ISSN

145

1-68

29Билтен јКп “Београд пут” број 53 Maj 2009. године

Стигла нова возила и машине

2

аКТУеЛНО

У понедељак, 17. маја пуштена је у употребу обновљена аутобуска станица на раскрсници Устанич-

ке и Војислава Илића. Станицу Шуми-це користи „Ласта“ али се на њој наш-ло места и за стајалиште ГСП-а, као и за такси возила.

Радници Београд пута су, нешто и брже него што је било планирано, ура-дили комплетну реконструкцију овог објекта. Од неусловне, претрпане и не-безбедне станице за четрдесетак дана дошло се до прегледног, комфорнијег и пре свега, безбеднијег објекта путне инфраструктуре.

За то је било потребно ископати око 1000 кубика земљаног материјала. Да би станица добила свој садашњи из-глед урађено је 1500 квадратних ме-тара новог коловоза и 1000 квадрата тротоара. Урађен је и нови потпорни зид, дужине 25 метара. Након свега тога, урађена је и по-стављена и одгова-рајућа саобраћајна сигнализација.

Тако ова окретни-ца којој гравитирају приградска насеља у правцу Гроцке има че-тири нова перона која ће користити Ласта, као и једно пролазно стајалиште на којима ће се заустављати во-зила ГСП-а. Пројекат је обухватио и две нише

за такси возила, па ће у оној у улици Војислава Илића места бити за девет, а у другој, у Ус-таничкој улици за три возила. Предвиђено је и да се озеле-ни преостала површина, па ће овај објекат бити потпуно изменити свој некадашњи из-глед.

Секретаријат за саобраћај који је инвеститор, у овај обје-кат уложио је 11 милиона ди-нара, што је била нужна инвес-тиција, с обзиром да постојећа станица није била ни близу

довољна за нарасли број возила и путника. Тако су се од понедељка на своје старе трасе вратиле линије 38 и 308 градског превоза, као и више при-градских инија Ласте, ка Живковцима, Камендолу, Пударцима, Дражњу. Нова станица омогућиће удобнији превоз ко-рисницима тих линија, али ће повећати и сигурност свих осталих учесника у саобраћају који користе ове две врло прометне улице, јер ће сада аутобуси у доласку, проласку и одласку из станице стварати мањи застој, а повећана је и прегледност на овој раскрсници. М.Ж.

Окретница Шумице

БРзО И КВаЛИТеТНО

зид, дужине 25 метара. Након свега

као и једно пролазно стајалиште на којима ће се заустављати во-зила ГСП-а. Пројекат је обухватио и две нише

за такси возила, па ће у оној у улици Војислава Илића места бити за девет, а у другој, у Ус-таничкој улици за три возила. Предвиђено је и да се озеле-ни преостала површина, па ће овај објекат бити потпуно изменити свој некадашњи из-глед.

Секретаријат за саобраћај који је инвеститор, у овај обје-кат уложио је 11 милиона ди-нара, што је била нужна инвес-тиција, с обзиром да постојећа станица није била ни близу

довољна за нарасли број возила и

3

Издавач: ЈКП “БЕОГРАД ПУТ”, Београд, Нушићева 21, Директор предузећа: Милутин ШтрбићУређује: Служба за маркетинг и информисање; Дизајн и припрема: Маја Марјановић,

Доситејева 21, Београд, Телефон/факс: 334 87 87www.beogradput.com info@beogradput.com

Штампа: Графо НИН, Београд

Уводник

Нов асфалт за Грмовац

стр. 13

Обука студената

стр. 6

Стигле нове машине

стр. 4-5

Радови на Бранковом мостустр. 11

У овом броју видећете да се спремамо за Путаријаду,

такмичење возача, док су неке наше колеге са синдикалног такмичења донеле прегршт пехара. Такође, са поносом представљамо читав низ

новима машина и возила која ће значајно побољштаи квалитет и ефикасност нашег рада. Оно што

се на фотографијама не може видети, а ни текстом адекватно описати, је срећа наших колега, возача и машиниста, приликом

преузимања нове опреме. Најближе се то може описати оним сјајем у очима које имају

деца, док још верују у Деда Мраза, кад отварају новогодишње

пакетиће. Оно што нам квари срећу је киша која данима и

недељама пада као у инат, па сва та знања, кондицију, спретност

и опремљеност коју имамо не можемо да покажемо у пуној мери

на радилиштима. Али, биће дана...

4

пОјачање

Грађевинска оператива Бе-оград пута богатија је за 16 нових машина. Пристигли

контигент вредан више од мили-он евра састоји се од 2 финише-ра, 11 ваљака и 3 комбиноване машине. Набавка је реализована у прави час, јер главни део грађе-винске сезоне управо почиње. Новајлије су већ у погону, на својим првим градилиштима и од њих се очекује знатан допринос квалитету и ефикасности радa.

Куповина нових машина битно ће подмладити возни парк Грађе-винске механизације јер ће, на рачун њих, неке од најстаријих машина бити расходоване.

- Ова набавка је извршена у право време, мада је протекла година била период глобалне економске кризе. Ми смо, прак-тично, искористили ситуацију на тржишту. Прошле године нико није имао неку већу продају и произвођачи су се буквално утр-кивали ко ће на тендеру понуди-ти нижу цену. Тако смо добили за све машине изузетно ниске цене,

СТИГЛО 16 НОВИХ ГРаЂеВИНСКИХ МаШИНа

Обрад Симић и Александар Корићанац из предузећа МАГ-БОМ

5

пОјачање

а одличне производе. Оно што је нама још важно, добили смо га-ранцију од 37 месеци за све ма-шине. У том року ми нећемо има-ти никакве трошкове по питању редовних сервиса. Занимљиво је то да су сви понуђачи на тен-дерима, и они који су „прошли“ и они који нису, понудили 37 месе-ци гаранције. Значи да су били спремни да дају велики гарантни рок да би добили посао. Изузетно мала разлика међу понуђачима у свим тендерима показује колико су га озбиљно схватили. То све нама може само да иде у прилог - каже Обрад Симић, помоћник директора Грађевинске операти-ве задужен за механизацију.

Машине су модернизоване, са побољшаним моторима, агрега-тима, прегледношћу, еколошки унапређенe. Финишери имају ау-

томатску нивелацију, а све имају могућност монтаже додатних де-лова за прихват система за 3Д нивелацију на терену. Опремље-не су тзв. еколошким моторима од којих неки располажу уграђе-ним системом за уштеду горива при различитим режимима рада. На овој опцији ће се инсистирати и код неких нових набавки меха-низације.

Финишери су Фегелови (Vögele), гусеничар са пеглом ширине 6м и точкаш са пеглом од 5м.

Ваљци, Бомaг, челични, тежине од 1,5т до 11т. Новина међу но-вима је ваљак намењен земља-ним радовима опремљен јеж сегментима који се монтирају по потреби. Од ове машине се доста очекује јер је новоградње и при-премних радова у Оперативи све више.

Новост међу произвођачима када је машински парк Београд пута у питању је Хидромек. Из ове турске компаније стигле су комбиноване машине са хидра-уличним чекићима и Тиер 3 мото-рима познатог енглеског гиганта Перкинс.

- Све „продавце“ већ познајемо. Познате су нам њихове машине, осим Хидромек-а већ их и посе-дујемо, знамо да имају добар сервис, стручни су, тако да не очекујемо никакве проблеме – каже Симић и додаје: - Квалитет машина је ту, сервисна подршка је одговарајућа, имамо искусне машинисте којима ће бити по-верен рад на новим машинама, преостаје само - да имамо доста посла да машине можемо да ис-користимо!

Нада Петровић

поред нових машина, овог месеца „поновили“ смо и возни парк. Тако је 13 нових технолошких возила распоређено у Сигнализацију и пројектни биро, док је 7 теренских возила отишло у механизацију, магацинску службу, асфалтну базу и оперативу. Нова возила марке пежо значајно ће олакшати и убрзати рад свим службама које су их добиле.

НОВа ВОзИЛа

Тек што су „још вруће“ маши-не упутили на терен по своје прве сате и тоне, у Грађевин-ској механизацији већ раз-мишљају о новим „примерци-ма“. - постоји план даљих набав-ки за ову годину. Најбитији су нам сад утоваривачи – 4 мања и 3 већа, а треба да буду на-бављени и грејдер и 3 багера – амбициозан је Симић.Тендерски захтеви су (нарав-но), већ „написани“. - Услови су тако припремље-ни да ће на тендере, када буду расписани, моћи да се јави широк круг понуђача јер нам је циљ да кроз конкуренцију у понуди добијемо што ниже цене уз одговарајући квалитет назначен у тендерима, опет уз солидан гарантни рок – каже Обрад Симић. Грађевинска механизација Бе-оград пута тренутно распола-же са 120 машина. Са новима, пре расхода који се очекује, има 12 финишера, 39 ваљака и 20 комбинованих машина.

A СаД УТОВаРИВачИ, ГРејДеР, БаГеРИ...

6

пРОјеКаТ

Центар за развој каријере и са-ветовање студената Београд-ског универзитета, у сарадњи

са Градском управом и уз посебну подршку градоначелника Београда, покренуо је пројекат који треба да омогући студентима завршних годи-на факултета стицање практичних знања. Овом пројекту се прикључи-ло двадесетак јавних предузећа из Београда, међу њима и Београд пут.

Идеја је да сваки студент добије свог ментора и да се током шест месеци, колико ће пракса траја-ти, у потпуности упозна и обучи за одређени посао. Академци ће на посао долазити и на њему остајати исто као и запослени, неће добијати новчану надокнаду, а предузеће ће им обезбедити маркицу за превоз и топли оброк.

Иако је ово прва година да се оба пракса организује, чак хиљаду и сто студената се пријавило за њу. Њихов мотив је да провере своја теоретска и стекну нова, практична знања. Та-кође, препорука које ће добијати у предузећима многима ће омогућити да конкуришу за радна места, јер већина послодаваца у конкурсима

управо праксу истичу као један од главних предуслова за будуће за-послење. С обзиром да Београд пут у својој грани има завидну репута-цију, несумњиво је да ће препорука из наше фирме бити јак аргумент за послодавце.

Мотив нашег, а и осталих преду-зећа, поред жеље да се помогне младим људима, има и помало „се-бичну“ црту. Иако је тренутно ста-вљен мораторијум на пријем нових радника у јавним предузећима, то

неће трајати вечно. Када се створе услови за пријем нових радника, не-сумњиво је да ће бити лакше изабра-ти међу онима који су већ прошли праксу у нашем предузећу и који могу, малтене од првог дана, самос-тално да обављају послове. Такође, кроз рад са њима, ментори ће бити у прилици да их процене и као лич-ности, односно да знају ко од њих је збиља заинтересован, ко има потен-цијала и ко ће се најбоље уклопити у постојеће радне услове.

Обрад Симић, задужен за комуни-кацију са Скупштином града и Уни-верзитетом, а и један од ментора, каже да су и он и све остале коле-ге које су се прихватиле овог посла, врло озбиљно схватили своје улоге ментора и да су решени да овим младим људима покажу све што знају када је струка у питању, али и да их подуче ономе што на факулте-ту не уче, а то су радна дисциплина, однос према колегама и колективу, здрав такмичарски дух.

У овом првом кругу праксе уговоре са нашим предузећем потписало је једанаест студената.

Милина Живановић

Студенти који ће у оквиру пројекта „Универзитетска радна пракса у јавним комуналним предузећима“ ра-дити у Београд путу, потписали су 24. маја са гене-ралним директором Милутином Штрбићем уговоре о обављању праксе.

Поздрављајући одабране студенте, Штрбић је том приликом изразио уверење да у предузећу у наред-них шест месеци, колико траје обука, могу стећи добру практичну основу у струци која ће им бити ко-рисна при запошљавању и у будућем раду. Београд пут ће, према речима директора, максимално да изађе у сусрет свима који су ту на пракси, да покаже да је добар колектив и да у њему има места за мла-де и вредне људе који ће, могуће је, за годину или две, доћи као појачање у Београд пут.

Идеја Града и Универзитета о оваквом виду праксе одлична, слажу се студенти. Не само да су спремни за практичан рад, већ од праксе очекују да ће, уз ис-крено залагање ментора, стећи искуства која ће их оспособити за решавање реалних проблема у стру-ци. У томе су сагласни и Слободан Тадић, апсол-вент Машинског факултета, Ненад Тошић и Слобо-

дан Јанковић са Саобраћајног факултета са којима смо разговарали после потписивања уговора.

Биће прилике да по завршеној пракси проверимо утиске о раду у Београд путу и колико су њихова оче-кивања од овог пројекта задовољена. Н. П.

Универзитетска радна пракса

ОБУКа БУДУЋИХ КОЛеГа

7

БИЛТеН аСОЦИјаЦИје СЛОБОДНИХ И НезаВИСНИХ СИНДИКаТа јКп “Београд пут”Мај 2010. године

8

Осме по реду Радничке спортске игре Асоцијације слободних и независних синдиката Србије

одржане су поново у Паралији. Ове године учествовале су УС Стил, Ла-ста, Јужни Банат, ИМТ, Клинички цен-тар Крагујевац, ИДЕА, ДИН и Београд пут. Иако је број учесника био велики, главна битка водила се између УС Стила, Ласте и Београд пута, па је и највећи део пехара завршио у њихо-вим рукама. Ласта је била најбројнија, УС Стил најопремљенији, али је Бе-оград пут имао најснажнији спортски дух који нам је на крају и донео побед-нички пехар.

Почетак није обећавао, наиме, од шест аутобуса који су превозили учес-нике игара, на само 150 километара од почетка пута покварио се баш онај

у коме се налазила наша екипа. Тако смо се нашли у сред мрака, по пљуску на аутопуту. Некако смо се пребацили до Предејана где смо чекали поправак аутобуса. И тако, у недељу, првог дана игара, свиће зора, а ми још у Србији!

ДаМеПретходних година Београд путу је

прво место у укупном пласману изми-цало због малог броја поена у женским спортовима јер нисмо ни учествовали у њима. Поучени тим искуствима, син-диклани руководиоци су ове године поклонили мало више пажње женским дисциплинама и то је био онај додатни квалитет који нам је донео најзначај-нији пехар. У свакој дисциплини, осим шутирања тројки, наше даме су доне-ле по неки пехар. Овај резултат је још

значајнији када се зна да је било само пет такмичарки, тако да су скоро стал-но све играле и огроман део времена потрошиле јурећи са терена на терен. То значи и да није било резерви, изме-на ни одмора. Помоћ је стигла из екипе Идее коју су чиниле само две чланице, па смо их „усвојили“, а једна од њих нам је била шести члан одбојкашке екипе.

пРВИДа ће управо женски поени бити

преломни, показала је прва дисципли-на првог такмичарског дана – пикадо за жене. Трочлана екипа у саставу Милина Живановић, Исидора Рајић и Светлана Стевановић освојила је дру-го место, први је био УС Стил, трећа Ластал. Да Светлани нису две стрели-це испале са мете, биле би и убедљиво

РаДНИчКе СпОРТСКе ИГРе аСНС 2010.

Издаје: аСНС јКп “Београд пут”, Доситејева 21, 11000 Београд, Србија

Тел: +381 11 2621 422 лок. 120asns@beogradput.com

Уређује: Небојша јосић

9

прве, с обзиром да је разлика између УС Стила и нас била само један поен. Ове три екипе ће се, до последњег дана, борити за титулу најбоље.

НајДРаЖИИако није спорт који захтева при-

преме, уиграност, нема скоро никак-вих правила нити спада у популарне спортове, најзанимљивије је било на такмичењу у повлачењу конпоца. Иако се све заврши за пола минута, публика толико жустро и бучно навија да са стране изгледа као да се решава питање светског шампиона. Прошле године прво место нам је „одвукла“ Ласта, али смо ове године поправили технику и однели и то одличје. Најја-чи су били Златан Илић, Горан Гогић, Иван Јанковић, Витомир Јањић, Вла-димир Бајић, Здравко Спремо и Сте-ва Јелић. У сличну категорију спада и бацање камена са рамена. Прошле године смо били изненађење за све, па и за себе саме, али зато ове године нисмо дозволили никакво изненађење, па је иста трочлана екипа – Владимир Бајић, Горан Гогић и Иван Јанковић, у укупном скору за више од четири ме-тра „пребацила“ другопласирани ИМТ, док је трећепласирану Ласту Бајић мо-гао и сам да победи.

НајВаЖНИјИНа прошлогодишњим играма наша

екипа освојила је прво место у фудбалу и тиме се мало утешила због изгубље-ног првог места у укупном пласману, с обзиром да се фудбал сматра најваж-нијом појединачном дисциплином. Предраг Николић, Златан Илић, Горан Гогић, Милан Јанковић, Горан Мацан, Велибор Ђуровић, Сабрит Абдулахи, Влада Иваниш, Александар Вучић,

Витомир јањић, Горан пријовић и Вла-да Срећковић нису дозволили да се то ни ове године промени, па су без већих проблема стигли до финала. Иако значајно ослабљени неиграњем Мацана због повреде, победили су УС Стил који је морао да се задовољи сребром, док је ИМТ био трећи.

пРеСУДНИОгорчена борба за прво место у гене-

ралном пласману водила се између УС Стила и нас до последњег дана. У пе-так ујутру УС Стил је био у предности за четири поена. Након такмичења у мушком пливању резултат је био не-решен, а до краја такмичења остале су само две дисциплине – шах за мушкар-це и фудбал. Иако се очекивало да ће фудбалери победити, пораз шахиста је могао да направи велику разлику у по-енима, па да фудбал не буде довољан. Но, Драган Стојчић и Миодраг Миха-иловић уклонили су ту стрепњу, тако да је победа шахиста у петак поподне значила и укупну победу.

БРОНзаОве године донели смо најмање брон-

заних одличја, само три. Мешовити пар Милина Живановић и Миодраг Спасић у таблићу, у женском стоном тенису ос-војиле су га Исидора Рајић и Милина Живановић, док је комплетна женска екипа – у саставу Славица Агатоновић, Јасна Јаклић, Светлана Стевановић, Исидора Рајић и Милина Живановић - ту медаљу освојила у кошарци.

СРеБРОШест сребрних пехара красиће од

сада витрине АСНС Београд пута, три су освојиле женске и три муше екипе. Шахисткиње Исидора Рајић и Милина

„Конкуренција на овогодишњим радничким спортским играма била је много оштрија него претходних година. Било је очигледно да су неке екипе уложиле много новца и времена у припреме, неке су биле чак и дупло бројније од наше, али све то смо успели да надокнадимо својом борбеношћу, спортским духом и колегијалношћу. зато посебно желим да захвалим женском делу екипе који је, иако малобројан и недовољ-но уигран, постигао изузетан успех. Девојке су успеле да донесу више пехара него што их је било у екипи и захваљујући томе освојили смо и прво место у укупном пласману. Наравно, за то су заслужни и мушки чланови екипе који су показали максимално залагање у настојањима да освоје што више победа, а да задрже дух игре и фер плеја. И поред свих спортских обавеза, успевали смо и да се забавимо, провеселимо, а да и у томе не укаљамо име које носимо. још једном се свима захваљујем“ – порука је Небојше јосића, председника аСНС Београд пута.

10

Живановић, потом поново Исидора и Милина уз Светлану Стевановић у пикаду, а затим свих пет такмичарки у одбојци. Променљива екипа мушкара-ца освојила је друго место у шутирању тројки, Здравко Спремо и Предраг Ни-колић били су сребрни у одбојци на песку, док су Петар Јанковић и Милан Јанковић другопласирани у пливању.

зЛаТОЗа прво место у укупном пласману

било је потребно освојити и највише златних одличја. Осам златних пехара понели смо из Паралије овог пролећа. Два су освојиле даме – Јасна јаклић и Светлана Стевановић у пливању и Исидора Рајић и Јасна Јаклић у одбојци на песку. Већ смо споменули да су злато освојили шахисти, баца-чи камена, конопаши и фудбалери. Прошлогодишњи резултат поновили су и кошаркаши освајајући злато. Тим у саставу Небојша Јосић, Предраг Николић, Витомир Јањић, Владимир Бајић, Драган Васић, Петар Јанковић, Предраг Радић, Зоран Ловре био је у финалу бољи од Ласте, док је УС Стил био трећи. Код одбојке је рас-поред другог и трећег био обрнут, док је Београд пут опет био први, а еки-

пу су чинили Здравко Спремо, Горан Пријовић, Иван Јанковић, Милован Милинковић, Влада Иваниш, Сабрит Абдулахи и Небојша Јосић.

ШаМпИОНИВелики прелазни пехар за прво место

у укупном пласману припао је ове годи-не Београд путу. Иако су неки од наших супарника исувише озбиљно схватили ове игре, ипак се може рећи да је пре-овладао спортски дух. У томе су се нај-више истицали момци и девојке из Кли-ничког центра Крагујевац који не само да су се фер борили, већ су били и нај-насмејанија екипа. Посебни захвалност дугују им многи, па и неколико наших такмичара, за несебичну стручну помоћ коју су указивали приликом повреда такмичарима из свих екипа. Могли смо ми донети још неколико пехара, да је било дисциплина попут брзог испијања Амстела, најбоље журке на плажи, нај-бучнијег аутобуса и слично, али смо задовољни и са ових осамнаест колико смо ове године донели. То је, наравно, и обавеза да се припремама за следеће игре приступи што раније и озбиљније, јер би било штета да се велики златни пехар у нашим витринама задржи само годину дана.

11

заВРШНа фаза

Постављањем стаза у масивном стубу на новобео-градској страни, екипе Службе за одржавање мо-стова ушле су у завршну фазу израде ревизионих

стаза намењених редовном одржавању Бранковог моста започете пре више од годину дана.

Ревизионе стазе су приступи који ће служити за по-правку металних елемената мостовске конструкције и обављање других послова на одржавању унутрашњости објекта. Један од њих је и чишћење олука за прикупљање и одвод атмосферских вода које су мостаџије Београд пута такође постављале у претходне две године.

Ревизионе стазе су израђене дуж мостовске конструк-ције изнад речне обале. Уградња и варење металних елелмената на висини од двадесетак метара и поста-вљање газишта од дрвета било је „само“ део посла. Из-градњу стазе над празним простором пратила је монта-жа и демонтажа позамашних скела као једине опције за извођење оваквих радова, а то је односило доста вре-мена.

Утисци из „утробе“ моста при посети радовима мајсто-ра из ове службе заиста су несвакидашњи. Баш као и они при погледу на уочљиво нове стазе које као да висе над дубоком тмином, за потребе посла осветљеним ре-флекторима прикљученим на агрегат.

У оваквом амбијенту, у „корпи“ са спољње стране највећег објекта у надлежноси Београд пута или на дилатацијама, окружени возилима, мостаџије проведу више од девет месеци годишње. У том времену, бар јед-на екипа ове службе присутна је на одржавању највећег моста на Сави.

Тако ће бити и у наредном периоду јер је списак по-требних радова утврђен на основу детаљног прегледа објекта стурчњака из „Мостпројекта“, управо стигао од инвеститора, градске Дирекције за путеве. Уклањање корозије на појединим местима металне конструкције, одвод атмосферске воде на неколико нових локација, поправка дилатација и антикорозивна заштита дилата-ционих простора и парапета, као и санација асфалтног застора, нарочито на пешачким површинама моста неки

су од радова из „спецификације“. Неке озбиљније ин-тервенције не треба очекивати је редовно одржавање здања између Карађорђеве и Ушћа, очигледно редовно, па нема неких већих оштећења.

Оно што је извесно, одржавање спољашњости моста ће ускоро бити бар делом олакшано. Мост ће добити покретну скелу за рад на конструкцији изнад Карађорђе-ве улице и ревизиона колица и то на електро погон! Никакво чудо технике, али биће то право унапређење у раду. Колица са супротне стране моста покрећу се руч-но. Иако је веома напорно, физичке предиспозиције нису највећи проблем. Већа је мука што колица захтевају иде-ално равно кретање. Свако, и минимално померање ван тога (што је уметност избећи), доводи до њиховог загла-вљивања. А онда се треба покренути... Зато, није чудо што овај моторни новитет веома радује мајсторе Службе за одржавање мостова.

Осим радова на конструкцији, ова мала служба Бео-град пута, састављена од двадесетак људи, брине и о осталим деловима објекта. Недавно је, за потребе ра-дова на санацији камено-бетонских површина моста, ослобођен приступ овим површинама. Тачније, уклоње-но је чак 150м3 земље, шута, а понајвише отпада којим се темељно затрпава подножје стубова. „Откривен је“ леп, али и користан простор који може да се претвори у атрактиван градски кутак, нарочито када се има у виду близина Савског пристаништа. Ако буде према плану, уређење и улепшавање бар зелених површина треба очекивати ускоро.

Што се тиче камено-бетониских површина, двогодишња санација и заштита ближи се крају. Према најавама, до јесени ће цео мост добити нови изглед, а о овим радови-ма биће више речи у неком од наредних бројева листа.

Н. Петровић

БРаНКОВ МОСТ „пОКРИВеН“ РеВИзИОНИМ СТазаМа за ОДРЖаВање

Новина када је у питању одвод атмосферских вода са Бранковог моста је да ће убудуће те воде пре испуштања бити пречишћаване. постављање пречишћивача ће бити једна од мера коју ће Београд пут применити у складу са савре-меним европским нормама и праксом, као и оп-редељењем Скупштине Београда за увођење и унапређење мера на очувању животне околине.

пРечИШЋаВање аТМОСфеРСКИХ ВОДа

12

НајаВа

Београд пут ће 12. јуна бити по-ново домаћин градског Такми-чења возача и аутомеханичара.

Сектор за транспорт ће у бази на Ка-рабурми по други пут дочекати колеге из комуналних предузећа и превозни-ка у граду. Возачи ће се надметати у познавању тестова и сналажењу међу препрекама на полигону у Б, Ц И Д ка-тегорији, док ће аутомеханичари имати прлику да покажу брзину и вештину у растављању и склапању аутоделова.

Традиционално београдско професи-онално надметање у вожњи и сервиси-рању је тринаесто по реду. Организује га Удружење возача Београда, под по-кровитељством Скупштине града.

Такмичење има за циљ да се под-ржи промовисање безбедности у са-обраћају и неговање саобраћајне кул-туре јер предузећа која учествују на улицама главног града имају по неко-лико хиљада возила свакога дана.

Да подсетимо, Београд пут је био домаћин првенства возача пре две године. Тада је у Ц категорији, где је једино и имао своје представнике, однео апсолутну победу четворостру-ким тријумфом – двоструком победом и у појединачној и у екипној конкурен-цији (први и други тим).

Извесно је да камионџијама неће бити лако да успех остварен у улози домаћина понове. А прилику да се први пут надмећу са колегама возачи ће имати у управљању аутобусима. Иако је тешко борити са онима који-ма је то свакодневни посао, као што су ГСП „Београд“ или „Ласта“, Транс-порт ће ове године, уз два тима у Ц категорији, имати први пут и екипу у Д категорији. Своју екипу овог пута ус-пеле су да окупе су и даме за борбу у Б категорији. Уз извињење предста-вницима јачег пола што их овом при-ликом нећемо поменути поименично, рећи ћемо да ће боје Београд пута, жустром вожњом верујемо, бранити Смиљана Лаушевић, Мишела Симо-новић и Ирена Десивојевић.

Припреме за 12. јун су у току. Спре-мају се возила, прес конференција у Скупштини града, медаље и награде... Још време да послужи и нема разло-га да љубазни домаћини не дочекају госте топлим осмехом. Н. П.

јОШ јеДНОМ ДОМаЋИНИ ВОзачИМа И аУТОМеХаНИчаРИМа

пУТаРИјаДа 2010екипе путара из целе

земље одмериће и ове го-дине своја умећа и вештине на путаријади која ће овог пута бити одржана од 26. до до 29. јуна на златибору. Са прошлогодишње пута-ријаде вратили смо се као други у укупном пласма-ну, али нам је прво место измакло само зато што нисмо имали довољно такмичара за све дисциплине. Та грешка је ове године исправљена, тако да ће наша екипа учествовати у свим такмичењима, па се можемо надати истом, ако не и бољем резул-тату. поред стандардних спортских дисциплина – фудбала, одбој-ке (занимљиво је да нема такмичења у кошарци), ту су и стрељаш-тво, пикадо, шах, повлачење конопца, стони тенис, куглање, али и такмичење у радно производној дисциплини. Управо се код ове последње надамо бољем резултату, јер смо прошле године изгу-били бољи пласман због нејасних пропозиција и не сасвим логич-ног оцењивања. У сваком лсучају, педесетак представника Београд пута даће све од себе да ове године донесу много више одличја и тиме покажу да смо и на нивоу Србије у самом врху. O њиховим резултатима и утисцима писаћемо у идућем броју. М.Ж.

13

аКТУеЛНО

У прва три месеца овогодишње грађевинске сезоне 46 екипа Београд пута готово свакоднев-

но радило је на санирању ударних рупа у више од 200 улица у граду. Приоритет су, наравно, имали главни путни правци, саобраћајнице којима пролазе линије градског превоза и оне које бележе велики број возила. Поправљено је више од 9.000 ква-дратних метара ударних рупа, а посао се наставља. Иако је пролеће, након престанка снежних падавина, време када се највише ударних рупа пока-же, па самим тим тада на њима има и највише радова, овај посао се не пре-кида током читаве сезоне. Оно што ће побољшати и убрзати радове на са-нирању ударних рупа је скорашња на-бавка четири термо контејнера који ће омогућити да асфалт у њима задржи потребну температуру, односно да се ударне рупе санирају и када не ради асфалтна база. То ће омогућити рад ноћу или у раним јутарњим часови-ма, када је саобраћајно оптерећење мање, јер ове екипе углавном поправ-ке изводе под саобраћајем. М.Ж.

Грмовцем је почетком априла асфалт замирисао нови ас-фалт. Главна улица једног од

најмлађих београдских насеља про-дужена је за 700м. За толико, како је планирано, биће продужена и ау-тобуска линија 606, па ће се возила јавног градског превоза, уместо код цркве која је у изградњи, окретати на новој „Т“ окретници израђеној на крају трасе.

Осим коловозног застора, екипе Грађевинске оперативе урадиле су канале за одвод воде са пропусти-ма. Ништа мање важно од асфалта јер је у питању равница која уме да ствара велике проблеме са задржа-вањем воде.

У овом случају, иначе, десило се нешто необично. Уместо да житељи нестрпљиво очекују ас-фалт до својих капија, како је то за наше прилике уобичајено, нова

саобраћајница у насељу на ободу Земуна чекаће своје житеље. На-име, дуж нове деонице у Новој 4 тренутно постоји неколико кућа, а они који буду градили своје домо-ве на тој локацији, до плацева ће стизати асфалтом. Комшије се оче-

кују у најкраће време јер, како кажу мештани, сво земљиште дуж улице је већ увелико распродато.

Грмовчани се, уз то, надају и томе да ће после Нове 4, асфалтне покри-ваче добити и суседна Нова 5, 6, 7, 8. ... па, има их... Н. П.

НОВ аСфаЛТ за ГРМОВаЦ

УДаР На УДаРНе РУпе

14

СИНДИКаТИ

КБЦ банка Београд склопила је ексклузивни Уговор о исплати зарада запосленима Београд-пута, што им пружа могућност, да своја примања пренесу у КБЦ бан-ку, а самим тим и осигурају себи много повољности које им се пружају отварањем текућег рачуна. КБЦ банка постаје Ваш партнер у пословању са становништвом. Са преко шездесет пословница широм Србије, само неке од могућности које вам КБЦ банка нуди су:• Отварање и вођење текућих рачуна ( само 85 динара месечно за одржавање рачуна)• Брзо и ефикасно отварање текућег рачуна за сва лица са сталним примањима• Виса и Дина платне картице – потпуно бесплатне• Динарску и девизну штедњу (индексирану у еврима и швајцарским францима), по најповољнијим каматама

• Потрошачке, готовинске, стамбене и друге кредите намењене становништву • Субвенционисане кредите за становништво• Субвенционисане стамбене кредите• Електронско банкарство - Онлине Банкинг (за само 15 динара месечно)• Кредитне револвинг картице (Дина и Виза), са месеч-ном отплатом од само 5%• допуна припејд рачуна• бар читач• динакард• кеш ин• смс обавештења• смс плаћање

И...још много тога...

КБЦ банка

Мајско захлађење многе је натерало да поново укључе грејалице, потпале пећи и подсетило на набавку огрева.

Самостални синдикат, у сарадњи са дугогодишњих партнером у овом послу, предузећем „Врањица“, већ увелико прима поруџбине за угаљ и дрво. Цена тоне угља, зависно од врсте, креће се од 4.366 динара (лиг-нит) до 14.160 динара (руски камени). За оне који можда размишљају о куповини да кажемо и то да су они који су у набавку кренули почетком године, прошли 3 до 12 од-

сто јефтиније јер су цене појединих врста у међувремену порасле за овај проценат.

За огревно дрво треба издвојити 4.212 динара по куб-ном метру са резањем или 3.888 динара без сечења.

Плаћање је преко платног списка на месечне рате до краја године, а испорука по уплати прве рате. Заинтере-совани се могу пријавити код Дејана Јеремића у Транс-порту или повереника Самосталног синдиката у секто-рима. Н. П.

Одмор је све чешћи предмет планова и калкулација, а у Самосталном синдикату

који је понудио неколико занимљи-вих морских дестинација широм Средоземља, кажу да је за сад, највеће интересовање ипак за ле-товање на Црногорском приморју.

Овај синдикат је лепезу места за одморе проширио понудом „Best travel“-а. Агенција нуди богат из-бор домаћих бања, од Палића до Бујановачке, Соко, Пролом, Ниш-ке, Врдник, Врујци, Матарушкa, Рибарскa... њих чак 20 широм Ср-бије.

У синдикату издвајају понуду за Врњачку бању где је, на пример седмодневни боравак у апартма-нима Виле „Теодора“ на бази пуног пансиона, уз могућност коришћења отовреног базена и спа центра, са урачунатом боравишном таксом, кошта 14.700 динара . Плаћање је на 10 рата преко платног списка.

Осим бањских одредишта, у ка-

талогу одмора су и домаће пла-нине, етно локације, али и грчка, црногорска и турска летовалишта. Целокупну понуду и резервације

можете видети и извршити у Ново-пазарској улици број 18 где се на-лази „Best travel“, број телефона је 344-3236. Н. П.

ЛеТОВање У ДОМаЋИМ БањаМа

ОГРеВ На РаТе

15

СИНДИКаТИ

Запослени од сада, у случају омаловажавања, вређања, провоцирања, малтретирања, сексуалног узнемира-вања, одузимања послова и осталих разноразних мето-

да које трпе у раду, ради заштите могу да се позову на нови пропис - Закон о спречавању злостављања на раду. Пропис који је Скупштина Србије усвојила је 26. маја забрањује сва-ки вид злостављања на раду и у вези са радом, прописује мере за спречавање тзв. мобинга, за унапређење односа у радној средини и поступак за заштиту од злостављања на раду.

По Закону, мобинг је свако активно или пасивно пона-шање према запосленом или групи радника које се понавља, а које представља повреду достојанства, угледа, личног и про-фесионалног интегритета, здравља и положаја запосленог. Мобинг је понашање које изазива страх код запосленог, ства-ра непријатељско, понижавајуће или увредљиво окружење, погоршава услове рада, доводи до изолације запосленог или га наводи да на сопствену иницијативу да отказ.

Злостављањем се сматра и навођење и подстицање на мо-бинг, а злостављачи могу бити послодавци, одговорна лица, запослени или група радника.

Иако код нас нема много подака о мобингу, Министарству рада дневно се обрати шесторо људи са жалбама на раз-не видове малтретирања и притисака на раду, претежно од надређених. Савет и подршку у Виктимолошком друштву Ср-бије од почетка године затражиле су 54 жртве мобинга, док се удружењу “Стоп мобинг” прошле године обратио 1281 за-послени. Од тога око 60 одсто су биле жене, а пријаве се гото-во подједнако односе на државне и на приватне фирме.

Према Закону, дужност послодавца је да обезбеди услове рада и организује рад на начин којим се у највећој могућој мери спречава појава улостављања на раду, а такође да за-посленог заштити од злостављања. Осим тога, у обавези је да пре ступања на рад, запосленог писаним путем обавести о забрани злостављања на раду, као и о правима, обавезама и одговорности у вези с тим и да спроводи мере обавештавања и оспособљавања запослених да препознају узроке, облике и последице злостављања.

Запослени, с друге стране, не сме да злоупотребљава пра-во на заштиту од злостављања.

Закон предвиђа два поступка заштите од мобинга. Један је унутар предузећа у којем запослени трпи злостављање, други је класичан судски поступак. О поступцима заштите говориће-мо детаљно у наредном броју билтена.

У основи мобинга налазе се, с једне стране, страх од губитка посла (истраживања су потврдила један од најјачих страхова код нас већ дуже време) и бахатост и самовоља послодавца или другог запосленог који је у положају да врши притиске, с

друге стране. Мобинг је у Србији чест у приватизованим преду-

зећима и то као један од начина да се вишак запосле-них доведе у ситуацију да својевољно напусти посао, чиме се нови власник ослобађа законских обавеза које би имао према тим радницима.

- Код нас су мобери, за разлику од оних у Европи, људи који су за кратко време стекли енормно богатство па је, због на-гло добијене финансијске моћи, дошло до поремећаја односа према самом себи и некоректног односа према другима. Мо-бери су често и они који позиције стекну на основу политичке позиције, али су потпуно свесни да немају квалитете за посао којим се баве. Зато као одбрамбени механизам користе неко-ректност поступања у односу према подређенима – каже др-жавна секретарка у Министарству рада и социјалне политике Снежана Лакићевић-Стојачич.

Неки од облика притисака и угрожавања изражен у јавним службама и државној управи, кажу надлежни, често се засни-ва на партијској неприпадности запосленог и нестручности, на страху од искуства радника који су затечени у предузећу у које је мобер дошао.

Према речима Вере Кондић, психолога и председнице уд-ружења “Но мобинг” којем се свакодневно две жртве мобинга обрате за помоћ, мобери су најчешће фрустриране, дубоко несигурне особе, које незадовољство, а често и неспособност, пројектују на друге људе.

- Изгледа невероватно, али мобер се у ствари осећа уг-рожено или жртву види као конкуренцију, која га се на крају плаши. - истиче Кондић.

Синдикати у предузећима би требало да буду прва брана радника, а они често уопште или врло слабо функционишу, показује искуство у овом удружењу. Н. П.

УСВОјеН заКОН О СпРечаВањУ зЛОСТаВЉања На РаДУ

„Свирај то поново, Сем“, „Елинг“, „Фалсификатор“, „Млеко“, „Фре-дерик“ у Београдском драмском позоришту, „Поморанџина кора“ и „Терапија“ у Атељеу 212, комедија „Чикашке перверзије“ у позоришту Славија представе су које су чла-нови синдиката „Независност“ има-ли прилике да гледају у потекла три месеца.

Различити жанрови, од прилично тешке драме „Млеко“ о емигранти-ма (овог пута грузијских у Грчку) у потрази за својим очеки-вањима у неком бољем друштву, преко ироничне приче која упркос томе што ју је аутор и редитељ Горан Мрковић сместио у време великих илузија како каже, па можда и такве земље Југославије, гледаоце неодољиво „подсећа“ на актуелно доба до пародије на савремене трендове „Поморанџина кора“, ли-кове који их креирају, начин комуникације и ванепохијској бри-зи о – удаји.

Али, глумци успевају да радом и занатом надокнаде све што можда на сцени и око ње, по свој прилици због дугогодињих еко-номских потешкоћа, недостаје. Сјајно носе енергију и догађаје сценом. Марко Живић, Тихомир Станић, Весна Чипчић, Петар Бенчина, Катарина Жутић, Срђан Тимаров, Светислав Гонцић и ко-леге на прави начин увлаче гле-даоце у причу. Љубомир Бандо-

вић и Павле Пекић далеко превазилазе текст Сајмона Бента у „Елингу“. Комедије су комичне. А ту је, зависно од гледалишта и комуникација са публиком која често донесе оно најзани-мљивије, a непоновљиво у извођењу – импровизације.

Овдашња публика уме да цени игру, а има и став према пред-стави. Крај позоришне сезоне се ближи, али чланови синдиката „Независност“ и даље ће бити део публике јер се посете театру, како се планира, настављају и наредне сезоне. Н.П.

БОГаТСТВО ЖаНРОВа И еНеРГИје пРеД пУБЛИКОМ

Оба раде!

ГОДИНа

ГОДИНа