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ES
Instrucciones de montaje y servicio
Quemadores bicombustibleC 10, C 14, C 22 B 117/8
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Índice
Información generalGarantía, seguridad · · · · · · · · · 2Principales textos reglamentarios · · 3Descripción del quemador, empaques· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 3
Datos técnicosDimensiones y medidas · · · · · · · 4Curvas de potencia · · · · · · · · · 5Componentes principales · · · · · · 5
InstalaciónMontaje · · · · · · · · · · · · · · · · 6Conexión gas · · · · · · · · · · · · 6Conexión eléctrica · · · · · · · · · · 6Conexión gasóleo · · · · · · · · · · 7
Puesta en funcionamientoControles previos · · · · · · · · · · 8Ajustes · · · · · · · · · · · · · 9 a 10Programa del cajetínde control y seguridad · · · · · · · 11Encendido gasóleo · · · · · · · · · 12Ajustes de los elementos de seguridad 13Encendido gasAjustes de los elementos de seguridad 14
Mantenimiento · · · · · · · · · · · 15
Conservación gas · · · · · · · · · 16Conservación gasóleo · · · · · · 17
Notas · · · · · · · · · · · · · 18 a 19
Información general
GarantíaLa instalación y puesta enfuncionamiento debe realizarlas untécnico según las reglas del sector.Deben respetarse las recomendacionesen vigor así como las instrucciones deesta documentación. La no aplicación,incluso parcial, de estas disposicionespodrá provocar que el constructoranule su responsabilidad. Consultarigualmente:– el certificado de garantía adjunto al
quemador,– las condiciones generales de venta.
SeguridadEl quemador está construido parainstalarse en un generador unido aconductos de evacuación de losproductos de combustión en estado deservicio.Debe utilizarse en un local que permitagarantizar su alimentación de airecomburente y la evacuación de loseventuales productos viciados.La chimenea debe estar dimensionaday adaptada al combustible enconformidad con la reglamentación ynormativa en vigor. El cajetín de controly seguridad y los dispositivos de corteutilizados necesitan una alimentacióneléctrica 230VAC % 50Hz±1% conneutro a tierra.
En caso contrario, la alimentacióneléctrica del quemador debe realizarsecon un transformador de aislamientoseguido de los elementos de protecciónapropiados (fusible y disyuntordiferencial 30mA).
El quemador debe poder aislarse de lared con la ayuda de un dispositivo deseccionamiento omnipolar en conformidadcon las normas en vigor.
El personal de intervención debe actuaren todos los ámbitos con la mayorprudencia, en particular evitar cualquiercontacto directo con zonas nocalorifugadas y con los circuitos eléctricos.Evitar las salpicaduras de agua en laspartes eléctricas del quemador.En caso de inundación, incendio, fugade los combustibles o funcionamientoanormal (olor, ruidos sospechosos...),parar el quemador, cortar la alimentacióneléctrica general y la de loscombustibles y llamar a un técnico.Es obligatorio que los hogares, susaccesorios, los conductos de humos ylos tubos de conexión se limpien ydeshollinen al menos una vez al año yantes de poner en funcionamiento elquemador. Consultar la reglamentaciónen vigor.
A1 Cajetín de control y seguridadB1 Puente de ionizaciónB2 CélulaF6 Presostato de aireM1 Motor de ventilación y bombaT1 Transformador de encendidoY1.1 Electroválvula de seguridad1 Cañón4 Cárter6 Placa elementos de señalización12 Línea pulverizador13 Ajuste aire secundario (cota Y)17 Tapa18 Interruptor selección combustibles19 Botón (rojo) de rearme del cajetín.102 Bomba gasóleo con electroválvula103B Ajuste de aire113 Caja de aire119 Toma presión de gas
+10-15
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Descripción del quemadorLos quemadores bicombustible C 10,C 14 y C 22 son aparatos de airesoplado.
Se adaptan a los distintos tipos decaldera. Están disponibles con doslongitudes de cabeza de combustión noajustables.
Funcionan de forma alterna congasóleo doméstico o con gas medianteaccionamiento manual en parado en elinterruptor colocado en el frontaldelantero de la tapa.
Con gasóleo :Funcionan en una etapa todo o nada.El procedimiento está sujeto alprograma del cajetín LGB 22.230.Consumen gasóleo doméstico con unviscosidad inferior a 7,50cSt a 20°Ccon un poder calorífico (Hi) de11,86kWh/kg.
Con gas: Funcionan en una etapa todoo nada. Utilizan los gases indicados enel cuadro, bajo reserva de un ajusteapropiado y según las presionesdisponibles, teniendo en cuenta lasvariaciones de poder calorífico (Hi).
EmpaquesLos quemadores con tapa sesuministran en un paquete (C 10 - C 14)y dos paquetes (C 22) con un peso quevaría entre 24 y 33 kg aproximadamentey que incluye:– La bolsa de accesorios de montaje.– La bolsita de documentación con:
– el manual de utilización,– el diagrama eléctrico,– la placa de caldera,– el certificado de garantía.
– La rampa de gas con filtro integrado.
Información general
Principales textos reglamentariosDescripción del quemadorEmpaques
Principales textos reglamentarios� Edificios de viviendas:– Orden ministerial del 2 agosto 1977:
Reglas técnicas y de seguridadaplicables a las instalaciones de gascombustible y de hidrocarburoslicuados situadas en el interior deedificios de viviendas y de susdependencias.
– Norma DTU P 45-204:Instalaciones de gas (antiguamenteDTU n° 61-1Instalaciones de gas - Abril 1982+ complemento n° 1 Julio 1984).
– Reglamentación Sanitaria Local.
– Norma NF C15-100 - Instalacioneseléctricas de baja tensión + Reglas.
� Establecimientos abiertos al público:– Reglamentación de seguridad
contraincendios y antipánico en losestablecimientos abiertos al público:
Recomendaciones generales:– Artículos GZ (Instalaciones gases
combustibles e hidrocarburoslicuados);
– Artículos CH (Calefacción,ventilación, refrigeración,acondicionamiento de aire yproducción de vapor y de aguacaliente sanitaria);
Recomendaciones particulares paracada tipo de establecimientos abiertosal público.
Tipodegas
grupo
Presion de distribución Hi a 0°C y 1013mbarGasde
referenciapnmbar
pmínmbar
pmáxmbar
mín(kWh/m3)
máx(kWh/m3)
Gas 2H 20 17 25 9,5 11,5 G20
natural 300 240 360
Gas 2L 25 20 30 8,5 9,5 G25
Natural 300 240 360
Propano 3P 37 25 45 24,5 26,5 G31
comercial 148 118 178
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Tipo C 10/14 C 22T1 105 105T2 225 225B 90 90C 150 210
Ø D1 110/125 125E 70 60F 350 353F1 150 150G 150 150H 319 356H1 62 62P 376 406L 314 347
Tipo Presión Sección Rp.
C 10C 14 p20 3/4
C 22 p300 3/4
C 22 p20 1, 1/4
Datos técnicos
Dimensiones y medidasRespetar una distancia libre mínima de0,60 metros alrededor del quemadorpara permitir las operaciones demantenimiento.
Ventilación calderaEl volumen de aire nuevo requerido esde 1,2 m3/kWh producido en elquemador.
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Diagramas de potencia gas H
Tipoquemador
Bombagasóleo
Valvulasgasóleo
Presostatogas Valvula multibloc gas
C 10 20/37 mbar
AS 47D
unapor bomba
+ unaseguridad“exterior”
Parker G1/8VE 140 ARLucifer G1/8
121 K23 3510
GW 150 A5
MB DLE 407 B01 S20
C 14 20/37 mbar
C 22 20/37 mbar MB DLE 412 B01 S20
C 22 148/300 mbar GW 500 A5 MB DLE 407 B01 S50
daPa mbar
kW
35 1150
5
10
15
20
25
0 50 100 150 200 250
0
0,5
1
1,5
2
2,5
C 10 p20 daPa mbar
kW
70 1550
5
10
15
20
25
0 50 100 150 200 250
0
0,5
1
1,5
2
2,5
C 14 p20
daPa mbar
kW
2101150
5
10
15
20
25
0 50 100 150 200 250
0
0,5
1
1,5
2
2,5
C 22 p20 daPa mbar
kW
115 2400
5
10
15
20
25
0 50 100 150 200 250
0
0,5
1
1,5
2
2,5
C 22 p300
Componentes principales� Cajetín de control y seguridad:
LGB 22.230 B27� Detección de llama:
C10 Célula UV QRA2mC14/22 Célula UV QRA2
� Módulo UV:AGQ1 1A27
� Motor de ventilación y bomba:monofásico 230V, 50Hz 2850 min-1
C10/14 95W, condensador 4µFC22 160W, condensador 5µF
� Turbina de ventilación:C10 Ø120 x 52C14 Ø137 x 52C22 Ø160 x 52
� Transformador de encendido:2 x 5kV
� Control de la chapaleta de aire:Manual
� Presostato de aire:LGW 10 A2
Datos técnicos
Diagramas de potenciaComponentes principales
Potencia C 10 C 14 C 22
mín máx mín máx mín máxp20
máxp300
Quemador (kW) 35 115 70 155 115 210 240
Generador (kW) 32 105 64 142 105 193 220
Caudal nominal real de gas
a 15°C y 1013 mbar
Natural grupo H m3/hHi = 9,45 KWh/m3
Natural grupo L m3/hHi = 8,13 kWh/m3
Propano P m3/hHi = 24,44 kWh/m3
3,70
4,30
1,43
12,16
14,14
4,70
7,40
8,61
2,86
16,40
19,06
6,34
12,16
11,14
4,70
22,22
25,83
8,59
25,39
29,52
9,81
Densidad Kg/m3 = 1,98
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QuemadorEl quemador se fija en la caldera con labrida suministrada. El taladradoaconsejado del Ø b está escrito ennegrita en el plano. Si el Ø a en lacaldera es superior al Ø máx. del plano:prever una contraplaca en el frontal.� Montar la brida y su junta en la
caldera.� Comprobar la estanqueidad.El quemador se monta únicamentecon la voluta hacia arriba.� Introducir el cañón en la brida.� Enganchar el quemador utilizando el
sistema de bayoneta.� Apretar las tres tuercas.
Cuando el generador posee una puertade acceso al hogar, rellenar el espacioentre la piquera y el cañón con unmaterial refractario (no suministrado).
Instalación
MontajeConexión gasConexión eléctrica
Tipo Ø a Ø b c d
C10 110 a 125 142-150-170M8 45°
C14/22 125 a 140 172 à 184
Conexión gasLa conexión entre la red de distribuciónde gas y el quemador debe realizarla untécnico.El quemador se coloca a la derecha o ala izquierda con las bobinas enposición vertical alta.
�El filtro exterior para p148/300 mbardebe colocarse lo más cerca posiblede la válvula en una tubuladuralimpia en horizontal con la tapa enposición vertical para garantizar elmantenimiento. No se permiteninguna otra colocación.
Los racores roscados utilizados debenestar en conformidad con las normas en
vigor (rosca macho cónica, rosca hembracilíndrica con estanqueidad garantizada enel hilo). Prever unas dimensiones suficientespara acceder al ajuste del presostato.� Comprobar posteriormente la
estanqueidad.La válvula manual de cuarto de vuelta(no suministrada) debe montarse líneaarriba y lo más cerca posible del filtroexterior o de la válvula (filtro integrado).Debe purgarse la tubería.Las conexiones realizadas in situ debenpasar un control de estanqueidad con laayuda de un producto espumanteadaptado a tal efecto.No debe observarse ninguna fuga.
Conexión eléctricaCaracterísticas eléctricas: tensión,frecuencia y potencia son idénticas alas de la placa de características.Sección mín. de los conductores:1,5mm2
Dispositivo de protección mín. 6,3A conacción retardada.Para las conexiones consultar losdiagramas eléctricos:– el adjunto al quemador,– el serigrafiado en la toma 7P.
La conexión del quemador se realizamediante conectores precableadosOpcional:Conexión externa:– de una alarma entre S3 y N– de un contador horario entre B4 y N.
Sólo para el C22:� Fijar el interruptor de selección de
combustibles al soporte apropiado.La posición GASÓLEO se determinacon el terminal libre A aislado.
Gasóleo
Gas
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Conexión gasóleoEl grafismo permite determinar eldiámetro interior (Ø) y la longitud (L) dela tubería entre la cisterna y el quemador,en función de la altura de aspiración (H +)o de carga (H -), (para gasóleo dedensidad 0,84 a 10°C) en una instalaciónque incluya como máximo una válvula,un válvula antirretorno y cuatro codos.La unión con el quemador se realiza condos mangueras y conexiones R3/8suministradas no montadas.� Añadir y apretar los dos conectores
del extremo de las tuberías.� Seleccionar desde la bomba (flecha �)
la manguera de aspiración y conectarlaa la tubería correspondiente.
� Unir la manguera de retorno (flecha �)a la tubería.
� Dejar longitud suficiente para poderdesmontar el quemador.
Se recomienda colocar una válvula manualde cuarto de vuelta y un filtro 120 µmantes de las mangueras (no suministradas).
�La conexión en monotubo no esposible puesto que la bomba girade forma permanente cuando seutiliza el gas.
Importante:Llenar completamente de gasóleo latubería de aspiración entre la bomba y lavarilla sumergida en la cisterna.
Instalación
Conexión gasóleo
Corrección de la altura
Bomba en aspiración (H +) o en carga (H -)
Altura (m) H ficticia (m)
0-500 0
501-800 0,5
801-1300 1,0
1301-1800 1,5
1801-2200 2,0
p.e.: altura 1100m. H ficticia = 1m H real 2m.
H corregida en aspiración 2 + 1 = 3m
H corregida en carga 2 - 1 = 1m
Elegir en el cuadro el Ø de la tubería en función
de la longitud desarrollada entre la cisterna y la bomba.
Si H corregida en aspiración supera 4m; prever una
bomba de transferencia. (presión máx. 1,5 bar).
Hcorregida
(m)
L (m)
Instalación bitubobomba 60 l/h máx.
Ø 6/8mm Ø 8/10mm
+4,0+3,0+2,0+1,0+0,5
171412109
5447403431
0 8 27
-0,5-1,0-2,0-3,0
764-
2421148
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Ajuste del presostato de aire:� Desmontar la tapa transparente.
El dispositivo incluye un índice� yun disco móvil graduado.
� Ajustar provisionalmente al mínimodel valor indicado en el disco graduado.
Control de la estanqueidadgasóleo� Conectar en la bomba un manómetro
y un vacuómetro.Las lecturas se realizan cuando elquemador funciona.
Gas� Conectar un manómetro en la toma
de presión situada antes de la rampade gas.
� Abrir la válvula manual de cuarto devuelta.
� Comprobar la presión de alimentación.� Comprobar con la ayuda de un
producto espumante adaptado a talefecto la estanqueidad de lasconexiones de la rampa de gas.No debe observarse ninguna fuga.
� Purgar la canalización posterior a laválvula manual de cuarto de vuelta.
� Cerrar la purga y la válvula manualde cuarto de vuelta.
La puesta en funcionamiento delquemador implica simultáneamente lade la instalación bajo la responsabilidaddel instalador o de su representanteque es el único que puede garantizar laconformidad global de la caldera segúnlas reglas del sector y el respeto de lareglamentación en vigor.Previamente el instalador debe poseerel “certificado de conformidad gascombustible” entregado por el organismohomologado o el concesionario de lared y haber realizado el control deestanqueidad y la purga de lacanalización.Igualmente la tubería de aspiración degasóleo debe llenarse completamente,purgase y presurizarse si se ceba.
Controles previos� Comprobar:
– la tensión y la frecuencia eléctricasdisponibles y compararlas con lasindicadas en la placa decaracterísticas,
– la polaridad entre fase y neutro,– la conexión del cable de tierra
comprobado previamente,– la ausencia de potencial entre
neutro y tierra.� Cortar la alimentación eléctrica.� Comprobar la ausencia de tensión
eléctrica.� Cerrar las válvulas de combustibles.� Haber leído las instrucciones de
servicio de los fabricantes de lacaldera y de la regulación.
� Comprobar:– que la caldera está llena de agua y
con presión,– que el(los) circulador(es) funciona(n),– que la(s) válvula(s) mezcladora(s)
está(n) abierta(s),– que la alimentación de aire
comburente del quemador y elconducto de evacuación de losproductos de combustión estánrealmente en servicio y soncompatibles con la potencia delquemador y de los combustibles,
– la presencia y el funcionamientodel regulador de tiro en el conductode evacuación de humos.Para el gasóleo
– el nivel de gasóleo en la cisterna,– el llenado de la tubería de
aspiración,– la posición de las mangueras:
aspiración y retorno,– la presión de alimentación del
combustible si cebado a:1,5 bar máx.,
– la posición de las válvulascalibradas y del prefiltro.Para el gas
– el tipo del gas y la presión dedistribución están adaptadas alquemador.
Puesta en funcionamiento
Controles previos
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Admisión de aireControl manual:� Aflojar el tornillo de la escala graduada.� Elegir en el cuadro la apertura del
chapaleta de aire de 0 a 9 en funciónde la potencia a suministrar.
� Apretar el tornillo de la escalagraduada.
AjustesÓrganos de combustión:De fábrica el quemador está ajustadopara gases naturales. Para acceder alos órganos de combustión:� Retirar la célula B2 de su alojamiento.� Desconectar los dos cables de
encendido del transformador.� Desmontar el tuerca del tubo de
gasóleo de la línea pulverizador.� Aflojar los tres tornillos de la tapa.� Soltar para el C14 el tornillo 3.� Extraer los órganos de combustión.� Ajustar el pulverizador en función de
la potencia de la caldera según elcuadro.
� Comprobar los difusores de gas.� Comprobar los electrodos de
encendido según el dibujo.� Volver a montar el conjunto en sentido
inverso al de desmontaje.� Comprobar posteriormente la
estanqueidad.
Ajuste aire secundarioEs el volumen de aire admitido entre eldeflector y el cañón.La posición del deflector se mide en laregleta graduada de 0 a 30mm (cota Y).El tornillo 13 permite variar este valor.Ajuste:Según la fotografía:� Aflojar una vuelta de la tuerca D del
prensaestopas.� Girar el tornillo 13 en sentido contrario
al de las agujas del reloj:– Aumenta el índice de CO2.
� Apretar la tuerca D.� Comprobar posteriormente la
estanqueidad.
Puesta en funcionamiento
Ajustes
Tipo Potencia
quemador(kW)
Cota
Y(mm)
C 103590
115
1815
C 1470
120155
31525
C 22
115160210240
261215
Tipo Potenciaquemador
(kW)
Marcabatiente B
0 a 9
C 103590115
068
C 1470120155
357
C 22
115160210240
3489
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Selección del combustibleDe fábrica el quemador está previstopara funcionar de forma alterna congasóleo o con gas.La conmutación de un combustible aotro se realiza manualmente en paradomediante un interruptor de tres posicionescolocado en el frontal de la tapa. Elterminal libre A aislado indica laposición GASÓLEO.El hecho de maniobrar el interruptor enfuncionamiento provoca la puesta enseguridad del cajetín.En utilización, es necesario dejar abiertoslos dos circuitos de combustible cuandoel quemador se utiliza en marcha gas.No obstante, durante el arranque o enutilización si el gasóleo no estádisponible, es imprescindible retirar elacoplamiento de la bomba que seguardará visiblemente para volverlo acolocar cuando se utilice combustiblelíquido.
ImportanteCuando están disponibles los doscombustibles:Ajustar primeramente:
– 1) El combustible líquido: gasóleodoméstico al 90% de la potencianominal de la caldera.Ver cuadro de potencias, calibre delpulverizador y presión a ajustar.
– 2) Combustible gaseoso: gas natural- gas de petróleo.
Someter el caudal gas al caudal deaire disponible después de ajustar elgasóleo.
Puesta en funcionamiento gasóleo
Ajustes
TipoPotencia
QuemadorCaudalgasóleo
PulverizadorUS gal/h
kW kg/h 11 bar
C 10B117
356065758590
100115
3,05,05,36,37,07,58,39,7
Monarch 45°RDanfoss 45°S
0,751,251,351,501,752,002,253,50
C 14B117
7095
110120155
6,88,09,19,1
12,3
Monar. 45°PLP1,752,002,252,253,00
C 22B117
115140165185210240
10,012,014,016,018,020,2
Danfoss 60°BDelavan 60°B
2,503,003,504,004,505,00
1kg gasóleo a 10°C = 11,86kW
Gasóleo
Gas
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Puesta en funcionamiento
Cajetín de control y seguridad LGB 22
El cajetín de control y seguridad LGB 22se utiliza para garantizar el control y lavigilancia de quemadores de gas conuna y dos etapas.
1 Botón de desbloqueo
Señales de salidaSeñales de entrada necesarias
1 Conexión a la red eléctrica del cajetín2 Conexión a la red eléctrica del servomotor3 Conexión a la red eléctrica del motor4 Verificación de la presencia de aire
0 Parada de regulación5 Conexión a la red eléctrica del transformador6 Conexión a la red eléctrica válvula combustible7 Verificación presencia llama8 Régimen de funcionamiento
tw Tiempo de espera (9 seg.)t1 Tiempo de preventilaciónt2 Tiempo de seguridad (20 seg.)t3 Tiempo de preencendido (3 seg. máx.)t4 Intervalo encendido / inicio de regulación (8 seg.)t10 Tiempo prescrito para la señalización de presión de
aire (3 seg.)t11 Tiempo de apertura programado del servomotort12 Tiempo de cierre programado del servomotor
Limitador Presostato 2 etapas Motor Válvula Servomotor Transformador Control de llama
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410
3
Y1
6
5
7
1 2
TC
AS 47D
Encendido GASÓLEO
�Aviso:El encendido puede realizarsecuando se respeten todas lascondiciones enumeradas en loscapítulos anteriores.
� Conectar un microamperímetroescala 0 - 500µA DC a polarizar enlugar del puente de ionización.
� Comprobar el cierre del combustibleGAS.
� Abrir las válvulas del circuitohidráulico gasóleo.
� Seleccionar con el interruptor elcombustible GASÓLEO.
� Cerrar el circuito de regulación.� Desbloquear el cajetín de control y
seguridad.El quemador funciona. Durante eltiempo de preventilación:� Purgar la bomba por el orificio de una
toma de presión.Al aparecer la llama:� Comprobar la combustión: Índices de
CO2 y de ennegrecimiento.� Leer y ajustar la presión de la bomba
para obtener la potencia nominaldeseada.
� Ajustar el caudal de aire accionandoel mando manual 103B.
� Girar hacia +:la llama se aclara, el índice de CO2disminuye e inversamente.
� Optimizar la calidad del encendido ylos resultados de combustiónmodificando la cota Y.
� Girar el botón 13 en el sentido de laflecha -:el índice de CO2 aumenta e inversamente.Una modificación de la cota Y puederequerir una corrección del caudal deaire.
� Comprobar la combustión:– índice de CO2 superior al 12%,– índice de ennegrecimiento inferior a 1.
Respetar el valor de temperatura del humorecomendado por el constructor de la calderapara obtener el rendimiento útil exigido.� Parar y arrancar el quemador.Observar el funcionamiento.� Comprobar los elementos de seguridad.
Importante: No volver a intervenir enla función Y para ajustar el segundocombustible.
� Comprobar la estanqueidad del circuitode gasóleo con el quemador enfuncionamiento. Depresión máxima400mbar o 305Hg. No debeobservarse ninguna toma de aire.
1 Aspiración2 Retorno3 Salida pulverizador4 Toma presión G 1/85 Toma: vacuómetro o presión de
cebado G 1/86 Ajuste presión7 Indicación para monotubo
No utilizar
Ajuste y control de los elementos deseguridadGASÓLEOPresostato de aireQuemador en funcionamiento.� Buscar el punto de corte del presostato
de aire (puesta en seguridad).� Multiplicar el valor leído por 0,9 para
obtener el punto de ajuste.� Arrancar el quemador.� Obstruir progresivamente la entrada
de aire del quemador.� Comprobar que el valor de la opacidad
de los humos no supera 1 antes deponer en seguridad con bloqueo firme.
En caso contrario aumentar el ajustedel presostato de aire y volver aempezar la prueba.� Desmontar los aparatos de medición
del gasóleo.� Cerrar las tomas de presión.� Arrancar el quemador.� Comprobar la estanqueidad posterior
a la válvula y entre la brida y elfrontal de la caldera.
� GAS y GASÓLEO� Desenchufar simultáneamente los
dos cables del microamperímetro.El quemador debe ponerseinmediatamente en seguridad conbloqueo firme.� Colocar nuevamente el puente de
ionización.Quemador en funcionamiento gas ogasóleo : (si los dos combustiblesestán disponibles).� Poner con tensión eléctrica el
gasóleo o el gas.� Seleccionar en el interruptor el otro
combustible.El quemador debe ponerseinmediatamente en seguridad conbloqueo firme.Para el C 10 y C 14:� Fijar en la tapa el interruptor de
selección de combustibles. Elterminal libre A aislado en posiciónvertical alta indica el combustibleGASÓLEO.
� Volver a colocar las tapas.� Arrancar el quemador.� Comprobar la combustión en
condiciones reales de utilización(puertas cerradas, etc) así como laestanqueidad de los distintos circuitos.
� Anotar los resultados en losdocumentos correspondientes ycomunicarlos al concesionario.
� Poner el quemador en funcionamientoautomático.
� Aportar la información necesaria parala utilización.
� Colocar visiblemente la placa decaldera.
Control del ciclo de funcionamientoGASImportante� Comprobar la apertura del combustible
GASÓLEO; o desmontar elacoplamiento bomba motor si elgasóleo no está disponible.Guardarlo en un lugar seguro y visible.
� Abrir y cerrar inmediatamente laválvula manual de cuarto de vueltadel combustible GAS.
� Poner el quemador con tensióneléctrica.
� Seleccionar con el interruptor elcombustible GAS.
� Cerrar el circuito de regulación.� Desbloquear y comprobar el
funcionamiento del cajetín de controly seguridad.
� El programa debe desarrollarse de lasiguiente forma:– preventilación controlada 20 seg.
(el tiempo total de preventilaciónpuede sobrepasar 20 seg.),
– encendido de los electrodos 3 seg.,– apertura de las válvulas,– cierre de las válvulas 3 seg. como
máximo después de su apertura,– parada del quemador por falta de
presión de gas o bloqueo delcajetín de control y seguridad pordesaparición de la llama.
Sólo tras esta operación muy importantede verificación del ciclo de encendidoes posible realizar el encendido.
Puesta en funcionamiento
Encendido gasóleo
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Presostato
Bobina
Acceso al filtro
Bridas deconexión
Ajuste de la progresividadAjuste del caudal
pBr
Ajuste del regulador depresión
S 20 = de 4 a 20 mbarS 50 = de 4 a 50 mbar
Puesta en funcionamiento
Ajustes de los elementos de seguridad
Procedimiento general de ajusteDejar la válvula principal abierta almáximo.� Ajustar: el caudal interviniendo
únicamente en el regulador; laprogresividad del caudal deencendido.
Ajuste del regulador:El tornillo que determina la presión pBrtiene una carrera de 78 vueltas.� Comprobar la presión en el multibloc
pBr (M4) o línea abajo con la tetina Ø9.Girando 4 vueltas en el sentido de lasagujas del reloj la flecha + la presiónaumenta 1 mbar e inversamente.La presión ajustada suministra elcaudal deseado.No volver a modificar el ajuste delregulador.
Ajuste de la progresividadEsta función reparte en el tiempo (frenohidráulico) el caudal de encendido y de1a etapa.� Destornillar el tapón plástico B.� Volverlo y utilizarlo como llave. El
tornillo que condiciona el repartotiene una carrera de 3 vueltas.
� Al girar la flecha - en el sentido delas agujas del reloj la progresividadaumenta e inversamente.
Caso particularAjuste del caudal nominalEsta operación sólo es necesaria si elcaudal leído, con una presión en elregulador de 4 mbar, es demasiadoimportante.Realizar las siguientes operaciones:� Aflojar el tornillo de bloqueo sin tocar
el tornillo pintado colocado en el ladoopuesto. El tapón C tiene una carrerade 4,5 vueltas.
� Al girar la flecha - en el sentido de lasagujas del reloj el caudal disminuye einversamente.
Puede ser necesario realizar unacorrección de la presión.� Apretar el tornillo de bloqueo.
MB DLE...B01S..Conjunto compacto que incluye:un filtro, un presostato ajustable, unaválvula de seguridad no ajustable deapertura y cierre rápidos, un reguladorde presión ajustable, una válvulaprincipal con apertura de caudalajustable y progresiva y con cierrerápido.
De fábrica:– la válvula principal está abierta al máx.,– la progresividad es eficaz al máx.,– el regulador está ajustado a 10mbar,– el presostato está ajustado al mín.
Tornillo debloqueo
Tornillopintado
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Puesta en funcionamiento
Encendido gasAjustes de los elementos de seguridad
Control del ciclo de funcionamientoGASImportante� Comprobar la apertura del combustible
GASÓLEO; o desmontar elacoplamiento bomba motor si elgasóleo no está disponible. Guardarloen un lugar seguro y visible.
� Abrir y cerrar inmediatamente laválvula manual de cuarto de vueltadel combustible GAS.
� Poner el quemador con tensióneléctrica.
� Seleccionar con el interruptor elcombustible GAS.
� Cerrar el circuito de regulación.� Desbloquear y comprobar en
funcionamiento el cajetín de control yseguridad.
� El programa debe desarrollarse de lasiguiente forma:– preventilación controlada 20 seg.
(el tiempo total de preventilaciónpuede sobrepasar 20 seg.),
– encendido de los electrodos 3 seg.,– apertura de las válvulas,– cierre de las válvulas 3 seg. como
máximo después de su apertura,– parada del quemador por falta de
presión de gas o bloqueo delcajetín de control y seguridad pordesaparición de la llama.
Sólo es posible realizar el encendidotras esta operación, muy importante, deverificación del ciclo de encendido.Encendido GAS
�Aviso:El encendido puede realizarsecuando se respetan todas lascondiciones enumeradas en loscapítulos anteriores.
� Conectar un microamperímetroescala 0 - 500µA DC a polarizar enlugar del puente de ionización.
� Comprobar la apertura del combustibleGASÓLEO, o el desmontaje delacoplamiento bomba motor.
� Abrir la válvula manual de cuarto devuelta.
� Seleccionar con el interruptor elcombustible GAS.
� Cerrar el circuito de regulación.
� Desbloquear el cajetín de control yseguridad.
El quemador funciona.� Comprobar la combustión: índices
CO y CO2 al aparecer la llama.� Leer la corriente de ionización (valor
comprendido entre 150 y 300µA).� Medir el caudal de gas en el contador.� Ajustar el caudal de gas accionando
el regulador de presión.� Ajustar el caudal de aire accionando
el mando manual 103B.� Girar hacia +:
el índice de CO2 disminuye einversamente.
� Optimizar la calidad del encendido ylos resultados de combustiónaccionando:
� El ajuste del caudal instantáneo de laválvula MB DLE...
� Girar el tapón llave B en el sentidode las agujas del reloj flecha -:el caudal disminuye e inversamente,el encendido es más flexible.
� Comprobar la combustión:– índice de CO2 superior a:
G20 - G25 9,5%,G31 12%
– índice de CO inferior a 50ppm.Respetar el valor de temperatura delhumo recomendado por el constructorde la caldera para obtener el rendimientoútil exigido.� Apretar el tornillo de bloqueo de la
válvula.� Parar y arrancar el quemador.Observar el funcionamiento.� Comprobar, con el quemador en
funcionamiento y un productoespumante adaptado a tal uso, laestanqueidad de las conexiones dela rampa de gas.No debe observarse ninguna fuga.
� Comprobar los elementos de seguridad.Importante: No intervenir en la función Ysi está ajustado el combustible gasóleo.� Apretar el tornillo de bloqueo en la
válvula.
Ajuste y control de los elementos deseguridadGASPresostato gas� Ajustar el presostato gas a la presión
mínima de distribución.Quemador en funcionamiento.� Cerrar lentamente la válvula manual
de cuarto de vuelta.El quemador debe pararse por falta depresión de gas.El presostato está ajustado.Presostato de aire� Abrir la válvula manual de cuarto de
vuelta.Cuando el quemador está encendido:� Buscar el punto de corte del presostato
de aire (puesta en seguridad).� Multiplicar el valor leído por 0,9 para
obtener el punto de ajuste.
� Arrancar el quemador.� Obstruir progresivamente la entrada
de aire del quemador.� Comprobar que el valor de CO
permanece inferior a 10 000 ppmantes de la puesta en seguridad conbloqueo firme.
En caso contrario aumentar el ajustedel presostato de aire y volver a empezarla prueba.� Desmontar los aparatos de medición
de gas.� Cerrar las tomas de presión.� Arrancar el quemador.� Comprobar la estanqueidad posterior
a la válvula y entre la brida y elfrontal de la caldera.
� GAS y GASÓLEO� Desenchufar simultáneamente los
dos cables del microamperímetro.El quemador debe ponerseinmediatamente en seguridad conbloqueo firme.� Colocar nuevamente el puente de
ionización.Quemador en funcionamiento gas ogasóleo: (si los dos combustibles estándisponibles).� Poner con tensión eléctrica el gasóleo
o el gas.� Seleccionar en el interruptor el otro
combustible.El quemador debe ponerseinmediatamente en seguridad conbloqueo firme.
Para el C 10 y C 14:� Fijar en la tapa el interruptor de
selección de los combustibles. Elterminal libre A aislado en posiciónvertical alta indica el combustibleGASÓLEO.
� Volver a colocar las tapas.� Arrancar el quemador.� Comprobar la combustión en
condiciones de utilización reales(puertas cerradas, etc) así como laestanqueidad de los distintos circuitos.
� Anotar los resultados en losdocumentos correspondientes ycomunicarlos al concesionario.
� Poner el quemador en funcionamientoautomático.
� Aportar la información necesaria parala utilización.
Cuando se aceptan las pruebas decombustión “gas”, volver al “gasóleo”.� Comprobar el higiene de combustión
que debe permanecer invariablerespecto a las anotaciones iniciales“gasóleo”.
� Colocar visiblemente la placa de lacaldera.
TC
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ImportanteEncargar que un técnico realice lasoperaciones de mantenimiento al menosuna vez al año.� Cortar la alimentación eléctrica en el
dispositivo omnipolar.� Comprobar que no hay tensión
eléctrica.� Cerrar la entrada del combustible.� Comprobar la estanqueidad.� No utilizar un fluido a presión. Los
valores de ajuste son idénticos a losdel párrafo “Puesta enfuncionamiento”.Utilizar piezas originales del fabricante.
� Desmontar la tuerca del interruptorGASÓLEO/GAS (C10 y C14) y latapa del quemador.
Válvulas gas y gasóleo� Las válvulas no necesitan ningún
mantenimiento particular.No se permite ninguna reparación.Las válvulas defectuosas debecambiarlas un técnico que realizaráseguidamente nuevos controles deestanqueidad, funcionamiento ycombustión.
Desmontaje del cañón.� Soltar los dos tornillos de la rampa
de gas en la tapa.� Aflojar las tres tuercas de la brida de
fijación de la caldera.� Soltar el quemador (bayoneta).� Aflojar los tres tornillos del cañón.� Cambiar el cañón.� Montar el quemador y, después la
rampa de gas.� Rellenar, si es necesario, el espacio
entre la piquera y el cañón con unmaterial refractario.
� Comprobar la estanqueidad.
Control de los órganos decombustión� Desconectar los dos cables de
encendido del transformador.� Retirar la célula de su alojamiento en
la tapa.� Desmontar el tuerca del tubo gasóleo
de la línea del pulverisador.� Aflojar los tres tornillos de la tapa.� Soltar para el C14 el tornillo 3.� Extraer los órganos de combustión.� Comprobar el estado y los ajustes:
de los electrodos de los cables deencendido, del deflector, delpulverizador y de los difusores.
� Al montar, comprobar que la juntatórica está colocada y su posición.
� Limpiar con un trapo limpio y seco.� Volver a montar el conjunto en
sentido inverso al de desmontaje.� Comprobar la estanqueidad.
Limpieza del ventilador� Destornillar los cinco tornillos de la
pletina del motor.� Suspender la pletina de su gancho
sobre el cárter.� Limpiar el circuito aerólico y la
turbina.� Montar el conjunto.
Limpieza de la caja de aire� Soltar los dos tornillos de la rampa
de gas en el cárter.� Aflojar las tres tuercas de la brida de
fijación de la caldera.� Soltar el quemador (bayoneta).� Soltar los cuatro tornillos que fijan la
caja de aire en el cárter.� Quitarle el polvo y las esponjas de
aislamiento acústico.� Montar la caja de aire y, después el
quemador.� Fijar la rampa de gas.� Comprobar la estanqueidad.
Bomba gasóleo� Comprobar:
– la presión de pulverización,– la estanqueidad de los circuitos,– el acoplamiento bomba-motor,– el estado de las mangueras.
Limpieza del filtro de la bomba degasóleoEl filtro se encuentra en el interior de labomba. Debe limpiarse en cadaoperación de mantenimiento.� Cerrar la válvula de entrada de gasóleo.� Colocar un recipiente bajo la bomba
para recoger el gasóleo.� Soltar los tornillos y la tapa.� Retirar el filtro, limpiarlo o substituirlo.� Volver a montar el filtro y la tapa con
una junta nueva.� Abrir la válvula del combustible.� Comprobar la estanqueidad.
Control del filtro de gasEl filtro del Multibloc debe comprobarsecomo mínimo una vez al año y cambiarloen caso de que esté obstruido.� Soltar los tornillos de la tapa del filtro
exterior o del filtro del Multibloc.� Retirar el elemento filtrante sin dejar
ninguna impureza en su alojamiento.� Colocar un elemento nuevo idéntico.� Colocar la tapa y los tornillos de
fijación.� Abrir la válvula manual de cuarto de
vuelta.� Comprobar la estanqueidad.� Comprobar la combustión.
Limpieza de la tapaImpedir cualquier producto clorado oabrasivo.� Limpiar la tapa con agua que contenga
detergente.� Volver a montar la tapa.� Colocar el interruptor de selección de
combustibles con el borne libre Aaislado indicando la posiciónGASOLEO.
ObservacionesDespués de cualquier intervención:� Comprobar la combustión en
condiciones reales de utilización(puertas cerradas, tapa colocada,etc) así como con las pruebas deestanqueidad de los distintos circuitos.
� Anotar los resultados en losdocumentos correspondientes.
Mantenimiento
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Comprobar durante una avería:� que hay corriente eléctrica (potencia
y control),� la alimentación de combustible
(presión y apertura de las válvulas),� los órganos de regulación,� la posición de los interruptores del
cuadro de control.
Si la perturbación persiste:� Comprobar en el cajetín de control y
seguridad los distintos símbolos delprograma descrito.
No debe repararse ninguno de loscomponentes de seguridad sinocambiarlo por una referencia idéntica.
�Utilizar solamente piezasoriginales del fabricante.
Observaciones:Después de cualquier intervención:� Comprobar la combustión y la
estanqueidad de los distintos circuitos.� Anotar los resultados en los
documentos correspondientes.
Conservación gas
Símbolos Constataciones Causas Remedios
�
III
�
P
�
12
.....
ou
�
Quemador paradoNo ocurre nada.
Presión del gas normal.
Cadena termostática.
El cajetín de seguridad recicla.
Puesta en seguridad con bloqueodurante el tiempo de preventilación.
Puesta en seguridad con bloqueo.
Puesta en seguridad con bloqueo.
Puesta en seguridad con bloqueo.
Puesta en seguridad con bloqueo.
Presión de gas insuficiente.
Presostato gas desajustado o defectuoso.Cuerpos extraños en el canal de tomade presión.
Termostatos defectuosos o mal ajustados.
Llama parásita en el corte termostático.
Contacto presostato de aire soldado
Relé de llama del cajetín defectuoso(señal de llama parásita).
Presostato de aire.
Caudal de gas inapropiado.
Fallo del circuito de vigilancia de lallama.
Ausencia de arco de encendido.Electrodo(s) de encendido encortocircuito.
Cable(s) de encendido deteriorado(s) odefectuoso(s).Transformador de encendido defectuoso.Cajetín de control y seguridad.
Las válvulas electromagnéticas no seabren.Bloqueo mecánico en válvulas
Llama parásita en el corte termostático.
Ausencia señal de llama enfuncionamiento.
Ajustar la presión de distribución.Limpiar el filtro.
Comprobar o sustituir el presostato gas.Limpiar los tubos de toma presión (sinfluido presurizado).
Ajustar o cambiar los termostatos.
Comprobar la estanqueidad de lasválvulas de gas.Poner una postventilación.
Cambiar el presostato
Limpiar y cambiar la célula UVCambiar el cajetín de control yseguridad.
Ajustar o cambiar el presostato.
Ajustar el caudal de gas.
Comprobar el estado y la posición de lacélula y del módulo UV.
Comprobar el estado y las conexionesdel circuito de control de llama (cable ypuente de medición).
Ajustar, limpiar o cambiar el(los)electrodo(s).
Conectar o cambiar el(los) cable(s).
Cambiar el transformador.Cambiar el cajetín de control.Comprobar los cableados entre elcajetín y las válvulas.
Comprobar, cambiar la bobina.
Cambiar la válvula.
Comprobar la estanqueidad de lasválvulas de gas.Poner una postventilación.
Comprobar el circuito de la célula.Comprobar o cambiar el cajetín decontrol y seguridad.
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Conservación gasóleo
Símbolos Constataciones Causas Remedios
�
P
�
1
I�
�
Quemador en seguridad.
El motor de ventilación no gira .
El motor de ventilación no gira.
El motor de ventilación gira.
Ausencia de arco de encendido.
Las válvulas electromagnéticas no seabren.
Las válvulas electromagnéticas seabren eléctricamente.
El quemador se enciende pero la llamaes inestable y se apaga.
Otros incidentes.
Puesta en seguridad intempestiva encualquier momento no marcado con unsímbolo.
Llama parásita en el corte termostático.
Fallo de la presión de aire.
Cableado entre cabo y el motordefectuoso.
Motor o condensador defectuoso.
Presostato de aire desajustado odefectuoso.
Fallo del circuito de vigilancia de lallama.
Electrodos de encendido en cortocircuito.Cables de encendido deteriorados.Transformador de encendido defectuoso.
Cajetín de control y seguridad.
Conexiones eléctricas interrumpidas.
Bobina(s) en cortocircuito.
Bloqueo mecánico en válvulas.
El combustible no llega.
Chapaleta de aire demasiado abierta y/ocaudal gasóleo demasiado importante.
Cabeza de combustión mal ajustada.
Señal de llama prematura.
Envejecimiento de la célula.
Comprobar la estanqueidad de lasválvulas gasóleo .Poner una postventilación.
Cambiar el presostato de aire.
Comprobar el cableado.
Cambiar el motor, el condensador.
Ajustar o cambiar el presostato de aire.Comprobar el tubo de toma de presión.
Comprobar la limpieza de la célula.Cambiar el cajetín de control yseguridad.
Ajustar o sustituir los electrodos.Cambiar los cables de encendido.Cambiar el transformador deencendido.Cambiar el cajetín de control.
Comprobar los cables entre el cajetín yel motor de la bomba.
Cambiar la(s) bobina(s).
Cambiar la(s) válvula(s).
Comprobar: el nivel de gasóleo en lacisterna, la apertura de las válvulascalibradas y del prefiltro.Comprobar el vacío de la tubería, lapresión de pulverizaciónLimpiar el filtro de la bomba y delprefiltro .Cambiar los pulverisadoreses, labomba, el acoplamiento, el motor de labomba, el condensador, lasmangueras.
Ajustar la chapaleta de aire y/o elcaudal gasóleo .
Ajustar la cabeza de combustión.
Cambiar el cajetín de control yseguridad.
Cambiar la célula.
Comprobar durante una avería:� que hay corriente eléctrica (potencia
y control),� la alimentación de combustible
(presión y apertura de las válvulas),� los órganos de regulación,� La posición de los interruptores del
cuadro de control.
Si persiste la perturbación:� Comprobar en el cajetín de control y
seguridad los distintos símbolos delprograma descrito.
No debe repararse ninguno de loscomponentes de seguridad sinocambiarlo por una referencia idéntica.
�Utilizar solamente piezasoriginales del fabricante.
Observaciones:Después de cualquier intervención:� Comprobar la combustión y la
estanqueidad de los distintos circuitos.� Anotar los resultados en los
documentos correspondientes.
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Notas
190211 / 13 011 958A
Notas
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