INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA EN EL BRASIL · 2 INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA EN BRASIL RUTA æAeródromos y suclasificación æGestiónAeroportuaria æIngresos Aeroportuarios æINFRAERO

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INFRAESTRUCTURA INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA EN EL BRASILAEROPORTUARIA EN EL BRASIL

ICAO CAR/SAM Seminario sobre Gerencia de PavimentosLima, Perú - Nov/2003

Maj. Brig. Eng. Francisco M. F. MesquitaDirector de Ingenieria de Aeronáutica

Brasil

“Cualquier conocimiento que no puedeser expreso por números es pobre y de

calidad insatisfactoria”Lord Kelvin

“Todo cierto, como dos y dos son cinco”

Caetano Veloso

2

INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA EN BRASIL

RUTAñ Aeródromos y su clasificaciónñ Gestión Aeroportuariañ Ingresos Aeroportuariosñ INFRAEROØ participación en el tráficoØ participación en los ingresos aeroportuarios

ñ Inversiones en AeropuertosØ INFRAEROØ Provincias y Municipalidades (PROFAA)Ø Comando de Aeronáutica

ñ Evaluación de PavimentosØ funcional Ø estructural

ñ Gerencia de pavimentosñ Conclusión






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AERÓDROMOS

INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA EN EL BRASIL

CLASSIFICACIÓN DE LOS AERÓDROMOS

Cuanto altipo de

operación

CIVILES

MILITARES

Cuanto a lapropriedad

PRIVADOS

PÚBLICOS






4

7

724

1585

220

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

PÚBLICOS PRIVADOS MILITARES

Aeródromos = 2331

Públicos31%

Privados68%

Militares1%

GESTIÓN AEROPORTUARIALOS AERÓDROMOS PÚBLICOS SERÁN CONSTRUÍDOS, MANTENIDOS Y EXPLOTADOS:

I DIRECTAMENTE, POR EL GOBIERNO;II POR EMPRESAS ESPECIALIZADAS DE LA

ADMINISTRACIÓN FEDERAL INDIRECTA O SUS SUBSIDIARIAS, VINCULADAS AL COMANDO DA AERONÁUTICA;

III MEDIANTE CONVENIO CON PROVINCIAS Y MUNICIPALIDADES;

IV POR CONCESIÓN O AUTORIZACIÓN.

INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA EN EL BRASIL

5

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE AEROPUERTO INTERNACIONAL DE SÃO PAULO, EN GUARULHOS SÃO PAULO, EN GUARULHOS -- SPSP

MOVIMIENTO ANUAL (2002): ~ 16.000.000 DE PASAJEROS

AEROPUERTO DE PAULO AFONSO (BA)

MOVIMIENTO ANUAL (2002): ~ 10.000 PASAJEROS~ 2.920 ATERRIZAJES Y DESPEGUES

6

11

323 334

65

2

0

100

200

300

400

BAJO JURISDICCIÓN DEL COMANDO DE AERONÁUTICA

EN CONVENIO COM LAS PROVINCIAS Y MUNICIPALIDADES

INFRAERO (16 COMPARTIDOS)

EN CONVENIO CON LAS PROVINCIAS Y MUNICIPALIDADES, CON PARTICIPACIÓN DE LAINFRAERO

GESTIÓN AEROPORTUARIA

387

254

7442

0

50

100

150

200

250

300

350

400

EN EL SUELOELEVADOSEN PLATAFORMAS MARÍTIMASEN NAVÍOS

Helipuntos en Operación = 757(82 Públicos)

PLATAFORMAS10%

ELEVADOS34%

NAVÍOS6%

EN EL SUELO50%

7

GESTIÓN AEROPORTUARIA

LAS TARIFAS DE UTILIZACIÓN DE LOS AEROPUERTOS FIGURAN EN TABLAS QUE SON APROBADAS POR LA AUTORIDAD AERONAÚTICA, TENIENDO EN CUENTA LAS FACILIDADES DISPONIBLES PARA LAS AERONAVES, LOS PASAJEROS O A LA CARGA Y SUS COSTES OPERACIONALES.

INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA

GESTIÓN AEROPORTUARIA (AEROPUERTOS RECAUDADORES)

INFRAERO35%

Otros65%

(65)

(122)

8

AEROPUERTOS RECAUDADORES

11

4140

95

187

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

CAT 1 CAT 2 CAT 3 CAT 4 TOTAL






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INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA

FUENTESDE

INGRESO

INGRESOSAERONÁUTICOS

INGRESOS NOAERONÁUTICOS

TARIFAS USO DE ÁREAS(INGRESOS COMERCIALES)

TARIFAS DE LA INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA

TARIFAS AEROPORTUARIAS

EMBARQUE

ATERRIZAJE

PERMANENCIA ALMACENAJE

MOVIMENTACIÓN DE CARGA

TARIFAS DE NAVEGACIÓN AÉREA

TAN TAT

10






INFRAERO97%

Otros3%

TRÁFICO AÉREO REGULAR EN EL BRASIL

( 75 000 000 de pasajeros - 2002 )( 75 000 000 de

pasajeros - 2002 )( 2 000 000 de aterrizajes

y despegues - 2002 )( 2 000 000 de aterrizajes

y despegues - 2002 )

Participación de INFRAERO

11

TRÁFICO AÉREO REGULAR EN EL BRASIL


Año Cantidad de pasajeros (millones) Crecimiento (%)1997 54,91998 64,0 1,171999 62,8 0,982000 68,0 1,082001 73,9 1,092002 75,0 1,01

54,9

64,0 62,868,0

73,9 75,0

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

80,0

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Año

Can

tida

d de

pas

ajer

os

(milh

ones

)(m

illon

es)

Otros modales

95%

Modal aéreo

5%

TRÁFICO DE CARGA EN EL BRASIL

INFRAERO - 2002

( 1 250 000 ton )


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Año Ingresos propios (R$ Millones) Crecimiento (%)1999 1131,902000 1259,80 1,112001 1468,70 1,172002 1676,60 1,14

INGRESOS EN INFRAERO

1131,901259,80

1468,701676,60

0,00

200,00

400,00

600,00

800,00

1000,00

1200,00

1400,00

1600,00

1800,00

1999 2000 2001 2002

Año

Ing

reso

s p

rop

ios

(R$

Mill

on

es)






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INVERSIONES EN AEROPUERTOS DE INFRAERO

280,9

364,9430,3

0,0

100,0

200,0

300,0

400,0

500,0

2000 2001 2002

Año

Inve

rsio

nes

(R

$ M

illo

nes

)

Año Inversiones (R$ Millones) Crecimiento (%)2000 280,92001 364,9 1,302002 430,3 1,18

INVERSIONES EN AEROPUERTOS DE INFRAERO

Inversiones en los últimos 5 años:R$ 2 700 000 000,00

~ US$ 900 000 000.00

Inversiones previstas para los próximos 5 años:R$ 4 500 000 000,00

~ US$ 1 500 000 000.00

14

APLICACIONESAPLICACIONES (PROFAA)(PROFAA)

1221

28

51

13 13

24

54

14

0

10

20

30

40

50

60

70

R$ Millones

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002

APLICACIÓN (Parte de Gobierno)

INVERSIONES EN AEROPUERTOS DE EL COMANDO DE AERONÁUTICA

Año Inversiones (R$ Millones) Crecimiento (%)1998 43,91999 35,0 0,802000 43,3 1,242001 66,5 1,542002 52,3 0,79

43,935,0

43,3

66,5

52,3

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

1998 1999 2000 2001 2002

Ano

Inve

rsio

nes

(R

$ M

illo

nes

)

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Evaluación de los pavimentos de losaeropuertos en operación

Evaluación FuncionalñSeguridad en cuanto al hidroplaneo (µ-meter)ñIrregularidad superficial

Evaluación EstructuralñDCP (“Dynamic Cone Penetrometer”)ñFWD (“Falling Weight Deflectometer”)

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Evaluación de los pavimentos de losaeropuertos en operación

Evaluación de la Condición de Superficie(Método PCI)

EVALUACIÓN FUNCIONAL DE PAVIMENTOSSEGURIDAD EN CUANTO AL HIDROPLANEO

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EQUIPOS PARA LA REMOCIÓN DEL CAUCHO

EVALUACIÓN FUNCIONAL DE PAVIMENTOSIRREGULARIDAD LONGITUDINAL

ñEquipo Tipo-respuesta “Integrador IPR-USP”

Dos (2) Métodos:

ñNivel y MiraLevantamiento Topográfico detallado, de metro en metro”

18

EVALUACIÓN ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS

PENETRÓMETRO DINÁMICO (DCP)PENETRÓMETRO DINÁMICO (DCP)

DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS EN LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTODIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS EN LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

EVALUACIÓN ESTRUCTURAL DE LOS PAVIMENTOS (NDT)

FALLING WEIGHT DEFLECTOMETER FALLING WEIGHT DEFLECTOMETER -- FWDFWD

DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS EN LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTODIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS EN LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

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Aeropuerto de Rio Branco - AC

Construcción de nuevos Aeropuertos

20

REPAROS DE EMERGENCIA EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

KASI Infrared - Reparos en Pavimentos

Gerenciamento de pavimentos de aeropuertos

Campañas de inventario e evaluación en: 1985, 1991/1993, 1994/1995, 1998, 2000, 2002

Adopción de “software” auxiliar, 1995, 2000

Inicio en 1979/1981

21

EXCELENTEMUY BUENOBUENOREGULARRUINMUY RUINROMPIDO

86 - 10071 - 8556 - 7041 - 5526 - 4011 - 25

0 - 10

Fajas de PCI

Condición Operacional (PCI) de los Pavimentos de el Aeropuerto de Goiânia (mayo/2002)

Aeropuerto de Goiânia - SBGOCroquis






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“el pesimista reclama del viento;el optimista espera que el viento quede favorable;

el realista ajusta las velas”anónimo

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