Imola GP 1993

1

Этап четвертый, Сан-Марино. 23-25 апреля 1993-го года.

Fisico’s racing research journal

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.

2Fisico’s racing research journal


ПОБЕДЫпридают силы и мотивацию. И теперьмысли Сенны заняты уже не тем, куда

бы податься, а как сохранить неожидан-но доставшееся лидерство в чемпионате. Впрочем, спорстмены калибра Айртона

иных целей себе никогда и не ставят.


Синица есть, журавль не нужен.


Набрав 26 очков из 30 возможных за три гонки, Сенна уверен-но возглавил чемпионат - его главные соперники пока не суме-ли извлечь максимум из оказавшейся в их распоряжении тех-ники, впрочем, надо признать, огромную важность в первыхтрех Гран-При имел погодный фактор. Обе победы Сенны пра-ктически в полной мере были добыты именно благодаря ему –Айртон поквитался за прошлогодние дождевые неудачи.Однако в Имоле его поджидали новые - и начались проблемыуже с первого же дня, когда Сенна, излишне рьяно атаковав по-ребрик, потерял машину, и разбил ее о барьер. Айртон никог-да не был похож на тех людей, которые бесконечно наступаютна грабли - но в субботу это повторилось вновь (правда, уже вдругом месте трассы).Все это привело к тому, что Шумахер оказался впереди Сеннына стартовой решетке - впрочем, возможно, как раз наоборот, Сенна так перестарался, стараясь выжать из машины большее,чем она могла дать, чувствуя, что молодому немцу на его новомВ193 уик-энд удается лучше. Во всяком случае, Шумахер былвпереди Сенны на пятничной тренировке, затем вквалификации, в субботу утром Сенна отыгрался было, но пов-торить свой почин в квалификации не сумел, даже несмотряна то, что Михаэль испортил себе одну из попыток, перетормо-зив и стерев резину. Два Williams на сей раз были абсолютновне конкуренции, поэтому дуэль между Сенной и Шумахером,безусловно, была самым интригующим моментом того уик-энда.

4


Сенна Vs Шумахер 1992/1993. Без дождя не обошлось и на этот раз - начиналась гонка повесьма влажной трассе. Необходимо заметить, что Шумахерпредпочел настроить машину под сухие условия, ожидая даль-нейшего просыхания, а вот Айртон наоборот, сделал уклон намокрую трассу. Это сказалось в начале гонки - Сенна принялотличный старт, сразу же пройдя Шумахера, а затем и Проста. Несколько кругов он удерживал Алена за собой, в то время какШумахер отставал все дальше и дальше - уже к пятому кругунемец уступал Сенне с Простом целых 12 секунд.Прогноз Benetton оказался проницательнее - трасса действите-льно скоро подсохла, и настало время менять резину на слик. Врайоне 8-го круга начались первые пит-стопы - и Сенна был вавангарде тех, кто предпочел быстрее сменить резину. Правда, Проста к тому моменту он все-таки пропустил. Шумахер отпра-вился на пит-стоп кругом позже, на 9-м круге."Сухие" настройки Михаэля вскоре начали сказываться - он могехать быстрее Сенны, правда, особенно волноваться Айртон недолжен был - к тому моменту у него уже был почти полуминут-ный задел над Benetton, Шумахер же "отщипывал" у бразильцасовсем немного - примерно по две секунды за пять кругов, аэтого, конечно, было слишком мало.Но на Михаэля снова сыграла ненадежность McLaren - на 42-мкруге у Сенны вышла из строя гидравлика, и он был вынужденприпарковать свой болид на обочине. За круг до этого события, кстати, Шумахер поставил свой лучший круг гонки (на тот мо-мент вообще быстрейший среди всех) - лучше, чем у Сенны по-чти на секунду. Немец вышел на второе место (Хилл сошел ещена 20-м круге), которое без никаких проблем удержал до само-го финиша, заработав свои первые очки в Имоле - в прошломгоду он покинул гонку по причине своей ошибки.

5



Уик-энд с самого начала пошел для Сенны вкривь и вкось; единственным светлым моментом для бразильца стал удачно проведенный старт; после своего первого в сезоне схода Айртон попал в плотное кольцо репортеров; в это время Шумахер спокойно финишировал вторым.



Статистика пилотов по уик-энду:


График истории гонки:



Комментарии Гран-При:


«У меня вышла из строя гидравлика, на скорости более чем 300 км/час, в конце прямой... Былоочень нелегко остановить машину, но мне это удалось, а после этого все окончательноотказало. У меня также были проблемы с тормозами, но тут уже наша вина, так как мырискнули, настроив тормоза таким образом, что они лучше вели себя на мокрой трассе. Этобыло наше совместное решение, тем не менее, до поломки все складывалось по плану».

«В начале гонки я боролся с машинами позади меня, и это было повторением ситуации вДонингтоне. Машина была далеко не идеальна на мокром полотне, так как мы настроили еепод сухие условия. Мы были уверены, что станет сухо, и мне надо было ждать. У меня былинеплохие дуэли с Герхардом и Карлом. К счастью, настройки наших антикрыльев позволялиотрываться на прямиках, хотя в поворотах было нелегко. В медленных поворотах было осо-бенно сложно, так как преследовавшие меня машины были оснащены антипробуксовочнойсистемой, моя же - нет. Но во второй половине гонки все стало хорошо - я начал догонятьАйртона, хотя и не жал на все сто процентов, стараясь непременно финишировать посленеудач начала сезона».

9



Documents

Imola GP 1993