Honda Motor. 2010

MANUAL DEL PROPIETARIO

Honda C 100 WAVE

i

Esta motocicleta está diseñada para transportar al conductor y a un pasajero. No exceda nunca lacapacidad del peso máximo.

Preste especial atención a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual. Estosmensajes se explican detalladamente en la sección ‘‘Mensajes de seguridad’’ que aparecen antes de lapágina del Índice.

Este manual ha de considerarse como parte permanente de la motocicleta y deberá permanecer con lamotocicleta si el usuario la vende.

Esta motocicleta ha sido diseñada para ser utilizada solamente en carretera.

INFORMACIÓN IMPORTANTE

CONDUCTOR Y PASAJERO

LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO

UTILIZACIÓN EN CARRETERA

ii

Toda la información de esta publicación se basa en la información más reciente del productodisponible en el momento de aprobarse la impresión. Honda Motor se reserva elderecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ningunaobligación.Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito.

Honda C 100 WaveMANUAL DEL PROPIETARIO

iii

Para hacer frente a todos los retos con seguridad, y para gozar plenamente de la aventura, usted deberáfamiliarizarse completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIRLA MOTOCICLETA.

Esta motocicleta le ofrece el reto de dominar una máquina, un reto a la aventura. Usted conducirá através del viento, unido a la carretera por un vehículo que responde a sus órdenes como no respondeningún otro. A diferencia de un automóvil, no existe caja metálica que le rodee. Como en un avión, solouna inspección antes de conducir y un mantenimiento regular son esenciales para su seguridad. Surecompensa es la libertad.

Durante la lectura de este manual encontrará información precedida del símbolo . Estainformación tiene como objetivo ayudarle a evitar daños a su motocicleta, a otras propiedades, o al medioambiente.

Cuando el servicio sea necesario, recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce sumotocicleta. Si usted posee los ‘‘conocimientos’’ mecánicos necesarios y dispone de las herramientas,podrá obtener un Manual de taller oficial de Honda en su concesionario para ayudarle a realizar muchastareas de mantenimiento y de reparaciones.

Le deseamos una conducción agradable. Gracias por haber elegido una Honda.

BIENVENIDO

iv

En este manual los códigos siguientes indican cada país.

Latinoamérica (Tipo )

Las especificaciones pueden cambiar con cada lugar.

LA

Las ilustraciones se basan en el modelo .NF100 3SH

IIIIII

v

Su seguridad, y la de otras personas, es muy importante. Y la conducción de esta motocicleta es unaresponsabilidad importante.

Para ayudarle a tomar decisiones acertadas sobre seguridad, hemos provisto una serie deprocedimientos de operación y otra información en etiquetas y en este manual. Esta información lealerta sobre peligros potenciales que podrían herirle a usted o a otras personas.

Por supuesto, no es práctico o posible alertarle sobre todos los peligros asociados con la utilización o elmantenimiento de la motocicleta. Usted deberá tomar decisiones utilizando el buen sentido común.

La información de seguridad importante podrá encontrarla en una variedad de formas, incluyendo:

–– en la motocicleta.

–– precedidos de un símbolo de aviso de seguridad y de una de las trespalabras de alerta siguientes:

o

Estas palabras de alerta significan:

Etiquetas de seguridad

Mensajes de seguridad

PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCIÓN.

UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD

vi

–– tales como Notas importantes de seguridad o Precaucionesimportantes de seguridad.

–– tal como Seguridad en motocicleta.

–– cómo utilizar la motocicleta de forma correcta y segura.

Este manual está repleto de información importante de seguridad; léalo detenidamente.

Encabezamientos de seguridad

Sección de seguridad

Instrucciones

Si no respeta las instrucciones PERDERÁ LA VIDA o SUFRIRÁLESIONES GRAVES.

Si no respeta las instrucciones PUEDE PERDER LA VIDA o SUFRIRLESIONES GRAVES.

PUEDE SUFRIR LESIONES si no sigue las instrucciones.

vii

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

LÍMITES Y DIRECTRICES DE CARGAEQUIPO DE PROTECCIÓN

INSTRUMENTOS E INDICADORES

SUSPENSIÓNFRENOSEMBRAGUECOMBUSTIBLEACEITE DEL MOTORNEUMÁTICOS

INFORMACIÓN IMPORTANTE DESEGURIDAD

MANDOS DEL MANILLARIZQUIERDO

MANDO DEL MANILLAR DERECHO

Página Página

1

24

11

141520212526

313233

OPERACIÓN

UBICACIÓN DE LAS PIEZAS

COMPONENTES PRINCIPALES(Información que usted necesita parautilizar esta motocicleta)

SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA COMPONENTES INDIVIDUALESESENCIALES

1

8

14

31

viii

INSPECCIÓN ANTES DE CONDUCIRPUESTA EN MARCHA DEL MOTORRODAJECONDUCCIÓN

SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOSESTACIONAMIENTOFRENADOCAMBIO DE MARCHA

CAJA DEL FAROCUBIERTA DELANTERATAPA LATERAL DERECHACOMPARTIMIENTO CENTRALBOLSA DE DOCUMENTOSPORTACASCOSCERRADURA DEL ASIENTO

AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUEDEL FARO DELANTERO

BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Página Página

4344474849525354

343536373839404142

OPERACIÓNCARACTERÍSTICAS

(No son necesarias para elfuncionamiento)

43 34

ix

LA IMPORTANCIA DELMANTENIMIENTO

DESMONTAJE DE RUEDAS

CABALLETE LATERAL

CADENA DE TRANSMISIÓNRALENTÍ

JUEGO DE VÁLVULASBUJÍAACEITE DEL MOTORRESPIRADERO DEL CÁRTERFILTRO DE AIREETIQUETA DE COLORNÚMEROS DE SERIEJUEGO DE HERRAMIENTASPROGRAMA DE MANTENIMIENTOPRECAUCIONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD EN ELMANTENIMIENTO

INSPECCIÓN DE LA SUSPENSIONDELANTERA Y TRASERA

DESGASTE DE ZAPATAS DE FRENOBATERÍACAMBIO DE FUSIBLE

REEMPLAZO DE LA BOMBILLA

ALMACENAMIENTO

AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LALUZ DEL FRENO

FUNCIONAMIENTO DELACELERADOR

PARA VOLVER A UTILIZAR LAMOTOCICLETA

Página Página

55

56

5758616263646667717375

767783

84

8589909598

99

108110

MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO

LIMPIEZA

GUÍA DE ALMACENAMIENTO

ESPECIFICACIONES

CUIDADOS PARA SITUACIONESINESPERADAS

55

105

108

111

112

x

–Su motocicleta puede ofrecerle muchos años deservicio y placer si se responsabiliza de supropia seguridad y entiende los retos con los quese puede encontrar en la carretera.

Algunos conductores no se percatan de lasmotocicletas porque no esperan encontrarlas.Para hacerse visible, póngase ropa brillantereflectora, sitúese en posición donde otrosconductores puedan verlo, ponga el intermitenteantes de girar o cambiar de línea, y utilice labocina cuando sirva de ayuda para que otros sepercaten de usted.

Hay muchas cosas que usted puede hacer paraprotegerse durante la circulación. Encontrarámuchas recomendaciones útiles en todo estemanual. A continuación mencionaremos algunasque consideramos ser de mayor importancia.

Es un hecho probado: Los cascos reducen demanera significativa el número y la gravedad delas lesiones en la cabeza. Por consiguiente,póngase siempre el casco de motocicletahomologado y asegúrese de que el pasajero hagalo propio. También le recomendamos que utiliceprotección para los ojos, se ponga botasresistente, guantes y otros accesorios deprotección (página ).

Otra de las principales causas de accidentes demotocicleta es el excederse en los límites. Noconduzca nunca superando sus propiashabilidades ni a mayor velocidad de lo que lascondiciones seguras lo permitan. Recuerde que elalcohol, las drogas, la fatiga y la falta de atenciónpueden reducir de forma significativa suhabilidad para tomar buenas decisiones yconducir con seguridad.

2

SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETAINFORMACIÓN IMPORTANTE DE SEGURIDAD

Hágase fácil de ver en carretera

Conduzca siempre con el casco puesto

Conduzca dentro de sus límites

1

Alcohol y conducción no son compatibles.Incluso solo una copa puede reducir la capacidadde respuesta en los continuos cambios decondiciones, y su tiempo en reaccionarempeorará con cada copa adicional. Por lo tanto,no beba y conduzca, y tampoco deje que susamigos beban y conduzcan.

Para una conducción segura, es importanteinspeccionar la motocicleta todos los días antesde conducirla y realizar todas las tareas demantenimiento recomendadas. No exceda nuncalos límites de carga, y utilice solamente losaccesorios que hayan sido homologados porHonda para esta motocicleta. Consulte la página

para más detalles.

Por su propia seguridad, le recomendamosencarecidamente que lleve siempre un cascohomologado para motocicletas, protección en losojos, botas, guantes, pantalones, y camisa ochaqueta de manga larga siempre que conduzca.Aunque una protección completa sea algoimposible, si lleva las prendas adecuadas paraconducir podrá reducir las posibilidades desufrir lesiones.A continuación se ofrecen algunas sugerenciasque le ayudarán a seleccionar las prendasadecuadas.

4

No beba y conduzca

Mantenga la motocicleta en buenas condiciones

EQUIPO DE PROTECCIÓN

2

La no utilización del casco aumenta laposibilidad de sufrir lesiones de gravedad oincluso de perder la vida en caso decolisión.

Asegúrese de que tanto usted como elpasajero llevan siempre puesto el casco,protecc ión para los o jos y o t rasindumentarias de protección cuandoconduzca.

El casco es la pieza más importante durante laconducción porque le ofrece la mejor protecciónposible contra las lesiones en la cabeza. El cascose debe adaptar en su cabeza de formaconfortable y segura. Un casco de color brillantepuede hacerle más destacable en el tráfico, delmismo modo que las bandas reflectoras.

Un casco de tipo abierto puede ofrecerle ciertaprotección, pero uno que la cubra completamentele ofrecerá aún más. Póngase siempre unaprotección facial o gafas de seguridad paraproteger sus ojos y ayudarle a ver mejor.

Además del casco y de la protección para los ojos,también le recomendamos usar:

Botas robustas con suela antideslizante paraayudarle a proteger sus pies y tobillos.Guantes de cuero para mantener sus manoscalientes y ayudarle a prevenir ampollas,cortes, quemaduras y contusiones.Un traje o chaqueta de motociclista para supropia seguridad y buena protección. Lasropas de color brillante y reflectoras leayudarán a ser más destacable en el tráfico.Asegúrese de evitar las ropas holgadas quepuedan engancharse en cualquier parte de lamotocicleta.

Cascos y protección de los ojos Vestimenta adicional para conducción

3

El peso que ponga en la motocicleta, y cómo locargue, son factores de seguridad importantes.Siempre que conduzca con un pasajero o cargadeberá tener en cuenta la siguiente información.

La motocicleta ha sido diseñada para llevar elconductor y un pasajero. Cuando lleve unpasajero, podrá sentir algunas diferencias alacelerar y al frenar. Pero en tanto que conserve lamotocicleta en buen estado de mantenimiento,con buenos neumáticos y frenos, podrá llevarcargas de forma segura dentro de los límites yrecomendaciones.

Sin embargo, si excede el peso máximo permitidoo si transporta carga mal equilibrada laconducción, el frenado y la estabilidad de lamotocicleta podrán verse afectados seriamente.Los accesorios que no sean de Honda, lasmodificaciones no apropiadas, y la falta demantenimiento también podrán reducir sumargen de seguridad.

En las páginas siguientes se ofrece informaciónmás específica sobre la carga, accesorios ymodificaciones.

CargaLÍMITES Y DIRECTRICES DE CARGA

4

Una carga excesiva o incorrecta puede darlugar a un accidente en el que podrá sufrirlesiones de gravedad o incluso perder lavida.

Observe siempre los límites de carga yotros consejos sobre la carga ofrecidos eneste manual.

A continuación se muestran los límites de cargapara la motocicleta:

Incluye el peso de conductor, el del pasajero, yel de toda la carga y accesorios

La carga inadecuada de la motocicleta puedeafectar su estabilidad y manejo. Aunque lamotocicleta esté correctamente cargada, deberácircular a velocidades moderadas siempre quetransporte carga.

Siga estos consejos siempre que lleve a unpasajero o carga:

Para evitar crear un riesgo de accidente acausa de objetos sueltos, antes de conducirasegúrese de que toda la carga esté atada deforma segura.Ponga el peso de la carga lo más cerca posibledel centro de la motocicleta.Equilibre el peso de la carga de formauniforme en ambos lados.

Compruebe que ambos neumáticos esténadecuadamente inflados (página ).Si cambia su carga normal, es posible quetenga que ajustar la suspensión trasera (página

).

Si desea llevar más carga, pida consejo a sudistribuidor Honda, y no se olvide de leer lainformación relacionada con los accesorios en lapágina .

La motocicleta ha sido concebida principalmentepara transportar al conductor y a un pasajero.Cuando no lleve pasajero, podrá si lo deseasujetar una chaqueta u otros objetos pequeños enel asiento.

6

14

26

Límites de carga

Capacidad máxima de carga:

Peso máximo de la carga del portaequipajestrasero:

Consejos sobre la carga

5

170 kg

3,0 kg

La modificación de la motocicleta o la utilizaciónaccesorios que no sean de Honda podrán hacerque ésta resulte poco segura. Antes de considerarhacer modificaciones o utilizar accesorios que nosean de Honda, asegúrese de leer la siguienteinformación:

Le recomendamos encarecidamente que empleesólo accesorios genuinos de Honda que hayansido específicamente diseñados y probados parasu motocicleta. Puesto que Honda no puedeprobar todos los demás accesorios, usted será elresponsable de la correcta selección, instalación yutilización de los accesorios que no sean de lamarca Honda. Solicite asistencia a suconcesionario y siga siempre estas directrices:

Asegúrese de que el accesorio no interfieracon ninguna luz, reduzca la distancia al sueloni el ángulo de inclinación lateral, así como queno limite el recorrido de la suspensión,movimiento de la dirección, ni altere supostura de conducción o interfiera con laoperación de ninguno de los controles.

Asegúrese de que el equipo eléctrico noexceda la capacidad del sistema eléctrico de lamotocicleta (página ). Un fusible fundidopuede ocasionar una pérdida de luz o depotencia de en el motor.

115

Accesorios y modificaciones Accesorios

6

Los accesorios o modificaciones noapropiadas pueden dar lugar a unaccidente en el que podrá sufrir lesiones degravedad o incluso perder la vida.

Siga todas las instrucciones de estemanual del propietario relacionadas con losaccesorios y modificaciones.

No enganche un remolque ni sidecar a lamotocicleta. Esta motocicleta no ha sidodiseñada para llevar estos accesorios, y su usopuede perjudicar seriamente la conducción dela misma.

Le recomendamos encarecidamente que no quitenada del equipo original ni modifique lamotocicleta de forma alguna que pueda cambiarsu diseño o funcionamiento. Este tipo de cambiospuede perjudicar seriamente a la conducción, laestabilidad y el frenado de la motocicleta,haciendo que su conducción resulte poca segura.

El quitar o modificar las luces, silenciadores,sistema de control de emisiones u otras partesdel equipamiento original también puede hacerde ella un vehículo ilegal.

Modificaciones

7

Retrovisor

Interruptor del faro

Velocímetro

Botón de arranque

Indicadores

Botón de la bocina

Interruptor de encendido

Interruptor de intensidad del faro

Indicador de posiciónde marcha

Indicador decombustible

Retrovisor

Maneta del frenodelantero

Puño acelerador

Interruptor deseñales de dirección

UBICACIÓN DE LAS PIEZAS

8

Batería

Fusible

Estribera

Portacascos

Regulador deprecarga dela suspensión trasera

Estribera para elacompañante

Pedal dearranque

Pedal delfreno trasero

Juego deherramientas

Tapa del orificio dellenado de aceite/vorilla de nivel de aceite

9

Estribera

Portacascos

Tapa deldepósito decombustible

Manual del propietarioCompartimiento dedocumentos

Portaequipajestrasero

Cerradura delasiento

Caballete lateralSoporte central

Pedal de cambio

Válvula de combustible

Filtro de aire

Palanca del estrangulador

Regulador deprecarga de lasuspensión trasera

Estribera para elacompañante

10

Los indicadores están incluidos en el tablero deinstrumentos. Sus funciones se describen en lastablas de las páginas siguientes.

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

(9)

(7)(8)

(1) Velocímetro(2) Indicador de intermitente izquierdo(3) Indicador de luz de carretera(4) Indicador de intermitente derecho(5) Alcance de velocidades(6) Indicador de combustible(7) Cuentakilómetros(8) Indicador de posición de marcha(9) Indicador de punto muerto

INSTRUMENTOS E INDICADORES

11

Velocímetro Muestra la velocidad de conducción.

Parpadea cuando se utiliza el intermitente izquierdo.

Parpadea cuando se utiliza el intermitente derecho.

Muestra la gama de velocidades apropiada para cada

marcha.

Muestra aproximadamente la cantidad de combustibledisponible (página ).

Muestra los kilómetros acumulados.

Se enciende cuando la transmisión está en punto muerto.

Se enciende cuando está encendida la luz larga del faro.

Indicador de intermitente

derecho (verde)

Gama de marchas

Indicador de combustible

Cuentakilómetros

Indica las marchas de transmisión a engranar.

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

Indicador de intermitente

izquierdo (verde)

Indicador de posición de

marcha

Indicador de punto muerto

(verde)

Indicador de luz de

carretera (azul)

13

(N.° de ref.) Descripción Función

12

Cuando la aguja del medidor se introduce en labanda roja ( ), significa que queda pococombustible y que deberá repostar tan prontocomo sea posible.La cantidad de combustible que queda en eldepósito cuando la aguja entra en la banda rojacon el vehículo recto es aproximadamente de:

(1)

(1) Indicador de combustible(2) Banda roja

(2)

2

Indicador de combustible

13

1,2

Cada amortiguador ( ) tiene 5 posiciones deajuste para diferentes cargas o condiciones deconducción.Emplee una llave de clavija ( ) para ajustar losamortiguadores traseros.La posición del amortiguador debe ser ajustadaen secuencia (1-2-3-4-5 o 5-4-3-2-1).El intentar ajustarla directamente de 1 a 5 o de 5a 1 puede dañar el amortiguador.Las posiciones 2 a 5 aumentan la carga previa delresorte para que la suspensión trasera sea másdura, y pueden utilizarse cuando la motocicletalleve cargas muy pesadas. Asegúrese de ajustarambos amortiguadores en la misma posición.Posición normal: 1

(1) Amortiguador(2) Llave de gancho

(2)

(1)

1 52 3 41

2

COMPONENTES PRINCIPALES(Información que usted necesita para utilizar esta motocicleta)

SUSPENSIÓN

14

–

Los frenos son ítemes de seguridad personal ydeben mantenerse siempre bien ajustados.La distancia recorrida por la palanca del frenodelantero o pedal del freno trasero antes de queel freno empiece a frenar recibe el nombre dejuego libre.

Mida el juego libre en la punta de la palanca delfreno delantero ( ). El juego libre deberá ser de:

Ajuste el juego libre de la palanca del freno con larueda delantera orientada en el sentido de avanceen línea recta.

(1)

(1) Maneta del freno delantero

1

FRENOS

Freno delantero

15

10 20 mm

Ajuste:

Ajuste el juego libre de la palanca del freno conla tuerca de ajuste del freno delantero ( ).Girando la tuerca hacia la derecha se reduciráel juego libre, y girándola hacia la izquierda seincrementará el juego libre.Asegúrese que el corte de la tuerca de ajustese asiente en el pasador del brazo del freno( ) después de haber realizado el ajuste finaldel juego libre.

1.

((AA))

((BB))

(2)

(3)

(2) Tuerca de ajuste del frenodelantero(3) Posador del brazo del freno(A) Disminuye el juego libre(B) Aumenta el juego libre

2

3

16

Otras comprobaciones:

Compruebe el cable del freno por si estuvieseretorcido o desgastado, lo que podría causaragarrotamientos u otros fallos.

Accione el freno varias veces y compruebe si larueda gira libremente al soltar la palanca delfreno.

Después del ajuste, empuje el brazo del freno ( )para confirmar que hay cierta holgura entre latuerca de ajuste del freno delantero ( ) y elpasador del brazo del freno ( ).

Si no pudiese lograr los ajustes apropiadossiguiendo este método, póngase en contacto consu concesionario Honda.

Después del ajuste, confirme el juego libre de lamaneta del freno.

Lubrique el cable del freno con un lubricante decables de venta en el comercio especializado paraevitar que se desgaste o corroa prematuramente.Asegúrese que la leva del freno, resorte ydispositivos de f ijación estén en buenascondiciones.

(5)(6)

(4)

2.

(4) Brazo del freno(5) Tuerca de ajuste del frenodelantero(6) Posador del brazo del freno

4

56

17

–

Mida la distancia recorrida por el pedal delfreno trasero ( ) antes de que el frenoempiece a frenar.El juego libre deberá ser:

Realice el ajuste girando la tuerca de ajuste delfreno trasero media vuelta cada vez. Asegúresede que el corte de la tuerca de ajuste estéasentado en la base de la leva del freno ( )después de haber realizado el ajuste final deljuego libre.

Ajuste:

Apoye la motocicleta en su soporte central.

Si fuese necesario realizar ajustes, gire latuerca de ajuste del freno trasero ( ).

2.1.

3.

(2)

(3)

(B)

((AA))

(1)

(1) Pedal del freno trasero

(2) Tuerca de ajuste del freno trasero(3) Posador del brazo del freno(A) Disminuye el juego libre(B) Aumenta el juego libre

13

2

Freno trasero

18

20 30 mm

Accione los f renos varias veces paracomprobar que la rueda gira librementedespués de soltar el pedal del freno.

Si no pudiese lograr los ajustes apropiadossiguiendo este método, póngase en contacto consu concesionario Honda.

Asegúrese que la brazo del freno, el varilla delfreno, el resorte y los dispositivos de ajuste esténen buenas condiciones.

Otras comprobaciones:

Después del ajuste, confirme el juego libre delpedal del freno trasero.

Después del ajuste, empuje el brazo del freno ( )para confirmar que hay cierta holgura entre latuerca de ajuste del freno trasero ( ) y elpasador del brazo del freno ( ).

4.

(2) Tuerca de ajuste del freno trasero

(3) Posador del brazo del freno

(4) Brazo del freno

(2)

(4)

(3)

2

4

3

19

Ajuste:Si no puede obtener el ajuste apropiado, o si elembrague no funciona correctamente, póngaseen contacto con su concesionario Honda.Afloje la contratuerca del ajustador ( ).

Gire el ajustador del embrague ( ) hacia laderecha una vuelta; no lo gire excesivamente.Gire lentamente el ajustador hacia la izquierdahasta que note un poco de resistencia.Desde esta posición, gire el ajustador 1/8 devuelta hacia la derecha, y apriete lacontratuerca.Después del ajuste, efectúe una circulación deprueba para asegurarse que el embraguefunciona correctamente.

El motor deberá ponerse en marcha fácilmentemediante el pedal de arranque sin que patine elembrague. Al cambiar de velocidad, elfuncionamiento del embrague debe ser suave yligero, especialmente cuando se cambia a puntomuerto.

1.2.

3.

4.

5.

(2)

(1) Contratuerca del ajustador(2) Ajustador del embrague

(1)

12

EMBRAGUE

20

La válvula de combustible de dos vías ( ) está enel lado izquierdo cerca del carburador.

Con la válvula del combustible en la posición ON,el combustible circulará desde el suministroprincipal del combustible al carburador.

Con la válvula del combustible en la posiciónOFF, el combustible no podrá circular desde eldepósito al carburador. Gire la válvula a laposición OFF siempre que no utilice lamotocicleta.

(1)

(1) Válvula de combustible

1

COMBUSTIBLEVálvula de combustible

ON

OFF

ON OFF

21

El depósito de combustible está debajo delasiento. L a capacidad del depósito decombustible es:

Después de repostar, asegúrese de apretar conseguridad la tapa de relleno girándola hacia laderecha.Asegúrese de que la marca de la flecha ( ) de latapa de relleno de combustible esté alineada conla del depósito de combustible.

No llene demasiado el tanque. El combustible nodeberá llegar al cuello de llenado ( ).

Suba el asiento ( página ). Extraiga la tapa derelleno de combustible ( ) girándola hacia laizquierda.

(1) (2)

(3)

351

3

2

(1) Tapa del depósito de combustible(2) Boca orificio de relleno(3) Marcas de flecha

Depósito de combustible

22

3,8La gasolina es muy inflamable y explosiva.Manejando el combustible se podráquemar o lesionar gravemente.

Pare el motor y mantenga el calor, laschispas y las llamas alejadas.Reposte solamente en exteriores.Limpie inmediatamente el combustiblederramado.

Si las ‘‘detonaciones’’ o el ‘‘golpeteo’’ se producena una velocidad estable del motor con carganormal, cambie de marca de gasolina. Si lasdetonaciones o el golpeteo persisten, consulte asu concesionario Honda. Si no lo hace así, seconsiderará como utilización incorrecta, y losdaños causados por la utilización incorrecta noquedan cubiertos por la garantía limitada deHonda.

Utilice combustible sin plomo de 91 octanos omás.

En ocasiones podrá notar ligeros golpes deencendido durante el funcionamiento bajo cargaspesadas. Esto no es una causa que debapreocuparle, simplemente significa que el motorestá funcionando eficientemente.

23

Si desea emplear un combustible con contenidode alcohol (gasohol), asegúrese de que suoctanaje sea por lo menos tan alto como elrecomendado por Honda.

Hay dos tipos de ‘‘gasohol’’: uno que contieneetanol, y otro que contiene metanol.No emplee combustible que contenga más del10 % de etanol.No emplee combustible que contenga metanol(metilo o alcohol de madera) si no contienecosolventes e inhibidores contra la corrosión parametanol.

No emplee nunca combustible que contenga másdel 5 % de metanol, aunque tenga cosolventes einhibidores contra la corrosión.

El empleo de gasolina con un contenido superioral 10% de etanol (o del 5% de metanol) puede:

Dañar la pintura del depósito de combustible.Dañar los tubos de goma de la línea decombustible.Causar corrosión del depósito de combustible.Causar una marcha deficiente.

Antes de adquirir combustible de una gasolineradesconocida, compruebe si el combustible tienealcohol. Si lo tuviese, asegúrese del tipo yporcentaje de alcohol utilizado. Si notase algúnsíntoma de funcionamiento inapropiado cuandoutiliza gasolina con alcohol, o una que usted creeque tiene alcohol, cambie la gasolina por otra queusted sepa que no tiene alcohol.

Gasolina con alcohol

24

Compruebe diariamente el nivel de aceite delmotor antes de conducir la motocicleta.El nivel debe ser mantenido entre las marcas denivel superior ( ) e inferior ( ) en la tapa/varillade nivel ( ) para colocar aceite.

Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentídurante 3 a 5 minutos.Pare el motor y sostenga la motocicleta en susoporte central en un piso firme y nivelado.Después de 2 ó 3 minutos, extraiga el tapón derelleno/varilla de medición del nivel de aceite,límpera y vuelva a insertar la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite sinenroscarla. Extraiga el tapón de relleno/varillade medición del nivel de aceite. El nivel deaceite debe estar entre las marcas del nivelsuperior e inferior del tapón de relleno/varillade medición del nivel de aceite.

Vuelva a instalar el tapón del orificio dellenado de aceite/varilla de nivel. Compruebesi hay fugas de aceite.

El funcionamiento del motor sin suficientepresión de aceite podría ser causa de que éstesufriese serias averías.

Si fuese necesario, añada el aceite especificadohasta alcanzar (vea la página ) la marca denivel superior. No llene excesivamente.

5.

1.

2.

3.

4.

(3)

(1)

(2)

(1) Marca de nivel superior

(2) Marca de nivel inferior

(3) Tapa del orificio de llenado de aceite/

vorilla de nivel de aceite

1 23

67

ACEITE DEL MOTORComprobación del nivel de aceite del motor

25

Unos neumáticos correctamente inf ladosproporcionan la mejor combinación de manejo,duración de la parte de rodadura, y confort demarcha. Por lo general, los neumáticosinsuficientemente inflados se desgastan sinuniformidad, afectan adversamente el manejo, yson más sensibles a los fallos debidos also b r eca l en t a m ie n t o . L o s ne um át i cosinsuficientemente inflados también puedencausar daños en las ruedas cuando se pasa porterreno rocoso. Los neumáticos excesivamenteinflados hacen que la motocicleta sea dura, sedañan con mayor facilidad en terrenos en malestado y se desgastan sin uniformidad.

Para utilizar la motocicleta de forma segura, losneumáticos deberán ser del tipo y tamañoapropiados, estar en buenas condiciones con lasestrías adecuadas, y correctamente inflados.

Asegúrese de que las tapas del vástago de lasválvulas estén bien apretadas. Si es necesario,instale tapas nuevas.

Presión de los neumáticosNEUMÁTICOS

26

Si utiliza neumáticos excesivamentegastados o incorrectamente inflados podrádar lugar a un accidente en el que podrásufrir lesiones de gravedad o incluso perderla vida.

Siga todas las instrucciones de estemanual del propietario relacionadas con elinflado y el mantenimiento de losneumáticos.

–

–

–

Compruebe siempre la presión de los neumáticosen ‘‘frío’’ cuando la motocicleta haya estadoaparcada durante tres horas por lo menos. Sicomprueba la presión en ‘‘caliente’’ después dehaber conducido la motocicleta aunque sólohayan sido unos cuantos kilómetros , la lecturaserá más alta que si los neumáticos hubieranestado en ‘‘frío’’. Esto es normal, y en estascondiciones no deberá desinflarlos hasta laspresiones en ‘‘frío’’ indicadas más abajo. Si lohace, los neumáticos estarán menos inflados delo requerido.

Cada vez que compruebe la presión de losneumáticos, deberá examinar también el dibujo yperfiles para ver si están desgastados, dañados, otienen incrustados objetos extraños:

Observe si hay:Golpes o bultos en los laterales del neumáticoo en del dibujo. Sustituya el neumático siencuentra cualquier golpe o bulto.Cortes, rajas o grietas en el neumático.Sustituya el neumático si puede ver la carcasa.Desgaste excesivo del dibujo.

También, si pilla un bache o golpea algún objetoduro, pare en el arcén de la forma más rápida ysegura que pueda e inspecciones cuidadosamentelos neumáticos para ver si están dañados.

Las presiones en ‘‘frío’’ de los neumáticos son:

kPa (kgf/cm )

Conductorsolamente

Conductor y unpasajero

DelanteroTrasero

DelanteroTrasero

Inspección

27

200 (2,00)225 (2,25)

200 (2,00)280 (2,80)

Reemplace los neumáticos inmediatamentecuando aparezca el indicador de desgaste en elneumático.

(1)

(2)

(1) Indicador de desgaste(2) Marca de ubicación de la banda de rodadura

Desgaste del dibujo de los neumáticos

28

Si se pincha o daña una cámara, deberásustituirla lo antes posibles. Una cámara reparadapodrá no proporcionar la misma fiabilidad queuna nueva, y podrá fallarle cuando estéconduciendo.

Si necesita hacer una reparación temporalponiendo un parche a la cámara o utilizando unaerosol de sellado, conduzca con muchaprecaución a velocidad reducida y sustituya lacámara antes de volver a conducir. Cada vez quese cambie la cámara, deberá inspeccionarsecuidadosamente el neumático como se describeen la página .27

Reparación y sustitución de la cámara

29

–

–

Los neumáticos con los que salió de fábrica sumotocicleta han sido diseñados según elrendimiento y capacidades de su motocicleta y leofrecen la mejor combinación de conducción,frenado, durabilidad y comodidad.

Los neumáticos recomendados para sumotocicleta son:

Siempre que sustituya un neumático, utilice unoque sea equivalente al original y asegúrese deque la rueda esté equilibrada después de instalarun neumático nuevo.

Recuerde también sustituir la cámara siempreque sustituya el neumático. La cámara viejaprobablemente se haya estirado y, si la instala enun neumático nuevo, podría fallar.

Delantero:

Trasero:

Tipo:

Cambio de la rueda

30

2.50 17 38LCHENGSHIN C6511

2.75 17 47PCHENGSHIN C6512

tejido al sesgo, cámara

La ins ta lac ión de neumát i cos noapropiados en su motocicleta puede afectara la conducción y la estabilidad. Esto puededar lugar a un accidente en el que podrásufrir lesiones de gravedad o incluso perderla vida.

Utilice siempre neumáticos del tamaño ytipo recomendados en este manual deinstrucciones.

El interruptor de encendido ( ) está en el ladoderecho debajo de la pipa de la dirección.

La llave puede

retirarse

La llave puede

retirarse

La llave no puede

retirarse

La dirección está bloqueada. El motor y

las luces no se pueden utilizar.

Ni el motor ni las luces pueden utilizarze.

El motor y las luces funcionan.

LOCK

(bloqueo de la dirección)

(OFF)

(ON)

(1)

(1) Interruptor de encendido

1

COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALESINTERRUPTOR DE ENCENDIDO

Extracción de la llaveFunciónPosición de la llave

OFFON

LOCK

31

Cuando se presiona el botón de arranque, elmotor de arranque hace girar el motor. Consulteel procedimiento de arranque en la página .

El botón de arranque ( ) está al lado del puñodel acelerador.

(1)

(1) Botón de arranque

1

44

MANDO DEL MANILLAR DERECHOBotón de arranque

32

Faro, luz de cola y luces demedidores encendidas.Luz de posición, luz de cola yluces de medidores encendidas.Faro, luz de cola, luz deposición y luces de medidoresapagadas.

Presione este botón para que suene la bocina.El interruptor del faro ( ) tiene tres posiciones:

, y ‘‘OFF’’, marcada con un puntoblanco debajo de .

Mueva el interruptor hacia la posición paraindicar un giro hacia la izquierda, y hacia laposición para indicar un giro hacia laderecha. Presiónelo para apagar los intermitentes.

El faro sólo opera cuando el motor está enmarcha.

Presione el interruptor de intensidad de luz delfaro hacia la posición (HI) para seleccionar laluz de carretera, y hacia la posición (LO)para seleccionar la luz de cruce.

(1)

(2)

(4)

(3)

:

:

(OFF):

(1) Interruptor del faro(2) Interruptor de intensidad del faro(3) Interruptor de señales de dirección(4) Botón de la bocina

1

MANDOS DEL MANILLAR IZQUIERDOInterruptor del faro ( )

Botón de la bocina ( )

Interruptor de intermitentes ( )

Interruptor de intensidad de luz del faro ( )

1

2

3

4

33

La dirección puede bloquearse cuando elinterruptor de encendido ( ) está en la posición‘‘LOCK’’.

Para desbloquear la dirección, gire la llave a laposición OFF.

Para bloquear la dirección, gire el manillarcompletamente hacia la izquierda o derecha, ygire la llave de encendido ( ) a la posición LOCKmientras la empuja. Extraiga la llave.

No ponga la llave en la posición LOCK mientrasconduce la motocicleta porque podría perder elcontrol del vehículo.

(A)

((BB))

((CC))

(1)

(2)

1

2

(1) Interruptor deencendido

(2) Llave de contacto

(A) Empujehacia adentro

(B) Gire hacia laposición LOCK

(C) Gire hacia laposición OFF

CARACTERÍSTICAS(No son necesarias para el funcionamiento)

BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Paradesbloquear

Para bloquear

34

El cierre ( ) del asiento, está en el costadoizquierdo por debajo del asiento.Para levantar el asiento, inserte la llave deencendido ( ) y gírela hacia la derecha.Para bloquear el asiento, bájelo y presiónelo haciaabajo hasta que se bloquee. Antes de conducirasegúrese de que el asiento esté bien sujeto.

(1)

(2)

(2) Llave de contacto

(1) Cerradura del asiento

1

2

CERRADURA DEL ASIENTO

35

El portacasco elimina la necesidad de llevarconsigo el casco después de estacionar.Los portacascos están debajo del asiento.Levante el asiento (página ).Cuelgue el casco ( ) en los ganchos ( ) quehay en la bisagra del asiento y baje el asientopara bloquearlo. Para sacar un casco,desbloquee el asiento. Levante el casco paraextraerlo del portacascos y baje el asiento,asegurándose de que queda bloqueado antes decircular.

(1)

(2)

(1) Casco(2) Ganchos

351 2

PORTACASCOS

36

Si conduce con un casco sujetado en elsoporte para casco, el casco podráinterferir con la rueda trasera o con lasuspensión y provocar a un accidente en elque podrá tener lesiones de gravedad oincluso perder la vida.

Utilice el soporte para casco solamentemientras esté aparcado. No conduzca conun casco sujetado en el soporte.

La bolsa de documentos ( ) está en elcompartimiento de documentos ( ) del ladoinverso del asiento ( ).El manual del propietario y otros documentosdeben guardarse en esta bolsa. Cuando lave lamotocicleta, tenga cuidado de no mojar esta zonacon agua.

(1)

(2)

(3)

(3) Asiento

(1) Bolsa de documentos

(2) Compartimiento de documentos

1

32

BOLSA DE DOCUMENTOS

37

El compartimiento central ( ) está debajo delasiento. Apertura y cierre:Consulte ‘‘CERRADURA DEL ASIENTO’’(página ).

El compartimiento central podrá calentarse con elca lor del motor. No guarde en estecompartimiento comida ni otros artículos quesean inflamables o que puedan deteriorarse conel calor.

No dirija agua a presión directamente contra elcompartimiento central, ya que el agua podrápenetrar en su interior.

(1)

(1) Compartimiento central

1

35

COMPARTIMIENTO CENTRAL

38

Debe extraerse la cubierta lateral derecha pararealizar el mantenimiento de la batería y de losfusibles.

Baje la cubierta lateral ( ) para liberar laslengüetas ( ).

La instalación puede hacerse en el ordeninverso al desmontaje.

Montaje:

Extraiga el saliente ( ).Quite los tornillo ( ).

Desmontaje:

1.2.3.

(3) Tapa lateral

(4) Lengüetas

(4)

(2)(3)(1)

(1) Tornillo

(2) Punta

12

34

TAPA LATERAL DERECHA

39

Desmontaje:

Montaje:La instalación puede hacerse en el ordeninverso al desmontaje.

La cubierta frontal debe extraerse para poderextraer la caja del faro.

Extraiga la cubierta frontal ( ) extrayendo lostornillos A ( ) y los tornillos B ( ).

(2)

(1)

(3)

(1) Cubierta delantera

(2) Tornillos A

(3) Tornillos B

21

3

CUBIERTA DELANTERA

40

Empuje hacia atrás las cubiertas guardapolvode goma ( ).

La caja del faro deberá extraerse para poderreemplazar la bombilla del faro.Desmontaje:

Quite la cubierta delantera (página ).

Extraiga la caja del faro ( ), y desconecteentonces el conector ( ) y el receptáculo ( ).

Extraiga el perno ( ).Quite los tornillos ( ).

Afloje las contratuercas ( ) y extraiga losespejos retrovisores ( ).

Montaje:

La instalación puede hacerse en el ordeninverso al desmontaje.Para instalar los espejos retrovisores.

Instale los espejos retrovisores hasta que nopuedan girar más.A f l o j e l o s e s p e j o s r e t r o v i s o r e saproximadamente 2 vueltas.Ajuste los espejos retrovisores.Apriete las contratuercas e instale lascubiertas contra el polvo.

2.

3.

4.5.6.

2.

1.

3.4.

1.

(2)

(7)

(6)

(3)

(1)

(2)

(4)

(4)

(8)

(4)(5)

12

34

56

7

40

8

(1) Cubiertas guardapolvo de goma(2) Contratuercas(3) Espejos retrovisores(4) Tornillos

(5) Perno(6) Caja del faro(7) Conector(8) Llave

CAJA DEL FARO

41

El ajuste vertical podrá realizarse moviendo elfaro ( ) como sea necesario.Para mover el faro, afloje el perno ( ).Apriete el perno después del ajuste.Respete las leyes y regulaciones locales.

(2)

(1)

(A) Arriba

(B) Abajo

(1) Faro

(2) Perno

((AA))

((BB))

12

AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARODELANTERO

42

–

– –

–

Por su propia seguridad, es muy importante queantes de cada conducción dedique unosmomentos para caminar alrededor de lamotocicleta comprobando su condición. Sidetecta algún problema, asegúrese desolucionarlo, o de pedirle al distribuidor Hondaque lo haga por usted.

Nivel de aceite del motor: añada aceite demotor si fuese necesario (página ).Compruebe si hay fugas.

Cadena de transmisión: compruebe sucondición y holgura ( página ). Ajuste ylubrique si fuese necesario.

Neumáticos: compruebe su estado y presión(páginas ).

Compruebe la operación y ajuste el juego libresi es necesario (páginas , ).

Frenos delantero y trasero

Nivel de combustible: llene el depósito cuandosea necesario (página ). Compruebe si hayfugas.

Acelerador: compruebe si se abre suavementey si se cierra por completo en cualquier posi-ción que se ponga el manillar.Luces y bocina compruebe que el faro, la luzdel f reno/intermitentes, tarsera, losind icadores y l a boc ina f unc ionancorrectamente.

1.

3.

2.

4.

5.

6.

7.

28

25

22

15 18 1917

77

26

OPERACIÓNINSPECCIÓN ANTES DE CONDUCIR

43

Si no dispensa un mantenimientoapropiado a la motocicleta o si no corrigeun problema antes de conducir podrá darlugar a un accidente en el que podrá sufrirlesiones de gravedad o incluso perder lavida.

Realice siempre una inspección antesconducir para corregir cualquier problemaque pueda haber.

Siga siempre el procedimiento correcto dearranque descrito a continuación.

Los humos de escape de su motocicletacontienen gas de monóxido de carbono que esvenenoso. En lugares cerrados tales como en ungaraje se pueden acumular rápidamente altosniveles de monóxido de carbono. No arranque elmotor teniendo cerrada la puerta del garaje. Aúncon la puerta abierta, tenga en motor en marchasolamente el tiempo suficiente necesario parasacar la motocicleta del garaje.

Antes de arrancar, inserte la llave, gire elinterruptor de encendido (ON) y confirme losiguiente:

La válvula de combustible está abierta.

La transmisión está en punto muerto(el indicador de punto muerto está encendido).

No accione el pedal de arranque mientras elmotor esté en marcha porque podría dañarse elmotor. No aplique fuerza excesiva en el pedal dearranque.Levante el pedal de arranque para plegarlo unavez el pedal de arranque haya vuelto al tope delpedal.

No emplee el motor de arranque eléctricodurante más de 5 segundos seguidos. Suelte elbotón y espere unos 10 segundos antes de volvera presionarlo.

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Preparación

44

–

–

–

Para volver a poner en marcha un motor que estácaliente, siga el procedimiento indicado en‘‘Temperatura alta del aire.’’ Caliente el motor abriendo y cerrando

ligeramente el acelerador.Aproximadamente medio minuto después deponerse en marcha el motor, empuje la palancadel estrangulador completamente hacia abajo,hacia la posición de desactivación completa( ).Si el ralentí no fuese estable, abra ligeramenteel acelerador.

Pise ligeramente el pedal de arranque hastaque note resistencia.Entonces, el pedal de arranque retornará a laposición superior de su carrera.Con la mariposa de gases abierta de 1/8 1/4,opere el pedal de arranque.Empuje el pedal desde la posición superior dela carrera hasta abajo con un movimientorápido y seguido.

Con la mariposa de gases abierta de 1/8 1/4,presione el botón de arranque.

Empuje la palanca del estrangulador ( ) haciala posición de activación completa ( ).

Temperatura normal del aire10° 35°C

Inmediatamente después de haber arrancadoel motor, empuje hacia abajo la palanca delestrangulador a la posición intermedia ( ).

1.

3.

2.

4.

((AA))

((BB))

5.

(1)

((CC))

(Emplee el botón de arranque)6.

(Emplee el pedal de arranque)

(1) Palanca del estrangulador

(A) Posición de apertura completa

(B) Posición intermedia

(C) Posición de cierre completo

C

1

B

A

Procedimiento de puesta en marcha

45

Temperatura alta del aire35 °C o más

No utilice el estrangulador.

Con la mariposa de gases un poco abierta,presione el botón de arranque.

Temperatura baja del aire10 °C o menos

Siga los pasos 1 al 2 de ‘‘Temperatura normaldel aire’’.Caliente el motor abriendo y cerrandoligeramente el acelerador.Continúe calentando el motor hasta que elralentí sea suave y responda al aceleradorcuando la palanca del estrangulador estédesactivada completamente ( ).

La utilización excesiva del estrangulador puedeestropear la lubricación del pistón y cilindro.

Pise ligeramente el pedal de arranque hastaque sienta resistencia.Después deje que el arrancador retorne alpunto superior de su carrera.Con el acelerador ligeramente abierto, accioneel arrancador. Acciónelo desde el puntosuperior de su carrera hasta el punto inferiorcon un movimiento rápido y continuo.No deje que el pedal de arranque vuelvalibremente contra su tope porque el cárter delmotor podría estropearse.

1.1.

2.

3.

2.

C

(Emplee el botón de arranque)

(Emplee el pedal de arranque)

46

<

<

>

>

Si el motor no arranca después de varios intentos,es posible que esté anegado con demasiadocombustible. Para restaurar el motor cuando estáanegado, gire el interruptor de encendido a laposición (ON), y mueva la palanca delestrangulador para cerrarlo por completo (FullyOFF) ( ). Abra por completo la mariposa degases y presione el botón de arranque durante 5segundos. Si el motor se pone en marcha, cierrerápidamente la mariposa de gases, y luego ábralaun poco si el ralentí es inestable. Si no arranca elmotor, espere 10 segundos, y luego siga elProcedimiento de arranque.

Si no arranca el motor después de varios intentosrepetidos, es posible que se haya anegado condemasiado combustible. Para restaurar el motor,desconecte el interruptor de encendido y muevala palanca del estrangulador para cerrarlo porcompleto (Fully OFF) ( ). Abra por completo lamariposa de gases y vire el motor varias vecescon el pedal de arranque. Gire el interruptor deencendido a la posición (ON) y abra un poco

la mariposa de gases; arranque el motorempleando el pedal de arranque.

Contribuya a garantizar la f iabilidad yrendimiento futuros de su motocicleta prestandoatención especial a la forma en que conducedurante los primeros 500 km.Durante este período, evite las salidas a todo gasy las aceleraciones rápidas.

Emplee el botón de arranque

C

Emplee el pedal de arranque

C

Motor ahogado

RODAJE

47

–Revise la sección Seguridad de la motocicleta(páginas ) antes de conducir.

Asegúrese de que el soporte lateral estécompletamente retraído antes de circular con lamotocicleta. Si el soporte está extendido, puedeinterferir con el control durante un giro hacia laizquierda.

Coordine el acelerador y el freno paradesacelerar suavemente.El freno delantero y trasero deben utilizarse almismo tiempo y no deben aplicarse con tantafuerza que las ruedas queden bloqueadas. Delo contrario, la eficacia del frenado se reduciráy será difícil controlar la motocicleta.

Caliente el motor.Mientras el motor está al ralentí, cambie aprimera (baja) pisando la palanca de cambioscon la punta del pie.Abra lentamente la mariposa de gases paraque la motocicleta empiece a avanzar consuavidad y, cuando la motocicleta alcance unavelocidad moderada, cierre la mariposa degases y pise la palanca de cambios con la puntadel pie para cambiar a segunda.Esta secuencia se repite para cambiarprogresivamente a la siguiente marcha másalta.La reducción de las marchas se realiza pisandola palanca de cambios con el talón del pie.

6.

5.

4.

3.

2.1.

7.1 7

CONDUCCIÓN

EXTREMOTRASERO

EXTREMODELANTERO

48

La operación de cambio de engranajes es un pocodistinta al parar y mientras está en movimiento.Cuando desee parar, podrá cambiar de cuarta apunto muerto directamente con el sistemarotativo de 4 pasos.

(2) Segunda(3) Tercera(4) 4ta (Superior)

(N) Punto muerto(1) Primera

CAMBIO DE MARCHA

Parada

Avance

49

Cuando se mueve se usa el sistema de retorno de4 pasos hacia adelante.No se puede hacer directamente el cambio de 4 apunto muerto.

Retorne siempre la empuñadura del aceleradoren primer lugar antes de cambiar de marcha.Opere ligeramente con las puntas de los dedosdel pie hasta empujar hacia abajo la palanca decambios.Evite los cambios de marcha innecesarios y lacirculación con el pie posado sobre la palancade cambios porque podría dañar el mecanismode cambios y el mecanismo del embrague.

(2) Segunda(3) Tercera(4) 4ta (Superior)

(N) Punto muerto(1) Primera

a Avance

Moviendo

50

El cambio de marcha correcto evitará dañar elmotor y la transmisión.

El límite de alta velocidad de cada engranaje estámostrado en los límites de cambio de marcha(página ).Realice el cambio a una velocidad mayor antes deexceder el límite superior de velocidad.El cambiar a una velocidad mayor a velocidadesmás altas que el límite superior de velocidadpuede dañar el motor.

El cambio a una velocidad menor a velocidadesmás altas que las indicadas en la tabla de abajo,pueden hacer que el motor sobrepase el límite derevoluciones y dañando el motor y la transmisión.Siga la tabla de abajo cuando cambie a unavelocidad menor.11

Velocidad aceptable para cambiar amarcha inferior

Cuarta TerceraTercera SegundaSegunda Primera

Cambio a una velocidad mayor

Cambio a una velocidad menor

51

75 km/h o menos50 km/h o menos25 km/h o menos

Cuando se conduzca bajo la lluvia o con suelomojado, o sobre superficies deslizantes, sereducirá la capacidad de maniobra y de parada.En estas condiciones todas sus accionesdeberán ser suaves. Una aceleración, frenada ogiro rápido podrá causar la pérdida del control.Por su propia seguridad, extreme lasprecauciones cuando frene, acelere o gire.

Cuando sea posible, reduzca la velocidad ofrene antes de entrar en una curva, porque sicierra el acelerador o frena a media curva larueda podrá patinar. El patinaje de la ruedareducirá el control de la motocicleta.

El accionamiento de la maneta del freno o delpedal del freno solamente, reducirá la acciónde parada.Si se accionan excesivamente los controles delfreno, se podrá bloquear la rueda, lo cualreducirá el control de la motocicleta.

Notas importantes de seguridad:

Para frenar normalmente, aplique poco a poco elfreno delantero y el trasero al mismo tiempomientras cambia a una velocidad inferiorapropiada.Para lograr la máxima desaceleración, cierre elacelerador y aplique firmemente el frenodelantero y el trasero.

La motocicleta está provista de frenos de tamborde accionamiento mecánico. Al operar la palancadel freno se aplica el freno de tambor delantero.Al pisar el pedal del freno se aplica el freno detambor trasero.

FRENADO

52

Cuando descienda una pendiente larga, muypronunciada, utilice el frenado de retención delmotor cambiando a una marcha más baja, yempleando ambos frenos intermitentemente.Si se accionan los frenos de forma continua,éstos podrán recalentarse y se reducirá sueficacia.Si conduce con el pie apoyado en el pedal delfreno o con la mano en la maneta del freno, esposible que se active la luz del freno, dandouna indicación falsa a los otros conductores.También pueden sobrecalentarse los frenos, locual reduce su eficacia.

Después de parar la motocicleta, ponga latransmisión en punto muerto, gire la válvuladel combustible a la posición OFF, gire elmanillar completamente hacia la izquierda,gire el interruptor de encendido a la posición

(OFF) y extraiga la llave.Emplee el soporte lateral o el central paraapoyar la motocicleta cuando la estacione.

Bloquee la dirección para evitar robos (página).

Estacione la motocicleta en un piso firme ynivelado para evitar que se caiga.Si tiene que estacionar en una superficie un pocoen pendiente, oriente la parte frontal de lamotocicleta hacia arriba para reducir laposibilidad de salirse el soporte central o de quepueda volcar.

1.

3.34

2.

ESTACIONAMIENTO

53

Bloquee siempre la dirección y no deje nuncala llave de contacto en el interruptor deencendido. Esto parece muy sencillo pero, amenudo, nos olvidamos de ello.Asegúrese que la información del registro desu motocicleta sea precisa y esté actualizada.Siempre que sea posible, estacione sumotocicleta en el interior de un garaje cerrado.Utilice dispositivos antirrobo adicionales paraevitar que le roben la motocicleta.Escriba su nombre, dirección y númerotelefónico en este Manual de Instrucciones yguárdelo junto con la motocicleta en todomomento.En muchos casos, el propietario de unamotocicleta robada puede localizarsefácilmente gracias a la información escrita enel Manual de Instrucciones que se encuentracon la motocicleta.

NOMBRE:

DIRECCIÓN:

N.° DE TELÉFONO:

1.

2.

3.

4.

5.

SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS

54

Si la motocicleta vuelca o sufre un accidente,asegúrese de que el concesionario Hondainspeccione todas las partes principales, aunquepueda hacer usted mismo algunas reparaciones.

Para ayudarle a que pueda cuidar debidamentede su motocicleta, en las paginas siguientes sehan incluido un programa de mantenimiento y unregistro de mantenimiento con los que podrárealizar un mantenimiento programado regular.

Estas instrucciones están basadas asumiendo quela motocicleta va a ser utilizada exclusivamentepara el fin que ha sido diseñada. Una conduccióncontinuada a altas velocidades o en carreterasmás mojadas o polvorientas de lo normalrequerirá un servicio más frecuente que elespecificado en el programa de mantenimiento.Consulte con su distribuidor para que le aconsejesobre las recomendaciones aplicables a susnecesidades y uso personales.

Para una conducción segura, económica y librede problemas será esencial dispensar un buenmantenimiento a la motocicleta. Con ello ayudaráademás a reducir la contaminación del aire.

MANTENIMIENTO

LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO

55

Si no dispensa un mantenimientoapropiado a la motocicleta o si no corrigeun problema antes de conducir podrá darlugar a un accidente en el que podrá sufrirlesiones de gravedad o incluso perder lavida.

Siga siempre las recomendaciones y losprogramas de inspección y mantenimientoindicados en este manual del propietario.

–

Esta sección incluye instrucciones sobre algunastareas de mantenimiento importantes. Con lasherramientas proveidas usted podrá realizaralgunas de estas tareas si tiene conocimientosmecánicos básicos.

Las tareas que resultan más difíciles y querequieren de herramientas especiales es mejordejarlas en manos de profesionales. Eldesmontaje de las ruedas deberá ser realizadogeneralmente por un técnico de Honda u otromecánico cualificado; las instrucciones incluidasen este manual solamente son para asistirle encaso de emergencia.

A continuación se ofrecen algunas de las másimportantes precauciones de seguridad. Sinembargo, nos resulta imposible alertarle de todoslos riesgos concebibles que puedan surgir alrealizar el mantenimiento. Solamente usted podrádecidir si deberá o no realizar una tarea.

SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO

56

Si no sigue debidamente las instrucciones yprecauciones podría sufrir lesiones degravedad o incluso perder la vida.

Siga siempre los procedimientos yprecauciones indicados en este manual delpropietario.

Asegúrese de que el motor esté apagado antesde realizar cualquier tarea de mantenimiento oreparación. Esto le ayudará a eliminar variospeligros potenciales:

Asegúrese de que haya una ventilaciónadecuada siempre que ponga en marcha elmotor.

Deje que el motor y el sistema de escape seenfríen antes de tocarlos.

No tenga encendido el motor a menos quelo indiquen las instrucciones.

Para reducir la posibilidad de provocar unincendio o explosión, tenga cuidado cuandotrabaje alrededor de gasolina o baterías.Utilice solamente disolventes no inflamables;nunca petróleo, para limpiar las piezas.Mantenga los cigarrillos, las chispas y lasllamas alejados de la batería y de las partesrelacionadas con el combustible.

Lea las instrucciones antes de comenzar, yasegúrese de que tiene todas las herramientasy conocimientos requeridos.Para ayudar a evitar que la motocicleta puedavolcarse, apárquela en una superficie firme ynivelada utilizando el soporte central o unsoporte para tareas de mantenimiento paraapoyarla.

Recuerde que su concesionario Honda es quienmejor conoce su motocicleta y que estácompletamente equipado para su mantenimientoy reparación.

Para asegurar la mejor calidad y fiabilidad,emplee sólo piezas nuevas genuinas de Honda osus equivalentes para las reparaciones yreemplazos.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

De intoxicación por monóxido de carbono delescape del motor.

De quemaduras con piezas calientes.

De heridas con piezas en movimiento.

57

Realice la inspección antes de conducir (página ) al cumplirse cada uno de los períodos de mantenimiento programado.

I:INSPECCIONE Y LIMPIE, AJUSTE, LUBRIQUE O CAMBIE SI FUESE NECESARIO

C: LIMPIE R: CAMBIE A: AJUSTE L: LUBRIQUE

El servicio deberá ser realizado por un concesionario Honda, a menos que el propietario disponga de las herramientas apropiadas y de

los datos de servicio de mantenimiento y esté cualificado mecánicamente. Consulte el Manual de taller oficial Honda.

Por motivos de seguridad, le recomendamos que el servicio de estos elementos sea realizado solamente por un concesionario Honda.

Honda recomienda que su proveedor Honda pruebe en carretera la motocicleta después de haber realizado cada mantenimiento periódico.

Los siguientes elementos requieren cierto conocimiento mecánico. Algunos elementos (particularmente los marcados con y )

podrán requerir más información técnica y herramientas. Consulte con su concesionario Honda.

Cuando las indicaciones del cuentakilómetros sean mayores, repita el trabajo de mantenimiento al cumplirse los intervalos

aquí indicados.

Realice el servicio con mayor frecuencia cuando conduzca por zonas con mucho polvo o agua.

Atienda más frecuentemente cuando conduzca la motocicleta con frecuencia a la máxima aceleración o bajo la lluvia.

Haga el servicio más frecuentemente cuando se conduzca fuera de la carretera.

Reemplace el filtro de aire del sistema PAIR cada 3 años o 24.000 km. Para el reemplazo se requiere experiencia en

mecánica.

NOTAS: (1)

(2)

(3)

(4)

(5)

43

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

58

x

x

–

–

–

–

1.000 km

1.000 mi

MESES

1

0,6

4

2,5

6

8

5

12

12

7,5

18

Consulte

la

página

75

64

66

71

73

67

76

I

R

I

I

I

C

I

I

R

I

I

I

C

R

I

R

I

I

I

C

I

I

R

C

C

I

I

NOTA

NOTA (2)

NOTA (3)

NOTA (4)

NOTA (5)

LÍNEA DE COMBUSTIBLE

OPERACIÓN DEL ACELERADOR

FILTRO DE AIRE

RESPIRADERO DEL CÁRTER

BUJÍA

HOLGURA DE VÁLVULAS

ACEITE DE MOTOR

REJILLA DEL COLADOR DE ACEITE DE MOTOR

FILTRO CENTRÍFUGO DE ACEITE DE MOTOR

VELOCIDAD DE RALENTÍ DEL MOTOR

SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE

SECUNDARIO

LO QUE

ACONTEZCA

PRIMERO

FRECUENCIA

ITEMS

Cada 16.000 km R

LACTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]

59

–

–

–

–

CADENA DE TRANSMISION

BATERÍA

1.000 km

1.000 mi

MESES

DESGASTE DE LAS ZAPATAS DE LOS FRENOS

SISTEMA DE FRENOS

INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO

ORIENTACION DE LOS FAROS

SISTEMA DEL EMBRAGUE

CABALLETE LATERAL

SUSPENSION

TUERCAS, TORNILLOS Y FIADORES

RUEDAS Y NEUMATICOS

COJINETES DEL CABEZAL DE DIRECCION

RUEDAS Y NEUMATICOS

1

0,6

I

I

I

I

I

4

2,5

6

I

I

I

I

I

I

I

I

I

8

5

12

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

12

7,5

18

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Consulte

la

página

77

90

89

15, 89

98

42

20

84

83

NOTA

NOTA (4)

NOTA (4)

ITEMS

FRECUENCIA LO QUE

ACONTEZCA

PRIMERO

LACTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]

Cada 1.000 km I, L

Cada 2.000 km I

(NF100 3SH)

(NF100 1SH)

60

x

x

xx

El juego de herramientas ( ) está situado en elcompartimiento central ( ) de debajo del asiento(página ).

Mango de destornilladorDestornillador estándar/Phillips

El destornillador estándar/de punta en cruz ( ) yel mango del destornillador ( ) están en el ladoopuesto del asiento (página ).

Bolsa de herramientasLlave para la suspensión traseraLlave de bujíasLlave fija de dos bocas de 14 17 mmLlave fija de dos bocas de 10 12 mm

Con las herramientas de este juego podrá realizaralgunas reparaciones en carretera, ajustesmenores y cambios de piezas.

(1) (2)

(5) (3)

(4)

(1) Juego de herramientas

(2) Compartimiento central

(3) Destornillador estándar/de punta en cruz

(4) Mango del destornillador

(5) Asiento

35

12

35

43

JUEGO DE HERRAMIENTAS

61

Los números de serie del bastidor y del motorson necesarios para poder registrar sumotocicleta. También se los puede pedir suconcesionario cuando pida piezas de recambio.Anote los números para que le sirvan comoreferencia.

El número de bastidor ( ) está estampado en laparte posterior del bastidor, debajo del asiento.

El número de motor ( ) está estampado en ellado inferior izquierdo de cárter.

N.° DEL BASTIDOR N.° DEL MOTOR

(1)

(2)

(1) Número del bastidor (2) Número del motor

1

2

NÚMEROS DE SERIE

62

La etiqueta de color ( ) está adherida al depósitode combustible, debajo del asiento (página ).Sirve para pedir piezas de recambio. Anote en losespacios de abajo el color y el código para que lesirvan como referencia.

COLOR

CÓDIGO

(1)

(1) Etiqueta de color

135

ETIQUETA DE COLOR

63

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

Extraiga el elemento del filtro de aire ( ).

Retire la cubierta ( ) del alojamiento del filtrode aire quitando los tornillos ( ).

El filtro de aire debe atenderse a intervalosregulares (página ). Atiéndalo con másfrecuencia cuando conduzca en zonas con muchopolvo o agua.1.

2.

(1)

(2)

(2)

(4)

(3)

(1) Tapa de la caja del filtro de aire(2) Tornillos(3) Elemento del depurador de aire(4) Sellos de la cubierta del filtro de aire

57

59

12

3

FILTRO DE AIRE

64

Instale el nuevo elemento del filtro de aire.Emplee el elemento del filtro de aire genuinode Honda o un elemento del filtro de aireequivalente especificado para su modelo. Si seemplea un elemento del filtro de aire Hondaerróneo o un elemento del filtro de aire que nosea Honda de una calidad que no seaequivalente, el motor puede desgastarseprematuramente o pueden producirseproblemas en el rendimiento.

Esta motocicleta está provista de un elemento delfiltro de aire del tipo viscoso.La limpieza soplando aire o cualquier otro tipo delimpieza pueden degradar el rendimiento delelemento viscoso y causar la entrada de polvo.No efectúe el mantenimiento.

Instale las partes retiradas en el orden inversoal desmontaje.

3.

4.

65

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

Efectúe el servicio con mayor frecuencia cuandoconduzca bajo la lluvia, a plena aceleración, odespués de haber lavado o forzado la motocicleta.Efectúe el servicio si puede verse el nivel deldepósito en la parte transparente del tubo dedrenaje.

Extraiga el tubo de drenaje ( ) y drene losresiduos en un recipiente adecuado.Vuelva a instalar el tubo de drenaje.

(1)

1.

2.

(1) Tubo de drenaje

57

1

RESPIRADERO DEL CÁRTER

66

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

Su motocicleta no necesita aditivos en el aceite.Emplee el aceite recomendado.No emplee aceites con aditivos de grafito omolibdeno. Pueden afectar negativamente laoperación del embrague.No emplee aceites de clasificación API SH osuperiores que tengan una etiqueta circular deservicio API ‘‘energy conserving’’ en el recipiente.Podrían afectar la lubricación y el rendimientodel embrague.

Clasi f icaciónAPI

SG o superior conex ce p c i ó n d e l osaceites etiquetadoscomo de conservaciónde energ í a en l aetiqueta circular deservicio API

Norma JASO T903

MA

Viscosidad SAE 10W-30

Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’(aceite de 4 tiempos para motocicletas) uotro equivalente.

Aceite recomendadoNo utilice aceites de competición no detergentes,vegetales o con base de aceite de risino.

57

ACEITE DEL MOTOR

Recomendación del aceite

NO SE RECOMIENDA BIEN

67

Norma JASO T 903La norma JASO T 903 es una referencia paraaceites de motor para motores de motocicletas de4 tiempos.Hay dos tipos: MA y MB.El aceite que satisface la norma tiene la etiquetaen el recipiente de aceite. Por ejemplo, la etiquetasiguiente muestra la clasificación MA.

El grado de viscosidad del aceite del motor debebasarse en la temperatura atmosférica media dela zona donde conduce. A continuación leofrecemos una guía para seleccionar el grado oviscosidad más adecuado del aceite que va autilizarse a diferentes temperaturas atmosféricas.

(1)

(2)

(1) Número de código de la compañía fabricantedel aceite

(2) Clasificación del aceite

Viscosidad:

68

La calidad del aceite de motor es el factor quemás directamente afecta a la vida de servicio delmotor. Cambie el aceite del motor como seespecifica en el programa de mantenimiento(página ).Cuando se conduzca en condiciones de muchopolvo, los cambios de aceite deberán realizarse aintervalos más cortos que los especificados en elprograma de mantenimiento.

El aceite del motor usado puede causar cáncer enla piel si se deja en contacto con ella durantelargos períodos de tiempo. A pesar de que esto esimprobable, a menos que usted utilice aceitediariamente, le recomendamos que se laveperfectamente las manos con jabón y agua, tanpronto como sea posible, después de habermanipulado aceite usado.

Para cambiar el aceite es necesario utilizar unallave de torsión. Si no tiene la llave y lapreparación necesaria, le recomendamos quepida a su distribuidor Honda que realice estatarea por usted.

Le rogamos que elimine el aceite de motor usadode manera respetuosa con el medio ambiente. Lesugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lolleve a un centro de reciclaje o estación deservicio para reciclarlo. No lo tire a la basura ni loderrame en el suelo, ni en un sumidero.

Cambie el aceite del motor estando el motor a latemperatura de funcionamiento normal y lamotocicleta apoyada en su caballete lateral paraasegurar un drenaje completo y rápido.

Si no emplea una llave de apriete para estainstalación, verifique lo antes posible el montajecorrecto en el centro de su concesionario Honda.

59

Aceite del motor

69

Para drenar el aceite, quite el tapón dellenado/varilla del nivel de aceite, el tapón devaciado del aceite ( ) y la arandela de sellado( ).Accione el pedal de arranque varias vecespara ayudar a que el aceite que quede dentrose drene completamente.Compruebe que la arandela de sellado deltapón de drenaje esté en buen estado e instaleel tapón. Reemplace la arandela de selladocada dos veces que cambie el aceite, o cadavez si es necesario.Torsión del tapón de drenaje de aceite:

Instale la tapa de relleno/varilla de medicióndel nivel de aceite.Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentídurante 3 a 5 minutos.2 ó 3 minutos después de haber parado elmotor, compruebe que el nivel del aceite estéen la marca de nivel superior de la tapa derelleno/varilla de medición del nivel de aceitecon la motocicleta en posición vertical y sobreuna superficie firme y nivelada. Asegúrese deque no haya fugas de aceite.

Llene el cárter con el aceite de gradorecomendado; aproximadamente:

2.

1.

3.

4.

5.

(2) Arandela de sellado

6.

7.

(2)(1)

1

(1) Tapón de vaciado de aceite

2

70

0,7

24 N·m (2,4 kgf·m)

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

Desconecte de la bujía la pipa de la bujía ( ).

Nunca utilice una bujía de gama térmicainapropiada porque de lo contrario podría causarserías averías en el motor.

Para largos recorridos a alta velocidad:

Estándar:Bujías recomendadas:

Limpie la suciedad que haya en torno a la basede la bujía.Extraiga la bujía empleando una llave de bujíasincluida en el juego de herramientas.

1.2.

(1)

(1) Capuchón de la bujía

57

1BUJÍA

71

CR6HSA (NGK)

CR7HSA (NGK)

–

Inspeccione los electrodos y la porcelanacentral para ver si están sucios, corroídos otienen acumulaciones de carbonilla. Si lacorrosión o acumulaciones de carbonillafuesen grandes, cambie las bujía. Limpie labujía mojadas o sucias con un limpiador debujía o, si esto no fuese suficiente, utilice uncepillo de alambre.Compruebe la holgura entre los electrodos dela bujía ( ) empleando galga. Si fuesenecesario tener que realizar ajustes, doble concuidado el electrodo lateral ( ).El huelgo debe ser:

Estando instalada la arandela, coloque la bujíacon la mano para evitar dañar la rosca.

Asegúrese que la arandela de la bujía esté enbuenas condiciones.

Apriete la bujía:Si la bujía usada está en buen estado:1/8 de vuelta después de haberse asentado.Si instala una bujía nueva, apriétela en dospasos para evitar que se afloje:

Primero, apriete la bujía:NGK: de vuelta después dehaberse sentado.Luego, afloje la bujía.Después, apriete de nuevo la bujía:1/8 de vuelta después de habersesentado.

Una bujía incorrectamente apretada puedecausar daños en el motor. Si la bujía estádemasiado floja, puede dañarse un pistón. Si labujía está demasiado apretada, pueden dañarselas roscas.

Vuelva a instalar la tapa de la bujía. Tengacuidado para evitar que algún cable o alambrequede pellizcado.

a)

b)c)

1

3.

4.

5.

6.

7.

(3) (2)

(3) Electrodo lateral

8.(2) Separación entre electrodos

2

3

72

0,60 0,70 mm

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

La comprobación o el ajuste del juego deválmulas debe realizarse estando el motor frío. Eljuego cambiará según aumenta la temperatura.

Un juego de válvulas excesivo causará ruidos y ala larga se averiará el motor. Un juego pequeño ola falta total de él evitará que las válvulas secierren dañandose éstas y el motor esté frío, alcumplirse los intervalos especificados.

Quite el tapón del agujero del cigüeñal ( ) y eltapón del agujero de sincronización ( ).Gire hacia la izquierda el volante de motor delgenerador hasta que la marca T ( ) delvolante de motor se alinee con la marca dereferencia ( ) del orificio de distribución. Enesta posición, el pistón puede estar en lacarrera de compresión o en la de escape.El ajuste debe realizarse cuando el pistón estéen el punto superior de la carrera decompresión cuando las válvulas de admisión yde escape estén cerradas.Esta condición puede determinarse moviendolos balancines. Si están liberados, significa quelas válvulas están cerradas y que el pistón estáen la carrera de compresión. Si están tensadosy las válvulas están abiertas, gire el volante demotor 360° y vuelva a linear la marca T con lamarca de referencia.

1.

2.

(3)

(2)

(1)

(4)

57

(3) Marca T(4) Marca de referencia

(1) Tapa del orificio del cigüeñal(2) Tapón del orificio de regulación del encendido

1

4

2

3

JUEGO DE VÁLVULAS

73

Extraiga la tapa del orificio de ajuste delalzaválvulas ( ).

Instale las partes retiradas en el orden inversoal desmontaje.

Finalmente, vuelva a comprobar la holgurapara asegurarse de que el ajuste no ha sidoperturbado. Vuelva a instalar la tapa delorificio de ajuste del alzaválvulas, la tapa deajuste, y la tapa del orificio de distribución.

Si f uera necesario ajustar, af loje lacontratuerca ( ) del tornillo de ajuste y gireel tornillo de ajuste de forma que se sienta unaligera resistencia cuando se inserte la galga deespesor.Una vez completado el reglaje, apriete lacontratuerca del tornillo de ajuste mientrassujeta el tornillo de ajuste para impedir quegire.

Compruebe la holgura de ambas válvulasinsertando una galga de espesor ( ) entre eltornillo de ajuste ( ) y la cola de la válvula.La holgura deberá ser:

(5) Tapa del orificio de ajuste del alzaválvulas(6) Galga de espesores(7) Tornillo de ajuste(8) Contratuerca del tornillo de ajuste

(6)

(8)

(7)

(5)

3.

4.

5.

Admisión:Escape:

5

8

67

74

0,10 mm0,10 mm

–

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

Después del ajuste, apriete con seguridad lacontratuerca y vuelva a colocar la funda del cabledel acelerador.

Para ajustar el juego libre, afloje la contratuerca( ) y gire el ajustador ( ).

Mida el juego libre de la empuñadura delacelerador en la brida de la empuñadura delacelerador.El ju e g o l i b r e e s t á n da r d e b e s eraproximadamente de:

Compruebe si la empuñadura del aceleradorgira suavemente desde la posición de aberturacompleta a la posición de cierre completo,girando completamente la dirección en las dosdirecciones.

1.

2.

(2) (1)

(1) Contratuerca (2) Regulador

57

1 2

FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR

75

2 6 mm

±

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

Ajuste el ralentí con el tornillo de tope de lamariposa de gases ( ).Ralentí (en punto moerto):

Conecte un tacómetro al motor.

Caliente el motor, cambie a punto muerto yapoye la motocicleta en su soporte central.

No intente compensar los fallos de otros sistemasajustando el ralentí. Consulte a su distribuidorHonda para los ajustes del carburadorprogramados regularmente.

El motor deberá estar a la temperatura defuncionamiento normal para poder realizar unajuste preciso de la velocidad de ralentí. 10minutos de circulación por ciudad seránsuficientes.

1.

2.3.

(1)

((BB))((AA))

57

(1) Tornillo de tope de la mariposa(A) Aumentar(B) Reduccióni Reducir

1

RALENTÍ

76

1.400 100 min (rpm)

–

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

Extraiga la tapa del orificio de inspección ( ).Mueva la cadena de transmisión ( ) haciaarriba y abajo con el dedo. Deberá ajustarse latensión de la cadena de transmisión para quepermita aproximadamente el siguientemovimiento vertical con la mano:

Apague el motor, apoye la motocicleta en susoporte central y ponga la caja de cambios enpunto muerto.

Inspección:

La duración de la cadena de transmisióndepende de una lubricación y ajuste apropiados.El mantenimiento inadecuado puede causar undesgaste o daños prematuros en la cadena detransmisión y en las ruedas dentadas. Se tieneque comprobar y engrasar la cadena detransmisión como parte de la inspección antesde montar (página ). Cuando la motocicletaesté sujeta a unas condiciones de funcionamien-to muy severas, o cuando la utilice en zonas demucho polvo o barro, será necesario realizar elmantenimiento con mayor frecuencia.

Haga girar la rueda trasera. Pare. Compruebela tensión de la cadena de transmisión. Repitavarias veces este procedimiento. La tensión dela cadena de transmisión deberá permanecerconstante. Si la cadena está floja sólo enciertas partes, signif ica que algunasarticulaciones están dobladas y agarrotadas.El agarrotamiento y las articulacionesdobladas pueden eliminarse muchas vecesmediante la lubricación.

2.

1.

3.

(2)(1)

(1) Inspeccione la tapa del orificio(2) Cadena de transmisión

57

43

12

CADENA DE TRANSMISIÓN

77

30 40 mm

Quite las cubiertas de la cadena ( ) quitandolos pernos A ( ) y perno B ( ).

Inspeccione los dientes de las ruedas dentadaspor si estuviesen desgastados o dañados.Cámbielas si fuese necesario.

Si la cadena de transmisión o las ruedasdent adas est uv iesen e xce siv ament edesgastadas o dañadas, éstas deberáncambiarse. Nunca utilice una cadena detransmisión nueva con ruedas dentadasdesgastadas porque la cadena se desgastarárápidamente.

4. 5.

6.

(5)

(4)

(3)

(3) Cubiertas de la cadena(4) Tornillos A(5) Perno B

354

Rueda dentadadañada

Rueda dentadadesgastada

Rueda dentada normal

REEMPLACE REEMPLACE

BUENO

78

Si tiene que ajustarse la cadena de transmisión,el procedimiento es el siguiente:

Apoye la motocicleta en su soporte central enuna superficie firme y nivelada con latransmisión en punto muerto y el interruptorde encendido en la posición OFF.

Ajuste:

Afloje la tuerca del eje trasero ( ) y la tuercadel manguito ( ).Afloje las contratuercas de la cadena detransmisión ( ) de ambos lados de losajustadores de la cadena ( ).Gire las tuercas de ajuste de la cadena detransmisión ( ) de los ajustadores derecho eizquierdo de la cadena el mismo número devueltas para incrementar o reducir la tensiónde la cadena.Alinee la marca de referencia ( ) de losajustadores de la cadena con las graduacionesde la escala correspondiente ( ) que hay aambos lados del brazo oscilante.Si la tensión o juego de la cadena detransmisión fuese excesiva cuando mueva eleje trasero hasta el límite más lejamo delajuste, la cadena de transmisión estarádesgastada y tendrá que cambiarse.Apriete la tuerca del manguito a la torsiónespecificada:

Apriete la tuerca del eje trasero a la torsiónespecificada:

5.

1.

2.

3.

4.

6.

(3)

(4)

(5)

(4)

(3) (5)

(1)

(2)

(6)

(7)

(6)

(7)

1

3

2

5

7

6

4

(1) Tuerca del eje trasero(2) Tuerca del manguito(3) Contratuercas de la

cadena de transmisión(4) Ajustadores de la cadena

(5) Tuercas de ajuste de lacadena de transmisión

(6) Marca de referencia(7) Escalas

79

49 N·m (5,0 kgf·m)

44 N·m (4,5 kgf·m)

–

Apriete un poco las tuercas de ajuste de lacadena de transmisión, y luego apriete lascontratuercas de la cadena de transmisiónreteniendo las tuercas de ajuste de la cadenade transmisión con una llave.

Lubricación:

Si la cadena está seca, lubríquela cada 1.000 km oantes.

Emplee aceite de engranajes SAE 80 ó 90 olubricantes de candena de transmisiónpreparados disponibles en el comercio en lugarde otros lubricantes o aceites de motor. Saturecada junta de articulación de la cadena de modoque el lubricante penetre entre las placas de laarticulación, los pasadores, bujes, y los rodillos.

Cadena de reemplazo:

Vuelva a comprobar la tensión o juego de lacadena.El juego libre del pedal del freno trasero sealtera al mover la rueda trasera para ajustar laf lojedad de la cadena de transmisión.Compruebe el juego libre del pedal del frenotrasero y ajústelo si fuese necesario (página

).

7.

8.

9.

18

80

428 104

Cuando se ensucie la cadena de transmisión,ésta deberá desmontarse y limpiarse antes delubricarla.

Con el motor parado, extraiga las cubiertas dela cadena de transmisión (página ) yextraiga con cuidado el retenedor de sujeciónde la articulación principal ( ). No doble nituerza el retenedor. Extraiga la articulaciónprincipal. Extraiga la cadena de transmisiónde la motocicleta.

Desmontaje y limpieza: Lubrique la cadena de transmisión (página).

Limpie la cadena de transmisión en disolventemuy inflamable y deje que se seque.Inspeccione la cadena de transmisión por siestuviese desgastada o dañada.Cambie la cadena que tenga rodillos,eslabones flojos o que no sirva.Inspeccione los dientes de las ruedas dentadaspor si estuviesen desgastados o dañados.Cámbielas si fuese necesario.Nunca utilice una cadena de transmisiónnueva en ruedas dentadas muy desgastadas.La cadena de transmisión y las ruedasdentadas deben estar en buenas condicionesya que de lo contrario, la cadena o la ruedadentada de recambio que estén nuevas sedesgastarán rápidamente.

2.

1.

4.

3.

(1)1

77

80

(1) Retenedor de sujeción de la articulaciónprincipal

81

–

Pase la cadena por encima de las ruedasdentadas y una los extremos de la cadena conla articulación principal. Para facilitar elmontaje, sostenga los extremos de la cadena allado de los dientes de la rueda dentada traseramientras inserta la articulación principal.La articulación principal es la parte más críticaque afecta la seguridad de la cadena detransmisión. Las articulaciones principales sonreutilizables si están en perfecto estado, perose recomienda instalar un retenedor de fijaciónde la articulación principal nuevo siempre quese monte la cadena de transmisión.Instale el retenedor de retención de laarticulación principal de modo que el extremocerrado del retenedor quede orientado en ladirección de rotación hacia adelante de larueda.Ajuste la cadena de transmisión (páginas

) y el juego libre del pedal del frenotrasero (página ).Instale las cubiertas de la cadena detransmisión.

5.

6.

(1)

7.

77 7818

(1) Retenedor de sujeción de la articulaciónprincipal

82

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

Inspeccione cuidadosamente todos losdispositivos de fijación de la suspensióndelantera y trasera para verificar si están bienapretados.

Bujes de la horquilla trasera: Estos bujespueden comprobarse empujando con fuerzacontra el lado de la rueda trasera mientras lamotocicleta está apoyada en su soporte centraly sintiendo su flojedad.

Compruebe el conjunto de la horquilladelantera aplicando el freno delantero ymoviendo la horquilla hacia arriba y haciaabajo vigorosamente. El movimiento desuspensión debe ser suave.

1.

2.

3.

57

INSPECCIÓN DE LA SUSPENSION DELANTERAY TRASERA

83

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

Compruebe el resorte del soporte lateral ( ) paraver si está dañado y si ha perdido tensión y elconjunto del soporte lateral para verificar que semueve libremente.Si el soporte lateral produce chirridos o está duro,limpie el área del pivote y lubrique el perno delpivote con aceite de motor limpio.

(1)

(1) Soporte lateral

57

1

CABALLETE LATERAL

84

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

Extraiga el semieje delantero ( ) y la rueda.Extraiga la tuerca del eje delantero ( ).

Extraiga la tuerca de ajuste del freno delantero( ) y extraiga el cable del freno delantero ( )del brazo del freno ( ).

Extraiga la tapa de la tuerca del eje ( ) y elcable del velocímetro ( ) extrayendo eltornillo ( ).

Levante la rueda delantera del suelo poniendoun bloque de apoyo debajo del motor.

1.

2.

3.

4.5.

(1)

(3)

(2)

(4)

(6)

(5)

7

(7)

(8)

57

2

56

8

1

3

4

(5) Cable del frenodelantero

(6) Brazo del freno(7) Tuerca del eje

delantero

(8) Eje delantero

(1) Tapa de la tuerca del eje(2) Cable del velocímetro(3) Tornillo(4) Tuerca de ajuste del

freno delantero

DESMONTAJE DE RUEDAS

Desmontaje de la rueda delantera

85

Notas de instalación:

Coloque la rueda entre las patas de la horquillae inserte el semieje delantero desde el ladoderecho, a través de la pata derecha de lahorquilla y el cubo de la rueda.

Apriete la tuerca del eje delantero a la torsiónespecificada:

Ajuste el freno (página ).Instale la tapa de la tuerca del eje delantero.

Si no utilizó una llave dinamométrica pararealizar la instalación, póngase en contacto con suconcesionario Honda tan pronto como sea posiblepara verificar si el montaje es apropiado. Unmontaje inapropiado puede causar la pérdida dela capacidad de frenaje.

Después de haber instalado la rueda, aplique elfreno varias veces y compruebe la rotaciónlibre de la rueda cuando se suelte.

Asegúrese de que el apéndice ( ) de la pata dela horquilla izquierda esté situado en la ranura( ) del panel del freno ( ).

1.

2.

3.

4.5.6.

(10) (9)

(10) Ranura(11) Panel del freno

(11)

16

9

(9) Lengüeta

1110

86

49 N·m (5,0 kgf·m)

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

Desconecte el brazo ( ) del tope de freno delpanel del freno quitando el pasador de chaveta( ), la tuerca ( ) del brazo del tope, laarandela y la arandela aislante de goma.Afloje las contratuercas de la cadena detransmisión ( ).Afloje las tuercas de ajuste de la cadena detransmisión ( ).Extraiga la tuerca del eje trasero ( ) y saqueel semieje trasero ( ).Extraiga la rueda del brazo oscilante.

Apoye la motocicleta en su soporte central.Extraiga la tuerca de ajuste del freno trasero( ). Desconecte la barra del freno ( ) delbrazo del freno ( ).

1.2.

(5)

(7)

3.

5.

4.

6.

7.

(10)

(2)

(4)

(8)

(3)

(6)

(8)

(7)

(9)

57

4

5 6

7

89

10

13

2

(1)

(10) Semieje trasero

(1) Tuerca de ajuste(2) Varilla del freno(3) Brazo del freno(4) Tope del brazo(5) Chaveta

(6) Tuerca del brazo de tope(7) Contratuercas de la cadena

de transmisión(8) Tuercas de ajuste de la cadena

de transmisión(9) Tuerca del eje trasero

Desmontaje de la rueda trasera

87

––

Apriete la tuerca del eje trasero y la tuerca delbrazo de tope del freno a las torsionesespecificadas.Torsión de la tuerca del eje trasero:

Invierta el procedimiento de extracción.

Notas de instalación:

Si no utilizó una llave dinamométrica pararealizar la instalación, póngase en contacto con suconcesionario Honda tan pronto como sea posiblepara verificar si el montaje es apropiado. Unmontaje inapropiado puede causar la pérdida dela capacidad de frenaje.

Las chavetas usadas pueden ser incapaces deretener con seguridad los fijadores. Reemplacesiempre las chavetas usadas por otras nuevas.

Después de haber instalado la rueda, apliquelos frenos varias veces y compruebe larotación libre de la rueda cuando se suelten.

Ajuste el freno (páginas ) y la cadenade transmisión (páginas ).

Torsión de la tuerca del brazo de tope delfreno:

1980

1879

88

49 N·m (5,0 kgf·m)

22 N·m (2,2 kgf·m)

<

<

>

>

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

Cuando el servicio de los frenos sea necesario,consulte a su concesionario Honda. Emplee sólopartes genuinas Honda o sus equivalentes.

Cuando se aplique el freno, una flecha ( ) queestá puesta en el brazo del freno ( ) se desplazahacia una marca de referencia ( ) del panel delfreno ( ). Si la flecha se alinea con la marca dereferencia al aplicar a fondo el freno, deberánreemplazarse las zapatas del freno.Para realizar este servicio, consulte a suconcesionario Honda.

Los frenos frontal y trasero están equipados conindicadores de desgaste de los frenos.

(1)(3)

(3)(1)

(4)

(2)

(1) Flecha(2) Brazo del freno

57

(4)(2)

FRENO DELANTERO

FRENO TRASERO

(3) Marca de referencia(4) Panel del freno

12

34

DESGASTE DE ZAPATAS DE FRENO

89

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

Si la motocicleta funciona sin suficienteelectrólito en la batería, podría formarsesulfatación y producirse daños en las placas de labatería.Si la batería pierde electrólito rápidamente, opareciese estar agotada, retardando la puesta enmarcha o creando otros problemas eléctricos,póngase en contacto con el concesionario Honda.

57

BATERÍA

90

–

–

–

Enjuáguelos con agua de una taza u otrorecipiente durante quince minutos por lo menos.(El agua a presión puede dañarle el ojo). Acuda aun médico inmediatamente.

Quítese las prendas contaminadas.Enjuague la piel con agua abundante. Acuda a unmédico inmediatamente.

Beba agua o leche. Acuda a un médicoinmediatamente.

Procedimientos de emergenciaOjos

Piel

Ingestión

91

La batería contiene ácido sulfúrico(electrolito) que es muy corrosivo yvenenoso.

Si el electrolito entra en contacto con susojos o piel podrá ocasionarle seriasquemaduras.

Póngase ropas de protección y protéjaselos ojos cuando trabaje cerca de la batería.

MANTENGA A LOS NIÑOS ALEJADOSDE LA BATERÍA.

Añada con cuidado agua destilada hasta lamarca del nivel superior UPPER, empleandouna jeringa pequeña o un embudo de plástico.

Extraiga las tapas de relleno de la batería ( ).

Si el nivel de electrólito es bajo, extraiga labatería (página ).

Extraiga la batería y compruebe el electrólito.El nivel del electrólito debe mantenerse entrelas marcas de nivel superior UPPER ( ) einferior LOWER ( ) del lado de la batería.

Extraiga el perno ( ) y abra la cubierta de labatería ( ).

Desconecte el tubo del respiradero de labatería ( ).

La batería ( ) está detrás de la cabierta lateralderecha.

Extraiga la cubierta lateral derecha (página).

1.

2.

3.

4.

5.

6.7.

(2)

(5)

(4)

(7)

(6)

(1)

(3)

6

94

39

2

43

1

5

7

(1) Batería(2) Tubo del respiradero de

la batería(3) Perno(4) Tapa de la bateria

(5) Nivel superior(UPPER LEVEL)

(6) Nivel inferior(LOWER LEVEL)

(7) Tapones de relleno

Electrólito de la batería

92

El líquido de la batería es muy corrosivo y puededañar las superficies metálicas o pintadas. Tengacuidado cuando añada agua destilada.

Procure que el nivel del electrólito de la bateríano exceda la marca de nivel superior porquepodría derramarse y corroer piezas del motor odel bastidor. Limpie inmediatamente elelectrólito derramado.

Después de haber comprobado el nivel dellíquido de la batería o de añadir agua destilada,asegúrese de que el tubo del respiradero estéconectado a la salida del respiradero de la batería.El tubo del respiradero de la batería deberápasarse como se muestra en la etiqueta.No doble ni tuerza el tubo del respiradero.

Un tubo de respiro doblado o retorcido puedepresurizar la batería y dañar su caja.

93

–+

+–

–+

Desmontaje:

Asegúrese de que el interruptor del encendidoesté en la posición OFF.

Desconecte primero el cable del bornenegativo ( )( ) de la batería y luego el cabledel borne positivo ( )( ).

Abra la cubierta de la batería (página ).

Extraiga la batería.

Montaje:

Efectúe la instalación en el orden inverso a laextracción. Asegúrese de conectar primero elterminal positivo ( ), y luego el terminalnegativo ( ).Compruebe que todos los tornillos y demásfijadores estén bien apretados y seguros.

1.

2.

(1)

(4)

(1) Batería(2) Tapa de la bateria(3) Cable del borne negativo ( )(4) Cable del borne positivo ( )

3.

4.

(2)

1.

2.

(3)

92

34

94

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

Los fallos frecuentes de los fusibles indicangeneralemente la existencia de un cortocircuito osobrecarga en el sistema eléctrico. Póngase encontacto con su concesionario Honda pararealizar las reparaciones necesarias.

Nunca utilice un fusible de amperaje diferente alespecificado. De lo contrario, podría dañarseseriamente el sistema eléctrico o producirse unincendio, causándose una peligrosa pérdida deiluminación o potencia del motor.

57

CAMBIO DE FUSIBLE

Fusible fundido

95

Portafusibles:

Quite la cubierta lateral delecha (página ).

El portafusibles está situado detrás de la cubiertalateral derecha.El fusible especificado es:

Abra el portafusibles ( ) y levante el fusibleviejo ( ) con los retenedores ( ) para sacarlo.Deslice el fusible viejo para sacarlo de losretenedores y tírelo.Deslice los retenedores por los extremos delfusible de repuesto ( ), vuélvalos a empujarcontra el portafusibles, y cierre el portafusibles.El fusible de repuesto está guardado en elportafusibles.Instale la cubierta lateral derecha.

1.2.

3.

4.

5.

(2) (1)

(1) Portafusibles(2) Fusible de repuesto

391

2

3 4

96

10A

Si no dispone de un fusible de repuesto delamperaje correcto para el circuito, instale un demenos amperaje.

Si reemplaza un fusible por otro de mayoramperaje, aumentarán las posibilidades deocasionarse daños en el sistema eléctrico.

Si el fusible de repuesto del mismo amperaje sequema poco después, significa que su motocicletatiene posiblemente un problema eléctrico serio.Deje el fusible quemado en este circuito y solicitea su concesionario Honda que le inspeccione lamotocicleta.

(4) Sujetadores

(1)

(3)

(4)

(1)(3)

(4)

(1) Portafusibles(3) Fusible

Desmontaje

Tirar

InstalaciónEmpujar

97

Compruebe de vez en cuando la operación delinterruptor de la luz del freno ( ) del ladoderecho de detrás del motor.El ajuste se efectúa girando la tuerca de ajuste( ). Gire la tuerca en la dirección ( ) si elinterruptor opera con demasiado retraso, y en ladirección ( ) si el interruptor opera demasiadopronto.

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

((AA)) ((BB))

57

(1) (2)

B

A2

(1) Interruptor de la luz del freno(2) Tuerca de ajuste

1

AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DELFRENO

98

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

Antes de reemplazar la bombilla, asegúrese deque el interruptor de encendido esté en

(OFF).

La bombilla se calienta mucho mientras la luzestá encendida, y permanece caliente durante unrato después de apagarla. Asegúrese de que sehaya enfriado antes de realizar el servicio.

No deje huellas dactilares en la bombilla del faro,porque pueden crear puntos calientes en labombilla y causar su ruptura.Póngase guantes limpios para reemplazar labombilla.Si toca la bombilla con las manos desnudas,límpiela con un paño humedecido con alcoholpara evitar que falle pronto.

Después de instalar una bombilla nueva,compruebe que la luz opera correctamente.

No emplee bombillas que no sean lasespecificadas.

57

REEMPLAZO DE LA BOMBILLA

99

Quite la tapa del faro (página ).Quite la cubierta guardapolvos ( ).Quite la bombilla ( ) a la vez que presionahacia abajo el pasador ( ).

Instale la cubierta contra el polvo de gomacon su marca ‘‘TOP’’ ( ) encarada haciaarriba.

Instale la nueva bombilla en el orden inverso aldesmontaje.

4.

3.2.1.

(2)

(1)

(3)(4)

(1) Guardapolvos(2) Bombilla

(3) Pasador(4) Marca ‘‘TOP’’

141

23

4

Bombilla del faro

100

Quite la tapa del faro (página ).Saque el casquillo ( ) sin girarlo.Saque la bombilla ( ) sin girarla.Instale la nueva bombilla en el orden inverso aldesmontaje.

4.3.2.1.

(1) Llave (2) Bombilla

(2)

(1)

4112

Bombilla del luz de posición

101

Presione ligeramente la bombilla ( ) y gírelahacia la izquierda.Instale la nueva bombilla en el orden inverso aldesmontaje.

Extraiga la lente de la luz de cola ( )extrayendo los tornillos ( ).

1.

2.

3.

(1)

(3)

(2)

(1) Vidrio de la luz de cola(2) Tornillos(3) Bombilla

12

3

Bombilla de la luz del freno

102

Presione ligeramente la bombilla ( ) y gírelahacia la izquierda.Instale la nueva bombilla en el orden inverso aldesmontaje.

Utilice solamente la bombilla ámbar.

Quite la lente de la luz de dirección ( )quitando los dos tornillos ( ).

1.

2.

3.

(2)(1)

(3)

(2) Tornillo(1) Lentes de la luz de giro

(3) Bombilla

3

12

Bombilla de intermitencia delantera

103

Quite la lente de la luz de dirección ( )quitando los dos tornillos ( ).Presione ligeramente la bombilla ( ) y gírelahacia la izquierda.Instale la nueva bombilla en el orden inverso aldesmontaje.

Utilice solamente la bombilla ámbar.

1.

2.

3.

(2)

(1) (3)

(1) Lentes de la luz de giro(2) Tornillo(3) Bombilla

3

12

Bombilla de intermitencia trasera

104

Evite los productos de limpieza que no hayansido f abr icados especí f i camente paramotocicletas o automóviles.Estos podrán contener detergentes agresivos odisolventes químicos que podrán dañar las partesmetálicas y de plástico, y la pintura de sumotocicleta.

Aclare bien la motocicleta con agua fría paraquitar la suciedad suelta.Limpie la motocicleta con una esponja o pañosuave utilizando agua fría.Evite dirigir el agua a las salidas delsilenciador y a las partes eléctricas.Limpie las partes de plástico empleando unpaño o una esponja humedecída en unasolución de detergente suave y agua. Frote laparte sucia con cuidado, aclarándolafrecuentemente con agua limpia.

El interior de la lente del faro puede empañarsedespués de lavar la motocicleta. La condensaciónde humedad en el interior de la lente del farodesaparecera gradualmente encendiendo el farocon la luz de carretera. Tenga en marcha elmotor mientras el faro este encendido.

Limpie a menudo su motocicleta para protegerlas superficies acabadas e inspecciónela por situviese daños, desgaste o pérdidas de aceite.

Tenga cuidado y mantenga los solventesquímicos apartados de la motocicleta.Dañarían las superficies de plástico y las queestán pintadas.

El agua (o el aire) a alta presión puede dañarciertas partes de la motocicleta.

Si la motocicleta todavía está caliente desqués dehaberla usado recientemente, deje que el motor yel sistema de escape se enfríen.

Le recomendamos que no use agua a alta presión(típica de los lavadores de automóviles quefuncionan con monedas).

1.

2.

3.

LIMPIEZA Lavado de la motocicleta

105

Una vez finalizada la limpieza, aclarecompletamente la motocicleta con abundanteagua limpia. Los residuos de detergentepueden corroer las piezas de aleación.Seque la motocicleta, ponga en marcha elmotor y déjelo en funcionamiento durantevarios minutos.

Después de lavar la motocicleta, considereutilizar un limpiador de spray/abrillantador,líquido de buena calidad o cera para acabar lalimpieza. Utilice únicamente abrillantadores ocera no abrasivos fabricados especialmente paramotocicletas o automóviles. Aplique elabrillantado o la cera de acuerdo con lasinstrucciones mostardas en el envase.

L a ef icacia de la f renada se reducirátemporalmente inmediatamente después de lavarla motocicleta.Para evitar posibles accidentes, deje distanciasmás largas para frenar.

Lubrique la cadena de t ransmisióninmediatamente después de lavar y secar lamotocicleta.

Pruebe los frenos antes de conducir lamotocicleta. Para restablecer el rendimientonormal de los frenos será necesario aplicarlosvarias veces.

4.

5.

6.

7.

Retoques de acabado

106

El aluminio puede corroerse cuando entra encontacto con la suciedad, barro, o con la sal de lacarretera. Limpie las llantas después de circularpor tales lugares. Emplee una esponjahumedecida y detergente poco concentrado. Noemplee cepillos duros, lana de acero, nilimpiadores que contengan compuestos abrasivoso químicos.

Después del lavado, enjuague con mucha agua yseque con un paño limpio.

La sal para carreteras empleada en las carreterasen invierto y la sal del agua del mar causanoxidación.Lave la motocicleta de la forma siguiente despuésde haber circulado por agua salada o porcarreteras tratadas con sal para carreteras.

No utilice agua caliente.Con ella empeorará el efecto de la sal.

Seque la motocicleta y asegúrese de que lassuperficies metálicas estén protegidas con cera.

Lave la motocicleta con agua fría (página ).1.

2.

105

Para retirar la sal de carretera Mantenimiento de la llanta de aluminio pintadas(NF100 3SH)

107

Cuando guarde la motocicleta durante largosperíodos de tiempo, durante el invierno porejemplo, tendrá que tomar ciertas medidas parareducir los efectos del deterioro causado al noutilizarla. Además, las reparaciones necesariasdeberá realizarlas ANTES de guardar lamotocicleta. De lo contrario, podría olvidarse derealizar estas reparaciones cuando vuelva autilizar la motocicleta.

Para asegurar el rendimiento adecuado despuésde un tiempo de almacenaje de más de un mes, esimportante drenar el carburador.

Drene el depósito de combustible en unrecipiente de gasolina homologado. Rocíe elinterior del depósito con un aceite en aerosolque sirva para inhibir la oxidación.Vuelva a instalar el tapón del depósito decombustible.

Lubrique la cadena de transmisión (página).

Cambie el aceite del motor.1.2.

3.80

GUÍA DE ALMACENAMIENTO

ALMACENAMIENTO

108

La gasolina es muy inflamable y explosiva.Manejando el combustible se podrá quemaro lesionar gravemente.

Pare el motor y mantenga el calor, laschispas y las llamas alejadas.Reposte solamente en exteriores.Limpie inmediatamente el combustiblederramado.

–

Para evitar que se oxide el cilindro, realice losiguiente:

Quite el capuchón de la bujía. Utilizando unacinta o cordón, sujete el capuchón encualquier parte de plástico de la motocicletaque resulte conveniente para dejarloretirado de la bujía.Quite la bujía del motor y guárdela en unlugar seguro. No conecte la bujía alcapuchón de la bujía.Vierta una cuchara sopera (15 20 cm ) deaceite de motor dentro del cilindro y cubrael orificio de instalación de la bujía con untrozo de trapo.Haga girar el motor varias veces paradistribuir el aceite.Vuelva a instalar la bujía y el capuchón de labujía.

Quite la batería. Guárdela en un lugar que noesté expuesto a temperaturas de congelaciónni tampoco a los rayos directos del sol.Compruebe el nivel del electrólito y cargue labatería lentamente una vez al mes.

Tape la motocicleta (no utilice plásticos u otrosmateriales revestidos) y guárdela en un lugaral que no llegue calor, que no tenga humedady cuyos cambios de temperatura diarios seanmínimos. No guarde la motocicleta bajo losrayos directos del sol.

Inf le los neumáticos a las presionesrecomendadas. Ponga la motocicleta sobrebloques para levantar ambas ruedas del suelo.

Lave y seque la motocicleta. Encere todas lassuperficies pintadas. Cubra las superficiescromadas con aceite contra la oxidación.

4.

8.

5.

6.

7.

109

Destape y limpie la motocicleta.Cambie el aceite del motor si han pasado másde 4 meses desde que guardó la motocicleta.Compruebe el nivel de electrólito y cargue labatería como sea necesario. Instale la batería.Drene el exceso de aceite para inhibir laoxidación del depósito de combustible. Lleneel depósito de combustible con gasolina nueva.Realice todas las comprobaciones de lainspección antes de conducir (página ).Haga una prueba conduciendo la motocicleta apoca velocidad en un lugar seguro alejado deltráfico.

1.2.

3.

4.

5.43

PARA VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCICLETA

110

Si se han producido daños secundarios o si ustedno está seguro de los posibles daños ocasionados,conduzca a poca velocidad y con cuidado.Algunas veces los daños que se producen estánocultos o no se manifiestan inmediatamente, porlo que deberá solicitar a un concesionario oficialque le revise por completo la motocicleta tanpronto como sea posible. Asegúrese también deque su concesionario Honda comprueba elbastidor y la suspensión después de cualquieraccidente fuerte.

La seguridad personal es lo primero después deun accidente. Si usted o alguna otra persona hanresultado heridos, juzgue con serenidad lagravedad de las heridas y decida si es seguroseguir conduciendo. Solicite asistencia deemergencia si es necesario. Siga también lasleyes y regulaciones aplicables si alguna otrapersona u otro vehículo se han visto involucradosen el accidente.

Si usted decide que puede circular con seguridad,evalúe primero el estado de su motocicleta. Si elmotor todavía está en marcha, párelo y revíselocon cuidado; inspeccione si hay fugas de líquidos,compruebe el apriete de las tuercas y tornillosimportantes, e inspeccione las partes comopuedan ser el manillar, los mandos de control, losfrenos, y las ruedas.

CUIDADOS PARA SITUACIONES INESPERADAS

SI USTED TIENE UN ACCIDENTE

111

Aceite de motor (Después del drenaje)(Después del desmontaje)

Depósito de combustibleCapacidad de pasajerosCapacidad de peso máximo

Longitud totalAnchura totalAltura totalDistancia entre ejes

ESPECIFICACIONES

DIMENSIONES

CAPACIDADES

112

1.903 mm717 mm

1.231 mm1.084mm

0,70,93,8Conductor y un pasajero170 kg

x

±–

Calibre y carreraRelación de compresiónCilindradaBujía

Estándar

Para circular prolongadamente aaltas velocidades:

Huelgo de bujíaVelocidad de ralentí

Holgura de válvulas (en frío)

MOTOR

113

50,0 49,5 mm8,8 : 197,1 cm

CR6HSA (NGK)

CR7HSA (NGK)

1.400 100 min (rpm)

0,10 mm0,10 mm

0,60 0,70 mm

AdmisiónEscape

–

–

Inclinación del ejeRodaduraTamaño del neumático, delantero

Tamaño del neumático, trasero

Tipo de neumático

Reducción primariaRelación de engranajes, primera

SegundaTerceraCuarta

Reducción final

CHASIS Y SUSPENSIÓN

TRANSMISIÓN DE POTENCIA

114

26°30’71 mm2.50 17 38L

CHENGSHIN C65112.75 17 47P

tejido al sesgo, cámara

4,0582,8331,7051,238

2,714

CHENGSHIN C6512

0,958

–––––––––

–BateríaGenerador

Fusible

FaroLuz del freno/colaLuz de la señal de giro Delantera

TraseraLuz del velocímetroIndicador de la señal de giroIndicador de la posición de la transmisiónIndicador de la luz de carretera del faroLuz de posición

SISTEMA ELÉCTRICO

FUSIBLE

LUCES

115

12V 35/35W

0,085 kW/5.000min (rpm)12V 5Ah

12V 21/5W12V 21W12V 21W12V 1,7W12V 3,4W12V 1,7W12V 1,7W12V 5W

10A