TMA SAN LUIS POTOSI

TMA LEON

TMA GUADALAJARA

TMA LEON

MMR-11118000GND

MMR-11012000GND

MMR-10411000GND

MMR-129MMP-118

CLASE GCLASE G

CLASE E

CLASE G

CLASE G

CLASE G

CLASE G

CLASE G

CLASE G

CLASE G

211°

196°

140°

100°

125°107°

241°

153°

123°

336°

306°

010°

059°

015°

313°

12

103

88

77

51

60

51

4443

64

69

D-25

27

37

3613

29

12

8

30

1557

48

19

8

9

16

13

22

D-25

D-25AGU

D-50

D-41

ROMAN34

HULLA34

D-30

AGU

D-30

D-10

D-30

D-30D-30

D-30

D-26

D-25BJX

D-37

9000

1500015000

11000

15000

15000

11000

12000

14000

1100010

000

11000

1400

0

14000

10000

15000

12000

11000

11000

FL 200

1400

0

FL 200

10000

11000

1400

0

V16

V22

J13

V61

UJ11

UJ14

UJ33

J13 V47

UJ63

UJ33

UJ63

V39-46

V61UJ1

1

UJ40 J13

V26

S

L

P

POTOSIVOR/DME 117.2

SLP221523N 1005550W

B

J

X

LEONVOR/DME 115.8

BJX205951N 1012857W

A

G

U

AGUASCALIENTESVOR/DME 113.6

AGU214241N 1021909W

G

D

L

GUADALAJARAVOR/DME 117.3

GDL203124N 1031842W

MEZCA211904N

1023901W

DANGO 220551N

1023942W

211729N1020139W

ALIPA

URVEM203523N

1011928W

RABIL215653N1025629W

MITIN221820N1025051W

MANTA 211819N 1012055W

LLANO223840N1020021W

XOTOL215427N1014925W

221128N1022815WTEDZI

212549N1015918W

SETOS

ANIDA201408N

1011116W

AMOVA211646N

1014842W

AMOKI204340N1010834W

GOYAS210722N

1030924W

GABLI222137N

1020606W

203556N1005851W

FRESA203402N

1020504WERBOS

213028N1014949W

ANILA

10000

V27

V27-46

V22

1200

0

D-15

D-10

V14V32

V61W14000

29

11000

81

248°

V3211000 NOSUK205316N

1015447W

11000D-25

D-25

205223N1010325W

AVRIK12000

1617

000

FL 20

0IDE

AL46

54

D-121100

012

000

1200

0 D-255

V39

321°

15000V46

36

226°

D-30

D-10

10000

9000

9000100005

V27

D-10

D-18

1100010000

9000

4

18000

D-50

D-50

9000

14000

V27

066°030°00

6°

20

V61W V26

11

UJ40

15000

080°

CLASE G

338°V391200080

ALOVO

151°

282°102° 11000 1

1

355°

175°

95

80

69

64

40

3646

36

285°

285°

SECTOR 4

SECTOR 5

SECTOR 5SECTOR 7

SECTOR 5SECTOR 6

SECTOR 7ACC/MEXICO

ACC/M

EXICO

SECT

OR 7

CLAS

E E

CLASE E

CLASE A

CLASE A

CLASE E

TMA LEON

103°0'

103°0'

102°30'

102°30'

102°0'

102°0'

101°30'

101°30'

101°0'

101°0'

20°30'20°30'

21°0'21°0'

21°30'21°30'

22°0'22°0'

22°30'22°30'

ALTITUDES MOSTRADAS EN AEROVIAS,SOLO PARA DESCENDER HACIA ELVOR/DME/BJX Y VOR/DME/AGU.

NOTA:

CARTA DE AREA DE CONTROL TERMINAL

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM

05-MAY-2011 05/11 (383)

CAMBIOS: AWY UJ40

AD-MMLO-TMA-1

LEON/AGUASCALIENTES

COMUNICACIONES

ELEV AD BJX 5956 VAR 7° EELEV AD AGU 6112 VAR 8° E

ATISTWR/AGUTWR/BJXAPPACC/MEX/SEC 5ACC/MEX/SEC 7

128.40118.6118.35119.05125.1123.9

RESTRICCION DE VELOCIDADMAX/IAS LIMITE HORIZONTAL LIMITE VERTICAL

INFERIOR SUPERIOR

250 30 NM DELVOR/DME/BJX GND 16000 AMSL

200 10 NM DELVOR/DME/BJX ELEV AD 9000 AMSL

250 30 NM DELVOR/DME/AGU GND 15100 AMSL

200 10 NM DELVOR/DME/AGU ELEV AD 8100 AMSL

DGO 112.9 ZCL 117.6 ZCL 117.6 CDR 117.1 CDR 117.1

QET 1

13.0

QET 1

13.0

QET 1

13.0

QET 1

13.0

PTJ 1

14.5

MLM 114.6

MZT 1

14.9

AIP DE MEXICO AD 2-1 MMLO

05-MAY-2011

SCT-DGAC-SENEAM AMDT 05/11 (383)

AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR - MMLO – LEON NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL

DE GUANAJUATO

AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO 1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 205935.9033 N 1012851.4721 W al centro de la pista.

2 Dirección y distancia desde la ciudad: A 25.5 Km al S de León, Gto. A 5.5 Km al N de Silao, Gto. A 12.5 Km al E de Guanajuato, Gto.

3 Elevación/temperatura de referencia: 1815.5 m (5956 FT) / 20º C

4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: No disponible

5 Variación magnética/Cambio anual: 7º E JUN 08 /

6

Administración: Dirección: Teléfono: Fax: Telex:

Aeropuerto Internacional de Guanajuato, S. A. de C. V. Carretera Silao – León km. 5.5 Colonia Nuevo México Silao, Gto. (472) 7 48 21 20 (472) 7 48 21 25

e-mail: jmlopez@aeropuertosgap.com.mx

7 Tipo de tránsito permitido: IFR / VFR

8 Observaciones: Ninguna

AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1 AD:

1000/0600 TSC 0900/0500 TVC

2 Aduanas e inmigración:

3 Dependencias de Sanidad:

4 Oficina de notificación AIS:

5 Oficina de notificación ATS (ARO):

6 Oficina de notificación MET:

7 ATS:

8 Abastecimiento de combustible:

9 Servicios de escala:

10 Seguridad: H24

11 Descongelamiento: No disponible

12 Observaciones: Las extensiones de servicios fuera del horario de operación ordinario, serán autorizadas de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de la Ley de Aeropuertos Artículo 91.

AD 2.4 – INSTALACIONES Y SERVICIO DE ESCALA

1 Instalaciones de manipulación de la carga: No disponible

2 Tipos de combustible/lubricante: GASAVION 100/130 / TURBOSINA JET A-1

3 Instalaciones/capacidad de abastecimiento:

TURBOSINA JET A-1: Camión cisterna 800 L/min

Dispensadores automotrices 800 L/min

GASAVION 100/130: Camión cisterna 700 L/min

4 Instalaciones de descongelamiento: No disponible

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: Si

6 Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes:

No disponible

7 Observaciones: Ninguna

AD 2.5 – INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS

1 Hoteles: En las ciudades de León, Silao y Guanajuato.

2 Restaurantes: Sí

3 Transporte: Taxis y arrendadoras de autos.

4 Instalaciones y servicios médicos: Hospitales en las ciudades de León, Silao y Guanajuato.

5 Oficinas Bancarias y de correos: Banco.

6 Oficina de turismo: Sí

7 Observaciones: Ninguna

AD 2.6 – SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

1 Categoría del AD para la extinción de incendios: VII

2 Equipo de salvamento:

OSHKOSH TI-3000 (OS-3), agua 11356 L, PQS 227 Kg AFFF 1590 L, descarga 4800 L/min OSHKOSH T-1500 (OS), agua 5678 L, PQS 204 Kg AFFF 750 L, descarga 2838 L/min Doble agente (DA), agua 380 L, PQS 204 Kg AFFF 20 L, descarga 60 L/min Cisterna AFFF (CS-S) ), agua 10000 L, PQS N/A, AFFF 624 L, descarga 1750 L/min

3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: No disponible

4 Observaciones: DOBLE AGENTE el agua y AFFF ya se encuentra pre mezclada.

AD 2-2 MMLO AIP DE MEXICO

05-MAY-2011

AMDT 05/11 (383) SCT-DGAC-SENEAM

AD 2.7 – DISPONIBILIDAD SEGUN LAS ESTACIONES DEL AÑO – REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN LA

SUPERFICIE 1 Tipos de equipo de limpieza: Barredora y tractor con desbaradora

2 Prioridades de limpieza: 1.- Pista 2.- Rodajes 3.- Plataformas

3 Observaciones: Aeropuerto disponible todo el año

AD 2.8 – DATOS SOBRE LA PLATAFORMA, CALLES DE RODAJE Y PUNTOS DE VERIFICACION

1 Superficie y resistencia de la plataforma: COMERCIAL: ASPH / PCN / 55/F/A/W/T GENERAL: ASPH / PCN / 35/F/A/W/T

2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje

Rodaje A: 23 m / ASPH / PCN / 40/F/A/W/T Rodaje B: 23 m / ASPH / PCN / 34/F/A/W/T

3 Emplazamiento y elevación ACL: Plataforma Aviación Comercial / 1801 m (5909 FT)

4 Puntos de verificación VOR/INS: 20º 59’ 45” N 101º 28’ 53” W

5 Observaciones: Ninguna

AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

1

Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves

En puesto de estacionamiento, identificación del puesto en la línea de entrada y al final de la barra de alineamiento, línea de entrada, barra de alineamiento, barra de parada, sobre de restricción de equipos para el puesto de estacionamiento.

2 Señales y LGT de RWY y LGT:

Señales en pista, señalamiento horizontal diurno: de umbral, de designador de pistas 13/31, de eje, de punto de visada, de zona de toma de contacto, de faja lateral de pista.. Señales en rodajes, de eje, de faja lateral de rodaje, de punto de espera de la pista. LGT de RWY, umbral, borde y extremo de pista. LGT de TWY, de borde.

3 Barras de parada: No disponible

4 Observaciones: Ninguna

AD 2.10 – OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones

1 2 3

RWY/área afectada Tipo de obstáculo

Elevación Señales y LGT

Coordenadas Tipo de obstáculo

Elevación Señales y LGT

Coordenadas

a b c d e f

No hay obstáculos

AD 2.11 – INFORMACION METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

1 Oficina MET asociada: OSIV (Oficina de Servicios e Información de Vuelo)

2 Horas de servicio: Oficina MET fuera de horario:

1000/0600 TSC 0900/0500 TVC

3 Oficina responsable de la preparación TAF: Periodos de validez:

CAPMA H24

4 Tipo de pronóstico de aterrizaje: Intervalo de emisión:

NIL

5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Briefing e Información telefónica, a solicitud de usuario

6 Documentación de vuelo: Idioma(s) utilizado(s):

Información Alfa numérica (METAR, TAF, Avisos CT y SIGMET) Plan de vuelo IFR/VFR, Español e Ingles.

7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta:

Mapas de tiempo significativo; de vientos y de temperaturas en altura, Cartas de Navegación, imagen satélite, NOTAM.

8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información: Monitor para presentar imágenes y gráficos

9 Dependencias ATS que reciben información: TWR

10 Información adicional (limitación de servicio, etc.): CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos) H24 México, D. F. Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520

AD 2.12 – CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS

Designadores NR

RWY

BRG GEO y MAG

Dimensiones de RWY (M)

Resistencia (PCN) y superficie de RWY y

SWY

Coordenadas THR

Elevación THR y elevación máxima de TDZ de RWY

APP precisión 1 2 3 4 5 6

13 3500 x 45 PCN / 74/F/C/X/T 210015.3869 N

1012934.7878 W TDZ

1815.31 m

31 3500 x 45 PCN / 74/F/C/X/T 205856.3934 N

1012808.1654 W TDZ

1797.75 m

Pendiente de RWY-SWY

Dimensiones SWY (M)

Dimensiones CWY (M)

Dimensiones de franja

(M) OFZ Observaciones

7 8 9 10 11 12

3620 x 300

AIP DE MEXICO AD 2-3 MMLO

05-MAY-2011

SCT-DGAC-SENEAM AMDT 05/11 (383)

AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS Designador

RWY TORA

(M) TODA

(M) ASDA

(M) LDA (M)

Observaciones

1 2 3 4 5 6 13 3500 3500 3500 3500

31 3500 3500 3500 3500

AD 2.14 – LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

Designador RWY

Tipo LGT

APCH LEN

INTST

Color LGT THR

WBAR

PAPI VASIS (MEHT)

LEN, LGT TDZ

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT eje

RWY

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT borde

RWY

Color WBAR LGT

extremo RWY

LEN (M) color LGT SWY

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

13 NIL Verde Ver AD

MMLO-0 NIL NIL

3500 m 60 m Blanca

LIH Roja NIL

LGT Borde RWY

últimos 600 m Roja

31 NIL Verde Ver AD

MMLO-0 NIL NIL

3500 m 60 m Blanca

LIH Roja NIL

LGT Borde RWY últimos 600

MmRoja

AD 2.15 – OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

1 Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN:

Sobre torre de control, según condiciones de visibilidad.

2 Emplazamiento WDI y LGT: 1 cerca de THR 13 iluminado 1 cerca de THR 31 iluminado

3 Luces de borde y de eje de TWY: En borde azul.

4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación: Si, 3 segundos

5 Observaciones: Ninguna

AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS

1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:

No disponible

2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:

3 Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO:

4 BRG geográficas y MAG de FATO:

5 Distancia declarada disponible:

6 Luces APP y FATO:

7 Observaciones: Para llegadas y salidas de helicópteros, se utiliza la plataforma de aviación general (OPERACIONES aeropuerto coordina posición)

AD 2.17 - ESPACIO AÉREO ATS

1 Designación y límites laterales:

VER SECCION ENR 2

2 Límites verticales:

3 Clasificación del espacio aéreo:

4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s):

5 Altitud de transición:

6 Observaciones: Ninguna

AD 2.18 – INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Designación del servicio Distintivo de llamada Frecuencia Horas de

funcionamiento Observaciones

1 2 3 4 5

TWR Torre León 118.35 MHZ 1000/0600 TSC 0900/0500 TVC

APP Aproximación León 119.05 MHZ 1000/0600 TSC 0900/0500 TVC

FPQ Información de Vuelo

León 122.30 MHZ

1000/0600 TSC 0900/0500 TVC

ATIS Información León 128.4 MHZ 1200/0600 TSC 1100/0500 TVC

AD 2.19 – RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Tipo de ayuda, CAT de ILS

(Para VOR/ILS, se indica VAR)

ID Frecuencia Horas de funcionamiento

Coordenadas del emplazamiento de

la antena transmisora

Elevación de la antena

transmisora del DME

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7

VOR/DME 7° E JUN 08

BJX 115.8 MHZ H24 205951.21 N

1012857.32 W

11000

282°A

102°1

AA

86

9

URVEM203523N1011928W

AMOKI204340N1010834W

AVRIK205223N1010325WD-12

D-18

D-25

D-18

D-25D-9

D-26

D-18

123°

153°

100°

130°

188°

108°

060°

LEON DOS ALFA

B

J

X

LEONVOR/DME 115.8

BJX205951N 1012857W

UJ40

V22

J13V32

V39V46

MMR-129

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM

05-MAY-2011 05/11 (383)

CAMBIOS: NINGUNO

PISTA

0 10KM

0 5NMESCALA

COMUNICACIONES

13LE ON

ELEV AD 5956 VAR 7°E

ATISTWRAPPACC/MEX/SEC 7

128.40118.35119.05123.90

A D - M M L O - S - 1A MLM 114.6

A PTJ

114.5

A QET

113.0

101°30' 101°15' 101°0'

20°30'

20°45'

21°0'

05-MAY-2011 05/11 (383) AD-MMLO S-1-1

SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

SALIDAS PISTA 13

SALIDA: AVRIK DOS (AVRIK2) ASCIENDA POR RADIAL 130° HASTA D-12, VIRE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN RUMBO 060° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 100° DEL VOR/DME/BJX HACIA EL FIJO AVRIK Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDAS AMOKI DOS (AMOKI2) ASCIENDA POR RADIAL 130° HASTA D-12, VIRE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN RUMBO 108° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 123° DEL VOR/DME/BJX HACIA EL FIJO AMOKI Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDAS: URVEM DOS (URVEM2)

ASCIENDA POR RADIAL 130° HASTA D-12, VIRE A LA DERECHA EN RUMBO 188° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 153° DEL VOR/DME/BJX HACIA EL FIJO URVEM Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC

SALIDAS: LEON DOS ALFA (BJX2A)

ASCIENDA POR RADIAL 130° HASTA D-9 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 7600 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 12 NM HACIA EL VOR/DME/BJX, ABANDONELO DE ACUERDO A LA MCA DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

MCA:

A SLP V-39 UJ-40 10600

A QET V-22 10000

A PTJ V-32 J-13 10000

A MLM V-39,46 UJ-40 9600

A GDL V-32 9600

A AGU V-22 J-13 9600

A AGU V-46 10000

69

11000

151°

A331°1

A

A

MANTA211819N1012055WAMOVA211646N1014842W

205316N1015447WNOSUK

ANILA213028N1014949W

D-20

D-25

D-9

D-18

D-36

D-25D-20

D-12

ARCO

12 DM

E

ARCO 12 DME

248°

306° 015°

321°311°

303°

344°B

J

X

LEONVOR/DME 115.8

BJX205951N 1012857W

V46

V39UJ40

V32

J13V22

LEON DOS BRAVO

MMR-111

PISTA

0 10KM

0 5NMESCALA

COMUNICACIONES

31

A SLP 117.2A AGU 113.6

A AGU

113.6

A GDL

117.3

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM

05-MAY-2011 05/11 (383)

CAMBIOS: NINGUNO

LE ON

ELEV AD 5956 VAR 7°E

ATISTWRAPPACC/MEX/SEC 7

128.40118.35119.05123.90

A D - M M L O - S - 2

21°0'

21°15'

21°30'

102°0' 101°45' 101°30' 101°15'

05-MAY-2011 05/11 (383) AD-MMLO S-2-1

SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

SALIDAS PISTA 31

SALIDA: NOSUK DOS (NOSUK2)

ASCIENDA POR RADIAL 303° HASTA D-9, VIRE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN ARCO 12 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 248° DEL VOR/DME/BJX HACIA EL FIJO NOSUK Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: AMOVA DOS (AMOVA2)

ASCIENDA POR RADIAL 303° HASTA D-12, VIRE A LA DERECHA EN RUMBO 311° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 306° DEL VOR/DME/BJX HACIA EL FIJO AMOVA Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: ANILA DOS CHARLIE (ANILA2C)

ASCIENDA POR RADIAL 303° HASTA D-12, VIRE A LA DERECHA EN RUMBO 344° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 321° DEL VOR/DME/BJX HACIA EL FIJO ANILA Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC. LAS SALIDAS AMOVA DOS Y ANILA DOS CHARLIE REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO

DE ASCENSO DE 230 FT/NM HASTA ALCANZAR 11000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/min. 307 383 460 537 613 690 767

SALIDA: MANTA DOS (MANTA2) ASCIENDA POR RADIAL 303° HASTA D-9, VIRE A LA DERECHA Y PROSIGA EN ARCO 12 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 015° DEL VOR/DME/BJX HACIA EL FIJO MANTA Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

ESTA SALIDA REQUIERE DE UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 320 FT/NM HASTA ALCANZAR 11000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/min. 427 533 640 747 853 960 1067

SALIDA: LEON DOS BRAVO (BJX2B)

ASCIENDA POR RADIAL 303° HASTA D-9 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 7700 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 12 NM HACIA EL VOR/DME/BJX, ABANDONELO DE ACUERDO A LA MCA DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

MCA:

A SLP V-39 UJ-40 10600

A QET V-22 10000

A PTJ V-32 J-13 10000

A MLM V-39, 46 UJ-40 9600

A GDL V-32 9600

A AGU V-22 J-13 9600

A AGU V-46 10000

AD MMLO 0-1 AIP DE MEXICO

05-MAY-2011 05/11 (383) SCT-DGAC-SENEAM

NOTAS :

- EN TODAS LA POSICIONES DE PLATAFORMA DE AVIACION COMERCIAL SE USARA REMOLQUE.

- PRECAUCION, CRUCE DE AVES POR LAS TRAYECTORIAS DE LAS

PISTAS. - TRABAJOS DE DESYERBE (EVENTUALES) EN FRANJAS DE

SEGURIDAD DEL AREA DE MOVIMIENTO.

A

1

A

11000282°

102° A

A

D-7

D-10

D-10

IF D-12

FAF

D-6

IAF

123°

282°

303°130°

10 NM

B

J

X

LEONVOR/DME 115.8

BJX205951N 1012857W

CAT CIRCULANDO

A 6560 (604) - 1 ( 1600 M )BC 6600 (644) - 1 3/4 ( 2800 M )D 6600 (644) - 2 ( 3200 M )

ASCIENDA EN RADIAL 130° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LADERECHA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/BJX HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)

A 1 ( 1600 M )BC 1 1/2 ( 2400 M )D 1 3/4 ( 2800 M )

CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS:

NIN

GUNO

05-MAY-2011 05/11 (383)

MDA (MDH)

0 5NM

0 10KMESCALA

LEON

(544)650013

VOR/DME 1 PISTA 13ATISTWRAPP

128.40118.35119.05

ELEV AD 5956VAR 7° E

NO UTILIZAR RADIOALTIMETRO COMOREFERENCIA PARA DETERMINARALTURA SOBRE EL AEROPUERTOPOR CONDICIONES OROGRAFICAS

PRECAUCION

MSAVOR/DME/BJX

25 NM

12000

120°10200

300°

AD-MMLO-VD-1

101°30'

21°0'

VOR/DME

ELEV 5956

8400282° 11000

123° 6500(544)

12 NMDER 7700

D-10

D-6

FAF IAF

11000

11000

1200

0

6

A

1A

11000282°

102°

A

77008400

8400

8400

9000

11000

90009000

B

J

X

LEONVOR/DME 115.8

BJX205951N 1012857W

D-10

D-7

IAFD-18 IAFD-14

IAFD-14

D-6FAF

ARCO

12 DM

E

ARCO 12 DME

IFD-12

130°

015°

248°

293°

335°

312°

131°

306°

303°

123°

UJ40

V39

V32

J13V22

MMR-111

CAT CIRCULANDO

A 6560 (604) - 1 ( 1600 M )BC 6600 (644) - 1 3/4 ( 2800 M )D 6600 (644) - 2 ( 3200 M )

ASCIENDA EN RADIAL 130° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LADERECHA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/BJX HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)

A 1 ( 1600 M )BC 1 1/2 ( 2400 M )D 1 3/4 ( 2800 M )

CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS:

NIN

GUNO

05-MAY-2011 05/11 (383)

MDA (MDH)

0 5NM

0 10KMESCALA

EN CA SO D E FA LL A D EL D ME ENCU AL QU IER P UN TO DE L PR OC ED IMIE NTOMAN TE NGA U LT IM A A LT ITUD Y PR OSIGA

A LA E STA C ION D E A CU ER D O C ONIN S TRU C C IONE S D EL ATC.

LEON

(544)650013

VOR/DME 2 PISTA 13ATISTWRAPP

128.40118.35119.05

ELEV AD 5956VAR 7° E

NO UTILIZAR RADIOALTIMETRO COMOREFERENCIA PARA DETERMINARALTURA SOBRE EL AEROPUERTOPOR CONDICIONES OROGRAFICAS

PRECAUCIONMSA

VOR/DME/BJX25 NM

12000

120°10200

300°

AD-MMLO-VD-2

DE G

DLDE A

GU

DE SLP101°45' 101°30'

21°0'

21°15'

VOR/DME

ELEV 5956

84009000

123° 6500(544)

7700

D-10

D-6

FAFIF

D-12

IAF

A1

A11000

151°

331°

A

A

D-10

D-7

D-10

D-6FAF

IAF

IF D-12

310°151°

130°

303°

10 NM

B

J

X

LEONVOR/DME 115.8

BJX205951N 1012857W

CAT CIRCULANDO

A 6460 (504) - 1 ( 1600 M )BC 6600 (644) - 1 3/4 ( 2800 M )D 6600 (644) - 2 ( 3200 M )

ASCIENDA EN RADIAL 303° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LAIZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/BJX HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)

A 1 ( 1600 M )BC 1 1/2 ( 2400 M )D 1 3/4 ( 2800 M )

CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS:

NIN

GUNO

05-MAY-2011 05/11 (383)

MDA (MDH)

0 5NM

0 10KMESCALA

LEON

(444)640031

VOR/DME 1 PISTA 31ATISTWRAPP

128.40118.35119.05

ELEV AD 5956VAR 7° E

NO UTILIZAR RADIOALTIMETRO COMOREFERENCIA PARA DETERMINARALTURA SOBRE EL AEROPUERTOPOR CONDICIONES OROGRAFICAS

PRECAUCIONMSA

VOR/DME/BJX25 NM

12000

120°10200

300°

AD-MMLO-VD-3

VOR/DME

ELEV 5956

8700151°11000

310°6400(444)

12 NMIZQ7500

D-10

D-6

FAFIAF

D-1.2

MAPTHR

101°30'

21°0'

A1

A

11000151°

331°

A

75008700

8

6

9

9400

9400

9400

11000

11000

11000B

J

X

LEONVOR/DME 115.8

BJX205951N 1012857W

IAFD-18

IAF D-18

IAFD-18

D-12IF

D-10

D-6FAF

D-7

303°

130°310°

123°

100°00

8°

288°

240°

153°

V22

J13V32

V39V46

MMR-129

CAT CIRCULANDO

A 6460 (504) - 1 ( 1600 M )BC 6600 (644) - 1 3/4 ( 2800 M )D 6600 (644) - 2 ( 3200 M )

ASCIENDA EN RADIAL 303° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LAIZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/BJX HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)

A 1 ( 1600 M )BC 1 1/4 ( 2000 M )D 1 1/2 ( 2400 M )

CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS:

RDL

HLD

G

05-MAY-2011 05/11 (383)

MDA (MDH)

0 5NM

0 10KMESCALA

EN CA SO D E FA LL A D EL D ME ENCU AL QU IER P UN TO DE L PR OC ED IMIE NTOMAN TE NGA U LT IM A A LT ITUD Y PR OSIGA

A LA E STA C ION D E A CU ER D O C ONIN S TRU C C IONE S D EL ATC.

ATISTWRAPP

128.40118.35119.05

ELEV AD 5956VAR 7° E

MSAVOR/DME/BJX

25 NM

12000

120°10200

300°

AD-MMLO-VD-4

LEON

(444)640031

VOR/DME 2 PISTA 31

NO UTILIZAR RADIOALTIMETRO COMOREFERENCIA PARA DETERMINARALTURA SOBRE EL AEROPUERTOPOR CONDICIONES OROGRAFICAS

PRECAUCION

VOR/DME

ELEV 5956

87009400

310°6400(444)

7500

D-10

D-6

FAF IF

D-1.2

MAPTHR

D-12

DE MLM

DE PT

JDE

QET

101°30' 101°15'

20°45'

21°0'