Diesel KDI55 - 100 kW

INNOVAtIONs

KDI 3404. UniqUe, et ce poUr plUsieUrs raisons

LA PLUs FAIBLE CONsOMMAtION DE sA CAtÉGORIEle nouveau KDi 3404 offre des consommations de carburant de plus de 10 % inférieures aux autres moteurs de son segment et des performances équivalentes à celles de moteurs de cylindrée supérieure. tout cela grâce à un système d’injection avancé (common rail 2000 bars, soupape eGr à commande électronique, quatre soupapes par cylindre) et à l’absence de DpF.

PRODUCtIVItÉ ACCRUE POUR LEs FABRICANts DE MACHINEs le nouveau KDi 3404 propose des performances équivalentes à un moteur de cylindrée supérieure grâce au couple et à la puissance les plus élevés de son segment. De plus, sa valeur élevée de couple au ralenti permet d’optimiser la productivité des machines et de réagir immédiatement à une charge, même à faibles régimes. il en résulte une productivité accrue de 15 % par rapport aux moteurs du même segment présentant un niveau d’émission équivalent.

sOUPLEssE D’APPLICAtIONle nouveau KDi 3404 possède deux prises de force auxiliaires latérales, conçues et positionnées de façon à maximiser la souplesse et l’encombrement des pompes hydrauliques, avec différentes cylindrées en réponse à la demande croissante de dispositifs hydrauliques sur les machines industrielles.

CONCEPtION COMPACtEle nouveau KDi 3404 n’utilise pas le DpF, et constitue le moteur le plus compact de sa catégorie. les fabricants peuvent ainsi réaliser des machines avec des compartiments moteur de dimensions réduites, au bénéfice de la visibilité de l’opérateur, de la sécurité et de la productivité.

FIABILItÉ Et sÉCURItÉle nouveau KDi 3404 ne présente aucune limitation dans l’utilisation de la machine. l’absence de DpF réduit les dimensions du moteur. le cycle de travail n’est pas interrompu du fait de la régénération, favorisant ainsi l’augmentation de la productivité. De plus, il devient inutile de mettre en place de coûteuses protections thermiques, qui permettent d’éviter une perte de chaleur excessive susceptible d’entraîner un risque d’incendie.

FACILItÉ D’UtILIsAtIONle nouveau KDi 3404 fournit une réponse exceptionnelle aux variations de charge grâce à l’intégration parfaite du turbo au moteur et à la gestion électronique des performances. le couple élevé à bas régime permet un fonctionnement dans les conditions les plus difficiles.

LE PLUs LONG INtERVALLE D’ENtREtIENle nouveau KDi 3404 dispose d’intervalles d’entretien de 500 heures grâce à sa combustion propre exempte de DpF. le polissage spécial des cylindres réalisé avec des équipements de dernière génération et la conception innovante des segments de cylindre permettent de réduire les frottements et d’optimiser la consommation d’huile.

MEILLEUR CONFORt D’UtILIsAtIONle nouveau KDi 3404 est le moteur de référence dans sa catégorie en raison de ses vibrations et de son niveau de bruit réduits, et de l’absence de fumées perceptibles au niveau de l’échappement. Grâce à son carter spécial obtenu par assemblage de la base et de la sous-base (concept de « bedplate architecture ») et aux arbres contrerotatifs qu’il contient, les vibrations et le bruit sont réduits au minimum.

BÉNÉFICEs

EQUIPEMENt stANDARD collecteur d’admissioncollecteur d’échappement Bride échappement horizontaleremplissage d’huile sur le côtéDémarreur électrique 3.2 kWalternateur 90asae 3 (11” 1/2)prédisposition chauffage cabineFiltre carburant avec capteur de présence d’eauFiltre à huile écologique montéecU: Unité de contrôleVolume de carter d’huile 15.6 lcatalyseur d’oxydation Diesel (Doc) <56kWréduction catalytique sélective (scr) >56kW

ACCEssOIREs sUR DEMANDEradiateurs avec refroidisseur d’air intégrépieds de montageFiltre à air grande capacitéBride d’échappement verticaleprédisposition pour pompes hydrauliques sur 3ème et 4ème prise de force alternateur 120aarbres d’équilibrage

MOTEURS VERSIONSCOMMON RAIL TURBO

kW HP

28

32

36

40

44

48

52

56

60

36

40

44

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52

56

60

64

68

72

76

80

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

rpm

200

210

220

230

240

250

230

150155160165170175180185

kgm Nm

g/HPh g/kWh

230

255

280

305

330

355

380

24

26

28

30

32

34

36

38

MB

NB

C

579.5

816

282

280.5 299

534

71857654 88 290

3404TCR

kw

nm

hp

4

74 55.4

375

cm3

3359

DONNEESDIMENsIONs (mm)

COURBEs DE PERFORMANCE ( iFn selon i s o 3 0 4 6 e t i s o 14 3 96)

QUELQUEs sPECIFICAtIONs

cylindres

Common rail Turbo

@ 2200 tr/minTIER 4 FinalSTAGE IIIB

@ 1400 tr/min

Cylindrée moteur

MB - Couple courbe IFN

Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). De-ratings possibles en fonction des applications.

C - BSFC Consommation spécifique de carburant- (courbe NB )

NB - Puissance courbe IFN

3404TCR SCR

579.5

816

282

280.5 299

534

71857654 88 290

4

kw

nm

hp134 100

500

cm3

3359

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

kW HP

200

210

220

230

240

410

435

460

485

510

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95

100

55

60

65

70

75

80

85

90

95

100

105

110

115

120

125

130

135

39

41

43

45

47

49

51

150155160165170175180

rpm

kgm Nm

g/HPh g/kWh

MB

NB

C

DONNEESDIMENsIONs (mm)

COURBEs DE PERFORMANCE ( iFn selon i s o 3 0 4 6 e t i s o 14 3 96)

QUELQUEs sPECIFICAtIONs

cylindres

MB - Couple courbe IFN

Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). De-ratings possibles en fonction des applications.

C - BSFC Consommation spécifique de carburant- (courbe NB )

NB - Puissance courbe IFN

@ 2200 tr/minTIER 4 FinalSTAGE IV

@ 1400 tr/min

Common rail Turbo

Cylindrée moteur

Le moteur est conforme aux normes US TIER 4 Final / EU STAGE IV en matière d’émission pour des puissances >56 kW grâce à l’utilisation du dispositif SCR pour la réduction catalytique sélective des oxydes d’azote.Le système SCR fourni par Kohler Engines contient :

ECUDCU (dosing control unit - unité de contrôle de dosage)module d’alimentationSoupape de contrôle de chauffeTuyau AdBlueDOCTuyau mélangeurSCRCapteurs NOX et TModule de dosage

Pour toutes demandes concernant les dimensions et pour toutes informations sur les applications, contacter Kohler Engines

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

kW HP

200

210

220

230

240

330

355

380

405

430

455

480

40

44

48

52

56

60

64

68

72

76

55

60

65

70

75

80

85

90

95

100

10533

35

37

39

41

43

45

47

150155160165170175180

rpm

kgm Nm

g/HPh g/kWh

MB

NB

C

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

kW HP

200

210

220

230

240

360

385

410

435

460

485

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95

55

60

65

70

75

80

85

90

95

100

105

110

115

120

125

35

37

39

41

43

45

47

49

150155160165170175180

rpm

kgm Nm

g/HPh g/kWh

MB

NB

C

4

hp kw102 75

nm

475

4

hp kw122 90

nm480

3404TCR-SCR

cm3

3359

cm3

3359

cylindres

cylindres

COURBEs DE PERFORMANCE ( iFn selon i s o 3 0 4 6 e t i s o 14 3 96)

COURBEs DE PERFORMANCE ( iFn selon i s o 3 0 4 6 e t i s o 14 3 96)

MB - Couple courbe IFN

C - BSFC Consommation spécifique de carburant- (courbe NB )

NB - Puissance courbe IFNMB - Couple courbe IFN

MB - Couple courbe IFN

C - BSFC Consommation spécifique de carburant- (courbe NB )

C - BSFC Consommation spécifique de carburant- (courbe NB )

NB - Puissance courbe IFN

NB - Puissance courbe IFN

tours/min

tours/min

@ 1400 tr/min

@ 2200 tr/minTIER 4 FinalSTAGE IV

@ 2200 tr/minTIER 4 FinalSTAGE IV

@ 1400 tr/min

Common rail Turbo

Common rail Turbo

Cylindrée moteur

Cylindrée moteur

QUELQUEs sPECIFICAtIONs

QUELQUEs sPECIFICAtIONs

aUtres rÉGlaGes DisponiBles

Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). De-ratings possibles en fonction des applications.

Modèle KDI3404tCR KDI3404tCR sCR

spécifications Moteur

Diesel 4 temps avec cylindres en ligne • •

refroidissement liquide • •

4 soupapes par cylindre • •

arbre à came dans le bloc moteur entraîné par train de pignons •

culbuteurs à poussoirs hydrauliques • •

Bloc moteur en fonte en deux parties (axe vilebrequin) • •

culasse en fonte •

système de ventilation de bloc en circuit fermé • •

common rail Haute pression (2000 bar) • •

contrôle électronique du moteur • •

turbo-compresseur avec régulateur de pression • •

refroidissement de l’air turbo-compressé (•) (•)

Caractéristiques techniques

nombre de cylindres 4 4

alésage (mm) 96 96

course (mm) 116 116

cylindrée moteur (cm3) 3359 3359

système d’injection Di Di

equipement d’injection common rail (2000 bar) common rail (2000 bar)

Performances

conforme à la norme Us tier 4 Final / eU staGe iii B Us tier 4 Final / eU staGe iV

post traitement Doc Doc + scr (1)

puissance max (iFn - iso 3046 et iso 14396) (kW@ tr/min) 55.4 @2200 100@2200

couple max (iFn - iso 3046 et iso 14396) (nm@ tr/min) 375@1400 500@1400

couple régime mini (nm@1000 tr/min) 278 412

Consommationde carburant

Meilleur point (g/kWh) 205 205

puissance max (g/kWh@2400 tr/min) 229 230

températurede démarrage

consommation aD-Blue (%) - approx 4% de la consummation de carburant

standard (°c) jusqu’à -20 jusqu’à -20

assisté* (°c) * réchauffeur dans collecteur d’aspiration en dessous de -20 en dessous de -20

Compatibilité carburant

en 590 • •

no 1 Diesel (Us) - astM D 975-09 B - Grade 1-D s 15 • •

no 2 Diesel (Us) - astM D 975-09 B - Grade 2-D s 15 • •

arctic en 590/astM D 975-09 B (sans petrol) • •

Caractéristiques d’entretien

intervalle de remplacement de filtre à huile et huile (standard / synthétique) (Hr) 500-750* 500-750*

réglage des soupapes — —

remplacement de la courroie d’alternateur 36 mois 36 mois

changement du liquide de refroidissement 24 mois 24 mois

consommation d’huile (% carburant) <0.1 <0.1

* selon les conditions d’utilisation

Caractéristiques physiques

H × l × p (sans hélice) (mm) 816 x 718 x 580 816 x 718 x 580

poids (kg) 394 394

accès aux points de contrôle journaliers - positions sur 1 seul côté sur 1 seul côté

température de fonctionnement (°c) -40 to +50 -40 to +50

inclinaison toutes directions (continu) (deg) 40° 40°

inclinaison toutes directions (intermitent-1min) (deg) 45° 45°

Refroidissementet lubrification

puissance rejetée dans le liquide de refroidissement (incluant le radiateur d’huile) (kW) 45 68

liquide de refroidissement: 50/50 eau /antigel • •

type d’huile 5W40 low saps api cJ-4 acea e9 e7 e6 5W40 low saps api cJ-4 acea e9 e7 e6

Vibration excitation max du moteur aux points de montage 5g 5g

Prises de force auxiliaires(3ème & 4ème)(en option)

3°pto 4°pto 3°pto 4°pto

couple max (nm) 200 250 200 250

ratio 1:1.13 1:1 1:1.13 1:1

emplacement pour pompe hydraulique sae a sae B sae a sae B

MOTEURS VERSIONSCOMMON RAIL TURBO

(1) Une variante sans système de post-traitement (SCR) est disponible avec les mêmes réglages pour les marchés non conformes aux normes en matière d’émission.

DEUtsCHLANDLombardini Motoren GmbHFritz-Klatte-Str. 6, Bürogebäude 265933 Frankfurt am Main, DEUTSCHLANDT. +49-(0)69-9508160 F. +49-(0)69-95081630

EUROPELombardini srlVia Cav. del lavoro A. Lombardini n° 2 42124 Reggio Emilia, ITALYT. +39-(0)522-389-1 infodiesel@kohler.com

UKLombardini U.K. Ltd1, Rochester Barn - Eynsham RoadOX2 9NHOxford, UKT. +44-(0)1865-863858F. +44-(0)1865-861754

FRANCELombardini France s.a.s.47 Allée de Riottier,69400 Limas, FRANCET. +33-(0)474-626500F. +33-(0)474-623945

ROAPACKohler singapore Pte Ltd (Kohler Power systems)7 Jurong Pier RoadSINGAPORE 619159T. +65-63020701Sgsalesall@kohler.com

EsPAÑALombardini EsPAÑA, s.L.P.I. Cova Solera 1-908191 - Rubí (Barcelona)ESPAÑAT. +34-(0)9358-62111F. +34-(0)9369-71613

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Kohler Engines est une marque distribuée par Lombardini srl, société du Groupe Kohler.La société possède des usines de production en Italie, en Slovaquie et en Inde mais aussi des filiales commerciales en France, Angleterre, Allemagne, Espagne et à Singapour. Kohler/Lombardini se réservent le droit d’apporter toute modification sans avis préalable. Pour connaître la dernière mise à jour, veuillez consulter notre site internet:www.lombardini.it