Hippos - Jyväskylä · 2016-05-02 · Hippos Asemakaavan muutos, luonnos Liikennesuunnittelumateriaali 27.4.2016. 25 Hippos Asemakaavan muutos, luonnos Liikennesuunnittelumateriaali

HipposAsemakaavan muutos, luonnos

Liikennesuunnittelumateriaali

28.4.2016

Trafix Oy

Hippos Asemakaavan muutos, luonnos Liikennesuunnittelumateriaali 27.4.2016

Sisältö

Asemakaavaluonnoksen liikennesuunnitelma 3

AjoneuvoliikenneNykytilanne: liikenneverkko ja liikennemäärät 8Tavoiteliikenneverkko 20X0 (yleiskaava) 11Liikenne-ennuste ja toimivuustarkastelut 12

Pyöräily ja kävelyNykyinen pyöräilyverkko 21Pyöräbaanat ja aluereitit 2025 22

JoukkoliikenneNykyiset pysäkit, reitit ja vuorotarjonta 24Keskeiset joukkoliikennekäytävät 20X0 26

Saapuminen Hippoksen alueelle 28

2


Asemakaavaluonnoksen liikennesuunnitelma

3


4



Keskussairaalantien ja Rautpohjankadun liittymässä jatkettu RautpohjakadultaKeskussairaalantielle vasemmalle kääntyvien kaistaa ja Keskussairaalantien suuntainen jk/pptie alittaa Rautpohjankadun.

Rautpohjakadulta Hippokseen johtava liittymä sijoitettu noin 45 m nykyistä liittymää pohjoisemmaksi. Liittymässä Rautpohjankadun pohjoissuunnasta vasemmalle kääntyvien kaista ja Hippoksen suunnasta erilliset kaistat vasemmalle ja oikealle kääntyville. Liittymässä tulee varautua liikennevalo-ohjaukseen.

Metson teollisuusalueen liittymissä on Rautpohjakadun suunnalta vasemmalle kääntyvien kaistat.

Linja-autopysäkit sijaitsevat Keskussairaalantien liittymän sekä Metson teollisuusalueen pohjoisemman liittymän yhteydessä.

5



Metson teollisuusalueen pohjoisemman liittymän ja Keskikadun välillä Rautpohjakadulla on koko matkalla keskisaareke. Hippoksen pohjoisessa pysäköintitalon liittymässä sekä saaton, pintapysäköinnin ja huollon liittymässä ja Okkerinakdun liittymässä on Rautpohjankadun suunnasta erilliset vasemmalle kääntyvien kaistat. Ainakin Hippoksen pysäköintilaitoksen liittymässä tulee varautua liikennevaloihin.

Jyrsijänkadun liittymä Rautpohjankadulle on poistettu ja ajo Jyrsijänkadun alueelle tutkitaan luoteesta Voionmaankadun kautta. Jyrsijänkadun liittymän säilyminen jos Tietobaanan alikulkutunneli Rautpohjanakadun ali toteutuu, on tilallisesti mahdotonta.

Hippoksen liikuntakeskuksen kohdalle on suunniteltu korkeatasoinen pysäkkipari.

6

Asemakaavoituksen liikennesuunnitelma


Keskikadun ja Ahdinkadun liittymään on esitetty kiertoliittymää. Keskikadulla nykyinen kohtisuora pysäköinti on korvattu ajokaistoista erotetulla saarekkeella ja tapahtumien aikaisella bussien pysähtymiskaistalla. Tapahtumien ulkopuolella alue voi olla muun saattoliikenteen ja lyhytaikaisen pysäköinnin käytössä.

Uuden Hipposareenan eteen on suunniteltu saaton ja lyhytaikaisen pysäköinnin alue. Alueella on tilaa vinopaikoituksessa noin 42 autolle ja pitkittäispysäköinnissä 10 autolle. Aivan Hipposareenan edessä on noin 90 m pitkä saattokaista busseille ja henkilöautoille. Areenan kaakkoissivulla on harjoitusjäähallin ja uimahallin saattoalue sekä uimahallin bussiterminaali (nykyinen).

Saattoalueen ja Keskikadun välistä pyöräilyn Tietobaana joka alittaa Rautpohjankadun Jyrsijänkadun kohdalta.

AjoneuvoliikenneNykytilanne: liikenneverkko ja liikennemäärät

Tavoiteliikenneverkko 20X0 (yleiskaava)

Liikenne-ennuste ja toimivuustarkastelut

7


Nykytilanne, liikenneverkko

Hippoksen alue kytkeytyy ympäröivään liikenneverkkoon Rautpohjankadun kautta sekä edelleen etelässä Keskussairaalantien ja pohjoisessa Voionmaankadun kautta. Sekä Keskussairaalantien että Voionmaankadun liittymässä on valo-ohjaus.

8


Nykytilanne, liikennemäärät

Kuvissa on esitetty Voionmaankadun ja Keskussairaalantien liittymien liikennemäärät (kaistoittain).

Suunnilta on esitetty kaistakohtaiset liikennemäärät arkivuoro-kaudelle ja iltahuipputunnille. Keskikadun poikkileikkauksesta on näiden lisäksi normaali-iltaliikenne ja vastaavan ajankohdan liikenne JYP:n peli-iltana.

Liikennemäärätiedot on kerätty valo-ohjattujen liittymien ilmaisinsilmukoista viikoilta 41 ja 47.Rautpohjankadun poikkileikkaus-liikennemäärälaskettiin käsilaskentana 21.1.2016.

Keskussairaalantien liittymässä ei ole ilmaisimiaRautpohjankadulla, joten sieltä ei ole saatavillaliikennemäärä-tietoja.

9


Nykytilanne, liikennemäärät

Jääkiekko-ottelun poistumisliikenne

• Jääkiekko-ottelun poistumisliikennettä on laskettu Rautpohjan-kadulla 22.11.2013 klo 20:55–21:20. Kyseisenä iltana pelattiin jääkiekko-ottelu JYP vastaan Ässät. Katsojamäärä ottelussa oli 4075. Jäähallissa on kaikkiaan noin 4500 katsomopaikkaa, joten jäähallin kapasiteetista käytössä oli noin 90 %.

• Laskenta-aikana (25 min) Rautpohjankadulta poistui yhteensä 724 ajoneuvoa. Liikenne jakautui varsin tasan Voionmaankadun ja Keskussairaalantien suuntiin. Keskussairaalantielle liikenne jakautui tasan oikealle ja vasemmalle. Voionmaankadun liittymässä noin 60 % liikenteestä käytti vasemmanpuoleista kaistaa. RautpohjankadultaVoionmaankadun liittymään saapuva liikenne oli noin 250 ajoneuvoa suurempi vastaavan ajankohdan liikennemäärään normaalina arki-iltana.

• Kuvissa on esitetty laskenta-ajan (25 min) Rautpohjankadunliikennemäärät Voionmaankadun ja Keskussairaalantien liittymissä.

10


Tavoiteliikenneverkko 20X0

11

Jyväskylän kaupunginyleiskaava (2014),Kartta 1/7 Yhdyskunta-rakenteen ohjaus (pääkartta)

Keskusta-alue

Kehä vihreä

PääkadutHIPPOS


Liikenne-ennuste

Hippoksen alueen ennusteliikenne on laadittu Jyväskylän seudun liikennemallin avulla hyödyntäen maankäytön tuottamia liikennemääräarvioita sekä liikennelaskentatietoja.

1. Liikennemallin nykytilanteen määrät ontarkennettu Hippoksen osalta käyttäen liittymistä saatuja liikennelaskentatietoja. Tarkennuksen yhteydessä on tihennetty liikennemallin aluejakoasiten, että kaikki suunnittelualueen toiminnot on kuvattu erillisinä liikenteen lähtö- ja määräpaikkoinaan.

2. Hippoksen maankäytön aiheuttama lisäliikenne on lisätty tarkennettuun nykytilanteen malliin. Maankäytön tuottamat liikennemäärät onlaskettu käyttäen ”Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa” raportin (SYKE 27/2008) tuotoslukuja eri toiminnoille. Suunnittelualueelta lähtevän ja sinne saapuvan liikenteen suuntautumisen on oletettu pysyvän nykytilannetta vastaavana.

Oheisessa kuvassa on esitetty liikenne-ennusteen(nykytilanne + uusi maankäyttö) ja liikennelaskentojen iltahuipputunnin liikennemäärät (ajon./h).

12


Hippoksen alueelle kaavoitetun maankäytön matkatuotos (alustavat arviot) Matkamäärät ja kulkutapajakauma

13

Maankäytön tuottamat matkamäärät on laskettu käyttäen ”Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa” raportin (SYKE 27/2008) tuotoslukuja eri toiminnoille. Hippoksen alueen on oletettu sijaitsevan jalankulkuvyöhykkeen reunavyöhykkeellä.

Lisäksi on käytetty seuraavia oletuksia (vrk):- asuminen: 4,64 matkaa/100 k-m2

- toimistot 3 käyntiä/100 k-m2

- PT-kauppa 210 käyntiä/myynti-m2 *- hotelli 13 käyntiä/100 k-m2

- fitness/Hoplop 19 käyntiä//100 k-m2

- terveyspalvelu 13 käyntiä//100 k-m2

- liikuntakeskus (nyk. jäähalli, Hipposhalli, Areena) 19 käyntiä/100 k-m2


Yhteensä:Jalankulku 7072 matkaa/vrk (32,7 %)Pyöräily 1772 matkaa/vrk (8,2 %)Joukkoliikenne 1047 matkaa/vrk (4,8 %)Henkilöauto 11772 matkaa/vrk (54,3 %)YHTEENSÄ 21659 matkaa/vrk

Hippoksen alueelle kaavoitetun maankäytön matkatuotos (alustavat arviot) Ajoneuvoliikenteen matkojen vuorokausijakauma

14


Saapuvien matkojen huipputunti normaalina arkipäivänä klo 17-18, noin 950 matkaa.

Lähtevien matkojen huipputunti normaalina arkipäivänä klo 19-20, noin 850 matkaa.

Toimivuustarkastelu

15

IHTL = lähtevätS = saapuvat

Paramics-mallin simulointiverkko ja Hippoksen alueelleSaapuvat ja alueelta lähtevät liikennemäärät(ajon. / iltahuipputunti). Katuverkon liittymät ja kaistat laaditun liikennesuunnitelman mukaiset. Keskussairaalantien liittymässä huomioitu suunniteltu jk/pp alikulkutunneli.

L: 20

4 ajo

n/h

S: 24

5 ajo

n/h

L: 44 ajon/hS: 53 ajon/h



L: 12

9 ajo

n/h

S: 13

5 ajo

n/h


Huom! Katuverkon liikennemäärät on esitetty liikenne-ennustekohdassa

Hippoksen alueen liikennemäärät: - Liikennettä ulos alueelta 727 ajon/h- Liikennettä sisään alueelle 777 ajon/h

Toimivuustarkastelun tuloksetMaksimijonopituudet & viivytykset, koko tarkastelualue

Tarkastelualueella alustavan yleissuunnitelman

mukaiset liikennejärjestelyt.

Tarkastelualueen valo-ohjattujen liittymien valovaiheet sopeutettu tarkastelutilanteen mukaisiksi, elieivät vastaa nykyistä valo-ohjausta.

• Sekä Voionmaankadun että Keskus-sairaalantien valo-ohjattuihin liittymiin syntyy ajoittain jonoja.

• Kaava-alueella viivytykset jäävät alhaisiksi ja liikenne on kokonaisuudessaan kohtalaisen sujuvaa.

16

Tarkasteltavana ajankohtana (arjen iltahuipputunti)ei merkittäviä ongelmia liikenteen toimivuudessa.


Toimivuustarkastelun tuloksetViivytykset, Voionmaankadun ja Keskikadun liittymä

Tarkastelualueen liikennejärjestelyt yleissuunnitelman mukaiset.

Tarkastelualueen valo-ohjattujen liittymien valovaiheet sopeutettu tarkastelutilanteen mukaisiksi, elieivät vastaa nykyistä valo-ohjausta.

• Voionmaankadun ja Keskikadun liittymässä maksimijonopituudet ylettyvät ajoittain Välikadun liittymään saakka. Jonoutuminen on lyhytaikaista eikä aiheuta erityistä haittaa muihin liittymiin.

• Nykyisellä valo-ohjausperiaatteella liittymän toimivuus on huono.

• Voionmaankadun ja Keskikadun liittymässä syntyy ajoittain jonoutumista, mutta välityskyky on riittävä ja viivytykset jäävät kohtalaisen alhaisiksi.

• Keskikadun eteläisen saapumissuunnan jonoutuminen aiheuttaa ajoittaista häiriötä myös Välikadulle.

17


Toimivuustarkastelujen tuloksetMaksimijonopituudet & viivytykset, Hippoksen tonttiliittymät

Tarkastelualueen liikennejärjestelytyleissuunnitelman mukaiset.

Hippoksen alueella maankäyttöön perustuvat liikennemäärät normaalin arki-illan huipputuntina.

• Hippoksenraitilla on havaittavissa ajoittaista jonoutumista, mutta suurempia viivytyksiä ei pääse syntymään.

• Hippoksen tonttiliittymissä liikenne on pääosin sujuvaa.

18


Herkkyystarkastelut

19

Herkkyystarkastelussa liikenne-järjestelyjen toimivuutta testattiinkasvattamalla simulointimallinliikennemäärää ensin 10 %:lla jasitten 25 %:lla.

• 10 %:n liikennemäärän korotuksella liikenne toimi vielä kohtuullisesti.

• Kun liikennemäärää kasvatettiin 25 %:lla, etenkin Keskikadun ja Vuoionmaankadunliittymän jonoutui pahasti. Vasemmalle ja suoraan ajava liikenne ei aina purkautunut kokonaan valokierron aikana, vaan jonoa alkoi vähitellen kertyä Keskikadulle ja Rautpohjankadulle niin, että vaikutti lopulta Hippoksen tonttiliittymien toimivuuteen.

Tarkastellussa liikenneverkossa on oletettu Jyrsijänkadun liittymä Rautpohjankadulle katkaistuksi (ajo vain pohjoisesta). Jos Jyrsijänkadun liittymä säilyy, ei Hippoksen ja Okkerinkadun liittymiin saada riittäviä kääntymiskaistoja ja Rautpohjankaturuuhkaantuu. Jos Tietobaanan alikulkutunneli toteutetaan, ei Jyrsijänkatu tilallisestikaan mahdu autoliikenteen katuna nykyiseen katutilaan.


PyöräliikenneNykyinen pyöräilyverkko

Pyöräilyn potentiaali

Pyöräbaanat ja aluereitit 2025

20


Nykytilanne, pyöräilyverkko

21

Pyöräilyverkkoon nykyisin kattava Hippoksen ympäristössä.

HIPPOS


Pyöräbaanat ja aluereitit 2025

Kesällä 2015 valmistuneessa Jyväskylän kaupungin pyöräilyn edistämissuunnitelmassa on esitetty vuoden 2025 tavoitetilanteen pyöräbaana- ja aluereittiverkot.

Hippoksen aluetta sivuaa kolme pyöräbaanaa:

• Mäkibaana (Keltinmäki -yliopisto - keskusta), parantaminen pyöräbaanaksi

• Tietobaana (Kortepohja -yliopisto - Kuokkala), parantaminen pyöräbaanaksi

• Laajavuoribaana (Kortepohja -Voionmaankatu - Vaasankatu), parantaminen pyöräbaanaksi

Lisäksi yksi aluereitti päättyy/alkaa Hippoksen alueelta.

22

HIPPOS


JoukkoliikenneNykyiset pysäkit, reitit ja vuorotarjonta

Keskeiset joukkoliikennekäytävät 20X0

23


Nykyiset pysäkit, reitit ja vuorotarjonta

Hippoksen aluetta palvelevat etenkin Rautpohjankadulla liikennöivät linjat (1, 2, 4, 6, 10, 12K, 13, 15K, 16, 19, 22M 27,40, 41, 42, 43). Lisäksi sekä Keskussairaalantiellä (2M, 7, 12, 14, 16, 21) että Voionmaankadulla (18, 18K, 25) liikennöivät linjat palvelevat Hippoksen aluetta. Linjat kulkevat keskustan kautta. Päivisin alueella liikennöi myös palveluliikenteen autot 3 ja 4.

Rautpohjankadulla on erittäin hyvä vuorotarjonta päiväsaikaan (iltahuipputunnin aikana noin 15 vuoroa tunnissa), mutta tämän ulkopuolella vuorotarvonta on huomattavasti vähäisempää (arki-iltana ja viikonloppuisin noin 5 vuoroa tunnissa).

Rautpohjankatu (linjat 1, 2, 4, 6, 10, 12K, 13, 15K, 16, 19, 22M 27,40, 41, 42, 43)• Arki-iltahuipputunti (16-17): noin 15 vuoroa tunnissa• Arki-ilta (19-20): noin 5 vuoroa tunnissa• Viikonloppu päivä: noin 6 vuoroa tunnissa

Voionmaankatu (linjat 18, 18K, 25)• Arki-iltahuipputunti (16-17): noin 5 vuoroa tunnissa• Arki-ilta (19-20): alle 5 vuoroa tunnissa• Viikonloppu päivä: alle 5 vuoroa tunnissa

Seuraavan sivun kuvassa on esitetty Hippoksen aluetta palvelevat pysäkit ja linjat.

Jyväskylässä joukkoliikennelipun hinta määräytyy maksuvyöhykkeiden mukaan, Hippoksen alue sijaitsee A-vyöhykkeellä (Jyväskylän keskusta). Vyöhykkeen sisäinen kertalippu maksaa aikuiselle 3,00 euroa.

Jyväskylän paikallisliikenteen linja-autojen saapumis- ja lähtöpysäkit sijaitsevat Vapaudenkadulla. Paikallisliikennekeskus on keskeinen vaihtopaikka.

Matkakeskukseen puolestaan saapuvat kaukoliikenteen linja-autot ja junat. Matkakeskuksesta on noin 400 metriä paikallisliikennekeskukseen.

* Aikataulu- ja reittitiedot ovat talvikaudelta 2015-16

24

Keskussairaalantie (linjat 2M, 7, 12, 14, 16, 21)• Arki-iltahuipputunti (16-17): noin 8 vuoroa tunnissa• Arki-ilta (19-20): noin 5 vuoroa tunnissa• Viikonloppu päivä: noin 5 vuoroa tunnissa


25


Keskeiset joukkoliikennekäytävät 20X0

26

Jyväskylän kaupunginYleiskaava (2014),kartta 6/7 Täydennysrakenta-minen ja kestävä liikkuminen

Keskeinen joukkoliikenne-käytävä

HIPPOS


Saapuminen Hippoksen alueelle

27


Saapuminen Hippoksen alueelle

Henkilöautolla alueelle saavutaan Rautpohjan-kadun kautta, etelästä Keskussairaalantieltä japohjoisesta Voionmaankadulta.

Paikallisliikenteen pysäkit sijaitsevatRautpohjankadulla ja Keskussairaalantiellä.Kaukoliikenteen linja-autot ja junat pysähtyvät matkakeskuksessa. Matkakeskus sijaitsee noin2 km Hippoksen alueelta ja 400 m paikallis-liikennekeskuksesta, jonka kautta paikallis-liikenteen linja-autot kulkevat.

Hippoksen alue on helposti saavutettavissa pyörällä. Alueen läheisyydessä on kattava pyöräilyväylästö ja aluetta sivuavaksi on suunniteltu kolme korkeatasoista pyöräilyn pääväylää (baanaa).

Hippoksen alue sijaitsee noin 1,5 km etäisyydellä Jyväskylän keskustasta. Helposti viitoitettava kävely-yhteys keskustan suunnasta kulkee Voionmaan ja Pitkäkadun kautta. Lisäksi Seminaarimäen yliopistoalueen läpi kulkevia yhteyksiä käytetään todennäköisesti keskustan suunnasta saavuttaessa. Hippoksen alueen ympärillä, kävelyetäisyydellä sijaitsee paljon asutusta, joista Hippoksen alueen palvelut ovat helposti saavutettavissa kävellen.

28


Documents

Hippos - Jyväskylä · 2016-05-02 · Hippos Asemakaavan muutos, luonnos Liikennesuunnittelumateriaali 27.4.2016. 25 Hippos Asemakaavan muutos, luonnos Liikennesuunnittelumateriaali