BOLETÍN MENSUAL

Boletín número 223. Agosto 2019

1.- Artículo del mes: EL CARRETE DE SURFCASTING 2.- Producto recomendadoCARRETE CINNETIC ZNTECH ¡Muy potente y ligero!3.- OFERTAS ESPECIALES4.- Gastronomía:

Receta 419: SALMONETES ENCEBOLLADOSReceta 420: SALMONETES CON ESPÁRRAGOS

5.- Especies: Ficha 445: SALMÓN DEL DANUBIOFicha 446: GRANADERO

1.- ARTÍCULO DEL MES:

EL CARRETE DE SURFCASTING

Sin duda en el surfcasting la elección

correcta del material es crucial, muchas vecesalcanzar la distancia adecuada a la que estáncomiendo los peces es el factor clave parahacer que nuestra jornada sea un éxito.Uno de los elementos fundamentales quedebemos elegir cuidadosamente es el carretepara pescar a surfcasting, para ello debemos defijarnos en criterios como la capacidad delance o la recuperación entre otros. A continuación trataremos todas las claves quedebemos tener en cuenta para acertar ennuestra elección.

MATERIALES DE FABRICACIÓNEmpezaremos fijándonos en los materiales de fabricación del carrete, existen diversas opciones como el magnesio, elaluminio, el grafito etc, en principio vamos a descartar los modelos de plástico. En este sentido buscamos modelosfiables y duraderos por encima de modelos más ligeros ya que este aspecto no es tan crítico en la modalidad que nosocupa.Los carretes de aleación de magnesio, normalmente presentes en modelos de alta gama, ofrecen unas excelentescualidades como una gran resistencia y ligereza si bien el precio es más elevado que en modelos de aluminio y grafito.Los modelos con cuerpo de aluminio son muy resistentes al óxido y a la salitre siendo también bastante ligeros por loque son la opción más habitual en los carretes de surfcasting de gama media- alta.Por último tenemos la opción de los modelos de grafito, un material muy ligero pero frágil frente a golpes fuertes.También es un material que soporta muy bien la corrosión. Suelen ser modelos con una gran relación calidad precio.

LAS BOBINASSi hay un elemento que distingue claramente los carretes de surfcasting del resto éstesuelen ser las bobinas, que suelen ser de perfil más ancho que el resto. Se trata de unelemento esencial responsable de un correcto bobinado del hilo para ganar unosmetros extra en el lance. Nuestra bobina debería de tener una capacidad aproximadade unos 250 metros. Pueden ser de aluminio, grafito o teflón y lo ideal es que pesen lo menos posible.Debemos fijarnos sobre todo en la capacidad de hilo que aceptan y en que elbobinado sea correcto.Lo ideal son bobinas de perfil ancho, preferentemente con labio de titanio quemejora muchísimo la salida del hilo así como minimiza el efecto memoria delmismo.

Es muy interesante antes de elegir un modelo consultar la disponibilidad de bobinasde recambio y bobinas de teflón pues al pescar con hilos finos es fácil romper lalinea y son necesarias bobinas adicionales de rápida sustitución.

Un pescador de Surfcasting necesita varias bobinas en su caja de pesca, las cuales las tendrá cargadas con nylon dedistintos diámetros para acoplarlas rápidamente a su carrete de pesca y así adecuarse a las condiciones del mar.

VELOCIDAD DE RECUPERACIÓNEl ratio de recogida: Salvo que vayamos a competir este factor es menos relevante. Lo más común en carretes deSurfcasting es que ronde sobre los 3,5:1 y los 4,8:1 y significa que por ejemplo un Ratio 4,5:1 en este caso significaque el pick-up da 4,5 vueltas alrededor de la bobina por cada vuelta de manivela, l. Lo normal es que busquemos unmodelo que recoja entre 90 cm y un metro por vuelta de manivela.

RODAMIENTOSSon los responsables de que el carrete vaya suave y fino y si estos son debuena calidad durante mucho tiempo. En este aspecto es más importantela calidad que la cantidad. Es habitual dejarse llevar por el número derodamientos, que sin duda es importante, pero es más importante queéstos sean de buena calidad, en acero inoxidable, sellados, blindados,etc.

PICK UP, GUÍA HILOS Y MANIVELABuscaremos pick ups (el aro metálico que bloquea el carrete pararecoger la línea) y guíahilos reforzados, resistentes y que no se oxiden.Es importante que no se cierren solos nunca pues podemos romper lalínea si esto sucede en acción de lance.El guía hilos debe contar con un buen rodamiento para que no ejerzapresión sobre el hilo. En este sentido un buen mantenimiento del guíahilos es esencial.La manivela debe tener un buen rodamiento para que gire sin ningúntipo de problema. Este es el que ejerce la fuerza al girar y, si es de malacalidad, puede darle demasiado calor al sedal, haciendo que finalmentese parta.

Las manivelas pueden estar reforzadas con algún material que haga que su agarre sea más agradable al tacto y cómodopara el pescador.

EL FRENOPor último vamos a fijarnos en el freno, El freno es el elemento que más se castiga en esta modalidad de pesca debido aque se está utilizando continuamente. Lo ideal es un freno micrométrico de preciso ajuste ya que lo vamos a estar apretando y aflojando continuamente, poreso un buen freno debe ser rápido y preciso, lo ideal seria que con una o dos vueltas la bobina pasara de estar libre abloqueada, si ves que apretando a tope el freno la bobina no se bloquea del todo o si tienes que darle muchas vueltas altapón de freno, es indicativo de que no viene provisto de un buen freno. A veces con solo sustituir las juntas por unas demayor calidad como el carbono, es suficiente para mejorar sustancialmente el freno.

LÍNEAS Y MONTAJESLas líneas de pesca serán de diámetro muy fino, sesuelen cambiar en cada temporada por el deterioro quesoportan debido a la erosión del sol, viento, salitre…. espor ello que se debe de tener un buen mantenimientopara que su duración sea máxima. Para la conservaciónde las líneas de pesca será recomendable su aclarado conagua dulce después de cada jornada de pesca, y se lepuede echar un aerosol o protector para proteger la línea.Los diámetros más usados serán entre el 0,16 mm y 0,18mm ya que nos ayudarán a alcanzar grandes distanciascon nuestros cebos. Para la unión de nuestra línea depesca con el puente o cola de rata usaremos nudos debarril en el extremo más fino, de igual diámetro o lo máspróximo a la línea de nuestro carrete, es aconsejable queen el extremo más grueso llegue al menos 0,50milímetros, para que soporte la tensión que se genera en el lance sin romperse, y tenga una longitud total de 3 a 15metros, estos puentes se caracterizan por su forma cónica, que facilita su salida del carrete.

MANTENIMIENTO REGULARResumimos a continuación una serie de consejos de mantenimiento diario útiles que le ayudarán a mantener su carretecomo el primer día por mucho más tiempo.

Si el carrete le cae al agua, séquelo bien antes de guardarlo. Guardar un carrete húmedo es casi como tirarlo ala basura. Esto es mucho más preocupante en el caso de que el carrete se hubiera caído en agua salada (la cuales, sin duda, mucho más corrosiva).

Por lo tanto, comprobaremos siempre que el carrete está seco y lo haremos sobre todo si lo vamos a guardar durante unlargo periodo.

Para secarlo, conviene dejarlo al aire libre, sin la acción directa del sol ni de cualquier otra fuente de calor directa. Mantenimiento del guía hilos: Posiblemente sea la parte que mas mantenimiento necesite debido a

prácticamente su contacto continuo con el agua debido a su paso de nuestra línea mojada por él. Podemosdesmontarlo pero siempre con mucho cuidado y ordenando las piezas de la misma forma que las vamosquitando. De esta forma conseguiremos volver amontar nuestro guía hilos correctamente .

En caso de que el carrete disponga de algún tipo demecanismo para ajustar la presión del freno, seguardará siempre ajustado a la mínima presión, paraque no se mantenga forzado durante largo tiempo.

Debemos intentar no desarmar el carrete de formaseguida, puesto que corremos el serio riesgo de quedesgastar la cabeza de los tornillos, en cuyo caso elcarrete no se montará bien y quedará inservible. Porsupuesto, utilizaremos siempre la herramientacorrecta.

Guarde siempre el carrete en un lugar seco, alejadode cualquier fuente de humedad y alejado tambiénde cualquier fuente de calor directa (y sobre todo dela acción directa del sol).

Conviene disponer de un portacarretes paratransportarlo sin temor a que un golpe lo raye yestropee. Este portacarretes nos servirá además paraguardar el carrete con garantías.

2.- PRODUCTO RECOMENDADOCARRETE CINNETIC ZNTECH - ¡Muy potente y ligero!

El carrete Cinnetic Zntech cuenta con cuerpocompacto, placa lateral y rotor de aleación CRBK

Bobina de aluminio de largo recorrido.

Innovador sistema que previene que la línea seenrede en el eje del rotor.

Aguja de acero inoxidable.

Eje principal de acero inoxidable.

Sistema de eje sin fin bañado con cromo duro.

Manivela de aluminio mecanizado.

Pomo de agarre antideslizante

Características:• Peso: 617g• Ratio: 4,1:1• Capacidad de línea (mm/m):

0',35/400ALU• Rodamientos: 4+1SS• Potencia de freno (kg): 16kg

EN ÁLVAREZ SOLO 59,95€

VER EN TIENDA ON-LINE

3.- OFERTAS ESPECIALES

4.- GASTRONOMÍA

El salmonete es un pescado muy fácil de cocinar y que tiene un sabor exquisito. A continuación dos sencillas recetasricas y ligeras para disfrutar de él.

– RECETA nº 419: SALMONETES ENCEBOLLADOS– RECETA nº 420: SALMONETES CON ESPÁRRAGOS

RECETA 419:

SALMONETES ENCEBOLLADOS

Dificultad: Fácil.

Ingredientes: Para 4 personas:

• 8 salmonetes • 2 cebollas• 1 limón grande• 1 vaso vino blanco• 2 dientes ajo, un puñado de piñones• 2 clavos, 3 hojas de laurel• Romero, perejil, pimienta negra• Sal, aceite de oliva virgen extra• 4 patatas grandes

Paso 1:En primer lugar limpiamos el pescado y precalentamos el horno a 190 grados. En una fuente para horno colocamos lossalmonetes con un poco de sal y el zumo de limón, cubrimos y dejamos macerar.

Paso 2:A continuación mientras cortamos la cebolla en juliana y los ajos en láminas lo ponemos a pochar y cuando comience aponerse la cebolla blandita añadimos romero y el perejil picado, el laurel y los clavos. Mezclamos bien y añadimos lapimienta y el vino, rectificamos de sal y dejamos que se evapore bien el vino unos minutos.

Paso 3:Vertemos todo lo anterior sobre los salmonetes, y ponemos los piñones(previamente dorados en un poquito de aceite)por encima, introducimos en el horno 10 minutos.

Paso 4:Por último lo acompañamos con unas patatas cocidas sin pelar sazonadas con un poco de sal gorda, unas hierbasprovenzales y aceite de oliva.

RECETA 420:

SALMONETES CON ESPÁRRAGOS

Dificultad: Fácil.

Ingredientes: Para 2 personas:

• 4 Salmonetes• 4 espárragos naturales o de lata• 2 huevos• 4 cucharadas de harina• 2 cucharadas de levadura• sal• aceitunas

Paso 1:En primer lugar, pelamos los espárragos con el pelapatatas, en una cazuela cuando esté hirviendo echamos losespárragos con dos cucharadas de café de sal y los dejamos de 25 a 30 minutos cuando los veas tiernos los escurrimos ylos reservamos con un chorrito de aceite de oliva.

Paso 2:Seguidamente batimos un huevo, echamos con el colador la harina y la levadura y mezclamos todo.

Paso 3:A continuación colocamos los salmonetes en el huevo batido y los dejamos 10 minutos en la nevera.

Paso 4:Por último, freímos los salmonetes y los acompañamos de los espárragos y unas aceitunas.

5.- ESPECIES

Practique la pesca responsable. La salvaguardia de nuestras especies es una labor que nos concierne a todos.

· FICHA 445: SALMÓN DEL DANUBIO· FICHA 446: GRANADERO

FICHA 445

SALMÓN DEL DANUBIO

NOMBRE CIENTÍFICO: Hucho hucho

FAMILIA: Es un salmónido de la familia salmonidae.

ALIMENTACIÓN: Es carnívoro, alimentándose los alevines preferentemente de invertebrados mientras que losadultos se suelen alimentar de peces, pero también depredan anfibios, reptiles, pequeños mamíferos y aves acuáticas.

LOCALIZACIÓN: Se distribuye por el río Danubio y otros ríos de su cuenca hidrográfica, por buena parte delcentro de Europa. Normalmente de hábitos solitarios, vive en las zonas más profundas de las corrientes fluviales ricasen oxígeno, siendo los adultos muy territoriales aunque no solitarios. La especie se ha introducido con éxito en el sigloXX con fines de pesca deportiva en algunos cauces de la Península Ibérica (Castilla y León).

CARACTERÍSTICAS:– Tamaño: hasta 150 cm.– Presenta de 3 a 5 espinas tanto en la aleta dorsal como en la aleta anal, además de los radios blandos.

CONSEJOS Y CURIOSIDADES:La presencia de esta especie en ríos españoles está propiciada por su introducción en mayo de 1968 por parte delICONA, organismo que trajo 10.000 embriones desde Checoslovaquia.Es una importante especie en pesca deportiva, con un tamaño mínimo para capturarla de 70 cm.

FICHA 446

GRANADERO

NOMBRE CIENTÍFICO: Hymenocephalus italicus

FAMILIA: Es una especie especie de peces de la familia Macrouridae en el orden de los Gadiformes.

ALIMENTACIÓN: Se alimentan principalmente copépodos pelágicos y, también y en orden decreciente,cochinillas de la humedad, anfípodos, gambas, ostràcodes,Cumacea.

LOCALIZACIÓN: Es un pez bentopelágico y maríno de aguas subtropicales que vive entre 100-1400 m deprofundidad. Se encuentra desde Portugal hasta Angola (incluyendo la Mar Mediterráneo) y desde el Estrecho deFlorida hasta el norte de Brasil (incluyendo el Golfo de México y el Caribe). También está presente en el Golfo deAdén, Zanzíbar y las Maldivas.

CARACTERÍSTICAS:– Hasta 25 cm.– Llamado así por su cubierta de cabeza transparente con forma de membrana.

CONSEJOS Y CURIOSIDADES:Debido a su pequeño tamaño, no es de gran interés para la pesca.