eingebaut

werden.Auf die Laufrichtungspfeile aufdem Reifen oder auf der Felgeachten.

Vorderrad in die Vorderradfüh-rung rollen, dabei die Brems-

scheibe zwischen die Brems-beläge führen.

Vorderrad anheben undAchse 3 mit Drehmomenteinbauen.

Steckachse in Teleskop-gabel

45 Nm

Vorderradständer entfernen.Handbremse betätigen undFedergabel mehrmals kräftigeinfedernAchsklemmschraube 2 mitDrehmoment festziehen.

Klemmung Steckachsevorn

19 Nm

mit BMW Motorrad ABS SA

ABS-Sensor in die Bohrungeinsetzen und Schraube 1 ein-bauen. Falls vorhanden, Unter-legscheibe einsetzen.

ohne Kippständer SA

Hilfsständer entfernen.

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Hinterrad ausbauenMotorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Zwei Schrauben 1 ausbauen.

Schrauben 2 und 3 ausbauenund Hinterradabdeckung ab-nehmen.

Motorrad auf einen geeignetenHilfsständer stellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.mit Kippständer SA

Motorrad auf den Kippständerstellen, dabei auf ebenen undfesten Untergrund achten.

Schraube 1 ausbauen undRaddrehzahlsensor aus derHalterung nehmen.

Mutter 2 ausbauen, ggf. aufder linken Seite gegenhalten.

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Einstellschrauben 3 links undrechts durch Drehen gegenden Uhrzeigersinn lösen.

Hinterrad soweit wie möglichnach vorn schieben und Kettevom Kettenrad 4 nehmen.

Steckachse 5 ausbauen, dabeidas Hinterrad unterstützen.Hinterrad nach hinten aus derSchwinge rollen, dabei denBremssattel auf der linkenSeite festhalten.

Das Kettenrad und die Ab-standshülsen links und

rechts stecken locker im Rad.Beim Ausbau darauf achten,diese Teile nicht zu beschädigenoder zu verlieren.

Hinterrad einbauen

Mit falschem Drehmomentangezogene Schraubverbin-

dungen können sich lösen oderzu Schäden an der Schraubver-bindung führen.Anziehdrehmomente unbedingtdurch eine Fachwerkstatt über-prüfen lassen, am besten durcheinen BMW Motorrad Partner.

Sicherstellen, dass der Brems-sattel in der Führung 6 läuft.Hinterrad in die Schwinge rol-len, dabei Bremsscheibe zwi-schen die Bremsbeläge führen.

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Hinterrad anheben undSteckachse 5 durch dieSchwinge, den Bremssattelund das Hinterrad führen.

Hinterrad soweit wie möglichnach vorn rollen und Kette aufKettenrad 4 auflegen.

Achsmutter 2 einbauen, jedochnoch nicht festziehen.

Raddrehzahlsensor in dieHalterung einsetzen undSchraube 1 einbauen.Kettendurchhang einstellen( 75).

ohne Kippständer SA

Hilfsständer entfernen.

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Hinterradabdeckung ansetzenund Schrauben 2 und 3 ein-bauen.

Zwei Schrauben 1 einbauen.

BMW MotorradVorderradständerVorderradständeranbauen

Der BMW Motorrad Vorder-radständer ist nicht dafür

ausgelegt, Motorräder ohne Hilfs-ständer zu halten. Ein nur aufdem Vorderradständer und demHinterrad stehendes Fahrzeugkann umfallen.Motorrad vor dem Anheben mitdem BMW Motorrad Vorderrad-ständer auf einen Hilfsständerstellen.

Motorrad auf einen geeignetenHilfsständer stellen.mit Kippständer SA

Motorrad auf den Kippständerstellen, dabei auf ebenen undfesten Untergrund achten.

Grundständer mit der Werk-zeugnummer (83 30 0 402241) mit der Vorderradauf-

nahme (83 30 0 402 242) ver-wenden.

Justierschrauben 1 lösen.Die beiden Aufnahmen 2 so-weit nach außen schieben,dass die Vorderradführung da-zwischen passt. Die Auflage-bolzen passend zur Vorderrad-führung einstellen.Gewünschte Höhe des Vor-derradständers mit Hilfe derFixierstifte 3 einstellen.Vorderradständer mittig zumVorderrad ausrichten und andie Vorderachse schieben.

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Die Gummipuffer 4 links undrechts in der oberen Positioneinbauen.

Die beiden Aufnahmen 2 soausrichten, dass die Vorderrad-führung sicher aufliegt.

Justierschrauben 1 festziehen.

Vorderradständer gleichmäßignach unten drücken, um dasMotorrad anzuheben.

mit Kippständer SA

Wird das Motorrad vornzu weit angehoben, hebt

der Kippständer vom Boden abund das Motorrad kann zur Seitekippen.Beim Anheben darauf achten,dass der Kippständer auf demBoden bleibt. Ggf. die Höhe desVorderradständers anpassen.

Auf sicheren Stand des Motor-rads achten.

SicherungenSicherung ausbauen

Bei der Überbrückung vondefekten Sicherungen be-

steht Brandgefahr.Defekte Sicherungen durch neueSicherungen ersetzen.

Zündung ausschalten.Sitzbank ausbauen ( 38).

Verriegelungshebel 1 zusam-mendrücken und Sicherungs-deckel abnehmen.

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Defekte Sicherung mit Bord-werkzeug nach oben aus demSicherungskasten ziehen.

Bei häufigem Defekt derSicherungen die elektrische

Anlage von einer Fachwerkstatt,am besten einem BMW MotorradPartner, überprüfen lassen.

Sicherung einbauen

Defekte Sicherung durch eineSicherung mit der erforderli-chen Stromstärke ersetzen.

Eine Übersicht über dieSicherungsbelegung

und die erforderlichen

Stromstärken finden Sie imKapitel "Technische Daten". DieZahlen in der Grafik entsprechenden Sicherungsnummern.

Sicherungsdeckel schließen.Verriegelung rastet hörbar ein.Sitzbank einbauen ( 39).

LampenHinweise

Ein Lampenausfall amMotorrad ist ein Sicher-

heitsrisiko, weil das Fahrzeug vonanderen Verkehrsteilnehmernleichter übersehen wird.Defekte Lampen möglichstschnell ersetzen, am bestenimmer entsprechendeReservelampen mitnehmen.

Die Glühlampe steht unterDruck, bei Beschädigung

sind Verletzungen möglich.Beim Lampenwechsel Augen-und Handschutz tragen.

Eine Übersicht über die inIhrem Motorrad verbauten

Glühlampentypen finden Sie imKapitel "Technische Daten".

Das Glas von neuenGlühlampen nicht mit

bloßen Fingern berühren. Fürden Einbau ein sauberes,trockenes Tuch verwenden.Schmutzablagerungen,besonders Öle und Fette, beein-trächtigen die Wärmeabstrahlung.Überhitzung und somit geringeLebensdauer der Glühlampensind die Folge.

Abblendlicht- undFernlichtlampe ersetzen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

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Schraube 1 ausbauen und In-strumentenkombination nachoben aus den Halterungen zie-hen.Instrumentenkombination seit-lich ablegen.

Zündung ausschalten.

Stecker 1 abziehen, dabei ander unter der Gummikappe be-findlichen Glühlampe gegenhal-ten.

Gummikappe 2 ausbauen.

Federbügel 3 aus den Arretie-rungen lösen und hochklappen.Glühlampe 4 ausbauen.

Defekte Glühlampe ersetzen.

Leuchtmittel für Fahr-und Fernlicht

H4 / 12 V / 55 W / 60 W

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Glühlampe 4 einbauen, dabeiauf die korrekte Position derNase 5 achten.Federbügel 3 einsetzen.

Gummikappe 2 aufsetzen.

Steckverbindung 1 schließen.

Instrumentenkombination in dieHalterungen 2 einsetzen.

Schraube 1 einbauen.

Standlichtlampe ersetzenMotorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Zündung ausschalten.

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Glühlampenfassung 1 aus demScheinwerfergehäuse ziehen.

Glühlampe 2 aus der Fassungziehen.

Defekte Glühlampe ersetzen.

Leuchtmittel für Stand-licht

W5W / 12 V / 5 W

Glühlampe in die Fassung ein-setzen.

Glühlampenfassung 1 in dasScheinwerfergehäuse einset-zen.

Blinkerlampen vorn undhinten ersetzen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Zündung ausschalten.

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Schraube 1 ausbauen.

Streuscheibe an der Verschrau-bungsseite aus dem Spiegel-gehäuse ziehen.

Glühlampe 2 durch Drehengegen den Uhrzeigersinn ausLampengehäuse ausbauen.

Defekte Glühlampe ersetzen.

Leuchtmittel für Blink-leuchten vorn

RY10W / 12 V / 10 W

Leuchtmittel für Blink-leuchten hinten

RY10W / 12 V / 10 W

Glühlampe 2 durch Drehen imUhrzeigersinn ins Lampenge-häuse einbauen.

Streuscheibe fahrzeugseitig indas Lampengehäuse einsetzenund schließen.

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Schraube 1 einbauen.

Rück- undBremslichtlampe ersetzen

Bei den folgenden Arbeitenkann ein unsicher aufge-

stelltes Motorrad umfallen.Darauf achten, dass das Motor-rad sicher steht.

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Zündung ausschalten.

Zwei Schrauben 1 ausbauenund Heckleuchtenglas abneh-men.

Glühlampe 2 in die Fassungdrücken und durch Drehen ge-

gen den Uhrzeigersinn aus-bauen.

Defekte Glühlampe ersetzen.

Leuchtmittel für Heck-/Bremsleuchte

P25-2 / 12 V / 5 W / 21 W

Glühlampe 2 in die Fassungdrücken und durch Drehen imUhrzeigersinn einbauen.

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Heckleuchtenglas ansetzenund zwei Schrauben 1 ein-bauen.

LuftfilterLuftfiltereinsatz ersetzen

Verkleidungsseitenteil rechtsausbauen ( 96).

Zwei Schrauben 1 ausbauen.Verbindungsflansch 2 heraus-ziehen.Ansaugschnorchel 3 vom Luft-filtergehäuse abziehen, aus derAufnahme 4 herausnehmenund zur Seite drehen.

Steckverbindung 5 trennen.

Luftfiltereinsatz 6 entnehmen.

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Gereinigten oder neuen Luftfil-tereinsatz 6 einsetzen.

Steckverbindung 5 schließen.

Ansaugschnorchel in die Auf-nahme 4 einsetzen.

Ansaugschnorchel in die Füh-rungen 7 des Luftfiltergehäu-ses einsetzen. Darauf ach-ten, die Gummidichtungen des

Luftfiltereinsatzes nicht zu ver-knicken.

Verbindungsflansch 2 einset-zen.Zwei Schrauben 1 einbauen.

Verkleidungsseitenteil rechtseinbauen ( 97).

FremdstarthilfeDie Belastbarkeit derelektrischen Leitungen

zur Bordsteckdose ist nichtfür einen Fremdstart desMotorrads ausgelegt. Ein zuhoher Strom kann zu Kabelbrand

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oder zu Schäden in derFahrzeugelektronik führen.Zum Fremdstarten des Motor-rads nicht die Bordsteckdoseverwenden.

Durch versehentlichen Kon-takt zwischen den Polzan-

gen der Starthilfekabel und demFahrzeug kann es zu Kurzschlüs-sen kommen.Nur Starthilfekabel mit volliso-lierten Polzangen verwenden.

Das Fremdstarten mit einerSpannung größer als 12 V

kann zu Schäden an der Fahr-zeugelektronik führen.Die Batterie des stromspenden-den Fahrzeugs muss eine Span-nung von 12 V aufweisen.

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Sitzbank ausbauen ( 38).

Abdeckung 1 vom Batterie-stützpunkt abnehmen.Mit dem roten Starthilfekabelzunächst den Batteriestütz-punkt des eigenen Fahrzeugsmit dem Pluspol der Batteriedes zweiten Fahrzeugs verbin-den.Mit dem schwarzen Starthilfe-kabel einen geeigneten Mas-sepunkt am eigenen Fahrzeug(z. B. Schraube 2) mit einemgeeigneten Massepunkt oderdem Minuspols der Batteriedes zweiten Fahrzeugs verbin-den.

Motor des stromspendendenFahrzeugs während des Start-hilfevorgangs laufen lassen.Motor des Fahrzeugs mit ent-leerter Batterie wie gewohntstarten, bei Misslingen Start-versuch zum Schutz des Anlas-sers und der Spenderbatterieerst nach einigen Minuten wie-derholen.Beide Motoren vor dem Ab-klemmen der Starthilfekabeleinige Minuten laufen lassen.Starthilfekabel zuerst vom Mi-nuspol bzw. vom Massestütz-punkt, dann vom Pluspol bzw.vom Batteriestützpunkt ab-klemmen.

Zum Starten des Motorskeine Starthilfesprays oder

ähnliche Hilfsmittel verwenden.

Sitzbank einbauen ( 39).

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BatterieWartungshinweiseSachgemäße Pflege, Ladung undLagerung erhöht die Lebens-dauer der Batterie und ist Vor-aussetzung für eventuelle Ge-währleistungsansprüche.Um eine lange Lebensdauer derBatterie zu erreichen, sollten Siefolgende Punkte beachten:

Batterieoberfläche sauber undtrocken haltenzum Laden der Batterie die La-dehinweise auf den folgendenSeiten beachtenBatterie nicht auf den Kopfstellen

Bei angeklemmter Batte-rie entlädt die Bordelektro-

nik (Uhr, usw.) die Batterie. Dieskann zu einer Tiefentladung derBatterie führen. In diesem Fallsind Gewährleistungsansprücheausgeschlossen.Bei Fahrpausen von mehr als

vier Wochen sollte ein Ladeerhal-tungsgerät an die Batterie ange-schlossen werden.

Angeklemmte Batterieladen

Das Laden der angeklemm-ten Batterie direkt an den

Batteriepolen kann zu Schädenan der Fahrzeugelektronik führen.Zum Laden der Batterie überdie Batteriepole: Batterie vorherabklemmen.

Bleiben bei eingeschalteterZündung die Kontrolllam-

pen und das Multifunktionsdis-play aus, ist die Batterie vollstän-dig entladen (Batteriespannungkleiner als 9 V). Das Laden ei-ner vollständig entladenen Batte-rie über die Steckdose kann zuSchäden an der Fahrzeugelek-tronik führen.Eine vollständig entladene Batte-

rie immer direkt an den Polen derabgeklemmten Batterie laden.

Angeklemmte Batterie nur überdie Steckdose laden.Bedienungsanleitung des Lade-geräts beachten.

Abgeklemmte Batterieladen

Batterie mit einem geeignetenLadegerät aufladen.Bedienungsanleitung des Lade-geräts beachten.Nach Beendigung der LadungPolklemmen des Ladegerätsvon den Batteriepolen lösen.

Bei längeren Fahrpausenmuss die Batterie regel-

mäßig nachgeladen werden.Beachten Sie dazu die Behand-lungsvorschrift zu Ihrer Batterie.Vor Inbetriebnahme muss dieBatterie wieder voll aufgeladenwerden.

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Batterie ausbauenMotorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.mit DiebstahlwarnanlageSA

Ggf. Diebstahlwarnanlageausschalten.

Zündung ausschalten.Verkleidungsmittelteil ausbauen( 95).

Abdeckung 1 des Batterieplus-pols zurückschieben.

Falsche Trennreihenfolgeerhöht das Kurzschluss-

risiko.Reihenfolge unbedingteinhalten.

Zuerst Minuskabel 2 ausbauen.Danach Pluskabel 3 ausbauen.Batteriehalteband 4 und Entlüf-tungsschlauch 5 lösen.Batterie nach oben herausneh-men, bei Schwergängigkeit mitKippbewegungen unterstützen.

Batterie einbauen

Batterie einsetzen, dabei Ent-lüftungsschlauch 5 anbauen.

Batteriehalteband 4 einsetzen.Zuerst Pluskabel 3 einbauen.Danach Minuskabel 2 ein-bauen.Abdeckung 1 über den Batte-riepluspol schieben.Verkleidungsmittelteil einbauen( 96).

Uhr einstellen ( 29).

Batteriesäurestand prüfenSäurestand ungefähr alle dreiMonate überprüfen.Batterie ausbauen ( 94).

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Säurestand an der Markie-rung 1 ablesen.

Sollstand Batteriesäure

zwischen MIN- und MAX-Markierung

Befindet sich der Säurestand un-terhalb der MIN-Markierung:

Destilliertes Wasser bis zumSollstand nachfüllen.

VerkleidungsteileVerkleidungsmittelteilausbauen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Sitzbank ausbauen ( 38).

Schrauben 1 links und rechtsausbauen.Ölstandsmessstab 2 ausbauenund Verkleidungsmittelteil ab-nehmen.Ölstandsmessstab einbauen.

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Verkleidungsmittelteileinbauen

Ölstandsmessstab 2 ausbauen.

Verkleidungsmittelteil anset-zen und Ölstandsmessstab 2einbauen.

Schrauben 1 links und rechtseinbauen, dabei mit den mittle-ren Schrauben beginnen.Sitzbank einbauen ( 39).

Verkleidungsseitenteilrechts ausbauen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Verkleidungsmittelteil ausbauen( 95).

Schrauben 1 und 2 ausbauen.

Schraube 3 ausbauen.Seitenverkleidung im Bereich 4aus der Aufnahme ziehen undabnehmen.

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Verkleidungsseitenteilrechts einbauen

Verkleidungsseitenteil in dieAufnahme 4 einsetzen

Schraube 3 einbauen.

Schrauben 1 und 2 einbauen.Verkleidungsmittelteil einbauen( 96).

Verkleidungsseitenteillinks ausbauen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Verkleidungsmittelteil ausbauen( 95).

Schrauben 1 und 2 ausbauen.

Schraube 3 ausbauen.Seitenverkleidung im Bereich 4aus der Aufnahme ziehen undabnehmen.

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Verkleidungsseitenteillinks einbauen

Verkleidungsseitenteil hinterdas Verkleidungsoberteil 5schieben, anschließend in dieAufnahme 4 einsetzen.

Schraube 3 einbauen.

Schrauben 1 und 2 einbauen.Verkleidungsmittelteil einbauen( 96).

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Pflege

Pflege

Pflegemittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Fahrzeugwäsche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Reinigung empfindlicher Fahrzeug-teile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Lackpflege . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Konservierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Motorrad stilllegen . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Motorrad in Betrieb nehmen . . . . . . . 102

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PflegemittelBMW Motorrad empfiehlt,Reinigungs- und Pflegemittel zuverwenden, die Sie bei IhremBMW Motorrad Partner erhalten.BMW CareProducts sindwerkstoffgeprüft, laborgetestetund praxiserprobt und bietenoptimale Pflege und Schutzfür die in Ihrem Fahrzeugverwendeten Werkstoffe.

Durch die Verwendung vonungeeigneten Reinigungs-

und Pflegemitteln können Be-schädigungen an Fahrzeugteilenentstehen.Zum Reinigen keine Lösungs-mittel wie Nitroverdünner, Kalt-reiniger, Kraftstoff u. Ä. sowiekeine alkoholhaltigen Reinigerverwenden.

FahrzeugwäscheBMW Motorrad empfiehlt, Insek-ten und hartnäckige Verschmut-zungen auf lackierten Teilen vorder Fahrzeugwäsche mit BMWInsekten-Entferner einzuweichenund abzuwaschen.Um Fleckenbildung zu verhin-dern, das Fahrzeug nicht unmit-telbar nach starker Sonnenbe-strahlung oder in der Sonne wa-schen.Besonders während der Winter-monate darauf achten, dass dasFahrzeug häufiger gewaschenwird.Um Streusalze zu entfernen,Motorrad nach Fahrtende sofortmit kaltem Wasser reinigen.

Nach dem Waschen desMotorrads, nach Wasser-

durchfahrten oder bei Regenkann die Bremswirkung aufgrundfeuchter Bremsscheiben und

Bremsbeläge verzögert einset-zen.Frühzeitig bremsen, bisdie Bremsscheiben und -beläge abgetrocknet bzw.trockengebremst sind.

Warmes Wasser verstärktdie Salzeinwirkung.

Zum Entfernen von Streusalzennur kaltes Wasser verwenden.

Der hohe Wasserdruckvon Hochdruckreinigern

(Dampfstrahlern) kann zu Be-schädigungen an Dichtungen, amhydraulischen Bremssystem, ander Elektrik und an der Sitzbankführen.Keine Dampf- oder Hochdruck-strahlgeräte verwenden.

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ReinigungempfindlicherFahrzeugteileKunststoffe

Werden Kunststoffteile mitungeeigneten Reinigern

gesäubert, kann es zur Beschädi-gung der Oberfläche kommen.Zum Reinigen von Kunststoff-teilen keine alkoholhaltigen, lö-sungsmittelhaltigen oder scheu-ernden Reiniger verwenden.Auch Fliegenschwämme oderSchwämme mit harter Ober-fläche können zu Verkratzungenführen.

VerkleidungsteileVerkleidungsteile mit Wasser undBMW Kunststoff-Pflegeemulsionsäubern.

Windschilder und Scheinwer-fergläser aus KunststoffSchmutz und Insekten mit wei-chem Schwamm und viel Wasserentfernen.

Weichen Sie hartnäcki-gen Schmutz und Insek-

ten durch Auflegen eines nassenTuchs ein.

ChromChromteile besonders bei Streu-salzeinwirkung mit reichlich Was-ser und BMW Autoshampoosorgfältig reinigen. Für eine zu-sätzliche Behandlung benutzenSie Chrompolitur.

KühlerReinigen Sie den Kühler regel-mäßig, um ein Überhitzen desMotors durch ungenügende Küh-lung zu verhindern.Verwenden Sie z. B. einen Gar-tenschlauch mit wenig Wasser-druck.

Kühlerlamellen könnenleicht verbogen werden.

Beim Reinigen des Kühlers dar-auf achten, die Lamellen nicht zuverbiegen.

GummiGummiteile mit Wasser oderBMW Gummipflegemittel behan-deln.

Die Verwendung von Sili-konsprays zur Pflege von

Gummidichtungen kann zu Be-schädigung führen.Keine Silikonsprays oder sons-tige silikonhaltige Pflegemittelverwenden.

LackpflegeLangzeiteinwirkungen lackschä-digender Stoffe beugt eine re-gelmäßige Fahrzeugwäsche vor,besonders wenn Ihr Fahrzeugin Gegenden mit hoher Luftver-schmutzung oder natürlicher Ver-

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unreinigung gefahren wird, z. B.Baumharz oder Blütenstaub.Besonders aggressive Stoffe je-doch sofort entfernen, sonst kannes zu Lackveränderungen oder -verfärbungen kommen. Dazu ge-hören z. B. übergelaufener Kraft-stoff, Öl, Fett, Bremsflüssigkeitsowie Vogelsekret. Hier empfeh-len sich BMW Autopolitur oderBMW Lackreiniger.Verunreinigungen der Lackober-fläche sind nach einer Fahrzeug-wäsche besonders gut zu erken-nen. Solche Stellen mit Reini-gungsbenzin oder Spiritus aufeinem sauberen Tuch oder Wat-tebausch umgehend entfernen.BMW Motorrad empfiehlt, Teer-flecken mit BMW Teerentfernerzu beseitigen. Anschließend denLack an diesen Stellen konservie-ren.

KonservierungBMW Motorrad empfiehlt, zurLack-Konservierung BMW Auto-wachs oder Mittel zu verwenden,die Karnauba- oder synthetischeWachse enthalten.Ob die Lackierung konserviertwerden muss, erkennen Sie ambesten daran, dass Wasser nichtmehr abperlt.

Motorrad stilllegenMotorrad reinigen.Batterie ausbauen ( 94).Brems- und Kupplungshebel,Seitenstützenlagerung und ggf.Kippständerlagerung mit geeig-netem Schmiermittel einsprü-hen.Blanke und verchromte Teilemit säurefreiem Fett (Vaseline)einreiben.Motorrad in trockenem Raumso abstellen, dass beide Räderentlastet sind.

Vor dem Stilllegen des Mo-torrads Motoröl und Ölfilter

durch eine Fachwerkstatt wech-seln lassen, am besten durcheinen BMW Motorrad Partner.Arbeiten für Stilllegung/Inbetrieb-nahme mit Pflegedienst oder In-spektion verbinden.

Motorrad in Betriebnehmen

Außenkonservierung entfernen.Motorrad reinigen.Betriebsbereite Batterie ein-bauen.Vor dem Starten: Checklistebeachten.

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Technische Daten

Technische Daten

Störungstabelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Verschraubungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Kraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

Hinterradantrieb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Fahrwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Räder und Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Elektrik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Rahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Maße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Gewichte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Fahrwerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11510103

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StörungstabelleMotor springt nicht oder nur zögerlich anUrsache Behebung

Schalter Not-Aus Schalter Not-Aus in Betriebsstellung.

Seitenstütze Seitenstütze einklappen ( 44).

Gang eingelegt und Kupplung nicht betätigt. Getriebe in Leerlauf schalten oder Kupplung betä-tigen ( ??).

Kraftstoffbehälter leer Tanken ( 50).

Batterie leer Angeklemmte Batterie laden ( 93).

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VerschraubungenVorderrad Wert Gültig

Steckachse in Teleskopgabel

M16 x 1,5 45 Nm

Klemmung Steckachse vorn

M8 x 20 19 Nm

Hinterrad Wert Gültig

Mutter auf Steckachse (Hinter-rad)

M16 x 1,5 100 Nm

Spannschrauben (Antriebskette)in Schwinge

M8 x 70 10 Nm

Spiegelarm Wert Gültig

Kontermutter (Spiegel) anKlemmstück

M18 x 1 20 Nm

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Spiegelarm Wert Gültig

Klemmstück (Spiegel) anKlemmbock

M10 x 1,25 30 Nm

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Motor

Motorbauart Einzylinder-Viertaktmotor, DOHC-Steuerung mitHülsenkettenantrieb, 4 Ventile über Tassenstößelbetätigt, Ausgleichswelle, Flüssigkeitskühlung fürZylinder und Zylinderkopf, integrierte Kühlmit-telpumpe, 5-Gang-Getriebe und Trockensumpf-schmierung.

Hubraum 652 cm3

Zylinderbohrung 100 mm

Kolbenhub 83 mm

Verdichtungsverhältnis 11,5:1

Nennleistung 35 kW, bei Drehzahl: 6500 min-1

mit LeistungsreduzierungSZ 25 kW, bei Drehzahl: 6500 min-1

Drehmoment 60 Nm, bei Drehzahl: 5000 min-1

mit LeistungsreduzierungSZ 47 Nm, bei Drehzahl: 4500 min-1

Höchstdrehzahl max 7500 min-1

Leerlaufdrehzahl 1500±100 min-1

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Kraftstoff

empfohlene Kraftstoffqualität Normal bleifrei91 ROZ/RON87 AKI

nutzbare Kraftstofffüllmenge ca. 14 l

Kraftstoffreservemenge ca. 4 l

Motoröl

Motoröl-Füllmenge 2,3 l, Gesamtfüllmenge (mit Filterwechsel)1,7 l, Ölbehälter - Vorabbefüllung0,6 l, Ölbehälter - Auffüllen

von BMW Motorrad empfohlene Viskositätsklassen

SAE 10W-40, API SG / SH / JASO MA ≥-20 °C

SAE 15W-40, API SG / SH / JASO MA ≥-10 °C

Ölsorten BMW Motorrad empfiehlt keine Ölzusätze zu ver-wenden, da diese die Funktion der Kupplung ver-schlechtern können. BMW Motorrad empfiehlt,die ersten 10000 km keine synthetischen Ölezu verwenden. Fragen Sie Ihren BMW MotorradPartner nach zu Ihrem Motorrad passenden Mo-torölen.

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Kupplung

Kupplungsbauart Mehrscheiben-Ölbadkupplung

Getriebe

Getriebebauart klauengeschaltetes 5-Gang-Getriebe, im Motorge-häuse integriert

Getriebeübersetzungen 1,946 (72:37 Zähne), Primärübersetzung2,750 (33:12 Zähne), 1. Gang1,750 (28:16 Zähne), 2. Gang1,313 (21:16 Zähne), 3. Gang1,045 (23:22 Zähne), 4. Gang0,875 (21:24 Zähne), 5. Gang

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Hinterradantrieb

Bauart des Hinterradantriebs Kettenantrieb

Bauart der Hinterradführung Zweiarm-Kastenschwinge

Sekundärübersetzung 2,938

Fahrwerk

Bauart der Vorderradführung Teleskopgabel

Federweg vorn 170 mm, am Rad

mit TieferlegungSA 140 mm, am Rad

Bauart der Hinterradführung Zweiarm-Kastenschwinge

Federweg hinten 165 mm, am Rad

mit TieferlegungSA 130 mm, am Rad

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Bremsen

Bauart der Vorderradbremse hydraulisch betätigte Scheibenbremse mit 2-Kolben-Schwimmsattel

Bremsbelagsmaterial vorn Sintermetall

Bauart der Hinterradbremse hydraulisch betätigte Scheibenbremse mit 1-Kolben-Schwimmsattel

Bremsbelagsmaterial hinten organisch

Räder und Reifen

Empfohlene Reifenpaarungen Eine Übersicht der aktuellen Reifenfreigaben er-halten Sie bei Ihrem BMW Motorrad Partner oderim Internet unter "www.bmw-motorrad.com"

Vorderrad

Vorderradbauart Aluminium-Guss, MT H2

Vorderradfelgengröße 2.50" x 19"

Reifenbezeichnung vorn 110 / 80 - 19

Hinterrad

Hinterradbauart Aluminium-Guss, MT H2

Hinterradfelgengröße 3.50" x 17"

Reifenbezeichnung hinten 140 / 80 - 17

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Reifenfülldruck

Reifenfülldruck vorn 2,2 bar, bei kaltem Reifen

Reifenfülldruck hinten 2,5 bar, Solobetrieb, bei kaltem Reifen2,9 bar, mit Sozius und Beladung, bei kaltem Rei-fen

Elektrik

Batterie

Batteriebauart Blei - Säurebatterie

Batterienennspannung 12 V

Batterienennkapazität 12 Ah

Zündkerzen

Zündkerzen-Hersteller und -Bezeichnung NGK DR 8 EB

Elektrodenabstand der Zündkerze 0,6...0,7 mm, Neuzustand

Leuchtmittel

Leuchtmittel für Fahr- und Fernlicht H4 / 12 V / 55 W / 60 W

Leuchtmittel für Standlicht W5W / 12 V / 5 W

Leuchtmittel für Heck-/Bremsleuchte P25-2 / 12 V / 5 W / 21 W

Leuchtmittel für Blinkleuchten vorn RY10W / 12 V / 10 W

Leuchtmittel für Blinkleuchten hinten RY10W / 12 V / 10 W

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Sicherungen

Nennstrom der Sicherung 1 (für Motorelektronik) 15 A

Nennstrom der Sicherung 2 (für Instrumenten-kombination, Warnblinkanlage, Steckdose, Son-derzubehör und Diagnosestecker)

10 A

Nennstrom der Sicherung 3 (für Hupe und Licht-hupe)

7,5 A

Nennstrom der Sicherung 4 (für Abblendlicht) 7,5 A

Nennstrom der Sicherung 5 (für Fernlicht) 7,5 A

Nennstrom der Sicherung 6 (für Instrumenten-kombination, Blinker, Warnblinkanlage, Bremslichtund Sonderzubehör)

7,5 A

Nennstrom der Sicherung 7 (für Heckleuchte undStandlicht)

4 A

Nennstrom der Sicherung 8 (für Heizgriffe) 4 A

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Rahmen

Rahmenbauart Brückenrohrrahmen aus Stahlprofilen mit ange-schraubtem Heckrahmen

Typenschildsitz Hauptrahmen oben rechts

Fahrgestellnummernsitz Lenkkopf rechts

Maße

Fahrzeuglänge 2165 mm

Fahrzeughöhe 1390 mm, ohne Fahrer bei DIN Leergewicht

Fahrzeugbreite 920 mm, über Spiegel

Fahrersitzhöhe 780 mm, ohne Fahrer bei Leergewicht

mit TieferlegungSA 750 mm, ohne Fahrer bei Leergewicht

mit hoher SitzbankSZ 820 mm, ohne Fahrer bei Leergewicht

Fahrerschrittbogenlänge 1770 mm

mit TieferlegungSA 1710 mm

mit hoher SitzbankSZ 1850 mm

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Gewichte

Leergewicht 193 kg, DIN Leergewicht, fahrfertig 90 % betankt,ohne SA

zulässiges Gesamtgewicht 380 kg

maximale Zuladung max 188 kg

Fahrwerte

Höchstgeschwindigkeit 170 km/h

mit LeistungsreduzierungSZ 145 km/h

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Service

Service

BMW Motorrad Service . . . . . . . . . . . . 118

BMW Motorrad Service Quali-tät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

BMW Motorrad Mobilitätsleistun-gen - Pannenhilfe vor Ort . . . . . . . . . . 118

BMW Motorrad Service Netz . . . . . . 119

Wartungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Wartungsbestätigungen. . . . . . . . . . . . 120

Servicebestätigungen . . . . . . . . . . . . . . 125

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BMW Motorrad ServiceFortschrittliche Technik erfordertspeziell angepasste Wartungs-und Reparaturmethoden.

Bei unsachgemäß ausge-führten Wartungs- und

Reparaturarbeiten besteht dieGefahr von Folgeschäden unddamit verbundenen Sicherheitsri-siken.BMW Motorrad empfiehlt, ent-sprechende Arbeiten an IhremMotorrad von einer Fachwerkstattdurchführen zu lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.

Über die Inhalte der BMW Ser-vices können Sie sich bei IhremBMW Motorrad Partner informie-ren.Lassen Sie sich alle durchgeführ-ten Wartungs- und Reparatur-arbeiten im Kapitel "Service" indieser Anleitung bestätigen.

Ihr BMW Motorrad Partner erhältalle aktuellen technischen Infor-mationen und verfügt über dasnötige technische Know-how.BMW Motorrad empfiehlt, dassSie sich in allen Fragen rundum Ihr Motorrad an Ihren BMWMotorrad Partner wenden.

BMW Motorrad ServiceQualitätBMW Motorrad steht nicht nurfür gute Verarbeitung und hoheZuverlässigkeit, sondern auch füreine ausgezeichnete Servicequa-lität.Um sicherzustellen, dass sichIhre BMW immer in einem op-timalen Zustand befindet, emp-fiehlt BMW Motorrad Ihnen dieEinhaltung der für Ihr Motorradvorgesehenen Wartungsarbei-ten, am besten bei Ihrem BMWMotorrad Partner. Für Kulanz-leistungen nach Ablauf der Ge-währleistung ist ein Nachweis der

regelmäßigen Wartung die unab-dingbare Voraussetzung.Außerdem kündigen sich Ver-schleißerscheinungen oft lang-sam, kaum merklich an. In derWerkstatt der BMW MotorradPartner kennt man Ihre Maschinegenau und kann eingreifen, bevoraus Kleinigkeiten großer Ärgerwird. So sparen Sie im Endef-fekt Zeit und Geld für aufwändigeReparaturen.

BMW MotorradMobilitätsleistungen -Pannenhilfe vor OrtBei allen neuen BMW Motor-rädern sind Sie mit der BMWMotorrad Mobilitätsleistungenim Pannenfall durch zahlreicheLeistungen wie Pannenhilfe,Fahrzeugtransport usw.abgesichert (abweichendeRegelungen in einzelnenLändern möglich). Im Pannenfall

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kontaktieren Sie den MobilenService von BMW Motorrad. Hierstehen Ihnen unsere Spezialistenmit Rat und Tat zur Seite.Wichtige länderspezifische Kon-taktadressen und deren ServiceRufnummern sowie Informationenüber den Mobilen Service unddas Händlernetz finden Sie inden Service Kontakt Broschüren.

BMW Motorrad ServiceNetzÜber sein flächendeckendes Ser-vice Netz betreut BMW Motor-rad Sie und Ihr Motorrad in über100 Ländern der Welt. Allein inDeutschland sind Sie bei rund200 BMW Motorrad Partnernbestens aufgehoben.Alle Informationen zum interna-tionalen Händlernetz finden Sie inder Broschüre "Service KontaktEuropa" bzw. "Service Contact

Africa, America, Asia, Australia,Oceania".

Wartungsarbeiten

BMW ÜbergabedurchsichtDie BMW Übergabedurchsichtwird von Ihrem BMW MotorradPartner durchgeführt, bevor erdas Fahrzeug an Sie übergibt.

BMW EinfahrkontrolleDie BMW Einfahrkontrolle istdurchzuführen zwischen 500 kmund 1200 km.

BMW ServiceDer BMW Service wird einmalpro Jahr durchgeführt, der Um-fang der Services kann abhängigvom Fahrzeugalter und den ge-fahrenen Kilometern variieren. IhrBMW Motorrad Partner bestä-tigt Ihnen den durchgeführtenService und trägt den Termin fürden nächsten Service ein.

Für Fahrer mit hoher Jahreskilo-meterleistung kann es unter Um-ständen notwendig sein, bereitsvor dem eingetragenen Terminzum Service zu kommen. Fürdiese Fälle wird in die Service-bestätigung zusätzlich ein ent-sprechender maximaler Kilome-terstand eingetragen. Wird dieserKilometerstand vor dem nächstenServicetermin erreicht, muss einService vorgezogen werden.

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Wartungsbestätigungen

BMWÜbergabedurchsichtdurchgeführt

am

Stempel, Unterschrift

BMW Einfahrkontrolledurchgeführt

am

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Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

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BMW Servicedurchgeführt

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Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

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Stempel, Unterschrift

BMW Servicedurchgeführt

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Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

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Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

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Stempel, Unterschrift

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BMW Servicedurchgeführt

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Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

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Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

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Nächster Servicespätestens

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amoder, wenn früher erreicht,

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ServicebestätigungenDie Tabelle dient dem Nachweis von Wartungs- und Reparaturarbeiten sowie von eingebautem Sonder-zubehör und von durchgeführten Sonderaktionen.

durchgeführte Arbeit bei km Datum

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durchgeführte Arbeit bei km Datum11126

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AAbkürzungen und Symbole, 6ABS

aus- und einschalten, 33Bedienelement, 16, 18Eigendiagnose, 46Technik im Detail, 54

Abstellen, 50Ausstattung, 6

BBatterie

abgeklemmte Batterieladen, 93angeklemmte Batterieladen, 93ausbauen, 94einbauen, 94Position am Fahrzeug, 11Wartungshinweise, 93

BetriebsanleitungPosition am Fahrzeug, 14

BlinkerBedienelement, 16

BMW Motorrad Service, 118

BordwerkzeugInhalt, 66Position am Fahrzeug, 14

Bremsbelägeeinfahren, 47hinten prüfen, 69vorn prüfen, 68

BremsenFunktion prüfen, 68Sicherheitshinweise, 49Technische Daten, 111

BremsflüssigkeitBehälter hinten, 13Behälter vorn, 13Füllstand hinten prüfen, 71Füllstand vorn prüfen, 70

CCheckliste, 44

DDämpfung

Einstellelement, 13einstellen, 36

Drehmomente, 105

Drehzahlwarnung, 48Anzeigeelement, 15

EEinfahren, 47Elektrik

Technische Daten, 112

FFahrgestellnummer

Position am Fahrzeug, 13Fahrwerk

Technische Daten, 110Federvorspannung

Einstellelement, 13einstellen, 35

FernlichtBedienelement, 16

Fremdstarthilfe, 91

GGeländeeinsatz, 48Gepäck

Beladungs- undBefestigungshinweise, 42

Geschwindigkeitsanzeige, 15

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GetriebeTechnische Daten, 109

Gewichte, 115Zuladungstabelle, 14

Griffheizungbedienen, 32

HHinterradantrieb

Technische Daten, 110Hupe, 16

IInstrumentenkombination

Übersicht, 15

KKette

Durchhang einstellen, 75Durchhang prüfen, 74HinweisschildKettenspannung, 13schmieren, 74Verschleiß prüfen, 75

KilometerzählerBedienelement, 15

Kofferbedienen, 59

Kontrollleuchten, 15Übersicht, 21

KraftstoffEinfüllöffnung, 13tanken, 50Technische Daten, 108Warnanzeige, 24

KühlmittelFüllstand prüfen, 72Füllstandsanzeige, 11nachfüllen, 72

KühlmitteltemperaturWarnanzeige, 24

KupplungHandhebel einstellen, 34Handhebelspiel einstellen, 73Spiel prüfen, 73Technische Daten, 109

LLampen

Abblendlichtlampe ersetzen, 84Blinkerlampe ersetzen, 87Bremslichtlampe ersetzen, 89

Fernlichtlampe ersetzen, 84Hinweise zum Ersetzen, 84Rücklichtlampe ersetzen, 89Standichtlampe ersetzen, 86Technische Daten, 112

Lenkerarmatur linksÜbersicht, 16

Lenkerarmatur rechtsÜbersicht, 17

Lenkschloss, 29Licht

Abblendlicht einschalten, 31Fernlicht, 31Parklicht einschalten, 28Standlicht einschalten, 30

Lichthupe, 31Bedienelement, 16

Luftfilterersetzen, 90Position im Fahrzeug, 13

MMaße, 114Mobilitätsleistungen, 118

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Motorstarten, 44Technische Daten, 107

MotorölEinfüllöffnung, 11Füllstand prüfen, 66nachfüllen, 68Ölstandsmessstab, 11Technische Daten, 108

Motorradabstellen, 50in Betrieb nehmen, 102Pflege, 99stilllegen, 102

Multifunktionsdisplay, 15Anzeige auswählen, 30Übersicht, 20

NNormen, 7Not-Aus-Schalter, 17, 32

PPflege, 99Pre-Ride-Check, 46

RRäder

Größenänderung, 76Hinterrad ausbauen, 79Hinterrad einbauen, 80Technische Daten, 111Vorderrad einbauen, 77

RahmenTechnische Daten, 114

ReifenBMW Empfehlungen, 111einfahren, 47Empfehlungen, 76Fülldruck prüfen, 37Fülldrücke, 112Fülldrucktabelle, 11, 14Technische Daten, 111

SScheinwerfer

Leuchtweite, 37Leuchtweite einstellen, 38

Schlüssel, 28Service, 118Sicherheitshinweise, 42

zur Bremse, 49

Sicherungenersetzen, 83Position am Fahrzeug, 14

Sitzbankausbauen, 38einbauen, 38Verriegelung, 11

Spiegeleinstellen, 35

Standlichteinschalten, 30

Starten, 44Bedienelement, 17

SteckdoseNutzungshinweise, 58Position am Fahrzeug, 11

Stilllegen, 102Störungstabelle, 104

TTanken, 50Technische Daten

Bremsen, 111Elektrik, 112Fahrwerk, 110Getriebe, 109

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Gewichte, 115Glühlampen, 112Hinterradantrieb, 110Kraftstoff, 108Kupplung, 109Maße, 114Motor, 107Motoröl, 108Normen, 7Räder, 111Rahmen, 114Reifen, 111Zündkerzen, 112

TieferlegungEinschränkungen, 42

Topcasebedienen, 61

TransportVerzurren, 51

TypenschildPosition am Fahrzeug, 13

UÜbersichten

Instrumentenkombination, 15linke Fahrzeugseite, 11linke Lenkerarmatur, 16Multifunktionsdisplay, 20rechte Fahrzeugseite, 13rechte Lenkerarmatur, 17unter der Sitzbank, 14Warn- und Kontrollleuchten, 21Zusatzschalter, 18

UhrBedienelement, 15einstellen, 29

VVorderradständer

anbauen, 82

WWarnanzeigen-Übersicht, 23Warnblinkanlage

Bedienelement, 18bedienen, 31

Warnleuchten, 15Übersicht, 21

WartungHinweise, 66

Wartungsbestätigungen, 120Wartungsintervalle, 119

ZZubehör

Hinweise, 58Zündkerzen

Technische Daten, 112Zündung

ausschalten, 28einschalten, 28

12130

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In Abhängigkeit vomAusstattungs- bzw. Zubehörum-fang Ihres Motorrades, aber auchbei Länderausführungen könnenAbweichungen zu Bild- undTextaussagen auftreten. EtwaigeAnsprüche können daraus nichtabgeleitet werden.Maß-, Gewichts-, Verbrauchs-und Leistungsangaben verstehensich mit entsprechenden Tole-ranzen.Änderungen in Konstruktion,Ausstattung und Zubehör blei-ben vorbehalten.Irrtum vorbehalten.

©2010 BMW MotorradNachdruck, auch auszugsweise,nur mit schriftlicher Genehmi-gung der BMW Motorrad, AfterSales.Printed in Germany.

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Wichtige Daten für den Tankstopp.

Kraftstoff

empfohlene Kraftstoffqualität Normal bleifrei91 ROZ/RON87 AKI

nutzbare Kraftstofffüllmenge ca. 14 l

Kraftstoffreservemenge ca. 4 l

Reifenfülldruck

Reifenfülldruck vorn 2,2 bar, bei kaltem Reifen

Reifenfülldruck hinten 2,5 bar, Solobetrieb, bei kaltem Reifen2,9 bar, mit Sozius und Beladung, bei kaltem Reifen

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Bestell-Nr.: 01 40 8 522 35012.2010, 2. Auflage

*01408522350**01408522350**01408522350*