IECA

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IECA ZUIDTANGENT – AMSTERDAM

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IECA TRANVÍA DE LYON

IECA TRANVÍA DE GANTE

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IECA Hormigón desactivado en Autopista A-5 Viena

Tráfico muy pesado

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Sostenibles

Ventajas

- Al final de su vida pueden ser reciclados en otros pavimentos

- Permiten utilizar áridos reciclados: hormigón, MB, RCD´s

Carretera Mu-413 Abanilla

- Firme polifuncional

- Árido reciclado de MB

- IMDp = 996

IECA

Áridos reciclados

EHE-08: 20% HE y 100 % HNE de árido grueso reciclado de hormigón

¿RCD´s? Hormigón de rellenos, bases de aceras, pavimentos…

Caracterización de áridos de RCD´s e instalaciones en la CV

Ventajas

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Memoria y Anejos:

Proyecto

Planos:

Pliego de P.T.P: Exigencias a materiales, ejecución y

control de calidad

Presupuesto: Precios descompuestos uds. obra

Secciones transversales y secciones del firme

Pendientes y drenajes

Tipificación del hormigón

Disposición de las juntas

Memoria: descripción del pavimento

Anejo de pavimentos: dimensionamiento

IECA Dimensionamiento

Anejo de pavimentos

IECA Dimensionamiento

IECA

Hormigones en masa con juntas

Hormigones armados con juntas

Hormigones armados continuos

Hormigones pretensados continuos

Hormigones armados con fibras

Hormigones compactados con rodillo

Adoquines de hormigón

Refuerzos ultradelgados adheridos

Hormigones de rápida apertura al tráfico

Hormigones porosos

Armadura

estructural

Vías BIT

Tipologías de pavimentos

IECA

Consideraremos:

Pavimentos de hormigón EN MASA, sin armadura.

Tráfico ligero y peatonal o pesados con IMD<50: apoyados

sobre la explanada y en ocasiones sobre subbase granular.

Vehículos pesados con IMD>200: bases no erosionables de

Hormigón magro y disposición de pasadores en las juntas

Dimensionamiento

IECA

Si se dispone armadura, ésta no es estructural

Misión de la armadura

Evitar aparición de fisuras por retracción del hormigón y

gradientes térmicos

Controlar la abertura de fisuras

Permitir distanciar más las juntas

Dimensionamiento

IECA

Colocar en la mitad superior del pavimento: separadores

IECA

Fibras: mejoran algunas de las propiedades del hormigón

Fibras de acero con los extremos conformados

Fibras de acero:

Pavimentos de hormigón armado con fibras

Fibras plásticas:

Fibras de polipropileno

Dimensionamiento

IECA

IECA

Inconvenientes:

Puesta en obra más delicada

(espesores más reducidos)

Coste

IECA Tipologías de pavimentos

IECA

Resistencia a flexotracción

Las tracciones las absorbe el hormigón

En general, hormigón sin armadura estructural

Dimensionamiento

IECA Tipo

Resistencia característica

a flexotracción a los 28

días (MPa)

fck

Tráfico según

Norma 6.1-I.C.

(veh. pesados/día)

HF-4,5 4,5 HM-35 T00 y T0

T1 y T2 HF-4,0 4,0 HM-30

T3 y T4 HF-3,5 3,5 HM-25

IECA

Resistencia a fatiga

Repetición de cargas y acumulación de sus efectos

Pavimentos sometidos a un gran número de cargas de

tiempo de aplicación corto

Interesan sólo las cargas más pesadas por eje

Cumplir resistencias y espesores

Dimensionamiento

IECA

NORMA DE SECCIONES DE FIRME 6.1-IC

MINISTERIO DE FOMENTO

NORMA DE SECCIONES DE FIRME

DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

Dimensionamiento: Catálogos

IECA

CATÁLOGO DE SECCIONES DE FIRME NORMA 6.1-IC

PHAC 4,5 MPa

Hormigón en masa con

juntas y pasadores

HF-4,5 MPa

HF-4,0 MPa (+2cm)

T1 PHAC 4,5 MPa (-4cm)

Dimensionamiento: Catálogos

IECA

CATÁLOGO DE SECCIONES DE FIRME NORMA 6.1-IC

Hormigón en masa con

juntas sin pasadores

HF-4,0 MPa

HF-3,5 MPa (+2cm)

Hormigón en masa con

juntas sin pasadores

HF-4,0 MPa

HF-3,5 MPa (+2cm)

Dimensionamiento: Catálogos

IECA

Catálogo de Firmes y Pavimentos de la Ciudad de Valencia

Kraemer, Herguido (UPV)

Dimensionamiento: Catálogos

IECA

Catálogo de Firmes y Pavimentos de la Ciudad de Valencia

Dimensionamiento: Catálogos

IECA Carriles bus Valencia

Tráficos IMDp Carriles bus

C/ Pintor Sorolla: 1.352 veh/día

C/ La Paz (antes de Poeta Querol): 1009 veh/día

Plaza de la Reina: 902 veh/día

Plaza de San Agustín: 870 veh/día

San Pío V: 807 veh/día

Blasco Ibáñez (Colegio El Pilar): 789 veh/día

Xátiva-Marqués de Sotelo: 732 veh/día

Gran Vía Fdo. El Católico (Dr. Zamenoff): 721 veh/día + metrobus + privados

Tráfico T1

800 ≤ IMDp < 2000

IECA Dimensionamiento: Catálogos

IECA

MANUAL IECA VÍAS B.I.T. 2002:

NORMA 6.1-IC. Tráfico T41 IMDp 25-50 ; Tráfico T42 IMDp < 25

Importancia en vida

social y económica

Vías urbanas

Zonas peatonales

Carreteras secundarias

Caminos rurales

Aparcamientos veh. lig.

< 50 veh. pesados por

sentido y día

Menores requerimientos sobre materiales, maquinaria y ejecución

Tráfico C1 Tráficos C2, C3 y C4

¿Qué es una vía BIT?

IECA

Consideraremos:

Pavimentos de hormigón EN MASA, sin armadura.

Apoyados sobre la explanada y en ocasiones en una

subbase granular.

Dimensionamiento: Manual IECA

IECA

¿Elección del proyectista? Materiales disponibles en la obra

Calidad de la explanada:

Dimensionamiento: Manual IECA

IECA

Apoyo directo si CBR > 3 (mejor > 5): Pumping

Medida: CBR y placas de carga

Buena nivelación (no disminuir espesor)

Capa de apoyo

ESPESOR

MÍNIMO ESPESOR

MEDIO

Dimensionamiento: Manual IECA

IECA

IECA

IECA

Bombeo de finos o Pumping: fenómeno de erosión

Descalces y escalonamientos en juntas transversales y bordes

Necesario: tráfico pesado, agua y suelos finos y plásticos

Dimensionamiento

IECA

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