1

İSDEMİR LİMANI TEHLİKELİ MADDE REHBERİ

HAZIRLAMA TARİHİ : 05.02.2016

K. Emre KESKİN

Liman MÜDÜRÜ

(imza)

2

İÇİNDEKİLER SAYFA NO:

SUNUŞ 3 REHBERİN AMACI

REHBERİN KAPSAMI

YASAL ÇERÇEVE

REVİZYON SAYFASI 4 İÇİNDEKİLER 6-8 EKLER 8 TEHLİKELİ MADDE REHBERİ 9-46 TANIMLAR 46-49

SUNUŞ :

3

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından “Tehlikeli Maddelerin Deniz Yoluyla Taşınması

Hakkında Yönetmelik” 03 Mart 2015 tarihli ve 29284 sayılı Resmi Gazetede yayınlanarak yürürlüğe girmiştir. Yönetmelik kapsamında 04 Aralık 2015 tarihinde yayınlanan Tehlikeli Madde Rehberi Uygulama Talimatı (2015/275) gereği liman ve kıyı tesislerine 01 Ocak 2016 tarihine kadar “Tehlikeli Madde Rehberi” hazırlanması yükümlülüğü getirilmiştir. Düzenlenen mevzuat çerçevesinde İSDEMİR Limanı Tehlikeli Madde Rehberi hazırlanmıştır.

REHBERİN AMACI :

İSDEMİR Limanı Tehlikeli Madde Rehberi’nin amacı; Tehlikeli Maddelerin emniyetli bir şekilde elleçlenmesi için belirlenen üsül ve esasların ana hatlarını ortaya koymak, kıyı tesisinde meydana gelecek acil durumlarda can, mal ve çevre emniyetinin sağlanması amacıyla alınacak tedbirlerin anahatlarının açıklanmasını sağlamaktır.

REHBERİN KAPSAMI :

Bu rehber Tehlikeli Yük İlgililerini, Limana tehlikeli yükleri getiren Gemi Kaptanlarını ve Kıyı Tesisi İşletmecisini (İskenderun Demir ve Çelik A.Ş. Limanı ) kapsar.

YASAL ÇERÇEVE :

Bu rehber Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından yayınlanan; “03 Mart 2015 tarihli ve 29284 sayılı Tehlikeli Maddelerin Deniz Yoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik” ve “04 Aralık 2015 tarihinde yayınlanan Tehlikeli Madde Rehberi Uygulama Talimatı (2015/275)” çerçevesinde hazırlanmıştır.

Tehlikeli Madde Rehberi ile ilgili ilave talimatlar İdare tarafından yayınlandığında veya İSDEMİR Kıyı tesisinde teknik ve

kapsamlı idari değişikliler olduğunda İSDEMİR’ın hazırlamış olduğu Tehlikeli Madde Rehberi revize edilecektir.

İş bu Tehlikeli Madde Rehberi (TMR) içerisinde belirtilen hususların gemi kaptanları ve yük ilgilileri

tarafından değişen ulusal ve uluslararası hükümlerine göre takibinin yapılması zorunludur. Bu rehber sadece

yol gösterici olarak hazırlanmış olup ilgili tarafların işbu TMR içinde belirtilmese dahi gerekli önleyici tedbir /

önlemleri almaları yasal sorumluluklarıdır. İskenderun Demir ve Çelik A.Ş. herhangi bir ek bildirime gerek

olmadan bu rehberde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Rehberin güncel hali Liman kayıtlarındadır.

İnternet üzerinde sadece BİLGİ amaçlı nüshası bulunmaktadır.

Bu rehber ve içeriği hiçbir zaman ulusal ve uluslararası mevzuatın gerekliliklerine aykırılık teşkil edemez

ve ulusal ve uluslararası mevzuat çerçevesinde tarafların sorumluluklarını kaldırmaz. Bu rehber ile ilgili ulusal

ve uluslarası mevzuat arasında bir çelişki olduğunda ilgili ulusal ve uluslararası mevzuat hükümleri geçerlidir

4

REVİZYON SAYFASI

Sıra No

Revizyon No

Revizyonun İçeriği Revizyon Tarihi

Revizyonu Yapanın Adı Soyadı İmzası

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13 14 15 16 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

5

İÇİNDEKİLER

KISIM NO KISIM BAŞLIKLARI SAYFA NO

1. GİRİŞ

1.1 Tesise Ait Genel Bilgiler

1.2 Kıyı Tesisinde elleçlenen ve geçici depolanan tehlikeli yüklere ilişkin tahmil / tahliye ile elleçleme ve depolama prosedürleri

2. SORUMLULUKLAR

2.1 Yük ilgilisinin sorumlulukları

2.2. Kıyı tesisi işleticisinin sorumlulukları

2.3 Gemi kaptanının sorumlulukları aşağıda belirtilmiştir.

Gemi kaptanının sorumlulukları aşağıda belirtilmiştir.

3. 3.

KIYI TESİSİ İŞLETİCİLERİNCE UYULACAK KURALLAR VE ALINACAK TEDBİRLER

4. TEHLİKELİ YÜKLERİN SINIFLANDIRILMASI, TAŞINMASI, ELLEÇLENMESİ, AYRIŞTIRILMASI, İSTİFLENMESİ VE DEPOLANMASI

4.1 Tehlikeli maddelerin sınıflandırılması

4.2 Tehlikeli Maddelerin Paketleri ve Ambalajları

4.3 Tehlikeli Maddelere İlişkin Plakartlar, Plakalar, Markalar ve Etiketler

4.4 Tehlikeli Maddelerin İşaretleri ve Paketleme Grupları

4.5 Tehlikeli Maddelerin Sınıflarına Göre Gemide ve Limanda Ayrıştırma Tabloları

4.6 Ambar Depolamalarında Tehlikeli Yüklerin Ayrıştırma Mesafeleri ve Ayrıştırma Terimleri

4.7 Tehlikeli Yük Belgeleri

5. KIYI TESİSİNDE ELLEÇLENEN TEHLİKELİ YÜKLERE İLİŞKİN EL KİTABI

6. OPERASYONEL HUSUSLAR

6.1 Tehlikeli madde taşıyan gemilerin gündüz ve gece emniyetli şekilde yanaşması, bağlanması, yükleme/ tahliye yapılması,barınması ve demirlemesine yönelik prosedürler

6.2 Tehlikeli maddelerin tahmil tahliye ve limbo işlemlerine yönelik mevsim koşullarına göre alınması gerekli ilave tedbirlere ilişkin prosedürler

6.3 Yanıcı, parlayıcı ve patlayıcı maddelerin kıvılcım oluşturan/oluşturabilen işlemlerden uzak tutulması ve tehlikeli yük elleçleme, istifleme ve depolama sahalarında kıvılcım oluşturan/ oluşturabilen araç, gereç veya alet çalıştırılmaması konusundaki prosedürler.

6.4 Fümigasyon, gaz ölçümü ve gazdan arındırma iş ve işlemlerine ilişkin prosedürler

6.5

Dolum Tankları seviye, sıcaklık ve basınç değişikliklerini izlemek üzere Gaz Algılama ve Duman Algılama Sistemlerinin İşletilmesi

6

7. DÖKÜMANTASYON KONTROL VE KAYIT

7.1 Tehlikeli maddelerle ilgili tüm zorunlu doküman, bilgi ve belgelerin neler olduğu ile bunların ilgilileri tarafından temini ve kontrolüne ilişkin prosedürler

7.2 Kıyı tesisi sahasındaki tüm tehlikeli maddelerin güncel listesinin ve ilgili diğer bilgilerinin düzenli ve eksiksiz tutulma usulleri

7.3 Tesise giren tehlikeli maddelerin uygun şekilde tanımlandığının, tehlikeli yüklerin

doğru sevkiyat adlarının kullanıldığının, usulünce sınıflandırıldığının,

sertifikalandırıldığının, paketlendiğinin/ambalajlandığının, etiketlendiğinin ve beyan

edildiğinin, onaylı ve kurallara uygun ambalaj, kap ve yük taşıma birimine emniyetli bir

biçimde yüklendiğinin ve taşındığının, kontrolü ve kontrol sonuçlarını raporlama

usulleri

7.4 Tehlikeli madde emniyet bilgi formunun(MSDS) hazırlanması, bulundurulması ve kullanımı

7.5 Tehlikeli yüklerin kayıt ve istatistiklerinin tutulma usulleri

8. ACİL DURUMLAR, ACİL DURUMLARA HAZIRLIKLI OLMA ve MÜDAHALE 4.1 Cana, mala ve/veya çevreye risk oluşturan/oluşturabilecek tehlikeli maddelere ve tehlikeli maddelerin karıştığı tehlikeli durumlara müdahale usulleri 4.2 Acil durumlara müdahale etme imkanı, kabiliyeti ve kapasitesi 4.3 İnsanların karıştığı tehlikeli madde kaynaklı kazalara ilk müdahaleye yönelik düzenlemeler (İlk müdahale yapılma usulleri, ilk yardım imkân ve kabiliyetleri vb. hususlar) 4.4 Acil durumlarda yapılması gerekli tesis içi ve tesis dışı bildirimler 4.5 Kazaları raporlama usulleri 4.6 Resmi makamlarla koordinasyon, destek ve işbirliği 4.7 Gemi ve deniz araçlarının acil durumlarda kıyı tesisinden çıkarılmasına yönelik acil tahliye planı 4.8 Hasarlı tehlikeli yükler ile tehlikeli yüklerin bulaştığı atıkların elleçlenmesi ve bertarafına yönelik düzenlemeler 4.9 Acil durum talimleri ve kayıtları

8.1 Cana, mala ve/veya çevreye risk oluşturan/oluşturabilecek tehlikeli maddelere ve tehlikeli maddelerin karıştığı tehlikeli durumlara müdahale usulleri

8.2 Kıyı tesisinin acil durumlara müdahale etme imkanı, kabiliyeti ve kapasitesine ilişkin bilgiler

8.3 Tehlikeli maddelerin karıştığı kazalara yönelik yapılacak ilk müdahaleye ilişkin düzenlemeler (İlk müdahale yapılma usulleri, ilk müdahale imkân ve kabiliyetleri vb.huhususlar)

8.4 Acil durumlarda tesis içi ve tesis dışı yapılması gerekli bildirimler

8.5

Kazaların raporlanma usulleri

8.6 Resmi makamlarla koordinasyon, destek ve işbirliği yöntemi

8.7 Gemi ve deniz araçlarının acil durumlarda kıyı tesisinden çıkarılmasına yönelik acil tahliye planı

8.8 Hasarlı tehlikeli yükler ile tehlikeli yüklerin bulaştığı atıkların elleçlenmesi ve bertarafına yönelik usüller

8.9 Acil durum talimleri ve bunların kayıtları

8.10 Yangından korunma sistemlerine ilişkin bilgiler

8.11 Yangından korunma sistemlerinin onayı, denetimi, testi, bakımı ve kullanıma hazır hale getirilmesine ilişkin usuller

8.12 Yangından korunma sistemlerinin çalışmadığı durumlarda alınması gerekli önlemler

8.13 Diğer risk kontrol ekipmanları

9. İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ İş sağlığı ve güvenliği tedbirleri Kişisel Koruyucu Malzemelerin Kullanılması

9.1 İş sağlığı ve güvenliği tedbirleri Kişisel Koruyucu Malzemelerin Kullanılması

9.2 Kişisel Koruyucu kıyafetler hakkında bilgiler ile bunların kullanılmasına yönelik usüller

7

10. DİĞER HUSUSLAR

10.1 Tehlikeli Madde Uygunluk Belgesi’nin geçerliliği

10.2 Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanı için tanımlanmış görevler

10.3 Kara yolu ile kıyı tesisine gelecek/kıyı tesisinden ayrılacak tehlikeli maddeleri taşıyanlara yönelik hususlar (tehlikeli madde taşıyan karayolu taşıtlarının liman veya kıyı tesisi sahasına/sahasından girişte/çıkışta bulundurmaları gereken belgeler, bu taşıtların bulundurmak zorunda oldukları ekipman ve teçhizatlar; liman sahasındaki hız limitleri vb. hususlar; karadan ve denizden gelecek tehlikelere, tehditlere ve saldırılara ilişkin alınacak tedbirler)

10.4 Deniz yolu ile kıyı tesisine gelecek/kıyı tesisinden ayrılacak tehlikeli maddeleri taşıyanlara yönelik hususlar (tehlikeli yük taşıyan gemilerin ve deniz araçlarının liman veya kıyı tesisinde göstereceği fener ve alametler, gemilerde soğuk ve sıcak çalışma usulleri vb. hususlar)

10.5 Kıyı tesisi tarafından eklenecek diğer hususlar

10.6 Tehlikeli Atık Yönetimi

EKLER

1. Kıyı Tesisinin Genel Vaziyet Planı

2. Kıyı Tesisinin Genel Görünüş Fotoğrafları

3. Acil Temas Noktaları ve İletişim Bilgileri

4. Tehlikeli Yüklerin Elleçlendiği Alanların Genel Vaziyet Planı (EK – 1’de olduğu gibidir)

5. Tehlikeli Yüklerin Elleçlendiği Alanların Yangın Planı

6. Tesisin Genel Yangın Planı (EK – 5’de olduğu gibidir)

7. Acil Durum Müdahale Planı

8. Acil Durum Toplanma Yerleri

9. Acil Durum Organizasyon Şeması

10. Tehlikeli Maddeler El Kitabı

11. Liman Başkanlığı İdari Sınırları, Demirleme Yerleri ve Klavuz Kaptan İniş/Biniş Noktalarının Deniz Koordinatları

12. Liman Tesisisinde Bulunan Deniz Kirliliğine Karşı Acil Müdahale Ekipmanları

13. Kişisel Koruyucu Donanım (KKD) Kullanım Haritası

14. Tehlikeli Madde Olaylarını Bildirim Formu - Kaza/Olay Bildirim Formu

15. Gros Tonaja Göre Gemi Ve Deniz Araçlarinin Almasi Gereken Römorkör Sayısı Ve Römorkörlerin Çekme Kuvveti

16. Terminal Personelinin Alacağı Eğitimler ve Muhteviyatı

17. Petrol Kirliliği Acil Müdahale Planı

18. Liman İşletme Talimatı

19. Atıkların Yönetimi Talimatı

8

1. GİRİŞ

1.1 Tesise Ait Genel Bilgiler

TESİS BİLGİ FORMU

1 Tesis İşletmecisinin Adı / Unvanı İskenderun Demir ve Çelik A.Ş.

2 Tesis İşletmecisinin İletişim Bilgileri (adres,telefon, faks, e-posta ve web sayfası)

İskenderun Demir ve Çelik A.Ş. 31319 Payas / Hatay Tel: 326 758 40 80 – Faks: 326 755 3759 isdemirlimani@isdemir.com.tr www.isdemir.com.tr

3 Tesisin Adı İskenderun Demir ve Çelik A.Ş. Limanı

4 Tesisin Bulunduğu İl HATAY

5 Tesisin İletişim Bilgileri (adres, telefon, faks, e-posta ve web Sayfası)

İskenderun Demir ve Çelik A.Ş. 31319 Payas / Hatay Tel: 326 758 40 80 – Faks: 326 755 3759 isdemirlimani@isdemir.com.tr www.isdemir.com.tr

6 Tesisin Bulunduğu Coğrafi Bölge AKDENİZ Bölgesi

7 Tesisin Bağlı Olduğu Liman Başkanlığı ve İletişim Detayları

İskenderun Liman Başkanlığı Adres: Çay Mah. 5 Temmuz Cad., İskenderun Telefon: +90 326 613 27 40 - 614 11 92 Faks: 326 614 02 26

8 Tesisin Bağlı Olduğu Belediye Başkanlığı ve İletişim Detayları

Payas Belediyesi Telefon : (0326) 755 78 00 - 755 10 11 Belgegeçer : (0326) 755 78 08 E-Posta : payasbel@gmail.com Adres : Yıldırım Beyazıt Mh. Şehit Yüzbaşı Ali Oğuz Bulvarı No:48 Payas/HATAY

9 Tesisin Bulunduğu Serbest Bölge veya Organize Sanayi Bölgesinin Adı

Tesis Serbest Bölgede Değil

10 Kıyı Tesisi İşletme İzni/Geçici İşletme İzni Belgesinin Geçerlilik Tarihi

28.10.2016

11 Tesisin Faaliyet Statüsü (x) Kendi Yüküne İlave 3. Şahıs Yükü

12 Tesis Sorumlusunun Adı ve Soyadı, İletişim Detayları (telefon, fax, eposta)

K. Emre KESKİN – Liman Müdürü Tel:326 758 40 80 Faks:326 755 3759 kekeskin@isdemir.com.tr www.isdemir.com.tr

13 Tesisin Tehlikeli Madde Operasyonları Sorumlusunun Adı ve Soyadı, İletişim Detayları (telefon, fax, eposta)

K. Emre KESKİN – Liman Müdürü Tel:326 758 40 80 Faks:326 755 3759 kekeskin@isdemir.com.tr www.isdemir.com.tr

14 Tesis Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanın Adı ve Soyadı, İletişim Detayları (telefon, fax, eposta)

-----------

15 Tesisin Deniz Koordinatları 360 43’ 30’’ N - 360 11’ 06’’ E

16 Tesiste Elleçlenen Tehlikeli Madde Cinsleri (MARPOL EK-1, IMDG Kod, IBC Kod, IGC Kod, IMSBC Kod, Grain Kod,TDC Kod kapsamındaki yükler ile asfalt/ bitüm ve hurda yükleri)

KATRAN (UN 1999 - Tars, Liquid) BENZOL (UN 3295 - Crude Benzene Flammable Liquid) DEMİR (III) METAL KIRPINTILARI, HURDALARI (UN - 2793 Ferrous Metal Borings, Cuttings)

17 Tesise Yanaşabilecek Gemi Tipleri Genel Kargo, Dökme Katı, Kimyasal Tanker, Petrol Ürün Tankeri

18 Tesisin Anayola Mesafesi (Kilometre) 4 km

9

19 Tesisin Demiryoluna Mesafesi (Kilometre) veya Demiryolu Bağlantısı(Var/Yok)

Ulusal Demiryoluna Doğrudan Bağlı

20 En Yakın Hava Alanın Adı ve Tesise Mesafesi (kilometre)

Adana Havalimanı 130 km - Hatay Havalimanı 80 km

21 Tesisin Yük Elleçleme Kapasitesi (Ton/Yıl; TEU/Yıl; Araç/Yıl)

17.500.000 ton/yıl

22 Tesiste Hurda Elleçlemesi Yapılıp Yapılmadığı

Yapılıyor

23 Hudut Kapısı Varmı / Yokmu ? (Evet / Hayır)

Hayır

24 Gümrüklü Saha Varmı ?( (Evet / Hayır) Evet

25 Yük Elleçleme Donanımları Ve Kapasiteleri

Liman Vinçleri, Boru Sistemi, Konveyör Sistemi

26 Depolama Tank Kapasitesi (m3) 20.000 m3 (Katran Tankı), 60 m3 (Benzol Tankı)

27 Açık depolama alanı (m2) 1.072.248 m2

28 Yarı kapalı depolama alanı (m2) Yok

29 Kapalı depolama alanı (m2) 4.096 m2

30 Belirlenen Fimügasyon ve / veya Fimügasyondan Arındırma Alanı (m2)

Fimügasyon Yapılmıyor

31 Klavuzluk ve Remorkaj Hizmetleri Sağlayıcısının Adı/Ünvanı ve İletişim Detayları

İskenderun Demir ve Çelik A.Ş. Limanı Klavuzluk Hizmetleri

32 Güvenlik planı oluşturulmuş mu ? (Evet/Hayır)

Evet

33 Atık Kabul Tesisi kapasitesi

Kirli Balast ( 0 m3 ), Slop ( 40 m3 ), Atık Yağ ( 10 m3 ) Slaç (60m3 ), Sintine Suyu ( 100 m3 ), Zehirli Sıvı Madde ( 10 m3), Pis Su ( 2500 m3 ), Çöp ( 24 m3 )

34 Rıhtım / iskele vb alanların özellikleri

İskele / Rıhtım No

Boy (metre)

En (metre)

Maksimum Su derinliği (metre)

Minumum Su derinliği (metre)

Yanaşacak en büyük gemi tonajı ve boyu (DWT veya GRT – metre)

1 no.lu iskele 500 - 19 19,20 200.000 2 no.lu rıhtım 240 - 12 12,50 50.000 3 no.lu iskele 260 - 7,5 8,00 8.000 4 no.lu rıhtım 220 - 13,5 13,70 55.000 5 no.lu iskele 200 13 13,20 55.000

Boru hattının adı (Tesiste mevcutsa) Sayısı (adet)

Uzunluğu (metre)

Çapı (inç)

Dolfen rıhtımı üzeri Benzol boru hattı 1 90 6 1 no.lu deniz dibi boru hattı1 (Benzol) 1 110 6 Dolfen rıhtımı üzeri Katran boru hattı 1 90 6

Deniz

Koordinatları

Sayısı

(adet)

Su derinliği

(metre)

Yanaşabilecek en büyük gemi

(DWT/GRT)

1 no.lu Dolfen 36o 43’ 50’’ N, 36o 11’ 15’’ E

1 14 12.500 DWT

10

1.2 Kıyı Tesisinde elleçlenen ve geçici depolanan tehlikeli yüklere ilişkin tahmil / tahliye ile elleçleme ve depolama prosedürleri

Tesisteki Tüm Tehlikeli Maddeler IMDG Kod ve IMSBC Kod’a göre elleçlenmektedir. ADR, MARPOL EK-1, IBC Kod, IGC Kod, Grain Kod,TDC Kod kapsamındaki yükler ile atık, yük atığı ve proje yüklere ilişkin elleçleme bulunmamaktadır.

a. IMDG KOD’ a göre Tehlikeli Maddeler ve Alınacak Tedbirler: KATRAN (UN 1999 - Tars, Liquid) için alınacak tedbirler:

(1) Tutuşturma kaynaklarından uzak tutulacak,

(2) Hasarlı veya sızdıran depolama tankları ve boru hatları hiçbir şekilde kullanılmayacak ve süratle bakımları

yapılacak,

(3) Depolama tankları ve boru hatları kaza ile oluşabilecek hasar veya ısınmadan korunacak,

(4) Kısa devreler, topraklama sızıntıları ve kıvılcımlardan gelen tehlikeleri önlemek üzere aydınlatma ve güç kabloları, ve bağlantıları iyi durumda tutulacak, emniyetsiz görülen kablo ve techizatın bağlantıları ayrılacak,

(5) Tanklarda hava ile patlayıcı karışımlar oluşturarak açığa çıkan yanıcı buharların ateş alması ve alev topuna

dönüşmesini önlemek üzere yeterli havalandırma sağlanacak,

(6) Çalışma mahalleri iyice havalandırılacak, buharları solumaktan kaçınılacak, tesiste hava kirliliğinin kabul edilebilir düzeyin üstüne çıkması durumundu onaylanmış solunum cihazları kullanılacak, ürünün cilt ve gözlerle temasından sakınılacak,

(7) Kirlenmiş giysiler ve ayakkabılar bertaraf edilecek, statik elektirik boşalımlarına karşı önlem alınacak,

(8) Parlayıcı / yanıcı – oksitleyici özellikleri nedeni ile sıcaklık ve alevlerden uzak tutulacak, ısı üreten yerlerin

yakınında depolama yapılmayacak, yüksek sıcaklığa maruz bırakılmayacak, fiziksel hasar veya sürtünmeden korunacak, serin ve iyi havalandırılmış depolar kullanılacak, kimyasal özelliklerine göre tasarlanarak imal edilmiş tanklarda depolanacak, boş tankalarda bir miktar ürün kalabileceği dikkate alınarak ikaz levhaları sökülmeyecek,

(9) Diğer detaylı tahmil / tahliye elleçleme ve depolama prosedürleri IMDG KOD ilgili eklerinde belirtildiği şekilde

uygulanacaktır.

BENZOL (UN 3295 - Crude Benzene Flammable Liquid) için alınacak tedbirler: (1) Hasarlı veya sızdıran depo ve boru hatları hiçbir şekilde kullanılmayacak ve süratle bakımları yapılacak,

(2) Tanklar ve boru hatları kaza ile oluşabilecek hasar veya ısınmadan korunacak,

(3) Tehlikeli alanlarda sigara içme yasağı uygulanacak ve açıkça görülebilen ‘SİGARA İÇİLMEZ’ uyarı işaretleri

asılacak,

11

(4) Kısa devreler, topraklama sızıntıları ve kıvılcımlardan gelen tehlikeleri önlemek üzere aydınlatma ve güç kabloları, ve bağlantıları iyi durumda tutulacak, emniyetsiz görülen kablo ve techizatın bağlantıları ayrılacak,

(5) Tanklarda hava ile patlayıcı karışımlar oluşturarak açığa çıkan yanıcı buharların ateş alması ve alev topuna

dönüşmesini önlemek üzere yeterli havalandırma sağlanacak,

(6) Aşırı yanıcı ve zehirli özelliği nedeni ile kişisel korunma tedbirleri ön planda tutulacak, onaylı soluma cihazları kullanılacak,

(7) Isınma, kıvılcım, açık tutuşturucu ve ateşleme kaynaklarından uzak tutulacak,

(8) Basınç uygulama, kesme, ısıtma, eritme ve ateşleme kaynaklarından uzak tutulacak,

(9) Ilık, kuru ve iyi havalandırılmış tanklarda depolama yapılacak, doğrudan güneş ışığına maruz depolamalar tercih edilmeyecek,

(10) Deriyle temasından kaçınılacak, yemek, içmek, sigara ve tuvalet kullanımından önce eller yıkanacak, depolama

sahasında yemek, içmek, sigara içmek yasaklanacak, kirli elbiseler bertaraf edilecek,

(11) Diğer detaylı tahmil / tahliye elleçleme ve depolama prosedürleri IMDG KOD ilgili eklerinde belirtildiği şekilde uygulanacaktır.

b. IMSBC KOD’ a göre Tehlikeli Maddeler ve Alınacak Tedbirler: DEMİR (III) METAL KIRPINTILARI, HURDALARI (UN - 2793 Ferrous Metal Borings, Cuttings) için alınacak tedbirler :

(1) Gemi dengesini bozabilecek tek taraflı boşaltmalardan kaçınılacak,

(2) Boşaltma yapılmadan önce ambarlar yangın, kendi kendine tutuşma, sızıntı v.b acil durumlar için kontrol edilecek,

(3) Tehlikeli kargonun sızma ve dağılmasını önelemek/ sintineye karışmasını önlemek için gerekli tedbirler alınacak,

(4) Tehlikeli kargonun yüklendiği ambarlar içinden geçen sintine boruları ve diğer yaşam destek borularının iyi

durumda bulunması sağlanacak,

(5) Yükleme/ boşaltma sırasında havalandırma sistemi kapatılacak, kirli hava seviyesini minumda tutmak için ayrıca tedbir alınacak, yaşam mahallerine kirli hava sızmasının önüne geçilecek,

(6) Metal tozlarının çalışan donanımlar, seyir yardımcıları ve diğer hareketli parçaların çalışmasını menfi yönde

etkilemesini önlemek için gerekli tedbirler alınacak,

(7) Diğer detaylı yükleme, boşaltma ve depolama faaliyetleri IMSBC kod gereklilikleri çerçevesinde yürütülecektir.

12

2. SORUMLULUKLAR

2.1 Yük ilgilisinin sorumlulukları aşağıda belirtilmiştir:

(1) Tehlikeli yüklerle ilgili Tehlikeli Madde Taşıma Dökümanı gibi tüm zorunlu doküman, bilgi ve belgeleri hazırlar, hazırlatır ve bu belgelerin taşıma faaliyeti süresince yükle birlikte bulunmasını sağlar. İlgili dokümanların hazırlanmasında IMDG KOD Bölüm 5.4 esas alınır.

(2) Tehlikeli yüklerin mevzuata uygun şekilde sınıflandırılmasını, tanımlanmasını, ambalajlanmasını, işaretlenmesini, etiketlenmesini, plakalanmasını sağlar.

(3) Tehlikeli yüklerin IMDG KOD Kısım 6-7’ye göre kurallara uygun tankerlere emniyetli bir biçimde yüklenmesini, istif edilmesini, sağlama alınmasını, taşınmasını ve boşaltılmasını sağlar.

(4) Sorumlu olduğu tüm ilgili personelin, deniz yolunda taşınan tehlikeli yüklerin riskleri, emniyet önlemleri, emniyetli çalışma, acil durum önlemleri, güvenlik ve benzer konularda EK-16 ve IMDG KOD Bölüm 1.3 ve Tablo 1.3.1.6’ya göre eğitilmesini ve eğitim kayıtlarınının tutulmasını sağlar.

(5) Kurallara uygun olmayan, emniyetsiz veya kişilere veya çevreye risk oluşturan tehlikeli maddeler için gerekli emniyet tedbirinin alınmasını sağlar. Bu kapsamda kurallara uygun olmayan sızıntı veya ürün kaybı olan veya ürün kaybı riski olan tehlikeli maddelerin kurtarma amabalajlarına alınarak emniyete alınmış ayrı bir sahaya depolanması, kayıtlarının tutulmasını sağlar. Şayet döküntü kıyı tesisi deniz alanında veya iskeleden denize sızma şeklinde ise döküntünün sözleşmeli acil müdahale şirketi tarafından toplanması için işletme yetkilisine ivedilikle bilgi verir.

(6) Acil durum veya kaza durumlarında dökülen/sızan veya patlamaya neden olan tehlikeli maddeninin sınıfı, oluşturduğu tehlikeli riskleri, dökülen/sızan miktarı ve sınıfına bağlı olarak alınması gerekli söndürme/toplama ve bertaraf yöntemleri konusunda işletme yönetimine/TMGD’ye gerekli bilgi ve desteği sağlar.

(7) Tehlikeli yük ile ilgili oluşan kazaları işletme yönetimine/TMGD’ye bildirir.

(8) Resmi makamlar tarafından yapılan kontrollerde istenen bilgi ve belgeleri sunar ve gerekli işbirliğini sağlar.

2.2. Kıyı tesisi işleticisinin sorumlulukları aşağıda belirtilmiştir.

(1) Gemilerin; liman giriş trafiği, hava deniz şartları, meteoroloji ve sayılı fırtınalar gibi gemi ve yük emniyetini olumsuz etkilyen koşulları ve Limanlar Yönetmeliği ve diğer ilgili denizcilik mevzuatını da göz önünde bulundurarak klavuz ve römorkörler vasıtası ile veya acil durumlarda gemilerin kendi makina gücü ile uygun, korunaklı, emniyetli şekilde yanaşma ve bağlanmasını sağlar.

(2) Gemi ve kıyı arasındaki giriş-çıkışı, kıyı tesisinin, geminin, personelin ve tehlikeli yük/maddenin emniyet ve güvenliğini riske atmayacak şekilde uygun ve emniyetli olarak Liman İşletme Talimatında belirtilen usül ve esaslar çerçevesinde yürütülmesini sağlar.

(3) Tehlikeli yüklerin yüklenmesi, boşaltılması, elleçlenmesi v.b faaliyetlerde görev alan kişilerin EK-16 ve IMDG KOD Bölüm 1.3 ve Tablo 1.3.1.6’ya göre eğitim almasını ve eğitim kayıtlarının arşivlenmesini sağlar.

(4) Tehlikeli yüklerin işletme sahasında uygun nitelikli, eğitimli, iş güvenliği tedbirlerini almış personel tarafından

13

Liman İşletme Talimatında belirtilen usul ve esaslar dahilinde emniyetli ve kurallara uygun şekilde taşınmasını, elleçlenmesini ve kontrol edilmesini sağlar.

(5) Aşağıda belirtilen belgelerin giden tehlikeli maddeler için hazırlanmasını, gelen tehlikeli maddeler için MSDS’leri ile birlikte talep edilmesini ve gemide bulundurulması gerekli belgelerin kontrol edilmesini sağlar.

(a) Tehlikeli yüklerle ilgili olarak Limandan yüklenecek Tehlikeli Maddeler için IMDG Kod Bölüm 5.4

çerçevesinde Taşıma Belgesi ve Taşıma Sertifikası Liman Md.lüğünce dezenlenerek Yük İlgilisi / Gemi Acentasına teslim edilmesi sağlanacak, Limana Gelen Tehlikeli Yükler için aynı belgelerin Yük İlgilisi / Gemi Acentası tarafından düzenlenmesi sağlanacaktır.

(b) Ayrıca Gemide bulunması gereken belgeler :

Değiştirildiği şekli ile SOLAS 1974 bölüm VII/ 4.2 ve MARPOL 73/78 Ek III Kural 4.2 gereği tehlikeli�maddeler ve deniz kirleticisi taşıyan her gemide, tehlikeli madde ve deniz kirleticilerin isimleri ve yerleri ile ilgili özel bir liste, manifesto veya istif planı bulunacaktır. Bu özel liste ve manifesto, IMDG Kod’da istenen belgeler ve sertifikalara dayanacaktır. Ek olarak istif konumlarını ve tehlikeli maddeler ile deniz kirleticilerin toplam miktarını içerecektir. Sınıf olarak belirleyen ve tüm tehlikeli maddeler ile deniz kirleticilerin yerlerini gösteren detaylı bir istif planı bu özel liste veya manifesto yerine kullanılabilir. Bu belgelerin bir kopyası hareketten önce liman Başkanlığı için hazır bulundurulacaktır.

(c) Acil durum müdahale bilgileri: Tehlikeli madde gönderileri için; taşıma sırasında tehlikeli maddelerle ilgili her türlü kaza ve

olaya karşı yapılacak acil durum müdahalesinde kullanılmak üzere uygun bilgiler her an el altında olacaktır. Bu bilgiler tehlikeli madde içeren paketlerden uzakta olacak ve bir olay halinde bunlara hemen ulaşılabilecektir. Bu kapsamda Özel bir liste, manifesto veya tehlikeli madde deklerasyonuna uygun girdiler veya Tehlikeli Maddeleri İçeren Kazalarda Kullanılmak için Tıbbi İlk Yardım Kılavuzu (MFAG) ve taşıma belgesiyle bağlantılı olarak kullanılacak olan Tehlikeli Madde Taşıyan gemiler için Acil Durum Müdahale Yöntemleri (EmS Rehberi)” gibi ayrı belgelerin bulundurulması sağlanacaktır.

(6) İşletme sahasındaki tüm tehlikeli yüklerin İSDEMİR Liman İşletme Talimatı çerçevesinde güncel listesini tutulmasını sağlar.

(7) Tüm işletme personelinin, elleçlenen tehlikeli yüklerin riskleri, emniyet önlemleri, emniyetli çalışma, acil

durum önlemleri, güvenlik ve benzer konularda eğitilmesini sağlar, eğitim kayıtlarını tutar. (8) Tesise giren tehlikeli yüklerin IMDG Kod Kısım 2’ye göre usulüne uygun şekilde tanımlandığını,

sınıflandığını, sertifikalandırıldığını ve beyan edildiğinin kontrolünü yapar.

(9) Kurallara uygun olmayan, emniyetsiz veya kişilere veya çevreye risk oluşturan tehlikeli maddeler için gerekli emniyet tedbirini alarak sınıf ve miktarı ile konumunu içeren bilgileri liman başkanlığına bildirir.

(10) Acil durum düzenlemeleri yapılmasını ve bu konularda ilgili tüm kişilerin bilgilendirilmesini sağlar. Bu kapsamda acil durumlarda alınacak tedbirler konusunda gerekli prosedürleri hazırlatır, tatbikat ve eğitimlerini yapar/yaptırır ve acil durumlarda ihtiyaç duyulacak organizasyonları kurar ve gerekli ekipmanları hazır bulundurur veya tedarik eder. Bu kapsamda yangınlara müdahale EK – 7 / İSDEMİR Acil Durum Müdahale Planı çerçevesinda yapılacaktır. Planda görev alan personelin eğitimleri ve yapılan yangın tatbikatlarına ilişkin bilgiler de aynı ekte bulunmaktadır. Tehlikeli maddelerin kıyı tesisi içinde gemiden veya iskeleden denize sızması / dökülmesi durumuda İSDEMİR Acil Durum Müdahale Planı çerçevesinde ve EK- 19’de belirtilen üsüller çerçevesinde müdahale edilmesi sağlanacaktır. Kıyı Tesisisinde Bulunan Deniz Kirliliğine Karşı Acil Müdahale Ekipmanları EK - 12’de olduğu gibidir. İlk Yardım, güvenlik tehditleri gibi diğer acil durum prosedürleri yine İSDEMİR Acil Durum Müdahale Planı çerçevesinde yürütülecektir.

(11) İşletme sorumluluk alanında oluşan tehlikeli yük kazalarını sınıf ve miktarı ile birlikte EK-14’te belirtilen kaza/olay bildirim formu ile İSDEMİR Üst Yönetimine ve İSKENDERUN Liman Başkanlığına bildirir.

(12) Resmi makamlar tarafından yapılan kontrollerde gerekli destek ve işbirliğini sağlar.

14

(13) Tehlikeli maddeler ile ilgili faaliyetleri bu işlere uygun olarak tesis edilmiş rıhtım, iskele ve depolarda

yapar.

(14) Dökme petrol ve petrol ürünleri yükleme veya boşaltması yapacak gemi ve deniz araçları için ayrılmış rıhtım ve iskeleleri, bu iş için uygun nitelikte tesisat ve teçhizat ile donatır.

(15) Tehlikeli maddeleri taşıyan gemi ve deniz araçlarını, liman başkanlığının izni olmadan iskele ve rıhtıma yanaştıramaz.

(16) Tehlikeli maddelerin gemi ve deniz araçlarına yüklenmesi, boşaltılması veya limbo edilmesinde, gemi ilgilileri ile yükleme, boşaltma veya limbo yapanlar, özellikle sıcak mevsimlerde ısıya ve diğer tehlikelere karşı gerekli emniyet tedbirlerini alır. Yanıcı maddeler, kıvılcım oluşturucu işlemlerden uzak tutulur ve tehlikeli yük elleçleme sahasında kıvılcım oluşturan araç veya alet çalıştırılmaz. Belirtilen bu hususlara ilişkin usüller İSDEMİR Liman İşletme Talimatında olduğu gibidir.

(17) Gemi ve deniz araçlarının acil durumlarda kıyı tesislerinden tahliye edilmesini sağlar. Bu kapsamda İSDEMİR Limanından tahliyeyi gerektirecek yangın, deprem, büyük çaplı bir patlama ve bunun gibi acil tahliy yapılması ihtiyacı ortaya çıktığınıda, limanda bulunan tüm gemilerin ivedilikle tüm yükleme boşaltma faaliyetlerine son vermeleri sağlanır. Gemilerin tüm personelini gemiye çağırmaları, gerekirse nöbetçi vardiya ile seyre/harekete hazır hale getirilmeleri, makinalarını devreye almaları, halatlarını fora etmeleri veya kesmeleri sağlanır. Gemilerin klavuzluk teşkilatı ve liman müdürlüğünun bilgisi dahilinde romörkörler yedeğinde bu mümkün olmadığı durumdu gemi makinaları ile liman dışına çıkarılması ve İSKENDERUN Liman Başkanlığının göstereceği demir yerine acil demirleme yapmaları ve gemilerin emniyete alınmaları sağlanır.

2.3 Gemi kaptanının sorumlulukları aşağıda belirtilmiştir.

(1) Geminin, ekipman ve cihazlarının tehlikeli yük taşımacılığına uygun, çalışır durumda olmasını sağlar.

(2) Tehlikeli yüklerle ilgili tüm zorunlu doküman, bilgi ve belgeleri kıyı tesisinden ve yük ilgilisinden talep eder, tehlikeli yüke eşlik etmelerini sağlar. Kıyı tesisine yanaşacak gemisi için gemi - sahil kontrol listesine (Ship Shore check liste) göre karşılıklı mutabakatı sağlar.

(3) Gemisindeki tehlikeli yüklerin yüklenmesi, istifi, elleçlenmesi, taşınması ve boşaltılması ile ilgili emniyet tedbirlerinin eksiksiz uygulanmasını ve devam ettirilmesini sağlar, gerekli denetim ve kontrolleri yapar. Kıyı Tesisi ile yükleme planı konusunda mutabakat sağlar.Yüklemeyi bu mutabakat çerçevesinde yürütür.

(4) Gemisine giren tehlikeli yüklerin IMDG Kod kapsamında usule uygun şekilde tanımlandığını, sınıflandığını, sertifikalandırıldığını, beyan edildiğini, onaylı ve kurallara uygun olarak gemisine emniyetli bir biçimde yüklendiğini ve taşındığını kontrol eder.

(5) Vardiya zabitleri de dahil olmak üzere tüm gemi personelinin, taşınan, yüklenen, boşaltılan tehlikeli

yüklerin riskleri, emniyet önlemleri, güvenli çalışma, acil durum önlemleri ve benzer konularda bilgili olmasını ve eğitilmesini sağlar.

(6) Tehlikeli yüklerin yüklenmesi, taşınması, boşaltılması ve elleçlenmesi konusunda uygun nitelikli ve gerekli eğitimleri almış kişilerin iş güvenliği tedbirlerini almış şekilde çalışmasını sağlar. Tehlikeli yük transferleri süresince Güverte ve Makina emniyet nöbeti ihdas eder. Bu kapsamda gemi - sahil kontrol listesine göre kıyı tesisi ile varılan mutabakat çerçevesinde görevli personelin faaliyetlerini yürütmesini sağlar.

(7) Liman başkanlığının izni olmadan kendisine tahsis edilen saha dışına çıkamaz, demirleyemez, iskele ve rıhtıma yanaşamaz. Şayet demirleme yapacaksa hava şartları ve gemi büyüklüğünü dikkate alarak zincir kalomasını verir.

15

(8) Gemisinin tehlikeli yükü emniyetli şekilde taşıması için seyir, manevra, demirleme, yanaşma ve ayrılmalar sırasında tüm gemicilik kural ve tedbirlerini uygular. Gerektiğinde tehlikeli kargolar için emercensi müdahale tedbirlerini hazırlayarak uygulamaya geçilmesini sağlar .Bu kapsamda Kıyı tesisi tarafından verilen Gemi Kaptanına Mektup dosyası çerçevesinde hareketlerini tanzim eder.

(9) Gemi ve rıhtım arasında güvenli giriş-çıkışı İSDEMİR Liman İşletme Talimatı usul ve esasları çerçevesinde sağlar.

(10) Gemisindeki tehlikeli maddelerle ilgili uygulamalar, güvenlik prosedürleri, acil durum önlemleri ve

müdahale yöntemleri konusunda personelini bilgilendirir. Olabilecek tehlikeli yük kazalarına ilişkin vardiya zabitini bilgilendirir. Sigara yasak ve serbest bölgelerinin tespit edilerek uygulanmasını sağlar. Tehlikeli Maddelerin açığa çıkardığı riskler kapsamında gaz ölçümü vb. emniyet ölçümlerinin düzenli şekilde yapılmasını sağlar.

(11) Yüklenen ve boşaltılan Tehlikeli yükler dahil gemideki tüm tehlikeli yüklerin güncel listelerini bulundurur ve ilgililere beyan eder.

(12) Kurallara uygun olmayan, emniyetsiz, gemiye, kişilere veya çevreye risk oluşturan tehlikeli

maddeler için gerekli emniyet tedbirini alarak durumu İSDEMİR ilgililerine ve liman başkanlığına bildirir.

(13) Gemide oluşan tehlikeli yük kazalarını İSDEMİR ilgililerine ve liman başkanlığına bildirir.

(14) Gemide bulundurulması gereken belgeler : Değiştirildiği şekli ile SOLAS 1974 bölüm VII/ 4.2 ve MARPOL 73/78 Ek III Kural 4.2 gereği

tehlikeli�maddeler ve deniz kirleticisi taşıyan her gemide, tehlikeli madde ve deniz kirleticilerin isimleri ve yerleri ile ilgili özel bir liste, manifesto veya istif planı bulunacaktır. Bu özel liste ve manifesto, IMDG Kod’da istenen belgeler ve sertifikalara dayanacaktır. Ek olarak istif konumlarını ve tehlikeli maddeler ile deniz kirleticilerin toplam miktarını içerecektir. Sınıf olarak belirleyen ve tüm tehlikeli maddeler ile deniz kirleticilerin yerlerini gösteren detaylı bir istif planı bu özel liste veya manifesto yerine kullanılabilir. Bu belgelerin bir kopyası hareketten önce Liman Başkanlığı için hazır bulundurulacaktır.

Acil durum müdahale bilgileri:

Tehlikeli madde gönderileri için; taşıma sırasında tehlikeli maddelerle ilgili her türlü kaza ve olaya karşı yapılacak acil durum müdahalesinde kullanılmak üzere uygun bilgiler her an el altında olacaktır. Bu bilgiler ¬tehlikeli madde içeren paketlerden uzakta olacak ve bir olay halinde bunlara hemen ulaşılabilecektir. Bu kapsamda Özel bir liste, manifesto veya tehlikeli madde deklerasyonuna uygun girdiler veya Tehlikeli Maddeleri İçeren Kazalarda Kullanılmak için Tıbbi İlk Yardım Kılavuzu (MFAG) ve taşıma belgesiyle bağlantılı olarak kullanılacak olan Tehlikeli Madde Taşıyan gemiler için Acil Durum Müdahale Yöntemleri (EmS Rehberi)” gibi ayrı belgelerin bulundurulması sağlanacaktır.

(15) Resmi makamlar tarafından gemide yapılan kontrollerde gerekli destek ve işbirliğini sağlar.

3. KIYI TESİSİ İŞLETİCİLERİNCE UYULACAK KURALLAR VE ALINACAK TEDBİRLER

Tehlikeli Madde Uygunluk Belgesini almış/alacak kıyı tesisi işleticileri, aşağıdaki tedbirleri alırlar.

16

a. İSDEMİR Limanına gelen tehlikeli maddeler, iskele veya rıhtımda bekletilmeksizin doğrudan boru hatları ile İSDEMİR Terminalinde bulunan depolama tanklarına transfer edilerek depolanması sağlanır veya dökme katı tehlikeli yükler tahsisli saha depolara taşınarak depolanır. Giden tehlikeli yüklerde liman işletme talimatı, IMDG Kod, IMSBC Kod’da belirtilen kurallar çerçevesinde limanda tahsisli iskelelerden gemilere yüklenmesi sağlanır.

b. Tehlikeli maddelerin, IMDG Kod Kısım 4’e göre uygun şekilde depolama tanklarına transferini ve tanklar üzerinde

tehlikeli maddeyi tanımlayan etiket ve işaretler ile emniyet tedbirlerine ilişkin bilgileri bulundurulur. c. Tehlikeli madde elleçlenmesinde görevli kıyı tesisi personeli, gemi adamları ve yüke ilişkin diğer yetkili kişilerin,

yükleme, boşaltma ve depolama esnasında yükün fiziksel ve kimyasal özelliklerine uygun koruyucu elbise giymesini sağlar. Bu kapsamda EK -13’te verilen İSDEMİR KKD kullanım haritasında belirtilen usuller çerçevesinde uygulamanın yürütülmesini sağlar.

c. Tehlikeli madde elleçleme sahasında yangınla mücadele edecek kişilerin, itfaiyeci teçhizatı ile donatılmasını ve yangın

söndürücüleri ile ilk yardım üniteleri ve teçhizatlarının her an kullanıma hazır halde bulundurulmasını sağlar. Bu kapsamda İSDEMİR ADMP(Acil Durum Müdahale Planı) çerçevesinde bahse konu faaliyetler yürütülecektir.

d. Gemi ve deniz araçlarının acil durumlarda kıyı tesislerinden tahliye edilmesine yönelik İSKENDERUN Limanı Gemi

Tahliye Usülleri çerçevesinde acil tahliyeleri gerçekleştirir. e. Yangın, güvenlik ve emniyet tedbirlerinin alınmasını sağlarlar. f. Bu madde hükümlerinin denetimi, liman başkanlığı tarafından yapılır ve herhangi bir uygunsuzluk tespit

edildiğinde elleçleme operasyonu durdurularak, uygunsuzluğun giderilmesi sağlanır. g. 22/1/2016 Tarihli Ve 29601 Sayılı Resmî Gazete’de Yayımlanan Denizyoluyla Taşınan Tehlikeli Yüklere İlişkin

Uluslararası Kod Kapsamında Eğitim Ve Yetkilendirme Yönetmeliğine göre gerekli eğitim ve sertifikalara sahip olmayan personelin, tehlikeli yük elleçleme operasyonlarında ve çalışmasına ve bu operasyonların yapıldığı alanlara girişine izin verilmez.

4. TEHLİKELİ MADDELERİN SINIFLANDIRILMASI, TAŞINMASI, TAHMİL / TAHLİYESİ , ELLEÇLENMESİ, AYRIŞTIRILMASI, İSTİFLENMESİ VE DEPOLANMASI

4.1 Tehlikeli Maddelerin Sınıfları

IMDG Kod Cilt 1 Bölüm 2’de açıklandığı üzere Tehlikeli Madde Sınıfları ve Alt Bölümleri aşağıdaki gibidir:

IMDG Code Tehlike Sınıfı Tehlike Sınıfı Adı

Bölüm 2.0 Genel

Bölüm 2.1 Sınıf 1 Patlayıcılar

Bölüm 2.2 Sınıf 2 Gazlar

Bölüm 2.3 Sınıf 3 Yanıcı Sıvılar

Bölüm 2.4

Sınıf 4.1 Yanıcı Katılar

Sınıf 4.2 Kendi Kendine Yanan Katı Maddeler

Sınıf 4.3 Suyla Temas Halinde Yanıcı Gazlar Çıkaran Katı Maddeler

17

Bölüm 2.5 Sınıf 5.1 Oksitleyici Maddeler

Sınıf 5.2 Organik Peroksitler

Bölüm 2.6 Sınıf 6.1 Zehirli (Toksik) Maddeler

Sınıf 6.2 Bulaşıcı Maddeler

Bölüm 2.7 Sınıf 7 Radyoaktif Maddeler

Bölüm 2.8 Sınıf 8 Aşındırıcı (Korozif) Maddeler

Bölüm 2.9 Sınıf 9 Farklı Tehlikeli Madde ve Nesneler ve Çevreye Zararlı Maddeler

Tehlikeli Madde Alt Bölümleri:

• Sınıf 1 Patlayıcılar

Sınıf 1.1 Kitle imha kapasitesi olan patlayıcılar

Sınıf 1.2 Kitle imha kapasitesi olmayan ancak parça etkisi olan patlayıcılar

Sınıf 1.3 Kitle imha etkisi yaratmayacak ama yangın çıkaracak veya kısmi parça veya patlama veya

her iki tesiri birden yaratacak patlayıcılar

Sınıf 1.4 Önemli bir patlama tehlikesi olmayan maddeler

Sınıf 1.5 Kitle imha etkisine sahip ama çok hassas olmayan maddeler

Sınıf 1.6 Kitle imha kapasitesi olmayan ve çok hassas olmayan maddeler

En tehlikeliden en az tehlikeliye kadar olan alt bölümler aşağıdaki gibidir:

1.1 - 1.5 - 1.2 - 1.3 - 1.6 - 1.4

Her bir Alt Bölüm için Uyumluluk Grupları bulunmaktadır (IMDG Kod Bölüm 2.1.2). Uyumluluk Gruplarının anlamı ve

hangi Alt Bölüme uygun olduğu aşağıda açıklanmıştır:

A : Birincil patlayıcı madde (1.1)

B : Birincil bir patlayıcı madde içeren ve iki veya daha fazla etkin koruyucu özellik içermeyen nesne.

İnfilak detanatörleri, patlama ve başlatma şarjları için detanatör, kapsül tipi gibi bazı nesneler

içlerinde birincil patlayıcı olmasa da bu kapsamdadır (1.1, 1.2, 1.4).

C : Sevk edici patlayıcı maddeler veya bu tür patlayıcı maddeleri içeren diğer alev alıcı patlayıcı

maddeler veya nesneler (1.1, 1.2, 1.3, 1.4)

D : İkincil infilakta kullanılan patlayıcı madde veya kara barut veya ikincil infilak patlayıcı madde içeren

nesne; her durumda ateşleme tertibatı ve sevk şarjı, birincil patlayıcı madde ve iki

18

veya daha fazla etkin koruyucu özelliği içeren nesne olmadan patlamayan madde veya nesneler

(1.1, 1.2, 1.4, 1.5)

E : Ateşleme aracı olmayan, ikincil infilaklı patlayıcı madde içeren nesne, sevk şarjlı, (yanıcı sıvı veya jel

veya hipergolik sıvılar hariç) (1.1, 1.2, 1.4)

F : Kendisi ateşlemeyi başlatabilen ikincil patlatıcı madde içeren nesne, sevk şarjı olan (yanabilir sıvı

veya jel veya hipergolik sıvılar hariç) veya sevk şarjı olmayan (1.1, 1.2, 1.3, 1.4).

G : Piroteknik madde veya içinde piroteknik madde içeren nesne veya içinde hem patlayıcı madde hem

aydınlatıcı, yangın çıkaran, gözyaşı veya duman üreten madde içeren nesne, (suyla tepkimeye giren

nesne veya içinde beyaz fosfor, fosfitler, pirofobik madde, yanıcı sıvı veya jel, veya hipergolik sıvılar

hariç) (1.1, 1.2, 1.3, 1.4)

H : Hem patlayıcı madde, hem beyaz fosfor içeren nesne (1.2, 1.3)

J : Hem patlayıcı madde, hem yanabilir sıvı veya jel içeren nesne (1.1, 1.2, 1.3)

K : Hem patlayıcı madde, hem zehirli kimyasal madde içeren nesne (1.2, 1.3)

L : Patlayıcı madde veya patlayıcı madde içeren ve özel bir risk sunan (örnek; suyla tepkime veya

hipergolik sıvı, fosfitler veya pirofobik maddelerin varlığı) ve her bir tipin yalıtılması gereken nesne (1.1,

1.2, 1.3)

N : Yalnız son derece duyarsız maddeleri içeren nesneler (1.6)

S : Kazara aktif hale geçtiğinde meydana gelebilecek tehlikeli etkilerin paketin içiyle sınırlı olduğu

ve paketin yangın sonucu özelliğini kaybettiği durumda dahi, bütün patlama ve saçılma

etkilerinin yangınla mücadeleyi veya paketin hemen yanındaki diğer acil durum müdahale

çabalarını belirgin olarak engellemediği şekilde paketlenmiş veya tasarlanmış madde veya nesne

(1.4)

• Sınıf 2 Gazlar

Sınıf 2.1 Yanıcı Gazlar

Sınıf 2.2 Yanıcı ve Zehirli Olmayan Gazlar

Sınıf 2.3 Zehirli Gazlar

• Sınıf 4 Yanıcı Katılar

Sınıf 4.1 Yanıcı Katı Maddeler

Sınıf 4.2 Kendi Kendine Yanan Katı Maddeler

Sınıf 4.3 Suyla Temas Halinde Yanıcı Gazlar Çıkaran Katı Maddeler

• Sınıf 5 Oksitleyici Maddeler ve Organik Peroksitler

Sınıf 5.1 Oksitleyici Maddeler

Sınıf 5.2 Organik Peroksitler

19

• Sınıf 6 Zehirli (Toksik) ve Bulaşıcı Maddeler

Sınıf 6.1 Zehirli (Toksik) Maddeler

Sınıf 6.2 Bulaşıcı Maddeler

Sınıf 3, Sınıf 7, Sınıf 8 ve Sınıf 9 için herhangi bir Alt Bölüm bulunmamaktadır.

4.2 Tehlikeli Maddelerin Paketleri ve Ambalajları

Ambalajlama Usulleri

İSDEMİR Limanında Ambalajlama yapılmamaktadır.

4.3 Tehlikeli Maddelere İlişkin Plakartlar, Plakalar, Markalar ve Etiketler

Liman tesisine gelecek olan tehlikeli maddelerin transfer edildiği tanklar üzerlerindeki mevcut etkitlere ilaveten IMDG

Kod Bölüm 5.2 ve 5.3 kapsamında aşağıda gösterildiği üzere plakartlandırılabilirler.

• Sınıf 3 Yanıcı Sıvılar

• Sınıf 4 Yanıcı Katılar

Sınıf 4.2

• Deniz Kirleticiler

20

4.4 Tehlikeli Maddelerin İşaretleri ve Paketleme Grupları

a. Tehlikeli Maddelerin işaretlenmesi

İSDEMİR Limanına gelecek Tehlikeli Maddelerin İşaretlenmesinde IMDG Kod Bölüm 5 te belirtilen usül ve esaslar dikkate alınacaktır.

b. Ambalajlama Grupları

Tehlikeli Maddeler için IMDG KOD Bölüm 3.2’de belirtilen Paketleme (Ambalajlama) Grupları (PG)

bulunmaktadır.

Bu gruplar ve anlamları aşağıda belirtilmiştir:

PG Ι - Yüksek derecede tehlike

PG ΙΙ - Orta derecede tehlike

PG ΙΙΙ - Düşük derecede tehlike

Bununla birlikte Sınıf 1, 2, 5.2, 6.2, 7 ve 4.1 deki kendiliğinden reaksiyona giren maddeler için paketleme grubu

bulunmaz, ayrıca Sınıf 9 için PG I yoktur.

4.5 Tehlikeli Maddelerin Sınıflarına Göre Gemide ve Limanda Ayrıştırma Tabloları

İSDEMİR Kıyı Tesisi ve yanaşan gemiler dökme sıvı tehlikeli yük elleçlediği için ayrıştırma tabloları kullanılmamaktadır.

4.6 Ambar Depolamalarında Tehlikeli Yüklerin Ayrıştırma Mesafeleri ve Ayrıştırma Terimleri

İSDEMİR Kıyı Tesisi ve yanaşan gemiler dökme sıvı tehlikeli yük elleçlediği için ayrıştırma mesafeleri ve terimleri

kullanılmamaktadır.

4.7 Tehlikeli Yük Belgeleri

a. Taşıma Belgesi

b. Gemilerden istenilen belgeler

c. Acil durum müdahale bilgileri. ADMP çerçevesinde işlem yapılır.

Tehlikeli Yük Belgelerinin düzenlenmesi ve diğer belgelere ilişkin üsüller için IMDG Kod Bölüm 5.4 e müracaat edilecektir.

5. KIYI TESİSİNDE ELLEÇLENEN TEHLİKELİ YÜKLERE İLİŞKİN EL KİTABI EK - 10 da belirtilmiştir

21

6. OPERASYONEL HUSUSLAR 6.1 Tehlikeli madde taşıyan gemilerin gündüz ve gece emniyetli şekilde yanaşması, bağlanması, yükleme/ tahliye yapılması, barınması ve demirlemesine yönelik prosedürler:

a. Liman Sahasına Giriş: (1) Liman Sahasına girişten önce tehlikeli yük taşıyan bir geminin kaptanı şunları yapmalıdır.

(a) Liman sahasında tehlikeli madde elleçlemesi veya tehlikeli madde taşıyan gemilere ilişkin hukuki ve idari zorunluklar konusunda kendini ve personelini hazırlamalıdır.

(b) Gemisini makina, ekipman ve techizat açısından uygunluğunu çek eder (c) Tehlikeli kargo ve içeriklerinin hasar veya sızmasına karşı ihtimalleri çek eder (d) Gemisindeki makina, ekipman ve techizat açısından uygunsuzluğu, tehlikeli kargonun hasar veya

sızması, çevreyi, mülkü, ve yaşamı tehlikeye atacak koruma sistemi hataları hakkında ilgili liman başkanlığını bilgilendirir

(2) Liman Sahasına girerken tehlikeli yük taşıyan bir geminin kaptanı Liman Başkanlığı’nca aksi istenmedikçe şunları yapmalıdır. (a) Liman otoriteleri ile ilgili VHF kanalından muhabere tesis ederek muhabereyi muhafaza eder (b) Gündüz BRAVO, gece her yönden görünen kırmızı bir fener gösterecektir.

(3) Emniyet Vardiyaları.

(a) Gemi kaptanı limana giriş/çıkışta uygun seyir vardiyası ve elleçleme süresince güverte ve makina

emniyet vardiyaları tesis etmeli (b) Gemi kaptanı emniyetli gözetleme vardiyaları düzenlemeleri yapmalı, bu kapsamda konunun tüm

yönlerini ve depolama yapılan tehlikeli kargonun miktarını dikkate almalıdır.

(4) İskeleye Bağlama Liman Başkanlığı’nca aksi istenmedikçe liman sahasında iskelede olduğu sürece uygun tehlike işaretlerini devamlı surette göstermelidir. Limanda bulunduğu süre zarfında; (a) Acil durumlar için geminin baş ve kıçında yeterli kaloması olan gemi bordasına el inceleri ile

tutturulmuş ve acil bir durumda kolayca salya edilebilen yedek halatı bulundurmalıdır. Yedekleme halatının bir ucu güverteden su seviyesine kadar uzatılmalı ve herhangi bir tehlikeli durumda serbest bırakılarak her an kullanılabilecek şekilde sabitlenerek hazır bulundurulmalıdır.

(b) Herhangi bir acil durumda demir atabilecek şekilde demirleme donanımı hazır bulundurmalıdır.

(5) Gemi kaptanı geminin emniyeti veya elleçlenen kargo veya gemi balastının uygun şekilde muhafazası

için gemi makinalarını devamlı surette hazır bulundurmalı ve liman otoritelerince izin verilmedikçe herhagi bir gaz veya kazan borularından duman çıkışına müsade etmemelidir.

Gemi kaptanı gemi sahil arasında emniyetli giriş çıkışı sağlamalıdır.

(6) Acil durum prosedürleri

Gemi kaptanı iskelede bulunduğu sürece, kendini, vardiya zabitlerini ve mürettebatını tesis edeceği acil müdahale presedürlerini uygun şekilde uygulamak üzere hazır bulundurmalıdır.

22

Gemi kaptanı tehlikeli kargonun yapısını(içeriğini) ve güvertede oluşabilecek herhangi özel bir durumu dikkate alarak emniyetli ve çabuk kaçış için yapılmış gerekli düzenlemeleri göz önünde bulundurmalıdır.

Gemi kaptanı taşınan veya güvertede taşınan tehlikeli kargonun karıştığı olayları kontrol altına almak/önlemek için gemide acil müdahale presedürlerini tesis etmelidir ve yine zabitlerinin ve personelinin bu tür acil müdahale prosedürlerini en iyi şekilde yerine getirebilmeleri / başarabilmeleri için uygun şekilde eğitilmesini sağlamalıdır.

(7) Acil bilgi prosedürleri

Tehlikeli yük taşıyan bir gemi kaptanı SOLAS sözleşmesi II-2/15.2.4.2 paragrafında belirtilen bilgilere ilaveten aşağıdaki bilgileri aynı yerde muhafaza etmelidir.

(a) Gemide taşınan tehlikeli kargonunu bir listesini (b) Liman sahasında boşaltılan tehlikeli kargonun bir listesini

Gemi kaptanı tehlikeli kargo için gerekli acil müdahale prosedürlerine ilave olarak uygun güvenlik

bilgilerine kolayca erişilebilir halde bulundurmalıdır. Bu tür bilgiye taşıma dökümanı ile bağlantılı kullanılan mesela EmS Rehberi (Tehlikeli Madde Taşıyan Gemiler için Acil Müdahale Prosedürleri ), Tehlikeli Maddelerin karıştığı olaylar da kullanılan Tibbi İlk Yardım Rehberi (MFAG) ve emniyet bilgi sayfaları dahildir.

Gemi kaptanı güverte nöbetçi zabiti tarafından gemide bulunan veya sahile çıkan mürettebat ve yolcu/ziyaretçilerin durumundan haberdar olması/tam sayısınının bilinmesini sağlamalıdır.(Bu tedbir bir kaza veya acil durumda gemide veya sahilde olan veya kamaralarda istirahat halinde bulunan personelin tam sayısının bilinmesini sağlar)

(8) Yangın Tedbirleri Gemi kaptanı;

(a) Sigara içmenin yasak olduğu sahaların tespitini sağlamalıdır. (b) Sigara içilmesinin yasak olduğu sahaların önemli mahallerde açıkça görülebilir şekilde resimli

şemalar halinde asılmasını ve sigara içilmesinin serbest olduğu sahaların tehlike oluşturmaması hususlarını sağlamalıdır. (Taşınan tehlikeli kargonun yangın ve patlama riski olduğu göz önünde bulundurulduğunda boş ve hala kalıntı içeren tankların yanıcı buharlar ve tehlike riski içerdiği dikkate alınmalıdır.)

(c) Gemi kaptanı bir alanda veya boş bir yerde yanıcı veya patlayıcı olup olmadığını kontrol için

kullanılan ekipman veya aletlerin yangın veya patlamaya sebep olmadıklarından emin olmalıdır. (d) Gemi kaptanı bir alanda veya boş bir yerde yanıcı veya patlayıcı ihtimali var ise herhangi bir

örnek alma veya ölçümde dahil olmak üzere kullanılacak ekipman veya aletlerin yangın veya patlamaya sebep olmayacak şekilde yanıcı atmosferde kullanılabilen emniyetli seyyar elektirik ekipmanı olduğundan emin olmalıdır.

Gemi kaptanı parlayıcı atmosfer oluşabilecek alanlarda elektirik ekipmanlarının gelişigüzel veya kazara kullanılmadığından emin olmalıdır.

Gemi kaptanı gemideki tehlikeli kargo için yeterli ve uygun test edilmiş yangın istasyonunun tesis edilerek hazır bulundurulmasını ve ilgili personelin yangınla mücadele konusunda eğitilerek bu konuda pratik ve tatbikatlar yapmalarını sağlar.

23

b. Çevresel Koruma

Tehlikeli kargo taşıyan gemi kaptanı bahse konu tehlikeli yükün kazara çevreye salınmasını önlemek için

her türlü tedbirin alınmış olmasınadan emin olmalıdır.

Kaptan tüm frengi deliklerinin iyi bir şekilde kapalı olmasını, emici ve bertaraf edici malzemenin gemi ve personelinin emniyetini dikkate alarak hazır ve uygun şekilde kullanıma hazır bulundurulmasını sağlamalıdır. Döküntü sahası temizliği sırasında dökülen tehllikeli maddeye uygun tedbirlerin alınması sağlanmalıdır. Tehlikeli kargonun çevreye kazara serbest bırakılmasını önlemek için taşınan tehlikeli kargodan kaynaklanan riskler konusunda yeterli bilgiye sahip iyi kalitede ve eğitilmiş personel ile tehlikeli madde kazalarında doğru ve emniyetli müdahale prosedürlerinin kullanımı üst seviyede önem arzetmektedir. Personel düzenli şekilde doğru ve emniyetli ekipman kullanımı için eğitilmelidir.

c. Kazaların Rapor Edilmesi

Gemi kaptanı gemisi dahilinde; şayet tehlikeli kargonun elleçlenmesinden dolayı gemi personelinin veya limandaki diğer gemilerin veya limanın veya mülkün veya çevrenin güvenliğini tehlikeye atan bir kaza meydana gelmişse elleçlemeden sorumlu personelin yeterli emniyet tedbirleri alınıncaya kadar derhal operasyonu durdurmasını sağlamalıdır.

Gemi kaptanı personelinin herbirinin tehlikeli maddelerin elleçlenmesi sırasında oluşabilecek kazaları,

operasyondan sorumlu olan personele ve liman otoritelerine rapor etme yükümlülüklerini hatırlatmalıdır.

Ani ve etkili reaksiyonun sağlanması,yaralı personelin tedavisi ve hasarın azaltılması için kazanın mevcut acil müdahale merkezine mümkün olduğunca çabuk, tam ve doğru bir şekilde tanımlanması temel esastır.

d. Kıyı Tesisi

(1) İskeleye Bağlama

Kıyı Tesisi İşleticisi;

(a) Yeterli ve emniyetli demirleme kolaylığı (derinlik ve yeterli emniyetli alan v.b) (b) Gemi ile sahil arasında yeterli ve emniyetli ulaşımın tesis edilmesini sağlamalıdır.

(2) Kontrol – Denetim

Tehlikeli Maddeler yetkilendirilmiş bir personel tarafından içindekilerin kontrolu için açıldığı

zaman kıyı tesisi işleticisi, açmak için görevlendirilen personelin tehlikeli kargodan dolayı ortaya çıkabilecek muhtemel tehlikelerden haberdar olmasını sağlamalıdır.

(3) Sınıflandırma, ambalajlama, işaretleme, etiketleme ve levhalama ve belgelendirme.

Kıyı tesisi işleticisi tehlikeli kargo kendi yerleşkesine girdiğinde kargo ilgilisi tarafından ilgili taşıma

moduna göre IMDG KOD ve ilgili ulusal ve uluslararası gereklilikler ile uyumlu bir şekilde belgelendirilmiş/onaylanmış olduğundan emin olmalıdır.

(4) Emniyetli elleçleme ve ayrım

Kıyı tesisi işleticisi tehlikeli kargonun taşınması veya elleçlenmesi için ulusal ve uluslarası hukuki

gereklilikler konusu ile uygun olmayan tehlikeli kargoların ayrım mesafeleri konusunda yeterli bilgiye sahip olan en az bir yetkili personel tayin eder .

24

(5) Emercensi Usülleri

Kıyı tesisi işleticisi uygun acil düzenlemelerinin yapılmasını sağlamalı ve ilgililerin dikkatine

sunmalıdır. Bu düzenlemeler şunları kapsamalıdır. (a) Uygun emercensi alarm operasyon noktasının belirlenmesini( Acil Durum meydana geldiğinde

müdahale operasyonun yönetileceği operasyon merkezi / birimi) (b) Kazanın yada acil durumun tesis içinde veya dışındaki uygun acil servislere öncelikle sözlü ve

bilahara EK-14’ belirtilen format dahilinde bildirilmesini, (c) Kazanın yada acil durumun liman otoritesi veya liman sahasının kara veya deniz kısmı

kullanıcılarına bildirilmesini, (d) Elleçlenen tehlikeli kargonun tehlikesine göre EK-12’ de belirtilen acil müdahale

ekipmanlarının bulundurulmasını, (e) Herhangi acil bir durumda Liman İşletme Talimatında belirtilen usüller dahilinde geminin

serbest bırakılması için / iskeleden emercensi ayrılması için koodineli düzenlemelerin yapılmasını,

(f) Gemi ve Liman Tesisine herzaman emniyetli giriş çıkışı sağlayan düzenlemelerin yapılmasını sağlamalıdır.

(6) Emercensi Bilgisi

Kıyı tesisi işleticisi tanklarındaki tehlikeli kargonun miktarını ve varsa sevkiyat adını, varsa ikincil riskini, paketleme grubunu, ve halihazırda mevcut acil servislerin bir listesini içeren bir listeyi hazır bulundurmalıdır.

Kıyı tesisi işleticisi limanın veya iskelenin acil müdahale prosedürlerini ve limanın veya iskelenin

acil telefon numaralarını tehlikeli kargonun taşındığı veya elleçlendiği tanklar veya sahalara veya kolay görünen belli yerlere asılmasını sağlamalıdır.

Kıyı tesisi işleticisi yangın ve döküntü / sızıntı mücadele ekipman ve istasyonlarını açık bir

şekilde işaretlemeli ve ilgililerin dikkatini çekecek şekilde uygun mevkilere asılmasını sağlamalıdır.

Kıyı tesisi işleticisi gemi kaptanını liman sahasında yürürlükte olan .acil prosedüler ve iskeledeki hizmetler konusunda bilgilendirmelidir.

(7) Yangın Tedbirleri

Kıyı tesisi işleticisi; (a) İskelenin her yerinden veya bir gemi demirde olduğunda gemiye acil servislerin heran ulaşılabilir

olmasını (b) Liman sahasında sesli ve görünür alarmların acil kullanımlar için tesis edilmesini, bir diğer tabirle

acil servislerle hızlı muhabere tesis edilmesinin sağlanmasını (c) İnşa yılına bakılmaksızın 500 ton ve üzeri gemiler için uluslararası standartlara uygun gemi /

sahil irtibatları düzenlemeleri kapsamında gemi ekipmanları ile uyumlu yangınla mücadele için için gerekli suyu sağlamak üzere uygun şekilde iskeleninin donatılmasını,

(d) Tehlikeli kargonunun elleçlendiği tüm sahaların temiz ve kuru bulundurulmasını, (e) Tehlikeli kargonun elleçlenmesinden önce gemi kaptanının çağrılabilecek en yakın acil

servislerin mevkileri konusunda bilgilendirilmesini (f) Tehlikeli kargonunu bulunduğu iskelede ışıklandırma ve diğer elektirikli ekipmanının alevlenir ve

patlayıcı ortama karşı emniyetli malzemeden donatılmasını sağlamalıdır.

25

Kıyı Tesisi İşleticisi; (a) Sigara içmenin yasak olduğu sahaları tespit etmelidir. (b) Sigara içilmesinin yasak olduğu sahaların önemli mahallerde açıkça görülebilir şekilde resimli

şemalar halinde asılmasını ve sigara içilmesinin serbest olduğu sahaların tehlike oluşturmaması hususlarını sağlamalıdır. (Taşınan tehlikeli kargonun yangın ve patlama riski olduğu göz önünde bulundurulduğunda boş ve hala kalıntı içeren tankların yanıcı buharlar ve tehlike riski içerdiği dikkate alınmalıdır.)

(c) Kıyı tesisi işleticisi bir alanda veya boş bir yerde yanıcı veya patlayıcı olup olmadığını kontrol için kullanılan ekipman veya aletlerin yangın veya patlamaya sebep olmadıklarından emin olmalıdır.

(d) Kıyı tesisi işleticisi, bir alanda veya boş bir yerde yanıcı veya patlayıcı ihtimali var ise herhangi bir örnek alma veya ölçümlerde dahil olmak üzere kullanılacak ekipman veya aletlerin yangın veya patlamaya sebep olmayacak şekilde yanıcı atmosferde kullanılabilen emniyetli seyyar elektirik ekipmanları olduğundan ve parlayıcı atmosfer oluşabilecek alanlarda elektirik ekipmanlarının gelişi güzel veya kazara kullanılmadığından emin olmalıdır.

(8) Yangınla mücadele

Kıyı tesisi işleticisi taşınan veya elleçlenen tehlikeli kargonun bulunduğu bölgenin düzenleyici

otoritesinin gereklilikleri ile uyumlu yeterli ve uygun test edilmiş yangın istasyonunu tesis ederek hazır bulundurulmasını ve ilgili personelin yangınla mücadele konusunda eğitilerek bu konuda pratik ve tatbikatlar yapmalarını sağlar

(9) Çevre koruma tedbirleri

Kıyı tesisi işleticisi tehlikeli kargonunun bölgedeki düzenleyici otoritenin gereklilikleri ile uyumlu bir şekilde elleçlenmesini sağlar.

Kıyı tesisi işleticisi tehlikeli kargo taşıyan herhangi hasarlı bir boru hattı veya tankın düzenleyici otoritenin kuralları ile uyumlu bir şekilde hasarının giderilmesini ve tehlikeli kargonunu uygun şekilde yeniden paketlenmesi ve müteakip taşıma ve elleçleme için heryönüyle uygun ve emniyetli hale getirilmesi sağlanmadıkça taşınmamasını ve elleçlenmemesini sağlamalıdır.

Döküntü sahası temizliği sırasında dökülen tehllikeli maddeye uygun tedbirlerin alınması

sağlanmalıdır.Tehlikeli kargonun çevreye kazara serbest bırakılmasını önlemek için taşınan tehlikeli kargodan kaynaklanan riskler konusunda yeterli bilgiye sahip iyi kalitede ve eğitilmiş personelin tehlikeli madde kazalarında doğru ve emniyetli müdahale prosedürlerinin kullanımı üst seviyede önem arzetmektedir. Personel düzenli şekilde doğru ve emniyetli ekipman kullanımı için eğitilmelidir.

Yedek büyük ölçekli dramlar, emiciler veya temizlik ekipmanları, sıvı tehlikeli maddenin

yayılmasını önleyici ekipmanlar( tahliye önleyiciler, emiciler ve petrol bariyerleri vb) hazır bulundurulmalı, ilgili personel düzenli olarak doğru ve emniyetli ekipman kullanımı konusunda eğitilmelidir.

e. Dökme Sıvı Tehlikeli Yüklerin Taşımaları için( Sıvılaştırılmış Gazlar Dahil )Genel Hususlar

(1) Aşağıdaki dökümantasyon özellikle dikkate alınmalıdır

ICS/OCIMF/IAPH: Petrol Tankerleri ve Terminaller için Uluslararası Emniyet Rehberi (ISGOTT) –

Beşinci Basım 2006

26

OCIMF: Petrol Tankerleri, Kombine Taşıyıcılar, Ticari Tankerler, Kimayasal Tankerler ve Gas Tankerleri, Barçlar, Barçların çekilmesinde kullanılan çekiciler ve Paket yük taşıyan tekneler için Tekne Kontrol Soru Listesi (VIQ) – Üçüncü Basım 2005

(2) Uluslararası Sertifikalar

Uluslararası Petrol Kirliliğini Önleme Sertifikası (IOPP Sertifikası)

(3) Operasyonel ve Acil Maksatlı Bilgiler

Gemi Kaptanı ve Kıyı Tesisi İşleticisi, kendi sorumluluk sahaları içinde taşınan veya elleçlenen herbir tehlikeli kargo için aşağıdaki bilgilere sahip olmalıdırlar.

(a) Kargonun üretim adı, mevcut ise UN Numarası, kargonun çevre emniyetinin alınması ve

elleçlenmesi için gerekli fiziki ve kimyasal özelliklerinin tanımlanması(reaktivitesi dahil) , (b) Kargo transferi, slop transferi, gazfri, hareketsiz gazlar, balast alımı ve balast tahliyesi için

prosedürler (c) Belirli kargoların emniyetli elleçlemesi için gerek duyulan özel donanımlar, (d) Aşağıdakiler için Uygun acil müdahale prosedürleri

i. Döküntü veya sızıntı durumunda alınması gerekli tedbirler ii. Kazalarla karşılaşılması halinde karşı tedbirler iii. Yangınla mücadele tedbirleri ve uygun yangınla mücadele iletişim araçları

(6) Sıvı Dökme Tehlikeli Kargo Taşıyan Gemiler

(a) Uygunluk

i. Gemi kaptanı, Liman Başkanı ve Kıyı Tesisi İşleticisi ile fiziki ve kimyasal olarak tehlikeli manada diğer taşınan veya elleçlenen kargolar ile reaksiyona giren sıvı dökme tehlikeli kargoların elleçlenmesi süresince uygun yerin sağlanması için işbirliği sağlamalıdır ki bu tür tehlikelerin oluşmasını önlemek için bunların elleçlenmesinde bitişik olmayan tankların seçimi, taşıma için ayrı havalandırma ve pompalama ve boru hattı sisteminin seçimi gibi her türlü tedbir alınmalıdır.

ii. Gemi kaptanı sıvı olmayan dökme tehlikeli kargonunun sızma , kimyasal

reaksiyon veya diğer bir şekilde tehlike oluşturabilecek gemi içindeki herhangi bir tank , boru, valf, veya herhangi diğer ekipman ile temas etmemesini sağlamalıdır. Gemi Kaptanı aynı zamanda kargonunun gemi içi havalandırma borularında aşındırıcı ajanlar ve su ile reaksiyona giren maddelerin katılaşmasının birleşik tehlikelerinden haberdar olmalıdır.

(b) Elleçleme

Gemi kaptanı şunları sağlamalıdır:

i. Alevlenebilir ve/veya zehirli buharların gemi üzerinde bir servis veya kontrol

istasyonuna, boş alanlara veya makina dairesine girişi önlenmelidir.

ii. Bir kargo boşluğundaki aşırı basınç veya vakumu almak için dizayn edilen havalandırma boruları harıç kargo boşluğundaki tüm açıklıklar alevlenebilir ve/veya zehirli kargoların veya butür kargolar ile kirlenmiş balast sularının

27

elleçlenmesi süresince Liman başkanı ve Liman tesisi işleticisinin izin verdiği durumlar hariç kapatılmalıdır.

iii. Örnek almak veya fire ölçümü için kullanılan herhangi bir alet veya ekipman

ateşlemeye sebep olmamalıdır.

Operasyonel ihtiyaçlar gerektirmedikçe, yanıcı kargoların fire verdiğinin görülmesi halinde liman kapatılmalıdır. Dizayn sebepleri ile açık tutulması gerekli ise açık kısımlar fire, gözlem, örnekleme sırasında kısa bir süre boyunca alev perdesi ile korunmalıdır. Alev perdesi iyi durumda , temiz ve iyi şartlarda bulundurulmalıdır.

Gemi kaptanı; sıvı tehlikeli dökme kargo elleçlemesi sırasında bir kaza oluşması durumunda veya balast sularının sıvı dökme tehikeli maddelerle kirlenmesi durumunda ki kargo pompalama sistemi ve bağlantı ekipmanlarında bir onarım gerektirmesi veya sıvı dökme tehlikeli kargonun kesintisiz akışına herhangi bir şekilde müdahale olması durumunda, elleçleme operasyonunu durdurulmalı ve liman başkanı ve kıyı tesisi işleticisinin onayladığı yeterli emniyet tedbirleri alınıncaya kadar tekrar başlatmamalıdır.

(c) Gaz – Fri, Tank Temizliği ve Boğma

Sıvı dökme tehlikeli kargo taşıyan ve ya taşımış olan bir gemi kaptanı, gaz fri, tank temizliği

(ham petrol yıkaması dahil) veya asal gazlar ile temizlemenin, doğru usullerin belirtildiği gemi operasyonel el kitabı ile uyumlu olmasını sağlamalıdır. Bu tür operasyonel el kitapları yerleşik gemi kuralları ile uyumlu olmalı ve IMO ve diğer organizasyonların tavsiyelerine de uymalıdır. Gemi operasyonel el kitapları idare tarafından onaylanmalıdır. Rehber ilkeler boğucu gaz sistemi ham petrol yıkama sistemine temas etmelidir.

Gaz fri , tank temizliği ve boğma işlemleri Liman Başkanı ve Kıyı tesisi İşleticisinin izni olmadan

yapılmamalıdır.

(d) Döküntünün Önlenmesi

Gemi kaptanı elleçleme operasyonu süresince sadece gerekli su tahliye dreynleri hariç olmak üzere tüm frengi deliklerinin kapalı olmasını ve bu frengilerin düzenli olarak kontrol edilmesini sağlamalıdır. Aşındırıcı sıvılar veya soğutucu gazlar elleçlendiğinde liman başkanının izin vermesi ve yakındaki manifoldlarda yeterli destek suyunun herzaman için bulundurulması şartıyla frengiler açık tutulabilir. Bununla birlikte zehirli sıvılar için gemi petrol kirliliği acil planı ve deniz kirliliği acil planı/ MARPOL 73/78 EK I ve EK II gereklilikleri daima göz önünde bulundurulmalıdır.

6.2 Tehlikeli maddelerin tahmil tahliye ve limbo işlemlerine yönelik mevsim koşullarına göre alınması gerekli

ilave tedbirlere ilişkin prosedürler

a. Tehlikeli maddeler genel olarak mevsimlere bağlı olarak yüksek sıcaklık (yaz aylarında) ve yağmur,

kuvvetli rüzgar (tüm yıl geçerli) olaylarından etkilenebilir. Liman tesisi bulunduğu coğrafik konum

nedeniyle kış aylarında kar ve buzlanma etkisine çok nadir maruz kalır.

b. Aşırı yağmurlu havalarda personel emniyeti dikkate alınarak doldurma / boşaltma faaliyetlerine ara

verilir.

28

c. Sayılı fırtana ve ani Kuvvetli rüzgar, yıldırım düşmesi durumunda yükleme boşaltma operasyonlarına

ara verilir.

d. Kar ve buzlanma durumunda kaygan ortam yok edilene kadar liman makinaları ve aktarma

araçlarının çalışmasına müsaade edilmez, ortam güvenliği sağlandığında araçlar en güvenli hızda

operasyonları gerçekleştirirler.

e. Konuya ilişkin usuller gemi – sahil kontrol listesinde belirtilmiştir.

6.3 Yanıcı, parlayıcı ve patlayıcı maddelerin kıvılcım oluşturan/oluşturabilen işlemlerden uzak tutulması ve tehlikeli yük elleçleme, istifleme ve depolama sahalarında kıvılcım oluşturan/ oluşturabilen araç, gereç veya alet çalıştırılmaması konusundaki prosedürler.

Liman sahasında veya gemi üzerinde yapılacak olan tüm sıcak işler izne tabiidir. İSDEMİR İSKENDERUN

liman sahasında veya gemi üzerinde çalışacak olan tüm alt yüklenicilerden veya gemi personelinden güvenlik

açısından tecrit ve yalıtım sağlayacak bir düzenek, yapılacak çalışma ile ilgili bilgilendirme levhaları, sınırlandırılmış bir

çalışma alanı, tahliye planı ve gerekiyorsa yüksekte çalışma izinlerini talep etmeleri konusunda gerekli bilgilendirme

yapılır.. Tehlike riskinin yüksek olduğu yerlerde iş yapılması mecburi ise, işe başlamadan önce tehlikeli madde ihtiva

eden yükler güvenli bir mesafeye taşınır. Tehlikeli maddelerin bulunduğu ortamlarda sigara içmek kesinlikle yasaktır.

Bu kapsamdaki izinler İSDEMİR İŞ İZİNLERİ PROSEDÜRLERİ Dökümanı çerçevesinde alınacaktır.

6.4 Fümigasyon, gaz ölçümü ve gazdan arındırma iş ve işlemlerine ilişkin prosedürler

İSDEMİR Limanı içinde hiçbir şekilde fümigasyon, gaz ölçümü ve gazdan arındırma işlemine müsade

edilmemektedir.

6.5 Dolum Tankları seviye, sıcaklık ve basınç değişikliklerini izlemek üzere Gaz Algılama ve

Duman Algılama Sistemlerinin İşletilmesi

İSDEMİR Limanı içinde bulunan Dolum Tanklarının seviye, sıcaklık ve basınç değişikliklerini izlemek üzere

kurulan Gaz Algılama ve Duman Algılama Sistemlerinin İşletilmesi Liman İşletme Talimatında belirtildiği şekilde

yapılacaktır.

7. DÖKÜMANTASYON , KONTROL VE KAYIT

Tehlikeli yük elleçlemesine yönelik liman tesisinde bulundurulmasında fayda görülen dokümanlar aşağıda

listelenmiştir:

7.1 Tehlikeli maddelerle ilgili tüm zorunlu doküman, bilgi ve belgelerin neler olduğu ile bunların

ilgilileri tarafından temini ve kontrolüne ilişkin prosedürler

29

a. IMDG Kod (düzeltmeleri ile)

b. The EmS Guide: Emergency Response Procedures for Ships Carrying Dangerous Goods, (düzeltmeleri ile)

c. Medical First Aid Guide for Use in Accidents Involving Dangerous Goods (MFAG), (düzeltmeleri ile)

d. Recommendations on the Safe Transport of Dangerous Cargoes and Related Activities in Port Areas

e. International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) 1974, (ekleri ile)

f. International Convention for the Prevention of Pollution from Ships 1973 as modified by the Protocol of 1978(MARPOL 73/78), (ekleri ile)

g. 26 Şubat 2007 Tarihli MSC.1/Circ.1216 h. Tehlikeli Maddelerin Deniz Yoluyla Taşınması Hakkinda Yönetmelik

i. Limanlar Yönergesi

j. İlgili kanun, tüzük, yönetmelik, genelge, tebliğ, yönerge ve uygulama talimatları.

7.2 Kıyı tesisi sahasındaki tüm tehlikeli maddelerin güncel listesinin ve ilgili diğer bilgilerinin düzenli ve eksiksiz tutulma usulleri

Liman gemi takip dosyası çerçevesinde gelen tehlikeli maddelerin kayıtları tutulmaktdır.

7.3 Tesise giren tehlikeli maddelerin uygun şekilde tanımlandığının, tehlikeli yüklerin doğru sevkiyat

adlarının kullanıldığının, usulünce sınıflandırıldığının, beyan edildiğinin, yük taşıma birimine emniyetli bir

biçimde yüklendiğinin ve taşındığının, kontrolü ve kontrol sonuçlarını raporlama usulleri

Liman tesisine girecek olan tehlikeli maddeler için aşağıdaki bildirim kuralları geçerlidir. Yükler geldiğinde kontrol

noktalarında İSDEMİR Liman işletme prosedürleri kapsamında kontroller yapılacaktır.

Kara yolundan limana varmadan önce:

İSDEMİR Terminaline karayolundan Tehlikeli Madde Taşıması öngörülmemektedir

Gemi ile limana varmadan önce:

Gemi ile limana varmadan önce saha planlayıcısı geminin yükleme planına istinaden tehlikeli yükleri

belirleyecektir. Tehlikeli yüklerin uygun taşımacılık ismi, tehlike sınıfı, paketleme grubu ve UN numarası

tanımlanacak ve liman işletim sistemine girilecektir. Yük tahliye edildiğinde depolanmak üzere tahsis edilmiş

30

uygun tanklara veya depolama sahalarına sevkedilecektir.

7.4 Tehlikeli madde güvenlik bilgi formunun (MSDS) hazırlanması, bulundurulması ve kullanımı

İSDEMİR LİMANI tehlike maddeler kapsamında alınan genel tedbirlerin yanı sıra liman tesisine denizden

gelen her tehlikeli yük veya tehlikeli madde veya tehlikeli içeriğe sahip olan yüke ilişkin olarak, yük ilgilisinden

Güvenlik Bilgi Formu istenir. HSSE yetkilisi veya MSDS hazırlayıcısı tarafından gerekli görülmesi halinde iş

güvenliği ve sağlığını sağlamaya yönelik olarak tesis çalışanlarına özel İSDEMİR LİMANI Tehlikeli Madde

Güvenlik Bilgi Formu hazırlanır. Liman tesisine giren tehlikeli içeriğe sahip her yükün Güvenlik Bilgi Formu

olması genel standarttır. Depolanması, taşınması ve acil durumlarda Güvenlik Bilgi Formu'nda belirtilen

tedbirler İSDEMİR LİMANI yetkililerince ivedilikle alınır.

7.5 Tehlikeli yüklerin kayıt ve istatistiklerinin tutulma usulleri

Tehlikeli yüklerle ilgili bilgiler düzenli olarak tutularak, yetkili otoritelerin talep ettiği şekilde istatistiki bilgiler

hazırlanıp, raporlanır. Raporlar soft ortamda, istenildiğinde ulaşılacak şekilde saklanır.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberbeleşme Bakanlığı (UDHB )‘ nın e - denizcilik uygulamaları ATLANTİS

programına her gemi gelişinde veri girişi yapılarak istatiski altyapı için bilgi girişi yapılmaktadır. Liman gemi takip

listesinede aynı maksatla her gemi gelişinde veriler girilmektedir.

8. ACİL DURUMLAR, ACİL DURUMLARA HAZIRLIKLI OLMA ve MÜDAHALE

8.1 Cana, mala ve/veya çevreye risk oluşturan/oluşturabilecek tehlikeli maddelere ve tehlikeli maddelerin karıştığı

tehlikeli durumlara müdahale usulleri

İSDEMİR ADMP (Acil Durum Müdahale Planı) çerçevesinde yürütülmektedir.

Acil durum müdahale planları her zaman yürürlükte ve uygulamada olacaktır. Acil durum müdahale planı

aşağıdaki konuları kapsamaktadır:

Kapsam ve diğer planlarla olan ilişkileri

Terminal sahasında bulunan tehlikeli yükler

Kurallar ve sorumluluklar

Acil durum çeşitleri

Tesis, Saha, Yük Yangınları

Patlama

Kaza ve yaralanma

Deprem gibi doğal afetler

Fırtına gibi olumsuz hava koşulları

Tehlikeli maddelerin sızması veya dökülmesi

Deniz kirliliği (Örneğin: yağ/yakıt kaçağı)

31

Elektrik kesintisi

Gemi yangınları

Acil durum müdahale prosedürleri

Acil durum müdahale sonrası yönetim şekilleri

Eğitim ve tatbikatlar

Acil durum müdahale plan yönetimi

Dış partilerle ve ilgililerle koordinasyon

8.2 Kıyı tesisinin acil durumlara müdahale etme imkanı, kabiliyeti ve kapasitesine ilişkin bilgiler

24 saat süresince karşılaşılabilecek acil durumlara müdahale etme imkanı tesisin sahip olduğu teknik imkanlar

ve insan gücü ile sınırlıdır. Doğal afetlerde veya tesisin imkanlarının yetersiz kalabileceği acil durumlarda kamu veya

diğer özel sektor imkanlarından faydalanılır. Yangın durumunda kullanılacak imkanlar EK-7’de, döküntü olması

durumunda kullanılacak ekipmanlar EK-12’de olduğu gibidir.

8.3 Tehlikeli maddelerin karıştığı kazalara yönelik yapılacak ilk müdahaleye ilişkin

düzenlemeler (İlk müdahale yapılma usulleri, ilk müdahale imkân ve kabiliyetleri vb.huhususlar)

Herhangi bir kaza veya olayda aşağıdaki kurallara dikkat edilecektir:

Yaralanmaya herhangi bir tehlikeli madde neden olduğunda maruz kalınan tehlikeli maddenin Güvenlik Bilgi

Formunun 4. Bölümünde yazan ilk yardım tedbirleri uygulanır. Aynı zamanda 11. Bölümdeki maddenin

toksikolojik etkileri de göz önünde bulundurulmadır.

Herhangi bir kişi yaralandığında öncelikle maddenin özelliğine göre ilk yardım kuralları uygulanır veya en yakın ilk

yardımı yapabilecek bir sağlık personeli çağırılır, ancak yaralı kişi gerekmiyorsa kesinlikle hareket ettirilmez.

Yaralıya müdahale edecek kişi ortam şartlarından etkilenmemek için mutlaka uygun kişisel koruyucu kıyafet ve

ekipmanlarını kullanmak zorundadır. Uygun koruyucu donanıma sahip kişiler tarafından yaralı eğer ortamdan

etkilenmişse (zehirli gaz, havasız veya dumanlı ortam) en kısa sürede bu ortamdan dışarı çıkartılmalıdır.

Yaralı korozif bir madde ile temas etmişse, maddenin bulaştığı kıyafetlerinden en kısa süre içinde kurtulması

gerekir.

Bölüm 8.4’te yazılı telefonlardan gerekli olanlar aranıp uzman desteği veya ambulans çağırılır.

Her ne kadar önemsizmiş gibi görünse de ilk yardım gerektiren tüm yaralanmalar ve yaralanmaya neden olmayan

kazalar ve olaylar mutlaka LİMAN MÜDÜRLÜĞÜ’ne rapor edilir.

8.4 Acil durumlarda tesis içi ve tesis dışı yapılması gerekli bildirimler

Acil durumlarda tesis dahilinde aşağıda yazılı olan ilgili birim ve numaralara ulaşılabilir.

32

CCTV Kontrol Odası, Hotline

+90 (326) 758 45 80 – 3780 – 3182 – 3680 – 3280 0324-2373954-2412762-237 71 98

mına

0324 237 71 98

Sağlık, Emniyet, Çevre Departmanı 0326-2412730-2412748

Vardiya Amiri

+90 (326) 758 46 80

+90 (530) 763 46 49

İSKENDERUN Liman Bşk.lığı

+90 (326) 614 11 92

Faks: +90 (326) 614 02 26

Polis 155

Ambulans 112

İtfaiye 110

Sahil Güvenlik 158

33

8.5 Kazaların raporlanma usulleri

Acil durum ve/veya bir kaza olduğunda madde 8.4’teki numaralar aranacağı ve bilgi verileceği zaman sakin

olunmalı, acil durumun olduğu bölge, bina, arayanın iletişim numarası ve ne şekilde bir acil durum olduğu aranan kişiye

kısaca izah edilmelidir. Bu aşamada verilecek olan bilginin doğru ve anlaşılır olması çok büyük önem taşımaktadır, bu

bilgi kapsamında ilk müdahalenin ne olacağı konusunda karar verilecektir. Yazılı bildirimler KAZA – OLAY BİLDİRİM

FORMU ile yapılır

8.6 Resmi makamlarla koordinasyon, destek ve işbirliği yöntemi

Herhangi bir acil durum müdahale gereksinimi olduğunda acil durumu yönetecek ve resmi makamlarla

koordinasyon, destek ve/veya işbirliği sağlayacak organizasyon yapısı EK – 7 / Mesai Saatleri Dışında Acil Duruma

Müdahale Süreç Şeması, Mesai Saatleri İçinde Acil Duruma Müdahale Süreç Şeması ve EK – 9 / Acil Durum

Organizasyon Şemasında belirtilen organizasyon içinde yürütülecektir.

Operasyon Koordinatörü acil durum müdahale operasyonunu ve kendisine bağlı olan tüm ekibi yönetir. Yapılacak

tüm faaliyetleri Acil Durum Müdahale Planına uygun bir şekilde yürütür. İlgili resmi kurumlarla ve makamlarla kurulacak

olan iletişimde de irtibat noktasıdır.

Operasyon Koordinatörünün olmadığı zamanlarda operasyonu yönetecek kişi Olay Yeri Koordinatörüdür.

Acil durumlarda irtibata geçilebilecek, koordinasyon sağlanacak, destek talep edilecek veya sadece bilgi verilecek

kurumlar ve iletişim bilgileri aşağıdaki gibidir:

İSKENDERUN Kaymakamlığı 0326 614 23 23

İSKENDERUN Cumhuriyet Başsavcılığı 0326 613 28 24

İSKENDERUN Garnizon Komutanlığı 0326 615 38 92

İSKENDERUN İl JandarmaKomutanlığı 0326 613 02 02

İSKENDERUN Sahil Güvenlik Grup Komutanlığı 0326 614 23 11

İSKENDERUN Emniyet Müdürlüğü 0326 614 21 23

İSKENDERUN Liman Başkanlığı 0326 614 11 92

İSKENDERUN Gümrük Müdürlüğü 0326 614 00 19

İSKENDERUN Belediye Bşk. 0326 613 49 90

Alo İtfaiye 110

Acil Ambulans Servisi 112

İSKENDERUN Devlet Hastanesi 0326 613 35 70

İSKENDERUN İlçe Sağlık Müdürlüğü 0326613 29 29

34

8.7 Gemi ve deniz araçlarının acil durumlarda kıyı tesisinden çıkarılmasına yönelik acil

tahliye planı

Gemi ve deniz araçlarının kıyı tesisinden çıkarılması için meydana gelebilecek acil durumlar ve tahliye öncesinde,

sırasında ve sonrasında yapılacak bildirimler ve operasyon planları aşağıdadır:

Gemide veya operasyon altındaki iskele ve sahil tesislerinde yangın çıkması:

Yangını ilk gören veya duyan liman çalışanı (gemi operasyon çalışanları, vinç operatörleri, rıhtım güvenlik

personeli, CCTV personeli, teknik personel veya görevi nedeniyle rıhtımda bulunan herhangi bir liman çalışanı) en hızlı

şekilde bu dokümanın 8.4 maddesinde bulunan numaralardan mesai saatleri dahilinde Liman Müdürlüğünü ve mesai

saatleri dışında Vardiya Amirini arayarak acil durum bildiriminde bulunur.

Bildirimle birlikte geminin limandan ayrılması gerekiyorsa ki buna gemi kaptanı olayın büyüklüğü, gelişimi ve İSDEMİR İlgilileri ve Liman Başkanı ile yapacağı istişareye göre karar vererek aşağıdaki süreçler tamamlanır:

- Operasyon devam ediyorsa durdurulur ve operasyon ile ilgili çalışanlar güvenli bir yere sevk edilir.

- Yangın gemideyse gemi üzerindeki veya yakınındaki sahil bağlantıları emniyetli ve süratli bir şekilde kapatılır ve vinç

bomları vira edilir.

- Rıhtımda yangın söndürme işlemleri için itfaiye ve yangınla mücadele ekipleri bilgilendirilir, operasyon personeline

yangının mevkii ve yangın söndürme araçlarının liman sahasına girmesi konusunda bilgi verilir.

- Kılavuzluk ve römorkaj teşkilatına ve palamarcılara bilgi verilerek geminin avara edebilmesi için en kısa sürede

römorkörlerin olay mahalline gelmeleri talep edilir.

- Denizden yangına müdahale edilebilmesi için yangın söndürme donanımına sahip römorkörlerin de olay mahalline

gelmeleri talep edilir.

- Liman Başkanlığı aranarak geminin acil durum nedeniyle limanı terk edeceği bilgisi verilir.

- Geminin makinaları çalışır durumda olup kendi imkanları ile rıhtımdan avara edebiliyorsa, en kısa sürede rıhtım

halatları bırakılıp limanı terk etmesi sağlanır, gemi makinaları çalışmaz durumda ise römorkör yardımı ile limanı terk

etmesi sağlanır.

- Tüm operasyonlar mesai saatlerinde LİMAN MÜDÜRLÜĞÜ yetkilisi, mesai saatleri dışında Vardiya Amiri tarafından

yönlendirilir.

Ani gelişen kuvvetli rüzgar veya fırtına nedeniyle rıhtıma bağlı geminin halat kesmesi:

Liman işletmesi olarak meteoroloji şartları sürekli takip edilmektedir. Şiddetli fırtına ihbarları olması durumunda

operasyon çalışanlarına, operatörlere ve rıhtımda bağlı gemilerin nöbetçi personeline bilgi verilir. Öncelik her şart

altında geminin halatlarının fazlalaştırılması ve gelecek olan fırtınanın şiddetine göre gemi makinalarının her zaman

harekete hazır olacak şekilde bulundurulması sağlanır. Henüz operasyon durmadan veya devam ederken rıhtıma

bağlı geminin halat kesmesi ve rıhtımdan ayrılmaya başlaması durumunda aşağıdaki süreçler izlenir:

- Eğer gemi yüklemesi veya tahliyesi devam ediyorsa bu durumda sahil bağlantıları süratli ve emniyetli şekilde

kapatılarak kesilir ve telsiz ile geminin rıhtımdan ayrılacağı bilgisi verilir.

- Her ne kadar gemi kılavuzluk ve römorkörlük teşkilatının VHF çağrı kanalından haber vermiş olsa da liman işletmesi

olarak da telsiz veya telefon ile acil durum çağrısı yapılarak hizmet veren römorkörlerin en kısa sürede rıhtımdan

ayrılacak geminin bulunduğu mevkiye ulaşması talep edilir.

- Gemi kaptanının kararına istinaden rıhtıma yeni halat verilebilir ve geminin tekrar bağlanması sağlanır veya mevcut

halatlar da fora edilerek geminin rıhtımdan ayrılması sağlanır.

35

Operasyon altındaki geminin operasyon tamamlanmadan zorunlu nedenlerle rıhtımı terk etmesi durumunda Liman

Başkanlığına bilgi verilir.

8.8 Hasarlı tehlikeli yükler ile tehlikeli yüklerin bulaştığı atıkların elleçlenmesi ve bertarafına

yönelik usüller

EK – 19 / Atıkların Yönetimi Talimatı çerçevesinde yapılacaktır.

IMDG Kod tehlikeli maddeleri farklı tehlike sınıflarına ayırmaktadır ve her tehlike sınıfı kendine has tehlikeler ve riskler

taşımaktadır. Boşaltma operasyonları sırasında herhangi bir tehlikeli maddenin sızması durumunda aşağıda belirtilen

tehlikeler oluşabilir:

Boğuculuk, boğma etkisi,

Zehirleme,

Canlı dokularda enfeksiyon ve yakma etkisi,

Aşındırıcılık ve deri yanıkları,

Çalışma alanlarında yangın çıkması,

Yangını artırma veya yayma etkisi,

Patlama

Bu nedenle tehlikeli madde sızıntısı olan tehlikeli maddenin güvenli ve emniyetli bir şekilde elleçlendiğinden, koruyucu

malzeme ve gereçlerin tam, eksiksiz ve çalışır durumda olduğundan, sızıntı vakalarının uygun bir şekilde

raporlandığından, sızıntı yapan flenç, bağlantı rekoru, boru devrelerinin kontrol edilerek sızıntının giderildiğinden ve en

sonunda da sızıntı alanının kural ve yönetmeliklere uygun bir şekilde profesyonel olarak temizlendiğinden emin olmak

gerekmektedir.

Sızıntının temizlenmesi dahil sürecin sonlanmasına kadar izlenecek yöntemler ve adımlar aşağıdaki iş akış şemasında

belirtilmiştir:

Tehlikeli madde sızıntısı olan elleçlenmesi konusunda Çevre Biriminin rolü:

Çevre Sorumlusu sızıntı olan yerdeki durumu kontrol eder.

Ciddi miktarlarda olan sızıntı ve dökülmelerde sızıntının kontrol edilmesinden önce mutlaka akan/dökülen tehlikeli

maddenin Güvenlik Bilgi Formu elde edilir.

Çevre Sorumlusu tehlikeli maddenin tehlike sınıfına göre ve maddenin doğasına göre yürütülecek faaliyetin şekline

karar verilir.

Gerekli olduğu durumlarda itfaiye aracı hazır bekletilir.

Sızan tehlikeli madde veya tehlikeli madde bulaşmış atıkların kapıdan çıkış işlemleri hazır olduğunda sızıntı

alanından çıkartılır.

Gerektiğinde ulaşmak üzere sızıntı ve sevkiyat ile ilgili kayıtlar tutulur.

Sızıntının ilk tespit edildiği alan da Çevre Sorumlusu tarafından kontrol edilir ve çevre kirliliği oluşmuşsa uygun bir

şekilde temizlenmesi gereklidir.

Eğer gerekiyorsa maddenin özelliğine göre operasyon süresince uygun kişisel koruyucu malzemeler kullanılır.

Sızıntının kesilmesinden sonra döküntünün seviyesine göre ya tesisin acil müdahale ekipmanları ile yada Acil

Müdahale Firması vasıtası ile sızıntının bulaştığı her alan uygun bir şekilde temizlenir.

36

IMDG Koda göre izlenecek genel süreçler ve hükümler aşağıdaki gibidir:

Sızıntı tespit edildikten sonra öncelikle olay mahalli çevrilecektir:

Sızıntının olduğu alanın etrafı güvenlik şeridi ile çevrilerek yetkisiz personel girişi engellenir ve ilgili birimler

haberdar edilir.

Risk değerlendirmesi yapılarak risk belirlenir:

Sızan veya dökülen malzemenin türü, sızıntının kaynağı ve miktarı belirlenir. Tehlikeli yükle ilgili IMDG verileri ve

Güvenlik Bilgi Formu temin edilir.

Gerekli olan Kişisel Koruyucu Ekipmanın temini sağlanır:

Sızıntıya müdahale öncesinde uygun kişisel koruyucu ekipmanlar ve malzemeler temin edilir.

Mümkün olan durumlarda sızıntı sınırlandırılır ve yayılması engellenir: Sızıntının etrafa daha çok

yayılmasını önlemek için öncelikle etrafı bariyerler ile çevrilir.

Mümkünse sızıntının durdurulması sağlanır:

Sızıntının temizlenme işlemleri başlatılır:

Sızıntı kesinlikle talaş gibi yanıcı maddelerle temizlenmez; emici kit, kum, sorbent pedler gibi kuru, nötr emici

malzemeler kullanılır.

Sıvı küçük miktar döküntülerde üzerine emici madde/ malzeme ekleyerek emilme yapılır. Büyük miktar

döküntülerde, etrafında sınır/set oluşturulur.

Sızan/dökülen maddenin toprağa, yer altı ve yerüstü sularına karışması önlenir.

Atıkların Bertarafı

Tehlikeli maddelerin içine konacağı ve bertarafa gönderileceği kurtarma ambalajları UN tip onaylı olmak zorundadır.

Temizlenen tehlikeli madde uygun atık torbaları veya kutularında biriktirilerek liman tesisi içindeki Geçici Atık

Depolama Alanına gönderilir.

Çevre Kanunu ve Atık Bertarafı ile ilgili yönetmeliklere uygun olarak lisans almış tehlikeli atık bertaraf tesislerinde

bertaraf edilmek üzere tehlikeli atık taşıma lisansına sahip firmalara teslim edilerek liman dışına çıkartılır.

8.9 Acil durum talimleri ve bunların kayıtları

Aşağıda verilen tatbikatlar, denetimler ve testler ilgili katılımcılar ile birlikte, belirtilen sıklıkta yapılacaktır. Yapılan

tatbikatlar ve kontroller LİMAN MÜDÜRLÜĞÜ tarafından kayıt altına alınacak, ilgili katılımcılara dağıtılacak, 3 yıl

saklanacak ve akabinde kayıtlar imha edilecektir.

FAALİYET YER OCAK ŞUBAT MART NİSAN MAYIS HAZİRAN TEMMUZ AĞUSTOS EYLÜL EKİM KASIM ARALIK

AD TATBİKATI 1 Giriş Gemi Batmas ı x

AD TATBİKATI 2* Salgın Hasta l ık x

AD TATBİKATI 3 Bant Yolu Yangın x

DNZ. KİRLİLİĞİ 1 Rıhtım x

DNZ. KİRLİLİĞİ 2 Rıhtım x* Gece tatbikatı

HER YIL

LİMAN MÜDÜRLÜĞÜ ACİL MÜDAHALE TATBİKAT PLANI

37

8.10 Yangından korunma sistemlerine ilişkin bilgiler Acil durum ve yangın ekipmanları aşağıdaki gibidir:

Yangın Hidrantları

Yangın Söndürücüler

Yangın Dolapları ve Yangın Hortumları

Sahalardaki Yangın Alarm Detektörleri, Acil Durum Lambaları ve Cam Kırma Üniteleri

Elektrikli Yangın Pompaları

Dizel Yangın Pompaları Diğer

Acil durum malzemeleri:

Acil Telefon Listeleri

İskele Yangın Planı

Acil Durum Emniyet İşaretleri

8.11 Yangından korunma sistemlerinin onayı, denetimi, testi, bakımı ve kullanıma hazır hale

getirilmesine ilişkin usuller

Acil durum ve yangın ekipmanları:

Yangın Hidrantları: Liman Müdürlüğü tüm yangın hidrantlarının listesini tutacaktır. 3 aylık kontroller ve testler ile aylık

kontrollerden Liman Müdürlüğü ve tamir ve bakımlardan Teknik Departman sorumludur. Kontrol kayıtları Liman

Müdürlüğü tarafından saklanacaktır.

Yangın Söndürücüler: LİMAN MÜDÜRLÜĞÜ tüm yangın söndürücülerin listesini tutacaktır ve aylık kontrollerden

sorumludur. Tüm yangın söndürücülerin üzerinde son kontrol tarihinin ve İSDEMİR kontrol personelinin tanıtım

numarasının yazılı olduğu bir etiket yapıştırılmış olacaktır.

Yangın söndürücülerin tüplerinin kontrolu Türk otoriteleri tarafından yetkilendirilmiş bağımsız üçüncü partiler tarafından

yapılacaktır. Alınan geçerli sertifikalar ve kontrol kayıtları LİMAN MÜDÜRLÜĞÜ tarafından saklanacak ve tutulacaktır.

Yangın Dolapları ve Yangın Hortumları: LİMAN MÜDÜRLÜĞÜ tüm yangın dolaplarının listesini tutacaktır. 3 aylık

kontroller ve testler ile aylık kontrollerden LİMAN MÜDÜRLÜĞÜ ve tamir ve bakımlardan Teknik Departman sorumludur.

Kontrol kayıtları LİMAN MÜDÜRLÜĞÜ tarafından saklanacaktır.

Sahalardaki Yangın Alarm Detektörleri, Acil Durum Lambaları ve Cam Kırma Üniteleri: Bakım ve tutumları bakım

programına göre Teknik Departman tarafından yapılacak ve tüm kayıtları Teknik Departman tarafından yapılacaktır.

Elektrikli Yangın Pompaları: Bakım ve tutumları bakım programına göre Teknik Departman tarafından yapılacak ve tüm

kayıtları Teknik Departman tarafından yapılacaktır.

Dizel Yangın Pompaları: Bakım ve tutumları bakım programına göre gezici ekip tarafından yapılacak ve tüm kayıtları

Teknik Departman tarafından yapılacaktır.

Diğer acil durum malzemeleri:

Acil Telefon Listeleri – LİMAN MÜDÜRLÜĞÜ ilgili departmanların ve acil telefon listelerinin doğru ve güncel olmasını

sağlamakla sorumludur.

38

Liman Yangın Planı – Uygulanabilir olduğunda Yangın Planının bir kopyası alarm panelinin üzerine konulacaktır. Yangın planının her zaman güncel olması Liman Müdürünün veya ilgili birim yöneticisinin sorumluluğundadır.

Acil Durum Emniyet İşaretleri – Her departmanın müdürü veya birim yöneticisi tüm emniyet işaretlerinin bağlı olduğu

birimin bulunduğu yerde olmasından sorumludur. LİMAN MÜDÜRLÜĞÜ “Kaçış Yollarını” ve “Toplanma Yerlerini”

belirlemek ve bu belgeleri uygun yerlere asmakla sorumludur.

8.12 Yangından korunma sistemlerinin çalışmadığı durumlarda alınması gerekli önlemler

Acil müdahale gereksinimi olduğunda ve yangından korunma sistemlerinin çalışmadığı durumlarda Madde

8.4’te yazılı olan telefon numaraları aranarak en yakın ekibe haber verilir.

8.13 Diğer risk kontrol ekipmanları

Deniz yangınları ile mücadele

MADDE 32 –

1) Liman idari sahasında oluşabilecek deniz yangınlarına 06/8/1975 tarihli ve 7/10357 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile

yürürlüğe konulan Karada Çıkabilecek Yangınlarla, Deniz, Liman veya Kıyıda Çıkıp Karaya Ulaşabilecek ve

Yayılabilecek veya Karada Çıkıp Kıyı, Liman ve Denize Ulaşabilecek Yangınlara Karşı Alınabilecek Önleme,

Söndürme ve Kurtarma Tedbirleri Hakkında Yönetmelik hükümleri gereği resmî ve özel tüm kuruluşlarca müdahale

edilir. Kıyı tesislerinde sabit ve taşınabilir yangın söndürücüleri ile ilk yardım üniteleri ve teçhizatları tam, hazır ve

çalışır durumda bulundurulur.

2) Kıyı tesislerinde çıkabilecek yangınları söndürme faaliyetleri, ilgili mevzuat gereği oluşturulan gerekli araç ve

gereçlerle donatılmış yangın söndürme ekipleri ile yapılır. Römorkörcülük faaliyetlerinde bulunan kuruluşlar da liman

başkanlığının talimatı doğrultusunda söndürme faaliyetlerine katılır.

9. İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ

9.1 İş sağlığı ve güvenliği tedbirleri

Terminal içinde tüm iş sağlığı ve güvenliği kuralları geçerlidir ve sıkı bir şekilde uygulanır.

Bu konuda başarılı olmak, liman tesisinin sağlık, emniyet, güvenlik ve çevre koruma yönetim sisteminin anlaşılmasına,

kabul edilmesine ve aktif olarak katılıp uygulanmasına bağlıdır.

Yapacağınız işlerden veya hatalardan başkalarının, aynı şekilde çevrenin de olumsuz etkilenebileceği unutulmamalıdır.

Bunlara dikkat edilebilmesi ve herhangi bir emniyetsiz olaya, kazaya veya yaralanmaya sebebiyet verilmemesi için

aşağıdaki kural ve yasaklamalara dikkat edilmelidir:

Liman tesisi içinde alkollü içecek ve uyuşturucu madde kullanımına kesinlikle izin verilememektedir.

39

,

Özel olarak tahsis edilmiş “Sigara İçilen Alanlar” dışında sigara içmek yasaktır. Aşağıda belirtilmiş alanlar sigara içilmesi yasak olan alanlardır.

Atölyeleri de kapsayan ve İSDEMİR tarafından kullanılan tüm binalar.

İSDEMİR’ın sahibi olduğu tüm tesisler veya makinalar

Limana uğrak yapan gemilerin güverte ve açık alanları

Depolama ve Tank çiftliği sahası

Yanıcı sıvı veya maddelerin, elleçlendiği, kullanıldığı, taşındığı veya depolandığı alanlar

Akülerin şarj olduğu ve UPS cihazlarının bulunduğu alanlar

Liman tesisi içinde taşınabilir radyo veya diğer elektronik cihazlar, “walkman” tipi eğlence araçları, kulaklıklar veya tüm

bunlara benzeyen alet ve cihazların kullanımı yasaktır.

Liman tesisi içinde asgari seviyede kullanılması gereken kişisel koruyucu malzemeler aşağıdadır:

Reflektörlü yelek veya yüksek görünürlüklü kıyafet

Baret

Koruyucu ayakkabı Sembolik Emniyet İşaretleri

Sembolik emniyet işaretleri ebatları, renkleri ve uygun sembolleri sayesinde çevredekilere bilgi vermek veya talimatları

belirtmek için kullanılır. Sağlık, emniyet ve çevrenin korunması amacıyla bilgi verilmesinde karşılaşılan sorunların pratik

çözümü için ve özellikle farklı dil engelinin üstesinden gelmeye yönelik imge ve resimler (piktogram) kullanılmaktadır.

Bu tip işaretler herkesin korunması amacıyla kullanılmaktadır:

Sembolik emniyet işaretlerini görmezden gelmeyiniz!

Eğer göreviniz gereği yapmakla yetkili bir kişi değilseniz sembolik emniyet işaretlerini sökmeyiniz!

Sembolik emniyet işaretlerini karalamayınız, silmeyiniz, boyamayınız ve tahrif etmeyiniz!

Yasaklama İşaretleri

Bu sembolik emniyet işaretleri yuvarlaktır, alt zemini beyazdır, çevresi halka şekilde kırmızıdır ve çapraz bir şerit vardır.

Piktogram siyahtır, işaretin merkezinde bulunur ve çapraz şeridin altındadır. Bu işaret bir şeyin yapılmaması gerektiği

anlamını taşır.

Bazı yasaklama işaretleri, bunlarla da sınırlı olmamak üzere aşağıdaki gibidir:

SİGARA İÇMEK YASAKTIR

ATEŞLE YAKLAŞMA YAYA GİREMEZ BOL/GEVŞEK KIYAFET GİYMEK

YASAKTIR

YETKİSİZ KİMSE GİREMEZ

40

ARABA GİRİŞİ YASAKTIR

BİSİKLETE BİNMEK YASAKTIR

BASINÇLI GAZI VÜCUT ÜZERİNE

PÜSKÜRTMEK YASAKTIR

ALKOLLÜ İÇECEK KULLANMAK YASAKTIR

FOTOĞRAF ÇEKMEK

YASAKTIR

Uyari İşaretleri

Bu sembolik emniyet işaretleri üçgen şeklindedir, alt zemini sarıdır ve çevresi siyahtır. Piktogram siyahtır, işaretin merkezinde bulunur. Bu işaret belirli bir risk veya tehlikeyi uyarır. Bazı uyarı işaretleri, bunlarla da sınırlı olmamak üzere aşağıdaki gibidir:

GENEL

TEHLİKE

KOROZİF MADDE

TEHLİKESİ

YANGIN

TEHLİKESİ

PATLAMA

TEHLİKESİ

ZEHİRLİ MADDE

TEHLİKESİ

ASILI YÜK TEHLİKESİ

BAŞA ALET DÜŞME TEHLİKESİ

HAREKETLİ PARÇA TEHLİKESİ

ÇALIŞAN FORKLİFTE

DİKKAT EDİNİZ

HAREKETLİ BOM TEHLİKESİ

Zorunluluk İşaretleri

Bu sembolik emniyet işaretleri yuvarlaktır ve alt zemini mavidir. Piktogram beyazdır, işaretin merkezinde bulunur. Bu

işaret hangi spesifik davranışın veya hareketin gerektiği veya beklendiğini ifade eder veya tehlikelerden korunmak için

hangi kişisel koruyucu malzemenin kullanılması gerektiğini belirler. Bu işaret bir şeyin yapılması gerektiği anlamını

taşır.

REFLEKTÖRLÜ YELEK GİYMEK ZORUNLUDUR

BARET TAKMAK ZORUNLUDUR

KORUYUCU AYAKKABI GİYMEK

ZORUNLUDUR

GÜVENLİK ELDİVENİ TAKMAK ZORUNLUDUR

KULAK KORUMASI

TAKMAK ZORUNLUDUR

GÖZ KORUMASI

TAKMAK ZORUNLUDUR

YÜZ KORUMASI

TAKMAK ZORUNLUDUR

İŞ ÖNLÜĞÜ GİYMEK

ZORUNLUDUR

GAZ MASKESİ

TAKMAK ZORUNLUDUR

TOZ MASKESİ

TAKMAK ZORUNLUDUR

41

DÜŞME KEMERİ KULLANMAK

ZORUNLUDUR

ÇALIŞAM ALINI TEMİZ

TUTULMALIDIR

HAVALANDIRMA KULLANMAK

ZORUNLUDUR

GÜVENLİK KAFESİ

KULLANILMADIR

KORUYUCU SİPER

KULLANILMADIR

Genel Bilgi İşaretleri

Bu sembolik emniyet işaretleri kare veya dikdörtgen şeklindedir ve alt zemini yeşildir. Piktogram beyazdır, işaretin

merkezinde bulunur. Bu işaret spesifik bir bilginin verilmesini sağlar. Örneğin bazı belli tesislerin, merkezlerin, acil

durum yollarının ve çıkışların, ilk yardım ve kurtarma ekipmanlarının vs. yerleri bu işaretlerle gösterilir.

GENEL YÖN İLK YARDIM EKİPMANI

KAÇIŞ YÖNLERİ YAYA YOLLARI BEKLEME ALANI

BAYAN

TUVALETİ

ERKEK TUVALETİ

ACİL DURUM

DUŞLARI

ACİL DURUM GÖZ YIKAMA İSTASYONU

İÇME SUYU

Yangın Önleme Ve Yangından Korunma

Bu sembolik emniyet işaretleri kare veya dikdörtgen şeklindedir, alt zemini beyazdır sarıdır ve çevresi

kırmızıdır. Piktogram kırmızıdır ve işaretin merkezinde bulunur. Bu işaret yangınla mücadele ekipmanlarının

ve yangın merkezlerinin yerini belli eder.

YANGINLA MÜCADELE

EKİPMANLARININ YERİ

YANGIN

SÖNDÜRÜCÜ

YANGIN

HORTUMU

YANGIN

HİDRANTI

YANGIN SÖNDÜRME SİSTEMİ KAPATMA

VALFI

YANGIN POMPASI

BAĞLANTISI

YANGIN

BATTANİYESİ

YANGIN ALARMI

YANGIN

TELEFONU

İTFAİYE MÜDÜRÜ

42

İş İzni :

İş izni dokümanları aşağıdaki konuları içermelidir:

Yapılacak işin detayları

İşin yapılacağı zaman alınacak önlemleri

Öngörülen tehlikelerin durumları

Uygulanacak kontrol ölçümlerinin durumları

Standart operasyonel prosedürlerin içermediği konularda yapılacak olan işler için izni kullanılmalıdır. Atölyelerde,

terminal sahasında, rıhtımda, deniz üzerinde veya tesisin herhangi bir yerinde yapılacak ve potansiyel olarak risk ve

tehlike taşıyan rutin ve standart olmayan işlerde iş izni gereklidir. Farklı işler için iş izinleri mevcuttur. Aşağıdaki işlerle

sınırlı olmamak üzere iş izni gerektiren konular:

Sınırlı alanlarda yapılacak işler

Sıcak işler

Tehlikeli maddeler ile ilgili yapılacak işler

Deniz üzerinde veya yanında yapılacak işler

Basınçlı sistemlerde yapılacak işler

Terminal genelindeki kazı işleri

Elektrik işleri

Yüksekte çalışma

Tüm rutin olmayan işlerde, tüm alt yükleniciler iş izni olmadan iş yapamazlar.

9.2 Kişisel Koruyucu kıyafetler hakkında bilgiler ile bunların kullanılmasına yönelik usüller

Çalışanları iş ortamındaki tehlikelerden ve yapılan aktivite nedeniyle oluşan tehlikelerden korumak için kullanılacak

olan Kişisel Koruyucu Donanım türleri, standartları, kullanım yerleri , kullanım usülleri EK -13 / Kişisel Koruyucu Donanım

Kullanma Talimatında olduğu gibidir.

10. DİĞER HUSUSLAR

10.1 Tehlikeli Madde Uygunluk Belgesi’nin geçerliliği

Belge ve İzin Alma Zorunluluğu (Genel)

Tehlikeli Maddelerin Deniz Yoluyla Taşinmasi Hakkında Yönetmelik çerçevesinde tehlikeli madde elleçleyen kıyı

tesisleri Tehlikeli Madde Uygunluk Belgesi almak zorundadırlar.

İlgili yönerge hükümlerine geçici olarak uyulamaması durumunda İdare’den özel izin alınması zorunludur.

Tehlikeli Madde Uygunluk Belgesi Sahibi Olma Zorunluluğu

İSDEMİR liman tesisinde tehlikeli yüklerle ilgili taşıma, depolama, elleçleme, yükleme, boşaltma, etiketleme, işaretleme iş ve işlemlerini gerçekleştirilmektedir. Bu itibarla İdare trafından yayınlanacak Tehlikeli Madde Uygunluk Maddesi Alınmasına ilişkin Yönerge çerçevesinde Tehlikeli Madde Uygunluk Belgesi alınacaktır.

43

10.2 Madde Güvenlik Danışmanı için tanımlanmış görevler

Danışmanın asıl görevi, İşletme Y e t k i l i s i n i n sorumluluğu altında, işletmenin limitleri dahilinde uygun araçları ve faaliyetleri belirlemek ve uygun olan en güvenli yolla bu faaliyetlerin yönetimini kolaylaştırmaktır.

İşletme içerisindeki faaliyetler bakımından, bir danışmanın belirli görevleri şunlardır:

- Tehlikeli malların taşınması hususundaki zorunluluklara uygunluğun izlenmesi;

- Tehlikeli malların taşınması hususunda işletmeye öneriler sunulması;

- Tehlikeli malların taşınması dahilindeki işletme faaliyetleri konusunda işletme yönetimine, yoksa yerel bir kamu kurumuna yıllık rapor hazırlanması. Bu gibi yıllık raporlar 5 yıl saklanır ve talep üzerine ulusal kurumlara ibraz edilir.

Danışmanın görevleri, aynı zamanda işletme ile ilgili aşağıdaki uygulamaların ve yöntemlerin kontrolünü de içerir; - Taşınan tehlikeli malların saptanmasını düzenleyen zorunluluklara uygunluk prosedürleri;

- Taşıma araçları satın alınırken, işletmenin taşınan tehlikeli mallara ilişkin özel zorunlulukları dikkate

alıp almadığı;

- Tehlikeli malların taşıma, yükleme ve boşaltımında kullanılan teçhizatların kontrol yöntemleri;

- Mevzuatta yapılan değişiklikler dahil olmak üzere, işletme çalışanlarının uygun eğitimi ve bu eğitimin kayıtlarının saklanması;

- Tehlikeli malların taşınması, yüklenmesi veya boşaltılması sırasında bir kaza ya da güvenliği

etkileyecek bir olay meydana gelmesi durumunda uygun acil durum yöntemlerinin uygulanması;

- Araştırma yapılması ve gerektiğinde tehlikeli malların taşınması, yüklenmesi veya boşaltılması sırasında meydana gelen ciddi kazalar, olaylar ya da ciddi ihlaller konusunda rapor hazırlanması;

- Kazaların, olayların ya da ciddi ihlallerin tekrar oluşmasına karşı gerekli önlemlerin uygulanması;

- Alt yüklenicilerin veya üçüncü tarafların seçiminde ve kullanımına ilişkin olarak tehlikeli malların

taşınmasıyla ilgili yasal kuralların ve özel gereksinimlerin ne ölçüde dikkate alındığı;

- Tehlikeli malların taşınması, doldurulması veya boşaltılmasında yer alan çalışanların operasyonel prosedürler ve talimatlar hakkında detaylı bilgiye sahip olduklarının onaylanması;

- Tehlikeli malların taşınması, yüklenmesi veya boşaltılmasında yer alan risklere karşı daha hazırlıklı

olmak için önlemler alınması;

- Taşıma sırasında bulunması gereken dokümanların ve güvenlik teçhizatlarının, taşıma aracında bulunduğunu temin etmeye yönelik onaylama prosedürlerinin uygulanması ve bu doküman ve teçhizatların düzenlemelere uygunluğu;

- Yükleme ve boşaltma işlemlerini düzenleyen zorunluluklara uygunluğun temin edilmesine yönelik onaylama prosedürlerinin uygulanması.

-

44

10.3 Kara yolu ile kıyı tesisine gelecek/kıyı tesisinden ayrılacak tehlikeli maddeleri taşıyanlara

yönelik hususlar (tehlikeli madde taşıyan karayolu taşıtlarının liman veya kıyı tesisi sahasına/sahasından

girişte/çıkışta bulundurmaları gereken belgeler, bu taşıtların bulundurmak zorunda oldukları ekipman ve

teçhizatlar; liman sahasındaki hız limitleri vb.hususlar,karadan ve denizden gelecek tehlikelere, tehditlere ve

saldırılara ilişkin alınacak tedbirler)

İSDEMİR Limanına karayolu ile tehlikeli madde giriş çıkışı bulunmamaktadır. Karadan ve denizden gelecek tehlikelerin,

tehditlerin ve saldırıların neler olduğu ve bunlara ilişkin alınacak tedbirler liman ISPS planı içinde yer almaktadır. Karadan ve

denizden gelecek tehditlere karşı onaylı ISPS Liman güvenlik planı çerçevesinde işlem yapılacaktır.

10.4 Deniz yolu ile kıyı tesisine gelecek / kıyı tesisinden ayrılacak tehlikeli maddeleri taşıyanlara

yönelik hususlar (tehlikeli yük taşıyan gemilerin ve deniz araçlarının liman veya kıyı

tesisinde göstereceği fener ve alametler, gemilerde soğuk ve sıcak çalışma usulleri vb.

hususlar)

Eğer bir gemi liman sahasında tehlikeli yüklerin taşınması veya elleçlenmesi ile ilgili bir operasyona katılacaksa veya

katılıyorsa gündüz ve gece gözükebilecek özel bir işaret kullanılacaktır.

Gündüz ya da gece sinyalinin kullanılmasındaki neden, liman bölgesi dahilindeki deniz trafik ve personeline, tehlikeli

yüklerin ortamda bulunması ve elleçlenmesi nedeniyle artan tehlike hakkında bilgi vermektir. Kullanılacak sinyal ve

işaretler aşağıdaki gibidir:

Gündüz: “B” flaması (tehlikeli yük alıyor, boşaltıyor veya taşıyorum) ve

Gece, 360°’den görünebilen çakarsız kırmızı ışıklı fener

Limanda Tehlikeli Yük Taşıyan Gemiler için Soğuk ve Sıcak Çalışma Üsülleri:

Sıcak ve soğuk işlemle bakım veya onarım yapılması amacıyla gazdan arındırma işlemleri yapacak olan gemi

ve deniz araçları, 21.12.2004 tarihli ve 25677 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Gemi ve Deniz Araçlarının İnşa,

Tadilat, Bakım, Onarım ve Söküm İşlemlerinde Gazdan Arındırma Yönetmeliği hükümlerine uyarlar.

İSDEMİR Limanında izin verilecek özel durumlar hariç sıcak çalışma ve gazfri yapılmasına müsade edilmemektedir.

10.5 Kıyı tesisi tarafından eklenecek diğer hususlar

Yasak faaliyetler :

MADDE 21

(1) Kıyı tesislerinin yaklaşım kanallarında, mendirek ağızlarında, yanaşma ve bağlama yerlerinde ve demirleme

sahalarında; her türlü su ürünleri avcılığı yapmak, yelkenle seyretmek, kürek çekmek veya diğer su sporları

faaliyetlerinde bulunmak ve yüzmek yasaktır.

45

(2) Spor, gezi ve eğlence amaçlı tekneler, liman sahasındaki, mendireklerle sınırlı alan içerisinde ve koylarda diğer

gemilerin ve deniz araçlarının faaliyetlerine engel olmayacak biçimde ve zarar vermeyecek hızda seyretmek

zorundadır. Liman Başkanlığı gerekli gördüğü yer ve hallerde uygun hız sınırını belirler.

(3) Şamandıraya bağlanmak üzere gelen ya da şamandıradan ayrılan gemi ve deniz araçları ile kıyı tesisleri

hizmetlerinde kullanılanlar dışındaki gemi ve deniz araçları, şamandıralar ve şamandıra hatları arasından geçiş

yapamaz.

(4) Kıyı tesisi işletme izni bulunmayan yerler ile herhangi bir kurum/kuruluşun işletmesinde veya mülkiyetinde

olmayan yerlere gemi ve deniz araçları bağlanamaz ve yanaştırılamaz. Ancak İdare acil durumlarda uygun

gördüğü tesisler için geçici düzenlemeler yapabilir.

(5) Aşırı derece trime ya da tehlikeli bir meyile sahip olanlar ile herhangi bir hasardan dolayı çevre kirliliği riski

bulunan gemi ve deniz araçları, yedek çeken ve tehlikeli yük taşımakla ilgili belgelere sahip olmayan ancak

tehlikeli yük taşıyan gemi ve deniz araçları kıyı tesislerine liman başkanlığı izni olmadan yanaşamaz veya

ayrılamaz.

Liman başkanlığının iznine tabi diğer hususlar

MADDE 22 –

(1) İlgili kurum/kuruluşlardan gerekli izin ve onaylar alındıktan sonra yapılacak olan kıyı yapıları inşaatı ve su ürünleri

istihsal alanları kurulumu öncesinde ilgilileri, faaliyete başlamak için liman başkanlığından izin alır.

(2) Şamandıralama, dalış, deniz dibi ve sualtı çalışmaları, deniz dibi tarama ve benzeri faaliyetler öncesinde liman

başkanlığından izin alınması zorunludur. Bu gibi faaliyetlerde kullanılan gemi ve deniz araçları mevzuata uygun

fener ile gündüz işaretlerini gösterir ve ses işaretlerini verir.

(3) Bir liman idari sahasından başlayıp başka bir liman idari sahasında bitecek olan yarışlar için en az 15 gün önce,

diğer yarışma ve faaliyetler içinse en az 7 gün önce liman başkanlığına izin için talepte bulunulması zorunludur.

(4) Liman başkanlığından izin alınmadıkça liman idari sahasında yarış ve benzeri faaliyetler veya organizasyonlar

düzenlenemez.

(5) Liman idari sahasında yapılacak su sporları 23/2/2011 tarihli ve 27855 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan

Turizm Amaçlı Sportif Faaliyet Yönetmeliği ve ilgili diğer mevzuat hükümleri kapsamında yapılır. Turizm amaçlı su

sporları ile ilgili can, mal, seyir ve çevre güvenliği ve emniyetinin sağlanmasına yönelik liman başkanlığının

yetkileri saklıdır. Liman başkanlığı bu faaliyetlerde, can, mal, seyir ve çevre güvenliği ve emniyetini göz önünde

bulundurarak her türlü kısıtlama yapmaya ve bu faaliyetleri durdurmaya yetkilidir.

(6) Liman başkanlığından izin alınmadıkça, demirde veya kıyı tesislerinde bulunan gemi ve deniz araçlarının

bordalarına, başka gemi ve deniz araçları aborda olamaz. Acente ve kumanya motorları, kamu gemileri, yakıt

ikmal gemileri, su tankerleri ve kıyı tesisleri hizmet gemilerinin aborda olmaları bu fıkra kapsamı dışında olup bu

tip gemiler hizmetlerini, liman başkanının bilgisi dâhilinde, kıyı tesisleri işletmeleri ile koordineli şekilde yürütür.

(7) Yakıt, yağ ve su ikmali yapacak olan gemi kaptanı veya acentesi ikmal operasyonundan önce ilgili liman

başkanlığına bildirimde bulunur.

(8) Balıkçı tekneleri ve yatlar; kıyı tesislerinde birbirlerinin bordalarına aborda olabilirler, çift sıra bağlama

yapamazlar.

(9) Liman başkanlığından izin alınmadıkça liman sahalarında bulunan gemi ve deniz araçları; onarım, raspa ve boya,

kaynak ve diğer sıcak çalışma denize filika ve/veya bot indirme işlemi ya da diğer bakım işlerini yapamaz. Bu

işleri yaptıracak gemi ve deniz araçları kıyı tesisinde iseler kıyı tesisi işletmesi ile koordine sağlamak zorundadır.

(10) Liman idari sahasında bulunan kıyı tesisleri, coğrafi konumlarının ilgili deniz haritalarına işlenmesi için Deniz

Kuvvetleri Komutanlığı Seyir Hidrografi ve Oşinografi Dairesi Başkanlığı’na bildirim yaparlar.

46

(11) Gemi ve deniz araçları, liman başkanlığından izinsiz demirleme sahalarını değiştiremez. Ancak, olumsuz hava ve deniz

koşulları nedeniyle bulundukları yerde kalamayacak durumda olanlar, yerlerinden ayrılabilir ve daha emniyetli olan demirleme

sahalarına demirleyebilir. Bunların ilgilileri en kısa sürede liman başkanlığına bildirimde bulunur. Bu fıkranın uygulanması ile

ilgili düzenleme, gemi trafik hizmetleri merkezi bulunan yerlerde ilgili liman başkanlığınca yapılır.

(12) Kıyı tesislerinde herhangi bir faaliyette bulunmayacak ancak hava muhalefeti ve seyir, can, mal, çevre güvenliği ve emniyetini

tehlikeye düşürecek durumlar gibi mücbir sebepler nedeniyle sığınmak üzere demirleme sahalarına demirleyen gemi ve deniz

araçları vakit geçirmeksizin ilgili liman başkanlığına ve/veya kılavuzluk teşkilatına gerekli bildirimi yapar. Bu fıkranın

uygulanması ile ilgili düzenleme, Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi bulunan yerlerde ilgili liman başkanlığınca yapılır.

(13) Kıçtankara yanaşan gemi ve deniz araçlarının baş tarafına gemi ve deniz aracı yanaşamaz.

(14) Liman sınırları içerisinde plaj bölgelerinde ve kıyı otel, motel, tatil köyleri, site önlerinde, kıyıdan itibaren 200 metreye kadar

olan deniz alanlarında, yüzme alanı sınırlarını belirlemek maksadıyla kullanılacak olan yüzer donanımlar, ilgililerce tespit

edilerek her yıl 1 nisan-15 kasım tarihleri arasında eksiksiz olarak hazırlanır ve muhafazası sağlanır. Belirlenen yüzme

alanlarına gemiler ve deniz araçları giremez. Seyir, can, mal, çevre güvenliğine ve emniyetine binaen yüzme alanı sınırlarında

değişiklik yapmaya liman başkanlığı yetkilidir.

(15) Liman idari sahasında limbo faaliyeti yapmak, liman başkanlığının iznine tabidir.

(16) Yedekleme işlemi, İdarece belirlenen usul ve esaslar çerçevesinde liman başkanlığının izni ile yapılır.

(17) Her limanda tonozla bağlama ve demirleme ihtiyaçları ve ilgili düzenlemeler, liman başkanlığınca yapılır, işletme usul ve

esasları İdarece belirlenir.

(18) Kıyı tesislerine yanaşma izni olmayan gemi ve deniz araçları ile liman çıkış belgesi ya da demirleme ordinosu olmayan gemi

ve deniz araçlarına kılavuzluk hizmeti verilmesi liman başkanının iznine tabidir.

(19) Günübirlik gezi yapan gezinti (tenezzüh) teknelerinin; bağlama, barınma ve seyir güzergâhlarının belirlenmesine ilişkin

hususlar, atık alım ve diğer hizmetler göz önünde bulundurularak liman başkanlığınca belirlenir ve İdare tarafından onaylanır.

Liman başkanı, bağlama ve barınma yerlerinin kapasitesinin aşılması durumunda, kapasite, giriş-çıkış ve kullanımına

kısıtlamalar getirebilir.

10.6 Tehlikeli Atık Yönetimi

Tehlikeli Atık Yönetimi :

İSDEMİR faaliyetleri sonucunda çıkan her türlü atığın yönetimi çerçevesinde sahalarda geçici olarak depolanması, bertarafa/geri

dönüşüme gönderilmesi ile ilgili faaliyetler EK – 19’da belirtilen esas ve usuller çerçevesinde yerine getirilecektir.

47

Tanımlar / Kısaltmalar

Ambalaj: IMDG Kod Bölüm 6’da tanımlanan, tehlikeli yükün içine konulduğu taşıma kabını,

Ambalajlayan: Tehlikeli maddeleri büyük ambalaj ve ara dökme yük konteyneri dahil değişik cinsteki kaplara yerleştiren ve

gerektiğinde ambalajları taşınmaya hazır hale getiren, tehlikeli yükleri paketleyen ya da bu malların paketlerini, etiketlerini

değiştiren, taşıtmak amacıyla etiketleyen, gönderici veya onun talimatları ile bu işlemleri yapan gerçek ve tüzel kişileri ve fiili olarak

bu işlemi gerçekleştiren kara ve kıyı tesisi personelini,

Bakanlık: Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığını,

Dökme yük: Geminin yapısal bölümü olan veya geminin içinde veya üzerinde kalıcı olarak sabitlenmiş bir tank veya ambar

içerisinde bulunan, doğrudan muhafaza olmaksızın taşınması planlanan katı, sıvı ve gaz halindeki maddeleri,

Elleçleme: Tehlikeli yükün, asli niteliklerini değiştirmeden, yerinin değiştirilmesi, büyük kaplardan küçük kaplara aktarılması, havalandırılması, ayrıştırılması, kalburlanması, karıştırılması, yük taşıma birimlerinin ve ambalajlarının yenilenmesi, değiştirilmesi

veya tamiri ile taşımaya yönelik benzer işlemleri,

Fümigasyon: Zararlı organizmaları imha etmek amacıyla, kapalı bir yük taşıma birimine veya gemi ambarına gaz halinde etki eden

katı, sıvı veya gaz formundaki kimyasal maddelerin uygulanması işlemini,

Gaz ölçümü: Yük taşıma birimleri ve/veya kapalı alanlarda bulunan İdare’nin ilgili yönetmelik kapsamında belirlemiş olduğu

gazların ve olması gereken miktarların yetkilendirilmiş kuruluş ve kişiler tarafından özel cihaz ve aparatlar kullanılarak tespit

edilmesini,

Gazdan Arındırma: Fümigasyon kapsamına giren ve fümigasyon kapsamına girmeyen ancak can, mal ve çevre için zararlı

olabilecek gazların bulunduğu yük taşıma birimlerinin risk değerlendirmesi sonucunda ilgili yönergedeki değerlerinin üzerinde

olduğunun tespit edilmesi durumunda aktif veya pasif havalandırma ile yapılan iş ve işlemleri,

Gaz oluşturan ürünler: Fümigant kullanılmamasına rağmen taşınan ürünün veya yük taşıma biriminin özelliğinden kaynaklı

olarak gaz salınımı yapan ürünlerin yük taşıma birimlerinde oluşturduğu insan sağlığına zarar verecek ölçüde bulunan gaz

oluşumuna neden olan ürünleri,

IBC Kod: Dökme Tehlikeli Kimyasal Yük Taşıyan Gemilerin İnşa ve Ekipmanları Hakkındaki Uluslararası Kodu,

IGC Kod: Dökme Halde Sıvılaşmış Gaz Taşıyan Gemilerin İnşa ve Ekipmanları Hakkındaki Uluslararası Kodu,

IMDG Kod: Deniz yoluyla Taşınan Tehlikeli Yüklere İlişkin Uluslararası Kodu,

IMO: Birleşmiş Milletler Uluslararası Denizcilik Örgütünü,

IMSBC Kod: Uluslararası Denizcilik Katı Dökme Yükler Kodunu,

ISPS Kod: Uluslararası Gemi ve Liman Tesisi Güvenlik Kodunu,

İdare: Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğünü,

48

Kaptan: Gemiyi sevk ve idare eden kişiyi,

Kereste Kodu: Güvertede Kereste Yükü Taşıyan Gemiler Hakkında Emniyetli Uygulamalar Kodunu,

Kıyı tesisi: Sınırları İdare tarafından belirlenen, gemilerin emniyetli bir şekilde yük veya yolcu alıp verebilecekleri ya da

barınabilecekleri, rıhtım, iskele, şamandıra, platform ile buralara ilişkin demir yerleri, yaklaşma alanları, kapalı ve açık depolama

alanları, idari ve hizmet amacıyla kullanılan bina ve yapıları,

Kişisel Koruyucu Malzeme (KKM): Çalışanı, yürütülen işten kaynaklanan, sağlık ve güvenliği etkileyen bir veya birden fazla riske

karşı koruyan, çalışan tarafından giyilen, takılan veya tutulan, bu amaca uygun olarak tasarımı yapılmış tüm alet, araç, gereç ve

cihazları,

Konteyner: CSC Sözleşmesi kapsamında geçerli standartlara uygun belgeye sahip bir yük taşıma birimini,

Modüs Operandi: Bir kimsenin çalışma yöntemi veya alışkanlığını tanımlamakta kullanılan Latince bir ifadeyi (kriminoloji

terminolojisinde, “vakanın oluş şekli” veya “failin yöntemi” anlamlarına gelmektedir, failin psikolojisiyle ilgili ipuçları elde etmek

için oluşturulan suç profilinde de kullanılmaktadır),

SOLAS: 1974 tarihli Denizde Can Emniyeti Uluslararası Sözleşmesini,

Tahıl Kodu: Dökme Tahılların Emniyetli Taşınması için Uluslararası Kodu,

Taşıyan: Her türlü tehlikeli yükü kendi adına veya üçüncü kişiler adına taşıma işine ilişkin teklif alan, teklif veren, teklifi kabul eden

fiili taşımacı, broker, gemi sahibi, taşıma işleri organizatörü, taşıma işleri komisyoncusu, gemi acentesi ile kombine taşımacılık

kapsamında tehlikeli yükü karayolu veya demiryolu ile sözleşmeli veya sözleşme olmaksızın taşıma işlemini yürüten gerçek ve

tüzel kişileri,

Tehlikeli atık: Basel Sözleşmesinde belirtildiği şekilde sınıflandırılmış ve SOLAS kapsamında taşıma sınıfı ve koşulları belirlenmiş

olan, doğrudan kullanımı öngörülmeyen yükün veya tehlikeli yükün veya tehlikeli yük taşıyan ambalaj ve yük taşıma birimlerinin,

yeniden işleme, çöpe atma, yakarak veya başka bir yolla bertaraf etmek üzere taşınan parçalarını, çözeltilerini, karışımları ile

kullanılmış ambalaj ve yük taşıma birimlerini,

Tehlikeli yük (tehlikeli madde): Denizlerin Gemiler Tarafından Kirletilmesinin Önlenmesine Ait Uluslararası Sözleşme (MARPOL

73/78) Ek-I kapsamına giren petrol ve petrol ürünleri, Deniz yoluyla Taşınan Tehlikeli Yüklere İlişkin Uluslararası Kod (IMDG Kod)

içinde listelenmiş paketli maddeler, Uluslararası Denizcilik Katı Dökme Yükler Kodu (IMSBC Kod) Ek-1’de verilen UN Numarasına

sahip dökme maddeler, Dökme Halde Tehlikeli Kimyasalları Taşıyan Gemilerin İnşa ve Teçhizatı Hakkında Uluslararası Kod (IBC

Kod) Bölüm 17’de verilen maddeler ile Dökme Halde Sıvılaşmış Gaz Taşıyan Gemilerin İnşa ve Teçhizatı Hakkında Uluslararası

Kod (IGC Kod) Bölüm 19’da verilen maddeler ile henüz bu listelere girmemiş ancak fiziksel, kimyasal özellikleri veya taşınma şekli

sebebi ile taşıma sırasında can, mal ve çevreye veya diğer maddelere zarar verebilme potansiyeli taşıyan maddeleri, bu

maddelerin taşındığı ve gerektiği şekilde temizlenmemiş ambalajları ve yük taşıma birimlerini,

Toolbox görüşmeleri: Tecrübelerin aktarılması, motivasyon sağlanması, farkındalık yaratılması ve bilgilendirme amaçlı olarak

vardiya başlamadan 15 dakika önce iş başında yapılan, liman durumu hakkında genel bilgi, özel şartlar, arızalı ekipmanlar,

yaşanmış kazalar, ekstra durumlar gibi konularda yapılan görüşmeleri,

UN numarası: Tehlikeli madde veya parçaların Birleşmiş Milletler örnek düzenlemelerinden alınmış dört basamaklı tanımlama

numarasını,

Yükleyen: Göndericinin talimatları doğrultusunda tehlikeli yükleri ve yükleme güvenliği bakımından tehlike arz eden yükleri gemiye

ve deniz aracına, taşıta veya yük taşıma birimine yükleyen ve yük taşıma birimini etiketleyen, plakalandıran, gemi veya yük taşıma

49

birimi içindeki tehlikeli yükler dahil yükleri elleçleyen, istifleyen, boşaltan gerçek veya tüzel kişileri,

Yük ilgilisi: Tehlikeli yükün göndereni, alıcısı, temsilcisi ve taşıma işleri komisyoncusunu,

Yük taşıma birimi: Paketlenmiş veya dökme haldeki tehlikeli yüklerin taşınması için tasarlanmış ve üretilmiş; karayolu römorku,

yarı römorku ve tankeri, taşınabilir tank ve çok elemanlı gaz konteyneri, demiryolu vagonu ve tank vagonu, konteyner ve tank

konteyneri,

ifade etmektedir.