BULLERUTREDNING - Karlstad...2020/06/22 · Frutsatt att lgenheter utformas att klara krav enligt SFS 2015:216 kan riktvärden uppfyllas med aktuell strukturplan men krver genomtnkt

2020-06-22

BULLERUTREDNINGVÄSTRA JAKOBSBERG, KARLSTAD

10270965 • Bullerutredning Jakobsberg, västra | 2

BULLERUTREDNINGVästra Jakobsberg, Karlstad

KUND

Karlstads Kommun

KONSULT

WSP Environmental SverigeBox 13033WSP Sverige AB402 51 GöteborgBesök: Ullevigatan 19Tel: +46 10 7225000

wsp.com

KONTAKTPERSONER

Johan Andersson, WSP Akustik, 010 722 54 61Albin Hedenskog, WSP Akustik, 010 722 73 97Jenny Karlsson, Karlstads Kommun, 054 540 70 19

UPPDRAGSNAMNBullerutredning Jakobsberg,västra

UPPDRAGSNUMMER10270965

FÖRFATTAREElias Arvidsson Nordgård

DATUM2020-06-22

ÄNDRINGSDATUM

Granskad avJohan Andersson

Godkänd avAlbin Hedenskog


INNEHÅLL

SAMMANFATTNING 4

1 BAKGRUND 5

2 UNDERLAG 62.1 FÖRESLAGEN BEBYGGELSE 6

2.2 VÄGTRAFIKDATA 7

3 RIKTVÄRDEN 83.1 TRAFIKBULLERFÖRORDNINGEN 8

3.2 SKOLGÅRDAR 8

4 BERÄKNINGAR 9

5 RESULTAT 105.1 KOMMENTAR TILL RESULTAT FÖR PLANERADE BOSTÄDER 10

5.2 BEFINTLIG BEBYGGELSE PÅ VÄSTRA SIDAN AV KLARÄLVEN 11

6 BILAGOR 12


SAMMANFATTNING

WSP Akustik har på uppdrag av Karlstads kommun utfört en bullerutredningför detaljplan för planerad bebyggelse i västra Jakobsberg.

Bostäder som befinner sig på 40 meters avstånd från genomfartsgatanunderskrider ekvivalenta ljudnivåer på 60 dBA, vilket är i enighet med SFS2015:216

Beräkningar visar att byggnader längs genomfartsgatan har ekvivalentaljudnivåer upp till 65 dBA på bostadsbyggnadernas mest exponerade fasad,vilket är ett överskridande av riktvärdet på 60 dBA.

Förutsatt att lägenheter utformas att klara krav enligt SFS 2015:216 kanriktvärden uppfyllas med aktuell strukturplan men kräver genomtänktplanlösning för hörnlägenheter. Lägenheter under 35 m2 kan placeras medupp till 65 dBA ekvivalent ljudnivå på fasaden.

Om åtgärder ska vidtas bör de i första hand bestå av placering ochutformning av byggnader. Exempelvis planering av lägenheter så att enskyddad sida uppnås samt att uteplats (i de fall inte balkonger uppfyllerriktvärden) utformas som en gemensam uteplats på innergård.

I samtliga kvarter finns det ytor med ekvivalenta ljudnivåer under 50 dBAsamt maximala ljudnivåer under 70 dBA, vilket möjliggör att anläggagemensamma uteplatser där balkonger inte uppfyller riktvärden för uteplats.

Maximala ljudnivån nattetid mellan 22.00 och 06.00 är upp emot 90 dBA påflertalet fasader. Vid dimensionering av fasad kan det ställas höga krav påfasadkonstruktion för att uppfylla krav enligt Boverkets byggregler (BBR) omdet dimensioneras efter tung trafik. BBR tillåter 5 överskridanden per nattupp till 10 dBA.


1 BAKGRUND

WSP Akustik har på uppdrag av Karlstads kommun utfört entrafikbullerutredning för detaljplan för planerad bebyggelse på området västraJakobsberg. Omkring 3000-3500 nya bostäder planeras i området som liggerpå det gamla flygfältet i centrala Karlstad.

Trafiken beräknas öka kraftigt inom hela Jakobsberg samt påomkringliggande tillfartsvägar på grund av den planerade bebyggelsen inomJakobsberg, samt på grund av byggandet av den s.k. Södra Förbindelsenmellan Hammaröleden och Ullebergsleden. En bro planeras över Klarälvenfrån Jakobsberg över till Romstad. Utredningen visar hur framtidabullernivåer ser ut när bron är på plats.

Figur 1 nedan visar strukturplan med planerad byggnation för Jakobsberg.Strukturplanen visar både östra och västra Jakobsberg. Bullersituationen förÖstra Jakobsberg har utretts i tidigare rapport. All trafikdata i beräkningenavser ett fullt utbyggt scenario.

Figur 1. Strukturplan för Jakobsberg, Karlstads kommun, 2020-05-26).


2 UNDERLAG

Beräkningarna har gjorts utifrån följande underlag:

Ø Trafikdata från Karlstads kommun,levererat 2018-06-29

Ø Föreslagna gator och byggnader från Karlstads kommun,levererat 2020-05-26

Ø Ny illustrationsplan har erhållits från Karlstads kommun, 2020-05-26

Ø Digitalt kartunderlag har erhållits från Metria 2018-06-20

Ø Beräkningsmodell är hämtad från projektet Östra Jakobsberg utförtav WSP, projektnummer 10238873, 2017-11-22.Se bullerutredningen för Östra Jakobsberg i Bilaga 12.

2.1 FÖRESLAGEN BEBYGGELSEFör form och placering av byggnader i beräkningsmodellen, se Figur 2nedan.

Figur 2. Placering och utformning av föreslagen bebyggelse.


2.2 VÄGTRAFIKDATATrafikdata som använts i beräkningen avser fullt utbyggt scenario påJakobsberg. Använd trafikdata anges i Tabell 1 samt i Figur 3 nedan.Dygnsfördelning för trafik har ej erhållits.

Tabell 1: Trafikdata med ÅDT, andel tung trafik och hastighet.

Väg/gata ÅDT Andel tung trafik [%] Hastighet [km/h]

Rosenborgsgatan norra 7000 10 40

Rosenborgsgatan södra 9500 10 40

Ny genomfart västerut 10 000 10 50*

Lokalgata söderut inom Jakobsberg 800 5 30

Lokalgator inom Jakobsberg 500 3 30

Gårdsgator 100 0 30*Hastigehten för Genomfarten är inte fastslagen. För att inte underskatta bullernivåernaberäknas gatan med 50 km/h. Möjlig framtida hastighet är 40 km/h.

Figur 3. Trafikmängder (ÅDT) för fullt utbyggt scenario.


3 RIKTVÄRDEN

3.1 TRAFIKBULLERFÖRORDNINGENFör nybyggnation av bostäder gäller Trafikbullerförordningen SFS 2015:216.Riktvärdena i förordningen ska tillämpas i detaljplaneärenden, i ärenden ombygglov och i ärenden om förhandsbesked påbörjade från och med 2 januari2015. Nedan följer en sammanfattning av riktvärdena:

60 dBA ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad

50 dBA ekvivalent ljudnivå samt 70 dBA maximal ljudnivå vid uteplats ianslutning till bostad

65 dBA ekvivalent ljudnivå vid fasad för bostad om högst 35 kvadratmeter, ikombination med uteplats om högst 50 dBA ekvivalentnivå och 70 dBAmaximalnivå

Om riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad ändåöverskrids bör minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända moten sida där 55 dBA ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasad och minsthälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dBA maximalljudnivå inte överskrids nattetid vid fasad.

Om 70 dBA maximal ljudnivå på uteplats ändå överskrids får den göra dethögst fem gånger per timme under perioden kl. 06-22 och då med högst 10dB.

3.2 SKOLGÅRDARNedan redovisas gällande bedömningsgrunder för skolgårdar.

Bedömningsgrunden för förskolor/skolors skolgård är baserad påNaturvårdsverkets vägledning ”Riktvärden för buller på skolgård från väg-och spårtrafik” (2017), se Tabell 2.

Tabell 2. Riktvärden för ny skolgård (frifältsvärde) enligt Naturvårdsverkets vägledning

Del av skolgård Ekvivalentljudnivå fördygn [dBA]

Maximalljudnivå[dBA]

De delar av gården som är avsedda förlek, vila och pedagogisk verksamhet.

50 70

Övriga vistelseytor inom skolgården 55 70*

*Får inte överskridas mer än 5 ggr per maxtimme under ett årsmedeldygn under tidenskolgården nyttjas.


4 BERÄKNINGAR

Beräkningar av buller har utförts med hjälp av beräkningsprogrammetSoundPLAN version 8.2. Beräknade ljudnivåer avser frifältsnivåer, det villsäga ljudnivå utan inverkan av ljudreflex från egen fasad. Färgkartan ärberäknad med bidrag från 3 reflexer. Detta kan göra att färgfältet direktframför en byggnad visar en högre ljudnivå än vad som anges iljudnivåtabellen. Det är värden i ljudnivåtabeller som ska jämföras medriktvärden.

Beräkningarna för buller från vägtrafik är utförda enligt Naturvårdsverketsrapport Vägtrafikbuller – nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996, rapport4653. Enligt Naturvårdsverkets beräkningsmodell för vägtrafikbuller ärgiltigheten i beräkningsmodellen begränsad till avstånd upp till 300 m frånvägen vid neutrala eller måttliga medvindsförhållanden (0–3 m/s).Noggrannheten är avståndsberoende och beräknas vara 3 dB vid 50 mavstånd och 5 dB vid 200 m avstånd.

Färgfältskartor som redovisas i bilagorna är beräknade på höjden 1,5 meteröver mark.


5 RESULTAT

Bilaga 1–3 visar översikt över hela området. Resultatet för ny bebyggelseinom detaljplanen för Västra Jakobsberg visas i bilaga 4–11.

Endast den punkten med högst beräknat värde på byggnaden redovisas påkartan för samtliga våningsplan. Fasader är färgade enligt färgskalan medvilken ljudnivå som är högst, oavsett våningsplan, på respektive fasad.

5.1 KOMMENTAR TILL RESULTAT FÖR PLANERADEBOSTÄDER

Byggnader nära trafikerade gator:

Samtliga byggnader längs genomfartsgatan beräknas ha ekvivalentaljudnivåer mellan 62–65 dBA på bostadsbyggnadernas mest exponeradefasad, vilket är ett överskridande av riktvärdet på 60 dBA. För dessabyggnader krävs att bostäder orienteras mot en ljuddämpad sida.

Förutsatt att lägenheter utformas att minst hälften av bostadsrummen ärvända mot en sida där 55 dBA ekvivalent ljudnivå inte överskrids och 70 dBAmaximal ljudnivå inte överskrids mellan kl. 22.00 och 06.00 vid fasadenuppfylls bestämmelser och riktvärden enligt SFS 2015:216.

Särskild omsorg kommer krävas vid utformning av hörnlägenheter samtgavellägenheter. Lägenheter under 35 m2 kan placeras med upp till 65 dBAekvivalent ljudnivå på fasaden.

Riktvärden bör i huvudsak innehållas med hjälp av bestå av planering ochplacering av byggnader samt genomarbetad planlösning.

Samtliga byggnader som befinner sig på 40 meters avstånd eller längre bortfrån genomfartsgatans mitt beräknas underskrida ekvivalenta ljudnivåer på60 dBA vid fasad, vilket uppfyller riktvärden enligt SFS 2015:216.Motsvarande avstånd längs Rosenborgsgatan är 35 meter.

Uteplats: Byggnader längs lokalgator:

Det finns goda möjligheter att planera gemensamma uteplatser i bostadensnärhet även i de fall där en balkong inte uppfyller riktvärden för uteplats. Vidpunkthus kan det dock bli problematiskt, eftersom byggnadskroppen inte gereffektiv skärmning. Riktvärden för uteplats är 50 dBA ekvivalent ljudnivåsamt 70 dBA maximal ljudnivå under perioden kl. 06-22, se kapitel 3.1.

Maximal ljudnivå:

Tung trafik finns med på samtliga gator förutom gårdsgatorna. Eftersom tungtrafik trafikerar lokalgatorna, beräknas den maximala ljudnivån överskrida 70dBA vid majoriteten av de exponerade fasaderna. De högsta ljudnivåerna vidfasad beräknas till ca 90 dBA och uppkommer på platser där de mindrelokalgatorna går nära fasaderna. Merparten av fasaderna längs gatorna fåröver 80 dBA maximal ljudnivå.

Trafikbullerförordningen ställer endast krav på maximal ljudnivå från på denskyddade sidan. På den exponerade fasaden finns endast riktvärde förekvivalent ljudnivå.


Skolgårdar:

Samtliga skolgårdar ligger orienterade mot skogs- eller ängspartier, och ej idirekt anslutning till genomfartsgatorna. Eftersom trafikmängden är låg påintilliggande gator, blir ej påverkan av ekvivalent ljudnivå speciellt hög.Maximal ljudnivå har påverkan på en större yta inom skolgården.

På samtliga skolgårdar finns en yta om minst 3500 m2 där beräknadeljudnivåer ligger under riktvärden.

5.2 BEFINTLIG BEBYGGELSE PÅ VÄSTRA SIDAN AVKLARÄLVEN

I tidigare redovisad bullerutredning för Västra Jakobsberg har påverkan påbefintliga bostäder på västra sidan av Klarälven utretts. Detta till följd av denplanerade bron och den planerade cirkulationsplatsen.

Bron sträcker sig från Jakobsberg i öster till skogsområdet mellan Kartbergetoch Romstad i väster. Cirkulationsplatsen planeras på ytan mellanKartberget, Romstad och Bellevue.

Denna del har lyfts bort ur denna rapport, och finns istället tillgängligt ihandlingar som rör projektet med planerad bro och cirkulationsplats vidKartberget.


6 BILAGOR

Bilaga 1 Översiktskarta

Bilaga 2 Ekvivalent ljudnivå, hela området.

Bilaga 3 Maximal ljudnivå, hela området.

Bilaga 4 Ekvivalent ljudnivå, södra delen.

Bilaga 5 Maximal ljudnivå, södra delen.

Bilaga 6 Ekvivalent ljudnivå, mellersta delen.

Bilaga 7 Maximal ljudnivå, mellersta delen.

Bilaga 8 Ekvivalent ljudnivå, norra delen.

Bilaga 9 Maximal ljudnivå, norra delen.

Bilaga 10 Ekvivalent ljudnivå, östra delen.

Bilaga 11 Maximal ljudnivå, östra delen.

Bilaga 12 Bullerutredning för projektet Östra Jakobsberg utfört av WSP,projektnummer 10238873, 2017-11-22.


VI ÄR WSP

WSP Sverige ABBox 13033402 51 GöteborgBesök: Ullevigatan 19

T: +46 10 7225000Org nr: 556057-4880Styrelsens säte: Stockholmwsp.com

WSP är ett av världens ledande analys- ochteknikkonsultföretag. Vi verkar på våra lokala marknadermed stöd av global expertis. Som tekniska experter ochstrategiska rådgivare har vi tillgång till ingenjörer, tekniker,naturvetare, planerare, utredare och miljöspecialister liksomprofessionella projektörer, konstruktörer och projektledare.Vi erbjuder hållbara lösningar inom Hus & Industri, Transport& Infrastruktur och Miljö & Energi. Med drygt 39 000medarbetare på 500 kontor i 40 länder medverkar vi till enhållbar samhällsutveckling. I Sverige har vi omkring 4 000medarbetare. wsp.com

WSP Akustik

Tel +46 10 7225000

Box 117SE-651 04 Karlstad

Karlstads Kommun

Ort och datumKarlstad 2020-06-22

HandläggareElias Arvidsson

GranskadJohan Andersson

UppdragsledareJohan Andersson10270965

Uppdragsnr

Ekvivalent ljudnivådBA ref. 20 µPa

WSP Akustik

Tel +46 10 7225000


Karlstads Kommun

Ort och datumKarlstad 2020-06-22

HandläggareElias Arvidsson

GranskadJohan Andersson

UppdragsledareJohan Andersson10270965

Uppdragsnr

Maximal ljudnivådBA ref. 20 µPa

2016-10-03

Reviderad 2017-11-24

BULLERUTREDNING Östra Jakobsberg, Karlstad

Bilaga 12 till Bullerutredning för Västra Jakobsberg

2 | 10238873 • Bullerutredning Jakobsberg

BULLERUTREDNING Östra Jakobsberg, Karlstad

KUND

Karlstads Kommun

KONSULT

WSP Environmental Sverige Box 117 651 04 Karlstad Besök: Lagergrens gata 8 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm http://www.wspgroup.se

KONTAKTPERSONER

Johan Andersson, WSP Akustik, 010 722 54 61 Jenny Karlsson, Karlstads kommun, 054 540 70 19

PROJEKT Detaljplan Jakobsberg

UPPDRAGSNAMN Bullerutredning Jakobsberg

UPPDRAGSNUMMER 10238873

FÖRFATTARE Johan Andersson och Louise Breman

DATUM 2016-10-03

ÄNDRINGSDATUM 2017-11-24 GRANSKAD AV Tobias Kristensson GODKÄND AV Johan Andersson


Bullerutredning • Östra Jakobsberg, Karlstad | 3

INNEHÅLL

REVIDERING A 4

SAMMANFATTNING 4

1 UPPDRAG 5

2 UNDERLAG 5 2.1 VÄGTRAFIKDATA 6

2.1.1 Kommentar 6

3 FÖRESLAGEN BEBYGGELSE 6

4 RIKTVÄRDEN 7 4.1 FÖRORDNING (2015:216) OM TRAFIKBULLER VID

BOSTADSBYGGNADER 7 4.2 BOVERKETS BYGGREGLER 8

5 BERÄKNINGAR 8

6 RESULTAT 9 6.1 KOMMENTAR TILL RESULTAT FÖR NYA BOSTÄDER 9 6.2 KOMMENTAR TILL RESULTAT FÖR BEFINTLIGA BOSTÄDER 10

7 BILAGOR 11



REVIDERING A

Efter att nya byggnadsutformningar har tagits fram har även en ny bullerutredning genomförts. De nya beräkningarna redovisas i bilaga 1-11. I revidering A har en jämförelse med ny trafiksituation för befintliga bostäder längs med Rosenborgsgatan och Hööksgatan gjorts. Ändringar i rapporten redovisas med ett vertikalt streck i vänstra marginalen.

Sedan tidigare leverans har SFS 2015:216 ändrats enligt förordningsändring SFS 2017:359. Därför förs även denna ändring in i dokumentet.

SAMMANFATTNING

WSP Akustik har fått i uppdrag att utföra en trafikbullerberäkning för östra Jakobsberg i Karlstads kommun. Ett helt nytt område planeras söder om Karlstad centrum, vid den gamla flygplatsen.

Beräkningarna visar att åtgärder kommer att behövas för att uppnå riktvärden för byggnader nära genomfartsleden västerut samt Rosenborgsgatan. Åtgärderna bör i första hand bestå i placering och utformning av byggnader. Men även planering av lägenheter så att en tyst sida uppnås samt att uteplats i de fall inte balkonger uppfyller riktvärden placeras en gemensam uteplats på innergård.

För bostäder placerade på de inre delarna av området är den beräknade ekvivalenta ljudnivån i många fall under 60 dBA.



1 UPPDRAG

WSP Akustik har på uppdrag av Karlstads kommun utfört en bullerutredning för planerad bebyggelse på området östra Jakobsberg. Området ligger på östra sidan av gamla flygfältet.

Figur 1 nedan visar planprogram, med planerad användning för Jakobsberg.

Figur 1. Planprogram för Jakobsberg

2 UNDERLAG

Beräkningarna har gjorts utifrån följande underlag:

Digitalt kartmaterial samt höjddata från Karlstads kommun, levererat 2016-09-08

Trafikdata från Jenny Karlsson, Karlstads kommun, levererat 2016-09-13.

Föreslagna gator och byggnader från Karlstads kommun, levererat 2016-09-08.

Ny föreslagen illustrationsplan från Per Anders Olsson, Karlstads kommun. 2017-11-15.



2.1 VÄGTRAFIKDATA Trafikdata som använts i beräkningen anges i Tabell 1 nedan.

Väg/gata ÅDT Andel tung trafik [%] Hastighet

[km/h]

Rosenborgsgatan 7000 10 40

Ny genomfart västerut 10000 10 40

Lokalgator inom området 500 3 30

Tabell 1. Trafikdata.

2.1.1 Kommentar Trafikdata är prognossiffror för ett fullt utbyggt scenario och har uppskattats av Karlstads kommun. Observera att höjddata för de planerade gatorna inte har erhållits, utan gatorna har modellerats i beräkningsprogrammet för att ha en lutning på maximalt mellan 5 - 6 %.

3 FÖRESLAGEN BEBYGGELSE

Hus har modellerats med angivna våningshöjder enligt illustration från Per Anders Olsson. För form och placering av byggnader se Figur 2 nedan.

Figur 2. Placering och utformning av föreslagen bebyggelse.



4 RIKTVÄRDEN

4.1 Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader

För nybyggnation av bostäder gäller Trafikbullerförordningen SFS 2015:216, med förordningsändring SFS 2017:359 som trädde i kraft 1 juli 2017. Riktvärdena i förordningen gäller detaljplaneärenden påbörjade från och med 2 januari 2015. Nedan följer en sammanfattning av riktvärdena:

Riktvärdena gäller vid planläggning, i ärenden om bygglov och i ärenden om förhandsbesked.

Buller från spårtrafik och vägar

3 § Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 1. 60 dBA ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och

2. 50 dBA ekvivalent ljudnivå samt 70 dBA maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden.

För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 65 dBA ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad.

4 § Om den ljudnivå som anges i 3 § första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dBA ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dBA maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl. 22.00 och 06.00 vid fasaden.

Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 § första stycket 3 a plan- och bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dBA ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden.

5 § Om den ljudnivå om 70 dBA maximal ljudnivå som anges i 3 § första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dBA maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00.

Dygnsekvivalent ljudnivå LAeq Maximal ljudnivå

LAFmax

Utomhus vid fasad 60 dBA* - / 70 dBA**

Vid uteplats i anslutning till

bostad 50 dBA 70 dBA

*För en bostad om högst 35 kvadratmeter bör inte 65 dBA ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad överskridas. **Endast i de fall bostaden behöver orienteras mot en tyst sida.

Tabell 2. Riktvärden



4.2 BOVERKETS BYGGREGLER I Boverkets Byggregler anges vilka ljudnivåer som tillåts inomhus, se Figur 3.

Figur 3. Ljudkrav inomhus. Från BBR Avsnitt 7:21.

5 BERÄKNINGAR

Beräkningar av buller har utförts med hjälp av beräkningsprogrammet SoundPLAN version 7.4. Beräknade ljudnivåer avser frifältsnivåer, det vill säga ljudnivå utan inverkan av ljudreflex från egen fasad. Färgkartan är beräknad med bidrag från 3 reflexer. Detta kan göra att färgfältet direkt framför en byggnad visar en högre ljudnivå än vad som anges i ljudnivåtabellen. Det är värden i ljudnivåtabeller som ska jämföras med riktvärden.

Beräkningarna för buller från vägtrafik är utförda enligt Naturvårdsverkets rapport Vägtrafikbuller – nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996, rapport 4653. Enligt Naturvårdsverkets beräkningsmodell för vägtrafikbuller är giltigheten i beräkningsmodellen begränsad till avstånd upp till 300 m från vägen vid neutrala eller måttliga medvindsförhållanden (0-3 m/s). Noggrannheten är avståndsberoende och beräknas vara 3 dB vid 50 m avstånd och 5 dB vid 200 m avstånd.



6 RESULTAT

Färgfältskartor som redovisas i bilagorna är beräknade på höjden två meter över mark. Färgfältskartorna är uppbyggda av beräkningspunkter varannan meter. Bilaga 1, 4 och 7 visar ekvivalent ljudnivå och resterande bilagor visar maximal ljudnivå. Fasadpunkter är beräknade i två punkter på varje fasad. Men endast punkten med högst beräknat värde på byggnaden redovisas på kartan. På några byggnader redovisas fler än en beräkningspunkt.

6.1 KOMMENTAR TILL RESULTAT FÖR NYA BOSTÄDER

Byggnader nära trafikerade gator: Flera av dessa byggnader överskrider riktvärden. Men genom att planera genomgående lägenheter mot en sida där ljudnivån är lägre, så kan riktvärdet ändå klaras.

Där det kan bli svårt att ge minst hälften av bostadsrummen tillgång till en tyst sida, är för hörnlägenheter samt gavellägenheter.

Byggnader längs lokalgator: För byggnader där den ekvivalenta ljudnivån är 60 eller lägre på de inre delarna av området uppfylls riktvärdet.

Uteplats: Det finns goda möjligheter att planera gemensamma uteplatser i bostadens närhet även i de fall där en balkong inte uppfyller riktvärden för uteplats.

Ljudnivå inomhus: Höga ljudnivåer har beräknats fram för flera fasader. Därför behöver en dimensionering av fasad, fönster och eventuella ventiler göras för att säkerställa att ljudnivåer inomhus inte överskrider ljudkrav i BBR.

Maxnivåer: Eftersom tung trafik trafikerar även de mindre lokalgatorna, blir maximalnivån hög.

För att minska maximalnivån vid fasad kan avståndet mellan byggnad och gata ökas. Vid dimensionering av fasad, för att uppfylla krav i BBR så är det endast nattetid som maximal ljudnivå är kravsatt.

Eftersom det schablonmässigt kan anses gå få eller inga tunga fordon alls nattetid, redovisas ett en maximal ljudnivå, där inte tung trafik är medräknad.



6.2 KOMMENTAR TILL RESULTAT FÖR BEFINTLIGA BOSTÄDER

Omfånget hos ljudet som vår hörsel kan uppfatta är stort, därför används en logaritmisk skala för att beskriva ljudtrycksnivå, decibel (dB). Riktvärdena som gäller idag ställs i enheten dBA, som är en vägning på enheten decibel. A-vägningen är till för att efterlikna örats uppfattning av olika ljud. Figur 4 nedan visar exempel på ljudnivåer från olika källor. Eftersom skalan är logaritmisk upplevs skillnader i ljudnivå sammanfattningsvis:

- 3 dBA upplevs som en knappt hörbar förändring - 8-10 dBA upplevs som en fördubbling/halvering av ljudnivån

Figur 4. Exempel på olika ljudnivåer från olika källor

Befintliga bostäder längs med Rosenborgsgatan:

För bostäder nära Rosenborgsgatan där trafikmängden kommer att öka i och med det nya området i Jakobsberg, får befintliga bostäder en förhöjd ljudnivå med 4-5 dBA. En höjning med 3 dBA upplevs enligt ovanstående text som en knappt hörbar förändring. Detta ger att en ökning av 4-5 dBA upplevs som knappt hörbar eller något högre.

Befintliga bostäder längs med Hööksgatan:

För bostäder längs med Hööksgatan där trafikmängden förväntas ökas i väldigt liten mängd blir skillnaden i ljudnivå med den nya trafikmängden 1-2 dBA högre än tidigare. Denna ljudnivåökning med mindre än 2 dBA kommer knappt att upplevas alls för de boende.

Se bilaga 12 för uträkning av ljudnivåskillnad före och efter trafikökning.



7 BILAGOR

Bilaga 1 Ekvivalent ljudnivå, södra delen.

Bilaga 2 Maximal ljudnivå, södra delen.

Bilaga 3 Maximal ljudnivå, södra delen. Utan tung trafik på lokalgator.

Bilaga 4 Ekvivalent ljudnivå, mellersta delen.

Bilaga 5 Maximal ljudnivå, mellersta delen.

Bilaga 6 Maximal ljudnivå, mellersta delen. Utan tung trafik på lokalgator.

Bilaga 7 Ekvivalent ljudnivå, norra delen.

Bilaga 8 Maximal ljudnivå, norra delen.

Bilaga 9 Maximal ljudnivå, norra delen. Utan tung trafik på lokalgator.

Bilaga 10 Befintlig trafik vid befintliga bostäder

Bilaga 11 Prognosticerad trafik vid befintliga bostäder.

Bilaga 12 Skillnader i ljudnivå för befintliga bostäder.



VI ÄR WSP WSP är ett av världens ledande analys- och teknikkonsultföretag. Vi erbjuder tjänster för hållbar samhällsutveckling inom Hus & Industri, Transport & Infrastruktur och Miljö & Energi. Bredd och mångfald kännetecknar våra medarbetare, kompetensområden, kunder och typer av uppdrag. Tillsammans har vi 37 000 medarbetare på över 500 kontor i 40 länder. I Sverige har vi omkring 3 500 medarbetare.

WSP Sverige AB Arenavägen 7 121 88 Stockholm-Globen Tel: +46 10 7225000 http://www.wspgroup.se


Beräkning av trafikbuller från väg.Östra Jakobsberg, Karlstad

Färgfält visar ljudnivå 2 m över mark.Ekvivalent ljudnivå.Södra delen.

Ort och datum Karlstad 2017-11-24

Handläggare Louise Breman GranskadGranskad Johan Andersson

10238873Projektnr Uppdragsledare

Johan Andersson

WSP Akustik

Tel +46 10 7225000




Färgfält visar ljudnivå 2 m över mark.Maximal ljudnivå.Södra delen.




Johan Andersson

WSP Akustik

Tel +46 10 7225000




Färgfält visar ljudnivå 2 m över mark.Maximal ljudnivå.Södra delen.Utan tung trafik på lokalgator




Johan Andersson

WSP Akustik

Tel +46 10 7225000




Färgfält visar ljudnivå 2 m över mark.Ekvivalent ljudnivå.Mellersta delen.




Johan Andersson

WSP Akustik

Tel +46 10 7225000




Färgfält visar ljudnivå 2 m över mark.Maximal ljudnivå.Mellersta delen.




Johan Andersson

WSP Akustik

Tel +46 10 7225000




Färgfält visar ljudnivå 2 m över mark.Maximal ljudnivå.Mellersta delen.Utan tung trafik på lokalgator.




Johan Andersson

WSP Akustik

Tel +46 10 7225000




Färgfält visar ljudnivå 2 m över mark.Ekvivalent ljudnivå.Norra delen.




Johan Andersson

WSP Akustik

Tel +46 10 7225000




Färgfält visar ljudnivå 2 m över mark.Maximal ljudnivå.Norra delen.




Johan Andersson

WSP Akustik

Tel +46 10 7225000




Färgfält visar ljudnivå 2 m över mark.Maximal ljudnivå.Norra delen.Utan tung trafik på lokalgator




Johan Andersson

WSP Akustik

Tel +46 10 7225000




Färgfält visar ljudnivå 2 m över mark.Ekvivalent ljudnivå vid befintlgia bosäder.Trafikdata: Nuläge




Johan Andersson

WSP Akustik

Tel +46 10 7225000




Färgfält visar ljudnivå 2 m över mark.Ekvivalent ljudnivå vid befintlgia bosäder.Trafikdata: Fullt utbyggt på Jakobsberg.




Johan Andersson

WSP Akustik

Tel +46 10 7225000



Bilaga 12

Husnr. enligt hitta.se

25 1 48 66 53 66 4,5 035 2 55 74 59 74 4,5 033 3 55 77 60 77 4,5 031 4 54 74 59 74 4,5 029 5 58 79 62 79 4,5 027 6 58 80 62 80 4,5 025 7 57 79 62 79 4,4 023 8 57 80 62 80 4,5 021 9 57 80 62 80 4,4 019 10 57 80 61 80 4,4 017 11 57 79 61 79 4,5 044 12 53 76 57 76 4,5 040 13 55 75 59 75 4,4 034 14 56 79 61 79 4,4 032 15 58 81 62 81 4,5 01A 16 60 82 62 82 1,3 0

2 17 59 81 60 81 1,2 02A-2B 18 51 68 52 68 1,2 0

2F 19 61 83 62 83 1,1 07 20 58 77 59 77 1,2 0

2A 21 58 80 59 80 1,1 09 22 58 77 59 77 1,2 0

11 23 57 77 59 77 1,2 04 24 61 83 62 83 1,2 0

13 25 57 77 59 77 1,2 015 26 58 78 59 78 1,2 0

6 27 60 82 61 82 1,1 0

Hus nr. LAFmaxLAeq LAeq LAFmax LAeq LAFmax

Nuläge Utökad trafik Skillnad


8 28 60 82 61 82 1,2 017 29 61 84 62 84 1,2 010 30 60 82 61 82 1,2 019 31 58 80 60 80 1,2 012 32 60 82 61 82 1,2 014 33 60 82 61 82 1,2 025 34 62 86 63 86 1,2 0

16A 35 61 83 62 83 1,2 018 36 61 83 63 83 1,2 020 37 62 83 63 83 1,2 022 38 61 83 62 83 1,2 024 39 61 83 63 83 1,1 026 40 61 83 62 83 1,2 030 41 64 92 66 92 1,2 027 42 64 92 66 92 1,2 0

29A 43 65 92 66 92 1,1 029E 44 64 91 65 91 1,2 031A 45 64 91 65 91 1,2 031C 46 62 88 64 88 1,2 035A 47 61 86 62 86 1,2 035C 48 61 86 62 86 1,2 0


Förklaringar4,4-4,5 dBA1,1-1,3 dBA

Hus längs med RosenborgsgatanHus längs med Hööksgatan

Bilder över området från Hitta.se


Documents

BULLERUTREDNING - Karlstad...2020/06/22 · Frutsatt att lgenheter utformas att klara krav enligt SFS 2015:216 kan riktvärden uppfyllas med aktuell strukturplan men krver genomtnkt