Como desarmar un distribuidor Magneti MarelliComo el titulo lo indica, hago este post para todos aquellos que tienen un distribuidor electrnico Magneti Marelli, que lo conocern aquellos que posean un Renault 21, Fiat Duna o 147, etc... Lo que me llevo a hacer este post es que hace no mas de un ao, un electricista automotor "De confianza" me lleno la cabeza de que era un trabajo delicadisimo, que no se poda hacer sin el herramental adecuado, el armado era muy dificultoso, y bla bla bla. Moraleja: Me desarmo mi distribuidor viejo y no supo armarlo, por lo cual tuve que comprar uno nuevo. En esta ocasin, mi problema fue con el Captor, que es la pieza que sensa por induccin magntica el giro del rotor interno del distribuidor y manda esta seal al modulo electrnico. El captor se sita dentro del distribuidor, por lo tanto, es necesario desarmarlo para su reemplazo. Las fotografas fueron tomadas cuando lo arme, ya que lo limpie, y no quera ensuciar la cmara, pero si usamos la imaginacin, ponemos las fotos de atrs para adelante y parece un desarme y todo. Paso 1: Preparar el herramental adecuado. La nomina de herramientas necesarias para el desarme completo es la siguiente: Destornillador Plano Destornillador Phillips Pinza de punta o pico de Pato (Preferible) Paso 2: Lo primero que se debe quitar para el desarme completo es el modulo electrnico de encendido. Para esto se deben quitar los 2 tornillos que lo agarran a su soporte plstico, que a su vez esta atornillado al bastidor del distribuidor.

Paso 3: Se deben desatornillar los soportes laterales que sostienen la tapa del distribuidor para poder quitarla.

Ahora podemos observar el interior del distribuidor. Paso 4: Antes de quitar el conjunto del captor, debemos desenganchar del mismo el avance de vaci. Esta es una tarea delicada, ya que es una pieza plstica que no debemos romper, ya que implicara el remplazo del componente. Para quitarla se utiliza un destornillador plano, lo mas pequeo posible, se inserta en la ranura del soporte plstico y se gira MUY suavemente, lo que va a permitir que se desenganche. (no todos los modelos tienen esta ranura, en caso de no tenerla, se debe desenganchar tirando con suavidad hacia afuera el conjunto del captor y sosteniendo la pieza plstica con otro elemento para evitar que esta se quiebre)

Paso 5: Se procede a quitar los cables de coneccion del captor, tirando suavemente hacia arriba.

(En este punto, mi objetivo estaba cumplido, pero segui desarmando para limpiarlo y lubricarlo) Paso 6: Para quitar el eje con el rotor y los contrapesos (esta pieza no se debe desarmar, salvo que sea absolutamente necesario) se debe quitar el resorte que envuelve un pequeo eje en la parte de abajo del distribuidor.

Paso 7: Se debe quitar el eje que sostiene la pieza, para luego quitarla

Paso 8: Ahora se puede quitar el eje completa hacia arriba.

Desarme completo del distribuidor

[/url]] Con unas pinceladas de gasolina, el bastidor del distribuidor queda como nuevo, no solo en aspecto, sino tambien libre de impurezas que pueden afectar el funcionamiento.

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Reemplace las arandelas y antes de armarlo, lubrique cada pieza interna con grasa siliconada, para que no se licue con la friccin, y grasa comn en las piezas exteriores. Para armarlo, lease el instructivo de abajo para arriba.