Felgen und Reifen GJX_22.pdf

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  • Runter normalen Betriebsbedingungen. Ihre Fahr- undHandlingeigenschaften sind speziell auf die Anforde-rungen des Fahrzeugs abgestimmt. Bei richtigerPflege und Wartung bieten die Reifen ein Han Zuverlassigkeit, Traktion, RutschfestigLebensdauer.

    Die personliche Fahrweise beeinflut die Lebens-dauer der Reifen in hoherem Mae als alle anderen

    Folgende Verhaltensweisen fuhren zu einem erhoh-ten Reifenverschlei:

    Schnelles Beschleunigen Scharfes Bremsen Fahren mit hoher G Kurvenfahrt mit ho Unvorsichtiges Auf

    oder andere Hindernisse

    REIFENKENNZEICHNUNGReifentyp, Groe, Querschnittsverhaltnis und

    Geschwindigkeitskategorie sind in Form eines Codesnke angegeben. Die Bedeutung der

    und Buchstaben des Codes ist in(Abb. 1) angegeben.

    Hinter dem Querschnittsverhaltnis kann noch ein

    schwindigkeit von 180 km/h (112 mph). Q Hochstgeschwindigkeit = 160 km/h (100 mph) T Hochstgeschwindigkeit = 190 km/h (118 mph) U Hochstgeschwindigkeit = 200 km/h (124 mph)

    it = 210 km/h (130 mph)it = 240 km/h (149 mph)it = uber 240 km/h (149eschwindigkeither Geschwindigkeitfahren auf Bordsteinkanten

    H Hochstgeschwindigke V Hochstgeschwindigke Z HochstgeschwindigkeFaktoren. Bei umsichtiger Fahrweise halten die Rei-fen meist wesentlich langer als bei ubertrieben sport-lichem Fahrstil oder gedankenlosem Verhalten..Kennbuchstabe fur die Geschwindigkeitskategoriefolgen. Die Geschwindigkeitskategorie ist nichtimmer auf der Reifenflanke angegeben. Der Kenn-buchstabe S beispielsweise steht fur eine Hochstge-ochstmakeit und an der Reifenfla

    einzelnen ZiffernREIFENDRCKE FR HOHEGESCHWINDIGKEITEN . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

    REIFENWECHSEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3RESERVERAD (NOTRAD) . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

    FEHLERSUCHE UND PRFUNGABROLLGERUSCHE ODER VIBRATIONEN . . . 4DRUCKMESSGERTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

    FUNKTIONSBESCHREIBUNG

    ALLGEMEINESReifen werden speziell fur jeden Fahrzeugtyp ent-

    wickelt. Sie besitzen optimale FahreigenschaftenINSTANDSETZUNG BEI DRUCKVERLUST . . . . . 6RAD-/REIFENMONTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6UMSETZEN DER RDER . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

    REINIGUNG UND PRFUNGREINIGUNG DER REIFEN . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

    TECHNISCHE DATENTECHNISCHE DATEN/REIFEN . . . . . . . . . . . . . . 8

    Radialreifen (Gurtelreifen) sind anfalliger furungleichmaigen Verschlei als andere Reifen. Es istdaher besonders wichtig, die Empfehlungen imAbschnitt Umsetzen der Rader zu befolgen, um dieLebensdauer der Reifen zu erhohen.FELGEN UN

    INHALTSVE

    Seite

    FELGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

    REIF

    STICHWORTV

    Seite

    FUNKTIONSBESCHREIBUNGALLGEMEINES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1GRTELREIFEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2REIFENDRUCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

    JXD REIFEN

    ZEICHNIS

    Seite

    REIFEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

    EN

    ERZEICHNIS

    Seite

    SEITENFHRUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4VERSCHLEISSBILDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4VERSCHLEISSINDIKATOREN . . . . . . . . . . . . . . 3

    ARBEITSBESCHREIBUNGEN

    FELGEN UND REIFEN 22 - 1mph) (genaue Angaben beim Reifenhersteller).

  • Ganzjahresreifen sind auf der Reifenflanke mit M+ S, M & S oder MS gekennzeichnet (M = Matsch,S = Schnee).

    SCHNEEKETTENDas Fahrzeug ist nicht fur die Montage von

    Schneeketten ausgelegt. Werden dennoch Schneeket-ten montiert, besteht die Gefahr, da die Reifen mitTeilen der Radaufhangung und dem Radlauf in Kon-takt kommen. Dadurch konnen Radaufhangung undRadlauf des Fahrzeugs beschadigt werden.

    GRTELREIFENGurtelreifen weisen bessere Fahreigenschaften,

    eine hohere Lebensdauer, hoheren Fahrkomfort undgeringeren Rollwiderstand als Reifen anderer Bauartauf.

    Die Montage von Gurtelreifen mu stets im kom-pletten Satz erfolgen; keinesfalls durfen Gurtelreifennur an der Vorderachse montiert werden. Mu auf-grund einer Reifenpanne ein Notrad montiert wer-den, wird eine Hochstgeschwindigkeit von 80 km/h(50 mph) empfohlen.

    Gurtelreifen besitzen die gleiche Tragfahigkeit underfordern den gleichen Reifendruck wie gleichgroeReifen anderer Bauart.

    Die Verwendung von zu groen Reifen an der Vor-der- oder Hinterachse des Fahrzeugs kann zu Stor-

    Abb. 1 Reifenkennzeichnung

    REIFENGRSSEN(METRISCH)

    REIFENTYPP - PKW

    T - RESERVERAD (NOTRAD)C - NUTZFAHRZEUG

    LT - LEICHT-LKW

    REIFENBREITE(MILLIMETER)

    185195205

    USW.

    QUERSCHNITTS-VERHLTNIS

    (REIFENHHE)(REIFENBREITE)

    707580

    BAUARTR - GRTELREIFEN

    B - DIAGONAL-GRTEL-REIFEN

    D - DIAGONALREIFEN

    FELGENDURCH-MESSER(IN ZOLL)

    13141516

    REIFEN-BREITE

    REIFENHHE

    22 - 2 FELGEN UND REIFEN

    FUNKTIONSBESCHREIBUNG (Fortsetzung)ungen am Antriebsstrang fuhren. Bei Fahrzeugen,die mit Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet sind,konnen zu groe Reifen auch zu ungenauen Raddreh-zahlsignalen fuhren.

    Es wird empfohlen, Reifen verschiedener HerstellerNICHT gleichzeitig zu verwenden. Alle vier Reifensollten den vorgeschriebenen Reifendruck aufweisen.Der korrekte Reifendruck kann der Reifendruckta-belle des Fahrzeugs entnommen werden.

    RESERVERAD (NOTRAD)Das Reserverad ist ausschlielich zur Benutzung

    in Notfallen ausgelegt. Der normale Reifen sollte soschnell wie moglich instandgesetzt und wieder ange-baut oder durch einen neuen Reifen ersetzt werden.Mit Reserverad nicht schneller als 80 km/h (50 mph)fahren. Naheres hierzu siehe Betriebsanleitung desbetreffenden Fahrzeugs.

    REIFENDRUCK

    VORSICHT! FALSCHER REIFENDRUCK KANN DASFAHRVERHALTEN BEEINTRCHTIGEN. IMEXTREMFALL KANN EIN REIFEN PLATZEN UNDDER FAHRER KANN DIE KONTROLLE BER DASFAHRZEUG VERLIEREN.

    Zu niedriger Reifendruck fuhrt zu erhohtem Ver-schlei an den Reifenschultern, unerwunschten Ver-formungen des Reifens (Walken), unter Umstandenkann ein Reifen sogar platzen (Abb. 2).

    Zu hoher Reifendruck fuhrt zu erhohtem Ver-schlei in der Profilmitte und vermindert die Damp-fungswirkung des Reifens (Abb. 3).

    Falscher Reifendruck kann folgende Konsequenzenhaben:

    Ungleichmaigen Profilverschlei

    Abb. 2 Reifenverschlei bei zu niedrigemReifendruck

    ERHHTER VER-SCHLEISS AN DEN REI-

    FENSCHULTERN

    JX Verminderte Lebensdauer des Reifens

  • Erhohten Kraftstoffverbrauch Verschlechtertes Fahrverhalten Beeintrachtigten Geradeauslauf.Der korrekte Reifendruck kann der Reifendruckta-

    belle des Fahrzeugs entnommen werden. Nahereshierzu siehe Betriebsanleitung des betreffendenFahrzeugs.

    Die angegebenen Werte wurden sorgfaltig ermitteltund gewahrleisten ein hohes Ma an Sicherheit,Fahrstabilitat und Fahrkomfort. Der Reifendrucksollte einmal monatlich bei kalten Reifen gemessenwerden. Bei starken Schwankungen der Auentempe-ratur sollte der Reifendruck haufiger gemessen wer-den. Bei sinkenden Auentemperaturen nimmt derReifendruck ab.

    Die auf den Plaketten angegebenen Reifendruckegelten grundsatzlich fur kalte Reifen. Die Reifen sindkalt, wenn das Fahrzeug mindestens 3 Stunden langgestanden hat und danach nicht oder hochstens 1,5Kilometer (1 Meile) gefahren wurde. Der Reifendruckkann sich beim Fahrbetrieb um 14 bis 42 kPa (2 bis6 psi) erhohen. Dieser erhohte Reifendruck ist nor-mal und darf nicht korrigiert werden.

    REIFENDRCKE FR HOHE GESCHWINDIGKEITENDie Chrysler Corporation empfiehlt die Einhaltung

    der Richtgeschwindigkeit und der geltendenGeschwindigkeitsbeschrankungen. Wenn hohereGeschwindigkeiten erlaubt sind, ist der richtige Rei-fendruck besonders wichtig. Fur Geschwindigkeitenbis 120 km/h (75 mph) gelten die in der Tabelle auf-gefuhrten Reifendrucke. Bei Dauergeschwindigkeitenuber 120 km/h (75 mph) ist der Reifendruck auf denauf der Reifenflanke angegebenen Hochstwert zuerhohen.

    Bei Fahrzeugen, die bis an die Grenze des zulassi-gen Gesamtgewichts beladen sind, sollte eine Dauer-geschwindigkeit von 120 km/h (75 mph) nichtuberschritten werden.

    Abb. 3 Reifenverschlei bei zu hohem Reifendruck

    ERHHTER VERSCHLEISSIN DER PROFILMITTE

    JX

    FUNKTIONSBESCHREIBUNG (Fortsetzung)Fur Einsatzfahrzeuge, die haufig bei Geschwindig-keiten uber 144 km/h (90 mph) gefahren werden,mussen spezielle Hochgeschwindigkeitsreifen ver-wendet werden. In diesem Fall ist der empfohleneReifendruck direkt beim Reifenhersteller zu erfragen.

    REIFENWECHSELAn die Fahrzeugbereifung wird eine Reihe von

    Anforderungen gestellt, die von der Serienbereifungerfullt werden:

    Fahrkomfort Geringe Gerauschentwicklung Optimales Fahrverhalten Hohe Lebensdauer Geringe Reifenabnutzung Gute Traktion Geringer Rollwiderstand SchnellauffestigkeitBeim Reifenwechsel sollten stets Reifen verwendet

    werden, die der serienmaigen Bereifung des Fahr-zeugs entsprechen.

    Werden keine der Serienbereifung des Fahrzeugsentsprechenden Reifen verwendet, so kann dies nach-teilige Folgen fur die Sicherheit und das Fahrverhal-ten des Fahrzeugs haben.

    Bei der Verwendung von Reifen mit bergroe, dienicht fur das Fahrzeug zugelassen sind, besteht dieGefahr, da die Reifen mit Teilen der Radaufhangungund dem Radlauf (beim Einschlagen der Rader) inKontakt kommen und beschadigt werden.

    VORSICHT! BEI DER VERWENDUNG VON REIFENZU NIEDRIGER GESCHWINDIGKEITSKATEGORIENBESTEHT DIE GEFAHR, DASS EIN REIFEN PLATZTUND DER FAHRER DIE KONTROLLE BER DASFAHRZEUG VERLIERT.

    FEHLERSUCHE UND PRFUNG

    DRUCKMESSGERTEZum Messen des Reifendrucks wird die Verwen-

    dung eines hochwertigen Druckmegerates empfoh-len. Nach dem Prufen des Reifendrucks dieStaubschutzkappen auf die Ventile aufschrauben undvon Hand festziehen.

    VERSCHLEISSINDIKATORENDie V