INFORMACJA DOTYCZĄCA

BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA

REWITALIZACJA MIASTA TOMASZÓW LUBELSKI

POPRZEZ REMONT ULICZEK STAREGO MIASTA ORAZ

PARKU MIEJSKIEGO

R O Z B U D O W A P A R K I N G U

P R Z Y U L I C Y K R Ó L E W S K I E J.

Obręb geodezyjny – miasto Tomaszów Lubelski:

Ark. Nr 21 dz. nr 314/4 i 84/1

INWESTOR:

MIASTO TOMASZÓW L UBELSKI

22-600 Tomaszów Lubelski , ul. Lwowska 57

Tomaszów Lub. wrzesień 2014 Rok. Opracował:

CZĘŚĆ OPISOWA

INFORMACJI DOTYCZĄCEJ BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA

REWITALIZACJA MIASTA TOMASZÓW LUBELSKI

POPRZEZ REMONT ULICZEK STAREGO MIASTA ORAZ

PARKU MIEJSKIEGO

ROZBUDOWA PARKINGU

PRZY ULICY KRÓLEWSKIEJ.

1. Projekt budowlany.

Celem niniejszego Planu jest przedstawienie podjętych działań, które będą miały istotny wpływ na bezpieczny przebieg prac przy realizacji zamierzenia budowlanego, jakim jest rozbudowa Parkingu dla samochodów osobowych przy ul. Królewskiej w Tomaszowie Lub.

Plan sporządzono zgodnie z wytycznymi Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 sierpnia 2002 roku w sprawie szczegółowego zakresu i formy planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz szczegółowego zakresu rodzaju robót budowlanych, stwarzających zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi.

W planie Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia uwzględniono szczególne wymogi przy prowadzeniu robót budowlanych, których charakter i miejsce prowadzenia stwarzają szczególnie wysokie ryzyko powstania zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia pracowników.

Zakres robót związanych z budową w/w ulicy:

• Roboty przygotowawcze .

• Roboty ziemne.

• Roboty rozbiórkowe.

• Podbudowa z betonu B-10.

• Nawierzchnia z kostki brukowej .

• Chodniki z kostki brukowej.

• Ścieki betonowe.

• Ogrodzenia z siatki.

• Oznakowanie oboty wykończeniowe

Budowa Parkingu dla samochodów osobowych przy ulicy Królewskiej w Tomaszowie Lub. wiąże się z dużym hałasem pracujących maszyn.

Roboty.

Przewidywane zagrożenie.

Przyczyny zagrożenia.

Zapobieganie zagrożeniom.

Przygotowawcze Możliwość potrącenia przy oznak. i robotach pomiarowych.

Brak odzieży zaopatrzonej. w elementy odblaskowe.

Szkolenia wyk. robót pod ruchem, odzież ochronna z elemet. odblaskowymi.

Roboty ziemne Możliwość potr. przez przej. samochody. Upadek pracownika lub osoby postronnej. Potrącenia przez koparki Zagrożenia od maszyn i urządz. elektryczn- ych. Porażenie energią ele-tryczną.

Brak odpowiedniego oznakowania. Wejście osób nie związanych z budową. Przebywanie w strefie zasięgu koparki. Brak sprawdzenia o instalacji podziemnej, oraz odl. od przewodów.

Oznakować roboty zgodnie z projektem. Dokonać prawidłowego podziału pracy i organizacji pracy. Wyznaczyć przebieg instalacji podziemnej. Prowadzić stały nadzór nad robotami.

Roboty rozbiórkowe

Możliwość potrącenia przez przejeżdżające pojazdy i pracujące maszyny.

Brak odpowiedniego nadzoru. Wejście osób nie związanych z budową.

Oznakować roboty zgodnie z projektem. Dokonać prawidłowego podziału pracy i organizacji pracy.

Podbudowa Możliwość potrącenia przez samochody dostawcze materiałów drogowych (beton B-10) na w/wy konstrukcyjne podbudowy.

Wejście osób nie związanych z budową

Brak nadzoru oraz szkoleń na stanowisku pracy.

Dbałość o oznakowanie robót i zapewnienie nadzoru nad wykonywanymi robotami.

Nawierzchnia. Zagrożenia od strony pracy maszyn.

Brak odpowiedniego oznakowania. Brak nadzoru oraz szkoleń na stanowisku pracy.

Dbałość o oznakowanie oraz zapewnienie odpowiedniego nadzoru.

Chodniki . Zagrożenia występujące od strony pracy maszyn przy realizacji budowy chodników

Brak odpowiedniego oznakowania na czas prowadzonych robót, zastosowania

Zastosowanie odpowiedniego oznakowania stosownie do

i wjazdów gospodarczych. wygrodzeń dla ruchu pieszego.

warunków wys. w terenie. Wyznaczyć w terenie przebieg podziemnej instalacji.

Ścieki betonowe. Możliwość potrącenia przez elementy betonowe w czasie montażu.

Brak odpowiedniego nadzoru.

Wygrodzić plac robót oraz dokonać szkolenia.

Ogrodzenia z elementów stalowych

Możliwość potrącenia poprzez wyładunku elementów oraz przenoszenia do miejsca wbudowania.

Brak odpowiedniego nadzoru i szkoleń na stanowisku roboczym.

Dokonać prawidłowego podziału pracy oraz wykonać szkolenie na stanowisku pracy.

Roboty wykończeniowe.

Występują zagrożenia od strony nie właściwej organizacji robót ręcznych.

Nie przestrzeganie przepisów BHP na stanowisku pracy.

Przestrzegać szkoleń na stanowisku roboczym.

1. Elementy zagospodarowania terenu, które mog ą stworzy ć zagro żenie bezpiecze ństwa i zdrowia ludzi wyst ępują.

2. Przewidywane zagro żenia, które wyst ępuj ą podczas realizacji robót budowlanych:

o praca sprzętem do robót drogowych w skrajni drogowej pod przyłączami napowietrznej linii energetycznej w trakcie wykonywania robót związanych z realizacją budowy Parkingu dla samochodów osobowych przy ulicy Papieża Jana Pawła II.

o prowadzenie robót na podstawie projektu określającego położenie instalacji i urządzeń podziemnych, mogących znaleźć się w zasięgu prowadzonych robót takich jak: kable elektryczne, telekomunikacyjne, wodociągowe i komunikacyjne.

o zagrożenie przy użyciu maszyn, pochwycenie kończyny górnej lub kończyny dolnej przez napęd.

o potrącenie pracownika lub osoby postronnej łyżką koparki przy wykonywaniu robót ziemnych.

1. Sposób prowadzenia instrukta żu pracowników przed przyst ąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych.

Pracownicy dopuszczeni do pracy na budowie muszą posiadać:

1. Aktualne badania lekarskie.

2. Odzież ochronną i środki ochrony osobistej.

3. Uprawnienia do obsługi powierzonych maszyn lub urządzeń.

4. Szkolenie bhp w zależności od okresu zatrudnienia ( wstępne i okresowe ) obejmujące zapoznanie pracowników z podstawowymi przepisami bhp zawartymi w Kodeksie Pracy, w Układach Zbiorowych Pracy i Regulaminach

Pracy, zasadami bhp obowiązującymi w danym zakładzie pracy oraz zasadami udzielania pierwszej pomocy, w szczególności:

a. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych z 19.03.2003 r – Dz. U. 2003/47/401

b. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych z 20.09.2001r. – Dz. U. 2001/118/1263.

c. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót drogowych i mostowych z 10.02.1997r. – Dz. U. 1977/7/30

2. Przeszkolenie stanowiskowe w zakresie:

a. informacja o zagrożeniach na budowie.

b. informacja o oznakowaniu i prowadzeniu robót.

c. wskazane miejsca przechowywania dokumentów budowy.

d. umieszczenia na budowie instrukcji wykonywania robót, obsługi maszyn i urządzeń, udzielania pierwszej pomocy, tablicy budowy.

e. postępowania w razie wystąpienia zagrożenia, wypadku lub pożaru.

f. zasady wykonywania pracy i postępowania w sytuacjach awaryjnych.

g. zapoznanie z bezpośrednim przełożonym.

3. Środki techniczne i organizacyjne, zapewniające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w stref szczególnego zagrożenia zdrowia lub ich sąsiedztwie.

4. Instruktaż pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych.

o szkolenie wstępne.

o szkolenie okresowe.

Szkolenia te prowadzone są w oparciu o programy poszczególnych rodzajów szkolenia .

Szkolenia wstępne („instruktaż ogólny”) przechodzą wszyscy nowo zatrudnieni pracownicy przed dopuszczeniem do wykonywania pracy.

Obejmuje ono zapoznanie pracowników z podstawowymi przepisami bhp zawartymi w Kodeksie pracy, w układach zbiorowych pracy i regulaminach pracy, zasadami bhp obowiązującymi w danym zakładzie pracy oraz zasadami udzielania pierwszej pomocy.

Szkolenie wstępne na stanowisku pracy („Instruktaż stanowiskowy”) powinien zapoznać pracowników z zagrożeniami występującymi na określonym stanowisku pracy, sposobami ochrony przed zagrożeniami, oraz metodami bezpiecznego wykonywania pracy na tym stanowisku.

Pracownicy zatrudnieni na stanowiskach operatorów maszyn powinni posiadać wymagane kwalifikacje.

Bezpośredni nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy na poszczególnych stanowiskach sprawują odpowiednio kierownik budowy (kierownik robót) oraz majster budowy, stosownie do zakresu obowiązków.

Przed rozpoczęciem robót należy w terenie wyznaczyć przebieg uzbrojenia podziemnego i powiadomić właścicieli uzbrojenia o terminie rozpoczęcia prac w celu określenia prawidłowości wyznaczenia przebiegu uzbrojenia i sposobu prowadzenia prac w obrębie sieci.

Każdy pracownik jest zobowiązany do przestrzegania przepisów i zasad BHP oraz zasad współżycia społecznego. Każdy pracownik jest zobowiązany o natychmiastowym zgłoszeniu swojemu bezpośredniemu przełożonemu sytuacji mogącej stworzyć zagrożenie dla życia i zdrowia ludzkiego informowania o wypadkach i sytuacjach awaryjnych.

W razie stwierdzenia bezpo średniego zagro żenia dla życia lub zdrowia pracowników osoba kieruj ąca, pracownikami obowi ązana jest do niezwłocznego wstrzymania prac i podj ęcia działa ń w celu usuni ęcia tego zagro żenia.

INWESTOR: Miasto Tomaszów Lubelski

ADRES: 6 22-600 Tomaszów Lubelski, ul. Lwowska 57

NAZWA ZADANIA:

NUMERY

EWIDENCYJNE

DZIAŁEK , OBRĘB :

REWITALIZACJA MIASTA TOMASZÓW LUBELSKI POPRZEZ REMONT ULICZEK STAREGO MIASTA ORAZ

PARKU MIEJSKIEGO R O Z B U D O W A P A R K I N G U

P R Z Y U L I C Y K R Ó L E W S K I E J

Obręb geodezyjny - miasto Tomaszów Lubelski: Ark. nr 21dz. nr 314/4 i 84/1.

RODZAJ PROJEKTU:

PROJEKT BUDOWLANY

O P I S T E C H N I C Z N Y

do projektu budowlanego na wykonanie zadania:

„Rewitalizacja miasta Tomaszów Lubelski poprzez remont uliczek starego miasta oraz parku miejskiego”

Rozbudowa parkingu przy ulicy Królewskiej ZLECENIODAWCA : Urząd Miasta w Tomaszowie Lubelskim powiat Tomaszów Lubelski województwo lubelskie

I. PODSTAWA OPRACOWANIA

----------------------------------------------------------

1. Umowa zawarta pomiędzy Inwestorem a jednostką projektową 2. Mapa sytuacyjna w skali 1 : 500 sporządzona dla parkingu wg stanu na

dzień 2014.09.22 3. Katalog Powtarzalnych Elementów Drogowych 4. Instrukcje pionowego i poziomego oznakowania dróg 5. Obowiązujące normy 6. Literatura fachowa 7. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca

1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie

8. Uzgodnienia z zarządem drogi.

II. ZAKRES OPRACOWANIA --------------------------------------------------------------- 1. Lokalizacja inwestycji ________________________ Przedmiotem przedsięwzięcia jest rozbudowa parkingu / miejsc postojowych / dla samochodów osobowych, zlokalizowanego przy ulicy Królewskiej w Tomaszowie Lubelskim. Parking znajduje się w centralnej części miasta Tomaszów Lubelski. Całość zadania znajduje się w strefie układu urbanistycznego miasta Tomaszów Lubelski – wpisanej do rejestru zabytków pod nr A/246. 2. Zakres opracowania ________________________ Opracowaniem objęto część działki nr 84/1 stanowiącej nieużytki zlokalizowanej po wschodniej i południowej stronie istniejącego parkingu. Przewidziano następujący zakres robót:

1. Rozebranie i ponowne ułożenie kostki betonowej grubości 8,00 cm na istniejącym wjeździe na parking w ilości 165,00 m2. Przewidziano użycie nowej kostki w ilości 50 %.

2. Rozebranie krawężnika betonowego / oprócz strony zachodniej / 3. Rozebranie istniejącego ogrodzenia parkingu z paneli stalowych 4. Rozbudowa, wykonanie nowej nawierzchni parkingu z kostki betonowej grubości

8,00 cm w ilości 2505,00 m2 5. Ustawienie krawężnika 15x30x100 cm wokół parkingu oraz na peronach w ilości

635,00 mb 6. Wykonanie chodników z kostki betonowej grubości 6,00 cm wokół parkingu i na

peronach w ilości 730,00 m2 7. Wykonanie ogrodzenia parkingu z paneli / siatka zgrzewana ocynkowana z

podwójnych drutów / z furtką

Elementy projektowane

a. P l a n z a g a s p o d a r o w a n i a t e r e n u ______________________________________________________

Przedmiotem przedsięwzięcia jest inwestycja, która obejmuje rozbudowę miejsc postojowych dla samochodów osobowych w centrum miejscowości Tomaszów Lubelski. Planowany do rozbudowy parking znajduje się po wschodniej stronie drogi gminnej tj. ulicy Królewskiej. Teren przeznaczony na parking znajduje się w całości na działce nr 84/1, będącej własnością Parafii Rzymsko-Katolickiej P.W. Zwiastowania NMP w Tomaszowie Lubelskim. Istniejące obecnie place postojowe są w zbyt małej, nie wystarczającej ilości i nie zapewniają możliwości parkowania przyjezdnym w miejscach do tego przeznaczonych.

Ze względu na duże zapotrzebowanie miejsc postojowych, często parkowanie pojazdów odbywa się na jezdniach i chodnikach. Mając na uwadze poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego,

w centrum miejscowości Tomaszów Lubelski - rozbudowa parkingu dla samochodów osobowych jest technicznie uzasadniona.

Plan zagospodarowania terenu opracowano na podstawie aktualnych map sytuacyjno – wysokościowych w skali 1 : 500 oraz własnych pomiarów w terenie. Całkowita długość części projektowanej parkingu wynosić będzie - 81,00 m. Szerokość parkingu wynosić będzie - 27,00 m. Szerokość zjazdu z drogi gminnej wynosić będzie 5,00 m, na dalszym odcinku droga manewrowa będzie posiadała również szerokość 5,00 m. Na parkingu w części wschodniej / projektowanej / zaplanowano 75 stanowisk postojowych dla samochodów osobowych . Powierzchnia utwardzenia parkingu wynosić będzie – 2505,00 m2.

Na parkingu projektuje się nawierzchnię z szarej kostki betonowej o grubości 8,00 cm. Poszczególne stanowiska będą wyznaczone kostką kolorową / zamiast malowania /. Postój odbywać się będzie pod katem 45º do osi drogi manewrowej. Każde stanowisko na parkingu dla samochodów osobowych będzie miało wymiary 2,50 x 5,00 m. Stanowisko dla osób niepełnosprawnych / na istniejącej części parkingu / będą miały wymiary 3,60 x 5,00 m. Szerokość drogi manewrowej będzie wynosić 5,00 m. Spadek poprzeczny parkingu będzie stały za spadkiem w kierunku osi dróg manewrowych w wysokości 1,0 %. Spadek podłużny – zmienny od 0,0081 do 0,0152. Istniejąca droga manewrowa / od strony wjazdu / znajduje się w złym stanie. W związku z powyższym zaplanowano rozbiórkę istniejącej kostki na powierzchni 165 m2 i ponowne ułożenie z użyciem nowej kostki w ilości 50 %. Projektuje się wykonanie chodników po zewnętrznej krawędzi parkingu oraz dwa pasy pomiędzy stanowiskami postojowymi. Szerokość chodników wynosić będzie 1,50 m Parking / bez odcinka przyległego do ul. Królewskiej / zostanie ogrodzony przy użyciu paneli z siatki zgrzewanej ocynkowanej o wysokości 1,55 m. Zakres robót na chodnikach przedstawiono w załączniku. Roboty na placach i miejscach postojowych pokazano na załączniku. Wszystkie istniejące znaki pionowe w ilości 7 szt. planowane są do wymiany.

b. P r z e k r ó j k o n s t r u k c y j n y _____________________________________________

Na parkingu przewidziano przekrój konstrukcyjny - jak dla ruchu lekkiego. Podbudowę zaplanowano o konstrukcji: - warstwa odsączająca będzie wykonana z piasku o grubości 10,00 cm - podbudowa z betonu B-15 grubości 20,00 cm - podsypka cementowo-piaskowa grubości 3 - 5,00 cm - nawierzchnia z kostki brukowej / kolor szary / grubości 8,00 cm. Łączna powierzchnia zjazdu, miejsc postojowych i drogi manewrowej wynosi 2505,00 m2. Krawężnik okalający parking typu średniego o wymiarach 100x30x15 cm, na ławie betonowej B-10 z oporem. Powierzchnia chodników wynosić będzie 730,00 m2. Całkowita długość krawężnika wynosić będzie 634 mb a obrzeży – 310 mb.

SKALA 1:10 000

17

850

853

LOKALIZACJA PLANOWANYCH ROBÓT

REWITALIZACJA

POPRZEZ REMONT ULICZEK STAREGO MIASTA ORAZ

MIASTA TOMASZÓW LUBELSKI

PARKU MIEJSKIEGO

PLAN ORIENTACYJNY

ROZBUDOWA PARKINGU

PRZY ULICY KRÓLEWSKIEJ

ch.

ch

.

PROJEKTOWANY OBIEKT WC

1,50

1,50

1,5013,50

14,00

1,50

5,00

ch

.

ch

.

81,0

0ISTNIEJĄCE OGRODZENIE

PLANOWANE DO DEMONTAŻU

ch

.

ch.

ch.

ZAŁ. NR ..........PROJEKT OZNAKOWANIA STAŁEGO1 : 500

INWESTOR

MIASTO TOMASZÓW LUBELSKIUsługi Drogowe - Projektowanie,

22-600 TOMASZÓW LUBELSKI

NAZWA ZADANIA

REWITALIZACJA MIASTA TOMASZÓW LUBELSKI

ROZBUDOWA PARKINGU

IMIĘ I NAZWISKO NR UPRAWNIEŃ DATA PODPIS

09.2014

�

Władysław KupiczGP-II-7342/167/94

ul. Kopernika 9

FUNKCJA

PROJEKTANT

NAZWA RYS.SKALA

22-600 Tomaszów Lub.

Nadzory Inwestorskie

SPECJ. DROGOWA

POPRZEZ REMONT ULICZEK STAREGO MIASTA ORAZ PARKU MIEJSKIEGO

UL. LWOWSKA 57

PRZY ULICY KRÓLEWSKIEJR

-8

267,93

267,88

267,88

267,88

267,08

1 %

1 %

1 %

1 %

1 %

1 %

i = 0

,015

2

i = 0

,013

7

i = 0

,014

0

i = 0,0081

267,23267,12

267,08

267,04

267,00

266,96

267,70

267,76

267,68

267,88

267,70

ul.

Kró

lew

ska

T

3 m

iejsca

LEGENDA:

KRAWĘDŻ JEZDNI

LINIA KRAWĘŻNIKA

PROJEKTOWANY ZNAK PIONOWY

ISTNIEJACY ZNAK PIONOWY / POZOSTAJE BEZ ZMIAN /

PROJEKTOWANY ZNAK POZIOMY

A-6c

A-7

P-1/10 M

SYMBOL ZNAKU / DŁUGOŚĆ LINII

1 %

267,04

267,00

1,50

13,50

13,50

ch.

ch

.

ISNIEJACY PARKING

Z KOSTKI BETONOWEJ

ROZBUDOWA PARKINGU O NAWIERZCHNI

Z KOSTKI BETONOWEJ

PROJEKTOWANY OBIEKT WC

1,50

1,50

1,5013,50

14,00

1,50

5,00

ch

.

ch

.

PROJEKTOWANE OGRODZENIE PANELOWE81

,00

ISTNIEJĄCE OGRODZENIE

PLANOWANE DO DEMONTAŻU

ch

.

ch.

ch.

ZAŁ. NR ..........PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU1 : 500

INWESTOR

MIASTO TOMASZÓW LUBELSKIUsługi Drogowe - Projektowanie,

22-600 TOMASZÓW LUBELSKI

NAZWA ZADANIA

REWITALIZACJA MIASTA TOMASZÓW LUBELSKI

ROZBUDOWA PARKINGU

IMIĘ I NAZWISKO NR UPRAWNIEŃ DATA PODPIS

09.2014

�

Władysław KupiczGP-II-7342/167/94

ul. Kopernika 9

FUNKCJA

PROJEKTANT

NAZWA RYS.SKALA

22-600 Tomaszów Lub.

Nadzory Inwestorskie

SPECJ. DROGOWA

POPRZEZ REMONT ULICZEK STAREGO MIASTA ORAZ PARKU MIEJSKIEGO

UL. LWOWSKA 57

PRZY ULICY KRÓLEWSKIEJ

LEGENDA:

OŚ DROGI

PROJEKTOWANY RÓW ODWADNIAJĄCY PROJEKTOWANY ŚCIEK

PROJEKTOWANA NAWIERZCHNIA BITUMICZNA

PROJEKTOWANA NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BETONOWEJ GR. 8,00 CM

KRAWĘDŹ JEZDNI

PROJEKTOWANE OBRZEŻE

PROJEKTOWANY CHODNIK Z KOSTKI BETONOWEJ GR. 6,00 CM

PROJEKTOWANY ZJAZD Z KOSTKI GR. 8,00 CMPROJEKTOWANY PLAC Z KOSTKI GR. 8,00 CM

R-8

267,89

267,93

267,88

267,88

267,88

267,08

1 %

1 %

1 %

1 %

1 %

1 %

i = 0

,015

2

i = 0

,013

7

i = 0

,014

0

i = 0,0081

267,23267,12

267,08

267,04

267,00

266,96

266,96

267,70

267,76

267,68

267,88

266,78

PROJEKTOWANY ŚCIEK TYPU "GARA"L = 8,00 MB

PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY

267,70

Z SIATKI ZGRZEWANEJ

REPER ROB. NR 1, H=268,08STUDNIA KANAL.SANITARNEJ

ul.

Kró

lew

ska

267,68 RZĘDNE ISTNIEJĄCERZĘDNE PROJEKTOWANE267,68

T

PROJEKTOWANY CHODNIK

0,30

0,03

0,25

Krawężnik betonowy 15 x 30 x 1.00 cm

Ława betonowa z oporem

0,15

0,12

Skala 1:10

SZCZEGÓŁ "A"

Nawierzchnia z kostki betonowej gr. 8.0 cm.

0.15 1.50 5.00 3.50 5.000.150.15 0.15

1.50 5.00 3.50 5.500.15

1.500.08

1.00

32.33

0,10

0,08

0,05

0,20

Podbudowa z betonu B-15 grubości 20.00 cm.

Podsypka cementowo piaskowa 1:4

0,05

0,10

Podsyoka cementowo piaskowa 1:4

Obrzeże betonowe gr. 6.00 cm

Podsypka cementowo piaskowa 1:4

Nawierzchnia chodnika z kostki betonowej gr. 6.0 cm.

Podsypka cementowo piaskowa 1:4

Podbudowa z betonu 2,5 MPa

USTAWIENIA KRAW ĘŻNIKÓW I CHODNIKA.

1.00 % 1.00 % 1.00 % 1.00 %

Istniejący parking o nawierzchni z kostki betonowej gr. 8.0 cm

PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY

ROZBUDOWY PARKINGU PRZY ULICY KRÓLEWSKIEJ.

SKALA 1 : 100

Nawierzchnia z kostki betonowej gr. 8.0 cm.

Podbudowa z betonu B-15 grubości 20.00 cm.

Podsypka cementowo piaskowa 1:4

Nawierzchnia z kostki betonowej gr. 8.0 cm.

Podsypka cementowo piaskowa 1:4Obrzeże betonowe gr. 6.00 cm

Podsypka cementowo piaskowa 1:4

Nawierzchnia chodnika z kostki betonowej gr. 6.0 cm.

Podsypka cementowo piaskowa 1:4

Podbudowa z betonu 2,5 MPa

Szczegół "A"

0.00 0.00 -0.01-0.11 -0.16

1.75 1.75

-0.19 -0.16-0.11

-0.01 0.00 0.00 -0.01-0.11

-0.16 -0.16-0.19-0.11-0.01 0.00 0.00

�

BRANŻADROGOWA

STADIUMP.B.

DATA SKALA

OBIEKT

Usługi Drogowe, Projektowanie

22-600 Tomaszów Lub. ul. Kopernika 9

Wrzesień 2014 Rok.ZAŁĄCZNIK

NR:

Inwestor:Nadzory Inwestorskie.

POPRZEZ REMONT ULICZEK STAREGO MIASTAORAZ PARKU MIEJSKIEGO.

MIASTO TOMASZÓW LUB.

22-600 Tomaszów Lubelski

ul. Lwowska 57

REWITALIZACJA MIASTA TOMASZÓW lUBELSKI

ROZBUDOWA PARKINGU

PRZY ULICY KRÓLEWSKIEJ W TOMASZOWIE LUB.

RYSUNEK

SPECJALNOŚĆ I NR UPRAWNIEŃIMIĘ I NAZWISKO PODPIS

PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE

PROJEKTANT Władysław KupiczGP-II-7342/167/94

KONSTR.- INŻ. W ZAKRESIE DRÓG

FUNKCJA

1: 100Podbudowa z betonu B-15 grubości 20.00 cm.

Warstwa odsączająfca z piasku grubości 15. cmWarstwa odsączająfca z piasku grubości 15. cm

OGRODZENIE PANELOWE Z FURTKĄ skala 1:50

40

30

224 30

PRZEKRÓJ A-A

Siatka zgrzewana ocynkowana z podwójnychdrutów poziomych O 6+6 mm i pojedynczychpionowych O 5 mm w rozstawie 50x200 mm,z przetłoczeniami wzmacniającymiwysokość min. 1,55 m.

Fundamentz betonu B-20

104

6640

40

RK60x60x3mm

94

A

259

40 64 40 224 30

15

5

RK60x40x2mmL=2300mm

33

L=2300mmFundamentz betonu B-20

95

100

A

0.00±

0.95-

1.60+

0.95-

Furtka dwuskrzyd³owa z RK stalowych30x30x3mm, wype³nienie z siatki zgrzewanej

ocynkowanej prostej z podwójnych drutówpoziomych O 6+6 mm i pojedynczych

pionowych O 5 mm w rozstawie 50x200 mm.

20

40

min

. 155

PROJEKTOWANE OGRODZENIE PARKINGU

PRZY UL. KRÓLEWSKIEJ W TOMASZOWIE LUB.