Dr. Farkas Gyulars1.sze.hu/~rixer/vasutgazdtan/FGy_2ea_081003_szie.pdf · Dr. Hanyecz Pál Ér tékesítési Főosztá ly Dr. Fa rkas Gyula Pá l ya éesí m n i Főosztá y Csek

1

A vasútliberalizáció uniós és hazai szabályozása – EU irányelvek, új vasúti

törvény, végrehajtási rendeletek, Hálózati Üzletszabályzat, hálózat-

hozzáférési szerződés

Dr. Farkas Gyula

2

Tartalom• Általános pályavasúti menedzsment ismeretek• Üzleti folyamat• Pályavasúti szolgáltatásnyújtás feltételrendszere

(EU- és hazai vasúti szabályozás)• Hálózati Üzletszabályzat és hálózat-hozzáférési

szerződés

3

A vasúti rendszer átalakításának célja• Piacorientált szervezeti és működési rend

megalapozása• Üzleti területenként külön mérleg és

eredménykimutatás• Az állami hozzájárulások nagyságának

pontosabb meghatározása, felhasználásának ellenőrzése

• A fejlesztendő, illetve visszafejlesztendőüzletági területek kijelölése

4

VasVasúúti pti páályahlyaháállóózat zat éés teljess teljesíítmtméényadatok (2007)nyadatok (2007)

• 7596 km vonal (normál:7341km, keskeny:219km, széles 36,5 km); ebből villamosított: 2628 km (33,8%), kétvágányú: 1173 km (15,4%),

• Iparvágányok hossza: MÁV: 1362 km; nem MÁV kezelés: 946 km,

• Vonatkm teljesítmények: 84,5M személyvkm, 18,8M tehervkm

• Közlekedett vonatdb: 1 078 066 db személy, 221 976 db teher

• Személyvonati menetrendszerűség: 93,39%

• Létszám: 17575 fő

5

Az átalakítás feltételeit meghatározó tényezők

• Társadalmi és politikai rendszerváltás

• 91/440 (EGK) irányelv, valamint más EU-szabályozások, egyezmények

• 1993. évi XCV. törvény (Vasúti törvény)

• Állam-MÁV szerződés (1995- )

6

Az uniós közlekedéspolitika• Áruk, személyek, szolgáltatások szabad

áramlásának biztosítása• Gyors, hatékony, biztonságos,

diszkrimináció mentes, környezetbarát• Externális költségek (baleset, zaj, torlódás)

számbavétele• “A használó az igénybevétellel arányosan

fizet” elv

7

Nemzetközi vasútvonalakrólszóló egyezmények

•AGC-egyezmény (1985)(Nemzetközi “E” vasúti hálózat terve)

•AGTC-megállapodás (1991)(Nemzetközi kombinált forgalmi hálózatot alkotó “C” vonalak)

•TER-egyezmény (1992)(Észak-Dél irányú vasútfejlesztési terv)

8

Komárom

Rajka

Hegyeshalom Szob

Somoskőújfalu

SZÉKESFEHÉRVÁR

GYŐR

TATABÁNYA

SALGÓTARJÁN

SZOLNOK

BUDA-PEST

Sopron

SZOMBATHELY

Szentgotthárd

Őriszentpéter

ZALAEGERSZEG

Murakeresztúr

Gyékényes

KAPOSVÁR

PÉCS

SZEKSZÁRD

Magyarbóly

KelebiaSZEGED

Röszke

Lőkösháza

BÉKÉSCSABA Kötegyán

Biharkeresztes

DEBRECENNyírábrány

Ágerdőmajor

NYÍREGYHÁZA

ZáhonySátoraljaújhely

HidasnémetiTornanádaska

Bánréve

Ipolytarnóc

Nógrádszakál

KECSKEMÉT

VESZPRÉM

ÁgfalvaHarka

EGER

MISKOLC

CFR

CFR

ŽSR

ŽSR

ÖBB

GySEV/ROeEEÖBB

Mosonmagyaróvár

Almásfüzitő

Dorog

TokodEsztergom

KisbérKörnye

Oroszlány

CsornaFertőszentmiklós

Győrszabadhegy

PápaCelldömölk

Veszprémvarsány

ZircDudarbánya

ÖBB

Porpác

Zalaszentiván

Nagykanizsa

Kőszeg

HajmáskérBoba

Körmend

Zalalövő

Rédics

Zalabér-Batyk

Zalaszentgrót

SŽ

Ukk

Tapolca

LepsényCsajág

Szabadbattyán

Tárnok

Siófok

FonyódBalaton-szentgyörgy

Somogyszob

Nagyatád

Pusztaszabolcs

Sárbogárd

Rétszilas

Dombóvár

Godisa

Szentlőrinc

HŽ

Mezőfalva

Paks

Börgönd

BátaszékKomló Baja

Középrigóc

Sellye

BarcsVillány

Mohács

HŽ

Vác

ŽSR

Vácrátót

Diósjenő

DrégelypalánkBalassagyarma

t

Romhány

Aszód

Galgamácsa

ŽSR

HatvanVámosgyörk

Kál-Kápolna

Füzesabony

Nyékládháza

Felsőzsolca

Szerencs Mezőzombor

ŽSR

Selyp

Kisterenye

ŽSR

Újszász

Gyöngyös

Putnok

Hejőkeresztúr

MezőcsátTiszapalkonya

ŽSR

ŽSR

Sajóecseg

Ózd Kazincbarcika

Rudabánya

Sajószentpéter

Cegléd SzajolKisújszállás

Karcag Püspökladány

Apafa

UŽ

Görögszállás

TiszafüredCFR

Sáránd

Nagykereki

Létavértes

Ohat-Pusztakocs

Tócóvölgy

Tiszalök

Nyíradony

Nyírbátor

Mátészalka

Vásárosnamény

Nagykálló

Kocsord alsó Zajta

Csenger

CFR

Tiszatenyő

Mezőtúr

MuronyBéké

s

Kétegyháza

Csugar

Nagylapos

CFRÚjszeged Makó

Mezőhegyes

Orosháza

Kisszénás

Battonya

Kondoros

Körösnagyharsány

Vésztő

Szeghalom

Gyula

Kunszentmárton

Szentes

Hódmezővásárhely

JŽ

Kiskunfélegyháza

Kecskemét-alsó

Lakitelek

Kunszentmiklós-Tass

Fülöpszállás

Kiskőrös

Kiskunhalas

JŽ

Dunapataj

Kalocsa

Bácsalmás

ÖBB

1

100c

121

PusztavámMór

Bodajk

Balinka

Keszőhidegkút-Gyönk

Tamási

Mezőhídvég

Hidas-Bonyhád

Bonyhád

Mátramindszent

Mátranovák-Homokterenye

Tuzsér

Baja-Dunapart Transzeurópai áruszállítási vonal

(vastag)

GySEV vonalak

Egyes rövidebb szárnyvonalak, helyi-, összekötő és vontatóvágányok, széles- és keskenynyomközűvonalak a térképen nincsenek feltüntetve

Lovasberény

Keszthely

HŽ

Országos és regionális vonal (vékony)

E50

E50E50

E50

E50

E50

E52

E52

E52

E52

E56

E56

E56

E61

E69

E69

E69

E85

E85

E71

E71

E71E691

Legfontosabb nemzetközi vasúti fővonalak (AGC)

magyarországi szakaszai

AGC magyarországi szakaszai

9

Az AGC vonalakkal egyező legfontosabb nemzetközi kombinált szállítási vonalak

AGTCmagyarországi szakaszai

Komárom

Rajka

Hegyeshalom Szob

Somoskőújfalu

SZÉKESFEHÉRVÁR

GYŐR

TATABÁNYA

SALGÓTARJÁN

SZOLNOK

BUDA-PEST

Sopron

SZOMBATHELY

Szentgotthárd

Őriszentpéter

ZALAEGERSZEG

Murakeresztúr

Gyékényes

KAPOSVÁR

PÉCS

SZEKSZÁRD

Magyarbóly

KelebiaSZEGED

Röszke

Lőkösháza


Biharkeresztes


Ágerdőmajor

NYÍREGYHÁZA



Bánréve

Ipolytarnóc

Nógrádszakál

KECSKEMÉT

VESZPRÉM

ÁgfalvaHarka

EGER

MISKOLC

CFR

CFR

ŽSR

ŽSR

ÖBB

GySEV/ROeEEÖBB

Mosonmagyaróvár

Almásfüzitő

Dorog

TokodEsztergom

KisbérKörnye

Oroszlány


Győrszabadhegy

PápaCelldömölk

Veszprémvarsány

ZircDudarbánya

ÖBB

Porpác

Zalaszentiván

Nagykanizsa

Kőszeg

HajmáskérBoba

Körmend

Zalalövő

Rédics

Zalabér-Batyk

Zalaszentgrót

SŽ

Ukk

Tapolca

LepsényCsajág

Szabadbattyán

Tárnok

Siófok


Somogyszob

Nagyatád

Pusztaszabolcs

Sárbogárd

Rétszilas

Dombóvár

Godisa

Szentlőrinc

HŽ

Mezőfalva

Paks

Börgönd


Középrigóc

Sellye

BarcsVillány

Mohács

HŽ

Vác

ŽSR

Vácrátót

Diósjenő


t

Romhány

Aszód

Galgamácsa

ŽSR

HatvanVámosgyörk

Kál-Kápolna

Füzesabony

Nyékládháza

Felsőzsolca


ŽSR

Selyp

Kisterenye

ŽSR

Újszász

Gyöngyös

Putnok

Hejőkeresztúr


ŽSR

ŽSR

Sajóecseg

Ózd Kazincbarcika

Rudabánya

Sajószentpéter



Apafa

UŽ

Görögszállás

TiszafüredCFR

Sáránd

Nagykereki

Létavértes

Ohat-Pusztakocs

Tócóvölgy

Tiszalök

Nyíradony

Nyírbátor

Mátészalka

Vásárosnamény

Nagykálló

Kocsord alsó Zajta

Csenger

CFR

Tiszatenyő

Mezőtúr

Gyoma

MuronyBéké

s

Kétegyháza

Csugar

Nagylapos

CFRÚjszeged Makó

Mezőhegyes

Orosháza

Kisszénás

Battonya

Kondoros

Körösnagyharsány

Vésztő

Szeghalom

Gyula

Kunszentmárton

Szentes


JŽ

Kiskunfélegyháza

Kecskemét-alsó

Lakitelek


Fülöpszállás

Kiskőrös

Kiskunhalas

JŽ

Dunapataj

Kalocsa

Bácsalmás

ÖBB

PusztavámMór

Bodajk

Balinka


Tamási

Mezőhídvég

Hidas-Bonyhád

Bonyhád

Mátramindszent


Tuzsér


(vastag)

GySEV vonalak


Lovasberény

Keszthely

HŽ


AGTC vonalak magyarországi szakaszaiEgyéb hazai vonalakkal egyezőAGTC szakaszok

C-E50

C-E50C-E50

C-E50

C-E50

C-E50

C-E50

C-E52

C-E52

C-E52

C-E52

C-E56

C-E56

C-E56

C-E61

C-E61

C-E69

C-E69

C-E69

C-E71

C-E71

C-E71

C-E85

C-E85

C-E85

C-E691

C-30/1

C-54/1

C-773

10

A TER

vasúthálózat magyarországi szakaszai

Komárom

Rajka

Hegyeshalom Szob

Somoskőújfalu

SZÉKESFEHÉRVÁR

GYŐR

TATABÁNYA

SALGÓTARJÁN

SZOLNOK

BUDA-PEST

Sopron

SZOMBATHELY

Szentgotthárd

Őriszentpéter

ZALAEGERSZEG

Murakeresztúr

Gyékényes

KAPOSVÁR

PÉCS

SZEKSZÁRD

Magyarbóly

KelebiaSZEGED

Röszke

Lőkösháza


Biharkeresztes


Ágerdőmajor

NYÍREGYHÁZA



Bánréve

Ipolytarnóc

Nógrádszakál

KECSKEMÉT

VESZPRÉM

ÁgfalvaHarka

EGER

MISKOLC

CFR

CFR

ŽSR

ŽSR

ÖBB

GySEV/ROeEEÖBB

Mosonmagyaróvár

Almásfüzitő

Dorog

TokodEsztergom

KisbérKörnye

Oroszlány


Győrszabadhegy

PápaCelldömölk

Veszprémvarsány

ZircDudarbánya

ÖBB

Porpác

Zalaszentiván

Nagykanizsa

Kőszeg

HajmáskérBoba

Körmend

Zalalövő

Rédics

Zalabér-Batyk

Zalaszentgrót

SŽ

Ukk

Tapolca

LepsényCsajág

Szabadbattyán

Tárnok

Siófok


Somogyszob

Nagyatád

Pusztaszabolcs

Sárbogárd

Rétszilas

Dombóvár

Godisa

Szentlőrinc

HŽ

Mezőfalva

Paks

Börgönd


Középrigóc

Sellye

BarcsVillány

Mohács

HŽ

Vác

ŽSR

Vácrátót

Diósjenő


t

Romhány

Aszód

Galgamácsa

ŽSR

HatvanVámosgyörk

Kál-Kápolna

Füzesabony

Nyékládháza

Felsőzsolca


ŽSR

Selyp

Kisterenye

ŽSR

Újszász

Gyöngyös

Putnok

Hejőkeresztúr


ŽSR

ŽSR

Sajóecseg

Ózd Kazincbarcika

Rudabánya

Sajószentpéter



Apafa

UŽ

Görögszállás

TiszafüredCFR

Sáránd

Nagykereki

Létavértes

Ohat-Pusztakocs

Tócóvölgy

Tiszalök

Nyíradony

Nyírbátor

Mátészalka

Vásárosnamény

Nagykálló

Kocsord alsó Zajta

Csenger

CFR

Tiszatenyő

Mezőtúr

Gyoma

MuronyBéké

s

Kétegyháza

Csugar

Nagylapos

CFRÚjszeged Makó

Mezőhegyes

Orosháza

Kisszénás

Battonya

Kondoros

Körösnagyharsány

Vésztő

Szeghalom

Gyula

Kunszentmárton

Szentes


JŽ

Kiskunfélegyháza

Kecskemét-alsó

Lakitelek


Fülöpszállás

Kiskőrös

Kiskunhalas

JŽ

Dunapataj

Kalocsa

Bácsalmás

ÖBB

PusztavámMór

Bodajk

Balinka


Tamási

Mezőhídvég

Hidas-Bonyhád

Bonyhád

Mátramindszent


Tuzsér


(vastag)

GySEV vonalak


Lovasberény

Keszthely

HŽ


Az európai nemzetközi fővonalakkal közös hazai TER vonalszakaszokAz európai nemzetközi fővonalakkal nem egyezőtranszeurópai, hazai TER vonalszakaszokAz európai nemzetközi fővonalakkal nem egyező hazai TER vonalszakaszok

E030/1

E050E050

E050

E050

E050

E050

E052

E052

E052

E052

E054/1

E056

E056

E056

E061

E061

E069

E069

E069

E071

E071

E071

E085

E085

E691

E773

E773

T050

T067

T069

T069

T691

T691

T069

T691

T691

T692

T693

11

Korridorok, fontosabb vonalak• TINA-hálózat (13340 km hosszú gerinc- és

6950 km hosszú kiegészítő hálózat)

• Páneurópai korridorok (10 db, össz-európaiközlekedési konferenciákon kijelölve)

• Transz-európai Vasúti Árufuvarozási Hálózat (2001/12/EK irányelv)

12

13

14

2003-2015-ig szóló magyar közlekedéspolitikáról

19/2004. (III. 26.) OGY határozat• a páneurópai hálózat magyarországi bővítése• az európai normáknak megfelelő vasúti törzshálózat

fejlesztése (tranzit szerep visszaszerzése, az uniós tagországok irányába a nagy sebességű vasúti összeköttetés létesítése)

• elővárosi vasúti közlekedés fejlesztése• járműbeszerzési és járműcsere-program beindítása• Sopron-Szombathelyen keresztül vezető, Bécs-Graz

vasútvonal fejlesztése

15

Fontosabb hazai vasúti szervezetek

Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium

Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.

Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút ZRt.

Szabályzó és elosztószervezetek

Vállalkozó vasúti társaságok

Infrastruktúra működtetők

MÁ

V Zrt. PÜ, G

YSEV Pályavasút MAGÁNVASUTAK

MÁV-START Zrt.MÁV-TRAKCIÓ Zrt.MÁV Cargo Zrt.

16

MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág szervezeti ábrája

Pályavasúti FőigazgatóSzamos Alfonz

Fejlesztési Főosztály

Horváth Lajos

Kontrolling Főosztály

Dr. Hanyecz Pál

Értékesítési Főosztály

Dr. Farkas Gyula

Pályalétesítményi FőosztályCsek Károly

TEBFőosztálySullay János

ForgalmiFőosztály

Csontos Endre

Döntés-előkészítő

Osztály

Működés-fejlesztési

Csoport

Fejlesztési

Csoport

Tervezési és beszámolási

Osztály

Kontrolling

Osztály

Kereskedelmi

OsztályMogyorósi Szilvia (mb)

Elszámolási

CsoportDr. Rónai Péter

Pályalétesítményi

Osztály

Híd és alépítményi

Osztály

Technológiai

Osztály

Pályalétesítményi

Központ

Távközlési

Osztály

Erősáramú

Osztály

Biztosítóberendezési

Osztály

Forgalmi

Osztály

Technológiai

Osztály

Üzemirányítási

Osztály

TEB

Központ

Üzemirányító

Központ

Pályavasúti

Területi Központok

irányítás

szolgáltatás

Területi Központonként 1-1 területi értékesítő

munkatárs

17

Az Az üüzleti folyamat alapelemeizleti folyamat alapelemei

• Pályavasúti szolgáltatási igények felmérése• Szolgáltatások, és azok minőségi mutatóinak

meghatározása, tervezése, meghirdetése• Szolgáltatásnyújtáshoz szükséges feltételek

megteremtése, erőforrások biztosítása• A megrendelt szolgáltatások teljesítése, a vasúti

forgalom lebonyolítása• A teljesítés elismertetése, teljesítmények

elszámolása • Vevőgondozás, kapcsolattartás a vevőkkel

18

Üzleti folyamatNemzetközi és hazai környezetbe illeszkedő, vevői igényeknek megfelelő szolgáltatási rendszer kialakítása

Szolgáltatási rendszer-nek megfelelő külső és belső szabályozás kidolgozása, munkatársak képzése

Vevői tájékoztatás, képzés, kapcsolattartás, értékesítés

Szolgáltatás nyújtás, elszámolás

Pályavasút érdekeinek képviselete hazai és nemzetközi fórumokon

Ügyfél elégedettség mérése és fokozására vonatkozó javaslatok kidolgozása

Nemzetközi és hazai piackutatás, vevői igények felmérése

Értékesítési, marketing stratégia

19

Benchmark (költségfedezettség)

Az infrastruktúra-működtetők költségeinek pályahasználati díjjal valófedezettsége (ECMT tanulmány, 2005)

20

Benchmark (árképzés)

• Kétlépcsős árképzés: a pályahasználati díj a pályahasználati alapdíj és az igénybevett szolgáltatások díjainak összegeként adódik.

• Egylépcsős árképzés: külön szolgáltatási díj nem kerül felszámításra, az alapdíj tartalmazza a szolgáltatásokat is.

• Az alapdíj kétrészes, amennyiben egy fix (pályahasználati volumentől független) és egy változó rész; egyrészesamennyiben csak változó (teljesítmény-függő) rész alkotja. A változó rész annak függvényében, hogy hány teljesítmény-elemből épül fel, egy-, két- vagy többkomponensű lehet.

21

Benchmark (Pályahasználati díjmodellek árufuvarozás)

lépcsõkszáma

részek, komponensek számaegyrészes kétrészes

egylépcsõs

kétlépcsõs

egykomponensűkettő- vagy

többkomponensű egykomponensűkettő- vagy

többkomponensű

Hollandia

Németország

Ausztria

Olaszország

Belgium

Svédország

Finnország

Norvégia

Svájc *

* A svájci és a szlovák díjrendszer háromkomponensű

Csehország

Szlovákia *

Magyarország

Franciaország

22

Alapszolgáltatási díjak összehasonlítása

Átlagos pályahasználati alapdíj (€/ vonatkm, villamos vontatási költségek nélkül, Svájc esetén villamos energia számbavételével (CH+E) és nélküle (CH+E)) (ECMT Tanulmány, 2005)1000 elegytonnás árufuvarozó, 500 elegytonnás Intercity (személyszállító vonat), 140 elegytonnás elővárosi személyvonatokra végzett összehasonlítás

23

PPáályavaslyavasúúti szolgti szolgááltatltatáásnysnyúújtjtáás s feltfeltéételrendszeretelrendszere

• Uniós irányelvek

• Vasúti törvény és végrehajtási rendeletei

24

EurEuróópai Unipai Unióós irs iráányelveknyelvek91/440 EGK (2001/12/EK, 2004/51/EK) irányelv

95/18/EK (2001/13/EK) irányelv

2001/14/EK (2004/49/EK) irányelv

96/48/EK, 2001/16/EK (2004/50/EK) irányelv

2004/49/EK irányelv

25

91/440 EGK (2001/12/EK, 2004/51/EK) irányelv

• a vasútvállalat igazgatási önállóságának biztosítása (Tv-i háttér és KHVM határozat alapján 1993. július 1. MÁV → MÁV Rt.)

• pályavasút és vasútvállalat szétválasztása, legalább számviteli elkülönítése (Vtv. és 50/2006. GKM-PM együttes rendelet)

26

91/440 EGK (2001/12/EK, 2004/51/EK) irányelv

• a vasútvállalat pénzügyi struktúrájának javítása (kormányhatározatok)

• a vasúti infrastruktúrához való hozzáférés biztosítása (Vasúti törvény, 66/2003 GKM-PM rendelet, 67/2003 GKM rendelet,Hálózati Üzletszabályzat)

27

95/18/EK (2001/13/EK, 2004/49/EK) irányelv

45/2006. GKM rendeletvasútvállalati működési engedélyről

2002. július 1-jétől (90 napon belül) engedély-kérelem beadása (MÁV Rt, GySEV Rt)

•üzleti jó hírnév,•pénzügyi teljesítőképesség,

•szakmai alkalmasság

28

2001/14/EK (2004/49/EK) irányelv

• 66/2003 GKM-PM rendelet a vasúti pályahasználati díjról és képzésének elveiről

• 67/2003 GKM rendelet az országos közforgalmú vasúti pálya kapacitásának elosztásáról

• 40/2006 GKM rendelet a biztonságitanúsítványról

29

96/48/EK, 2001/16/EK (2004/50/EK) irányelv

• 96/48/EK irányelv nagysebességű vasútirendszerek kölcsönös átjárhatósága (9/2002 (II. 6.) KöViM rendelet)

• 2001/16/EK irányelv hagyományos vasútirendszerek kölcsönös átjárhatósága(103/2003 (XII.27.) GKM rendelet)

30

2004/49/EK irányelv

Vasútbiztonsági irányelv - Biztonsági tanúsítvány és engedély, vasútbiztonsági rendszer kiépítése, működtetése, biztonsági hatóság, balesetvizsgálat (2005. évi CLXXXIV. Tv. és 7/2006 (II.27.) GKM rendelet - balesetek és azok vizsgálata)

31

DerogDerogáácicióó

Az EU valamely tagállamában székhellyel rendelkező vasutak számára 2006. december 31-ig a vasúti pálya igénybevétele a gyakorlati kihasználhatóság figyelembe-vételével számított vonatmennyiség 20%-ára korlátozható.

32

2185/2005. (IX. 9.) Korm2185/2005. (IX. 9.) Kormáányhatnyhatáározatrozat a vasa vasúúti ti kköözlekedzlekedééspolitika stratspolitika stratéégiai kgiai kéérdrdééseirseirőőll

• Új vasúti törvény• Magyar Vasúti Hivatal megalakítása 2006. január

1-jétől• Külön cargo társaság megalakítása• 2007. január 1-jétől önálló pályavasút és

személyszállítási társaságra való szétválasztás• Új törvény a közlekedési balesetvizsgáló szerv

létrehozására

33

2005. 2005. éévi CLXXXIII. tvi CLXXXIII. töörvrvéényny

Jelentősebb változások (1)1, Tevékenységalapú engedélyezési rendszer

(nem szervezeti típusú)2, Országos, helyi mellett térségi vasúti

közlekedés kialakítás feltételeit megteremti3, Definiálja a vasúti közlekedési rendszert, a

vasúti tevékenységet végző (pvt, vvt, ivt) szervezeteket

34

JelentJelentőősebb vsebb vááltozltozáások (2)sok (2)

4, Vasútbiztonsággal összefüggő kérdések szabályozása

5, Országos vasúti törzshálózat definiálása –forgalomképtelen, kiz. állami tulajdon;Mellékvonalak – az állam legalább többségi irányítást biztosító befolyással bír

35

JelentJelentőősebb vsebb vááltozltozáások (3)sok (3)

6, Hálózat-hozzáférési díjszabási rendszer7, Vasúti pályahálózathoz való hozzáférés

(nyílt, kivétel összekötő és sajátcélú pálya)8, MVH létrehozása és hatásköre

(piacfelügyelet, működési engedélyek kiadása, térségi és elővárosi pályahálózat kijelölése)

36

45/2006 (VII.11.) GKM rendelet a vasútitársaságok működésének engedélyezéséről

Vasúti pályahálózat működtetésére vonatkozó működési engedély alapján az engedélyes - amennyiben jogerős vasútbiztonsági engedéllyel is rendelkezik - jogosulta) a saját tulajdonában, valamint a külön szerződés alapján tartós használatában vagy üzemeltetésében álló vasúti járművel pálya fenntartása céljából a vasúti pályahálózatot igénybe venni,b) a vasúti pályahálózat működtetésével összefüggő célból áruszállítási, valamint a Vtv. 2. §-a (2) bekezdésének 4. pontja hatálya alá nem tartozószemélyszállítási tevékenységet végezni,c) a tolatási tevékenység végzéséhez szükséges vasúti járművekkel tolatási tevékenységet végezni, és a vasúti járművekkel ebből a célból a vasúti pályán közlekedni.

37

A saját célú vasúti pályahálózatra vonatkozó működési engedéllyelrendelkező vasúti társaság a vasúti járművek átadása céljából igénybe veheti azon állomás vágányhálózatából erre kijelölt és a működési engedélyében külön - e cél megjelölésével - feltüntetett vágányokat, amely állomásból a saját célúvasúti pályahálózat kiágazik.Üzleti jó hírnév, pénzügyi teljesítőképesség, szakmai alkalmasságA működési engedély iránti kérelmet az egyes tevékenységekre vonatkozóan külön-külön köteles a vasúti társaság a Hivatalhoz, a Hivatal által rendszeresített formanyomtatványon benyújtani.Amennyiben más EGT-államban kiadott engedély alapján működő vasúti társaság a Magyar Köztársaság területén kíván olyan vasúti tevékenységet folytatni, amelynek során nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózatot vesz igénybe, erre vonatkozó szándékát a pályakapacitás iránti igényének benyújtását megelőzően legalább 30 nappal köteles bejelenteni a Hivatal részére.

45/2006 (VII.11.) GKM rendelet a vasútitársaságok működésének engedélyezéséről

38

ÚÚj vasj vasúúti tti töörvrvéény (2005. ny (2005. éévi CLXXXIII tv.)vi CLXXXIII tv.)

Milyen pályavasúti szolgáltatásokhoz,

mely szervezetek,

milyen feltételek mellett,

mennyiért férhetnek hozzá?

39

HHáállóózati zati ÜÜzletszabzletszabáályzat lyzat éés s hháállóózatzat--hozzhozzááfféérréési szerzsi szerzőőddééss

- Fejezetek és azok felépítése- Szerződés felépítése

40

HHáállóózati zati ÜÜzletszabzletszabáályzat lyzat ((www.vpe.huwww.vpe.hu))

1) Általános tudnivalók2) Hozzáférés a hálózathoz3) Infrastruktúra adatok4) A pályakapacitás elosztása5) A vasútvállalatok számára nyújtott

szolgáltatások6) Díjak

41

1. fejezet: 1. fejezet: ÁÁltalltaláános tudnivalnos tudnivalóókk

• A Hálózati Üzletszabályzat (HÜSZ) célja• Alkalmazandó jogszabályok• HÜSZ felépítése hatálya, közzététele (VPE

magyarul és angolul honlapon)• Kapcsolattartás• Alapfogalmak

42

1) Általános tudnivalók• HÜSZ 2007. január 24-én lépett hatályba és határozatlan időre

szól• 3.3.1.1.1 és 3.2.2.3 mellékletben leírt országos vasúti

pályahálózat és nyílt hozzáférésű hálózat (n,sz,k; cs, ö, scvp)• Módosítási eljárás (1):

Vtv 59.§ (2) szerint közzététel előtt 30 nappal honlap, 8 nap észrevétel vvt, majd 8 nappal közzététel előtt VPE elküldi vasúti igazgatási szervnek;külső okok (jogszabályváltozás, vasúti rendszer strukturális változása)

• Módosítások jegyzékét vezetni kell• Fogalmak jegyzéke és meghatározása

43

2. fejezet: Hozz2. fejezet: Hozzááfféérréés a hs a háállóózathozzathoz

• Általános hozzáférési feltételek• Hálózat-hozzáférési szerződés általános

feltételei• Vonatok közlekedése során vezetendő

okmányok• Gördülőállomány közlekedtetésére

vonatkozó és személyzettel kapcsolatos feltételek

44

HozzHozzááfféérréésre jogosult szervezeteksre jogosult szervezetek

a) az országos működési engedéllyel rendelkező vállalkozó vasúti társaság,

b) az országos működési engedéllyel rendelkező vállalkozó vasúti társaság részvételével működő nemzetközi csoportosulás nemzetközi árutovábbítás, illetőleg nemzetközi személyszállítás céljából,

c) belföldön bejegyzett vállalkozó vasúti társaság részvétele nélkül működő nemzetközi csoportosulás tranzitforgalom lebonyolítása céljából,

d) külföldön létrejött vállalkozó vasúti társaság nemzetközi szerződés rendelkezése, vagy viszonosság esetén,

e) nemzetközi árutovábbítás céljából más EGT-államban létrejött, az Engedélyezési Irányelvvel összhangban kiállított működési engedéllyel rendelkező vállalkozó vasúti társaság, valamint

f) belföldi árutovábbítás céljából más EGT-államban létrejött, a 95/18/EK irányelvvel összhangban kiállított működési engedéllyel rendelkezővállalkozó vasúti társaság.

45

NyNyíílt hozzlt hozzááfféérrééssűű ppáályahlyaháállóózatzatA vasúti pályahálózatokhoz biztosítani kell a nyílt hozzáférést.

Kivétel:a) a kizárólag vasúti személyszállítás céljára fenntartott különálló

helyi és térségi vasúti pályahálózathoz,b) a kizárólag vasúti személyszállítás céljára fenntartott elővárosi

vasúti pályahálózathoz,c) a saját célú vasúti tevékenységet végző szervezet tulajdonában lévő

vasúti pályákból álló, és kizárólagosan az e szervezet által végzett áruszállításra használt saját célú vasúti pályahálózathoz,

d) a kizárólag honvédelmi célra használt vasúti pályahálózathoz,e) az összekötő vasúti pályához.

46

Fogalmak (Vtv. 2. § (4) pont)

• saját célú vasúti pályahálózat: vasúti pályahálózat, amelyen valamely szervezet a saját, közvetlenül nemvasúti közlekedési célú gazdasági tevékenységévelösszefüggő vasúti személyszállítást vagy vasútiáruszállítást végez.

• csatlakozó vasúti pálya: az országos vasúti pályahálózatotés a sajátcélú vasúti pályahálózatot összekötő vasúti pálya, amelyhez egynél több saját célú pálya kapcsolódik, illetveegynél több végfelhasználó kiszolgálására alkalmas;

• összekötő vasúti pálya: az országos vasúti pályahálózatotés a sajátcélú vasúti pályahálózatot összekötő, csatlakozópályának nem minősülő vasúti pálya;

47

Csatlakozó vágány

Csatlakozó vágányok

Állomás

48

Összekötő vágány

Összekötő vágányok

Állomás

49

Saját célú vasúti pályahálózat

Saját célu vasúti pályahálózat

Állomás

50

Pályavasúti berendezések

Állomás

Csatlakozó vágányok

Összekötő vágányok

Saját célu vasúti pályahálózat

51

Menetvonal igénylés feltételei• működési engedély• vasútbiztonsági tanúsítvány, kiegészítő tanúsítvány• biztosítási szerződés

Pályahálózat hozzáférés (infrastruktúra használat) feltétele• Menetvonal igénylés feltételei +• menetvonal igény elfogadásáról szóló VPE értesítés• amennyiben a vasúti pályahálózathoz, saját célú,

csatlakozó, vasúti pálya igénybevétele is szükséges a menetvonal kiutalás előfeltétele a saját célú vasúti pályahálózat működtetőjének írásos hozzájárulása, hogy a hozzáférésre jogosult a kérdéses pályahálózatot használja

• hálózat-hozzáférési szerződés megkötése

2) A nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózat igénybevétele

52

HHáállóózatzat--hozzhozzááfféérréési szerzsi szerzőőddééss

53

• Kik között jön létre a hálózat-hozzáférési szerződés (továbbiakban: Szerződés)? A MÁV Zrt. és a vállalkozó vasúti társaságok (továbbiakban: vasútvállalat) között.

• Miért kötik meg ezt a szerződést a vasútvállalatok?A Vasúti törvény (2005. évi CLXXXIII.) előírásai szerint, annak aki igénybe szeretné venni a MÁV Zrt. által működtetett nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózatot, rendelkeznie kell a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletágával kötött hálózat-hozzáférési szerződéssel.

• Milyen szabályozások alapján kötik a szerződést?– EU direktívák – Vasúti törvény és rendeletei– HÜSZ

54

A Szerződés felépítése1. A használati jog tartama, a szerződés hatálya, felmondása,

módosítása2. A Vasútvállalat kötelezettségei3. A Pályavasút kötelezettségei4. Hatósági engedélyek megléte5. Alkalmazandó személyzet6. Használni kívánt járművek7. Pénzügyi feltételek, teljesítés elismerése8. Kedvezmények alkalmazása 9. Tájékoztatási és titoktartási kötelezettség10. Kapcsolattartó személyek11. Kárfelelősség12. Jogviták, elévülés és az alkalmazott jog13. Egyéb, a felek által lényegesnek tartott kérdések14. Függelékek/mellékletek

55

A Szerződés függelékei/mellékletei(vasúti árutovábbításra szóló engedélyhez kapcsolódó típusszerződés esetén)

1. függelék/melléklet: Kiutalt menetvonal(ak) felsorolása időpontjuk és időtartamuk megadásával, a menetvonalakhoz igényelt szolgáltatások megadásával

2. függelék/melléklet: Utasítások jegyzéke3. függelék/melléklet: Megállapodás a SZIR közvetlen hozzáférésről4. függelék/melléklet: A területen értékesített pályavasúti szolgáltatások eljárásai5. függelék/melléklet: Megállapodás a vonatba sorozott vontatott járművek adatainak átadásáról6. függelék/melléklet: Használni kívánt vontatójárművek adatai7. függelék/melléklet: Tervezett naturália, és hálózat-hozzáférési díj negyedéves bontásban,

szolgáltatás fajtánként8. függelék/melléklet: A mozdony típusra és a továbbított vonatnemre jellemző átlagos vontatási

villamos energia fogyasztási fajlagos értékek9. függelék/melléklet: Jognyilatkozat a kocsi- és vonatvizsgálat, valamint a fékpróba

elvégzésének kötelezettségéről10. függelék/melléklet: Operatív vonatforgalmi ügyekben illetékes kapcsolattartók, illetve

pályavasúti szolgáltatások igénylésére és megrendelésére jogosultak elérhetőségei

56

Szerződéses vállalkozó vasúti társaságok bővülése

CER Zrt.Floyd Zrt.MÁV Hajdú Kft.MMV Zrt.

MÁV Cargo Zrt.Train Hungary Kft.

CER Zrt.Floyd Zrt.MÁV Hajdú Kft.MMV Zrt.

GYSEV Zrt.Eurocom Zrt.MÁV-START Zrt.MERT Zrt.Pannontrain Zrt.


CER Zrt.Floyd Zrt.MMV Zrt.

2005 2006 2007

Bobo Kft.Masped Rail Cargo Zrt.MÁV Nosztalgia Kft.Prvá Slovenská železničná

MÁV-TRAKCIÓ Zrt.Szentesi Vasútépítő Zrt.

GYSEV Zrt.Eurocom Zrt.MÁV-START Zrt.(MERT Zrt.*)Pannontrain Zrt.


CER Zrt.Floyd Zrt.MMV Zrt.

2008

Záhony-Port Zrt.Balatoni Iparvasút Kft.SZDS

Hálózat-hozzáférési szerződésük folyamatban van

Adott évben érvényes pályahasználati vagy hálózat-hozzáférési szerződéssel rendelkezett

Nincs vasútbiztonsági tanúsítványa, ezért nem közlekedhet(*)

4

6

10 (-1)

16 +3

57

3. fejezet: Infrastrukt3. fejezet: Infrastruktúúra adatok ra adatok (t(tááblbláázat, tzat, téérkrkéép, szp, szööveges leveges leíírráás)s)

• Pályahálózat fő jellemzői• Vasútvonalak műszaki, technológiai jellemzői

(saját célú (iparvágány) vasúti pályahálózat)• Vasútvonalakon alkalmazott forgalomirányítási

és biztonsági rendszerek• Forgalom korlátozások

58

Vonalak legfontosabb jellemzVonalak legfontosabb jellemzőőinek inek öösszefoglalsszefoglalóó ttááblbláázatazata

59

4. fejezet: P4. fejezet: Páályakapacitlyakapacitáás eloszts elosztáásasa

• Eljárásrend• Elosztás folyamata, igények összehangolása• Kapacitás-elosztás pályafenntartási,

felújítási és fejlesztési célból• Rendkívüli küldemények, veszélyes áruk• Különleges intézkedések üzemzavar esetén

60

Vállalkozóvasúti társaság VPE

PV

1. Igénybeadás

2.Egyeztetés a teljesíthetőségről

3.Visszaigazolás

4. Ajánlatadás

5. Megrendelés

7. Teljesítés, elszámolás

6.Szolgáltatás kiutalásáról szóló

értesítés

8. Reklamáció

Jelenlegi helyzetJelenlegi helyzetAlap-, járulékos és kiegészítő szolgáltatások esetében:

Mellék- és egyéb szolgáltatások esetében:az igénylés és a megrendelés közvetlenül a Pályavasúti Üzletágnál történik

7a.Adatátadás teljesítésről

9. Egyeztetés, Kölcsönösen elismert teljesítés

Pályavasúti (nyílt hozzáférés keretében nyújtott) szolgáltatás üzleti folyamata

61

HatHatáásksköörröökk

Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.

• a menetvonal és szolgáltatás igények elbírálása,

• a menetvonal kiutalása tárgyában döntés,

• a hálózat-hozzáférési díj meghatározása

MÁV ZRt. Pályavasúti Üzletág

• a hálózat-hozzáférési szerződés megkötése,

• a vonat leközlekedtetése a kiutalt menetvonalakon,

• a kiutalt menetvonalakhoz kapcsolódó szolgáltatások nyújtása,

• a teljesítés igazolása,• a hálózat-hozzáférési díj

elszámolása és számlázása

62

5. fejezet:5. fejezet:A vasA vasúútvtváállalatok szllalatok száámmáára ra

nynyúújtott szolgjtott szolgááltatltatáásoksok

63

PPáályavaslyavasúúti szolgti szolgááltatltatáások (sok (VtvVtv. 3. mell. 3. mellééklet) klet) –– nynyíílt hozzlt hozzááfféérréés kerets keretéében nyben nyúújtandjtandóó

1) Alapszolgáltatások2) Létesítményekhez és berendezésekhez

való hozzáférés biztosítása3) Kiegészítő szolgáltatások4) Mellékszolgáltatások5) Pályahasználati díjrendszeren kívüli egyéb

szolgáltatások

64

1) Alapszolg1) Alapszolgááltatltatáások (sok (VtvVtv. 3. mell. 3. mellééklet I. pont)klet I. pont)

1a) Menetvonal kérelmek kezelése, menetrendszerkesztés, vonatok forgalomba helyezésével kapcsolatos rendelkezések

1b) Vasúti pályahálózat rendelkezésre bocsátása (nyílt vonalak, forgalmi vágányok, kitérők, műtárgyak, jelző- és biztber szolgáltatásainak használata, vonatforgalom lebonyolítása (ahhoz szükséges eszköz és adatkezelése továbbítása, valamint közlekedéshez kapcsolódóinformációk szolgáltatása))

Alapszolgáltatás díja: Hálózat-hozzáférési (pályahasználati) alapdíj = Menetvonal biztosítási díj (1a) + Közlekedtetési díj (1b)

65

2) J2) Jáárulruléékos hozzkos hozzááfféérréési szolgsi szolgááltatltatáásoksok((VtvVtv. 3. mell. 3. mellééklet II. pont)klet II. pont)

2a) Vasúti állomáshasználat és állomáshasználathoz kapcsolódójárulékos szolgáltatások tehervonatok és -kocsik számára

2b) Vasúti állomások használata és állomáshasználathoz kapcsolódójárulékos szolgáltatások személyszállító vonatok és -kocsik számára

Tehervonatok induló/közbenső/cél állomáshasználati díj (2a1) + teherkocsik kiszolgálási célú állomáshasználati díj (2a2)

Személyvonatok állomáshasználata megállás céljából (megállási díj - 2b1) + személyvonatok kiinduló/végállomás használata fordulás céljából

(kiinduló/végállomás használati díj - 2b2)

66


2c) Vasúti üzemanyagtöltő berendezések és felsővezetéki rendszerek használata

Üzemanyag vételező helyekhez való hozzáférés:A szolgáltatás tartalmazza az üzemanyag vételező helyekhez vezetővágányokhoz való hozzáférést és a hozzáféréshez szükséges forgalmi tevékenység ellátását.

Felsővezeték használati díj (2c)A szolgáltatás tartalmazza a felsővezeték és energiaellátórendszer szolgáltatásaihoz való hozzáférést és használatot (vontatási energia nélkül).

67


2d) Állomási, szolgálati helyiségek, vonali területek és berendezésekhasználata, állomási és vonali üzemszünet felfüggesztése, vonatfelvételitevékenység végzése, illetve vasúti járművek tárolása

- Járműtárolás (üzemképtelen, üzemképes járművek) – (2d1)- Vasúti járműmérleghez való hozzáférés biztosítása (2d2)- Szolgálat megszakítás, szolgálat-szüneteltetés felfüggesztése és a hálózati csökkentett üzemvitel (üzemszünet) idején felmerülő igények kezelése (2d3)- Vonat adatfelvevői tevékenység végzése (külső vonatfelvétel) – (2d4)

68

3) K3) Kiegiegéészszííttőő szolgszolgááltatltatáásoksok ((VtvVtv. 3. mell. 3. mellééklet III. pont)klet III. pont)3a) Vontatási energia nyújtása,3b) Tolatás és a II. részben meghatározott létesítmények használatával kapcsolatos

egyéb szolgáltatások, ideértve a határforgalom lebonyolításával kapcsolatos, valamint a különböző vasúti pályahálózatok kölcsönös átjárhatóságának hiányából eredően szükségessé váló szolgáltatásokat is,

3c) Közlekedésben részt vevő személyszállító vonatok előfűtése, előhűtése,3d) Veszélyes áruval rakott kocsik vonatban történő vasúti továbbítása és kiegészítő

szolgáltatás rendkívüli küldemények rendes vonatban való közlekedtetése esetén

Kiszolgálási célú tolatási díj (pályavasúttól igényelt tolatómozdony, mozdony- és tolatószemélyzet - 3b1) + Rendezési célú tolatási díj (pályavasúttól igényelt tolatómozdony, mozdony- és tolatószemélyzet - 3b2) + Kiszolgálási célúvállalkozó vasúti tolatási díj (pályavasúttól igényelt tolatószemélyzet – 3b3)+ Rendezési célú vállalkozó vasúti tolatási díj (pályavasúttól igényelt tolatószemélyzet – 3b4)Áttengelyezés, mérlegelés, forgóváz-használat (Záhonyi PVTK - 3b5)Egyedi vonattovábbítási engedély alapján közlekedtetett rendkívüli küldemény (3d)

69

4) M4) Mellelléékszolgkszolgááltatltatáásoksok ((VtvVtv. 3. mell. 3. mellééklet IV. pont)klet IV. pont)

Pályavasúti személyzet eseti biztosítása (4a)A szolgáltatás tartalmazza az éves menetvonal megrendelésekhez illeszkedő technológián, valamint 3.5 mellékletben meghirdetett helyen és időn kívül történő pályavasúti személyzet biztosítását. A pályavasúti személyzet eseti biztosítását a tervezett igénybevételt megelőzően legalább 3 munkanappal kell megrendelni a Hálózat-hozzáférési Szerződésben rögzítettek szerint.

Oktatás, vizsgáztatás (4b)

Egyéb mellékszolgáltatások (4c)

70

6. fejezet: D6. fejezet: Dííjakjak

• Díjszabási rendszer• Díjtételek• Kedvezmények• Számlázás menete (árufuvarozó,

személyszállító vasútvállalatok - számla)

71

HHáállóózatzat--hozzhozzááfféérréési dsi dííjbevjbevéétel elemeitel elemei

Hálózat-hozzáférési alapdíj (1) + Többletdíj

(2a1+2a2+2b1+2b2+2c+2d1+2d2+2d3+2d4) +Kiegészítő szolgáltatási díj

(3b1+3b2+3b3+3b4+3b5+3d) +Mellékszolgáltatási díj +=

Hálózat-hozzáférési díj

Kedvezmények + Felárak + Kiegyenlítő juttatások

72

VonalkategorizVonalkategorizáálláás szems szeméélyszlyszáállllííttóó vonatok vonatok szszáámmáárara

73

VonalkategorizVonalkategorizáálláás tehervonatok szs tehervonatok száámmáárara

74

Tehervonati menetvonal darab Tehervonati menetvonal darab teljesteljesíítmtméényeknyek (2007. I(2007. I––XII. hXII. hóó))

MÁV Cargo Zrt.

98%

CER Zrt.25%

FLOYD Zrt.12%

GYSEV Zrt.12%MERT Zrt.

3%

MMV Zrt.43%

Train Hungary Kft.3%Pannontrain Zrt.

2%

75

Tehervonati Tehervonati vonatkilomvonatkilomééterterteljesteljesíítmtméények (2007. Inyek (2007. I––XII. hXII. hóó))

MÁV Cargo Zrt.

95% CER Zrt.46%

FLOYD Zrt.15%

MMV Zrt.33%

GYSEV Zrt.1%

MERT Zrt.1%

Train Hungary Kft.2%

Pannontrain Zrt.2%

76

Hálózat-hozzáférési szerződések alapján elszámolt díjbevételek

Üzleti szegmensÜzleti szegmens Elszámolt bevételekElszámolt bevételek Szerződő félSzerződő fél

Árufuvarozás 28,48 Mrd Ft

MÁV Cargo Zrt., CER Zrt., FLOYD Zrt., GYSEV Zrt.,

MERT Zrt., MMV Zrt., Pannontrain Zrt., Szentesi

Vasútépítő Zrt., Train Hungary Kft.

Személyszállítás 80,1 Mrd Ft MÁV-START Zrt., GYSEV Zrt.

Üzemi vonatok 0,277 Mrd Ft 19 pályaépítő és karbantartó cég

Mozdonyvonatok 2,162 Mrd Ft MÁV Gépészeti Üzletág, magánvasutak

77

Számítási példa

Saját célú vasúti pályahálózat kiszolgálására

78

Tehervonatok induló/közbenső/cél állomáshasználati díj (2a1)

Induló-/célállomás használat (Ft/vonat)• - csak tehervonatokra• - állomáskategóriánként (3db) megbontott díj• - minden menetvonal első- ill. utolsó állomásán

felszámítandó;Közbenső állomás használat (Ft/vonat)• - csak tehervonatokra• - állomáskategóriánként (3db) megbontott díj• - felszámítandó: kocsi ki- vagy besorozás,

kocsisorrend fordulás, mozdonycsere

79

Teherkocsik kiszolgálási célúállomáshasználati díj (2a2)

Teherkocsi kiszolgálás célú állomáshasználata (Ft/kocsi)

• - csak teherkocsikra• - állomáskategóriánként (3db) megbontott díj• - helyi kocsi be- v. kisorozása esetén

felszámítandóhelyi kocsi: az állomás az SZMB szerinti indulóvagy célállomás, vagy a kocsi 120 óránál többet tartózkodik az állomáson, vagy iparvágány kiszolgáló vonattal hagyta el/érkezett az állomásra, vagy állomási kiszolgáló menettel hagyta el/érkezett az állomásra

80

Kiszolgálási célú tolatási díj (3b1) és Rendezési célú tolatási díj (3b2)

Tolatás kiszolgálás/rendezés céljából (Ft/kocsi)

• pályavasúttól igényelt tolatómozdony, mozdony- és tolatószemélyzet

• csak teherkocsikra• állomáskategóriától független• a kiszolgálás/rendezés megrendelése alapján

(SZIR kiszolgálás kapcsoló + járulékos szolgáltatások megrendelője)

81

Kiszolgálási célú vasútvállalati tolatási díj (3b3)

Kiszolgálási célú vasútvállalati tolatás (Ft/kocsi)• pályavasúttól igényelt tolatószemélyzet• csak teherkocsikra• állomáskategóriától független• a kiszolgálás/rendezés megrendelése alapján

(SZIR kiszolgálás kapcsoló + járulékos szolgáltatások megrendelője, PV-itolatómozdonyt nem tartalmazza)

82

Kiszolgálási műveletek számításának sajátosságai

Állomási vágány kiszolgálás -> kiszolgálási díjak (i/k/c állomáshasználat vonatokra; kiszolgálás célúállomáshasználat kocsikra, kiszolgálás célú tolatás v. kiszolgálási célú vasútvállalati tolatás)

Iparvágány kiszolgálása) Iparvágány kiszolgáló vonattal (Ki) -> kiszolgálási

díjak + közlekedtetési díjb) Iparvágány kiszolgáló menettel (nem vonatszámos)

-> kiszolgálási díjak

Csomóponti kiszolgáló vonatok esetében a kiszolgált állomásokon tolatási (kiszolgálási) díjat, a csomóponti állomásokon tolatási (rendezési) díjat kell felszámítani, a többi díj számítása változatlan.

MÁV Zrt.SZOLGÁLTATÁSI DÍJAK TEHERVONATOK RÉSZÉRE

ÁLLOMÁS HASZNÁLAT INDULÓ/KÖZBENSŐ/CÉLÁLLOMÁSON (Ft/vonat)I. kategóriájú állomáson 11725II. kategóriájú állomáson 4885

III. kategóriájú állomáson 1954

ÁLLOMÁS HASZNÁLAT KOCSIKISZOLGÁLÁSI CÉLBÓL (Ft/kocsi)

I. kategóriájú állomáson 1866II. kategóriájú állomáson 778III. kategóriájú állomáson 311

minden állomáson 1130

KISZOLGÁLÁSI CÉLÚ VASÚTVÁLLALATI TOLATÁS (Ft/kocsi)

RENDEZÉSI, KISZOLGÁLÁSI TOLATÁSI DÍJ(Ft/kocsi)

minden állomáson 533

84

Példa – a)30 kocsis vonat érkezik egy I. kategóriájú állomásra

a) a VV saját mozdonyával, saját személyzetével, egy tagban végzi az iparvágány kiszolgálást (kiszolgálómenettel)

Fizetendő díj:Célállomás használat:

1 vonat*11725 Ft/vonat = 11725 FtTeherkocsi kiszolgálás célú állomáshasználata

30 kocsi*1866 Ft/kocsi = 55980 Ft

Összesen: 67 705 Ft

85

Példa – b)b) a VV saját mozdonyával, pályavasút személyzetével,

egy tagban végzi az iparvágány kiszolgálást (kiszolgáló menettel)

Fizetendő díj:Célállomás használat


30 kocsi*1866 Ft/kocsi = 55980 FtKiszolgálási célú vasútvállalati tolatás



86

Példa – c)c) a pályavasút mozdonyával, pályavasút

személyzetével, egy tagban végzi az iparvágány kiszolgálást (kiszolgáló menettel)



30 kocsi*1866 Ft/kocsi = 55980 FtTolatás kiszolgálás céljából



87

Példa – d)d) a PV mozdonyával, PV személyzetével, három tagban végzi

az iparvágány kiszolgálást (kiszolgáló menettel)


1 vonat*11725 Ft/vonat = 11725 FtTolatás rendezés céljából

30 kocsi*1130 Ft/kocsi = 33900 FtTeherkocsi kiszolgálás célú állomáshasználata




88

Példa – e)e) a PV mozdonyával, PV személyzetével, három tagban végzi az

iparvágány kiszolgálást vonatszámban (kiszolgáló vonattal), a 8 km-re lévő iparvágányra (II. kategóriájú pályán), dízel vontatójárművel





30 kocsi*1130 Ft/kocsi = 33900 FtKözlekedtetési díj: 3*8 km* 359 Ft/km = 8616 Ft


89

Példa – f)f) a PV mozdonyával, PV személyzetével, három tagban végzi az iparvágány

kiszolgálást vonatszámban (kiszolgáló vonattal), a 8 km-re lévő iparvágányra (II. kategóriájú pályán), villamos vontatójárművel





30 kocsi*1130 Ft/kocsi = 33900 FtKözlekedtetési díj: 3*8 km* 359 Ft/km = 8616 FtFelsővezeték használati díj:

3*8km*130 Ft/villamos-vonatkm = 3120 Ft


90

Példa – g)g) PV mozdonyával, PV személyzetével, három tagban végzi az

iparvágány kiszolgálást kiszolgáló vonattal, a 8 km-re lévőiparvágányra (II. kategóriájú pályán), villamos vontatójárművel, az éves menetvonal-megrendeléshez illeszkedő technológián felül (4 munkanappal korábban, 1 fő 4 óra)

Fizetendő díj:Célállomás használat: 11725 FtTolatás rendezés céljából: 33900 Ft Teherkocsi kiszolgálás célú állomáshasználata: 55980 FtTolatás kiszolgálás céljából: 33900 FtKözlekedtetési díj: 8616 FtFelsővezeték használati díj: 3120 FtPályavasúti tolatószemélyzet eseti biztosítása:

1 fő*4 óra*3000 Ft/fő/óra = 12 000 Ft


Documents

Dr. Farkas Gyulars1.sze.hu/~rixer/vasutgazdtan/FGy_2ea_081003_szie.pdf · Dr. Hanyecz Pál Ér tékesítési Főosztá ly Dr. Fa rkas Gyula Pá l ya éesí m n i Főosztá y Csek