Embed Size (px)
Citation preview
擬定高雄市凹子底地區原農十六細部計畫並配合變更主要計畫案計畫說明書
目 錄
計畫緣起1.
計畫緣起1.
計畫範圍與面積2.法令依據3.
主要計畫概要4.
變更主要計畫部份2.
變更位置1.變更原因及內容2.
擬定細部計畫部份2.
計畫年期1.計畫人口及居住密度2.
土地使用計畫3.
公共設施計畫4.道路系統計畫5.
事業及財務計畫6.
土地使用分區管制及都市設計計畫2.
土地使用分區管制1.
都市設計原則與構想2.土地使用分區管制要點3.
都市設計注意事項4.
計畫緣起1.
計畫緣起1.
本地區於高雄市主要計畫通盤檢討71年奉內政部核定公告實施之農業區規劃變更原則為配合副都
市中心規劃構想仍予保留，並專案辦理其規劃變更工作。
1.
本地區經內政部84年6月30日第387次都委會議審議修正通過，並奉內政部84年10月11日台
（84）內營字第8406775號函核定並公告實施。
2.
計畫範圍與面積1.
本計畫範圍為博愛路以西、中華路以東、大順路以北及明諴以南的圍成地區（不含中華路以東深25公尺之17期重劃區及龍華國小之大部份），面積約66.83公頃。（如圖1-1所示）
1.
本地區隸高雄市鼓山區龍子里。（如圖1-2所示）2.
法令依據1.
本案係依據都市計畫法第27條第1項第4款及第22條規定辦理。
主要計畫概要2.
計畫年期與人口1.
計畫年期：1.
本地區配合高雄市主要計畫通盤檢討以民國100年為計畫目標年。
計畫人口：2.
本地區計畫人口為12,000人，粗密度每公頃180人，居住密度約每公頃400人。
計畫目標與發展策略1.
計畫目標：1.
配合交通、捷運系統及都會區發展之新商業中心，並結合文化、藝術、休閒功能之內惟埤文化園區成為高雄都會區之新都市中心。
發展策略：2.
由政府或獎勵民間投資興建資訊、金融、展示、會議中心為主， 以文教、體育設施為輔之特定專用區，以帶動整體新商業中心之發展，並結合內惟埤文化園區成為21世紀
高雄都會區之新都市中心。
土地使用計畫（分區面積如表1-1、圖1-3所示）1.
住宅區：1.
中華路東側，臨接本計畫區之25公尺住宅區，早已核定並公告實施都市計畫，且民間亦已大部份興建完成，為配合其發展，其毗鄰地區規劃完整街廓之住宅區，以指導其合理發展。
本計畫區共劃設住宅區面積9.0321公頃，佔計畫總面積約13.516%。
商業區：2.
商業區之規劃係依據高雄市主要計畫商業區通盤檢討所分派之面積於外圍地帶劃設。（主要計畫分派量為配合國土重大建設22.33公頃，社區型商業區2.70公頃，鄰里型商業區0.96公頃）。
本計畫區共劃設商業區20.7286公頃，佔計畫總面積約31.018%。
特定專用區：3.
依據第參章社會經濟結構預測與檢討及土地使用檢討，本計畫區於適當位置設置資
訊、金融、展示、會議中心、文教、體育功能設施
之特定專用區。
本計畫區共劃設特定專用區
11.4806公
頃，佔
計畫總
面積約
17.179%。
道路
系統
計畫
1.
本地區聯外道路可分為平面式道路及隔離式道路兩種，分述如后：1.
平面式道路：包括南北向之博愛路、中華路；東西向之明誠路及大順路。其中博愛路為本
市南北向道路之大動脈，大順路為環道系統之動脈，因此本地區之道路系統仍以上述道路為主要進出路線。
1.
隔離式交通：包括沿大中路、翠華路之快速道路及捷運系統之紅、藍二線，因此本地區之對外亦可經中華、明誠等路銜接快速道路，亦可沿步道系統到達捷運車站以使用捷運路
線。
2.
表1-1主要計畫土地使用面積表
使 用 分 區 面積（公頃） 百分比（%）
農業區0 0
住宅區9.0321 13.516
商業區20.7286 31.018
特定專用區11.4806 17.179
學校
用地
國小用地4.3992 6.493
國中用地3.9625 5.929
公園用地5.3687 8.034
停車場用地0.6893 1.032
廣場用地1.3499 2.020
變電所用地0.4125 0.617
道路用地9.4640 14.162
合計66.8274 100.000
註：實際面積以地籍測量為準
(二)本地區之主要出入系統: (如表1-2)
以東西向環狀道路系統為收集道路銜接博愛路。1.臨中華路一側因其道路係68年即已規劃完成並重劃之地區,目前民間並已建築完成,無法做大
幅度之調整,本部份仍延用其規劃並延續至區內,以為本地區向中華路之疏散道路。
2.
區內南北向道路為道路之連貫性,仍以銜接南北兩側對側之道路為主而施設之疏散性道路。3.本地區因屬整體開發而做大街廓規劃,除住宅區將劃設細部計畫道路外,本地區仍儘量規劃較
寬之道路以疏解區內之交通。
4.
步道系統:5.
以特定專用區中央東西向開放空間,南北向廣場用地及沿博愛路、大順路設置步道系統銜接捷運紅、藍線聯合車站。
1.
以學校用地東側及南側廣場用地並沿3-23號道路設置步道系統,以銜接中央東西向開放空間
及捷運藍線中華路車站。
2.
(三)有關道路交叉口之裁角均依高雄市建築管理規則規定辦理。
表1-2 區內道路一覽表
編號 位置 寬度 (m) 長度 (m) 備註
3-16明誠路至大順路(南北向)
21 613
3-17明誠路向南接3-21號道路
21 137
3-18明誠路向南接3-21號道路
21 144
3-19大順路向北接3-21號道路
21 368
3-20大順路向北接3-21號道路
21 320
3-21博愛路向西內環接博愛路
20 1613
3-22中華路向東接3-21號道路
20 267
3-23中華路向東接4-57號道路
20 119
4-57明誠路至大順路(南北向)
17 787
4-58中華路向東接4-57號道路
15 119
4-59由4-57號道路東西向接3-16號道路
15 597
公共設施計畫1.
本計畫區中除必要之公共設施外,並以服務範圍圈及劃設補足變更凹子底都市計畫文小15等用地減額使用並實施市地重劃開發案不足之公共設施為考量下,於適當位置設置文中、文小用地各乙處,不但可增加
本地區使用之方便性,亦可抵充本地區服務範圍內公共設施減額使用之部分,如表1-3。
表1-3 減額使月案與農16變更案公共設施增減面積對照表
案名 編號 農業區 學校用地 住宅區 體育場(特定專用區) 道路
減額
使用
案
文小15
-1.6270 +1.3739
+0.2531
文中小17
-2.6859 +2.2027
+0.4832
體 1
+2.4820 -2.9920 +0.5100
文中16
-1.5659 +1.5659
0
農十
六案
文中 -3.9625 +3.9625
文小 -3.9677 +3.9677
特定專用區(展示、文
教、體育設施)-4.0328
+4.0328
面積增減 -11.6633 +2.0514 +7.6245 +1.0408 +1.2463
本計畫區中劃設之公共設施包括下列各項:
國民中學:1.
本計畫區配合服務範圍1500公尺之空間架構設置國中1所,面積總計3.9625公頃,佔計畫總面積5.929%。
國民小學:2.
本計畫區配合服務範圍800公尺之空間架構設置國小1所,面積總計3.9677公頃,佔計畫總面積5.937%,另原龍華國小部份校地配合道路系統之銜接變更為道路用地,並以區內農業區規劃為學校
用地面積0.3715公頃併入龍華國小。
公園用地:3.
本計畫區設置中央公園乙處,面積5.3687公頃,佔計畫總面積8.034%。
廣場用地:4.
本計畫區配合步道系統、開放空間及捷運路線設置廣場用地三處,面積1.3499公頃,佔計畫總面積2.020%。
變電所用地:5.
變電所用地之配置係配合電力公司之建議於停車場南側及廣場東側設置變電所用地乙處,面積
0.4125公頃,佔計畫總面積0.617%。
停車場用地:6.
本計畫區共劃設停車場用地乙處,面積0.6893公頃,佔計畫總面積1.032%。
分期分區發展計畫1.
由於本計畫區面積僅66.83公頃,因此開發作業不分期分區一次作業完成,特定專用區之建設及學
校、停車場之興建則依次需求次第興建。
實施進度及財務計畫2.
開發進度:1.
公共設施之興建時序除區段徵收主體工程於都市計畫核定後5年內完成開發外,另依下列5項原則擬定:
1.
(1).配合人口與產業引進計畫之發展順序。
(2).配合市政府之財政預算。
(3).依各不同設施特性或時間性因素加以研究。
(4).配合整體性建設計畫。
(5).政策性之發展。
興建時序:本地區將依計畫目標年於民國100年完成各項公、私部門 之建設。2.
發展建議1.
實施土地使用分區與都市設計管制:1.
都市設計構想原則:1.
管制範圍:1.
對中央軸線的開放空間及兩旁街廓。a.對外環林蔭道兩旁建築物。b.
特定專用區及公共設施公共建築物。c.
(2).管制方式:
量體及天空線控制。a.
私人街廓開發之開放空間管制方式。b.
都市設計構想:1.
依據上述原則研擬都市設計原則於主要計畫書中訂定基本構想如后:
以中央公園為中心點,向北以展示中心及文教、體育設施銜接高等法院,以南規劃為商業區及停車場、變電所以供公眾之使用,向東至博愛路則設置金融、資訊設施以促進本地區入口意
象,向西往中華路之方向設置會議中心及學校用地,南側大順路邊捷運路線經過之處設置廣場
用地,以增加開放空間。
1.
以中央公園東西向中心線兩側各30公尺及南北向正對高等法院中心點兩側各15公尺,留設開
放空間以收視覺景觀之效果,並以公園中心點為近景視覺焦點,以會議中心為全景之視覺焦點,其開放空間除廣場外可視為各項土地使用之法定空地。南側商業區中間之開放空間則規劃
為廣場。
2.
以上述開放空間內環道路之外側及學校用地一側予以退縮保留為步道系統,向西則沿中央公
園東西向之中心線延伸設置步道系統,博愛路側留設步道系統作為交通之緩衝。
3.
依據上述之構想應予以退縮,但得視為法定空間,另面臨建築線之部份其自行退縮之幅度亦應
規定一定之規範,以維持牆面線之整體景觀。
4.
土地使用分區管制:1.
土地使用管制:為使全市執行之一致性,本地區之土地使用管制仍依都市計畫法高雄市施行細
則為準。
1.
量體管制:本地區量體管制仍以住宅區420%、商業區490%及特定專用區840%為原則及核算總樓地板之依據,唯實地配置則須經過細部都市設計規劃後予以落實。
2.
建築容積總量管制:1.
本地區劃設住宅區面積9.0321公頃,商業區面積20.7286公頃,其容積率以都市計畫法高雄市施行細則住5、商3之容積百分之420、490核,本地區開發後住宅區及商業區樓地板面積為
1,395,049平方公尺。
1.
前項樓地板面積經公平性分析,政府部門可取得久土地除公共設施外,計有特定專用區
11.4806公頃,商業區3.3602公頃,以特定專用區容積率840%,商業區490%計算,可取得樓地板1,129,020平方公尺,發還原土地所有權人之住宅區、商業區(容積率分別為420%及490%)為1,230,399平方公尺,其各佔比例分別約為48%及52%,應可符合公平之原則。
2.
變更主要計畫部分1.
變更位置1.
變更計畫區東側博愛路以西、明誠路以南及西南側大順路以北國小用地以南之部分商業區、特定專用區、公園用地、廣場用地及道路用地。
變更原因及內容2.
主要計畫發展建議臨博愛路西側及明誠路以南之特定專用區於都市設計構想中,以中央公園東西向中心線兩側各30公尺,南北向兩側各15公尺留設開放空間以收視覺景觀之效果,其開放空間除廣場
外可視為各項土地使用之法定空地。由於特定專用區於開發建設後其各自保留之法定空地開放空
間於使用設計上恐難以達到一致性及管理且難以維護,因此該部份均變更為廣場用地,依本市86年3月11日第207次都委會決議:「第1、2號特定專用區間廣場用地上、下各縮小5公尺」,故其面積各
1.2600公頃及0.4260公頃,變更後並提高兩側特定專用區建議之量體管制使其與原設計之樓地板面積大致相同。
1.
龍華國小原依減額使用實施市地重劃方式辦理整體開發,主要計畫將其北側學校用地變更為特定專用區、廣場用地及道路用地(3-21號道路)並納入區段徵收範圍,致使該部分前後開發方式不一。為
顧及開發之公平性且能儘速執行,依本市85年7月30日第198次都委會暨85年8月29日專案小組之
決議,本案整體開發範圍重疊部分,不納入農16區段徵收範圍。故原變更為部分道路用地及特定專用區、廣場用地再恢復為學校用地,面積各約0.3070公頃、0.0460公頃、及0.0148公頃,依原協議
2.
分配比率採市地重劃方式辦理整體開發。原3-21號環狀道路南段臨博愛路出口部分,則配合現有市地重劃界線予以調整。故需變更原特定專
用區、廣場用地面積各約0.4890及0.0402公頃為道路用地。
3.
為因應路線之調整,變更原道路用地面積約0.1485公頃為商業區;約0.0537公頃為學校用地。為維持學校用地之完整,變更原龍華國小西側南北向20公尺商業區為學校用地,面積約0.4100公頃。另
路線調整後,變更中央公園約0.1833公頃為道路用地,而公園南邊部份,則變更原3-21號道路用地為商業區、廣場、停車場,其面積各約0.0564公頃、0.0240公頃0.1047公頃。
4.
計畫區西南側國小用地以南,大順路以北之廣場用地面積0.5924公頃,因管理維護之一致性併鄰近分區,變更為國小用地,唯為配合日後捷運路線順利通過,規定該地區不得興建地上、地下之固定建
築物,並保留為開放空間。
5.
為聯繫南北向之交通,依本市85年11月19日第203次都委會研議,將原計畫道路3-17號與3-20號道
路連通,故需變更特定專用區0.3990公頃為道路用地。而原3-20號道路編號則予以取消,僅保留
3-17號道路之編號。
6.
為考量特定專用區5鄰近道路系統之順暢,依本市86年3月11日207次都委會決議:「以棋盤式道路
及等面積調整方式修正第5號特定專用區」。變更部份特定專用區5及鄰近之商業區為道路用地,面積各約0.3086公頃及0.3894公頃,並變更部分特定專用區5及道路用地為商業區,面積各約0.0430公頃及0.4127公頃,以及變更部份道路用地為特定專用區,面積約0.0836公頃。(變更後示意圖詳見圖2-1,面積統計表詳見表2-1)
7.
表2-1 主要計畫變更後土地使用面積表
使用分區 面積 (公頃) 百分比 (%)
農業區0 0
住宅區9.0321 13.516
商業區20.5235 30.711
特定專用區8.5606 12.810
學校用地 國 小 用 地5.7631 8.624
國 中 用 地3.9625 5.929
公園用地5.1854 7.759
停車場用地0.7940 1.188
廣場用地2.7125 4.059
變電所用地0.4125 0.617
道路用地9.8812 14.786
合 計66.8274 100.000
註：1.實際面積以地籍測量為準。
2.表列面積0.3678公頃(變更內容2)恢復原龍華國小市地重劃整體開發範圍不列入區段徵收整體開發範圍。
第參章 擬定細部計畫部分
計畫年期1.
本地區配合高雄市主要計畫通盤檢討以民國100年計畫目標年。
計畫人口及居住密度2.
本地區計畫人口為12,000人,居住粗密度為每公頃180人,若不含公共設施用地,其居住淨密度為每公頃400人。
土地使用計畫3.
本細部計畫依主要計畫之構想仍規劃為住宅區、商業區及特定專用區等三種分區(參見圖3-1、表3-1)。(使用項目規範詳第四章第三節第四條之規定)
住宅區:1.
於中華路東側17期重劃區以東至4-57號道路以西劃設7.9774公頃住宅區,其中臨大順路側及鄰近17期重劃區之街廓劃設為第5種住宅區,臨4-57、4-58、7-24、7-26號道路所圍之街廓
劃設為第3種住宅區,餘為第4種住宅區,以符合全市一致之規定,並規劃較小街廓以分配較小面積土地所有權人之抵價地。
商業區:2.
劃設第4種商業區20.3378公頃,主要供購物中心、百貨零售、旅運、金融、娛樂、飲餐、旅館、戲院、辦公廳、一般事務所等服務業使用。
特定專用區:3.
依主要計畫之規劃,劃設5處特定專用區面積8.6526公頃,供政府、事業單位、社教機構、人民機關團體及標、讓售或獎勵私人投資興建資訊、金融、展示、會
議中心、文教、體育功能及相附屬設施。
表3-1 細部計畫變更後土地使用面積表
使用分區 面積 (公頃) 百分比( %)
農業區0 0
第3種住宅區0.9380 1.404
第4種住宅區4.1540 6.216
第5種住宅區2.8854 4.318
第4種商業區20.3378 30.433
特定專用區8.6526 12.948
學校
用地
國 小 用 地 5.7631 8.624
國 中 用 地 3.9625 5.930
公園用地5.1854 7.759
停車場用地0.7940 1.188
廣場用地2.3525 3.520
變電所用地0.4125 0.617
道路用地11.3896 17.043
合 計 66.8274 100.000
註：實際面積以地籍測量為準
第四節 公共設施計畫
一、學校用地：
文小：配合主要計劃設1處文小用地，計畫積4.5601公頃另原龍華國1.
部分校地配合道路系統之銜接恢復原龍華國小部分校地，增加
校地面積共計約1.2030公頃。
文中：配合主要計畫劃設1處文中用地，計畫面積3.9625公頃。2.
二、公園用地：配合主要計劃設中央公園1處，計畫面積5.1854公頃。
廣場用地：配合主要計劃設廣場用地3處，計畫面積2.3525公頃。1.變電所用地：配合主要計畫劃設變電所用1處，計畫積為0.4125公頃。2.停車場用地：配合主要計畫劃設停車場用地1處，計畫面積0.7940公頃。為連續3-21號道路之商
業機能應作立體使用，並得依都市計畫公共設施用地多目標使用方案辦理。另為特定專用區可能
造成之大型車停車問題，本停車場應規劃大型車之停車場，並得以人工地盤之方式與對側公園、特定用區1、2、3、及廣場用地等直接銜接以加強其人行疏散之功能。
3.
第五節 道路系統計畫(參見表3-2)
主要道路1.
(一)3-16號道路：係主要計畫道路劃設南北向銜接明誠路與大順路，計畫寬度21公尺。
(二)3-17號道路：係主要計畫劃設南北向銜接明誠路與大順路，計畫寬度
21公尺。
(三)3-18號道路：係主要計畫劃設南北向銜接明誠路與本計畫區3-21道路，
計畫寬度21公尺。
(四)3-19道路：係主要計畫劃設南北向銜接大順路與本計畫區3-21號道路，
計畫寬度21公尺。
(五)3-21道路：係主要計畫劃設銜接博愛路之東西向環狀道路，計畫寬度
20公尺。
(六)3-22道路：係主要計畫劃設東西銜接中華路與本計畫區3-21號道路，
計畫寬度20公尺。
(七)3-23道路：係主要計畫劃設東西向銜接中華路與本計畫區4-57號道路，
計畫寬度20公尺。
(八)4-57道路：係主要計畫設南北向銜接明誠路與大順路，計畫寬度17公
尺。
(九)4-58道路：係主要計畫劃設東西向中華路與本計畫區4-57號道路，計
畫寬度15公尺。
(十)4-59道路：係主要計畫劃設東西向銜接本計畫區內4-57與3-16號道路，
計畫寬度15公尺。
出入道路2.
配合主要計畫劃設細部計畫道路作出入性道路以利建築及人車通行，細部計畫道路之計畫寬度為
10公尺及12公尺。
(一)7-24號道路:平行於4-57號道路西側劃設10公尺細部計畫出入道路，並銜接明誠路大順路。
(二)7-25號及7-26號道路：垂直於中華路，劃設10公尺細部計畫出入道路，
並銜接中華路與4-57號道路。
(三)6-17號道路：臨龍華國小計畫範圍西側，劃設12公尺細部計畫出入
道路，並銜接大順路與3-21號道路。
道路截角：本計畫區內計畫道路交叉處，除特殊截角應依計畫圖上註明之曲度半徑執行外，其餘
均依高雄市建築管理規則第20條之規定辦理，並以圓弧截角方式執行。
3.
表3-2 區內道路一覽表(含細部計畫)
編號位 置
寬度(公尺) 長度(公尺) 備 註
3-16明誠路至大順路(南北向)
21 613
3-17明誠路向南接大順路
21 457
3-18明誠路向南接3-21號道路
21 144
3-19大順路向北接3-21號道路
21 368
3-21博愛路向西內環接博愛路
20 1,613
3-22中華路向東接3-21號道路
20 267
3-23中華路向東接4-57號道路
20 119
4-57明誠路至大順路(南北向)
17 787
4-58中華路向東接4-57號道路
15 119
4-59由4-57號道路東西向接3-16號道路
15 597
6-17大順路向北接3-21道路
12 265
7-24明誠路向南接大順路
10 804
7-25中華路向東接4-57號道路
10 119
7-26中華路向東接4-57號道路
10 118
第六節 事業及財務計畫
分期分區發展計畫1.
由於本計畫區面積僅66.83公頃，因此開發作業除恢復為龍華國小校地市地重劃開發範圍外，餘
不分期分區一次以區段徵收開發完成，特定專用區之建設及學校、停車場之興建則依次需求次第興建。
實施進度及財務計畫2.
開發進度：1.
公共設施之興建時序除區段徵收主體工程於都市計畫核定後5年內完1.
成開發外，另依下列5項原則擬定：
(1).配合人口與產業引進計畫之發展順序
(2).配合市政府之財政預算
(3).依各不同設施特性或時間性因素加以研究
(4).配合整體性建設計畫
(5).政策性之發展
興建時序：本地區將依計畫目標年於民國100年完成各項公、私部門2.
之建設，其時序如后圖3-2。
經費概估：1.
本地區初期段徵收經費計分補償費、租金及利息及工程費等31.
大項予以列計，其總經費約665,848萬元(其中地價補)以全區地價補償費之
10%予以計列)(經費概估如附表3-3)，以目前開發完成地價約60,500 元
/m2，每年地價成長9%，評估本案土地開發完成後地價為60,500/m2*
(1+9%)5=93,000元/平方公尺。本區段徵收用地開發完成後可得可供標售、讓售土地11.1269公頃(因部分須留設為停車場用地)，故標讓售收入為
93,500元/平方公尺*111,269平方公尺10,403,651,000元。(以上分析結果如下財務計畫表3-4)
表3-3 開發費用支出明細表
預算數單位：新台幣千元
科 目 名 稱預 算 數
說 明
農16用地區段徵收6,658,480
附帶決議：公告現值應比照毗鄰地價訂定
一、補償費4,695,214
(一)地價補償費 2,789,886領取現金者以全區地價補償費之10%計列:
43,500元/m2*641,353m2*10%=2,789,885,550元
(二)建築補償費 670,706 13650元/m2*49,136m2=670,706,400元
(三)農作物補償費 238,438以種植良好情形下數量及補償費加計20%計即:
芒果：1.
2000棵/公頃*3,535元/坪*22.3公頃*(1+20%)2
=227,031,840元
水稻2.
1987元/公畝*3986.24公畝*(1+20%)2
=11,405,749元
(四)公地撥用費 682,369 43,500元/ m2*19,031m2*(1-17.57%)=682,395,518元
(五)土地改良物清理費 3,354 50,000元/m2*67.0760公頃=3,353,800元
(六)安置費 147,408 3,000元/m2*49,136m2=147,408,000元
(七)工作費 163,026 29,641,156,807元*5.5/1,000=163,026,362元
二、租金與利息1,362,352
補償費利息 1,267,707 4,695,214,000元*9%*1,267,707,780元
工程費利息 94,644第一年: 300,459,000元*9%300,459,000元*9%*0.5
= 40,561,965元
第二年: 600,917,813元*9%=54,082,603
工程費利息: 第一年利息+第二年利息=94,644,568元
三、工程費601,282
本期總工程費
(一)施工費 560,400
1.道路工程 181,200 1,400元/m2*129,415m2=181,180,000元
2.雨水下水道工程 9,800 750,000元/公頃*12.9415公頃=9,706,100元
3.污水下水道工程 96,100 1,380,000元/公頃*69.5838公頃=96,025,600元
4.公園開闢工程 45,600 10,000,000元/公頃*4.5563公頃=45,563,000元
5.路燈工程 20,300 45,000元/盞*450盞=20,250,000元
6.號誌工程 17,500 250,000元/處*70處=17,500,000元
7.管線配合工程 97,500 35元*4*695,838m2=97,417,300元
8.其他工程 92,400整地工程: 120元*695,838m2=83,500,560元
綠化工程: 5,000,000元*1.5公頃=7,500,000元
聯外道路排水工程: 20,000元*69.5838公頃=1,391,676元
合 計: 92,392,236元
(二) 工程管理費 40,882
工程管理費 40,882 規劃設計監造費: 560,035,325*5.5%=30,801,942元1.工程管理費:2.
(560,035,325*4.5%)*40%=10,080,635
30,801,942+10,080,635,635=40,882,577元
表3-4 開發財務計畫表
項 目費用支出
(1)
收 入
(2)
盈 餘
(2)-(1)經費
來源
地價補償費4,695,214,000 高
雄
市
政
府
編
列
預
算
工程費用 600,917,813
貸款利息 1,362,352,348
標讓售價額 10,403,651,000
合 計6,658,484,161 10,403,651,000 3,745,166,839
備 註
2.本計畫區之特定專用區得視實際情形讓售與相關機關或標售與民間自行開發
建設。
經費籌措與投資開發問題：1.
動支平均地權基金：1.
市府按年編列平均地權基金預算墊支區段徵收費用，並以開發完成後可標、讓售之建築用
地(如附表3-5)所得價款挹注。
編列年度預算：2.
區段徵收完成後，其公園、學校、廣場、停車場、文教、體育設施等可以編列年度預算依
開發進度逐年興建。
上級政府補助：3.
凡興建之公共設施與中央政策推行有關者如電力、管線地下化、污水幹支管線等，係配合
中央改善地方生活環境之設施，宜儘力爭取中央撥補配合款，以減輕地方財政負擔。
公用事業機構之配合：4.
電信、電力、自來水、變電所及其他公用事業用地與地下物、地下管線部份，由各該事業機構依開發時序取得與建設之。
公共設施多目標使用：5.
除公園、廣場之地上僅得依第三章第四節之規定視工程設計所需施設地上天橋式人工地盤以及廣6用地得配合捷運車站規劃地上地下出入口及通風井、公車專用停車彎等設施以外，
凡符合多目標使用方案之公共設施用地，在不違反都市計畫之原規劃意旨者，得依行政院
頒佈之多目標使用方案所允許之使用項目作多目標使用，以鼓勵私人或團體投資，加速公共設施保留之開闢。
獎勵民間投資興建：6.
配合整體發展之特定專用區及得多目標使用之公共設施可以下列方式獎勵民間投資興建：
(1). 由政府規劃、民間機構投資興建及營運。
(2). 由政府興建完成，民間機構投資營運。
(3). 民間機構自行規劃，報經主管機關審核，並自行取得土地，自行
興建及營運。
表3-5 土地處分面積表
項 目 面積 (公頃) 百分比(%)
區
段
徵
收
私 有 土 地 65.6334 98.757
公 有 土 地 0.8262 1.863
合 計 66.4596 100.000
公 共 設 施 用 地 29.0793 43.755
可
建
築
用
地
商 業 區 20.3378 30.602
住 宅 區 7.9774 12.003
特定專用區 8.6526 13.019
變電所用地 0.4125 0.621
小 計 36.9150 55.545
合 計 66.4596 100.000
公 共 設 施 用 地 29.0793 43.755
可
建
築
用
地
領 回 抵 價 地26.2534 39.503
抵
費
地
可供標售地 2.0618 3.102
可供讓售地 9.0651 13.640
小 計(1) 11.1269 16.746
小 計(2) 37.3803 56.245
合 計 66.4596 100.000
註: 小計(1)為抵費地之合計
小計(2)為可建築用地之合計
實際面積以地籍測量分割為準，另3-21號道路以南、原龍華國小市地重劃範圍面積約0.3678公頃不納入區段徵收範圍。
開發計畫1.
本計畫區都市計畫事業主要有基地整備、公共設施建設及開發及特定1.
專用區之開發，其中基地整備包括整地、道路、電力、電信、自來水、下水道等項工程；公共設施建設及開發則包括學校、廣場、公園、停車場、兒童遊樂場、變更電所等工程；特定專用區則
包括會議中心、展示中心、資訊中心、金融中心及文教、體育設施等之開發，本計畫區除3-21號道路以南原龍華國小市地重劃範圍依原協議分配比率採市地重劃方式辦理整體開發外，以區徵收方式開發，俟區段徵收開發完成後，始得申請發照建築。
開發主體2.
本地區開發工程含區段徵收工程、公共設施及公用設備興建、特定專用區開發3大階段，其開發主體如后表3-6：
表3-6 開發主體分類
工程名稱項 目 開發主體 備 註
區段徵收工程整地、下水道、道路工程 高雄市政府(地政處)
電力、電信、自來水工程 事業單位(配合施工)
公共設施 及公用設備
學校 高雄市政府(教育局)
廣場 高雄市政府(新工處)
(捷運工程局)
變電所 事業單位
公園 高雄市政府(養工處)
停車場 高雄市政府(新工處) 得獎勵私人投資
興建
特定專用區會議中心、展示中心、金
融中心、資訊中心
高雄市政府(建設局) 得獎勵私人投資
開發
文教、體育設施 高雄市政府(教育局)
開發方式：3.
本地區開發方式含區段徵收開闢、政府編列預算開闢、獎勵私人投資開發等3種方式，其建議方式如下表3-7：
表3-7 開發方式分類表
工程名稱 開發方式 備註
整地工程、下水道工程、道路工
程
區段徵收工程
電力、電信、自來水工程 區段徵收、事業單位配合工程
學校、廣場、公園 相關機關編列預算開闢 除公園、廣場之地上僅得第三章
第四節規定施設人工地盤以及廣六得配合捷運車站於地上、地下
規劃出入口、通風井及公車停車
彎等設施外，得依多目標使用規定辦理
停車場 相關機關編列預算開闢或將勵私人投資興建
應依多目標使用規定辦理
變電所 事業單位編列預算興建 得依多目標使用規定辦理
會議中心、展示中心、金融中心、資訊中心、文教及體育設施
相關機關編列預算或獎勵私人投資興建
開發注意事項：4.
為落實停車場用地得以人工地盤方式與對側公園、特定專用區1、2、3及廣場用地等銜接，
以加強人行疏散之構想，施工單位應確實協調工程單位執行之。另於開發時應考慮維護具有保留價值之樹木及既有行道樹，加強綠化植栽，並加強道傢具設施、行人徒步空間、自
行車專用道及無障礙空間之規劃配置。
防災計畫1.
本計畫區都市設計構想留設東西向50公尺，南北向30公尺之開放空間及建築物留設退縮線步道系
統為避難路線(如圖6-7)，中央公園得設為避難場所，特定專用區建築物地下應設置大型消防水池以為避難設備。
土地使用分區管制及都市設計計畫4.
土地使用分區管制計畫1.
為期本計畫區之各分區及公共設施等各項建設能發揮其計畫功能及積極有
效的經營、管理與維護達美化環境提高生活質，本計畫將依細部計畫圖執
行各土地使用之管制，並訂定特定專用區及其他必要地區之土地使用分區管制要
點，本地區土地使用分區管制如後要點辦理。其他未規定之事項適用其他
相關法令規定辦理，且本地區內依本地土地使用分區管制要點第20條應
辦理都市設計之建築須先送高雄市都市設計審議委員會據都市設計注意事
項審查通過後始可申請建築。
都市設計原則與構想2.
整體構想：1.
配合交通、捷運系統及都會區發展之新商業中心並結合文化、藝術、
休閒功能之內惟埤文化園區，強化都市意象而成為高雄都會區之新都市中心。其整體構想如下：
建立獨特的邊緣特性：1.
以適當之開放空間與人行道退縮創造新都市中心之獨特意象。
創造1個多元化之商業中心：2.
建立1個多用途的新商業活動中心，並結合多樣化公共開放空間，
提供都會區居民購物、休閒文化、商業交易、國際會議、公共活動相融合之多元化活動環
境。
創造1個內部吸納環境影響之寧適空間：3.
依使用者付費之原則，將製造於外部空間之環境影響因素予以內部化，以建立完善之生活寧適空間。
設計原則：1.
管制範圍：1.
計畫區內各建築物，各項公共設施及公用設備、公共工程(含捷運及其附屬設施)，均應經都
市設計審查通過，以維護整體景觀品質。
管制方式：2.
以量體、天空線、開放空間、建築退縮線等予以適當管制。
設計構想：(參見圖4-1)1.
以中央公園為中心點，東西向、南北向均以適當開闊之開放空間連貫全1.
區，並作為徒步休憩空間，其工程之設計應加強動線與綠化人之考量，以達到優美開放空間之系統串連效果。
環道系統外側及博愛路西側街廓之建築物應以建築線退6公尺為2.
牆面線以塑造人行步道之空間並加強綠化。
為增加中央公園、廣場等開放空間之空間意象，環狀道路兩側之建3.
築物除公園、體育設施外均應依牆面線建築。
臨中央公園西側之特定專用區應保留適當之開放空間使博愛路與4.
中華路間視通暢通視萬壽山，並應適當建築設計使建築物均與中央公園通視。
本計畫區廣場之設計應以中央公園為近景之視覺焦點，會議中心5.
及萬壽山為遠景之視覺焦點。
土地使用分區管制要點1.
為提高本計畫區生活品質，創造良好都市景觀及環境品質，特1.
規定訂定本要點。
本要點未規定事項，適用其他相關法令規定辦理。2.本計畫區內劃定下列使用分區及用地：3.
第3、4、5種住宅區1.第4種商業區2.特定專用區3.公共設施用地：4.
公園用地1.
廣場用地2.國小用地3.
國中用地4.
停車場用地5.變電所用地6.
道路用地7.
前項各使用區專用地得配合都市計畫變更予以調整。
本計畫區內各使用分區及用地於區段徵收土地配售完1.
成後，得為下列土地及建築物之使用：
本計畫區劃設特定專用區1、2、3、4、5等5處，1.
其區內得為下列土地及建築物之使用：(詳后表及附圖3-1)
(一)特定專用區1、2係為設置資訊、金融、展示功能之
設施，得為下列土地及建築物之使用：
國際貿易交易辦公室及展覽設施。1.金融、保險機構。2.
工商服務事務所。3.旅遊及運輸服務事務所。4.
電業、通訊分支機構及其必要之設施。5.
(二)特定專用區3係為設置社會教育設施之土地及建築物
之使用。
(三)特定專用區4係為設置體育功能設施及政府機關辦公場所
，得為下列之土地及建築物之使用：
體育運動設施場所。1.中央或地方公務機關使用。2.
(四)特定專用區5係為設置會議中心功設施，得為下列之
土地及建築物之使用：
國際會議中心及其附屬設施。1.國際觀光旅館及其附屬設施。2.
住宅區、商業區及公共設施用地之土地及建築物之使用於1.
本要點未規定事項應依都市計畫法高雄市施行細則辦理。
各種特定專用區使用項目表
分區 分類項目 使用項目
特定專用區1、2 國際貿易中心 國際貿易
交易辦公
室及
展覽場地
與設施、
金融保險
機構、
工商
服務事務
所、旅遊
及運輸服
務業
事務所、
電業、
通訊業、
媒體業分
支機
構及其必
要設施。
特定專用區3 社會教育機構 圖書館、
博物
館、藝術
館、科學
館、
劇院、
文物陳列
館、音樂
廳、紀念
館及
經主管機
關核准之
其他社教
機構。
特定專用區4 體育運動設施場所
中央或地方公務機關之使用
特定專用區5 國際觀光旅館及其附屬設施 觀光旅館業管理規則第2條訂定之
國際觀光旅館及設施。
國際會議中心及其附屬設施 會議中心及相關服務設施。
本計畫區建築物之建蔽率、容積率除特定專用區應依下列之規1.
定外,其他使用分區及用地適用依都市計畫法高雄市施行細則之規
定：
分區類別建蔽率(%) 容積率(%) 備 註
特定專用區 60% 630%
為獎勵特定專用區1、2、5之開發建設並促進本地區之整體
發展，開發完成後，第1取得土地所有權者於完成登記之日起至第1次提出建築執照申請之日止，少於1825日曆天每減少365
日曆天者得增加原始容積率之百分之4其上限為730%，且應依規定開工，否則不予獎勵且應重新
申請。
本計畫區特定專用區申請建築時，每宗基地最小面積不得小於2.
6，000平方公尺，且特定專用區內各基地間建築物間於地面1樓以上(不含1樓)3樓以下或地下得
以寬度不超過12公尺之廊道銜接，該廊道並得不計入建蔽率與容積率，惟不得為計算銷售之樓地
板或任何隔間。
計畫區之建築基地為住宅區、商業區、特定專用區者得適用內3.
政部令頒「實施都市計畫地區建築基地綜合設計鼓勵辦法」規定辦理。
本計畫區內建築物應附設裝卸場，除依有關規定外應依下表辦4.
理，而裝卸場不得移作他種用途或被佔用。
裝卸場規定
土地及建築物使用種類 應附設裝卸單位數
一、百貨公司、商場、超級市場、餐廳、
零售業、服務業、批發及商業事務所。
總樓地板面積1,500平方公尺以上至3,000平方公
尺下者，應附設1裝卸位； 超過3,000平方公尺
總樓地板面積者，每超過3,000平方公尺或其餘數應添設1裝卸位。
二、旅社 總樓地板面積2,500平方公尺以上至7,500平方公
尺下者，應附設1裝卸位； 超過7,500平方公尺
總樓地板面積者，每超過2,000平方公尺或其餘數應添設1裝卸位。
三、醫院 總樓地板面積高3,000平方公尺者，應附設1裝卸位。
四、特定專用區 總地板面積1,500平方公尺以上至3,000平方公尺
以下者，應附設1裝卸位；超過3,000平方公尺總樓地板面積者，每超過3,000平方公尺或其餘數
應添設1裝卸位。
說明：
每1裝卸位寬度不得小於3.5公尺，長度不得小於9公尺，有頂蓋者之淨高度不得少於4.2公尺。
1.
裝卸位應設置在建築物內或同1基地內，同1幢建築物內供2類以上用途使用者，設置標準分
別計算附設之。
2.
裝卸位之出入口應銜接道路，總樓地板面積之計算同停車場規定。3.
本計畫區內除特定專用區之非公有建築物應以每100平方公尺設置小汽車停車位1輛外，其他建築物均依建築技術規則規定留設停車位，其建築基地之1面面向中央公園者，應以該面臨或面向中
央公園之建築線為停車場之出入口，另特定專用區之建築設計應考量大型車輛之出入或停車之問題。
1.
本計畫區位於博愛路西側、3-21號道路兩側及特定專用區周圍之建築使用，除另有規定者外，其
牆面線應自面臨計畫道路境界線退縮六公尺建築留設為無遮簷人行道，並免設騎樓；其退縮部份應保留為步道使用，其面積得計入法定空地及本要點第7條規定之開放空間。
2.
前條之無遮簷人行道，其自相鄰道路境界線起算1.5公尺範圍內應植栽喬木行道樹（每株間距
不得大於8公尺，並依申請順序依次為基準種植）或座椅、垃圾桶等街道傢俱，其自牆面線起算4.5公尺範圍內應專供人行使用，並得栽植花壇、灌木或造景。其鋪面應為防滑材質之連續鋪
11.
面，且應與相鄰基地地坪高程齊平，車道穿越時，其鋪面仍應連續。 本計畫區特定專用區5於申請建築時地面10公尺以上應依據3-22號道路中心線向東延伸之延長
線兩側各15公尺退縮建築，並不得於該垂直範圍內設置陽台、花台、屋簷等物，該地區於地面以
上6公尺以下則應留設供公眾通行之開放空間，以聯繫3-22號道路方面臨3-21號道路部份，其地上或地下停車場出入口面臨3-21號道路必須考慮不得阻礙人行安全及交通順暢，並經都市設計審
議委員會審核通過後據以施工。
12.
本計畫區道路之人行道應予以植栽綠化其高度應高於車道邊緣20公分以禁止汽機車進入人行道及
退縮地，惟依法申請之停車場出入道路及大型建築物進出引道不在此限。
13.
本計畫區特定專用區之主要出入口應自計畫道路境界線退縮10公尺留設，另其垂直上方興建建築
物時，其淨高度不得低於6公尺，其寬度不得少於20公尺，並應留設適當之進出引道，以作為臨時停車之需。各機關、公用事業機構及學校應於主要出入口處規劃設置深度10公尺以上，寬度30公尺以上之適當緩衝車道。上項保留之空間得依相關法令規定計入法定空地，及依本要點第7條之相關規定辦理。另3-23號道路東側文小用地於3-23號道路北側道路境界線向東之延長線以南部份除校門、圍牆、花台、傳達室、雕塑品以外不得於地上或地下施作固定建築物。
14.
本計畫區3-21號道路兩側面臨3-21號道路境界線之建築基地應面向3-12號道路申請建築，另除學校、特定專用區4、公園、廣場乃依本要點應保留之空間外之建築物地面層設計，其面臨計畫道
路部份除6公尺退縮外，其退縮超過6公尺部份不得超過全部面臨計畫道路建築線長度之20%。
15.
本計畫區變電所用地，其主體建築物應自基地邊界線退縮8公尺建築室內變電所，並應予以綠
化，其他附屬建築物則仍應依有關法令規定辦理。
16.
本計畫區之地面層開放空間及法定空地如施作不透水舖面時，應比照「高雄市綜合設計及高層建
築實施綠化規定審查要點」之規定辦理。
17.
本計畫區之廣場用地係屬人行廣場，其兩側建築物得留設出入口，唯不得為車道之進出，其施工之高程應以鄰近人行道之高程為準，並應予以綠化。
18.
本計畫區公共設施用地除公園、廣場之地上僅得依第3章第4節之規定視工程設計所需施設地上天橋式人工地盤以外，得依都市計畫公共設施用地多目標使用方案辦理。另廣6得配合捷運車站之
規劃於地上或地下設置配合捷運必要之出入口及通風井等設施。且得視需要設置公車專用停車彎，並加強綠化植栽。
19.
為維護環境品質，本計畫區內各建築物、各項公共設施及公用設備、公共工程（含捷運及其附屬
設施），均應依本要點及下列之都市設計注意事項及參考計畫書第肆章第2節之都市設計原則與構想於申請建築時先行辦理都市設計，並經高雄市都市設計審議委員會審查通過後始可申請發照
建築或施工。本計畫都市設計未盡事宜，得由高雄市都市設計委員會補充規定之。
20.
本地區土地及建築物之使用發生疑義時由高雄市都市計畫委會審定之。21.
都市設計注意事項1.
導言1.
為配合本計畫區內之重大建設計畫，使此計畫地區未來之建設能配合日趨提高之生活水準，創造舒適宜人的都市環境，並增進當地之土地利用價值，因此依「高雄市凹子底農16地區」（以下簡
稱本區）土地使用分區管制要點之規定，對本區土地使用強度、建築物高度，指定留設之開放空
間、騎樓及無遮簷人行道、人行通道及捷運車站之位置等事項加以管制，同時應成立「高雄市都市設計審議委員會」（以下簡稱本委員會），對上項地區之建築設計、景觀設計、活動系統設
計、廣告招牌之設置、地下道連接等事項加以審查。
1.
為確切掌握本區之規劃精神並便於高雄市都市設計審議委員會之審查作業，特制定本注意事項。2.
本區內依本地區土地使用分區管制要點第20條規定應辦理都市設計之建築，須先送本委員會審查通過後，始可申請建築。
3.
基本發展構想1.
整體構想：1.
配合交通、捷運系統及都會區發展之新商業中心並結合文化、藝術、休閒功能之內惟埤文化園
區，強化都市意象而成為高雄都會區之新都市中心。其整體構想如下：
建立獨特的邊緣特性：1.
以當之開放空間與人行道退縮創造新都市中心之獨特意象。
創造1個多元化之商業中心：2.
建立1個多用途的新商業活動中心，並結合多樣化公共開放空間，提供都會區居民購物、休閒文
化、商業交易、國際會議、公共活動相融合之多元化活動環境。
創造一個由基地內部吸納環境影響之寧適空間：3.
依使用者付費之原則，將製造於外部空間之環境影響因素予以內部化，以建立完善之
商業寧適空間。
設計原則：1.
管制範圍：1.
本計畫區內各建築物、各項公共設施及公用設備、公共工程（含捷運及其附屬設施）。
管制方式：以量體、天空線、開放空間、建築退縮等予以適當管制。2.
設計構想：（參見圖4-1）1.
以中央公園為中心點，東西向、南北向均以適當開闊之開放空間連貫全區，並作為徒步空間，其
工程之設計應加強動線與綠化之考量，以達到優美開放空間之系統串連效果。
1.
環道系統外側及博愛路西側街廓之建築物應以路邊境界線退縮6公尺為牆面線以增加人行步道之
空間並加強綠化。
2.
為增加中央公園、廣場等開放空間之空間意象，環狀道路兩側之建築物除公園、體育設施外均應依牆面線建築。
3.
臨中央公園西側之特定專用區應保留適當之開放空間使博愛路與中華路間視線通暢通視萬壽山，並應適當建築設計使建築物均與中央公園通視。
4.
本計畫區廣場之設計應以中央公園為近景之視覺焦點，會計議中心及萬壽山為遠景之視覺焦點。5.
申請及審查程序1.
申請人申請都市設計審查時，應具備申請書、土地權利證明書、設計委託書、建築計畫書、及設
計圖樣。
1.
申請書應載明左列事項：2.
申請人之姓名、年齡、住址及簽章。1.設計人之姓名、地址、營（開）業證書字號及簽章。2.
設計標的地址及用途。3.
建築計畫書應包括設計目標、設計構想及必要的環境影響說明，環境影響應視個案提出有關交
通、污染、景觀或其他之影響說明。
1.
設計圖樣應能清楚表達設計概念，所需內容如下：2.
設計標的位置圖。1.
配置圖：比例尺不得小於1/300，表達建築物和周圍建築關係，及各類出入口之關係說明建築外部空間處理，並解釋出入口、通道、圍籬與周圍道路動線之連繫關係。
2.
量體關係圖：比例尺不得小於1/200，以簡單透視圖、模型，表達建築物量體之組合方式與主從
關係，並表達與周圍建築物之和諧關係。
3.
建築圖：比例尺不得小於1/200，以平面、立面或剖面圖表達建築物內部之動線連繫、空間組4.
織、形式及其與周圍建築立面層次高度之相互配合關係，並說明外部材料之質地與色調方案，與門窗開口方式。
主要開放空間設計圖：比例尺不得小於1/200，說明開放空間中供活動、停留的地點或庭園，並
解釋與建築物之關係，以及說明其舖面與植生材料。
5.
工務局（都市發展處）為申請都市設計審查之收件及審查機關，進行審查時，得通知設計人說明審查完竣後，即提本委員會審核。
1.
本委員會審核時，應請申請人、設計人列席說明。2.本委員會認為申請案件不合本地區都市環境者，應將其不合原因或修正建議1次列舉通知申請
人，供其修改後，再提復審。
3.
十一、申請人應於半年內依照通知改正事項改正完竣送請復審；逾期或復審仍不合規定者，工務局
（都市發展處）得將該申請案件予以註銷。
十二、本申請及審查程序於高雄市都市設計審議作業程序核定公告後依其規定辦理。
商業區、特定專用區1.
基地臨接30公尺以上道路者，設計時，應注意下列事項：13.
(一)建築物主要出入口應配合30公尺以上道路及開放空間整體設計。
(二)停車場出入口應配合30公尺以上道路及開放空間整體設計。
(三)1樓若留設騎樓應為連續柱列，騎樓淨高不得超過8公尺及2層，地面第1層之立面至少有30%為有照之櫥窗。
(四)廢氣排出口、通風口及其他有礙觀瞻之設施不得面對30公尺以上道路設置。
依「實施都市計畫地區建築基地綜合設計鼓勵辦法」規定留設之空地不得設置停車場或供汽車出
入之斜坡道。
14.
伍、住宅區
建築基地臨接15公尺以上道路者，其主要出入口，應配合15公尺以上道路整體設計。15.依「實施都市計畫地區建築基地綜合設計鼓勵辦法」規定留設之空地應集中配置，且不得設置有礙公共使用之障礙物。
16.
供多戶住宅使用之共同出入口，應於地面層設置門廳，其面積不得小於該使用戶總樓地板面積
1/100，且不得小於10平方公尺，門廳不包括樓梯間及電梯間。
17.
冷氣機孔之設置，其立面設計應考慮整體景觀，並兼顧機械效益之配合。18.
陸、道路及永久性空地
車行道路燈以高明度、高光源為主。人行道路燈以柔和暖色，低光源為原則。19.本地區之人行道舖面須為美觀圖案構成之舖面人行道，穿越車道時，其舖面仍應連續，並應說明
舖面顏色及材料。
20.
二十一、公園之綠覆面積所佔比例不得小於70%，其中有床基之花壇面積不得超過綠覆面積20%。
公園、人行步道、及廣場之設計有高程差時，應設置斜坡道，以利通行。22.
廣場須種植樹木，其樹蔭水平投影所占面積不得小於30%。23.
廢氣排出口、通風口，應予以美化，並不得面對公園、綠地、人行步道、及廣場設置。24.公共開放空間不得設置任何障礙物，但下列項目經本委員會許可者不在此限：25.
露天咖啡座、噴泉、書報亭、賣花亭、海報亭、路燈。1.其他經本委員會計可之項目。2.
前項所稱之障礙物不包括無床基之樹木。
柒、其他設施
建築物之說計應考慮廣告物標誌招牌霓虹閃光及照明設置應於時一併考慮。22.
建築物窗戶及地面層出入口之設計，如需遮陽及庇雨設施，應於設計時一併考慮。23.汽車、機車、腳踏車及裝卸貨物等之停車設施應配合建築物整體設計。24.
屋頂水箱、冷卻塔之造型與色形應考慮配合建築物整體設計為原則。25.
三十、門窗及陽台以不附加欄柵為原則，但如門窗及陽台附加之欄柵不超出各該門窗、陽台之牆面，且與建築物整體設計，並經本委員會許可者不在此限。
三十一、室進、出風口應以植栽或雕塑造型配合整體設計為原則。
三十二、有關公用設備、公共設施之規劃及設計，亦應依本注意事項之規定辦理。
三十三、本計畫區內特定專用區、公共設施、公用設備（含捷運及附屬設施），應於設計時，妥善規
劃夜間之照明。
捌、附則
本地區不適用高雄市拆除違章建築認定基準之規定。34.
建築設計如有益於都市景觀、建築藝術者，經本委員會之審查同意，得不適同本注意事預全部或一部分之規定。
35.
既經本委員會審查通過之案件，其內容應依本委員會通過者為準；若需要變更設計時，應先行送請本委員會審查通過後方可辦理（其程序同新申請案件）。
36.
為促進本地區之生活環境，本委員會得隨時修正補充本注意事項。37.違反本注意事項者，依都市計畫及建築管理相關法令辦理。38.
