CRUCEROS: CASO USHUAIA. MÍNIMO IMPACTO AMBIENTAL

CRUCEROS: CASO USHUAIA. MÍNIMO IMPACTO AMBIENTAL

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La ciudad de Ushuaia cuenta con el Puerto más austral del país, siendo a su vez la única terminal portuaria de la Isla Grande de Tierra del Fuego.

Arribos: Cruceros que viajan al Continente Antártico, Cruceros Internacionales, Embarcaciones de menor tamaño y buques de carga, pesca, militar, frigoríficos, científicos, etc.


USHUAIA, PUERTA DE ENTRADA A LA ANTÁRTIDA

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En el marco de las Naciones Unidas se encuentran dos agencias especializadas que tratan temas marítimos, la Organización Marítima Internacional (en adelante OMI) International Maritime Organization (IMO) y la Organización Internacional del Trabajo (en adelante OIT) International Labour Organization (ILO)

En relación con la protección del medio ambiente marino de las actividades navieras, son dos los instrumentos fundamentales a considerar:

• Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, 1982 (CONVEMAR) United Nations convention on the law of the sea (UNCLOS). • Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, 1973 International convention for the prevention of pollution from ships (MARPOL)• Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1960 y 1974 International Convention for Safety of Life at Sea (SOLAS). Protocolo 1978 y Protocolo 1988. • Convenio Internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar, 1978 Convention on standars of training, certification and watchkeeping for seafarers (STCW).


LEGISLACIÓN INTERNACIONAL

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Constitución Nacional El Artículo 41 establece el derecho a disfrutar de un ambiente sano, para que las actividades productivas satisfagan las necesidades presentes sin comprometer las de las generaciones futuras, y el deber de preservarlo.• Ley Nº 13.910, 26.121 y 24.500: leyes aprobatorias del Convenio Organización Marítima Internacional (OMI), Enmiendas 1991 y Enmiendas 1993 respectivamente. • Ley Nº 15.802 y 24.216: leyes aprobatorias del Tratado Antártico y del Protocolo al Tratado Antártico sobre Protección de Medio Ambiente (Protocolo de Madrid) respectivamente

• Ley Nº 21.947: aprobatoria del Convenio sobre la prevención de la contaminación del mar por vertimiento de desechos y otras materias (LDC 1972).

• Ley Nº 22.079, 22.502 y 24.213: aprobatorias del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS 1974), SOLAS Protocolo 1978 y SOLAS Protocolo 1988 respectivamente. • Ley Nº 22.190: esta ley establece el régimen de prevención y vigilancia de la contaminación de las aguas u otros elementos del medio ambiente por agentes contaminantes provenientes de buques y artefactos navales y designa a la Prefectura Naval Argentina como autoridad de aplicación.


LEGISLACIÓN NACIONAL

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• Ley Nº 24.051: la ley de residuos peligrosos considera que todo residuo que pueda causar daño, directa o indirectamente, a seres vivos o contaminar el suelo, el agua, la atmósfera o en ambiente en general.Establece el Registro Nacional de Generadores y Operadores de Residuos Peligrosos, entre otros. La autoridad de aplicación es la Secretaría de Ambiente y Desarrollo sustentable.

Ordenanzas de la Prefectura Naval Argentina (PNA)

• Ordenanza Nº 6/80 : “Prevención de la contaminación - Vertimiento de desechos y otras materias”. • Ordenanza Nº 1/93: “Prevención de la contaminación - Lista de verificaciones para la prevención de la contaminación en operaciones de carga y descarga a granel de hidrocarburos o sustancias nocivas líquidas. En Puertos, terminales, plataformas y monoboyas”.


LEGISLACIÓN NACIONAL

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• Resolución SENASA12 N° 152/99: determina que los residuos y desechos en general originados por empresas y concesionarios de catering, buques y otros medios de transporte que provengan del exterior, deben ser eliminados y procesados para evitar el riesgo de la Fiebre Aftosa y otras enfermedades.

• Resolución SENASA Nº 895/2002 y 714/2010: el arribo a nuestro país de residuos provenientes del exterior y de elementos potencialmente capaces de vehiculizar plagas y enfermedades que podrán poner en riesgo la sanidad humana, animal, vegetal y el medio ambiente en general. Es responsabilidad de SENASA la ejecución de medidas sanitarias respecto al tratamiento de los residuos y desechos a aplicar en los Puertos. Por medio de esta resolución se aprueba el “Plan nacional de prevención de ingreso de plagas y enfermedades” a través de residuos. Se establece que la totalidad de los residuos y desechos orgánicos de origen animal y vegetal que ingresen al Territorio Nacional, provenientes del exterior generados en cualquier medio de transporte, deberán ser destruidos, incluidos los envases que los contengan y los elementos descartables provistos para el consumo a bordo.


RESOLUCIONES NACIONALES

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Constitución de la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur aborda el tema medioambiental en diversos artículos. En su Artículo 25 establece que todo habitante tiene derecho a gozar de un medio ambiente sano. El Artículo 31 instaura como un deber personal evitar la contaminación y participar en la defensa del medio ambiente. En su Artículo 54 establece que el agua, el suelo y el aire, como elementos vitales para el hombre, son materia de especial protección por parte del Estado provincial para lo que deberá dictar las normas pertinentes.

• Ley Nº 55: la ley de medioambiente, promulgada en el año 1992, tiene por objeto la preservación, conservación, defensa y mejoramiento del medio ambiente de la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur.

• Ley Nº 105: la ley de residuos peligrosos, promulgada en el año 1993, legisla sobre la generación, manipulación, transporte, tratamiento y disposición final de residuos peligrosos cuando se tratare de elementos generados o ubicados en lugares sometidos a jurisdicción provincial.


LEGISLACIÓN PROVINCIAL

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EL IMPACTO DEL TURISMO EN LA FAUNA ANTÁRTICA

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• Producción de residuos diaria por pasajero:

3,5 kg de residuos.300 litros de aguas grises.40 litros de aguas negras.10 litros de aguas de sentina. 30 gramos de residuos tóxicos.

• Se calcula que un buque crucero de máxima capacidad puede llegar a generar cada día cerca de 1.000 toneladas de residuos que se dividen de la siguiente manera:

550.000-800.000 litros de aguas grises 100.000-115.000 litros de aguas negras 13.500-26.000 litros de aguas oleosas de sentinas 7.000-10.500 kilos de basura y residuos sólidos 60-130 kilos de residuos tóxicos


EL EFECTO DE LOS RESIDUOS EN LAS AGUAS MARINAS

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La basura marina, de diferentes fuentes de generación, es cualquier objeto producido por el hombre que al ser

desechado, o abandonado e ingresa en los ambientes.

• La manipulación inadecuada de los desechos y de una gran cantidad de materiales y objetos forma el centro del problema de la basura marina.

Tipos de residuos arrojados al mar por distinta clases de generadores:

Objetos (gorras, anteojos, ropa, etc.)Residuos de las comidas (bolsas, envoltorios de alimentos, latas,botellas plásticas, entre otros)de aseo personal (cepillos de dientes, envases de dentífricos, toallas,etc.)Equipos y materiales de mantenimiento de las embarcaciones (botellas de aceite de motor, guantes, baterías, celulares, recipientes de pinturas, etc.)


LA BASURA MARINA (en general)

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Deteriora el paisaje (ensucia y es antiestética).

Impacta negativamente en los ecosistemas marino costeros, cambiando la diversidad y abundancia relativa de especies.

Sustancias tóxicas como las presentes en las pilas, baterías, envases de químicos, de pinturas, de solventes, etc. tienen la capacidad de contaminar grandes volúmenes de agua.

Redes abandonadas, cubiertas plásticas y otros desechos pueden sofocar especies y destruir ecosistemas.

Basura marina a la deriva puede servir como medio de propagación de especies exóticas. Organismos como algas, percebes, lirios de mar, poliquetos entre otros, recorren el océano sobre basura marina que favorece su dispersión.

Zonas con alta densidad de basura marina disminuyen la cantidad de luz que penetra en el agua, lo que altera la función de organismos fotosintéticos, que en condiciones normales contribuyen a purificar el aire del planeta.


DAÑO A LOS ECOSISTEMAS MARINOS

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• SITUACIONES QUE SE HAN EVITADO CON GESTIÓN AMBIENTAL: Mamíferos marinos, aves ,peces ,crustáceos , entre otros, pueden quedar atrapados o enredados en la basura marina.

El enredamiento puede:

1) Matar2) Causar heridas o amputaciones3) Reducir o impedir la habilidad para nadar, encontrar alimento y defenderse de depredadores4) Causar estrangulación, ahogamiento o asfixia (por ejemplo, cuando los lobos marinos escapan con trozos de redes ensu cuello, el objeto estrangula gradualmente al animal amedida que éste crece).


FOTO EXTRAZONA T.D.F.

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• SITUACIONES QUE SE HAN EVITADO CON GESTIÓN AMBIENTAL: Basura marina en general ( distintas fuentes de generación) como colillas de cigarrillos, bolsas, tapas y pellets plásticos puede ser confundida con alimento y ser ingerida accidentalmente por aves, peces, zooplancton, moluscos, crustáceos y mamíferos.

Ingerir basura marina puede:

1)Causar envenenamiento2)Bloquear el paso del aire 3)Causar muerte por inanición 4)Ocasionar pérdida de peso 5)Dañar la mucosa estomacal, especialmente cuando se trata de objetos con bordes afilados o agudos.


FOTO EXTRAZONA TDF

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Restos de redes, bolsas, etc. se pueden envolver alrededor de una estructura marina viva, asfixiar los organismos y romper las estructuras que lo componen.

• Situación que se han evitado con gestión ambiental: Basura marina depositada en el fondo del mar puede afectar tanto al número como al tipo de organismos que allí habitan. Las tapas de plástico y otros desperdicios pueden sofocar plantas y organismos .


FOTO EXTRAZONA TDF

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La manera más simple para explicar lo que se desea decir con este término es el estudio de la palabra misma.

La sustentabilidad tiene que ver con la capacidad de sustentar.

¿Lo que estamos haciendo ahora, podrá continuar a largo plazo?

Sustentabilidad = Producción + Una base continua de recursos

Un sistema sustentable es uno que puede aguantar presiones y tensiones y a pesar de esto recuperar rápidamente la producción una vez que éstas hayan pasado.


SUSTENTABILIDAD

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Satisfacer las necesidades de las generaciones presentes sin comprometer las posibilidades de las del futuro para atender

sus propias necesidades.


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• La relevancia que el sector de turismo de cruceros tiene en la economía mundial es indiscutible, y sobre todo que este sector se desarrolle de manera sostenible.

• La comprensión de la reacción de la comunidad residente y los factores que configuran su actitud ante el desarrollo de turismo de cruceros es esencial para afrontar con éxito cualquier proceso de planificación turística portuaria. Tomando las palabras de los organizadores de este evento:

La responsabilidad social empresarial de la industria de los cruceros turísticos tiene una gran relevancia en vista

de los impactos tanto de carácter positivo como negativo que puedan tener en las estructuras sociales y

económicas hasta los efectos medioambientales.


RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL

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• El tratamiento integral de residuos orgánicos, inorgánicos y líquidos de los cruceros reduce considerablemente el impacto a los ecosistemas marinos.

TRABAJO EN ACCION

RESPONSABILIDAD SOCIAL

EMPRESARIAL

PROVEEDORESAMBIENTALMENTE RESPONSABLES

ÉXITO SUSTENTABLE


TRATAMIENTO INTEGRAL DE RESIDUOS

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TRABAJO EN ACCIÓN: PUERTO USHUAIA STERICYCLE

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ONE COMPANY ALL SERVICES ALL LOCATIONS


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El concepto de desarrollo sustentable no supone como objetivo único la conservación de la naturaleza en su estado original, sino que significa la aplicación

de un modelo de desarrollo que minimice la degradación o destrucción de la base ecológica de producción y habitabilidad, y permita el desarrollo

de las futuras generaciones.

Es importante el tratamiento integral de los residuos orgánicos, inorgánicos y líquidos provenientes

de los cruceros para el correcto mantenimiento de los ecosistemas antárticos y el cuidado de las especies que habitan en el canal Beagle.

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Gracias a la Industria Crucerista en invertir Recursos en Responsabilidad Social Empresaria y

que todos podamos disfrutar:

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¡¡ GRACIAS !!¡ Many Thanks!


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