ĐIỂM BÁOTHÔNG TIN VỀ QUẢNG BÌNH QUA BÁO CHÍ TRONG NGÀY

(Tin ngày 20 tháng 4 năm 2017)

A. TỔNG QUAN THÔNG TIN VIẾT VỀ QUẢNG BÌNH

Tổng số 46 tin bài viết về tỉnh Quảng Bình: Trong đó: Thời sự - Chính trị 6 tin; Kinh tế 14 tin; Xa hôi 16 tin; An ninh – Quốc phòng 10 tin.

B. CHI TIẾT THÔNG TIN CÁC TIN, BÀI:

tt Tên bài/Nội dung Tên cơ quan báo chí và tác giả Ghi chú

THỜI SỰ - CHÍNH TRỊ

1. Nhiều địa chỉ lang phí được điểm danh

VnEconomy.vn 20/4, Nguyên Vũ; Tuổi Trẻ Online 20/4; Vietstock.vn 20/4; Thời Báo Kinh Tế Việt Nam 20/4, tr2

2. Quảng Bình: Cày xới sông Long Đại để lấy cát

VOVNews 19/4, Thanh Trung

3.Đẩy nhanh tiến đô thực hiện bồi thường, hỗ trợ thiệt hại cho người dân do sự cố môi trường biển

Baoquangbinh.vn 20/4, Nguyễn Hoàng

KINH TẾ

4. Hàng ngàn hecta lúa bị dịch bệnhTin Tức Online 19/4, Đức Thọ; VTVNews 19/4

5. Nhật Bản nuôi bò Kobe tại Quảng Bình

Tuổi Trẻ Online 19/4, L.Giang; Tuổi Trẻ 20/4, tr2; Tiền Phong 20/4, tr2, Hoàng Nam; Quân Đôi Nhân Dân 20/4, tr8, Lê Liên

6. Thu tiền triệu mỗi ngày từ cao su Tiền Phong 20/4, tr14, Hoàng Nam

7. Kỳ 1 - Nhiều trạm thu phí BOT khu vực Bắc Trung Bô đặt "nhầm chỗ"?

Phapluatplus.vn 20/4, Trần Hoàng

8. Giải tỏa bức xúc của người dân quanh các trạm thu phí

Bnews.vn 19/4, Quang Toàn

9.Lấy ý kiến về Dự án Luật hỗ trợ DN nhỏ và vừa: DN cần được bảo vệ hơn là hỗ trợ?

Thời Báo Doanh Nhân 20/4, tr2, Thu Hà

1

tt Tên bài/Nội dung Tên cơ quan báo chí và tác giả Ghi chú

10. Đề xuất mở đường bay Quảng Bình – Chiang Mai

Giao Thông Online 19/4, T.Bình; Giao Thông 20/4, tr9

11. Đường bay Hải Phòng - Quảng Bình sẽ khai trương ngày 29/4

Công Thương Online 19/4, Quốc Cường

12. Bô Công Thương phê duyệt Đề án chống buôn lậu, gian lận thương mại

Công Thương 21/4, tr6, Hà Thu

XÃ HỘI

13. Quảng Bình không tổ chức thi hoa hậu thế giới ở đông Thiên Đường

VnExpress.net 19/4, Hoàng Táo; Infonet.vn 20/4; Đầu Tư Online 20/4; Tiền Phong Online 19/4; Báo Chính Phủ Điện Tử 20/4; VTVNews 20/4; Hoanhap.vn 20/4; Baodansinh.vn 20/4; Đại Đoàn Kết 20/4, tr8, Xuân Thi

14. Vô tư dừng, đậu xe máy trên cầu Nhật Lệ

Văn Hóa 19/4, tr13, Phạm Phú, Tân Bình; Văn Hóa Online 19/4, Phạm Phú, Tân Bình

15. Mở Trạm thu phí phục vụ cuôc đua xe đạp “Về Trường Sơn năm 2017”

Tapchigiaothong.vn 19/4, Trần Kim

16. Khởi tranh giải bóng chuyền bai biển toàn quốc năm 2017

Báo Chính Phủ Điện Tử 20/4, Lưu Hương

17. Noo Phước Thịnh cùng dàn sao hot “đại náo” Quảng Bình

Kenh14.vn 19/4

18. Phân bổ 11,3 tỷ đồng nâng cấp công trình nghĩa trang liệt sĩ

Pháp Luật Việt Nam 20/4, tr2, T.N.Phong

19. Sở Giáo dục - Đào tạo: Chấn chỉnh đạo đức nhà giáo

Baoquangbinh.vn 20/4, Nôi Hà

AN NINH – QUỐC PHÒNG

20. Khởi tố tài xế xe tải tông chết thai phụ cùng con gái 2 tuổi

Pháp Luật Việt Nam Online 20/4, Trần Nguyên phong

2

tt Tên bài/Nội dung Tên cơ quan báo chí và tác giả Ghi chú

21. Cháu trai đoạt mạng bà nôi lĩnh 11 năm tù

News.zing.vn 19/4, Văn Được; VnExpress.net 19/4, Hoàng Táo; Pháp Luật Việt Nam Online 19/4, Trần Nguyên Phong; Doisongvietnam.vn 19/4; Giao Thông Online 19/4; Vietnamnet.vn 19/4; Lao Đông Online 19/4; Thanh Niên Online 19/4; Nguoiduatin.vn 19/4

I. Thời sự - Chính trị

Nhiều địa chỉ lãng phí được điểm danh(VnEconomy.vn 20/4, Nguyên Vũ; Tuổi Trẻ Online 20/4; Vietstock.vn 20/4; Thời Báo Kinh Tế Việt Nam 20/4, tr2)

Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nôi được khởi công từ 2006 với tổng mức đầu tư ban đầu được phê duyệt 18.408 tỷ, nay đôi lên thành 36.000 tỷ đồng và chưa ấn định được thời gian hoàn thiện dự án.

Đây chỉ là môt trong nhiều địa chỉ được Uỷ ban Tài chính - Ngân sách của Quốc hôi điểm danh, khi thẩm tra sơ bô báo cáo của Chính phủ về việc thực hành tiết kiệm, chống lang phí năm 2016.

Chiều 19/4 Uỷ ban Thường vụ Quốc hôi đa nghe và thảo luận về nôi dung này.

Quản lý, sử dụng ngân sách nhà nước, theo cơ quan thẩm tra là có nơi, có lúc còn để xảy ra thất thoát, lang phí, tiêu cực.

Báo cáo nêu rõ, năm 2016 nhiều địa phương tổ chức lễ kỷ niệm thành lập tỉnh, tái lập tỉnh (tỉnh Vĩnh Phúc chi 65 tỷ đồng đề mua quà tặng dịp thành lập tỉnh), cùng với đó là việc in ấn các kỷ niệm chương (Tập đoàn than khoáng sản Việt Nam yêu cầu các đơn vị bỏ ra hàng chục tỷ đồng mua kỷ niệm chương 80 năm ngày truyền thống) gây lang phí và tốn kém.

Bên cạnh đó, việc mua sắm, sử dụng tài sản Nhà nước vẫn còn tình trạng không kịp thời, chưa phù hợp và vượt tiêu chuẩn quy định. Vẫn còn tình trạng chấp hành quy định về tiêu chuẩn, định mức, chế đô sử dụng phương tiện, thiết bị làm việc, xe ô tô công có lúc, có nơi chưa nghiêm. Việc xử lý, thanh lý tài sản còn xảy ra thất thoát, lang phí, nhất là đối với xe ô tô công và gây nhiều bức xúc trong nhân dân (bán thanh lý không qua đấu giá,…) theo tài liệu tuyên truyền về công tác phòng, chống tham nhũng, lang phí của Ban Tuyên giáo Trung ương

3

thì sau khi thực hiện các quy định mới về chế đô trang bị, sử dụng xe ô tô công, dự kiến sẽ dôi ra khoảng 7000 chiếc.

Đáng chú ý là công tác quản lý các dự án đầu tư và khai thác các công trình giao thông theo hình thức hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT) còn nhiều vướng mắc, hạn chế, nhiều sai phạm trong thời gian qua đa được Kiểm toán nhà nước chỉ ra.

Như, dự án cải tạo, nâng cấp quốc lô 18 đoạn Uông Bí -Hạ Long kiến nghị xử lý 24.533 triệu đồng trong đó giảm giá trị thanh toán 8.915 triệu đồng. Dự án đầu tư quốc lô 1 đoạn km672+600-km704+900, tỉnh Quảng Bình kiến nghị xử lý tài chính 39.152 triệu đồng, giảm giá trị quyết toán: 1.152 triệu đồng....

Kết quả kiểm toán cũng cho thấy có 11/27 dự án còn chưa chính xác làm tăng tổng mức đầu tư bất hợp lý giá trị 465,5 tỷ đồng, môt số dự án lớn tăng tổng mức đầu tư ban đầu lên 100%, nhiều dự án trong 27 dự án BOT được kiểm toán phải rút ngắn từ 5-7 năm thu phí, tổng công tất cả các dự án phải giảm hơn 100 năm thu phí.

Kiểm toán Nhà nước đa kiến nghị giảm chi phí vốn đầu tư của các dự án là 4.500 tỷ đồng.

Trong quản lý khai thác tài nguyên thì Hưng Yên, Hà Nam, Bắc Ninh, Khánh Hòa, Kiên Giang... được điểm danh với nhận xét còn lang phí, không theo quy hoạch, hiệu quả chưa cao.

Hà Nôi và Đà Nẵng có tên trong các địa phương mà tình trạng giao đất, cho thuê đất, thu hồi đất sai quy định, không đúng đối tượng, không đúng thẩm quyền, sử dụng đất không đúng mục đích vẫn diễn ra phức tạp.

Ở doanh nghiệp Nhà nước, cơ quan thẩm tra nêu tên môt số dự án không đạt hiệu quả kinh tế, không có khả năng thu hồi vốn, gây lang phí, thất thoát lớn tài sản nhà nước chưa được khắc phục. Như 12 dự án đầu tư của các doanh nghiệp thuôc ngành Công Thương với số vốn khoảng 30.000 tỷ đồng: Vinashin, Giấy Phương Nam, Xơ sợi Đình Vũ, các dự án nhiên liệu sinh học, Nhà máy Đạm Ninh Bình, Nhà máy Đạm Hà Bắc, Nhà máy bôt giấy Phương Nam, Nhà máy gang thép Thái Nguyên,...

Uỷ ban Tài chính - Ngân sách của Quốc hôi đề nghị Chính phủ xử lý nghiêm minh các trường hợp vi phạm, đặc biệt là trách nhiệm của người đứng đầu trong công tác thực hành tiết kiệm, chống lang phí. Biểu dương, khen thưởng kịp thời đơn vị, cá nhân làm tốt và phê bình, kỷ luật nghiêm đơn vị, cá nhân sai phạm, gây thất thoát, lang phí trong quản lý sử dụng tài sản công, xe công, sử dụng ngân sách nhà nước sai mục đích, chi tiếp khách, khánh thành , khởi công, tham quan...

4

Cơ quan thẩm tra cũng đề nghị Quốc hôi bố trí thời gian tại kỳ họp để thảo luận và cho ý kiến về báo cáo của Chính phủ thay cho việc gửi báo cáo để các đại biểu nghiên cứu như hiện nay. Về đầu tranghttp://vneconomy.vn/thoi-su/nhieu-dia-chi-lang-phi-duoc-diem-danh-20170419061542234.htm

Quảng Bình: Cày xới sông Long Đại để lấy cát(VOVNews 19/4, Thanh Trung)

Thời gian qua, tình trạng người dân khai thác trái phép cát, sạn trên sông Long Đại (Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình) diễn ra hết sức phức tạp.

Sông Long Đại chảy qua địa bàn huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình, thời gian gần đây rô lên tình trạng khai thác cát, sỏi lòng sông. Mỗi ngày,

hàng chục tàu thuyền của người dân khai thác cát sạn. Trung bình môt thuyền khai thác từ 10 đến 20 khối cát, sau đó sẽ chở về bán tại bai tập kết cách điểm khai thác không xa.

Ông Nguyễn Văn Phúc, Chủ nhiệm Hợp tác xa Thống Nhất, xa Lương Ninh, huyện Quảng Ninh cho biết, trước kia vùng mỏ cát được cấp cho các xa viên của hợp tác xa khai thác. Nhưng sau này tỉnh lại cấp phép cho môt số doanh nghiệp khai thác, buôc các xa viên hợp tác xa phải vào làm cho các doanh nghiệp để hợp thức hóa số cát, sạn khai thác.

Do các doanh nghiệp ép giá, thu phí nặng nên các chủ thuyền khai thác cát phải ra ngoài khu vực mỏ và tự do khai thác. Thế nhưng, các doanh nghiệp này lại có môt đôi thu thuế “trá hình” để thu tiền của người dân dù họ không khai thác trong vùng mỏ của doanh nghiệp.Ông Nguyễn Văn Phúc bức xúc: “Trước đó, chúng tôi đa làm đơn đề nghị các cấp để được cấp vùng mỏ để người dân ổn định có cuôc sống làm ăn lâu dài. Vì nghề khai thác cát sạn là nghề truyền thống của cha ông từ xưa đến giờ. Nhưng bao nhiêu đơn thư tôi gửi nhưng chỉ trả lời vu vơ. Chúng tôi bắt buôc phải đánh ngoài vùng mỏ. Nhưng các công ty vẫn thu thuế”.Năm 2015, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Bình giao việc khai thác cát trên sông Long Đại tại các khúc sông ở xa Trường Xuân, huyện Quảng Ninh cho 3 doanh

Tình trạng người dân khai thác cát trái phép trên sông Long Đại diễn ra công khai

5

nghiệp là: Công ty Xây dựng Lương Ninh, Công ty TNHH MVT Hiền Ninh và Công ty TNHH Xây dựng Ngô Anh Tuấn.

Ông Lê Thanh Chương, ở xa Xuân Ninh, huyện Quảng Ninh cho biết, dù người dân không khai thác trong mỏ của các doanh nghiệp nhưng hằng ngày, thuyền khai thác cát về đều phải ghé vào “trạm” thu phí của doanh nghiệp để nôp 30 nghìn đồng cho mỗi khối cát và 40 nghìn đồng/khối sạn. Nếu có thông tin lực lượng chức năng kiểm tra, ngay lập tức “trạm” sẽ ngừng hoạt đông. Thay vào đó sẽ có môt đôi đi trên môt thuyền nhỏ chờ sẵn, đón thuyền của người dân khai thác cát để thu phí.

Ông Lê Thanh Chương cho biết: “Mình lên khai thác bất kỳ ở đâu khi không có công an họ thả cho mình hoạt đông thoải mái, nhưng về phải ghé vô trại của họ, họ đưa môt cái hóa đơn ra giống như đó là môt thẻ bài để công an không bắt nữa. Nếu như mình không đóng thuế, họ có hình thức áp đặt như điều giang hồ tới phá nhà hoặc dọa bửa thuyền cho nên dân cũng khiếp. Vì miếng cơn manh áo cho nên họ phải chấp nhận”.

Ông Nguyễn Ngọc Thụ, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình cho rằng, thời gian qua các cấp chính quyền huyện đa có nhiều giải pháp để tăng cường công tác quản lý khai thác cát, sạn trên sông Long Đại. Tuy nhiên, tình trạng các doanh nghiệp được phép khai thác cát đa lông hành, tùy tiện thu tiền trái quy định để hợp thức hóa lượng cát sạn mà người dân khai thác trái phép trên dòng sông này. Ông Nguyễn Ngọc Thụ cho biết địa phương sẽ điều tra và xử lý nghiêm cả người dân lẫn doanh nghiệp bắt tay nhau khai thác cát trái phép.

Ông Nguyễn Ngọc Thụ nói: “Chúng tôi đa giao cho công an huyện phối hợp với chi cục thuế, phòng tài nguyên môi trường và phòng kinh tế hạ tầng, các xa Trường Xuân, Xuân Ninh kiểm tra làm rõ, nếu các cá nhân, tổ chức khai thác ngoài phạm vi cấp phép, chúng tôi sẽ chỉ đạo xử lý. Thứ hai là, giao cho Chi cục Thuế rà soát lại việc lén lút thu phí chưa đúng quy định của các doanh nghiệp trên địa bàn, nếu có chúng tôi sẽ xử lý theo quy định của pháp luật”. Về đầu tranghttp://vov.vn/xa-hoi/quang-binh-cay-xoi-song-long-dai-de-lay-cat-615420.vov

Đẩy nhanh tiến độ thực hiện bồi thường, hỗ trợ thiệt hại cho người dân do sự cố môi trường biển(Baoquangbinh.vn 20/4, Nguyễn Hoàng)

Ngày 20-4, UBND tỉnh đa có buổi làm việc với các sở, ngành, đơn vị, địa phương liên quan về công tác bồi

Đồng chí Lê Minh Ngân, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh kết luận buổi làm việc.

6

thường, hỗ trợ thiệt hại cho các đối tượng bị thiệt hại do sự cố môi trường biển. Đồng chí Lê Minh Ngân, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì buổi làm việc.

Báo cáo của Hôi đồng đánh giá thiệt hại sự cố môi trường biển, tính đến ngày 19-4, toàn tỉnh có 60/62 xa được UBND các huyện, thị xa, thành phố phê duyệt bồi thường thiệt hại với tổng số tiền trên 2 ngàn tỷ đồng, đạt 90,4% so với kê khai ban đầu. Đến thời điểm hiện tại, số tiền đa giải ngân là 1.970 tỷ đồng, trong đó giải ngân số tiền Trung ương cấp tạm ứng là 1.909 tỷ đồng, các địa phương tự ứng ngân sách chi trả số tiền 61 tỷ đồng. Về bồi thường, hỗ trợ hải sản tồn kho, đến ngày 19-4, UBND các huyện, thị xa, thành phố đa có quyết định phê duyệt bồi thường cho hơn 1.600 tấn hải sản với số tiền trên 38 tỷ đồng, hiện nay đa giải ngân hơn 17 tỷ đồng. Trong công tác xử lý vướng mắc bồi thường thiệt hại, các sở: Nông nghiệp-PTNT, Tài chính, Công thương đa nỗ lực tham mưu cho UBND tỉnh ban hành các văn bản chỉ đạo, thực hiện có hiệu quả công tác bồi thường cho các đối tượng bị thiệt hại do sự cố môi trường biển, đồng thời trực tiếp xác minh, thống kê số hô nuôi trồng thủy sản bị thiệt hại và số lao đông nghề biển để tiếp tục triển khai bồi thường đúng đối tượng. Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ngành, địa phương đa có nhiều ý kiến tập trung phản ánh môt số vướng mắc trong thực hiện nhiệm vụ được giao; đồng thời đề xuất môt số kinh nghiệm nhằm tiếp tục thực hiện tốt hơn công tác bồi thường, hỗ trợ cho các đối tượng bị thiệt hại do sự cố môi trường biển trong thời gian tới. Các đại biểu cũng đa thống nhất kế hoạch đẩy nhanh tiến đô công tác kê khai, thẩm định, phê duyệt và chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ cho các đối tượng bị thiệt hại. Kết luận tại buổi làm việc, đồng chí Lê Minh Ngân đa ghi nhận những kết quả đạt được của các sở, ngành, địa phương trong công tác bồi thường thiệt hại do sự cố môi trường biển cho người dân thời gian qua. Đồng chí Phó Chủ tịch UBND tỉnh chỉ đạo Sở Nông nghiệp-PTNT làm việc với các sở, ngành liên quan, chính quyền các địa phương để ban hành văn bản chỉ đạo liên ngành, khẩn trương thẩm định, kê khai chính xác để bồi thường hợp lý số lượng hải sản tồn kho cho các hô dân; các địa phương, ban, ngành cần khắc phục tình trạng chậm chi trả bồi thường cho các đối tượng; nâng cao cảnh giác trước mọi thủ đoạn của các thế lực thù địch lợi dụng việc chi trả bồi thường của chính quyền địa phương để xúi giục người dân khiếu kiện đông người; khẩn trương quán triệt, triển khai các quyết định, văn bản mới có liên quan của các bô, ngành Trung ương để thực hiện công tác bồi thường nhanh nhất; xử lý dứt điểm các đơn thư khiếu nại, tố cáo của người dân liên quan đến sự cố môi trường biển…Về đầu trang

7

http://www.baoquangbinh.vn/tin-tuc-su-kien/201704/day-nhanh-tien-do-thuc-hien-boi-thuong-ho-tro-thiet-hai-cho-nguoi-dan-do-su-co-moi-truong-bien-2144666/

II. Kinh tế

Hàng ngàn hecta lúa bị dịch bệnh (Tin Tức Online 19/4, Đức Thọ; VTVNews 19/4)

Chỉ còn hơn hai tuần nữa là những vựa lúa Đông Xuân của Quảng Bình sẽ vào mùa thu hoạch. Tuy nhiên, thời điểm này, dịch rầy nâu và rầy lưng trắng đang bùng phát, xâm hại hàng ngàn héc ta lúa. Nếu không có biện pháp diệt trừ kịp thời thì năng suất lúa vụ Đông Xuân năm nay tại Quảng Bình sẽ bị ảnh hưởng nghiêm

trọng.

Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp và phát triển Nông thôn tỉnh Quảng Bình, hiện nay dịch rầy nâu và rầy lưng trắng đang phát sinh và gây hại ảnh hưởng đến hơn 1.500 hecta lúa trên địa bàn tỉnh Quảng Bình. Mật đô rầy phổ biến từ 1.000 đến 2.000 con/m2.

Ông Lê Xuân Tứ, Chi cục trưởng Chi cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật tỉnh Quảng Bình, cho biết: Nguyên nhân dịch bệnh là do người dân phòng trừ hơi muôn, chưa tuân thủ theo đúng kỹ thuật nên rầy vẫn còn phát sinh gây hại…

Nhằm ngăn chặn dịch bệnh bùng phát và đảm bảo năng suất lúa, ông Tứ khuyến cáo người dân phải sử dụng đúng thuốc của cơ quan chuyên môn để phun. Bên cạnh đó, do thời điểm này lúa dày và tốt nên bà con phải rẽ lúa trước khi phun và phải đảm bảo lượng nước phun.

Để chủ đông phòng chống rầy, giảm đến mức thấp nhất thiệt hại do rầy gây ra, UBND tỉnh Quảng Bình đa có công văn yêu cầu Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn và ủy ban nhân dân các huyện, thành phố thị xa tập trung dập dịch, đồng thời tăng cường các biện pháp phòng ngừa dịch rây tránh lây lan ra các diện tích lúa chưa bị ảnh hưởng nhằm đảm bảo cho sản lượng lúa vụ Đông Xuân 2016 - 2017. Về đầu trang

Lúa bị nhiễm rầy làm thóc bị lép, chỉ có thể dùng làm thức ăn chăn nuôi. Ảnh: Đỗ Trưởng/TTXVN

8

http://baotintuc.vn/kinh-te/hang-ngan-hecta-lua-bi-dich-benh-20170420130555163.htm

Nhật Bản nuôi bò Kobe tại Quảng Bình(Tuổi Trẻ Online 19/4, L.Giang; Tuổi Trẻ 20/4, tr2; Tiền Phong 20/4, tr2, Hoàng Nam; Quân Đội Nhân Dân 20/4, tr8, Lê Liên)

Ngày 19-4, UBND tỉnh Quảng Bình cho biết đoàn doanh nghiệp tỉnh Hyogo (Nhật Bản) đa thống nhất đầu tư dự án nuôi bò Kobe tại Quảng Bình, địa điểm dự kiến nằm trên địa bàn huyện Quảng Trạch hoặc Tuyên Hóa.

Trước mắt tỉnh tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất cho nhà đầu tư về địa điểm mặt bằng xây dựng trang trại, thủ tục đầu tư…

Thực hiện nhanh gọn việc kiểm dịch đàn bò của dự án, tạo điều kiện thuận lợi nhằm thông quan cho đàn bò 5.000 con trong vòng không quá 24 giờ để đưa về trang trại chăn nuôi khi dự án đi vào hoạt đông.

Tỉnh Quảng Bình chọn khu vực làm trang trại của dự án có diện tích khoảng 500ha, thuận lợi cho chăn nuôi và giao thương, có địa thế cao và thoát nước tốt để bảo đảm không bị ngập lụt trong mùa mưa bao.

Về vùng đất chuyên trồng cây làm thức ăn cho bò, tỉnh có khoảng 2.200ha ở các địa phương gần nơi thực hiện dự án là Quảng Châu, Quảng Thạch, Quảng Xuân (huyện Quảng Trạch); Mai Hóa, Tiến Hóa, Phong Hóa (huyện Tuyên Hóa)…

Ngoài ra, tỉnh có trên 54.000ha đất trồng lúa, cho lượng rơm bình quân 3,5 tấn/ha, tương ứng khoảng 189.000 tấn rơm/năm, làm thức ăn cho bò. Về đầu tranghttp://tuoitre.vn/tin/kinh-te/20170419/nhat-ban-nuoi-bo-kobe-tai-quang-binh/1300731.html

Thu tiền triệu mỗi ngày từ cao su(Tiền Phong 20/4, tr14, Hoàng Nam)

Sau nhiều năm rớt giá thê thảm, nay giá mủ cao su đang có chiều hướng phục hồi, nhiều nông dân trồng cao su tiểu điền ở Quảng Bình thu tiền triệu mỗi ngày.

Thời điểm này cây cao su ở Quảng Bình đang thay lá nên dù giá mủ có cao, nông dân vẫn không khai thác được.

9

Ông Nguyễn Văn Hôi, Chủ tịch UBND xa Phú Định, huyện Bố Trạch cho biết: Sau siêu bao số 10, năm 2013 cho đến đầu năm nay giá mủ cao su liên tục tụt giảm, có lúc xuống chỉ còn 18.000 đồng/kg. Trước đó, có thời điểm giá mủ cao su lên đến 120.000 đồng/kg.

Trước tình trạng thu không đủ bù chi, nhiều địa phương và hô nông dân phá bỏ vườn cao su để trồng cây khác. Xa Phú Định là môt trong số ít địa phương vẫn giữ lại được hơn 700 ha cao su. Với giá bán 46.000 đồng/kg mủ cao su như hiện nay, nhiều hô gia đình ở Phú Định thu tiền triệu mỗi ngày.

Ông Nguyễn Văn Hải, ở thôn Trung Định, xa Phú Định, có hơn 3 ha cao su tiểu điền, cho biết: Mỗi ngày gia đình ông thu nhập hơn 1 triệu đồng từ tiền bán mủ cao su. Mặc dù giá mủ cao su chưa đến đỉnh điểm, nhưng người trồng cao su rất phấn khởi, vì bắt đầu có lai.

Ông Ngô Xuân Dũng ở xa Cự Nẫm, huyện Bố Trạch, có 6 ha cao su, cho biết: “Phải gần 5 năm rồi, tôi mới cho cạo mủ trở lại. Với giá mủ như hiện nay, mỗi ngày gia đình tôi thu hơn 2 triệu đồng. Hy vọng giá mủ cao su ổn định như thế trong thời gian dài”.

Dù vậy, nhưng ông Trần Văn Dũng ở thôn Tân Định, xa Phú Định vẫn lo lắng: “Có môt điều khiến chúng tôi rất lo lắng là đến thời điểm này khi mủ tăng lên gần 50.000đồng/kg cũng là lúc cây cao su vào mùa thay lá, không thể cạo mủ. Đây cũng là thời điểm chăm sóc, bón phân cho cây cao su, nhưng gia đình tôi cũng như nhiều gia đình khác ở đây không dám bỏ ra hàng chục triệu đồng để mua phân bón cho vì sợ lại giảm giá, không thu hồi được vốn…”.Về đầu trang

Kỳ 1 - Nhiều trạm thu phí BOT khu vực Bắc Trung Bộ đặt "nhầm chỗ"?(Phapluatplus.vn 20/4, Trần Hoàng)

Những ngày qua, người dân vùng Nghi Xuân (Hà Tĩnh) liên tiếp điều đông hàng trăm xe ô tô, dùng tiền lẻ mệnh giá 500 – 1.000 đồng để trả phí qua trạm BOT cầu Bến Thủy. Điều này dẫn đến giao thông bị tắc nghẽn, đình trệ nghiêm trọng, như là cách phản đối hữu hiệu nhất đến nhiều cơ quan chức năng từ địa phương đến Trung ương.

Hiện tại, người dân 4 huyện thành: Vinh, Hưng Nguyên (Nghệ An), Nghi Xuân, Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh) được miễn 100% giá vé khi qua trạm BOT Bến Thủy 1.

Làn sóng phản đối các trạm thu phí BOT.

Ngay sau đó, như môt làn sóng phản đối các trạm thu phí “bất hợp lý”, người dân huyện Cẩm Xuyên và Kỳ Anh (Hà Tĩnh) cũng đồng loạt đổi tiền lẻ, tập trung hàng trăm xe ô tô để tiếp tục phản đối trạm thu phí BOT Cầu Rác (thuôc

10

địa bàn huyện Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) vì cho rằng trạm này cũng đặt sai mục đích.

Nhiều ý kiến cho rằng, không chỉ có trạm thu phí Bến Thủy 1 và Cầu Rác là sai vị trí, khu vực Bắc trung bô còn rất nhiều trạm phí với hình thức BOT nhưng cũng bất hợp lý như thế.

Rốt cuôc các trạm thu phí này có những điểm bất cập như thế nào? Pháp luật Plus giới thiệu đến đôc giả loạt bài để người dân khu vực Bắc Trung Bô nói chung và Hà Tĩnh nói riêng hiểu sâu hơn về các trạm thu phí BOT đóng trên Quốc lô 1.

Không thể phủ nhận những dự án BOT giao thông đường bô đa làm cho bô mặt cơ sở hạ tầng giao thông các tỉnh vùng Bắc Trung Bô khởi sắc, góp phần vào công cuôc xây dựng và phát triển KT-XH các tỉnh trong khu vực.

Tuy nhiên, việc các trạm thu phí được dựng lên để thu phí, hoàn vốn cho các dự án BOT dày đặc như “thiên la địa võng” như hiện nay, đa khiến cho không chỉ người dân bất bình, mà cơ quan có thẩm quyền cũng phải lên tiếng. Nhất là khi có nhiều trạm thu phí cho dự án BOT đặt nhầm chỗ.

Đây là thực tế nhức nhối bấy lâu nay, mà chỉ đến khi người dân Nghệ An- Hà Tĩnh ở 2 đầu cầu Bến Thủy 1 và 2 phản ánh, tuần hành và mua vé bằng tiền lẻ gây ách tắc cục bô nhiều lần liền, lúc đó Chính phủ, Bô GTVT và chính quyền địa phương mới vào cuôc, chỉ đạo kiểm tra và đưa ra giải pháp có lợi cho dân.

Giải pháp tích cực được đưa ra: Giảm 100% vé qua cầu Bến Thủy cho người dân có hô khẩu ở TP Vinh, huyện Hưng Nguyên (Nghệ An) và Nghi Xuân, TX Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh).

Không sử dụng dịch vụ BOT cũng phải trả tiền

Pháp luật Plus đa từng phản ánh về thực trạng người dân 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh không tham gia giao thông trên các tuyến đường BOT, nhưng mỗi lần qua cầu Bến Thủy 1 và 2 đều phải đóng phí với giá “cắt cổ”.

Tại thời điểm cuối năm 2016, khi mà phí qua cầu Bến Thủy được tăng lên 45.000đ (sau giảm xuống 40.000đ) đối với xe ô tô 4 chỗ, đa gặp sự phản đối quyết liệt của người dân.

Rất nhiều cuôc "tuần hành" của người dân Nghệ An - Hà Tĩnh sống 2 bên cầu Bến Thủy đa diễn ra, đỉnh điểm là ánh tắc cục bô nhiều giờ. Nhiều ngày liền khi người dân không chỉ đưa xe đi tuần hành, mà còn sử dụng hình thức mua vé qua trạm với tiền lẻ mệnh giá thấp, khiến nhiều lần các trạm thu phí Bến Thủy 1, 2 phải mở barie để phương tiện tự do lưu thông qua cầu mà không phải mua vé.

11

Người dân "tuần hành" phản đối là có lý do, vì người dân ở 2 đầu cầu Bến Thủy (Nghi Xuân, Hồng Lĩnh - Hà Tĩnh; Hưng Nguyên, TP Vinh - Nghệ An) hoàn toàn không sử dụng bất kỳ đoạn đường nào theo hình thức BOT, 5 dự án BOT: đường tránh TP Vinh, Cầu vượt QL48, Cầu Yên Xuân, Cầu vượt Bến Thủy 2 và Đường nối Cầu Bến Thủy 2 đến đường tránh TP Hà Tĩnh mà Cenco4 làm chủ đầu tư, người dân ở các địa phương nêu trên đều không hề sử dụng.

Do đó, việc đặt trạm thu phí cầu Bến Thủy 1 ngay đầu cầu TP Vinh để thu phí của người dân Hồng Lĩnh, Nghi Xuân, Hưng Nguyên, TP Vinh là bất hợp lý.

Trạm thu phí Bến Thủy 1 chưa phải là trạm thu phí tuyến BOT duy nhất đặt nhầm chỗ, khiến người dân Hà Tĩnh phải chịu thiệt thòi, mà ngay cả trạm thu phí Cầu Rác (đóng tại xa Cẩm Trung, Cẩm Xuyên - Hà Tĩnh) cũng là trạm thu phí tuyến BOT đặt nhầm chỗ.

Bởi trạm thu phí Cầu Rác chức năng chính là thu phí đường bô tuyến tránh TP Hà Tĩnh. Mà tuyến đường tránh này nằm cách trạm thu phí BOT này… hàng chục km.

Theo hồ sơ, năm 2005, Hà Tĩnh kêu gọi đầu tư xây dựng tuyến đường tránh TP Hà Tĩnh, Tổng công ty MTV hạ tầng Sông Đà được chọn làm chủ đầu tư. Công trình được đầu tư theo hình thức BOT, có tổng chiều dài hơn 16km.

Đến tháng 5/2009, công trình hoàn thành, công ty Sông Đà đề xuất được sử dụng trạm Cầu Rác để thu phí, hoàn vốn đầu. Từ đó đến nay, công ty Sông Đà đa sử dụng trạm Cầu Rác nằm trên QL1A để thu phí hoàn vốn cho tuyến BOT nằm cách xa hàng chục km, đa khiến người dân và doanh nghiệp tại Hà Tĩnh hết sức bức xúc vì đặt nhầm chỗ.

Và đỉnh điểm là cuôc tuần hành bằng xe con, xe tải của người dân 2 đầu trạm thu phí ngày 16/4 mới đây.

Tình trạng “trạm thu phí đặt nhầm chỗ”, “dân không đi tuyến BOT vẫn è cổ đóng phí” còn diễn ra ở Quảng Bình (trạm thu phí Quán Hàu), Quảng Trị (trạm thu phí Triệu Phong), Thừa Thiên Huế (Trạm thu phí Lăng Cô).

Ở Trạm thu phí Quán Hàu (Quảng Bình) đặt trên QL 1A đoạn qua xa Võ Ninh, huyện Quảng Ninh được dùng để thu phí hoàn vốn cho tuyến BOT tránh TP Đồng Hới. Sau đó, trạm này còn tăng giá để thu thêm phí đường bô cho tuyến đường tránh lũ trên Quốc lô 1A đoạn đi qua địa bàn 2 huyện Quảng Ninh và Lệ Thuỷ, song song với tuyến đường BOT tránh thành phố Đồng Hới.

12

Chính việc thu phí chồng chéo này đa khiến người dân và nhiều doanh nghiệp bức xúc, vì thực chất người dân nơi đây khi đi qua trạm thu phí này, hoàn toàn không sử dụng dịch vụ BOT mà trạm thu phí này thu để hoàn vốn.

Đỉnh điểm là đầu năm 2017, người dân ở 2 bên trạm thu phí Quán Hàu đa nhiều lần đưa xe ô tô ra chặn đường tại trạm để phản đối việc tăng giá và yêu cầu di dời trạm thu phí đến nơi hợp lý.

Ở trạm thu phí Triệu Phong (Quảng Trị) cũng thế, trạm này nằm giữa 3 trung tâm huyện lỵ Triệu Phong, Thị xa Quảng Trị, Hải Lăng và TP Đông Hà, dùng để hoàn vốn đầu tư cho 2 đoạn quốc lô 1 (đoạn 1 từ Dốc Miếu, huyện Gio Linh đến TP Đông Hà và đoạn 2 từ Đông Hà đến Thị xa Quảng Trị).

Trên thực tế, hàng ngày rất nhiều phương tiện xe ô tô của người dân thuôc 3 huyện lỵ và TP Đông Hà lưu thông qua trạm BOT, nhưng hoàn toàn không sử dụng dịch vụ BOT mà nhà đầu tư đặt trạm ở đây để thu phí, hoặc nếu có sử dụng cũng không đáng kể, trong lúc phí xe ô tô qua trạm rất cao.

Riêng trạm thu phí Lăng Cô (Thừa Thiên Huế), dùng để thu phí hoàn vốn cho hai hầm đường bô Phước Tượng và Phú Gia (huyện Phú Lôc - Thừa Thiên Huế), lại được đặt tại Thị trấn Lăng Cô - môt nơi không liên quan gì đến 2 hầm đường bô này. Cho nên, việc Công ty Cổ phần Phước Tượng - Phú Gia BOT đặt trạm thu phí ở Thị trấn Lăng Cô là rất bất hợp lý.

Như vậy, có thể nói nhiều trạm thu phí mang hình thức BOT ở khu vực Bắc miền trung đa và đang gây bức xúc cho người dân khi túi tiền của họ ngày môt "bào mòn", mặc dù không sử dụng nhưng mỗi lần đi qua đều phải đóng phí "cắt cổ".

Pháp luật Plus sẽ tiếp tục thông tin. Về đầu tranghttp://www.phapluatplus.vn/ky-1--nhieu-tram-thu-phi-bot-khu-vuc-bac-trung-bo-dat-nham-cho-d41058.html

Giải tỏa bức xúc của người dân quanh các trạm thu phí(Bnews.vn 19/4, Quang Toàn)

Thời gian gần đây, người dân địa phương tại môt số trạm thu phí đa có những phản ứng quyết liệt, ảnh hưởng không nhỏ đến an toàn giao thông, trật tự xa hôi cũng như lợi ích và uy tín của doanh nghiệp.

Đây cũng là những nôi dung chính được thảo luận tại buổi tọa đàm với chủ đề “Giải pháp giải quyết bất cập về trạm thu phí?” do Báo Tiền phong tổ chức ngày 19/4, tại Hà Nôi, với sự tham gia của đại diện lanh đạo các Bô, ngành, nhà đầu tư BOT.

13

Chủ trì buổi tọa đàm, nhà báo Lê Xuân Sơn, Tổng Biên tập báo Tiền Phong cho biết, gần đây tình trạng người dân tập trung phản đối tại các

BOT diễn ra căng thẳng như : Trạm thu phí cầu Bến Thủy (ranh giới giữa các tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh), Trạm thu phí cầu Hạc Trì (Phú Thọ), Trạm thu phí Lương Sơn (Hòa Bình), trạm thu phí QL 32 (huyện Tam Nông, Phú Thọ), Trạm thu phí Quán Hàu (huyện Quảng Ninh, Quảng Bình)...

“Hiện nay, các đơn vị quản lý nhà nước, doanh nghiệp và chính quyền địa phương đang tập trung giải quyết vấn đề này. Tuy nhiên, việc nhận diện và giải quyết còn lúng túng, trách nhiệm chưa rõ ràng, còn có sự đùn đẩy khiến vấn đề trầm trọng hơn, gây bức xúc cho xa hôi. Vì vậy, chúng ta cần tìm ra nguyên nhân và môt số giải pháp cho tình trạng này”, nhà báo Lê Xuân Sơn cho hay.

Ông Phạm Quang Dũng, Đại biểu Quốc hôi - Chủ tịch Hôi đồng quản trị Công ty Tasco (nhà đầu tư nhiều dự án BOT) cho rằng, giải quyết tình trạng trên là phải đẩy mạnh truyền thông nhằm phản ánh rõ hiện trạng đang xảy ra ở các trạm thu phí để người dân hiểu rõ, có trách nhiệm chung tay với nhà nước giải quyết khó khăn.

“Đất nước không thể phát triển nếu không đầu tư cơ sở hạ tầng. Chúng ta phải giải quyết sớm tình trạng hiện nay để tạo niềm tin cho người dân và nhà đầu tư. Các nhà đầu tư như chúng tôi thấy bức xúc, đầu tư BOT lai rất thấp, chủ yếu lấy công làm lai, tạo công ăn việc làm cho công nhân”, ông Phạm Quang Dũng chia sẻ.

Cũng theo ông Phạm Quang Dũng, thu phí là nhà nước thu, không phải nhà đầu tư. Quan tâm đến người dân là đúng, nhưng cần phải có chế tài, chính sách như quy định bán kính cụ thể xung quanh trạm thu phí được miễn, giảm cho dân, mức giảm là bao nhiêu và nhà nước phải có chính sách bù đắp cho nhà đầu tư.

Còn ông Nguyễn Tuấn Huỳnh, Chủ tịch Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (nhà đầu tư thu phí trạm Bến Thủy) chia sẻ: "Lâu nay người dân Nghệ An và Hà Tĩnh luôn ủng hô chúng tôi vì làm được rất nhiều việc cho địa phương. L úc đầu người dân và dư luận vinh danh các nhà đầu tư BOT, nhưng nay lại có thái đô trái ngược".

Theo ông Huỳnh, có thể do việc tăng giá vé gây bức xúc, nhưng đầu tư lớn thì việc tăng giá là tất yếu.

“Chúng tôi khẳng định nhà đầu tư không có lỗi gì trong việc thực hiện trách nhiệm hợp đồng BOT, còn quyền lợi đến nay chắc chắn đang bị ảnh hưởng. Vậy cơ quan nào chịu trách nhiệm về việc này?, Chúng ta phải hài hòa lợi ích giữa nhà nước, doanh nghiệp và người dân”, ông Huỳnh chia sẻ.

14

“Tôi đề nghị cơ quan truyền thông, các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương phải tuyên truyền để người dân thấu hiểu. Chúng tôi đang bị ảnh hưởng và nhận lại những điều không tương xứng với những gì đa tâm huyết bỏ ra", ông Huỳnh nói.

Còn theo ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hôi Vận tải ô tô Việt Nam , người dân bức xúc như vậy thể hiện sự bất cập về việc đặt trạm thu phí không hợp lý khi hàng ngày họ đi qua nhiều lần, mỗi lần qua lại thu phí.

“Tôi đề nghị, phải lấy ý kiến người dân. Nhà đầu tư phải giải thích rõ cho dân, mọi người sẽ đồng tình. Lấy ý kiến đầy đủ, đa chiều thì quy trình sẽ đúng đắn”, ông Thanh nhấn mạnh.

Dưới góc đô cơ quan quản lý nhà nước, ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng vụ Đối tác công tư (Bô Giao thông Vận tải) nhận định, phản ánh của người dân có lý, nhưng cần có chung sự chia sẻ. Người dân bất bình, nhưng nhà đầu tư cũng bất cập. Do đó nhà đầu tư và người dân cần có sự chia sẻ với những khó khăn của đất nước. Không thể công bằng môt cách tuyệt đối được.

“Về thu phí, ngay từ lúc làm, Bô Tài Chính cũng dự liệu các bất cập và đưa ra môt số biện pháp như dùng vé tháng. Nhưng giải quyết vấn đề cần có thời gian, không thể giảm phí ngay mà phải có quy trình”, ông Nguyễn Danh Huy phân tích.

Về giải pháp lâu dài để giải quyết tình trạng bức xúc tại trạm thu phí hiện nay, ông Huy cho biết, Bô Giao thông Vận tải sẽ cùng các Bô, ngành liên quan, nhà đầu tư, ngân hàng xây dựng môt chính sách chung.

Có thể theo hướng sẽ miễn giảm cho người dân xung quanh trạm thu phí theo khoảng cách và mức đô. Chẳng hạn, cách trạm thu phí bao nhiêu km sẽ được miễn hoàn toàn, cách bao nhiêu km sẽ được miễn 70%, 50% hay 20%.

Bà Vũ Quỳnh Lê, Phó Cục trưởng Cục Quản lý đấu thầu (Bô Kế hoạch và Đầu tư) cho rằng, cần có truyền thông toàn xa hôi. Ví như ở Singapore, trước khi lên kế hoạch 5 năm thì họ có bản truyền thông xa hôi để chính quyền đồng hành với người dân cùng phát triển, từ đó huy đông sức doanh nghiệp, sức dân nên các dự án hạ tầng diễn ra khá thuận lợi. Về đầu tranghttp://bnews.vn/giai-toa-buc-xuc-cua-nguoi-dan-quanh-cac-tram-thu-phi/41662.html

Lấy ý kiến về Dự án Luật hỗ trợ DN nhỏ và vừa: DN cần được bảo vệ hơn là hỗ trợ?(Thời Báo Doanh Nhân 20/4, tr2, Thu Hà)

15

Dự án Luật hỗ trợ DN nhỏ và vừa đang được Ủy ban Thường vụ Quốc hôi xem xét thảo luận trước khi trình Quốc hôi cho ý kiến và thông qua vào kỳ họp thứ nhất năm 2017.

So với phiên bản trước, dự thảo lần này kỳ vọng sẽ mang lại những thay đổi quan trọng tác đông lớn tới công đồng DN. Tuy nhiên, nhiều ý kiến DN lại tỏ ra lo ngại lẫn thất vọng về dự án này. Thời báo Doanh nhân ghi lại môt số ý kiến của đại diện các DN, cơ quan quản lý về vấn đề này tại Hôi thảo Lấy ý kiến hoàn thiện Dự án Luật hỗ trợ DN nhỏ và vừa (DNNVV) do VCCI tổ chức mới đây.

Ông Trần Việt Anh, Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc Công ty Nam Thái Sơn: Sẽ xuất hiện tâm lý trì trệ, lợi dụng chính sách

Trong bối cảnh hôi nhập, DN ngày càng phải nâng chất và đầu tư công nghệ, hiện đại hóa hệ thống máy móc để nâng cao năng suất lao đông mà quy định DN vừa, nhỏ và siêu nhỏ có lao đông không quá 300 người, có tổng vốn không quá 100 tỷ đồng và doanh thu không quá 300 tỷ đồng là không phù hợp.

Thực tế hiện nay, nhiều DN có quy mô dưới 1.000 lao đông đang được hưởng chính sách ưu đai, nay chuyển cơ chế theo luật mới, liệu có khuyến khích các DN phấn đấu phát triển hay không. Ngay như chính sách thuế khoán theo quy định của dự thảo luật cũng cần phải nghiên cứu thay đổi. Nếu tiếp tục áp dụng chính sách thuế khoán sẽ khiến DN có tâm lý ỳ chệ, lợi dụng chính sách.

Ông Phan Đăng Tuất, Phó Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam: Thời đại hội nhập không thích hai từ “hỗ trợ”

Trong thời đại hôi nhập sâu rông như hiện nay, nếu dùng hai chữ “hỗ trợ” sẽ khiến DN lao đao khi quan hệ thương mại với quốc tế. WTO và các Hiệp định thương mại tự do đều cấm kỵ hai chữ “hỗ trợ” bởi nó tạo ra sự không công bằng giữa các DN.

Tại Hàn Quốc thời cựu Tổng thống Park Chung Hee, chính sách này chỉ gói gọn trong 8 chữ: “DN lớn không làm chi tiết nhỏ”. Kết quả là chỉ sau 3 năm Hàn Quốc đa có hàng vạn DN nhỏ công nghệ cao cung ấp linh kiện cho Samsung, Hyundai, Daewoo… Còn tại Nhật Bản, Luật về linh kiện điện tử của họ chỉ có 3 trang mà cứu được cả nền công nghiệp Nhật Bản. Trong khi Dự thảo Luật Hỗ trợ DNNVV có tới 37 điều mà chẳng bảo vệ được ai.

Các FTA cực kỳ kỵ chữ hỗ trợ. Các nước phải giấu hai chữ hỗ trợ đi. Không hiểu sao hôi nhập rồi mà ai cũng thích dùng chữ hỗ trợ. 7 lĩnh vực hỗ trợ trong dự thảo cứ như 7 món trong nồi lẩu thập cẩm. 7 món này đều nằm dưới 7 luật chuyên ngành nên... vô dụng. Làm sao qua được Luật Tín dụng, Luật Đất đai và các luật khác?.

16

Thực tế, DN chân chính không cần hỗ trợ, họ mong muốn được kinh doanh sòng phẳng. DN cần sòng phẳng, cần làm nghiêm túc và có trách nhiệm với đất nước. Thứ DN cần không phải là hỗ trợ mà họ cần được bảo vệ. Nếu có thể thì hay đổi thành Luật Bảo vệ DNVVN, đó mới là luật xác đáng mà chúng tôi cần. Tôi có môt DN bé tí mà bị hành là chính… Do vậy tôi nghĩ DN cần được bảo vệ hơn là được hỗ trợ.

Ông Nguyễn Đình Tuệ, Giám đốc hỗ trợ DN nhỏ và vừa, Hiệp hội DN TP. HCM: Nên bổ sung thêm đối tượng được hỗ trợ là các hợp tác xã

Luật nên bổ sung thêm đối tượng được hỗ trợ là các hợp tác xa và không nên phân biệt đối tượng thành lập DN nhỏ, vừa và siêu nhỏ vì nhìn chung các chính sách hỗ trợ đối với các đối tượng này đều được áp dụng như nhau. Nguồn lực hỗ trợ DN nhỏ và vừa trong dự thảo Luật mới chỉ nói đến vốn là chưa đủ vì ngoài vốn, nguồn lực của DN còn là sức cạnh tranh, chính sách, hạ tầng kĩ thuật, khoa học, công nghệ, nhân lực…

Luật nên quy định các Bô, ngành chỉ có vai trò tham mưu cho chính sách, không tham gia vào việc xây dựng, phân bổ, kế hoạch, bố trí nguồn lực, việc bố trí nguồn lực nên tập trung về các địa phương để tránh tạo ra sự cồng kềnh cho bô máy, giảm hiệu quả cho các chương trình hỗ trợ. Đối với các chính sách hỗ trợ cho DN, Nhà nước cần hỗ trợ đầu tư vận hành hệ thống xử lý nước thải cho các DN tại các khu, cụm công nghiệp để đảm bảo về môi trường, đồng thời nên nghiên cứu bù môt phần tiền thuê đất cho DN vì đây đang là những khó khăn của hầu hết các DN vừa và nhỏ.

Ông Trần Viết Đán, Phó chủ tịch Hiệp hội DN tỉnh Quảng Bình: Cân nhắc tiêu chí doanh thu để giảm số lượng DN loại vừa được hỗ trợ

Công đồng DN mong Luật này sớm được ban hành, trở thành khuôn khổ pháp lý giúp DN được tiếp cận với các chính sách hỗ trợ của nhà nước, tạo nền tảng và điều kiện cho hôi nhập và phát triển. Việc hỗ trợ mức thuế thu nhập cho DNNVV thấp hơn mức thuế suất thông thường là phù hợp. Bởi tuy việc này làm giảm thu ngân sách trong ngắn hạn, nhưng trong dài hạn sẽ góp phần tạo điều kiện cho DN phát triển, đẩy mạnh sản xuất kinh doanh, tạo thêm nhiều việc làm, gia tăng số lượng DN thành lập mới. Khi đó, nguồn thu ngân sách sẽ tăng lên.

Tuy nhiên, nên cân nhắc lại tiêu chí doanh thu để giảm số lượng DN loại vừa được hỗ trợ, tránh giảm thu ngân sách lớn trong ngắn hạn. Bên cạnh đó, việc hỗ trợ thuế trong điều 9 chưa được quy định cụ thể, nên khó có thể áp dụng khi chưa có hướng dẫn. Nên bổ sung việc giao Chính phủ quy định cụ thể về mức thuế và thời hạn hỗ trợ cho các loại hình DN từ khi thành lập.

17

Hiện nay, năng lực tiếp cận các văn bản và hệ thống pháp luật của DNNVV còn rất hạn chế do cả nguyên nhân chủ quan và khách quan, trong khi nhu cầu tiếp cận thông tin pháp lý, kiến thức pháp luật là rất cần thiết. Vì vậy, cần bổ sung các hỗ trợ về pháp lý cho DNNVV, đồng thời có giải pháp cụ thể để thay đổi nhận thức, năng lực tiếp cận của DN.

Luật sư Trương Thanh Đức, Chủ tịch HĐTV Công ty Luật Basic: Có thể xem xét bỏ đối tượng DN vừa

Hiện đang tồn tại thực trạng là phần lớn DN hiện nay không phải nhỏ hay vừa, mà là siêu nhỏ. DN siêu nhỏ gần như không có người đỡ đầu, không tham gia VCCI và các hiệp hôi DN, vì vậy, vị thế trên thực tế như môt “đứa trẻ mồ côi”. Do đó cần phân biệt giữa các đối tượng DN để có sự hỗ trợ khác nhau. Thậm chí, có thể xem xét bỏ đối tượng DN vừa, tập trung hỗ trợ DN nhỏ và siêu nhỏ, trong đó có các hô kinh doanh.

Ông Đặng Huy Đông, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư: DNNVV - khu vực vô cùng quan trọng

Việt Nam là nước có lực lượng DNNVV chiếm tỷ lệ rất lớn, đóng vai trò quan trọng với phát triển kinh tế - xa hôi. Tuy vậy, DNNVV đang đối diện nhiều khó khăn, bất lợi trong quá trình phát triển, cũng như bị cạnh tranh ngày càng gay gắt trong bối cảnh hôi nhập quốc tế. Vì vậy, rất cần có môt khung khổ pháp lý để chính thức hóa các hoạt đông và chính sách hỗ trợ khu vực vô cùng quan trọng này.

Bô Kế hoạch và Đầu tư đa và đang hoàn thiện dự thảo Luật Hỗ trợ DNNVV theo hướng tập trung, đồng bô và phù hợp. Trên cơ sở tiếp thu các ý kiến đóng góp của công đồng DN và các cơ quan ban ngành địa phương, sẽ hoàn thiện dự thảo Luật để tiến tới trình Chính phủ, trình Quốc hôi xem xét thông qua. Về đầu trang

Đề xuất mở đường bay Quảng Bình – Chiang Mai(Giao Thông Online 19/4, T.Bình; Giao Thông 20/4, tr9)

Hang hàng không giá rẻ Jetstar Pacific vừa đề nghị được cấp thương quyền bay Đồng Hới – Chiang Mai. Cũng theo hang này, nếu được chấp thuận, hang sẽ khai thác bằng tàu bay A320 ngay từ tháng 6/2017 với tần suất 2 chuyến môt tuần vào thứ Hai và thứ Sáu. Giá vé khứ hồi bao gồm thuế phí, dự kiến từ 100 USD.

Về đề xuất này, Phó Cục trưởng Cục Hàng không VN Võ Huy Cường cho biết, hiện du khách Thái Lan rất quan tâm đến các điểm du lịch tại Quảng Bình và ngược lại. Dự báo, đây là đường bay có tiềm năng lớn. Ủng hô việc kế hoạch khai thác đường bay Quảng Bình – Chiang Mai của Jetstar, Cục Hàng không

18

VN đa có văn bản đề nghị Bô GTVT thống nhất với Bô Quốc phòng cho phép khai thác đường bay này.

Được biết, Cảng hàng không Đồng Hới hiện đa xây dựng quy trình chi tiết phục vụ chuyến bay quốc tế và được Cục đánh giá là đảm bảo yêu cầu.

Theo Luật Hàng không dân dụng VN, tàu bay Việt Nam, tàu bay nước ngoài thực hiện chuyến bay quốc tế chỉ được phép cất hạ cánh tại CHK quốc tế. Trong trường hợp cất hạ cánh tại cảng nôi địa phải được Bô GTVT cho phép sau khi thống nhất với Bô Quốc phòng.

Liên quan đến việc CHK Đồng Hới là cảng nôi địa, hiện không tiếp thu các chuyến bay quốc tế, chưa có lực lượng làm thủ tục hải quan, xuất nhập cảnh, được biết, phía Tổng cục Hải Quan đa có văn bản gửi Cục Hải quan Quảng Bình chủ đông nắm tình hình, phối hợp với các đơn vị tại CHK Đồng Hới để bố trí lực lượng triển khai. Về đầu tranghttp://www.baogiaothong.vn/de-xuat-mo-duong-bay-quang-binh-chiang-mai-d205032.html

Đường bay Hải Phòng - Quảng Bình sẽ khai trương ngày 29/4(Công Thương Online 19/4, Quốc Cường)

Theo kế hoạch, ngày 29/4 tại hai đầu sân bay trên địa bàn tỉnh Quảng Bình và TP. Hải Phòng sẽ diễn ra lễ khai trương chuyến bay đầu tiên, tuyến hàng không mới trong chương trình kết nối, mở rông phát triển du lịch giữa Quảng Bình và Hải Phòng.

Cùng với phát triển tuyến hàng không mới Quảng Bình - Hải Phòng, hang lữ hành Vietravel Hải Phòng cũng giới thiệu thêm nhiều sản phẩm du lịch với giá ưu đai cho khách, kích thích nhu cầu, mở rông quảng bá, phát triển du lịch giữa hai tỉnh, thành phố.

Tỉnh Quảng Bình sở hữu rất nhiều lợi thế du lịch thiên nhiên vùng núi, danh lam thắng cảnh được UNESCO công nhận là di sản thiên nhiên thế giới như: Đông Phong Nha, đông Thiên Đường và Sơn Đoòng... đặc biệt thu hút nhiều khám phá mới mẻ chưa được khai thác đối với hoạt đông du lịch sinh thái cả trong nước và quốc tế.

Ngược lại Hải Phòng đa nổi tiếng từ lâu với du lịch biển, đang ngày càng được mở rông quy mô, đa dạng tài nguyên du lịch, đồng thời cũng là điểm trung chuyển hành khách hàng không lớn trong khu vực. Khai thông đường hàng không mới giữa hai địa phương sẽ là đông lực mới, hỗ trợ rất nhiều cho các hoạt đông trong chương trình hợp tác quảng bá, phát triển du lịch giữa Jetstar Pacific với tỉnh Quảng Bình và TP. Hải Phòng.

19

Cũng theo kế hoạch, sau lễ khai trương chuyến bay đầu tiên vào ngày 29/4 tới, các chuyến bay khứ hồi sẽ được duy trì đều đặn vào các ngày thứ 3, thứ 5, thứ 7 trong tất cả các tuần.

Tại Hải Phòng - Vietravel Hải Phòng là đơn vị lữ hành tiên phong trong mục tiêu khai thác những đường bay mới trong nước, quốc tế đi và đến cảng hàng không quốc tế Cát Bi, phục vụ cho nhu cầu du lịch của người dân Hải Phòng và đưa khách tới thành phố, đóng góp không nhỏ trong phát triển du lịch Hải Phòng.

Vietravel cũng có chương trình khuyến mại đặc biệt nhằm giới thiệu những tuyến điểm du lịch mới tại vùng đất Quảng Bình như: Vũng Chùa Đảo Yến, đông Thiên Đường, Thành cổ Quảng Trị, Nghĩa trang Trường Sơn, biển Nhật Lệ... Về đầu tranghttp://baocongthuong.com.vn/duong-bay-hai-phong-quang-binh-se-khai-truong-ngay-294.html

Bộ Công Thương phê duyệt Đề án chống buôn lậu, gian lận thương mại(Công Thương 21/4, tr6, Hà Thu)

Bô trưởng Bô Công Thương Trần Tuấn Anh vừa chính thức phê duyệt Đề án Phòng chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên các địa bàn, lĩnh vực trọng điểm đến năm 2020.

Theo đề án, các địa bàn trọng điểm được xác định gồm 20 tỉnh, bao gồm các tỉnh Lạng Sơn, Hà Nôi, Quảng Ninh, Lào Cai, Hải Phòng, Quảng Bình, TPHCM, An Giang...

Mục tiêu đề án, từ nay đến năm 2020 sẽ tăng tỷ lệ phát hiện bắt giư, xử lý các vụ buôn lậu, gian lận thowng mại và hàng giả; giảm tỷ lệ tái phạm đối với các đối tượng vi phạm, phấn đấu chuyển hóa 60% địa bàn được xác định là trọng điểm; phấn đấu đạt 80% số doanh nghiệp, cá thể trên địa bàn trọng điểm được tuyên truyền về công tác chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả, trong đó 60% số hô kinh doanh ký cam kết không tham gia tiếp tay cho buôn lậu, sản xuất, kinh doanh hàng giả; ít nhất 90% siêu thị và trung tâm thương mại tại các thành phố của địa bàn trọng điểm không công khai bày bán hàng hóa nhập lậu, hàng kém chất lượng... Về đầu trang

III. Xã hội

Quảng Bình không tổ chức thi hoa hậu thế giới ở động Thiên Đường(VnExpress.net 19/4, Hoàng Táo; Infonet.vn 20/4; Đầu Tư Online 20/4; Tiền Phong Online 19/4; Báo Chính Phủ Điện Tử 20/4; VTVNews 20/4; Hoanhap.vn 20/4; Baodansinh.vn 20/4; Đại Đoàn Kết 20/4, tr8, Xuân Thi)

20

Quảng Bình quyết định chọn khu nghỉ dưỡng 5 sao ven biển tổ chức phần trình diễn trang phục dân tôc cuôc thi Hoa hậu hòa bình thế giới, thay vì đông Thiên Đường như đề xuất trước đó.

Ngày 19/4, tỉnh Quảng Bình ra văn bản lựa chọn khu nghỉ dưỡng 5 sao ven biển Sunspa Resort (đặt tại xa Bảo Ninh, TP Đồng Hới) làm địa điểm tổ chức phần thi trang phục dân tôc, trong khuôn khổ cuôc thi Hoa hậu hòa bình thế giới.

Việc lựa chọn này nhằm đảm bảo tính chuyên nghiệp của cuôc thi, cũng như phục vụ đông đảo khán giả, đồng thời góp phần quảng bá, giới thiệu tài nguyên du lịch biển của TP Đồng Hới.

Quảng Bình được lựa chọn tổ chức phần thi trang phục dân tôc của cuôc thi Hoa hậu hòa bình thế giới, dự kiến tổ chức 15-19/10, với sự tham gia của 80-90 thí sinh đến từ nhiều quốc gia, vùng lanh thổ.

Sở Du lịch tỉnh đề xuất 2 địa điểm tổ chức thi là đông Thiên Đường và khu nghỉ dưỡng 5 sao ven biển. Phương án Thiên Đường được đánh giá đôc đáo, tạo sự khác biệt, làm nổi bật tài nguyên hang đông của Quảng Bình, nhưng sẽ tác đông đến các giá trị, làm thay đổi môi trường tự nhiên.

Đông Thiên Đường nằm trong phân khu rừng phục hồi sinh thái, thuôc vùng lõi núi đá vôi của vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng - di sản thiên nhiên thế giới. Đông được phát hiện năm 2005 với tổng chiều dài 31,4 km. Về đầu tranghttp://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su/quang-binh-khong-to-chuc-thi-hoa-hau-the-gioi-o-dong-thien-duong-3572900.html

Vô tư dừng, đậu xe máy trên cầu Nhật Lệ(Văn Hóa 19/4, tr13, Phạm Phú, Tân Bình; Văn Hóa Online 19/4, Phạm Phú, Tân Bình)

Thời gian gần đây, cứ vào mùa nắng nóng, buổi tối người dân (nhất là các bạn trẻ) ở thành phố Đồng Hới (tỉnh Quảng Bình) vô tư dừng, đậu xe máy ở trên cầu Nhật Lệ để hóng mát đa gây mất an toàn giao thông, vi phạm Luật Giao thông đường bô và làm xấu đi hình ảnh thành phố du lịch.

Cầu Nhật Lệ ở nơi cửa biển, nối trung tâm thành phố Đồng Hới với xa đảo du lịch Bảo Ninh nơi có quảng trường biển và hàng chục khách sạn, nhà hàng nên lưu lượng xe qua lại đông. Cầu có phần đường dành cho người đi bô nên là địa điểm lý tưởng để người dân và du khách hóng mát, ngắm vẻ đẹp lung linh của thành phố về đêm. Vào buổi tối mùa nắng nóng, hai bên phần đường dành cho người đi bô ở cầu Nhật Lệ luôn tấp nập người đến hóng gió từ cửa biển.

Tuy nhiên điều đáng nói, các bạn trẻ đa vô tư dừng, đậu xe máy ngay trên cầu khiến phương tiện giao thông đi lại khó khăn khi mặt đường trên cầu bị thu hẹp.

21

Ở cả hai chiều, có nhiều loại xe cùng qua cầu nên lắm lúc giao thông đi lại bị ùn tắc, còi xe bóp inh ỏi...

Trước tình trạng buổi tối người dân (nhất là các bạn trẻ) vô tư dừng, đậu xe trên cầu Nhật Lệ, để đảm bảo an toàn giao thông, lại tạo điều kiện cho người dân và khách du lịch, thành phố Đồng Hới cần có bai trông giữ xe máy phía chân cầu ở xa Bảo Ninh. Bởi, chân cầu Nhật Lệ có lối cầu thang lên xuống dành cho người đi bô. Bên cạnh đó, Phòng Cảnh sát giao thông - Công an thành phố Đồng Hới thường xuyên tuần tra, nhắc nhở và xử phạt.

Được biết, Nghị quyết Đại hôi Đảng bô thành phố Đồng Hới khóa XX nhiệm kỳ 2015-2020 đa đề ra: “Xây dựng Đồng Hới sớm trở thành thành phố du lịch”, tháng 4.2016, Thành ủy Đồng Hới đa ban hành Nghị quyết số 05-NQ/TU “Về thực hiện nếp sống văn minh đô thị Đồng Hới giai đoạn 2016- 2020”, những ngày này, thành phố Đồng Hới đang tổ chức “Tuần văn minh đô thị năm 2017” nhằm xây dựng con người Đồng Hới phát triển toàn diện về trí tuệ, văn minh, thanh lịch để xây dựng thành phố Đồng Hới ngày càng giàu đẹp, văn minh, phấn đấu trở thành thành phố du lịch. Về đầu trang

22

Mở Trạm thu phí phục vụ cuộc đua xe đạp “Về Trường Sơn năm 2017”(Tapchigiaothong.vn 19/4, Trần Kim)

Tổng cục ĐBVN đề nghị Cục QLĐB I, II; Cục QLĐB cao tốc, các nhà đầu tư BOT và Sở GTVT: Hà Nôi, Hà Nam, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị bảo đảm giao thông và mở cổng Trạm thu phí đường bô phục vụ cuôc đua xe đạp “về Trường Sơn năm 2017 - Cúp Báo Quân đôi nhân dân”.

Theo đó, nhằm bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt trong thời gian tổ chức giải, Tổng cục ĐBVN đề nghị Báo Quân đôi nhân dân thông tin lô trình, lịch trình của cuôc đua xe đạp “về Trường Sơn năm 2017 - Cúp Báo Quân đôi nhân dân” trên các phương tiện thông tin đại chúng của Trung ương và của địa phương để chủ phương tiện và người điều khiển phương tiện giao thông có nhu cầu lưu thông qua khu vực này được biết và thực hiện; phối hợp chặt chẽ với các Sở GTVT, Cục QLĐB I, II, Cục QLĐB cao tốc và các đơn vị liên quan trong công tác bảo đảm ATGT. Làm việc trực tiếp với các Trạm thu phí nằm trong lô trình trước khi Cuôc đua diễn ra để được tạo điều kiện tốt nhất. Đồng thời, chỉ đạo đơn vị Tổ chức giải chịu trách nhiệm di dời các phương tiện, thiết bị và hoàn trả hiện trạng đường bô khi kết thúc giải; chịu trách nhiệm về việc để mất ATGT do không thực hiện các biện pháp bảo đảm ATGT.

Riêng đối với chặng đua trên đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, đề nghị Báo Quân đôi nhân dân xây dựng phương án đảm bảo giao thông chi tiết gửi nhà đầu tư dự án BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ để có các phương án phân luồng giao thông khi cần thiết.

Cùng với đó, các Sở GTVT, Cục QLĐB I, II và Cục QLĐB cao tốc chỉ đạo các đơn vị chức năng phối hợp với chặt chẽ với đơn vị Tổ chức giải trong công tác điều tiết giao thông, hướng dẫn người và các phương tiện tham gia giao thông đi lại thuận lợi, an toàn trong thời gian tổ chức giải.

Đối với các đoạn tuyến đường bô đang triển khai sửa chữa, nâng cấp cải tạo, yêu cầu nhà thầu thi công chấp hành nghiêm các qui định trong tổ chức thi công nhằm bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt. Đề nghị Sở GTVT các tỉnh, thành phố chỉ đạo các đơn vị thu phí tại các Trạm thu phí thuôc phạm vi quản lý của địa phương mở cổng trạm thu phí và tạo điều kiện thuận lợi cho đoàn đua.

Các Nhà đầu tư BOT, Doanh nghiệp dự án hiện đang quản lý tại các trạm thu phí hỗ trợ mở cổng trạm thu phí, tổ chức phân luồng, hướng dẫn giao thông đảm bảo thuận lợi và tuyệt đối an toàn cho Đoàn đua khi lưu thông qua trạm. Về đầu tranghttp://www.tapchigiaothong.vn/mo-tram-thu-phi-phuc-vu-cuoc-dua-xe-dap-ve-truong-son-nam-2017-d42074.html

23

Khởi tranh giải bóng chuyền bãi biển toàn quốc năm 2017(Báo Chính Phủ Điện Tử 20/4, Lưu Hương)

Sáng 20/4, tại bai biển Nhật Lệ (TP. Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình), tour I giải bóng chuyền bai biển toàn quốc năm 2017 đa chính thức khai mạc.

Giải diễn ra từ ngày 20-23/4 với sự tham dự của 32 đôi bóng chuyền bai

biển nam, nữ đến từ 11 đơn vị trên toàn quốc, trong đó Quảng Bình có 2 đôi (1 đôi nam và 1 đôi nữ).

Đây là dịp để các vận đông viên bóng chuyền bai biển các tỉnh, thành phố, ngành trong cả nước thi đấu, cọ xát, tích lũy kinh nghiệp, nâng cao trình đô chuyên môn; đánh giá công tác đào tạo, cũng như tuyển chọn vận đông viên xuất sắc cho đôi tuyển quốc gia.

Giải nhằm đông viên, thúc đẩy phong trào bóng chuyền bai biển trên toàn quốc ngày càng phát triển, đáp ứng nhu cầu của đông đảo nhân dân.

Tour I giải bóng chuyền bai biển toàn quốc năm 2017 cũng là dịp để Quảng Bình giới thiệu, quảng bá về văn hóa, con người và du lịch đến với du khách trong và ngoài nước, nhất là tiềm năng, giá trị của du lịch biển. Về đầu tranghttp://baochinhphu.vn/the-thao/khoi-tranh-giai-bong-chuyen-bai-bien-toan-quoc-nam-2017/303713.vgp

Noo Phước Thịnh cùng dàn sao hot “đại náo” Quảng Bình(Kenh14.vn 19/4)

Vào ngày 21/4 tới, những cái tên hot đang được giới trẻ hâm mô như: Noo Phước Thịnh, Hương Tràm, Tiên Tiên, DJ Melo, nhóm nhảy Uni5 sẽ cùng hôi tụ trong đêm nhạc hoành tráng diễn ra tại Trung tâm văn hóa tỉnh Quảng Bình.

Đây là đêm nhạc hôi nằm trong chuỗi sự kiện “Yolo – Dám chia sẻ” do Công ty dịch vụ MobiFone Khu vực 6 tài trợ nhằm kết nối và đánh thức đam mê, sự tự tin dành cho giới trẻ tại 4 tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình và Thanh Hóa.

Theo Ban tổ chức đêm nhạc: Đồng hành và truyền cảm hứng “Hay sống hết mình vì tuổi trẻ chỉ đến môt lần” cũng như tri ân các bạn trẻ tại Quảng Bình, MobiFone ra mắt gói cước sim bông lúa Yolo – với ưu đai Miễn phí 1 năm sử

Ban tổ chức tặng hoa, cờ lưu niệm cho các đội tham gia. Ảnh: VGP/Lưu Hương

24

dụng gói FB30 để truy cập Facebook tốc đô cao để phục vụ nhu cầu ngày càng lớn của giới trẻ là Kết nối và Chia sẻ trên mạng xa hôi lớn nhất thế giới hiện nay.

Đặc biệt, theo tiết lô từ nhà tài trợ đêm nhạc, khi mua và sử dụng sim Bông Lúa MobiFone, khách hàng sẽ được tặng vé xem đêm nhạc hôi đầy cuồng nhiệt này cùng rất nhiều ưu đai khác, như: tặng tiền vào tài khoản, giảm cước gọi, nghe môt phút được tặng 1.000 đồng…

Trước đó, đêm nhạc “Yolo – Dám chia sẻ” đa được tổ chức tại hai tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh và nhận được sự đón nhận nồng nhiệt của giới trẻ. Về đầu tranghttp://kenh14.vn/noo-phuoc-thinh-cung-dan-sao-hot-dai-nao-quang-binh-20170420131439116.chn

Phân bổ 11,3 tỷ đồng nâng cấp công trình nghĩa trang liệt sĩ(Pháp Luật Việt Nam 20/4, tr2, T.N.Phong)

UBND tỉnh Quảng Bình vừa quyết định phân bổ 11,3 tỷ đồng từ nguồn kinh phí thực hiện Pháp lệnh Ưu đai người có công năm 2017 cho Sở Lao đông - Thương binh và Xa hôi, các huyện, thị xa, thành phố để hỗ trợ tu sửa, nâng cấp nghĩa trang liệt sĩ, nhà bia ghi tên liệt sĩ và đài tưởng niệm liệt sĩ. Tỉnh Quảng Bình hiện có 85 nghĩa trang liệt sĩ với trên 18.000 mô liệt sĩ; 64 nhà bia ghi tên liệt sĩ và 5 đài tưởng niệm liệt sĩ. Về đầu trang

Sở Giáo dục - Đào tạo: Chấn chỉnh đạo đức nhà giáo(Baoquangbinh.vn 20/4, Nội Hà)

Ông Đinh Quý Nhân, Tỉnh ủy viên, Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo vừa cho biết: Thời gian gần đây, trên địa bàn tỉnh đa xảy ra môt số vụ việc liên quan đến vi phạm đạo đức nhà giáo trong các cơ sở giáo dục. Như việc môt thầy giáo ở Trường THCS Quảng Tiến, huyện Quảng Trạch đánh vợ chồng hai cụ già nhập viện, đa ảnh hưởng không tốt đến uy tín, danh dự của đôi ngũ nhà giáo, gây bức xúc trong xa hôi. Nhằm ngăn chặn không để xảy ra vụ việc vi phạm đạo đức nhà giáo trong các cơ sở giáo dục, Sở Giáo dục và Đào tạo đa có công văn yêu cầu Trưởng phòng GD - ĐT huyện, thị xa, thành phố; Hiệu trưởng (Giám đốc) các đơn vị trực thuôc; Giám đốc Trung tâm giáo dục - dạy nghề cấp huyện khẩn trương tập trung chỉ đạo các cơ sở giáo dục tăng cường nề nếp, kỷ cương, xây dựng và thực hiện Quy tắc ứng xử văn hóa trong trường học; tăng cường giáo dục lý tưởng cách mạng, bồi dưỡng, nâng cao ý thức trách nhiệm, đạo đức nghề nghiệp của đôi ngũ nhà giáo và cán bô quản lý giáo dục; thường xuyên đôn đốc, kiểm tra chấn chỉnh việc thực hiện các quy định về đạo đức nhà giáo.

25

Xử lý kịp thời, nghiêm túc theo quy định của pháp luật đối với các cá nhân, tổ chức vi phạm đạo đức nhà giáo và công bố công khai trên các phương tiện truyền thông. Kịp thời báo cáo Sở GD - ĐT, các cấp có thẩm quyền nếu có sự việc xảy ra và việc xử lý của lanh đạo đơn vị. “Trưởng phòng GD - ĐT huyện, thị xa, thành phố; Hiệu trưởng (Giám đốc) các đơn vị trực thuôc; Giám đốc Trung tâm giáo dục - dạy nghề cấp huyện chịu trách nhiệm trước Giám đốc Sở GD - ĐT khi để xảy ra các vụ việc liên quan đến vi phạm đạo đức nhà giáo” - ông Đinh Quý Nhân nhấn mạnh. Đồng thời, Sở GD - ĐT cũng đa có Công văn số 662/SGDĐT-TCCB yêu cầu Trưởng phòng GD - ĐT huyện Quảng Trạch kiểm tra, chỉ đạo xử lý nghiêm túc giáo viên vi phạm theo thẩm quyền.http://www.baoquangbinh.vn/xa-hoi-doi-song/201704/so-giao-duc-dao-tao-chan-chinh-dao-duc-nha-giao-2144668/ Về đầu trang

IV. An ninh – Quốc phòng

Khởi tố tài xế xe tải tông chết thai phụ cùng con gái 2 tuổi(Pháp Luật Việt Nam Online 20/4, Trần Nguyên phong)

Cơ quan CSĐT - Công an thị xa Ba Đồn, tỉnh Quảng Bình vừa có quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Võ Văn Lực (SN 1981, trú tại xa Trung Hưng, huyện Cờ Đỏ, TP. Cần Thơ) về hành vi Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bô quy định tại Khoản 2, Điều 202 Bô luật Hình sự.

Trước đó, vào sáng 15/4, trên QL 1A phía Bắc cầu Gianh, đoạn qua địa phận tổ dân phố Nam, phường Quảng Thuận (Ba Đồn) tài xế Lực điều khiển ô tô đầu kéo BKS 86C-061.90 (kéo theo rơ-moóc BKS 86R-005.36) chạy từ Bắc vào Nam đa đâm vào đuôi xe máy BKS 73E1-116.85 do anh Hoàng Diên T. (SN 1979, trú tại tổ dân phố Ngoại Hải, phường Quảng Thọ, Ba Đồn) điều khiển chạy phía trước cùng chiều. trên xe anh T chở theo vợ con.

Cú tông mạnh khiến những người trên xe máy bị hất văng xa, xe hư hỏng nặng, anh T. bị thương nặng, gay xương đùi và xương chậu, cháu Hoàng Lê Anh T.

Tài xế Lực – người điểu khiển xe đầu kéo gây ra vụ tai nạn hậu quả

nghiêm trọng.

26

(SN 2015, con gái anh T.) và chị Phạm Thanh Th. (SN 1987, vợ anh T., cùng thai nhi 5 tháng tuổi) tử vong tại chỗ.

Cơ quan điều tra hiện đa áp dụng biện pháp ngăn chặn cấm đi khỏi nơi cư trú đối với tài xế Võ Văn Lực. Về đầu tranghttp://baophapluat.vn/tin-nong/khoi-to-tai-xe-xe-tai-tong-chet-thai-phu-cung-con-gai-2-tuoi-330560.html

Cháu trai đoạt mạng bà nội lĩnh 11 năm tù(News.zing.vn 19/4, Văn Được; VnExpress.net 19/4, Hoàng Táo; Pháp Luật Việt Nam Online 19/4, Trần Nguyên Phong; Doisongvietnam.vn 19/4; Giao Thông Online 19/4; Vietnamnet.vn 19/4; Lao Động Online 19/4; Thanh Niên Online 19/4; Nguoiduatin.vn 19/4)

Ngày 19/4, TAND tỉnh Quảng Bình mở phiên sơ thẩm xét xử Cao Anh Quân (18 tuổi, trú xa Quảng Phú, huyện Quảng Trạch) về tôi Giết người.

Cáo trạng nêu, tối 22/8/2016, Cao Anh Quân (lúc đó 17 tuổi) đi chơi về thì

bị bà nôi là Trần Thị Hiếu (80 tuổi) la mắng. Quân nói bà im lặng để mình ngủ nhưng bà Hiếu vẫn tiếp tục mắng chửi.

Thanh niên 17 tuổi sau đó đi đến giường bóp cổ bà và dùng áo siết cổ nạn nhân đến tắt thở.

Gây án xong, Quân mang chiếc áo đi vứt xuống môt con kênh ở xa Quảng Phú.

Sáng hôm sau, mọi người phát hiện nạn nhân tử vong cùng nhiều vết hằn trên cổ nên đa trình báo đến công an. Trung tâm giám định Y khoa - Pháp y tỉnh Quảng Bình kết luận, nạn nhân chết do bị siết cổ.

Cơ quan điều tra sau đa đưa Quân đi giám định pháp y tâm thần. Kết quả cho thấy, trước, trong và sau thời điểm gây án, nam thanh niên chậm phát triển tâm thần mức đô nhẹ, hạn chế khả năng nhận thức và khả năng điều khiển hành vi.

Tại phiên xử, bà Trịnh Thị Nhung (mẹ Quân) cho biết bị cáo mồ côi cha, sống với mẹ và bà nôi từ nhỏ. Đêm xảy ra án mạng, bà Nhung đi khỏi nhà có việc nên

Cao Anh Quân tại phiên tòa. Ảnh: Hồ Nguyên.

27

không can ngăn được con mình gây án. Người phụ nữ này xin tòa xét tình tiết con trai mình không được bình thường để giảm án cho Quân.

Cuối phiên xử, HĐXX tuyên Cao Anh Quân 11 năm tù. Về đầu tranghttp://news.zing.vn/chau-trai-doat-mang-ba-noi-linh-11-nam-tu-post739167.html

SỞ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG

28