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流体機械流体機械流体機械流体機械((((第八回目第八回目第八回目第八回目))))
遠心羽根車の性能特性
理論揚程と流量特性(遠心羽根車)
HthはQに対して直線的に変化し、その勾配は-cotβ2bに比例
(2.4)
4
遠心送風機の性能特性
全風圧
設計風量での全風圧に対
する比率で表示
この図では
軸動力
設計風量での軸動力に
対する比率で表示
効率
最高効率対する比率で表示
遠心ファンの性能特性
多翼ファンでは部分流量域において
右上がり特性が現れる場合がある
ラジアルファンでは低流量域におい
て右上がり特性が現れる場合がある
6
横流ファンの性能特性
横流ファンでは流体が羽根車を二度通
過することが特徴
また,舌部の延長線上に偏心渦が形成
されることが明らかとなっている。
(福富先生は横流ファンおよび水車に関して多くの研究
業績挙げておられる。)
斜流羽根車の性能特性
不安定特性が部分流量域において発生(流量に対する揚程の右上がり特性)
7
性能曲線・特性曲線
ポンプの揚程曲線と管路の抵抗曲線
ポンプの作動点・・抵抗曲線と揚程曲線の交点
g
V
D
lh f
2
2
λ=
g
Vhl
2
2
ζ=
管路系・・吸込み管,直管,曲がり管,バルブなどにより構成
管摩擦損失
要素損失(マイナー損失)
抵抗曲線・・損失ヘッドと流量から構成される曲線
8
ポンプの並列運転と直列運転
並列運転・・流量を増加させる際に実施する
直列運転・・流量増加に対して管路抵抗の増加が急激な場合に実施する
作動点制御
バルブ制御・・・弁開度により抵抗曲線を変える最も簡便な手法
回転数制御・・・高効率運転を実施する場合にも有効的
バイパス制御・・・戻り管路(バイパス管路)を
設けポンプの運転状態を良好に保つ方法
可動翼制御・・・羽根取付け角度(羽根開度)
を制御する方法
作動点を制御する方法