LTC 1045-3.1Grúa móvilCapacidad de carga máx.: 45 tCapacidad de elevación máx.: 48 mRadio de trabajo máx.: 39 m

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Grúa móvil LTC 1045-3.1Compacta y de uso universal

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Con una pluma telescópica de gran longitud, altas capacidades de carga, dimensiones compactas, maniobrabilidad y movilidad extraordinarias, así como un amplio equipamien-to de confort y de seguridad caracterizan la grúa móvil LTC 1045-3.1 de Liebherr. La 45 toneladas ofrece tecnología punta para un mayor uso práctico.

•Plumatelescópicade36mdelongitudconcapacidadesdecargatelescopablesmuyaltas

•36tdepesototalincluyendo6,5tdecontrapesoyplumínabatiblecon12tdepesoporeje

•CajadecambiosZFconcambioautomáticoyconvertidor

•Cabinatelescopableofrecevisibilidadóptimaencarreterayduranteelfunciona-mientodelagrúa,asícomolascaracterísticasdeconduccióndeunagrúade2cabinas

•Cajónintergradoyfacilmentedesmontableenlapartedelanteradelvehículo

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Árboldetransmisión

•MotorMercedes-Benzturbodie-sel de 6 cilindros, 240 kW/326 PS a 2200 min-1, par de giro máx. 1300 Nm a 1200 min-1

•Cajadecambiosdecambioautomá-tico ZF 6 WG 210 de 6 marchas y 2 marchas atrás

•ConvertidorycajatransferLock-up

•Ejes1y3contracción,opcionalmenteeje2

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R=7490

R=6100 R=2460

Concepto moderno de sistema de traslación y chasis

Suspensiónhidroneumática „Niveaumatik“

•Cilindrosdesuspensiónlibresdemantenimiento

•Grandesdimensionesparasoportaraltospesosporejes

•Recorridodesuspensión±100mm

•Altaestabilidadenpasoporcurvas

•Eleccióndelprogramadetraslaciónatravésdeprogramasfijosdese-lección

Frenosdediscoactivadosporairecom-primido

•Altacapacidaddefrenado,mejordosifica-ción

•Mejoradelaestabilidadenlatrazadadefre-nado

•Sinpérdidasenlaeficaciadelfrenadoaal-tas temperaturas (fading)

•Largavidaútil

•Cambiodepastillasrápidoyfácil

•Pastillasdefrenoconindicadordedesgaste

Gran movilidad y alta rentabilidad

Un potente motor turbodiesel de 6 cilindros con 240 kW/326 PS asegura un rápidodesplazamientodelvehículo.LacajadecambiosZFdecambioauto-mático ofrece maniobrabilidad óptima y alto confort.

•Velocidadmínimagraciasaconvertidor

•AntibloqueoautomáticoABV

•FrenoeléctricoTelmaopcional,librededesgasteycómodo

Compacta, manejable y peso óptimo

Su construcción compacta permite a la grúa LTC 1045-3.1 maniobrar incluso en losespaciosdeobrasmásestrechos.Enloslugaresespecialmentereducidosen una obra se puede abatir la pluma hacia arriba para mantener el radio de giro del chasis. La longitud del chasis se puede reducir aún más desmontando elcajóndelantero.

•Longituddechasissólo8,91m,despuésdedesmontajedelcajóndelanterotansólo7,68m

•Radiodegirodetansólo6,10m

•Anchuradelchasisdesólo2,54m,tambiénconneumáticos445/95R25(16.00R25)

•Alturadechasismínimacontansólo 3,01 m

•Radiodecontrapesodesólo3,20 m

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Múltiplescajonesparagrancantidaddeaccesorios,dispositivodeizajeytacosdemadera

Cajones espaciosos

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Fácilyrápidodesmontajedelcajóndelantero

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5programasdedirección

•Seleccióndeprogramaconsóloapretarunbotón

•Disposiciónclaradeloselementosdecon-trol y mando

•Programasintercambiablessobrelamarcha

•Marchacangrejomanejadacómodamentedesde el volante

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Concepto de pilotaje variable

Dirección de ejes traseros activos

Losejestraserossemanejanelectrohidráulicamenteenfuncióndelavelocidadydelángulodegirodelosejesdelanteros.5programasdedirección(P)prese-leccionables con taster sobre la marcha.

•Notablereduccióndeldesgastedelosneumáticos

•Mejoradelacapacidaddemaniobra

•Altaestabilidadtambiénavelocidadeselevadas

•Los3ejessondireccionables

Altos estándares de seguridad – todo el know how de Liebherr

•Cilindrosdecentradoautomáticodelosejestraserosencasodefallo

•Doscircuitoshidráulicosindependientesaccionadosporengranajeymotora través de bomba hidráulica

•Doscontroladoresdemandoindependientes

P1Direcciónencarretera

Eleje1semanejamecánicamenteme-dianteelvolante.Losejes2y3sema-nejan„deformaactiva“enfuncióndelángulodegirodelosejesdelanterosydelavelocidad.Apartirdelos30km/hseposicionanysefijanlosejesenlíneadirecta.

P2Direcciónentodoslosejes

Eleje3semanejamedianteelvolanteenfuncióndelángulodedireccióndeleje1 de modo que se logren radios de giro mínimos.

P3Marchacangrejo

Losejes2y3impactansimultáneamenteconeleje1atravésdelvolante.

P4Radiodegiroreducido

Losejes2y3seaccionanenfuncióndelrecorridodegolpededireccióndeleje1de modo que el guiño en la parte trasera del vehículo se reduce.

P5Direcciónindependientedelosejestraseros

Eleje1semanejaatravésdelvolante,losejes2y3semanejanmediantepulsado-res independiente del cambio de giro del eje1coneltransmisor.

Cilindrodecentrajeenlosejestraseros

•Posicionamientoautomáticodelosejestraserosencasodefallo

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Lacabinadeconductorydegrúa

•Ampliocampodevisión

•Acristalamientopanorámicodeseguri-dad

•Lunastintadas,lunafrontalabatible

•Espejosexteriorescalefactadosyconregulación eléctrica

•Asientodeconductorconsuspensiónneumática con soporte lumbar y ver-tebral

•Calefacciónadicionalyaireacondicio-nado independientes del motor

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580

7800

Estabilizacióndelagrúa– rápida,confortableysegura

•BTT–BluetoothTerminal,unidaddemando y consola de funciones

•Indicadorelectrónicodeinclinación

•Nivelacióncompletamenteautomáti-ca apretando un botón

•Interruptorarranque/paradademotorcon regulador de revoluciones

•Iluminacióndelasuperficiedeapoyomediante4farosdetrabajointegra-dos

Opción:

Lacabinadegrúatelescopableelevaalgruistaaunaalturadeojosde7,8m.

Concepto variabled de una sola cabina

La cabina de la grúa se desliza en un brazo telescópico hacia la parte delantera delvehículoysefijamecánicamente.Deestamaneraseobtieneunavisibilidadóptima para el gruista como las características propias de una grúa de dos ca-binas. Liebherr soluciona el problema de la visibilidad limitada en las grúas city con el concepto completamente nuevo de la cabina desplazable. La visibilidad tampoco se obstruye en el lado derecho del vehículo ya que el borde inferior de la pluma telescópica queda por encima del campo de visión del gruista.

Desdeelvolantehastaelprimereje, laLTC1045-3.1consigue lacalidaddemanejoconocidadelasgrúasLTM.

Montaje rápido y seguro

Elprocesodeestabilizaciónde lagrúayelmontajedeequipamientoadicional,hansidodiseñadosbajocriterios de rapidez, seguridad y confort. Para incre-mentar la seguridad del operador de la grúa, se han dispuesto convenientemente escaleras y asas.

Confort y funcionalidad

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Elsistemadetelescopaje„TELEMA-TIK“completamenteautomático•Aumentodelascapacidadesde

carga en plumas de gran longitud y ampliosradiosdetrabajoconunfácilsistemadetelescopaje•Uncilindrohidráulicodesimpleefec-

to con bulones de arrastre acciona-dos hidráulicamente•Sistemadetelescopajelibredeman-

tenimiento•Telescopajetotalmenteautomático•Fácilmanejo,controldeltelescopajeenelmonitorLICCON

Plumíndemontajede1,5mdelongitud

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Más potente, mayor longitud de pluma, y prolongaciones de pluma funcionales

La pluma telescópica se compone de un tramo base y 5 tramos telescópicos, quepuedentelescoparseconelprobadosistemadetelescopajeyembulona-mientodetactorápidoTELEMATIKdeformahidráulicaycómodaalalongituddeseada.

•Plumatelescópicade36mdelongitud

•Plumínlateraldoble7,5m–13m,angulablebajo0°,20°,40ºy60°

•Plumíndemontajede1,5mdelongitud,compuestoporeladaptadorlateral,yjuegodepoleasadicionaloganchosimple(traviesacongancho)

Altas capacidades de carga proporcionan amplias posibilidades de aplicación

•Altaresistenciaalatorsiónlateralgraciasalperfilovaladodelapluma

•Capacidaddecargasoptimizadasgraciasalavariedaddediferenteslongi-tudes

•Capacidaddecarga7,8tenlaplumatelescópicade36mdelongitud

Altas capacidades de carga en longitudes de plumas sin embulonar

•Altascapacidadesdecargatelescopablesporinterpolación

•Tablasdecargaindependientesparasujetarcargasenlongitudesdeplu-mas sin embulonar

•IndicaciónenelmonitorLICCON

Altas capacidades de carga, sistema de plumas flexible

Capacidaddesujecióndecarga

Longituddeplumasinembulonar

Capacidaddecargatelescopable

Plumíndemontajeconjuegodepoleas Plumíndemontajecontraviesacongancho

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12 t 12 t 12 t

Como grúa taxi inmediatamente disponible

•36tdepesototalincluyendoelcontrapesototalde6,5typlumíndoblecon12tporeje

•Radiodecontrapesosólo3,2m

Contrapeso integrado

Elcabrestante

•Cabrestanteconengranajeplaneta-rios incorporados y freno de discos múltiples accionados por muelle

•48kNporramalenlaprimeracapa

•Velocidadmáx.decable de 111 m/min

•2.cabrestanteopcional

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Con componentes probados

Los componentes del sistema de accionamiento de la grúa son componentes de alto rendimiento,queaseguranuncontrolsensibleyprecisodelacarga.Estánespecial-mentediseñadosparasuempleocongrúaysujetosaexigentestestsderesistencia.

•AccionamientodegrúapormotorDieseldelchasis

•Consumoóptimodecarburanteatravésdelagestiónelectrónicadelmotor

•Accionamientodegrúadieselhidráulico,circuitodeaceiteabiertosconcontroleléctrico„LoadSensing“,posiblilidadde4movimientosdetrabajosimultáneos

•Controldelagrúaeléctrico/electrónicoSPSatravésdelsistemadecomputadoraLICCON

•Confortablecontroldegrúamediantedospalancasmultifunciónde4direcciónesintegradas en el apoyabrazos, todos los movimientos de grúa sin escalonamientos, aviso por vibración de giro de superestructura y cabrestante

•Girodesuperestructuraconmutabledeserieenabiertoohidráulicamenteblo-queado.Deestemodo,elgiropuedeadaptarseadiferentescondicionesdetraba-jo,porejemploasituacionesdemontajedeprecisiónoaciclosdetrabajorápido

Accionamiento de gran potencia de la grúa

Mecanismodegiro

•Engranajeplanetarios,frenosdediscomúltiples accionados por muelle

•Cambiabledeserie:abiertoohidráuli-camente cerrado

•Lavelocidaddegiropuedeajustarsesinescalonamientosdesde0–1,9min-1

Engrasecentralizado

•Engrasecentralizadoparacoronadegiro,bulones de pluma, cilindro de basculamiento y cabrestantes

•Distribuciónuniformedelubricante

•Niveldelubricantesiemprevisible,conteni-do en recipientes transparentes

MonitorLICCON

Transmisor con display táctil

Dispositivo depilotaje

Cilindro de telescopaje

Cilindro de basculamiento

Bloquedemando

CabrestanteMecanismo

de giro

Colector de giro

BombadedesplazamientovariableMotordiesel

Transmisor

Bombadeengranaje

Cajadecambios

Convertidor

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ElsistemadecomprobaciónLICCON

•Localizaciónrápidadeproblemassinnecesidad de instrumentos de medi-ción adicionales

•Visualizacióndeloscódigosdeerrorydescripción de los fallos

•Cómodasfuncionesinteractivasparala visualización de todas las entradas y salidas

•Visualizacióndefuncionesylocaliza-ción de los distintos sensores y acto-res

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SistemalimitadordelcampodetrabajoLICCON(opcional)

•Facilitaeltrabajoaloperadordegrúamediante el control de restricciones en ellugardetrabajo,talescomopuentes,tejados,etc.

•Programaciónfácil

•Cuatrofuncionesdelimitación: - Limitación de altura de cabeza de pluma -Limitaciónderadiodetrabajo -Limitacióndeángulodetrabajo - Limitación de aristas

PlanificadordetrabajoLICCON

•Programadeordenadorparaplanifica-ción, simulación y documentación del trabajocongrúasenelPC

•Representacióndetodaslastablasdecarga de la grúa

•Búsquedaautomáticadelagrúaade-cuadabajoparámetrosdecarga,radioyaltura de elevación

•Simulacióndelosmovimientosdegrúacon visualización de perfiles y presión de apoyos

El sistema por computadora LICCON proporciona un manejo de grúa seguro y funcional

Tanto el software como el hardware para el control de la grúa han sido desarro-lladosporLiebherr.ElsistemaporcomputadoraLICCON(LiebherrComputedControlling)eslapartecentraldelconjunto

•Limitadordecargaintegrado

•FabricacióndecomponentesclaveporLiebherr

•Disponibilidaddepiezasderecambiogarantizada

•Probadasentodoelmundocondiferentescondicionesclimáticas

•Facilidaddeuso

LasegundageneraciónLICCON2esel resultadodeldesarrollocontínuoporparte de especialistas de Liebherr que consigue adaptarse a las exigencias crecientesdemercadoatravésdesudiseñodepilotajemodernoyenfocadohacia el futuro.

Tecnología Data Bus

Las grúas móviles de Liebherr están previstas de completos sistemas de trans-misióndedatosporBus.Todosloscomponenteseléctricosyelectrónicosim-portantes están provistos de microprocesadores propios, intercomunicados por un reducido número de cables para la transmisión de datos. Liebherr ha desarrolladounsistemadetransmisióndedatosporBus(LSB–Liebherr-Sys-tem-Bus)ajustadoalasnecesidadesespecíficasdelagrúamóvil.LatecnologíadedatosporBusincrementalafiabilidad,comodidadyseguridadenelmanejodelasgrúas:

•Mayorfiabilidadatravésdeunnúmeroconsiderablementemenordecablesy contactos

•Autochequeoconstantedelos„sensoresinteligentes“

•Extensosistemadediagnosis,detecciónrápidadelosfallos

Control de grúa inteligente

Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:info.lwe@liebherr.com

PN 142.01.S07.2012 Las imágenes contienen equipamiento adicional y especial, que no pertenecen al equipamiento de serie de la grúa.

LICCON2 – Seguro y confortable

Monitor a color

ElnuevomonitoracolorLICCON2,ubicadoenlacabina de la grúa, permite unamejorlegibilidaddelainformación. Las indicaciones de aviso y funciones de grúa se visualizan de forma clara y fácil.

Telemando (opcional)Todos los movimientos de la grúa pue-den ser dirigidos desde el exterior de la cabina. •Mayoreficienciaeconómica•Buenavisibilidadycercaníaala

carga•Seevitanproblemasdecomunica-

ción entre gruístas y personal de la obra

Enganchar y soltar pasteca

La terminal BBT ofreceal operario la posibilidad de enganchar y soltar la pasteca de la parte delantera de la grúa con contacto visual debido a la posibilidad de controlar el cabrestante y ci-lindro de elevación con radio mando.

Panelestáctiles

Bajolaspalancasdecontrole integrados en los apoya-brazos, los paneles táctiles permiten la selección de dife-rentesfuncionesdetrabajo.Entreotrascosas,lasdetracción y dirección del cha-sis,apoyodelagrúa,ajustedelosfocosdetrabajo,olaregulación del sistema de ca-lefacción y ventilación.

Estabilización de la grúaPor medio del BTT – Bluetooth Ter-minal, un mando móvil con display digital, la grúa se estabiliza de forma cómoda y segura. La función de arran-que /parada de motor y regulación de revoluciones, así como el indicador electrónico de nivelación y de apoyos automático, forman parte del equipa-miento estándar.Telemando