nyt

DSK nyt nr. 1 januar 2005

DSK

2

Dansk Sidevogns Klub Formand Kasserer Bjarne Hansen Jan Kaae ”K” Fiskerhusene 55 Trolddalsvej 3 2620 Albertslund 8355 Solbjerg Tlf. 43 64 60 71 Tlf. 86 92 75 86 / 40 45 07 27 hansen-jensen-lsbl@mail.tele.dk jkaae@jubiipost.dk Bestyrelsesmedlem Bestyrelsesmedlem Thomas Ulf Larsen Dorte Hougaard Andersen Smedestræde 6, Sæby Thorsvej 35 2. th. 4070 Kr. Hyllinge 8230 Åbyhøj Tlf. 46 40 31 42 Tlf. 86 15 28 80 Domolene@mail.tele.dk Dorte_frank@mail.tele.dk Bestyrelsesmedlem Suppleant Lars Rønnedal Claus Mølbjerg ”Mulle” Hvenekildeløkken 36A Peter Freuchensvej 40 5240 Odense NØ 4800 Nykøbing F. Tlf. 65 93 82 76 / 24 81 22 63 Tlf. 54 85 85 19 lars.roennedal@webspeed.dk Bo-cmj@tiscali.dk Salg af Klubeffekter Kontaktperson for tyske medlemmer Jeremy Derby Verner Carstensen Slaglillevej 11 Skovvej 9, Havnbjerg 4173 Fjenneslev 6430 Nordborg Tlf. 57 80 95 43 Tlf. 74 49 05 62 jedo@ofir.dk Redaktør på DSK’s medlems-blad og web-side Tina Molberg Trolddalsvej 3 DSK’s hjemmeside: 8355 Solbjerg www.sidevogn.dk Tlf. 86 92 75 86 / 25 13 42 68 TinaMolberg@Yahoo.dk Forsiden: Foto fra: Frostskade, man hjælper vel en ven i nøden. Fotograf: Helge Kjems Artikler og andet materiale der ønskes

bragt i næste nr. skal være redaktionen i Web kodeord: Skiftes i januar, og du kan få koden

hænde senest den 10. februar 2005 Oplyst, ved at sende en e-mail til DSK redaktøren.

NB ! Kodeordet er sendt til alle de DSK medlemmer

Næste DSK nyt udkommer i marts 2005. som har oplyst deres e-mail adresse til DSK.

3

Formandens indlæg Glædelig (bag)jul og godt nytår Så gik det år, og vi er godt i gang med et nyt. Der er indkommet datoer på kommende arrangementer, her i 2005, og det er jo vigtigt for planlægningen af, ture, ferie, osv.

FDM havde i sidste nr. en artikel om den gamle BMW R-71, sidevogns cykel, det var den tyskerne brugte under 2. verdenskrig, som russerne så kopierede videre og da kineserne ville bygge motorcykler, fik de teknologien, (??) det kan man se meget mere om på

www.vsidecars.com Der kan man se hvordan FDM har fået en hurtig artikel om sidevogn fra Shanghai, den er næsten frit oversat, men den er da meget sjov. FDM skal også til at lave MC-kurser, på Jyllandsringen, over 2 dage, gad vide om de også vil undervise sidevognskører ? Gespanne, det tyske sidevogns blad, har artikel om anhænger, man regner med at der er ca. 5000 der kører med anhænger, men deres store problem er at højeste tilladte hastighed er 60 km/t. Det argumenterer de meget om, hvad der kan gøres ved det. De mener en hastighed omkring de 90 - 100 Km/t ville være i orden, det kan vi jo kun give dem ret i. Jeg har aldrig mødt en tysk MC, med anhænger på autobahn, det kunne være lidt spændende og se om han overholdte 60 km/t. Men af egen erfaring, ved jeg at det tyske færdsels politi ser lidt igennem fingrene med hastigheden. Jeg er da blevet overhalet af politiet, hvor jeg kørte med ca. 100 km/t. og en anden gang fik jeg en symbolsk bøde på 100 kr. for at overhale en lastbil med ca. 120 km/t. Men jeg har hørt, om andre der ikke har sluppet så billigt, så pas på. Der er i Danmark ca. 520 indregistrerede anhængere. Nok for denne gang, husk at betale kontingent, til Danmarks eneste Sidevogns klub. DSK. Må i have nogle gode vintertræf.

Bjarne Hansen

4

Lidt fra redaktøren Håber du får haft en glædelig jul og kommer godt ind i det nye år. Jeg vil gerne opfordre nogle flere DSK medlemmer til at indsende noget til DSK nyt. Denne gang kunne jeg godt have brugt noget til 2-3 sider. Hvis du ikke mener, det skal være en ferie beretning, men noget sidevogns-teknisk der skal være i bladet, er du også velkommen til at skrive om det. Som du kan læse i artiklen fra NSK nedenfor, er det også svært, at få de norske medlemmer, til at skrive i deres medlemsblad. I Sverige uddeles en gang årlig en skrivepris, som er en vandrepokal, en gul blyant med det vundne årstal indgraveret, samt et foto med vandreskulpturen til varigt minde. Jeg håber det er til, at finde rundt i bladet, jeg modtog det sidste den 14. og skulle aflevere filen med bladet, til trykkeren den 15., så det blev en hektisk aften, med at flytte rundt på historierne, så der blev plads til det hele.

Tina Molberg

Fra NSK (Norsk sidevogns klub) blad

Jeg har netop modtaget sidevognsbladet fra NSK, her kan jeg læse, at der på NSK’s årsmøde er indkommet nedennævnte forslag: ”Redaktøren af sidevognsbladet gør et vigtig job, men det er meget arbejdskrævende – og som vi alle ved: Tid er penge. Derfor ønskede den nuværende redaktør (Kjell Olav Laugerud) at trække sig. Spørgsmålet på årsmødet var derfor. Ønsker vi at betale en redaktør for at fremstille et blad ? Der kom derfor forslag om at give bestyrelsen fuldmagt til at ”ansætte” en redaktør til en godtgørelse på ca. 10.000,00 Nkr. pr. år for at udfærdige 4 sidevognsblade om året. Kjell Olav Laugerud vil blive den første, som spørges, om at tage jobbet som redaktør. Dette forslag blev godkendt på årsmødet.”

Jeg har også kunnet læse i de tidligere blade, at Kjell Olav Laugerud har, ville trække sig, da der er meget arbejde i at udfærdige ”NSK medlemsblad” Kjell Olav Laugerud har sagt ja, til at være redaktør det næste år og under ”Redaktøren har ordet” har Kjell Olav Laugerud skrevet: ”Det var enighed på årsmødet at redaktøren skal redigere stof til bladet og ikke skrive det meste selv.”

Tina Molberg, Redaktør

5

Kontingent

Ja så nærmer tiden sig, hvor der skal betales DSK kontingent for 2005. Kontingentet for 2005 skal betales inden 15. januar. Du har måske allerede modtaget et girokort, så husk at få det betalt. Da der i 2004 var mange, som ikke betalte til tiden og jeg måtte rykke for betaling, vil jeg for 2005 kontingentet, stramme op og henholde mig til reglerne, som er i DSK vedtægterne. Se nedenfor de 2 punkter, som står i vedtægterne. I DSK vedtægterne under § 7 står der:

! Kontingentet forfalder til betaling hvert år den 1. januar ! Er et medlem mere end 2 måneder i restance, kan vedkommende slettes

og kan kun genindmeldes ved indbetaling af nyt indmeldelsesgebyr.

Jan Kaae, Kasserer

Invitation!

Jumbo Run Hyggeaften Torsdag d. 24. februar 2005 fra kl. 19.00 til ca. kl. 21.00

Vil du / I være med til at gentage succesen fra sidste år, - vi vil! Vi vil derfor igen i år invitere alle interesserede sidevognskørere, deres familier, brugere, pårørende, VBT chauffører, bestyrelses-medlemmer og personale til hyggeaften, på Lions Kollegiet Tuborgvej 181. Der vil blive serveret kaffe, the og hjemmebag, vi vil vise vores ”hjemmevideo” fra turen og der vil blive mulighed for at se billeder fra arrangementet. Vi håber at du / I har lyst til at komme og hygge sammen med os denne aften.

Mange hilsner, Gitte Wikke, Ledende terapeut

6

WWW.Sidevogn.dk

I januar bliver kodeordet til medlemssiden ændret, og koden bliver sendt pr. e-mail til de 75 medlemmer, som jeg på nuværende tidspunkt har en e-mail adresse på. Er du én af de resterende 111 medlemmer, som ikke vil modtaget kodeordet, og ønsker du, at kende den nye kode til DSK’s medlemsside, kan du sende mig en e-mail TinaMolberg@Yahoo.dk og jeg vil sende dig koden, samt sørge for du bliver opdateret i DSK medlemskartoteket NB! Koden er kun for DSK medlemmer og tilsendes kun til DSK medlemmer.

Tina Molberg, redaktør

Nye medlemmer

0427 Anton Juul Jensen Hedemølleparken 17 4000 Roskilde MZ 251\Superelastik 0428 Henrik Nielsen

Østre skolevej 6, Skjørring 8464 Galten Yamaha FJ1100\Comete

0429 Alice Grønhøj Andersen Odensegade 36, 2 8000 Århus C BMW K1100 LT\EML 2000 0430 Per Lading

Mølleløkken 3, Gamborg 5500 Middelfart BMW R100/7\EML

0431 Lars Kjærgaard

Lucernemarken 3 6771 Gredstedbro Yamaha FJ 1200\Megacomete

DSK byder de nye medlemmer velkommen.

7

Nyt fra DSKs bestyrelse DSKs medlemmer Vi vil i bestyrelsen gerne vide mere om foreningens medlemmer; hvad forventer I at få ud af at være en del af DSK?, oplever I at jeres forventninger indfris?, ønsker I at noget skal være anderledes? For at skærpe diskussionen om hvad DSK skal være vil vi, gennem diverse oplæg og opfordringer, arbejde for at DSK Nyt såvel som hjemmesidens medlemsforum i højere grad end hidtil bliver et rum for alsidig meningsudveksling medlemmerne imellem. Det er vores ambition at der sker en flydende tilstrømning af nye medlemmer til DSK (i 2004 15 nye). Derfor har vi besluttet os for at nye henvendelser om medlemskab responderes med en forsendelse med velkomstfolder, det nyeste DSK Blad, klubbens vedtægter, klistermærke samt girokort. DSK kræver en farvestrålende præsentation, mener vi. I den forbindelse hæves indmeldelses-gebyret fra 25 til 50kr, for at kunne dække de faktiske omkostninger ved udsendelse af intropakken Ændringer af vedtægter Afledt af diskussionerne på DSKs generalforsamlinger i 2003 og 2004 arbejder nu på færdiggørelsen af forslag til ændringer af foreningens vedtægter. Jf. foreningens vedtægter vil forslaget blive offentliggjort i DSK Nyt forud for Generalforsamlingen 2005. Retningslinier for kompensation i forbindelse med bestyrelsens arbejde Bestyrelsen er i gang med at udarbejde retningslinier for, hvorledes bestyrelses-medlemmer og andre relevante (eksempelvis suppleanter, frivillige hjælpere etc.) med rimelighed kompenseres for deres arbejde. I bestyrelsen har vi – som det er så moderne blandt folkevalgte – ført en værdidebat, som har været med til at skærpe bestyrelsens fælles holdning til forholdet mellem arbejdsopgaver og kompensation. Retningslinierne vil desuden fungere dels som en legitimering af kompensationen i forhold til foreningens medlemmer (om end ingen har oplevet at medlemmer har problematiseret rimeligheden i at bestyrelsen kompenseres for udgifter og arbejde), dels som en guide for arbejdet i en fremtidig bestyrelse. Kasserer savnes… Sammenstiller man de nuværende bestyrelsesmedlemmers kernekompetencer med bestyrelsen faktiske arbejdsopgaver – og det har vi gjort – da bliver det klart at bestyrelsens svage punkt er kassererposten. Arbejdet bliver gjort, og det til UG, men ingen af os har stået forrest da evner og interesse for budget og regnskab blev uddelt. Alle medlemmer er velkomne til at stille op til valg på Generalforsamlingen 2005, og har du kassererdrømme og regnearksindsigt da hold dig slet ikke tilbage …

På bestyrelsens vegne, Dorte Hougaard Andersen

8

Voksen Konkurrence

Der var 9 der indsendte til konkurrencen med ordsprog. Der var nogle, som havde fundet ud af, at ordsprogene stod i alfabetisk orden, men ikke alle ord var korrekte, så præmierne blev fordelt efter antal korrekte ord. Vinderne har fået tilsendt gevinsterne som var hjemmelavet chokolade, som jo nok spises i julen. Gevinsten var et 1½ kg. hjemmelavet fyldt chokolade. Som blev udloddes til 5 vindere, som har fordelt sig rundt i det danske land. 1. præmie 500 gr. -> Berit Larsen, fra Århus (medl. 0174) 2. præmie 400 gr. -> Per M. Andersen, fra Herfølge (medl. 0139) 3. præmie 300 gr. -> Peter Ludvig, fra Vojens (medl. 0045) 4. præmie 200 gr. -> René Borup fra Kjellerup (medl. 0351) 5. præmie 100 gr. -> Mette & Claus Bech Nielsen fra Svendborg (medl. 0407) Løsningen på ordsprogene har du her:

1. Af skade bli'r man klog, men sjældent rig. 2. Bedre godt hængt end slet gift. (de 2 ord kunne også være Gået og kørt) 3. Den der gemmer til natten, gemmer til katten. 4. En blind høne finder også et korn. 5. Forsøm ikke din egen mark for at luge naboens. 6. Gammel kærlighed ruster ikke. 7. Hellere fattig og rask end rig og syg. 8. Jyden begynder med at leje kælderen, og ender med at købe huset. 9. Køb ikke katten i sækken. 10. Lær din søn at arbejde, ellers lærer han at stjæle. 11. Man kan ikke både blæse, og have mel i munden. 12. Når katten er ude spiller musene på bordet. 13. Op og ned er lige langt, men ikke lige hurtigt. 14. Penge kan ikke gøre dig lykkelig, men det bliver noget lettere at leve i

elendigheden. 15. Rig er den, der er tilfreds. 16. Selv en god hest kan ikke bære to sadler. 17. Tyv tror hver mand stjæler. 18. Uden mad og drikke du'r helten ikke. 19. Vejen til en mands hjerte går gennem maven. 20. Æblet falder ikke langt fra stammen.

Tina Molberg, redaktør

9

Vedtægts ændringer

Bestyrelsen har forslag til 7 ændringer, som her fremlægges. Har du også nogle vedtægtsændringer, eller kommentarer er du velkommen til, at sende disse til bestyrelsen inde 10. februar, så det kan komme med i næste DSK nyt. I § 3 2. linie Fra: Medlemskabet er gyldigt, når indmeldelsesgebyret er betalt Til: Medlemskabet er gyldigt, når kontingent og indmeldelsesgebyret er

betalt I § 4 punkt 6 Fra: Indkomne forslag og indkomne vedtægtsændringer. Til: Indkomne forslag og indkomne forslag til vedtægtsændringer. I § 4 punkt 7 Fra: (a) Valg af bestyrelsesmedlemmer således at bestyrelsen består af i alt

5 medlemmer, 3 medlemmer er på valg i lige, to medlemmer er på valg i ulige år. (b) Valg af 2 suppleanter.

Til: (a) Valg af bestyrelsesmedlemmer således at bestyrelsen består af i alt 5 medlemmer, 3 medlemmer er på valg i lige år, to medlemmer er på valg i ulige år. (b) Valg af 2 suppleanter.

I § 4 Fra: Der foretages skriftlig afstemning, når det drejer sig om valg af

bestyrelse og vedtægtsændringer, og hvis mindst 10 % af de fremmødte kræver det. Ved personvalg dog kun hvis der er mere end en kandidat.

Til: Der foretages skriftlig afstemning, når det drejer sig om valg af bestyrelse og vedtægtsændringer, og hvis mindst 10 % af de fremmødte kræver det. Ved personvalg dog kun hvis der er flere kandidater end ledige bestyrelses poster.

I § 4 de sidste 2 linier Fra: Forslag og forslag til vedtægtsændringer, der ønskes behandlet på

generalforsamlingen, skal være bestyrelsen i hænde senest 8 dage før. Til: Forslag der ønskes behandlet på generalforsamlingen, skal være

bestyrelsen i hænde senest 8 dage før denne, forslag vedr. vedtægtsændringer dog senest 10. februar samme år.

I § 7 4. linie Fra: Ved indmeldelse betales et gebyr på kr. 25. Til: Ved indmeldelse betales et gebyr på kr. 50. I § 7 9. linie Fra: Foreningens regnskaber løber fra 1. april til 31. marts. Til: Foreningens regnskabsår løber fra 1. april til 31. marts.

Bestyrelsen

10

Salg af klubeffekter

Kasket med ruskindsskygge og DSK logo Farve: Sort Pris: kr. 75,00 Porto: kr. 15,00

DSK logo klistermærke Pris: kr. 5,00 Porto: kr. 5,00

DSK klub T-shirt Farve: Sort, Grå Størrelse: S - M - L - XL - XXL - 3XL Pris: kr. 45,00 Porto: kr. 30,00

DSK logo strygemærke NB ! Det er ikke billedet, som er spejlvendt, det er mærket, så det vender korrekt, når logoet er strøget på en trøje. Pris: kr. 13,00 Porto: kr. 5,00

Kansas DSK forklæde, med øl oplukker med Kansas mærke. Farve: Marine blå, Grå Pris: kr. 120,00 Porto: kr. 35,00 Nå, men det er altså de DSK klubeffekter der sælges, de kan købes hos Jeremy Derby, tlf. 57 80 95 43 eller jedo@ofir.dk Desuden kan der hele året købes DSK international træf effekter.

Dorte og Jeremy Derby

11

Annonce for DSK strygemærke

I DSK’s klubeffekter indgår strygemærker med DSK logo, mærket måler 5,3cm x 6,5cm. Prisen er 13,00kr. plus 5,00kr til porto/forsendelse. NB! Da de mærket ikke vejer så meget, kan du købe flere mærker og stadig slippe med 5,00kr til porto/forsendelse.

Ja billedet er spejlvendt, det som her vises er den side som skal lægges på trøjen, så det vender korrekt, når logoet er strøget på en trøje ect. Disse strygemærker, har jeg haft stort held med, at sætte på diverse T-shirt, cowboy jakke ect. Min erfaring og vejledning til påsætning af DSK strygemærket kommer på næste side:

12

Aftag IKKE papiret på trykket, anbring DSK strygemærket, hvor du ønsker det. Brug et gammeldags glat strygejern, dampstrygejern er uegnet, pga. damphullerne. Brug et alm. strygebræt, det er ikke nødvendigt med specielt

underlag for påsætning af strygemærket. Selve trykket går ikke gennem det stof du har lagt det på. Derfor behøver du f.eks. ikke, at have noget beskyttende inde i ærmet. Et opvarmet strygejern 2 prikker ~ 160C anbringes på trykket. Tryk/pres alt hvad du kan oven på strygejernet, det anbefalede tryk er 4 kg pr. kvadratcenti-meter i 10-12 sekunder. Overhold tiden, da mærket ellers tværes ud og kan ændre farve. Strygejernet skal holdes stille. Når trykket er hånd lunt aftages dæk papiret.

Vask altid med trykket på ”vrangen”. Jan Kaae (medl.nr. 0151)

Frostskadetræf 2004 Fredag morgen klokken 7 drog to hold sidevogne med chauffører og passager mod Sverige til årets Frostskadetræf hos Sisu Riders.

Det er så den transportable sauna Turen til Smålandsstena i nærheden af Gislaved forløb uden problemer, bortset fra at vi havde vanskeligheder med at få tanket på grund af systemnedbrud på dankortsystemet i Nordjylland, men en krøllet halvtredser reddede os til Frederikshavn, hvor systemerne var oppe at køre igen. Vi ankom på pladsen ved tre tiden om eftermiddagen, hvor vi sædvanen tro blev modtaget med håndtryk af Matti, træffets midtpunkt og

13

organisator. Frostskadetræffet holdes på en meget smuk plads i en skov ved en sø – et godt stykke fra civilisationen – som nås via et spor fyldt med huller, mudder, snedriver og bilvrag. Selve pladsen byder på sauna (!!), das og bål.

Vi slog vores telte op samme sted som sidste år, med den undtagelse at under-tegnede i år havde husket både pløkker og stænger!! Mellem teltene lavede vi en overdækket terrasse, hvor vi kunne lave mad og spise sammen. Den smukke udsigt over søen blev kort efter til dels ødelagt af Harald og hans venner, som slog deres telte op. Men Harald er jo, som den festglade mand og kræmmer han

er, en velset træfdeltager. Udover tyskerne mødte vi en masse kendte ansigter fra Danmark, Sverige og Finland. Der skulle fyres en kæmpestor stak brænde af, så bålet blev i år både fredag og lørdag samlingspunkt for hele træffet og det var meget hyggeligt, selvom man til tider var i overhængende fare for at få svitset øjenbryn, smeltet støvler eller bare generelt for anden grads forbrændinger, når Simba ikke kunne styre sine pyromantendenser. Fredagen aften gik ellers med madlavning nede mellem teltene og hygge ved bålet. Vejret var mildt med et let skydække og næsten ingen vind. Lørdag drog vi efter morgenmaden på en pilgrimsfærd til Anderstorp, hvor Jesper havde trådt sine barne-MC-støvler. Men først skulle vi lige en tur på ”værksted”. På vej væk fra træfpladsen op ad det hullede spor gennem skoven mistede vi nærmest sidevognshjulet. Det satte sig fast oppe i skærmen og

forhindrede vores videre færd. Først fik jeg skylden, selvom jeg mener jeg ikke er SÅ fed igen! Men Jesper mente, at det nok snarere var en kom-bination af den hullede vej, hans lidt kække kørsel over benævnte huller og en løs svingarm. Med en fælles indsats og hjælp fra både Kaae og Helge fik Jesper fastgjort svingarmen og sat hjulet fast igen, mens der dan-nede sig en gevaldig kø af diverse

14

køretøjer, som ikke kunne passere da vi spærrede det meste af vejen. Efter reparationen fortsatte vi ufortrødent til Gislaved, hvor vi handlede ind til en fælles aftensmad. Så gik det ud til racerbanen i Anderstorp. Utroligt nok stod portene åbne, så vi kunne komme helt ind og se banen på tæt hold. Her kastede Jesper sig ned på knæ og kyssede asfalten, hvor han havde tilbragt mange weekender og fået mange oplevelser sammen med Team Godtnok. Efter sigende har banen ikke forandret sig i de sidste årtier. Da Jesper havde genoplevet sin ungdom, kørte vi en mindre omvej tilbage til pladsen, for at nyde naturen og det forholdsvis pæne vejr. Tilbage på pladsen spiste vi lidt frokost på ”terrassen” og så var tiden kommet til at melde sig til, købe lodder og ikke mindst deltage i årets tipspromenade. Og så skulle der jo også handles i Haralds lille ”butik”. Harald er leveringsdygtig i alskens udstyr til MC-livet og sælger alt fra tanktasker til spritbrændere til favorable priser. Så var det blevet tid til, at kokkene skulle i gang med at lave mad: Helge var chefkok som mere eller mindre bestemte, hvad der skulle laves – undtagen når Kaae ikke kunne dy sig og måtte blande sig i mængden af krydderier, vand etc. Men med en fælles indsats af hele tre mandlige kokke lykkedes det under stor bevågenhed fra andre træfdeltagere at trylle en meget lækker gryderet bestående af svinemørbrad, rødløg, rød peber og tomat, hvortil der serveredes pastaskruer. Lige som den første omgang mad var blevet fordelt på vores tallerkener kom der bud om, at nu var der prisuddeling. Og det mente vi da helt klart ikke kunne passe, da vi havde aftalt med Matti, at det ikke skulle vare før klokken otte, da vi jo lige skulle nå at spise! Matti var da vi lavede aftalen dog allerede mærket af lidt for meget alkohol, så det kan meget vel tænkes, at han ikke helt var klar over hvad samtalen gik ud på. Det lykkedes os dog at overtale arrangørerne til at vente en halv time. Så vi nåede, at få spist anden portion for bagefter at styrte af sted for at se Kaae vinde en lysestage –

15

det undgik min opmærksomhed hvorfor han skulle have den, men ”pæn” det var den! Jesper vandt tipsprome-naden med flest rigtige svar – han er så klog! Og jeg vandt hovedpræmien ved det amerikanske lotteri: en meget flot håndlavet kniv. Det var jo Finnerne der holdt træf, så det var en meget passende præmie og jeg er meget glad for den! Jeg tror vi alle vandt noget mere eller mindre brugbart: T-shirts,

huer, halsedisser, jule duge etc. Så ingen af os gik tomhændet derfra. Vi slæbte alle vores gevinster ned i teltene og tog opvasken. Resten af aftenen forløb som sådan nogle aftener nu gør, vi drak lidt for meget, smed træ på bålet og snakkede. I løbet af aftenen begyndte det at regne, så nogle af os fortrak til skuret ved bålet og her blev der snakket og diskuteret heftigt. Til sidst var kun Kaae, Knud og jeg tilbage og da de to blev for kloge at høre på, gik jeg til køjs. Søndag kunne Jesper og jeg sove længe da vi først skulle med færgen om eftermiddagen, så mens Kaae og Helge pakkede sammen, lå vi og snuede den i vores soveposer. Men vi fik da sagt farvel og sendt dem af sted til Danmark. Senere fik vi at vide at det lykkedes dem at komme helskindet til Danmark, selvom motorcyklen besluttede sig for kun at køre på to cylindre de sidste 300 km! Jesper og jeg spiste morgenmad mens vi så de sidste træfdeltagere pakke sammen og tage af sted og Matti og Simba rydde op på pladsen. Vi havde fået lov til at låne ”terrassen” og det var rigtig lækkert, da det til tider regnede ret så heftigt. Men da vi skulle til at køre holdt regnen op. Hjemturen var hård for Jesper, da det blæste meget og det derfor var det svært at få cyklen styret den rette vej. På sejlturen til Frederikshavn gik blæseriet ud over mig, som lider meget af søsyge. Men vi overlevede begge to og i Danmark havde vi medvind, så resten af turen gik i flot fart hjemad! Jeg synes det alt i alt var en rigtig god tur: vejret var os nådigt, ligedan spille-guderne og vi mødte en masse søde og sjove mennesker. Prøv det! Se flere billeder på forsiden og på www.sidevogn.dk tryk på knappen foto

Elisabeth Andreasen (medl.nr. 0421) Foto: Helge Kjems og Jan Kaae

16

Teknik for sidevognskørere… eller kan man mon køre på baghjul på en

sidevognsmaskine? I forbindelse med DSKs Generalforsamling en gang i april dette år, blev der afholdt et køreteknisk kursus, som jeg var så heldig at deltage i. Kurset havde til formål at lære os kursister om vores respektive sidevognsmotorcykler, herunder at forstå MC’ens sving-, og bremseegenskaber, samt at blive bekendt og fortrolig med dens balancepunkt. Formand, Bjarne Hansen, var instruktør og vi var i alt fire deltagere, på to sidevognsmotorcykler. I pauserne spiste vi rester fra generalforsamlingens det kolde bord. Jo, det var en hyggelig dag og også lærerig! Jeg erfarede at selvom man – som jeg - måske nok oplever sig selv som en erfaren single motorcyklist, da er der bare visse aspekter som er særlige for og derfor væsentlige at vide i forbindelse med sidevognsmotorcykelkørsel. Jeg lærte at brugen af fodbremsen i forbindelse med katastrofeopbremsning af sidevognekvipagen rent faktisk, og i modsætning til en sådan opbremsning på single MC, har en væsentlig betydning i forhold til køretøjets stabilitet. Hvor jeg som singlemotorcyklist af og til stabiliserede opbremsninger med foden, da havde min hyppigste brug af fodbremsen at gøre med at tappe lidt på pedalen for at holde bremseskiven fri for rust! Nu oplevede jeg hvorledes en solid opbremsning af sidevognsmotorcyklen handler om at finde den rette dosering af hånd- og fodbremse. Jeg lærte at finde balancen på motorcyklens to hjul, og erfarede på denne vis at et lille løft eller spjæt med sidevognens hjul ikke er ensbetydende med, at ”nu vælter vi alle sammen om på ryggen”. Og så lærte jeg hvordan man kan lave en aldeles fantastisk vending af køretøjet, uden nødvendigvis at skulle være nødt til at indlade sig med nogle af de unge mænd på gaden! Jeg ser mig selv (i hvert fald inden for øjenlågene) lave en sådan 180’er – en halv-donut-agtigt-vending til parkering hvorefter jeg tager hjelmen af og kaster mit lange skinnende røde hår og … (Okay, den løb af med mig…) Og nej, jeg lærte ikke at køre på baghjulet! Og ja, titlen er misvisende, blot ville jeg skabe lidt spænding og dermed give læseren lyst til videre læsning! Hvis du nu skulle have fået lyst til at blive en bedre sidevognskører, og dermed har interesse for at deltage i et køreteknisk kursus i DSK regi, meld da snarligst tilbage til bestyrelsen. Det pågældende køretekniske anlæg hvor det omtalte kursus blev afholdt er nu solgt og lukket, men i fald der blandt medlemmerne er tilslutning til et lignende

17

kursus, vil vi i bestyrelsen arbejde med mulighederne for den praktiske gennemførsel af et sådan. Kontakt i denne forbindelse venligst Bjarne, der ud over at være formand også er DSKs helt egen instruktør inden for sidevognskøreteknik! NB! Min mands lykke var gjort da han med rygende bagdæk lærte at lave en rullende donut!

Dorte Hougaard Andersen (medl. 398)

Køb og Salg Nedenfor er der et , hvis du kan finde billede af MC’en på www.sidevogn.dk Købes: MZ Sidevogn Ring/mail Knud Feddersen tlf. 75 55 75 12/www.staushede.dk (medl. 0101) Velorex 562 til ombygning, evt. kun fiberkasse uden stel mm. Ring/mail Claus Arildskov 62 24 40 03/cla@ots.dk (medl. 0054) Sælges: BMW R90/6 årgang 1976 med R100 CS motor fra 1981, 61.000 km, nyt vippetøj, Valeo starter, oliekøler, BMW topboks og sidetasker o.m.a. Monteret med svingforgaffel og EML GT sidevogn med seler. Har været med os i Schweiz og kan derfor købes uden afgift.

Pris: 50.000,- kr. (afgift-fastsat til 35.731,- kr.)

Ring Søren 40 19 93 47 (medl 0380) Honda ST1100 årg. 1998 med EML-vogn GT2001 fra sep. 2002 Stor topbox m. ryglæn, Whitepower bagdæmper, kn-filter, udveksling til speedometerdrev. Sidevognen: 2 sæt seler, varme, sommerkaleche, dob. kaliberbremse og leveres nymalet. Alle org. dele medfølger. 51.000 km.

Pris ide: 239.900,- kr. Evt. i bytte med en nyere MC 500-600ccm Ring/mail Jan Koch Hansen 61 16 83 81 koch-olsen@mail.dk (medl 0247) F1 minimotorcykel, lille lækker Yamaha R1 replica, 49cc, 60 km/h, slyng-kobling, affjedring for/bag, bremseskive for/bag, selvstarter, lys, bremselys, horn, speedometer, kørt 1 time, 2 uger gl., billede på www.game-gear.dk nypris 5000,00 kr. Kort sagt! med denne nærmest nye kværn kan du pleje din trang til sving med nedlægning - endda uden det koster alverden!

Pris: 4.000,- kr. Ring/mail Frank Herbsleb 40727263/dorte_frank@mail.tele.dk (medl.0398)

18

Yamaha XJ 900 årg. 91 monteret med EML CT 2000 sidevogn årg. 98. kørt 78.000 km - Sikkerhedsseler til 2 personer. Hepco-becker tasker. Meget velholdt.

Pris: 130.000,- kr. Ring Werner Hansen 74 67 25 26 (medl 0402) NIMBUS 07-09-1948-m/ acab sidevogn og org./nimbus sidevognsstel den er rød og i rimelig stand.

Pris: 58.000,- kr. Ring til Søren på tlf. 40 32 88 87 (medl. 0238) Vinterdragt meget varm Thermo Boy orange heldragt str. 54 person op til 178, brugt få gange.

Pris: 1.000,- kr. Ring/mail Claus Arildskov 62 24 40 03/cla@ots.dk (medl. 0054) Honda QR 50, børnecrosser fra 1999, kørt max. 25 timer

Pris: 6.700,- kr. Honda CBX 550 årg. 1986, kørt 82.000 km, hvid, blå, rød

Pris: 21.500,- kr. Ring til Pia Jensen på tlf. 86 94 46 03 (medl. 0128) MC-dæk til ældre og klassiske mc stort udvalg Avon, Heidenan, Continental og Mitas

Pris: fra 300,- kr. pr. stk Ring Knud Feddersen tlf. 75 55 75 12/ www.staushede.dk (medl. 0101) Yamaha XJ900, årgang 93, 70.000 km., sort, velholdt, fuldkåbe, Nonfango bagagebæger, ny udstødning, varmehåndtag, alufodhviler, pulverlarkeret fælge, godkendt til sidevogn, lev. synet. Pris: 60.000,- kr. Mail/ring jkaae@jubiipost.dk Jan Kaae 86927586/40450727(medl. 0151)

Fra asfalt på to hjul til off-road med tre hjul. Som mange af Jer ved, kommer jeg fra England og er vokset op med off road mc sport, trial, motocross og enduro. I mine unge dage i England ejede jeg mange forskellige slags mc’er, alle sammen to-takt off road maskiner, Francess Barnett, Greeves, CZ, Montesa og Wassell. Nu er jeg blevet ældre og måske lidt mere civiliseret, men interessen for off road cykler er der stadigvæk, især de ”klassiske” to-takt maskiner. Man kan også sige at en MZ er en moderne ”klassiker”, så hvad er mere nærlig-gende end at bygge en gade MZ om til en off road MZ med en off road sidevogn?

19

Den oprindelig idé var at bygge en ETZ om, men dem jeg kiggede på var for dyre. En dag var jeg hos Buchberg MC Service og vi snakkede om mit projekt og Kent (Hr. Buchberg) fortalte at han havde to TS 250/1 stående og dem kunne jeg købe for kr. 3.500,-, ud og kigge. De så ikke godt ud, to gamle (1977 og 1978) mc’er uden motorer og to banan-kasser med to totalt adskilte motorer. Kent mente at jeg kunne samle en cykel fra alle stumperne. Jeg købte begge cykler og hentede dem et par dage senere. Dorte var ikke imponeret, da jeg kom hjem med de to gamle vrag. Nu skulle arbejdet begynde! Motorcyklen. Selve cyklen var nem nok, fordi jeg vidste nogenlunde hvordan den skulle se ud. Den skulle bygges op igen som en enduro/trail motorcykel. Jeg beholdte så meget som muligt af de gamle MZ dele, for og bagskærm, benzin tank, bremse, kobling og choker greb og gas håndtag. Til sidst købte jeg et militær styr hos Ole Bendtsen. Alle der ved noget om motorcykler kan stadig-væk se at det er en MZ. Farverne er også lavet om til de gamle KTM farver – senneps gul tank og side skjoldene, lysegrå skærme og luftfilter dæksel. Stel, styr og cylinder er sort. Inden maling, blev hele cyklen sandblæst og kold galvaniseret hos Jyderyp Sandblæseri. Resten af cyklen ser sådan ud:

1. 18 tommer hjul for og bag. Det giver en frihøjde på næsten 30 cm. 2. 39 cm lang Hagon støddæmper bag på. De er næsten 5 cm længere end

MZ dæmper og det var nødvendigt på grund af det store baghjul. 3. Store enduro dæk både for og bag. 4. Bagerste fodhviler fjernet. 5. Enkelt sæde. 6. Hjemme lavet aluminium bagage bærer. 7. ETZ speedometer og omdrejningstæller holder. 8. Ny mindre forlygte, monteret på en Ascerbis auxilliary benzintank,

som er monteret på forgaflen. Benzintanken er brugt til at gemme alle ledninger, samlinger og relæer som var inde i den gamle TS forlygte.

Sidevogn. Sidevognen var en hel anden sag. Først og fremmest, fordi der ikke er nogen af slagsen i Danmark og jeg kunne ikke finde tegninger noget sted. Endelig fandt jeg en web side, der hed www.endurogespanne.de med masser af billeder af den slags sidevogne, men for det meste var de monteret på store maskiner – 650-1000 ccm og de var derfor lidt for kraftige og store til en 250

20

ccm maskine, men billederne kunne bruges til inspiration, side vognen skulle bare være mindre. Efter et par måneder var jeg færdig med tegningen og klar til at gå i gang med at bygge sidevognens ramme, troede jeg. Jeg havde købt en gammel Velorex sidevogn, fordi chassiset skulle bruges til projektet, men så fandt jeg ud af at chassiset var meget skævt og akslen var også bøjet. Heldigvis har jeg en meget flink bil mekaniker (Duebjerg Auto) og da jeg spurgte hvordan jeg kunne rette chassiset op sagde han jeg skulle tage det ud til ham og han ville kigge på det og eventuelt prøve at rette det op. Efter et par dage var det klar. Han spurgte hvad jeg skulle bruge det til, hvorefter han fik hele historien, kiggede på mine tegninger og de billeder fra hjemmesiden. Han syntes at det var et spændende projekt og spurgte hvem der skulle bygge side-vognen. Indtil videre havde jeg ikke fundet nogen. Ingen problem, han ville gerne bygge den, jeg skulle bare vente 14 dage, til han havde lidt mere tid., det var en aftale. Efter to dages arbejde var rammen færdig og aluminium beklæd-ningen var monteret. Det så rigtig godt ud og passede perfekt til Velorex chassiset. Jeg beholdte Velorexens affjedringssystem, men med en ny støddæmper. Det gamle 16 tommer sidevognshjul blev skiftet ud med et 18 tommer hjul med nav fra en MZ TS forhjul og dæk i samme størrelse som fordækket. Hele sidevogns-rammen og chassiset blev sandblæst og kold galvaniseret og bagefter malet sort. Karosseri, skærm og sæde/bagage boks er rå aluminium. Da jeg var færdig med at samle mc og sidevogn blev den hentet af Dansk Autohjælp og kørt ned til Højlunds Auto og MC på Møn. Kaj skulle lige checke den igennem og køre den til syn. Der var ikke de store problemer, lidt med nogle ledninger og et ekstra sidevogns beslag, der skulle monteres. Så skulle den til syn. Den gik igennem uden bemærkninger. Synsmanden havde aldrig set den type sidevogn før, men fordi den var monteret på et godkendt chassis (Velorex) var der ingen problemer. Nu var den klar og så skulle jeg bare hente den hjem til Sorø. En tur på ca. 95 km. Det var dejligt at køre fra Højlunds på min ”ny” MZ speciel, men glæden varede ikke længe. 200 m så gik den i stå. Var der benzin på? Var chokeren slået fra? Var det tændrørs hætten? Efter 5 minutter kunne den starte igen. Dejligt så kunne vi komme hjem. 200 m så gik den igen i stå. Ud med tændrøret og check det – fint og en stærk gnist. Så må det være noget med benzin. Af med benzinslangen og åbne for benzin hane. Der kom næsten ingenting. Af med tank dækslet, og så kom der benzin. Det var bare luft hullet i benzin dækslet der var stoppet. Der var noget der sad rigtig fast, så måtte jeg tilbage til Højlund og få det renset, og så kørte den bare. Efter de første 500 km gearede jeg cyklen to tænder ned og det kan virkelig mærkes. Jeg overvejer også at få motoren boret op til 300 ccm.

21

Hele projektet har taget et år. Det har ikke været billigt og der har været problemer undervejs. Alligevel har jeg nu en enestående maskine, som jeg er meget stolt af. Det har været besværet værd. De efterfølgende virksomheder har været involveret i projektet:

1. Buchberg MC Service – to stk. MZ TS 250/1 cykler, leveret hjul og dæk, samlet motor.

2. Duebjerg Auto – byggede sidevogn. 3. Jyderup Sandblæseri – sandblæsning, galvanisering og el-forzinkning. 4. Lakmeccanica – alt maler arbejder. 5. Rødmose Handel – MZ stumper. 6. Ole Bendtsen – MZ stumper. 7. Højlunds Auto og MC – klargøring til syn.

Jeremy og Dorte (medl.nr. 0401)

Sådan kan man sove på sidevognen inde i telt.

Dette er fra Gespanne magasinet nr. 83 fra september/oktober 2004

Tina Molberg, redaktør

22

Arrangementer i 2005 2005 7.-9. januar 5. Roe vintertræf på Lolland, i skrivende stund, kan jeg kun

henvise til, at der skulle kommer flere oplysninger på www.roen.subnet.dk

22.-23. januar 1. Int. Kell Agnar Memorial Info. andet sted i dette blad. 9.-13. februar 34. Krystallrally i Norge. Mere information på side 21 i

september nummeret 2004. 11.-13. februar 10. international Gudenå træf, mere info side 23. Træffet

afholdes i 2005 på en NY Plads. 24. februar Lions på Tuborgvej København holder billede og film

aften fra Jumbo 2004. Se info på side 5. 25.-27. februar Primus træf ved Bjoneroa ved Randsfjorden hos Norsk

Primus Union. vejkort: visveg.vegvesen.no/visveg/default.jsp skriv bjoneroa i stednavn

25.-27. marts 5th Sidecar Meeting Lles de Cerdanya Road to Lles de Cerdanya Km.1 “Alberg Ribals”. 30 Km fra Andorra, mellem Puigcerdà og Seu d’Urgell. Pris 65 € pr. Person for denne pris får du morgenmad lørdag og søndag, frokost lørdag, aftensmad fredag og lørdag, overnatning i fællesrum fra fre. til søn., samt souvenir. Kun for sidevogne. Tilmelding senest 10. februar til -> insolar@insolar.info Mere info: www.insolar.info/sidecar

29.april-1. maj DSK generalforsamling i hytten i Sdr. Nærå, Fyn. Nærmere info. i marts nummeret.

17.-19. juni Jumbo run i Åland i Finland 21. maj Jumbo Run i København, hos Lionkolligiet, Tuborgvej. kl.

10.00 til morgenmad, fællestur kl. 11.30 ud af Strandvejen, se lidt af nord Sjælland, og retur igennem Frederiksdal. fælles spisning, T-shirts, tak for i dag kl. 15.30. Info Lion: wikke@lions-kollegiet.dk Mogens:32507857-fleron-p@post.tele.dk Bjarne :43646071.

12.-14. august Kongeåtræf 12.-14. august Jumbo run i Lidköping Sverige. Mere in: www.sidvagn.se

2.-4. september 28. Int. DSK sidevogns træf Sømosegård, Brædstrup. Husk! Kender du nogle arrangementer, som skal med i DSK nyt, må du gerne sende mig datoerne i god tid. tinamolberg@yahoo.dk

Tina Molberg, redaktør

23

10. Internationale Gudenåtræf 11. - 13. februar 2005

OBS: Træffet er flyttet til den smukke O.E. Pladsen ved Nedenskov Sø, ca. 1 km vest for Vorvadsbro. 100 % egen forplejning * bål * kogende vand * koldt toilet * skiltet fra vej 453

20,00 kr. pr. person pr. overnatning INGEN BILER! Vi ses!!! MC Højbjerg, Jegstrupvej 67, 8361 Hasselager. Tlf. 86295139

ACHTUNG: Das Treffen ist verlegt zu "O.E. Pladsen" bei “Nedenskov Sø“, etwa 1 km west von Vorvadsbro. PKW haben keinen Zutritt! 100% eigene Verpflegung und Übernachtung im eigenem Zelt. Vorzufinden ist nur: Zutritt zur Toilette * Lagerfeuer * Heisses Wasser 20,00 Dkr. /Person/Nacht Weitere informationen: MC Højbjerg Tlf. +45 86 29 51 39 (am Besten Dienstag Abend oder Sonntag Nachmittag)

Evt.: ”Returneres ved varig adresseændring”

afsender: Tina Molberg Trolddalsvej 3 8355 Solbjerg

1. Internationale Kell Agnar Memorial 23.-24. Januar 2005

Vintertræf

Det sker i Bramsnæs MC.

Mød op til en hyggelig weekend. Udendørs overnatning (det er forhåbentlig koldt), uden/indendørs hygge, god mad og en lille en. Turbo-the er helt sikkert på drikkeprogrammet.

Bramsnæs MC ligger på Munkholmvej 60, lige uden for Rye i den sydlige del af Hornsherred.

En tilkendegivelse om hvorvidt du/I kommer vil være dejlig. INFO: Knud, 40 34 47 53, eller graenge@tdcadsl.dk

Det er ikke for biler. Det er ikke for biler. Det er ikke for biler.