e-Navigation 대응전략 포럼운영(2015년도 ICT표준화포럼 최종연구

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최종연구보고서

(뒷면) (앞면)

주 의

(편집순서 1)

↑

위여백5㎝

e-Navigation

대응전략

포럼운영

2015・12

한국정보통신기술협회

아래여백

3㎝↓

↑

위 여백 5㎝

[TTA-15073-SA]

[2015년도 ICT표준화포럼 최종연구보고서]

e-Navigation 대응전략 포럼운영

2015. 12. 15.

포럼 사무국 : (사)한국선박전자산업진흥협회

아래 여백 5㎝

↓

(좌 철) (양면인쇄)

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편집순서 1

※ 겉표지 뒷면에는 아래의 문구를 기재하여야 함.

주 의

1. 본 보고서는 미래창조과학부에서 방송통신발전기금으로 수

행한 방송통신표준화활동지원사업의 연구보고입니다.

2. 본 연구보고서의 내용을 대외적으로 발표할 때에는 반드시 방

송통신표준화활동지원사업의 결과임을 밝혀야 합니다.

2015년도 ICT표준화포럼

최종연구보고서

편집 및 발행인 : 임차식

발행처 : 한국정보통신기술협회

463-824

경기도 성남시 분당구 분당로 47

TEL : +82-31-724-0114

FAX : +82-31-724-0009

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[TTA-15073-SA]

[2015년도 ICT표준화포럼 최종연구보고서]

e-Navigation 대응전략

포럼운영

2015. 12. 15.

포럼 사무국 : (사)한국선박전자산업진흥협회

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제 출 문

한국정보통신기술협회 회장 귀하

본 보고서를 “e-Navigation 대응전략 포럼 운영에 관한 연구”의

최종연구보고서로 제출합니다.

2015년 12월 15일

포럼 수행기관(사무국) : (사)한국선박전자산업진흥협회장 황승연 (인)

연구 책임자 : 모수종 사무국장 (인)

참여 연구원 : 유영호 교수

참여 연구원 : 김은혜 연구원

참여 연구원 : 이홍렬 연구원

정보통신․ 방송 연구개발 관리규정 제35조에 따라 보고서 열람에 동의합니다.

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요 약 문 (초 록)과 제 번 호 R0166-15-1015

과 제 명 방송통신표준화활동지원-

사실표준화기구(포럼)협력대응 및 국제표준화전문가육성

포 럼 명 (국문) e-Navigation 대응전략 포럼

(영문) e-Navigation Corresponding Strategy Forum

사 무 국 (사)한국선박전자산업진흥협회 연구책임자 모수종

당 해 년 도사 업 기 간 2015. 4. 1. ~ 12. 15. (8.5개월)

참 여 기 관 참여기관책임자

1. 포럼의 목적 및 필요성

o 본 포럼은 국내외 조선-IT융합산업의 활성화로 e-Navigation에 대한 관심이 고조

되고 있어 지속적으로 국제회의(IMO, IALA, IEC)의 국제적 기술동향과 국제 표준화

동향을 파악하고 산학연관의 국내 전문가들이 차세대 조선-IT융합기자재 제품개발

지원과 국제시장선점 및 조선일등국 유지를 위한 국내 대응책을 마련하고자 함.

o 국제해사기구(IMO)는 2018년 e-Navigation 시작을 목표로 추진하고 있어, 국제적

인 동향을 국내 관련기업과 기관에 전달하고, e-Navigation과 관련된 국제 기술단

체(NMEA, RTCM 등)과 협력관계를 구축하고 컨퍼런스 등을 통해 정보 교류, 기술

표준화, 교육표준화 등으로 국제화가 필요함.

2. 포럼 표준화 대상(ToR)

o e-Navigation 국제 사실표준화 기구(NMEA, IALA) 대응 표준 개발

o 선박 내 네트워크 기술(IEC 61162-1, 2, 3, 4의 국내 표준 및 단체표준 개발)

o e-Navigation Architecture 기술

o 네트워크형 조선-IT융합기자재를 위한 임베디드시스템 하드웨어 및 소프트웨어 표

준 개발

o 항해통신장비 및 선박자동화제어계측 성능기준 개발

3. 주요 내용

o e-Navigation 사실표준화 기구(NMEA, IALA)에 대한 대응전략 수립 및 활동

o e-Navigation 관련 국내 표준활동 및 전문가 그룹 운영

o 조선해양IT융합기술 분야 국내 표준기술 지원

o 회원사 구성

산업체연구소 학계 총계

대기업 중소벤처 기업

개수 15 72 17 15 119

백분율(%) 12.6% 60.5% 14.3% 12.6% 100%

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4. 포럼 운영 결과 및 성과

구분건수

(계량치)구분

건수(계량치)

국제활동

공적표준

기고서 제안 14

국내활동

국가표준

국가표준 제정

기고서 반영 14단체표준

TTA표준 과제채택 11

기고서 제정 1 TTA표준 제정 11

사실상표준

기고서 제안 8

포럼표준

포럼표준 제․개정 11기고서 반영 8

기고서 제정

기타성과 지표-1_IEC TC80 총회 등 3 기타성과 지표-2_e-Navigation 국제 세미나 3

기타성과 지표-정책제안 3 기타성과 지표-표준 활용 사례 4

o 국외 기고서 제안, 반영, 제정 23건

o 국내 포럼표준 11건 제정

o 국내 TTA 표준 제정 11건

o e-Navigation 전문가가 참여하는 국제회의 및 국제세미나 6회 개최

o 정책지원 3건

o 표준 활용 4건

5. 활용방안 및 기대효과

o e-Navigation의 시대를 맞이하여 조선-IT융합산업의 국제적인 표준화 동향과 국내

현황을 파악하는데 활용

o e-Navigation 시대를 대비하여 기술력과 경쟁력을 확보하는 방안을 제시함으로서

e-Navigation 시장을 선점하여 수입대체 및 수출 효과 활용

o 미국의 NMEA 등 국제단체와 협력 관계를 구축함으로서 국내기업의 수출을 지원 및

기술표준화와 표준화된 기술자 양성에 활용

o e-Navigation과 차세대IT선박융합기술의 국내외 기술동향 및 표준화에 대처하고 체계

적이고 일관적인 국가정책수립에 기여

o 산학연 전문가가 참여하여 e-Navigation 시장선점을 위한 기술 및 제품개발에 기여

o 선박전자기자재 설치 기술 표준화, 표준화된 기술자 양성교육을 통하여 안전한 선박전자기

자재의 설치에 의해 한국조선기술의 국제 신뢰성 재고

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SUMMARY

1. Object and Importance

o Inform the trends of implementing strategy of e-Navigation to domestic relative

industry and organization. Analyze international and domestic trends of

e-Navigation together with e-Navigation expert and forum member to establish

and promote future vision for shipbuilding-IT convergence industry.

o Propose domestic standards according to international standards and establish

future strategy for supporting development of new advances IT-Ship convergence

equipment and leading international market and consequently keep leading

country in the field of shipbuilding and IT-Ship convergence equipment. establish

close channel with leading organization such as NMEA, RTCM, IALA and IMO NAV

CG etc. to exchange information and contribute to implement e-navigation.

2. Scope and details

o Develop Standards with International Organization such as NMEA and IALA for

Standards related e-Navigation

o Develop and implement network technology onboard ship

o Develop Technology of e-Navigation and CSSA (Common Shorebase System

Architecture)

o Develop standards of Embedded system H/W and S/W for networkable

equipment with ship network international standards

o Develop Performance standards of Navigation and communication equipment and

Ship Automation Instrumentation

3. Contents

o Establish strategies and activities coping with International Standards Organization

such as NMEA, IALA for e-Navigation

o Operate expert group for e-Navigation standards and activities

o Support technology for implementing domestic standards in the field of IT and

ship convergence technology

4. Results of Forum

o Proposition of international contribution : 23 items

o Establishing domestic standards : 11 items

- 8 -

o TTA Standard : 11 items

o International Meeting and Seminars with e-Navigation expert : 6 items

o Policy support : 3 items

o Utilizing standard : 4 items

5. Suggestion for application and Expected effectiveness

o Help to understand trends of international standards and domestic status of

Ship-IT convergence industry coping with e-Navigation age

o Apply to suggest countermeasure to earn technology competitiveness and

procure initiative for e-Navigation market and replace import and promote export.

o Apply to support domestic industry of e-navigation related

o Apply to cultivate technology standards and qualified engineer by keeping close

relationship with international organization such as NMEA and IALA.

o Contribute to establish national systematic and strategic policy for advanced

IT-Ship convergence technology to cope with e-Navigation and

o Contribute to develop technology and products to lead world market of

e-Navigation with linkage of industry ․ Academy ․ Research Organization.

o Contribute to enhance international reliability of domestic shipbuilding technology

with standards of marine equipment installation and cultivation of qualified

engineer.

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CONTENTS

Chapter 1. Introduction ·························································································································1

Chapter 2. Operation of Strategic Forum coping with e-Navigation ····································2

Section 1. Domestic and foreign status ···································································································2

1. Technology of core standards object ·······························································································2

a. ToR(Term of Reference) ·····················································································································2

b. Key elements and approaches ············································································································2

2. Market status and prospect ··················································································································3

a. Foreign market status and prospect ·································································································3

b. Domestic market status and prospect ·····························································································6

3. Status of technology development and standardization ································································8

a. Foreign status of technology development and standardization ···············································8

b. Domestic status of technology development and standardization ············································9

Section 2. Organization and operation of Forum ···················································································11

1. Object and needs ···································································································································11

a. The purpose of the forum ·················································································································11

b. Need of the forum ·······························································································································12

2. History ······················································································································································13

3. Organization and major activities ······································································································15

a. Organization and systematic procedure ·························································································15

b. Branch major activities ······················································································································17

c. Composition of member ·····················································································································17

Chapter 3. Acitvity Results of Strategic Forum coping with e-Navigation in 2015 ······ 18

Section 1. Summary of major performance results ···············································································18

Section 2. Activity Results ······························································································································19

1. Results of Forum operation ················································································································19

a. Status of meeting ································································································································20

b. Seminars and workshops ···················································································································22

2. Results of domestic and foreign standardization activities ························································30

a. Performance of report(proposal/reflection) ····················································································30

b. Performance of report(legislate) ·······································································································31

c. Performance of main report ··············································································································32

3. Results for domestic standards activities ·······················································································33

a. Performance of standard development ···························································································33

b. Performance of main standard development ················································································34

4. Other activity results ····························································································································35

a. Policy support ·······································································································································35

b. Utilizing standard ·································································································································36

c. Promote of Forum activities ·············································································································39

- 10 -

Chapter 4. Major plan of Strategic Forum coping with e-Navigation in 2016 ················41

Section 1. Object of Strategic Forum coping with e-Navigation in 2016 ··································41

Section 2. Details of proposed subject ··································································································41

Section 3. Methodology to proceed subject ·························································································42

Chapter 5. Conclusion ························································································································43

Section 1. Conclusion ·····································································································································43

Section 2. Benefits ··········································································································································77

Attachment. Summary of Standardization and contribution for proceeded subject ·· 45

1. Domestic standards activities performed in 2015-Standard proposal ······································45

2. Foreign standards performed in 2015-Contribution ······································································56

3. Member list ·············································································································································79

4. Abbreviation ············································································································································88

5. Reference ················································································································································89

- 11 -

- 목 차 -

제 1장 서론 ·····························································································································1

제 2장 e-Navigation 대응전략 포럼 운영 ·····································································2제 1절 국내외 현황 ······························································································································2

1. 핵심 표준화대상 기술 ·····················································································································2

가. ToR(Term of Reference) ··········································································································2

나. 핵심요소 및 접근방법 ···············································································································2

2. 시장현황 및 전망 ·····························································································································3

가. 국외 시장현황 및 전망 ···············································································································3

나. 국내 시장현황 및 전망 ···············································································································6

3. 기술개발 및 표준화 현황 ·············································································································8

가. 국외 기술개발 및 표준화 현황 ·································································································8

나. 국내 기술개발 및 표준화 현황 ·································································································9

제 2절 포럼 구성 및 운영 ···············································································································11

1. 목적 및 필요성 ·······························································································································11

가. 포럼의 목적 ·································································································································11

나. 포럼의 필요성 ·····························································································································12

2. 연혁 ···················································································································································13

3. 조직구성 및 주요활동 ···················································································································15

가. 조직구성 및 추진체계 ···············································································································15

나 분과별 주요 활동 ························································································································17

다. 회원사 구성 ·································································································································17

제 3 장 2015년도 e-Navigation 대응전략 포럼 활동결과 ······································18제 1절 주요 추진실적 요약 ·············································································································18

제 2절 활동 결과 ································································································································19

1. 포럼 운영 결과 ·······························································································································19

가. 회의 개최 현황 ···························································································································20

나. 세미나 및 워크숍 개최 현황 ···································································································22

2. 국제표준화 활동 결과 ···················································································································30

가. 기고서 실적(제안/반영) ············································································································30

나. 기고서 실적(제정) ······················································································································31

다. 대표 기고서 실적 ·······················································································································32

3. 국내표준화 활동 결과 ···················································································································33

가. 표준개발 실적(포럼/단체/국가) ······························································································33

나. 대표 표준개발 및 활용 실적 ···································································································34

4. 기타 활동 결과 ·······························································································································35

가. 정책지원 ·······································································································································35

나. 표준활용 사례 ·····························································································································36

다. 포럼활동 홍보 ·····························································································································39

- 12 -

제 4장 2016년도 주요 수행계획 ·······················································································41제 1 절 2016년도 e-Navigation 대응전략 포럼 연구목표 ···················································41

제 2 절 수행 과제 내용 ···················································································································41

제 3 절 수행 과제 방법 ···················································································································42

제 5장 결 론 ···························································································································43제 1 절 결론 ········································································································································43

제 2 절 기대효과 ································································································································44

붙임. 표준화 추진과제(표준/기고서) 요약서 작성 ·····················································451. 2015년도 국내표준화 활동실적-표준 ························································································45

2. 2015년도 국제표준화 활동실적-기고서 ····················································································56

3. 회원사 명부 작성 ·························································································································79

4. 약어표 ·············································································································································88

5. 참고문헌 ·········································································································································89

- 1 -

제 1 장 서론

o e-Navigation은 해상 환경의 보호와 해상에서의 안전 및 보안을 위해 선상과 육상에서 전자

적 수단을 이용하여 해양 정보를 조화롭게 수집, 통합, 교환, 표현, 분석함으로써 선박의 출항

에서 정박까지의 항해 및 관련 서비스를 향상시키기 위한 체계 기술을 말함(NAV 53/13, 20

April 2007)

o 국제해사기구인 IMO에서는 2015년까지 e-Navigation의 이행 계획을 수립하고 2018년부터

e-Navigation을 시작하는 전략을 마련하였으며, 해운선진국에서는 e-Navigation 시대에도 세

계 조선기자재 시장을 선점하기 위하여 산·학·연·관 모두가 합심하여 기술개발과 산업육성에

전력을 다하고 있음. 따라서 우리나라도 e-Navigation 시대를 준비하기 위해 국외 표준화 동

향을 파악하고 국내의 대응책을 마련해 나가야 함.

o e-navigation이 가시화됨에 따라 국제표준화 동향에 맞는 육상시스템과 해상시스템 및 통신

시스템을 우리나라 기업이 개발할 수 있도록 포럼을 통해 지원하고 관련 기술을 표준화해 나

가야 함.

o e-navigation 표준 이후에 개발되는 기술, 장비, 서비스들은 e-navigation이 제시하는 시스

템 구조와 기준에 맞게 제공되어야 하며, 기술 표준화는 IMO 기준에 대한 초안 및 근거 자료

를 마련하고 국내 단체 표준 개발을 통한 국제 협약 및 규약에 맞는 대안을 제시해야 함

o 2015년 IMO에서 e-navigation 실현전략이 완성되면 많은 제품이 출시될 것으로 예상하고

있으며, 지금은 국내외 관련된 모든 기술개발과 국제표준의 향방을 탐색하고 산학연이 협력하

여 e-Navigation 시대의 제품을 준비해야 함.

o e-navigation 실현에 핵심이 되는 조선기자재를 중심으로 e-navigation 시대에 부응하는 새

로운 기능에 관한 기술표준을 연구하고 외국의 연구사례 검토 및 연구방향을 설정하여 기술표

준안 마련을 준비하여 국제회의에 반영함으로써 우리나라 조선기자재업계가 국제표준에 적합

한 e-navigation 관련 기자재를 조기에 개발하여 시장진입을 용이하도록 하고 e-Navigation

시대에 세계 최고의 선박전자산업이 되도록 육성해야 함.

o e-Navigation 시대를 맞이하여 최근 조선해양산업과 관계있는 IT산업 즉 조선-IT융합산업에

대한 관심을 높아지고 있지만, 조선-IT융합에 대한 실질적인 현황파악이나 동향에 대한 조사가

없는 실정으로 본 포럼을 통해 조선-IT산업의 국내외 사업 구조와 국제적인 기술동향과 국제

표준기술을 파악하여 국내의 기업 및 기관에서 대응해 나갈 수 있도록 정보와 자료를 제공해

야할 필요가 있음.

- 2 -

제 2 장 e-Navigation 대응전략 포럼 운영

제 1 절 국내외 현황

1. 핵심 표준화대상 기술

가. ToR(Term of Reference)




o 네트워크형 조선-IT융합기자재를 위한 임베디드시스템 하드웨어 및 소프트웨어 표준 개발


나. 핵심요소 및 접근방법

<핵심요소 및 접근방법>

- 3 -

o IMO e-Navigation 분야의 정책에 맞는 표준을 개발하는 국제사실표준화 기구인 IALA와

NMEA에 대한 주요이슈 분석과 기술 표준활동을 분석하고 이에 대해 준비반 운영 등을 통해

대응함

o 선박 내의 네트워크기술의 국제 표준안인 IEC 61162-1, 2, 3, 4에 대해 대응하기 위해 미

국의 NMEA와 NMEA2000에 대한 교육, 시험, 인증에 대한 MOU를 기반으로 국제 표준화에 대

응하고 국내 기업의 국제표준 인증이 용이하도록 대행하는 역할을 수행함.

o IEC 61162-1, 2, 3, 4에 추적 및 연구하고 있는 한국해양대학교 차세대IT선박융합기술센터

와 ETRI의 IEC 61162-450팀과 협력 관계를 구축하여 대응책을 마련함.

o e-Navigation Architecture에 국내 기업의 의견을 반영하여 의제를 제안하고 국제회의 결과

를 추적하며, 국내 기업체 전파하여 기업이 국제표준화 규격에 맞는 제품을 개발하여 세계 시

장을 선도할 수 있도록 지원함.

o 선박 내 네트워크를 구성하는 장비의 임베디드화를 위해 임베디드SW기술포럼과 협력 관계

를 구축하고 선박 내 임베디드시스템의 OS와 H/W 및 S/W의 표준을 개발하고 이를 활용하는

방안을 도출함.

o e-Navigation 시대를 대비하여 한국선박전자산업진흥협회의 항해통신장비위원회와 선박자동

화제어계측위원회 분과위원회를 활용하여 항해통신장비와 선박자동화제어계측장비의 성능기준

을 개발함.

2. 시장 현황 및 전망

가. 국외 시장현황 및 전망

o e-Navigation 시장은 국내뿐만 아니라 해외선진국에서도 요구되고 있는 해양교통안전에 대

한 기술로서 e-Navigation 보다 광범위한 신규시장 창출이 가능함

o 유럽 시장을 중심으로 e-Navigation 체계에 부합하는 제품 개발을 추진 중이며 특히 각 요

소 기술 및 제품 간 인터페이스 및 통합 서비스 제공 측면을 강조한 제품 개발이 이루어짐(선

상 장비 측면)

o 유럽의 각종 연구개발, 예를 들어 e-Maritime, MarNIS, EfficienSea, MonaLisa, ACCSEAS

등의 연구 결과에 따라 정보의 통합, 분석, 표현 등의 e-Navigation 핵심 기능과 서비스를 구

현하는 제품과 서비스들이 속속 소개되고 있음

- 4 -

o 덴마크에서는 EU국가와 연합하여 매년 e-Navigation underway라는 컨퍼런스를 개최하고

코펜하겐에서 오슬로 사이를 항해하면서 선상에서 e-Navigation 관련 연구 시연 발표를 하고

있음

o IMO를 중심으로 싱가포르, 인도네시아 말레이시아 등 관련국 연합으로 말라카 해협에 지능

형 교통관제 시스템의 구현인 Electronic Maritime Highway를 설치 운영하고 있으며 향후 유

사 시스템의 수요가 증가할 할 것으로 예측됨

o ECDIS의 강제 탑재 시기와 더불어 외산 INS, IBS의 장비의 개발과 국내 영업이 활발함

유럽의 경우 개별적인 시스템 즉, 최적 항로, 연료 절감, 안전관련 솔루션들을 통합하여 상용

화 진행 중에 있음

o 세계 중장기 신조선 발주 전망은 단기적으로는 벌커선, 컨테이너선 부문이 주로 확대될 전

망이며, 중장기적으로는 컨테이너선 부문이 주로 확대되어 2010년 3월 전망 대비 2010년 발

주 전망치가 1,390만CGT에서 2,790만CGT로 2배 상당 확대되었으며 장기(2016~2019년)적으

로 연평균 3,310만CGT가 발주될 것으로 전망됨(클락슨)

o 유럽과 캐나다를 중심으로 e-Navigation 서비스들의 사용자 요구사항 부합성 검증, 실제 현

장 적용에 다른 사용자 피드백을 주요 내용으로 하는 테스트베드 구축 및 시험 사업이 진행되

고 있어 개발하려는 기술과 서비스의 검증 체계가 구축되고 있는 현실임

o e-Navigation 통신 인프라의 핵심 기술인 VDES가 유럽 업체를 중심으로 적극 개발 추진되

고 있으며, 일본의 경우 VDES 시스템을 기반으로 한 서비스 제공에 상당한 관심을 가지고 있

음. 향후 VDES 인프라를 중심으로 해상 통신 장비 및 서비스 시장이 급속도로 커질 것으로

예상

o 선박 항해통신장비 산업은 지속적 성장 기대되는 고부가가치 산업

• ‘13년 26조원 →‘18년 33조원 성장 전망(연평균 2.4% 성장)

o 특히, 통합항해장치는 국제해사기구(IMO) 및 국제표준화기구(IEC 등)의 엄격한 규제와 표준

이 적용됨

o 다품종 소량 맞춤형제작으로 사용자 요구에 대한 신속한 대응이 필요하며, 생산방식 특성상

다른 제품에 비하여 고가

• 일본(JRC), 노르웨이(Kongsburg) 등 글로벌 업체가 전체 시장의 90% 이상 점유→ 경쟁력 있는 제

품으로 시장 진입시 글로벌 강소기업 육성 기회

- 5 -

o 2014년 ~ 2022년 향후 10년간 시장 규모<국외>

• 2,000톤 이상의 운항선박을 기준으로 통합항해장치의 평균가액은 50,000천원 산정함(부속시스템

레이더, 코닝시스템 제외 가격)

• 기존 운항선박에 따른 탑재 : 100,000척 × 500,000천원 = 50조원

• 신조선박 : 15,000척 × 500,000 천원 = 37,500억원 (년간 시장규모: (50조+3.75조)/10 = 약 5.4

조원/년)

<2013 ~ 2022 전세계 운항선박 및 신조 계획>

구 분(척) 2014 2016 2018 2020 2022 합 계

운항선박

(2천톤 이상)42,965 42,578 43,624 45,347 47,051 221,565

운항선박

(2천톤 이하)43,925 44,470 45,118 45,530 45,943 224,986

신조선박

(2천톤 이상)1,348 1,766 1,766 1,905 1,905 17,306

신조선박

(2천톤 이하)1,246 1,096 1,096 1,177 1,177 11,506

* 출처 클락슨 리서치, 2013.3

o 국제해사기구(IMO) 항해안전전문위원회(NAV)에서는 2014년까지 e-Navigation 시스템 실현

계획을 수립하였으며 2019년부터 규정화 될 것으로 예상함

o e-Navigation요소 기술과 구조를 주도하고 있는 IALA에서는 2018년까지 MSP(Maritime

Service Portfolio)의 개념을 개발하고 2018년부터 적용하는 것으로 로드맵 작성

o 유럽의 경우 e-Navigation을 실질적 관점에서 접근하고 있음. 즉 항구에 입출항 하는 선박

에 대해서 보고절차를 간소화하고 표준화한 싱글윈도우(Single Window)를 2015년 6월 1일부

터 적용함으로 e-Navigation 기술을 실질적으로 활용함으로써 관련 산업의 활성화에 적용하고

있음

o Clarkson(2009.03)에서 제시한 2005년에서 2018년까지의 세계 조선시장 규모 및 조선-IT

기자재의 예상 비율을 바탕으로 2027년까지 e-Navigation 관련 시장의 규모*를 예측

• Clarkson 자료의 시장 성장 추세에 따라 전체 조선시장 규모의 성장을 보수적인 2% 성장으로 가

정하고 그 중 조선IT 기자재 시장의 비율을 2010년에서 2020년까지 점차적으로 6～15%까지 확

대 적용하여 산정한 규모임

o 향후 e-Navigation 관련 시장 규모는 점차 증가하여 2017년부터 2027년까지 누적 시장 규

모 약 280조원까지 성장할 것으로 예측됨

- 6 -

나. 국내 시장현황 및 전망

o 2014년 IMO에서 e-Navigation 이행 계획이 완성되어 많은 제품이 출시될 것으로 예상하고

있으며 지금은 국내외 모두 관련 기술개발과 국제표준의 향방을 탐색하며 제품을 준비하고 있

음

o 조선기자재가 선박건조단가 중 차지하는 비중은 55~65% 정도이며 IT조선기자재는 이중 컨

테이너 선박은 7~8%, 탱커 5%, LNG 10% 정도이나 2019년 e-Navigation이 구현되면 점차

20%까지 점유할 것으로 판단됨

o 주요 항만에는 외국회사 제품의 전통적인 VTS 시스템이 설치되어 있으나, 최근 관제사의 업

무부하와 해상사고를 저감해 줄 수 있는 지능형 교통관제 시스템의 적용을 검토하고 있음. 해

양수산부에서는 차세대 VTS체계의 국산화를 위한 기술개발을 추진하고 있으며, 차세대 VTS체

계는 e-Navigation 각종 표준 기술을 적용하고자 하고 있어, 기존의 VTS를 교체하기 위한 시

장이 형성될 예정임

o GICOMS는 육상 e-Navigation 시스템 구조와 유사한 시스템으로서 해상센서정보의 수집,

중계, 활용을 위한 서비스를 제공하고 있으며, 다양한 DB정보를 통합운영하고 있음. 향후

e-Navigation 기술은 기존의 GICOMS의 해상센서정보 수집체계의 표준화와 유연한 확장성을

제공할 것이며, CMDS(Common Maritime Data Structure)형태의 표준화된 정보를 유통하는

서비스를 제공하게 될 것임. 최근 GICOMS와 연계하여 유사한 시스템 체계를 해양경비 및 수

색기관, 관세 및 밀수감시기관, 국가보안 및 정보기관 등에서 구축하여 활용중이거나 계획 중

에 있음

o 국내 조선, 해양 기자재 산업의 국산화율이 90%이고 해외 의존도가 10%정도임. 해외 의존

도 10%는 e-Navigation 시대에 중요도가 높은 핵심부품이 차지하고 있으며, 이중 선박내의

선박 전자 IT-융합 장비의 외국 제품 의존도가 가장 높음

o 선박의 항해, 통신, 제어 등의 전자 IT-융합 장비의 개발이 미비하여 국산화 기술 개발 및

기술 고도화를 통한 세계 시장 확보를 위한 전략적 정책이 시급함

o 최근 해양수산부 중심의 한국형 e-Navigation 추진전략에 따른 산업 활성화를 기대하고 있

으나, 산업을 활성화할 정책이 미진한 상황임

o 국내 중소형 선박의 경우 디지털 VHF 장비를 장착할 수 있는 어선은 약 5만 여척 정도이

며, 현재 등록된 요트는 약 1,440여척이지만 향후 폭발적으로 증가될 것으로 추정됨(요트관광

레저 활성화 방안 참조, 2012.12, 한국문화관광연구원)

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o VTS와 연계된 해상 광대역 무선통신 인프라 개발에 대한 시장은 세계적으로 요구되고 있는

무선 통신망 기술이며, IoT의 액세스망 등 다양한 활용분야를 가진 기술로서 e-Navigation의

신규시장 창출 가능

o 최근 한국은 국제표준회의에 적극 참여하고 있으며 높아진 위상으로 표준을 주도하여 차세

대 통합항해장치 시장 선점을 위한 교두보 확보

o 새로운 개념의 통합형 장비 도입으로 고부가가치 시장 창출 기회 확보

o 특히 우리나라 국제상선의 대부분은 외산장비가 탑재되어 국제표준화 시행시 심각한 외화유

출로 통합항해장치의 국산화 필요

• 국산 항해통신장비 해외인지도 미비(시장 점유율 1.3%수준)

• 통합항해장치의 시장은 한국 국제상선 9,850척(세계상선 100,000척)→수입대체(8천억)

o 통합항해장치의 2014년 ~ 2022년 향후 10년간 시장 규모<국내>를 분석함

• 500톤 이상의 국내등록선박에 대하여 시장 규모를 산정함

• 기존 운항선박에 따른 탑재 : 1,700척 × 500,000천원 = 85,000억원 (년간 8,500억)

<선박 등록 현황>

선종 500톤~1만톤 미만 1만톤~5만톤 미만 5만톤 이상 합계

여객선 36 3 0 39

화물선 405 125 62 592

유조선 271 10 4 285

예선 7 0 0 7

부선 676 0 5 681

관공선 12 0 0 12

도선 1 0 0 1

유람선 9 0 0 9

기타 37 0 0 37

합계 1,454 138 71 1,663

* 출처 해양안전종합정보시스템, 2015.2

- 8 -

3. 기술개발 및 표준화 현황

가. 국외 기술개발 및 표준화 현황

o e-Navigation 구현전략이 2014년 IMO에 정식 채택됨. e-Navigation 구현 시스템 개발이

2018년까지 본격적으로 진행될 예정임. 특히 e-Navigation 통신 인프라인 VHF 디지털 교환

시스템은 IALA를 중심으로 제안되고 있으며, ITU-R SG5에서 기술기준을 준비 중임. 또한, 오

래된 GMDSS 체계를 정비하기 위하여 e-Navigation 통신 인프라를 고려한 New GMDSS를 연

구 중임

o 세계 각국은 자국의 기술 개발 업체와 협력하여 e-Navigation 정책 대응 및 관련 표준 활동

에 참여하고 있음

o e-Navigation 표준 이후에 개발되는 기술, 장비, 서비스들은 e-Navigation이 제시하는 시스

템 구조와 기준에 맞게 제공되어야 함

o 기술 표준화는 IMO 기준에 대한 초안 및 근거 자료를 마련하고 국내 단체 표준 개발을 통

한 국제 협약 및 규약에 맞는 대안을 제시해야 함

o 하드웨어보다는 소프트웨어 정보 관점에서 특히 성능 기준, 기반 기술의 시험 및 검증 관점

에서 접근할 필요가 있음

o 국제 표준화 주요현황 및 이슈는 다음과 같음

• 2005년 11월 영국에서 해상 교통의 안전 향상을 위해 e-Navigation 제안

• 2006년 5월 MSC 제81차 회의에서 e-Navigation 작업 제안

• 2006년 12월 NAV 제52차 회의에서 작업으로 채택

• 2007년 7월 NAV 제53차 회의에서 e-Navigation의 핵심 목적, 범위 및 정의에 대한 통신작업반의

작업 결과 제출

• 2007년 10월 MSC 제83차 회의에서 사용자 요구에 근거한 전략개발과 이에 따른 추가 작업을 통신

작업반에 지시

• 2008년 4월 COMSAR 제12차 회의에서 잘못된 조난 경보를 경감시키기 위한 척도인 False Alert

의제 제출

• 2008년 6월 NAV 제54차 회의에서 통신작업반 작업 보고서 채택, S-모드 논의, AIS장비와 IALA의

e-Navigation 위원회의 논의 결과를 반영, e-Navigation 로드맵 제안, e-Navigation 전략 이행 계

획 초안 제출

• 2008년 11월 MSC 제85차 회의에서 e-Navigation 전략 이행 계획 승인

• 2009년 7월 NAV 제55차 회의에서 전략 이행 계획 개발 단계를 수행할 통신작업반 구성 후 현재까

지 활발한 논의 진행

• 2010년 7월 NAV 제56차 회의에서 e-Navigation의 기능 및 서비스를 포함하는 초기 아키텍처가 승

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인되었고, 각 분야별 사용자 요구사항과 초기 격차분석(Initial Gap Analysis)이 승인되었음

• 2011년 6월 NAV 제57차 회의에서 e-Navigation 전략 이행 계획의 개발 기한을 2014년으로 연장

하기로 의결하고 차기 회의까지 격차분석을 완료하고 2014년까지 이행 계획을 완성하기로 의결함

• 2011년 8월 현재 IMO e-Navigation 통신작업반을 중심으로 격차분석의 완성, 각 격차를 위한

practical solution의 발굴 및 Human element의 고려 등을 수행

• 2012년 IMO NAV 58차 회의에서 e-Navigation 사용자별 요구사항을 확정하였음. 이 요구사항에 따

르면 사용자 요구사항이 정보와 데이터 도메인으로 나누지 않는 것을 요구

• 2013년부터 e-Navigation 관련 회의인 NAV회의가 COMSAR와 함께 MSC의 전문위원회인 NCSR로

됨에 따라 e-Navigation 관점에서 GMDSS를 본격 논의

• 2014년 11월 MSC 95차 회의에서 NSCR 2차 회의에서 결의된 IMO e-Navigation SIP를 승인함

- 2014년부터 해상 모바일 서비스에서의 DSC 시스템 규격(권고안 ITU-R M.493-13)을

DSC(Digital Selective Calling) 장비의 Class H(handheld), Class M(MOB)에 대한 기능 반영,

VHF 대역 해상이동서비스에서 준자동/자동호출 사용 여부를 적용하기 위하여 관련 권고

(M.1371)의 개정을 추진 중이며 2015년에 개정 완료 예정

• 2015년 e-Navigation 통신 인프라 부분은 VDES 표준 개발을 위해 5월 11일 IALA eNAV 기술위원

회 통신분과 회기간 회의(Saint Germain), 6월 23일 코펜하겐에서 CEPT(유럽우편전기통신주관청)

ECC(전기통신위원회)가 개최됨

- CEPT ECC 회의는 VDES의 요구사항과 VHF 해상 모바일대역에서의 VHF 데이터 교환 시스템의

기술적인 특성 ITU-R 문서 작성 및 검토함

나. 국내 기술개발 및 표준화 현황

o e-Navigation 통신 인프라의 일환으로 해상 선박과 육상간에 1 Mbps 이상의 광대역 해상

통신을 지원하는 WiFi 기반의 통신 시스템 개발, 차세대 항해 지원을 위한 통합 항해 장비 기

술 및 해사 서비스 활성화를 위한 스마트 해사 서비스 플랫폼 개발이 연구소와 기업을 중심으

로 활발히 기술 개발이 추진되고 있음

o e-Navigation 통신 인프라 기술인 VHF 데이터 통신 시스템 기술은 미래창조과학부 비타민

과제의 일환으로 해양수산부, 한국전자통신연구원(ETRI), 지엠티사가 협력하여 기술 개발 및

검증을 추진하고 있음

o ETRI는 IEC61162-450/460, 한국해양대학교는 NMEA2000에 대한 관련 연구를 꾸준히 수행

하고 있으며, 표준화 사업 및 정부 연구개발 과제를 통해 통신 장치, 인터페이스 및 게이트웨

이 장치 등을 개발하고 있음

o 또한 IEC TC80 회의에서 한국이 주도적으로 역할하고 있으며, 특히 선박 네트워크 보안,

NMEA2000 및 NMEA OneNet 표준 제정에 주도적 역할을 하고 있음

o 2008년 이전까지 조선분야는 자체적인 국내 표준화 활동 없이 국제 표준 진행 상황을 단순

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모니터링 하는 수준의 소극적 국내 표준화 활동 진행

o 2008년은 TTA 주관의 “SRM 2009”에서 e-Navigation 전담반을 구성하여 e-Navigation

2009 보고서를 발간하여 늦게나마 국제적으로 표준화가 진행되고 있는 e-Navigation 분야에

대한 전략을 수립함

o 2010년에는 TTA 정보통신표준화위원회에 해상e-내비게이션 프로젝트그룹을 신설하고 3차

례의 정기회의를 개최하여 국내의 전문가 그룹 참여 확산

• 2010년 5월에는 e-Navigation대응전략포럼을 구성하여 산업체를 중심으로 민간차원의 적극적인 국

제 및 국내 표준 활동이 진행되고 있음

o 2011년 2월 지식경제부와 국토해양부가 주최하고 국내 관련 협회, 연구기관, 대학, 기업이

공동으로 주관하여 IMO CG 의장단과 함께 2011 Regional e-Navigation conference를 개최

하였음. 이 컨퍼런스에는 일본, 미국, 영국, 케나다 등의 국가와 국내 전문가 총 250여명이 참

석하여 e-Navigation에 관한 다양한 주제를 토론하였으며 결과 격차분석에 대한 한국의 의견

을 제시하였으며, IMO COMSAR와 NAV의 동의를 얻어 IMO e-Navigation 전략수립에 많은

공헌을 하였음

o 2012년 NMEA에서는 이더넷 기반의 NMEA　OneNet 프로토콜을 개발 중에 있으며,　NMEA

OneNet 인증을 위한 시험인증 시스템 개발에 대한 MOU를 국내의 한국선박전자산업진흥협회

(MEIPA)와 체결하였음

o 2013년에 추진되어온 e-Navigation 실현을 위한 선박장치인터페이스, 보안 및 SW 품질관

리 국제 표준화 계속 수행함과 동시에 INS 국문표준화, S-100기반 네트워크 인터페이스 표준

연구를 추진 중임

o 2014년은 2013년에 추진된 S-100 기반으로 항로표지 중심의 공통요소 및 데이터 교환 표

준을 확장하고 범위를 넓혀 공통기술, 해상통신, 해상데이터, 육상시스템, 항로표지 분야의 국

내단체표준과 영문표준을 작성하여 한국형 e-Navigation 추진전략에 맞는 표준화 추진

o 2015년은 2014년에 추진된 IALA 권고안 및 가이드라인의 영문표준을 보완 및 추가할 예정

이며, AIS 클래스 B CSTDMA 기술 개정 및 AIS 클래스 B/SO 프로토콜 등 AIS 프로토콜 종류

와 특성 기술 보고서 제정을 추진, 선박 보안 요구사항, 선박 보안 게이트웨이 요구사항 및 선

박 보안 게이트웨이 시험 방법 표준을 국제표준과 병행 개발 중임

- 11 -

제 2 절 포럼 구성 및 운영

1. 목적 및 필요성

가. 포럼의 목적

o 국제해사기구(IMO)는 2014년까지 e-Navigation 전략이행계획을 완료하고 2018년부터 해상

에서 e-Navigation 체계를 시작하는 것을 목표로 추진하고 있어 IMO의 e-Navigation 정책을

분석하고, 관련된 국제 표준기구(IEC 등)와 사실표준화기구(NMEA, IALA 등)의 주요이슈와 기

술표준을 분석하여 국내대응책을 마련하고, 국내 산업체의 기술이 국제표준에 반영하기 위한

활동을 하고자 함.

o 본 포럼은 e-Navigation 관련 전문가와 회원 간의 공동 노력을 통해 e-Navigation의 국내외

동향을 분석하고 조선해양-IT융합산업의 비전을 수립하며, 국제 표준화에 따른 국내표준화를

추진하고 차세대 조선해양-IT융합기자재 제품개발 지원과 국제시장선점 및 조선일등국 유지를

위한 미래 전략 마련을 목적으로 함

<연구 목표>

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나. 포럼의 필요성

o 국제해사기구인 IMO에서는 2015년까지 e-Navigation의 이행 계획을 수립하고 2018년부터

e-Navigation을 시작하는 전략을 마련하였으며, 해운선진국에서는 e-Navigation 시대에도 세

계 조선기자재 시장을 선점하기 위하여 산·학·연·관 모두가 합심하여 기술개발과 산업육성에

전력을 다하고 있음. 따라서 우리나라도 e-Navigation 시대를 준비하기 위해 국외 표준화 동

향을 파악하고 국내의 대응책을 마련해 나가야 함.

o 2012년 3월 IALA eNAV 11차 회의에서 e-navigation component 개발로드맵을 발표하였으

며, 이 회의에서 논의된 MSP(Maritime Service Portfolio), IHO GI Registry S-100 기반의

e-navigation Architecture, GNSS와 e-Loran과 같은 다양한 위치결정시스템을 통합하여 수신

하는 MSR(Maulti System Receiver), 선박의 중요한 정보전달과정에서 중심적인 역할을 하는

해상 소프트웨어의 질에 관한 이슈, VHF를 이용한 데이터통신(VHF Data Link를 VDE, VHF

Data Exchange 로 명명키로 함) 등에 대해 선제적으로 대응하여 우리나라가 국제표준을 선도

해 나가야 함.

<IALA e-Navigation 기술개발 로드맵>

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o NMEA(National Marine Electronics Association)는 선박항해 통신장비의 데이터 출력표준인

NMEA 0183를 발표하고 모든 항해통신장비가 NMEA0183을 표준출력장치를 설치함으로서 세

상에 널리 알려졌으며, NMEA 0183, NMEA 0183 high speed, NMEA 2000이 각각 IEC

61162-1, -2, -3으로 국제표준이 제정되었고, 선박네트워크의 차세대 표준프로토콜로 NMEA

OneNet을 준비하고 있어 이에 대한 추적과 적극적인 대응이 필요함.

o 조선 및 선박에 관한 국제협약은 IMO가 주관하고 있으며, 국제협약은 국제표준안을 기반으

로 발기되고 있고, 2015년 e-navigation의 실현을 목표로 NAV에서 국제표준을 진행 중에 있

으며 국내 전문가들이 동향을 추적 중에 있음.

o 2015년 IMO에서 e-navigation 실현전략이 완성되면 많은 제품이 출시될 것으로 예상하고

있으며, 지금은 국내외 관련된 모든 기술개발과 국제표준의 향방을 탐색하고 산학연이 협력하

여 e-Navigation 시대의 제품을 준비해야 함.

2. 연혁

o 2010.5.26. e-Navigation 대응전략 포럼 창립 총회 및 워크숍

o 2010.7.7~8. 해상 e-Navigation PG Joint 워크숍 및 PG 607 1차 정기회의

o 2010.8.19. e-Navigation 대응전략 포럼 세미나 및 해상 e-Navigation PG 2차 정기회의

o 2010.9.9. 선박전자세미나

o 2010.9.9. MEIPA & NMEA MOU 체결

o 2010.9.27. e-Navigation 대응전략 포럼 세미나 및 해상 e-Navigation PG 3차 정기회의

o 2010.11.11~12. e-Navigation 대응전략 포럼 세미나 및 해상 e-Navigation PG 4차 정기

회의

o 2010.12.7~10. NMEA 교수자 교육 세미나

o 2011.1.6~7. 해상 e-내비게이션 프로젝트 그룹 제 5차 정기회의 및 e-Navigation 대응전략

포럼 워크샵

o 2011.2.16~18. 2011 Regional e-navigation Conference

o 2011.3.4. 호남광역경제권 선도산업지원단과 MOU 체결

o 2011.3.31. 해상 e-내비게이션 프로젝트 그룹 제 6차 정기회의 및 e-Navigation 대응전략

포럼 세미나

o 2011.5.13~14. IT융합산업 발전방안 워크숍


포럼 세미나

o 2011.8.25~26. 해상 e-내비게이션 프로젝트 그룹 제 8차 정기회의 및 e-Navigation 대응

전략 포럼 워크샵

o 2011.9.30. 국제조선해양IT융합포럼

- 14 -

o 2011.11.24~25. 해상 e-내비게이션 프로젝트 그룹 제 9차 정기회의 및 e-Navigation 대응

전략 포럼 워크샵


포럼 정기총회 및 세미나

o 2012.5.2~3. 조선현장 탐방 세미나

o 2012.7.24. 해양플랜트 IT융합 세미나


포럼 세미나

o 2012.8.21. 해양플랜트 IT융합 R&D 로드맵 세미나

o 2012.8.28. 해양플랜트 산업융합기술 심포지엄

o 2012.9.14. 해상 e-내비게이션 프로젝트 그룹 제 12차 정기회의

o 2012.10.25. 해상 e-내비게이션 프로젝트 그룹 제 13차 정기회의 및 e-Navigation 대응전

략 포럼 세미나

o 2012.11.30. NMEA & MEIPA NMEA OneNet 인증툴 개발 MOU 체결

o 2013.3.29.~30. 조선해양-IT융합산업 발전방안 세미나

o 2013.4.18. 해양레저선박과 선박표준네트워크의 국제 표준 동향 세미나

o 2013.6.1. 선박전자 해외전문가 초청 세미나

o 2013.6.12. NMEA OneNet 인증툴 비즈니스 모델 협력

o 2013.6.19. e-Navigation 대응전략 포럼 정기총회 및 세미나

o 2013.8.13. e-Navigation 대응전략 포럼 해상통신분야 특허전략 세미나

o 2013.11.27.~28. e-Navigation 대응전략 포럼 세미나

o 2014.2.4. e-Navigation 세미나

o 2014.3.5. VEDS 추진동향 세미나

o 2014.3.20. e-Navigation 간담회

o 2014.4.4. Marinetek Orunulf 초청 e-Navigation 국외 동향 세미나(국제)

o 2014.4.8.~11 IEC TC80 WG6 부산 인터림 미팅(국제)

o 2014.5.30. 차세대 글로버 통합 DB 시스템 Shipdex 소개 및 시연 세미나(국제)

o 2014.7.23 e-Navigation 세미나

o 2014.11.27~28 e-Navigation 대응전략 포럼 워크샵

o 2015.2.11. IMO e-Navigation 소프트웨어품질보증 설명회

o 2015.4.29. 2015년 e-Navigation 대응전략 포럼 총회 및 세미나

o 2015.6.18.~19. e-Navigation 포럼 워크샵

o 2015.8.26. ICT 표준화포럼 활동 우수포럼 미래창조부장관상 수상

o 2015.9.17.~18. PG607/e-Navigation 포럼 공동워크샵

o 2015.10.12.~13. NMEA 표준회의(국제)

o 2015.10.14.~16. IEC TC80 WG6회의(국제)

o 2015.10.19.~20. IEC TC80 총회(국제)

- 15 -

o 2015.10.21. 2015 International e-Navigation Conference(국제)

o 2015.10.22. e-Navigation 세미나(국제)

o 2015.10.22. 항해통신장비 및 선박전자산업 국제동향 세미나(국제)

3. 조직구성 및 주요활동

가. 조직구성(조직도 포함) 및 추진체계

o 운영위원회 : Forum Steering Committee를 구성함

o 선박전자IT융합산업위원회 : 항해통신산업 WG, 제어자동화산업 WG, IT소프트웨어산업 WG,

전장산업 WG 등 4개의 WG 구성함

o 국제기술표준위원회 : IMO WG, IEC WG, IALA WG 등 3개의 WG 구성함

o 국내기술표준위원회 : e-Navigation WG, 국내표준 WG 등 2개의 WG 구성함

<포럼 조직도>

- 16 -

o IMO의 산하 MSC NAV 회의의 기술위원회인 IEC TC80 WG6과 IALA e-Navigation TWG5

회의에 참여하여 의견을 개진하고 국제 표준화 동향을 파악하여 우리 포럼에서 e-Navigation

대응전략을 논의함.

o 미국의 미국선박전자협회(NMEA)와 한국선박전자산업진흥협회(MEIPA)가 미국 표준으로 채

택되고 있는 NMEA 2000에 대한 표준을 교육, 번역, 인증 등에 대한 MOU를 기반으로 국내에

서 국제표준에 대한 대응책을 마련함.

o 우리나라 대형조선소와 중소기업 위주의 선박전자IT융합산업체가 포럼에 참여하여 현장에서

의 요구하는 표준화 방안과 조선해양 관련 대학이 참여하여 학계의 의견을 반영한 대응책을

마련함.

o 이러한 국제 표준화 동향에 따른 국내 표준화 안을 마련하여 포럼표준으로 제정하고 선급협

회와 TTA의 단체 표준으로 채택하고 산업통상자원부의 기표원, 미래창조과학부, 해양수산부와

협의를 통해 국가 표준 및 국가 정책에 반영하도록 함.

<표준화추진 및 수행체계>

- 17 -

나. 분과(or 워킹그룹)별 주요활동

(1) 운영위원회 : 포럼의 목표과 운영방법에 대한 논의 및 결정

(2) 선박전자IT융합산업 분과위원회 : 각 항해통신산업 WG, 제어자동화산업 WG, IT소프트

웨어산업 WG, 전장산업 WG는 산업분야의 국내외 표준화 작업

(3) 국제기술표준 분과위원회 : IMO WG는 국제해사기구(IMO)의 표준화 동향 분석 및 추

적, IEC WG는 IEC의 표준화 동향 분석 및 추적, IALA WG은 IALA의 표준화 동향 분

석 및 추적.

(4) 국내기술표준 분과위원회 : e-Navigation WG은 국내외 e-Navigation의 동향분석, 국

내표준 WG은 e-Navigation 동향 분석을 기반으로 국내 표준화 작업.

다. 회원사 구성

산업체연구소 학계 총계

대기업 중소벤처 기업

개수 15 72 17 15 119

백분율(%) 12.6% 60.5% 14.3% 12.6% 100%

- 18 -

제 3 장 2015년도 e-Navigation 대응전략 포럼 활동결과

제 1 절 주요 추진실적 요약(12월 30일 기준)

구분계획

건수(계량치)실적

건수(계량치)대표 결과물

국제활동

공적표준

기고서 제안 6 14

O IEC 61162-460 표준 제정 - IEC 61162-460 FDIS 기고서 등 15건 반영

기고서 반영 6 14

기고서 제정 1

사실상표준

기고서 제안 2 8O NMEA OneNet 표준 기고 - 20150605_NMEA OneNet V 68 DRAFT w line numbering_with_marks 등 8건

기고서 반영 2 8

기고서 제정

국내활동

국가표준

국가표준 제정

단체표준

TTA표준 과제채택 6 11 O TTA 2015-556 - e-내비게이션 육상지원시스템 모범적 구축 등 10건 표준제정TTA표준 제정 6 11

포럼표준

포럼 표준제‧개정 6 11O 공통육상지원시스템 구조 기술사양 등 11건 포럼 표준제정

기타성과 지표-1_IEC TC80 총회 1 3O IEC TC80 총회, IEC TC80 WG6 회의, NMEA OneNet 회의 개최 등 3건

기타성과 지표-2_e-Navigation 국제 세미나 3

O International e-Navigation Conference, e-Navigation 세미나, 항해통신장비 및 선박전자산업 국제동향 세미나 개최 등 3건

- 19 -

제 2 절 활동 결과

1. 포럼 운영 결과

o 2015년 4월 29일 한국해양대학교 세미나실에서 e-Navigation 대응전략 포럼 총회를 개최하

였고, 총회에는 포럼 회원 57명이 참석하여 한국해양대학교 유영호 교수와 삼영이엔씨(주)의

최인준 상무를 포럼 의장으로 선출하였음. 또한, 선박전자IT융합산업위원회의 항해통신산업WG

위원장에 삼영이엔씨(주) 정용득 부장, 제어자동화산업WG 위원장에 ㈜신동디지텍 문성미 책임

연구원, 국제기술표준위원회 IALA WG 위원장에 ㈜모두텔 박종식 대표를 선임하였고 나머지

위원장은 유임하기로 결정하였음

o 포럼의 운영회의와 분과회의를 26차례 개최하여 조선해양-IT융합산업과 e-Navigation에 대

한 정보를 교환하고 사실표준화 기구인 NMEA의 새로운 표준인 OneNet 제정에 대한 대응책

마련을 논의하였고, IEC TC80 총회와 국제회의 및 컨퍼런스 준비회의를 진행하였음

o e-Navigation 관련 전문가가 모여 IMO, IALA 및 NMEA 등 국제회의에 참석한 결과를 발표

하여 e-Navigation 국제 동향을 국내에 전파하고 국내 대응전략을 논의하는 세미나 및 워크샵

을 개최하고 IMO e-Navigation 소프트웨어품질보증(SQA) 설명회 등을 개최하였음

o 포럼 분과 위원회와 워크샵 등을 통해 포럼 표준을 제정하고 TTA 단체 표준을 제정하기 위

해 세미나를 개최하였으며, 제정된 표준이 기업에서 활용될 수 있도록 지원하였고, NMEA 국

제 인증을 받을 수 있도록 지원하였음

o IEC TC80(해상항해 및 무선통신장치와 시스템 전문위원회) 총회를 부산으로 유치하여 개최

하였음. 총회에는 36명의 국제 전문위원들이 참석하여 IEC TC80 표준과 신설 WG에 대해 논

의하였으며, 우리 포럼의 국제기술표준위원장인 한국전자통신연구원 이광일 책임연구원이 신

설되는 S-100관련 WG의 의장을 맡기로 하였음

o IEC TC80 총회와 함께 IEC TC80 WG6 회의를 개최하여 국제선박네트워크 표준에 대해 논의하

였으며, 사실표준화 기구인 NMEA와 함께 이더넷 기반의 선박표준네트워크의 표준 작업을 진행하

였으며, 국내외 140여명의 조선해양IT융합분야 전문가들이 참여하는 International e-Navigation

Conference를 개최하여 최근 e-Navigation 동향과 국제 표준에 정보를 교류하였음

o 미국 NMEA와 USCG의 기술이사를 초청하여 레저선박산업의 국제 동향과 항해통신장비 및

선박전자산업의 발전을 위한 협력 방안과 국내 기업의 해외 진출 방안에 대해 논의하였고, 내

년도 KIMA(국제보트쇼)에 NMEA 회원사들이 참여할 수 있도록 KIMA 사무국와 NMEA 간

MOU 체결을 지원하였음

- 20 -

가. 회의 개최 현황

번호 위원회 회의명 개최일시 개최장소 주요내용참석

자수

1 분과IEC TC80 총회 및 컨

퍼런스 준비회의20150416

해양대 공대

회의실

2015년10월개최예정인IECTC80총

회 및 컨퍼런스 개최 준비를 위한

회의

6

2 총회2015년 e-Navigation

대응전략 포럼 총회20150429

해양대 공대

세미나실

포럼의장등임원선출과2014년결과및

2015년계획 57

3 운영 포럼 운영 회의 20150512 협회 회의실포럼 운영 방안 및 IEC 총회 준비

논의6

4 분과 NMEA 표준 회의 20150515해양대 공대

회의실

NMEA OneNet 표준 회의 및 미국

NMEA 회의 준비5

5 운영 포럼 운영 회의 20150521아르피나

회의실

포럼 운영 방안 및 포럼 표준 준비

논의6


연구실

NMEA OneNet 표준 회의 및 워크

샵 준비6


연구실

NMEA OneNet 표준 및 시험인증

장비 구축 방안5

8 분과조선해양-ICT융합 발전

회의20150702 협회 회의실

해양용 승강기 갭라 시험인증 방법

논의8

9 운영 포럼 운영 회의 20150709 협회 회의실 IEC TC80 총회 준비 회의 8

10 분과NMEA 표준 및 조선해

양-ICT융합 발전 회의20150714 협회 회의실

NMEA 표준 회의 및 조선해양 연구

논의6

11 운영포럼 운영 및 표준 회

의20150722

부산역

회의실TTA 단체 표준 과제 제출 논의 12


의20150727 협회 회의실

ICT 포럼 코리아 준비 사항 및 단

체 표준 논의6


의20150804

해양대

연구실포럼 운영 및 표준 제안 논의 7

14 분과INS(통합항해장치) 회

의20150810 협회 회의실

INS(통합항해장치) 기획 및 개발

논의9

15 운영포럼 운영위원회 및 표

준회의20150811 협회 회의실 포럼 표준 과제 제안 및 초안 검토 8

- 21 -

번호 위원회 회의명 개최일시 개최장소 주요내용참석

자수

16 분과 NMEA 시험인증 회의 20150820 협회 회의실NMEA 시험인증 및 포럼 표준 준비

논의6

17 운영ICT 포럼 코리아 준비

회의20150824 협회 회의실

ICT 포럼 코리아 준비 및 NMEA

인증관련 논의6

18 운영ICT 포럼 코리아 준비

회의20150826 협회 회의실 ICT 포럼 코리아 시상식 준비 4

19 운영IEC TC80 총회 준비

회의20150902

부산역

회의실IEC TC 80 총회 준비 사항 논의 12

20 분과선박용 승강기 시험인

증 회의20150908 협회 회의실

승강기 NMEA 인증 및 전자파 인증

시험 논의5

21 분과 NMEA 표준회의 20150911 협회 회의실 NMEA OneNet 문서 분석 7

22 운영 NMEA 시험인증 회의 20150917부산 ETRI

회의실표준논의 및 워크샵 개최 10

23 운영e-Navigation 컨퍼런스

정리 회의20151028

센텀호텔

회의실

e-Navigation 컨퍼런스 정리 및 향

후 계획 논의8

24 운영선박용 승강기 시험인

증 회의20151119 협회 회의실

승강기 시험인증 및 해양 정책 세

미나 논의8

25 운영포럼 운영 및 해양

SQA 회의20151201

해양대 공대

회의실

해양 SW의 품질 설문조사 및 분석

회의9

26 운영 포럼 운영 회의 20151209 협회 회의실2015년 포럼사업 정리 및 차년도

계획 회의5

- 22 -

나. 세미나 및 워크숍 개최 현황

번

호

워크샵

/세미나 명개최기간 개최장소

행사

주최

국제

/국내

참가

국

참가

인원주요내용 비고

1

IMO

e-Navigation

소프트웨어품

질보증

설명회

20150211

해양대해

양과기대

종합강의

실

MEIPA,

해양대,

e-Navi

포럼

국내 1 60

IMO의e-Navigation소

프 트 웨 어 품 질 보 증

(SQA)의경과와

해 양 수 산 부 한 국 형

e-Navition사업에대한

설명

설명회

2e-Navigation

세미나20150429

해양대

공대

세미나실

e-Navi

포럼국내 1 57

IALA를 중심으로

e-Navigation 국제 동

향을 분석하고 해양분

야의 빅데이터 적용

방안을 논의하고 기업

의 연구개발 동향에 대

해 발표 및 논의

세미나

3e-Navigation

워크샵

20150618

~19

경남

거제

이숍

아저씨네

e-Navi

포럼,

해양대

국내 1 6

e-Navigation 표준 및

시험인증 방안 및 해양

선박IT융합 기술 동향

을 분석, 표준 제정

방안 및 포럼 발전 방

안 논의

워크샵

4

PG607/e-Na

vigation대응

전략포럼

공동워크샵

20150917

-18

부산

ETRI

회의실

MEIPA 국내 1 10포럼 표준 제정 및

TTA 표준 제안세미나

5NMEA

표준회의

20151012

-13

부산

ETRI

회의실

ETRI,

e-Navi

포럼

국제 2 5NMEA OneNet 표준

논의

국제

세미나

6IEC TC80

WG6 회의

20151014

-16

센텀호텔

회의실

ETRI,

e-Navi

포럼

국제 7 15

IEC TC80 총회 상정

안건 준비 및 IEC

61162-460 표준 논의

국제

세미나

7IEC TC80

총회

20151019

-20

센텀호텔

회의실

ETRI,

e-Navi

포럼

국제 11 36

IECTC80국제표준제정

과S-100WG신설및의장

선출

국제

세미나

8

2015

International

e-Navigation

Conference

20151021센텀호텔

회의실

ETRI,

e-Navi

포럼

국제 8 140

국제 e-Navigation 동

향과 선박항해통신 시

스템의 국제적인 동향

국제

세미나

9e-Navigation

세미나20151022

해양대

공대

세미나실

해양대,

e-Navi

포럼

국제 2 50

미국 USCG R&D 센터

소개와 미국의

e-Navigation 서비스

준비현황 국제선박표준

네트워크와 레저산업

국제

세미나

10

항해통신장비

및

선박전자산업

국제동향

세미나

20151022

코모도

호텔

회의실

MEIPA,

e-Navi

포럼

국제 2 12

미국의 레저선박의 항

해통신장비 및 선박전

자산업의 국제 동향

국제

세미나

- 23 -

(1) IMO e-Navigation 소프트웨어품질보증 설명회(2015.02.11. 해양대 해양과기대 종합강의실)

일자 시간 내 용 비 고

2 월 11 일(수)

14:00~14:10 행사소개

14:10~14:30한국형 e-Nav 추진현황 및 SQA 대응방안(해양수산부 이

내비팀)

14:30~15:00e-Nav SQA 추진현황 및 가이드라인(한국해양대학교 이

서정 교수)

15:00~15:30소프트웨어 품질보증 활동의 가시적 효과(NIPA 소프트웨

어공학센터 이상은 센터장)

15:30~15:50 Coffee Break

15:50~16:20 해양분야 소프트웨어 품질인증 핸드북 소개(SQA연구팀)

16:20~17:20 종합토론(발표자, 참가자 대표)

17:20~17:30 행사 종료

- 24 -

(2) e-Navigation 총회 및 세미나(2015.04.29. 해양대 공대 세미나실)

시 간 내 용 비 고

14:00

~15:00

○ e-Navigation 대응전략포럼 2015년 정기총회

- 임원선출

- 2014년 사업 결과 및 2015년도 사업계획 보고

- 포럼 발전 방안 논의

15:00

~15:20○ coffee break

15:20

~17:20

○ e-Navigation대응전략포럼 세미나

- e-Navigation 국제동향(한국해양대 유영호 교수)

- 해사 산업에서의 빅데이터 적용 방안((주)빅스터 이현종 대표)

- 항해통신 장비(GPS 컴파스) 개발 동향(삼영이엔씨(주) 정용득 부장)

- 해양플랜트용 통신관리시스템((주)신동디지텍 문성미 박사)

각 30분 발표

및 질의 응답

17:20

~18:00○ 회원간 정보 교류시간

18:00

~20:00○ 저녁 식사 후 해산

- 25 -

(3) e-Navigation 워크샵(2015.06.18.~19 경남 거제 이숍 아저씨네)

시 간 내 용 비고

6월 18일(목)

16:00 ~

18:00

e-Navigation 운영위원회

- e-Navigation 표준 및 시험인증 방안

- 해양 선박IT융합 기술 동향 분석

- 국내 표준 제정 방안 논의

18:00 ~

20:00저녁 식사

6월 19일(금)

08:00 ~

09:30 아침 식사

09:30 ~

12:00e-Navigation의 국제 표준동향 및 포럼 발전방안 토의

12:00 ~

13:00점심 식사

13:00 ~

15:00회의 정리 및 해산

- 26 -

(4) PG607/e-Navigation대응전략포럼 공동워크샵(2015.09.17.~18 부산 ETRI 회의실)

일시 내 용 비 고

9월 17일(목)

14:30~18:00

o 회의안건 :

- 제29차 정기회의 회의록 검토

- TC6 운영위원회 결과 보고 (9월2일 개최)

- 2015년 과제제안 표준 초안 검토

- 차기회의 일정 및 기타

* 과제 제안에 따른 표준 초안을 제출하실 분은 첨부의 "표준작성

요령 및 양식"을 참조하여 작성하셔서 미리 위원께 배포하시거나

당일 자료를 가지고 오시기 바랍니다.

18:00 ~21:00 o 저녁 식사

9월 18일(금)

14:30~18:00

o 일정 :

- 09:00-10:00 : VTS 현황 및 구조 등 소개 (상기 동일 회의실,

ETRI 이상우 선임)

- 10:00~ : e-Navigation 기기 및 보트쇼 참관(BEXCO, 개별

관람)

- 27 -

(5) NMEA 표준회의(2015.10.12.~13 부산 ETRI 회의실)

(6) IEC TC80 WG6 회의(2015.10.14.~16 센텀호텔 회의실)

- 28 -

(7) IEC TC80 총회(2015.10.19.~20 센텀호텔 회의실)

(8) 2015 International e-Navigation Conference(2015.10.21. 센텀호텔 회의실)

- 29 -

(9) e-Navigation 세미나(2015.10.22. 해양대 공대 세미나실)

(10) 항해통신장비 및 선박전자산업 국제동향 세미나(2015.10.22. 코모도 호텔 회의실)

- 30 -

2. 국제표준화 활동 결과

가. 기고서 실적(제안/반영)

NO 표준구분 기고서명 기구명

표준화 회의명

기고자표준화 단계

연월일 문서번호

기고 반영 기고 반영

1정책기고

IEC 61162-450 Amd1 19

March 2015v2

IEC TC80 WG6 이광일 기타승인 2015-03-20 2015-03-20WG6-450-1504_IEC 61162-450 Amd1 19 March 2015v2

WG6-450-1504_IEC 61162-450 Amd1 19 March 2015v2

2정책기고

IEC 61162-450_Amendment_2 PGN over

-450

IEC TC80 WG6 이광일 기타승인 2015-03-27 2015-03-27

WG6-450-1507 IEC 61162-450_Amendment_2 PGN over -450

WG6-450-1507 IEC 61162-450_Amendment_2 PGN over -450

3정책기고

S100_for_IEC 61162_1_final

IEC TC80 WG6 이광일 기타승인 2015-03-20 2015-03-20WG6-S100-1501_S100_for_IEC 61162_1_final

WG6-S100-1501_S100_for_IEC 61162_1_final

4정책기고

Features_from_IEC

61162-1_Sentence

IEC TC80 WG6 이광일 기타승인 2015-03-20 2015-03-20WG6-S100-1502_Features_from_IEC 61162-1_Sentence

WG6-S100-1502_Features_from_IEC 61162-1_Sentence

5정책기고

IEC61162-1_for_S100_201503

18IEC TC80 WG6 이광일 기타승인 2015-03-20 2015-03-20

WG6-S100-1503_IEC61162-1_for_S100_20150318

WG6-S100-1503_IEC61162-1_for_S100_20150318

6정책기고

S-100_Domain_management

_in_IEC_v2IEC TC80 WG6 이광일 기타승인 2015-03-20 2015-03-20

WG6-S100-1504_S-100_Domain_management_in_IEC_v2

WG6-S100-1504_S-100_Domain_management_in_IEC_v2

7정책기고

S100_for_IEC 61162_1_London_updated

IEC TC80 WG6 이광일 기타승인 2015-03-27 2015-03-27

WG6-100-1505 S100_for_IEC 61162_1_London_updated

WG6-100-1505 S100_for_IEC 61162_1_London_updated

8정책기고

CC_80_740_CDV IEC

61162-460 Safety and Security for

LWE

IEC TC80 WG6 이광일 기타승인 2015-03-20 2015-03-20

WG6-460-1501_CC_80_740_CDV IEC 61162-460 Safety and Security for LWE

WG6-460-1501_CC_80_740_CDV IEC 61162-460 Safety and Security for LWE

9정책기고

a_federated_approach_to_distributed_service_interaction_in_sea_traffic_management

IALA ENAV 이광일 기타승인 2015-03-27 2015-03-27

enav16_9_22_a_federated_approach_to_distributed_service_interaction_in_sea_traffic_management

enav16_9_22_a_federated_approach_to_distributed_service_interaction_in_sea_traffic_management

10정책기고

how_the_maritime_cloud_supports_e_naviga

tion


enav16_9_23_how_the_maritime_cloud_supports_e_navigation

enav16_9_23_how_the_maritime_cloud_supports_e_navigation

11정책기고

a_maritime_infrastructure_fra

meworkIALA ENAV 이광일 기타승인 2015-03-27 2015-03-27

enav16_9_24_a_maritime_infrastructure_framework

enav16_9_24_a_maritime_infrastructure_framework

12기술반영

The Basic Concept of

OneNet Certification

Tool

NMEA NMEA 유영호표준수정제안서 승인

2015-04-01 2015-04-01

The Basic Concept of OneNet Certification Tool_20150401_MEIPA

The Basic Concept of OneNet Certification Tool_20150401_MEIPA

- 31 -

나. 기고서 실적(제정)

NO 표준구분 국제표준명 기구명

표준화 회의명

기고자표준화 단계

제정연월일

표준제정번호

1 제정 IEC 61162-460 IEC IEC TC80 이광일국제표준

제정2015-08-18 IEC 61162-460

13기술반영

IEC 61162-460

FDISIEC TC80 이광일

표준수정제안서 승인

2015-04-30 2015-05-22 80_764e_FDIS 80_764e_FDIS

14기술반영

NMEA OneNet

NMEANMEA OneNet

이광일표준수정제안서 승인

2015-06-05 2015-06-05

20150605_NMEAOneNet V 68 DRAFT w line numbering_with_marks

20150605_NMEAOneNet V 68 DRAFT w line numbering_with_marks

15기술반영

NMEA OneNet Header Format

NMEANMEA OneNet

이광일표준수정제안서 승인

2015-06-05 2015-06-05 Header_format Header_format

16정책기고

NMEA OneNet Task

ListsNMEA

NMEA OneNet

이광일 기타승인 2015-06-05 2015-06-05NMEA OneNet Task Lists

NMEA OneNet Task Lists

17정책기고

S100_for_IEC 61162_1

IEC TC80 WG6 이광일 기타승인 2015-06-23 2015-06-23WG6-S100-1506_S100_for_IEC 61162_1_v6

WG6-S100-1506_S100_for_IEC 61162_1_v6

18정책기고

Route_exchange_product_sp

ecificationIEC TC80 WG6 이광일 기타승인 2015-09-25 2015-09-25

WG6-S100-1509_Route_exchange_product_specification

WG6-S100-1509_Route_exchange_product_specification

19정책기고

IEC 61162-1_data_elements_for_product_specif

ication

IEC TC80 WG6 이광일 기타승인 2015-09-25 2015-09-25

WG6-S100-1510_IEC 61162-1_data_elements_for_product_specification

WG6-S100-1510_IEC 61162-1_data_elements_for_product_specification

20정책기고

The_extension_of_Strategic Business Plan

IEC TC80 이광일 기타승인 2015-10-07 2015-10-07Korea_Proposal_for_the_extension_of_SBP

Korea_Proposal_for_the_extension_of_SBP

21정책기고

2015 OneNet

update to WG6 Busan

meeting

IEC TC80 WG6 이광일 기타승인 2015-10-16 2015-10-16

WG6-0-1513_2015 OneNet update to WG6 Busan meeting

WG6-0-1513_2015 OneNet update to WG6 Busan meeting

22정책기고

identification_and_messaging_structure_for_maritime_clo

ud


enav17_9_15_identification_and_messaging_structure_for_maritime_cloud

enav17_9_15_identification_and_messaging_structure_for_maritime_cloud

- 32 -

다. 대표 기고서 실적

포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : IEC 61162-460

작성자 인적사항 성명 이광일 소속 전자통신연구원직급 책임 연락처 042-860-5025

제출 표준화 기구기구명 IEC 관련기술위원회 TC 80 WG 6회의명 회의기간장소

기고서 상태 ① 기고서 제안 ■, ② 기고서 반영■, ③ 기고서 제정 ■ 표준화 내용요약 (주요 표준화 대상 및 범위)

1. 작성배경 및 목적

- 통신 기술의 발달로 선박 내의 항해 장치들이 항해 장치의 고유 기능 뿐 아니라, 다양한 부가 기능을 제공하고 있음

- 선박 장치들이 이더넷 기반의 개방형 선박 인터페이스를 적용하게 됨에 따라 다른 장치들에서 발생한 오류나 장애에 의해 다른 시스템이 영향을 받게 됨.

- 선박 내부의 항해 장치들의 안전성을 보장하면서 다양한 선박 항해 장치들에게 부가서비스들을 제공하기 위한 기본적인 요구사항에 대한 정리 필요

2. 기고서 주요 내용

- IEC 61162-460 표준 제정

- 선박의 보안 사항 : 선박 보안 및 안전성을 제공하고 관리하기 위한 일반적인 선박 보안 요구사항 및 이를 제공하기 위한 구조와 기능 요구사항을 기술

- 선박의 보안 게이트웨이 요구사항 : 선박내의 게이트웨이에 대한 게이트웨이 보안 기능 및 안전성 기능에 대한 표준으로서, 선박내의 타 시스템 및 선박-육상 간 시스템간의 상호연동을 담당하는 선박 보안 게이트웨이의 보안 및 안전성 제공 방안에 대해 기술

- 선박의 보안 게이트웨이 시험방법 및 요구 사항 : 선박내의 게이트웨이에 대한 게이트웨이 보안 기능 및 안전성 기능에 대한 시험 표준으로서, 선박내의 타 시스템 및 선박-육상간 시스템간의 상호연동을 담당하는 선박 보안 게이트웨이의 시험 환경 및 시험 방법에 대해 기술

3. 산업 활용 분야- 본 표준은 다양한 IT기반의 선박 장치, 시스템 및 서비스를 구현하고, 운용, 관리 및 유지보수를 위한

선박보안 분야 및 선박 게이트웨이 장치의 참고자료로 활용할 수 있다Reference 참고자료

IEC 61162-460국내표준화 여부

제정 준비 중

- 33 -

3. 국내표준화 활동 결과

가. 표준개발 실적(포럼/단체/국가)

번호 제개정 표준(초안)명표준화 기구

회의명 구분과제채택 연월일

표준제정 연월일

과제채택번호

표준제정번호

1 제정e-내비게이션 육상지원시스템

모범사례 지침TTA

87차

표준총회표준제정 20150923 20151216 2015-556

TTAE.OT-11

.0020

2 제정e-내비게이션 육상지원시스템

구조TTA

87차

표준총회표준제정 20150923 20151216 2015-557-1

TTAK.OT-11

.0021

3 제정공통육상지원시스템 구조

기술사양TTA

87차

표준총회표준제정 20150923 20151216 2015-557-2

TTAE.OT-11

.0022

4 제정해상교통관제(VTS)

의사결정지원도구 사용 지침TTA

87차

표준총회표준제정 20150923 20151216 2015-558

TTAE.OT-11

.0023

5 제정

해상교통관제(VTS) 시스템의

운용 및 기술 성능

요구사항의 준비 지침

TTA87차

표준총회표준제정 20150923 20151216 2015-559

TTAE.OT-11

.0024

6 제정

선박 보안 이더넷 연결

인터페이스 -제1부: 일반

요구사항

TTA87차

표준총회표준제정 20150923 20151216 2015-560

TTAK.KO-11

.0203-Part1

7 제정선박보안이더넷연결인터페이스-

제2부:게이트웨이요구사항 TTA

87차

표준총회표준제정 20150923 20151216 2015-561

TTAK.KO-11

.0203-Part2

8 제정

선박 보안 이더넷 연결

인터페이스 - 제3부: 기능

시험 방법 및 요구 결과

TTA87차

표준총회표준제정 20150923 20151216 2015-562

TTAK.KO-11

.0203-Part3

9 제정AIS 프로토콜 종류와 특성

기술보고서TTA

TC6 34차

회의표준제정 20150923 20151118 2015-563

TTAR-11.00

57

10 제정응용 특정 메시지(ASM) 구현

지침TTA

87차

표준총회표준제정 20150923 20151216 2015-564

TTAE.OT-11

.0025

11 제정AIS MOB (비상) 선외 추락자

위치표시 장치 기술TTA 95차 CC 과제채택 20150923 　 2015-565 　

12 제정e-내비게이션 제품 규격

개발과 관리TTA

87차

표준총회표준제정 20140924 20151216 2014-380

TTAK.OT-11

.0019

- 34 -

나. 대표 표준개발 및 활용 실적

o 표준명 : e-내비게이션육상지원시스템 모범사례 지침(TTAE.OT-11.0020, 2015-12-16)

1) 기술의 정의

조화로운 e-내비게이션 육상지원시스템의 구조를 위하여 설계와 구현의 원칙에 관하여

기술

2) 표준의 목적

본(이) 표준의 목적은 조화로운 e-내비게이션 육상지원시스템의 구조를 위하여 설계와

구현의 원칙에 관하여 기술함으로써 표준화된 구조와 기능으로 효과적인 육상지원시스

템을 구축하고 상호 호환성을 유지하여 시스템간의 효과적인 정보교환을 통하여 상호

분산 기능을 유지하거나 시스템간의 협력을 조화롭게 하기 위함이다. 본 표준의 상위 개

념적 설계 원칙은 ‘e-내비게이션 육상지원시스템 구조’ 표준에서 기술되어 있음

3) 주요 내용

본(이) 표준에는 e-내비게이션의 구조를 이해하기 쉽게 설명하기 위하여 육상과 선박 및

무선통신시스템이 동전의 3면과 같음을 설명하고 IMO가 MSC94차회의에서 채택한 e-내

비게이션의 주요 구조(NCSR1/28, 부속서 7, Figure 1)에 관하여 설명한다. 이 그림에

의하면 e-내비게이션은 선박과 육상이 무선통신에 의해 정보를 교환함에 있어 육상시스

템과 선박시스템의 구조와 함께 사용자에게 어떠한 경로를 거쳐 서비스가 제공되는지,

정보와 데이터의 경계에 따라 기능적서비스와 운용적서비스가 어떻게 나누어지는지를

잘 표현하고 설명하고 있다. 어떠한 방법으로 구현하는가는 설계자와 제조자의 몫이지만

육상시스템의 상호운용성을 보장하고 특정한 육상시스템에 관계없이 모든 선박이 모든

육상시스템으로부터 공통적으로 필요한 e-내비게이션의 목적 달성을 위한 서비스를 제

공받기위하여 필요한 기능과 시스템구조를 정의하고 상세히 설명한다. 또한 시스템엔지

니어링 측면에서 사용자요구사항이 어떻게 끊임없이 추적가능하게 전달되는지를 설명한

다. 상위표준에서 설명한 육상지원시스템의 요건을 충족하기 위한 실재 설계 방법에 관

하여 기술

4) 표준 적용 산업 분야 및 산업에 미치는 영향

본(이) 표준은 IALA 육상지원시스템의 구조에 관한 권고사항을 실재 어떻게 구조를 설계

하는가를 기술한 것으로 시스템 설계자와 제조자가 숙지하여야 할 내용을 구체적으로

설명한 표준이다. 본 표준은 육상지원시스템을 설계하는 설계자와 구현자 모두가 필수적

으로 숙지해야하는 것으로 육상지원시스템 구축에 활용

- 35 -

4. 기타 활동 결과

가. 정책지원

o e-Navigation 대응전략 포럼 활동을 통해 e-Navigation의 국제 동향과 표준화 활동, 국내외

기술개발 현황 등을 파악하고, 한국형 e-Navigation 사업을 추진하고 있는 해양수산부 e-Navi

팀에 해양 소프트웨어품질(SQA) 분야의 업체 현황을 파악하고 정부지원 모델 정책 수립을 위

한 설문조사 및 분석 보고서를 제출하였고, 부산시 해양수산국에서 주최한 해양강국 실현을

위한 대토론회에서 해양 강국 실현을 위한 e-Navigation 분야의 정책을 위한 발표 및 토론에

참석하였음. 그리고 경상북도 해양신사업과에서 추진하는 IT융합 해양플랜트 부품산업 육성방

안에 IT융합 해양플랜트 정보를 제공하고 정책 수립을 위한 방안에 건의하였음

번호

법/제도 명칭 주요내용 해당년월일 정책 담당부서

1국내 해양IT업체

소프트웨어 품질수준 조사 및 분석

해양 소프트웨어품질(SQA) 분야의 업체 현황을 파악하고 정부지원 모델 정책 수립을 위한 설문조사 및 분석

2015-12-01해양수산부 e-Navi팀

2해양강국 실현을 위한

대토론회해양 강국 실현을 위한 e-Navigation 분야의 정책 수립을 위한 정보 제공

2015-12-03부산광역시 해양수산국

3IT융합 해양플랜트 부품산업 육성방안

해양플랜트 산업 현황과 정책 수립 자료를 제공하고 IT융합 해양플랜트 부품산업 육성방안 제언

2015-12-08경상북도

해양신사업과

<회사에서 원하는 지원분야 설문> <진행중인 품질관리 활동 설문>

국내 해양IT업체 소프트웨어 품질수준 조사 및 분석

- 36 -

해양강국 실현을 위한 대토론회

IT융합 해양플랜트 부품산업 육성방안

나. 표준활용 사례

o e-Navigation 대응전략 포럼 활동을 통해 제정된 TTA 단체표준을 해양 분야 시스템과 응용

서비스 및 선박 적용 전자장비 등 조선해양 IT융합산업에서 포럼 회원사 등에서 제품 개발 등

에 적용하는 사례가 4건 있음.

번호

표준명 표준번호 구분적용연도

적용업체/적용 시범서비스명

적용내용적용비율

1해상통신 네트워크 장비

성능시험 기준(NMEA 2000 클라스 2 레벨 A)

TTAK.OT-11.0011제품/서비스적용

2015(주)펨텍,

(주)대명엘리베이터

NMEA 2000 기반 선박용 승강기 배전반 개발에

적용일부

2해상통신 네트워크 장비 성능시험 기준(NMEA

2000 클라스 2 레벨 A)TTAK.OT-11.0011

제품/서비스적용

2015 (주)삼원ITNMEA 0183/NMEA 2000 Converter 개발에 표준

적용일부

- 37 -

NMEA 2000 기반 선박용 승강기 배전반 개발에 적용

NMEA 0183/NMEA 2000 Converter 개발에 표준 적용

3해상통신 네트워크 장비 성능시험 기준(NMEA

2000 클라스 1 레벨 A)TTAK.KO-11.0106


2015 금호마린테크㈜

안드로이드용 NMEA 2000 스택 보드 개발, NMEA 2000용 러더

콘트롤러 개발에 적용

일부

4선박 보안 이더넷 연결 인터페이스 -제1부: 일반

요구사항TTAK.KO-11.0203


2015 ㈜신동디지텍

IEC 61162-450/460 네트워크 기반의

통합선박운항정보 시스템 개발에 적용

일부

- 38 -

안드로이드용 NMEA 2000 스택 보드 개발, NMEA 2000용 러더 콘트롤러 개발에 적용

IEC 61162-450/460 네트워크 기반의 통합선박운항정보 시스템 개발에 적용

- 39 -

다. 포럼 활동 홍보

o 2015년 8월 26일 미래창조과학부 주최로 서울 코엑스에 열린 ‘2015 K-ICT 기술사업화 페

스티벌’ 개막행사에서 e-Navigation 대응전략포럼(의장 한국해양대 유영호 교수)이 조선해양

ICT융합 분야의 e-Navigation 기술 관련 표준 제정 및 기술 표준 정보의 확산과 보급을 통해

유관 산업 활성화와 국가 사회발전에 기여한 공로로 미래창조부장관상을 수상한 내용이 부산

일보(2015.8.26일자) 등 다수의 언론 기사화되어 포럼 활동에 대한 홍보하였음

- 40 -

o 2015년 10월 19~20일 산업통상자원부 국가기술표준원 주최로 해상항해시스템분야의 국제

표준화회의인 IEC TC80 총회가 부산에서 개최되어 차세대 해양안전종합관리체계

(e-Navigation) 기자재 시장 선점과 선박-육상 간 정보교환을 위한 공통 데이터모델, 선박자동

식별장치, 선박통합통신시스템 등에 대한 국제표준화를 논의하고 해양안전종합관리체계 국제

표준화 추진 전담반 신설을 주도하고 국내전문가의 전담반 리더를 수임한 내용과 국내기술의

국제표준화도 추진에 대한 포럼 활동 내용을 SBS뉴스(2015.10.19.자) 기사를 통해 홍보하였음

- 41 -

제 4 장 2016년도 주요 수행계획

제 1 절 2016년도 e-Navigation 대응전략 포럼 연구목표

o 국내외 조선-IT융합산업의 활성화로 e-Navigation에 대한 관심이 고조되고 있어 지속적으로

국제회의(IMO, IALA, IEC)의 국제적 기술동향과 국제 표준화 동향을 파악하고 산학연관의 국

내 전문가들이 차세대 조선-IT융합기자재 제품개발 지원과 국제시장선점 및 조선일등국 유지

를 위한 국내 대응책을 마련하고자 함.

<연구 목표>

제 2 절 수행 과제 내용




o 네트워크형 조선-IT융합기자재를 위한 임베디드시스템 하드웨어 및 소프트웨어 표준 개발


- 42 -

제 3 절 수행 과제 방법

o 조선해양 분야의 대세인 e-Navigation과 관련하여 국제적인 표준과 규정을 제정하는 국제기

술표준단체(IALA, NMEA, IMEA 등)와 지속적인 협력 관계를 구축하고 국제회의에 참석 및 추

적하여 국제적인 기술동향, 표준 동향을 파악하여 국내의 연구기관 및 산업체에 전파하고 대

응전략을 마련함

o 국제적으로 국제해사기구(IMO)과 국제항로표지협회(IALA)의 e-Navigation 회의의 각 WG에

각 분야의 국내 전문가가 참여하여 국제적인 동향을 파악하고, 국내에서는 한국선박전자산업

진흥협회(MEIPA), 한국해양대학교, 한국정보통신기술협회(TTA), 한국전자통신연구원(ETRI), 한

국해양연구원(KORDI), 한국조선기자재연구원(KOMEI), 한국선급(KR) 등의 국내전문가가 협력

을 통해 정보와 기술을 공유할 수 있는 세미나 및 워크샵을 정기적으로 개최하여 국제적인 동

향에 따라 조선해양IT 강국인 우리가 e-Navigation 시대에 국제 표준 및 기술을 선도할 수 있

는 발판을 마련하고자 함

o 선박 네트워크 분야의 국제 표준으로 자리잡아 가고 있는 NMEA 2000 네트워크와 표준추진

중인 Ethernet 기반의 NMEA OneNet 프로토콜 표준에 선제적으로 대응하여 표준 제정단계에

서 우리의 의견을 반영하고 NMEA OneNet에 시험인증할 수 있는 툴을 개발하여 국내 기업 등

을 지원하고 조선해양분야의 관련된 교육과정을 기획하여 인력을 양성하고자 함

<단계별 과제 수행 방법>

- 43 -

제 5 장 결 론

제 1 절 결론

o 2014년까지 e-Navigation 전략이행계획을 완료하고 2018년부터 해상에서 e-Navigation

체계가 시행되면 국제기술 동향과 표준화 동향을 파악하고, 국제 표준화에 따른 국내표준화를

추진하여 차세대 조선-IT융합기자재 제품개발 지원과 국제시장선점 및 조선일등국 유지를 위

한 국내 대응책을 마련하고자 e-Navigation 대응전략 포럼을 운영하였음

o 국제해사기구 IMO의 e-Navigation 추진계획에 따라 우리나라에서도 한국형 e-Navigation

사업계획을 추진하는 등 산학연에서 연구와 논의가 활발히 이루어지고 있어, e-Navigation시

대에도 우리나라가 조선해양-IT융합 분야의 산업을 발전시킬 것으로 예상됨

o 이를 위해 e-Navigation 대응전략 포럼의 운영위원회와 분과위원회 회의를 개최하여 국내표

준화 활동을 수행하였으며, 결과물로 IEC 등 국제표준화기구에 22건의 기고서를 제안 반영하

였으며 1건을 제정하였음. 국내에서는 11건의 포럼 표준을 제정하였고, TTA에 표준화 과제로

제안하여 11건이 채택되었으며, TTA 표준을 11건 제정하였음

o 포럼 분과 위원회와 워크샵 등을 통해 포럼 표준을 제정하고 TTA 단체 표준을 제정하기 위

해 세미나를 개최하였으며, 제정된 표준이 기업에서 활용될 수 있도록 지원하였고, NMEA 국

제 인증을 받을 수 있도록 지원하였음

o IEC TC80(해상항해 및 무선통신장치와 시스템 전문위원회) 총회를 부산으로 유치하여 개최

하여 IEC TC80 내에 s-100 관련 WG을 신설하고 의장을 국내전문가를 선임하였음. 또한

IEC TC80 총회와 함께 국내외 140여명의 조선해양IT융합분야 전문가들이 참여하는 International

e-Navigation Conference를 개최하여 최근 e-Navigation 동향과 국제 표준에 정보를 교류하였음

o 한국형 e-Navigation 사업을 추진하고 있는 해양수산부에 해양 소프트웨어품질(SQA) 분야

의 업체 현황을 파악하고 정부지원 모델 정책 수립을 위한 설문조사 및 분석 보고서를 제출하

였으며, 부산시와 경상북도에 해양강국 실현을 위한 대토론회, IT융합 해양플랜트 부품산업 육

성방안 정책 수립에 정책을 제언하였음

o e-Navigation 대응전략 포럼활동을 통해 e-Navigation의 국제적 동향과 표준화 활동, 국내

외 기술개발 현황 등 파악하고, 국내의 조선-IT융합산업의 경쟁력 제고전략 수립을 위한 활동

을 하고 있음.

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제 2 절 기대효과

o 조선-IT융합 분야에 산학연관의 전문가들이 포럼을 통해 e-Navigation과 조선해양-ICT융합

기술의 국내외 기술동향 및 표준화에 대처하고 체계적이고 일관적인 국가정책수립에 기여

o 선박전자업체와 조선소 등 기업체가 적극적으로 참여하여 현장에서 필요한 연구개발기술분

야를 포럼을 통해 논의하고 기업이 e-Navigation 시장선점을 위한 기술 및 제품개발에 기여

o 선박전자기자재의 선박설치 기술을 표준화하고 표준화된 기술자 양성교육을 통하여 안전한

선박전자기자재의 설치에 의해 한국조선기술의 국제 신뢰성 재고

o 조선-IT융합 분야에 대한 산학연관의 전문가들의 컨퍼런스, 세미나, 워크숍 등을 통해 전 세

계적인 화두인 e-Navigation과 조선해양-ICT융합기술에 대한 국내외 기술동향 및 표준화에 대

처하고 체계적이고 일관적인 국가정책수립에 기여할 것임.

o e-Navigation의 시대를 맞이하여 조선해양-ICT융합산업의 국제적인 표준화 동향과 국내 현

황을 파악함으로서 조선해양-ICT융합산업의 발전 방안을 제시하고, 미래핵심전략산업인 IT융

합분야에서 세계 1위의 조선 산업과 IT산업을 융합함으로서 발생하는 시너지 효과 등을 분석

하여 국가경제발전과 조선해양-ICT융합산업의 경쟁력 제고를 위한 전략을 수립하는데 활용함.

o 국제적인 조선해양-ICT융합산업의 핵심기술을 파악하여 세계 최고 수준의 육상 ICT 기술을

선박에 융합시키는 방안을 제시함으로서 최근 어려움을 겪고 있는 조선 산업을 재도약 시키고

유럽과 일본 등으로부터 수입 대체 효과와 새롭게 성장하고 있는 중국과 동남아 등으로 수출

효과를 발휘할 수 있음.

o 본 포럼이 e-Navigation 시대의 대응전략을 제시함으로서 e-Navigation시대에 필요한 ICT

융합 핵심기술을 파악하여 지원함으로서 조선일등국의 인프라와 결합하여 효과적인 조선일등

국을 유지할 수 있음.

o 세계 1위의 조선강국의 입지를 강화하기 위해 e-Navigation의 대응전략을 마련하고 IT선박

융합기술의 고도화를 통하여 후발 국가와의 기술 격차를 더 벌리고 향후 조선 강국의 입지를

더욱 공고히 할 수 있음.

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표준화 추진과제(표준/기고서) 요약서 작성

1. 2015년도 국내표준화 활동실적-표준

표준(안)명- 국문 : e-내비게이션 육상지원시스템 모범사례지침- 영문 : Design and Implementation Principles for Harmonised System Architectures of Shore-based Infrastructure

표준 상태 ① 포럼표준 제정 ■ ② TTA표준 제정 ■ ③ 국가표준 제안/채택□표준화 내용요약 (주요 표준화 대상 및 범위)

1. 표준의 목적본(이) 표준의 목적은 조화로운 e-내비게이션 육상지원시스템의 구조를 위하여 설계와 구현의 원칙에 관하여

기술함으로써 표준화된 구조와 기능으로 효과적인 육상지원시스템을 구축하고 상호 호환성을 유지하여 시스템간의 효과적인 정보교환을 통하여 상호 분산 기능을 유지하거나 시스템간의 협력을 조화롭게 하기 위함이다. 본 표준의 상위 개념적 설계 원칙은 ‘e-내비게이션 육상지원시스템 구조’ 표준에서 기술되어 있다.

2. 추진 경위 ① 포럼표준 개발 시작일 : 2015-6-1 , 제정일 : 2015-7-22, 문서번호 : eNavi-27

② TTA 표준 제안일 : 2015-7-24 TTA표준 과제채택일 : 2015-9-23, TTA 표준 완료일 : 2015-12-16, 문서번호 : TTAE.OT-11.0020

3. 대상 및 범위본(이) 표준은 조화로운 e-내비게이션 육상지원시스템의 구조를 위하여 설계와 구현의 원칙에 관하여 기술함

4. 내용요약본(이) 표준에는 e-내비게이션의 구조를 이해하기 쉽게 설명하기 위하여 육상과 선박 및 무선통신시스템이

동전의 3면과 같음을 설명하고 IMO가 MSC94차회의에서 채택한 e-내비게이션의 주요 구조(NCSR1/28, 부속서 7, Figure 1)에 관하여 설명한다. 이 그림에 의하면 e-내비게이션은 선박과 육상이 무선통신에 의해 정보를 교환함에 있어 육상시스템과 선박시스템의 구조와 함께 사용자에게 어떠한 경로를 거쳐 서비스가 제공되는지, 정보와 데이터의 경계에 따라 기능적서비스와 운용적서비스가 어떻게 나누어지는지를 잘 표현하고 설명하고 있다. 어떠한 방법으로 구현하는가는 설계자와 제조자의 몫이지만 육상시스템의 상호운용성을 보장하고 특정한 육상시스템에 관계없이 모든 선박이 모든 육상시스템으로부터 공통적으로 필요한 e-내비게이션의 목적 달성을 위한 서비스를 제공받기위하여 필요한 기능과 시스템구조를 정의하고 상세히 설명한다. 또한 시스템엔지니어링 측면에서 사용자요구사항이 어떻게 끊임없이 추적가능하게 전달되는지를 설명한다. 상위표준에서 설명한 육상지원시스템의 요건을 충족하기 위한 실재 설계 방법에 관하여 기술한다.

5. 기대효과(표준활용)본(이) 표준은 IALA 육상지원시스템의 구조에 관한 권고사항을 실재 어떻게 구조를 설계하는가를 기술한 것

으로 시스템 설계자와 제조자가 숙지하여야 할 내용을 구체적으로 설명한 표준이다. 본 표준은 육상지원시스템을 설계하는 설계자와 구현자 모두가 필수적으로 숙지해야하는 것으로 육상지원시스템 구축에 활용

Reference 참고자료- IALA Guideline 1113 on Design and Implementation Principles for Harmonised System Architectures of

Shore-based Infrastructure, May, 2015- IALA Recommendation 140 on Architecture for Shore-based Infrastructure 'fit for e-Navigation' Edition

2 May 2015국내외 표준과 관련성

붙임

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표준(안)명- 국문 : e-내비게이션 육상지원시스템 구조- 영문 : The Architecture for shore-based infrastructure ‘fit for e-Navigation


1. 표준의 목적본 표준의 목적은 e-내비게이션 육상지원시스템을 구축함에 있어 고려하여야 할 사항에 관하여 규정함으로서

선박과 육상간의 정보 흐름을 원활히 함과 동시에 효과적인 정보 교환을 통하여 선박의 안전운항과 해상사고를 예방함으로서 인명과 재산 및 해양환경을 보호하고자 하는 IMO e-내비게이션의 목적을 달성하기 위함이다.


② TTA 표준 제안일 : 2015-7-24 TTA표준 과제채택일 : 2015-9-23, TTA 표준 완료일 : 2015-12-16, 문서번호 : TTAK.OT-11.0021

3. 대상 및 범위본 표준은 e-내비게이션을 위한 육상지원시스템을 구축하기 위하여 설계할 때에 고려하여야 할 상위레벨의

설계 기준을 권장하는 IALA의 권고 사항이다. 본 권고사항은 전 15개 항으로 구성되어 있으며 기술적인 구조와 서비스적인 구조, 시스템의 운용과 정비에 관한 사항 및 설계원칙에 관하여 기술한다.

4. 내용요약본 표준은 e-내비게이션 육상지원시스템을 구축하기 위하여 설계에 초기부터 고려하여야 할 사항에 관하여

기술한다. 서비스 지향설계, 인간중심의 설계, 정보지향 레이 아웃 설계, 모듈러와 켑슐구조의 설계, 구성품과 서비스 사이의 표준화된 인터페이스와 공개시스템 구조로의 설계, 품질관리 시스템의 설계, 통일된 기술적 설명, 시스템의 운용과 정비를 위한 인력과 시스템개발과 최적화를 위한 인력의 배치 등에 관하여 최상위 정책적인 요구사항에 관하여 기술한다.

5. 기대효과(표준활용)본 표준은 e-내비게이션 육상지원시스템의 구조에 관한 최상위 설계 기준에 대한 요건을 기술한 것으로 e-

내비게이션의 목적을 원활히 구현하기 위하여 육상지원시스템의 설계 기준을 정의함으로서 VTS, e-내비게이션 육상지원 센터 등의 설계와 시스템 개발 및 구축에 상당한 영향을 끼칠 것으로 예측된다. 육상지원시스템의 운용과 정비 및 타 시스템과의 호완성과 원활하고 효율적인 정보교환 등을 위하여 시스템은 통일성을 가지고 구축되어야 한다.

Reference 참고자료- IALA Recommendation e-NAV 140 on The Architecture for Shore-based Infrastructure ‘fit for

e-Navigation’, Edition 2, May 2015

국내외 표준과 관련성

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표준(안)명- 국문 : 공통육상지원시스템 구조 기술사양- 영문 : A Technical Specification for the Common Shore-based System Architecture (CSSA)


1. 표준의 목적본(이) 표준의 목적은 조화로운 e-내비게이션 육상지원시스템의 구조의 기술적 사양을 제시하기 위한 것이

다. e-내비게이션 육상지원시스템은 표준화된 구조와 기능으로 효과적인 육상지원시스템을 구축하고 상호 호환성을 유지하여 시스템간의 효과적인 정보교환을 통하여 상호 분산 기능을 유지하거나 시스템간의 협력을 조화롭게 하여야 한다. 본 표준의 상위 개념적 설계 원칙은 ‘e-내비게이션 육상지원시스템 구조’ 표준에서 기술되어 있다.



3. 대상 및 범위본(이) 표준은 조화로운 e-내비게이션 육상지원시스템의 구조의 기술적 사양을 제시

4. 내용요약본(이) 표준에는 e-내비게이션의 구조에 관한 기술적 사양을 제시하고 있다. IMO가 MSC94차회의에서 채택

한 e-내비게이션의 주요 구조(NCSR1/28, 부속서 7, Figure 1)에 서 CSSA의 부분에 관한 기술적 상세이다. 어떠한 방법으로 구현하는가는 설계자와 제조자의 몫이지만 육상시스템의 상호운용성을 보장하고 특정한 육상시스템에 관계없이 모든 선박이 모든 육상시스템으로부터 공통적으로 필요한 e-내비게이션의 목적 달성을 위한 서비스를 제공받기위하여 필요한 기능과 시스템구조를 정의하고 상세히 설명한다.

5. 기대효과(표준활용)본(이) 표준은 IALA 육상지원시스템의 구조에 관한 기술적상세를 구체적으로 설명한 표준이다. 본 표준은 육

상지원시스템을 설계하는 설계자와 구현자 모두가 필수적으로 숙지해야하는 것으로 육상지원시스템 구축을 위한 필독서이다.

Reference 참고자료- IALA Guideline 1114 on A Technical Specification for the Common Shore-based System

Architectures(CSSA) Edition 1.0, May, 2015- IALA Recommendation 140 on Architecture for Shore-based Infrastructure 'fit for e-Navigation' Edition

2 May 2015


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표준(안)명 - 국문 : 해상교통관제사를 위한 의사결정도구 사용 지침- 영문 : Use of Decision Support Tools for VTS Personnel


1. 표준의 목적본 표준의 목적은 해상교통관제서비스(VTS)에 있어서 관제사의 의사결정을 지원하는 의사결정지원도구에 대

한 사용 가이드라인을 제공하는 것이다.



3. 대상 및 범위본(이) 표준은 해상교통관제서비스(VTS)에 있어서 관제사의 의사결정을 지원하는 의사결정지원도구에 대한

사용 가이드라인

4. 내용요약본 표준에서는 VTS 의사결정지원도구에 대한 사용자 지침으로서 VTS에서의 경고의 분류, 의사결정지원도구

의 분류, 의사결정지원도구의 관리 및 동작 요구사항을 기술한다

5. 기대효과(표준활용)본 표준은 VTS 장비를 구현하고, VTS 장비를 운용하는 업체에서 VTS 장비 설계, 운용 및 유지보수 시의 참

고 자료로 활용할 수 있다.

Reference 참고자료

- IALA Guideline 1110, Use of Decision Support Tools for VTS Personnel


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표준(안)명- 국문 : 해상교통관제서비스(VTS) 시스템의 운용 및 기술 성능 요구사항의 준비 지침- 영문 : Preparation of Operational and Technical Performance Requirements for VTS Systems


1. 표준의 목적본 표준의 목적은 해상관제서비스(VTS) 시스템의 설치 및 운용을 위한 VTS 시스템의 운용 및 기능 성능 요

구사항을 기술하는 것이다.



3. 대상 및 범위본 표준은 해상관제서비스(VTS) 시스템의 설치 및 운용을 위한 VTS 시스템의 운용 및 기능 성능 요구사항

4. 내용요약본 표준은 VTS 장비의 핵심 기능인, 레이더, 선박자동식별장치(AIS), 무선 통신, 수로 및 기상 정보 제공,

CCTV 등의 개요를 기술하고, 각 핵심 기능별 성능 요구 사항 및 운용 요구 사항을 기술한다.

5. 기대효과(표준활용)본 표준은 VTS 장비를 구현하고, VTS 장비를 운용하는 업체에서 VTS 장비 설계, 운용 및 유지보수 시의 참

고자료로 활용할 수 있다.


- IALA Guideline 1111, Preparation of Operational and Technical Performance Requirements for VTS Systems, Ed. 1, May 2015.


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표준(안)명- 국문 : 선박 보안 이더넷 연결 인터페이스 PartⅠ: 일반 요구사항- 영문 : Shipborne Security Ethernet Interconnection Interface PartⅠ:General Requirements for Shipborne Security


1. 표준의 목적본 표준의 목적은 선박 장치 및 시스템들에게 안전하고 신뢰성 있는 보안 기능을 제공하기 위한 일반 요구사

항을 제공하는 것이다.


② TTA 표준 제안일 : 2015-7-24 TTA표준 과제채택일 : 2015-9-23, TTA 표준 완료일 : 2015-12-16, 문서번호 : TTAK.KO-11.0203-Part1

3. 대상 및 범위본 표준의 구성은 항해 네트워크를 구성하기 위한 구조와 보안 기능을 제공하기 위한 각 시스템 구성요소들

과 기능들에 대해서 정의하고 있다. 또한, 타 시스템과의 상호연동을 제공하기 위한 인프라 구조 특히 육상 또는 비제어 네트워크와의 연결성을 보장하기 위한 게이트웨이 기능

4. 내용요약본 표준은 선박 보안 및 안전성을 제공하고 관리하기 위한 일반적인 선박 보안 요구사항 및 이를 제공하기

위한 구조와 기능 요구사항을 기술한다.

5. 기대효과(표준활용)본 표준은 다양한 IT기반의 선박 장치, 시스템 및 서비스를 구현하고, 운용, 관리 및 유지보수를 위한 참고자

료로 활용할 수 있다.


- 해당사항 없음


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표준(안)명- 국문 : 선박 보안 이더넷 연결 인터페이스 PartⅡ 게이트웨이 요구사항- 영문 : Shipborne Security Ethernet Interconnection Interface PartⅡ:Requirements for Shipborne Security Gateway


1. 표준의 목적본 표준의 목적은 선박내의 타 시스템 및 선박-육상 간 시스템들 간의 상호 연동 시, 안전하고 신뢰성 있는

보안 기능을 제공하기 위한 선박 게이트웨이 요구사항을 정의 하기 위한 것이다.



3. 대상 및 범위본 표준은 선박 보안 네트워크, 선박 보안 게이트웨이와 선박 무선 보안 게이트웨이 요구사항에 대하여 기술

하였다.

4. 내용요약본 표준은 선박내의 게이트웨이에 대한 게이트웨이 보안 기능 및 안전성 기능에 대한 표준으로서, 선박내의

타 시스템 및 선박-육상 간 시스템간의 상호연동을 담당하는 선박 보안 게이트웨이의 보안 및 안전성 제공 방안에 대해 기술한다.

5. 기대효과(표준활용)본 표준은 다양한 IT기반의 선박 장치, 시스템 및 서비스를 구현하고, 운용, 관리 및 유지보수를 위한 선박

게이트웨이 장치의 참고자료로 활용할 수 있다.




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표준(안)명- 국문 : 선박 보안 이더넷 연결 인터페이스 PartⅢ: 기능 시험 방법 및 요구 결과- 영문 : Shipborne Security Ethernet Interconnection Interface Part Ⅲ: Method of Testing and Required Test Results


1. 표준의 목적본 표준의 목적은 선박내의 타 시스템 및 선박-육상간 시스템들간의 상호연동 시, 안전하고 신뢰성 있는 보

안 기능을 제공하기 위한 선박 게이트웨이를 시험하기 위한 방법이다.



3. 대상 및 범위본 표준은 선박 보안을 시험하기 위한 일반 시험 환경과 선박 보안 게이트웨이 및 선박 보안 무선 게이트웨

이의 요구사항들을 시험하기 위한 방법과 그 결과에 대해서 정의하고 있다.

4. 내용요약본 표준은 선박내의 게이트웨이에 대한 게이트웨이 보안 기능 및 안전성 기능에 대한 시험 표준으로서, 선박

내의 타 시스템 및 선박-육상간 시스템간의 상호연동을 담당하는 선박 보안 게이트웨이의 시험 환경 및 시험 방법에 대해 기술한다.

5. 기대효과(표준활용)본 표준은 다양한 IT기반의 선박 장치, 시스템 및 서비스를 구현하고, 운용, 관리 및 유지보수를 위한 선박

게이트웨이 장치의 참고자료로 활용할 수 있다




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표준(안)명- 국문 : AIS 프로토콜 종류와 특성(기술보고서)- 영문 : Types and Characteristics of AIS Communication Protocols(Technical Report)


1. 표준의 목적본 기술보고서의 목적은 ITU-R M.1371으로 표준화된 VHF 해상이동주파수대에서 AIS에서 사용하는 프로토

콜의 타입별 특성을 설명하고, 현재 제품으로 보급되고 있는 ‘SOTDMA’ 프로토콜을 이용하는 Class B AIS의 기술적 특성을 설명하고자 한다.


② TTA 표준 제안일 : 2015-7-24 TTA표준 과제채택일 : 2015-9-23, TTA 표준 완료일 : 2015-11-18, 문서번호 : TTAR-11.0057

3. 대상 및 범위본 기술보고서에서는 AIS 프로토콜의 타입별 특성을 설명하고, 현재 제품으로 보급되고 있는 ‘SOTDMA’ 프로

토콜을 이용하는 Class B AIS의 기술적 특성을 설명하고자 한다.

4. 내용요약본 기술보고서는 AIS에서 사용하고 있는 ITU-R M.1371을 근간으로 관련 프로토콜의 종류와 특성을 기술한

다.

5. 기대효과(표준활용)본 기술보고서는 ITU가 ITU-R M.1371로 표준화한 AIS를 해상인명안전협약(SOLAS:Safety Of Life At Sea)

선박의 표준 실시간 네트워크 프로토콜로 인정하면서 장래에는 모든 선박 장치의 실시간 네트워크의 표준으로서 확산될 것에 대비하여 선박간 통신 및 선박과 기지국 간에 실시간으로 통신할 수 있는 네트워크 구축에 필요한 기술을 제시하고 있다. e-navigation 전략의 중요한 부분이 정보의 통합과 표준화이므로 본 표준은 e-navigation에 대응하여 새로운 전자 장비 및 시스템의 네트워크 인터페이스 등을 준비하는 기업과 관련 산업에 크게 영향을 끼칠 것으로 보인다.


- TTA, 기술보고서 TTAR-11.0023, 선박 자동 식별 장치 (AIS) 클래스 B 프로토콜 규격, 2011.11.


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표준(안)명- 국문 : 응용 특정 메시지(ASM) 구현 지침- 영문 : Guideline On Harmonised implementation of Application-Specific Messages(ASMs)


1. 표준의 목적본 표준의 목적은 응용 특정 메시지(ASM: Application-Specific Messages)는 AIS를 통해 정보 교환을 할 수

있도록 하는 메시지이다. 본 표준은 ASM이 어떻게 조화로운 방법으로 구현되어야 하는지 그 지침을 제시한다.



3. 대상 및 범위본 표준은 ITU-R 1371-4 Annex 5. ASM 기술 규격을 쉽게 구현 및 사용할 있는 지침을 제공

4. 내용요약본 표준은 ITU-R 1371-4 Annex 5. ASM 기술 규격을 쉽게 구현 및 사용할 있는 지침을 제공하기 위한 것

이다. 이 지침은 AIS ASM의 목적과 범위, e-Navigation에서의 ASM 사용, 전세계 적용 ASM, 지역 적용 ASM을 소개하고, 언제 왜 사용하는지, 선박과 육상의 ASM 처리 능력에 대한 결정 과정 등 운용적 관점과 품질 제어, VDL 등 기술적 관점을 제공한다.

5. 기대효과(표준활용)본 표준은 ITU가 ITU-R M.1371로 표준화한 AIS를 해상 인명 안전 협약(SOLAS: Safety Of Life At Sea) 선

박의 표준 실시간 네트워크 프로토콜로 인정하면서 장래에는 모든 선박 장치의 실시간 네트워크의 표준으로서 확산될 것에 대비하여 선박간 통신 및 선박과 기지국 간에 실시간으로 통신할 수 있는 네트워크 구축에 필요한 기술을 제시하고 있다. e-navigation 전략의 중요한 부분이 정보의 통합과 표준화이므로 본 표준은 e-navigation에 대응하여 새로운 전자 장비 및 시스템의 네트워크 인터페이스 등을 준비 하는 기업과 관련 산업에 크게 영향을 끼칠 것으로 보인다.


- ITU-R 1371-4 Annex 5. ASM 기술 규격을 쉽게 구현 및 사용할 있는 지침을 제공


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표준(안)명- 국문 : e-내비게이션 제품 규격 개발과 관리- 영문 : Product Specification Development and Management of e-Navigation


1. 표준의 목적본 표준의 목적은 e-내비게이션 서비스를 개발함에 있어 지리공간 정보를 표현하는 제품 사양의 개발 및 관

리 근거를 제시하기 위한 것이다.


② TTA 표준 제안일 : 2014-8-12 TTA표준 과제채택일 : 2014-9-24, TTA 표준 완료일 : 2015-12-16, 문서번호 : TTAK.OT-11.0019

3. 대상 및 범위본 표준은 국가 회원과 이에 적합한 당국이 항해를 지원하기 위해 다음 사항에 대한 원칙을 기술한다.- IHO GI 레지스트리를 사용하기 위한 e-내비게이션 제품 규정- e-내비게이션 제품이 개발될 때 관련되는 IALA 지침에 기술된 IALA 도메인 관리 절차에 주목- IALA에 e-내비게이션 제품 규격을 위한 기술적 능력과 전문지식을 제공

4. 내용요약본 표준은 지리공간 정보의 소유자 및 관리자를 명시하고, e-내비게이션 서비스를 조화롭게 개발하기 위한

권고에 대해 기술한다.

5. 기대효과(표준활용)본 표준은 e-내비게이션 서비스 개발에 있어 타 시스템과의 호환성과 원활하고 효율적인 정보교환 등을 위하

여 제품 사양을 정의한 것이므로 VTS, e-내비게이션 서비스 개발에 상당한 영향을 끼칠 것으로 예측된다.


- IALA Recommendation e-NAV-147 on Product Specification Development and Management, Edition 1.0, May 2015


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2. 2015년도 국제표준화 활동실적-기고서

포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : WG6-450-1504_IEC 61162-450 Amd1 19 March 2015v2

작성자 인적사항 성명 이광일 소속 전자통신연구원직급 선임 연락처 042-860-5025

제출 표준화 기구기구명 IEC 관련기술위원회 TC 80 WG 6회의명 IEC TC 80 WG 6 회의기간 2015. 03.25 ~ 2015.03.27장소 영국 런던

기고서 상태 ① 기고서 제안■, ② 기고서 반영■, ③ 기고서 제정□표준화 내용요약 (주요 표준화 대상 및 범위)


- 선박 내의 통합 네트워크 구성을 위한 상호 연동 기능이 필요함

- IEC TC 80 에서는 항해 네트워크를 위한 IEC 61162-3네트워크와 IEC 61162-450 네트워크가 정의 되어 있음

- IEC 61162-450 네트워크에서는 IEC 61162-1에 대한 상호연동 기능은 제시되어 있으나, IEC61162-3과의 상호연동 기능에 대해서는 정의되어 있지 않음


- IEC61162-3 PGN을 IEC61162-450 네트워크에 전송하기 위한 구조 제시

- IEC61162-3 PGN을 IEC61162-450 네트워크에 전송하기 위한 주소 범위 지정

- IEC61162-3 PGN을 IEC61162-450 네트워크에 전송하기 위한 게이트웨이 기능 제시

- IEC61162-3 PGN을 IEC61162-460 네트워크와 연동하기 위한 방안 제시

3. 중요도 Base Document

Reference 참고자료IEC 61162-450 Amd1 19 March 2015v2

국내표준화 여부제정 준비 중

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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : WG6-450-1507_IEC 61162-450 Amd2_PGN_over_450





- IEC61162-3 PGN 전송에 대한 이슈는 IEC61162-450 Amendment 2로 진행할 예정이며, 이에 따라 Amendment 형태로 문서 작성이 이루어져야 함

- 선박 내의 통합 네트워크 구성을 위한 상호 연동 기능이 필요함

- IEC TC 80 에서는 항해 네트워크를 위한 IEC 61162-3네트워크와 IEC 61162-450 네트워크가 정의 되어 있음

- IEC 61162-450 네트워크에서는 IEC 61162-1에 대한 상호연동 기능은 제시되어 있으나, IEC61162-3과의 상호연동 기능에 대해서는 정의되어 있지 않음


- IEC61162-3 PGN을 IEC61162-450 네트워크에 전송하기 위한 구조에 대한 논의 및 변경

- IEC61162-3 PGN을 IEC61162-450 네트워크에 전송하기 위한 주소 범위에 대한 논의 및 변경

- IEC61162-3 PGN을 IEC61162-450 네트워크에 전송하기 위한 게이트웨이 기능 제시

- IEC61162-3 PGN을 IEC61162-460 네트워크와 연동하기 위한 방안 제시에 대해서는 삭제 됨


Reference 참고자료WG6-450-1507_IEC 61162-450 Amd2_PGN_over_450


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : S100_for_IEC 61162_1_final





- 국제해사기구에서 추진하고 있는 e-navigation을 위해서는 육상을 포함하여 선상에서도 CMDS (공통해사모델)에 대한 지원이 필요함

- 국제해사기구에서는 CMDS를 위해서 S-100기반의 프레임워크를 정의하고 있음

- 항해통신 장비 및 서비스들이 S-100을 지원하기 위해서는 선박 장치간 인터페이스 특히 IEC 61162-1 정보에 대한 S-100 지원이 필요함.


- IEC61162-1을 위한 Feture 들과 data types 들에 대해 정리

- S-100 Feture 들과 data types 들에 대해 정리

- S-100과 IEC 61162-1 매핑 규칙 정의

- 기타 이슈들을 정리함


Reference 참고자료WG6-S100-1501_S100_for_IEC 61162_1_final


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : Features_from_IEC 61162-1_Sentence









- IEC61162-1의 Approved senence들에 대한 data type과 특성들을 분석

- 개별 attribute 들에 대한 S-100 Feture 들로 매핑- - IEC 61162-1 센텐스 들에 대한 특징과 의미 분석


Reference 참고자료WG6-S100-1502_Features_from_IEC 61162-1_Sentence


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : IEC61162-1_for_S100_20150318











- S-100과 IEC 61162-1 매핑 규칙 정의

- IEC 61162-1 샘플 센텐스


Reference 참고자료WG6-S100-1503_IEC61162-1_for_S100_20150318


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : S-100_Domain_management_in_IEC_v2


제출 표준화 기구기구명 IEC 관련기술위원회 TC 80 WG 6회의명 IEC TC 80 WG 6 회의기간 2015. 03.25 ~ 2015.03.27.장소 영국 런던






- IEC에서 S-100을 정의하기 위한 도메인 관리에 대한 기본적인 기능 정의


- IEC에서의 S-100 관리를 위한 역할 정의

- Domain Management 절차에 대한 정의

- IEC가 IHO에 Feature를 등록하기 위한 절차와 방법들에 대한 정리

- 기타 이슈들 및 Action Items들을 정리함


Reference 참고자료WG6-S100-1504_S-100_Domain_management_in_IEC_v2


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : S100_for_IEC 61162_1_London_updated









- S-100 도메인 관리 방안에 대해 정리



- S-100과 IEC 61162-1 매핑 규칙 정의

- 회의 결과 반영


Reference 참고자료WG6-100-1505 S100_for_IEC 61162_1_London_updated


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : CC_80_740_CDV IEC 61162-460 Safety and Security for LWE








- 460을 구성하는 각 구성요소들에 대한 테스트 요구사항 및 방법들에 대한 정리가 되어 있지 않음


- IEC 61162-460 CDV 문서들에 대한 케멘트에 대한 의견 제시

- Secure Area에 대해서는 일부 기능에 대한 요구사항을 줄임

- MAC addresss filtering은 유지하기로 함

- SNMP 기능은 스위치에만 유지하기로 함

- VPN은 TCP/UDP 모두 사용하기로 함


Reference 참고자료WG6-460-1501_CC_80_740_CDV IEC 61162-460 Safety and Security for LWE


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼

기고서 명- 영문 명 : a_federated_approach_to_distributed_service_interaction_in_sea_traffic_management


제출 표준화 기구기구명 IALA 관련기술위원회 ENAV

회의명 IALA ENAV 16 회의기간 2015. 04.20 ~ 2015.04.24장소 프랑스 샹제르망



- e-navigation의 실현을 위해서는 다양한 서비스들간의 정보의 교환을 위한 공통 플랫폼 개발이 필요함

- 항공산업에서는 다양한 정보 제공 주체 및 이해 당사자간의 정보 교환을 위한 SWIM(System Wide Information Management System)을 사용하고 있음

- 선박의 Sea Traffic Management를 위한 표준화된 정보 교환 메카니즘이 필요하며, 이를 위해서는

- SWIM을 Maritime Domain에 적용하기 위한 구조가 필요함


- 해사 클라우드와 SeaSWIM과의 관계

- SeaSWIM의 필요성

- Maritime Domain에 적용하기 위한 Fetderated Approach에 대한 설명

- Fedearted Approches에서의 authorization 및 service management에 대한 방안

- 향후 이슈들에 대한 정리


Reference 참고자료enav16_9_22_a_federated_approach_to_distributed_service_interaction_in_sea_traffic_management


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : how_the_maritime_cloud_supports_e_navigation






- 해사클라우드는 e-navigation을 위한 통신 인프라 구조임


- IMO의 e-navigation이행을 위한 전략이행계획의 각 솔루션에서 해사클라우드의 기능과 역할에 대한 정리가 필요함

- 해사클라우드의 필요성과 향후 표준 개발 필요성에 대한 이해 필요


- 해사 클라우드의 정의에 대한 설명

- IMO의 e-navigation 전략이행계획과 해사클라우드의 관계

- 해사클라우드의 기능과 역할

- 해사클라우드와 SeaSWIM과의 관계



Reference 참고자료enav16_9_23_how_the_maritime_cloud_supports_e_navigation


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : a_maritime_infrastructure_framework








- I해사클라우드의 정의와 구조 및 기능에 대한 정리 필요




- 해사클라우드의 배경

- 해사클라우드와 일반적인 e-navigation 서비스 프레임워크 정리

- 해사클라우드의 구조와 기능설명

- 해사클라우드와 SeaSWIM과의 관계



Reference 참고자료enav16_9_24_a_maritime_infrastructure_framework


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼

기고서 명 - 영문 명 : The Basic Concept of OneNet Certification Tool

작성자 인적사항 성명 유영호 소속 한국해양대학교직급 교수 연락처 051-410-5221

제출 표준화 기구기구명 NMEA 관련기술위원회 NMEA OneNet회의명 NMEA OneNet 회의기간 2015. 04.01장소


. 작성배경 및 목적

- NMEA 0183 및 NMEA 2000은 대용량의 자료 전송 및 물리적으로 네트워크를 구성할 수 있는 장비의 개수가 제한되어 있음.

- 향후 증가하는 인터넷 서비스를 수용하고, 현재 산업계에서 널리 사용되고 잇는 이더넷 기술을 활용한 장비 인터페이스 기술 개발이 필요함

- NMEA OneNet 인증툴에 대한 구성 정리


- N2K G/W DUT에서 처리되는 PGN 넘버의 종류

- N2K 네트워크 상에서 연결되는 물리적 디바이스의 수

- N2K G/W를 테스트할 때 실제 N2K 네트워크 장치와 구성품이 필요한지 여부




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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : WG6-460 FDIS


제출 표준화 기구기구명 IEC 관련기술위원회 TC 80 WG 6회의명 회의기간장소 영국 런던

기고서 상태 ① 기고서 제안 ■, ② 기고서 반영■, ③ 기고서 제정 □ 표준화 내용요약 (주요 표준화 대상 및 범위)





- 460을 구성하는 각 구성요소들에 대한 테스트 요구사항 및 방법들에 대한 정리가 되어 있지 않음


- IEC 61162-460 CDV 문서들에 대한 케멘트에 대한 의견 제시

- Secure Area에 대해서는 일부 기능에 대한 요구사항을 줄임

- MAC addresss filtering은 유지하기로 함

- SNMP 기능은 스위치에만 유지하기로 함

- VPN은 TCP/UDP 모두 사용하기로 함


Reference 참고자료80_764e_FDIS IEC 61162-460


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : NMEA OneNet V.68


제출 표준화 기구기구명 NMEA 관련기술위원회 NMEA OneNet

회의명 NMEA OneNet 회의기간 2015. 06.01~ 2015.06.05장소 미국. 뉴런던





- 현재 정의되고 있는 NMEA PGN을 이더넷에 전송하기 위한 방안 중 기술적인 에러 및 오류에 대한 수정이 필요함.


- NMEA OneNet에 사용된 용어의 통일

- Definition에 대한 용어 추가 제안

- Reference에 대한 오류 수정 및 추가 제인

- IID 및 네트워크 오류 수정 제안


Reference 참고자료20150605_NMEA OneNet V 68 DRAFT w line numbering_with_marks


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : NMEA OneNet Header Format








- 다양한 메시지 종류들을 NMEA OneNet에 전성하기 위한 헤더에 대한 재정리 필요.


- NMEA OneNet Header 정리

- Header Field 및 size 정리

- Header 정의 및 사용법 정리


Reference 참고자료Header Format


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : NMEA OneNet Task List








- 2015년 6월 이후에 NMEA OneNet 표준 개발을 위한 업무 리스트와 이에 대한 담당자를 지정하여 차기 회의에서 논의하기 위한 근거자료로서 활용


- NMEA OneNet Task 리스트 제안

- 각 테스트에 대한 담당자 및 WG 제안

- 각태스크에 대한 기한 정리 및 제안


Reference 참고자료NMEA OneNet Task List_2015June


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : IEC61162-1_for_S100


제출 표준화 기구기구명 IEC 관련기술위원회 TC 80 WG 6회의명 IEC TC 80 WG 6 회의기간 2015. 06 ~ 2015.07.02장소 영국 런던









- S-100과 IEC 61162-1 매핑 규칙 정의

- IEC 61162-1 샘플 센텐스


Reference 참고자료WG6-S100-1506_S100_for_IEC 61162_1_v6


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : IEC 61162-460


제출 표준화 기구기구명 IEC 관련기술위원회 TC 80 WG 6회의명 회의기간장소

기고서 상태 ① 기고서 제안 ■, ② 기고서 반영■, ③ 기고서 제정 ■ 표준화 내용요약 (주요 표준화 대상 및 범위)






- IEC 61162-460 표준 제정

- 선박의 보안 사항 : 선박 보안 및 안전성을 제공하고 관리하기 위한 일반적인 선박 보안 요구사항 및 이를 제공하기 위한 구조와 기능 요구사항을 기술

- 선박의 보안 게이트웨이 요구사항 : 선박내의 게이트웨이에 대한 게이트웨이 보안 기능 및 안전성 기능에 대한 표준으로서, 선박내의 타 시스템 및 선박-육상 간 시스템간의 상호연동을 담당하는 선박 보안 게이트웨이의 보안 및 안전성 제공 방안에 대해 기술

- 선박의 보안 게이트웨이 시험방법 및 요구 사항 : 선박내의 게이트웨이에 대한 게이트웨이 보안 기능 및 안전성 기능에 대한 시험 표준으로서, 선박내의 타 시스템 및 선박-육상간 시스템간의 상호연동을 담당하는 선박 보안 게이트웨이의 시험 환경 및 시험 방법에 대해 기술

3. 산업 활용 분야- 본 표준은 다양한 IT기반의 선박 장치, 시스템 및 서비스를 구현하고, 운용, 관리 및 유지보수를 위한

선박보안 분야 및 선박 게이트웨이 장치의 참고자료로 활용할 수 있다.

Reference 참고자료IEC 61162-460


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : Route Exchange for Product Specification


제출 표준화 기구기구명 IEC 관련기술위원회 TC 80 WG 6회의명 IEC TC 80 WG 6 회의기간 2015. 10.14 ~ 2015.10..16장소 한국 부산





- 항해통신 장비 및 서비스들이 S-100을 지원하기 위해서는 EU에서 진행하고 있으며, ECDIS 표준에서 정의하고 있는 Route Exchange에 대한 Product Specification 개발이 필요함


- Route Exchange에 대한 General Feature Model 정리

- Route Exchange를 위한 Feature 정리

- Route Exchange를 위한 Portrayal 정리

- Route Exchange에 대한 Product Specification 초안 작성


Reference 참고자료WG6-S100-1509_Route_exchange_product_specification


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : IEC 61162_1 data elements for Product Specification









- S-100 도메인 관리 방안에 대해 정리



- S-100과 IEC 61162-1 매핑 규칙 정의

- Product Specification 초안 작성


Reference 참고자료WG6-S100-1510_IEC 61162-1_data_elements_for_product_specification


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : The extension of Strategic Business Plan


제출 표준화 기구기구명 IEC 관련기술위원회 IEC TC 80

회의명 IEC TC 80 Plenary 회의기간 2015. 10.19 ~ 2015.10.20장소 한국 부산



- 2014년 11월 국제해사기구에서는 e-navigation을 위한 전략이행계획을 확정하였음

- e-navigation의 실현을 위해서는 다양한 국제기구들의 지원이 필요하며, 육상 서비스와의 inter-operability가 중요한 이슈임.

- IEC TC 80에서는 선상의 항해와 통신 장비들에 대한 표준화만을 정의하고 있으므로, e-navigation을 위한 특히 육상 시스템을 지원하기 위한 표준화 정의가 필요함

- e-navigation 서비스를 수용하기 위한 business plan의 확장이 필요함


- e-navigation의 배경

- e-navigation 지원을 위한 선상 시스템의 필요성

- IEC TC 80에서의 e-navigation 서비스 지원방안

- e-navigation을 위한 타 국제기구와의 협력방안


Reference 참고자료Korea_Proposal_for_the_extension_of_SBP


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : NMEA OneNet update to WG6 Busan Meeting





- NMEA는 IEC TC 80과 Liasion A 및 WG6와 Liasion D 관계를 유지하고 있으며, 표준화 활동에서 서로 협력하고 있음

- NMEA에서 차세대 인터페이스 표준으로 개발하고 있는 NMEA OneNet의 진행 경과에 대하여 IEC TC 80 WG6에 보고


- NMEA OneNet 표준화 회의 진행 상황

- 2015년 NMEA OneNet회의에서의 주요 결정 사항

- NMEA OneNet 표준화 향후 계획

- IEC TC 80 과의 협력관계 유지


Reference 참고자료WG6-0-1513_2015 OneNet update to WG6 Busan meeting


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포럼 명 e-Navigation 대응전략 포럼기고서 명 - 영문 명 : An identification and mapping structure for maritime cloud



회의명 IALA ENAV 17 회의기간 2015. 10.26 ~ 2015.10.31장소 프랑스 브레스트





- I해사클라우드의 정의와 구조 및 기능에 대한 정리 필요




- 해사클라우드의 배경

- 해사클라우드의 구조와 ID 체계

- 해사클라우드와 보안 이슈



Reference 참고자료enav17_9_15_identification_and_messaging_structure_for_maritime_cloud


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3. 회원사 명부 작성

o 기관 회원 : 119 기관

구분 NO 회원사 명 비고

산업체

(대기업)

1 GS

2 IBM

3 LG CNS

4 STX 조선해양

5 대우조선해양

6 두산엔진

7 삼성SDS

8 삼성중공업

9 ㈜한진 에스엠

10 한국선급

11 한진에스엠

12 한진중공업

13 현대상선

14 현대유엔아이㈜

15 현대중공업

산업체

(중소・벤처)

16 (주)경은기전

17 (주)금양통신

18 (주)기술과가치

19 (주)마린디지텍

20 (주)스펙스

21 (주)싸이트로닉

22 (주)엠케이

23 (주)와이즈마린

24 (주)지엠티

25 (주)하우

26 (주)한국시엠알

27 (주)한라IMS

28 (주)해리아나

29 (주)환경과학기술

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30 AP위성통신(주)

31 지엠티

32 마린소프트

33 가온

34 건다감플러스

35 금호마린테크

36 네트

37 대동

38 대양전기공업(주)

39 메스코㈜

40 비트벨리

41 삼영이엔씨 의장사

42 수상ST

43 시뮬레이션테크

44 싸이버로지텍

45 아이위즈

46 엔지엘(주)

47 일우인터내셔날

48 ㈜매트론

49 ㈜메스코

50 주식회사 디엠씨

51 ㈜신동디지텍

52 ㈜케이제이무선

53 ㈜케이티

54 ㈜티원아이티

55 ㈜한국시엠알

56 지노스

57 진정보시스템(주)

58 케이씨씨전자㈜

59 티원아이티

60 펨텍

61 포스텍

62 한국 내쇼날인스트루먼트

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63 한국콩스버그마리타임

64 한신전자 (주)

65 해양산업개발(주)

66 현대이마린

67 (주)에이드

68 kosco.cd.ltd

69 현대해양서비스

70 고려에스엠

71 (주)토탈소프트뱅크

72 코리아오브컴

73 마린전자상사

74 STX마린서비스

75 (주)에스알씨

76 (주)에이케이마린테크

77 (주)네비웍스

78 (주)레인보우와이어리스

79 (주)카네비컴

80 네비웍스

81 신반도전자

82 (주)하버맥스

83 주식회사 친구

84 이에스산전

85 현대해양서비스

86 (주)네트

87 엘지씨엔에스

연구 기관

88 한국선박전자산업진흥협회

89 한국정보통신기술협회

90 한국조선협회

91 항로표지기술협회

92 한국전파진흥협회

93 한국네트워크산업협회

94 (재)마산벨리

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95 (재)한국조선기자재연구원

96 선박안전기술공단

97 전자부품연구원

98 중소조선연구원

99 한국전자통신연구원

100 한국해양과학기술원

101 한국해양과학기술진흥원

102 한국해양수산개발원

103 한국해양수산연수원

104 (재)울산경제진흥원

학 계

105 거제대학

106 경남대학교

107 경남대학교

108 금오공과대학교

109 동명대학교

110 동서대학교

111 동아대학교

112 동의대학교

113 동의대학교

114 목포해양대학교

115 부경대학교

116 부산가톨릭대학교

117 인천대학교

118 한국해양대학교

119 고려대학교

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o 개인회원 : 227명

NO 성명 소속 직책 비고1 권종철 ㈜한진 에스엠 차장2 장홍묵 아이위즈 이사3 오상환 ㈜케이제이무선 선임연구원4 이선권 한국조선기자재연구원 선임연구원5 박동국 한국해양대학교 교수6 김재명 한국전자통신연구원 책임연구원7 권상혁 삼성중공업 수석연구원8 김종현 펨텍 대표9 심우성 한국선급 책임연구원10 한문진 ㈜메스코 상무이사11 김선영 한국해양연구원 책임연구원12 진강규 한국해양대학교 교수13 김은봉 ㈜한국시엠알 대표이사14 정기룡 한국해양대학교 교수15 김철모 ㈜케이티 팀장16 박철현 ㈜메스코 부사장17 이종빈 부경대-ETRI Open R&D 센터 책임연구원18 서재욱 STX 조선해양 대리19 김명수 STX 조선해양 주임20 이희용 ㈜지엠티사이버네틱스 상무이사21 이장세 한국해양대학교 교수22 박능출 ㈜삼영이엔씨 부장23 손세진 (재)마산벨리 책임연구원24 박문주 인천대학교 교수25 김경엽 ㈜케이제이무선 선임연구원26 김태종 ㈜케이제이무선 연구원27 장원석 ㈜신동디지텍 소장28 문성미 ㈜신동디지텍 책임연구원29 류영택 비트벨리 책임연구원30 김명호 비트벨리 대표이사31 홍경태 두산엔진 선임연구원32 양배우 ㈜대양전기 전무33 최양열 지노스 대표이사34 김현태 부산IT융합부품연구소 부소장35 김영부 ㈜마린소프트 부장/부설연구소장36 권기연 티원아이티 팀장37 정용득 삼영이엔씨 부장38 박규태 ㈜티원아이티 대표이사39 임재규 시뮬레이션테크 과장40 김현식 ㈜매트론 대표이사41 김현수 메스코㈜ 차장42 이혜진 한국정보통신기술협회 과장43 이동희 STX 조선해양 주임44 노완수 STX 조선해양 과장

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45 배상훈 삼성중공업 상무46 김홍태 한국해양연구원 책임연구원47 안경진 현대유엔아이㈜ 상무48 권병훈 현대유엔아이㈜ 부장49 김충모 현대유엔아이㈜ 과장50 박천규 현대유엔아이㈜ 과장51 성기웅 현대유엔아이㈜ 차장52 이길종 현대중공업㈜ 책임연구원53 양규식 한국해양대학교 교수54 정성훈 한국해양대학교 겸임교수55 박수한 케이씨씨전자㈜ 대표이사56 강구안 케이씨씨전자㈜ 연구소장57 류석호 케이씨씨전자㈜ 팀장58 박민식 ㈜이마린로직스 이사59 유병세 한국조선협회 본부장60 조민철 선박안전기술공단 연구원61 최길수 한국콩스버그마리타임 부장62 김상현 STX 조선해양 대리63 이형규 한국전자통신연구원 선임연구원64 이좌형 한국전자통신연구원 선임연구원65 김도경 싸이버로지텍 수석66 곽광훈 동아대 미디어디바이스연구센터 　67 김상배 GS 팀장68 김영선 현대상선 차장69 김옥수 (주)마린디지텍 수석연구원70 김치호 (주)금양통신 부사장71 김태환 (주)한국시엠알 과장72 모수종 한국선박전자산업진흥협회 국장73 박민철 두산엔진 주임연구원74 박연정 엔지엘(주) 대리75 반영길 한국해양수산개발원 연구원76 배정철 (재)한국조선기자재연구원 본부장77 서수윤 ㈜마린소프트 대리78 손택근 (주)기술과가치 　79 안광 국토해양부 　80 안병선 (주)엠케이 과장81 오문균 ETRI 팀장82 옥영석 부경대학교 교수83 유동희 부산가톨릭대학교 교수84 유영호 KMU 교수85 이병길 ETRI 책임86 이석경 (주)하우 연구위원87 이현승 한국해양대학교 　88 장국천 해양경찰청 　89 전신영 삼영이엔씨(주) 부장90 전영준 동의대학교 팀장91 정도군 한진중공업 책임설계원

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92 정종권 국토해양부 주무관93 정현태 진정보시스템(주) 부장94 조배석 (재)한국조선기자재연구원 선임연구원95 조성철 ETRI 선임96 주용완 부산IT융합부품연구소 연구원97 차태인 (주)와이즈마린 　98 하기갑 (주)환경과학기술 이사99 이종석 삼성SDS 부장100 김종욱 항로표지기술협회 연구개발팀장101 김지구 일우인터내셔날 사원102 강남선 중소조선연구원 연구원103 김병두 ETRI 선임104 심탁섭 (주)엠케이 수석연구원105 이채호 (주)한라IMS 책임연구원106 김범준 현대이마린 부장107 박영태 (주)엠케이 주임연구원108 이병하 동아대학교 연구원109 장인성 ETRI 선임연구원110 강성호 (주)스펙스 기술연구소장111 이승규 (주)해리아나 연구원112 박노진 건다감플러스 소장113 연효흠 한국선급 책임114 문지원 삼성SDS 선임115 심성호 삼성SDS 대리116 곽두영 한국 내쇼날인스트루먼트 본부장117 정성훈 한국해양대학교 산학연구교수118 이광일 한국전자통신연구원 선임연구원

119 이승원 IBMManaging Consultant

120 노성진 한국선박전자산업진흥협회 연구원121 장병태 ETRI 팀장122 노정수 GMTC 부사장123 이희상 한국해양과학기술진흥원 연구원124 박수현 동서대학교 교수125 이수현 환경과학기술 차장126 박상현 한국해양연구원 선임연구원127 정명희 포스텍 과장128 윤주영 한국NI 대리129 장정열 거제대학 초빙교수130 이호섭 삼성중공업 차장131 조경주 항로표지기술협회 과장132 김대홍 한국내쇼널인스트루먼트 사원133 이동훈 삼성중공업 차장134 장성욱 한진에스엠 과장135 신일식 중소조선연구원 선임연구원136 이덕상 대양전기공업(주) 책임연구원137 최병제 한신전자 (주) 대표이사

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138 박규희 한국해양과학기술진흥원 연구원139 전용식 엔지엘(주) 이사140 유남현 경남대학교 책임연구원141 황훈규 한국해양대학교 박사과정142 김정록 한국해양대학교 연구원143 정중식 목포해양대학교 부교수144 배광수 금오공과대학교 외부연구원145 이용희 삼성중공업 책임146 장승호 삼성중공업 수석147 김정창 한국해양대학교 교수148 정보해 한국선급 선임검사원149 진승제 대우조선해양 대리150 서재욱 stx조선해양 　151 김영재 TTA 차장152 조한벽 한국전자통신연구원 　153 이광국 경남대학교 교수154 조성훈 한국선급 책임155 김숭녕 한국선급(KR) 선임검사원156 이성종 수상ST 대표157 양성열 주식회사 디엠씨 대표이사158 김주완 한국전자통신연구원 책임연구원159 심호진 대동 차장160 조현국 가온 대리161 권혁순 네트 부사장162 오승훈 전자부품연구원 선임연구원163 윤석열 (주)경은기전 소장164 김정은 한국해양과학기술원 　165 박진형 한국해양과학기술원 선임연구원166 최은진 해양수산부 해양수산사무관167 김재원 한국해양수산연수원 교관168 서지만 한국선급 선임검사원169 박성호 마린소프트 과장170 최진훈 삼영이엔씨 선임연구원171 김대만 Marinesoft Co.,ltd 　172 김태경 삼영이엔씨(주) 과장

173LEE MICHAEL MYUNG SU

(주)싸이트로닉 대표이사

174 한태현 한국해양과학기술원 　175 이상재 (주)지엠티 수석연구원176 심경식 세연특허법률사무소 대표 변리사177 김정훈 (주)신동디지텍 연구소장178 김일도 해양산업개발(주) 책임연구원179 김종수 목포해양대총동창회 상무이사180 정영수 현대중공업 부장181 이성준 LG CNS 　182 김배성 중소조선연구원 연구원183 오대일 AP위성통신(주) 부사장

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184 김인섭 울산경제진흥원조선해양IT융합혁신센터 사업 담당

185 김대해 한국해양대학교 연구원186 최재호 (주)에이드 상무187 박성규 대우조선해양 대리188 이종식 kosco.cd.ltd 대표이사189 김수유 국립해양조사원 주무관190 홍석우 현대해양서비스 과장191 오규성 현대중공업 연구원192 이채민 TSB 팀장193 정승호 고려에스엠 계장194 강경원 (주)토탈소프트뱅크 이사195 장혜근 (주)환경과학기술 차장196 김무성 코리아오브컴 차장197 이안나 마린전자상사 연구원198 현교중 STX마린서비스 과장199 이상규 (주)에스알씨 부장200 정기훈 한신전자(주) 과장201 전우성 (주)에이케이마린테크 　202 박요영 (주)네비웍스 이사203 장원석 신동디지텍 센터장204 송구득 삼영이엔씨(주) 사원205 장민철 국립해양조사원 　206 전승환 한국해양대학교 교수207 정순영 고려대학교 교수208 김형주 ETRI 선임연구원209 김봉현 부산지방해양항만청 주무관210 김소영 삼성에스디에스(주) 대리211 박현호 (주)레인보우와이어리스 대표이사212 박종실 한국전파진흥협회 대리213 정희용 현대이마린 과장214 이건호 삼성중공업 수석연구원215 이유석 엘지씨엔에스 부장216 윤재준 (주)카네비컴 책임연구원217 임일균 삼성SDS 수석218 김두형 대우조선해양(주) 부장219 박요영 네비웍스 이사220 이승후 신반도전자 대리221 강희욱 (주)하버맥스 대표이사222 강성길 주식회사 친구 이사223 임성훈 이에스산전 부장224 김현태 현대해양서비스 과장225 지효원 (재)울산경제진흥원 연구원226 주철 한국네트워크산업협회 전문위원227 김동기 (주)네트 부장

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4. 약어표

IMO : International Maritime Organization

NMEA : National Marine Electronics Association

RTCM : Radio Technical Commission for Maritime Services

MEI : Marine Electronics Installer

AMEI : Advanced Marine Electronics Installer

NAV : Sub-Committee on Safety of Navigation

IALA : International Association of Lighthouse Authorities

IEC : International Electrotechnical Commission

CAD/PLM : computer aided design/Product Lifecycle Management

LNG : Liquefied Natural Gas

AIS : Automatic Identification System

VDR : Voyage Data Recorder

ECDIS : Electronic Chart Display and Information System

IBS/INS : Integrated Bridge System / Integrated Navigation System

ARPA : Automatic Radar Plotting Aids

LRIT : Long-Range Identification and Tracking

VTS : Vessel Traffic System

GMDSS : Global Maritime Distress and Safety System

AIS: Automatic Identification System

ASM : Application Specific Message

VDES : VHF Data Exchange System

CMDS : Common Maritime Data Structure

CSSA : Common Shore-based System Architecture

IHO : International Hydrographic Organization

IoT : Internet of Things

ITU : International Telecommunication Union

IVEF : Inter VTS Exchange Format

MOB : Man Over Board

NCSR : Navigation, Communications and Search and Rescue

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5. 참고문헌

[1] 한국선급, 'Briefings of IMO Meeting NCSR1", 2014-07-10.

[2] IALA e-NAV기술위원회, Information Paper on VHF Data Exchange System (VDES),

e-NAV14-17.1.3.1.

[3] IALA e-NAV기술위원회, Technical Guidelines for VDES Implementation,

e-NAV14-17.1.3.2.

[4] IALA e-NAV기술위원회, Demonstration objectives in support of the development of

VDES, e-NAV14-17.1.3.6

[5] 해양수산부, SMART-Navigation 기술개발 및 구축사업 보고서, 2013

[6] 제2차 항해통신 수색구조전문위원회 결과보고서, 해양수산부, 2015. 3

[7] Report of e-Navigation SQA/HCD Guideline Workshop 2015, 한국해양대

선박해양플랜트연구소, 2015. 5

[8] 유영호, 조선해양 IT장비기술개발방향, 부산 IT컨버젼스포럼, 2008.09.04

[9] 유영호, 조선산업과 IT와의 회우, IT기반융합화선도전략심포지엄, IT를 통한 산업경쟁력강

화, 정보통신연구진흥원, 지식경제부, 2007.9.5

[10] 유영호, 차세대IT선박기술 분석과 전망, 대한전자공학회지, 제35권 2호, 2008.2

[11] 유영호, NAV 54차에 따른 새로운 IT조선기자재동향, IT Finder 주간기술동향, 제1368호,

2008.10.15

[12] 유영호, 해양조선환경변화와 시스템반도체 활용전망, IT SoC 메거진,제 27집,

2008.10.25

[13] 유영호, 해운환경변화와 IT 조선융합 및 발전방향, UCT2008 Workshop & Conference,

2008.07.24

[14] 2015 산업별 발전전략, 한국조선산업발전방향, ATKEARNEY, 2005.11.15

[15] 김한주, IT융합전략, 2008 IT산업전망컨퍼런스, 2007.10.18

[16] e-KIET, “제조업 선도기업의 인력고령화 심각” e-KIET 산업경제정보 제 359호,

2007.09.20

[17] 유영호, 2009 그린 IT SW 융합전략 코어 컨퍼런스, (사)경남U-IT협회, 2009.11.12

[18] 국토해양부, 국제해사기구 제 55차 항해안전전문위원회 최종보고서, 2009

[19] 김재명, 제55차 NAV회의 참석보고서, ETRI, 임베디드SW연구부 조선융합기술팀,

2009.8.6

[20] 한국선박전자산업진흥협회, IMO e-Navigation 정책과 선박전자산업진흥 전략 위크숍 및

협회창립총회, 한국선박전자산업진흥협회 2009.7.1.

[21] 한국선박전자산업진흥협회, 조선-IT융합산업의 경쟁력제고전략 연구 보고서, 2010. 10

[22] TTA, ICT 표준화전략맵 ver.2016, ICT 융합분야 e-Navigation, 2015. 10

Documents

e-Navigation 대응전략 포럼운영(2015년도 ICT표준화포럼 최종연구