Logistikdienstleister 4PLG

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Das buchDie Wirtschaft muss in der Lage sein sich den veränderten Voraussetzungen in einer globalisierten Welt anzupassen. Dies kann zum einen durch Optimierungen im Unter-nehmen selbst, aber auch durch das Outsourcing von bestimmten Bereichen geschehen. Mit der vorliegenden Arbeit wird der Versuch einer systematischen Aufarbeitung der Historie im Bereich der logistischen Dienstleistung unternommen. Der Entwicklung von Geschäftsmodellen im Logistikdienstleistungsmarkt sowie der Klärung von Begriffen bis hin zum 4PL Dienstleister soll dabei erhöhte Aufmerksamkeit gewidmet werden. Darüber hinaus wird durch die Betrachtung der Dienstleistermodelle versucht, mögliche Potentiale für Unternehmensberatungen darzustellen. Die Arbeit vermittelt schnell einen Überblick über die Entwicklungsstufen der Logistik, die Bedeutung der Logistik in den Wirtschaftsunternehmen, das Logistik Outsourcing, die Entwicklung der Logistikdienst-leister und mögliche Beratungspotentiale bei Logistikdienstleistern.

s t e fa n G ot t s c h L i n G

Die entwicklung der Logistikdienstleister vom 1PL zum 4PL

Beratungspotentiale bei Logistikdienstleistern in industrie und handel

Die Entwicklung der Logistikdienstleister vom 1PL zum 4PL

Stefan Gottschling Die Entwicklung der Logistikdienstleister vom 1PL zum 4PL Beratungspotentiale bei Logistikdienstleistern in Industrie und Handel

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e-ISBN (ePDF) 978-3-96091-166-1ISBN (Print) 978-3-86924-731-1

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I 

Vorwort  Mit  der  vorliegenden  Arbeit  wird  der  Versuch  einer systematischen  Aufarbeitung  der  Historie  im  Bereich  der logistischen Dienstleistung unternommen.   Der  Entwicklung  von  Geschäftsmodellen  im Logistikdienstleistungsmarkt  sowie  der Klärung  von  neuen  und alten Begrifflichkeiten bis hin zum „4PL“ Dienstleister  soll dabei erhöhte Aufmerksamkeit gewidmet werden.   Darüber  hinaus  wird  durch  die  Betrachtung  der Dienstleisterprofile  und  der  Vor‐  und  Nachteile  der  einzelnen Geschäftsmodelle  versucht,  mögliche  Potentiale  bzw. Ansatzpunkte  für  Unternehmensberatungen  mit  Logistik‐Fokus darzustellen.  Die  vorliegende  Arbeit  ist  2003,  in  wesentlichem  Umfang,  im Rahmen einer Diplomarbeit  im Hause der  i+o Industrieplanung + Organisation GmbH & Co. KG entstanden.   Auch im Jahr 2010 ist die Arbeit weiterhin aktuell und vermittelt schnell einen Überblick über   

♦ die Entwicklungsstufen der Logistik,  ♦ die Bedeutung der Logistik in den Wirtschaftsunternehmen, ♦ das Logistik – Outsourcing, ♦ die Entwicklung der Logistikdienstleister  ♦ und mögliche Beratungspotentiale bei Logistikdienstleistern. 

   Stefan Gottschling   

II 

Inhaltsverzeichnis 

VORWORT..............................................................................................I 

ABBILDUNGSVERZEICHNIS............................................................ V 

ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS.........................................................VI 

1. EINLEITUNG..................................................................................... 1 

1.1 Problemstellung............................................................................... 1 

1.2  i+o Industrieplanung + Organisation GmbH & Co. KG ............ 2 

1.3 Aufbau der Arbeit ........................................................................... 2 

2. ENTWICKLUNG DER LOGISTIK .................................................. 5 

2.1 TUL‐Logistik .................................................................................... 6 

2.2 Koordinationslogistik ..................................................................... 6 

2.3 Flow Management/ Prozessdenken .............................................. 7 

3. UNTERNEHMENSLOGISTIK ......................................................... 9 

3.1 Stellenwert........................................................................................ 9 

3.2 Strukturwandel.............................................................................. 13 

3.3 Logistische Aufgaben ................................................................... 14 

4. DIE SUPPLY CHAIN ...................................................................... 17 

4.1 Supply Chain Management ......................................................... 18 

4.2 Supply Chain Management als Entwicklungsphase der Logistik ................................................................................................. 19 

III 

5. OUTSOURCING.............................................................................. 20 

5.1 Kernkompetenzen ......................................................................... 22 

5.2 „Make or Buy“‐Entscheidung...................................................... 23 

5.3 Logistik‐Outsourcing .................................................................... 25 5.3.1 Handel ...................................................................................... 25 5.3.2 Industrie ................................................................................... 27 

6. GESCHÄFTSMODELLE DER LOGISTIK .................................... 28 

6.1 Komponentenanbieter .................................................................. 29 6.1.1 Transportunternehmen........................................................... 29 6.1.2 Spedition................................................................................... 30 

6.2 Value‐added Services.................................................................... 32 

6.3 Systemanbieter............................................................................... 32 6.3.1 First Party Logistics Provider ................................................ 34 6.3.2 Second Party Logistics Provider............................................ 35 6.3.3 Third Party Logistics Provider .............................................. 36 6.3.4 Lead Logistics Provider .......................................................... 38 6.3.5 Fourth Party Logistics Provider ............................................ 39 

7. PROBLEMFELDER IN INDUSTRIE UND HANDEL................. 45 

7.1 Strategische & operative Logistikplanung................................. 45 

7.2 Kostenbetrachtung ........................................................................ 47 

7.3 Supply Chain Management ......................................................... 48 

7.4 Outsourcing ................................................................................... 50 

7.5 Beratungsunternehmen ................................................................ 51 

8. BERATUNGSFELDER BEI LOGISTIKDIENSTLEISTERN ........ 52 

8.1 Der 2PL‐Dienstleister.................................................................... 53 

IV 

8.2 Der 3PL‐/ LLP‐Dienstleister ......................................................... 54 8.2.1 Anforderungsprofil ................................................................. 56 8.2.2 Vorteile ..................................................................................... 58 8.2.2.1 Vorteile für den Verlader ................................................. 58 8.2.2.2 Vorteile für den 3PL‐Dienstleister................................... 59 

8.2.3 Nachteile................................................................................... 60 8.2.4 Beratungsansätze beim 3PL‐Dienstleister ............................ 63 

8.3 Der 4PL‐Dienstleister.................................................................... 65 8.3.1 Kompetenzprofil...................................................................... 70 8.3.2 Vorteile ..................................................................................... 73 8.3.3 Nachteile/ Probleme................................................................ 75 8.3.4 Beratungsansätze beim 4PL‐Dienstleister ............................ 82 8.3.4.1 Ansatzpunkte beim „echten“ 4PL‐Dienstleister............ 83 8.3.4.2 Ansatzpunkte bei Semi‐4PL‐Dienstleistern ................... 87 8.3.4.3 Beratungsunternehmen als 4PL? ..................................... 91 

9. FIFTH PARTY LOGISTICS PROVIDER – DIE ZUKUNFT? ...... 93 

10. FAZIT.............................................................................................. 94 

11. ZUSAMMENFASSUNG ............................................................... 96 

LITERATURVERZEICHNIS .............................................................. 99 

ANHANG........................................................................................... 105 

V 

Abbildungsverzeichnis 

Abbildung 1: Trilemma der Logistik ................................................ 12 

Abbildung 2: Einordnung des Supply Chain Management .......... 19 

Abbildung 3: Verkehrsmittel Zuordnung ........................................ 30 

Abbildung 4: Einordnung der Spedition.......................................... 31 

Abbildung 5: Die erste Partei/ First Party Logistics Provider ....... 35 

Abbildung 6: Die zweite Partei/ Second Party Logistics Provider 36 

Abbildung 7: Die dritte Partei/ Third Party Logistics Provider .... 37 

Abbildung 8: Die vierte Partei/ Fourth Party Logistics Provider.. 41 

Abbildung 9: Positionierung des 4PL’s ............................................ 43 

Abbildung 10: Kernkompetenzen des Third Party Logistics......... 58 

Abbildung 11: 4PL Gründungsmöglichkeiten................................. 68 

Abbildung 12: Der echte 4PL ............................................................. 69 

Abbildung 13: Kompetenzquelle....................................................... 71 

Abbildung 14:  Kernkompetenzen des Fourth Party Logistics 

  Providers .................................................................... 73 

Abbildung 15: Ansatzpunkte im 4PL‐Netz...................................... 83 

Abbildung 16: Kostenfluss bei Einsatz eines 4PL‐Dienstleisters .. 86 

Abbildung 17: 3PL Erweiterung zum 4PL ....................................... 88 

Abbildung 18: Netzwerk als 4PL....................................................... 89 

Abbildung 19: Abteilung als 4PL ...................................................... 90 

Abbildung 20: IT‐Unternehmen als 4PL........................................... 91 

VI 

Abkürzungsverzeichnis 

 

CKD  =    Completely Knocked Down 

ECR  =    Efficient Consumer Response 

EDI   =    Electronic Data Interchange 

ERP  =    Enterprise Resource Planning 

IT  =    Informationstechnologie 

JIT  =    Just In Time 

LLP  =    Lead Logistic Provider 

SCM =    Supply Chain Management 

SKD  =    Semi Knocked Down 

1PL  =    First Party Logistics 

2PL  =    Second Party Logistics Provider 

3PL  =    Third Party Logistics Provider 

4PL  =    Fourth Party Logistics Provider 

 

1 

1. Einleitung  1.1 Problemstellung  Die heutige Wirtschaft muss  in der Lage sein, sich den veränderten Voraussetzungen,  die  in  Gestalt  der  Globalisierung  auftreten, anzupassen. Dies kann zum einen durch Optimierungsmaßnahmen im  Unternehmen  selbst,  aber  auch  durch  das  Outsourcing  von bestimmten Bereichen an Dritte geschehen. Ziel dieser Maßnahmen ist  es  die  Konkurrenz‐  und  Wettbewerbsfähigkeit  in  einer globalisierten Welt zu sichern und im Idealfall sogar auszubauen.   Die  Logistik,  die  als  Querschnittsfunktion  in Wirtschaftsunternehmen  bezeichnet  wird,  liefert  in  einzelnen Funktionen  sowie  in  jüngster  Zeit  auch  in  ihrer  Gesamtheit, interessante  Outsourcing‐Potentiale.  Dabei  haben  sich  die Unternehmen,  die  auf  die  Durchführung  von  logistischen Dienstleistungen  spezialisiert  sind,  sehr  verändert.  Im  Bereich  der Logistikdienstleistung  werden  immer  wieder  neue Geschäftsmodelle  und  Lösungskonzepte  vorgestellt,  die  häufig  als Allheilmittel  für  logistische Probleme diskutiert werden. Es  ist eine Vielzahl von Schlagworten im Umlauf, deren tatsächlicher Ursprung oft nicht mehr klar erkennbar  ist. Außerdem werden diese Begriffe häufig unbewusst, manchmal aber auch bewusst,  falsch  eingesetzt. Dies  geschieht  mit  der  alleinigen  Zielsetzung,  möglichst  viele Kunden  für  den  Dienstleister  zu  gewinnen.  Insbesondere  die Betrachtung  des  in  jüngster  Zeit  viel  diskutierten  Fourth  Party Logistics (4PL) Providers macht diese Problematik deutlich.   Damit  eine  qualifizierte  Beratung  von  Industrie‐,  Handels‐  und Dienstleistungsunternehmen  möglich  wird,  müssen Beratungsunternehmen die logistischen Geschäftsmodelle überblicken und die Marketingaktivitäten dieser Dienstleister einschätzen können. Es  müssen  die  Hintergründe,  Ursprünge  und  Profile  im  Detail bekannt  sein,  damit  die  Beratung  in  den  verschiedenen 

2 

Wirtschaftsbereichen  durchgeführt  werden  kann.  Nur  durch  diese Detailkenntnisse  sind  Beratungspotentiale,  aus  welchen  schließlich neue Aufträge zu generieren sind, aufzudecken.  1.2  i+o Industrieplanung + Organisation GmbH & Co. KG  Die  i+o  Industrieplanung  +  Organisation  GmbH  &  Co.  KG  (im folgenden  i+o  genannt)  ist  ein  unabhängiges  Beratungs‐  und Planungsunternehmen mit Sitz  in Heidelberg, Berlin und Singapur. Die  i+o  hat  seit  ihrer Gründung  im  Jahre  1958 weltweit mehr  als 5.000  Projekte  mit  Erfolg  abgeschlossen.  Die  Schwerpunkte innerhalb dieser Projekte waren  insbesondere Produktionsanlagen, Logistikzentren  sowie  integrierte  Informationssysteme. Die  i+o  tritt bei Bedarf als Generalplaner auf und bietet ein sehr umfangreiches Leistungsspektrum  an.  Neben  sämtlichen  logistischen Fragestellungen wird  die Planung und Realisierung  von Projekten zur Rationalisierung, Umstrukturierung oder Kapazitätserweiterung von  bestehenden  Betriebsstätten,  bis  hin  zur  ganzheitlichen Fabrikplanung, inklusive der Architektur, durchgeführt.1  1.3 Aufbau der Arbeit   Zunächst  werden  die  Grundlagen,  welche  die  Entwicklung  der Logistik  sowie  das  daraus  resultierende  Logistikverständnis betreffen, erläutert (Kapitel 2).   In Kapitel  3 werden  die  Entwicklungen  inner‐  und  außerhalb  der Wirtschaftsunternehmen  vorgestellt,  die  dem  Stellenwert  der Logistik  eine  immer  höhere  Priorität  geben.  Hier  wird  unter anderem  der  Strukturwandel,  dem  Wirtschaftsunternehmen ausgesetzt  sind,  beschrieben.  Besonders  durch  die  Globalisierung und  den Käufermarkt wird  dieser Wandel  sehr  stark  forciert  und 

1 Vgl. o. V.  (2003a), Seite 17