guia_mantenimiento_correas_SIT.pdf

E4/80027

Gua de mantenimientode las correas industriales

22

FACTORES DE FALLO

GUA DE MANTENIMIENTO DE LASCORREAS INDUSTRIALES TEXROPE

POR QU UN PROGRAMADE MANTENIMIENTO?

Frente a los problemas constantes de lubricacin de lastransmisiones de cadena, a las dificultades mecnicas ya los elevados costes de las transmisiones de engranaje,las correas ofrecen una solucin para la transmisin depotencia de una excelente relacin calidad/precio y deuna fiabilidad excepcional.Esta fiabilidad depender directamente delmantenimiento adecuado de sus correas y sustransmisiones. Todas las correas TEXROPE estndiseadas para ofrecer una larga duracin. Unprograma de mantenimiento regular asegurar unfuncionamiento sin problemas de sus correas ytransmisiones.

Esta gua le ayudar a instalar y mantener las correasindustriales TEXROPE - ya se trate de correastrapezoidales, de correas acanaladas o de correassncronas. La duracin de sus transmisiones depende engran parte de la instalacin correcta y del mantenimientoadecuado de las correas. Los tiempos muertos y losparos de mquina se reducirn considerablemente.

Todos los usuarios de productos TEXROPEpueden beneficiarse del conocimiento y delsoporte del conjunto de nuestros equipostcnicos. Para ayudarle a mantener sustransmisiones y a solucionar problemas,TEXROPE ha elaborado esta gua demantenimiento de las correas industriales.

Condiciones de mantenimiento inadaptadas

Mala seleccin de la transmisin

Mala instalacin

Factores ambientales

Almacenamientoinadecuado

Componentes defectuosos dela transmisin

IdoiaSIT, S.A. | Tfno. 902 457200 | Fax 902 431278 | www.sitsa.es | [email protected]

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NDICE

1

I. Condiciones de trabajo seguras

1. Siempre desconecte las mquinas .................................................. 22. Posicin de los componentes de transmisin .................................... 23. Ropa adecuada ........................................................................... 24. Accesibilidad de la transmisin ..................................................... 25. Proteccin apropiada ................................................................... 26. Prueba ........................................................................................ 2

II. Inspecciones de rutina

1. Inspeccin rpida de la transmisin ............................................... 32. Cundo efectuar el mantenimiento preventivo .................................. 3

III.Inspecciones profundas

1. Control de la proteccin ............................................................... 42. Control de la correa ..................................................................... 43. Inspeccin de las poleas ............................................................... 44. Control de los otros componentes de la transmisin .......................... 45. Verificacin de la tensin .............................................................. 46. Alineacin de las poleas ............................................................... 67. Almacenamiento de correas .......................................................... 7

IV. Identificacin de los productos industriales

1. Correas trapezoidales y acanaladas .............................................. 82. Correas sncronas ......................................................................113. Acoplamientos elsticos ..............................................................13

V. Gua de mantenimiento

1. Fallo prematuro de la correa .......................................................142. Desgaste anormal de la correa ....................................................143. Las correas se giran o se salen de las ranuras ...............................154. Estiramiento sobrepasando el ajuste permitido ...............................165. Ruido ........................................................................................166. Vibraciones inhabituales .............................................................167. Problemas en las transmisiones mltiples (unidas) ...........................178. Problemas con las poleas ............................................................179. Problemas con los otros componentes ...........................................1810. Rodamientos sobrecalentados ......................................................1811. Problemas de rendimiento ...........................................................1812. Problemas con las correas sncronas ............................................1813. Problemas con las poleas dentadas ..............................................2014. Problemas de rendimiento en las transmisiones sncronas ................21


2Es indispensable mantener condiciones de trabajo seguras alrededor de sustransmisiones. Esto facilitar el mantenimiento y mejorar la seguridad deloperador.

6. Prueba- Despus del mantenimiento, siempre someta la

transmisin a una prueba para asegurarse de su buenfuncionamiento.

- Verifique y ajuste de ser necesario.

5. Proteccin apropiada- Proteja la transmisin completamente y no

parcialmente.- Asegrese de que la proteccin est bien diseada

para garantizar su seguridad y para facilitar elmantenimiento.

I. CONDICIONES DE TRABAJO SEGURAS

1. Siempre desconecte lasmquinas

- Siempre desconecte las mquinas antes de empezar elmantenimiento aunque sea brevemente.

- Impida el acceso al panel de control y ponga un panel

2. Posicin de los componentesde la transmisin

- Coloque todos los componentes de la transmisin enuna posicin segura (punto muerto).

- Bloquee los volantes, contrapesos, engranajes yembragues para evitar movimientos accidentales.

4. Accesibilidad de la transmisin- Evite cubrir u obstruir la transmisin.- Asegrese de que el suelo est limpio sin aceite ni

desperdicios.

3. Ropa apropiada- Nunca lleve ropa voluminosa o suelta como corbatas,

mangas sueltas o delantales de laboratorio.- Utilice guantes para inspeccionar las poleas para no

cortarse con los bordes desgastados.

Fuera de servicio pormantenimiento. Noutilizar la mquina.

- Saque los fusibles de serposible.

- Nunca toque unamquina en marcha.

- Siempre siga lasrecomendaciones delfabricante paragarantizar unmantenimiento seguro.

7

7

abarca toda la transmisin;

posee rejillas o tomas de aire para una buenaventilacin;

posee tomas de aire suficientemente pequeas paraevitar que los dedos sean agarrados por latransmisin;

tiene un paro automtico de emergencia quedesconecta la mquina al retirar la proteccin;

tiene puertas o paneles para una inspeccinaccesible;

se puede reemplazar fcilmente si est daada;

es necesario proteger la transmisin contra laintemperie, la suciedad y los daos.

Una proteccin adecuada tienelas siguientes caractersticas:


3II. INSPECCIONES DE RUTINAExisten dos tipos de mantenimiento: por una parte, las inspecciones peridicas,bastante breves, y por otra parte, las verificaciones profundas con paroprolongado de la transmisin. Este captulo ofrece algunas recomendacionespara efectuar una inspeccin de rutina.

1. Inspeccin rpida de latransmisin

- Inspeccione sus transmisiones durante cada revisin.

- Observe la transmisin protegida en marcha y detectecualquier ruido o vibracin inhabitual. Una transmisinbien diseada y bien mantenida funcionar de maneraflexible y silenciosa.

- Inspeccione la proteccin para ver si est floja odaada.

- Quite toda suciedad. Si las tomas de ventilacin sehan obstruido, la transmisin se puede calentar. Apartir de 60C, un aumento de la temperatura de 10Cacortar la duracin de las correas trapezoidales a lamitad.

- Elimine las fugas de aceite o de grasa. Es posible quelos rodamientos estn demasiado lubricados. El aceitey la grasa afectan a los componentes de la correa,provocando un hinchado que reducir su rendimiento.

- Verifique si las guas de ajuste o los rieles estn limpiosy ligeramente lubricados.

2. Cundo efectuar elmantenimiento preventivo

Transmisiones crticasEs necesario efectuar una inspeccin visual y auditivacada una o dos semanas.

Transmisiones normalesLa mayora de las transmisiones necesita una inspeccinvisual y auditiva una vez al mes.

Inspeccin completaCada tres o seis meses se puede detener totalmente elfuncionamiento de la transmisin para realizar unacompleta inspeccin de las correas, poleas (dentadas) yotros componentes de la transmisin.

Bien entendido, su experiencia personal es el mejor guaen cuanto a la necesidad de verificar sus transmisiones.Los siguientes factores determinarn la frecuencia delas inspecciones:

la velocidad de la transmisin;

el ciclo de funcionamiento de la transmisin;

el carcter crtico del equipo;

las variaciones de la temperatura ambiente;

los factores externos;

la accesibilidad de la transmisin.

- Controle si lospuntos defijacin delmotor estnbien sujetos.

Idoia


4Las transmisiones por correas se deben controlar regularmente de maneraprofunda. La lista siguiente le ayudar a efectuar un mantenimiento eficaz,seguro y relativamente fcil.

1. Control de la proteccin- Retire la proteccin y verifique si hay daos.- Controle si hay indicios de desgaste o de roce con los

componentes de la transmisin.- Limpie la proteccin de ser necesario.

2. Control de la correa- Marque la correa y

gire la transmisin.- Inspeccione la correa

en toda su longitud ybusque grietas,lugares brillantes,cortes u otrosindicios de desgasteinhabitual.

- Verifique latemperatura de lacorrea.

3. Inspeccin de las poleas- Inspeccione si hay indicios de desgaste o de daos en

las poleas.- Para las transmisiones por correas sncronas, verifique

el dimetro exterior de la polea en toda su anchura conel fin de asegurarse de que sea conforme a nuestrastolerancias.

- Controle la alineacin de las poleas.

4. Control de los otroscomponentes de la transmisin

- Es aconsejable revisar la alineacin y la lubricacin delos rodamientos.

- Apriete los puntos de fijacin del motor de maneracorrecta.

5. Verificacin de la tensinUna tensin inadaptada demasiado baja o demasiadoelevada puede causar dificultades. Si la tensin esinsuficiente, la correa trapezoidal patina y la correasncrona salta de los dientes. Aunque muchos mecnicoscon experiencia examinen la tensin de la correa con supulgar, TEXROPE recomienda utilizar sus tensmetros,que permiten una medida de tensin simple y fiable.

El procedimiento general para medir la tensin de unacorrea es el siguiente:

III. INSPECCIONES PROFUNDAS

A. Mida, en el centro del ramal (t), la fuerza dedeflexin necesaria para obtener una flecha de 2 mmpor cada 100 mm de longitud del ramal a partir dela posicin normal de la correa.

B. Si la fuerza de deflexin medida es inferior a lafuerza mnima recomendada, las correas se debenvolver a tensar.

C. Las nuevas correas se deben tensar hasta que lafuerza de deflexin est lo ms cerca posible de lafuerza de deflexin mxima recomendada.

D. Para facilitar la medida de la tensin, TEXROPE haelaborado diferentes tipos de tensmetros.

Tensmetro tradicionalLos tensmetros clsicos TEXROPE miden la fuerza dedeflexin. El tensmetro simple puede medir la fuerzahasta 120 N. El instrumento contiene un muellecalibrado equipado con una escala para medir ladeflexin y otra para medir la fuerza aplicada.

Proceda de la manera siguiente:1. Mida la longitud del ramal (t).2. Posicione el anillo inferior segn la flecha que ha

calculado. Ponga el anillo superior en laposicin cero de la escala de fuerza dedeflexin.

3. Ponga el tensmetro perpendicularmente yen el centro del ramal. Ejerza una presinen el instrumento con el fin de curvar lacorrea del valor indicado por el anilloinferior. Una regla, colocada en las dospoleas, permitir una lectura ms precisa.

4. El anillo superior se desliza ahora haciaarriba de la escala e indica la fuerza dedeflexin. Puede leer la fuerza de deflexinen el borde inferior del anillo. Se debecomparar este valor con las fuerzas dedeflexin mnimas y mximas calculadassegn las siguientes frmulas:Para las correas sncronas:

Fuerza de deflexin mnima

Fuerza de deflexin mxima

F = P x 25v

(N)

F = P x 60v

(N)

Deflexin = longitud del ramal/50


5Tensmetro snico

Para las correas trapezoidales:

Fuerza de deflexin mnima

Donde:P = Potencia del motor en kWv = Velocidad lineal de la correa en m/sTs = Tensin esttica por ramal en N

(vase en el manual de diseo E/80002)

Deflexin = longitud del ramal/100

Fuerza de deflexin mxima

El tensmetro snico analiza las ondas sonorasproducidas por las vibraciones de una correa. Unacorrea vibra a una cierta frecuencia, determinada por sutensin, su peso y la longitud del ramal. El tensmetromide esta frecuencia y la convierte en un valor detensin.

Este tensimetro compacto cabe en la palma de la mano.Funcionando a pilas o a la red elctrica (para el 305FDse incluye el adaptador), se suministra con dos tipos desensores (flexible y de cable), fciles de instalar segnlas necesidades.

1. Teclee la masa por unidad de longitud del ramal(vase ms abajo), la anchura y la longitud delramal. Estos datos permanecen en la memoria deltensmetro.

2. Coloque el pequeo sensor cerca del ramal y toquela correa ligeramente para que vibre.

3. Apriete el botn Measure. El ordenador calcula latensin por medio de las variaciones de las presionessonoras producidas por la correa. El valor de tensinaparece en Newtons. Tambin es posible obtener losresultados en Hz.

Utilice la siguiente frmula para laconversin en Hzf2 = (T x 10-9) / (4 x S x M x W)

Donde:T = tensin del ramal de la correaS = longitud del ramal a medir (mm)M = peso/unidad de la correa (g/m/mm)f = frecuencia natural de la correa (Hz)W= anchura de la correa (mm)

Contacte con su representante TEXROPE parainformaciones ms detalladas sobre la compatibilidaddel tensmetro snico con las diferentes gamas decorreas.

AdvertenciaEl tensmetro snico de TEXROPE no se puedeutilizar en lugares con riesgo de explosin.

F = Ts25

(N)

F = 1,5 x Ts25

(N)

S 84 Z A B C D E 2564 108 188 310 590 900 420

VP 2 SPZ SPA SPB SPC 1968 120 194 375 270

HFX XPZ XPA XPB XPC69 123 195 334

VSX H J K L M5,9 8,4 20 30,9 124,1

SPEEDFLEX TIPO I TIPO II TIPO III240 270 400

STB XL L H XH2,4 3,2 3,9 11,3

HTD150 8M 14M5,5 9,6

DF STB XL STB L STB H HTD 8M HTD 14M1,9 3,2 4,6 7,2 12,3

Masa por unidad (g/m) de las correas TEXROPE


66. Alineacin de las poleasUna mala alineacin de las poleas puede provocarruido, desgaste de poleas, correas y rodamientos,vibraciones y finalmente los paros de mquina. Estopuede evitarse utilizando el instrumento de alineacin delas poleas TEXROPE ATX.

Instrumento de alineacin de las poleasTEXROPE ATX

Este til se instala en unos segundos y el rayo lserproyectado sobre los receptores le permite determinary corregir la alineacin de manera rpida.El TEXROPE ATX identifica la alineacin paralela yangular y se puede utilizar para poleas de dimetrosuperior a 60 mm. El instrumento es tan ligero que sepuede montar en poleas no magnticas utilizando cintaadhesiva y se puede utilizar en mquinas instaladashorizontal o verticalmente.

Revisin de las tolerancias de alineacinComo regla general, la desviacin entre poleas ensistemas de transmisin de correas trapezoidales debeser menor de 1/2 o 5 mm por 500 mm de distanciaentre centros. Debe mantenerse la alineacin para lascorreas VSX y sncronas dentro de 1/4 o 2,5 mm por500 mm de distancia entre centros.

Desviacin

Desviacin

Desalineacin paralela

Desalineacin angular


77. Almacenamiento de correas

7.1 Consejos generalesGuarde sus correas fuera del alcance de luz directa enun lugar seco y bien aireado. Si las correas se apilanen estantes o en cajas, procure no hacer pilasdemasiado grandes para evitar que las correas de abajose deformen. Almacenadas en contenedores, la alturadel contenedor no puede ser demasiado elevada.Tenga cuidado: No almacene sus correas en el suelo, donde estn

expuestas al agua y otros lquidos. En el suelotambin pueden ser daadas por manipulacinaccidental.

Evite las ventanas (exposicin al sol y la humedad). Nunca almacene sus correas cerca de radiadores u

otras fuentes de calor. Aleje sus correas de transformadores, motores

elctricos u otros aparatos elctricos capaces deproducir ozono.

Evite la presencia de disolventes u otros productosqumicos en la atmsfera.

Las curvas de las correas enrolladas no pueden serinferiores ni al dimetro de polea mnimorecomendado (para curvas normales) ni a 1,2 vecesel dimetro mnimo recomendado (para curvas en eldorso).

7.2 Mtodos de almacenamiento7.2.1 Correas trapezoidalesA menudo se utilizan clavijas para colgar correastrapezoidales. Para las correas de gran longitud esaconsejable utilizar soportes de una anchura superior aldimetro mnimo de curvatura de la correa, o clavijas enforma de medialuna. As evita que las correas sedeformen bajo su propio peso. Tambin puede enrollarlas correas largas, lo que permite un almacenamientofcil y sin riesgo de deformacin.

7.2.2 Correas unidas y correasacanaladas

Las correas acanaladas y unidas tambin se puedenalmacenar utilizando clavijas o soportes bastante anchospara prevenir deformaciones. Generalmente estascorreas de longitudes hasta cerca de 3000 mm seentregan enrolladas. Es necesario almacenarlas en unaposicin natural sobre todo cuando se trata de correasunidas y enrollarlas solamente para transportarlas.

Almacene sus correas de manera adecuada para evitarque se deterioren. Un almacenamiento descuidadopuede afectar negativamente al rendimiento y lasdimensiones de sus correas.

7.2.3 Correas sncronasLas correas sncronas se pueden guardar anidadascolocando unas correas dentro de otras sin forzarlasexcesivamente. Si estn bien sujetos, estos grupospueden apilarse sobre una superficie plana, sin riesgode deformaciones.Muchas veces las correas de una longitud superior a3000 mm son enrolladas y atadas para el transporte.No hay que desatar y desenrollarlas para almacenarlas.Sin embargo, evite radios de curvatura demasiadopequeos, insertando rodillos de cartn entre lascorreas.

7.2.4 Correas de variadorEs el tipo de correa ms susceptible de deformarse. Sedesaconseja absolutamente colgarlas en clavijas osoportes. Almacnelas en un estante. Generalmente lascorreas para variadores se transportan en manguitos.Hay que almacenarlas en un estante, siempre en elmanguito. Cuando las reciba enrolladas, destelas yalmacnelas en posicin natural.

7.3 Efectos del almacenamientoLa calidad y las caractersticas de una correa puedenmantenerse sin cambios significativos durante unos 8aos, siempre que se conserven a una temperaturaambiente entre 5C y 30C, una humedad relativainferior al 70%, y sin exposicin directa a rayos solares.Si la temperatura ambiente sobrepasa las 30C, laduracin del almacenamiento se reducir, y elrendimiento de la correa podra verse afectado. Eviteque las temperaturas ambientales sobrepasen las 46C.Una alta humedad del aire puede provocar elenmohecimiento de una correa almacenada. Aunqueesto no daa severamente la correa, hay que evitarlo.Algunas mquinas equipadas con correas se guardan ono se utilizan durante un largo perodo (seis meses oms). Se recomienda relajar la tensin de las correas.La mquina se almacenar respetando las condicionesde almacenamiento descritas. Si esto resulta imposible,es preferible quitar las correas y almacenarlasseparadamente.


8IV. IDENTIFICACIN DE LOS PRODUCTOS INDUSTRIALES1. Correas trapezoidales y acanaladas

TEXROPE S 84

WWd

T

Ld Le

LiF

Circunferencia de medicinLd = longitud de referenciaLe = longitud exteriorLi = longitud interior

TEXROPE VP 2

WWr

T

Ld Le

F

Circunferencia de medicin Ld = longitud de referenciaLe = longitud exterior

TEXROPE HFX

WWd

T

Ld Le

F

Circunferencia de medicin Ld = longitud de referenciaLe = longitud exterior

Z A B C D E 25Seccin nominal W x T (mm) 10 x 6 13 x 8 17 x 11 22 x 14 32 x 19 38 x 25 25 x 16Anchura de referencia Wd (mm) 8,50 11 14 19 27 32 21Masa lineal (g/m) 64 108 188 310 590 900 420Dimetro mnimo de enrollamiento (mm) 63 71 112 170 300 450 224Le - Ld (mm) 15 16 22 34 51 66 35Ld - Li (mm) 22 30 43 52 75 82 61

SPZ SPA SPB SPC 19Seccin nominal W x T (mm) 9,7 x 8 12,7 x 10 16,3 x 13 22 x 18 18,6 x 15Anchura de referencia Wd (mm) 8,50 11 14 19 16Masa lineal (g/m) 68 120 194 375 270Dimetro mnimo de enrollamiento (mm) 71 90 140 200 180Le - Ld (mm) 13 18 22 30 25

XPZ XPA XPB XPCSeccin nominal W x T (mm) 10 x 8 13 x 10 16,3 x 13 23 x 18Anchura de referencia Wd (mm) 8,5 11 14 19Masa lineal (g/m) 69 123 195 334Dimetro mnimo de enrollamiento (mm) 50 63 90 140Le - Ld (mm) 13 18 22 30


9TEXROPE VSX

h

e

TEXROPE VRX

T

W

Wp

TEXROPE HEXAGO

hb

bbbx

H J K L MDistancia entre centros e (mm) 1,60 2,34 3,56 4,70 9,40Altura h (mm) 3,0 3,5 6,0 9,5 16,5Masa lineal por diente (g/m) 5,9 8,4 20 30,9 124,1Dimetro mnimo de enrollamiento (mm) 13 20 40 75 180Dimetro mnimo de contraflexin (mm) 32 45 70 140 300

HBB HCCbb (mm) 17 23bx (mm) 11,8 16,8hb (mm) 13,5 17,5

Secciones ISO 1604 W 16 W 20 W 25 W 31,5 W 40 W 50Seccin nominal W x T (mm) 17 x 6 21 x 7 26 x 8 33 x 10 42 x 13 52 x 16Anchura primitiva Wp (mm) 16 20 25 31,5 40 50

Secciones ISO 1604 W 63 W 80 W 100Seccin nominal W x T (mm) 65 x 20 83 x 26 104 x 32Anchura primitiva Wp (mm) 63 80 100

Secciones VNN, W x T (mm) 13 x 6 22 x 8 28 x 8 37 x 10 47 x 13 55 x 16ngulo 26 26 26 28 28 28

Geometra de las secciones


10

TEXROPE LM

WWp

T

TEXROPE MULTI 84e

TEXROPE MULTI VP 2e

15 J SPBNcleo SPB SPBPoleas para correas Emparejadas UnitariasNorma poleas ISO 5290 ISO 4183Separacin de las gargantas e (mm) 17,5 19,0Le - Ld (mm) 22 22

HA HB HCNcleo A B CPoleas para correas Emparejadas Emparejadas/Unitarias Emparejadas/UnitariasNorma poleas ASAE S 211.5 ASAE S 211.5 ASAE S 211.5Separacin de las gargantas e (mm) 15,9 19,05 25,4Le - Ld (mm) 16 22 34

LM 10 LM 13 LM 16Seccin nominal W x T (mm) 10 x 5 13 x 6 16 x 7Anchura primitiva Wp (mm) 8 11 14Dimetro mnimo de enrollamiento (mm) 50 63 90


11

2. Correas sncronas

TEXROPE SPEEDFLEX

e

TEXROPE STB

ht

p

40

hs

TEXROPE HTD150

hsht

p

TYPE I TYPE II TYPE IIIEspesor aproximado e (mm) 1,9 2,2 3Masa lineal (g/m) para 10 cm de anchura 240 270 400Gama de anchuras (mm) 15 hasta 600 15 hasta 600 300 hasta 600Dimetro mnimo de enrollamiento recomendado (mm) 25 50 100

8M 14MPaso p (mm) 8 14Altura del diente ht (mm) 3,4 6,0Altura nominal hs (mm) 5,6 10,0Masa lineal (g/m) para 1 mm de anchura 5,5 9,6Dimetro mnimo de enrollamiento en nmero de dientes 22 28Dimetro primitivo mnimo (mm) 56,02 124,78

XL L H XHPaso p (mm) 5,080 9,525 12,700 22,225Altura del diente ht (mm) 1,27 1,91 2,29 6,35Altura nominal hs (mm) 2,3 3,5 4,0 11,4Masa lineal (g/m) para 1 mm de anchura 2,4 3,2 3,9 11,3Dimetro mnimo de enrollamiento en nmero de dientes 10 10 14 18Dimetro primitivo mnimo (mm) 16,17 30,32 56,6 127,34


12

TEXROPE LL

SynchroPower

hsht

hsht

ht

ht

hs

AT5 AT10Paso p (mm) 5,0 10,0Altura del diente ht (mm) 1,2 2,5Altura nominal hs (mm) 2,7 5,0Dimetro mnimo de enrollamiento en nmero de dientes 12 12Dimetro primitivo mnimo (mm) 19,09 38,19

T2.5 T5 T10Paso p (mm) 2,5 5,0 10,0Altura del diente ht (mm) 0,7 1,2 2,5Altura nominal hs (mm) 1,3 2,2 4,5Dimetro mnimo de enrollamiento en nmero de dientes 10 10 12Dimetro primitivo mnimo (mm) 7,95 15,91 38,19

DL-T5 DL-T10Paso p (mm) 5,0 10,0Altura del diente ht (mm) 1,2 2,5Altura nominal hs (mm) 3,4 7,0Dimetro mnimo de enrollamiento en nmero de dientes 10 12Dimetro primitivo mnimo (mm) 15,91 38,19

ht

p

40

hs hshtp

8M 14MPaso p (mm) 8 14Altura del diente ht (mm) 3,4 6,0Altura nominal hs (mm) 5,6 10,0Masa lineal (g/m) para 1 mm de anchura 5,5 9,6Dimetro mnimo de enrollamiento en nmero de dientes 22 28Dimetro primitivo mnimo (mm) 56,02 124,78

XL L H XHPaso p (mm) 5,080 9,525 12,700 22,225Altura del diente ht (mm) 1,27 1,91 2,29 6,35Altura nominal hs (mm) 2,3 3,5 4,0 11,4Masa lineal (g/m) para 1 mm de anchura 2,4 3,2 3,9 11,3Dimetro mnimo de enrollamiento en nmero de dientes 10 10 14 18Dimetro primitivo mnimo (mm) 16,17 30,32 56,6 127,34


13

3. Acoplamientos elsticos

Para una descripcin completa de todas las correas trapezoidales y sncronas y de losacoplamientos elsticos TEXROPE, consulte el catlogo E4/80001.

TEXROPE DF

TEXROPE CFX

p

hs e hs

p

e

Acoplamiento Mangn de Moyucompleto caucho

Ref. A B C D E F taladrado F taladrado G H mn. mx.

mm mm mm mm mm mm mm mm mm

CFX 11 24,5 13,3 18,5 18,0 5,6 4,0 9,0 1,0 2,8CFX 21 56,0 40,0 29,0 30,0 8,0 8,0 15,0 2,0 4,0CFX 33 58,7 39,7 38,1 36,5 9,5 9,5 15,9 1,6 4,8CFX 43 58,7 39,7 44,5 41,3 9,5 9,5 22,2 1,6 4,8CFX 56 61,9 39,7 58,7 52,4 11,1 14,0 30,2 1,6 5,6CFX 66 69,1 40,5 74,6 69,9 14,3 14,0 35,0 2,4 7,1CFX 76 87,4 54,0 88,9 82,6 16,7 12,7 41,3 3,2 8,7CFX 86 87,4 54,0 103,2 95,3 16,7 12,7 47,6 3,2 8,7

Nota: Los moyus se suministran con taladrado mnimo y tornillo de ajuste.

C F D

E B H

G

A

Perfil STB Perfil HTD

XL L H 8M 14MPaso p (mm) 5,08 9,53 12,7 8 14Altura nominal hs (mm) 3,0 4,5 5,8 8,3 14,9Espesor entre los dientes e (mm) 0,5 0,8 1,4 1,4 2,8Masa lineal (g/m) para 1 mm de anchura 1,9 3,2 4,6 7,2 12,3


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PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCIN

V. GUA DE MANTENIMIENTO

Correa(s) rota(s) 1. Transmisin con capacidad insuficiente

2. Correa forzada en la transmisin

3. Objeto extrao en la transmisin

4. Severas cargas de choque

1. Volver a disear utilizando el manualde diseo TEXROPE (E/80002 oE/80019).

2. Utilizar un sistema de ajuste al instalar lacorrea.

3. Poner una proteccin adecuada en latransmisin.

4. Volver a disear para resistir las cargasde choque.

La(s) correa(s) notransmite(n) la carga(deslizamiento), sinrazn aparente

1. Transmisin con capacidad insuficiente

2. Fibras de traccin daadas

3. Ranuras de polea gastadas

4. Variacin de la distancia entre centros


2. Instalar correctamente.

3. Evaluar el desgaste y reemplazar loscomponentes defectuosos.

4. Verificar si la distancia entre centroscambia durante el funcionamiento.

Flancos daados dela correa

1. Desalineacin de las poleas


1. Verificar y corregir la alineacin.

2. Seguir el procedimiento de montaje.

Separacin de lasdiferentes capas o dela parte inferior de lacorrea

1. Poleas demasiado pequeas

2. Tensor exterior demasiado pequeo

1. Verificar el diseo de la transmisin yreemplazar por poleas ms grandes.

2. Aumentar el dimetro del tensor.

1. ROTURA PREMATURA DE LA CORREA

2. DESGASTE ANORMAL DE LA CORREADesgaste del dorso 1. Roce con la proteccin

2. Funcionamiento incorrecto del tensor

1. Reemplazar o reparar la proteccin.

2. Reemplazar el tensor.

Desgaste de la partesuperior de losflancos

1. Mala combinacin correa/poleas(correa demasiado pequea para laranura)

1. Utilizar la buena combinacincorrea/poleas.

Desgaste de losflancos

1. Deslizamiento

2. Desalineacin

3. Desgaste de las poleas

4. Correa mal adaptada

1. Volver a tensar hasta que se detengael deslizamiento.

2. Alinear las poleas.

3. Reemplazar las poleas.

4. Utilizar una correa con tamaoscorrectos.

Desgaste de la parteinferior de los flancos

1. Mala combinacin correa/poleas


1. Utilizar la buena combinacincorrea/poleas.



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1. Dimetro insuficiente de polea

2. Deslizamiento

3. Tensor exterior demasiado pequeo

4. Almacenamiento inapropiado

1. Utilizar poleas de mayor dimetro.


3. Aumentar el dimetro del tensor.

4. No enrollar, doblar o torcer la correa.Evitar el calor y los rayos solares.

Quemadura oendurecimiento de laparte inferior o de losflancos

1. Deslizamiento


3. Transmisin con capacidad insuficiente

4. Variacin de la distancia entre centros




4. Verificar si la distancia entre centroscambia durante el funcionamiento.

Endurecimiento delexterior de la correa

1. Temperatura excesiva en el ambientede la transmisin

1. Mejorar la ventilacin.

Superficie escamosa,flancos pegajosos ohinchados

1. Contacto con aceite o productosqumicos

1. No utilizar lubricantes para correas.Eliminar fugas.

Respecto a correasnicas o mltiples

1. Cargas de choque o vibraciones

2. Objeto extrao en las poleas

3. Desalineacin

4. Desgaste de las ranuras


6. Tensor plano mal colocado

7. Correas no emparejadas

8. Transmisin mal diseada

1. Verificar el diseo de la transmisin.Utilizar una correa MULTI de TEXROPE.

2. Instalar una proteccin.



5. Instalar y almacenar correctamente.

6. Colocar el tensor plano correctamente enel ramal flojo, lo ms cerca posible de lapolea motriz.

7. Reemplazar por correas estabilizadas.No mezclar correas nuevas y usadas.

8. Verificar la estabilidad de la distanciaentre centros y la amortiguacin de lasvibraciones.

Grietas en la parteinferior de la correa

1. La correa toca el fondo de la ranura



1. Utilizar una correcta combinacincorrea/poleas.


3. Limpiar las poleas.

3. LAS CORREAS SE GIRAN O SE SALEN DE LAS RANURAS

Desgaste de la parteinferior


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1. Desalineacin


3. Fibras de traccin rotas o forro daado

4. Correas de orgenes diferentes


Una sola correa, oestiramiento igual detodas las correas

1. Ajuste de compensacin insuficiente

2. Transmisin excesivamente cargada ocon capacidad demasiado baja

3. Rotura de las fibras de traccin

1. Controlar la distancia de ajuste. Seguirlas tolerancias especificadas en elmanual de diseo TEXROPE (E/80002o E/80019).

2. Volver a disear la transmisin.

3. Reemplazar la correa y montarlacorrectamente.

5. RUIDOSilbido o chirrido 1. Deslizamiento

2. Objeto extrao en la transmisin1. Volver a tensar la transmisin.

2. Limpiar la correa y las poleas.

Ruido golpeteado 1. Tensin insuficiente

2. Correas de orgines diferentes

3. Desalineacin

1. Volver a tensar la transmisin.

2. Reemplazar por un juego de correasemparejadas.

3. Alinear las poleas con el fin de repartirla tensin igualmente en todas lascorreas.

Roce 1. Contacto con la proteccin 1. Reparar, reemplazar o disear unanueva proteccin.

Rechinamiento 1. Rodamientos daados 1. Reemplazar, alinear y lubricar losrodamientos.

Transmisinexcesivamenteruidosa




1. Utilizar una correa con tamaoscorrectos. Utilizar el perfil de dentadocorrecto para correas sncronas.


3. Limpiar las poleas e instalar unaproteccin. Quitar el xido, la pinturay la suciedad de las ranuras.

Estiramiento desigualde varias correas

1. Alinear las poleas y volver a tensar latransmisin.

2. Limpiar las poleas.

3. Reemplazar todas las correas ymontarlas correctamente.

4. Reemplazar por correas estabilizadas.

4. ESTIRAMIENTO SOBREPASANDO EL AJUSTE PERMITIDO

6. VIBRACIONES INHABITUALESCorreas sueltas 1. Volver a tensar la transmisin.

2. Reemplazar por correas estabilizadas.


1. Tensin insuficiente

2. Correas de orgenes diferentes

3. Desalineacin de las poleas


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7. PROBLEMAS EN LAS TRANSMISIONES MLTIPLES (UNIDAS)Separacin de labanda de enlace


2. Utilizar poleas mltiples estndar.


2. Distancia incorrecta entre las ranuras

Dorso de la banda deenlace deshilachado,gastado o daado

1. Verificar la proteccin.

2. Reparar o reemplazar el tensor exterior.

1. Contacto con la proteccin

2. Tensor exterior defectuoso o daado

La correa unida sesale de la transmisin

1. Objeto extrao en la transmisin 1. Limpiar las poleas. Utilizar correassimples con el fin de evitar laacumulacin de suciedad en las ranuras.

Un o ms ramales sesalen de las poleas

1. Desalineacin


1. Alinear la transmisin.


8. PROBLEMAS CON LAS POLEASPoleas rotas odaadas

1. No exceder los valores recomendadosde par de apriete del casquillo.

2. Montar una proteccin adecuada.

3. Asegurarse de que las velocidades nosobrepasen los lmites recomendados.

4. No forzar la correa en las poleas.

1. Instalacin incorrecta de la polea


3. Velocidad excesiva de las poleas

4. Montaje incorrecto de la correa

Desgaste rpido delas ranuras

1. Tensin excesiva

2. Arena, objetos extraos o suciedad enla transmisin

1. Volver a tensar la transmisin y verificarlos diseos.

2. Limpiar y montar una proteccin.

Vibracionesexcesivas en elsistema


2. Diseo incorrecto

3. Polea defectuosa

4. Componentes sueltos de la transmisin

1. Utilizar una correa con tamaoscorrectos.

2. Verificar la estructura de la transmisiny la solidez de los rodamientos y de lossoportes.

3. Reemplazar la polea.

4. Verificar la estabilidad, las capacidadesde carga, la instalacin y elmantenimiento de los componentes detransmisin (proteccin, puntos defijacin del motor, soportes, casquillos,ejes, rodamientos,).


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1. Tensin excesiva

2. Las cargas diseadas sobrepasanconsiderablemente las cargas reales*

3. Daos accidentales

4. Error en el diseo de la mquina

Rodamientos en malestado

1. Verificar el diseo de los rodamientos.

2. Alinear y lubricar los rodamientos.

1. Rodamiento inadecuado o insuficiente

2. Mantenimiento inapropiado de losrodamientos

Poleas demasiadoalejadas en el eje

1. Colocar las poleas lo ms cerca posiblede los rodamientos. Quitar lasobstrucciones.

1. Error de diseo o problema deobstruccin

Deslizamiento de lacorrea

1. Volver a tensar la transmisin.1. Tensin insuficiente

11. PROBLEMAS DE RENDIMIENTOVelocidad incorrectade la polea receptora

1. Error de diseo

2. Deslizamiento

1. Utilizar el tamao de polea correctopara el rango deseado de velocidad.


12. PROBLEMAS CON LAS CORREAS SNCRONASRuido inhabitual 1. Desalineacin

2. Tensin incorrecta

3. Tensor exterior

4. Desgaste de la polea dentada

5. Flanco de polea daado

6. Velocidad excesiva de la correa

7. Dentado inadaptado de la correa (porejemplo STB, HTD150, etc.)

8. Dimetros insuficientes de poleas

9. Carga excesiva

1. Corregir la alineacin.

2. Aplicar la tensin recomendada.

3. Utilizar un tensor interno.

4. Reemplazar la polea dentada.

5. Reemplazar el flanco de polea.


7. Utilizar la buena combinacincorrea/poleas dentadas.

8. Volver a disear la transmisin y utilizardimetros ms grandes.

9. Volver a disear la transmisin yadaptarla a las cargas requeridas.

9. PROBLEMAS CON LOS OTROS COMPONENTESEjes torcidos odaados


2. Verificar el diseo es posible que seanecesario utilizar menos correas ocorreas ms pequeas.

3. Adaptar la proteccin.

4. Verificar el diseo de la transmisin.

Proteccin daada 1. Daos accidentales o diseo incorrectode la proteccin

1. Reparar la proteccin o volver adisearla.

10. RODAMIENTOS SOBRECALENTADOSTransmisinexcesivamentetensada

1. Reemplazar las poleas y aplicar latensin correcta.


1. Ranuras gastadas la correa toca elfondo de las ranuras y no transmitepotencia hasta que se tense ms*


Poleas demasiadopequeas

1. Volver a disear la transmisinutilizando el manual de diseoTEXROPE (E/80002 o E/80019).

1. No se han respetado los dimetrosrecomendados por el fabricante


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Desgaste excesivo delos flancos de lacorrea

1. Manipulacin incorrecta

2. Flanco daado

3. Correa demasiado ancha


5. Superficie rugosa del flanco

6. Mal engranaje

7. Correa en contacto con la proteccin olos soportes

1. Seguir las recomendaciones demanipulacin.

2. Reparar el flanco o reemplazar la poleadentada.

3. Utilizar una polea dentada con anchuraadecuada.

4. Ajustar la tensin al valor recomendado.

5. Reparar o reemplazar el flanco (evitarlos materiales rugosos).


7. Quitar los obstculos o utilizar un tensorinterno.

Rotura de las fibrasde traccin

1. Cargas de choque excesivas


3. Manipulacin/almacenamientoinadecuados antes de la instalacin

4. Suciedad u objeto extrao en latransmisin

5. Polea dentada defectuosa



3. Seguir las recomendaciones demanipulacin y de almacenamiento.

4. Quitar los desperdicios y verificar laproteccin.


Grietas 1. Dimetros insuficientes de poleas

2. Tensor exterior

3. Temperaturas extremadamente bajas alarranque

4. Contactos prolongados con sustanciasqumicas nocivas

5. Mal ensamblaje casquillo/poleadentada


2. Utilizar un tensor interno o aumentar eldimetro del tensor exterior.

3. Precalentar.

4. Proteger la transmisin.

5. Instalar el casquillo segn lasinstrucciones.

Prdida de tensin 1. Estructura de soporte insuficiente

2. Desgaste excesivo de las poleasdentadas

3. Ejes no ajustables

4. Suciedad excesiva

5. Carga excesiva


7. Sobrecalentamiento de la correa, laspoleas dentadas o los ejes

8. Deterioro inhabitual de la correa

1. Reforzar la estructura de soporte.

2. Utilizar otro material de poleasdentadas.

3.Utilizar un tensor interno para ajustarla tensin.

4. Limpiar la transmisin y verificarla proteccin.



7. Evitar la transferencia de calor porconduccin.

8. Reducir la temperatura ambiente a+85C como mximo.


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1. Utilizar una polea dentada defabricacin diferente.


3. Limpiar la transmisin y verificar laproteccin.


5. Ajustar al valor recomendado.

6. Utilizar la buena combinacin correa/poleas dentadas.

Desgaste anormal delas poleas dentadas

1. La polea dentada no resistesuficientemente al desgaste (por ejemploplstico, metales blandos, aluminio,)

2. Desalineacin


4. Carga excesiva

5.Tensin incorrecta



1. Tensin demasiado baja o demasiadoalta

2. La correa se sale parcialmente de lapolea sin flanco

3. Desalineacin


5. Desgaste de las poleas dentadas

6. Dientes rugosos de poleas

7. Poleas dentadas daadas

8. Poleas dentadas de tamaosinadecuados

9. Correa en contacto con la proteccin olos soportes

10. Carga excesiva

11. Material de polea dentadainsuficientemente duro


13. Mal ensamblaje casquillo/poleadentada

1. Cargas de choque excesivas

2. Menos de 6 dientes engranados

3. Polea dentada defectuosa

4. Desgaste de las poleas dentadas

5. Tensor exterior


7. Desalineacin


Dientes arrancados 1. Volver a disear la transmisin yadaptarla a las cargas requeridas.



4. Reemplazar las poleas dentadas.

5. Utilizar un tensor interno.



8. Tensar la correa segn los valoresrecomendados.

Desgaste prematurode los dientes









9. Quitar los obstculos o utilizar un tensor.


11. Utilizar poleas dentadas de fabricacindiferente.

12. Limpiar la transmisin y verificar laproteccin.

13. Instalar el casquillo segn lasinstrucciones.

13. PROBLEMAS CON LAS POLEAS DENTADAS


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* La utilizacin de un nmero de correas demasiado elevado, o de correas demasiado grandes, puede cargar demasiado el motoro los ejes accionados. Este problema puede ocurrir cuando las cargas en una transmisin se reducen sin que haya cambio decorreas. Esto ocurre tambin cuando las cargas diseadas sobrepasan mucho las cargas reales. Las fuerzas de tensado sondemasiado elevadas para los ejes.

Problemas desincronizacin

1. Utilizar poleas dentadas de tamaoscorrectos.

2. Utilizar la correa adaptada al dentadode las poleas utilizadas.

1. Error de diseo


Vibraciones 1. Utilizar la buena combinacin correa/poleas dentadas.


3. Verificar e instalar segn los valoresrecomendados.



3. Casquillo o fijacin sueltos

Velocidad incorrectade la polea receptora

1. Volver a disear la transmisin.1. Error de diseo

14. PROBLEMAS DE RENDIMIENTO EN LAS TRANSMISIONESSNCRONAS

Sujeto a modificaciones tcnicas. Gates S.A. 2003 Impreso en Blgica - 10/03.

Problemas deengranaje

Temperaturaexcesiva:rodamientos,proteccin, ejes,

1. La correa se sale parcialmente de unapolea dentada sin flancos

2. La distancia entre centros excede 8veces el dimetro de la polea pequeay ambas poleas tienen flancos

3. Desgaste excesivo de los flancos de lacorrea


2. Corregir la alineacin para asegurar unengranaje correcto en las dos poleasdentadas.


1. Desalineacin






Flanco daado 1. Corregir la alineacin o mejorar lafijacin de los flancos.

1. Los flancos se sueltan bajo la presin dela correa

Importante

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