BERGENS MOTORBÅTFORENING

-F oreningen styres og drives fullt ut av medlemmene på dugnad. Dette gir tilhørighet, venn-skap og ansvarsfølelse og er en

sentral forutsetning for vår virksomhet. Nye medlemmer som måtte tenke ”marina”, får velvillig og nødvendig veiledning på medlemsmøter og på bryggekanten, sier Stigum Olsen.

Eldre Bergenskjennere husker nok BMs karakteristiske hvite klubbhus da det tidligere var et kjent landemerke i Store Lungegårdsvann. Her måtte foreningen vike området sitt � ere ganger for utfyllinger og nye veisystemer. Senere har foreningen

bl.a. vært rammet av store branner. Dette er kanskje en viktig grunn til at BM har utvi-klet et HMS-opplegg som det neppe � nnes maken til.

I dag fremstår Bergens Motorbåtforening som særdeles godt vedlikeholdt og komplett med eget tank anlegg for diesel, egen kaikran med løftekapasitet på 10 tonn, egen truck, 3 store opplagsnaust, egen vaktbu, � ytebrygger i topp kvalitet med strøm, lys og vann, � ott klubbhus med havnekontor og egne kurs og forsamlingslokaler.

Pinseturene og -konvoiene går det gjetord om. Opp til 60 båter i konvoi ser du neppe

maken til andre steder. Da Bergen var euro-peisk kulturby var BMs pinsetur et av arran-gementene med TV-innslag fra konvoien. Som leserne skjønner, er sosiale aktiviteter av stor betydning for foreningsfellesskapet.

Her er åpnings- og avslutningfester, jule-trefester og medlemsmøter i egne lokaler. Og foruten pinseturene der lokale ordførere og musikkorps pleier å ønske velkommen, blir det arrangert mange båttre� både i uthavner og på steder i distriktet med serve-ring og muligheter for dans.

Hørt om ”persetorsk”? En bergensk spesialitet som andre landsdeler burde ta

Byens egen motorbåtforening– Det ligger ingen overdrivelse i å mene at Bergens Motorbåtforening er landets beste forening for båten-tusiaster, hevder formannen Roald Stigum Olsen. – Vi ble etablert i 1914, har tidligere hatt en omskiftende tilværelse, men for mange tiår siden ble det lun og flott havn her i Nordåsvannet like innenfor Straume Bro.

Formann Roald Stigum Olsen

ALLE FOTO: RUNE HAUGSENG

Fritidsbåten

62 Båtens Verden nr. 5-2017

etter. Den fortæres i tradisjonsrike maritime lokaler der foreningens medlemmer i galla ofte foretar æresmarkeringer for fortjenstfulle medlemmer.

Konklusjonen etter å ha lest om denne båtforeningen er at de som er så heldig å få være medlem her, blir godt ivaretatt. Forøvrig har foren-ingen egen gjestebrygge til andre KNBF-medlemmer som måtte trenge det. Her kan man låne dusj og koble seg til strøm. Vil man til Bergen sentrum, så går bussen ”rett oppe i veien”, kun 20-30 meter å gå. Så velkommen til Bergen Motorbåtfore-ning!

Nasjonal dugnad på strandrydding

K NBF deltok våren 2016 på strandrydding på en øy utenfor Hvaler i aksjonen «Før fuglene kommer» i et prosjekt for å mobilisere til rydding før hekketiden begynner. Vi ble overrasket og bekymret over hvor mye marint avfall som lå på strendene der. Store strandområder så ut som rene søppeldynger.

Det største problemet var store mengder plast. Plast brytes svært sakte ned over tid til mikroplast og er til skade både for fugler, dyr og mennesker. Dette kunne ikke fortsette. Vi måtte gjør noe. Her måtte det mobiliseres til ryddeaksjon.

Etter en runde i vårt Forbundsstyre ble det enighet om at vi skulle engasjere våre regionle-dere og våre båtforeninger til en nasjonal dugnad. Våre båtforeningene ble oppfordret til å rydde en strand utover sine egne havneanlegg på strandryddedagen i 2016. Mannskaper ble rekruttert i våre båtforeninger og førte til at mange strender ble ryddet for marint avfall. Vi var på gang.

Å løfte i flokk gir resultaterI år ønsket KNBF å ta det enda lengre. Vi ville bidra med mer. Vi sendte ut nyhetsbrev, skrev om aktiviteten på våre nettsider og vår facebookside der vi oppfordret medlemsfor-eningene til å delta på strandrydding i 2017. Våre regionledere informerte sine medlems-foreninger om Strandryddedagen og enda � ere båtforeninger meldte seg på. Her er det som har skjedd:

I år har 700 medlemmer ryddet 36.000 meter strandlinje i våre 7 regioner. Aldri før har vi ryddet en så lang strandlinje og ryddet så mye marint avfall. Dette er mer enn en dobling av den innsatsen vi gjennomførte i � or. Gjennom samarbeid med kommuner, renova-sjonsselskaper og Kystvakta har vi fått til en god dialog og et tett samarbeid, der disse har stilt opp med containere på egnede plasser på land, båter, transport og mannskaper for å frakte marint avfall på land. Noe som har bidratt til at jobben vår har blitt lettere.

Vi ser at det virker og engasjementet øker. Vi er blitt lagt merke til. Nå vil også andre samarbeide med oss. Norges Båtbransjeforbund (NORBOAT) har også engasjert seg med kampanjen «Plasten skal hjem». De har invitert båtbransjen og båtfolket til en nasjonal kampanje for å hindre at plasten havner i sjøen. Skal vi ta vare på verdens � otteste kyst-linje, må alle bidra. Nå er det ikke snakk om å rydde bare en gang i året for båtfolket. Det er potensiale for mer aktivitet i strandsonen. KNBF håper på at alle medlemmer vil fort-sette miljødugnaden utover sesongen. For det nytter å rydde.

Litt om hva vi ellers holder på medSom landets største interesseorganisasjon for båtfolket � nner vi det naturlig å ta vår del av miljøansvaret. Det er vårt mål å bidra til samfunnsnyttig innsats på miljøsiden. KNBF har en egen miljøkomite som er opptatt av å styrke vår miljøsatsing. Vi var tidlig ute med etablering av miljøboder i båtforeninger. Vi har kjørt � ere miljøkampanjer og bidratt til utlegging av overnattingsbøyer i uthavner for å spare sårbar havbunn.

KNBF har utarbeidet en egen miljøveiler som gir nyttig maritim miljøinformasjon til våre medlemmer og båtfo-reninger. KNBF har hjulpet Bergen kommune med utar-beidelse av avfallsplaner for alle kommunens mer enn 80 havner. Og i år har vi gitt ut en ny brosjyre: På båttur i vår følsomme natur.

Takk til alle som har deltatt på strand-rydding i 2017!

Jeg ønsker dere alle en god sommer og en � ott seilas. Nyt båtlivet.

Geir GiæverKommunikasjonssjef

L E D E R

Pinseturene og -konvoiene går det

gjetord om. Opp til 60 båter i konvoi ser du neppe maken til andre steder.

Overholdelse av reklamasjonsfrist

I nr. 5/2016 omtalte jeg en tvistesak der båten ble kjøpt uten at den ble inspisert under, og hvor kjøperen først tok båten på land ett år etter kjøpet. Han oppdaget

da en feil ved kjølen, reklamerte og ville heve kjøpet. Forbrukertvistutvalget kom til at reklamasjonen var for sen, fordi kjøperen skulle ha tatt opp båten og undersøkt den mye tidligere. Denne saken gikk videre til tingretten, som kom til samme konklusjon.

Etter loven plikter ikke kjøper å undersøke båten før kjøpet – det er fullt tillatt å kjøpe usett. Derimot pålegger loven en etterføl-gende undersøkelsesplikt, dvs. en plikt for kjøper til å undersøke båten «slik god skikk tilsier», etter at han selv har overtatt. Kjøper må kontrollere at båten er i avtalt stand, så langt en undersøkelse kan gi svar på det spørsmål. Hvis kjøperen burde ha oppdaget en feil ved en slik undersøkelse, settes rekla-masjonsfristen i gang.

Reklamasjonsfristen er � eksibel – det kreves reklamasjon innen rimelig tid etter at mangel er eller burde ha vært oppdaget, så lenge man er innenfor den absolutte to-års frist som løper fra leveringen. Dette betyr at kjøper må være på vakt for symptomer på feil, og få slike symptomer undersøkt i tide. Det betyr også at man må få undersøkt båten under vann-

linjen, selv om man kjøper mens båten ligger på sjøen.

I den aktuelle saken kom retten til at kjøperen, dersom han hadde tatt opp båten tidligere enn ett år etter kjøpet, ville ha oppdaget mangelen på det tidspunkt. Et slikt opptak for å undersøke båten var påkrevet for å tilfredsstille kriteriet «slik god skikk tilsier». Om dette spørsmål sa retten følgende: «Kjøper hadde ikke med seg fagkyndige under besiktigelsen av båten før kjøpet. Han var ikke særlig båtkyndig selv. Etter rettens oppfatning hadde han dermed en særlig oppfordring til å sørge for at båten ble tatt opp på land for inspeksjon ved første rimelige anledning etter overtakelsen».

Hvis man velger å ikke landsette, eller det ikke er praktisk gjennomførbart, kan man likevel sikre seg mot overraskelser. Man kan kreve en garanti fra selger om at det ikke � nnes feil under vannlinjen, eller man kan avtale at reklamasjonsfristen for slike feil ikke begynner å løpe før på et bestemt senere tidspunkt. Det siste er nok det man lettest når frem med og det mest «balanserte» da det ikke utvider kjøpers rettigheter i større grad enn nødvendig. Blir man ikke enig om en slik tillempning, er det bare en landsetting kort tid etter kjøpet som hjelper.

Som i alt annet er det også om reklamasjoner og frister alltid smart å søke råd i god tid. Husk at alle KNBF-medlemmer har en times gratis rådgivning til sin disposisjon.

I minst en av tre tvistesaker om båtkjøp blir det hevdet at kjøpers reklamasjon var for sent fremsatt. Hvis dette argumentet vinner frem, mister kjøperen all rett selv om det ikke er tvil om at det foreligger mangel. Det er derfor svært viktig at man som båtkjøper «kommer på rett side» av fristen.AV NILS E. TANGEDAL

JURIDISK HJØRNE

Fritidsbåten

NILS E. TANGEDAL er partner og advokat i advokatfirmaet JUDICIUM DA, og fast juridisk rådgiver for KNBFs medlemmer. Han ble valgt til «Årets Båtentusiast» i 2005 av forumet «Båtplassen» og har opparbeidet seg særlig kompetanse innenfor kjøpsrettslige saker relatert til bil, bolig og særlig båt. Tangedal driver bloggen «Båtjuss og båtliv», som du finner på www.baatjuss.no

BÅTADVOKATEN

64 Båtens Verden nr. 5-2017

KNBF Sikkerhetsbesiktigelse ogNorske Sjø Båtforsikring

K NBF har også som medlemsfordel en rimelig og omfattende sikkerhets-inspeksjon av båten. Denne inspek-sjonen foretas av et landsomfattende

nett av besiktigelsesmenn (sikkehetsinspek-tører), og omtales jevnlig her i Båtens Verden.

Sikkerhetsinspeksjonen som primært foretas for å bistå båteier slik at han har en sikker og trygg båt å ferdes i, har også en betydning ifm Norske Sjø Båtforsikring. Hvis båten har en godkjent sikkerhetsinspeksjon, dvs ingen anmerkinger på kontrollskjemaet, får båteier hele 15% rabatt på forsikringspremien. En slik inspeksjon er i forhold til forsikringen

gyldig i 5 år. Prisen på en slik inspeksjon er 600 kr og delt på 5 blir den reelle kostnaden bare 120,- pr år.

Hvis man legger til grunn en gjennomsnittlig forsikringspremie på kr. 5.000 pr år, vil man altså spare kr.750,- år på å bruke 120,- For dyrere båter blir besparelsen tilsvarende større. Økonomisk bør derfor alle foreta en slik inspeksjon, selv om det sikkerhetsmes-sige bør være hovedbegrunnelsen.

Det er imidlertid 2 forsikringsjuridiske poeng ifm en slik sikkerhetsinspeksjon:

1. Hvis man får en skade og har fått 15% rabatt i premien for å ha oppgitt gyldig sikkerhetsinspeksjon, men som enten ikke er utført eller er gått ut på dato, er man i prinsippet 15% underforsikret og kan risikere 15% avkorting på erstatningsoppgjøret,

2. Hvis man får en skade som klart ville vært unngått, ved en oppgitt, men ikke-utført sikkerhets-inspeksjon og/eller noe som er er anmerket (f.eks manglende slan-geklemmer), men ikke korrigert, dvs en direkte årsakssammenheng mellom skaden og den ikke-utførte, eller korrigerte pkt iht

sikkerhets¬inspeksjonen, så vil dette kunne få betydning for skadeopgjøret.

I og med at inspeksjonen gjelder for 5 år, må den nødvendigvis fornyes hvert 5. år for å være «gyldig» i forhold til forsikringen. Derfor nevner Norske Sjø dette i fornyelses-brevet hvert år og så er det opp til båteier å kontakte en lokal sikkerhetsinspektør når det nærmer seg 5 år siden siste inspeksjon, se listen på: http://knbf.no/besiktigelse-av-bat

Ifm Norske Sjø skal det også nevnes at det er et krav til sikkerhetsinspeksjon for båter eldre enn 10 år. På denne måten kan båteier våre trygg på at båten er sikker, og Norske Sjø unngår de verste og unødvendige skader, som så alle nyter godt av i form av lavere forsikringspremie,. Denne sikkerhetsinspek-sjonen som båter forsikret i Norske Sjø gjen-nomgår, er en viktig grunn til at Norske Sjø Båtforsikring kan være så rimelig som den er.

Sjekk gjerne Norske Sjø sine priser påwww.norskesjo.no

Som kjent har KNBF (Kongelig Norsk Båtforbund) sin egen forsikringsordning for medlemmene. Både for direkte personlige medlemmer, og båteeiere som har båten liggende i en KNBF medlemsforening.V/ CHRISTIAN J. LIEN, HAVARISJEF NORSKE SJØ/FENDER MARINE

FORSIKRING

1 – C2 – C3 – C4 – C5 – B6 – C7 – A8 – A9 – C10 – B11 – B12 – B13 – B14 – A15 – C16 – B17 – A18 – C SVAR PÅ QUIZ PÅ NESTE SIDE:

Havarisjef i KNBFs egen forsikrings-ordning Norske Sjø, Christian Lien, gir informasjon om fordelene du har med Norske Sjø båtforsikring.

Godt miljø er godt for helsa – både på sjø og land! Ta en quiz!..og da snakker vi Miljø i vid forstand.. Nå er tiden her bare for å nytes. Vårpussen er unnagjort for lenge siden…. det er en god stund til høstpussen står for «baugen». Vi har innarbeidet gode vaner for håndtering av alt av avfall vi produserer, og KNBF Miljøveileder ligger lett tilgjengelig i båten. Da synes vi det kan passe med et lite knippe «Maritime miljøspørsmål». Så satser vi på at det vil gjøre godt både for naturen, deg og dine.

# Spørsmål Alt. A Alt. B Alt. C

1 Hvilken fugl har størst vingespenn? Havørn? Kondor? Albatross?

2 Hvor lang tid tar det før en plast� aske brytes ned i sjøen? 24 mnd. 200 år 450 år

3 TBT er forbudt i bunnsto� , men hva er TBT? Blytilsetning Fargesto� Tinntilsetning

4 I 2016 ble det avholdt et miljøtoppmøte der man ble enig om utslippsmål. Hvor ble møtet avholdt? Geneve Roma Paris

5 Når er hundevakta? Kl. 04-08 Kl. 00-04 Kl. 02-06

6 Strandryddedagen arrangeres hvert år. Hvor mye marint søppel ble samlet inn i 2016? 135 tonn 263 tonn 377 tonn

7 På 80-tallet hadde NRK en miljøserie for barn med en blekksprut, hva het den? Blekkulf Sprelline Blekksprut

8 Hva heter et norskprodusert alternativ til tropisk trevirke som teak og mahogni? Kebony Teaktakk Mabony

9 Hvor mye av den marine forsøplingen synker til bunns? 50% 60% 70%

10Blant annet i Stillehavet er større områder dekket av strømvirvler med enorme mengder avfall. Hvor stor kan en slik virvel være?

100.000 km2 500.000 km2 900.000 km2

11 Tidligere brukte man favner for angivelse av dybde. Det er? 1 favn = 2m 1 favn = 1,88m 1 favn = 4m

12 Hva vil de si å skåte?Spleise tau av forskjellig dimen-sjon.

Skyve årene fra seg - ro baklengs.

Korrigere kursen når man ror.

13 GPS står for? Geo Position Service Global Place Sattelite Global Position System

14 Før var blankis et kjent begrep. Hva er det? Ullteppe Førstereis-guttens første dag om bord. Glatt dekk

15 Hva er forlig trim? Trimrom i forskipet Morgen-revelje Skipet ligger dypere i vannet forut

16 Før kongen � kk ”Norge” hadde han en sjalupp til rådighet. Hva heter den? Oscar II Stjernen Sira

17 Sjaluppen ble drevet av en compound dampmaskin. Hva betyr det?

Dampen utnyttes i � ere sylindere

Damp-maskinen er spesialstøpt i en lege-ring (compound)

Maskintypen ble designet av Douglas Compound

18 Når � kk kongen kongeskipet Norge? 1946 1937 1948

Svar på quizen finner du nederst på forrige side.

FritidsbåtenMILJØHJØRNET

66 Båtens Verden nr. 5-2017

Nye medlemsforeningerFølgende foreninger har meldt seg inn i KNBF før sommeren:• Småland Båtforening (Frosta), Trøndelag,

120 medlemmer• Vikøy Båtlag (Norheimsund), Vest,

58 medlemmer• Norderhaug Bryggelag (Vesterøy, Hvaler),

Øst, 73 medlemmer• Vasøy Båtklubb (Bjugn), Trøndelag,

medlemstall ikke kjent ennå

Ny foreningsfordel:HjertestarterMedlemsforeninger har etterlyst et tilbud på hjertestarter og forbundet har nå inngått en samarbeidsavtale med Røde Kors Førstehjelp AS. KNBF kan nå tilby en hjertestarter med kr 3.000 i rabatt.

Båtlivets dag, SandefjordSande� ord Motorbåtforening og samar-beidspartnere arrangerte «Båtlivets dag» for første gang lørdag 17. juni i egen havn. Hensikten med dette nye arrangementet er å promotere båtlivet som friluftsaktivitet for nye og gjerne yngre barnefamilier. KNBF og Norske Sjø deltok med egen stand.

Møte med Lloyds i StavangerKNBF har avholdt møte med Lloyds og Fender Marine om videreutvikling av Norske Sjø forsikringsordninger i Stavanger 15.-16. juni. Møtets hovedsak var utforming av en ny inspeksjonsordning for havneanlegg knyttet til Norske Sjø Foreningsforsikring.

Ny hjemmesideløsning for medlemsforeningerKNBF vil meget snart kunne tilby en meget enkel, rimelig og brukervennlig hjemmesi-deløsning for våre medlemsforeninger. Her får man en ferdig mal på oppsett av side, samtidig som man lett kan forme («drag and drop») sin egen side. Ta kontakt med IT-ansvarlig Arn� nn Horne om du vil vite mer på arn� nn@knbf.no. Malen kan du se her: www.norskesjø.no (er fortsatt under utvikling).

Kystens dag i TrondheimKNBF og Trondheim Båtforening deltok sammen på Kystens Dag på Fosenkaia i Trondheim lørdag 10. juni. Dette var et � ott arrangement som ga mersmak.

NORGES STØRSTE BÅTFELLESSKAP

Kongelig Norsk Båtforbund er Norges største og eneste landsdekkende

interesseorganisasjon for fritidsbåtbrukere. KNBF har doblet

antall medlemmer de siste 8 år og vi er nå 42 000 medlemmer fordelt på 324 medlemsforeninger samt personlige medlemmer. Vi arbeider for et bedre båtliv på naturens premisser. KNBF er en sammenslutning av båtforeninger,

båtklubber, lag og personlige tilsluttede medlemmer. KNBF er en

ikke-fortjenestebasert, frivillig, ideell og allmennyttig organisasjon.

Juridiskførstehjelp

Gunstig forsikring i Norske Sjø

Telenor Kystradio: Rabatt på VHF-

radio, kurs, lisens

Sikkerhets-besiktigelse

av båt

20% rabatt påWiMEA trådløs

dødmannsknapp

2 utgaver avBåtens Verden

pr. år

Øvrige landsdekkende og lokale rabattavtaler

Det lønner seg å ta del i Norges eneste og største

interesseorganisasjon for båtfolk! Her er noen av fordelene for deg som privatperson. Flere, samt fordeler for båtforeninger, finner du på knbf.no.

NOEN AV FORDELENE:

BESIKTIGELSESMANNSORDNINGEN

BesiktigelsesmannsordningenHvilke fordeler får du som kunde dersom du har gjennomgått en sikkerhetsbesiktigelse på din båt?Du får 15% rabatt på forsikringspremien hos Norske Sjø.

Hvilke andre fordeler vil en sikkerhetsbesik-tigelse gi deg som båteier?En sikkerhetsbesiktigelse av en godkjent besikti-gelsesmann vil gi deg som båteier en veiledning i hvilken tilstand båten be� nner seg i og bekrefte båtens identitet.

Er det enkelt å få tak i en besiktigelsesmann i Norge?Ja, det � nnes besiktigelsesmenn over hele landet. Gå inn på KNBF.no og � nn besiktigelsesmenn nær dit område.

Hvem kan benytte seg av besiktigelses-menn?Alle kan benytte en besiktigelsesmann til å foreta en sikkerhetsbesiktigelse av båten. Det

er i utgangspunktet ment å være en ordning for forsikringsselskapet Norske Sjø, men kan også benyttes ved kjøp/salg. Det må ikke forveksles med en takst og besiktigelsen har ingen juridiske ansvarsforhold ved seg, som hefter besiktigelses-mannen.

Må en sikkerhetsbesiktigelse foretas på land?Nei. En sikkerhetsbesiktigelse av båt kan gjøres både på land og på vann, og kan utføres hele året.

Med dette takker jeg for meg og spalteplassen og håper besiktigelsesmannsordningen er noe bedre kjent og belyst.

Steinar Løvmyr, besiktigelsesmann

SISTE NYTT FRA SEKRETÆRIATET

Båtens Verden nr. 5-2017 67