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UNA VISI GLOBAL I COORDINADA 2UNA VISIN GLOBAL Y COORDINADA
DE LA SAGRERA AL COR DEUROPA 8 DE LA SAGRERA AL CORAZN DE
EUROPA
UN CONCEPTE INTEGRAL 10UN CONCEPTO INTEGRAL
LES XARXES: SERVEIS DALTA EFICINCIA 14LAS REDES SERVICIOS DE
ALTA EFICIENCIA
UN GRAN PARC CENTRAL 16 UN GRAN PARQUE CENTRAL
NOVES ACTIVITATS PRODUCTIVES, NOUS VENS 20NUEVAS ACTIVIDADES
PRODUCTIVAS, NUEVOS VECINOS
UNA ESTACI URBANA, CENTRE DE NEGOCIS 24UNA ESTACIN URBANA,
CENTRO DE NEGOCIOS
UNA ESTACI DESTACIONS 28UNA ESTACIN DE ESTACIONES
LES OBRES 34LAS OBRAS
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Visi global i coordinada
Barcelona Sagrera Alta Velocitat s una empresa pblica que t com
objectiu coordinar la remodelaci del sistema ferroviari i de
transport pblic; promoure i gestionar la transformaci urbanstica
derivada daquestes obres a lmbit de la Sagrera, Sant Andreu i Sant
Mart; i redactar els projectes i executar les obres que els socis
li deleguin. Laccionariat est distribut en un 30% per Adif Alta
Velocidad un 7,5% per lAdif, un 12,5% per Renfe Operadora i un 25%
la Generalitat de Catalunya i lAjuntament de Barcelona
respectivament.
La complexitat de les actuacions que sestan executant (traats
ferroviaris, estaci, infraestructures, metro, urbanitzaci, etc.) fa
necessari garantir la compatibilitat tcnica en lespai i en el temps
dels projectes i de les obres. La Societat aporta la visi global
del conjunt, coordina i facilita lexecuci de cadascuna de les
actuacions, desenvolupa els avantprojectes, estableix els criteris
i projecta i executa les obres que li deleguin.
El conjunt dinfraestructures, lestaci central i la urbanitzaci
representen una inversi duns 2.250 milions deuros sense comptar les
edificacions posteriors. Part del pressupost es finanar amb els
aprofitaments urbanstics dels terrenys de titularitat pblica. s a
dir, la gesti urbanstica obtindr recursos econmics que sinvertiran
en lexecuci de part de les obres. En aquest sentit, la Societat
promou i gestiona la transformaci urbanstica de lentorn. Noves rees
residencials, dactivitat econmica diversa, zones verdes i
equipaments milloraran la qualitat urbana i consegentment la
qualitat de vida als barris vens.
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La Sagrera: gran transformaci ferroviria i urbana i el parc urb
ms gran de Barcelona.
La Sagrera: gran transformacin ferroviaria y urbana y el parque
urbano ms grande de Barcelona.
Visin globaly coordinada
Barcelona Sagrera Alta Velocidad es una empresa pblica que tiene
como objetivo coordinar la remodelacin del sistema ferroviario y de
transporte pblico; promover y gestionar la transformacin urbanstica
derivada de estas obras al mbito de la Sagrera, Sant Andreu y Sant
Mart; y redactar los proyectos y ejecutar las obras que los socios
le deleguen. El accionariado est distribuido en un 30% por Adif
Alta Velocidad, un 7,5% por Adif, un 12,5% por Renfe Operadora y un
25% la Generalitat de Catalua y el Ayuntamiento de Barcelona
respectivamente.
La complejidad de las actuaciones que se estn ejecutando
(trazados ferroviarios, estacin, infraestructuras, metro,
urbanizacin, etc.) hace necesario garantizar la compatibilidad
tcnica en el espacio y en el tiempo de los proyectos y de las
obras. La Sociedad aporta la visin global del conjunto, coordina y
facilita la ejecucin de cada una de las actuaciones, desarrolla los
anteproyectos, establece los criterios y proyecta y ejecuta las
obras que le deleguen.
El conjunto de infraestructuras, la estacin central y la
urbanizacin representan una inversin de unos 2.250 millones de
euros sin contar las edificaciones posteriores. Parte del
presupuesto se financiar con los aprovechamientos urbansticos de
los terrenos de titularidad pblica. Es decir, la gestin urbanstica
obtendr recursos econmicos que se invertirn en la ejecucin de parte
de las obras.En este sentido, la Sociedad promueve y gestiona la
transformacin urbanstica del entorno. Nuevas reas residenciales, de
actividad econmica diversa, zonas verdes y equipamientos mejorarn
la calidad urbana y consiguientemente la calidad de vida a los
barrios vecinos.
LES DADES DE LACTUACI LOS DATOS DE LA ACTUACIN
Distncia entre extrems 3,7 km Distancia entre extremos
Superfcie de lmbit 164 Ha Superficie del mbito
Superfcie ferroviria coberta 38 Ha Superficie ferroviaria
cubierta
Superfcie per a nous parcs 48 Ha Superficie para nuevos
parques
Superfcie per a nous equipaments 20 Ha Superficie para nuevos
equipamientos
Superfcie de nous vials 44 Ha Superficie de nuevos viales
IMATGE FINALISTA DE LACTUACI IMAGEN FINALISTA DE LA ACTUACIN
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Bac
de R
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mb
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nze
de
Se
tem
bre
NIVELL -1
NIVEL -1
NIVELL -2
NIVEL -2
ESTACI DE LA SAGRERAESTACIN DE LA SAGRERA
TRIANGLE FERROVIARITRINGULO FERROVIARIO
ESTACI DE SANT ANDREU COMTALESTACIN DE SANT ANDREU COMTAL
TALLERSTALLERES
VIARI SEGREGATVIARIO SEGREGADO
APARCAMENTS EDIFICI TRIANGLEAPARCAMIENTOS EDIFICIO TRINGULO
ANDANES RODALIESANDENES CERCANAS
ANDANES AVEANDENES AVE
AVITUALLAMENT AVEAVITUALLAMIENTO AVE
NUS DE LA TRINITATNUDO DE LA TRINIDAD
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7De la Sagreraal corazn de Europa
Desde el 2008 Barcelona est conectada en alta velocidad con el
centro de la Pennsula. La conexin Madrid-Barcelona-Frontera
francesa se complet el 9 de enero de 2013, y ha empezado a hacer
los primeros pasos el proyecto del Corredor Mediterrneo.
Barcelona ser el nodo principal de este Corredor y el punto de
conexin con el Corredor Central (tanto de pasajeros como de
mercancas). De este modo quedar a menos de 4 horas de las
principales ciudades del Suroeste de Francia y a 45 minutos de
Girona, Lleida y Tarragona.
Esta situacin privilegiada de Barcelona le permitir
transformarse, de facto, en la capital de una macroregin que ya se
empieza a dibujar en el mapa: el que se denomina Barce-Lyon, una de
las 12 macroregiones que configurarn los ncleos de poder econmico,
territorial y social del futuro de Europa, segn los expertos.
En este contexto, la Sagrera ser un punto de referencia. Un
nuevo territorio urbano de 160 Ha de superficie, con una gran
oferta en movilidad urbana e interurbana y unas infraestructuras
que surgirn de las tramas de unos barrios hasta hoy desconectados.
Una nueva identidad urbana singularizada por el gran parque lineal
de 40 Ha y por la estacin de la Sagrera, corazn de la operacin. Una
ciudad de 180.000 personas, dentro la ciudad de Barcelona y su
regin metropolitana, integrada orgnicamente con esta y muy
especialmente con zonas prximas del tejido productivo como el
distrito tecnolgico 22@.
De la Sagrera al cor dEuropa
Des del 2008 Barcelona est connectada en alta velocitat amb el
centre de la Pennsula. La connexi Madrid-Barcelona-frontera
francesa es va completar el 9 de gener de 2013, i ha comenat a fer
les primeres passes el projecte del Corredor Mediterrani.
Barcelona ser el node principal daquest Corredor i el punt de
connexi amb el Corredor Central (tant de passatgers com de
mercaderies). Daquesta queden a menys de 4 hores les principals
ciutats del Sud-Oest de Frana i a 45 minuts de Girona, Lleida i
Tarragona.
Aquesta situaci privilegiada de Barcelona li permetr
transformar-se, de facto, en la capital duna macroregi que ja es
comena a dibuixar en el mapa: el que sanomena Barce-Lyon, una de
les 12 macroregions que configuraran els nuclis de poder econmic,
territorial i social del futur dEuropa, segons els experts.
En aquest context, la Sagrera ser un punt de referncia. Un nou
territori urb de 160 Ha de superfcie, amb una gran oferta en
mobilitat urbana i interurbana i unes infraestructures que sorgiran
de les trames duns barris fins avui desconnectats. Una nova
identitat urbana singularitzada pel gran parc lineal de 40 Ha i per
lestaci de la Sagrera, cor de loperaci. Una ciutat de 180.000
persones, dintre la ciutat de Barcelona i la seva regi
metropolitana, integrada orgnicament amb aquesta i molt
especialment amb zones prximes del teixit productiu com el
districte tecnolgic 22@.
Connectar amb els fluxos europeus econmics i de coneixement.
Barcelona capital duna megaregi.
Conectar con los flujos europeos econmicos y de conocimiento.
Barcelona capital de una megaregin.
FERRMED Great Axis Network
NOVES LNIESNUEVAS LINEAS
MILLORA DE LES LNIESMEJORA DE LAS LINEAS
3 - 4 h
BARCELONA A LA XARXA DALTA VELOCITAT EUROPEA BARCELONA EN LA RED
DE ALTA VELOCIDAD EUROPEA
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SAGRERA
PASSATGERS (AMPLE INTERNACIONAL)PASAJEROS (ANCHO
INTERNACIONAL)
MERCADERIES (AMPLE MIXTE)MERCANCAS (ANCHO MIXTO)
RODALIESCERCANAS
SAGRERA
SANTS
SANTS
AEROPORTAEROPUERTO
PUERTOPORT
LAMPLE INTERNACIONAL EN ELS ACCESSOS A BARCELONA EL ANCHO
INTERNACIONAL EN LOS ACCESOS A BARCELONA ALTA VELOCITAT BARCELONA
SANTS I LA SAGRERA-SANT ANDREU ALTA VELOCIDAD BARCELONA SANTS Y LA
SAGRERA-SANT ANDREU
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Construir la nova ciutat sobre la ciutat existent. Una nova pea
urbana compacta en mltiples capes: la superfcie i el subsl.
Construir la nueva ciudad sobre la ciudad existente. Una nueva
pieza de ciudad compacta en mltiples capas: la superficie y el
subsuelo.
Un conceptointegral
El proyecto la Sagrera quiere ser una operacin integrada tanto a
nivel fsico como conceptual. As, los dos estratos principales de
este proyecto multicapa, la superficie y el subsuelo, tendrn una
correlacin ntima a la manera de un organismo vivo.
Esta correlacin los enriquecer mutuamente: una nueva rea urbana
extraordinariamente servida por el transporte pblico, un parque con
servicios y nuevos usos, una gran estacin central, nodo de
intercambio de mltiples modalidades de transporte. Una rea compacta
por su configuracin y densidad, y por la cantidad de usos y
actividades que se concentrarn.
La superficie, el espacio de vida, de trabajo y de ocio, est
formada por un lado por el espacio pblico -calles, plazas y zonas
verdes - y por la otra por los sectores edificables. El Parque
elemento destacado del gran paisaje metropolitano, ser el principal
factor estructurador de la superficie, el espacio de sutura de las
antiguas barreras de la ciudad, el tronco de la operacin.
El subsuelo est formado por las redes de infraestructura de
transporte y de servicios. Estos sistemas alimentan la superficie,
la ciudad de las personas. Son sistemas asimilables al sanguneo o
al nervioso de un cuerpo humano. Las estructuras que los contienen
son la carcasa, la columna vertebral que aguanta el tronco y las
extremidades.
La estacin es el paradigma de integracin de ciudad e
infraestructura, superficie y subsuelo. Es el punto donde se
intercambian los sistemas y donde la ciudad experimenta de manera
ms acusada su calidad multicapa. La estacin, una estacin de
estaciones, ser el corazn de la operacin.
Un concepteintegral
El projecte la Sagrera vol ser una operaci integrada tant a
nivell fsic com conceptual. Aix, els dos estrats principals daquest
projecte multicapa, la superfcie i el subsl, tindran una correlaci
ntima a la manera dun organisme viu.
Aquesta correlaci els enriquir mtuament: una nova rea urbana
extraordinriament servida pel transport pblic, un parc amb serveis
i nous usos, una gran estaci central, node dintercanvi de mltiples
modalitats de transport. Una rea compacta per la seva configuraci i
densitat, i per la quantitat dusos i activitats diferents que shi
concentraran.
La superfcie, lespai de vida, de treball i doci, est formada per
una banda per lespai pblic -carrers, places i espais verds - i per
laltra pels sectors edificables. El Parc, element destacat del gran
paisatge metropolit, ser el principal factor estructurador de la
superfcie, lespai de sutura de les antigues barreres de la ciutat,
el tronc de loperaci.
El subsl est format per les xarxes dinfraestructura de transport
i de serveis. Aquests sistemes alimenten la superfcie, la ciutat de
les persones. Sn sistemes assimilables al sanguini o al nervis dun
cos hum. Les estructures que els contenen en sn la carcassa, la
columna vertebral que aguanta el tronc i les extremitats.
Lestaci s el paradigma dintegraci de ciutat i infraestructura,
superfcie i subsl. s el punt on sintercanvien els sistemes i on la
ciutat experimenta de manera ms acusada la seva qualitat multicapa.
Lestaci, una estaci destacions, ser el cor de loperaci.
LEDIFICACI LA EDIFICACIN
25.000 nous habitants30.000 llocs de treball1,25 milions de m2
de sostre edificable
25.000 nuevos habitantes30.000 puestos de trabajo1,25 millones
de m2 de sostre edificable
EL PARC EL PARQUE
40 Ha de parc180.000 persones a 10 minuts del parcAl voltant de
8.000 nous arbres
40 Ha de parque180.000 personas a 10 minutos del parqueEntorno a
8.000 nuevos rboles
LA XARXA DE SERVEIS LA RED DE SERVICIOS
Calor i fred de districteReg amb aiges fretiquesRecollida
pneumticaXarxes racionalitzades Dipsit daigues pluvials
Calor y fro de distritoRiego con aguas freticasRecogida neumtica
Redes racionalizadasDepsito de aguas pluviales
LOBRA CIVIL LA OBRA CIVIL
Transport pblic:Alta VelocitatRodaliesMetroBus interurb
Transporte pblico:Alta VelocidadCercanasMetroBus interurbano
ENTORN SAGRERA
ESTACIESTACIN
DESENVOLUPAMENT URBDESARROLLO URBANO
COLORANTES
PRIM
ESTACI
CASERNES
RENFE-TALLERS
TRIANGLE FERROVIARI
BAC DE RODA
ESTACI
LA SAGRERA
TRIANGLE FERROVIARI
SANT ANDREU
TALLERS
ANDANES ESTACI ALTA VELOCITATANDENES ESTACIN ALTA VELOCIDAD
MANTENIMENT ALTA VELOCITATMANTENIMIENTO ALTA VELOCIDAD
COTXERES METRO I AUTOBUSOSCOCHERAS METRO Y AUTOBUSES
TALLERSTALLERES
PARC
PA
RQU
E
QUALITAT MULTICAPA DE LOPERACI CALIDAD MULTICAPA DE LA
OPERACIN
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ALTA VELOCITATALTA VELOCIDAD
RODALIESCERCANAS
METRO
VIARIVIARIO
PRINCIPALS XARXES DE TRANSPORT DE BARCELONA PRINCIPALES REDES DE
TRANSPORTE DE BARCELONA EL PROJECTE URB NOVES CONNEXIONS URBANES EL
PROYECTO URBANO NUEVAS CONEXIONES URBANAS
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Noves xarxes sota criteris mediambientals, de transport pblic i
urbanes modernitzades.
Nuevas redes bajo criterios medioambientales, de transporte
pblico y urbanas modernizadas.
Nuevas redesde alta eficiencia
Las redes, los elementos que alimentan los sistemas, estn
pensadas para aumentar la eficiencia. Hoy este concepto est
ntimamente ligado con la sostenibilidad.
La red de movilidad est proyectada para dar prioridad al
transporte pblico. As, la construccin del tnel Sants - Sagrera
completar la conexin ferroviaria de Barcelona con los flujos
europeos, pero tambin liberar el tnel de la calle Aragn. El uso
exclusivo para cercanas har aumentar la capacidad de paso. Las
lneas 9 y 4 de Metro tambin tendrn paradas a la estacin. Los viales
soterrados para vehculos de acceso a la estacin permitirn una
conexin directa desde las rondas y las afueras de Barcelona, con
lneas de autobs interurbano que finalizarn en el interior de la
gran estacin. Dos carriles bici de dos direcciones enmarcan el
parque y generan un eje de la red primaria de esta modalidad de
transporte en la ciudad.
En esta nueva rea urbana, est prevista la utilizacin del sistema
de climatizacin centralizada, conectado al que ya funciona en parte
de la ciudad, permitir aprovechar el calor residual de la
incineradora del Forum y refrigerar con agua del mar. Una nueva red
de aprovechamiento de agua fretica para el riego y las cisternas de
los edificios terciarios, reducir el impacto ambiental. Un nuevo
depsito de laminado servir para regular el agua de las lluvias
torrenciales inherentes a nuestro clima en determinadas pocas del
ao.
La red de recogida neumtica de basura permitir reducir la
circulacin de camiones y las redes elctricas y de
telecomunicaciones de ltima generacin, al estar proyectadas
conjuntamente con las otras redes, incrementarn la eficiencia.
Noves xarxesdalta eficincia
Les xarxes, els elements que alimenten els sistemes, estan
pensades per augmentar-ne leficincia. Avui aquest concepte est
ntimament lligat amb la sostenibilitat.
La xarxa de mobilitat est projectada per donar prioritat al
transport pblic. Aix, la construcci del tnel Sants - Sagrera
completar la connexi ferroviria de Barcelona amb els fluxos
europeus, per tamb alliberar el tnel del carrer Arag. Ls exclusiu
per a rodalies far augmentar la capacitat de pas. Les lnies 9 i 4
de Metro tamb tindran parades a lestaci. Els vials soterrats per a
vehicles daccs a lestaci permetran una connexi directa des de les
rondes i les afores de Barcelona, amb lnies dautobs interurb que
finalitzaran a linterior de la gran estaci. Dos carrils bici de
dues direccions emmarquen el parc i generen un eix de la xarxa
primria daquesta modalitat de transport a la ciutat.
En aquesta nova rea urbana, est prevista la utilitzaci del
sistema de climatitzaci centralitzada, connectat al que ja funciona
a part de la ciutat, permetr aprofitar la calor residual de la
incineradora del Frum i refrigerar amb aigua del mar. Una nova
xarxa daprofitament daigua fretica pel reg i per les cisternes dels
edificis terciaris, reduir limpacte ambiental. Un nou dipsit de
laminaci servir per regular laigua de les pluges torrencials
inherents al nostre clima en determinades poques de lany.
La xarxa de recollida pneumtica descombraries permetr reduir la
circulaci de camions i les xarxes elctriques i de telecomunicacions
dltima generaci, en estar projectades conjuntament amb les altres
xarxes, incrementaran leficincia.
LES XARXES DEL TRANSPORT AL PROJECTE URB LAS REDES DEL
TRANSPORTE EN EL PROYECTO URBANO
LES XARXES DEL TRANSPORT. NIVELLS PRIMER I SEGON SOTERRANI LAS
REDES DEL TRANSPORTE. NIVELES PRIMERO Y SEGUNDO SUBTERRNEO
LES XARXES DEL TRANSPORT. NIVELL CIUTAT LAS REDES DEL
TRANSPORTE. NIVEL CIUDAD
L2 L10 L1
TREN ALTA VELOCITATTREN ALTA VELOCIDAD
RODALIESCERCANAS
VIARI SEGREGATVIARIO SEGREGADO
CARRIL BICI
SISTEMA ARTERIAL
SISTEMA LOCAL PROJECTATSISTEMA LOCAL PROYECTADO
SISTEMA LOCAL EXISTENTSISTEMA LOCAL EXISTENTE
LES XARXES DEL TRANSPORT. NIVELL TERCER SOTERRANI LAS REDES DEL
TRANSPORTE. NIVEL TERCER SUBTERRNEO
L4 L9
R
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Eliminar les barreres de la ciutat. La columna vertebral de
loperaci ser un gran parc de 40 ha que tindr a 180.000 persones, a
menys de 10 minuts.
Eliminar las barreras de la ciudad. La columna vertebral de la
operacin ser un gran parque de 40 ha que tendr a 180.000 personas,
a menos de 10 minutos.
Un gran parqueCam Comtal
La gran plataforma que cubrir las infraestructuras ferroviarias
y de transporte pblico y privado permitir la creacin de un gran
parque de casi 4 km de largo y ms de 40 Ha de superficie, el parque
urbano de nueva creacin ms grande de Barcelona.
Esta rea verde tendr la funcin de componente primario del
sistema general de grandes espacios verdes de la ciudad y servir
directamente a los barrios cercanos. Con su construccin, 180.000
personas quedarn a menos de 10 minutos de esta pieza del gran
paisaje metropolitano. El distrito de Sant Andreu doblar la
superficie de zona verde actual.
La integracin de importantes nodos de transporte en el propio
parque (Estacin de la Sagrera de Alta Velocidad, Estacin de Sant
Andreu Comtal, estaciones de metro y autobuses) combinada con usos
colectivos intensos (deportivos, espacios para actos culturales,
etc.) generar unos polos de atraccin que complementarn los potentes
cascos urbanos hoy inconexas de su entorno (los cascos antiguos de
Sant Mart y Sant Andreu, la zona de la Maquinista, etc.).
En los espacios intermedios se combinarn el paseo y la estancia,
el cruce del parque y los recorridos en bicicleta. De este modo, la
calidad del espacio quedar enriquecida por una secuencia de
episodios ciudadanos gracias a la diversidad de los usos posibles y
de las tramas urbanas existentes y futuras.
En definitiva, el parque unir barrios histricamente separados
por la presencia de las instalaciones ferroviarias y ser el
elemento identificador principal de la operacin.
Un gran parc Cam Comtal
La gran plataforma que cobrir les infraestructures ferroviries i
de transport pblic i privat permetr la creaci dun gran parc de
gaireb 4 km de llarg i ms de 40 Ha de superfcie, el parc urb de
nova creaci ms gran de Barcelona.
Aquesta rea verda tindr la funci de component primari del
sistema general de grans espais verds de la ciutat i servir
directament als barris propers. Amb la seva construcci, 180.000
persones quedaran a menys de 10 minuts daquesta pea del gran
paisatge metropolit. El districte de Sant Andreu doblar la
superfcie de zona verda actual.
La integraci dimportants nodes de transport en el propi parc
(Estaci de la Sagrera dAlta Velocitat, Estaci de Sant Andreu
Comtal, estacions de Metro i busos) combinada amb usos col.lectius
intensos (esportius, espais per actes culturals, etc.) generar uns
pols datracci que complementaran els potents nuclis urbans avui
inconnexes del seu voltant (els cascs antics de Sant Mart i Sant
Andreu, la zona de la Maquinista, etc.). En els espais intermedis
es combinaran el passeig i lestada, el creuament del parc i els
recorreguts en bicicleta. Daquesta manera, la qualitat de lespai
quedar enriquida per una seqncia depisodis ciutadans grcies a la
diversitat dels usos possibles i de les trames urbanes existents i
futures.
En definitiva, el parc unir barris histricament separats per la
presncia de les instal.lacions ferroviries i ser lelement
identificador principal de loperaci.
PARC DEL CAM COMTAL PARC DEL CAM COMTAL
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1. JARDINS DE BENVINGUDA JARDINES DE BIENVENIDA
2. GORA DE SANT MART 3. MOSAIC DE SANT ANDREU MOSAICO DE SANT
ANDREU
4. HORT DESTADELLA HUERTO DE ESTADELLA
5. GORA ESPORTIVA GORA DEPORTIVA
1 2 43
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Equilibrar la residncia i el treball. 25.000 nous vens en
habitatges dltima generaci i 30.000 llocs de treball.
Equilibrar la residencia y el trabajo. 25.000 nuevos vecinos en
viviendas de ltima generacin y 30.000 puestos de trabajo.
Nueva ciudad,nuevos vecinos
A lo largo del Parque se irn construyendo diferentes
crecimientos urbanos, generando un nuevo tejido que tiene que
actuar de transicin hacia la ciudad hasta ahora existente.
El 40% del nuevo parque de 10.300 viviendas ser de carcter
protegido y se prev un equilibrio con las actividades comerciales
del conjunto del complejo -alrededor de 30.000 puestos de trabajo-
para generar unos tejidos mixtos que permitan que la gente que viva
en la zona tambin pueda trabajar. El objetivo es conseguir una
mayor cohesin social, favoreciendo una identidad territorial y
reduciendo los desplazamientos entre el lugar de residencia y el de
trabajo.
Las actividades terciarias se concentran en polos especficos,
mientras que la vivienda, as como el comercio local y otras
actividades productivas se encuentran dispersas en todo el
mbito.
De este modo, la estacin central prev concentrar en su entorno
oficinas y hoteles que puedan aprovechar el nivel ptimo de
accesibilidad que ofrece de la infraestructura y su
centralidad.
A medio camino entre este ncleo principal y el centro comercial
de la Maquinista se sita un edificio de alto valor simblico,
asociado a un equipamiento de carcter metropolitano, a modo de
articulacin urbana y punto de enlace entre las ramblas Onze de
Setembre y Prim.
Nova ciutat,nous vens
Al llarg del Parc saniran construint diferents desenvolupaments
urbans, generant un nou teixit que ha dactuar de transici cap a la
ciutat fins ara existent.
El 40% del nou parc de 10.300 habitatges ser de carcter protegit
i es preveu un equilibri amb les activitats comercials del conjunt
del complex -al voltant de 30.000 llocs de treball- per generar uns
teixits mixtes que permetin que la gent que visqui a la zona tamb
hi pugui treballar. Lobjectiu s aconseguir una major cohesi social,
afavorint una identitat territorial i reduint els desplaaments
entre el lloc de residncia i el de treball. Les activitats
terciries es concentren en pols especfics, mentre que lhabitatge,
aix com el comer local i altres activitats productives es troben
disperses en tot lmbit.
Daquesta manera, lestaci central preveu concentrar al seu
voltant oficines i hotels que puguin aprofitar el nivell ptim
daccessibilitat que ofereix de la infraestructura i la seva
centralitat.
A mig cam entre aquest nucli principal i el centre comercial de
la Maquinista es situa un edifici dalt valor simblic, associat a un
equipament de carcter metropolit, a mode darticulaci urbana i punt
denlla entre les rambles Onze de Setembre i Prim.
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Edificaci associada a lestaciEdificacin asociada a la
estacin
Edificaci terciria 145.000 m2Edificacin terciaria
Edificaci hotelera 35.000 m2
Edificacin hotelera
Amb ledifici del Triangle Ferroviari Con el edificio del
Tringulo Ferroviario
Terciari 80.000 m2 Terciario Zones verdes 7.436 m2
Zonas verdes Equipaments 23.008 m2 Equipamientos
Habitatge (40% protegit) 2.231 hab.Vivienda (40% protegida)
Comercial i terciari 92.933 m2
Comercial y terciario Zones verdes 98.845 m2
Zonas verdes Equipaments 53.917 m2
Equipamientos
Habitatge (40% protegit) 1.192 hab. Vivienda (40% protegida)
Comercial i terciari 9.040 m2 Comercial y terciario Zones verdes
38.460 m2
Zonas verdes Equipaments 4.498 m2 Equipamientos
Habitatge (48% protegit) 3.510 hab. Vivienda (48% protegida)
Comercial i terciari 29.414 m2 Comercial y terciario
Zones verdes 57.115 m2
Zonas verdes Equipaments 21.779 m2 Equipamientos
Habitatge (60% protegit) 2.019 hab. Vivienda (60% protegida)
Comercial i terciari 11.730 m2 Comercial y terciario Zones verdes
78.178 m2
Zonas verdes Equipaments 32.642 m2 Equipamientos
Habitatge (28% protegit) 299 hab. Vivienda (28% protegida)
Comercial i terciari 3.324 m2 Comercial y terciario Zones verdes
4.689 m2
Zonas verdes Equipaments 319 m2 Equipamientos
Habitatge (33% protegit) 847 hab. Vivienda (33% protegida)
Comercial i terciari 19.531 m2 Comercial y terciario Zones verdes
36.079 m2
Zonas verdes
1. ESTACI DE LA SAGRERA
5. TRIANGLE FERROVIARI
2. ENTORN SAGRERA
6. COLORANTES
3. PRIM
7. CASERNES SANT ANDREU
4. CAN PORTABELLA
8. RENFE - TALLERS
ZONES VERDES ZONAS VERDES EQUIPAMENTS EQUIPAMIENTOS HABITATGES
VIVIENDAS OFICINES I HOTELS OFICINAS Y HOTELES
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USOS PLANIFICATS AL PROJECTE USOS PLANIFICADOS EN EL
PROYECTO
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ESTACI DE SANT ANDREU COMTAL ESTACIN DE SANT ANDREU
COMTALPROJECTES DURBANITZACI PROYECTOS DE URBANIZACIN
ENTORN SAGRERA
PRIM
COLORANTES-RENFE
CASERNES
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Integrar lestaci a la ciutat. Unir barris abans separats i ser
un centre dactivitat i de negocis.
Integrar la estacin en la ciudad. Unir barrios antes separados y
ser un centro de actividad y de negocios.
La estacin,centro de negocios
La estacin de la Sagrera tiene la vocacin de ser uno de los
centros de movilidad y transporte ms importantes de Europa y a su
vez tambin, aprovechando esta cualidad, ser un gran centro de
negocios.
Para hacer posibles estas ambiciones, la estacin y toda la nueva
rea quedarn totalmente integradas en el conjunto de la ciudad.
La decisin de hacer pasar el parque sobre la estacin es una
expresin de esta voluntad: la cubierta pasa a ser la quinta fachada
del edificio semi-sepultado. As, los edificios del terciario
previstos en superficie podrn desarrollar actividades de
restauracin y ocio. En definitiva, el recorrido del parque integrar
la estacin y la gran infraestructura no interrumpir su
horizonte.
La cubierta ser ajardinada y transitable para dar continuidad en
el parque lineal, con ligeras pendientes para superar el vestbulo
de alta velocidad que habr debajo. Una gran prgola proporcionar luz
natural a este vestbulo y a los andenes de alta velocidad; y varias
estructuras facilitarn el paso de peatones; todo ello conformar un
gran umbrculo con vegetacin y espacios de recreo.
Tambin habrn recorridos transversales que permitirn unir, con
medios mecnicos, la Sagrera con Sant Mart. En el punto ms elevado
de la cubierta, en la interseccin del recorrido transversal
principal y de la prgola longitudinal, un espacio de grandes
dimensiones permitir la celebracin de actos colectivos.
Lestaci,centre de negocis
Lestaci de la Sagrera t la vocaci de ser un dels centres de
mobilitat i transport ms importants dEuropa i a la vegada tamb,
aprofitant aquesta qualitat, ser un gran centre de negocis.
Per fer possibles aquestes ambicions, lestaci i tota la nova rea
quedaran totalment integrades en el conjunt de la ciutat.
La decisi de fer passar el parc per sobre lestaci s una expressi
daquesta voluntat: la coberta passa a ser la cinquena faana de
ledifici semi-soterrat. Aix, els edificis de terciari previstos en
superfcie podran desenvolupar-hi activitats de restauraci i lleure.
En definitiva, el recorregut del parc integrar lestaci i la gran
infraestructura no interrompr el seu horitz.
La coberta ser enjardinada i transitable per donar continutat al
parc lineal, amb lleugeres pendents per superar el vestbul dalta
velocitat que hi haur sota seu. Una gran prgola proporcionar llum
natural a aquest vestbul i a les andanes dalta velocitat; i
diverses estructures facilitaran el pas de vianants; tot plegat
conformar un gran umbracle amb vegetaci i espais desbarjo.
Tamb hi hauran recorreguts transversals que permetran unir, amb
mitjans mecnics, la Sagrera amb Sant Mart. En el punt ms elevat de
la coberta, en la intersecci del recorregut transversal principal i
de la prgola longitudinal, un espai de grans dimensions permetr la
celebraci dactes col.lectius.
PATI DE CONNEXIONS INTERMODAL PATIO DE CONEXIONES INTERMODAL
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SECCI LONGITUDINAL I TRANSVERSAL DE LESTACI I EL SEU ENTORN
SECCION LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL DE LA ESTACIN Y SU ENTORNO
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Connectar en un sol espai tots els mitjans de transport. Lestaci
centre de servei i dintercanvi per a 100 milions de viatgers
lany.
Conectar en un solo espacio todos los medios de transporte. La
estacin nodo de intercambio de 100 millones de viajeros
anuales.
Una estacinde estaciones
La estacin central de La Sagrera ser el edificio ms grande de la
ciudad, comparable a la T1 del aeropuerto del Prat y seguramente el
de ms actividad.
Est proyectada para 100 millones de viajeros anuales e integra
en su interior varias estaciones: la de alta velocidad, la de
cercanas, la de metro, la de autobuses interurbanos y paradas de
taxi, autobs urbano y bicing as como un gran aparcamiento de
vehculos privados. Todas estas modalidades de transporte quedan
servidas y entrelazadas mediante vestbulos y ejes de comunicacin.
El espacio principal de la estacin es el llamado patio intermodal
que permite la interconexin fsica y visual del conjunto. La estacin
es el elemento multicapa por excelencia del proyecto, hecho que
permite reducir su ocupacin en planta y minimizar los
recorridos.
Se trata de una infraestructura semisoterrada formada por cuatro
niveles principales ms la cubierta, que es una pieza ms del parque:
vestbulo de alta velocidad, andenes de alta velocidad y estacin de
autobuses, vestbulo de cercanas y metro y aparcamientos, y andenes
de cercanas y metro. Esta condicin facilita su integracin urbana
favoreciendo la permeabilidad y permite disear una edificacin con
un coeficiente energtico muy alto.
La integracin urbana de la estacin se completa con su papel como
punto de comunicacin fsica entre dos barrios histricamente
separados por el ferrocarril: las dos entradas principales se hacen
desde el lado Sagrera accediendo al vestbulo de alta velocidad y
desde el lado Sant Mart al de cercanas.
Un estacidestacions
Lestaci central de La Sagrera ser ledifici ms gran de la ciutat,
comparable a la T1 de laeroport del Prat, i segurament el de ms
activitat.
Est projectada per donar servei a 100 milions de viatgers anuals
i integra en el seu interior diverses estacions: la dalta
velocitat, la de rodalies, la de metro, la dautobusos interurbans i
parades de taxi, autobs urb i bicing, aix com un gran aparcament de
vehicles privats. Totes aquestes modalitats de transport quedaran
servides i entrellaades mitjanant vestbuls i eixos de comunicaci.
Lespai principal de lestaci s lanomenat pati intermodal que permet
la interconnexi fsica i visual del conjunt.
Lestaci s lelement multinivells per excel.
lncia del projecte, fet que permet reduir la seva ocupaci en
planta i minimitzar les distncies dels recorreguts.
Es tracta duna infraestructura semisoterrada formada per quatre
nivells principals ms la coberta, que s una pea ms del parc:
vestbul dalta velocitat, andanes dalta velocitat i estaci
dautobusos, vestbul de rodalies i metro i aparcaments, i andanes de
rodalies i metro. Aquesta configuraci facilita la seva integraci
urbana afavorint la permeabilitat i permet dissenyar una edificaci
amb un coeficient energtic molt alt.
La integraci urbana de lestaci es completa amb el seu paper com
a punt de comunicaci fsica entre dos barris histricament separats
pel ferrocarril: les dues entrades principals es fan des del costat
Sagrera accedint al vestbul dalta velocitat i des del costat
Sant Mart al de rodalies.
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PLANTA ANDANES AVE I ESTACI DAUTOBUSOS NIVELL +14 PLANTA ANDENES
AVE I ESTACIN DE AUTOBUSES NIVEL +14
PLANTA PARC NIVELL +23 PLANTA PARQUE NIVEL +23
PLANTA VESTBUL AVE, RODALIES I APARCAMENTS NIVELL +6 PLANTA
VESTBULO AVE, CERCANAS Y APARCAMIENTOS NIVEL +6
PLANTA ACCS SANT MART I APARCAMENTS NIVELL +10. PLANTA ACCESO
SANT MART Y APARCAMIENTOS NIVEL +10
CENTRE COMERCIAL CENTRO COMERCIALEDIFICI EDIFICIO
ESTACI DAUTOBUSOS ESTACIN DE AUTOBUSESANDANES AVE ANDENES
AVEPATI INTERMODAL PATIO INTERMODAL
ZONA LOGSTICAEDIFICI EDIFICIO
EDIFICI EDIFICIO
APARCAMENTS APARCAMIENTOS
APARCAMENTS APARCAMIENTOS
SORTIDES AVE SALIDAS AVEATRI RODALIES ATRIO CERCANAS
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SECCI TRANSVERSAL DE LESTACI I EL SEU ENTORN SECCION TRANSVERSAL
DE LA ESTACIN Y SU ENTORNO
SANT MART
LA SAGRERA
A PARC CAM COMTAL PARQUE CAM COMTAL
B ANDANES ALTA VELOCITAT ENDENES ALTA VELOCIDAD
C VESTBUL RODALIES I ALTA VELOCITAT VESTBULO CERCANAS
D ANDANES RODALIES ENDENES CERCANAS
E PATI INTERMODAL SANT MART PATIO INTERMODAL SANT MART
F PATI INTERMODAL SAGRERA PATIO INTERMODAL SAGRERA
G APARCAMENTS APARCAMIENTOS H ACCS VEHICLES ACCESO VEHCULOS
I METRO
H
A
I
F
I
G
C
BE
D
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ESTAT DE LMBIT DACTUACI 2006 ESTADO DEL MBITO DE ACTUACIN 2006
ESTAT DE LMBIT DACTUACI 2013 ESTADO DEL MBITO DE ACTUACIN 2013
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Edita | Barcelona Sagrera Alta Velocitat. 2015 c/ Segadors, 2,
5. 08030 Barcelona
Tel. 93 274 08 01
Fax 93 274 07 91
[email protected]
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D.L.: B.39815-2010
Fotografies | APUNTO LAPOSPO, Barcelona Sagrera Alta Velocitat
Fotografas Infografies | Barcelona Sagrera Alta Velocitat,
Barcelona Regional, TAEC Infografas
