Cамосвальные полуприцепы S · 2015-07-01 · Модельный ряд для Восточной Европы. Содержание 3 s.ki Самосвальные

Cамосвальные полуприцепы S.KIМодельный ряд для Восточной Европы.

S.KI Самосвальные полуприцепы I Модельный ряд для Восточной Европы2

Самосвальные полуприцепы S.KI.Модельный ряд для Восточной Европы.

Содержание

S.KI Самосвальные полуприцепы I Модельный ряд для Восточной Европы3

В соответствии с Вашими требованиями.Для самых высоких запросов.

Транспортные средства Schmitz Cargobull разноо-бразны в соответствии со сферами их использо-вания, но всех их неизменно объединяют три характерных признака: гибкость в использо-вании, качество и надежность.

От Schmitz Cargobull Вы получаете транспорт для сыпучих грузов, точно подходящий под Ваши требования – от оптимизированного по массе S.KI LIGHT до S.KI HEAVY, выдерживающего экстремальные нагрузки в тяжелых условиях стройки. Вы ставите задачу, мы решаем ее.

Гибкая, выверенная модульная система построения Schmitz Cargobull позволяет по необходимости комбинировать ковшовую платформу, заднюю стенку, ходовую часть и дополнительные пакеты комплектации. Результат – высочайшие работоспособность и рентабельность на долгие годы.

Гибкое поточное производство с высокой степенью автоматизации и самой современной системой производственной логистики. На основной производственной линии и вспомога-тельной линии для подготовки ковшовых платформ все части подготавливаются к сборке в нужное время и в правильном порядке.

Транспортные средства для сыпучих грузов I Задачи4

Транспортные средства для сыпучих грузов I Задачи5

Центр передового производства Ваших самосвалов. Завод Schmitz Cargobull в Готе.

Современные технологии производства на площадях 45000 м² производственной мощностью 20000 единиц в год: мы строим технику для перевозки сыпучих грузов быстро и точно по Вашим требованиям.

Производственный потенциал имеет солидную базу: коллектив высококвалифицированных специалистов, гибкая модульная система построения с постоянно стандартизируемыми модулями, единая производственная система, и как результат – 250 вариантов транспортных средств. Вы получаете самосвал, полностью соответствующий Вашим требованиям – с немецким качеством.

Гота – завод по производству самосвальных седельных полуприцепов и контейнерных седельных шасси. Встроено в производственный процесс: сопроводитель-ное обеспечение качества от первой рабочей операции до последней – для каждого изделия.

Транспортные средства для сыпучих грузов I Производство6

Высокий уровень производства гарантирует точность с самого начала: кройка материала лазерными и плазменными резаками с ЧПУ.

Залог высокой прочности и устойчивости к нагрузкам: автоматическая прецизионная сварка алюминиевых профилей портальной сварочной установкой.

Производство алюминиевых ковшовых платформ на высокотехнологичных производственных линиях: оптимизированные по массе алюминиевые ковшовые платформы строятся из прочных системных профилей.

Высокоточный промер кронштейнов крепления оси и осей обеспечивает соосность и щадящее материал безупречное держание колеи.

Транспортные средства для сыпучих грузов I Производство7

Тест-пробег в 1000000 км: благодаря полученным данным разработчики получают возможность дальнейшей оптимизации долго-временных характеристик осевых агрегатов, электроники систем безопасности, шасси и ковшовых платформ, гидро- и пневмосистем.

Транспортные средства для сыпучих грузов I Качество8

Исследования и разработка.Мы знаем, что Вы хотите.

Новейшие конструктивные решения, нагру-зочные проверки и длительные испытания гаран-тируют, что поставленное Вам транспортное средство обеспечит максимально возможную отдачу.

Мы исследуем все влияния, которым самосвал подвергается при работе: от сгибающих и скручивающих нагрузок на ковшовые платформы и шасси до смещения центра тяжести и устойчи-вости при разгрузке, и от процессов износа компонентов ходовой части до результатов влияния длительной эксплуатации на электронные компоненты самосвала.

Schmitz Cargobull задает стандарты в области испытаний трейлеров. Наши методики тестиро-вания ориентированы на испытательные стандарты производителей тягачей и легковых автомобилей. В испытательном центре CVC в Альтенберге на новейшем дорожном симуляторе моделируется весь жизненный цикл самосваль-ного полуприцепа с применением самых интен-сивных тестов. Результат: выверенная продукция экстра-класса.

Новые конструкции проходят интенсивные испытания в ходе разработки: таким образом наши инженеры получают практический опыт, который может быть использован уже на ранней стадии проектирования.

Испытательный центр Cargobull Validation Center (CVC): здесь мы тестируем узлы, конструктивные группы и целые самосвалы по тщательно разработанным методикам с тем, чтобы на практике у Вас остались только позитивные впечатления.

Транспортные средства для сыпучих грузов I Качество9

Строительные самосвальные полуприцепы. Для высоких нагрузок.

Разбитые подъездные пути, короткие рейсы, постоянные загрузки и выгрузки – строительный самосвальный полуприцеп отлично подготовлен и окупает себя: благодаря высокой долговеч-ности, исключительной нагрузочной способности и малым затратам на обслуживание.

S.KI Самосвальные полуприцепы I Строительные самосвальные полуприцепы10

Рама шасси с распределением нагрузки для 2-осевых седельных тягачей (могут использоваться 3-осные седельные тягачи).

Oткидной борт с внутренним прилеганием с лотком.

Механический опорный домкрат с выравнивающими подпятниками.Автоматический механический крюк-запор с двумя запорными штангами.

S.KI Самосвальные полуприцепы I Строительные самосвальные полуприцепы

Самосвальные полуприцепы S.KI SOLID для строек

- Стабильное стальное сварное шасси и пригодная к использованию на бездорожье ходовая часть

- Ковшовые платформы из высоко-прочной устойчивой к вмятинам мелко-зернистой стали

- Высокая долговечность, низкие затраты на обслуживание, отличное сохранение стоимости

Обзор: самосвальные полуприцепы S.KI SOLID

Длина 8.2 8.2Обозначение типа S.KI 24 S 8.2 S.KI 24 3AT 8.2Объем, м³ 26 (28) 28Полезная нагрузка, т 34 45Собственный вес, т 8 9,5Платформа стальная коробчатая платформа стальная коробчатая платформаДлина 8300 8300Ширина 2360 2360Высота бортов 1350 (1450) 1450Задний борт Oткидной борт с внутренним прилеганием с лотком

Все размерные и весовые данные являются при-близительными. Данные относятся к транспортному средству в базовом оснащении без учета возможного дополнительного оборудования. По состоянию на: июнь 2014

11

Для большого объёма. Строительные самосвальные полуприцепы S.KI 24 SL 8.2

Увеличение рентабельности Ваших перевозок достигается с ростом полезной нагрузки. При этом необходимо учитывать, что увеличение полезной нагрузки не должно отражаться на долговечности полуприцепа и на его пригодности для использо-вания в тяжёлых дорожных условиях.

Строительный самосвальный полуприцеп S.KI 24 SL 8.2 – идеальное транспортное решение для Ваших задач.

Благодаря малому собственному весу, большому объёму кузова и высокой полезной нагрузке этот трейлер обладает мощным рыночным потенци-алом. И еще один важный аргумент в пользу этого трёхосного самосвального полуприцепа – низкая конкурентоспособная цена.


Основные преимущества:

- Ковшовая платформа из высокопрочной устойчивой к вмятинам стали

- Межосевое расстояние 1410 / 1410 мм для оптимального распределения нагрузки на оси

- Малый собственный вес - Большой объём кузова - Повышенная износоустойчивость

благодаря полу и боковым стенкам из высокопрочной стали

- Оптимизированная ходовая часть ROTOS - Низкие эксплуатационные расходы

благодаря сварному стальному шасси - Поставляется также в оцинкованном

исполненииАвтоматические механические крюки-запоры с двумя запорными штангами.

Межосевое расстояние 1410 / 1410 мм для оптимального распределения нагрузки на оси. Откидная защита от въезда.

Рабочая площадка с лестницей для удобного использования свертываемого тента.


Если Вы хотите свернуть горы.Усиленные строительные самосвальные полуприцепы

Для больших строительных объектов и проектов по созданию инфраструктуры требуется самосвальная техника, которая сочетала бы в себе максимальную полезную нагрузку с высочайшей надежностью и минимальными затратами на обслуживание.

Таким амбициозным требованиям полностью соответствует наш усиленный самосвальный полуприцеп S.KI 24 3AT 9.6 со стальной полукру-глой ковшовой платформой, имеющий полезную нагрузку в 45 т и объем кузова 31 м³. Данный полуприцеп был разработан специально для внеевропейских перевозок тяжелых грузов. Воспользуйтесь техническим потенциалом самосвальных полуприцепов S.KI 24 3AT 9.6 со стальной полукруглой платформой для наиболее эффективного решения Ваших задач. Мы поставим Вам надежный самосвальный полуприцеп, приносящий максимальную прибыль и полностью отвечающий Вашим требованиям.

S.KI Самосвальные полуприцепы I Техника для стройпроектов и угледобычи

Откидная задняя защита поставляется и для усилен-ных полуприцепов.

Запасное колесо легко доступно благодаря вертикаль-ному расположению.

- В зависимости от целей эксплуатации выберете 9-тонные или 12-тонные оси для максимальной полезной нагрузки.

- Прочная основа самосвала состоит из усиленного шасси и усиленной ходовой части по выбору с 9-тонными или 12-тонными осями для максимальной нагрузки, с тем, чтобы и в сложных условиях бездорожья Вы могли положиться на Ваш самосвал „Made in Germany“.

Алюминиевая рабочая площадка для безопасной работы водителя

Стальная полукруглая платформа с низким центром тяжести

Алюминиевая рабочая площадка для безопасной работы водителя

Усиленное стальное шасси с высоким запасом прочности

По желанию 9-тонные или 12-тонные оси для увеличения полезной нагрузки

Усиленная ходовая часть с технологией ROTOS DriveTechnology

14

Выносливый тяжеловес.Самосвальные полуприцепы для угледобычи.

Наш усиленный самосвальный полуприцеп HD S.KI 10.5 с объемом кузова 46 м³ и полезной нагрузкой 45 т, способен свернуть горы. Если Вы этого хотите. Данный самосвал-тяжеловес сконструирован специально для получения максимального объема и полезной нагрузки, рассчитан на эксплуатацию в бездорожье, оснащен усиленным шасси и идеально подходит для угледобывающей промышленности. Благодаря 10 м полезной длины он обладает серьезным потенциалом для прибыльного использования и в других сферах, как, например, для перевозок утильсырья (металло-лома, пластмассы, макулатуры) или сельхозпро-дукции во время сбора урожая. В каких целях Вы хотите эксплуатировать Ваш самосвальный полуприцеп? Благодаря модульному принципу построения и высокому качеству компонентов и узлов мы поставим Вам самосвальный полуприцеп, который будет надежно справляться с Вашими транспортными задачами, принося высокую прибыль.

S.KI Самосвальные полуприцепы I Техника для стройпроектов и угледобычи

Рабочая площадка и сворачиваемый тент - целесоо-бразные дополнения для расширения сфер использо-вания.

Самосвал оснащен усиленным шасси и 3-осной ходовой частью.

Усиленное шасси предусмотрено для эксплуатации с 3-осным тягачом.

15

Самосвальные полуприцепы для объемных грузовУниверсальные самосвалы для сельского хозяйства и лесной промышленности.

В перевозках продукции сельскохозяйственной и лесной промышленности определяющее значение имеют вместимость и оптимальная порожняя масса самосвала. Это приобретает особое значение при перевозках на большие расстояния.

S.KI cамосвальные полуприцепы I Техника для перевозки объемных грузов16

Округлый нижний пояс для более легкой разгрузки и чистки кузова.

Разнообразие применений для сыпучего и штучного груза: крупная алюминиевая ковшовая платформа в ширину поддона. Стяжная цепь повышает нагрузочную способность боковых стенок.

Откидной борт с наружным прилеганием и раскрытием до 90°, резиновым уплотните-лем по периметру и опциональной зерновой заслонкой.

S.KI cамосвальные полуприцепы I Техника для перевозки объемных грузов

Самосвальные полуприцепы S.KI LIGHT для сельского хозяйства и лесной промышленности

- Низкая собственная масса и высокий грузовой объем

- Опциональная ковшовая платформа в ширину поддонов

- Стальное шасси и ходовая часть, полностью пригодные для бездорожья, с испытанной устойчивостью к опрокиды-ванию

Обзор: грузовой объем самосвальных полуприцепов S.KI LIGHTНижний пояс для строек Нижний пояс в ширину поддонов

Высота бортов / Длина 9.6 10.5 10.52300 mm 55 m³ 59 m³ 59 m³2100 mm 50 m³ 54 m³ 54 m³1900 mm 45 m³ 48 m³ 48 m³

Все размерные и весовые данные являются приблизительными. Данные относятся к транспортному средству в базовом оснащении без учета возможного дополнительного оборудования. По состоянию на: июнь 2014

17

Шасси и ходовая часть.Марафонский бегун. По дороге и на бездорожье.

Для длительного сохранения рентабельности и невысоких расходов в течение жизненного цикла Вашего седельного самосвала его шасси и осевые агрегаты должны иметь множество первоклассных качеств, важнейшими из которых являются высокий уровень безопасности, умеренная собственная масса, долговечность при низких затратах на обслуживание и отличное сохранение стоимости.

S.KI cамосвальные полуприцепы I Шасси18

Конструирование транспортных средств: моделирование по методу конечных элементов позволяет создавать легкие и оптимизированные по нагрузке конструкции шасси.

S.KI cамосвальные полуприцепы I Шасси

Шасси седельного самосвала S.KI – основные преимущества:

- Максимальная полезная нагрузка благодаря оптимизированной по массе конструкции

- Выгодные затраты в течение жизненного цикла благодаря сварному стальному шасси

- Оптимизированная ходовая часть ROTOS - Поставляется также в оцинкованном исполнении

Шасси.Прочность и экономичность на длительную перспективу.

На практике требуется как оптимальная полезная нагрузка благодаря умеренной собственной массе полуприцепа, так и сохранение высокой надежности и износостойкости на протяжении многих лет. Предпосылкой этого является продуманность конструкции. Шасси наших седельных самосвалов по этим параметрам стоят вне конкуренции.

Шасси седельных самосвалов, изготовляемые на заводе Schmitz Cargobull в г. Гота, представляют собой сварные конструкции из высококачественных мелкозернистых сталей. Новейшие конструктивные решения позволяют нам достигать высокой экономичности по массе. На практике высоким динами-ческим нагрузкам, возникающим при погрузке и разгрузке в отвал, противо-стоят собственная масса, жесткость на кручение, внедорожные свойства и долговременная резистивная способность самосвала. Поэтому каждую модель шасси мы оптимизируем на компьютерах по методу конечных элементов. Значительную лепту вносит применение высокопрочных материалов и новейших технологий производства, а также жесткие долго-временные тесты, которым мы подвергаем наши шасси на испытательных стендах.

19

Ходовая часть.ROTOS DriveTechnology

S.KI cамосвальные полуприцепы I Ходовая часть

Независимо от типа тормозов Вашего самосвального полуприцепа (барабанные или дисковые): качество осевого агрегата определить нетрудно, исходя из надежности хода, экс-плуатационных расходов и выносливости в тяжелых условиях: осевые агрегаты ROTOS от Schmitz Cargobull выполнены на основе высококачественных компонентов от известных производителей и образуют одно продуманное целое, отвечающее всем Вашим требованиям.

Пневмоподвеска Multi Ride Height (MRH) следит за тем, чтобы в любой дорожной ситуации, независимо от состо-яния загрузки, обеспечивался максимально возможный контакт с дорогой шин всех опущенных осей.

Выверенная технология: пневматический механизм подъема оси.

Ходовая часть ROTOS с дисковым тормозом: тормозной диск диаметром 430 мм с внутренней вентиляцией усиливает стойкость тормозного механизма.

Ходовая часть с барабанным тормозом в виде 9- или 12-тонной оси: закрытая конструкция обеспечивает защиту компонентов тормоза, особенно при работе на стройке.

20

Курсовая устойчивость в любой ситуации.

Серийно устанавливаемая система Roll Stability Program (RSP) дополняет возмож-ности электронной тормозной системы EBS ходовой части ROTOS: в критической дорожной ситуации RSP посредством автома-тически управляемых тормозных импульсов помогает водителю вывести трейлер из опасного состояния и, в пределах, ограни-ченных физикой движения, предотвратить его опрокидывание.

Оснащение.

S.KI cамосвальные полуприцепы I Оснащение

Индивидуальные крылья колес, выполненные из прочной пластмассы, снижают количество брызг и защищают колеса в режиме погрузки.

Выверенная технология: пневматический механизм подъема оси.

Разгрузка на асфальтоукладчик: здесь установлены жа-ростойкие брызговики. Они поднимаются вместе с подъ-емом защиты от въезда благодаря звеньевым цепям.

Откидная задняя защита предлагается и для техники в усиленном исполнении.

Надежность: семикамерный комбинированный фонарь. Хорошая доступность и простота использования: дер-жатель запасного колеса в вертикальном исполнении.

21

Оснащение шасси.

S.KI cамосвальные полуприцепы I Оснащение шасси

Удобство: механический опорный домкрат с выравни-вающими подпятниками. Одностороннее управление двумя ступенями редуктора.

С откинутой вверх задней защитой и поднятыми жаростойкими …

… брызговиками не возникает проблем при работе с асфальтоукладчиками.

Направляющая центрирует ковшовую платформу при опускании.

Подключения для электрики и пневматики тягача уста-новлены на оптимальной высоте и легкодоступны.

Надежные малообслуживаемые шарнирные опоры ковшовой платформы: ось и втулка значительно увеличены по размеру.

Опора для буксировочной штанги с фиксирующим пальцем за продольным лонжероном.

22

S.KI cамосвальные полуприцепы I Оснащение шасси

Чисто и гигиенично: водяной бак на трейлере.

Самое важное под рукой: инструментальный ящик с отсеками для инструментов и принадлежностей.

Контроль массы: манометр нагрузки информирует о массе груза и помогает избежать перегрузки.

Дополнительный фонарь заднего хода, установленный на поперечине, обеспечивает хорошее заднее освеще-ние при маневрировании.

Алюминиевая лестница, установленная на двух вставных опорах над ходовой частью, закреплена и готова к использованию, например, когда нужно подняться для установки тента.

Плюс для безопасности: огнетушитель, установленный на шасси, легкодоступен при возникновении пожара.

Дополнительное оборудование для шасси.В предлагаемом ассортименте дополнительного оснащения Вы найдете множество практичных деталей. По Вашему желанию они могут быть установлены еще в процессе производства. Они позволят сэкономить время и упростить Вашу повседневную работу. Изучите планируемые условия эксплуатации Вашего будущего полупри-цепа, и обратитесь к нам, если Вам нужно специальное оснащение.

23

S.KI cамосвальные полуприцепы I Крыша платформы

Cвертываемый тент Schmitz Cargobull поставляется по выбору с ручным или электрическим управлением. Новые боковые крепления с роликовыми крюками и Z-профилем облегчают работу.

Рукоятка намоточного профиля упрощает развертыва-ние тента поперек кузова.

Оптимизированная по массе рабочая площадка из алюминия, установленная на передней стороне ковшовой платформы, упрощает манипуляции со свертываемым тентом и обеспечивает высокий уровень безопасности.

Свертываемый тент.

Практичность, небольшая масса, простота использования: благодаря вспомогательному намоточному профилю тент легко развертыва-ется на ковшовой платформе и свертывается обратно. Чтобы не допустить скапливания на тенте воды, можно использовать поперечные дуги. Даже при засыпке груза горкой его фиксация с помощью тента не представляет трудности.

24

S.KI cамосвальные полуприцепы I Крыша платформы

Тент можно свертывать и развертывать на ковшовой платформе при помощи рукоятки, стоя на рабочей площадке.

Штанга для манипуляций с тентом установлена в держателе сбоку на шасси.

Натяжные ремни и трещотки служат для натяжения свертываемого тента.

25

S.KI cамосвальные полуприцепы I Технические характеристики и оснащение

Технические характеристики.S.KI 24 S 8.2 со стальной коробчатой платформой.

Строительные самосвальные полуприцепы S.KI SOLIDТрехосный седельный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и стальной коробчатой ковшовой платформой

Оснащение

Шасси: сверхвыносливая рама с распределением нагрузки для 2-осных седельных тягачей (могут использоваться 3-осные седельные тягачи); высота седельно-сцепного устройства в нагруженном состоянии мин. 1230 мм – макс. 1320 мм, шкворень 2“, опорные домкраты 2 x 12 т JOST с выравнивающим подпятником.

Ходовая часть: дисковые тормоза SCB 3 x 9 т, 430 мм (опция: барабанные тормоза SAF 3 x 9 т), пневмоподвеска, клапан подъема-опускания на шасси, с электронным ассистентом трогания.

Тормоза: электронная тормозная система EBS 2S 2M с RSP.

Шины: 7 x 385/65 R22,5 – производитель по нашему выбору, устанавливаются на стальные диски колес.

Навесное оборудование шасси: откидная задняя защита от въезда, отдельные пластмассовые крылья для каждого колеса.

Освещение: стандартная осветительная система HELLA, 24 B, 7-секционные задние фонари с интегрированным противотуманным фонарем и освещением заднего хода.

Электрика и гидравлика: гидравлическая система опрокидывания назад, стандартный гидроцилиндр низкого давления.

Стальная коробчатая платформа: грузовой объем 26 м³, высота боковых стенок 1350 мм, пол из сверхизносостойкой устойчивой к вмятинам 6-мм стали (опционально 8 мм), боковые стенки из 5-мм стали, задняя стенка в виде откидного борта с внутренним прилеганием и лотком.

Дополнительное оборудование: рабочая площадка, свертываемый тент, ящик для инструментов, ступеньки внутри кузова, манометр нагрузки, держатель запасного колеса, таблички ECE, контурная маркировка по бокам и сзади.

Технические данные

Оси 3 x 9000 кг

Расстояние между осями 1310 мм

Расстояние между центрами рессор / колес 1300 мм / 2040 мм

Колесная база 5800 мм

Погрузочная длина 8300 мм

Погрузочная ширина 2360 мм

Высота бортов 1350 мм

Объем кузова 26 м³

Высота седла в нагруженном состоянии мин. 1230 мм

Высота седла в нагруженном состоянии макс. 1320 мм

Радиус габарита впереди / сзади 2040 мм / 2300 мм

Весовые параметры (технически возможные)

При шинах 385/65 R22,5

Общий вес 42 т

Собственный вес 8 т

26


Оснащение

Шасси: сверхвыносливая рама с распределением нагрузки под трехосный тягач, высота седла в нагруженном состоянии мин.1270 мм – макс. 1350 мм, шкворень 2" (опция: 3,5"), опорный домкрат JOST 2 x 12 т с выравнивающим подпятником.

Ходовая часть: трехосный осевой агрегат, оси SAF с барабанными тормозами, пневмоподвеска SAF, кран подъема / опускания на шасси, электронный ассистент трогания с места.


Шины: 7 x 445/65 R22,5 по выбору завода, стальные диски колес (опция: 7 x 385/65 R22,5).




Стальная коробчатая платформа: объем 28 м³, высота бортов 1450 мм, днище из особо износостойкой и устойчивой к вмятинам стали толщиной 8 мм (опция: 6 мм), боковые стенки – 5 мм, задний борт с внутренним прилеганием и с лотком.


Технические характеристики.S.KI 24 3AT 8.2 со стальной коробчатой платформой.

Строительные самосвальные полуприцепы S.KI SOLIDТрехосный седельный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и стальной коробчатой ковшовой платформой


Оси 3 x 12000 кг












При шинах 445/65 R22,5 385/65 R22,5

Общий вес 56 т 49 т

Собственный вес 9,5 т 9,5 т

27


Технические характеристики.S.KI 24 SL 8.2 со стальной полукруглой платформой.

Строительные самосвальные полуприцепы S.KI SOLIDТрехосный седельный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и полукруглойстальной ковшовой платформой


Оси 3 x 9.000 кг

Расстояние между осями 1.410mm / 1.410мм

Расстояние между центрами рессор / колес 1.300 mm / 2.040 мм

Колесная база 5.700 мм

Погрузочная длина 8.300 мм

Погрузочная ширина 2.354 мм

Высота бортов 1.660 мм

Объем кузова 31,3 м³

Высота седла в нагруженном состоянии 1.280 мм

Высота седла в нагруженном состоянии 1.250 мм

Радиус габарита впереди / сзади 2.040 mm / 2.300 мм




Собственный вес 7,2т

Оснащение

Шасси: сверхвыносливая рама с распределением нагрузки для 2-осных седельных тягачей; шкворень 2“, опорные домкраты 2 x 12 т JOST с выравнивающим подпятником.

Ходовая часть: барабанные тормоза SAF 3 x 9 т, 420 мм, пневмоподвеска, клапан подъема-опускания на шасси, с электронным ассистентом трогания.


Шины: 7 x 385/65 R22,5 - для бездорожья, производитель Michelin, стальные диски колес


Освещение: стандартная осветительная система 24 B, 7-секционные задние фонари с интегрированным противотуманным фонарем и освещением заднего хода.


Стальная полукруглая платформа: грузовой объем 31,3 м³, высота бортов 1660 мм, пол из сверхизносостойкой устойчивой к вмятинам 4-мм стали, боковые стенки из 4-мм стали, задняя стенка в виде откидного борта с внутренним прилеганием и лотком.

Дополнительное оборудование: рабочая площадка, свертываемый тент, ящик для инструментов, держатель запасного колеса, контурная маркировка по бокам и сзади.

28


Оснащение

Шасси: сверхвыносливая рама с распределением нагрузки для 3-осных седельных тягачей; высота седельно-сцепного устройства в нагруженном состоянии мин. 1200 мм – макс. 1350 мм, шкворень 2“, опорные домкраты 2 x 12 т JOST с выравнивающим подпятником.



Шины: 7 x 385/65 R22,5 – по выбору завода, стальные диски колес.




Стальная полукруглая платформа: днище из особо износостойкой и устойчивой к вмятинам стали толщиной 8 мм (опция: 6 мм), боковые стенки – 5 мм, задний борт с внутренним прилеганием и с лотком.


Технические характеристики.S.KI 24 3AT 9.6 со стальной полукруглой платформой.

Строительные самосвальные полуприцепы S.KI SOLIDТрехосный седельный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и полукруглой стальной ковшовой платформой

















29



Строительные самосвальные полуприцепы S.KI SOLIDТрехосный седельный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и полукруглой стальной ковшовой платформой

Оснащение

Шасси: сверхвыносливая рама с распределением нагрузки под трехосный тягач, высота седла в нагруженном состоянии мин.1270 мм – макс. 1350 мм, шкворень 2" (опция: 3,5"), опорный домкрат JOST 2 x 12 т с выравнивающим подпятником.

Ходовая часть: трехосный осевой агрегат, 3 х 12 т SAF барабанные тормоза, пневмоподвеска, кран подъема / опускания на шасси, электронный ассистент трогания с места.


Шины: 7 x 385/65 R22,5 по выбору завода, стальные диски колес (опция: 7 x 445/65 R22,5).

Навесное оборудование шасси: откидная задняя защита от въезда, отдельные пластмассовые крылья.



Стальная полукруглая платформа: объем 31 м³, высота бортов 1460 мм, днище из особо износостойкой и устойчивой к вмятинам стали толщиной 8 мм (опция: 6 мм), боковые стенки – 5 мм, задний борт с внутренним прилеганием и с лотком.



Оси (опция) 3 x 12000 кг












При шинах 445/65 R22,5 385/65 R22,5


Собственный вес 9 т 9,5 т

30


Оснащение

Шасси: сверхвыносливая рама с распределением нагрузки для 3-осных седельных тягачей; высота седельно-сцепного устройства в нагруженном состоянии мин. 1200 мм – макс. 1350 мм, шкворень 2“, опорные домкраты 2 x 12 т JOST с выравнивающим подпятником.



Шины: 7 x 385/65 R22,5 – по выбору завода, стальные диски колес




Стальная платформа: грузовой объем 38 м³, высота боковых стенок 1650 мм, днище из особо износостойкой и устойчивой к вмятинам стали толщиной 8 мм (опция: 6 мм), боковые стенки – 5 мм, задний борт с внутренним прилеганием и с лотком.



Самосвальные полуприцепы S.KI SOLID для строек и угледобычиТрехосный седельный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и полукруглой стальной ковшовой платформой

















31



Самосвальные полуприцепы S.KI SOLID для строек и угледобычиТрехосный седельный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и полукруглой стальной ковшовой платформой

Оснащение

Шасси: сверхвыносливая рама с распределением нагрузки для 3-осных седельных тягачей; высота седельно-сцепного устройства в нагруженном состоянии мин. 1200 мм – макс. 1350 мм, шкворень 3,5“ (опционально 2“), опорные домкраты 2 x 12 т JOST с выравнивающим подпятником.

Ходовая часть: барабанные тормоза SAF 3 x 12 т, пневмоподвеска, клапан подъема-опускания на шасси, с электронным ассистентом трогания.


Шины: 7 x 445/65 R22,5 – производитель по нашему выбору, устанавливаются на стальные диски колес (опционально: 7 x 385/65 R22,5).




Стальная коробчатая платформа: грузовой объем 46 м³, высота боковых стенок 2000 мм, пол из сверхизносостойкой устойчивой к вмятинам 8-мм стали (опционально 6 мм), боковые стенки из 5-мм стали, задняя стенка в виде откидного борта с внутренним прилеганием и лотком.



Оси 3 x 12000 кг












При шинах 445/65 R22,5 385/65 R22,5


Собственный вес 10 т 10 т

32

RE

HA

2380

S

max.400

N13101310

H

13002040

2550L2440

LA

G

XY

C=37

5

S.KI cамосвальные полуприцепы I Технические характеристики

Технические характеристики.S.KI 24 / 10.5 SL06 AK с алюминиевой коробчатой платформой.

Самосвальные полуприцепы для объемных грузов S.KI LIGHTТрехосный седельный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и алюминиевой коробчатой ковшовой платформой

Высота седла в нагруженном состоянии – мин. рекомендуемая 1170 ммВысота седла в нагруженном состоянии – седельный полуприцеп в гориз. положении (S) 1150 мм

Высота седла в нагруженном состоянии, макс. допустимая 1290 ммВысота седла в ненагруженном сцепленном состоянии – седельный полуприцеп в гориз. положении 1180 мм

Высота седла в ненагруженном сцепленном состоянии, макс. допустимая 1320 мм

Передний радиус свеса (радиус поворота передней части полуприцепа) 1425 – 1545 мм

Передний радиус свеса с помостом 1645 – 1935 мм

Радиус габарита передней части полуприцепа по ISO 1726 2300 мм

Шины при рабочей высоте = 470 (общая высота) 385/65 R 22,5”

Шины при рабочей высоте = 470 (общая высота + 30 мм) 425/65 R 22,5”

Колесная база (R) 7350 мм

Задний свес с комбинированной дверью (N) 2885 мм

Задний свес с ковшовой платформой с наружным прилеганием 2865 мм

Задний свес с качающейся дверью 2980 мм

Расстояние от центра воронки подогрева до поворотного шкворня (X) 155 мм

Расстояние от центра воронки подогрева до центра продольной оси (Y) 995 мм

Конструктивная высота ковшовой платформы (H) 2300 / 2100 / 1900 / 1650 мм

Общая высота (HA) 3855 / 3655 / 3455 / 3205 мм

Общая высота со свертываемым тентом (+ 110 мм) 3965 / 3765 / 3565 / 3315 мм

Погрузочная длина в вертикальном положении (L) 10575 / 10540 / 10500 / 10460 мм

Погрузочная длина с ковшовой платформой с наружным прилеганием 10575 / 10540 / 10500 / 10460 мм

Погрузочная длина с качающейся дверью 10575 / 10540 / 10500 / 10460 мм

Передний свес без помоста 1050 / 970 / 900 / 870 мм

Передний свес с помостом 1515 / 1515 / 1360 / 1260 мм

Общая длина с комбинированной дверью (с помостом) (LA) 1515 / 1515 / 1360 / 1260 ммОбщая длина с ковшовой платформой с наружным прилеганием (с помостом) 12090 / 12055 / 11860 / 11720 мм

Общая длина с качающейся дверью (с помостом) 12090 / 12055 / 11860 / 11720 мм

Общая длина с комбинированной дверью (без помоста) 9525 / 9570 / 9600 / 9590 ммОбщая длина с вертикальной ковшовой платформой с наружным прилеганием (без помоста)

9525 / 9570 / 9600 / 9590 мм9525 / 9570 / 9600 / 9590 мм

Общая длина с качающейся дверью (без помоста) 9525 / 9570 / 9600 / 9590 мм

Все размерные и весовые данные являются приблизительными. Данные относятся к транспортному средству в базовом оснащении без учета возможного дополнительного оборудования. По состоянию на: июнь 2015

33

S.KI cамосвальные полуприцепы I Сбыт, контактная информация

Наши центры сбыта.Центры сбыта Schmitz Cargobull Вы найдете по всей Европе. Звоните нам по любым вопросам, касающимся прицепной и полуприцепной техники: по подержанной технике, финансированию, техническому обслуживанию, страховке, снабжению запчастями. Наш квалифицированный персонал внимательно выслушает Вас, даст подробную консультацию и вместе с Вами выработает решение, лучше всего подходящее для Вашей компании.

Мы всегда рядом!

Узнайте больше: www.cargobull.ru

Schmitz Cargobull AGБанхофштрассе 22D-48612 ХорстмарТел.: +49 (2558) 81-0Факс: +49 (2558) 81-500Эл. почта: [email protected]

ИООО Шмитц Каргобулл Белул. Мира, 2Б, пом. 26223062, п. Привольный, Минский районРеспублика БеларусьТел.: +375 17 511 31 75+375 17 511 31 76Факс: +375 17 511 32 86Эл. почта: [email protected]

ООО Шмитц Каргобулл Украинаг. Киев, пр. Победы 89-а, бл. 2, оф. 1003115 Киев, УкраинаТел.: +38 044 490 22 93/91 Факс: +38 044 490 22 83Эл. почта: [email protected]

OOO Шмитц Каргобулл РуссландБизнес- центр «West Plaza»Ул. Рябиновая, д. 26, стр. 2, оф. 601121471 Mосква Российская ФедерацияTeл.: +7 495 640 04 03Факс: +7 495 640 04 03Эл почта: [email protected]

OOO Шмитц Каргобулл РуссландФилиал в Санкт-ПетербургеЛенинградская область,Тосненский район, д. Федоровское,Ул. Шоссейная, 2 Г. Российская ФедерацияTeл.: +7 812 640 04 03Факс: 7 812 640 04 03Эл. почта: [email protected]

ООО Шмитц Каргобулл РуссландСтанция технического обслуживания Ленинградская область,Тосненский район, д. Федоровское,Ул. Шоссейная, 2 Г. Российская ФедерацияTeл.: +7 812 640 04 03Факс: +7 812 640 04 03Эл. почта: [email protected]

34

S.KI cамосвальные полуприцепы I Сбыт, контактная информация

Прибалтийские республики

Schmitz Cargobull Baltic UABLiepkalnio g. 200 FLT-13242 VilniusTel.: +370 5 2641520Fax: +370 5 2641535E-mail: [email protected]

Schmitz Cargobull Latvija SIALuba¯ nas iela 78LV-1073 RīgaTel.: +371 6 7795255Fax: +371 6 7795233E-mail: [email protected]

Schmitz Cargobull Eesti OÜTaevavärava tee 9AEE-75306 Rae vald, JüriTel.: +372 6 064 246Fax: +372 6 064 247E-mail: [email protected]

Страны Азии и Ближнего Востока

TRAILER ENGINEERING AGUntermüli 6CH-6302 ZugTel.: +41 (41) 769 1900Fax: +41 (41) 769 1901E-Mail: [email protected]

35

Россия: OOO Шмитц Каргобулл Руссланд · Тел. +7 495 640 04 03 · E-mail: [email protected] · www.cargobull.ruУкраина: ООО Шмитц Каргобулл Украина · Тел. +38 044 490 22 93 / 91 · E-mail: [email protected] · www.cargobull.uaБеларусь: ИООО Шмитц Каргобулл Бел · Тел. +375 17 511 31 75 / 76 · E-mail: [email protected] · www.cargobull.by М

ы ос

тавл

яем

за с

обой

пра

во н

а вн

есен

ие те

хнич

ески

х из

мене

ний

и из

мене

ние

диза

йна.

S.KI

-BRO

-DER

U2-7

005-

1215

36

Documents

Cамосвальные полуприцепы S · 2015-07-01 · Модельный ряд для Восточной Европы. Содержание 3 s.ki Самосвальные