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institutofateamE D U C A Ç Ã O E T E C N O L O G I A
cURSO de frentista com NR - 11Ebook Digital
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O Curso de Frentista de Posto de
Gasolina abrange conceitos e
práticas exercidas nesta profissão
na melhoria da qualidade no
atendimento ao cliente, primeiros
socorros, rotinas administrativas e
financeiras.
Ao final do curso você receberá seu
certificado de conclusão deste Curso
válido em todo o Brasil com amparo
legal no Decreto Presidencial n°
5.154, de 23 de julho de 2004, Art 1°
e 3°. E na lei nº 9.394, que estabelece
as Diretrizes e Bases da Educação
Nacional que mostra que os Cursos
Livres passaram a integrar a
Educação Profissional.
APRESENTAÇÃO
Sumário
1 O Ramo De Postos de
Combustíveis
2 O Profissional – Postos
Combustíveis
3 Equipamentos e Instrumentos de
Trabalho
4 NR 20
5 EPI's e Métodos
6 Medidas Para Segurança EmPostos De Gasolina
7 Melhorando o Atendimento Em um
Posto de Combustível
8 Estrutura de um Posto De
Combustível
9 Mapa De Risco
10 Prevenção de Riscos em Postos de
Gasolina
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Seu futuro passapor aqui!
S A I B A M A I S E M W W W . F A T E A M . C O M . B R
SEJA BEM VINDOA ESTE CURSO!
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1O Ramo De Postos de
Combustíveis
É o ramo de atividade empresarial que
trabalha basicamente o comércio
varejista de combustíveis fosseis
e/ou bicombustíveis. Para Barros o
petróleo é a maior fonte de energia
fóssil. Além de ser o mais importante e
indispensável dos combustíveis
fosseis. Segundo Barros, os
transportes no Brasil são
predominantemente rodoviários,
dependendo basicamente de
combustíveis fósseis e
bicombustíveis para manter o ciclo
econômico da nação.
O RAMO DE POSTOS DE
COMBUSTÍVEIS:
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O órgão regulador das atividades que
integram a indústria do petróleo e gás
natural e a dos bicombustíveis no
Brasil é a Agência Nacional do
Petróleo, Gás Natural e Bicombustível
(ANP), devendo quem desejar
desenvolver estas atividades sujeitar-
se as normas por ela impostas.
É de competência do CONAMA legislar
sobre a atividade e da FEPAM licenciar
e fiscalizar o cumprimento das normas
estabelecidas. Cabendo às prefeituras
municipais a questão da permissão
para o funcionamento dos postos, ou
seja, identificar os locais adequados
ao desenvolvimento dessa atividade.
Para Santos (2005), o ramo de postos
revendedores de combustível (PRC)
pode ser dividido em duas categorias:
a de postos cidade e a de postos
estrada, em função das atividades
neles desenvolvidas.
O RAMO DE POSTOS DE
COMBUSTÍVEIS:
O primeiro é mais voltado para atender
às necessidades da população urbana,
enquanto o segundo seria mais
voltado a atender às necessidades
dos viajantes e dos caminhoneiros.
Isso implica diretamente na
disposição do estabelecimento, pois
enquanto o primeiro localiza-se em
perímetro urbano e possui estruturas
menores, o segundo concentra-se
geralmente junto às estradas e possui
uma estrutura relativamente maior em
função até da disponibilização de
estacionamentos para que os
caminhoneiros possam pernoitar.
O RAMO DE POSTOS DE
COMBUSTÍVEIS:
a) recebimento de produto, via carros-
tanques de combustíveis;
b) armazenamento dos combustíveis
em tanques enterrados;
c) abastecimento dos veículos;
d) operação do sistema de drenagem
oleosa segregada da fluvial;
e) troca de óleo lubrificante dos
motores dos veículos;
f) lavagens de veículos;
g) operação da loja de conveniência /
escritórios / arquivo morto.
SEGUNDO SANTOS, AS ATIVIDADES
MAIS FREQUENTES EM UM POSTO
DE COMBUSTÍVEIS SÃO AS
SEGUINTES:
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Tais atividades, por mexerem com
produtos químicos (combustíveis
fósseis), são consideradas
potencialmente poluidoras, podendo,
impactar o meio ambiente, em função
dos resíduos gerados. Os principais
resíduos gerados nessas atividades
consistem em vapores de
combustíveis, flanelas e estopas
contaminadas, efluentes líquidos,
como águas oleosas, filtros usados,
óleo queimado, lodo toxico das caixas
separadoras de água e óleo e
embalagens de lubrificantes.
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2O Profissional – Postos
Combustíveis
Vídeo Aula
ATENÇÃO
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Mínimo: Ensino fundamental
completo;
Comum: Ensino médio em curso;
Desejável: estudantes
universitários
44 horas semanais. Repouso
remunerado por escala de
revezamento.
Requisito de escolaridade para
exercício da função:
Jornada de Trabalho:
FRENTISTA:
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Mínimo: Ensino fundamental
completo;
Comum: Ensino médio em curso;
44 horas semanais. Repouso
remunerado por escala de
revezamento.
Requisito de escolaridade para
exercício da função:
Desejável: estudantes universitários
Jornada de Trabalho:
Compreende os cargos que se
destinam a executar tarefas relativas
ao abastecimento de veículos e/ou
máquinas pesadas com gasolina,
álcool, diesel ou gnv.
FRENTISTA:
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Atribuições Específicas:
a) Operar bombas de combustível,
conectando a mangueira ao recipiente
do veículos e controlando o
funcionamento, para fornecer o
combustível nas proporções
requeridas;
b) Abastecer veículos e máquinas
pesadas com gasolina, álcool, diesel
ou gnv; Informar sobre o consumo e a
necessidade de reposição de
combustível e demais produtos de
consumo dos veículos.
c) Verificar e completar os fluidos do
veículo, óleo e a água, valendo-se de
recursos manuais e atentando para os
níveis indicadores, para dar ao veículo
as condições de funcionamento;
d) Efetuar rápida lavagem em pára-
brisas e janelas dos veículos,
utilizando material comum de limpeza,
para melhorar a aparência e
visibilidade dos mesmos;
FRENTISTA:
e) Encher e calibrar os pneus,
utilizando bomba de ar e barômetro,
para conferir lhes a pressão requerida
pelo tipo de carro, carga ou condições
de estrada;
f) Registrar em formulário próprio a
identificação do veículo abastecido
bem como o tipo e a quantidade de
combustível fornecido;
g) Utilizar equipamentos de segurança
e responsabilizar-se pela aplicação
das normas de segurança cabíveis na
execução de tarefas, proibindo o uso
de celulares e fumo no local; Operar
extintores de incêndio;
h) Operar programas informatizados,
para controle de frotas, informando
dados do veículo, do condutor,
quilometragem, quantidade
abastecida a fim de possibilitar
controle de estoque de combustível;
FRENTISTA:
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i) Limpar o local de trabalho e guardar
as ferramentas em locais
predeterminados;
j) Tratar os resíduos de acordo com as
normas ambientais vigentes;
k) Zelar pela guarda, conservação e
limpeza dos materiais, instrumentos,
equipamentos e área de trabalho;
l) Executar outras atribuições afins
Não esqueça:
1. Bom dia; Boa tarde; Boa noite.
2. Álcool/Etanol ou Gasolina? Diesel?
Gás? Comum ou aditivado (a)? Posso
completar?
3. Limpeza de vidros e calibragem de
pneus se houver necessidade;
4. Checagem de motor;
5. Obrigado (a) e volte sempre!
FRENTISTA:
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3Equipamentos e Instrumentos
de Trabalho
Simples: somente 01 bico
(combustível) ou múltiplas: mais
de 01 bico (combustível).
Mecânicas: sem gerenciamento
computadorizado;
Semi-eletrônicas: somente visor
eletrônico, gerenciamento
computadorizado parcial;
Eletrônicas: gerenciamento
totalmente computadorizado,
programáveis para quantidades
em valores ($) ou litros.
BOMBA DE ABASTECIMENTO:
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Bico de bomba: Podem ser manuais
ou automáticos, os automáticos
“disparam” ao completar o tanque,
equipamento sensível que necessita
de manutenção periódica preventiva
contra falhas. Acessórios: peça
protetora contra respingos e junta
giratória.
Provetas e densímetro: Equipamento
para análise de qualidade e pureza dos
combustíveis.
EQUIPAMENTOS E INSTRUMENTOS
DE TRABALHO
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Aferidor de bombas:Equipamento
utilizado para realização de aferição de
bombas, capacidade para 20 litros
com visor de conferência em escala
de mililitros. Importante: dependendo
da velocidade de abastecimento do
aferidor, o erro poderá variar para
mais, abastecimento rápido, ou para
menos, abastecimento lento.
Compressor e calibrador: Para
calibragem de pneus. Importante o
compressor deverá estar em local
protegido e sofrer manutenção e
testes periódicos por profissional
qualificado.
Extintores de Incêndio:Tipo A –
combustíveis sólidos; ideal para Loja
de Conveniência; não PODE ser usado
em eletricidade;
Tipo B – combustíveis líquidos;
Tipo C – CO2.
EQUIPAMENTOS E INSTRUMENTOS
DE TRABALHO
Vestimenta: Bota ou sapato de uso
para proteção individual – material em
couro, solado antiderrapante, bico
com proteção de metal.
Uniforme – Calça e bata (ou macacão);
coletes de sinalização e boné.
Kit limpeza:
- Normalmente fixado nas colunas da
cobertura de bombas, é composto por
reservatório de água e produto de
limpeza, papeleira e rodo para limpeza
de párabrisa.
- Regador ou “pata” para água ou
combustível;Atenção: não utilizar o
mesmo recipiente para água e
combustível, risco de contaminação
do meio ambiente ou danos na pintura
de veículos.
- Lixeira: para lixo comum, com tampa
para acondicionamento de saco de
lixo.
EQUIPAMENTOS E INSTRUMENTOS
DE TRABALHO
- Balde: utilização diversa. Atenção: não
utilizar o mesmo recipiente para água e
combustível, risco de contaminação do
meio ambiente ou danos na pintura de
veículos.
- Vassoura: para limpeza pista;
- Gôndola de pista para óleo
lubrificante, aditivos, etc.
- Rack para computador e impressora
fiscal.
EQUIPAMENTOS E INSTRUMENTOS
DE TRABALHO
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4NR 20
A NR 20 foi estabelecida com o
objetivo de implementar as
orientações necessárias para o uso de
combustíveis líquidos e produtos
inflamáveis.Sua abrangência cobre
desde a extração até o manuseio dos
inflamáveis e combustíveis, afim de
garantir a segurança e a saúde
ocupacional dos trabalhadores, além
de preservar e prevenir riscos de
acidente. Os combustíveis líquidos e
produtos inflamáveis são produtos
que devem manter uma atenção
especial, devido ao risco de
contaminação, explosão e a
possibilidade de gerar incêndios.
INTRODUÇÃO
A Norma Regulamentadora 20, da
Portaria 3.214 de 1978, é o conjunto
de normas técnicas de segurança
desenvolvidas para regulamentar o
uso seguro de combustíveis e
produtos inflamáveis.Ela define os
requisitos que devem ser seguidos na
extração, produção, armazenamento,
transferência, manuseio e
manipulação dos combustíveis ou
produtos inflamáveis no ambiente de
trabalho.
Quando Foi Criada A NR 20?
A NR 20 foi criada no ano de 1978,
dentro da Portaria 3.214, fazendo
parte do conjunto de Normas
Regulamentadoras. Atualmente, a
norma foi atualizada em março de
2017.
NR-20
Qual é a Função da NR 20?
A NR 20 serve para definir os
requisitos mínimos e orientar sobre o
uso de líquidos combustíveis e
produtos inflamáveis, abrangendo
desde a extração do material até o seu
uso e manipulação.Através das
orientações disponibilizadas na norma,
as empresas devem adotar e seguir os
padrões de segurança indicados,
diminuindo os potenciais riscos de
acidentes.
NR-20
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5EPI's e Métodos
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Para a Limpeza do Posto: Devido à
grande exposição a agentes
biológicos e umidade, o trabalhador
responsável pela limpeza de válvulas,
bombas e etc, deve utilizar calçados
impermeáveis e além disso, óculos de
proteção e máscaras respiratórias são
necessários para o proteger do
contato com resíduos químicos
derivados dos produtos de limpeza.
Frentistas: Os colaboradores
responsáveis por abastecer o carro
dos clientes, devem utilizar uniforme
adequado fornecido pela empresa,
calçados adequados e luvas são
essenciais para a proteção contra o
contato direto com resquícios de
combustíveis.
Descarga de Combustível: No
momento da descarga do combustível,
ou seja, o colaborador que recepcionar
o fornecedor for auxiliar e
supervisionar esta etapa, deve estar
equipado com máscara de proteção
respiratória de face inteira, com filtros
recomendados por norma, e
equipamentos de proteção para a pele,
pois a quantidade presente dos
vapores de combustíveis é ainda
maior do que no momento do
abastecimento de um veículo e pode
prejudicar sua saúde.
Lubrificação: Trata da troca de óleo e
filtros do motor do veículo. Nessa
função, é necessária alguma proteção
nas mãos para evitar o contato do óleo
com a pele. Para isso, existem tanto
luvas quanto cremes de proteção.
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ExercícioComplementar
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6Medidas Para Segurança Em
Postos De Gasolina
Armazenamento de combustível:O
armazenamento de gasolina, etanol e
óleo diesel pode representar vários
riscos tais como Incêndio, explosão,
danos ambientais e problemas na
saúde quando manipulados
indevidamente por indivíduos.
Controle para o Gerenciamento do
Risco:
a. Certifique-se de que todos os
funcionários estão adequadamente
treinados (reter os registros de
treinamento).
PRINCIPAIS RISCOS E MEDIDAS DE
CONTROLE EM POSTOS DE
COMBUSTÍVEIS
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Controle para o Gerenciamento do
Risco:
b. Tanques de armazenamento e
bombas de distribuição devem
receber manutenção preventiva e
precisam ser monitorados
constantemente.
c. Identifique áreas perigosas e
controle todas as fontes de ignição –
use sinais de aviso e perigo
adequados.
PRINCIPAIS RISCOS E MEDIDAS DE
CONTROLE EM POSTOS DE
COMBUSTÍVEIS
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7Melhorando o Atendimento Em
um Posto de Combustível
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Proporcionar um bom atendimento em
um posto de combustível é a melhor
estratégia para conquistar cada vez
mais os clientes.Afinal de contas,o
primeiro contato do consumidor é com
o frentista. É o frentista que fica na
pista todo o tempo,conversando e
tentando resolver o problema em um
pequeno espaço de tempo.
Enfim,padronizar o atendimento é uma
das principais maneiras para garantir o
retorno do cliente. Abaixo você irá ver
algumas ações que você pode fazer
para melhorar ainda mais seu
atendimento frente ao cliente do
posto de gasolina.
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Aparência: A famosa frase " a primeira
impressão é a que fica" se encaixa
perfeitamente bem ao que iremos
falar a seguir.É de grande importância
que o colaborador sempre esteja com
uniforme e o crachá, pois assim ficar
mais fácil de identificar e transmite
profissionalismo.
Homens: Barbeados e com acessórios
discretos.
Mulheres: Maquiagem e acessórios
discretos.
Atendimento Imediato: Ao ver a
chegada de um carro na pista, o
frentista deve sinalizar e mostrar a
qual bomba o motorista deve se dirigir
para estar abastecendo o seu carro.
Cumprimentar os Clientes: Esse
contato é importantíssimo, pois é o
primeiro contato entre o frentista e o
cliente.Independente se for a primeira
vez desse cliente ou a milésima, não
importa.É a hora de poder conquista-
lo.
Ouvir e Identificar as Necessidades
Nos poucos minutos de atendimento,
o frentista precisa se colocar á
disposição para entender e resolver as
necessidades do seu cliente.
Mostrar A Bomba De Combustível
Zerada: É uma questão de ética
mostrar ao cliente que o valor da
bomba de onde irá sair o combustível
está zerada.Isso ajudar a derrubar com
qualquer provável desconfiança.
Falando das Promoções ou
Aplicando Quebra Gelo: O frentista
sempre deve tentar se aproximar do
cliente.Não estamos falando para se
tornar amigo, pois isso pode gerar
desconforto ao motorista. Estamos
trabalhando com pessoas, e cada um
de nós reage de uma forma a uma
determinada situação. É de grande
importância que o colaborar tenha
esse "feeling" e saiba mostrar as
promoções sem incomodar o cliente.
Tratar O Cliente Com
Cordialidade,Tendo Um Tratamento
Respeitoso: São os detalhes que
conquistam o cliente e gestos como
os de respeito criam uma satisfação
enorme em quem está sendo
atendido.
Mostrar o Visor da Bomba e Conferir
o Valor Cobrado na Frente do
Cliente: Assim como falamos
anteriormente, a ética é de grande
importância e o cliente se sente muito
mais seguro quando o frentista
mostra o valor e confere.
Agradecer, Despedir e Convidar a
Voltar: Para finalizar o atendimento
com sucesso,é de grande importância
que o frentista agradeça a preferência
e que convidem o cliente a voltar.São
pequenas atitudes que criam uma
enorme satisfação ao cliente.
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8Estrutura de um Posto De
Combustível
Para reabastecer seu carro, um posto
de combustível precisa ter muito mais
do que um frentista e uma bomba.
Abaixo do concreto armado e das
bombas de abastecimento estão
enterradas tubulações, instalações
elétricas, sensores eletrônicos e,
claro, os tanques onde fica
armazenado o combustível.
A seguir você irá ver como funciona
desde a chegada do combustível até
quando o frentista coloca o
combustível em um automóvel.
ESTRUTURA DE UM POSTO DE
COMBUSTÍVEL
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Computador Central: O computador
vai gerenciar as informações que vêm
dos sensores eletrônicos que são
espalhados pelo posto.Por ali se
controla o nível do reservatório e, no
caso de emergência, é ele quem soa
um alarme.
Nível Do Tanque: É o medidor
eletrônico que irá informar o quanto de
combustível ainda tem no
reservatório.
Monitoramento: É instalado ao redor
do tanque e chega até 1 metro abaixo
dele. Por essa parte são recolhidas as
amostras do solo para verificar uma
possível contaminação por
vazamento.
1.Computador Central: O
computador vai gerenciar as
informações que vêm dos sensores
eletrônicos que são espalhados pelo
posto.Por ali se controla o nível do
reservatório e, no caso de emergência,
é ele quem soa um alarme.
2. Nível Do Tanque: É o medidor
eletrônico que irá informar o quanto de
combustível ainda tem no
reservatório.
3. Monitoramento: É instalado ao
redor do tanque e chega até 1 metro
abaixo dele. Por essa parte são
recolhidas as amostras do solo para
verificar uma possível contaminação
por vazamento.
4 .Chegada Do Combustível: O
caminhão que traz o combustível é
posicionado na área de descarga.O
cabo-terra é conectado ao caminhão
(para evitar estática) e a mangueira é
engatada no bocal do tanque. A válvula
do caminhão do caminhão e a
gravidade se responsabiliza de levar o
combustível ao depósito subterrâneo.
5.Tanque Subterrâneo: O
reservatório tem de 15 a 40 m3, de
parede dupla,a interna de aço e a
externa de fibra de vidro ou de plástico
de alta resistência. Ele fica enterrado
a cerca de 1,20 metro de profundidade
e é capaz de armazenar de 15.000 a
30.000 litros de combustível.
6.Boca De Visita: Ela tem 42
polegadas de largura (1.07 m ) e é o
único contato do reservatório com a
superfície. Por ela os técnicos têm
acesso ás conexões que ligam a
tubulação ao tanque.
7. Tubo Pescador: Por ele o
combustível sai do tanque. Na
extremidade inferior, uma tela vai
impedir a passagem de partículas que
possam existir no fundo do tanque.
8. Bombas: Por dentro da carenagem
estão os marcadores eletrônicos e
uma bomba de sucção que é movida
por um motor elétrico blindado, que é a
prova de explosão.Quando o frentista
aperta o gatilho no bico de
abastecimento, o motor começa a
funcionar e suga o
combustível.Sensores eletrônicos
enviam as informações para os
mostradores.Sob a bomba existe uma
caixa de proteção, onde é feita a
manutenção das conexões que são
ligadas á tubulação que traz o
combustível para o reservatório.
9Mapa De Risco
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O mapa de risco em postos de
gasolina deve ser feito
anualmente,toda vez que se renova a
CIPA (Comissão Interna de Prevenção
de Acidentes).A exigência faz parte da
NR-5.Sendo assim, é preciso cobrar
dos membros da comissão interna
para que se reúnam e mapeiem a
empresa a partir de uma planta
baixa,definindo os riscos, segundo os
seguintes grupos: físicos, químicos,
biológicos, ergonômicos e acidentes.
MAPA DE RISCO
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Para elaborar o mapa de risco deve ser
levadas em conta as seguintes
condições:jornada de trabalho,
equipamentos e materiais utilizados,
atividades exercidas, treinamentos
operacionais e de saúde e segurança,
nível de estresse e de esforço físico,
quantidade de trabalhadores, sexo,
idade, entre outros. A leitura é feita a
partir de círculos de cores e tamanhos
diferentes sobre os locais onde
ocorrem fatores que podem gerar as
situações de perigo.Cada risco
compreende uma cor, enquanto o
tamanho do círculo define a
intensidade (leve médio e elevado).
MAPA DE RISCO
10Prevenção de Riscos em
Postos de Gasolina
Gerar segurança e qualidade de vida
no ambiente de trabalho é de extrema
importância. Por isso, é de grande
necessidade ter uma série de
cuidados com o benzeno,substância
que compõe a gasolina que é
revendida em postos de combustíveis.
Com a publicação da portaria 1.109 do
Ministério do Trabalho e Emprego
(MTE), os postos devem seguir uma
série de procedimentos para evitar
problemas relacionados ao benzeno,
substância química que pode provocar
anemia, câncer, dores de cabeça,
infecção pulmonar, problemas
neurológicos e queimaduras na pele.
PREVENÇÃO DE RISCOS EM
POSTOS DE GASOLINA
A legislação prevê várias ações que os
postos devem adotar para prevenir os
danos que são provocados pelo
benzeno.A seguir, iremos ver os
aspectos da portaria da MTE, que visa
tornar o local de trabalho mais seguro
para os frentistas e os demais
colaboradores.
DIMINUINDO RISCOS DO BENZENO
EM POSTO DE COMBUSTÍVEL
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A contratação de serviços de outras
empresas apenas é admitida caso
esteja prevista no contrato a
obrigatoriedade de cumprir as
medidas de segurança estabelecidas
pela portaria 1.109, do MTE.Os postos
de combustíveis devem fornecer ás
empresas contratadas informações
que são relacionadas aos riscos da
exposição ao benzeno e orientações
sobre as medidas preventivas para
minimizá-los.Além do mais,
necessitam comunicar os
terceirizados sobre os perigos do
contato com essa substância química,
instruindo-os sobre as iniciativas
necessárias para diminuir danos á
saúde.
CAPACITAÇÃO DE FORNECEDORES
E TERCEIRIZADOS
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É de grande importância a utilização do
equipamento de proteção individual
(EPI).Os funcionários que fazem a
descarga selada e a medição de
combustíveis, por exemplo, devem
contar com o equipamento de
proteção respiratória de face inteira.
Ele deve possuir filtro para vapores
orgânicos e fator de proteção não
inferior a 100. É obrigatório substituir
periodicamente os filtros das
máscaras. Essa ação deve seguir as
orientações do fabricante e da
Instrução Normativa 01/1994, do
MTE.
NECESSIDADE DE USAR O EPI
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Instalar bicos automáticos nas
bombas de abastecimento de
combustíveis líquidos com
benzeno;
não comercializar combustíveis
líquidos com benzeno em
recipientes que não sejam
adequados para o
armazenamento;
No caso dos frentistas, é fundamental
o uso de luvas,que são consideradas
um EPI. Por outro lado, eles não tem a
necessidade de usar um equipamento
de proteção respiratória.
NECESSIDADE DE USAR O EPI
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contar com uma área exclusiva
para armazenar amostras
coletadas de combustíveis com
benzeno;
oferecer uniformes em bom
estado de conservação e que
sejam limpos semanalmente.
NECESSIDADE DE USAR O EPI
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BRASIL. Congresso Nacional. Lei no 9.394/96, de 20 de dezembro de 1996. Estabeleceasdiretrizes e bases da educação nacional. Diário Oficial da União. Brasília, DF. Seção01.Número 248, 23 de dezembro de 1996.SESI/FIEB – www.fieb.org.br/sesi/sv
Cursos FIC. Disponível em: . Acessoem: 30maio 2013.
FREIRE, Paulo. Pedagogia da Autonomia: saberes necessários à prática educativa. SãoPaulo. Ed Paz e Terra, 1996 (Coleção Leitura).
VEIGA, Ilma Passos Alencastro. Inovações e Projeto Político-Pedagógico: uma relaçãoregulatóriaou emancipatória? Caderno Cedes, Campinas, v. 23, n. 61, p. 267-281,dezembro de 2003.
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