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MAPEADO DE MOTORESMAPEADO DE MOTORES
LUIS ISASI19/2/2011
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MAPEADOMAPEADO
sensoresensoresecuecu
sensoresensores
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El comienzoEl comienzo
Por MAPEADOMAPEADO seentiende el proceso por el
,motor, se determinan yfijan los parmetros de
funcionamiento de su
gestin electrnica
(tiempo de inyeccin,avance de encendido,
, . ,
modo que se aumente almximo tanto el par
como la potencia
conseguidas, sin
comprometer la
fiabilidad. La fase
cabo en los bancos deensayo (o de potencia).
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Motores. ObjetivosMotores. Objetivos
Los requerimientos que ha de cumplirun motor de competicin
varanenormemente en funcin de la disci linaen la que se vaya a
competir.
No obstante, en todos los casos hayque cons erar os s guen es
aspec os:
Prestaciones (par y potencia)
FiabilidadDuracin
Refrigeracin
Lubricacin
Rendimiento
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Motores. Diseo.Motores. Diseo.
Parmetros fundamentales
,funcionamiento del motor:
Dimetro, carrera y relacin entre ellosn ra a untara y tota
Volumen de la cmaraRelacin de compresin
Consumo (especfico y total)Presin media efectivaDiagrama de
distribucin
za a e v vuasParmetros geomtricos de forma (dimetro de vlvulas,
ngulo, etc.)
TODO INFLUYE, Y MUCHO, EN EL MAPA DEL MOTORTODO INFLUYE, Y
MUCHO, EN EL MAPA DEL MOTOR
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Proceso de ma eadoProceso de ma eado
Una vez dispuesto el motor desde el punto de vista mecnico, el
procesoconsiste en:
1. Carga del mapa inicial de arranque. on gurac n e ar ware e mo
or3. Ajuste de los mapas principales (tiempo de inyeccin y avance
de
encendido), en funcin de los parmetros principales.
4. Ajuste de transitorios5. Determinacin de correcciones en
funcin de mltiples parmetros, , , n e c n ro, e c.
6. Funcionalidades auxiliares (actuadores, cut-off, etc.), ,
.
8. Ajustes posteriores segn uso
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Confi uracin hardwareConfi uracin hardware
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En el bancoEn el banco
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El ma a rinci alEl ma a rinci al
Turbo vs Atmosfrico?
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El ma a rinci alEl ma a rinci al
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A rovechando la Ad uisicin de DatosA rovechando la Ad uisicin de
Datos
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Al unas le endasAl unas le endas
Le he cambiado el rbol de levas sin tocar nada ana 20 CV
Me han hecho un mapa en Francia, con el que gana 40 CV.
Hay que ajustar la cartografa todas las carreras
Lo he pillado con una resistencia en la sonda de T de agua.
Seguro que
eso es 1 segundo por vuelta
He llevado el coche a un banco de rodillos en Inglaterra, y me
han hecho
una cartografa perfecta
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ConclusionesConclusiones
Es importante conocer el funcionamiento de los sistemas de
gestin
e ec r n ca para conocer a n uenc a e o os os e emen os que
intervienen.
El ma eado es mu im ortante ero NO da otencia eso s si se
hace
mal, la puede restar). Lo importante para la potencia es meter
ms aire
dentro del motor.
Es importante, antes de comenzar, realizar algunos clculos
tericos(caudales iny, etc.)
El que tenga ms inters: www.magnetimarelli.com,
www.motec.com,
www.dtafast.co.uk, www.pectel.com, www.omex.com
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