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City-Tunnel LeipzigProjektüberblickFBS-Anwendertreffen 10./11.10.2013
Leipzig, 11.10.2013
DB ProjektBau GmbH
Uwe Kotalla
I.BV-SO-P(1)
2DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigHistorie
1893 erste Untersuchungen als Hochbahn1911 Entwurf einer unterirdischen Verbindung durch Siemens1915 Bau eines 200 m Tunnelstücks am Ostteil des Hbf1930 neue Ansätze - kein Geldum 1970 erneute Versuche Tunnel und Hochbahn - kein Geld
1993 Anlauf auf breiter Front DB, Land, Stadt1996 Gründung der SBTL2000 Planfeststellungsbeschluss2001 Bestätigung der Entwurfshefte2002 Rahmenfinanzierung2003 Bau- und Finanzierungsvertrag und Projektvertrag
09.07.2003 Baubeginn CGV-Schacht am Bildermuseum01.03.2009 Baubeginn Bahntechnische Ausrüstung25.09.2013 Anschluss ans Netz / Beginn des Probebetriebs15.12.2013 Aufnahme öffentlicher fahrplanmäßiger Betrieb
3DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigProjektbeschreibung
Projektziele
Schaffung der Infrastruktur für das neue S-Bahn-Netz Leipzig
− Tunnelstrecke als Lückenschluss im Streckennetz zwischen den beiden Kopfbahnhöfen Hauptbahnhof und Bayerischer Bahnhof
− Schaffung neuer S-Bahn-Haltepunkte auf den Zulaufstrecken einschließlich Spurplan-anpassung
− Förderung und Entwicklung einer leistungs-fähigen und schnellen Nord-Süd-Achse
− Wesentliche Verkürzung der Reisezeiten von S-Bahnen und Regionalzügen
− ÖPNV – Erschließung der Innenstadt
− Verbesserung der Verknüpfung von unterschiedlichen ÖPNV-Verkehrträgern
4DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigStreckennetz heute und zukünftig
5DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigReisezeiten heute und zukünftig
6DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigFinanzierungsstruktur
Eigenmittel DB AG
BSchwAG § 8.1
BSchwAG § 8.2GVFG(Anteil Bund 60%)
GVFG (Anteil Land 40%)
Landes- und KommunalmittelEU-Progr. EFRE
Gesamtkosten (ohne Kosten Dritte) : Stand 2003: ca. 571 Mio €Stand 2013: ca. 960 Mio €
169
1633
8277
51
143
Anteile: EU 29,5 %Land/Kommune 34,1 % (davon Leipzig 2,2 %)Bund 33,5 %DB AG 2,9 %
Mehrkosten: Land 100 %
7DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigBauherrenschaft
Deutsche Bahn AG
DB ProjektBau GmbH
� Tunnelrohbau einschl. Rampen
� Roh- und Ausbau Stationen(Raumbildender Ausbau,
Technische Gebäudeausrüstung)
und Zuwegungen
� Wiederherstellen Oberflächen
Freistaat Sachsen
DEGES GmbH
� Bahntechnische Ausrüstung
der Tunnelstrecke
� Einbindung ins Netz
im Süden und Norden
� Netzergänzende Maßnahmen
� Tangierende Maßnahmen
8DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel Leipzigzukünftiges S-Bahn Netz
City-Tunnel Leipzig (unterirdischer Verlauf)
City-Tunnel Leipzig (Anschluss an das Bestandsnetz)
Parameter Stationsbauwerke
Vier unterirdische Stationsbauwerke in offener Bauweise
− nutzbare Bahnsteiglänge (außer Bf Le Hbf): 140 m
− nutzbare Bahnsteiglänge Bf Leipzig Hbf: 215 m
− Option Fernverkehr Leipzig Hbf 400 m
Parameter Tunnelbauwerk
Länge der Tunnelstrecke einschließlich Rampen: 3.900 m davon Länge der Schildstrecke: 1.450 m
Kreisquerschnitt der zwei eingleisigen Tunnelröhren: 9,0 mDrei Rampenbauwerke in offener Bauweise mit
Rechteckquerschnitt an den Tunnelportalen.
Entwurfsgeschwindigkeit: 80 km/h
Maximale Längsneigung: < 40 °/°°Lichtraumprofil nach EBO
Gesamtprojektlänge 5.300 m
9DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigStation Bayerischer Bahnhof
10DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigStation Wilhelm-Leuschner-Platz
11DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigStation Markt
12DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigStation Hauptbahnhof
13DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigTrassenführung / Querschnitt Hbf
14DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigRegelquerschnitt
Querschnitt Tübbing Tübbingtunnel
15DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigMasse-Feder-Systeme
Legende:
LMFS 25 Hz LMFS 15 Hz
MFS 8 Hz LMFS 6 Hz
Im Tunnel kommen unterschiedliche Masse-Feder-Systeme zum Einsatz in Abhängigkeit
von den Ergebnissen der erschütterungstechnischen Untersuchung
1,500 1,725 2,355 2,522 2,925 3,075 3,760
Bay.Bf WLP Markt HBf
Betonierabschnitte Weströhre
1,500 1,725 2,355 2,522 2,925 3,075 3,760
Betonierabschnitte Oströhre
Bay.BfWLP Markt HBf
BA 1 BA 2 BA 3 BA 4 BA 5 BA 6 BA 7 BA 8 BA 9 BA 10 BA 11 BA 12 BA 13 BA 14
BA 1 BA 2 BA 3 BA 4 BA 5 BA 6 BA 7 BA 8 BA 9 BA 10 BA 11 BA 12 BA 13 BA 14
16DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigMasse-Feder-System: Systemübersicht
17DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigMasse-Feder-System: Bauphasen
- Bewehrung MFS
- Betonage MFS
- Anheben MFS mit Einbau Sylodynlager
- Verlegung der Schwellen
18DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigEinbindung Süd
- Anbindung der Strecken 6376 und 6377 an City-Tunnel Leipzig
- Bau einer vollständigen Bahnanlage einschl. Spundwänden
Abschluss der Arbeiten:
Mitte Juli 2010
19DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigEinbindung ins Netz
Geithain
Borna
Inbetriebnahmen:
- Strecke Engelsdorf – Gaschwitz September 2013
- Elektrifizierte Stecke Borna – Geithain Dezember 2010
- Hp. Theresienstraße (Fertigstellung) September 2011
20DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigNetzergänzende Maßnahmen
1. Ausbaumaßnahmen im südlichen Einbindungsbereich CTL
(Abschnitt Engelsdorf – Gaschwitz)
Netzergänzende Maßnahmen City-Tunnel Leipzig
- Neubau S-Bahn-Haltepunkt Anger-Crottendorf neu- Umbau Verkehrsanlagen Bahnhof Leipzig-Stötteritz- Neubau S-Bahn-Haltepunkt Völkerschlachtdenkmal
neu- Umbau Verkehrsanlagen Bahnhof Leipzig-Connewitz- Neubau S-Bahn-Haltepunkt Markkleeberg Nord- Umbau Verkehrsanlagen Haltepunkt Markkleeberg- Umbau Verkehrsanlagen Haltepunkt Markkleeberg-
Großstädteln
Bestandsnetzmaßnahmen
- Erneuerung der Eisenbahnüberführungen:Papiermühlstraße (Leipzig-Stötteritz)Breitscheidstraße, Rathausstraße, Zöbigker Straße (Markkleeberg)
- Streckenumbau Leipzig-Connewitz – Gaschwitz (a)Erneuerung OLA, Oberbaumaßnahmen mit Anhebung der Geschwindigkeit,
- Reduzierung der Anzahl der Streckengleise von 4 auf 3
Übersichtsplan
Dauerhafte Außer-betriebnahme Strecke L. Hbf - L.-Stötteritz
Bf Leipzig-Stötteritz Erneuerung EÜ Papiermühlstr.
Neubau Hp Völkerschlachtdenkmal
Bf Leipzig-Connewitz
Neubau HpAnger-Crottendorf
Lpz. Hauptbahnhof
21DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigTangierende Maßnahmen / ESTW Leutzsch-Plagwitz
1.Tangierende Maßnahmenzum City-Tunnel Leipzig
- Umbau Spurplan Leipzig Hbf zur Einbindung der Nord-und Westrampe des City-Tunnels Leipzig in das Bestandsnetz unter ESTW-Bedingungen
- Neubau Schaltposten Leipzig
- Neubau Kreuzungsbauwerk Magdeburg-Thüringer Bf.
- Umbau Spurplan zum Herstellen von Fahrmöglichkeiten zum neuen Haltepunkt Theresienstraße
- Errichtung Abstell- und Behandlungsanlagen ZBA West
2.ESTW Leipzig Leutzsch/
ESTW Leipzig Plagwitz
- Neubau ESTW Leipzig Leutzsch,Neubau ESTW Leipzig Plagwitz, ESTW-A Großlehna
- Neubau 3 EÜ in Plagwitz
- Erneuerung 8 BÜ Str. 6379
- Neubau Fußgängerunterführung Markranstädt als Vorlaufmaßnahme
- Erneuerung Haltepunkt Lindenau, Verlegung/ Erneuerung Verkehrsstationen Leutzsch und Plagwitz
22DB ProjektBau GmbH, I.BV-SO-P(1)
City-Tunnel LeipzigTangierende Maßnahmen
Bitterfeld / Berlin
Flughafen Leipzig/Halle
Neuwiederitzsch/L-Messe
Gröbers
Gaschwitz
Engelsdorf
L-Stötteritz
Markkleeberg
Altenburg
Geithain
Dresden
Eilenburg
NBS
Halle (S)
Erfurt (NBS)
Schkeuditz
L-Heiterblick
L-Miltitzer
Allee
4 EÜ Bestandsnetz, OLA L-Connewitz - Gaschwitz:2008-2014
Knoten Halle / Leipzig, Teilknoten Leipzig Hbf, tangierende Maßnahmen CTL:2007 – 2013
ESTW L-Leutzsch / L-Plagwitz,4 EÜ Bestandsnetz, OLA L-Leutzsch-L-Plagwitz, FGU Markranstädt, Hp L-Lindenau:2008 – 2012
L-Leutzsch
Leipzig HbfL-Plagwitz L-Bay.
Bf
L-Gohlis
(CTL)
L-Schönefeld
L-Paunsdorf
L-Mockau
Gera / Zeitz
Markranstädt
Wiederitzsch
L-Wahren
L-Connewitz
ESTW A-Stötteritz (Connewitz):,2007 – 2008/2014
Knoten HalleESTW u. Spurplan